En uygun ulaşım türü hangisidir? En güvenli ulaşım şekli. Trenle seyahat

A noktasından B noktasına nasıl gidileceğini seçerken 2 faktörü dikkate alıyoruz - hız ve güvenlik. Uzun yolculuklar araç seçeneklerinin aralığını daraltır. Bugün popüler ulaşım türlerinin tehlike derecesini tartışacağız.

Kamuoyu

"En çok olan hangisi güvenli ulaşım? " - VTsIOM sosyologları tarafından sorulan soru buydu. İzleme 3 yıl boyunca gerçekleştirildi. Tüm zaman boyunca, Rusların görüşü pratikte değişmedi. Güvenli kabul edilir:

• Metro - %69;
• otobüs ve tramvay - %68;
• trenler - %51;
• arabalar -%48;
• troleybüs - %40;
• feribotlar - %38.

İnsanların hava yolculuğuna karşı tutumunun nasıl değiştiğini izlemek ilginçtir. 2011 yılında, ankete katılanların sadece %22'si uçağı en güvenli ulaşım şekli olarak adlandırdı. Ertesi yıl bu sayı %33'e yükseldi ve 2013'te %16'ya düştü.

Merkezin müdürü V. Fedorov, göstergelerin bilgiden etkilendiğini belirtiyor. 2013 yılında meydana gelen büyük uçak kazaları, vatandaşların uçaklara olan güveninin azalmasına neden oldu.

İstatistik

Resmi veriler, sıradan Rusların konumuyla aynı fikirde değil. Öncelikle farklı araçlarda ölüm oranının nasıl belirlendiğini öğrenelim.

Birkaç yöntem var. En doğru ve yaygın olanı, 100 milyon km veya 160 milyon mil başına ölüm sayısının hesaplanmasıdır.

Her ulaşım grubu, en güvenli araba, motosiklet vb. türlerine sahiptir. Ancak "genel olarak" ortalama versiyonu alınır. 2000 yılında Amerikan İstatistik Bürosu DERT. kaba ölüm oranı şu şekilde hesaplandı:

• Uçak - 0,5;
• otobüsler - 0.4;
• trenler - 0.6;
• minibüsler - 1.2;
• su taşımacılığı - 2.6;
• arabalar - 3.1;
• bisikletler - 44.6;
• yürüyerek - 54.2;
• motosiklet - 108.9.

Uçuş katsayısına göre - 0,5, bir kişinin kaza yapması için (istatistiklere göre!) 200 milyon km uçması gerekir. İstatistiklere göre, en güvenli görünüm ulaşım - uçak. Bunu demiryolu ve su taşımacılığı izlemektedir. Asılsız olmamak için son raporları esas alacağım.

izleme havacılık kazaları 1996'dan beri havacılık-safety.net web sitesini yönetmektedir. 1 Haziran'dan 1 Kasım 2017'ye kadar dünya çöktü veya Acil iniş 117 uçak, 279 kişi öldü.

Bu yılın ilk beş ayında sadece Rusya'da meydana gelen trafik kazalarında 5770 kişi öldü, 71 461 kişi de yaralandı. En güvenli arabalar bile bu miktarı azaltamaz.

Regnum.ru'ya göre, 5 ayda trenler en düşük sonuçları aldı: 41 kişi öldü, 172 kişi yaralandı.

Uçak her 3 saniyede bir havalanıyor. Bu nedenle, rakamlar oldukça karşılaştırılabilir ve aynı zaman dilimindeki kurbanların sayısı hakkında genel bir fikir veriyor. Her yıl enkazdan Hava Taşımacılığı Demiryolunda yaklaşık 1000 kişi ölüyor - iki bine kadar.

Havacılık

en güvenli araçlar arabanın hareketi çağrılamaz. Ayrıca bir uçak kazasında hayatta kalmanın imkansız olduğu görüşü de yanlıştır. Olayları kaydetmek için kaynak tablosuna dönerseniz, çoğu durumda can kaybı olmadığını görebilirsiniz. Amerika Birleşik Devletleri'nde 20 yılda 500 kaza, ölümlerin %5'inden sorumluydu.

