I ta činjenica nije iznenađujuća, jer je u vrijeme izgradnje i puštanja u rad "" bio jedan od najvećih brodova na svijetu. Njegovo prvo putovanje, koje je ujedno i posljednje, dogodilo se 14. travnja 1912. godine, jer je brod, nakon sudara s ledenim blokom, potonuo 2 sata i 40 minuta nakon udara (15. travnja u 02.20). Ova katastrofa velikih razmjera postala je legenda, a danas se raspravlja o razlozima i okolnostima njezine pojave, snimaju se igrani filmovi, a istraživači nastavljaju proučavati ostatke broda na dnu i uspoređivati ih s fotografijama broda. brod snimljen 1912.
Usporedimo li model pramčanog dijela prikazanog na fotografiji i ostatke koji sada leže na dnu, teško ih je nazvati identičnima, jer je prednji dio broda u procesu pada jako uronio u mulj. Takav spektakl uvelike je razočarao prve istraživače, budući da lokacija olupine nije dopuštala pregled mjesta gdje je brod udario u ledeni blok, bez upotrebe posebne opreme. Poderana rupa na tijelu, jasno vidljiva na modelu, posljedica je udaranja u dno.
Ostaci "Titanica" nalaze se na dnu Atlantskog oceana, leže na dubini od oko 4 km. Brod je napukao tijekom uranjanja i sada dva njegova dijela leže na dnu, na udaljenosti od oko 600 metara jedan od drugog. U radijusu od nekoliko stotina metara u njihovoj blizini nalaze se brojni krhotine i predmeti, uključujući ogroman komad brodskog trupa.
Istraživači su uspjeli napraviti panoramu pramca Titanica obradom nekoliko stotina slika. Pogleda li se s desna na lijevo vidi se vitlo s rezervnog sidra koje strši točno iznad pramčanog ruba, zatim se uočava privezište, a pored otvorenog otvora koji vodi u držač br. lukobranske linije idu od njega prema stranama. Na međunadgradnoj palubi jasno je vidljiv ležeći jarbol ispod kojeg se nalaze još dva otvora i vitla za podizanje tereta. Kapetanski most se nekada nalazio s prednje strane glavnog nadgrađa, a sada se samo u dijelovima nalazi na dnu.
No, nadgrađe s kapetanskom i časničkom kabinom te radio-sobom je dobro očuvano, iako je presijecano pukotinom nastala na mjestu dilatacije. Vidljiva rupa u nadgradnji je mjesto dimnjaka. Još jedna rupa iza nadgradnje, bunar, gdje je glavno stubište Titanski. Velika raščupana rupa s lijeve strane mjesto je druge cijevi.
Fotografija glavnog sidra na lijevoj strani Titanica. Ostaje misterij kako nije pao u procesu udaranja u dno.
Iza rezervnog sidra Titanica nalazi se uređaj za privez.
Još prije 10-20 godina na jarbolu Titanica mogli su se vidjeti ostaci takozvanog "vraninog gnijezda", gdje su se nalazili vidikovci, a sada su otpali. Jedini podsjetnik na vranje gnijezdo je rupa na jarbolu kroz koju su marinci mogli ući spiralne stepenice... Rep iza rupe nekoć je bio zvono.
Usporedne fotografije palube Titanica u kojoj se nalazi čamcima za spašavanje... Desno se vidi da je nadgrađe na njemu mjestimično potrgano.
Stubište Titanica, koje je krasilo brod 1912.:
Fotografija ostataka broda, snimljena iz slične perspektive. Uspoređujući dvije prethodne fotografije, teško je povjerovati da se radi o jednom te istom dijelu broda.
Iza stepenica su postavljena dizala za putnike 1. razreda. Na njih podsjećaju samo pojedini elementi. Natpis, koji se vidi na fotografiji desno, bio je nasuprot dizala i upućivao na palubu. Upravo je taj natpis pokazivač koji pokazuje na palubu A (slovo A izrađeno od bronce je nestalo, ali tragovi su i dalje ostali).
Paluba D, dvorana 1. klase. Iako većina drvene obloge su pojeli mikroorganizmi, neki elementi su preživjeli, podsjećajući na glavno stubište.
Dvorana 1. klase i restoran Titanic, smješteni na palubi D, imali su velike vitraje, koji su preživjeli do danas.
Upravo bi tako "" izgledao zajedno s najvećom modernom putničkom linijom, koji se zove "Allure of the Seas".
Puštena je u rad 2010. godine. Nekoliko usporednih vrijednosti:
- deplasman "Allure of the Seas" je 4 puta veći od "Titanica";
- moderna linija - rekorder ima duljinu od 360 m, što je 100 m više od "";
- maksimalna širina je 60 m u odnosu na 28 m iz legende o brodogradnji;
- gaz je gotovo isti (skoro 10 m);
- brzina ovih plovila je 22-23 čvora;
- broj zapovjednog osoblja "Allure of the Seas" - više od 2 tisuće ljudi (sluge "" - 900 ljudi, uglavnom su bili ložionici);
- putnički kapacitet diva našeg vremena - 6,4 tisuće ljudi (y - 2,5 tisuća).
Transatlantski brod Titanic potonuo je nakon sudara s santom leda 15. travnja 1912. godine i sa sobom u ponor odnio 1504 ljudska života.
Dijagram preživjelih i umrlih. Među putnicima su bili i nesebični heroji, i oni kojima je stalo samo do vlastitog spasa, i preživjeli čudom.
Najtužnija dvorana izložbe. Popisi su postavljeni na zid. Jedino su moje slike ispale potpuno nejasne.
Iznad su popisi žrtava. Po razredu.
U nastavku su popisi preživjelih. Također po razredu.
Podsjetim, na ulazu na izložbu svi su dobili ulaznicu stvarna osoba... Evo moje karte za Titanic, sve je detaljno napisano o ovom putniku.
Sada među popisima trebamo pronaći prezime Aubart.
Ovdje su preživjeli putnici prve klase.
U trećem retku našao sam njeno prezime. Ura! Moja heroina je preživjela!
Parižanka - pjevačica Miss Leontine Pauline Aubard - vozila se Titanikom u pratnji svoje služavke. Putovala je sa svojim ljubavnikom, njujorškim milijunašem Benjaminom Guggenheimom. Prtljaga joj se sastojala od 4 kovčega s 24 haljine, 24 para cipela, donjeg rublja, rukavica i dijamantne tijare. Benjdamine je jahao u pratnji sobara. Od ove četiri dvije su spašene. Što mislite: tko je bio drugi preživjeli? Izgovorite odgovor u mislima, a zatim pročitajte ono što je ispod.
