Téměř každý cestovatel se setkal se situací, kdy dostal nešťastné místo v kabině letadla: někdy jsou nohy stísněné, pak opěradlo židle nespadne, pak je z okna vidět jen křídlo. Abyste se už do takových situací nedostávali, měli byste si předem zjistit, jak vypadá rozložení kabiny letadla, na kterém se chystáte letět.
Flotila společnosti Nordavia čítá pouze devět letadel a všechna jsou Boeing 737-500. Toto letadlo s úzkým tělem je jedním z nejpopulárnějších a sériově vyráběných osobních letadel. Navrženo pro lety na krátké a střední vzdálenosti. Pokud jste si tedy vzali letenku na let Nordavia, určitě na tom poletíte letadlo... Zvažte uspořádání kabiny letadla Boeing 737-500, které společnost vlastní, aby se čtenáři mohli zaregistrovat nejlepší místa a létat s maximálním komfortem.
Schéma Boeingu 737-500 společnosti „Nordavia“
Níže uvedený obrázek ukazuje vnitřní uspořádání Boeingu 737-500. Letecká společnost "" používá dvě možnosti pro uspořádání sedadel v kabině letadla. Jejich hlavní rozdíly jsou v tom, že první má 8 míst v obchodní třídě a druhý má 12. Také druhý typ má o jednu řadu sedadel více.
Business třída
Stejně jako u všech ostatních společností, Lepší podmínky lety jsou poskytovány cestujícím v business třídě. Segment se zvýšenou úrovní služeb zaujímá první 2 řady sedadel v přídi Boeingu 737-500. Mezi výhody sedadla Business Class patří:
- prostor navíc v nohách;
- širší a měkčí sedadla ve srovnání se sedadly v ekonomické třídě;
- přítomnost šatníku, kde můžete darovat svrchní oděvy;
- vyšší úroveň služeb.
Pouze z minusů obchodní třídy v Boeingu 737-500 vysoká cena lístky a omezený počet míst (od 8 do 12 v závislosti na rozložení).
Ekonomická třída
Hledejte levné jízdenky na jakýkoli druh dopravy, aniž byste opustili domov:
Ti, kteří nechtěli přeplatit letenku, i ti, kteří neměli dost místa v business třídě, mají stále možnost cestovat se zvýšeným komfortem. Celé tajemství je ve výběru správné řady.
Abyste měli čas rezervovat si nejlepší místa na Boeingu 737-500, měli byste jít online registrace na webových stránkách letecké společnosti. Takové odbavení se otevírá 24 hodin před plánovaným odletem a končí 3 hodiny před ním.
Fotografie kabiny Boeingu 737-500 Nordavia
Nejlepší a nejhorší místa v ekonomické třídě
První sedadla ekonomické třídy Boeing 737-500, která si zaslouží pozornost, jsou sedadla 3. řady. Zřejmou výhodou těchto sedadel je, že na vás nelze sklopit opěradlo židle před vámi. Kromě toho je v letadlech s uspořádáním 8 sedadel v business třídě k dispozici další prostor pro nohy ve 3. řadě ekonomické třídy (vzdálenost od zdi k sedadlu je 101,5 cm).
Navzdory těmto výhodám mnoho lidí nemusí mít rádo létání s výhledem pouze na jednu zeď na několik hodin. Také toto místo je často obsazeno cestujícími s malými dětmi, takže existuje šance létat s hlučnými sousedy.
Ti, kteří chtějí být obslouženi co nejrychleji, by si měli vybrat řady 3 až 7, protože to jsou první místa pro letušky.
Další řada v Boeingu 737 společnosti Nordavia, která má zjevné výhody, je 9. (v prvním rozložení) nebo 10. (ve druhém rozložení). Umístění vedle nouzového východu poskytuje další volné místo vpředu. Pro vysoké lidi je těchto 6 míst v Boeingu 737-500 nejlepší. Klienti „Nordavia“ rozumí těmto místům nejrychleji. Jediným negativem je, že zadní část sedadel nelze sklopit. Ze stejného důvodu byste neměli volit předchozí řádek.
Není snadné získat místo v nouzovém východu: zaměstnanci leteckých společností často požadují příplatek nebo omezují věk nebo velikost cestujícího.
Zbytek míst má téměř stejné vlastnosti. Je však lepší nevybírat poslední řady: kvůli blízkosti toaletního stánku bude vedle vás stálá fronta a třes v ocasu letadla je vždy silnější.
