2 0 0 4
U ponedjeljak, 2. kolovoza, sevastopoljski novinari na katamaranu Crimean Arrow obavili su prezentacijski let u Jalta. Oživljavanje rute Jalta - Sevastopolj - Evpatorija - Odesa postalo je moguće zahvaljujući londonskom nebuPutovanje ". Prije više od deset godina, "Kometi" tradicionalno su išli ovom rutom. Zatim, po nalogu Ministarstva flote SSSR-a 1990.u Norveškoj su izgrađena dva katamarana - "Krimska strijela" i "Plava strijela". Ali s propašću zemlje, katamarani su nestaliradili na mediteranskim linijama ili nosili "šatlove" od Krima do Turske i natrag. Zatim, kako se stalno prisjećakapetan "Krimske strijele" Albert Kulikov, krajem 90-ih otišao je na rad u Crveno more na dvije godine. Brod je biopretvoren u plutajući casino, budući da je bilo nemoguće otvoriti kockarske objekte na teritoriju Izraela. Na dnusalon je bio opremljen ruletima i kockarskim stolovima, a u gornjem dijelu je bio mali restoran. I lijepo je radiouspješno. A. Kulikov, koji je za kapetanskim volanom već 35 godina, kaže da mu je drago što se vratio na posao na starom putu:“Krim je jedinstven i jako lijep. I u Hrvatskoj smo radili 2002. godine lijepa mjesta ali naša Južna obalanjihova ljepota nije nimalo inferiorna u odnosu na njih. Mislim da će s vremenom pametni lideri shvatiti da je Krim zlatni rudnik."
Popravljeni brod spreman je za svojih 300 putnika pružiti vrlo ugodne uvjete. Možeš odabrati sjedite u poslovnoj ili ekonomskoj klasi, pogledajte video na putu, provedite vrijeme u baru ili večerajte u restoranu."Sada nastavljamo liniju", kaže Konstantin Lichikaki, komercijalni direktor London Sky Travel.Nažalost, dugo nije išlo, a sve se mora zamotati na nov način. Zadatak je težak, ali izvediv. Ovo je već 28leta, bilježi se porast prometa putnika, u kolovozu će biti najintenzivniji promet. Zadnji let je imao 90 putnika od 15zemlje: od Kazahstana do Nizozemske."
"Krimska strijela". Duljina plovila je 43 m, širina 10 m. Optimalna brzina je 30 čvorova (55 km / h).
Iz Odese brod polazi ponedjeljkom u 11:00 i u 17:30 stiže u Sevastopolj, u 20:00 stiže u Jaltu.
Četvrtkom i subotom brod vozi daljeruta Odesa - Varna.
Ulaznice za katamaran mogu se kupiti u turističkoj agenciji Kandahar.
"Sevastopoljske novine", 05.08.2004
Dana 13. lipnja, na svom prvom ovogodišnjem letu Odesa-Varna, katamaran Crimean Strela, dodijeljen za Jaltu luka. Ova redovita linija otvorena je prije točno godinu dana, njezini organizatori - Odessa Putnička tvrtka„London SkyePutovanje ", luke Jalta i Odesa. Ove godine "Krimska strijela" će obaviti 28 poziva u Varnu, što je dva putaviše nego u prethodnoj godini. "Krimska strijela" radi u dva smjera: Odesa - Varna i Odesa - Sevastopolj -Jalta. Letovi za svaki od smjerova obavljaju se tjedno. Ukupno je tijekom prošle sezone prevezeno 5300.putnika. Bilo je 14 letova za Varnu i za Jaltu. Brod isporučuje putnike do Jalte iz Odese za 7,5 sati prijeVarna - za 9. Ali posebno se "morski vlak" svidio turistima koji idu u Bugarsku na odmor. "To jeprije svega o Rusima, kojima je skupo doći do bugarskih ljetovališta avionom, a autobusom - dugo je i zamorno. Ovdjepomogli smo im da pronađu optimalna ruta- vlakom od Moskve do Odese, od Odese katamaranom do Varne, -kaže zamjenik Generalni direktor London Sky Travel Konstantin Lichikaki. - Prosječno opterećenjeplovilo je prošle godine brojalo 200 ljudi po putovanju. Ove sezone potražnja je porasla, već zbog ukrajinskih turista."