Benjamin Guggenheim je milijunaš. U Francuskoj je osnovao tvrtku koja se bavila isporukom opreme za dizala Eiffelov toranj... Guggenheim se 12. travnja 1912. ukrcao na Titanic u pratnji svoje ljubavnice, francuske pjevačice Madame Leontine Aubard, njegovog sobara Victora Giglia i sluškinje Madame Aubar Emme Segesser. U noći 15. travnja, tijekom sudara Titanica s santom leda, Guggenheim i Giglio su spavali, a probudile su se samo Madame Aubar i njezina sluškinja, koje su osjetile sudar. Uz pomoć upravitelja obukli su se Prsluci za spašavanje i popeo se na palubu. Guggenheim je u čamac stavio Madame Aubar i njezinu sluškinju, koje su ga nevoljko poslušale. Uvjerio ih je da je ovo samo obnova i da će se uskoro naći. Shvativši da je situacija puno ozbiljnija i da neće moći pobjeći, Guggenheim se vratio sa sobarom u kabinu, gdje su se presvukli u frakove. Zajedno smo sjeli za stol u središnjoj dvorani, gdje smo polako pijuckali viski, promatrajući katastrofu. Kad im je netko predložio da pokušaju pobjeći, Guggenheim je odgovorio: "Odjeveni smo prema našem položaju i spremni smo umrijeti kao gospoda."
Ovo je pravi heroj!!! Te noći postali su jedna od brojnih žrtava Titanica, a nakon tragedije njihova tijela nikada nisu identificirana. Nakon potonuća Titanica, osobnost Bedjamina Guggenheima postala je vrlo poznata, a njegovi likovi nekoliko su se puta pojavili u raznim filmovima o potonuću Titanica.
Zašto je toliko ljudi umrlo?
Oprema za spašavanje na liniji mogla je primiti samo 1178 ljudi. Titanic je imao 20 čamaca za spašavanje - četiri sklopiva čamca za po 47 osoba dodana su standardnom setu od 16 čamaca dvije vrste kapaciteta (za 65 i 40 osoba).
Odgovoran za dizajn Titanica bio je Joseph Bruce Ismay, generalni direktor tvrtke White Star Line Steamship Company. On je antiheroj. Upravo je on odlučio ne stavljati dodatne čamce za spašavanje na brod zbog ekonomičnosti. Novac... Ovi su čamci mogli spasiti 1500 života - gotovo sve koji su umrli. Ovu okolnost otežava činjenica da je Ismay, unatoč kapetanovoj naredbi "prvo žene i djeca", na vrijeme zauzeo svoje mjesto u čamcu i uspio preživjeti katastrofu. Na Carpathia, koji je prevozio 706 ljudi, Ismay je sjedio u zasebnoj kabini dok su ostali spavali na podu i stolovima.Međutim, članovi posade nisu uspjeli ni porinuti sve čamce koji su se nalazili na brodu. Jedan čamac je ispran, drugi je plutao naopako. Upečatljiva je i činjenica da većina čamaca nije bila puna više od dvije trećine. To se dogodilo iz mnogo razloga. Putnici isprva nisu htjeli zauzimati mjesto u čamcima, jer su smatrali da je sigurnije ostati na Titanicu. Kasnije, kada je postalo očito da je gubitak parobroda neizbježan, čamci su se bolje punili. U jednom od čamaca, predviđenom za 65 ljudi, preživjelo je samo 12.
... Kad su u vodi, mnogi su ljudi odmah umrli od zatajenja srca ili bolnog šoka...
Šteta što je toliko djece umrlo, samo 52% ih je spašeno.
U znak žalosti za umrlom djecom, legendarna firma "Steiff" izradila je 500 crnih medvjeda veličine 50 centimetara. Imaju crveni rub oko očiju umrljanih suzama.
Po prvi put, Titanic je dospio na naslovnice kao najveći brod u povijesti čovječanstva, a njegovo prvo putovanje bilo je dugo putovanje preko Atlantika u travnju 1912. godine. Kao što svi znaju, umjesto trijumfalnog putovanja, povijest brodarstva nadopunila je najveća katastrofa. Četvrtog dana putovanja prije 105 godina, 643 kilometra od obale Nove Škotske, brod je udario u santu leda i potonuo u roku od 2 sata i 40 minuta. Tog strašnog dana umrlo je 1500 putnika, uglavnom ne od ozljeda ili gušenja, već od hipotermije. Malo je njih uspjelo preživjeti u ledenoj vodi Atlantskog oceana, čija je temperatura u travnju 1912. pala na -2 °C. Uzmite si vremena da se iznenadite, voda bi mogla ostati tekuća na ovoj hladnoći, s obzirom da je u oceanu otopina soli s drugim hranjivim tvarima, a ne čista H2O.
Ali ako dublje proučite povijest Titanica, pronaći ćete i priče o ljudima koji su tijekom nepredviđene katastrofe djelovali odlučno, izbjegli smrt i pomogli drugim utopljenicima. Više od 700 ljudi preživjelo je katastrofu, iako je za neke to bio slučaj. Evo 10 priča preživjelih u najtragičnijoj katastrofi na Atlantiku.
10. Frank Prentice - član posade (pomoćnik u skladištu)
Neposredno prije nego što se Titanic konačno potopio, krma broda se nakratko podigla u zrak okomito na razinu vode. U isto vrijeme, član tima Frank Prentice, jedan od posljednjih ljudi na brodu, zajedno s 2 svoja suboraca odlučio je skočiti s broda koji tone u hladnu vodu. Jedan od njegovih kolega prilikom pada udario je u propeler Titanica, no Prentis je uspio odletjeti 30 metara do vode, gdje ga je već čekalo beživotno tijelo njegovog prijatelja. Srećom, Franca je ubrzo pokupio čamac za spašavanje.
Povijest Prenticea lako je provjeriti, pogotovo jer je njegov sat stao točno u 2:20, što je točno vrijeme konačnog potonuća Titanica u vode Atlantskog oceana. Naime, nekoliko godina kasnije, Prentice je preživio još jedan brodolom dok je služio na ratnom brodu Oceanic tijekom Prvog svjetskog rata.
9. Osam kineskih putnika u trećem razredu
Možda je to iznenađenje, ali ako pročitate izvješća o velikoj evakuaciji s Titanica koji tone, shvatit ćete da je to isprva bio vrlo civiliziran proces. Svi su putnici poslušno slušali naredbe brodske posade, a mnogi od njih rado su svoja mjesta u čamcima za spašavanje ustupili ženama i djeci. Učinili su to dobrovoljno i bez prisile. Panika nije lišila ljude razboritosti i časti. Barem ne svi, a ne svi odjednom.
Ali ako želite znati kako su putnici uspjeli preživjeti u brodolomu s početka 20. stoljeća uz praktičniji pristup testiranju, bit će vam zanimljivo čuti o 8 kineskih imigranata koji su se ukrcali na legendarni brod svi s jednom kartom. Bila je to skupina ljudi iz Guangzhoua koji su zbog krize s ugljenom ostali bez posla i otplovili kući u Hong Kong.
