14. Organizace zpracovává a schvaluje pracovní náplň personálu s přihlédnutím k pracovním funkcím vykonávaným zaměstnanci organizace.
15. Organizace zajišťuje odbornou přípravu (přeškolení, zdokonalování) leteckého personálu v souladu s požadavky aktuální legislativy a předpisů upravujících činnost civilní letectví schváleny předepsaným způsobem.
16. Organizace zajišťuje, že přijímá, sděluje svým pracovníkům a kontroluje provádění předpisů, jakož i informace o bezpečnosti letů a ochrany letectví z hlediska letištní aktivity poskytovat služby pro cestující, zavazadla, náklad a poštu.
III. Certifikační požadavky na organizace pro poskytování služeb cestujícím a zavazadel
17. Činnosti letiště k zajištění služeb cestujících a zavazadel na vnitrostátních leteckých společnostech jsou prováděny službami Organizace v souladu s integrovanými technologiemi (technologiemi) schválenými vedoucím Organizace, které reflektují následující problematiku a poskytují dokumenty (beroucí do úvahy zohlednit druhy práce vykonávané organizací):
postup (postupy) pro registraci cestujících a zavazadel, včetně ZOLiD (základní a zjednodušené metody);
podmínky a normy pro přepravu zavazadel;
priority služeb;
služby cestujícím při kombinování letů, nahrazování letadel;
opatření pro případ, že se cestující nedostaví k nástupu;
dodání cestujících do letadla;
nástup cestujících do letadla;
přeprava, naložení zavazadel do letadla a jeho kotvení;
vystupování cestujících z letadla;
dodání cestujících na letiště;
vyložení zavazadel z letadla, doručení zavazadel do vybalovacího prostoru a jejich předání cestujícím;
služby transferových a tranzitních cestujících;
služba osobám se zdravotním postižením a dalším osobám se zdravotním postižením v souladu s spořádaný poskytování služeb cestujícím se zdravotním postižením a jiným osobám se zdravotním postižením na určených letištích a v letadlech odstavec 13 článku 106.1 Federální zákon ze dne 19. března 1997 N 60-FZ „Zákoník o ovzduší Ruská Federace";
služba pro děti bez doprovodu;
přeprava speciálních zavazadel (zbraně, munice atd.);
přeprava křehkých, nadrozměrných, těžkých zavazadel, zvířat atd.;
organizace práce v případě porušení harmonogramu letecké dopravy;
odmítnutí přepravy zavazadel, pokud obsahují látky a (nebo) předměty zakázané pro leteckou přepravu, jakož i v případě nezaplacení stanovených tarifů a poplatků;
vyjmutí zavazadel z letadla v důsledku toho, že se cestující nedostavil k nástupu do letadla;
vyjmutí zavazadel z letadla v případě velkého zpoždění odletu letu;
přijetí a doručení zavazadel při jejich překládce z jednoho letadla do druhého, jakož i při kombinování / odpojování letů;
omezení přijímání zavazadel k přepravě (nadměrných, křehkých, těžkých, obsahujících nebezpečné věci atd.);
opatření přijatá v případě nedostatku, poškození, ztráty zavazadel;
opatření přijatá v souvislosti se zpožděnými, nevyzvednutými a nezdokumentovanými zavazadly;
vyhledávání a odesílání zavazadel;
opatření přijatá ve vztahu k nalezeným a zapomenutým věcem;
prodej nevyzvednutých zavazadel a nalezených věcí cestujících;
vedení reklamačních řízení;
výpočet užitečného zatížení a seřízení letadla;
průvodce kvality;
informační podpora pro leteckou přepravu cestujících a zavazadel (včetně interního informačního listu, textů informačních zpráv apod.);
technologické plány údržby letadel podle typu letů;
pravidelnost letů;
metrologická podpora;
vzory technologické dokumentace (formuláře, výpisy, štítky, časopisy atd.).