Toplamdan sadece büyük kazaları alırsak, ölüm oranı yaklaşık %50 olacaktır.

2007'de Popular Mechanics dergisi uçaktaki en güvenli koltukları seçti. Gazeteciler, 30 yıl boyunca ABD Ulusal Güvenlik Konseyi'nin verilerini analiz etti. Mağdur sayısının mekana bağımlılığına dikkat çektiler.

Hayatta kalanların neredeyse %70'i, uçağın kanadının kenarındaki bölümde kalıyor. Kanat üstünde oturanların %56'sında hayatta kal. Yere çarptığında ana etki, astarın burnuna düşer, bu nedenle kuyruk nispeten güvenlidir.

En güvenli uçaklar için de istatistikler var. İşte ilk beş lider:

• Airbus A340 - 24 yılda bu tip 341 uçak üretildi. 13,5 milyon uçuş saatinin üzerinde, 5 kaza kaydedildi ve tek bir kurban yaralanmadı;
• Airbus A330 - 577 kopya. 14 milyon uçuş saati başına 1 olay. Toplam 8 parça kayıp, 346 ölüm;
• Boeing 747 - 17,5 milyon uçuşta 1 kaza. 941 gemi faaliyette, 51'i kaza sonucu kaybedildi, 3732 kişi öldü.
• Boeing 737 NG - 1997'den beri 3 trajedi vardı (1/17 milyon saat).

İlginç gerçek: Boeing 747, 1 motorsuz (4 üzerinden) uçmak için resmi olarak onaylanmıştır. Onlar. reddetme durumunda, acil iniş yapmadan varış noktasına uçuşa güvenle devam edebilir.

Dünyanın en güvenli uçağı Boeing 777'dir. 1995 yılından bu yana 748 uçağın toplam uçuş süresi 20 milyon saati aşmıştır. İki olayda 3 kişi hayatını kaybetti. Tarihte bir gemi kayboldu. Derecelendirmenin askeri operasyonlar ve terör saldırıları dikkate alınmadan derlendiğini anlamak önemlidir..

Karayolu taşımacılığı

İşin tuhafı, alıştığımız araba, sadece motosikletlerden sonra en tehlikeli ulaşım araçlarından biri. Arabadaki güvenliğimizi düşünelim. testauto.ru kaynağı, en büyük çarpışma testi şirketlerinin verilerini yayınlar. Bu derecelendirmeye dayanarak, en güvenli arabaları belirleyeceğiz.

Genel olarak Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedess E sınıfı ve C sınıfı, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee “mükemmel” oluyor.

BMV 3 serisi, Dodge Calibre, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 ve S-80 gibi popüler markalar ve bir dizi başka otomobil testi "iyi" geçti.

Puanlama için ana kriterler önden ve yandan çarpmalar, darbeler, çocuk güvenliğidir. Belirtilen sitede diğer notları ayrıntılı olarak öğrenebilirsiniz, ancak tüm mükemmel öğrencileri listeledik. Kaynak, Volvo XC90'ı dünyanın en güvenli arabası olarak adlandırıyor EuroNCAP uzmanlarına referansla. Cihaz maksimum sayıda yıldız aldı.

İlginç bir şekilde, bazı çarpışma testi puanları bir yaya puanı içerir. Ne yazık ki, tabloya bakarsanız netleşir: bu katılımcılar yol trafiği pratik olarak korumasız. Yollarda dikkatli olun!

Kabinde güvenli koltuklar

Otomobil

Arabadaki en güvenli yer neresi biliyor musun? Çoğu insan sürücü koltuğunun arkasında olduğuna ikna oldu. Araç yandan çarpılırsa, sürücü ve arkada oturan yolcunun kurtulma şansı eşit olacaktır.

Aracın merkezi, bir kazada hasara en az eğilimlidir. Bu yüzden iki arka koltuk arasındaki orta, arabadaki en güvenli yer olarak kabul edilir.

Toplu taşıma

Merkez sahne almak için en az tehlikeli toplu taşıma... Mantık benzer: soldan hareket eden arabalarla en yüksek çarpışma olasılığı. Buna göre cam kenarında oturan yolcular saldırıya uğrayacak.