Njihova su se imena mijenjala u različitim imigracijskim izvješćima, ali danas to više nije važno. Kada je santa leda udarila, njih sedam se uvuklo u čamce za spašavanje prije nego što su čamci poslani na mjesta slijetanja. Kinezi su se sakrili u čamce ispod deka, i dugo su ostali nezapaženi. Njih pet je preživjelo. Osmi Kinez također je doživio brodolom – pokupio ga je čamac za spašavanje broj 14 (koji je spasio i Harolda Phillimorea, o čemu ćemo nešto kasnije). Spašavanje 6 ljudi iz skupine od 8 suboraca dobra je statistika, ali se njihovo ponašanje teško može nazvati herojskim.
8. Olaus Jorgensen Abelset - putnik druge klase
Olaus Jorgensen Abelseth bio je norveški stočar koji je radio na stočnoj farmi u Južnoj Dakoti. Vraćao se kući s putovanja kući nakon posjeta rodbini, a u travnju 1912. ukrcao se na Titanic s pet članova svoje obitelji.
Tijekom evakuacije s Titanica ljudi su iz određenih razloga sjedili u čamcima za spašavanje. Odrastao muškarac mogao bi se ukrcati u čamac za spašavanje samo da je imao dobro iskustvo u brodarstvu, što bi bilo korisno za plovidbu u vodama otvoreni ocean... Bilo je svega 20 čamaca za spašavanje, a na svakom je morao biti prisutan barem jedan iskusni mornar.
Abelset je imao šest godina iskustva u jedrenju, u prošlosti je bio ribar, te mu je ponuđeno mjesto u drugom čamcu, ali je čovjek odbio. A sve zato što neki od njegovih rođaka nisu znali plivati, a Olaus Jorgensen odlučio je ostati s njima kako bi se brinuo za opstanak svoje obitelji. Kada je Titanic potpuno potonuo, a Olausova rodbina je isprana u vodu, čovjek je ostao plutati u hladnom oceanu čak 20 minuta dok nije spašen. Kada je Abelset bio u čamcu, aktivno je pomagao spasiti druge žrtve brodoloma, ispumpujući smrznutu vodu u ledenoj vodi.
7. Hugh Woolner i Maurits Bjornstrem-Steffanssson - putnici prve klase
Hugh Woolner i Mauritz Björnström-Steffansson sjedili su u salonu za pušače kada su čuli za sudar sa santom leda. Gospoda su otpratila svog prijatelja do čamaca za spašavanje i pomagala posadi Titanica u organiziranju ukrcaja žena i djece u čamce. Hugh i Maurits su bili na donjoj palubi kada su odlučili uskočiti u posljednji čamac dok se spušta. Njihov skok dogodio se 15 minuta prije konačnog potonuća Titanica, tako da je to bio pokušaj sad ili nikad.
Bjornstrem-Steffanssson je uspješno uskočio u čamac, ali Woolner je imao manje sreće i promašio je. Međutim, muškarac se uspio uhvatiti za rub čamca, a njegov prijatelj uspio je zadržati Hugha dok je visio nad oceanom. Naposljetku, Woolneru je pomoglo da uđe u čamac. Bio je to spas pun drame.
6. Charles Join - član posade (Head Baker)
Većina žrtava pada Titanica umrla je od hipotermije (hipotermije) u roku od 15 do 30 minuta u ledenoj vodi, ali Charles Joughin pravi je dokaz da svako pravilo ima svoje iznimke. Join je bio pijan kad je parobrod udario u santu leda. Unatoč izvanrednim uvjetima i pijanom stanju, pekar je puno pomogao drugim utopljenicima, bacajući ležaljke i stolice preko Titanica kako bi ljudi imali za što se uhvatiti i ne utopiti se. Nakon što je brod konačno potonuo pod vodu, Charles je lebdio u području mjesta nesreće više od dva sata dok nije prikovan za jedan od spasilačkih brodova.
Stručnjaci za preživljavanje Join uspjeh pripisuju činjenici da mu je alkohol podigao tjelesnu temperaturu, kao i činjenici da je, prema riječima samog pekara, pokušavao ne uroniti glavu u ledeno hladnu vodu. Neki kritičari sumnjaju da je čovjek bio toliko dugo u vodi, ali činjenica ostaje, a Join ima svjedoke iz čamca za spašavanje.
5. Richard Norris Williams - putnik prve klase
Richard Norris Williams putovao je s ocem prvom klasom, a zajedno su otplovili na teniski turnir. Nakon sudara sante leda, obojica su ostali mirni, zahtijevajući otvaranje bara, te su neko vrijeme proveli u teretana... Williams je čak uspio pomoći jednom putniku kada su shvatili da nije vrijeme za hlađenje.
Kao rezultat toga, Richard je imao priliku gledati kako je njegov otac bio prekriven dimnjakom i odnesen u more jednim od valova koji su isprali sklopivi čamac A u ocean. Bio je to jedan od posljednja 2 broda na brodu. potonuo Titanic, a posada fizički nije imala vremena pripremiti oba ova spasilačka pomagala za ukrcaj ljudi i ispravno spuštanje u vodu.
Kasnije, na britanskom parobrodu Carpathia, prvom koji je priskočio u pomoć žrtvama Titanica, liječnici su savjetovali preživjelom Norrisu da amputira obje promrzle noge. Sportaš se usprotivio preporukama liječnika, a suprotno prvotnim prognozama liječnika, ne samo da nije izgubio noge, već im je vratio funkcionalnost. Štoviše, čovjek se vratio tenisu i osvojio zlatnu medalju na Olimpijskim igrama 1924. godine. Osim toga, odlikovan je za besprijekornu službu u Prvom svjetskom ratu.
4. Rhoda "Rose" Abbott - putnik treće klase
Svima je poznato pomorsko pravilo "žene i djeca na prvom mjestu", ali ne znaju svi koliko je to bilo teško. Ako je dječak imao više od 13 godina, više se nije smatrao djetetom. To nije odgovaralo putnici trećeg razreda Rhodi Abbott, koja se nije htjela odreći svoja dva sina, od 13 i 16 godina. Abbott se odrekla mjesta u čamcu kako bi ostala sa svojom djecom do kraja. Bila je žena čvrstog uvjerenja, članica kršćanske humanitarne misije Vojske spasa i samohrana majka. Rhoda je zgrabila svako dijete za ruku i zajedno su preskočili bok broda koji je tonuo.
Nažalost, oba njena sina su se utopila, a majka-junakinja je bez njih izronila na površinu vode. Poput Richarda Norrisa Williamsa, Rosa se uhvatila za bok prevrnutog sklopivog čamca, Collapsible A. Noge su joj pretrpjele hipotermiju gotovo jednako kao i tenisačeve. Abbott je provela 2 tjedna u bolnici, ali to ne mijenja činjenicu da je bila jedina žena koja je preživjela nakon plivanja u ledenim vodama Atlantskog oceana u noći potonuća Titanica.