18. V případě, že Organizace vykonává letištní činnosti k poskytování služeb cestujících a zavazadel na mezinárodních leteckých společnostech v integrované technologii (technologiích) schválené vedoucím Organizace, jsou navíc zohledněny následující otázky:
interakce se státními regulačními orgány;
služba diplomatických kurýrů a jejich zavazadel;
služby pro cestující, kterým je odepřen vstup do země;
služba pro deportované cestující;
služba cestujícím přepravujícím zvířata a ptáky jako zavazadla.
19. K provádění letištních činností za účelem poskytování služeb cestujícím a zavazadel musí Organizace mít (s přihlédnutím k druhům vykonávaných prací) na základě vlastnictví nebo na základě jiného právního důvodu:
budovy a stavby letištního komplexu s potřebnými prostory pro obsluhu cestujících a zavazadel, ubytování leteckého personálu, vybavení a ženijních a technických prostředků Organizace, včetně záložních zdrojů energie pro provoz systémů zajišťujících technologické procesy obsluhy cestujících, činnost státní regulační orgány, manipulace se zavazadly, bezpečnost letectví, varování (informace), zásobování vodou, kanalizace a nouzové osvětlení;
budovy a stavby s potřebné vybavení pro údržbu a opravy koncových leteckých zařízení a odbavovacích zařízení používaných pro cestující letecká doprava a prostory pro ubytování leteckého personálu Organizace;
budovy a stavby s místy pro údržbu, údržbu a opravy pozemních speciálních vozidel používaných při obsluze cestujících a zavazadel a prostory pro ubytování leteckého personálu Organizace.
20. Pro všechny budovy a stavby určené k fungování služeb Organizace musí být v souladu se stanoveným postupem vydávány technické pasy s uvedením procenta opotřebení hlavních konstrukčních prvků budov a staveb.
21. Prostory určené pro fungování služeb Organizace musí odpovídat požadavkům aktuálních technologických konstrukčních norem.
22. Na fasádách prostor určených k provozování služeb Organizace budou instalovány nápisy odrážející názvy příslušných služeb (účel prostor).
23. Organizace musí být s přihlédnutím k druhům vykonávaných prací vybavena speciálními vozidly, technologickým vybavením, ženijními a technickými prostředky, jakož i prostředky mechanizace, vážením a přepravou zavazadel, včetně:
Svitek
dokumentaci požadovanou Organizací k zajištění obsluhy cestujících a zavazadel
Se změnami a doplňky od:
1. Zakládající listiny Organizace registrované předepsaným způsobem, listina (listiny) obsahující rozhodnutí o založení Organizace, které není pro právnické osoby jednotlivé organizační a právní formy ustavujícího dokumentu a dále dokument vymezující pravomoci vedoucího organizace.
2. Osvědčení o státní registraci Organizace a doklad o přidělení kódů statistického výkaznictví Organizaci.
vedoucí směn;
personál odpovědný za příjem a doručení zavazadel;
personál provádějící vážení, nakládání, vykládání, kotvení zavazadel.
pro ochranu životního prostředí;
8. Dokument upravující postup při obsluze cestujících a zavazadel po dopisech o letech, schválený vedoucím Organizace.
pro odbavování cestujících a zavazadel na mezinárodních leteckých společnostech;
pro odbavování cestujících a zavazadel u vnitrostátních leteckých společností;
13. Plán (plány) odborné přípravy (přeškolení, zdokonalování) leteckého personálu schválené vedoucím Organizace.
19. Plán-diagram (plány-diagramy) servisní oblasti, kde jsou umístěny služby Organizace (s odkazem na umělou dráhu (odbavovací plochu).
20. Doklady potvrzující vlastnické právo (držbu a/nebo užívání z jiných právních důvodů) k budovám, stavbám a prostorům, požadované organizací pro realizaci její činnosti a fungování služeb Organizace (osvědčení o vlastnictví, kupní a nájemní smlouvy uzavřené s cizími organizacemi apod.), provozně-technickou dokumentaci k určeným budovám, stavbám a areálům (technické pasy, plány , atd.) atd.).
