Cestovní příspěvek Jižní Ameriky. Jižní Amerika. Jak se připravit na cestu. Slavíci nejsou krmeni bajkami

Objev a průzkum Jižní Ameriky úzce souvisí se jménem španělského mořeplavce Kryštofa Kolumba. Díky němu se svět dozvěděl o nových, dosud neznámých zemích. Tento objev se však ukázal být náhodný, protože hlavním úkolem Kolumbovy expedice bylo najít zkratku do Indie.

Historie objevu Jižní Ameriky

Až do 15. století obývali území Jižní Ameriky domorodí obyvatelé - indiáni, kteří měli svou vlastní jedinečnou kulturu, tradice a zvyky. Jejich civilizace se vyvíjela v uzavřené oblasti, bez jakéhokoli vnějšího vlivu.

Dlouhodobá izolace amerických indiánů byla prolomena 12. října 1492, kdy expedice Kryštofa Kolumba omylem narazila na jednoho z Bahamy... Po měsíci bloudění Atlantského oceánu přistály jeho lodě Santa Maria, Niňa a Pinta na souši, kterou si navigátor spletl se západním pobřežím Indie. Po zběžném průzkumu ostrovů a pobřežní čára na severním pobřeží Jižní Ameriky se navigátor vrátil do své vlasti.

Rýže. 1. Kryštof Kolumbus

Poté, co oznámil svůj objev španělskému králi, získal Columbus významnou finanční podporu a 17 lodí se vrátilo do Západní Indie - Západní Indie - jak pokračoval v počítání. Účel této expedice byl jednoduchý - hledat zlato v nových zemích. Tak bylo Haiti dobyto a ovládnuto. Později Kryštof Kolumbus podnikl další dvě expedice ke břehům Jižní Ameriky, ale svoji chybu si nikdy neuvědomil.

Skutečný objev Jižní Ameriky jako nového kontinentu se uskutečnil v 16. století díky italskému mořeplavci Amerigo Vespucci. Po přistání na břehu Západní Indie si zkušený námořník rychle uvědomil, že se Columbus mýlil.

TOP-4 článkykteří s tím četli

Rýže. 2. Amerigo Vespucci

Objevené a popsané země Vespucci pokřtil Nový svět a později byl kontinent pokřtěn na jeho počest - tak se objevil název „Amerika“. Bez povšimnutí však nezůstal ani Kryštof Kolumbus - byla po něm pojmenována jedna z jihoamerických zemí, Kolumbie.

Tabulka Jižní Ameriky Discoverer

Geografický průzkum Jižní Ameriky

Kolumbův objev Ameriky navždy změnil způsob, jakým lidé přemýšlejí o zeměkouli. Tato událost se stala jednou z nejdůležitějších v historii celého lidstva.

Když se dozvěděl, že španělský navigátor objevil nové země, vrhl se tam proud milovníků snadných peněz. Cestovatelé snili o nesčetných pokladech, které lze najít v Novém světě. Takovým lidem - útočníkům z Portugalska nebo Španělska - říkali dobyvatelé.

Rýže. 3. Dobyvatelé

Ve slepé honbě za bohatstvím nemilosrdně ničili mistní obyvatelé, vykradli jejich osady, zdevastovali okupovaná území. Spolu s tímto barbarstvím se však studovaly nové země: byly vytvořeny mapy pevniny a pobřeží, popisy přírody a reliéfu.

Jeden z nejslavnějších průzkumníků své doby, německý vědec Alexander Humboldt, významně přispěl ke studiu kontinentu. 20 let nejdůkladněji studoval Jižní Amerika: její flóra a fauna, domorodé obyvatelstvo, geologické vlastnosti. Kniha, kterou později napsal, se stala téměř jediným úplným a spolehlivým zdrojem informací o Novém světě.

Co jsme se naučili?

Studiem jednoho ze zajímavých témat zeměpisu 7. ročníku jsme se dozvěděli, kdo objevil Jižní Ameriku, jak probíhal proces jejího dobývání a průzkumu a jak objev tohoto kontinentu ovlivnil představu středověkých lidí o struktuře naše planeta.

Test podle tématu

Posouzení zprávy

Průměrné hodnocení: 4.3. Celkové hodnocení: 621.

1. dubna skončila naše měsíční cesta do Jižní Ameriky! Nyní máme v našich zavazadlech 65 navštívených zemí!
Za 30 dní jsme navštívili Argentinu a Chile, navštívili Velikonoční ostrov, prošli se výletní loď celý kontinent, od Valparaiso po Buenos Aires, minul mys Horn, navštívil Falklandské ostrovy a Uruguay. Přivezli jsme spoustu fotek a dojmů, o které se s vámi podělím!

Řeknu vám něco o přípravě.
Chtěl jsem jet do Jižní Ameriky na velmi dlouhou dobu, ale vše bylo nějak odloženo na lepší časy. Před několika lety jsem řekl svým přátelům o svých plánech, kam bychom chtěli létat více, a také se vznítily. Během příští schůzky jsme se nakonec dohodli, určili data a rozhodli jsme se zahájit přípravy.
Začal jsem zpracovávat itinerář rok před cestou a všechno jsem si objednal sám. 9 měsíců před cestou byla zakoupena plavba.
Koupil jsem to na cruise.com a není to poprvé. Mají velmi dobré ceny! Výletní linka NCL, vložka Norwegian Sun. Toto byla naše 6. plavba a naše druhá z NCL.
Vzhledem k tomu, že plavba začala 12. března a skončila 26. března, musel jsem z těchto dat tancovat. Koupil jsem letenky Moskva-Buenos Aires-Moskva, 1. března tam a 31. března zpět. Nejlevnější jízdné bylo pro let Lufthansa s přestupem ve Frankfurtu. Na cestě tam je dokování 3,5 hodiny, zpět 1,10. Připomínám, že tranzit ve Frankfurtu je bezvízový, ale pouze pokud máte 1 spojení v zemích Schengenu. Pokud létáte se 2 spojeními, musíte požádat o vízum.
Letěli jsme z Buenos Aires do Santiaga s leteckou společností KLM.
A také jsme se chtěli dostat na Velikonoční ostrov na delší dobu, ale náklady na lístky tam nejsou malé, a proto jsme se rozhodli, kdybychom měli štěstí na jízdné, letěli bychom, pokud ne, bohužel. Ale naštěstí v našich termínech stál lístek 30 tisíc rublů místo 55 na následující dny. Letěli jsme jednou z největších leteckých společností v Jižní Americe - LAN.
Další let, který jsme měli, byl Aerolíneas Argentinas, největší letecká společnost Argentina. A letěli jsme z BA do El Calafate, abychom viděli grandiózní ledovec Perito Moreno.
Výsledkem byla trasa takto:

1. března let Moskva-Frankfurt-Buenos Aires, přílet 2. března
2. - 5. března Buenos Aires
5 - let do Santiaga a transfer do Algarobba (130 km), Valparaiso
6 - Santiago
7 - 10 Velikonoční ostrov
10 - 12 Santiaga
12 - plavba začíná z Valparaiso, končí v Buenos Aires 26. března
26 - 29 El Calafate
29 - 31 Buenos Aires
Odlet z BA 31. března a příjezd do Moskvy 1. dubna.

Zarezervoval jsem si byty po celé trase, ale byl zde také 1 hotel.
Auto, jako vždy, rezervováno na rentalcars.com
Našel jsem ruského průvodce po Buenos Aires-Maxima Lemose a organizoval pro nás transfery na letiště-hotely-přístav, celý měsíc ve svém autě a strávil zajímavá exkurze ve městě.
V hlavním městě Uruguaye, Montevideu, byl také ruský průvodce. Odepsáno z

Docela rozsáhlé. Kdo a kdy objevil tento kontinent? I žák základní školy ví, že to byl Kryštof Kolumbus. Ale seriózní vědci nemají, ne, a o tomto skóre vyvstávají pochybnosti. Neohrožení námořníci raného středověku, Normani, se možná dostali na ostrov Grónsko a břehy Severní Ameriky dlouho před Kolumbem. Nebo čínské lodě přepluly Tichý oceán a jsou to námořníci Nebeské říše, kteří jsou nepojmenovanými průkopníky pevniny. Kryštof Kolumbus si navíc až do konce svého života byl jistý, že jeho noha nevkročila na nový kontinent, ale na západní pobřeží Indie. V tomto článku se pokusíme porozumět mnoha badatelům v Jižní Americe. Každý z nich přispěl k rozvoji nového kontinentu. Ruští vědci byli také na seznamu průkopníků.

Historie dláždění západní cesty

Seznam jihoamerických průzkumníků je na vrcholu a je třeba ocenit jeho zásluhy. V té době měla Evropa potíže s obchodem s Indií. Cesta po hedvábí a koření byla dlouhá a nebezpečná. Vycházeje z postulátu kulatého tvaru Země, předložil Columbus hypotézu, že do Indie lze plout z Evropy a pohybovat se nikoli na východ, ale na západ. Právě tam, přes Atlantický oceán, navigátor přesvědčil svého sponzora, španělského krále, že leží drahocenná země santalového dřeva a koření. A žebral peníze na vybavení expedice. V roce 1492 Columbus překročil Atlantik a objevil Velký Tento úspěch mu umožnil vybavit další dvě expedice. V roce 1498 Columbus zjistil, že moře na jeho břehu se námořníkům zdálo příliš slané. Takovou svěžest může nést jen velmi velká pevninská řeka, rozhodl admirál. Jeho lodě vstoupily do ústí Orinoka a prozkoumaly pobřeží Jižní Ameriky až k poloostrovu Paria.

Expedice Amerigo Vespucci

Portugalské království, které se dozvědělo o úspěchu španělských průzkumníků Jižní Ameriky (tehdy si mysleli, že se jedná o západní pobřeží Indie), vybavilo své tři transatlantické expedice. Velel jim navigátor, neomezil se jen na plavbu podél pobřeží, ale podnikl nebojácné výpravy do vnitrozemí. Díky tomu objevil a popsal brazilskou vysočinu, dolní Amazonii a záliv, kde nyní stojí město Rio de Janeiro. Vespucciho postupně začaly sužovat pochybnosti. Nově objevená území vůbec nevypadala jako Indie. V roce 1503 napsal své vlasti, že je to „nová část světa“. A toto jméno se zaseklo. Severní a Jižní Amerika se stále nazývá „Indie“ a „Nový svět“.

Příspěvek Ameriga Vespucciho je neocenitelný. Byl to on, kdo dal Evropanům znalosti o existenci nového kontinentu. Proto jsou po něm pojmenovány oba kontinenty. Již v roce 1507 pokřtil lotrinský kartograf Martin Waldseemüller jižní část kontinentu „Amerika“ (latinizované hláskování „Amerigo“). V roce 1538 byl tento název rozšířen na severní část kontinentu.

Pohádková země El Dorado

Inspirováni úspěchem portugalských průzkumníků Jižní Ameriky, jejichž lodě se vrátily nabité zlatem, se v letech 1522–58 dostali do Nového světa také španělští navigátoři. Pod záminkou obrácení místních kmenů na křesťanství začali zabírat zemi. Toto dobytí (ve španělštině „conquista“) provázely hromadné popravy lidí na hranici, loupeže a další násilí. Evropané věřili, že novým kontinentem je Zlatá země, Eldorado. Spolu s dobyvateli a náboženskými fanatiky ale do Jižní Ameriky dorazili i skuteční badatelé, kteří sestavovali mapy popisující dosud neznámé druhy rostlin a živočichů, studovali zvyky a kulturu místních kmenů. Přes Panamskou šíji pronikli Španělé a do západní pobřeží... Expedice P. Andagoi (1522), F. Pizarro (1527), D. Almagro (1537), P. Valdivia (1540s), J. Ladrillero (1558), P. Sarmiento de Gamboa (1580) přesunuty přes Tichý oceán na jih do Chile.