3. Harold Charles Phillimore - član posade (stjuard)
Slavni lik Rose Decatur, koju je glumila Kate Winslet u filmu Jamesa Camerona, bio je izmišljen, ali romantičnu priču mogao je nadahnuti Steward Harold Charles Phillimore.
Muškarac je pronađen kako se drži plutajućih krhotina usred mora leševa kada je posljednji čamac za spašavanje stigao na mjesto nesreće u potrazi za preživjelima. Phillimore je s još jednim putnikom podijelio dio lebdeće drvene grede, što u Cameronovoj zavjeri nije učinila Rosa Decatur, dopuštajući da joj ljubav života umre od hipotermije. Nakon tragičnog brodoloma, Harold Phillimore je nastavio svoju pomorsku karijeru, postigao izniman uspjeh i zaradio medalju za službu u mornarici tijekom Prvog svjetskog rata.
2. Harold Bride - Marconi Wireless predstavnik
Harold Bride bio je jedan od dva telegrafista za britansku tvrtku Marconi Wireless koja je imala zadatak osigurati komunikaciju između putnika na brodu i kopna. Bride je također bila odgovorna za navigacijske poruke i upozorenja s drugih plovila. Tijekom nesreće Harold i njegov kolega James Phillips smjeli su napustiti svoje mjesto kako bi što prije pobjegli, ali su obojica održavali Titanic u kontaktu s ostatkom svijeta do posljednjih minuta legendarnog parobroda.
Telegrafisti su radili sve dok voda nije počela puniti njihovu kabinu. Tada su shvatili da je vrijeme da napuste brod. Kolege su se ukrcale na posljednji čamac za spašavanje poznat kao Collapsible B. Nažalost, tijekom porinuća se okrenuo naopačke, a svi njegovi putnici bili su u ledenoj vodi. Harold Bride je bio toliko hladan da se jedva popeo ljestvama za bijeg na britanskom parobrodu Carpathia kada je stigao na mjesto nesreće kako bi pomogao preživjelim žrtvama.
Na putu do svog spašavanja, Harold je plivao pored mrtvog tijela, za koje se ispostavilo da je njegov prijatelj James Phillips, koji je umro strašna noć od hipotermije. Nakon toga, Bride nije volio javno govoriti o tome što se dogodilo, jer je bio "duboko impresioniran cijelim iskustvom, posebno gubitkom kolege i prijatelja Jacka Phyllisa".
1. Charles Lightoller - kapetan drugog ranga
Charles Lightoller započeo je svoju pomorsku karijeru u dobi od 13 godina, a vidio je mnogo toga dok je služio na Titanicu kao kapetan druge klase. Prije potpisivanja ugovora s britanskom brodarskom tvrtkom White Star, koja je bila vlasnica divovskog parobroda, Lightoller je već preživio brodolom u Australiji, ciklonu u Indijskom oceanu i autostopom od zapadne Kanade do Engleske nakon što je sudjelovao u neuspješnom istraživanju nalazišta zlata. u Yukonu....
Kada je Titanic udario u santu leda, Lightoller je bio jedan od prvih koji je bacio čamce za spašavanje u vodu. Oko 2:00 (20 minuta prije nego što je brod potpuno poplavljen) vlasti su mu naredile da uđe u čamac i spasi se, na što je Charles hrabro odgovorio nešto poput: "Ne, nisam vraški vjerojatno."
Završio je u vodi, doplivao do prevrnutog sklopivog B, kojeg smo gore spomenuli, i pomogao u održavanju reda i morala među preživjelima. Policajac se pobrinuo da se čamac opet ne prevrne sa svim putnicima na brodu, te je posjeo ljude tako da nitko nije odnesen u ledeni ocean.
Kapetan drugog ranga Charles Lightoller bio je posljednja spašena osoba koja je skočila s Titanica Atlantik, a na brodu Carpathia podignut je gotovo četiri sata nakon pojave spasilaca s drugih parobroda. Osim toga, bio je najstariji od svih preživjelih članova posade, te je, prema povelji, sudjelovao na saslušanjima u Kongresu Sjedinjenih Država u slučaju tragičnog potonuća Titanica.
Charlotte Collier imala je 30 godina kada se sa suprugom i kćerkicom ukrcala na Titanic. Prodali su sve kako bi započeli novi i sretniji život u Sjedinjenim Državama. Ali ovaj život nikad nije došao. A njezina priča o spasenju, koja je još uvijek zastrašujuća, podsjeća nas da je katastrofa Titanica tuga i propast sudbina stvarnih ljudi.
“Iz svega čega se sjećam o katastrofi Titanica, jedan dojam me nikada neće napustiti. Ovo je ironija nade koju sam osjetio na brodu. “On je nepotopiv” – rekli su mi. – On je najsigurniji brod na svijetu.
Nikada nisam putovao morem i zato sam ga se bojao. Ali slušao sam ljude koji su govorili: "Ukrcajte se na novi Titanic." Na tome vam ništa ne prijeti. Novi tehnički napredak čini ga sigurnim, a časnici na prvom putovanju bit će vrlo oprezni." Sve je zvučalo lijepo i istinito. Tako smo ja, Harvey, moj suprug i naša osmogodišnja kći Marjorie odlučili otići u Ameriku ovim putem. Marjorie i ja smo sada ovdje na sigurnom, ali ostale smo samo nas dvije. Moj muž se utopio, a s Titanikom je sve što smo ikada imali otišlo na dno Atlantika.
Naša povijest prije Titanica
Harvey, Marjorie i Charlotte Collier
Prvo, želim vam reći zašto smo odlučili napustiti Englesku. Živjeli smo u Bishopstokeu, malom selu blizu Southamptona u Hampshireu. Moj muž je vodio trgovinu. Sa 35 godina bio je glavni biznismen u selu i voljeli su ga svi susjedi. Bio je i službenik u crkvi, pomagao je u ispunjavanju rodnih listova, bračnih ugovora i tako dalje. Bio je i lokalni zvonar na glavnom zvoniku koji je star više od sto godina i smatra se jednim od najboljih u Engleskoj.
Jednog dana su neki naši prijatelji otišli iz sela u dolinu Payet, koja je američka država Idaho. Kupili su voćarsku farmu i održali je prilično uspješno. U pismima su nam ispričali kakva je tamo divna klima i pozvali nas da im se pridružimo. Nismo mislili da ćemo ići tamo dok mi se zdravlje nije pogoršalo – imam jako slaba pluća. Na kraju smo odlučili prodati svoj posao i kupiti malu farmu na istom mjestu kao i naši prijatelji. Shvatio sam da je to učinjeno samo zbog mene i zbog Marjorie. Da nije bilo nas, Harvey nikada ne bi napustio Englesku.
