Vrak lodí ... Takový incident je vždy zahalen aurou tajemství, mýtů a legend. Slavné vraky lodí jsou černé stránky historie, které lze přečíst pouze pohledem do hlubin moře. Je smutné, že majestátní obři-liniové se velmi často stávají kořistí zuřících vod moří a oceánů.
Nejslavnější vraky lodí byly zveřejněny. Dnes existuje mnoho nevyřčených seznamů, které pojmenovávají nejpůsobivější lodní katastrofy v historii lidstva. Níže je jen několik z těch, které vstoupily do světové historie.
Zničené lodě
Mnohým jako první přijde na mysl příběh, který svou tragédií šokoval celý svět. Zatemnil jakýkoli jiný vrak lodi. Toto je příběh „Titanicu“ ... Přestože tento příběh zarostl spoustou dohadů a dohadů, každého stále zajímá, co se vlastně stalo. Posádka byla tak zaslepena majestátností své lodi a její převahou nad ostatními loděmi, že se na chvíli všichni stali příliš sebevědomými.
Možné příčiny tragédie
V té době mnozí říkali, že konečně byla postavena loď, kterou nebylo možné potopit. Realita se ale ukázala jako nepředvídatelná. Jedné noci se loď po své trase plavila plnou rychlostí a námořníci si až v poslední chvíli mohli všimnout vrcholu obrovského bloku ledu tyčícího se nad hladinou vody. Byly učiněny naléhavé pokusy o odklonění lodi stranou, ale už bylo pozdě: loď ztroskotala. Téměř při plné rychlosti se Titanic pravou stranou dotkl ledovce.
Loď se zlomí na polovinu
Postupně začínají zaplavovat spodní patra v příďovém prostoru lodi. Téměř polovina plavidla je naplněna studenou vodou z Atlantského oceánu. Na lodi se vytvoří protizávaží, v důsledku čehož je napůl ponořeno do vody. Tělo nevydrží monstrózní zátěž a zlomí se na polovinu. Obě části zlomené lodi jsou zbaveny elektřiny a potopí se. Očití svědci tragédie s hrůzou připomínají ten hrozný den, ale přesto některá fakta zůstávají ve stínu. Například třídní diskriminace cestujících.
Dalo se zachránit více?
Někteří svědci tvrdí, že jednotlivé lodě byly naplněny cestujícími jen z poloviny. Sedělo v nich jen pár lidí, kteří vyrazili co nejdříve ve strachu, že loď přetéká a potopí se. V důsledku toho bylo zachráněno mnohem méně cestujících, než by mohli mít. Nezapomeňte však, že té noci se staly hrdinské činy. Mnozí, kteří riskovali život, pomohli ostatním uprchnout. Tato katastrofa se však stala symbolem arogance.
složitý příběh
K další, neméně tragické srážce došlo s parníkem „Admirál Nakhimov“. Ve dvacátém století se z toho stala senzační senzace. Teplý srpnový den začal příjezdem do přístavu výletní loď... Město Novorossijsk se rozloučilo s cestujícími, kteří se chystali brzy vyrazit na vzrušující výlet. Přibližně ve stejnou dobu plánovala vstup do přístavu loď s názvem „Petr Vasev“. Posádky obou lodí byly navzájem varovány a musely jednat opatrně, nikdo nevěděl, že brzy dojde ke ztroskotání lodi.
Kdo je vinen a má vůbec smysl to teď zjišťovat?
V důsledku krátkých jednání bylo rozhodnuto rozptýlit se na pravoboku při výstupu z přístavu. Něco se však pokazilo, konkrétně selhal systém automatického navádění. Tato technika je nedokonalá, na to by se nikdy nemělo zapomínat. Vrak lodí je toho živým důkazem. Když si všimli, že se loď pohybuje plnou rychlostí směrem k „admirálu Nakhimovovi“, situace se téměř úplně vymkla kontrole.
Suchá nákladní loď „Peter Vasev“ narazila do vložky pro cestující a udělala jí do boku díru o rozměrech osm krát deset metrů. za osm minut. Některé okolnosti, za kterých loď havarovala, vyvolávaly u mnohých otázky. Proč osobní loď klesla ke dnu jako kámen, když podle pravidel musí mít dostatečný vztlak, aby zůstala na hladině vody alespoň hodinu po ztroskotání? Navíc byla přijata informace, že kapitán splnil rozkaz přístavního dispečera a změnil trasu plachetnice. V tomto příběhu bude mnoho mezer a bílých míst.
