Lidé jsou od přírody velmi zvědaví, chtějí vědět, jaké inovace a zázraky obyčejný člověk v určité oblasti života udělal. Většina vysoká loď na světě - uhrančivý pohled, je právem považován za kouzlo moří. Co to je a jak to fascinuje rekreanty?

Popis nejvyšší lodi

"Lure of the Seas" považovány za nejvíce vysoká loď na Zemi je jeho výška 72 metrů (měřeno od kýlu po vrchol trubky). Jiné rozměry než výška:

• 362 metrů - délka;
• 66 metrů - šířka;
• 255 tisíc tun - výtlak.

Loď byla postavena v roce 2010 ve Finsku. Vlastník společnosti se nachází v Jižní Koreji. Byla to největší parník ve všech ohledech, dokud se neobjevila loď stejného typu, „Harmony of the Seas“. Ale výška "Harmony of the Seas" je nižší a rovná se 70 metrům. Nejvyšší vložkou proto zůstává "Allure of the Seas" ("Charm of the Seas").

Od roku 2010 do současnosti je loď v provozu. Posádka je 2100 lidí. Počet cestujících na parníku se pohybuje od 5400 do 6400. průměrná cena Parníky třídy Oasis stojí 500-800 milionů dolarů.

Historie lodi

V březnu 2007 byla podepsána smlouva americkou lodní společností na stavbu parníku třídy 2. Oasis s loďařskou společností ve Finsku. Ve srovnání s předchozí lodí této třídy se mnoho věcí změnilo:

• čluny a záchranné vesty byly přesunuty na záď;
• bylo dodáno několikanásobně více vypínacích zařízení, aby se zabránilo poškození plavidla během bouře;
• vylepšené kabiny;
• stavěl hodně zábavní centra, kluby, bary a další komplexy.

Loď byla pokřtěna v roce 2010. Jeho 1. let byl zcela zdarma. Kmotrou lodi se stala úžasná Fiona z karikatury "Shrek". Obřad se konal v divadle na palubě lodi, kde se sešlo asi tři a půl tisíce lidí.

Plavidlo se může pochlubit sedmnácti palubami a 2,7 tisíci kajutami. Toto je město uprostřed oceánu. Loď má vše, co potřebujete pro perfektní dovolenou na nejvyšší úrovni: od butiků, bufetů, divadel, multifunkčních bazénů a solárií až po VIP kajuty o celkové ploše 50-150 metrů čtverečních.

Četné zábavy

Odpočinout si na lodi této třídy je snem každého druhého obyvatele planety. Návštěvníci mohou nasávat stín pod skutečnými exotickými stromy. Na palubě se můžete projet na obrovském kolotoči, zaplavat si v bazénu a vířivce, navštívit aquapark s atrakcemi, zkusit štěstí v kasinu, zařídit cool nákupy ve značkových buticích a obchodních centrech, obléct si ty nejlepší věci a strávit večer v drahých restauracích nebo minibarech.

Pro ty, kteří chtějí aktivně relaxovat, budou nabídnuty další zábavy:

• kluziště;
• Místa pro hraní basketbalu a volejbalu;
• zábavné golfové hřiště;
• bowlingová dráha;
• surfování ve specializovaných bazénech;
• působivé lezecké stěny;
• fitness centra a lázně.

Pouze na "Charm of the Seas" je obrovský vodní amfiteátr s krásné fontány, věže a vysoké skoky pro skákání do vody. Kryté divadlo se stalo jednou z mnoha atrakcí.

Součástí je i moderní klub pro znalce jazzové hudby a humoru. Zvyknout si na zábavu na lodi je nereálné, protože je toho hodně: lední show, cirkus, tematická představení, divadelní představení.

Cestující si budou moci užít: studio B (kde se konají kulinářské show), kluziště, noční kluby s groovy klubovou hudbou, kosmetické salony, moderní tetovací salony, fotografie pořízené profesionálním fotografem, centrální park, dětské kluby, obchody se suvenýry , prostor pro miminka a teenagery, kaple.

Restaurace a jídelny

Je nemožné být zcela lhostejné k mnohostranné nabídce vložky. Japonská, tradiční kuchyně, pizzerie, italská gurmánská jídla - neúplný seznam toho, co udělá snídani, oběd a večeři zábavnou a velmi chutnou.

Náklady na některé restaurace a kavárny na "Kouzlu moří" jsou zahrnuty v ceně plavby. Hlavní jídelna - hlavní restaurační komplex, který se nachází na třech podlažích. Windjammer Cafe - šik Bufet... Pro vegetariány a milovníky lehkých snídaní a obědů je k dispozici kavárna Solarium Bar.

Za příplatek můžete navštívit alternativní restaurace podávající výjimečnou gurmánskou kuchyni se sklenkou delikátního vína.

Gurmánské restaurace na palubě

150 Central Park je místo, kde můžete ochutnat šest až osm jídel, doplněných vínem.

U Giovanni's Table můžete ochutnat italskou gurmánskou kuchyni.

Chops Grille je restaurace, která nabízí ty nejchutnější steaky.

V Izumi si můžete vychutnat to nejjemnější sushi a tradiční japonskou kuchyni.

Chutné a zajímavé občerstvení si můžete dát ve výtahovém baru Rising Tide Bar. Jedná se o barový výtah, který přejíždí mezi třemi palubami za zápalné hudby.

Na parníku si každý cestující najde něco pro sebe. Lidé s jakýmkoli příjmem zde mohou trávit čas a cítit se jako v ráji.