Dan prije isplovljavanja naši susjedi u Bishopstokeu nisu izlazili iz naše kuće. Činilo se da su se tada stotine ljudi došle oprostiti od nas. A poslijepodne nam je svećenstvo priredilo iznenađenje: za nas su pjevali stare pjesme, smiješne i tužne, i priredili malu gozbu. Bio je to pravi oproštaj starih prijatelja. Zašto bi ljudi trebali organizirati takve događaje? Pa da se oni koji napuste svoje domove i sve što su stekli osjećaju tako tužno i neugodno? Ovo je pitanje koje si često postavljam.
Sljedećeg jutra otišli smo u Southepton. Ovdje je moj muž uzeo sav naš novac iz banke, uključujući i novac koji smo dobili od prodaje naše trgovine. Tako smo dobili nekoliko tisuća američkih dolara u gotovini. Sve je to moj muž stavio u najveći džep svoje jakne. Prije toga smo već poslali svoju malu prtljagu na brod, pa je stoga, kada smo se ukrcali na Titanic, najveće bogatstvo bilo kod nas.
Putovali smo drugom klasom i iz naše kabine vidjeli smo zamah kojim je brod ispraćen. Čini mi se da u Southegmptonu nikad nije bila ovolika gužva.
Veličanstveni Titanic
Titanic je bio prekrasan, puno ljepši nego što sam mogao zamisliti. Ostali su brodovi pored njega izgledali kao orašaste ljuske, a uvjeravam vas, prije nekoliko godina smatrani su ogromnim. Sjećam se da mi je prijatelj rekao, neposredno prije nego što su svi pratioci zamoljeni da odu: "Zar se ne bojiš putovati morem?" Ali sad sam već bio siguran: „Što, na ovom brodu? Ni najgora oluja mu ne može nauditi."
Prije izlaska iz zaljeva vidio sam incident s "New Yorkom", brodom, koji je izvučen s mola preko puta naše staze. Ali to nikoga nije uplašilo, naprotiv, samo nas je uvjerilo koliko je Titanic moćan.
Ne sjećam se puno prvih dana putovanja. Malo sam patio od morske bolesti pa sam većinu vremena provodio u kabini. Ali u nedjelju, 14. travnja 1912., moje se zdravlje popravilo. Večerao sam u salonu, uživajući u hrani, koja je čak bila previše i bila je preukusna. U nedjelju se nije štedjelo ni drugorazredno posluženje, bila je to najbolja večera ikad. Nakon što sam završio, neko sam vrijeme slušao orkestar, a u devet ili pola deset navečer otišao sam u svoju kabinu.
Upravo sam ležao kad mi je došla stjuardesa. Bila je ugodna žena i vrlo ljubazna prema meni. Želim iskoristiti ovu priliku da joj se zahvalim, jer je više nikada neću vidjeti. Utopila se zajedno s Titanikom.
"Znate li gdje smo sada?" Uljudno je upitala. “Nalazimo se na mjestu koje se zove Đavolja rupa.
"Što to znači?" Pitao sam.
"Ovo je opasno mjesto u oceanu", odgovorila je. “U blizini ovog mjesta dogodilo se mnogo nesreća. Kažu da sante leda plivaju i dalje od ove točke. Na palubi postaje jako hladno, pa je led negdje u blizini!"
Izašla je iz kabine i ja sam ponovno zaspao. Nije me uplašila njezina priča o santama leda, ali je značila da je tim zabrinut za njih. Koliko se sjećam, nismo nimalo usporavali.
Negdje oko deset je došao muž, pa me probudio. Nešto mi je rekao, ne sjećam se koliko dugo. Zatim se počeo spremati za krevet.
A onda - puh!
Učinilo mi se da je netko uzeo brod velikom rukom i prodrmao ga jednom, dvaput, a onda je sve utihnulo. Nisam pala iz kreveta, a moj muž, koji je još bio na nogama, samo se lagano zanjihao. Nismo čuli nikakve čudne zvukove, niti struganje metala ili drveta, ali smo primijetili da su motori stali. Nekoliko minuta kasnije ponovno su počeli s radom, ali nakon neke tutnjave ponovno je zavladala tišina. Naša kabina je bila postavljena tako da smo sve mogli jasno čuti.
Ni ja ni moj muž nismo bili zabrinuti. Rekao je da se nešto moralo dogoditi unutra strojarnica, a isprva nije htio ni na palubu. Onda se predomislio, obukao kaput i ostavio me. Ležao sam mirno u krevetu sa svojom djevojčicom i skoro opet zaspao.
Za nekoliko trenutaka, kako mi se činilo, vratio se moj muž. Bio je stvarno malo napaljen.
"Samo misli!" - uzviknuo je. “Naletjeli smo na santu leda, prilično veliku. Ali nema opasnosti. Policajac mi je tako rekao."
Čuo sam korake ljudi na palubi iznad sebe. Čuli su se neki udarci, šumovi, škripe, kao da je netko vukao brodsku opremu.
"Jesu li ljudi uplašeni?" upitala sam tiho.
“Ne”, odgovorio je. “Mislim da udar nije probudio nikoga u drugoj klasi, a nekolicina u salonima nije ni izašla na palubu. Vidio sam pet profesionalnih varalica kako se igraju s putnicima dok sam izlazio. Njihove karte su bile razbacane po stolu kada je došlo do sudara, a sada su ih igrači žurno skupljali."
Ova priča me uvjerila. Ako ti ljudi koji igraju karte nisu zabrinuti, zašto bih onda ja bio? Mislim da bi se moj muž vratio spavati a da ga incident više nije zanimao kada smo čuli topotanje stotina ljudi kako trče ispred naših vrata. Nisu vrištali, ali zvuk njihovih stopala podsjetio me na štakore koji trče po praznoj sobi.
Vidio sam svoje lice u odrazu ogledala i postalo je vrlo blijedo. I moj muž je problijedio. Mucajući, rekao mi je: "Bolje da se popnemo na palubu i vidimo u čemu je stvar."
Skočila sam iz kreveta, obukla večernju haljinu i kaput. Kosa mi je bila raspuštena, ali sam je žurno skupio. U to vrijeme, iako nije bilo znakova sudara, činilo se da se brod lagano nagnuo naprijed. Zgrabio sam svoju kćer Marjorie u pidžami, zamotao je u White Star deku i iskočio kroz vrata. Muž nas je pratio. Nitko od nas nije ništa uzeo iz kabine, čak se sjećam kako je moj muž ostavio sat na jastuku. Uostalom, nismo ni na sekundu sumnjali da ćemo se ovamo vratiti.
Kad smo došli na šetnicu drugog razreda, vidjeli smo veliku gomilu ljudi. Neki su policajci hodali amo-tamo, vičući: "Nema opasnosti!" Bila je vedra zvjezdana noć, ali vrlo hladna. Ocean je bio nepomičan. Neki od putnika stajali su uz ogradu i gledali dolje, ali vrijedi napomenuti da se tada nitko ničega nije bojao.