„Luke Ukrajine“, broj 03 (53), 2005
REFERENCA
Krim-Odesa: katamaran "Krimska strijela"
Jalta 9:00 - Sevastopolj 10:50 ... 11:00 - Evpatorija 12:30 ... 12:50 - Odesa 17:30
Karta iz Sevastopolja - 139 grivna (27,50 dolara), iz Jalte - 171 grivna (34 dolara)
Iz Jalte - četvrtkom i nedjeljom, iz Odese - utorkom i petkom.
U 2006. nema više informacija o letovima katamarana iz Odese za Krim.
Gotovo istodobno s početkom ljeta, u Odesi je počela i sezona krstarenja. U ponedjeljak katamaran "Krimska strijela" odveo prve turiste na brod Južna obala Varna u Bugarsku. Krimska strijela će letjeti na valovimadva puta tjedno tijekom ljeta. Najjeftinija karta za katamaran košta 95 dolara. Također, kakoiz press službe brodovlasničke tvrtke rekli su nam da je od 13. lipnja novi crnomorski put„Krimskistrelice "Odessa - Constanta. Prema komercijalnom direktoru London Sky Travel" Konstantinu Lichikakiju, na Constantiodlučili su poslati katamaran nakon što je Rumunjska postala članica Europske unije. Osim toga, Odessa turoperatori nadajuda će ovog ljeta u naš grad doći rekordan broj turista iz Europe, jer za građane zemalja EU postoji abezvizni režim. Još jedna vijest - od 15. lipnja očekuje se da će "Krimska strijela" prvi put privezati za Zmijski otok. Kakoistaknuo je čelnik morske luke Nikolay Makovetsky, takav obilazak će trajati otprilike četiri sata.
"Segodnya.UA", 10.06.2008
PS: Od 2009. "Krimska strijela" ne napušta teritorij luka Jalta... Tu je i isti tip "Plave strijele", pušten iz upotrebe još 2006. godine - njezini su rezervni dijelovi podržali performanse "Krimske strijele" posljednjih godina.
Evgenij Lihačov - posljednji šef mornarice Jalta trgovačka luka... Cijeli je život posvetio rodnoj luci i od običnog pomorca prošao do čelnika luke. Primijetili smo pametnog tipa dok je još bio student: Eugene je studirao na Jalti za navigatora i honorarno radio u luci. Imenovan je na mjesto dispečera kada je, s već jednom diplomom, ušao u dopisni odjel na Odeskom institutu pomorske flote.
Uskoro je Evgeniy "prerastao" do zamjenika načelnika lučke flote za operacije, a zatim je postao zamjenik načelnika luke. Evgeny Vasilyevich postao je šef luke Jalta 1986. godine.
Zlatno doba luke
"Zlatno" vrijeme je došlo kada je Jevgenij Lihačov bio zamjenik načelnika. Putnički brodovi tada prevozio do 6 milijuna putnika godišnje.
70-ih - 80-ih godina prošlog stoljeća luka Jalta dobila je potpuno nove motorne brodove projekta 1430 "Alexander Green" i "Samantha Smith" projekta 10110. Početkom 90-ih, najnoviji norveški katamarani - "Crimean Arrow" i "Blue Strijela" stigla....
Prvo sam prebrojao ekonomičnost, a zatim sam odabrao najmodernije i udobnije modele katamarana za Jaltu - rekao je tada Lihačov.
Plovila ove klase nisu projektirana niti građena u SSSR-u, pa su bili ponos lučkih radnika.
Evgenij Vasiljevič postigao je strogo pridržavanje rasporeda kretanja svojih brodova. Uređenje flote provedeno je na način da se svaki putnički brod koristi isplativo i što učinkovitije.
Upravo je Lihačov razvio rutu Odesa - Evpatorija - Sevastopolj - Jalta - Alušta - Sudak - Feodosija - Soči. Tako su radili brodovi "Kometa" na hidrogliserima. Oni koji su se barem jednom vozili ovom rutom sjećaju se da je sve točno izgrađeno i radilo kao sat. Crno more brodarska tvrtka, koja je uključivala trgovačku luku Jalta, bila je u zenitu svoje moći.
