خانه » ریگا

طرح کابین Embraer 195 بهترین مکان ها. هواپیمای امبرائر: رازهای انتخاب صندلی نمودار هواپیمای Embraer در خطوط هوایی Finnair

داستان دیروزم را در فرودگاه ساراتوف ادامه می دهم. به طور دقیق تر ، آنچه در فرودگاه بود ، قبلاً نوشتم () و متوقف شدم که چگونه مرا داخل هواپیما رها کردند :) قطار از سامارا :)
همانطور که می بینید موافقم :)

نشسته ام، به کسی دست نمی زنم، از پنجره به بیرون نگاه می کنم، که ناگهان...

این هواپیما با مایع ضد یخ تصفیه می شود.

سپس رول می کنیم. به انتهای باند می رسیم.

دور می زنیم.

و ما بلند می شویم!

پروازهای خدمه ادامه دارد - امروز 5 خلبان دیگر در حال تمرین هستند. برای دریافت مجوز، باید ساعت مشخصی را با یک مربی پرواز کنید. همه چیز جدی است. چنین الزامات آژانس حمل و نقل هوایی فدرال. مربیانی از برزیل و اوکراین تا شش ماه دیگر (!) با خلبانان ما پرواز خواهند کرد.
همانطور که خود خلبانان اعتراف می کنند و آنها خلبانان باتجربه Yak-42 هستند، آموزش مجدد برای نوع جدیدی از هواپیما دشوار نیست. اصول یکسان است. آنها قبلاً این تمرین را روی شبیه سازهای پرواز انجام داده اند و اکنون در شرایط واقعی پرواز می کنند. در حالی که یکی در حال رانندگی است، بقیه ایستاده اند و نگاه می کنند :-) وضعیت دقیقاً مثل امتحان است. نزدیک نشو

کابین نیز تنگ است. خدمه هواپیما 2 نفر است، بنابراین کابین کوچک است. اما امروز به جای دو تا همیشه سه تا هستند.

پرواز در هواپیما مانند رانندگی با ماشین نیست. همه چیز سخت تر است - انواع سیاهههای مربوط پر شده است، مصرف سوخت ذکر شده است، ساعات پرواز خلبانان ثبت می شود.

هر 5 خدمه با برش دایره ای بر فراز فرودگاه طبق طرح زیر آموزش دیدند: برخاست - 2 دور - فرود. اصلاحات مربوط به عبور سایر هواپیماها به فرودگاه نیز انجام شد. یک بار در جایی بسیار دور از ساراتوف پرواز کرد. این احساس عجیبی است: در کمتر از 3 ساعت، 15 بار از SHI، پرواز به سولنچنی، بازدید از راسکوو، پرواز بر فراز ولگا از طریق Shumeyka، Engels، و بازگشت از طریق Sokolovaya Gora.
چشمگیرترین دور زدن است. هواپیما فرود می آید، فرود می آید، ناگهان موتورها به حالت تیک آف می روند و با شتاب و غرش دوباره شروع به اوج گرفتن در آسمان می کنید! احساسات فراموش نشدنی هستند.

کل فرودگاه در دید کامل است.

بعد از دور سوم می نشینیم. در زیر، وبلاگ نویسان و کارکنان فرودگاه در حال تماشا هستند.

سپس خدمه تغییر می کنند، خلبانان برداشت خود را به اشتراک می گذارند.

کسانی که ساعت های خود را در راس کار کرده اند، می نشینند و پرواز را از کناری تماشا می کنند، هواپیما را به عنوان مسافر ارزیابی می کنند و مقایسه می کنند.

یک فرود دیگر، و پرواز مسکو در حال حاضر در تاکسی وی منتظر ما است.

به جیب چرخشی باند می رسیم، دور می چرخیم و به ابتدای آن برمی گردیم، بلند می شویم. مسافرانی که به مسکو پرواز می کنند منتظر ما هستند و از پنجره ها به یک هواپیمای غیر معمول نگاه می کنند.

همه خلبانان از دستگاه جدید راضی هستند. و به طور کلی این واقعیت که فرودگاه و شرکت هواپیمایی در حال توسعه هستند. اما اگر یک سرمایه‌گذار جدید آن را از ایرفلوت نمی‌خرید، مثل کارخانه هواپیماسازی خودمان عزادارش می‌شدیم. به راه آهن روسیه می رفتیم و رویای یک فرودگاه جدید را می دیدیم. در حال حاضر، علاوه بر مسکو، تعدادی از مناطق دیگر در حال توسعه است. در حال حاضر در سال آینده، پروازهای مصر، یونان برنامه ریزی شده است، برنامه هایی برای پرواز به بلغارستان و بارسلون وجود دارد. و در حال حاضر امکان پرواز با Embraers به ​​پراگ و امارات متحده عربی وجود خواهد داشت.