Pro děti a dospívající

Na lodi jsou dětská hřiště pro mládež a školky pro batolata. Specializované jízdy jsou umístěny ve všech rozích lodi pro děti všech věkových kategorií.

Teenageři mohou trávit soukromý čas:

• ve speciálním prostoru pro gymnastické triky a další zábavu;
• návštěva divadla "Ocean of Adventures";
• naučit se spoustu nových věcí ve „Přírodovědné laboratoři“;
• v lekcích tvorby nádherných šperků, alb a dalších ručních řemesel.

Řada lidí ráda cestuje s rodinou a malé děti nejsou překážkou. Na palubě je několik programů, díky kterým bude váš pobyt příjemný a nezapomenutelný. S dětmi se budou zabývat kvalifikovaní vychovatelé a poradci. Děti jsou rozděleny do 7 skupin:

> Děti ve věku 6-18 měsíců budou navštěvovat skupinu Aquam baby. Díky tomuto programu si dítě vyvine různé dovednosti a schopnosti, bude se rychle adaptovat na nové prostředí.

Děti ve věku 18-36 měsíců budou odeslány do skupiny Aquamalys. Program pomůže vašemu dítěti prozkoumat vnější svět prostřednictvím vzdělávacích her a technik.

Dívky a chlapci od 3 do 5 let potřebují studovat ve skupině Aquanaut. Program je určen pro hodiny hudební výchovy, dětské hry na hrdiny, maškary a karnevaly.

Od 6 do 8 let budou mladí vynálezci navštěvovat skupinu Průzkumníci. Program je zaměřen na rozvoj talentů, pořádání různých soutěží a turnajů.

Děti ve věku 9-11 let se stanou námořníky. Čekají je večerní promítání filmů, karaoke, pohádkový ples se sladkostmi, zmrzlina a pizza.

Děti od 12 do 14 let budou zařazeny do skupiny Navigátoři. Jedná se o program, kdy si děti hrají většinu času v bazénu a obýváku pod dohledem odpovědných vedoucích.

Náctiletí od 15 do 17 let se připojí ke skupině Teens. Chlapci a dívky budou večeřet se svými vrstevníky, hrát interaktivní hry, organizovat tematické večery a rozsvítit se na diskotéce. Navíc rodiče nesmějí chodit do tanečních a dospívající mohou trochu ustoupit od rodičovské péče.

Incidenty na vložce

Mnoho turistů a cestujících se zajímá o to, zda nedošlo k nějakým nepříjemným incidentům, o kterých musíte vědět předem, než si zakoupíte lístek na plavbu. Došlo k jedinému incidentu: v roce 2012 strojovna vznikl malý požár, ten byl ihned zlikvidován. Lodní automatický protipožární systém si s plameny poradil. Při požáru nebyl nikdo zraněn a loď pokračovala po určené trase.

Každý, kdo se rozhodne navštívit palubu Charm of the Seas, nikdy nezapomene na takovou krásu a rozmanitost obchodů, restaurací a míst k pobytu. Loď je jako samostatná republika obklopená moři a oceány, nejsou zde žádné problémy a starosti. Je to mír a znovusjednocení se sebou samým.

Některé z největších člověkem vyrobených pohyblivých objektů jsou lodě. existuje velký počet všechny druhy nádob používaných pro různé účely. Obrovských lodí je spousta, ale velkých je prostě ještě víc, takže jsme se místo toho, abychom je všechny vyjmenovali, rozhodli udělat hodnocení největších lodí ve své třídě, které zahrnovalo pouze 9 zástupců, ale kterých!

9 Jachta "Eclipse"

Naše hodnocení otevírá největší a drahá jachta na světě, který patří jednomu z nejbohatších lidí v Rusku Romanu Abramovičovi. Jachta byla spuštěna na vodu v roce 2009 v Hamburku a byla vybavena miniponorkou s 12 sedadly, systémem varování před raketovým útokem, neprůstřelným sklem, dvěma vrtulníky se vzletovými plochami, čtyřmi rekreačními čluny, 20 motorovými skútry a infračervenými lasery, které ruší digitální obraz.... Samotná jachta se skládá z 9 palub, obsahují kajutu 500m2 s pódiem a klavírem, 56metrovou osobní palubu majitele, 11 luxusních kajut pro 24 cestujících, tělocvičnu se saunou, 16metrový bazén, kino, taneční sál, dvě kuchyně a ubikace pro 92 osob. Počet členů posádky a obsluhy je 70 osob. Jachta je 162 metrů dlouhá, 21 metrů široká a má výtlak 13 000 tun. Náklady na jachtu jsou 340 milionů eur.

8 trajekt "Ulysses"

Tento největší osobní trajekt na světě je chloubou Irska. Provozuje 4 lety denně, 230 kilometrů na let mezi Spojeným královstvím a Irskem. Kromě pasažérů převáží tento trajekt také spoustu nejrůznějšího nákladu a důvodem je ostrovní životní styl národa, který vyžaduje nevyčerpatelný obchodní obrat závislý na námořních trasách. Námořní trajekt „Ulysses“ se vykládá a nakládá za 90 minut díky svému důmyslnému designu, který lze nakládat a vykládat na dvě paluby současně. Na palubě je 117 dvoulůžkových a 110 jednolůžkových kajut.