Dört arka sıraya oturmak da önerilmez. İlk koltuklarda, özellikle koltuklar seyahat yönünde sırtlı olarak yerleştirilmişse, sürücü koltuğunun arkasına oturmak daha iyidir. Yolcu bölmesinin ortası, otobüsteki en güvenli yer olmaya devam ediyor.

Diğer ödeme seçenekleri

Bu makale, yolcu kilometre cinsinden güvenliği hesaplamak için bir seçeneği tartışmaktadır. Soru, milyar saat başına ölüm sayısı açısından çözülebilir. Ardından otobüsler üste çıkacak ve uçaklar üçüncü sıraya inecek. Bir milyar seferi esas alırsak, trenler lider olacak, hava yolculuğu yedinci sıraya düşecek.

Tüm tekniklerin avantajları ve dezavantajları vardır. İstatistikçiler çeşitli algoritmalar kullanır. Bilmemiz yeterli: Yerde kısa mesafelerde, uzun mesafelerde - hava yoluyla hareket etmek daha güvenlidir. En güvenli ulaşım bir uzay gemisidir. Her halükarda rekabet dışıdır. Tüm uzay araştırmaları tarihinde 18 kişi öldü.

Sizi ulaşım güvenliği hesaplama sistemleriyle tanıştırdık, sosyolojik araştırmalar kursuyla tanıştırdık. Artık söz senindir. Hangi ulaşım aracı sizin için tercih ediliyor? Yorumlarınızı bekliyoruz!

Çok var farklı taşımalar turizmde: yolcu gemilerinden, trenlerden ve ultra modern uçaklardan gondollara, balonlar ve çekçekler. Bu çeşitlilik, hızlı ve uygun ulaşım modlarını seçmenizi sağlar. rahat seyahat veya Gezi turları... Karar vermenizi kolaylaştırmak için en iyilerin bir listesini oluşturduk. Araç Seyahat için.

uçak

Turizmde en güvenli ve en popüler ulaşım şekli uçaktır. İçinde çok rahat: her zaman yardıma hazır olan kibar görevliler, rahat koltuklar, aç kalmazsınız. Bir artı, çocuklarla seyahat ederken bir zorunluluk olan tuvaletlerin varlığıdır. Çocuk biletleri ile ilgili olarak, tam fiyatın ödenmesi gerekli değildir.İki yaşından küçük çocuklar, ebeveynleri kollarındayken tamamen ücretsiz seyahat edebilirler.

Uçak kullanmak, varış noktanıza ulaşmanın diğer tüm ulaşım araçlarından daha hızlı yoludur. Örneğin yedi günlük bir tren yolculuğunun yerini 7-8 saatlik bir uçak yolculuğu alabilir. Bunca zaman hareketsiz oturmanız gerekmesine rağmen, bu trenle neredeyse 6 günlük seyahat tasarrufu sağlar. Böyle bir zamanda çok az hareketle oturamıyorsanız, sonra tuvalete gidebilir veya otururken kol ve bacaklarınızı uzatabilirsiniz., kanı özel egzersizlerle dağıtın.

Hava yolculuğunun dezavantajları arasında türbülans ve bagaj kaybetme riski vardır. Bu arada, türbülans nedeniyle uçak kazaları meydana gelmez, ancak genel görüşler Bu fenomen hakkında. Bu anlara ek olarak, yolcular sadece uçak korkusuna musallat olurlar. İstatistikler, yaklaşık yüzde 80'inin uçmaktan korktuğunu ve yüzde beşinin bu konuda bir fobisi olduğunu söylüyor, bu nedenle seyahat için bu tür ulaşımı tamamen dışladılar. Muhtemelen bu, şaşkınlıktan ve "böylesine büyük bir şeyin havada nasıl durduğunu" yanlış anlamadan kaynaklanmaktadır. Biraz kendini geliştirme ve korku ortadan kalkacak.