21. Doklady potvrzující vlastnické právo (držbu a/nebo užívání z jiných právních důvodů) k technologickým zařízením, inženýrským a technickým prostředkům, mechanizačním prostředkům, vážení, přepravě zavazadel a dalším prostředkům a zařízením provozovaným službami Organizace, as jakož i dokumenty potvrzující shodu s nainstalovanými prostředky a vybavením povinné požadavky(certifikáty shody, požární a hygienické atesty, doklady o převzetí pro vybavení civilního letectví atd.).
22. Další doklady požadované Organizací pro provádění letištních činností k zajištění obsluhy cestujících a zavazadel, stanovené zákony současné právní úpravy, tímto řádem a dalšími předpisy přijatými předepsaným způsobem.
3. Dokument odrážející organizační a produkční strukturu Organizace (pokud tato problematika není zohledněna v ustavujících dokumentech Organizace).
4. Dokumenty vyjadřující organizační a produkční strukturu a personální obsazení služeb Organizace (s uvedením jejich skutečného personálního stavu) vykonávajících práce zahrnuté do činností letiště vykonávaných Organizací.
5. Ustanovení o službách Organizace provádějících práce zahrnuté do činností letiště vykonávaných Organizací.
6. Popis práce a objednávky na schůzku (nástup do práce):
vedoucí útvarů Organizace;
vedoucí směn;
personál provádějící vyrovnání a nakládání;
personál odpovědný za příjem a výdej nákladu a pošty;
personál provádějící vážení, nakládání, vykládání, kotvení nákladu a pošty.
7. Příkazy vedoucího organizace:
o jmenování odpovědných osob:
pro ochranu práce a bezpečnostní opatření;
pro požární bezpečnost;
pro ochranu životního prostředí;
o přijímání řidičů k samostatné práci na letišti (odbavovací ploše) s právem (bez práva) přiblížit se k letadlu;
o přijímání personálu k řízení přiblížení/odletu do/z letadla na odbavovací ploše.
8. Dokument upravující postup při obsluze nákladu a pošty po dopisech o letech, schválený vedoucím Organizace.
9. Dokumenty o metrologické podpoře činnosti organizace:
příkaz (příkazy) vedoucího organizace o jmenování osob odpovědných za metrologickou podporu a stav měřidel;
seznam přístrojů a zařízení provozovaných ve službách Organizace podléhajících pravidelnému metrologickému ověřování, schválený Organizací a doklady potvrzující absolvování těchto ověření, jejichž platnost neskončila;
harmonogram metrologického ověřování schválený organizací;
ustanovení o metrologické podpoře.
10. Integrovaná technologie (technologie):
pro manipulaci s nákladem (včetně nebezpečného, pokud Organizace poskytuje služby pro takový náklad) a poštou na mezinárodních leteckých linkách;
pro manipulaci s nákladem (včetně nebezpečného, pokud Organizace zajišťuje údržbu takového nákladu) a poštou na vnitrostátních leteckých linkách;
práce v nefunkčních (nouzových, nouzových) situacích;
jiné vyvinuté a schválené organizací.