Z nástupní rampy se cestující dostávají do hlavní haly, která může konkurovat luxusnímu hotelu. Kajuty nabízejí všechny výhody běžného hotelového pokoje s obrovským nákupním centrem, kinem a restauracemi na ostatních palubách. Osobní trajekt je dvakrát větší než jeho předchůdci a nebojí se ani desetimetrových vln. Nákladně-osobní loď má 12 palub a čtyři kilometry jízdních pruhů. Jeho délka je 209 metrů, šířka - 31 metrů, výtlak - 50 000 tun. Trajekt pojme: nákladní automobily nebo přívěsy - 240 jednotek, osobní automobily - 1342 jednotek, cestující - 1900 osob.

7 Loď pro přepravu dobytka Stella Deneb

Největší světový přepravník dobytka byl spuštěn v roce 1980. Jedna z největších přepravců dobytka "Siba Ships" v roce 2007 provedla největší přepravu zvířat na světě. Trasa vedla z přístavu Townsville v Austrálii do jednoho z přístavů v Indonésii. Na palubu lodi „Stella Deneb“ bylo naloženo 20 060 kusů skotu a 2 564 kusů ovcí a koz. Na dodání zvířat do přístavu se podílelo 28 vlaků. Veškerá přeprava probíhala pod bedlivým dohledem a kontrolou veterinární služby a splňovala nejvyšší standardy. Doručení takové várky artiodaktylů zákazníkovi stálo 11,5 milionu australských dolarů. Loď uveze náklad o hmotnosti až 21525 tun, její délka je 213 metrů a její šířka je 32 metrů.

6 Loď pro přepravu lodí "MV Blue Marlin"

Tato jedinečná a působivá norská loď je určena k přepravě nedokončených nebo poškozených lodí, ropných plošin, jeřábů, přístavišť a dalších lodí a konstrukcí, které je třeba přepravovat po vodě. MV Blue Marlin byl například použit k přepravě ropné plošiny BP a poškozené americké válečné lodi a dokonce celé rafinerie, jejíž přeprava se stala základem jedné z epizod televizní show Extreme Engineering na Discovery Channel. jako TV pořad „Mega Movers“, který se vysílal na „History Channel“. Princip fungování plavidla spočívá v tom, že se ponoří několik metrů pod vodu a podplave předmět, který je třeba přepravit. Plavidlo je vybaveno posilovnou, saunou, bazénem a 38 kajutami, do kterých se pohodlně vejde 60 osob. Délka - 217 metrů, šířka - 42 metrů, výška - 13 metrů, nosnost - 56 000 metrických tun, hloubka ponoru - 10 metrů.

5 Letadlová loď "USS Nimitz"

Největší světová letadlová loď s jaderným pohonem, největší válečná loď, byla spuštěna na vodu 13. května 1972. Udělal svou první cestu do Středozemního moře a stal se první americkou lodí s jaderným pohonem, která vplula do Středozemního moře po deseti letech. V roce 1988 zajišťoval bezpečnost během olympijských her v Soulu. V roce 1991 podnikl cestu do Perského zálivu, zúčastnil se operace Pouštní bouře. Od roku 2003 se účastní války v Iráku. Délka lodi je 332 metrů, šířka 76 metrů, výkon 260 000 koní, posádku 3 200 lidí, na palubu se vejde i 90 vrtulníků.

4 tanker "Xin Buyan"

Největší fungující tanker byl postaven v Guangzhou v Číně pomocí vlastní čínské technologie. Stavba tankeru začala v roce 2008. Zahájeno na začátku roku 2010. Tanker Xin Buyan o výtlaku 350 000 tun je v současnosti nejmodernější a jeden z největších na světě. Délka lodní paluby je 333 metrů, což je více než velikost tří fotbalových hřišť. Šířka tankeru dosahuje 60 metrů. Xin Buyan je navržen pro přepravu až 308 000 tun ropy. Jak je uvedeno v Číně, tanker je vybaven jedním z nejmodernějších automatických navigačních systémů na světě, je určen pro jakýkoli počasí a je schopen vystupovat obeplutí za 60 dní.

3 Suchá nákladní loď "MS Vale Brasil"

Brazilská loď pro suchý náklad, největší na světě, byla spuštěna na vodu 31. prosince 2010. Prvním nákladem lodi bylo 391 000 tun železné rudy, která musela být přepravena z přístavu v Brazílii do Číny. Toto železo by stačilo na stavbu tří mostů Golden Gate ve Spojených státech a ještě by zbylo trochu víc. Vzhledem k velikosti lodi na hromadný náklad může zakotvit pouze v několika přístavech v Brazílii, Evropě a Číně. Loď má sedm nákladních oddílů, jejichž celková plocha je téměř 220 metrů krychlových. Délka lodi je 360 ​​metrů, šířka je 65 metrů, posádku tvoří 33 osob.

2 Výletní loď "Oasis of the Seas"

Největší výletní loď na světě byla spuštěna 21. listopadu 2008. Slavnostní křest „Oasis of the Seas“ se konal 30. listopadu 2009 ve Fort Lauderdale. Na svou první plavbu z „Oasis of the Seas“ odletěla 5. prosince 2009. Program zahrnoval týdenní plavbu s návštěvou St. Thomas, Sint Maarten a Bahamy. V době první plavby mohly tak obrovskou loď přijmout pouze tyto přístavy. Po celý rok Oasis of the Seas plavby po Karibiku. Poprvé na světě byl na lodi vysazen park 12 tisíc exotických, živých rostlin a keřů a 56 stromů.