Tren

Seyahat için ulaşım seçerken para çok büyük bir faktördür. Daha yakın zamanlarda, uçak biletlerinin maliyeti birçok gezi hayranı için çok pahalıydı. Artık çok sayıda indirim ve teklif görebilirsiniz, bu da düşük fiyat ve büyük konforla uçmayı kolaylaştırıyor. Bazı biletler, tren biletlerinden daha ucuza gelir. Bu sayede demiryolu trafiğinin sayısında azalma eğilimi gözlemlenmiştir.

Ancak turistler arasında trenler arka planda kalıyor. Trendeyken biraz rahat uyumak, yemek vagonunu ziyaret etmek ve yemek yemek için göreceli bir fırsat var. Arabalarda yürüyebilir, bu sayede kemiklerinizi yoğurabilir, çay içerek vakit geçirebilir, yeni tanıdıklarla sohbet edebilir veya satranç oynayabilirsiniz. İnsanlar, belirli bir çekicilik tarafından trenlere çekilir: tekerleklerin tek tip vızıltısı, pencerenin dışındaki manzaraların değişmesi, sallanma ve ayrıca yeni yerler keşfedebileceğiniz istasyonlardaki duraklar.

Küçük bir kasabaya seyahat etmek istiyorsanız, tren mükemmel bir seçenektir. Rekreasyon için bir ulaşım aracı olacak ve değişiklik gerektirmeyecek, çünkü şimdi birçok yön var. demiryolu... Bunun bir artısı daha var: örneğin havaalanında olduğu gibi sıkıcı kayıt ve tarama prosedüründen geçmeniz gerekmeyecek. Ayrıca, fazladan ödeme yapmanıza gerek kalmayacak ekstra bagaj... İniş ertelenebilirse ve uçuş programı değişebilirse, trenlerde olaylar oldukça nadir görülür. Bu, doğru zamanda belirlenen yerde olacağınız anlamına gelir.

Otomobil

Her şey Daha fazla insan kendi ulaşımlarında seyahat severler haline gelirler. Yine de araba ile bir yolculuğa çıkmaya karar verirseniz, bunun sizin için belirli bir sorumluluk derecesini belirlediğini unutmayın. İlk adım bakımdır transit vize, geçeceğiniz tüm ülkeleri içermelidir. Arabanın sıraya konması gerekiyor. Bu sadece bakımla ilgili değil. Örneğin, yemek yediğiniz ülkede favori renklendirmenizin yasak olup olmadığını sorun. Aksi takdirde, para cezası ödemeniz veya genel olarak hemen yerinde temizlemeniz gerekecektir.

Başka bir ulaşım aracıyla seyahat etmek yalnızca bir bilet alıp gitmeyi içeriyorsa, ototuristin benzin, durak noktaları, sigorta ve öngörülemeyen durumlar için fonlarla ilgilenmesi gerekir. (ek benzin istasyonu, kaza, yolda arıza).

Bir kişinin 12-13 saatten fazla süremeyeceği ve bundan sonra bu tür sürüşlerin tehlikeli hale geldiği unutulmamalıdır. Birisi sürücüyü değiştirebilirse iyi olur. Seyahate önceden hazırlanmış olarak, kendi zevkinize göre seyahat edebilir, tatilinizi rahat ettirecek her şeyi yanınızda toplayabilirsiniz ve valizler büyüktür. Manzaranın tadını çıkarmak ve fotoğraf çekmek için harika bir fırsatınız olacak. Ayrıca, herhangi bir ilgi çekici nokta ile işaretler gördüğünüzde, zaman zaman belirlenen rotadan ayrılabilirsiniz.

Sözde mobil evlerde seyahat etmek çok popüler hale geldi. Bu rekreasyon için mükemmel bir ulaşım, otellere para harcamanıza gerek olmayan, kamp alanlarında kalmak. Bu makinelerde konforlu uyku yerleri, klima ve ısıtma, duşlu kuru dolap, ocaklı ve lavabolu buzdolabı bulunmaktadır. ile bazı ülkelerde uygun iklim, insanlar tamamen bu tür arabalarda yaşıyor.