Objevitelé a průzkumníci Jižní Ameriky

Dobytí nových zemí se zúčastnili nejen Španělé a Portugalci. Němečtí bankéři Echinger, Welser a další obdrželi v roce 1528 od císaře Karla Pátého povolení kolonizovat severovýchodní pobřeží Jižní Ameriky omývané karibský... Francie a Holandsko pro sebe také „utrhly“ kus nové země. Britští námořníci J. Davis, R. Hawkins a J. Strong objevili A Holanďané V. Schouten a J. Lemer v roce 1616 zaoblili mys Horn. Žízeň po zisku přilákala španělské dobyvatele do vnitrozemí. Při hledání legendárních zlatých dolů přešli severozápadní Andy a sestoupili ke španělským a portugalským průzkumníkům a cestovatelé Jižní Ameriky pronikli také do povodí řeky La Plata, popsali Parana, Gran Chaco, Paraguay. První, kdo překročil pevninu z Tichého do Atlantický oceán expedice F. Orellana v roce 1541.

Vědečtí průzkumníci Jižní Ameriky a jejich objevy

Hlavním cílem všech výše uvedených expedic bylo zabrání nových zemí. Vědecký výzkum (mapování, popis toho, co bylo na cestě vidět) byl prováděn pouze proto, že pomohl postupu týmu dobyvatelů. Ale s příchodem osvícení se cíle objevitelů změnily. Za první seriózní vědecké výzkumníky Jižní Ameriky jsou považováni Němec Alexander Humboldt a Francouz Aimé Bonpland. Strávili pět let (od roku 1799 do roku 1804) na pevnině a sbírali sbírku rostlin, zvířat a nerostů. Poté A. Humboldt věnoval asi třicet let psaní grandiózního 30svazkového díla „Cesta do rovnodennosti (tj. Rovníkové) země Nového světa“.

Další vědecký výzkum

Za přesnou mapu kontinentu vděčíme anglické expedici R. Fitzroye a F. Kinga. V devatenáctém století kdy Severní část americký kontinent již byl zvládnut, jižní - kvůli drsné džungli a vysokým horám - zůstal neprozkoumaný. A „terra incognita“ přitahovala vědce rozdílné země... V 19. století byli takoví badatelé kontinentu Jižní Ameriky jako Němci V. Eschweg K. Steinen, Francouzi J. Saint-Hilaire a A. Kudro, Rakušané a Bavorové I. Natterer, I. Paul, I. Speix a K. Martius, Britové J. Wells, W. Chandless, G. Bates a A. Wallace. Charles Darwin neocenitelně přispěl ke studiu nové země. Právě povaha Jižní Ameriky vedla vědce k zamyšlení nad evolučním vývojem života na Zemi.

Ruské expedice na pevninu

První výlet se uskutečnil v letech 1822-28. Ruskou akademickou komplexní expedici vedl G.I.Langsdorf. Její členové prozkoumali vnitřní oblasti Brazílie. Tím vědecký výzkum na pevnině nekončil. Takoví ruští badatelé z Jižní Ameriky jako A. S. Ionin, N. M. Albov, G. G. Manizer, A. I. Voeikov popsali geografii, klima, kulturu kmenů, flóru a faunu Ohňové země. Biolog N.I. Vavilov navštívil pevninu v letech 1932-33. a stanovil zdroje původu různých zemědělských rostlin.

Jižní Amerika je jedním z nejúžasnějších kontinentů neobvyklá místa... Existuje něco nejvyššího na světě, nejsušší, největší, nejhlubší, nejvzácnější ... Seznam je nekonečný, protože kontinent je plný zajímavostí od Caracasu po Tierra del Fuego. Každý turista zde najde přesně to, co ho zajímá. Znalci přírody si užijí perfektně zachovalý Pantanal v Brazílii, zatímco nakupující obrátí svůj zrak k luxusním butikům ve velkých městech, jako je Rio de Janeiro nebo pestrobarevné trhy andských vesnic. Prozkoumejte ztracená města starověkých civilizací, vezměte si nádhernou krajinu deštného pralesa a potěšte své patro vynikajícími tradičními pokrmy. V této kolekci vás zvu na virtuální fotografickou prohlídku Jižní Ameriky a jejích výjimečných památek.

Cartagena
Cartagena - Velkoměsto na karibském pobřeží Kolumbie. Založili ji Španělé v roce 1533, kteří ji pojmenovali podle stejnojmenného města ve Španělsku. Během španělské nadvlády v Jižní Americe bylo město centrem politiky a ekonomiky. Dnes je Cartagena krásná moderní město, která si zachovala své historické centrum a pevnost díky největšímu opevnění v Jižní Americe. Cartagena má bohaté kulturní dědictví s mnoha muzei, galeriemi a festivaly po celý rok.

Salvador
Portugalci založili město Salvador v roce 1548, což z něj činí jedno z nejstarších koloniálních měst v Americe. Můžete se nejlépe ponořit do jeho bohaté minulosti historické centrum Pelurinho, kde se ve starověku obchodovalo s otroky. Třetí největší brazilské město bylo také prvním přístavem v Americe. Stopy jeho afrického dědictví se v místní kultuře odrážejí dodnes, zejména v kuchyni. Salvador je také populární jako párty město, kde se každoročně pořádá jeden z nejpopulárnějších karnevalů v zemi.

Park Los Glaciares
Jeden z nejvýraznějších Národní parky v Jižní Americe je to Los Glaciares. Nejen, že je to největší národní park v Argentině - je také domovem největší ledové pokrývky mimo Grónsko a Antarktidu. včetně 47 velkých ledovců. Nejslavnějším z nich je ledovec Perito Moreno. Jeho jedinečnost spočívá v tom, že Perito Moreno roste, zatímco jiné ledovce ustupují. Los Glaciares Park je také domovem většiny velké jezero v Argentině. Tato místa jsou známá svou ekologií a biodiverzitou se zachovalým magellanovským subpolárním lesem a patagonskou stepí.

Pantanal
Pantanal je těžko dostupné místo, kam se dostanete pouze letadlem nebo lodí. Pantanal se nachází především v Brazílii a jen částečně v Bolívii a Paraguayi. Jedná se o největší tropické bažiny na světě, které svou velikostí přesahují velikost mnoha zemí. Není tak slavný jako jeho sesterské mokřady v Amazonii, Pantanal je považován za nejlepší místo pro prohlížení divoké zvěře v Jižní Americe. Zde můžete vidět kapybary a jaguáry v jejich přirozeném prostředí.