Moj muž je prišao časniku - bio je to ili peti časnik Lowe ili prvi časnik Murdoch - i nešto ga upitao. Čuo sam kako je uzvraćao: “Ne, nemamo reflektore, ali imamo rakete na brodu. Zadrži mirnoću! Nema opasnosti!"
Nas troje smo se držali zajedno. Nisam prepoznavao lica oko sebe, možda zbog uzbuđenja. Nikad nisam išao u prvorazredne prostore, pa nisam vidio nijednu slavnu osobu.
Opasnost
Odjednom je gomila kraj jedne od ljestava počela pjevušiti, a mi smo vidjeli kako se odozdo diže lomač. Zaustavio se nekoliko metara od nas. Odsječeni su mu prsti jedne ruke. Krv je šikljala iz panjeva, prskajući mu odjeću i lice. Krvavi tragovi bili su vrlo jasni na njegovoj čađavocrnoj koži.
Odlučio sam ga pitati postoji li opasnost.
"Opasnost?!" viknuo je. - "Pa možda! Tamo dolje - pakao! Pogledaj me! Ovaj će brod potonuti za deset minuta!"
Zatim je posrnuo i pao u hrpu užadi, izgubivši svijest. U tom trenutku osjetio sam prvi napad straha – užasan, mučan strah. Pogled na ovog jadnika krvave ruke i poprskanog lica donio mi je na pamet sliku uništenih motora i unakaženih ljudskih tijela. Uhvatila sam muža za ruku, i iako je bio vrlo hrabar i nije drhtao od straha, vidjela sam mu lice, bijelo kao list papira. Shvatili smo da je incident mnogo ozbiljniji nego što smo očekivali. Ali ni tada ni ja ni bilo tko od ljudi oko mene nismo vjerovali da Titanic može potonuti.
Policajci su jurili od mjesta do mjesta, izdavali naredbe. Ne sjećam se točno što se događalo sljedećih četvrt sata, vrijeme mi se činilo puno kraće. Ali desetak ili petnaest minuta kasnije, vidio sam prvog časnika Murdocha, koji je postavljao stražare na rampama kako bi spriječio druge ranjene ložače da uđu na palubu.
Ne znam koliko je muškaraca bilo odsječeno od svoje šanse za spas. Ali gospodin Murdock je vjerojatno bio u pravu. Bio je iskusan čovjek, nevjerojatno hrabar i hladnokrvan. Upoznao sam ga dan prije katastrofe, kada je provjeravao prostorije druge klase, i pomislio sam da izgleda kao buldog - ničega se ne boji. Ispostavilo se da je to istina - slijedio je naredbe do samog kraja i umro na svom mjestu. Kažu da se ubio. Ne znam.
Sigurno smo bili upućeni na palubu za čamac, jer sam nakon nekog vremena shvatio da sam tamo. Još uvijek nisam napuštala ruku svog muža i držala sam Marjorie pored sebe. Mnoge su žene stajale ovdje sa svojim muževima, nije bilo zabune niti zabune.
Odjednom, nad gomilom ljudi koji su se međusobno ispitivali o tome što se događa, odjeknuo je užasan krik: “Spustite čamce! Žene i djeca prije svega!" Netko je ponavljao posljednje riječi uvijek iznova: “Prve žene i djeca! Prvi su žene i djeca!" Usadili su mi duboki užas u srce i zvučat će u mojoj glavi sve do moje smrti. Mislili su da sam siguran. Ali oni su značili i najveći gubitak u mom životu – gubitak mog muža.
Prvi se čamac brzo napunio i isplivao. U njega je ušlo samo nekoliko muškaraca, a bilo je šest članova posade. Muški putnici nisu pokušali pobjeći. Nikad nisam vidio takvu hrabrost i nisam mislio da je tako nešto uopće moguće. Ne znam kako su se ljudi ponašali u prvom ili trećem razredu, ali naši muškarci su bili pravi heroji. Želim da svi čitatelji ove priče to znaju.
Porinuće drugog čamca trajalo je duže. Čini mi se da su sve žene koje su se stvarno bojale i željele spasiti već u prvom čamcu to učinile. Preostale žene uglavnom su bile ili supruge koje nisu htjele napustiti svoje muževe, ili kćeri koje se nisu htjele rastati od roditelja. Glavni časnik ovdje na palubi bio je Harold Lowe, a prvi časnik Murdoch otišao je na drugu stranu palube. Nikad ga više nisam vidio.
G. Lowe je bio vrlo vrlo mlad, ali je nekako uspio uvjeriti ljude da slijede njegove naredbe. Ušao je u gomilu i naredio ženama da uđu u čamce. Mnogi od njih su ga slijedili kao hipnotizirani, ali neki se nisu pomaknuli, ostajući sa svojim ljudima. Mogao sam ući u drugi čamac, ali sam odbio. Napokon je bio ispunjen i nestao je u tami.
U ovom dijelu palube ostala su još dva čamca. Čovjek u svijetloj odjeći vrvio se okolo, vičući upute. Vidio sam kako mu je peti časnik Lowe naredio da izađe. Nisam ga prepoznao, ali sam onda u novinama pročitao da je to gospodin Bruce Ismay, izvršni direktor tvrtke.
Treći čamac bio je napola pun kada je mornar zgrabio Marjorie, moju kćer, oteo mi je i bacio u čamac. Nije joj se pružila prilika ni da se oprosti od oca!
"I ti također!" Čovjek mi je viknuo na uho. - "Ti si žena. Sjednite u čamac ili će biti prekasno."
Činilo se da mi paluba izmiče ispod nogu. Brod se prilično snažno nagnuo, jer je brže tonuo. U očaju sam pojurila do muža. Ne sjećam se što sam rekao, ali uvijek će mi biti drago pomisliti da ga nisam htjela ostaviti.
Čovjek me povukao za ruku. Zatim me drugi uhvatio oko struka i povukao svom snagom. Čula sam svog muža kako govori: „Idi, Lottie! Zaboga, hrabro i kreni! Naći ću mjesto u drugom čamcu."
Ljudi koji su me držali vukli su me po palubi i grubo bacili u čamac. Pao sam na rame i ozlijedio ga. Druge žene su se nagurale oko mene, ali ja sam skočila na noge da vidim svog muža iznad njihovih glava. Već se okrenuo i polako krenuo niz palubu sve dok nije nestao među ljudima. Nikad ga više nisam vidio, ali znam da je bez straha išao prema svojoj smrti. 