U okénka nebo uličky - kde je lépe
Mnoho lidí si myslí, že nejlepší jsou sedadla u oken Boeing 737-500. Taková místa mají skutečně řadu výhod:
- můžete si užívat výhled z okna;
- během denních letů v poli má okno lepší stupeň osvětlení, což usnadňuje čtení;
- nemusíte vstávat, abyste pustili souseda na záchod.
Nicméně, uvedené výhody pro některé cestující se stávají nevýhodami, protože:
- Slunce osvětluje obrazovku chytrých telefonů a tabletů, což narušuje sledování filmů, čtení nebo hraní her ze zařízení.
- Chcete -li jít na toaletu, musíte vyrušit dva sousedy najednou.
Při výběru místa byste proto měli zvážit všechny výhody a nevýhody a vzít v úvahu dobu letu.
Boeing 737-500 je jedním z nejpopulárnějších letadel v rodině Boeingů. „500.“ nahradil 300. řadu a je určen pro dlouhé trasy s menším provozem. Vůz je spolehlivý a ekonomický, což z něj činí vůdce v civilní letecké dopravě.
Boeing 737-500 je určen pro lety na krátké a střední vzdálenosti. První vložka byla vyrobena v roce 1989, o rok později byl model uveden do sériové výroby, výroba pokračovala až do roku 2000. Dnes 500. boeingy nahradily další generaci 600. Loď je jiná zvýšené pohodlí pro cestující, spolehlivost a minimální provozní náklady. Kabina je prostorná, i když počet míst k sezení nepřesahuje 135 míst. Charakteristickým rysem stroje je zkrácený trup.
Charakteristika tohoto typu letadla:
- rozsah letu - 4 tisíce 300 km;
- optimální rychlost - 800 km / h;
- maximální výška - přes 11 tisíc km;
- počet cestujících - 132-135.
PROTI vzduchový park Nordavia devět letadel Boeing-737-500. Průměrné stáří letadla je přes 25 let. Nejstarší plavidlo fungovalo 27 let a nejnovější - 24 let. Téměř všechna sedadla jsou v ekonomické třídě. To zvyšuje počet míst k sezení a snižuje náklady na lístky.
Typy kabin v Boeingu 737-500
Na internetu jsou protichůdné recenze cestujících, kteří letěli na 500. boeingu. Někteří říkají, že kabina je pohodlná, zatímco jiní tvrdí, že neměli dostatek místa. Tito cestující možná cestovali letadly s různými třídami kabin. Boeing 737-500 se vyrábí ve třech typech, ve kterých je uspořádání řad a sedadel v salonech velmi odlišné:
- VIP třída. Určeno především pro firemní cestování. Salon je rozdělen do tří zón - ekonomická, obchodní a císařská;
- standardní model. Ubytuje 101 lidí. V kabině je 8 míst obchodní třídy, 42 - ekonomická, 51 - turistická;
- ekonomický salon. Navrženo pro 112 míst k sezení. Z toho pouze čtyři jsou sedadla v business třídě a všechny ostatní jsou ekonomické řady.
Letenky v ekonomické třídě jsou nejlevnější.
Nejlepší místa v Boeingu 737-500 Nordavia
Před zakoupením letenek na letadlo této značky byste si měli prostudovat rozmístění sedadel v kabině. To vám umožní předem si představit, kde strávíte čas letu, a vybrat si pohodlné místo.
Lišit se od všech:
- první dva řádky související s obchodní třídou. Jedná se o nejlepší sedadla v kabině v přídi letadla, umožňují pohodlně sedět a protáhnout nohy;
- Řada 5 je standardní ekonomickou třídou. Před cestujícími je místo sedadel čtvrté řady přepážka. Výhodou je relativní ticho, nevýhodou stejná neschopnost pohodlně protáhnout nohy;
- 11. řada se nevýhodně liší tím, že umístění neumožňuje sklopení opěradla. V případě dlouhého letu může tato okolnost negovat všechny výhody, pokud jde o náklady na místo. Pro krátký let to není rozhodující;
- 12. řada má dvojici sedadel na každé straně, zbývající prostor zabírají průchody k nouzovým východům. Tato řada je vhodná pro cestující, kteří cestují sami a upřednostňují určité soukromí;
- 14. řada je výhodná v tom, že sedadla nejblíže k oknům mají další prostor, protože před nimi je průchod k nouzovým východům. Cestující, kteří si zakoupili sedadla A a F, se mohou v sedadle pohodlně natáhnout;
- Řádek 22 není považován za nejlepší kvůli blízkosti koupelny. Fronty na záchod a zvuky vody vylévající z nádrže zasahují;
- Řádek 23 také zdaleka není nejpohodlnější. Zachovává si všechny nepříjemnosti té předchozí a jako bonus - nemožnost sklopit opěradlo židle. Celý let bude muset sledovat frontu na toaletu a vydržet zvuk bouchajících dveří. Na takových místech je pohodlnější cestovat s malými dětmi.