Deniz taşımacılığı

En romantik ve en iyi ulaşım dinlenmek için çağrılabilir yolcu gemisi... Ona sadece gemi diyemezsin büyük ihtimalle bir eğlence şehrine benziyor. Her şeye sahiptir: kumarhaneler, barlar ve restoranlar, saunalar ve hamamlar, güzellik salonları ve Spor salonları, tiyatrolar, yüzme havuzları, hobi kulüpleri, kütüphaneler. Birçok hizmet tamamen ücretsizdir. Burada çocuğunuzu hiç sıkılmayacağı çocuk kulübüne kolayca bırakıp bowling veya paten pistine kendiniz gidebilirsiniz. Yuvarlanmaktan korkmayın, gömlekler fırtınada bile hissetmeyeceğiniz şekilde inşa edilmiştir.

Toplu taşıma

bir geziye ek olarak Farklı ülkeler, turist ayrıca seçilen eyalette seyahat etmek için ulaşımı seçmelidir. Yolculuk genellikle havaalanından veya tren istasyonundan başlar. Bu yerlerde bir taksi yolculuğunun maliyeti her zaman çok daha yüksektir. Şehrin taksi servislerinin telefon numaralarını kendiniz bilseniz iyi olur. Yani, fazla ödeme yapmaktan kaçınarak kesinlikle sayaca göre ödeme yaparsınız. Neredeyse her zaman tren istasyonlarının yakınında otobüs durağı... Bu hareket bir taksiden çok daha ucuz olacak.

Şehrin kendisinde, metro veya otobüsle seyahat etme seçeneği en uygunudur. Bazı ülkeler için metro benzersiz bir ulaşım aracıdır. Örneğin, Atina sakinleri metroda bir geziyi bir müze ziyareti ile eşitler. Bangkok, yüzey metrosu ile ünlüdür. Kelimenin tam anlamıyla 3-7 kat seviyesinde, trenler havada uçuyor gibi görünüyor.

Gezi taşımacılığı

Rekreasyon için bir ulaşım aracı seçerken, manzaranın bölgenin lezzetini doğru bir şekilde ileteceği araçlara dikkat edin. Örneğin Venedik'te gondolcuların ıslıklarını ve oyalanan tezahüratlarını dinlerken gondollara binebilirsiniz. Birçok Avrupa ülkeleri sıcak hava balonu turu sunuyor. Ve bazı manzaralar en iyi helikopterden izlenir, örneğin Velikaya Çin Seddi veya Victoria Şelaleleri. Çölü cip, deve veya ATV'lerle keşfedebilirsiniz. Sri Lanka'dan dönen ve bir file binmeyen veya Japonya'dan çekçek üzerinde olmayan biriyle tanışmak nadirdir. En iyi ulaşım modlarını keşfedin ve konforlu seyahat edin!

Bu konudaki istatistikler ve kamuoyu çok farklı. Kesin olan bir şey var: kesinlikle güvenli ulaşım modları mevcut değil... Bununla birlikte, yolcuların bu veya bu ulaşım modunu kullanma konusundaki korkularının çoğu temelsizdir.

Tüm Rusya Kamuoyu Araştırma Merkezi (VTsIOM) tarafından 2006 yılında yapılan bir ankete göre, uçaklar son yer, a demiryolu taşımacılığı ilk sıraya geldi.

Ankete katılanların %70'i olumlu bir değerlendirme yapıyor ve sadece %15'i "kesinlikle tehlikeli" olduğunu düşünüyor. olumsuz yorumlar havacılık aldı. Ankete katılanların %84'ü böyle bir seyahatin tehlikeli olduğuna ve %33'ü çok tehlikeli olduğuna inanıyor. tarafından benzer değerlendirmeler yapılmıştır. su ulaştırma: %44'ü bunu seyahat etmenin tehlikeli bir yolu olarak görüyor ve sadece %39'u güvenli bir yol olarak görüyor. Ve en popüler ulaşım türü - otomobil - belirsiz bir şekilde değerlendiriliyor: %48'i güvenli, %50'si - tehlikeli olarak değerlendiriyor.

İstatistikler bunun tersini kanıtlıyor. En güvenlisi uçak, ardından su ve demiryolu taşımacılığı.... Ancak arabalar en tehlikeli ulaşım aracı olarak kabul edilir. Veriler, belirli bir ulaşım türünü kullanırken yaralanan kişi sayısına göre hesaplanır.