Nejvíc neutěšitelným faktem je však smrt téměř půl tisíce lidí. Možná by rozsah katastrofy nebyl tak hrozný, kdyby bylo možné zahájit záchranné čluny... Co se ale dalo udělat za pouhých osm minut? Organizace nástupu lidí do jedné lodi trvá nejméně půl hodiny. A to dokonce za příznivých podmínek.
V případě, že loď „Nakhimov“ havarovala, nebyl čas ani faktory, které by lidem umožnily uprchnout na člunech. Postupem času po katastrofě je stále obtížnější zjistit skutečné okolnosti havárie. Pravdivá fakta jistě spočívají v hlubinách vody, takže nemá smysl spekulovat, protože čas, stejně jako lidské životy, nelze vrátit zpět.
Jsou to jen dva příběhy, ale nejsou jediné. Následuje seznam většiny slavné vraky lodí ukáže, že pády největších parníků nejsou zdaleka neobvyklé.
- SS Amerika.
- „Objevitel světa“.
- „Středomořské nebe“.
- MB Captayannis.
- BOS 400.
- Pevnost Ševčenko.
- „Evangelia“.
- „SS Maheno“.
- „Santa Maria“.
- „Dimitrios“.
- „Olympia“.
Lodě se stavěly roky, slavnostně opouštěly své rodné přístavy proti větru a nakonec se potopily, najely na mělčinu a na jejich památku zůstaly jen úlomky a hromady železa.
Po tisíce let se lodě potopily během válek, přírodních katastrof a v některých případech i lidských chyb. Bylo identifikováno deset největších a nejslavnějších vraků, ke kterým kdy došlo.
Titanic se plavil ze Southamptonu do New Yorku, kde se srazil s ledovcem a po 2 hodinách a 40 minutách se potopil. Jeho tělo, rozdělené na dvě části, leží na mořské dno, v hloubce přes 3700 metrů.
Sultánka
Téměř zapomenutý, ale jedna z nejsmrtelnějších katastrof. Při havárii této lodi zemřelo více než 1 800 lidí. Byla to největší námořní katastrofa ze všech americká historie... Exploze čtyř kotlů proměnila loď v obrovskou ohnivou kouli, která pohltila všechny a všechno. Exploze zabila 80% všech na palubě. Katastrofa byla v pozadí v tisku, protože prezident Lincoln byl zabit jen den předtím. 
... Loď byla navržena pouze pro 85 cestujících, ale na palubě bylo přibližně 2400 lidí. Jeho trosky leží poblíž Memphisu v Tennessee.
L.R. Doti
Tato loď byla vypuštěna v roce 1894 ve státě Michigan v západním Bay City. Byla chycena strašlivou bouří, kvůli které se potopila a zabila všech 17 členů posádky na palubě. Místo havárie bylo nalezeno 111 let po potopení lodi. Nachází se v hloubce 92 metrů v Michiganském jezeře; náklad kukuřice je stále neporušený. Toto místo je kvůli kalné vodě považováno za jedno z nejnebezpečnějších potápěčských lokalit.
Oriskani
Tato loď, přezdívaná Mighty O, byla jednou z 24 obrovských lodí třídy Essex objednaných americkým námořnictvem. Loď byla svědkem mnoha bitev na mnoha místech, od zálivu Guantánamo na Kubě až po vietnamskou válku. 
... V roce 2004 bylo plavidlo přeměněno na umělý útes a stalo se velmi úspěšným domovem pro miliony ryb. Dnes je považován za jeden z nejlepší místa pro potápění ve světě.
Jula
Potopení této lodi je považováno za druhou nejhorší válečnou námořní katastrofu. Katastrofa si vyžádala nejméně 1863 obětí. Loď byla navržena pro 500 cestujících, ale v době nehody přepravovala více než 2000 cestujících. Loď se převrátila poté, co ji zasáhla bouře. Potopil se za pouhých pět minut. Záchranné týmy dorazily jen ráno po incidentu, obrovské množství obětí zahynulo ve vodě, zatímco čekalo na záchranu. Loď stále chybí.