به هر حال، در همان زمان، من متوجه چیزهای کوچک مفیدی شدم. این در صورتی است که برای Embraer بلیط بخرید. پر سر و صداترین مکان های کابین کمی دورتر از وسط است. بیشتر فضا برای نشستن روی صندلی های 2AC (این به اصطلاح در کلاس راحتی یا به عبارت صحیح تر یوروبیزینس است). بیشتر در دم می غلتد. بهترین نمایش هااز طریق پنجره - در خط مقدم، اما در آخرین، نیز بد نیست.
اما بیایید همچنان وارد کابین خلبان شویم.

خورشید شروع به غروب می کند.

زمان فرود آمدن ما فرا رسیده است.

اینطوری اولین مسافر هواپیمای جدید شدم.

عکس ساراتوف از پرواز پیش رو...

شرکت برزیلی Embraer از امروز یکی از رهبران جهان در بازار هواپیماهای مسافربری منطقه ای است. مدرن ترین هواپیمای این سازنده Embraer ERJ-190 است. امروزه توسط بسیاری از خطوط هوایی از سراسر جهان اداره می شود. طبق گفته اکثر مسافران، لاینر بسیار راحت است و همچنین به راحتی نشست و برخاست دارد. در ادامه این مقاله با جزئیات بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

توضیحات کلی

این هواپیما متعلق به خط هواپیماهای مسافربری متوسط ​​E-Jet است. این بر اساس اصلاح E-170/175 ایجاد شد. برای بهبود عملکرد پرواز، توسعه دهندگان آن را به یک بال بلندتر مجهز کردند و آسانسور را بهبود بخشیدند. بیشتر موتورهای مدرنبه یک نوآوری کلیدی در مدل تبدیل شد Embraer ERJ-190. طرح سالنترتیب مسافران را در دو ردیف (دو صندلی در هر طرف) فراهم می کند. یکی از ویژگی های داخلی را می توان قفسه های جادار نامید چمدان دستیو همچنین استفاده از روشنایی غیرمستقیم. خدمه شامل خلبان و دستیار او هستند.

اکثر افرادی که تا به حال با این تغییر هواپیما پرواز کرده اند، احساسات مثبتی در مورد سفر خود دارند. اول از همه، آنها به کابین جادار اشاره می کنند که در آن حتی مسافران قد بلند نیز به راحتی در آن جای می گیرند و همچنین این واقعیت که در هنگام صعود و فرود عملاً افت فشار وجود ندارد.

تاریخچه مختصر خلقت

مهندسان این شرکت برزیلی در اوایل سال 1998 شروع به توسعه هواپیمای Embraer ERJ-190 کردند. با توجه به مدل جدید با بدنه باریک، آنها قصد داشتند از رقبای اصلی خود - ایرباس و بوئینگ پیشی بگیرند. برای اولین بار در عموم مردم، این جدید در سال 1999 در جریان پاریس عرضه شد نمایشگاه بین المللی. در سال 2004، کشتی تمام مجوزها و گواهینامه های لازم را دریافت کرد و پس از آن شروع به کار کرد تولید انبوهو عملیات تجاری

ویژگی های اصلی

Embraer ERJ-190 36.24 متر طول و 28.72 متر طول بال دارد. این مدل مجهز به یک جفت موتور توربوجت مدرن است که هر کدام از آنها قدرتی برابر با 8400 کیلوگرم بر فوت دارند. این هواپیما برای جابجایی مسافران تا مسافت 4260 کیلومتر طراحی شده است. در عین حال، سرعت کروز آن 890 کیلومتر در ساعت و سقف عملیاتی 12 هزار متر است. یک ویژگی مهمدر این هواپیما، نمایندگان شرکت سازنده، استفاده از فناوری کنترل از راه دور برای سکان ها را از طریق استفاده از درایوهای الکتریکی می نامند.