Přístav Ushuaia
Pokud rádi navštěvujete vzdálená místa, pak by měla být Ushuaia na vrcholu vašeho seznamu cest. Hlavní město Tierra del Fuego Argentina, Ushuaia, je považováno za nejjižnější město na světě. Město ležící mezi horami podél zálivu je velmi malebné, zejména za klidného a bezoblačného počasí (které zde většinu času panuje). V bývalém nápravná kolonie Ve městě je historické muzeum a milovníci přírody zde rádi uvidí tučňáky, kosatky a tuleně.

Národní park Tyrona
Pokud si rádi užíváte nádherné výhledy do přírody, pak na vás nepochybně zapůsobí národní park Tayrona na karibském pobřeží Kolumbie. Druhý nejnavštěvovanější národní park v zemi, Tayrona je chráněná mořská rezervace, jejíž část se nachází na souši. Čeká zde na vás vynikající biodiverzita flóry a fauny a fauna zahrnuje více než 300 druhů ptáků, 100 různých savců a 70 druhů netopýrů. Tayrona je nejlépe známá pro své nádherné pláže, hluboké zátoky, vysoké hory a početné kokosové palmy... Kvůli silnému proudu ale většina pláží není vhodná ke koupání.

Quito
Quito, hlavní město Ekvádoru, je nejvíce jedinečné ze všech světových metropolí. Je to nejvyšší hlavní město na světě (La Paz je vyšší, ale není zákonným hlavním městem Bolívie) a také nejblíže k rovníku. Založeno Španěly v roce 1534 barevných Staré Město Quito je jedním z nejlépe zachovaných, nejméně pozměněných a největších v Americe. Město se nachází ve skotské vysočině Ekvádoru a je obklopeno sopkami, které lze vidět za jasného dne. Quito je jediné světové hlavní město ohrožuje aktivní sopky.

Colca Canyon
Hlavní důvod, proč je Colca Canyon třetí nejnavštěvovanější turistickou destinací v Peru: skvělé výhledy. Colca Canyon je jedním z nejhlubších na světě, ale není nejhlubší v Peru, přestože je dvojnásobkem hloubky Grand Canyonu ve Spojených státech. Pokud vás nebaví zkoumat skalní útvary, podívejte se do nebe na andské kondory a největší kolibříky na světě. V místních vesnicích si můžete koupit tradiční ruční práce jako suvenýr pro blízké a přátele. Kolka je jedním z největších kaňonů na Zemi.

Poušť Atacama
Poušť Atacama je jedinečná: je to nejsušší nepolární poušť na světě, kde prší jen jednou za čtyři roky. Táhne se přibližně 1600 km podél pobřeží Chile, které se nachází mezi Andami a U Tichého oceánu... Půda pouště Atacama je srovnatelná s půdou na Marsu. Není divu, že se zde natáčel film „Vesmírná odysea: Cesta na planety“. Rozsáhlá solná pole, aktivní gejzíry a modré laguny jsou jen některé mimořádné rysy tohoto regionu.

Angel Falls
Angel Falls je přírodní div světa na skotské vysočině Venezuely. Je to nejvyšší souvislý vodopád na světě a je 15krát vyšší než Niagarské vodopády mezi Kanadou a Spojenými státy. Vodní kaskády se řítí dolů z výšky přes 950 metrů. Vodopád je pojmenován po americkém Jimmym Angelovi, pilotovi, který poprvé přeletěl nad tímto přírodním divem v roce 1937 a vodopád objevil. Na cestovatele zde čeká mnoho dobrodružství, včetně výletů lodí a letů helikoptérou nad hromovou vodou.

Cuzco
Cusco je město s barevnou historickou minulostí, které se nachází v nadmořské výšce 3 400 metrů v Andách. Cusco bylo kdysi hlavním městem mocné incké říše, dokud jej v 16. století dobyli Španělé. Dobyvatelé vyhubili většinu domorodého obyvatelstva. Ačkoli Cusco není oficiálním hlavním městem, peruánská ústava jej nazývá historickým hlavním městem země. Zbytky mnoha inckých struktur lze nalézt po celém Cuscu, zatímco španělské koloniální dědictví je soustředěno ve Starém Městě.

Solné pláně Uyuni
Solné pláně Uyuni se nacházejí v Andách v nadmořské výšce téměř 3 700 metrů nad mořem, což z něj činí největší slanou planinu na světě. Rovina se nachází v jihozápadním Peru a je pokrytá silnou kůrou soli a na některých místech malou vrstvou vody. Solná pláň Uyuni je tak plochá, že vypadá naprosto surrealisticky a fantasticky. Po dešti se planina stává ještě neobvyklejší, když se Uyuni promění v obří zrcadlo. Není to jen jedna z nejneobvyklejších atrakcí Jižní Ameriky, ale také obrovská živná půda pro růžové plameňáky.

Jezero Titicaca
Titicaca je nejvíc velké jezero Jižní Amerika, ležící na obou stranách hranice Bolívie a Peru. S nadmořskou výškou přes 3 800 metrů je Titicaca považována za nejvyšší splavné jezero na světě, ačkoli existují i ​​menší jezera větší výška... Mnoho z jeho 41 ostrovů je obýváno původními obyvateli, včetně umělých plovoucích ostrovů vytvořených z rákosí. Titicaca je domovem více než 500 druhů vodního života, včetně velké populace vodního ptactva. Místní lidé věří, že slunce se zrodilo v jezeře Titicaca.

Velikonoční ostrov
Cesta na Velikonoční ostrov může být docela náročná a dlouhá, protože je to nejvzdálenější obydlený ostrov na světě. Nejbližší obydlené země se nacházejí ve vzdálenosti téměř 2000 kilometrů. Toto chilské území však není známé svou odlehlostí. Když se dostanete na Velikonoční ostrov, uvidíte 900 jedinečné sochy vytesané z kamene ranými polynéskými osadníky. Tyto ohromující sochy se nazývají Moai. Vědci odhadují, že byly vytesány asi před 1 000 lety ze ztuhlého sopečného popela s přídavkem řady dalších materiálů.

Amazonské lesy
Pokud jste měli možnost, mohli byste v amazonském deštném pralese napočítat 390 miliard stromů. Tato statistika je opravdu působivá, stejně jako oblast deštného pralesa, která pokrývá celou Amazonskou pánev. Jedná se o největší tropický deštný prales na světě, šedesát procent z nich se nachází v Brazílii a zbytek v Peru a Kolumbii. Amazonské lesy jsou ohromujícím ekosystémem, skutečnými plícemi planety s jedinečnou flórou a faunou.