Vida Galli
Tato loď má velmi zajímavý příběh... Sloužil především pro obchod s otroky, ale koncem února 1717 pirát jménem „Black Sam“ Bellamy unesl loď a prohlásil ji za svou. Během roku vlastnil loď, použil Vida Galli k zajetí a vyplenění více než 50 lodí. Loď byla chycena prudkou bouří, v důsledku čehož se jí zhroutil hlavní stožár a převrhla se, čímž všechny piráty stáhla pod vodu. Loď byla objevena více než 250 let poté, co zmizela spolu se svou kořistí. Byl v hloubce pouhých 5 metrů. Byla to vůbec první skutečná pirátská loď, která byla objevena.
Rona
Dost možná nejkrásnější vrak na světě. Britská paketová loď ztroskotala u pobřeží Salt Island, Britové Panenské Ostrovy, 26. října 1867. Loď zamířila přímo k hurikánu, který jej poškodil a zabil 123 lidí. Nyní je to místo pro potápění a musím říct, že je to nádhera naprosto ohromující. Divoká zvěř převzala loď do svého vlastnictví a nyní je pokryta korály, žijí v ní úhoři, odlišné typy ryby a dokonce i žraloci.
Costa Concordia
Nejvíc poslední havárie výletní loď. Přestože se loď potopila jen částečně, havárie stála život 34 cestujících. Tato havárie byla široce hlášena v tisku. Kapitán Scettino se pokusil o velkolepý manévr do přístavu. Za tímto účelem vypnul navigační systém lodi, který hlásil, jak blízko se loď přiblížila ke kamenné mělčině. Loď se vrhla dolů velký kámen a nádoba začala naplňovat voda, což způsobilo, že se převrhla. Costa Concordia je stále v toskánské oblasti Giglia a stala se oblíbenou turistickou atrakcí; nyní se vyvíjejí plány na jeho zvedání a tažení.
Mont Blanc
Mont Blanc se stal známým jako loď, která způsobila výbuch Halifaxu. Loď směřovala do Francie z New Yorku a nesla obrovské množství munice a výbušnin. Plavidlo nebylo příliš staré, ale velmi pomalé kvůli hmotnosti přepravovaného nákladu. Vstoupil do Halifaxu v Novém Skotsku, aby se setkal s konvojem směřujícím do Francie. Při vstupu do přístavu narazila loď do jiné lodi, Imo. Srážka způsobila požár, výbušniny na palubě vzplály. Síla výbuchu byla 2,9 kilotun, jednalo se o největší nejaderný výbuch v historii. Více než 2 000 lidí bylo zabito a 9 000 zraněno.
Soutěže
Sweepstakes je velmi oblíbený u potápěčů divoká zvěř a krajiny, které vznikly v místě ztroskotání lodi. Loď leží ve velkém přístavu a je vidět na vodní hladinu. Loď byla poškozena u ostrova Cove v srpnu 1885. Naštěstí ho přivedl zpět do přístavu malý remorkér „Jesse“. Škuner byl vážně poškozen a nedal se opravit, proto se potopil v samotném přístavu. Obrovský náklad uhlí byl naštěstí zvednut z boku potopené lodi.
11/07/2011
Potopená motorová loď „Bulharsko“ si vyžádala životy desítek lidí a přiměla nás znovu se zamyslet nad bezpečností řeky a námořní doprava... Většina lidí zná pouze tragédii „Titanicu“, o kterém bylo natočeno mnoho filmů a bylo řečeno mnoho příběhů.
H oh, kupodivu to nebyl „Titanic“, který se dostal na dno velký počet lidské životy. Toto hodnocení obsahuje seznam nejhorších vraků v historii a vychází ze zabitých při těchto katastrofách. Stojí za zmínku, že ke všem těmto katastrofám došlo Mírumilovný čas.
1. Dona Paz - 4375 mrtvých
Osobní trajekt registrovaný na Filipínách. Potopena 20. prosince 1987 po srážce s tankerem „Vector“. Ve stejné době zemřelo přibližně 4375 lidí, což z této námořní katastrofy činí největší v době míru. Trajekt byl postaven v roce 1963 v japonské loděnici „Onomichi Zosen“ v Onomichi a nesl název „Himeuri Maru“. Himeuri Maru, kterou vlastní Ryukyu Kaiun Kaisa, křižoval japonské vody s kapacitou 608 cestujících. V roce 1975 byla loď prodána společnosti Sulpicio Lines, provozovateli trajektů na Filipínách, a dostala jméno Don Sulphico a později Doña Paz. Měsíc před srážkou byl trajekt v docích opravován. Během Donova střetu Paz vystupoval dvakrát týdně Přeprava cestujících na trase Manila-Tacloban-Katbalogan-Manila-Katbalogan-Takloban-Manila.