Kendimizi en güvende hissediyoruz. Ancak istatistiklere göre, kaza sayısı öncekinden çok daha fazla. Genellikle çok yaygın değildirler ve daha az kamuoyu tepkisi alırlar.

ICAO'ya (Uluslararası Örgüt) göre sivil Havacılık- Sivil havacılık için uluslararası standartları belirleyen BM ajansı), araba ve diğer kazalar hakkında söylenemeyecek olan milyon kalkış başına bir kaza var. Ancak herhangi bir uçak kazası, hatta en küçük uçak bile medyanın dikkatini hemen çeker. Bu da çok tehlikeli bir seyahat şekli olan havacılık hakkında olumsuz bir kanaat oluşmasına katkıda bulunuyor.

Bununla birlikte, hava kazalarının araştırılması, bunların, olasılığı minimum olan (hava kazası istatistikleri) nadir durumların bir kombinasyonu nedeniyle meydana geldiğini göstermektedir.

Uçağa binen bir yolcunun bir uçak kazasında ölme olasılığı yaklaşık 1 / 8.000.000'dir.Bir yolcu her gün rastgele uçuş yaparsa ölmesi 21.000 yıl sürer.

Ayrıca bir uçak kazası durumunda hayatta kalma şansının minimum olduğuna inanmak da yanlış kabul edilir. 568 kaza analizi ABD 1983'ten 2000'e kadar, ölümler toplam yolcuların sadece %5'ini oluşturuyor gemide. Bu istatistiklere göre, uçak kazalarına karışan 53.487 kişiden 51.207'si hayatta kaldı. Gemilerin zemine güçlü çarpması, parçalanması ve yangınların eşlik ettiği 26 ciddi kaza hakkında daha detaylı bir çalışma sonucunda, bu kazalarda gemideki insanların yaklaşık %50'sinin kurtarıldığı ortaya çıktı (nasıl bir uçak kazasında hayatta kalmak için).

Bu tür önlemler için tasarlanmasa bile, uçak acil iniş yaparsa, yolcu ve pilot mürettebatının hayatta kalma olasılığı artar. Uzmanlar, su sıçramasının insanın hayatta kalma şansını %50 artırdığını söylüyor.

Uçak kazaları istatistiklerinin arka planına karşı, yollardaki kazaların istatistikleri çok pembe görünmüyor. Sadece Rusya Federasyonu 2009 yılında 203 603 trafik kazası meydana geldi bunun sonucunda 26.084 kişi öldü ve 257.034 kişi yaralandı.

Tabii kat edilen kilometre sayısını esas alırsak, en güvenli ulaşım şekli güvenli bir şekilde uzay olarak kabul edilebilir... Tüm gelişim tarihi boyunca, sadece 3 uzay aracı dünyaya ulaşmadı (Amerikalılar için 2 ve bizim için 1). Bu arada, uzay turizmi, maliyetine rağmen giderek daha popüler hale geliyor ve uzayı ziyaret etmek isteyen insan sayısı sürekli artıyor.

Hesaplamak, en güvenli ulaşım türü hangisidir, çok kolay değil. Güzel ve görsel bir grafik oluşturmak için en az iki gösterge gereklidir - ölen veya yaralanan insan sayısı ile bu tür ulaşım araçlarını kullanan insan sayısı. Hava, demiryolu ve su taşımacılığı için bu verileri bulmak zor değil çünkü biletler sayesinde her insan dikkate alınıyor. Ancak otomobil taşımacılığı ile ilgili sorunlar var. Ortalama bir Rus'un işten, işten ve mağazadan hareketlerini takip etmek mümkün değil - evinin girişinde kimse kayıtlı değil.

2018 için nakliye güvenliği istatistikleri derecelendirmemiz, 2012'den günümüze kayıtlı sigortalı olayların istatistiklerini tutan Ulusal Sigortacılar Birliği'nden alınan verilerden, Rosstat web sitesindeki trafik kazalarına ilişkin verilere kadar çeşitli kaynakların katılımıyla derlenmiştir.