11. Dokument vymezující uspořádání a organizaci pohybu letadel, speciálních vozidel a prostředků mechanizace na letišti.
12. Pokyny pro ochranu práce a bezpečnostní opatření schválené organizací.
13. Plán (plány) odborného výcviku (přeškolení, zdokonalování) leteckého personálu schválené vedoucím Organizace.
14. Příručka jakosti schválená Organizací nebo jiný dokument (dokumenty) o systému jakosti Organizace.
15. Dokumenty upravující přípravu Organizace a jejích služeb na práce v období podzim-zima (jaro-léto) (dále jen OZP a VLP) v souladu s požadavky regulačních dokumentů upravujících činnost civilního letectví, vč. :
příkazy k organizaci a vedení přípravy Organizace a jejích služeb na práci v OZP (VLP);
plány přípravy služeb Organizace pro práci v OZP (VLP);
příkaz k vytvoření komise v Organizaci k prověření znalostí personálu o specifikách práce v konkrétním období (OZP nebo VLP);
protokol (protokoly) obsahující výsledky kontroly znalostí personálu o vlastnostech práce v konkrétním období (OZP nebo VLP);
úkony kontroly připravenosti Organizace a jejích služeb k práci v OZP (VLP);
harmonogram údržby při přípravě speciálních vozidel a mechanizačních prostředků (pokud jsou provozovány ve službách Organizace) pro OZP (VLP);
příkazy k přijímání speciálních vozidel, mechanizačních prostředků (pokud jsou provozovány ve službách Organizace) a personálu k práci v OZP (VLP);
příkaz vedoucího Organizace o připravenosti Organizace k práci v OZP (VLP).
16. Dokumenty ke zdvihacím a jiným strojům podléhajícím státní registraci u orgánů státního technického dozoru (pokud jsou takové stroje provozovány ve službách Organizace), včetně:
příkaz (rozkazy) vedoucího Organizace o jmenování osob odpovědných za provoz strojů;
seznamy strojů registrovaných (provozovaných) ve službách Organizace;
pasy pro automobily, osvědčení o registraci automobilů u orgánů státního technického dozoru, platné kupony (povolení k provozu) o průjezdu státní technickou kontrolou strojů.
17. Dokumenty upravující práci Organizace pro posuzování reklamací:
příkaz vedoucího organizace o jmenování komise pro posuzování reklamací;
předpisy o škodní komisi Organizace, schválené vedoucím Organizace;
deník reklamačního řízení.
18. Před opuštěním čáry a po návratu do parku zapište o průjezdu řidičů lékařskou prohlídku.
19. Dokumenty upravující činnost Organizace k zajištění údržby nebezpečného zboží (pokud Organizace zajišťuje údržbu takového zboží):
příkazy vedoucího organizace:
o jmenování osob odpovědných za manipulaci s nebezpečným zbožím do služeb Organizace;
o přijímání pracovníků služeb Organizace pro práci s nebezpečným zbožím;
o uvedení do provozu v Organizaci Vozidlo vybavené pro přepravu nebezpečných věcí, včetně radioaktivních materiálů;
licence a (nebo) jiné dokumenty vydané oprávněnými státními orgány, které udělují organizaci právo provádět údržbu nebezpečných věcí;
schéma (schémata) umístění nebezpečného zboží ve skladu, schválené Organizací;
zákon o ověřování a vyhodnocování radiační situace v prostoru skladu radioaktivních látek a hygienická osvědčení o personální dozimetrické kontrole a zjišťování radioaktivních látek s poznámkami o provedených kontrolách (pokud organizace zajišťuje údržbu radioaktivních látek náklad).
20. Schéma (rozvržení) obslužného prostoru, kde jsou umístěny služby Organizace, s odkazem na umělou dráhu (odbavovací plochu), jakož i s vyznačením parkovacích ploch letadel, do kterých (ze kterých) nebezpečný náklad (pokud Organizace poskytuje služby pro takový náklad).
21. Doklady potvrzující vlastnické právo (držbu a/nebo užívání z jiného právního důvodu) k budovám, stavbám a prostorám nezbytným k tomu, aby Organizace mohla vykonávat svou činnost a provozovat služby Organizace (listy vlastnictví, kupní smlouvy uzavřené s cizích organizací, pronájem apod.), provozně-technickou dokumentaci k vyjmenovaným budovám, stavbám a areálům (technické pasporty, plány apod.).