Evgenij Vasiljevič sklopio je sporazum s turističkim uredom i stvorio sustav u kojem je svatko mogao lako i jednostavno kupiti kartu za "Komet", - prisjeća se veteran luke Jalta Rem Kalitin. - Pod njim je luka 1980.-1990. uvijek prelazila plan. Država je dobila dodatnu dobit - više od 800 tisuća (čak i onih rubalja) godišnje.
Pod Lihačevom, istodobno s putničkom flotom, razvijeno je teretno područje trgovačke luke Jalta - tamo su žurno radila 3 plovila tipa "rijeka-more". 1985. posljednja dizalica je prevezena u teretni prostor. Tako su se lječilišni sektor i industrija potpuno razdvojili, na radost lokalno stanovništvo i turisti.
Lihačov je rekao da je budućnost pomorski prijevoz u Crnom moru - za plovila velike brzine: mogu se uspješno natjecati s zrakoplovstvom, zadovoljiti potražnju Poslovni ljudi na putovanjima po regiji.
Antikrizni šef
Lihačov je živio s lukom sve svoje moderna povijest- od poslijeratne obnove, do raspada SSSR-a, - dijeli veteran za "Komsomolskaya Pravda" morska luka Rem Kalitin. Evgeny Vasilyevich je također pronašao poznate motorne brodove-ptice - tako male brodove koje su lučki zaposlenici sami izgradili. Na tim "pticama" sovjetski ljudi 50-ih i 60-ih godina upoznali su se s Krimom.
Nakon raspada Sovjetskog Saveza, Jevgenij Lihačov je držao luku na površini sve do svog umirovljenja 1998. godine.
Teretni brodovi počeli su ploviti u inozemstvo, putnički katamarani - u međunarodni letovi... Može se samo zamisliti koliko je psihički teško bilo osobi koja je uspješno vodila jedno od najjačih poduzeća u Uniji. Nakon 1991. u novim stvarnostima trebalo je rješavati sasvim druga pitanja – boriti se da luka opstane. Lihačov je spasio lučku kliniku i druge društvene objekte od ljudi koji su mornarima htjeli oduzeti njihovu socijalnu infrastrukturu. Ali Evgenij Vasiljevič se nosio s tim. Lučki veterani kažu da je samo zahvaljujući njemu poduzeće opstalo.
Već godinu dana Evgenij Vasiljevič nije s nama. Ali njegov rad živi. Nedavno je u Kerču održan sastanak na kojem su predsjednik i ministar prometa Ruske Federacije odlučili otvoriti pomorski promet Jalta-Soči sljedeće godine.
Pomoć "KP"
(1932 -2015) počeo je raditi u trgovačkoj luci Jalta 1950. godine. Od 1986. do 1998. - šef trgovačke luke Jalta. Počasni radnik prometa, nagrađen državnim nagradama, mnogim počasnim potvrdama Ministarstva mornarice SSSR-a.
San mnogih je šator na obali, zapljuskivanje valova, mala vatra i pjesme uz gitaru. Za one koji preferiraju takav odmor, Arabat Spit na Krimu je prekrasno mjesto. Ovdje vas dočekuju stepski krajolik, toplo more, slana jezera s ljekovitim blatom i rascvjetanim biljem. I bez bučnih diskoteka i ostalih "blagobita civilizacije"!
Gdje se nalazi Arabat Spit?
V zemljopisno Ovo je ravan koji se proteže 110 km od jugoistočne obale poluotoka Krima do kopna. Odvaja Azovsko more od, oprano vodama.
Pljunuti na karti Krima
Otvorite kartu
Geografija i povijest područja
Znanstvenici su ustanovili da je Arabatska strijela mlada formacija u geološkom smislu. Počela se uzdizati iznad vode kao rezultat snažnog plitkanja Sivaša iu XI-XII stoljeću. Na kartama su ga, međutim, počeli prikazivati tek sredinom 17. stoljeća.
Pojava barijere koja razdvaja zaljev i morsku površinu (sada ih povezuje uski tjesnac) dovela je do naglog povećanja slanosti Sivaša - soli nemaju kamo otići. To objašnjava njegov nadimak Pokvareno more (neće svako živo biće pristati živjeti u salamuri!) I veliku popularnost lokalnog blata među balneolozima i kozmetolozima.