Njegove posljednje riječi da će naći mjesto u drugom čamcu ohrabrivale su me do posljednjeg trenutka, kada se nije izgubila posljednja nada. Mnogim ženama isto su obećali i muževi, inače bi skočile u vodu i otišle na dno. Dopustio sam sebi spas samo zato što sam vjerovao da će i on biti spašen. Ali ponekad zavidim onim ženama koje nikakva moć nije mogla otrgnuti od svojih muževa. Bilo ih je nekoliko, a uz svoje najmilije stajali su do samog kraja. A kad je sutradan upriličena prozivka za putnike na Carpathiji, nisu se odazvali.
Čamac je bio gotovo pun, nije bilo žena kada je gospodin Lowe uskočio u njega i naredio da se spusti. Mornari na palubi počeli su slušati kad se dogodio jedan tužan incident. Mladi dječak crvenih obraza, ne puno stariji od školarca, dovoljno mlad da se smatra dječakom, stajao je kraj ograde. Nije pokušao pobjeći, iako su mu oči stalno dosadile časniku. Sada kada je shvatio da stvarno može ostati na brodu, napustila ga je hrabrost. Uz plač se popeo na ogradu i skočio u čamac. Ušao je među nas žena i sakrio se ispod klupe. Ja i druge žene pokrivale smo ga svojim suknjama. Htjeli smo jadniku dati priliku, ali ga je časnik povukao za nogu i naredio mu da se vrati na brod.
Jadnik je molio za priliku. Sjećam se kako je rekao da neće zauzeti puno mjesta, ali policajac je izvadio revolver i prislonio ga tipu na lice. "Dajem ti deset sekundi da se vratiš na brod prije nego ti raznesem mozak!" Jadnik je još više molio, a ja sam mislio da će ga oficir sada upucati. Ali policajac Lowe iznenada je ublažio ton. Spustio je revolver i pogledao dječaka ravno u oči: “Zaboga, budi muško! Još moramo spašavati žene i djecu. Zaustavit ćemo se na donjim palubama i ukrcati ih."
Dječak je skrenuo pogled i bez riječi se popeo na palubu. Napravio je nekoliko oklijevajućih koraka, a zatim legao na palubu i zajecao. Nije bio spašen.
Sve žene kraj mene su jecale, a ja sam vidio kako moja mala Marjorie uzima policajca za ruku: “Ujače policajče, ne pucajte! Molim te, ne pucaj u ovog jadnika!" Policajac je kimnuo kao odgovor i čak se nasmiješio. Dao je zapovijed da se nastavi spuštanje. Ali dok smo se spuštali, putnik treće klase, Talijan, čini mi se, pojurio je prema nama preko cijele palube i uskočio u čamac. Pao je na dijete koje je teško udareno.
Policajac ga je povukao za ovratnik i svom snagom bacio natrag na Titanic. Dok smo se spuštali do vode, ja sam bio unutra posljednji put pogledao gomilu. Ovaj Talijan bio je u rukama dvanaestorice drugorazrednih ljudi. Udarali su ga u lice, a krv mu je potekla iz usta i nosa.
Kako se pokazalo, nismo stali ni na jednu palubu da pokupimo žene i djecu. Bilo je nemoguće, mislim. Kad smo dotakli vodu, potresli smo se nevjerojatnom snagom, skoro pa nas je bacilo u more. Zapljusnula nas je ledena voda, ali smo se odupirali, a muškarci su uzeli vesla i počeli brzo veslati s mjesta nesreće.
Ubrzo sam vidio isti santu leda koja je nanijela toliko zla. Izdizao se na pozadini svijetlog noćnog neba, ogromne plavo-bijele planine blizu nas. Druge dvije sante leda bile su jedna pored druge, poput vrhova planine. Kasnije, mislim da sam vidio još tri ili četiri, ali nisam siguran. Mali led je plutao u vodi. Bilo je jako hladno.
Preplovili smo milju ili tako nešto kada je časnik naredio ljudima da prestanu veslati. U blizini nije bilo čamaca, a nismo imali ni raketu za signalizaciju. Ovdje smo stali – usred oceana u tišini i potpunom mraku.
Nikada neću zaboraviti zastrašujuću ljepotu Titanica u tom trenutku. Nagnuo se naprijed, na krmi u zraku, a prva cijev napola u vodi. Meni se činio kao golemi svijetleći crv. Sve je bilo osvijetljeno - svaka kabina, svaka paluba i svjetla na jarbolima. Zvukovi do nas nisu dopirali, osim glazbe orkestra, oko koje sam, čudno reći, prvi put bio zabrinut. Oh, ovi hrabri glazbenici! Kako su bili divni! Svirali su smiješne melodije, ragtime, i to su radili do samog kraja. Samo ih je ocean koji je napredovao mogao uroniti u tišinu.
Iz daljine je bilo nemoguće razlikovati bilo koga na brodu, ali mogao sam vidjeti grupe ljudi na svakoj palubi. Stajali su prekriženih ruku i pognutih glava. Siguran sam da su se molili. Na brodskoj palubi okupilo se pedesetak ljudi. Jedan lik uzdizao se usred njihove gomile. Ovaj čovjek se popeo na stolicu da ga vide. Ruke su mu bile ispružene prema gore kao da je izgovarao molitvu. Na Titanicu sam susreo oca Bilesa, koji je u drugom razredu vodio crkvene službe, a sada se sigurno moli među ovim jadnicima. Orkestar je svirao “Bliže tebi, Gospodine” – jasno sam čuo.
Kraj je bio blizu
Čuo sam zvuk koji me oglušio. Nešto je u utrobi Titanica eksplodiralo, a milijuni iskri buknuli su u nebo poput vatrometa u ljetnoj večeri. Te su se iskre raspršile na sve strane poput fontane. Zatim su uslijedile još dvije eksplozije, daleke i gluhe, kao pod vodom.
Titanic se preda mnom razbio na dva dijela. Prednji dio bio je djelomično u vodi, a nakon loma brzo je potonuo i odmah nestao. Krma se podigla i tako stajala jako dugo, činilo mi se da je to trajalo minute.
Tek nakon toga na brodu se ugasilo svjetlo. Prije nego što je pao mrak, vidio sam stotine ljudskih bića kako se penju na brod ili padaju u vodu. Titanic je izgledao kao roj pčela, ali umjesto pčela bili su ljudi, a sada su prestale šutjeti. Čuo sam najgore krikove koje sam ikada mogao čuti. Okrenuo sam se, ali u sljedećem trenutku sam se vratio i vidio kako stražnji dio broda nestaje pod vodom, poput kamena bačenog u ribnjak. Uvijek ću pamtiti ovaj trenutak kao najstrašniju od katastrofe.
Mnogi vapaji za pomoć odjeknuli su s mjesta nesreće, ali policajac Lowe rekao je ženama, koje su ga zamolile da se vrati, da će to potopiti sve u čamcu. Mislim da su neki čamci u to vrijeme pokupili one koji su preživjeli. Kasnije mi je jedna osoba kojoj vjerujem rekla da je kapetan Smith isplivao u vodu, ali je potom isplivao na sklopivom čamcu i držao se neko vrijeme na njemu. Član posade uvjeravao me da ga je pokušavao podići na brod, ali on je negativno odmahnuo glavom, odmaknuo se od broda i nestao iz vidokruga.