2. Exploze v Halifaxu - 1 950 mrtvých
Halifax Explosion je exploze, ke které došlo ve čtvrtek 6. prosince 1917 v přístavním městě Halifax. Mohutná exploze francouzského vojenského transportu „Mont Blanc“ nabitá výbušninami, ke které došlo v důsledku srážky „Mont Blancu“ s norskou lodí „Imo“, byl přístav a velká část města zcela zničena. Při výbuchu, pod troskami budov a kvůli požárům, které vznikly po výbuchu, zemřelo asi 2 tisíce lidí. Přibližně 9 tisíc lidí bylo zraněno.
3. Yoola - 1 863 mrtvých
Senegalský státní trajekt, který se převrátil u pobřeží Gambie 26. září 2002. Při katastrofě zahynulo nejméně 1863 lidí. 26. září 2002 trajekt Yoola odjel ze Ziguinchoru v oblasti Casamance na jedné ze svých rutinních cest do senegalského hlavního města Dakaru. Během plavby pojalo plavidlo určené k přepravě asi 580 cestujících asi 2000 lidí. Na cestě se loď převrátila v důsledku silného větru u pobřeží Gambie. Podrobné zprávy ukazují, že se to stalo za méně než pět minut.
4. Sultana - 1 800 mrtvých
Parník Sultana plující po řece Mississippi byl zničen výbuchem v jednom ze čtyř kotlů 27. dubna 1865. To vedlo k největší námořní katastrofě v historii USA. Asi 1800 z 2400 cestujících na palubě zahynulo. Parník se potopil poblíž Memphisu v Tennessee.
5. Titanic - 1 517 mrtvých
Titanic je britský parník White Star Line, jedné ze tří dvojitých lodí olympijské třídy. V době stavby největší osobní parník na světě. Při první plavbě 14. dubna 1912 se srazil s ledovcem a po 2 hodinách a 40 minutách se potopil. Na palubě bylo 1316 cestujících a 892 členů posádky, celkem 2208 lidí. Katastrofa Titanicu se stala legendární a byla jednou z největších vraků v historii. Na jeho zápletku bylo natočeno několik celovečerních filmů.
6. Irská císařovna - 1 012 mrtvých
Irská císařovna je kanadská osobní loď položená na zásoby loděnice Govan poblíž skotského Glasgow. Zahájen v lednu 1906, prošel námořními zkouškami do 27. června 1906. Jeden z nejvíce velké lodě vlastní třídy, kterou vlastní kanadská tichomořská paroplavební společnost. Prováděl lety mezi Anglií a Kanadou. Pohodlí v prostorách, vysoká rychlost plavidla a vynikající služby na palubě lodi mu vynesly popularitu mezi těmi, kteří chtějí překročit Atlantický oceán... Při své další plavbě 29. května 1914 se irská císařovna na řece svatého Vavřince srazila s norským přepravcem uhlí Sturstadt a potopila se o 14 minut později v hloubce více než 40 metrů. Na palubě přepravil 1477 lidí (420 členů posádky a 1057 cestujících).
7. Estonsko - 852 mrtvých
Trajekt Estonsko byl postaven v roce 1979 v Německu v loděnici Meyer Werft v Papenburgu. „Estonsko“ se potopilo v noci z 27. září na 28. září 1994. Ve stejné době bylo zabito 852 lidí z 1049, kteří byli na palubě. Trajekt byl původně postaven pro Viking Line a dostal jméno Viking Sally. Měl běžet mezi Turkem, Mariehamnem a Stockholmem. V roce 1986 byl prodán společnosti " Silja linka„A přejmenováno na„ Silja Star “, přičemž to zůstalo na stejné trase. V roce 1991 trajekt provozovala společnost Wasa Line, kterou stoprocentně vlastnila Silja Line, a trajekt, nyní pojmenovaný Wasa King, zahájil provoz mezi finským městem Vaasa a švédským městem Umeå. V lednu 1993 švédská společnost Nordström & Thulin a Estonian Shipping Company (Estonian Shipping Company, zkráceně ESCO) založily společný podnik Estline (EstLine A / S “), který získal trajekt„ Wasa King “a přejmenoval jej na„ Estonia “(„ Estonsko “).