> 1,6 milyar km'de 200 ölüm

Motosikletlilerin karıştığı kazaların sayısı 2005'ten bu yana %70'den fazla azalmasına rağmen, motosiklet en tehlikeli ulaşım modlarından biri olmaya devam ediyor. İstatistiklere göre, her 1,6 milyar kilometrelik yolun bedelinin iki yüzden fazla sürücü ve yolcunun hayatıyla ödendiği ortaya çıktı.

Başka bir iki tekerlekli araç gibi bir motosiklet - bir bisiklet - artan güvenlik açığı ile karakterize edilir, bu nedenle motosikletlilerin karıştığı kazaların üzüntüyle sonuçlanması muhtemeldir. Bunun nedeni, trafik kurallarına uyulmaması ve şaşırtıcı bir şekilde, bazı sürücülerin kask kullanmayı ilkeli olarak reddetmesidir.

1,6 milyar km'de 5, 75 kişi

Trafik kazası sayısı bakımından ikinci sırada özel otomobiller gelmektedir. Sadece 1,6 milyar kilometrede en az 5.75 kişi ölüyor.

Gerekçeleri, hem sürücülerin yol kurallarına uyma konusundaki isteksizliği hem de yolun durumu, araç filosunun kriz nedeniyle artan aşınması ve nüfusun satın alma gücünün bozulmasıdır. Ve ayrıca (ortalama yaşam yaşının artması nedeniyle) ve sürücülerin yaşlanması. Tüm bu faktörler birlikte bir garanti görevi görür. otomobil taşımacılığı Rusya'da uzun süre güvenli olmayacak.

1 milyon yolcu başına 9,4 ölüm

Hava taşımacılığı arasında insan hayatı için en büyük tehlike uluslararası taşımacılık değil, şehirlerarası taşımacılıktır. Özellikle bir helikopterdeki bir kişi, kötü şöhretli Makar'ın bile buzağılarını sürmemeyi tercih ettiği topraklara gitmek zorunda kalırsa. Belki de helikopter yolcuları arasında bu kadar çok sayıda kurbanı açıklayan şey tam olarak budur. Her 1 milyon insan için en az 9.4 kişi yaralanıyor. ile düşmek zorunda kalacak büyük yükseklik ve yüksek bir olasılıkla, yaralanmalar yaşamla bağdaşmaz olacaktır.

1,5 milyar km'de 5 ölü

Rota taksileri, Rusya'daki en güvenli ulaşım türü olarak adlandırılamaz. İstatistiklere göre minibüsün geçtiği güzergahın her 1,5 milyar km'si beş canla ödeniyor. Bunun nedenleri arasında sürücülerin aşınma ve yıpranma çalışmaları, minibüslerin yapısal yanlış hesaplamaları, yol koşulları, trafik kurallarına uymama isteksizliği ve alkollü araç kullanma sayılabilir.

Taşınan milyonda 2,84 zayiat

2018 yılında, şehirlerarası otobüslerin karıştığı birkaç büyük olay meydana geldi. Voronej bölgesi iki otobüsün çarpışması sonucu 5 kişi öldü, 17 kişi yaralandı. uluslararası otobüsler güvenlik açısından farklılık göstermez - taşınan her milyon yolcu için, kazalarda en az 2.84 kişi yaralandı veya öldü. 2018 yılı için toplam geziler şehirlerarası otobüsler 600'den fazla yolcunun ölümüne, 13 binden fazla kişinin yaralanmasına neden oldu.

1 milyon yolcu başına 2,3 kaza

Bu kategori hem uluslararası gemileri hem de iç nehir gemilerini içerir. 2018 yılı için toplam deniz ve nehir yolculuğu beş kişi için trajik bir şekilde sona eren 62 olay vardı. Genel olarak, NSS istatistiklerine göre, taşınan her milyon yolcu için 2.3 kaza meydana geliyor.