Na palubě jsou bazény s jacuzzi, vodní park s vodní arénou, kasino, obchody a butiky, kde si můžete koupit jakékoli jídlo a oblečení pro každý vkus, restaurace a bary. Je zde vodní amfiteátr s kapacitou 750 míst s venkovními fontánami, skokanskými můstky a skokanskými věžemi a krytým divadlem s kapacitou 1300 míst, největší kasino na světové výletní flotile a mnoho dalšího. Maximální rychlost vložky je 43 km/h. Trup váží 45 000 tun a skládá se ze 480 000 dílů. Délka lodi je 362 metrů, šířka - 60 metrů, výška - 72 metrů, výkon - 132 000 koňských sil, posádka - 2 165 lidí, počet cestujících - 6 400.

1 kontejnerová loď "Emma Marsk"

Největší kontejnerová nákladní loď vlastněná dánskou společností A.P. Skupina Moller-Maersk. Loď je pojmenována majitelem lodiařské společnosti po své zesnulé manželce Emmě. Emma Marsk ročně urazí přibližně 170 000 námořních mil, což odpovídá více než 7 vzdálenostem kolem Země. Při plném naložení pojme Emma Marsk 11 000 plných 20ft kontejnerů nebo 14 700 prázdných kontejnerů. Dne 18. března 2011 vydala Královská dánská mincovna 20korunovou minci věnovanou kontejnerové lodi Emma Marsk. Délka plavidla je 397 metrů, šířka - 63 metrů, výška - 30 metrů, nosnost - 123 000 tun, výkon - 109 000 koňských sil, nakládání je možné ihned z 11 jeřábů, kapitánský můstek se nachází v 10. patře lodi nástavba. Vzhledem k velikosti lodi je pro něj Panamský průplav uzavřen.

Lidé se dlouho snažili vytvořit něco skvělého, opakovaně zvyšovali laťku a zapojovali se do neustálé demonstrace nadřazenosti a síly. Každý nový výtvor, struktura nebo mechanismus musel být silnější, rychlejší, vyšší, širší, větší a pevnější než ty předchozí. Vojenský průmysl není výjimkou. Od starověku síla námořnictva do značné míry určovala vítěze bitvy a jasně demonstrovala rovnováhu sil. Civilizace neustále bojovaly o úrodnou půdu a vliv ve strategicky výhodných mořských pánvích. Výsledkem je, že během minulých staletí byly postaveny tisíce nádherných a úžasných lodí, které byly navrženy tak, aby svědčily o vojenské síle své země. V této kolekci najdete 25 největších vojenských plavidel, která kdy byla spuštěna na vodu.

25. Americké obojživelné útočné lodě

Amerika je obrovská útočná loď a jedno z největších plavidel amerického námořnictva. Zatím existuje pouze jedna loď této konfigurace, a tou je USS America, postavená v roce 2014. Délka plavidla je 257 metrů a jeho výtlak je asi 45 000 tun!

24. Válečná loď třídy Shokaku


Foto: wikimedia.org

Obě letadlové lodě třídy Shokaku byly postaveny pro japonské císařské námořnictvo na konci 30. let. Stavba lodí byla dokončena krátce před vypuknutím druhé světové války v roce 1941 a tyto lodě byly svého času považovány ve skutečnosti za „nesporně nejlepší letadlové lodě na světě“. Plavidlo třídy Shokaku dosáhlo délky 257,5 metru. Oba obři byli v roce 1944 potopeni nepřítelem.

23. Lodě třídy Audacious


Foto: anonym, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Letadlové lodě třídy Audacious navrhli vojenští inženýři jménem britské vlády ve 30. a 40. letech 20. století. Nestihly se v praxi projevit během bojů proti nacistickému Německu, protože stavba těchto lodí byla dokončena po skončení druhé světové války. Válečné lodě Audacious se v letech 1951 až 1979 účastnily cvičení a strategických operací. Délka takového plavidla byla 257,6 metru.

22. Letadlová loď třídy Taiho


Foto: wikimedia.org

Taiho byla poprvé spuštěna na vodu v roce 1941 a byla to letadlová loď japonského impéria postavená pro boj ve druhé světové válce. Celková délka lodi byla 260,6 metru a její konstrukce předpokládala nezranitelnost i při masivním bombardování, torpédování a dalších útocích na trup. Letadlová loď Taiho měla být schopna pokračovat v bitvě za jakýchkoli podmínek, ale v roce 1944 se ještě dokázala potopit. Loď se potopila po přímém zásahu torpédem vypáleným americkou ponorkou USS Albacore během kruté bitvy ve Filipínském moři.

21. Válečná loď Akagi


Foto: wikimedia.org

Japonské námořnictvo mělo mnoho slavných lodí a Akagi je další slavnou letadlovou lodí této asijské říše, která jí sloužila v letech 1927 až 1942. Loď se poprvé ukázala ve druhé čínsko-japonské válce ve 30. letech 20. století a poté během druhé světové války při legendárním útoku na Pearl Harbor v prosinci 1941. Poslední bitvou na letadlové lodi byla bitva o atol uprostřed(Midway) v červnu 1942. Akagi byl v bitvě vážně zraněn a jeho kapitán se rozhodl loď potopit na vlastní pěst, což byla v těch letech běžná praxe mezi kapitány japonského námořnictva. Délka lodi byla 261,2 metru.

20. Válečná loď třídy Charles de Gaulle


Foto: wikimedia.org

Pojďme rovnou k číslům – délka francouzské vlajkové lodi Charles de Gaulle je 261,5 metru, její výtlak 42 500 tun. Dnes je tato válečná loď považována za největší válečnou loď v celé západní Evropě, stále vypouštěná k účasti na cvičeních a strategických operacích. Vlajková loď Charles de Gaulle vstoupila do služby poprvé v roce 1994 a dnes plavidlo s jaderným pohonem zůstává přední letadlovou lodí francouzského námořnictva.