بهره برداری

هواپیمای Embraer ERJ-190 در حال حاضر در دو نسخه ERJ-190-100 و ERJ-190-200 تولید می شود. هیچ تفاوت فنی بین آنها وجود ندارد. تنها تفاوت میزان دویدن قبل از برخاستن است. این به دلیل این واقعیت است که نسخه اول هواپیما برای 98 مسافر و نسخه دوم برای 108 مسافر طراحی شده است. با توجه به اقتصاد و ظرفیت آن، این مدل بلافاصله پس از اولین رسمی خود توجه خریداران بالقوه درگیر در هر دو برنامه ریزی شده را به خود جلب کرد. و پروازهای چارتر

اولین مشتری این مدل JetBlue از ایالات متحده بود که با سازنده برزیلی برای تامین صدها فروند هواپیما به توافق رسید. در حال حاضر کاربران اصلی این مدل خطوط هوایی از ایالات متحده آمریکا، چین، کانادا، مکزیک، قزاقستان و کلمبیا هستند. ناوهای داخلی هنوز از این هواپیما استفاده نمی کنند. در کنار این، در تمام مدت وجود این مدل، تا پایان سال گذشته، شرکت سازنده در مجموع حدود 600 نسخه از آن سفارش داده است.

قیمت

هزینه یک هواپیمای جدید بسته به پیکربندی، از 32 تا 45 میلیون دلار متغیر است و در بازار ثانویه، خریدار بالقوه باید حدود 20 میلیون دلار برای آن بپردازد.

در پایان سال 2012، کمیته هوانوردی بین ایالتی در روسیه گواهی داد هواپیمای امبرائر 190/195. این رویداد فصل جدیدی را در تاریخ 44 ساله این هواپیماساز برزیلی گشود. برای اولین بار هواپیمای مسافربریشرکت ها توانستند به طور کامل در بازار روسیه رقابت کنند. Embraer مسیر طولانی و دشواری را طی کرده است. در اوایل دهه 90. به دلیل تهی شدن بازار و کاهش تقاضا برای هواپیماهای پرطرفدار توربوپراپ خود و همچنین مدیریت ضعیف در آستانه ورشکستگی قرار داشت - سازنده توسط مقامات دولتی اداره می شد. نجات امبرائر خصوصی سازی و ورود مدیریتی جدید با تفکر مدرن بود. ولی زندگی جدیداین شرکت از جت منطقه‌ای 50 نفره الهام گرفته بود که در اواسط دهه 1990 قوانین بازی را در بازار داخلی تغییر داد. حمل و نقل هواییدر ایالات متحده امریکا. سفارشات قابل توجه خطوط هوایی امریکن و کانتیننتال ایرلاینز برای 500 هواپیما از خانواده ERJ فرصت های جدیدی را برای امبرائر ایجاد کرد و این شرکت شروع به اجرای استراتژی برای طراحی و تولید هواپیماهای جدید کرد. مفهوم یک هواپیمای جت 50 صندلی پیش پا افتاده نبود، اما مسافران به زودی از آن استقبال کردند. دوران توربوپراپ های کند با برد محدود و کابین های پر سر و صدا به پایان رسیده است. آنها با سریع کوچک جایگزین شدند هواپیمای جت، که به مسافران تجاری حلال اجازه می داد سفرهای یک روزه داشته باشند شهرهای کوچکجایی که ERJ پرواز کرد. موفقیت ERJ در ایالات متحده آمریکا و سپس در اروپای غربی (بیش از هزار دستگاه از این خانواده تحویل داده شد) به Embraer اجازه داد تا موقعیت خود را از یک خارجی به یکی از رهبران صنعت هوانوردی جهانی تغییر دهد. با این حال، اطلاعات کمی در مورد این شرکت برای افراد غیر متخصص وجود دارد، و حتی کسانی که در مورد وجود Embraer شنیده‌اند، همیشه نمی‌دانند که نام آن مخفف نام پرتغالی Empresa Brasileira de Aeronau’tica است. خارج از بازارهایی که توربوپراپ های Bandeirante و Brasilia به ستون فقرات هوانوردی منطقه تبدیل شده اند، Embraer همچنان با چالش های شناخت مواجه است. برخی از تصورات غلط در مورد این شرکت ممکن است در روسیه نیز وجود داشته باشد.