22. Doklady potvrzující vlastnické právo (držbu a/nebo užívání z jiných právních důvodů) k technologickým zařízením, strojírenským a technickým prostředkům, mechanizačním prostředkům, vážení, přepravě zboží, pošty a dalším prostředkům a zařízením provozovaným službami Organizace, jakož i dokumenty potvrzující shodu stanovených prostředků a zařízení se stanovenými povinnými požadavky (certifikáty shody, požární a hygienické certifikáty, dokumenty o převzetí pro vybavení civilního letectví atd.).
23. Další dokumenty požadované Organizací pro provádění letištních činností k zajištění údržby nákladu a pošty, stanovené akty dosavadní právní úpravy, tímto řádem a dalšími předpisy přijatými předepsaným způsobem.
Letiště jsou obklopena romantikou. Cestování, změna, dobrodružství – tato slova jsou vždy spojena s leteckou dopravou. Potenciální nebezpečí profesí spojených se správou a údržbou letadel neodrazuje ty, kteří se chtějí stát součástí snu známého z dětství. Civilní letectví je plné volných míst pro každý vkus, takže pokud jste připraveni zaujmout své místo v paláci nebeské flotily, stačí si vybrat.
Profese "V nebi"
Pilot
Definující a nejvíce „hrdinské“ povolání v oboru. Řízení letadlo spadá do kategorie „technický provoz“ a pilot má dostatečné střední odborné vzdělání, které získává v leteckých školách nebo školách soukromých pilotů.
Povinné podmínky:
- Potvrzení o středním odborném nebo vysokoškolském vzdělání;
- Složil lékařskou a leteckou odbornou komisi (VLEK);
- Znalost v angličtině.
Výše odměny za pilotní služby na náborových stránkách je často označována jako „dohodnutá“. Částka se liší od 60 000 do 400 000 rublů za měsíc.
Plat závisí na tom, kterým směrem, kterým letadlo probíhá let a pro jakou společnost pilot pracuje. Státní i soukromé letecké společnosti mají svůj vlastní systém tarifů pro odměňování zaměstnanců, včetně bonusů, benefitů, zajištění stravy na pracovišti a ubytování.
Nováčci v civilním letectví, kteří nemají dostatečné zkušenosti, létají v rámci Ruské federace s malými osobními a nákladními letadly. S hromaděním zkušeností si pilot postupně osvojuje nové druhy techniky, dálkové lety i mezinárodní lety. Výše odměny v tomto případě roste třikrát až pětkrát.
Letuška
Dobrá polovina dívek u nás snila o tom, že se stanou letuškou. Není divu, vždyť nábor do sektoru služeb na palubě letadla připomíná spíše casting na módní přehlídku. Uchazeči a kandidáti na toto volné místo potřebují kromě dobrého vzhledu dobrý zdravotní stav (prošel VLEK), pevné nervy, znalost anglického jazyka a dostupnost dokumentu o školení.
Palubní průvodčí jsou povinni předložit zaměstnavateli osvědčení, které lze získat po studiu na vysoké škole (škole, VŠ), nebo při školení při ucházení se o zaměstnání u letecké společnosti. Existují školicí střediska pod státními leteckými společnostmi, která rychle školí budoucí letušky ve všech nezbytných dovednostech: servis, lékařská pomoc, bezpečnost a reakce na mimořádné události.
Plat letušky, stejně jako pilota, roste se zkušenostmi a dovednostmi zaměstnance. Faktory, které určují výši odměny: velikost letecké společnosti, úroveň znalosti cizích jazyků, letové trasy, pracovní zkušenosti. Na začátku své kariéry mohou letušky 3. třídy (nejnižší třídy) očekávat, že dostanou stejný plat od 40 000 rublů za měsíc. Starší letušky zapnuty mezinárodní lety proti velké letecké společnosti získat třikrát až pětkrát více ( až 200 000 rublů).
Výhody a privilegia
Výše uvedené profese jsou způsobilé pro zvláštní rozšířenou soc. balík. Je určeno legislativou na jedné straně a politikou zaměstnávající letecké společnosti na straně druhé.