19. Loď INS Vikrant


Foto: Indické námořnictvo

Jedná se o první letadlovou loď postavenou v Indii. Tato válečná loď je dlouhá 262 metrů a váží asi 40 000 tun. Vikrant je stále ve fázi vybavování a dokončení je naplánováno na rok 2023. Název letadlové lodi se z indického jazyka překládá jako „odvážný“ nebo „odvážný“.

18. Anglická válečná loď HMS Hood


Foto: wikipedia.org

A toto je jedna z nejstarších válečných lodí na našem seznamu největších světových námořních lodí. HMS Hood byl posledním bitevním křižníkem postaveným pro Royal Navy. HMS Hood byla spuštěna v srpnu 1918 a měřila 262,3 metru na délku a chlubila se výtlakem 46 680 tun. Impozantní křižník potopili Němci během druhé světové války v bitvě o Dánský průliv v roce 1941.

17. Bojová loď typu Graf Zeppelin


Foto: wikipedia.org

Čtyři lodě třídy Graf Zeppelin se měly stát Kriegsmarine (německé námořnictvo Třetí říše) a jejich stavba byla plánována již ve 30. letech 20. století. Kvůli politickým rozdílům mezi německým námořnictvem a Luftwaffe (Luftwaffe, letectvo v Reichswehru, Wehrmachtu a Bundeswehru), kvůli neshodám mezi nejvyššími řadami samotné Kriegsmarine a protože Adolf Hitler ztratil o tento projekt zájem, ani z těchto impozantních letadlových lodí nebyly nikdy vypuštěny. Jak plánovali inženýři, délka takové lodi měla být 262,5 metru.

16. Válečné lodě třídy Yamato


Foto: wikimedia.org

Lodě třídy Yamato byly válečné lodě japonského císařského námořnictva postavené a spuštěné během druhé světové války. Maximální výtlak těchto obrů byl 72 000 tun, pro které jsou dodnes považovány za jednu z nejtěžších válečných lodí v historii námořnictva na celém světě. Celková délka plavidla třídy Yamato byla 263 metrů, a přestože bylo původně plánováno postavit 5 takových válečných lodí, nakonec byly dokončeny pouze 3.

15. Loď třídy Clemenceau


Foto: wikimedia.org

Letadlové lodě třídy Clemenceau byly dvojice válečných lodí ve výzbroji francouzského námořnictva v letech 1961 až 2000. V roce 2000 byla jedna z těchto letadlových lodí, Clemenceau, odzbrojena a demontována, zatímco druhá, Foch, byla převedena do brazilského námořnictva. Letadlová loď Foch zůstává v přístavu San Paolo dodnes. Jeho celková délka je 265 metrů.

14. Letadlové lodě Essex


Foto: wikimedia.org

Zde je přední síla amerického námořnictva během druhé světové války, letadlová loď třídy Essex. Ve 20. století byl tento typ válečných lodí nejrozšířenějším typem velkých válečných lodí. Celkem jich bylo 24 a 4 z těchto letadlových lodí jsou dnes přístupné veřejnosti jako plovoucí muzea historie amerického námořnictva. Pokud tedy náhodou cestujete do států a chcete se dostat na palubu skutečného bitevního křižníku, lodě Yorktown, Intrepid, Hornet a Lexington vám v polovině 20. století rády otevřou závoj vojenských tajemství.

13. Bitevní letadlová loď Shinano


Foto: wikimedia.org

Shinano byla obrovská letadlová loď sloužící ve Velké japonské říši během druhé světové války. Loď byla dlouhá 266,1 metrů a vážila 65 800 tun. Japonci však s jeho uvedením spěchali, protože v té době ještě Shinano potřebovalo revizi designu. To je pravděpodobně důvod, proč obří letadlová loď vydržela ve válce jen 10 dní a byla koncem roku 1944 potopena.

12. Válečná loď třídy Iowa


Foto: wikipedia.org

Rychle bitevní lodě třídy Iowa byly postaveny na objednávku amerického námořnictva v letech 1939 a 1940 v počtu 6 bojových jednotek. V důsledku toho byly spuštěny pouze 4 ze 6 lodí, ale všechny se zúčastnily řady důležitých konfrontací pro Ameriku, včetně druhé světové války, korejské a vietnamské války. Délka těchto obrněných dělostřeleckých lodí byla 270 metrů a výtlak 45 000 tun.

11. Letadlová loď třídy Lexington


Foto: wikipedia.org

Celkem byly postaveny 2 takové letadlové lodě a obě lodě byly navrženy na objednávku amerického námořnictva ve 20. letech 20. století. Tato třída lodí se ukázala velmi dobře a byla vidět v mnoha bitvách. Jednou z těchto válečných lodí byla letadlová loď Lexington, která byla potopena nepřáteli během bitvy v Korálovém moři v roce 1942. Druhá loď, Saratoga, byla odpálena během testu atomové bomby v roce 1946.

10. Bojová loď třídy Kyjev


Foto: wikimedia.org

Loď třídy Kyjev, známá také jako Projekt 1143 nebo letadlová loď Krechet, byla první sovětskou letadlovou lodí, která přepravovala letadla s pevnými křídly. K dnešnímu dni byla ze 4 vyrobených lodí jedna demontována, dvě jsou mimo provoz a poslední, „Admirál Gorshkov“, byla prodána indickému námořnictvu, kde je stále ve službě.