بدون کلیشه

با ذکر برزیل، سواحل، فوتبال، سامبا و کارناوال ها اغلب در ذهن ظاهر می شوند. اما همراهی با این کلیشه ها، شاید برای سازنده جهانی هواپیماهای مسافربری و نظامی از برزیل خوب نباشد. شرکت ها باید سخت کار کنند تا ارتباط پایدار با چنین کلیشه هایی را بشکنند. علاوه بر این، باید تصویر خود را به عنوان تامین کننده جت های کوچک منطقه ای تغییر دهد. اما اکنون امبرائر خانواده ای از هواپیماها را در بازار ارائه می کند که از نظر اندازه، در پاشنه فناوری غول هایی مانند بوئینگ و ایرباس قرار دارند. کارخانه مونتاژ Embraer در یک ساعت در شرق سائوپائولو، در بزرگراهی قرار دارد که از منطقه صنعتی اصلی برزیل می گذرد. از کارگاه های این مجموعه بزرگ که در میان پوشش گیاهی سرسبز نیمه گرمسیری واقع شده است، بیش از 5000 هواپیما برای مشتریان در تمام قاره ها حرکت کردند. در میان آنها خطوط هوایی هستند که در سردترین و شدیدترین مناطق کره زمین فعالیت می کنند. در اینجا به یکی از تصورات غلط در مورد قابلیت های مهندسی و طراحی Embraer برخورد می کنیم. به نظر می رسد یک سازنده هواپیما از کشوری با آب و هوای گرم می تواند در مورد ساخت هواپیماهایی که می توانند در شرایط سخت زمستان روسیه مقاومت کنند، بدانند؟ در واقع، بسیار. به عنوان مثال، خانواده ERJ به طور خاص برای عملیات در مناطق آب و هوایی بسیار سرد ایجاد شده است. از جمله اینکه این هواپیماها مجهز به سیستم ضد یخ تمام اتوماتیک هستند که عملکرد آن نیازی به دخالت خدمه ندارد و شکل بال به طور طبیعی از یخ زدگی جلوگیری می کند. علاوه بر این، طراحی و سیستم های ERJ در دمای -54 درجه سانتیگراد کاملاً کاربردی باقی می مانند. سال‌هاست که این هواپیماها با موفقیت در کانادا، سوئد و فنلاند، اغلب بسیار فراتر از دایره قطب شمال، مورد استفاده قرار می‌گیرند.

ارتقاء کامل

تا به امروز، تمرکز اصلی Embraer بر روی خانواده E-Jet بوده است. اینها چهار نوع هواپیمای مسافربری هستند که به طور ویژه برای بخش حمل و نقل 70 تا 120 مسافر طراحی شده اند. زمانی، اعلام این شرکت مبنی بر برنامه ریزی برای طراحی و عرضه خانواده ای از هواپیماها بر روی یک پلت فرم کاملاً جدید، که برای پر کردن شکاف بین هواپیماهای کوچک منطقه ای و هواپیماهای میان برد مانند A320 و Boeing 737 طراحی خواهد شد، محقق شد. با شک و تردید قبل از ظهور E-Jet، خطوط هوایی اغلب با این واقعیت مواجه بودند که هواپیماهای ناوگان آنها یا برای بازارهای خاصی بسیار بزرگ بوده و در نتیجه استفاده ناکافی از آنها می شود، یا برعکس، به دلیل کمبود صندلی، مجبور به معرفی هواپیماهای اضافی می شوند. فرکانس هایی که از هواپیماهای کوچک منطقه ای برای برآوردن تقاضای رو به رشد استفاده می کنند. به گفته امبرائر، هیچ یک از این گزینه ها برای خطوط هوایی و مسافران بهینه نبود. بنابراین این شرکت ایده یک راه حل اساسی جدید برای مشکل عدم تعادل ظرفیت را مطرح کرد. به جای کشش یا کوتاه کردن بدنه هواپیما انواع موجود، این شرکت خانواده E-Jet را بر روی یک پلت فرم کاملاً جدید توسعه داده است که برای 70-120 صندلی بهینه شده است. این خانواده جدید را از مضرات عملیاتی و اقتصادی مرتبط با کشش یا کوتاه کردن بدنه هواپیما که برای اهداف دیگر طراحی شده بود نجات داد. امبرائر موفق شده است هواپیمایی بسازد که تمام نقاط قوت هواپیماهای منطقه ای و میان برد را ترکیب می کند. طراحی بدنه بر اساس شکل مقطع دوبل بیضی شکل است که حداکثر عرض کابین را در سطح شانه های مسافران نشسته فراهم می کند. این شکل از بخش بدنه برای بوئینگ 747 و حتی برای DC-8 معمول است، اما هرگز در طراحی هواپیماهای کوچکتر استفاده نشده است. بنابراین، کابین E-Jet جادار بود و این توجه بسیاری از خطوط هوایی پیشرو را به خود جلب کرد.