Torres del Paine
Navzdory své poloze v odlehlé chilské Patagonii je národní park Torres del Pine jedním z největších a nejnavštěvovanějších parků v Chile. Důvodem je úchvatná krajina těchto míst. Torres del Paine je také známý svými třemi dominujícími vrcholy pohoří Peine. Kromě hor je park posetý ledovci, řekami, lesy a stepí, které poskytují mnoho příležitostí k výletům. Mezi jedinečnou faunou stojí za to vyzdvihnout speciální vzácný druh jelenů.

Buenos Aires
Buenos Aires je se 17 miliony obyvatel čtvrtým nejlidnatějším městem Severní a Jižní Ameriky. Město ležící na argentinském pobřeží je známé svou kosmopolitní atmosférou. Díky své architektuře a bohatství kulturního života Buenos Aires se stalo nejnavštěvovanějším městem Jižní Ameriky. Musíte vidět obytnou čtvrť Recoleta s jedinečná historie... Hřbitov Recoleta je nejznámější památkou v oblasti, kde je pochována Eva Peron.

Galapágy
Pokud chcete vědět, jak vypadala prehistorická zvířata, vydejte se na Galapágy. Svět zvířat nepodobá se na žádné jiné místo na Zemi, včetně obřích želv a strašidelných leguánů. Byly podnětem ke kontroverzní knize Charlese Darwina o původu druhů, kterou napsal v 19. století po návštěvě ostrovů. Toto souostroví 18 velkých ostrovů se nachází přibližně 900 km od pobřeží Ekvádoru. Ostrovy Galapágy byly vytvořeny a stále se tvoří pod sopečným vlivem.

Vodopády Iguazú
Jednou z hlavních atrakcí Jižní Ameriky jsou vodopády Iguazú, jejichž krásu a vznešenost je těžké popsat slovy. Vodopád opravdu odpovídá svému jménu, které v překladu znamená „velká voda“. Iguazu je největší vodopádový systém na světě s 275 vodopády různých velikostí, z nichž největší je Čertovo hrdlo. Většinu své cesty k oceánu protékají potoky řeky Iguazú Brazílií, ale většina z vodopády se nacházejí v Argentině.

Rio de Janeiro
Před návštěvou Ria de Janeira byste si určitě měli dát lekci samby, protože toto je nejoblíbenější tanec v Riu. Kromě samby je toto kosmopolitní město známé díky karnevalu, Bossa nova a pláži Copacabana. Nejznámější atrakcí v Rio de Janeiru je legendární socha Krista Spasitele, jednoho ze sedmi divů světa na hoře Corcovado. Rio hostilo letní olympijské hry 2016, ačkoli jeho obyvatelé v drtivé většině upřednostňují fotbal: Stadion Maracanã je jedním z největších fotbalových stadionů na světě.

Machu Picchu
Machu Picchu je nádherné město incké civilizace, opuštěné v důsledku španělské invaze. Nachází se v peruánských Andách, Machu Picchu byl palác pro císaře, pevnost a místo pro náboženské obřady. Aby uklidnili bohy, obětovali Inkové lidi. Město, nedotčené Španěly, bylo po dobytí opuštěno a znovu objeveno americkým průzkumníkem až počátkem 20. století. Město Machu Picchu, postavené z pečlivě vytesaných kamenů, je fascinujícím příkladem klasické incké architektury. Machu Picchu je s úžasným výhledem nejnavštěvovanější peruánskou atrakcí.

Ještě jednou, na jihoamerickém kontinentu přesně v Nový rok Startuje trofejní „Dakar“. Je čas na vlastní cestování po Jižní Americe.
Mimochodem, dnes organizátoři Dakaru připravili účastníkům spoustu překvapení. Dalo by se říci, že závod začne na malátných plážích argentinského Mar del Plata a skončí v hlavním městě Peru, Limě. Velmi jasně si tato místa představuji, naštěstí jsem kolem nich loni cestoval, dalo by se říci, široko daleko. Nejtěžšími etapami bude opět cesta chilskou pouští Atacame - faktem je, že tam kromě sebe písečná poušť přidání tak nepříjemného faktoru, jako je výška. Mnoho míst v Atacamě se nachází nad 5 000 m n. M. Může to být nesnesitelně těžké nejen pro motory, ale i pro lidi. A po Atacamě se závodní dráha vydá po chilské a peruánské části Panamericany, po písečných kopcích se skalnatými úseky. Hmmm, trasa je v dnešní době více než obtížná. A je také potěšitelné, že letos dosáhli dohody s Peru. Faktem je, že Peru není zemí Mercosuru. Mercosur je svaz několika více či méně civilizovaných (nebo alespoň, jak se sami považují) jihoamerických států do jediné obchodní a celní unie. Zahrnuje Argentinu, Brazílii, Uruguay a Chile a částečně také Paraguay a Venezuelu. Peru však není zahrnuto. Do Peru nemůžete vstoupit s autem pronajatým v zemích Mercosuru. Ale přesto jsme se nějak shodli a to těší. Možná se v příštích letech něco pohne k lepšímu ve věcech hraničního přechodu aut mezi jihoamerickými zeměmi.
Ano, to je ono. Tento příspěvek je o zvláštnostech cestování v Jižní Americe a o nejlepší trasy, tak jdeme dál.
Nejprve stručně o způsobech cestování.
Každý ví, jak cestovat na jiné kontinenty. Ale v Jižní Americe existuje specifikum, které nelze ignorovat.
1. Letadlo. Samozřejmě je možné letět z jednoho místa na druhé letadlem, ale toto je nejvíce, omluvte mě, hloupý způsob cestování. Ze vzduchu neuvidíte ani setinu toho, za čím lidé obvykle jezdí na výlety. Letiště nejsou všude. Drahý. Není dynamický. Tvrdá vazba na program. Obecně platí, že minus je na mínusu. Jednou jsem potkal skupinu takových cestovatelů. Byla to pro ně trochu nuda. A pro mě úžasné. Přinejmenším v LJ jsem neviděl žádné zprávy o takových cestách.
2. Železnice. Také okamžitě zmizí. Nikdo tak necestuje. Toto není Evropa s TGV s Alstomem nebo Pendoliny. Toto je Jižní Amerika, která má daleko k nejlepším železničním spojům, nemluvě o službě. A v Argentině obecně jedete z Buenos Aires dále než Rosario a Mar del Plata a pak s polovičním hříchem neodejdete, protože železnice v této zemi už nějakou dobu prostě neexistuje. Před dvaceti lety je tak chytře zprivatizovali, že zničili a zničili celé odvětví. Železnice v Jižní Americe je tedy velmi omezeným dopravním prostředkem, jen když je to nutné, a nic víc.
3. Autobusy. Tak tohle je mnohem lepší. To je docela možné, zvláště pro cestovatele s rozpočtem. Je pravda, že tam, kde je sázka na autobusy, se také používají jiné dopravní prostředky od poměrně levných letadel po triviální stopování. Mimochodem, stopování ne, ne, a na těchto silnicích se bude cestovat. Je však třeba poznamenat, že stopování je na tomto kontinentu docela obtížné. Automobilový provoz není rozvinutý všude, samotných aut není mnoho, takže se někdy můžete dostat do různých úprav a dostat se z bodu „a“ do bodu „b“ se všemi druhy dobrodružství. A dál. Na kontinentu je několik zón, ve kterých nemá smysl se vůbec objevovat - ani pěšky, ani na ničem jiném. Patří sem hlavně „červená zóna“ na samém severu Peru a podle toho na jihu Kolumbie. Jedná se o zónu obchodování s drogami ovládanou hnutím FARC (kolumbijští partyzáni). Podobné zóny jsou v „půlměsíci“ Bolívie, kde končí horská část(„Altiplano“) a koka začíná rychle růst. Nedoporučuje se také navštěvovat chudá předměstí všech velkých jihoamerických měst, ať už je to Buenos Aires, San Paolo, Rio de Janeiro, Lima nebo Caracas. Jedná se o slavné favely, kde je lepší nezastavit. Máte rádi tento druh cestování? - Pak si přečtěte blogy těchto lidí, kteří pošlapali tento kontinent nohama: dimaberkut , vlkodlak , nasstep , _nikolya_ .

