مدل ایرباس A321 بزرگترین هواپیما از کل خط هواپیماهای بدنه باریک است که توسط Airbus S.A.S ساخته شده است. همچنین در خانواده مدل های باریک بدنه شامل A318، 319 و 320 می شود. بدنه باریک تنها یک گذرگاه در کابین هواپیما بین صندلی ها است که مستقیماً در وسط قرار دارد. ایرباس در سال 1993 توسعه یافت.
نسخه های ایرباس 321 و تفاوت های آنها
دو اصلاح وجود دارد این هواپیما: A321-100 و A321-200. چه تفاوتی بین آنها وجود دارد؟ اولین مدل در سال 1993 ساخته شد. در همان سال، ایرباس برای اولین بار پرواز کرد و گواهینامه مناسب را دریافت کرد و پس از آن به تولید انبوه عرضه شد. A321-100 تا به امروز تولید می شود.
A321-200 برخلاف مدل قبلی خود دارای برد پروازی و وزن برخاست افزایش یافته است. توسعه آن دو سال طول کشید: از سال 1994 تا 1996. در ابتدا به عنوان یک هواپیمای رقیب در مقایسه با بوئینگ طراحی شد. به لطف داده ها و مشخصات فنی قابل اعتماد آن، این هواپیما هنوز هم امروزه تولید می شود. در سال 2015، A321-200 دوباره بهبود یافت: به موتورهای به روز و قدرتمندتر مجهز شد.
چیدمان محفظه مسافر
بسته به درجه راحتی، ظرفیت هواپیما در صورت پر شدن کامل 220 نفر و در دو کابین اکونومی و بیزینس کلاس تا 170 نفر است. این کار با افزایش طول بدنه انجام می شود. شرکت سازنده به اپراتور آینده این حق را می دهد که به صلاحدید خود طرح صندلی ها و فاصله بین صندلی ها را متفاوت از طرح پیشنهادی تغییر دهد.
کلاس اقتصاد
به عنوان یک قاعده، سهم شیر از صندلی های هواپیما به دلیل محبوبیت آن به کلاس اقتصادی اختصاص دارد. با این حال، این نیز تفاوت های ظریف خاص خود را دارد. به عنوان مثال، ردیف هایی با صندلی ها و صندلی های تکیه دار محدود راحتی برتر... این صندلی‌ها ممکن است از خطوط هوایی به ایرلاین دیگر متفاوت باشند، اما بدترین آنها همیشه صندلی‌هایی هستند که در دم هستند، صرف نظر از طرح کابین. در آنجا است که توالت و محفظه چمدان قرار دارند ، پشتی صندلی ها از پشت دیوار تکیه نمی دهند و علاوه بر این ، صف های طولانی اغلب در نزدیکی مکان هایی که افراد نیاز به تسکین خود دارند جمع می شود.
کلاس تجاری
بلیط های بیزینس کلاس بسیار گران تر از بلیط های کلاس اقتصادی هستند و چنین صندلی هایی مزایایی دارند، اما نه همه آنها. صندلی های ردیف اول و هفتم شماره گذاری پلان استاندارد کمی بدتر خواهند بود زیرا به توالت، آشپزخانه و کلاس اکونومی نزدیک هستند که معمولاً ظرفیت آن پر است.
بهترین مکان ها
اگر به طور کلی تر به چیدمان کابین های ایرباس A321 خطوط هوایی مختلف نگاه کنیم، می توان نتیجه گرفت که تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند. به عنوان مثال، در کلاس تجاری، بهترین صندلی ها از ردیف 2 تا 6 هستند، زیرا تقریبا در وسط قرار دارند.
در کلاس اکونومی، صندلی های ردیف 8 برای سفر ایده آل هستند. چرا؟ به دلیل نزدیک بودن به خروجی اضطراری و خالی بودن فضای اطراف آن. این بدان معنی است که می توانید بدون ترس از ضربه زدن ناخواسته به پشت صندلی مسافران همسایه، با خیال راحت پاهای خود را دراز کنید. به علاوه، توزیع نوشیدنی و غذا دقیقاً از ابتدای هواپیما در پایان شروع می شود و مسافران ردیف 8 ناهار خود را در اولین کلاس اقتصادی دریافت می کنند.
