سطل زباله پرنده عصر هواپیماهای خطوط هوایی جهان
*******

هواپیمای مسافربری A320 که در 24 مارس 2015 در جنوب فرانسه جان باخت، 24 ساله بود. صد و نیم نفر جان باختند ... ((((... این هواپیما متعلق به شرکت هواپیمایی آلمانی ژرمن وینگز بود، تعمیر و نگهداری برد توسط پرسنل فنی لوفت هانزا که مالک این شرکت هواپیمایی است انجام شد.
**
این سوال پیش می آید: 24 سال برای یک هواپیما - زیاد است یا کم؟ و وضعیت واقعی سن هواپیما در صنعت جهانی حمل و نقل هوایی مسافر چگونه است؟
**
اخیراً همه چیز به گونه ای بود که همه شرکت های هواپیمایی معتبر معمولاً از شر خطوط با قدمت 12-15 سال خلاص شدند. و این هواپیماها توسط بسیاری از کشورها از جمله روسیه ارزان خریداری شد.
**
میانگین سنی هواپیماهای German Wings در سال 2015 در حال حاضر 9 سال است.
زیاد است یا کم؟
**
بر اساس داده‌های سال 2012، ژرمن وینگز تنها 7 سال سن داشت و در رتبه‌بندی میانگین سنی ناوگان 100 شرکت هواپیمایی جهان، رتبه 38 را داشت.

http://letaem-vmeste.livejournal.com/52213.html
****
رتبه بندی به سه بخش تقسیم می شود - سبز، نارنجی، قرمز
بخش سبز: هواپیماهای زیر 10 سال.
بخش نارنجی: هواپیماهای 10 تا 15 ساله.
بخش قرمز: هواپیماهای بالای 15 سال
***
امتیاز جالب است. آخرین - رتبه 100 خطوط هوایی یو تی ایر(روسیه) - 20 سال.
در شماره 95 خطوط هوایی Transaero (روسیه) - 15.3 سال قرار دارد.
**
خطوط هوایی زیر در این نزدیکی هستند:
90. توماس کوک انگلستان (بریتانیا) - 14.1 سال
91. ال ال (اسرائیل) - 14.5 سال
92. خطوط هوایی Monarch (بریتانیا) - 14.7 سال
93. امریکن ایرلاینز (ایالات متحده آمریکا) - 15 سال
94. کندور (آلمان) - 15.1 سال
95. Transaero (روسیه) - 15.3 سال.
96. ExpressJet (ایالات متحده آمریکا) - 15.4 سال
97. پاکستان بین المللی. خطوط هوایی (پاکستان) - 16.3 سال
98. خطوط هوایی دلتا (ایالات متحده آمریکا) - 16.7 سال
99. Air Transat (کانادا) - 16.7 سال
100. UTair (روسیه) - 20 سال.
***
در این لیست کمی بالاتر - مکان شماره 85 متعلق به لوفت هانزا (آلمان) است - 12.6 سال!

واضح است که از سال 2012، در شرایط بحران، ناوگان لوفت هانزا به هیچ وجه تجدید قوا نکرده است.
*****
****
برای ارجاع.
*
رتبه های اول رتبه بندی مشخص شده
*
1. IndiGo (هند) - 2.4 سال
2. ویز ایر(مجارستان) - 3.7 سال
3. ویرجین آمریکا (ایالات متحده آمریکا) - 3.8 سال
4. پگاسوس (ترکیه) - 3.9 سال
5. ویرجین استرالیا (استرالیا) - 4 سال
6. Ryanair (ایرلند) - 4.4 سال
7. EasyJet (بریتانیا) - 4.4 سال
8. ایرآسیا (مالزی) - 4.4 سال
9. خطوط هوایی Xiamen (چین) - 4.7 سال
10. Spirit Airlines (ایالات متحده آمریکا) - 4.8 سال
11. خطوط هوایی کوپا (پاناما) - 4.8 سال
12. هواپیمایی اتحاد (امارات متحده عربی) - 4.9 سال
13. خطوط هوایی شنژن (چین) - 5 سال
14. خطوط هوایی LAN (شیلی) - 5.1 سال
15. JetStar Airways (استرالیا) - 5.1 سال
16. نروژی (نروژ) - 5.2 سال
17. آئروفلوت (روسیه) - 5.3 سال
18. هواپیمایی قطر(قطر) - 5.3 سال
19. گلف ایر (بحرین) - 5.5 سال
20. خطوط هوایی شاندونگ (چین) - 5.6 سال
***
***
نکته: اگر وقت و فرصت دارید، نه تنها نظرات مسافران عصبانی را در مورد کیفیت غذای داخل هواپیما بخوانید، بلکه حداقل چیزی که مربوط به وضعیت فنی و انواع هواپیماهای حامل خود است.