خانواده ای جت در جهان

Embraer 900 امین E-Jet را در اکتبر 2012 تحویل داد. این یک E-190 با 96 صندلی در پیکربندی دو کلاسه برای کنیا ایرویز بود. انتظار می رود هزارمین هواپیما اواخر امسال یا اوایل سال 2014 وارد خدمت شود. حدود 60 شرکت هواپیمایی از 40 کشور در سراسر جهان از E-Jets استفاده می کنند که اغلب در کاربردهایی کاملاً متفاوت از جت های منطقه ای سنتی است. بسیاری از اپراتورها E-Jet های خود را به یک کابین خصوصی، سیستم های صوتی و تصویری پیشرفته با محتوای درخواستی، اتصال Wi-Fi، تلویزیون ماهواره ای و سوکت های برقدر صندلی ها E-Jets با موفقیت توسط خطوط هوایی کم‌هزینه، چارتر و سنتی با خدمات کامل در مسیرهای منطقه‌ای و خط اصلی، مدل‌های نقطه‌به‌نقطه و هاب، هم در فرودگاه‌های بزرگ و هم در فرودگاه‌های کوچک با برخاست‌های کوتاه، اداره می‌شوند. - نوارهای فرود. به عنوان مثال، British Airways City Flyer از ناوگان E-Jet برای پرواز به فرودگاه لندن سیتی استفاده می کند. خطوط هوایی مانند Lufthansa CityLine، Air France - KLM و Alitalia دارای هواپیماهای خانواده E-Jet هستند که در سراسر اروپا پرواز می کنند. می‌توانید E-Jet را در ناوگان Virgin Australia، China Southern، Japan Airlines، Air Canada و LOT Polish Airlines و همچنین با خطوط هوایی در سراسر کشور پیدا کنید. آمریکای جنوبیو خاورمیانه و البته در ایالات متحده آمریکا - از خطوط هوایی یونایتد، جت بلو و یو اس ایرویز. پروازهای طولانی مدت بدون توقف که چهار یا پنج ساعت طول می کشد برای خانواده ای جت معمول است. بسیاری از خطوط هوایی به تازگی در حال کشف پتانسیل بخش 70 تا 120 مسافر هستند و Embraer این را یک فرصت بزرگ جدید برای خانواده E-Jet می داند. اما پس از اینکه Embraer و Bombardier با خانواده CRJ خود اهمیت این نوع هواپیما را در بازار جهانی تثبیت کردند، هواپیماسازان چین، ژاپن، روسیه و حتی هند نیز تصمیم به ورود به این بازار گرفتند. سطح بالای رقابت مستلزم تولید هواپیماهای پیشرفته تر است.

هواپیمای Embraer ERJ 190 متعلق به کلاس جدیدترین هواپیماهایی است که توسط صنعتگران برزیلی در اواسط دهه 2000 اختراع شد. در سال 2004 این هواپیما در مرحله آزمایش قرار گرفت و دو سال بعد تولید انبوه این لاینرها آغاز شد. در طی 11 سال، حدود 1000 نسخه ایجاد شد. امروزه این مدل بدون عیب و نقص است مشخصات فنی، که به ما امکان می دهد آن را یکی از بهترین ها در نظر بگیریم هواپیماهای مدرن. تقریباً 100 مسافر را در خود جای می دهد و می تواند مسافت بیش از 3000 کیلومتر را طی کند.

هواپیمای Embraer 190

عکس Embraer 190 داخل آن را در زیر مشاهده می کنید. همه کسانی که قرار است با این پرواز پرواز کنند هواپیما، باید حداقل به طور تقریبی بداند که صندلی ها در کابین چگونه قرار گرفته اند. بنابراین، می توانید راحت ترین آنها را برای خود انتخاب کنید تا راحت به مقصد برسید. برای شروع، این هواپیمای مسافربری دارای بال گسترده و روشنایی غیرمستقیم است. چیدمان صندلی های مسافر بر اساس نسبت 2 + 2 ساخته شده است. به طور متوسط، یک Embraer 190 می تواند 100 نفر را حمل کند. امروزه جسورانه با مدل های شناخته شده ای مانند ایرباس A318، بوئینگ 737-600 و دیگران رقابت می کند.