ردیف 19، مانند ردیف 8، در کنار خروجی اضطراری قرار دارد، بنابراین در اینجا نیز فضای پای زیادی وجود دارد. با این حال، بسیاری از مسافران این مکان ها را به دلیل نزدیکی به توالت دوست ندارند.
ردیف 20 از نظر راحتی در رتبه دوم قرار دارد: فضای پا زیاد، موقعیت نزدیک به پنجره، می توانید به راحتی بلند شوید و به صندلی خود برگردید بدون اینکه مزاحم همسایگان خود شوید. این مکان ها برای سفر با کودک بهترین هستند.
مشخصات هواپیما
هواپیمای ایرباس A321 تا حدی از مواد کامپوزیتی تشکیل شده است که به همین دلیل استحکام بدنه به طور قابل توجهی افزایش یافته است. شرایط آب و هواییو اضافه بار مجتمع های اویونیک EFIS، ساخت فرانسه، به موقع در مورد نقص در موتورها و سیستم های سواری هشدار می دهند.
ویژگی های طراحی
تجهیزات الکترونیکی اضافی به خلبانان اجازه می دهد تا ناوبری لازم را حفظ کنند، که به طور قابل توجهی احتمال انحراف هواپیما از مسیر تعیین شده را به خصوص در شرایط دشوار کاهش می دهد.
اصلی مشخصات فنیایرباس 321:
اطلاعات پرواز:
تاریخچه خلقت
تصمیم گرفته شد تا هواپیمای ایرباس A-321 به عنوان یک اصلاح بهبود یافته از مدل قبلی A-320 ایجاد شود. اصلاح A-321-200 علاوه بر بهبود حداکثر برد پرواز و وزن برخاست، حجم مخزن سوخت اضافی نصب شده در دم را افزایش می دهد، که به این معنی است که هواپیما قادر خواهد بود بدون سوخت گیری طولانی تری انجام دهد. همچنین دارای سیستم ترمز بهبود یافته ای است که سفر را ایمن تر می کند.
ایرباساولین کسی بود که از به اصطلاح "کوسه" استفاده کرد، که نمایانگر نوک بال های یک هواپیما بود، که برای صرفه جویی در هزینه ساخت لاینر استفاده می شد. امروزه، بسیاری از مدل های قدیمی ایرباس، که نسبتاً اخیراً ساخته شده اند، به کوسه نیز مجهز هستند.
کجا تولید می شود
دفتر مرکزی ایرباس در اتحادیه اروپا قرار دارد. تمام مدل های هواپیمای قدیمی در فرانسه، در شهر جنوبی تولوز تولید شده اند. اما تصمیم گرفته شد که A321 در کارخانه جدیدی در هامبورگ (آلمان)، مجهز به تمام تجهیزات مدرن لازم ساخته شود. تولید تا به امروز وجود دارد و خطی از هواپیماهای مسافربری با بدنه باریک تولید می کند.
هزینه مدل های مختلف
امروزه به دلیل افزایش نرخ ارزهای جهانی، قیمت ایرباس به طور مداوم در حال افزایش است. اکنون ایرباس مدل 321-200 را می توان با قیمت 116 میلیون دلار و آخرین تغییر هواپیمای A321neo را با قیمت 127 میلیون دلار خریداری کرد. این مقدار میانگین اسمی است.
قیمت هواپیما در مقایسه با سال های گذشته افزایش قابل توجهی داشته است. همچنین هر چه مدل هواپیمای مسافربری قدیمی تر باشد، ارزان تر است. به عنوان مثال، هواپیمای A318 که می تواند حداکثر 132 مسافر را در خود جای دهد، در این لحظه 75.9 میلیون دلار هزینه دارد.
اخبار، نوسازی، چشم اندازها
تولید مدرن و پیشرفت در مهندسی مکانیک هنوز متوقف نشده است. ایرباس مدل جدید و بهبود یافته ایرباس را توسعه داده و نام A321neo را به آن داده است. نئو مخفف "گزینه موتور جدید" است که به معنای " نوع جدیدموتور ".