Zbytek míst, která zde nejsou popsána, jsou standardní a neliší se ničím zvláštním.
Toto je naše druhé seznámení s UTair. na krátký výlet do slunného Ázerbájdžánu na začátku března se nabídka této konkrétní letecké společnosti ukázala jako optimální z hlediska odletu i ceny. Deklarovaný let byl Boeing 737-500. Jedná se o nejběžnější typ v jejich flotile, s pouhými 32 deskami. Tento „klasický bobby“ byl vyroben v letech 1990–1999, takže druhý pokus o seznámení s leteckou společností musel být proveden na velmi slušném letadle. Právě o tom vám chci říct. A při pohledu dopředu vám dám vědět, že se nám let líbil!
Mlha a nízké mraky. Ale jasně červená Jambik „Ruska“ je působivá, stejně jako její bratr - Tigrolet, který jsme studovali z terminálu.
Předchůdci a následovníci ...
Vyrazme !!!
Letadlo získalo cestovní výšku. Ještě jednou chci poznamenat čistotu oken oken: nejsou zde žádné škrábance, oděrky, špína a mráz. Na 18 let staré letadlo je to docela dobré. Pamatuji si, že jsme letěli před třemi lety na palubu známého dopravce z Perského zálivu. Letadlo nebylo tak staré, ale okna ... Byly prostě hrozné: škrábance a plak: automatické ostření fungovalo na skle! Je to škoda, ale letěli jsme Elbrusem a bylo to v plném zobrazení ...
Palubní jídlo. Nejprve nabízeli nealkoholické nápoje a poté sendvič (výběr: kuřecí nebo hovězí), čaj nebo kávu. Sendvič je čerstvý a chutný, samotná buchta byla vynikající. Káva byla horká a bez hořkosti. Co dalšího potřebujete na svačinu na krátkém 3hodinovém letu?
Mimochodem, jídlo lze také objednat, pouze za peníze. Nemohu říci nic o dostupnosti, protože v ceně letenky bylo celkem dost jídla a pití.
Letíme na jih: sněhu je méně.
Nyní se můžete v letadle projít. Chodil jsem po kabině s telefonem a kamerou, natáčel jsem, co jsem chtěl a kde jsem chtěl, zatímco letušky mě viděly a nikdo nic nekomentoval. Vstřícnost vůči vzlétajícím cestujícím je velmi dobrou vlastností letecké společnosti!
Letíme podél Volhy.
Kuchyně je na konci salonu.
WC třídy Business na přídi letadla: plastový stav jako nové letadlo!
Jsou vidět Kavkazské hory a pobřeží Kaspického moře je pokryto nízkou oblačností.
A zde je severní pobřeží poloostrova Absheron: rekreační oblastÁzerbajdžán.
Předměstí Baku ...
V dálce jsou vidět mrakodrapy v Baku a před nimi je letiště Zabart, kde sídlí Silk Way Helicopter Services.
A tady rostou slavná rajčata Baku ...
Dorazili jsme: ahoj Baku !!!
Krátké závěry:
1. Letadla úctyhodného věku (asi 20 let), s pečlivým provozem a správnou a včasnou údržbou, nejsou v žádném případě horší než nová letadla.
2. Ukazuje se, že čisté, nepoškrábané zasklení není pro nové strany prioritou.
3. Rozložení dvou tříd pro 116 cestujících má řadu výhod: rychlé naložení tabule, rychlý servis nápojů a jídel a méně front na veřejných místech.
4. Na tom, že během letu pořídím několik snímků na palubu, nebudu nikoho rušit ani nebezpečného. Posádka je zároveň pozitivně nakloněna a nenašla na mně chybu, jako „někteří“ ...
5. Při odbavování letu a výběru sedadla buďte opatrní: na letadlech Boeing 737-500 společnosti UTair. Naproti 5. řadě na pravoboku není žádné okno.
Jsem rád, že druhé seznámení s UTair proběhlo v přátelské a vřelé atmosféře!
Létejte s letadly UTair !!!
Chtěl bych poznamenat, že tento model používá mnoho ruských leteckých společností, ale v této konfiguraci pro 114 sedadel pro cestující jej má pouze UTair.