Na samom ražnju nalazi se i nekoliko malih slanih salamura s ljekovitim salamuricom, koja pospješuje oporavak. Još u srednjem vijeku sol se ovdje aktivno kopala, a ukrajinski Čumaci su je išli po nju.
mlad geografsko obilježje, međutim, već je uspio steći bogatu. Postoje neki dokazi da su i vladari bili zainteresirani za ta mjesta, nastojeći zaštititi svoje obale (iako u to vrijeme nije bilo pljuvačke, govorimo o području u njegovoj krimskoj bazi). Pretpostavlja se i da je tu postojao genoveški bastion, koji su tada osvojili Turci.
Ovdje je dokaz prisutnosti potonjeg, i vrlo značajan -. Spominje se sredinom 17. stoljeća; pretpostavlja se da je njegova zadaća bila spriječiti prodor Rusa u područje Crnog mora, kao i Zaporoških kozaka, koji su voljno koristili kosu kao "pretovarnu bazu" tijekom napada. na obalama Krimskog kanata i same Turske. Posljednji problem je loše riješen: u dokumentima se opetovano spominje prisutnost ovih opasnih ratnika i pljačkaša, kojima su plašili neposlušnu djecu kao tatarske majke. Pretpostavlja se da je sagrađena na mjestu đenoveške utvrde zarobljene tijekom turskog osvajanja Krima.
Međutim, tijekom tog razdoblja tvrđava se pokazala s najbolje strane - njezin je garnizon spriječio iskrcavanje anglo-francuskog desanta i suprotstavio se naporima savezničke flote. Sve to omogućuje prisutnost dobre baterije. Arabatskom ražnjom započeo je i legendarni prijelaz Crvene armije preko Sivaša u studenom 1920. Ova operacija dovela je i do potpunog prestanka Bijelog pokreta u europskom dijelu bivšeg Ruskog Carstva.
Odmor na Arabatskoj ražnju
Za one koji vole Krim, Arabat Spit je gotovo mjesto koje morate vidjeti. Njegova širina se kreće od 300 m do gotovo 8 km, i sve Azovska obala je kontinuirana plaža krupnog pijeska i. Krajolik je stepski, ne biste trebali računati na prirodna skloništa od sunca. Također je poželjno ponijeti sa sobom drva za ogrjev - okolo raste samo veliki tamarisk.
Kada putujete automobilom, bolje je odabrati nezahtjevnu marku - cesta ovdje ostavlja mnogo poželjeti (zbog rebraste površine dobio je nadimak "češalj"). Ona ima isprike - pješčano tlo nije baš pogodno za kapitalnu izgradnju. Ne treba očekivati ni bogate životne uvjete. Većina turista se smjesti u šatore, 
možete računati na kampiranje ili Privatni sektor, ali uz skromne uvjete.
Ljudi ovdje dolaze zbog ugodnog kupanja čista voda a također i ribolov - gobi se dobro lovi, ima i cipal, pelengaš i još neke vrste. Neki su se putnici dobro prilagodili lovu škampa. Još jedan "mamac" je mulj slanih jezera i Sivaša. Obično se preporučuju za bolesti mišićno-koštanog sustava i kao kozmetika.
Mnoge znalce privlači i biološka raznolikost. Iako je tlo žabe siromašno, ima mnogo zanimljivih biljaka. U njenom južnom dijelu od 1974. godine djeluje prirodni rezervat. Recenzije redovitih ljudi to tvrde najbolje vrijeme tamo - svibnja, javlja se na cijelim poljima. Ali morate uzeti u obzir da ovdje ima puno zlih komaraca i za svaki slučaj nabaviti dobar repelent.
Sada nećete moći pregledati unutrašnjost tvrđave. Prisjeća se svoje mladosti - opet ju je okupirala vojska. Ali gledanje sa strane i slikanje nije zabranjeno. Posljednjih godina u regiji Arabatki, kako još nazivaju ražnju, aktivnija je izgradnja turističke infrastrukture. Ipak, njegovi gosti moraju biti spremni na činjenicu da će za posjet dućanu morati prijeći nekoliko kilometara.
Ljubitelji morske obale često sebi uskraćuju priliku da cijene koliko je lijepo stepski Krim... Arabatska strijela im to omogućuje bez odustajanja od svog glavnog posla - kupanja u moru. Ovdje stepa i more idu ruku pod ruku. Zaključno, predlažemo kratki video recenzija ove prirodne atrakcije, uživajte u gledanju!