8. Eastland - 845 mrtvých
Byla to osobní loď se sídlem v Chicagu. Sloužil k výletům k Velkým jezerům. Loď se potopila 24. července 1915 v důsledku přírodní katastrofy. Jednalo se o největší vrak lodi v oblasti Velkých jezer.
9. Birkenhead - 460 mrtvých
Birkenhead je trajekt postavený speciálně pro Royal Navy. Byl navržen jako fregata, ale později byl použit k přepravě vojsk. 26. února 1852 se loď při přepravě vojsk zřítila u pobřeží Kapského Města v Jižní Africe.
10. Mary Rose - 400 mrtvých
Mary Rose byla třípodlažní vlajková loď britského námořnictva za vlády krále Jindřicha VIII Tudora. Tato masivní karakka byla vypuštěna v Portsmouthu v roce 1510. Jméno bylo pravděpodobně dáno na počest francouzské královny Marie Tudorové (královy sestry) a růže jako heraldického symbolu tudorovského domu. Během italských válek Mary Rose velel bratr admirál Edward a Thomas Howard. V roce 1512 se „Mary Rose“ zúčastnila útoku na Brest. V letech 1528 a 1536. byl modernizován: počet děl byl zvýšen na 91, výtlak byl zvýšen na 700 tun. V roce 1545 přistál francouzský král František I. na ostrově Wight. Britové poslali do Solentské úžiny 80 lodí na ochranu ostrova v čele s „Mary Rose“. Karakka přetížená dělostřelectvem, nikdy se nerozlišovala stabilitou, se najednou začala podpat a potopila se spolu s admirálem Georgem Carewem. Pouze 35 námořníkům se podařilo uprchnout. Mimochodem, pozůstatky této lodi byly nalezeny a nyní jsou uloženy v námořní muzeum Město Portsmouth .
optopus.ucoz.ru, fotografie z pajamasmedia.com
Svět zná mnoho vraků lodí, které jsou šokující svým rozsahem a hrůzou z toho, co se stalo. Ruská historie zná spoustu strašných vraků, které si vyžádaly značné lidské ztráty.
Nejlepší nejhorší vraky 20. století
Jak je známo, moderní lodě vybavené prostředky určenými k záchraně života člověka. Nebylo tomu tak však vždy. V minulém století došlo zejména k mnoha velkým vrakům.K některým vodním katastrofám došlo daleko od moře a k některým došlo v pobřežním pásu kvůli kolizím s útesy. Následky mohou být děsivé. Zde jsou některé z nejhorších vraků v historii lidstva.
Parník "Sultana" (SS Sultana)
Dřevo kolesový parník Sultana byla postavena v americké loděnici v Cincinnati a zahájena v roce 1863. Loď utrpěla 27. dubna 1865 na řece Mississippi poblíž Memphisu katastrofu kvůli výbuchu parního kotle. 
Vojáci osvobození ze zajetí byli transportováni na parníku. Obětí katastrofy se stalo 1653 lidí, 741 lidí bylo zachráněno. Tento vrak je co do počtu obětí největší katastrofou 19. století.
Trajekt "Donja Paz"
V roce 1987 došlo k jednomu z největších vraků 20. století - mluvíme o osobním trajektu „Donja Paz“. Více než dvě desetiletí pravidelně přepravoval lidi, křižoval pobřeží Filipín a Japonska. 
Po srážce s tankerem se trajekt doslova zlomil na polovinu. Došlo k požáru, cestující při požáru zahynuli. Počet obětí tohoto strašného ztroskotání je 4375 lidí.
Liner „Wilhelm Gustloff“
Výletní loď " Wilhelm Gustloff»Patří k jedné z největších společností cestovních kanceláří Třetí říše. Byla uvedena na trh v roce 1937. Loď opustila 50 plaveb a náklady na lístky byly tak nízké, že i dělnická třída si mohla dovolit cestovat na palubu. 
Během druhé světové války sloužil parník jako nemocnice a později se stal kasárnou pro ponorky. Na začátku roku 1945 loď torpédovala sovětská ponorka. Podle oficiálních údajů při tomto vraku zahynulo 5348 lidí. Historici také označují jiný počet obětí - nejméně 9 tisíc lidí.
Vrak Titaniku
Kdo by nevěděl o Titanicu? Zdá se, že každý slyšel o tomto senzačním ztroskotání lodi. Plavidlo provedlo pouze jednu plavbu, která v roce 1912 skončila katastrofou. Titanic je podle stránek zařazen do žebříčku největších lodí. 