Pojďme zjistit, kde jsou nejlepší místa v kabině Boeing 737-500 letecká společnost UTair a která místa je nejlepší odbavit jako poslední, když nejsou k dispozici žádné další možnosti.
Několik obecných bodů o uspořádání sedadel v Boeingu 737-500 je jejich nevýhody a výhody.
1. Sedadla, která jsou umístěna vedle okénka, mají tu výhodu, že se do ní během letu mohou podívat (to samozřejmě závisí na době letu a počasí). Pokud letíte v noci, tato výhoda se nepočítá. Také vás soused nebude obtěžovat, pokud chce vstát. Tato místa mají jednu nevýhodu - není příliš vhodné nechat to sami. Pokud tedy není nutné chodit často na toaletu nebo hodláte celý let přespat, zvolte místo u okna.
2. Sedadla, která se nacházejí v blízkosti uličky, mají svoji důstojnost - je velmi snadné z ní vstát, pokud je to nutné, na toaletu. Nevýhodou je, že mu soused může vadit, pokud potřebuje vstát. Zasahovat mohou i letušky s vozíky a cestujícími, kteří procházejí kabinou do kuchyně a na toalety. Pokud tedy letíte s dítětem a s největší pravděpodobností budete často muset jít na toaletu. Nebo vy sami máte potřebu chodit častěji na toaletu, pak vybírejte z okraje místa.
Okamžitě si všimneme, že v letadle kvůli pověře není 13 rublů.
1-2 str. místa podnikání. Samozřejmě je to mnohem pohodlnější než jakákoli ekonomická místa.
5 str. - ekonomika první řady. Tato sedadla mají jednu podstatnou výhodu - opěradlo židle nikdo nesklopí. Existují však nuance. Například sledovat celý let u zdi není příliš pohodlné.
11 str. - vzhledem k tomu, že za touto řadou jsou umístěny nouzové poklopy, opěradla sedadel se nesklápějí. Po celou dobu letu musíte být ve vzpřímené poloze.
12 str. - kvůli nouzovým východům neexistují dvě vnější sedadla. Záda se nesklápějí, ale dvě židle za sebou jsou stále lepší než tři, zvláště pro romantický let.
14 str., Místa F, A- protože před vámi není židle, bude možné natáhnout nohy dopředu. To je při dálkových letech velmi důležité. Velmi pohodlná místa.
22 str. D, C - blízkost toalet hraje zásadní roli. Lidé tu a tam projdou kolem vás, mohou stát vedle vás, něčím vám ublížit. Let bude také doprovázen zvuky tanku a zabouchnutím dveří.
23 str. - poslední řada. Židle se nesklápějí, protože jsou umístěny blízko stěny toalety. Blízkost toalet dělá z těchto míst naprosto neatraktivní.
Požádejte o radu zaměstnance letecké společnosti
Pokud je to možné, pečlivě si prostudujte schéma dopravního letadla, na kterém budete létat
Nepoužívejte místa, kde se sedadla nesklápějí nebo jsou omezena.
Neumisťujte místa v blízkosti toalet, kuchyní a dalších technických místností úplně za ocasem.
Vážení uživatelé stránek!
Doufáme, že vám tento článek pomohl.
Pokud jste někdy v životě letěli leteckou společností, podělte se prosím o svůj názor na let.
Jasná obloha pro vás, jak říkají piloti, a měkké přistání!
Používá se letoun Boeing 737-500 osobní doprava, je nejmenším zástupcem slavné řady Boening 737 Classic. Jeho výraznou vnější vlastností je zkrácený trup. Pokud jde o letové vlastnosti, vložka této modifikace může provádět delší lety ve srovnání například se základním modelem 737-300.
Kabina letadla Boeing 737-500
Boeing 737-500 byl navržen v roce 1989 a vstoupil masová produkce o rok později. K dnešnímu dni se tento model nevyrábí (poslední letoun byl vyroben v roce 1999), protože byl nahrazen modernějším designem - 737-600. Přesto to vůbec neznamená, že je nebezpečné létat na takovém plavidle. Při správném provozu, jehož pravidla jsou jasně regulována a povinná pro všechny letecké společnosti, může letoun sloužit desítky let.
To je zajímavé! Není možné stanovit průměrnou životnost takového zařízení v letech. Výrobní závody používají měrnou jednotku jako např letové hodiny... Životnost vložek je obvykle od 30 do 60 tisíc letových hodin Lze je však spotřebovat za 10 nebo 20 let nebo i déle.