- Speciální program zdravotní péče;
- důchodový věk pro ženy je 45 let, pro muže - 55 let;
- 36 dalších dnů placené dovolené;
- pomoc nebo plná náhrada při pronájmu bydlení v blízkosti místa výkonu práce;
- jídlo na pracovišti;
- pravidelné školení na náklady společnosti;
- programy preferenčních půjček v bankách;
- zajištění míst v mateřských školách a letních táborech pro děti zaměstnanců.
Profese "Na zemi"
Kontrolor letového provozu
Povinností řídících letového provozu je být neustále v kontaktu s posádkou a odpovídat za pořadí pohybu letadel a vrtulníků. Toto je jedna z nejvíce nebezpečné profese, protože přímo souvisí s odpovědností za životy cestujících a posádky na palubě.
Existuje funkční zařazení této kategorie pracovníků, mezi které patří dispečeři řízení letového provozu, pojíždění, start a přistání, kruh, přiblížení, regionální středisko. Každý z nich má svou vlastní oblast odpovědnosti, ale je povinen spolupracovat s týmem svého letiště a být v kontaktu s letišti jiných měst a zemí.
Tolerance stresu a všímavost pro řídícího letového provozu jsou předpoklady, nikoli „výplňová slova“ pro životopis. Kromě těchto definujících kvalit je nutné mít střední odborné nebo vysokoškolské vzdělání v profilu „řízení dopravy letecká doprava“, A také projít VLEK.
Průměrný plat řídících letového provozu v Rusku - od 90 000 do 300 000 rublů za měsíc. Stejně jako piloti mohou odejít do důchodu dříve (ženy ve 45, muži v 55) a kvalifikovat se zvláštní podmínky zdravotní péče a sociální záruky.
Bezpečnostní důstojník
První letištní pracovníci, které cestující na své cestě potkají: zaměstnanci provádějící detekční kontrolu zavazadel a cestujících a také služba pasová kontrola... Školení specialisty trvá zpravidla 3 měsíce, probíhá souběžně s prací a je placené.
Zaměstnanci inspekční služby dostávají od 25 000 do 40 000, zaměstnanci pasové kontroly - od 40 000 měsíčně. S rozšířením pravomocí a zvýšením úrovně odpovědnosti, například s nástupem na celníka, bude plat již více než 40 000 rublů.
Odolnost vůči stresu a všímavost, znalost pravidel letištního terminálu a základní legislativy zůstávají požadavky na zaměstnance těchto útvarů.
Obslužný personál
Letiště je komplexní organismus, který k běžnému provozu potřebuje všechny druhy služeb. K obsazení volného místa stačí být fyzicky zdravý a mít středoškolské vzdělání:
- nakladač, od 25 000 rublů;
- pračka do servisu letadlo, od 35 000 rublů;
- čistič, od 20 000 rublů;
- tankovač, od 25 000 rublů;
- obal na zavazadla, od 20 000 rublů;
- hlídač v úschovně zavazadel, od 20 000 r.
Na území letiště musí být stanoviště první pomoci a služba rychlé lékařské pomoci, takže lidé se zdravotnickým vzděláním a odbornou praxí se mohou ucházet o volná místa praktického lékaře, narkologa, lékaře záchranné služby (do 40 000 rublů) popř. zdravotní sestra (až 25 000 rublů).
Letištní budova má vlastní kuchyni, kde se připravují a kompletují teplá a studená jídla pro osobní lety. Zde najdou využití svých schopností kuchaři, cukráři (plat v průměru 35 000 rublů), baliči hotových jídel (až 30 000 rublů).
Kde hledat práci?
Volná pracovní místa související se službami jsou zveřejňována na oficiálních stránkách letišť. Volná místa „let“ jsou vázána na dopravce. Velikost platu specialistů závisí na výběru letecké společnosti, takže stojí za to věnovat velkou pozornost lídrům v oboru: Aeroflot, jeho dceřiná společnost Rusko, S7, UTair.