Obětí ztroskotání lodi se stalo 1513 lidí. Zachráněno bylo pouze 711 cestujících. Titanic zmizel pod vodou za 160 minut. Tato strašná katastrofa se odrazila v kině: v roce 1997 režíroval stejnojmenný film James Cameron. Hlavní role ve filmu ztvárnili Kate Winslet a Leonardo DiCaprio.
Výletní loď "Costa Concordia"
Costa Concordia je jednou z největších evropských motorových lodí. K námořní katastrofě došlo v noci z 13. na 14. ledna 2012 v Tyrhénském moři poblíž italského ostrova Giglio při plavbě v západním Středomoří. Když deska narazila na útesy a převrhla se, bylo na palubě 4229 lidí. Při havárii zahynulo 32 lidí.6 lidí bylo shledáno vinnými z havárie lodi Costa Concordia
Hlavním viníkem byl kapitán parníku Francesco Schettino, který byl odsouzen k 16 letům vězení. Po tomto incidentu byla zpřísněna pravidla námořní plavby a předávání pokynů před cestou cestujícím.
Nejhorší vraky v ruské historii
Ruská historie zná několik velkých vraků lodí a všechny si vyžádaly obrovské lidské ztráty. Nelze si vzpomenout na havárii „Arménie“, „admirála Nakhimova“ a „Novorossijska“. Strašnou tragédií pro naši zemi a celý svět bylo potopení kurské ponorky, ztroskotání lodi Bulgar a Komsomolets.„Arménie“ se potopila na podzim 1941 poblíž Krymu za pouhé čtyři minuty. Loď přepravovala evakuované obyvatele a zraněné vojáky Rudé armády. Pět tisíc lidí zemřelo a jen 8 cestujících dokázalo přežít.
Jednou z největších vodních katastrof v SSSR byla havárie admirála Nakhimova. Šel z Novorossijska do Soči a nesl 1243 lidí. Vzhledem k tomu, že parník narazil na nosič zrna, měl díru a za 7 minut se potopil. Ke ztroskotání lodi došlo na konci srpna 1986 a poté zemřelo 423 lidí.
Název „Novorossijsk“ v SSSR dostal loď, která dříve patřila italskému námořnictvu. Na konci října 1955 došlo v přídi lodi k výbuchu, který způsobil díru 150 metrů čtverečních. metrů. „Novorossijsk“ se potopil spolu s 604 lidmi na palubě.
Trajekt „Estonsko“ v září 1994, opouštějící přístav Tallin, se dostal do bouře, přišel o příď, což způsobilo jeho zhroucení a utopení. Záchrannou operaci zkomplikovala přírodní katastrofa, v jejímž důsledku bylo 852 lidí pohřešováno a zabito.
Naši současníci vědí o tragédii, která se stala s kurskou jadernou ponorkou. Ke srážce došlo v srpnu 2000 kvůli výbuchům na palubě. Posádku tvořilo 118 lidí, nikdo nepřežil.
V červenci 2011 došlo v ruské historii k dalšímu strašlivému ztroskotání - potopení motorové lodi „Bulharsko“, plavba podél Volhy. S kapacitou 140 lidí bylo na palubě 208 cestujících. Mrtvých bylo asi 120 lidí, včetně mnoha dětí.
Ponorka Komsomolets ztroskotala v Norském moři. To se stalo v dubnu 1989 - příčinou byl požár v zadním kupé. Posádku tvořilo 69 lidí, přežilo jen 27 členů posádky.
Nejhorší vodní katastrofa v historii lidstva
Snad nejhorší vodní katastrofou v historii lidstva byl v roce 1945 vrak německé lodi „Goya“. Jeho oběťmi bylo asi 7 tisíc lidí. 
Kolaps „Goyi“ se nazývá nejkrvavější katastrofa. Stalo se to během druhé světové války. Loď byla používána jako evakuační loď. V noci před Goyou předjela sovětská ponorka a zaútočila na loď. Po 10 minutách se loď „Goya“ společně se všemi cestujícími dostala pod vodu. Na souši se nejméně stejně často staly velké nehody s lidskými obětmi. Zveme vás, abyste se dozvěděli více o nejhorších katastrofách v historii.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu na Yandex.Zen
Za stovky let plavby na různých lodích, plachetnicích a bárkách po rozlehlých mořích a oceánech došlo k mnoha nejrůznějším nehodám a vrakům. Některé z nich byly dokonce uvedeny ve filmech, z nichž nejpopulárnější je samozřejmě Titanic. Ale jaké vraky byly největší z hlediska velikosti lodi a počtu obětí? V tomto žebříčku odpovídáme na tuto otázku představením největších námořních katastrof.