4. Pronajatým nebo dokonce vlastním vozidlem. Promluvme si o tom podrobněji, zejména proto, že jsem zde získal tři roky zkušeností, které považuji za velmi bohaté na jihoamerický kontinent.
Zaprvé, půjčení auta v Jižní Americe je docela mladý byznys. Drtivá většina autopůjčoven si pronajímá auta s limitem najetých kilometrů a pouze ve své vlastní zemi, což je pro běžného cestovatele nepřijatelné. A těch autopůjčoven, které umožňují jejich autům cestovat do některých dalších zemí, je nainstalováno dost drahý nájem... Ale co dělat - i tentokrát jsem byl po analýze všech možných možností nucen zastavit se na 35 dní v půjčovně aut za celkem 3250 dolarů. Není kam jít Ne, existovala další možnost: můžete přivézt své auto na tento kontinent z Ruska nebo Evropy, a to bude stát velmi rozumné peníze - ne více než 1 500 $ jedním směrem a navíc pro mě budou dělat slevy. Ale i zde existují určité jemnosti. V nákladním listu není žádná odpovědnost za načasování přepravy, a pokud dojde k nějakému incidentu v logistice, budete čekat na auto odeslané přes oceán pro sebe přesně do dne, kdy přijde váš pobyt v Jižní Americe konec. Není to moc pohodlné, že? Zde je také nutné, tj. místní trvalý pobyt mít auto, odeslání na několik měsíců na jiný kontinent by nemělo vliv na vaše plány zde. A také v Jižní Americe musí existovat někdo, kdo toto auto včas vyzvedne z mola, abyste na dobu nečinnosti nedostali ani kapku zájmu. Obecně je v této variantě dost hemoroidů. Je pravda, že existuje jedno plus, kvůli kterému se mi zdá, že se v dohledné době pokusím tuto myšlenku ještě implementovat. Faktem je, že pokud jedete bez výjimky do všech zemí, pak můžete řídit pouze sami. vlastní auto... A na žádném jiném ne.
Za druhé, v autě pronajatém v Mercosuru budete propuštěni pouze do jiných zemí Mercosuru a ne dále. A v zemích, které nejsou součástí Mercosuru - obecně nikde, jen v této zemi. Ne, samozřejmě si myslím, že pokud uvažujete o tom, že pojedete poprvé do Jižní Ameriky, pak vám (jako poprvé) budou stačit země jako Chile, Argentina a Brazílie. Myslím, že i jedna Argentina se svou Patagonií poprvé bude stačit na většinu „nehrajte“. No, příště už budete naučenými znalci místních pravidel a sami se rozhodnete, co potřebujete a bez čeho se můžete obejít.
Motorová doprava je tedy možná nejslušnějším způsobem cestování po tomto kontinentu. Každopádně si o takových cestách přečtěte z andreev_org , a bude vám jasnější, jak se to dělá.

5. A existuje další oblíbený způsob cestování po Jižní Americe. Je to motorka. Che Guevara je považován za prvního motocyklistu, který cestoval po celém kontinentu a vytvořil dobrou tradici. Také jsem potkal mnoho cestujících motocyklistů. Pokud vás tedy tento způsob přepravy neopakuje a jste připraveni vyrovnat se s některými útrapami a útrapami, které vám jízda na motocyklech přináší - vpřed na tento kontinent. S motocyklem můžete dokonce zdolat nepřekonatelné úseky, jako je Darien Isthmus, který trhá Panameriku mezi Panamou a Kolumbií. A to se dělá velmi jednoduše - v Panamě si můžete pronajmout obyčejnou jachtu s kapitánem, naložit tam svůj motocykl a bezpečně po něm dojít do Cartageny. A tak dále. Jsou mezi námi i jednotlivci, kteří takové výlety podnikli. Přečtěte si je - gercewin , olegkapkaevs atd.

Dále se pokusím nastínit nejzajímavější cesty v Jižní Americe. Tady to dělám poprvé. Toto je kvintesence mého chápání kontinentu, ceny a relativní prestiže takového cestování, míra rizika v každém konkrétním případě, návštěva a úplnost vnímání. nejlepší místa Jižní Amerika. Všechny trasy, podle mého čistě subjektivního pohledu, začínají a končí v Buenos Aires, jako nejvhodnější místo pro let do Jižní Ameriky.