Što se nas tiče, krenuli smo u potragu za drugim brodovima. Našli smo četiri ili pet, a gospodin Lowe preuzeo je zapovjedništvo nad ovom malom "flotom". Naredio je da se čamci međusobno povežu užadima kako se nijedan ne bi mogao odvojiti i izgubiti u mraku. Ovaj se plan pokazao vrlo korisnim, pogotovo kad nas je Carpathia došla spasiti.
Zatim je Lowe, uz velike muke, preraspodijelio žene s našeg broda na druge, to je trajalo oko pola sata. Čamac je postao gotovo prazan, a časnik je, odrezavši užad, krenuo u potragu za preživjelima.
Nemam pojma kako je prošlo vrijeme te noći. Netko mi je dao deku da se ugrijem od strašne hladnoće, a Marjorie je sjedila u pokrivaču kojim sam je zamotao. No noge su nam bile nekoliko centimetara od ledene vode.
Slani sprej nas je nevjerojatno ožednio, a u blizini nije bilo slatke vode, a kamoli hrane. Patnja žena od svega toga bila je nezamisliva. Najgore što mi se dogodilo dogodilo se kad sam, napola onesvijestivši se, s veslom legao na jednog od muškaraca. Kosa mi je bila raspuštena i zaglavljena u ukosnicu, a pola ju je čupala s korijenom.
Znam da smo mnoge spasili s mjesta nesreće, ali jasno se sjećam samo dva slučaja. Nedaleko od mjesta gdje je Titanic nestao pod vodom, pronašli smo čamac kako pluta naopako. Na njemu je bilo oko 20 muškaraca. Skupljali su se, pokušavajući svim silama ostati na čamcu, ali i najjači su bili toliko smrznuti da se činilo da su za nekoliko trenutaka trebali skliznuti u ocean. Sve smo ih ukrcali i ustanovili da su četiri već leševi. Mrtvi su nestali pod vodom. Preživjeli su drhtali na dnu našeg čamca, neki su mrmljali kao opsjednuti.
Malo dalje vidjeli smo plutajuća vrata koja su se zacijelo otkačila dok je brod potonuo. Na njemu je, licem prema dolje, ležao Japanac. Vezao se užetom za svoju krhku splav, zavezavši šarke na vratima. Činilo nam se da je već mrtav. More ga je prevrnulo svaki put kad bi se vrata spustila ili podigla u valovima. Nije se pomaknuo kad su ga pozvali, a policajac je sumnjao da li ga vrijedi podizati ili spašavati:
"Koji je smisao?" Rekao je gospodin Low. - "Umro je, najvjerojatnije, a ako nije, onda je bolje spasiti druge, a ne ovog Japanca!"
Čak je skrenuo čamac s ovog mjesta, ali se onda predomislio i vratio. Japanca su odvukli u čamac, a jedna od žena mu je trljala prsa, dok su mu ostale trljale ruke i noge. Za manje vremena nego što sam ovo rekao, otvorio je oči. Govorio nam je na svom jeziku, ali kada je vidio da se ne razumijemo, skočio je na noge, ispružio ruke, podigao ih i nakon pet minuta gotovo potpuno povratio snagu. Jedan od mornara pored njega bio je toliko iscrpljen da je jedva držao veslo. Japanci su ga odgurnuli, uzeli mu veslo i veslali kao heroj dok se nismo spasili. Vidio sam gospodina Lowea kako ga promatra otvorenih usta.
"Prokletstvo!", promrmljao je policajac. “Sramim se onoga što sam rekao o ovoj sitnici. Da mogu, spasio bih ih još šest."
Nakon što sam spasio ovog Japanca do dolaska Carpathije u zoru, sjećam se svega kao u magli. Carpathia se zaustavila oko četiri milje od nas, a zadatak da dođu do nje postao je najteži za jadne smrznute muškarce i žene. Jedan po jedan čamci su se približavali boku broda koji je čekao. Spustili su nam užad, ali su žene bile toliko slabe da su skoro pale sa stepenica u vodu.
Kad je došao red na spašavanje beba, nastupila je još veća opasnost, jer nitko nije imao snage s njima odgajati bebe, živi teret. Jedan od poštanskih radnika na Carpathii riješio je ovaj problem tako što je spustio jednu od poštanskih vrećica. Bebe su stavljene u njih, vrećice zatvorene i tako odvučene na sigurno mjesto.
I konačno smo bili na brodu "Carpathia". Bilo nas je više od sedam stotina, a tragedija koju smo doživjeli nije se mogla opisati riječima. Malo je vjerojatno da je postojao barem netko tko nije izgubio muža, dijete ili prijatelja. Ljudi su lutali od jedne skupine ljudi do druge, gledali u iznemogla lica preživjelih, izvikivali imena i postavljali beskrajna pitanja.
Tražila sam muža koji će se, kako sam do posljednjeg trenutka vjerovala, naći u jednom od brodova.
Nije bio ovdje. I ove riječi su najbolji način da završim svoju priču o Titanicu.
Prijatelji u Americi su se dobro ponašali prema nama i nadam se da ću slijediti prvobitni plan. Otići ću u Idaho i pokušati izgraditi novi dom u novom svijetu. Neko vrijeme sam razmišljao o povratku u Englesku, ali jedva da ću ikada više moći pogledati ocean. Štoviše, moram odvesti Marjorie tamo gdje je njezin otac tako želio poslati nas dvoje. To je sve što me trenutno brine, učiniti ono što se nadao.
Charlotte i Marjorie u Sjedinjenim Državama nakon što su spašene. Na koljenima - ista deka s "Titanica"
Kako se razvijala daljnja sudbina Charlotte i njezine kćeri?
Charlotte i Marjorie doista su otišle u Idaho nakon katastrofe. Međutim, ubrzo se pokazalo da je bez muža nemoguće organizirati farmu ili drugo domaćinstvo na nepoznatom zemljištu. S novcem dobivenim od brojnih čitatelja novina u kojima je članak objavljen, Charlotte i Marjorie vratile su se u Englesku. Nažalost, njihovi neuspjesi nisu završili. 1914. Charlotte je oboljela od tuberkuloze i umrla. Marjorie je odrasla i udala se, ali prije nego što je umrla 1965. u dobi od 61 godine, ostala je udovica i njezino jedino dijete umrlo je kao dijete. Godine 1955. pisala je o životu nakon Titanica, a u njezinim memoarima bila je i ova rečenica: “Od tada sam živjela u sjeni nesreće i uvijek sam se pitala hoće li to ikada završiti. Ali čini mi se da je to moja sudbina ..."
Prijevod: Maxim Polishchuk (