11
Hodnocení otevírá britská osobní loď, kterou 7. května 1915 torpédovala německá ponorka U-20 v oblasti, kterou Kaiserova vláda označila jako válečnou zónu ponorek. Loď plující s vymalovaným jménem a bez vyvěšení vlajky nad sebou se potopila za 18 minut 13 kilometrů od irského pobřeží. Zabilo 1198 lidí z roku 1959, kteří byli na palubě. Zničení této lodi obrátilo veřejné mínění v mnoha zemích proti Německu a přispělo ke vstupu USA do první světové války o dva roky později.
10
Jednošnekový parník měl kapacitu 7142 registračních tun, délku 132 metrů, šířku 17 metrů a maximální rychlost 11 uzlů. 12. dubna 1944 se parník s výbušninami o celkové hmotnosti více než 1 500 tun postavil za vykládku na molu v bombajském přístavu. Na palubě byl další náklad - 8700 tun bavlny, 128 cihel zlata, síry, dřeva, motorového oleje atd. Loď byla naložena v rozporu s bezpečnostními předpisy. Kolem 14. hodiny vypukl na palubě požár a k jeho likvidaci nepřispěly žádné akce. V 16:06 zahřměla exploze, ze které se vytvořila přílivová vlna takové síly, že loď Jalampada s výtlakem téměř 4 000 tun byla na střeše 17metrového skladiště. Po 34 min. zahřměl druhý výbuch.
Hořící bavlna se rozptýlila v okruhu 900 metrů od epicentra a zapálila všechno: lodě, sklady, domy. Silný vítr z moře zahnal do města ohnivou zeď. Požáry byly zlikvidovány až po 2 týdnech. Obnovení přístavu trvalo asi 7 měsíců. Oficiální statistiky oznámily 1 376 úmrtí, 2 408 lidí bylo přijato do nemocnic. Oheň zničil 55 000 tun obilí, tisíce tun semen, oleje, oleje; obrovské množství vojenské techniky a téměř jednu čtvereční míli městských bloků. 6 tisíc firem zkrachovalo, 50 tisíc lidí přišlo o práci. Mnoho malých a 4 velké lodě, desítky z nich byly zničeny.
9
Právě s touto lodí došlo k nejslavnější katastrofě na vodě. Britský parník White Star Line byl druhým ze tří dvojitých parníků olympijské třídy a největším linkou pro cestující ve světě v době stavby. Hrubá prostornost 46328 registrovaných tun, výtlak 66000 tun. Loď je 269 metrů dlouhá, 28 metrů široká a 52 metrů vysoká. Strojovna měla 29 kotlů a 159 uhelných pecí. Maximální rychlost 25 uzlů. Během první plavby 14. dubna 1912 se srazil s ledovcem a po 2 hodinách a 40 minutách se potopil. Na palubě bylo 2224 lidí. Z nich bylo zachráněno 711 lidí, zemřelo 1513. Katastrofa Titanicu se stala legendární, na základě jejího zápletky bylo natočeno několik celovečerních filmů.
8
V přístavu kanadského města Halifax 6. prosince 1917 došlo ke střetu francouzské armády nákladní loď„Mont Blanc“, který byl plně nabitý jednou výbušninou - TNT, pyroxylinem a kyselinou pikrovou, s norskou lodí „Imo“. V důsledku nejsilnější exploze byl přístav a významná část města zcela zničena. Při výbuchu pod troskami budov a kvůli požárům, které po výbuchu vypukly, zemřelo asi 2 000 lidí. Přibližně 9 000 lidí bylo zraněno a 400 lidí ztratilo zrak. Exploze v Halifaxu je jednou z nejsilnějších explozí uspořádaných lidstvem, tato exploze je považována za nejsilnější explozi předjaderné éry.
7
Tento francouzský pomocný křižník sloužil jako vlajková loď a podílel se na neutralizaci řecké flotily. Zdvihový objem - 25 000 tun, délka - 166 metrů, šířka - 27 metrů, výkon - 29 000 koní, rychlost - 20 uzlů, cestovní dosah - 4 700 mil na 10 uzlů. Potopila se ve Středozemním moři u pobřeží Řecka 26. února 1916 po torpédovém útoku německé ponorky U-35. Ze 4 000 lidí na palubě bylo 3 130 zabito, 870 bylo zachráněno.