1. Obvodní plavba po Argentině. Jeho kompletní schéma je uvedeno zde :. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm l
V roce 2010 jsem to projel. A všem radím. Za prvé, jednoduše si můžete pronajmout auto a cestovat prakticky v jedné zemi (stačí si pamatovat, že cesta do Ushuaia leží přes území Chile a získat „bílý list“ z autopůjčovny - speciální dokument pro auto pro celníky) . Za druhé, Argentina je jednou z nejcivilizovanějších pseudoevropských zemí na tomto kontinentu a je nepravděpodobné, že byste se setkali s nějakými excesy v chování ze strany místního obyvatelstva. Naopak vás příjemně a navždy ohromí upřímnost, srdečnost a pohostinnost běžných Argentinců. Nevýhodou této trasy je dlouhá a monotónní jízda po polních cestách Patagonie, ale existují i ​​výhody. Velkým plusem na této trase je možnost nejen projet se po nejkrásnější trase 40 a vidět takové patagonské památky, jako je jeskyně Los Manos, ledovec Los Glacieros, Sierro Torres s vrcholem Fitz Roy, poloostrov Valdes a chilský přírodní park Torres del Paine, ale také navštívit nejjižnější město Země Ushuaia s možností si z něj udělat plavbu kolem mysu Horn (kdo chce co - můžete na motorové lodi, nebo můžete, stejně jako já, plout na malá jachta se vším tím extrémem, který je součástí této plavby) ... Z chilské Punta Arenas je navíc možné po předchozí domluvě, například s cestovní kanceláří Paralelo54 z Buenos Aires (na jejím webu je dokonce stránka v ruském jazyce a kontakty v ruštině), letět do Antarktidy do Ostrov King George na chilskou antarktickou stanici Puerto Frame, která se nachází nedaleko naší stanice Bellingshausen.
Obecně je tato argentinská cesta jednou z nejlepších v Jižní Americe, zejména pro ty, kteří začínají své seznámení s jihoamerickým kontinentem.

2. Trasa „Přes země Mercosuru“.

Jaká je jeho výhoda: lze ji řídit jedním pronajatým autem například v Buenos Aires. Jak jsem již řekl, země Mercosuru nyní zahrnují bezvízový styk pro Rusy Chile, Argentinu, Uruguay a Brazílii a bezvízový Paraguay (některé se týkají také Venezuely, ale rozhodně tam nebudete mít právo vstoupit auto pronajaté v Argentině). Do Paraguaye - s velkým vrzáním. Do Uruguaye - ano, ale ne z Brazílie, mezi Brazílií a Uruguayí existují průchody, ale ne pro auta pronajatá ve třetích zemích. To jsou téměř idiotská pravidla. V Peru ne a ne. Do Bolívie - nedej bože! A tak dále. Na seznamu stop jsou také Ekvádor a Kolumbie.
Stručně řečeno, trasa Mercosuru vypadá takto:
- přijedete do Buenos Aires;
- opustit Mendozu v Chile, projít nezajímavým Santiagem a zastavit ve Valparaiso. Víte proč právě tam? - A otevřete na internetu seznam kulturního a přírodního dědictví UNESCO v zemích Jižní Ameriky a hned vám bude jasné, proč navrhuji navštívit to či ono místo. Bude probíhat téměř úplná korespondence. A ujišťuji vás, že to stojí za to.
- podél Chile až na sever, ale ne na dlouho. Někde za La Serenou nebo poblíž Copiapa se musíte vrátit například po trase 60 na argentinskou trasu 40, protože výše v Chile už je málo zajímavých věcí. Ne, můžete se samozřejmě dostat do Antofagasty, prosekat se pouští Atacama ve výšce 5 000 metrů a jet s fanfáry do argentinské Salty po 51. nebo 52. silnici ... Má to ale smysl? Z pohledu překonávání obtíží - ano, jinak je to nepravděpodobné.
- jeďte po silnici 40 do Salty. Toto je jeden z nejkrásnějších úseků rue 40. Rozhodně radím. A kromě toho - kolem nejlepší bodega v Argentině a celé Jižní Americe vinařská oblast(Salta - Cafayate), zastavte se, ochutnejte toto víno, to je nepopsatelný pocit. Vinařská turistika v Argentině není v žádném případě prázdnou frází.
- ze Salty do provincie Formosa je relativně blízko, méně než 1000 km. Na druhé straně Parany, druhé nejbohatší řeky Jižní Ameriky po Amazonii, nebo jak se jí zde říká Paragua, je Asuncion, hlavní město Paraguaye. Tam jsou potřeba víza. Paraguay dodnes zůstává jedním z nejuzavřenějších jihoamerických regionů. Ale je tam také mnoho Argentinců-na rozdíl od Rusů mají povolený bezvízový vstup do 60 kilometrů pohraničního pásma této země.
- přes Paraguay se můžete a měli byste dostat do Iguazu (případně vchodem zpět do Argentiny na hraničním bodě poblíž města Posados ​​a poté po trase 14 do Iguazu). Každý, kdo vstoupil na tento kontinent, by měl navštívit Iguazu. Toto je jeden z nejvíce působivá místa Jižní Amerika.
- dále - do Brazílie. Brazílie je zajímavá v několika ohledech. Pokusím se vysvětlit. Někdo obdivuje nekonečné pláže jejího atlantického pobřeží. A stojí to za to. Pláže jsou opravdu nekonečné a fantastické. Jiné přitahují církevní jezuitské mise. Ještě jiní mají rádi panenskou přírodu a mají tendenci navštěvovat břehy Amazonky s chráněnou oblastí, obývané indiánskými kmeny, s určitým rizikem pro své zdraví. V Brazílii je chráněno před civilizací více než 50 ochranných pásem, ve kterých rovníkové Indiáni žijí v souladu se svými normami a způsoby, přijatými před mnoha staletími. Jakási zoologická zahrada v přírodě. Samostatným vzrušením je účast v offroadech na brazilském off-roadu, zejména v období dešťů. Kdo chce polechtat nervy - vlezte do You Tube na odkazu Transamazonica, to je taková cesta procházející samotným srdcem Brazílie podél řeky Amazonky a hned vám bude vše jasné. Naše Sibiř se svými neprůjezdnými silnicemi bude působit jako zábava pro děti.
Ale vážně, doporučil bych poprvé podniknout „malou plavbu“ v Brazílii: téměř bezprostředně po Foz de Iguazu odbočte vlevo, podél hranic s Paraguayí, jeďte přes Campo Grande do Quayaba, odtud zatočte striktně na východ, dorazte do hlavního města Brazílie a tam se přes Belo Horizonte při návštěvě nejkrásnějších jezuitských misí dostanete do Rio de Janeira. Dále - podél pobřeží oceánu, ochutnávka všech plážových lahůdek, do Sao Paula a přes Curtibu návrat do Iguazu na argentinské straně.
- a teprve potom - do Uruguaye. Je také známý svými plážemi, teplem a pravidelností. Musíte navštívit Montevideo. Zpět do Buenos Aires můžete cestovat jak autem, tak trajektem, jak chcete.
To je také docela přijatelná trasa bez zvláštních příležitostí extrémní turistika(samozřejmě kromě brazilských silnic v amazonské oblasti) a docela proveditelné, jak se říká, od první návštěvy tohoto kontinentu.
Obecně se letos vydám touto cestou a bez ohledu na to, jak se to může zdát jednoduché, přeji mi štěstí ...