Téměř všechna letadla a letiště jsou spojena s romantikou a zajímavé cesty... Mnoho lidí samozřejmě sní o tom, že si najdou práci na letišti, protože to je příležitost, jak si vybudovat dobrou kariéru. Pojďme zjistit, jak začít pracovat vzdušný přístav, stejně jako možnosti pro volná pracovní místa, která se otevírají pro mladé profesionály.
Bezpečnostní personál
Než získáte práci, musíte se rozhodnout o volném místě. Někteří vyžadují vyšší vzdělání, zatímco jiní ne. Na vážné pozici neuškodí kromě vzdělání i pracovní zkušenosti a další znalosti. Například znalost angličtiny alespoň na konverzační úrovni je nezbytná pro registrující cestující, dále pro zaměstnance měnového úřadu a personál restaurace. Znalost dalších jazyků, zejména asijských, bude další výhodou.
Před nástupem do personálu musíte absolvovat speciální školení nebo kurzy. Dále uchazeči čelí zkušební době, která často trvá nejméně jeden měsíc. Pokud mladý pracovník ukáže svou nejlepší stránku, je přijat. Musíte pochopit, že práce na letišti je nejen zajímavá, ale také velmi zodpovědná.
Musíte nejen přijít do práce včas a plnit své bezprostřední povinnosti, ale někdy pracovat nad rámec normy, bez dalších poplatků. Musíte se také připravit na noční směny, náročný harmonogram, konflikty, které na letišti často vznikají atd. Často se letiště nachází daleko od města, takže je třeba se připravit na to, že to bude trvat dlouho dostat se do práce. Ne všechny letecké uzly mají dopravu, která vozí zaměstnance domů.
Můžete najít vhodné volné místo na oficiálních stránkách toho či onoho letiště... Personální manažeři zpravidla zveřejňují žhavá volná místa na svém zdroji. Požadavky pro každého jsou jasně stanoveny, takže okamžitě pochopíte, zda je nabídka vhodná právě pro vás. Poté je třeba kontaktovat manažera nebo zaslat životopis na e-mailovou adresu. V případě zájmu o zástupce společnosti Vám domluví pohovor. Při pohovorech jsou často kladeny následující otázky:
- vzdělání;
- pracovní zkušenost;
- dovednosti a schopnosti pro konkrétní pozici;
- obecné otázky, kterým je třeba porozumět, zda rozumíte oboru, ve kterém plánujete pracovat.
- je také možné, že se zeptají: co vás přitahuje na práci na letišti?
Dále máte může požádat o tištěnou verzi životopisu... Pokud je vše v pořádku, bude vám nabídnuto absolvování přípravných kurzů a zkušební doby. Po úspěšném absolvování se stanete zaměstnancem letiště.
Mladí lidé se učí profesi WFP
Kdo pracuje na letišti: profese
Ti, kteří chtějí pracovat v vzduchová bránačasto se ptáte: kdo může pracovat na letišti? Jak jsme řekli, vše závisí na vzdělání. Běda, bez vysokoškolského vzdělání vás na prestižní pozici nevezmou. Pro ty, kteří nemají vyšší, se otevírají pouze tato volná místa:
- Stěhováci. Vykládají zavazadla. Abyste mohli vstoupit do této práce, musíte být mladí, silní a nejlépe sportovně založení. Na tuto pozici jsou přijímáni pouze muži.
- Uklízečky. Obvykle si tuto práci vybírají ženy a ne mladé. Mezi jejich povinnosti patří úklid celého areálu.
- Podložky. Ti na rozdíl od uklízeček myjí pouze kabiny letadel a jejich exteriér. Čištění podlahy není jejich odpovědností.
- Tankovače. Je to také možnost pro muže. Tankery přímo zásobují letadla. Nutno říci, že jde o poměrně náročnou práci, takže se na ni nikdo nebere.