Úpravy Boeingu 737-500 používají různé zahraniční i tuzemské společnosti, mezi nejznámější patří Lufthansa, Utair, Transaero, Aeroflot a tak dále. Je třeba poznamenat, že ačkoli existují tři třídy letadel, o kterých bude řeč níže, pohodlí do značné míry závisí na samotném nosiči.
Rozložení kabiny: Boeing 737-500 s 56 sedadly
Typy
Uspořádání kabiny Boeingu 737-500 závisí na typu letadla. Na internetu najdete velmi rozporuplné komentáře: někteří cestující se v letadle cítili pohodlně, zatímco jiní neměli dostatek místa. Existují 3 hlavní typy samotného modelu 737-500, ve kterých se umístění sedadel liší:
- VIP. Tato letadla se obvykle používají pro firemní lety. Na palubě je pouze 56 míst a salon je rozdělen do 3 tříd: císařská, obchodní a ekonomická.
- Vložka pro 101 cestujících. V takovém letadle je 8 míst vyhrazeno pro obchodní třídu, 42 pro ekonomickou a 51 pro turistické.
- Letadlo se 112 místy k sezení. Tento typ kajuty není zpravidla příliš pohodlný, ale lístky na něj jsou nejlevnější. Kabina je rozdělena na 2 salony: obchodní a ekonomický. Pro první jsou rezervována pouze 4 místa a pro zbylých 108 míst k sezení.
Jak si vyberete nejlepší místa?
K pochopení následujícího nepotřebujete ani letadlový diagram Boeingu 737-500: nejpohodlnější let bude v business třídě. Jednak tam cestující navzájem neruší, sedadla jsou od sebe v dostatečné vzdálenosti. Zadruhé vás nebude obtěžovat například pláč malých dětí nebo chrápání turisty, který je téměř na opačném konci kabiny. Dále se však zaměříme na to, jak získat nejúspěšnější místa v kabině ekonomické třídy, protože tam je mnohem větší výběr.
Poznámka!Řádek 13 chybí.
Není snadné najít nejlepší místa v uspořádání kabiny Boeing 737-500 společnosti Aeroflot nebo jiné letecké společnosti. Pokud chcete ponechat dostatek prostoru pro nohy, věnujte prosím pozornost řady č. 10 a 18... Desátá řada je pozoruhodná skutečností, že toto je začátek kabiny ekonomické třídy, to znamená, že před vámi nebudou žádná další sedadla, ale pouze obrazovka, která obklopuje obchodní třídu. Před 18. řadou je docela prostorný díky tomu, že po stranách jsou nouzové východy. Upozorňujeme však, že jízdenky v této řadě se neprodávají cestujícím s dětmi a staršími osobami. To je způsobeno skutečností, že v případě výskytu nouzový cestující nejblíže k nouzovým východům je musí mít možnost otevřít.
Většina špatná místa jsou v následujících řádcích:
- 15 - vedle vás nebude žádné okénko;
- 17 - vzadu jsou nouzové východy, kvůli kterým nelze z bezpečnostních důvodů opěradlo dostatečně sklopit;
- 26 a 27- nejčastěji v těchto řadách jsou židle užší;
- 28 - opěradla židlí se nesklápějí, protože se opírají o zeď, navíc kvůli neustálým návštěvám toalety cestujícími nebudete moci odpočívat ani spát.
Rozložení kabiny: Boeing 737-500 se 112 místy k sezení
Zbytek sedadel v kabině lze z hlediska pohodlí označit za průměrný. Řekněme, že jste se rozhodli pro řadu, kterou židli vybrat ze tří? Fotografie Boeingu 737-500 ukazuje, že celá kabina je rozdělena na 2 řady po třech sedadlech. Místo poblíž okénka je výhodné z několika důvodů: je zde dostatek světla ke čtení, můžete se dívat z okna, můžete si klidně zdřímnout, aniž byste si dělali starosti s tím, že vás váš soused vyruší, když chce použít toaletu. Snad je tu jen jedno mínus: pokud potřebujete navštívit WC, budete muset rušit oba spolucestující.
Sedadlo do uličky pokud jde o plusy a mínusy, je to úplný opak první možnosti: vy sami můžete kdykoli snadno vstát, ale budete muset pustit své sousedy ven. Kromě toho kolem vás budou neustále chodit další cestující a letušky s vozíky. Židle uprostřed jsou snad nejméně pohodlné. Na jedné straně spojují hlavní klady a zápory obou předchozích možností, ale přidávají nevýhodu spojenou s nedostatkem „jejich“ područek. Nezapomeňte také, že vás mohou sousedé jednoduše „přejet“.