6
Po roce 1944 byl tento německý osobní zaoceánský parník přeměněn na plovoucí nemocnici, podílel se na evakuaci převážně raněných vojáků a uprchlíků z východního Pruska z postupující Rudé armády. Linka opustila přístav Pillau 9. února 1945 a zamířila do Kielu, na palubě bylo více než 4 000 lidí - zranění vojáci, vojáci, uprchlíci, zdravotnický personál a členové posádky. V noci na 10. února v 00:55 sovětská ponorka S-13 torpédovala vložku dvěma torpédy. Loď se potopila o 15 minut později, zabila 3 608 a zachránila 659 lidí. Při torpédování parníku byl velitel ponorky přesvědčen, že před ním nebyl osobní parník, ale vojenský křižník.
5
Osobní trajekt Doña Paz, registrovaný na Filipínách, se potopil 20. prosince 1987 asi ve 22 hodin v oblasti ostrova Marinduke po srážce s tankerem „Vector“. Ve stejné době zemřelo asi 4375 lidí, což z něj činilo největší námořní katastrofu v době míru.
4
Tato osobní nákladní loď typu „Adjara“ byla postavena v Baltské loděnici v Leningradu v roce 1928 a 7. listopadu 1941 byla Němci potopena poblíž krymského pobřeží. Počet obětí byl podle různých odhadů od 3000 do 4500 lidí. Na lodi bylo několik tisíc zraněných vojáků a evakuovaných občanů, včetně personálu 23 vojenských a civilních nemocnic, vedení pionýrského tábora a části stranického vedení Krymu. Evakuovaní byli naloženi ve spěchu a jejich přesný počet není znám. Existuje verze, že příčinou této námořní katastrofy byly zločinné chyby velení černomořské flotily. Přeplněná motorová loď místo přechodu na kavkazskou poslala velení na Jaltu.
3
Nákladní loď postavená v norském Oslu byla zahájena 4. dubna 1940. Byl zabaven Němci po okupaci Norska Německem. Zpočátku to bylo používáno jako podmíněný cíl pro výcvik německých ponorkových posádek. Později se loď podílela na evakuaci lidí po moři z postupující Rudé armády. Byl vyzbrojen bojovými děly. Této lodi se podařilo uskutečnit čtyři plavby, při kterých bylo evakuováno 19 785 lidí. V noci 16. dubna 1945 loď provádějící pátou plavbu torpédovala sovětská ponorka L-3, načež se Goya potopila v Baltském moři. Při havárii zemřelo více než 6900 lidí.
2
3. května 1945 došlo v Baltském moři k tragédii, při které zemřelo přibližně 8 000 lidí. Německá parník „Cap Arkona“ a nákladní loď „Tilbeck“ přepravující vězně z evakuovaných koncentračních táborů se dostaly pod palbu britských letadel. V důsledku toho zahynulo na Cap Arcona více než 5 000 lidí, na Tilbeck asi 2 800. Podle jedné z verzí byl tento nálet chybou britského letectva, které se domnívalo, že na lodích jsou německé jednotky. jiní, piloti dostali rozkaz zničit všechno. nepřátelské lodě v oblasti.
1
Nejvíce na vodě se stalo s touto německou vložkou pro cestující, která byla od roku 1940 přestavěna na plovoucí nemocnici. Během 2. světové války sloužil jako ošetřovna, ubytovna 2. cvičné brigády ponorek. Smrt lodi torpédovaná 30. ledna 1945 sovětskou ponorkou S-13 pod velením A.I.Marineska je považována za největší katastrofu v r. námořní historie- podle odhadů řady historiků mohlo být skutečné ztráty více než 9 000 lidí.
V 21:16 první torpédo zasáhlo příď lodi, později druhé vyhodilo do vzduchu prázdný bazén, kde se nacházely ženy námořního pomocného praporu, a poslední zásah strojovna... Společným úsilím posádky a cestujících byly spuštěny některé záchranné čluny, a přesto bylo v ledové vodě mnoho lidí. Protiletadlové dělo se sneslo z paluby ze silné paty lodi a rozdrtilo jeden z člunů, plný lidí. Asi hodinu po útoku se Wilhelm Gustloff úplně potopil.