Denizdeki yolcular ve nehir gemileri sadece su elementi değil, aynı zamanda ateşli olanı da tehdit ediyor. Trafik kazalarının en yaygın nedenlerinden biri, genellikle hatalı bir elektrik tesisatından kaynaklanan bir gemide ani bir yangın çıkmasıdır. Rusya'nın iç filosunun içler acısı durumda olduğu ve gemilerin neredeyse üçte birinin 40 yıllık operasyonu kutladığı göz önüne alındığında bu şaşırtıcı değil.

Ölüm olasılığı: 1:11 000 000

Dünyadaki en güvenli ulaşım, ancak Rusya'da yolcu sayısı başına kaza sayısı hakkında kesin istatistikler elde etmek mümkün değil. Diğer ulaşım türlerinin tehlikesini değerlendirirken güvendiğimiz Ulusal Sigortacılar Derneği'nin verileri onlar için mevcut değildir. Bunun nedeni, Rusya'daki sigorta sisteminin özellikleridir; Çoğu hava taşımacılığı şirketi, yolcularını sadece yurt içinde değil, yurt dışında da taşımaktadır. Bu nedenle uluslararası sigorta poliçeleri kullanırlar.

Bu yüzden uçak en güvenli ulaşım şeklidir: istatistiklere göre, uçakta bir kazada ölme olasılığı 11 milyonda 1'dir. Karşılaştırma için, fırtınada yürürken yıldırım çarpması olasılığı 16 kat daha yüksektir!

Milyon yolcu başına 0.17 kaza

Bu kategori hem şehirlerarası hem de uluslararası trenleri ve ayrıca normal trenleri içerir. banliyö trenleri... Genel olarak, 2018 için, Rus Demiryolları istatistikleri mükemmel görünüyor - neredeyse tüm yıl boyunca, Ocak'tan Kasım'a kadar sadece yedi olay kaydedildi. Ne yazık ki, ölümler olmadan değil - bir kişi öldü. Genel olarak, 1 milyon yolcu başına 0.17'den fazla kaza yoktur.

Giderek daha fazla insan en güvenli ulaşım şekillerinden birini kullanmayı tercih ediyor ve bu tek bir fiyatla açıklanamaz. Nitekim bazı destinasyonlar için uçak ve tren biletlerinin maliyeti neredeyse eşittir. Rus Demiryolları web sitesine göre, 2018'de trenlerde uzun mesafe geçen yıla göre yaklaşık %8 daha fazla yolcu taşıdı. Elektrikli trenlerdeki yolcu sayısındaki artış ise neredeyse %3 oldu.

Taşınan milyonda 0.09 vaka

Rusya'daki ulaşım türleri arasında güvenlik açısından ikinci sırada troleybüs var. NSS istatistiklerine göre, taşınan her milyon yolcu için sadece 0,09 kaza meydana geliyor. Çoğu banal “tökezledi ve düştü”.

Troleybüsün düşük yaralanma oranının nedenleri çok basittir - hacmi ve ağırlığı ile geliştirdiği düşük hız. Örneğin bir araba ile bir çarpışmada, araba çok daha kötü olacaktır. Ve troleybüsün yolcuları hafif morluklarla inecek.

1.000.000 kişiden 0.04'ü yaralandı

Kaza sayısının yolcu sayısına oranı açısından 2018 istatistiklerine göre en güvenli ulaşım. Toplamda, A noktasından B noktasına gelen bir milyon kişiden en fazla 0.04 kişi yaralandı. Güvenliğe ek olarak, tramvayın birçok avantajı vardır:

• bir arabadan ve hatta bir troleybüsten daha yumuşak hareket eder;
• daha az gürültülü;
• trafik sıkışıklığından tamamen özerk (tabii ki sürücüler raylar boyunca sürmeye çalışmıyorsa);
• Kent içi ulaşım içinde çevreye en az zarar veren ulaşımdır.

Ne yazık ki, tramvaylar Rusya'daki küçük kasabalardan yavaş yavaş kayboluyor. Bunun nedeni, ayrı bir hattı destekleyemeyen sınırlı yerel bütçedir. Son yirmi yılda tramvay sayısı %35'ten fazla azaldı. Bu, en güvenli ulaşım biçiminin yavaş yavaş kentsel peyzajdan kaybolacağı anlamına mı geliyor?