در مجموع، این هواپیمای مسافربری دارای 98-106 صندلی در کلاس اقتصادی و 94-100 صندلی در کلاس تجاری است.عرض کابین 2.74 متر است که به شما امکان می دهد آزادانه در امتداد آن حرکت کنید، بدون اینکه به مسافران در حال استراحت دست بزنید. در مورد انتخاب مناسب ترین مکان، در اینجا هر کس برای خود تعیین می کند که کجا برای او راحت باشد. به عنوان مثال، بسیاری از افراد صندلی های راهرو را ترجیح می دهند، زیرا به دلیل عدم وجود صندلی های دیگر در جلو، نشستن در آنها راحت است و همچنین از آنجا به توالت رفتن راحت است. اما این مکان ها جنبه های منفی متعددی دارند که به همین دلیل برخی از مسافران با آن ها رفتار بدی دارند:

  • جابجایی مداوم مسافران و مهمانداران با چرخ دستی؛
  • نیاز به بلند شدن زمانی که سایر مسافران می خواهند به توالت یا مکان دیگری بروند.

در این هواپیما بهتر است در وسط بنشینید.آنجا خیلی ساکت تر از نزدیک راهرو است. به علاوه نیازی به بلند شدن به درخواست سایر مسافران نیست. اگر مکانی را در نزدیکی خروجی اضطراری انتخاب کنید، می توانید با راحتی زیاد پاهای خود را دراز کنید و استراحت کنید. با این حال، کسانی که با حیوانات خانگی یا کودکان کوچک سفر می کنند، نباید چنین صندلی هایی را انتخاب کنند. کسانی که قصد پرواز با این هواپیمای مسافربری را دارند باید موارد زیر را بدانند:

  1. برای پرواز با کودکان، بهتر است به صندلی های ردیف 18 در سمت چپ یا راست اولویت دهید.
  2. بهترین مکان ها 1 و 11 هستند.
  3. بیشتر مسافران در جلوی کابین احساس راحتی می کنند.
  4. توالت ها در کمان و دم قرار دارند.
  5. اگر در کلاس تجاری پرواز می کنید، به پریزهای برق، کمد لباس، تلویزیون و موارد دیگر دسترسی خواهید داشت.

سالن Embraer 190

ویژگی های فنی ERJ 190

بیایید با روشن شدن ابعاد این هواپیما شروع کنیم. بنابراین طول آن 36.2 متر، ارتفاع آن به 10.6 متر و طول بال ها 28.7 متر است.وزن خالی هواپیما به 28080 کیلوگرم می رسد. اندازه کوچک لاینر این امکان را به آن می دهد تا به راحتی سرعت خود را افزایش دهد و بدون مشکل فرود بیاید.

حالا در مورد امکانات فنی:

  • ظرفیت مخزن سوخت - 16250 لیتر؛
  • برد پرواز - 3200-4000 کیلومتر؛
  • بالاترین ارتفاع پرواز - 11900 متر؛
  • مسیر برخاست 1890 متر و دویدن 1250 متر است.
  • حداکثر وزن برخاست 47.8 کیلوگرم است.
  • حداکثر سرعت کروز - 880 کیلومتر در ساعت؛
  • این هواپیما مجهز به موتورهای GE CF34-10E و 2 x 8400 کیلوگرم است.

کدام شرکت های هواپیمایی از این کشتی برای پروازهای خود استفاده می کنند؟

هواپیمای Embraer ERJ-190 یکی از محبوب ترین و قدرتمندترین هواپیماهای مسافربری زمان ما است. در ناوگان خود، بسیاری از حامل ها آرزوی داشتن این را دارند هواپیمااما همه خوش شانس نیستند در اینجا لیستی از خطوط هوایی که از این لاینر برای پروازهای خود استفاده می کنند آورده شده است:

  • خطوط هوایی ساراتوف
  • آمریکایی
  • هواپیمایی بریتانیا.
  • ایرفرانس.
  • خلیج ایر بحرین.
  • خطوط هوایی چین

این هواپیما در جهات مختلف پرواز می کند. امروزه یکی از پرطرفدارترین هاست. بسیاری از مسافران تأیید می کنند که انجام پروازهای طولانی با آن راحت است.