Pokud mluvíme o tom, kdo může pracovat pro dívku na letišti a bez vzdělání, pak je to samozřejmě práce prodavače. Na letištích je často velké množství obchodů, které vyžadují zodpovědné zaměstnance. K získání této pozice stačí úplné středoškolské vzdělání a absolvování kurzů... Prodejce však bez patřičného vzdělání do lékárny nepřijme. Na takovou práci jsou přijímáni pouze lidé, kteří vystudovali lékařskou fakultu.
Pokud máte lékařské vzdělání, můžete se také ucházet o lékařské místo na lékařském oddělení letiště. Středoškolským lékařským vzděláním je umožněno mýt podlahy v lékařské jednotce, připravovat roztoky a nástroje pro lékaře.
Více o volných místech
Nepokryli jsme celý seznam profesí na letišti. Každý ví, že na letištích jsou kavárny a restaurace. Proto tyto provozovny vždy vyžadují slušné zaměstnance. Před zaměstnanci se otevře celý seznam volných míst:
- Kuchařka;
- cukrář;
- myčka;
- číšník;
- barman;
- pekař.
Šéfkuchař v restauraci většinou nepeče, takže na to jsou oddělení zaměstnanci. Kuchaři připravují teplá jídla, saláty, dezerty atd. Téměř všechna tato volná místa vyžadují střední odborné vzdělání. Číšníkem, barmanem a pračkou se můžete stát až po absolvování školy. Pracovní místa spojená s vojenskou službou mají prvotřídní místo na letišti. Mluvíme o těchto profesích:
- ochranka;
- ovladač;
- kontrola dokumentů;
- zaměstnanec, který kontroluje zavazadla atd.
Letiště také vždy vyžaduje manažery, pokladní, mistry, vizualizéry, projektanty, svářeče kabelů, mistry plynové a kouřové ochrany atd.
Klady a zápory práce na letišti
Práce ve vzdušném přístavu má samozřejmě mnoho výhod. Vše však závisí na konkrétní pozici. Pracovat jako uklízečku chce samozřejmě málokdo, ale plat takového zaměstnance na letišti je o něco vyšší než v jakékoli jiné provozovně. V průměru tam čistící prostředky dostávají 13–15 tisíc rublů.... Tato možnost je vhodná pro ženy, které jsou již dávno v důchodu. Obecně platí, že výhody zaměstnání na letišti jsou:
- placená nemocenská dovolená a výplata dovolené;
- stabilní práce;
- konkurenční plat;
- přátelský a velký tým;
- příležitost najít dobré přátele i životního partnera;
- zvýhodněné úvěrové programy;
- kariérní růst;
- častá ocenění.
Nevýhody jsou:
- dlouhý pracovní den;
- noční směny;
- možné konfliktní situace;
- obrovská odpovědnost (zejména pro ty, kteří odbavují zavazadla a odbavují cestující);
- vzdálenost od domova, protože letiště se často nacházejí daleko od centra města;
- život ohrožující, protože na letištích může docházet k teroristickým útokům.
Aby se člověk stal zaměstnancem leteckého uzlu, musí mít nejen příslušné znalosti, touhu a diplom, ale také mít takové vlastnosti, jako je benevolence, odolnost vůči stresu, družnost, zdrženlivost a odpovědnost. Pouze zaměstnanec, který splňuje všechny tyto parametry, může dosahovat vysokých výsledků a dostávat vysoké mzdy.
Pokud jste si jisti svými schopnostmi, máte vždy možnost požádat o to či ono volné místo a počkat na rozhodnutí personálního pracovníka. Nebojte se, pokud nejste přijati na pozici, kterou chcete. Snažte se sehnat alespoň někoho na práci na letišti, a také svědomitě plnit své povinnosti. Pak je docela možné, že si vás všimnou a pozvou na požadovaný příspěvek.
V kontaktu s