9. Válečná loď Queen Elizabeth


Foto: Ministerstvo obrany Spojeného království, flickr

Toto je jedna ze dvou lodí třídy Queen Elizabeth a obě tyto letadlové lodě jsou stále v procesu vybavování pro Royal Navy. První lodí je HMS Queen Elizabeth a veškeré práce na její stavbě budou dokončeny v roce 2017, druhou je HMS Prince of Wales, jejíž start je naplánován na rok 2020. Délka trupu letadlových lodí HMS je každá 284 metrů a maximální výtlak je 70 600 tun.

8. Typ lodi Admirál Kuzněcov


Foto: Mil.ru

Letadlové lodě třídy Admirál Kuzněcov byly poslední válečné lodě svého druhu postavené pro sovětské námořnictvo. Celkem jsou známy 2 lodě této třídy a jedná se o palubu „Admirál Kuzněcov“ (spuštěna v roce 1990, ještě v řadách ruského námořnictva), dále „Liaoning“ (prodána do Číny, stavba dokončena v r. 2012). Délka trupu letadlových lodí této třídy je 302 metrů.

7. Letadlová loď třídy Midway


Foto: wikimedia.org

Projekt křižníku s letadly třídy Midway se ukázal být jedním z nejspolehlivějších a nejhouževnatějších konstrukčních řešení v historii námořnictva. První vlajkovou lodí tohoto typu, spuštěnou v roce 1945, byla USS Midway a v americké armádě sloužila až do roku 1992. Poslední misí plavidla byla účast na operaci „v poušti“ v roce 1991. Další lodí této třídy je USS Franklin D. Roosevelt, která byla v roce 1977 vyřazena z provozu. Třetí letadlová loď, USS Coral Sea, byla převedena do rezervy v roce 1990.

6. Americká válečná loď USS John F. Kennedy


Foto: wikipedia.org

Letadlová loď USS John F. Kennedy přezdívaná Big John je jediná svého druhu a poslední loď amerického námořnictva s nejadernou elektrárnou. Plavidlo dosahuje délky 320 metrů a svého času bylo schopné bojovat i proti ponorkám.

5. Válečná loď třídy Forrestal


Foto: wikipedia.org

Jedná se o jednu ze 4 letadlových lodí třídy Forrestal, navržených a vyrobených speciálně pro americkou armádu v 50. letech minulého století. Lodě Forrestal, Saratoga, Ranger a Independence byly první supernosiče, které kombinovaly významný výtlak, zdvihy a rohovou palubu. Jejich délka je 325 metrů a jejich maximální hmotnost je 60 000 tun.

4. Bojová loď Kitty Hawk


Foto: wikipedia.org

Třída Kitty Hawk byla po třídě Forrestal další generací supernosičů amerického námořnictva. V této linii byly postaveny 3 lodě (Kitty Hawk, Constellation, America), všechny byly připraveny ke spuštění v 60. letech a dnes již vyřazeny z provozu. Délka trupu je 327 metrů.

3. Letadlová loď třídy Nimitz


Foto: wikimedia.org

Lodě Nimitz jsou 10 jaderných supernosičů patřících americkému námořnictvu. S celkovou délkou 333 metrů a maximálním výtlakem (přes 100 000 tun) jsou tato plavidla považována za největší válečné lodě na světě. Zúčastnili se mnoha bitev po celém světě, včetně operace Eagle Claw v Íránu, války v Perském zálivu a nedávných konfliktů v Iráku a Afghánistánu.

2. Válečná loď Gerald R. Ford


Foto: wikimedia.org

Tento typ lodi je plánován jako náhrada některých stále funkčních supernosičů třídy Nimitz. Trupy nových plavidel budou velmi podobné křižníkům Nimitz, ale z hlediska technického vybavení bude třída Gerald R. Ford mnohem modernější. Zejména takové inovace, jako je elektromagnetický katapult pro vypouštění letadel a mnoho dalších technologických řešení určených ke zvýšení efektivity lodi a snížení nákladů na její provoz, jsou již plánovány. Letadlové lodě Gerald R. Ford budou o něco delší než lodě třídy Nimitz – jejich délka bude 337 metrů.

1. Bojová loď USS Enterprise


Foto: wikimedia.org

Toto je lídr našeho seznamu a první supernosič s jadernou elektrárnou. USS Enterprise je nejdelší (342 metrů) a nejznámější válečná loď na světě. V americké armádě sloužila 51 let, a proto je také považována za jednu z nejodolnějších amerických letadlových lodí. USS Enterprise bojovala v mnoha bitvách, včetně kubánské raketové krize, vietnamských a korejských válek. Kromě toho se tento křižník podílel na natáčení celovečerních filmů. Například některé scény ze Star Treku a Top Gun, Star Trek se natáčely na palubě USS Enterprise, která je právem považována za největší americkou letadlovou loď a jednu z 10 nejnebezpečnějších válečných lodí planety.

Největší lodě v historii lidstva.

Obrovské lodě přepravují 90 % veškerého zboží, které lidé doručují mezi zeměmi přes moře a oceány. Důležitost námořní doprava se po mnoho staletí nezmenšil. Ani letectví nemohlo otřást hegemonem nákladní dopravy. Jednotlivé lodě jsou tak velké, že je těžké uvěřit jejich realitě. Ne všechny však vznikají výhradně pro přepravu zboží.