تفاوت اصلی بین خانواده اصلاح شده A321neo موتورهای جدید است که مصرف سوخت را تا 15 درصد، میزان انتشار گازهای گلخانه ای در جو را تا 10 درصد و هزینه های عملیاتی را تا 8 درصد کاهش می دهد. این تفاوت در مقایسه با مدل های قبلی A321 است که در دهه 90 قرن بیستم ساخته شده بودند.
خطوط هوایی اورال اکنون رتبه چهارم پرافتخار را از نظر حجم تردد مسافر به خود اختصاص داده است. این شرکت هواپیمایی سالانه خود را گسترش می دهد برنامه پرواز، بنابراین تعداد زیادی مشتری و شرکای جدید را جذب می کند.
خطوط هوایی اورال تجربه گسترده ای در بازار حمل و نقل هوایی داخلی دارد: تاریخچه این شرکت به سال 1943 باز می گردد.
البته باید به ناوگان هواپیمایی که منحصراً از راحت مدرن تشکیل شده است توجه ویژه ای داشت حمل و نقل هوایی... اساساً اینها مدلهای ایرباس اروپایی متعلق به سری A320 هستند. این شرکت هواپیمایی توجه زیادی به تجهیز مجدد ناوگان موجود می کند و هر ساله هواپیماهای جدید را به صورت اجاره عملیاتی خریداری می کند.
اکنون این شرکت هواپیمایی 27 هواپیما در زرادخانه خود دارد که 19 فروند آن A320، 11 - A321 و 7 هواپیما دیگر - A319 هستند.
شبیه ایرباس A321 است
همانطور که در بالا ذکر شد، ناوگان حمل و نقل خطوط هوایی اورال شامل 11 هواپیمامدل A321. همه آنها بین سالهای 1998 و 2006 منتشر شدند. تعداد نسبتا زیادی از مسافران در این نوع خاص حمل و نقل پرواز می کنند. البته برای این افراد مهم است که چه نوع صنعت ایرباسچیدمان کابین A321 Ural Airlines. حداقل باید این را بدانید تا از قبل برای پرواز آماده شوید یا بهترین صندلی ها را هنگام رزرو انتخاب کنید.
همه 11 هواپیما دارای پیکربندی یکسانی هستند. طرح A321 Ural Airlines دارای 220 صندلی در کلاس اقتصادی است. هواپیماهای خطوط هوایی نوردویند نیز پیکربندی مشابهی دارند.
نمایش شماتیک کابین A321 با خروجی های اضطراری
بهترین مکان ها
برای اینکه پرواز خود را تا حد امکان راحت کنید، باید از قبل مراقب انتخاب صندلی ها باشید. برای این امر لازم است که شرایط پیشنهادی را به طور دقیق شرح دهیم.
در هواپیماهای نوع ایرباس A321 بهترین صندلی‌ها توسط خطوط هوایی Ural ارائه می‌شود، همانطور که معمولاً اتفاق می‌افتد. در خط مقدم... در اینجا مسافر از امکانات زیر برخوردار است:
- اتاق زانو بیشتر (در مقایسه با ردیف های استاندارد)
- عدم وجود صندلی های ایستاده در جلو (هیچ کس پشت صندلی خود را تکیه نمی دهد).
- تهویه مطبوع نسبتاً خوب
البته این مکان ها معایب خاصی هم دارند. از جمله این موارد می توان به نزدیکی توالت و آشپزخانه اشاره کرد. برای کسانی که هیاهوهای غیرضروری، سر و صدا و بوهای مختلف را تحمل نمی کنند، تنها با این عوامل می توان تصور پرواز را از بین برد. علاوه بر این، نزدیکی به پارتیشن احساس یک فضای بسته را ایجاد می کند. برخی از مسافران واقعا دوست ندارند همیشه کنار دیوار بنشینند.
مکان های واقع شده در ردیف یازدهمهمچنین جزو بهترین های این مدل هواپیما محسوب می شوند. آنها در مقابل خروجی اضطراری قرار دارند، بنابراین مسافران ردیف 11 کمی فضای بیشتری در مقابل خود دارند. می توانید با خیال راحت از روی صندلی خود بلند شوید بدون اینکه مزاحم کسی شوید. علاوه بر این، صندلی‌های ردیف جلو قفل هستند و هیچ‌کس نمی‌تواند پشتی صندلی را روی شما بخواباند.