3. Trasa „Altiplano“.

Právě to se mi loni částečně podařilo a o tomto dobrodružství jsem podrobně informoval na svém blogu. Částečně - protože jsem neměl vlastní auto a nesměl jsem řídit na jednom pronajatém autě, bez ohledu na to, jak jsem se dostal ven. Auta v Argentině, Bolívii, Peru a Ekvádoru jsem si musel pronajmout samostatně. A cestovat mezi těmito zeměmi letadlem. V důsledku toho přiznávám: je to drahé a nepohodlné. Zajímavé ale. Každá z těchto zemí je svým způsobem jedinečná a atraktivní.
Altiplano je plochá vysočina v Andách, taková rovina ležící na úrovni vyšší než 4000 m nad mořem. Pro srovnání, tibetské hlavní město Lhasa stojí ve výšce asi 3400 m, přibližně jako peruánské Cuzco, starobylé hlavní město Inka. Na Altiplanu se musíte zhruba přizpůsobit výšce. Často musíte jet až do výšek 5000 m a ještě výše. Altiplano má mnoho zajímavých přírodních a kulturních památek. Incké dědictví vedené Machu Picchu a posvátnou Copacabanou u jezera Titicaca. Bolivijská cesta smrti a peruánský kaňon Colca. Solné pláně Salar de Uyuni a strojírenská tvorba - železniční most Polvorilla v Argentině. A toto není úplný seznam atrakcí Altiplan.
V ideálním případě by samozřejmě měla být tato trasa provedena vlastním autem. Přetáhněte ji odsud nebo si ji kupte tam. Můžete dělat obojí. To ale musí být provedeno promyšleně. Pro první návštěvu Jižní Ameriky to rozhodně není vhodné.

4. Totéž lze přičíst další trase, která se nazývá „Po celé panamerické“... Projeďte se po této mnohostranné a tajemné trase ze severu Spojených států do většiny jižní bod Dalo by se říci, že Argentina je velmi standardním snem každého obyvatele amerického kontinentu. A často nerealizovatelný. Protože na cestě k němu je spousta překážek. U aut se obvykle Darien Isthmus stává nepřekonatelnou obtížností, kdy musíte na měsíc a déle odevzdat svého železného koně nákladnímu zavazadlu, sami si koupit letenku do Kolumbie a čekat, až tam dorazí. Pro motocyklisty (viz výše) je délka silnic mnohem jednodušší, ale únavná, zejména na polních cestách v Patagonii. Tato cesta je zkrátka u pronajaté dopravy naprosto nereálná. Sám o sobě - ​​viděl jsem několik hrdinů a dokonce jsem o nich mluvil ve svých poznámkách. Například zde: www.RidingTheAmericas.com Pokud vás tato trasa láká, určitě si přečtěte tento web. A jděte do toho. Dojmů bude hodně. Zvláště si pamatuji příběhy Vadima Ovchinnikova z výše uvedeného webu o němých mexických a kolumbijských silnicích.

5. No a konečně další super cesta napříč Jižní Amerikou pomalu dospívá. To je pro budoucnost. Je také nutné provést výhradně na vašem vlastním vozidle. Mluvíme o skutečném velkém obeplutí kontinentu. Přirozeně bez severozápadních zemí Surinam, Guyana a Francouzská Guyana, protože silniční spojení s nimi je pouze jednosměrné a extrémně nestabilní.
„Great South American Around the World“.

Navrhuje se tedy projet celý svět z Buenos Aires přes Iguazu (můžete vstoupit do Uruguaye) přímo do Brazílie, navštívit Rio de Janeiro a tamní hlavní město a poté se dostat do správního centra amazonské provincie Manaus, přejít Amazonka (téměř celá silnice, kupodivu, je asfaltová), projeďte mnoha domorodci obydlenou chráněnou oblastí, poté, co jste projeli rovník, vstupte do Venezuely a uvidíte dost Stolových hor. Toto je již skutečná dobrodružná hra na kolečkách. Odtud vede perfektně rozumná trasa přes Caracas do hraniční přechod do Kolumbie. Při všech přijatých opatřeních je to překonatelné. Je lepší přejít Kolumbii po hlavní dálnici, stejné Panamerice. Pak bude do Ekvádoru dost obtížný vstup - tyto dvě země nebyly v posledních desetiletích příliš přátelské. Ale ani to není problém. A z Ekvádoru do Peru a dále - už je to snadné. Určitě navštivte Limu, je to jedno z nejkrásnějších a nejcivilizovanějších měst v celé Jižní Americe. A pak - vše je celkem jednoduché - podél pobřeží do Chile a dále do Argentiny. Již jsem o těchto silnicích hovořil velmi podrobně výše.
Čas na takovou cestu kolem světa by měl být přidělen nejméně dva měsíce. Myslím si, že naše jaro nebo podzim bude ideální, abychom nespadli do rovníkového období dešťů.
Jít?))