1. Planeta Sluneční

Lidé se zoufale snaží převést na solární energii naprosto všechny známé druhy dopravy a lodě nejsou výjimkou. Planet Solar je možná jen odvážný experiment, ale tato loď je stále největší svého druhu. Délka paluby - 31 metrů. Solární panely jsou schopny generovat 103,4 kW energie. Rychlost lodi je 8 uzlů.

2. Club Med 2

Dosud největší plachetnice byla postavena v roce 1992 ve Francii. Délka plavidla je 194 metrů. Nosnost - 14 983 tun. Loď obsluhuje 214 členů posádky. Loď přitom pojme dalších 386 pasažérů. Rychlost plachetnice dosahuje 10-15 uzlů. Na pěti stěžňích je zvednuto sedm plachet. Používá se jako výletní loď.

3. SSV-33 "Ural"

Jaderně poháněná průzkumná loď Ural byla postavena v SSSR během studené války. Zamýšlený být ve službě v největším oceánu planety. Délka Uralu je 265 metrů. Posádku tvořilo 950 lidí. Maximální rychlost je 21,6 uzlů. Kvůli technickým vlastnostem se plavidlo nemohlo dostavit do přístavu po dobu 3 měsíců.

4. USS Enterprise

Největší válečná loď v historii flotily. USS Enterprise je dlouhá 342 metrů. Loď obsluhuje až 4 600 vojáků. Loď nese 2500 tun zbraní a má cestovní rychlost 33,6 uzlů. Je to také loď, která slouží nejdéle ze všech existujících amerických letadlových lodí. V roce 2018 byla loď konečně prohlášena za zastaralou a vyřazena z provozu.

5. RMS Queen Mary 2

Jedna z největších transatlantických lodí současnosti. Délka trupu je 345 metrů. Loď byla postavena v roce 2004 a pojmenována po první Queen Mary, která opustila loděnici v roce 1936. Navzdory skutečnosti, že jde o výletní loď, získala prefix RMS (Royal Mail Ship), který dostávají pouze nejrychlejší lodě. Na palubě může být 2 620 cestujících a obsluhuje ji 1 253 členů posádky.

6.Q-Max

Největší nosič plynu na planetě. Délka trupu lodi je 345 metrů. Celková tonáž plavidla dosahuje 267 000 m3. V tomto případě loď zrychlí na 19,5 uzlů. Lodě patří Kataru. Celkem jich je 14. Nosiče LNG byly vyrobeny společnostmi Samsung, Hyundai a Daewoo.

7. Oasis of the Seas

Jedna ze tří největších osobních lodí na světě. Jsou ještě dvě podobné - Allure of the Seas a Harmony of the Seas. Všechny vznikly v letech 2009 až 2015 a jsou ve vlastnictví Royal Caribbean. Délka strany vložek je 360 ​​metrů. Kapacita každého je 6 296 cestujících a 2 394 členů posádky. Tyto jsou navíc nejrychlejší osobní vložky... Rychlost může dosáhnout 22,6 uzlů.

8. TI

Rodina největších ropných tankerů. TI je dlouhá 380 metrů. Lodě byly navrženy a vyrobeny společností Hellespont Group. Dnes jsou takové tankery čtyři. Jedna taková loď stála 90 milionů dolarů. Nosnost cisterny je 440 000 tun. Maximální cestovní rychlost je 18 uzlů.

9.Glóbus CSCL

Největší kontejnerová loď patří do třídy Maersk Triple E. Tato loď byla spuštěna na vodu v roce 2014. Těch je (dnes) pět. Zároveň byl vytvořen rekord v kapacitě kontejnerové lodi 19 000 TEU. Délka lodi je 400 metrů. Celkem se v příštích letech plánuje vytvoření asi 20 takových lodí.

10. Knock Nevis

Nejdelší loď v historii stavby lodí. Délka jeho zádi je 458,45 metru. Toto plavidlo je také největším umělým objektem, který se může pohybovat. Je zvláštní, že loď obsluhovalo pouze 35 lidí. Maximální rychlost je 19 uzlů. Postavený Zaklepejte nevis byl v Japonsku v roce 1979. V roce 2009 byla loď rozebrána.

24.07.2016 v 19:14 · Pavlofox · 44 220

Největší výletní lodě na světě

Moderní osobní lodě dokáže ohromit nejen poskytovanou zábavou, ale také gigantickými rozměry. Jsou jako plovoucí miniměsta s restauracemi, obchody, parky, tělocvičnami, kiny a kosmetickými salony.

Top 10 zahrnuje největší výletní lodě na světě dnes.

10. Karnevalová magie | Délka 306 m

(„Karneval kouzel“) otevírá deset největších výletních lodí na světě, jejichž délka je 306 metrů. Obří loď pojme na palubu až 4000 lidí, pro které je k dispozici asi 1500 kajut. Na 14 palubách jsou restaurace, kavárny, fitness centra, fotbalové hřiště, různá sportoviště pro hraní volejbalu, basketbalu, golfu a tenisu. Jedná se o skutečný "Karneval kouzel", který poskytne spoustu nezapomenutelných dojmů pro dospělé i malé cestující. Carnival Magic křižuje od roku 2010.

9. Reflexe celebrit | Délka 319 m

Je na devátém místě v žebříčku největších výletních lodí na světě. Obří loď je 319 metrů dlouhá a 37 metrů široká. Na palubu se vejde až 4800 lidí spolu s posádkou. Celebrity Reflection funguje od roku 2012 a je příkladem luxusu spojeného s komfortem a inovativní technologií. Na horní palubě je obrovský zelený trávník, perská zahrada, VIP zóna a další. Na palubě je kromě četných kaváren a barů bezplatná restaurace Opus Dining Room s kapacitou až jeden a půl tisíce lidí. Počet obsluhovaného personálu je více než tisíc lidí.