طرح های تغییرات Embraer 190

Embraer 195 (عکس های زیر) جدیدترین و بزرگترین مدل هواپیما است که توسط شرکت سازنده ای به همین نام واقع در برزیل تولید می شود. در سال 2006 توسط بسیاری از خطوط هوایی جهان به طور فعال مورد استفاده قرار گرفت. علاوه بر نسخه اصلی، یک اصلاح توسعه یافته نیز تولید می شود که با امکان پرواز در مسافت های طولانی تر متمایز می شود. علامت LR به نام آن اضافه شده است.

نسخه های قبلی

اساس ساخت هواپیمای Embraer 195 مدل هایی مانند E170 و E175 بود. هر سه نسخه دارای اندازه بخش بدنه یکسان، سیستم های اویونیک مشابه و تجهیزات الکترونیکی مشابه هستند. به منظور بهبود عملکرد پرواز، مهندسان کارهای زیادی انجام دادند، در نتیجه این خودرو یک سکان مرتفع بهبود یافته، نیروگاه های جدید و بال های بلندتر دریافت کرد. علاوه بر این، بسیاری از عناصر ساختاری و اجزای هواپیما از اصلاح E190 به عاریت گرفته شده است.

شروع عملیات

بر اساس اطلاعات رسمی، Embraer 195 برای اولین بار به هوا رفت و در 7 دسامبر 2004 یک پرواز آزمایشی انجام داد. اولین کاربر این مدل Flybe بود، یک شرکت هواپیمایی ارزان قیمت بریتانیایی که در درجه اول در پروازهای داخل اروپا تخصص دارد. سپس این شرکت سفارش چهارده خودرو را با امکان اضافه شدن دوازده دستگاه دیگر داد. در سال 2006، عملیات تجاری اصلاح آغاز شد. در حال حاضر، به طور فعال توسط خطوط هوایی پیشرو از ایتالیا، لهستان، اسرائیل، آلمان، روسیه، اردن، آرژانتین و سایر کشورها استفاده می شود.

توضیحات کلی

هواپیمای Embraer 195 یک هواپیمای مسافربری متوسط ​​با بدنه باریک است که در بین تمام تغییرات خانواده جادارترین هواپیما شده است. برای کار در خطوطی که طول متوسط ​​دارند طراحی شده است. در مورد حداکثر مسافتی که این خودرو بدون سوخت گیری اضافی می تواند طی کند، با احتساب حداکثر بار، 4077 کیلومتر است. رقبای اصلی این هواپیما لاینرهای بوئینگ 737-600 و ایرباس A318 هستند.

بسته به گزینه چیدمان کابین، تعداد مسافران قابل جابجایی همزمان با این هواپیما از 106 تا 122 نفر است. ترتیب صندلی در کابین امبرائر 195 به نسبت "دو به علاوه دو" ساخته شده است. . یک سیستم روشنایی غیر مستقیم در داخل مدل تعبیه شده است. قفسه های بسیار بزرگی برای نگهداری چمدان های مسافران طراحی شده است.

ویژگی های اصلی

طول کل نسخه اصلی این هواپیما 38.6 متر و طول بال ها 28.7 متر است. در مورد عرض کابین، تنها 2.74 متر است. این مدل در قالب واحدهای کششی از دو موتور GE CF34-10E با ظرفیت هر کدام 8400 کیلوگرم بر فوت استفاده می کند. لازم به ذکر است که این موتورها به طور کامل با سخت ترین الزامات مدرن برای میزان نویز مطابقت دارند. سرعت یک هواپیمای مسافربری 890 کیلومتر در ساعت است. حداکثر ارتفاع پرواز آن 11900 متر است.

مزایای کلیدی

یکی از اصلی‌ترین مزیت‌هایی که هواپیمای مسافربری امبرائر 195 می‌تواند به آن ببالد، بال‌های آن است که به گوشه‌های عجیب و غریب در انتهای آن مجهز شده‌اند. هدف اصلی طراحی آنها کاهش نیروی مقاومت بود که باعث کاهش قابل توجه مصرف سوخت می شد. علاوه بر این، سازگاری با محیط زیست بالا و سطح سر و صدای کم به هواپیما اجازه می دهد تا در تمام فرودگاه های پیشرو در اروپا و جهان فعالیت کند. صندلی های سرنشینی که در داخل کابین تعبیه شده اند، راحت و جادار هستند. علاوه بر این، آنها به پشتی سر قابل تنظیم مجهز هستند. همه اینها در یک مجموعه، سفر را کاملا راحت می کند.