با این حال، این مکان ها دارای معایب جزئی نیز هستند. از جمله آنها شایان ذکر است:
- در ردیف یازدهم گاهی اوقات کمی سردتر است.
- چمدان دستی مسافران در این ردیف نباید روی زمین یا در راهرو قرار گیرد.
- مسافران با کودکان و حیوانات کوچک، شهروندان مسن، افراد معلول و زنان باردار نمی توانند به اینجا پرواز کنند.
- میزهای تاشو در دسته ها تعبیه شده اند و بنابراین به هیچ وجه حرکت نمی کنند.
- هیچ روزنه ای در این ردیف وجود ندارد.
طرح ایرباس 321 خطوط هوایی اورال نیز گزینه خوب دیگری را برای اقامت ارائه می دهد - این ردیف 26 است... در اینجا، صندلی ها همان مزیت های صندلی های ردیف 11 را دارند. در میان کاستی ها فقط مقدار زیادصندلی های راحتی همچنین صندلی های A و F می توانند بدون تکیه گاه دست باشند. سوراخ در این ردیف یا به طور کامل وجود ندارد، یا خیلی راحت قرار ندارد.
گاهی صندلی های A و F در ردیف 12 قرار دارند، صندلی جلو ندارند. این بسیار راحت است زیرا فضای پای اضافی وجود دارد و هیچ کس در جلو پشتی صندلی را تکیه نمی دهد. اکثر مدل های A321 این پیکربندی را دارند. با این وجود، اطلاعات مربوط به این مکان ها باید با کارمندان شرکت هواپیمایی بررسی شود.
کابین هواپیمای A321 با عناوین اولیه
مکان هایی با معایب واضح
ادعاهایی که در ادامه توضیح داده خواهد شد توسط بیشترمسافران اما این بدان معنا نیست که همه مسافران به یک اندازه از پرواز در چنین شرایطی ناراحت هستند. برای برخی، چنین اظهاراتی کاملاً بی ربط است.
مکان های واقع شده در ردیف 10به دلیل نزدیکی به خروجی اضطراری در دراز کشیدن محدود هستند. بسیاری از مسافران متوجه می شوند که از پرواز در یک موقعیت ناراحت هستند. البته این برای پروازهای طولانی مدت کاملاً مرتبط است. دارای همان معایب و ردیف 25.
ایرباس A321. عکس: هلموت اشنیکلز | Airliners.net
ایرباس A321- یک هواپیمای جت با برد متوسط که می تواند تا 220 مسافر را سوار کند و آنها را تا مسافت 5950 کیلومتر منتقل کند.
ایرباس A321 نسخه هفت متری (44.51 متر) این هواپیما است. اولین پرواز نمونه اولیه (A321-100) در سال 1993 انجام شد.
در سال 1994، DASA، یکی از اعضای کنسرسیوم صنعت ایرباس، پیشنهاد کرد که توسعه A321-200 را با افزایش وزن برخاست و برد پروازی طولانی‌تر آغاز کند.
در آوریل 1995، شرکت هواپیمایی آلمانی Aero Lloyd اولین هواپیما را با نام A321-200 سفارش داد. تفاوت آن با مدل اصلی با قرار دادن در محفظه بار دم یک مخزن سوخت اضافی با ظرفیت 2900 لیتر بود. ایرباس A321-200 اولین پرواز خود را در دسامبر 1996 انجام داد.
بیش از دو دهه از ظهور مدل A321 می گذرد، اما این هواپیما به طور مداوم مطابق با نیازهای زمان در حال مدرنیزه شدن است. ایرباس در حال حاضر اصلاح جدیدی از A321neo با موتورهای قدرتمندتر و کارآمدتر و همچنین طراحی بال بهبود یافته ارائه می دهد.
رقیب اصلی ایرباس A321 است.
در روسیه بزرگترین عددهواپیماهای ایرباس A321 توسط: و دیگران اداره می شوند.
خانواده هواپیمای ایرباس A320
- - اکثر نماینده کوچکاز خانواده A320 می تواند از 107 تا 132 مسافر را در خود جای دهد.
- - اصلاح A320 با بدنه کوتاه شده با کاهش تعداد صندلی های سرنشین به میزان دو ردیف، دارای طولانی ترین برد پرواز در کل خانواده (6850 کیلومتر)
- - اصلاح اساسیلاینر با ظرفیت 150 تا 180 مسافر
- - نسخه توسعه یافته A320 که می تواند از 185 تا 220 مسافر را در خود جای دهد.
مشخصات فنی:
خدمه: 2 نفر
طول: 44.51 متر
طول بال ها: 34,1
قطر بدنه: 3.95 متر
ارتفاع: 11.76 متر
حداکثر وزن برخاستن: 95.500 کیلوگرم
حداقل طول باند در حداکثر وزن برخاستن:
2.180 متر
سرعت کروز: 840 کیلومتر در ساعت یا 0.78 متر
ظرفیت مسافر: 185-220
برد پرواز: 5950 کیلومتر
مخازن سوخت:از 24.050 لیتر تا 30.030 لیتر
درب های مسافری: 6
حداکثر ارتفاع پرواز: 11800 متر یا FL390
مصرف سوخت در ساعت: 2900 لیتر
چیدمان کابین ایرباس A321:
کابین ایرباس A321. عکس: باستیان دینگ | Airliners.net
خطوط هوایی اورال - چیدمان کابین ایرباس A321
آئروفلوت - چیدمان کابین ایرباس A321
برای پرواز راحت و بدون پرداخت هزینه اضافی برای بلیط، چه ویژگی‌های چیدمان کابین ایرباس A321 خطوط هوایی آئروفلوت را باید بدانید؟
آئروفلوت در حال حاضر بیش از 20 هواپیمای A321 دارد.
نام لاینر:
آ.اسکریابین، پی. پروخوروف، ن. سمیونوف، وی. آلکسیف، اس. میخالکوف، جی. ویشنفسکایا، ک. استانیسلاوسکی، ای. واختانگف (در لیوری منچستریونایتد)، اس. دیاگیلف، ای. گونچاروف، م. زوشچنکو، دی. ریابوشینسکی، اس. Bondarchuk، F. Ushakov، S. Richter، A. Tarkovsky، V. Shukshin، V. Nemirovich-Danchenko، I. Levitan، I. Dunaevsky، Y. Khariton.
همه هواپیماها از طرح کابین تجاری + اقتصادی در سه نسخه استفاده می کنند. هر طرح هواپیما ویژگی های خاص خود را دارد که در ادامه به آنها پرداخته خواهد شد. همچنین، می‌توانید سالن‌های A321 را با صندلی‌های جدید، از Recaro و قدیمی پیدا کنید.
نظرات در مورد راحتی صندلی های جدید متفاوت است، اما نظر کلی مسافران این است که صندلی های قدیمی راحت تر هستند.
بازخورد یکی از بازدیدکنندگان Aviaforum.ru در مورد صندلی های جدید در Airbuses:
35 ردیف. صندلی ها نازک و سخت هستند. دسته های بازو باریک هستند، واقعاً نمی توانید دست خود را پایین بیاورید. از نظر ذهنی، صندلی ها راحت تر از B738 هستند، اما چندین برابر ناراحت کننده تر از A320 / 321 قبلی هستند. در کل اصلا یخ نیست.
با توجه به اینکه هواپیماهای با صندلی های جدید همیشه با طرح رسمی A321 مطابقت ندارند، انتخاب بهترین صندلی به یک تلاش سرگرم کننده تبدیل می شود.
یکی دیگر از نوآوری های Aeroflot نصب واحدهای شارژ زیر هر صندلی در کابین است. از یک طرف چیز مفیدی است، از طرف دیگر بررسی یک مسافر Aeroflot را می خوانیم:
یک مگس بزرگ در پماد - جعبه هایی با تمرینات احمقانه زیر هر صندلی - واقعاً قرار دادن پاهای شما را دشوار می کند.
(الف) و عفونت های تیز (خانم ها با پاهای برهنه، آه راست)، (ب) هنوز چیزی زیر صندلی وسط وجود ندارد، پشت پنجره معمولاً ناراحت کننده است 🙁
عکس شارژرها:
با وجود تمام موارد فوق، مطمئناً می توانید صندلی های خوبی را در کابین ایرباس A321 پیدا کنید.
ایرباس A321 در کلاس تجاری (28 صندلی) و کلاس اقتصادی (142 صندلی)
صندلی های بیزینس کلاس از ردیف های 1 تا 7 قرار دارند. چیدمان صندلی: 2x2.
- پله صندلی: 95 سانتی متر
- عرض صندلی: 52.2 سانتی متر
ما به شرح جزئیات کلاس تجاری A321 نمی پردازیم. فقط چند تا نظر
برخی معایب ردیف 1 واقع در کنار توالت و آشپزخانه را در نظر می گیرند. ما با این گفته مخالفیم. زیرا از این مکان ها فقط برای خدمت رسانی به این کلاس استفاده می شود و مسافر زیادی در آن وجود ندارد - نباید جنبه های منفی به شکل صدا و بو وجود داشته باشد.
ردیف 7
پشتی صندلی های این ردیف به دلیل وجود ردیف اول اکونومی کلاس «پشت» کاملاً خم نمی شود.
کلاس اکونومی از ردیف 8 تا 31 قرار دارد.
- پله صندلی: 75-80 سانتی متر
- عرض صندلی: 45 سانتی متر
ردیف 8
صندلی های این ردیف صندلی هایی با راحتی بیشتر هستند. با پرداخت هزینه اضافی می توانید آنها را ثبت کنید.
نکات مثبت این سری:
- افزایش زمین صندلی
- بدون صندلی جلو
- فاصله از توالت
- حداقل از کنار شما در کابین قدم می زنم
لطفا توجه داشته باشید که مکان هایی برای اتصال تخت نوزاد فقط در ردیف اول وجود دارد، یعنی. در کلاس تجاری
ردیف 9-10
صندلی های استاندارد با مزایای صندلی های جلو.
ردیف 11
به معایب این ردیف، نمای نیمه مبهم از پنجره با لبه جلویی بال هواپیما و موتور را نسبت می دهیم. به دلیل نزدیکی به دومی، افزایش صدای بلند شدن امکان پذیر است.
ردیف 12-17
برای مسافران این ردیف ها، مناظر پشت پنجره توسط یک بال پوشیده شده است. همچنین صدای داخل کابین را کاهش می دهد.
ردیف 18
ثبت بلیط برای این ردیف توصیه نمی شود. مناظر از دریا توسط یک بال پوشیده شده است، پشتی صندلی ها خم نمی شود. پشت سر، اتاق های توالت با تمام صف های بعدی، درها را به هم می کوبند، کسانی که در راهرو نشسته اند چراند و غیره.
ردیف 19
یک سریال جنجالی در یک طرف فقط 2 صندلی در یک ردیف وجود دارد.صندلی برای افزایش راحتی. ثبت نام این صندلی ها پرداخت می شود.
از طرف دیگر هیچ صندلی پشت پنجره وجود ندارد. و در کل پرواز به توالت ها و افرادی که وارد و خارج می شوند فکر می کنید.
ردیف 20
ردیف مختلط. صندلی های A و F به دلیل ماهیت ردیف جلو (هزینه اضافی) صندلی های لوکسی هستند. صندلی های B، C، E، F- صندلی های معمولی با زمین استاندارد.
از معایب - نزدیکی کابین های توالت.
ردیف 21-30
زمین استاندارد صندلی ردیف های بدون منفی و مثبت. به دلیل وجود سرویس بهداشتی در ابتدا و انتهای بخش، مسافران در صف های دم جمع نمی شوند. اما، توصیه می کنیم در وسط این قسمت از هواپیما بنشینید.
تنها توصیه، در صورت امکان، پرهیز از صندلی های راهرو در ردیف 30 است. کسانی که نیاز دارند ممکن است در حین عبور به شما صدمه بزنند.
ردیف 31
اگر صندلی دیگری وجود ندارد و واقعاً نیاز به پرواز دارید - فقط در این مورد، در این ردیف صندلی بگیرید.
این ردیف فقط اشکالاتی دارد - پشت ها خم نمی شوند. ممکن است سوراخی در کنار شما نباشد. پشتش توالت و آشپزخانه قرار دارد.
ایرباس A321 در کلاس تجاری (16 صندلی) و کلاس اقتصادی (167 صندلی)
در این نمودار تفاوت هایی را که شایسته توجه هستند شرح خواهیم داد.
کلاس تجاری رتبه های 1 تا 4 را اشغال می کند. چیدمان صندلی ها: 2x2.
- پله صندلی: 95 سانتی متر
- عرض صندلی: 52.2 سانتی متر
سالن کلاس اکونومی ردیف های 8 تا 35 را اشغال می کند. دنبال ردیف های 5، 6 و 7 نباشید. هیچ کدام از آنها وجود ندارد.
مکان بهترین صندلی ها در کابین A321 با صندلی قبلی متفاوت است.
- پله صندلی: 75-80 سانتی متر
- عرض صندلی: 42.5-45 سانتی متر
ردیف 8-10
ردیف اول کلاس اکونومی (8) راحتی بیشتری ندارد. این یک ردیف استاندارد، مانند 9 و 10، با زمین معمولی صندلی است. تنها مزیت دماغه هواپیما است.
ردیف 11
خواننده توجه متوجه عرض های مختلف صندلی در این طرح بندی کلاس اقتصادی A321 خواهد شد.
این به این دلیل است که صندلی های این ردیف خاص دارای عرض های متفاوت هستند. با همان قیمت بلیط، لطفا توجه داشته باشید.
در ردیف یازدهم 5 صندلی وجود دارد نه 6. به عنوان Space + قرار می گیرد و ثبت نام برای آن فقط با هزینه اضافی است.
حالا به تفصیل:
صندلی 11A دارای یک منهای به شکل خروجی اضطراری است که طراحی آن فضا را از فضای شخصی مسافر می گیرد. ثبت نام رایگان است.
11B و 11C فضای کامل + هستند.
11D و 11F دقیقاً صندلی هایی با عرض کم هستند. علاوه بر این، یک خروجی اضطراری نیز مانند 11A در 11F قرار دارد. ثبت نام در این مکان رایگان است.
ردیف 12
به دلیل وجود یک صندلی راحتی پیشرفته - 12D در آن، در میان صندلی های استاندارد، ارزش دارد که در مکان های این ردیف با جزئیات بیشتری صحبت کنیم. هیچ صندلی در جلو وجود ندارد و مسافران با هر طول پا احساس ناراحتی نخواهند کرد. شما می توانید برای آن به صورت رایگان ثبت نام کنید.
ردیف 23
مانند ردیف 20 در نمودار قبلی A321.
V ناوگان هواپیماخطوط هوایی اورال 16 هواپیمای ایرباس A321. همه آنها دارای یک پیکربندی برای 220 صندلی در کابین کلاس اقتصادی هستند.
بیایید نگاهی دقیق‌تر به چیدمان کابین ایرباس A321 بیندازیم و مشخص کنیم که مسافر در طول پرواز کجا راحت‌تر خواهد بود.
طرح هواپیما که در وب سایت رسمی http://www.uralairlines.ru ارسال شده است به شرح زیر است:
ما آن را به روشی مناسب ارائه خواهیم کرد.
تنها نکته این است که از آنجایی که تصویر وب سایت رسمی حاوی اعداد و حروف ردیف ها نیست، ما آنها را به عنوان اکثر خطوط هوایی غربی از هواپیماهایی از این نوع استفاده می کنند.
بنابراین، ابتدا هدف مقاله تبیین اصل انتخاب است بهترین مکان ها... و همیشه می توانید قبل از ثبت نام شماره دقیق را با نماینده شرکت هواپیمایی چک کنید.
ردیف اول- اغلب در هواپیماهای این نوع، اولین راد به اندازه کافی نزدیک دیوار توالت / آشپزخانه یا به پارتیشن قرار دارد. احساس یک فضای بسته ایجاد می شود و نشستن تمام پرواز به تماشای دیوار چندان راحت نیست. همچنین به دلیل آشپزخانه و نزدیک بودن توالت، آنجا بسیار سر و صدا است. اینها معایب است. حالا برای جنبه های مثبت.
در این راهرو فضای کافی برای زانو وجود دارد. مزیت دیگر این است که هیچ کس صندلی خود را روی شما تکیه نخواهد داد. در شرایط کلاس اقتصادی، این یک شرایط نسبتاً قابل توجه است.
10 ردیفاین ردیف جلوی اولین خروجی اضطراری است. به عنوان یک قاعده، صندلی های جلوی خروجی اضطراری به دلایل ایمنی خم نمی شوند یا بسیار محدود هستند.
این کار به این منظور انجام می شود که در مواقع اضطراری، مسیر درب ها مسدود نشود و زمان برای بالا بردن پشتی ها تلف نشود. ما باید در تمام طول پرواز صاف بنشینیم.
11 ردیفبه همین دلایل ایمنی، ردیف بعد از خروج اضطراری در فاصله ای از قبلی قرار دارد.
بنابراین، فضای اضافی در مقابل شما وجود دارد. شما می توانید بدون ایجاد مزاحمت برای همسایگان خود، با راحتی دراز کردن پاهای خود، از صندلی خود بلند شوید. همچنین، مزیت این است که 2 صندلی در یک ردیف وجود دارد، نه 3. دو صندلی در یک ردیف - به طور کلی مکان عالیبرای سفر با هم
اما چند نقطه ضعف جزئی وجود دارد:
1. میزهای تاشو در دسته ها قرار دارند، به همین دلیل حرکت نمی کنند.
2. هیچ روزنه ای وجود ندارد
3. قابل ارسال نیست حمل توشهروی زمین و در راهرو.
4. به دلایل ایمنی پرواز مسافران با کودکان و حیوانات، دارای معلولیت و همچنین افراد مسن از اقامت در این مکان ها منع می شوند.
هنوز نقاط مثبت بیشتری وجود دارد، بنابراین، مکان های خوب.
12 ردیف A و F... صندلی های استاندارد کلاس اقتصادی + فضای اضافیبرای پاها از آنجایی که صندلی جلو وجود ندارد. بسیار راحت.
25 ردیفبه دلایل مشابه با رنگ زرد مشخص شده است 10 ... پشت ها قفل هستند. با این حال، یک نکته مثبت کوچک در تعداد صندلی های پشت سر هم وجود دارد.
26 ردیف. جاهای خوبدر کابین فضای پا وجود دارد، می توانید بدون مزاحمت برای کسی بلند شوید. معایب مانند ردیف 11 است. به طور جداگانه، مکان های پنجره های A و F را یادداشت می کنم. با توجه به موقعیت درب اضطراری، صندلی ها می توانند کمی شیب داشته باشند و به عنوان یک قاعده، یکی از تکیه گاه ها در آنجا وجود ندارد.
ردیف 37، محل D... رنگ زرد به دلیل نزدیکی به سرویس بهداشتی. مردم دائماً از کنار شما رد می شوند، می توانند به صندلی شما تکیه کنند. همچنین، صف می تواند تشکیل شود.
37 ردیف صندلی های A، B، Cو ردیف 38... نامناسب ترین مکان ها تمام معایب ردیف ماقبل آخر، علاوه بر این، پشتی صندلی ها می توانند در مقابل دیوارهای توالت قرار گیرند و نخوابند.
به همین ترتیب، صدای پرتاب مخزن توالت و به هم خوردن درها شما را در تمام طول پرواز همراهی می کند.
آخرین نفری باشید که برای این صندلی ها ثبت نام می کنید.
یک لحظه دیگر، با توجه به احساسات، با نگاهی به عکس های ظاهری این هواپیماها، به نظر می رسد که در کابین وسط (ردیف های 11 تا 25 در نمودار) چندین ردیف وجود دارد که یا سوراخی ندارند یا در جای خود قرار دارند. تا بتوانید به آن غیرممکن نگاه کنید.