عصر هواپیما خطوط هوایی روسیهآوریل 2013
****
رتبه به روز شده از 28 آبان 1392 آماده است لینک به رتبه بندی به روز http://letaem-vmeste.livejournal.com/99896.html
***
***
آیا می خواهید بدانید کدام خطوط هوایی شما را با هواپیماهای جدید جابه جا می کنند؟ رتبه بندی به روز شده دیگری از بزرگترین خطوط هوایی روسیه را که بر اساس سن ناوگان آنها رتبه بندی شده اند به توجه شما ارائه می کنیم. با در نظر گرفتن روندهای جهانی در شکل گیری ناوگان هوایی، امتیاز به طور مشروط به 3 محدوده تقسیم می شود: سبز (ناوگان جوان، تا 10 سال)، نارنجی (ناوگان میانسال، از 10 تا 15 سال) و قرمز ( ناوگان قدیمی، بالای 15 سال).
***
در طول شش ماه گذشته از انتشار قبلی رتبه، تنها 2 شرکت های وابستهآئروفلوت با توجه به عقب نشینی هواپیماهای بوئینگ-737 20 ساله و دریافت هواپیماهای A-319 و A-320 6 ساله، خطوط هوایی روسیه میانگین سنی ناوگان خود را به یکباره 2 سال کاهش داد و به محدوده سبز تغییر مسیر داد. . عملیات مشابه به Donavia اجازه داد تا میانگین سنی هواپیماهای در حال کار را 4 سال کاهش دهد و از قرمز به نارنجی تغییر کند.
***
****
***
آئروفلوت - 5.7 سال

Taimyr (NordStar) - 8.6 سال

سیبری - S7 (از جمله گلوب) - 9.4 سال

بال های قرمز - 9.5 سال

روسیه - 9.7 سال

Ak Bars Aero - 10.7 سال

Vladivostok Air - 11.3 سال

خطوط هوایی اورال - 12.7 سال

Severstal - 12.9 سال

دوناویا - 13 ساله

یامال - 13 سال

RusLine - 13.1 سال

Colavia (TUI) - 13.5 سال

iFly - 13.9 ساله

خطوط هوایی اورنبورگ - 13.9 سال

باد شمال (باد شمالی) - 14.4 سال

تاتارستان - 14.8 سال

Transaero - 15.5 سال

پرواز - 16 سال

مسکووی - 16.4 سال

گازپروماویا - 16.9 سال

یاکوتیا - 19.7 سال

UTair (از جمله UTair-Express) - 20.1 سال

VIM-avia - 21 ساله

مسیرهای هوایی ساخالین - 22.2 سال

نوردویا - 24.8 سال

تولپار - 25.1 سال

خطوط هوایی ساراتوف - 25.4 سال

گروزنی آویا - 25.7 سال

ایژاویا - 29 ساله

آلروسا - 30.4 سال

آنگارا - 30.5 سال

Iraero - 30.5 سال

تومسکویا - 37.2 سال

خطوط هوایی قطبی - 37.8 سال

نام تجاری معروف Aeroflot به دلیل کیفیت خدمات، قابلیت اطمینان سفرهای هوایی در داخل روسیه و خارج از کشور محبوبیت پیدا کرده است. هر روز هواپیماهای مسافربری از فرودگاه ها بلند می شوند و هزاران نفر را در مدت زمان کوتاهی به نقاط مختلف جهان می برند.

خیلی ها علاقه مند هستند اطلاعات تکمیلیدر باره پارک پروازاین شرکت، پارامترهای فنی لاینرها و چیدمان داخلی آنها. در نظر بگیرید که Aeroflot چه هواپیماهایی دارد و چند ساله هستند.

Aeroflot گل سرسبد حمل و نقل هوایی روسیه است

Aeroflot - خطوط هوایی روسیه (PJSC) یکی از بزرگترین شرکت های هواپیمایی روسیه از 17 مارس 1923 بوده است. دفتر مرکزی و مدیریت این شرکت در مسکو واقع شده است. بندر اصلی فرودگاه شرمتیوو (مسکو) است. این شرکت به امور مسافری و باربری می پردازد حمل و نقل هواییاز مسکو تا 51 کشور جهان. هواپیماهای آئروفلوت در سال 135 پروازهای تجاری انجام می دهند شهرک ها(که بیش از 50 - در قلمرو فدراسیون روسیه). از سال 2006، آئروفلوت ریاست گروه شرکت‌های آئروفلوت را بر عهده دارد که شامل پوبدا (شرکت هواپیمایی ارزان قیمت)، آرورا و روسیا می‌شود.

حقیقت جالب. بسیاری از خطوط هوایی روسیه در برمودا ثبت شده و دارند شماره های جانبی، با VP شروع می شود. تمام سوالات مورد علاقه در انجمن در وب سایت شرکت حامل https://www.aeroflot.ru/ru-ru مورد بحث قرار می گیرد.

ناوگان پروازی Aeroflot

ناوگان آئروفلوت یکی از جوان ترین ناوگان در روسیه و خارج از کشور است. در بین همه مدل ها، اکثریت متعلق به برندهای سوخو سوپرجت و ایرباس است. این هواپیما با بار بالا و مصرف سوخت اقتصادی به هر مسافتی پرواز می کند. Aeroflot دارای ناوگانی متشکل از 232 هواپیما از 1 آوریل 2018 است.

از سال 2008، این شرکت با 22 هواپیمای مسافربری-ایرباس در مسافت های طولانی پرواز کرده است، در حالی که Aeroflot به طور میانگین تنها 4 سال عمر هواپیما دارد. از سال 2013، آئروفلوت ناوگان هواپیماهای خود را ارتقا داد و در سال 2018، 16 بوئینگ جدید به بهره برداری رسید که از نظر برد و ظرفیت حمل از سایر هواپیماها پیشی گرفت.

ناوگان آئروفلوت در سال 2018 متشکل از 38 بوئینگ 737 برد متوسط ​​با چندین کلاس خدماتی و حداکثر نرخ بار بالا است. در سال 2015 هواپیمای غیر نظامیسوخو و آئروفلوت که در حال تجدید ناوگان هواپیما در ترازنامه خود هستند، برای شروع استفاده از یک برند جدید هواپیما - سوخو سوپرجت 100، توافق کردند. امروزه هواپیماهای سوخو سوپرجت 100 آئروفلوت به طور فعال مورد استفاده قرار می گیرند و 42 دستگاه از این مدل را نشان می دهند.

همه هواپیماها با شماره دم و نام متمایز می شوند.

جالب هست!زمانی که این شرکت تأسیس شد، دوبرولت نام گرفت، پس از سال 1932 نام آن به نام فعلی تغییر کرد.

تا سال 1991، این شرکت پروازهای خود را انجام می داد هواپیماتولید داخلی است، اما در ابتدای قرن بیست و یکم، ناوگان خطوط هوایی Aeroflot با هواپیماهای تولید کنندگان جهانی پر شد.

بوئینگ

این هواپیماها در دسته هواپیماهای مسافربری با بدنه پهن قرار می گیرند. ظرفیت لاینرها از 300 تا 550 نفر می باشد. پروازها در فواصل 9 هزار کیلومتر تا 17.5 هزار کیلومتر انجام می شود. نام همه هواپیماها ذکر شده است، لیست در وب سایت این شرکت است https://www.aeroflot.ru/ru-ru. اطلاعات، عکس ها و فیلم های زیادی به همراه نقد و بررسی این لاینرهای زیبا، فیلمبرداری از پروازها و ساختار داخلی آنها در اختیار عموم قرار گرفته است.

بوئینگ 777-300ER

این شرکت 14 هواپیما از این برند را اداره می کند. لاینر شامل پروازهای طولانی است. ابعاد چشمگیر هستند: طول بدن تقریباً 74 متر و طول بالها تا 65 متر است. صعود حدود 13 کیلومتر با سرعت 900 کیلومتر در ساعت است. با حداکثر بار 317 تن، هواپیما می تواند تا 11000 کیلومتر را طی کند (به عنوان مثال، طول پرواز ولادی وستوک - مسکو 6.5 هزار کیلومتر است).

محفظه مسافری بوئینگ 777-300ER سه دسته خدمات را برای 402 مسافر فراهم می کند - اقتصادی، تجاری و راحتی. در بخش بیزینس کلاس، 30 مورد وجود دارد صندلی ها، در راحتی - 48 و در اقتصاد - 324 صندلی.

جدیدترین مدل ها - VP-BPG - تنها 8 ماه است که وارد ناوگان شده اند و لاینر قدیمی VP-BGB حدود 5 سال از عمر آن می گذرد.

بوئینگ 737-800

38 واحد بوئینگ B737-800 (بوئینگ 737-800) در ناوگان هواپیما و سایر تجهیزات وجود دارد که 17 مورد آن در فدراسیون روسیه انجام می شود. پروازهای داخلی. این لاینرها برای پرواز در فواصل طولانی و متوسط ​​طراحی شده اند. در مورد بوئینگ 777، این اصلاح چندان چشمگیر نیست، زیرا بدنه آن تنها 40 متر است و طول بال ها تنها 35 متر است، بدون مسافر و بار، وزن هواپیما حدود 41 تن است، با حداکثر بار، وزن آن به 79 تن می رسد. . هواپیما نمی تواند از ارتفاع 12.5 هزار متری بالا برود پارامترهای فنی، اما در حداکثر ارتفاع بر مسافت های 5.7 هزار کیلومتری غلبه می کند.

چیدمان صندلی ها در کابین مسافران شامل حداکثر 20 صندلی در کلاس تجاری است. بخش اقتصاد 138 کرسی دارد. ویژگی چیدمان عدم وجود 2 پنجره از هر طرف در قسمت میانی است که به دلیل ویژگی های سیستم تهویه است. بوئینگ این مدل دارای 4 دریچه برای تخلیه اضطراری مسافران می باشد.

قدیمی ترین هواپیمای برند B737-800 (مدل VP-BRF) 4.6 سال است که کار کرده است. جدیدترین برد این اصلاح مدل VP-BFB است که در تاریخ 10 مارس 2018 به بهره برداری رسید.

ایرباس ها

ناوگان پروازی آئروفلوت شامل مدل های مختلفایرباس های برند ایرباس، از جمله دو طبقه. لاینرها برای پروازهای طولانی مدت بسیار ارگونومیک و راحت هستند، بنابراین تقاضای زیادی در بین مردم دارند. در مجموع، آئروفلوت دارای 124 ایرباس است که 32 فروند A321، 22 A330 و 70 A320 هستند. هر دسته ویژگی های خاص خود را دارد که در ادامه به آنها پرداخته می شود.

ایرباس A330-200 و A330-300

ایرباس A330 با دو اصلاح A330-200 و A330-300 نشان داده شده است. مدل ها بسیار شبیه به یکدیگر هستند، اما تفاوت هایی نیز دارند. به طور خاص، در مدل 200، بدنه 58.8 متر طول دارد، و در 300 - 63.7 متر، هیچ تفاوتی در طول بال ها وجود ندارد، نشانگر یکسان است و 60.2 متر است. لاینرها برای 12 کیلومتر به آسمان بلند می شوند، اما تفاوت های قابل توجهی در برد پرواز احتمالی وجود دارد. برای A330-200 حداکثر 11.2 هزار کیلومتر و برای اصلاح 300 فقط 9.5 هزار کیلومتر است.

ایرباس A330-200 برای 207 صندلی در بخش اقتصادی و 34 صندلی در کلاس تجاری طراحی شده است. ایرباس A330-300 جادارتر است ، در بخش اقتصادی آن 287 صندلی و در کلاس تجاری - از 28 تا 36 صندلی به تشخیص شرکت وجود دارد.

قدیمی ترین A330-200 9.5 ساله و جدید 8.5 ساله است. در آینده نزدیک، این شرکت قصد دارد خدمه پرواز ایرباس ها را به روز کند.

ایرباس A321-200

مدل A321-200 پرواز در فاصله متوسط ​​را فرض می کند. بدنه این هواپیمای مسافربری باریک است، بدنه آن 54.5 متر طول دارد که آن را از ایرباس های مشابه متمایز می کند. طول بالها 34 متر است که برای چنین آستری بزرگ کاملاً کافی است. با حداکثر بار، وزن 93.5 تن است، اما این بر سرعت توسعه یافته تأثیر نمی گذارد - ایرباس به راحتی 840 کیلومتر در ساعت به دست می آورد.

چیدمان کابین استاندارد بوده و شامل 2 کلاس خدماتی، اقتصادی سنتی و تجاری با افزایش راحتی می باشد. بخش اقتصاد از 142 تا 167 مسافر و بخش تجاری - از 16 تا 28 صندلی را در خود جای می دهد. تعداد صندلی ها به دلایل مختلف توسط شرکت قابل تغییر است. تفاوت این مدل با سایر مدل های گروه خود در آرایش داخلی بهبود یافته نهفته است. A321 مجهز به قفسه های چمدان پهن، محفظه بار بزرگ و صندلی راحت است.

این شرکت دارای 48 هواپیما از این برند است که قدیمی ترین آنها 9.5 سال عمر دارد.

ایرباس A320

ایرباس A321-200 - مدل اصلی برای A321. طول بدنه 37 متر، طول بال ها 34 متر است. با سرعت 840 کیلومتر در ساعت، لاینر به راحتی بر 6.15 هزار کیلومتر غلبه می کند. حداکثر بار - تا 77 تن.

طول محفظه مسافر 11 متر است، در حالی که به 2 دسته سنتی - تجاری و اقتصادی احترام می گذارد، که در سطح راحتی متفاوت هستند. افزایش راحتی، 8-20 صندلی اول را در نزدیکی کابین خلبان متمایز می کند، 120-150 صندلی باقی مانده برای همه هواپیماها سنتی است.

سوخو سوپرجت-100

آئروفلوت دارای 43 فروند هواپیمای سوخو سوپرجت 100 از برند روسی سوخوی سیویل کرافت است. این لاینر می تواند بار بلند تا 50 تن را تحمل کند و بار صنعتی به 12.5 تن می رسد. طول بدن - 30 متر، طول بال ها - 28 متر این هواپیما برای پرواز در مسافت های کوتاه، تا 2.5 هزار کیلومتر در ارتفاع بیش از 12 کیلومتر طراحی شده است. تعداد صندلی های کابین در کلاس اکونومی 75 و در بخش تجاری 12 صندلی است.

جدیدترین هواپیمای سوخو سوپرجت-100 تنها 3 ماه از عمر آن می گذرد (2017) و طولانی ترین سوخو سوپرجت-100 (RA-89014) حدود 5 سال خدمت کرده است.

هواپیما از خدمت بازنشسته شد

لاینرهای از کار افتاده نیز در قلمرو شرکت ذخیره می شوند. هواپیماها متفاوت هستند مقدار زیادساعات پرواز و کیلومتر، مصرف بیش از حد سوخت و ایجاد شکایات آزاردهنده از سوی مسافران مربوط به ناراحتی ناشی از حضور در کابین در طول پرواز.

ایلیوشین ایل-96

Ilyushin Il-96 یک لاینر بزرگ قابل ارائه، گل سرسبد صنعت هواپیماسازی داخلی است. این سالن دارای 270 صندلی در کلاس اقتصادی و 12 صندلی در بخش تجاری است. آخرین پرواز در سال 2014 و در بهار بود. آنها اکنون از سال 2014 متعلق به خطوط هوایی کوبانا هستند.

بوئینگ B767-300

بوئینگ 767-300 دارای کابین دو کلاسه، کابین دارای 188 صندلی در رده اقتصادی و 30 صندلی با افزایش راحتی است. این عملیات در سال 2014 پس از پرواز تورنتو - مسکو انجام شد. این شرکت دیگر از این مدل برای پروازها استفاده نمی کند.

جالب هست!چندین هواپیمای آئروفلوت با شماره دم دست نخورده در انبار هستند. چهار واحد هوا در معمولی و استفاده نمی شود پروازهای چارتربه دلایل فنی اینها SuperJet-100، Boeing 767-300 و دو ایرباس A320 هستند.

میانگین سنی هواپیماهای آئروفلوت این امکان را فراهم می کند که این شرکت را یکی از جوان ترین شرکت های هواپیمایی جهان با خدمه پروازی 100 نفر یا بیشتر بدانیم. ناوگان Aeroflot به طور مداوم با سازندگان هواپیماهای روسی و خارجی به روز می شود. هنگام پرواز با هواپیمای این شرکت، رعایت قوانین رفتاری در هواپیما و حمل بار ضروری است که برای ایمنی و اطمینان پروازها مهم است.

اغلب وقتی خبر مشکلات هواپیماها به گوش می رسد، سن آنها و در نتیجه وضعیت نامناسب آنها ذکر می شود. با این حال، یکی واقعاً به دیگری مرتبط نیست.

در جولای بوئینگ 737، متعلق به شرکت هواپیماییجت 2، ساخته شده دو فرود اضطراریبرای دو هفته. این هواپیما در 16 جولای در حالی که از ایبیزا به لیدز پرواز می کرد مجبور به فرود در بارسلون شد. دوازده روز بعد، در 28 ژوئیه، یک فرود اضطراری دیگر در فرانکفورت در مسیر نیوکاسل به پراگ انجام داد. این شرکت هواپیمایی در حال بررسی هر دو حادثه است، اما معتقد است که مسافران در هیچ یک از پروازها در خطر نبودند.

با این حال، مفسران به سرعت توجه خود را به سن این هواپیما که به عنوان G-CELI ثبت شده است جلب کردند: این هواپیما در سال 1986، یعنی 31 سال پیش ساخته شد. اما آیا هواپیماهای قدیمی واقعاً بیشتر خراب می شوند؟

پاتریک اسمیت، خلبان آمریکایی و نویسنده کتاب "فرمانده می گوید"، می گوید نه. پرسش ها، پاسخ ها و مشاهدات یک خلبان مجرب».

وی اظهار داشت: «هواپیماهای تجاری برای عمر کم و بیش نامشخصی ساخته می شوند که یکی از دلایل گرانی آنهاست. این طبیعی است که یک هواپیما 25 سال یا بیشتر در خدمت بماند.»

اسمیت استدلال می‌کند که هر چه هواپیماها طولانی‌تر عمل کنند، بیشتر تحت کنترل قرار می‌گیرند. اسمیت می گوید: «معیارهای بازرسی روز به روز سختگیرتر می شوند.

اما اگر هواپیماها برای عمر نامحدود ساخته می شوند، چرا بعد از 30 سال یا در بسیاری موارد زودتر بازنشسته می شوند؟

اسمیت می‌گوید هواپیماها فروخته می‌شوند، مبادله می‌شوند، یا گلوله می‌شوند، نه به این دلیل که قدیمی شده‌اند و از بین می‌روند، بلکه به این دلیل که به اندازه کافی برای کار کردن مقرون به صرفه نیستند.

هواپیماها برای نقش ها و بازارهای خاصی طراحی شده اند و تعادل ظریفی بین سود یا زیان آنها وجود دارد. اسمیت می گوید عملکرد ضعیف به معنای خروج سریع از بلوک فروش است. برای یک شرکت هواپیمایی متفاوت با هزینه‌ها، مسیرها و نیازهای متفاوت، همان هواپیما می‌تواند سودآور باشد.»

کاهش ارزش اقتصادی یک هواپیما عموماً به دلیل قدمت آن و همچنین ورود هواپیماهای جدید با کارایی بالا به بازار است. پشتیبانی از جت های قدیمی اغلب کمتر و کمتر منطقی است. هواپیماهای جدید ساکت‌تر، راحت‌تر و مجهزتر از هواپیماهای قبلی خود هستند و در نتیجه برای مسافران راحت‌تر هستند.

بنابراین کدام ناوها قدیمی ترین هواپیماها را دارند؟ به گزارش airfleets.net، وب‌سایتی که اطلاعات بیشتر خطوط هوایی بزرگ را جمع‌آوری می‌کند، خطوط هوایی دلتا قدیمی‌ترین هواپیما را در میان بزرگترین شرکت‌های هواپیمایی جهان دارد. میانگین سنی هواپیماهای آن 17 سال است. ایر کانادا و یونایتد ایرلاینز با میانگین سنی 14.2 و 14.1 سال جایگاه دوم و سوم را به خود اختصاص داده اند.

تازه ترین هواپیماها، به طرز عجیبی، متعلق به Aeroflot هستند. به طور متوسط، آنها تنها برای 4.2 سال استفاده می شوند. خطوط هوایی Hainan و China Eastern Airlines به ترتیب با میانگین سنی 4.9 و 5.3 سال، دومین و سومین هواپیمای جوان را دارند.

داده های ارائه شده تقریبی است و همه خطوط هوایی را شامل نمی شود ترکیش ایرلاینزکه یکی از بزرگترین ها در جهان محسوب می شود.

بزرگترین خطوط هوایی با قدیمی ترین هواپیما

• خطوط هوایی دلتا - 17 سال
• ایر کانادا - 14.2 سال
• هواپیمایی یونایتد - 14.1 سال
• بریتیش ایرویز - 13.2 سال
• ایرفرانس - 12.6 سال
• لوفت هانزا - 11.5 سال
• خطوط هوایی جنوب غربی - 11.5 سال
• KLM - 10.7 سال
• خطوط هوایی آمریکایی - 10.3 سال
• کانتاس - 9.7 سال
• تای ایرویز - 9.6 سال
• تمام نیپون ایرویز - 9.4 سال
• JetBlue Airways - 9.3 سال
• کره ای ایر - 9.2 سال
• خطوط هوایی ژاپن - 8.7 سال
• LATAM برزیل - 8.1 سال
• خطوط هوایی سنگاپور - 8.1 سال
• Cathay Pacific - 7.7 سال
• EasyJet (بریتانیا) - 7.2 سال
• خطوط هوایی چین جنوبی - 6.9 سال
• رایان ایر - 6.5 سال
• ایر چین - 6.3 سال
• اتحاد - 6.1 سال
• قطر ایرویز - 6.1 سال
• خطوط هوایی عربستان سعودی - 5.9 سال
• امارات - 5.4 سال
• خطوط هوایی چین شرقی - 5.3 سال
• خطوط هوایی هاینان - 4.9 سال
• آئروفلوت - 4.2 سال
• ترکیش ایرلاینز - بدون اطلاعات

به جز چند مورد استثنا مانند شرکت های هواپیمایی ارزان قیمت رایان ایر و ایزی جت، خطوط هوایی اروپایی و آمریکای شمالی قدیمی ترین هواپیماها را دارند، در حالی که شرکت های هواپیمایی آسیایی و خاورمیانه جدیدترین هواپیماها را به رخ می کشند.

ضمناً جت 2 که در ابتدای مقاله در مورد هواپیمای آن صحبت شد در بین 30 فروند نیست. خطوط هوایی بزرگجهان، اما دارای هواپیماهای 16.8 ساله است. یعنی این شرکت می تواند یکی از رتبه های اول را در رتبه بندی کسب کند.

برای اینکه انتشارات جالب دنیای سفر را از دست ندهید، در گروه های ما مشترک شوید

نظرسنجی های متعدد از مسافران هوایی نشان می دهد که مردم دوست دارند با هواپیماهای کاملاً جدید پرواز کنند. ما علاقه مند شدیم که کدام شرکت های روسی بیشترین تعداد را دارند هواپیماهای مدرنو به موارد زیر پی برد.

اول از همه، بیایید بفهمیم که چگونه تازگی ناوگان هواپیما تعیین می شود. یکی از راه ها مقایسه میانگین سنی ناوگان است، اما جالب تر است که به تعداد هواپیماهای جدید هر ناو هواپیمابر نگاه کنیم.

S7

یک شرکت معروف روسی خانواده A320neo را انتخاب کرده و 20 فروند از این سری را از ایرباس خریداری کرده است. این مدل تنها 3 سال پیش خط مونتاژ را ترک کرد، بنابراین صاحب دوجین Neos با نام تجاری جدید معتبر تلقی می شود. به طور کلی، S7 دوست دارد خرید کند هواپیماهای مدرن: زمانی که اولین بار در روسیه بود، دو نسخه از بوئینگ 737 مکس 8 تازه آن زمان را دریافت کرد، اما پس از دو حادثه کشتی از این نوع که در کشورهای مختلف رخ داد، آنها را در هوا رها نکرد.

در حال حاضر در مرحله رزرو بلیط S7، می توانید تعیین کنید که با کدام هواپیمایی پرواز کنید: اطلاعات در وب سایت قابل مشاهده است.

تست: ایرلاین را با هواپیما تشخیص دهید. 10 سوال برای کارشناسان:

خطوط هوایی اورال

این ایرلاین همچنین صاحب خوشبختی چندین A320neo و یک A321neo است، اما آنها را می توان روی انگشتان حساب کرد.

"اورال" در هنگام خرید بلیط نوع هواپیما را نشان نمی دهد: پرواز به جدیدترین مدلقبل از سوار شدن به یک شگفتی تبدیل می شود. درست است ، فقط نئو چندین مسیر را ارائه می دهد ، یکی از آنها مسکو - بلاگوشچنسک است.

سایر خطوط هوایی

میانگین سن ناوگان Aeroflot تنها 5 سال است (این کمی در نظر گرفته می شود)، هنوز انواع جدیدی از هواپیماها را خریداری نکرده است. امسال قرار است هواپیمای ایرباس A350 دوربرد تحویل داده شود که به مقاصد خارجی پرواز خواهد کرد.

Pobeda صاحب یکی از جدیدترین ناوگان (میانگین سنی کمتر از 3 سال) است، از هواپیماهای بوئینگ 737-800 مدرن، اما قبلاً متوقف شده تشکیل شده است. «مکس» قبلاً برای جایگزینی این مدل سفارش داده شده بود، اما تا کنون تحویل آنها با تاخیر انجام شده است.

"آزیموت" پرواز می کند هواپیماسری سوپرجت و ناوگان آن بسیار جوان است. بقیه شرکت های هواپیمایی بزرگ داخلی نمی توانند به هواپیماهای مدرن ببالند.