8. MSC Fantasia | Délka 333 m

První výletní loď nové generace třídy Fantasy. Největší plavidlo bylo spuštěno v roce 2008 a získalo titul „Eko-loď“, stejně jako jeho budoucí následovníci. Délka moře vozidlo byla 333 metrů a šířka 38 metrů. Na palubě je asi 1637 kabin a celkem je MSC Fantasia schopna pojmout až 4500 lidí spolu s posádkou. MSC Cruises poprvé realizovala myšlenku samostatné VIP zóny, která se nachází na několika palubách najednou. Chatky poskytují 24hodinovou službu a celou řadu zábavy. Potřeby cestujících obsluhuje více než 1300 zaměstnanců. Rysem MSC Fantasia je simulátor Formule 1 a neobvyklý vodní park s mnoha osvětlenými hudebními fontánami.

7. MSC Splendida | Délka 333 m

Zařazeno do seznamu největších vložek na světě, jejichž délka je 333 metrů. Loď navíc nese titul „Eko-loď“, a to díky přítomnosti inovativních systémů, které chrání životní prostředí před znečištěním. MSC Splendida má 18 palub, na kterých jsou různé bary a restaurace, pizzerie, doutníková místnost, divadlo, internetové kavárny, kasina, hřiště pro děti a teenagery, butiky, sportoviště, sauny, pošta první pomoci a mnoho dalšího. Na hlavním pódiu lodi se pravidelně konají večerní show za účasti tanečníků, zpěváků a gymnastů. Kapacita plavidla spolu s posádkou je asi 4300 lidí.

6. MSC Divina | Délka 333 m

Největší fantasy výletní loď na světě. Jeho předchůdci jsou MSC Fantasia a MSC Splendida. Plavidlo bylo spuštěno v roce 2012 a stalo se ukázkovým příkladem nové generace lodí. Na palubě MSC Divina najdou cestující spoustu zábavy a prostorné, pohodlné kabiny. Na 13 palubách jsou restaurace, bary, kavárny, pizzerie, divadla, konferenční místnost, hudební salon, diskotéka, knihovna, spa centrum, bowling, lékárna, prádelna, kadeřnictví a další . Délka lodi je 333 metrů a kapacita cestujících je 4200 lidí.

5. Norský odtržení | Délka 324 m

("Norský odtržení") je jednou z největších výletních lodí na světě s kapacitou cestujících až 6000 osob s posádkou. Plavidlo bylo 324 metrů dlouhé a 40 metrů široké. Na 14 palubách je přes 2 tisíce kabin, plážový klub, lázeňské kabiny, bazény, tobogány, aquapark, 28 kaváren, restaurací a barů, obchody, hřiště, kasino, knihovna, salon krásy, kadeřnictví, internetová kavárna, posilovna atd. .d. Pořádá také pravidelné zábavné pořady pořádané komediálním souborem The Second City.

4. Norský epos | Délka 325 m

("Norský epos") je jednou z největších výletních lodí na světě. Byl postaven v roce 2009 norskými loděnicemi STX Europe a uveden do provozu v roce 2010. Absolutní délka vložky byla 325,4 metrů a šířka 40 metrů. Norwegian Epic je schopen pojmout až 5900 lidí spolu s posádkou na palubě. Na 13 palubách jsou kina, četné kavárny, restaurace, vodní atrakce atd.

3. Oasis of the Seas | Délka 360 m

(„Oasis of the Seas“) otevírá tři největší parníky na světě. Je to první výletní loď třídy Oasis a v době stavby (2008) byla největším osobním plavidlem. Jeho délka byla 360 metrů a šířka dosahovala 60 metrů. Maximální kapacita cestujících je 6400 osob. Na palubě je 16 palub s různými tématy. Rekreanti mohou navštívit místní park exotických rostlin, obchody, tělocvičny, kavárny, největší kasino na světové výletní flotile, atrakce, vodní park a mnoho dalšího.

2. Allure of the Seas | Délka 360 m

("The Charm of the Seas") je na druhém místě v žebříčku největších parníků na světě. Plavidlo je ve vlastnictví Allure of the Seas Inc. Byl postaven v roce 2009 a uveden do provozu v roce 2010. Loď byla 360 metrů dlouhá a 60 metrů široká. Charm of the Seas pojme až 6400 cestujících. Nachází se zde různé obchody, butiky, vodní park, jacuzzi, kasina, restaurace, bary, kluziště, atrakce, sportoviště a mnoho dalšího. Na palubě je také park exotických rostlin, kde se může každý projít.

1. Harmony of the Seas | Délka 362 m

Harmonie z a Moře("Harmony of the Seas") - největší výletní loď na světě dnes. Plavidlo je 362 metrů dlouhé a 66 metrů široké, což ho řadí na první místo. Stavba plavidla začala v roce 2012 a v roce 2015 byla spuštěna. Harmony of the Seas stojí Royal Caribbean Cruises Ltd. Více než 1 miliarda dolarů. Obří loď uskutečnila svou první plavbu 16. května 2016. Kapacita pro cestující parníku je navržena pro 8200 osob spolu s posádkou. Vložka je rozdělena do sedmi tematických sekcí: Centrální park, Boardwalk, Royal Promenade, bazén a tělocvična, lázně a fitness, zábavní zóna a část pro děti.

Výběr čtenářů:

Co ještě vidět: