Dom » Priroda

Fesco dvmp. Far Eastern Shipping Company (DVMP). DVMP je u potpunosti obnovio upravni odbor

Godine 1925. Dobroflot je preimenovan u Dalekoistočno sjedište Sovtorgflota, podređeno Narodnom komesarijatu željeznica SSSR-a.

Naredbom Narodnog komesara SSSR-a od 31. prosinca 1932. br. 440, Sovtorgflot je reorganiziran u Središnje ravnateljstvo Svesaveznog trgovačkog pomorskog udruženja za unutarnju plovidbu (Morflot), a Dalekoistočni glavni ured Sovtorgflota je bio reorganiziran u Dalekoistočnu direkciju pomorske flote s podređenošću Svesaveznom udruženju trgovačkog pomorstva za unutarnju plovidbu (Morflot). Iste godine Dalekoistočna uprava pomorske flote preimenovana je u Pacifičku direkciju pomorske flote SSSR-a.

Na temelju rezolucija Središnjeg izvršnog odbora SSSR-a od 15. ožujka 1934. i Narodnog komesarijata Ratne mornarice SSSR-a od 5. ožujka 1935. br. 99 1, Tihooceanska uprava pomorske flote preimenovana je u Dalekoistočno brodarsko društvo ( FESCO).

Na temelju Uredbe Vijeća ministara SSSR-a od 18. prosinca 1954. br. 2462 i naredbe ministra mornarice SSSR-a od 25. prosinca 1954. br. organizirano na bazi Dalekoistočne brodarske kompanije uz podređenost pomorskih kompanija Sahalin i Kamčatka-Čukotka, morskih luka i brodogradilišta br. 1 u gradu Sovgavan, br. 3 u Nikolajevsku na Amuru, br. Nakhodka i Centralni projektantski biro br. 7 u Vladivostoku.

Godine 1957. likvidirano je Eastern Arctic Shipping Company, a njegova je flota prebačena u Far Eastern Shipping Company.

Na temelju naredbe ministra pomorske flote SSSR-a od 14. prosinca 1957. br. 356, Sahalinska i Kamčatsko-Čukotska brodarska društva povučene su iz Dalekoistočnog ujedinjenog brodarskog društva i izravno podređene Ministarstvu Pomorska flota SSSR-a i Dalekoistočno udruženo brodarsko društvo postalo je poznato kao Dalekoistočno državno brodarsko društvo.

U skladu s Uredbom Vijeća ministara SSSR-a od 27. siječnja 1964. br. 78 „O jačanju brodarskih tvrtki“, na temelju naredbe ministra mornarice SSSR-a od 22. lipnja 1964. br. 133, Dalekoistočno brodarsko društvo stvoreno je na temelju Dalekoistočnih, Kamčatskih i Sahalinskih državnih brodarskih društava sa sjedištem uprave u
Vladivostok

Na temelju naredbe ministra pomorske flote SSSR-a od 31. siječnja 1967. br. 24, odjeli Sahalin i Kamčatka izdvojeni su iz Dalekoistočne brodarske kompanije, a ujedno je i struktura brodarskog društva odobreno.

Ukazom predsjedništva Oružanih snaga SSSR-a od 11. veljače 1971. brodarska tvrtka je odlikovana Ordenom Lenjina i postala poznata kao Dalekoistočni orden Lenjina državne brodarske tvrtke.

Od 1980. godine, u skladu s Uredbom Prezidija Oružanih snaga SSSR-a od 11. travnja 1980. o dodjeli Ordena Listopadske revolucije, brodarska tvrtka postala je poznata kao Dalekoistočni red Lenjina i Brodarska tvrtka Listopadske revolucije.

Pretvorena u dd 23.09.1992

Ovdje su samo oni unosi za koje je organizacija Dalekoistočno brodarsko društvo (FESCO) / Dalekoistočno brodarsko društvo Reda Lenjina i Oktobarske revolucije / Dalekoistočno brodarsko društvo MMF SSSR-a / Dalekoistočno brodarsko društvo MMF SSSR-a / Far Eastern Shipping Company of MMF SSSR / Far Eastern State Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern United Shipping Company MMF SSSR / Far Eastern State Shipping Company MMRF SSSR / Far Eastern State Shipping Company NKMF SSSR / Far Eastern State Shipping Company NKVT SSSR / Pacifička uprava pomorske flote Središnje uprave Svesavezne udruge MF (TsU Morflot), NKVT SSSR / Dalekoistočni odjel pomorske flote Središnje uprave Svesavezne udruge MF (TsU Morflot ), NKVT SSSR-a / naznačeno je Dalekoistočno sjedište Sovtorgflota NKPS-a SSSR-a vlasnik

Far Eastern Shipping Company (FESCO, RTS: FESH) jedna je od najvećih ruskih brodara. Tržišna kapitalizacija JSC FESCO, prema burzi RTS-a, na dan 30. rujna 2011. iznosila je 885,4 milijuna dolara Puni naziv je Otvoreno dioničko društvo Far Eastern Shipping Company. Sjedište je u Moskvi. Podružnica tvrtke nalazi se u Vladivostoku

"vlasnici"

Kontrolni udio u brodarskoj tvrtki (55,81%) u vlasništvu je grupe poduzetnika, švedska investicijska tvrtka posjeduje 7,15%, (EBRD) - 3,76%. 13% temeljnog kapitala čine vlastite dionice, a 20,28% dionica se trguje na slobodnom tržištu.

"Povezane tvrtke"

"Upravni odbor"

"Vijesti"

Grupa je postala grupa: zašto su braća Magomedov uhićena

Vlasnici grupe Summa, braća Magomedov, uhićeni su pod sumnjom da su stvorili kriminalnu bandu. U okolnostima prvog takvog velikog slučaja protiv krupnog biznisa nakon uhićenja Mihaila Hodorkovskog, RBC se bavio

U subotu, 31. ožujka, Tverskoy sud u Moskvi uhitio je na dva mjeseca vlasnika grupe Summa, Ziyavudina Magomedova, koji je zauzeo 63. mjesto u ruskom Forbesovom rejtingu 2017. s bogatstvom od 1,4 milijarde dolara. kriminalna zajednica i niz epizoda prijevara i otpada.

Neto dobit FESCO-a prema RAS-u za 9 mjeseci 2013 smanjen za polovicu - na 612 milijuna rubalja.

Neto dobit OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, bazna tvrtka transportne grupe FESCO) prema Ruskim računovodstvenim standardima (RAS) za 9 mjeseci 2013. smanjen za više od pola - na 612 milijuna rubalja., Prema financijskim izvještajima tvrtke.
Pročitajte u cijelosti: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

Fesco grupa promijenila je predsjednika

S&P je obveznici FESCO-a od 800 milijuna dolara dodijelio ocjenu BB- sa "stabilnim" izgledima.

Međunarodna bonitetna agencija Standard&Poor's (S&P) dodijelila je dugoročnu kreditnu ocjenu BB- izdanju obveznica JSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, osnovna tvrtka transportne grupe FESCO). Navodi se to u poruci agencije. Izgledi za ovo pitanje su "stabilni".
Pročitajte u cijelosti: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

FESCO je potpuno obnovio svoj upravni odbor

Dioničari JSC Far Eastern Shipping Company (bazna tvrtka grupe Fesco) izabrali su novi upravni odbor na izvanrednoj sjednici, stoji u priopćenju tvrtke.
poveznica: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« Summa sklapa ugovor o kupnji FESCO-a od Sergeja Generalova

70% udjela u Far Eastern Shipping Company koštat će tvrtku Ziyavudina Magomedova oko 1,2 milijarde dolara
veza: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

FESCO se bori protiv Ruskih željeznica zbog TransContainera

Suvlasnik brodarske tvrtke Sergej Generalov traži od Dmitrija Medvedeva da privatizira 50% logističke tvrtke
veza: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

Dionice FESCO-a porasle su za 30% na vijest o ponudi Summe

Kostin: VTB neće sudjelovati u financiranju kupnje FESCO-a od strane Summe

Generalov je prodao željezničkog prijevoznika Transgarant

Far Eastern Shipping Company (FESCO), jedan od najvećih ruskih pomorskih prijevoznika kontejnera, koji kontroliraju strukture Sergeja Generalova, prodaje željezničkog operatera Transgarant Neftetransservice (NTS) braće Aminov, rekao je predstavnik brodarske tvrtke. NTS je odabran na temelju rezultata natječaja, precizirao je. Transakcija će, prema njegovim riječima, biti zatvorena u bliskoj budućnosti. Kontakt s predstavnicima NTS-a nije uspio.
poveznica: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Vojna parada pobjede održana u Vladivostoku

Dalekoistočna brodarska kompanija i Dalekoistočna željeznica isporučili su gotovo 8 milijuna tona Lend-Lease tereta na zapad zemlje, javljaju RIA Novosti.
poveznica: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

Dalekoistočno federalno sveučilište spojilo se s velikim poduzećem
Dalekoistočno federalno sveučilište (FEFU) sklopilo je sporazum o strateškom partnerstvu s Far Eastern Shipping Company i Vladivostok Marine trgovačka luka».
poveznica: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

Kapetan ledolomca FESCO požalio se Medvedevu

Kapetan ledolomca "Admiral Makarov" Genady Antokhin, prilikom uručenja Ordena "Za zasluge za domovinu" četvrtog stupnja, požalio se Dmitriju Medvedevu da su troškovi Dalekoistočne brodarske kompanije za spašavanje brodova iz ledenog zarobljeništva još nije nadoknađen.
poveznica: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

Upravni odbor Dalekoistočne brodarske kompanije preporučio je da se ne isplaćuju dividende za 2011. godinu.

Upravni odbor JSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, bazna tvrtka FESCO grupe) preporučio je godišnjoj skupštini dioničara da donese odluku o neisplati dividende za 2011. godinu. To je rečeno u priopćenju. Podsjetimo, FESCO nije isplaćivao dividende od 2002. godine. Tada je tvrtka platila 0,45 kop. po dionici nominalne vrijednosti od 1 rub.
poveznica: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

Poruka TASS-a: događaj nacionalni značaj

21. travnja 1880. osnovano je Dalekoistočno brodarstvo. Početak redovnog ruskog trgovačkog brodarstva između luka europske Rusije i Dalekog istoka položio je parobrod Moskva, koji je stigao iz Odese u Vladivostok.
veza:

Uvod

Industrijska praksa važan je dio obrazovnog procesa u visokoškolskoj ustanovi. Ove godine sam odradio praksu u JSC Far Eastern Shipping Company. Prema planu bilo je potrebno izvršiti sljedeće poslove:

  • Razmotrite organizacijsku strukturu JSC FESCO
  • ・ Naučite propise
  • ・ Naučite poslovne obveze uredskog radnika
  • · Upoznajte se sa pohranom datoteka i njihovom dostavom u arhivu poduzeća
  • Razmotrite načine korištenja dokumenata u arhivi
  • · Proučavanje problematike unifikacije i standardizacije dokumenata.

Rezultat obavljenog rada morao se svakodnevno bilježiti u dnevnik.

Kratka kronika Dalekoistočne pomorske tvrtke

  • 1880. Parobrod "Moskva" pod zapovjedništvom kapetana-poručnika Chirikova napušta Odesu u smjeru Vladivostoka, Nikolajevska i Duea na Sahalinu. Ovim letom započinju redoviti robni i putnički letovi domaćih brodova iz europske Rusije u Daleki istok. U Vladivostoku je stvorena agencija Dobrovoljačke flote.
  • 1894. U Vladivostok stiže ledolomac "Silach", koji je po prvi put u povijesti luke cijelu zimu 94-95. održava kontinuirano slobodno plutajući kanal od Egershelda do otvoreno more. Od ovog trenutka brodovi Dobrovoljačke flote čine redoviti letovi od Crnog mora do Vladivostoka i natrag bez pauze za zimsko razdoblje.
  • 1909. Dobrovoljačka flota je podređena Ministarstvu trgovine i industrije. Novi propis o Dobrovoljačkoj floti radikalno mijenja njezine zadaće: ona prestaje biti "krstareća pričuva pomorskog odjela". Sada mu je glavna stvar široka komercijalna djelatnost u interesu domaće industrije i trgovine.
  • 1911. 29. srpnja napušta Vladivostok i 1. rujna stiže do ušća parobroda Kolyma "Kolyma" pod zapovjedništvom umirovljenog kontraadmirala P. A. Troyana, brod isporučuje 400 tona državnog tereta, dva kunga i parni čamac za tegljenje ovih kunga. Ovo postaje prvo putovanje mornara Dobroflota, koje je postavilo temelje za pomorski trgovački put do istočnog Arktika.
  • 1923. Do kraja godine Dobroflot ima 12 plovila. Osim toga, djeluju dva pomoćna plovila - "Smelchak" i "Kazak Khabarov". Obnavljajući svoje djelovanje, dalekoistočni ogranak Dobrovoljačke flote stvara 25 svojih agencija na obali. U Kini i Koreji - 10 njihovih agencija i predstavništava. Stanovnici Dalekog istoka obnavljaju veliku obalnu rutu duž istočne linije između Vladivostoka i sovjetskih luka na Crnom i Baltičkom moru.
  • 1935. Vlada odobrava Povelju o državnim brodarskim tvrtkama. Od tog vremena, Pacific Morflot se naziva Dalekoistočno državno brodarsko društvo (FESCO).
  • 1941 Flota Dalekoistočna pomorska tvrtka sastoji se od 70 parobroda i 15 motornih brodova, od kojih je 5 tankera. Dana 8. prosinca japanska vlada, suprotno međunarodnom pravu, proglašava tjesnace La Perouse, Sangar i Koreju svojim "pomorskim obrambenim linijama". U praksi to dovodi do toga da je za 1941.-1944. Japanske oružane snage zadržavaju 178 sovjetskih trgovačkih brodova, u nekim slučajevima koristeći oružje.
  • 1945. 13. lipnja najveći sovjetski trgovački parobrod Transbalt (kapetan I. G. Gavrilov) torpediran je i potonuo u Japanskom moru. Ovo je dvadeset i peti brod Dalekoistočnog brodarstva koji je postao žrtva rata.
  • 1958. Otvorena je sovjetsko-japanska teretna linija Japan-Nahodka. FESCO brodovi također prometuju na unutarnjim kineskim linijama Far-Shanghai, Far-Qingdao, Qingwangdao-Shanghai u kineskom teretnom prometu, između luka Indonezije, a nastavljaju se putovanja prema Demokratskoj Republici Vijetnam i Sjevernoj Koreji.
  • 1962. Na vrhuncu Karipske krize, FESCO brodovi aktivno sudjeluju u prijevozu robe na Kubu.
  • 1967. U rujnu je otvorena nova brodska linija: Daleki istok - Jugoistočna Azija-- Indija, koja je dobila ime FESCO-India Line. Bazne luke linije su Nakhodka, Hong Kong, Singapur, Calcutta, Madras; izborno -- Yokohama, Penang, Port Swettenham. Do 1969. godine na liniji djeluju tri sovjetska broda ukupne nosivosti 12.000 tona. Prosječno vrijeme povratnog putovanja je 90 dana.
  • 1970. -- 1975. Flota brodarske tvrtke uključuje 74 nova broda ukupne tonaže od 490.000 tona. Riječ je o brodovima tipa "Warnemünde", "50 godina VLKSM", nosačima drvnih paketa tipa "Nikolai Novikov", kontejnerskim brodovima tipa "Sestroretsk", "Alexander Fadeev". Prvi u zemlji kamioni za sječku "Grigorij Aleksejev", "Pavel Rybin", novi ledolomci "Ermak" i "Admiral Makarov" počinju s radom.
  • 1971. U brodarskoj tvrtki osniva se Odjel za međunarodne linije. Od siječnja 1971., druga breakbulk (nekontejnerska) linija FESCO-Pacific South prometuje između luka Japana i SAD-a.
  • 1972. 1. siječnja, na temelju Odjela za naftnu flotu FESCO-a, stvorena je nova, sedamnaesta u zemlji, pomorska brodarska tvrtka Primorskoye. Nalazi se u luci Nakhodka. Sva 43 tankera ukupne nosivosti 314,9 tisuća tona prebačena su iz Far Eastern Shipping Company.

Započete su kontejnerske pošiljke brodovima brodarske tvrtke između luka Japana, SAD-a i Hong Konga. Otvorene su dvije nove linije - kontejnerska linija FESCO-Pacific South i kontejnerska linija FESCO PACIFIC North.

  • 1993. Počinje s radom linija FANAL FANAL između australskih luka i sjeverozapadne obale SAD-a s tri plovila tipa SA-15. Linija brzo stječe vjerodostojnost i privlačnost među brojnim kupcima, budući da je izgradnja kontejnerskih brodova pretvorena u kontejnersku verziju s tjednom uslugom i dodatkom uplovljavanja u luke Novog Zelanda i Polinezije.
  • 1995. FESCO Lines Australia Pty.Ltd, FESCO Lines Australia, počinje s radom u inozemstvu. s uredima u Sydneyu, Melbourneu i Brisbaneu.
  • 1997. FESCO Lines New Zealand Ltd., FESCO Lines New Zealand Ltd., pokreće vlastite agencijske tvrtke na Novom Zelandu. (Christchurch, Auckland i Wellington) i u Hong Kongu FESCO Lines Hong Kong Ltd.
  • 23. prosinca 1997. osnovan je Transgarant.
  • 1999. Dovršeno je preuzimanje agencijskih struktura od partnera u SAD-u i Kanadi uključivanjem FESCO Agencies N. A. Inc. u mrežu agencijskih tvrtki FESCO.
  • 2000. U siječnju 2000. godine Transgarant je počeo slati transport kalijevog sulfata iz tvornice u Ačinsku za izvoz.

U ožujku 2001. Transgarant stječe vlasništvo nad prvom serijom vagona - vagona i dobiva Certifikat od Ministarstva željeznica Rusije o dodjeli tvrtki Transgarant LLC statusa tvrtke operatera za prijevoz tereta. Tvrtka otvara prvu rutu za prijevoz peleta - od Lebedinskog GOK-a do Mechela.

U lipnju Transgarant po prvi put u svojoj praksi iznajmljuje željeznička vozila - gondole iz Jugoistočne željeznice). U studenom Transgarant otvara podružnicu u Voronježu, au prosincu - u Čeljabinsku.

  • 2000. U ožujku 2001. Transgarant stječe vlasništvo nad prvom serijom vagona - vagona i dobiva Certifikat od Ministarstva željeznica Rusije o dodjeli tvrtki Transgarant LLC statusa tvrtke operatera za prijevoz tereta. Tvrtka otvara prvu rutu za prijevoz peleta - od Lebedinskog GOK-a do Mechela.
  • 2002. U ožujku je ukupan broj vagona kojima upravlja Transgarant prvi put premašio 1000. Obim prijevoza tereta u vlastitoj i iznajmljenoj floti prelazi 100.000 tona mjesečno. U srpnju je ukupan broj vagona kojima upravlja Transgarant već premašio 2000 jedinica.

Kontrolni udjel u JSC FESCO stekla je grupa Industrial Investors. Dolaskom novog tima u upravu Društva, razvoj Dalekoistočnog brodarstva dobiva snažan poticaj.

JSC "FESCO" postaje pobjednik na natječaju Exxon Neftegaz Ltd. Za podršku pri probijanju leda i teretu naftne platforme na polici Sahalin s izgradnjom jedinstvenog broda za opskrbu ledom za dugoročni najam.

2003. Počinje s radom tvrtka FESCO Logistic s uredom u Moskvi i FESCO linijski kontejnerski prijevoz se širi na europski dio Rusije.

DVMP stvara tvrtku za željezničkog operatera Dalreftrans i započinje prijevoz između Vladivostoka i Moskve na prilagođenim platformama.

U travnju Transgarant otvara podružnicu u Khabarovsku, au svibnju - u Astrakhanu. Ukupan broj vagona kojima upravlja Transgarant prelazi 5000. Od toga su 902 vagona u vlasništvu.

U lipnju i kolovozu Transgarant započinje prijevoz robe za najveća industrijska poduzeća u zemlji - OJSC Severstal, OJSC SUAL, Moskovska rafinerija nafte. U srpnju je Transgarantov promet po prvi put premašio milijun tona mjesečno.

2004. Uprava JSC "FESCO" zajedno s upravom JSC "Ruske željeznice" donosi stratešku odluku o stvaranju zajedničke željezničke tvrtke za prijevoz kontejnera duž Transsibirske željeznice - "Ruska trojka".

Tvrtka Transgarant nabavlja prvu lokomotivu i započinje s provedbom programa masovnog prijevoza robe u natkrivenim vagonima. Prvi prijevoz robe široke potrošnje obavlja se od Moskve do zapadnosibirske željeznice. U siječnju Transgarant dobiva licencu od Ministarstva željeznica Rusije za pravo obavljanja prijevoza tereta željeznicom. U travnju obim transporta Transgaranta premašuje 1,5 milijuna tona mjesečno. Transgarant otvara podružnicu u St.

2005. U ožujku je Transgarant uspješno pokrenuo vlastitu formaciju vlakova na Dalekom istoku željeznička pruga. Projekt se provodi zajedno sa podružnica LLC "Transgarant-Vostok".

U srpnju je flota vlastitih vagona OOO Firma Transgarant prvi put premašila udio iznajmljenih vagona. U studenom flota vlastitih vagona Firma Transgarant doo premašuje 6.000 jedinica. Vlasništvo se stječe željeznička stanica Pervoozernaya, čija će se infrastruktura naknadno razvijati za servisiranje teretnih vagona koji stižu u Čeljabinsku metaluršku tvornicu.

Prema časopisu Finance, Firma Transgarant LLC uvrštena je u ocjenu 500 najvećih kompanija u Rusiji, zauzimajući 331. mjesto, au listopadu u ocjeni najvećih ruskih kompanija (prema časopisu Expert), Transgarant zauzima 311. poziciju. u smislu prihoda. U RBC-ovoj ocjeni "600 najvećih kompanija u Rusiji", Transgarant zauzima 393. mjesto.

2006. Flota FESCO Grupe dobiva šest novih kontejnerskih brodova i jedan ro-ro brod. FESCO Transportna grupa napušta poslovanje unakrsne trgovine i svoje napore usredotočuje na razvoj željezničkih i terminalnih odjela. Utvrđen je glavni vektor strategije tvrtke - "Od mora do kopna", čija je osnova razvoj usluge transporta kroz kontejnere prema jedinstvenom tovarnom listu.

Vozni park FESCO grupe dostiže povijesni maksimum - više od 14.000 vagona.

FESCO Lines se stvara u Vladivostoku - operateru linijskog poslovanja FESCO-a.

2007. Započela je s radom tvrtka "FESCO Lines Vladivostok" - jedinstvena tvrtka za organizaciju kontejnerskog prijevoza FESCO transportne grupe.

Ruska Trojka započinje izgradnju kompleksa intermodalnog kontejnerskog terminala u Vladivostoku.

Grupa FESCO završila je akviziciju jednog od najvećih željezničkih prijevoznika u Rusiji - Firma Transgarant.

FESCO Transportation Group i First Quantum Group započele su gradnju kontejnerski terminal u Ust-Lugi s kapacitetom od 3 milijuna TEU i mogućnošću povećanja na 6 milijuna TEU godišnje.

Transportna grupa FESCO postala je najveći ruski kontejnerski operater: ukupni godišnji obujam kontejnerskih operacija svih poduzeća grupe FESCO dosegao je 1,8 milijuna TEU.

Matična tvrtka FESCO Transportation Group, JSC FESCO, završila je plasman dodatno izdanih dionica u iznosu od 306.509.000 dionica. Tvrtka je prikupila 206 milijuna dolara prodajom dodatnog izdanja. Temeljni kapital FESCO-a povećan je za 15% i iznosi 2 milijarde 361 milijun dionica.

Transportna grupa FESCO i Morska trgovačka luka Vladivostok objavili su da su postigli dogovor o sklapanju posla, uslijed čega je FESCO postao vlasnik tvrtke M-Port LLC, koja kontrolira 95,2% udjela u Trgovačkoj luci Vladivostok OJSC.

Prema rezultatima 2007. godine, FESCO Transport Group je postao pobjednik među svim tvrtkama u Rusiji i istočnoj Europi u nominaciji za Otkriće godine, koju je ustanovio najveći švedski investicijski fond East Capital.

2008. FESCO Transportation Group ušla je u novu fazu razvoja, prešavši na upravljanje imovinom Grupe prema vrsti poslovanja. Društvo za upravljanje "Transport Group FESCO" započelo je svoju djelatnost.

FESCO otvara redovitu liniju iz Qingdaoa kao dio postojeće FESCO - China Direct Line (Sjever). FESCO plovila na ovoj liniji ranije su prometovala između luka Vostochny - Vladivostok - Šangaj - Xingang - Luka Vostochny - Vladivostok.

FESCO transportna grupa stvara jedinstvenog logističkog operatera "FESCO Integrated Transport", koji objedinjuje mogućnosti dvaju vodećih operatera intermodalnih usluga - TIS-a i Fesco Lines Vladivostok.

FESCO izdaje dodatno izdanje od 590.250.000 dionica u vrijednosti od 640 milijuna dolara. Ukupni iznos sredstava primljenih kao rezultat dodatne emisije iznosio je više od 15 milijardi rubalja, odnosno oko 640 milijuna dolara. Postojeći dioničari stekli su oko 262 milijuna dionica nove emisije pravom preče kupovine, oko 328 milijuna dionica plasirano je javnom upisom.

FESCO je preuzeo 50% kontejnerskog terminala u Vladivostoku.

Dalekoistočni brodarski poduzeće pobijedio je na IV natječaju za poslovnu nagradu, koji provode izdavačka kuća Zolotoy Rog i Uprava Primorskog kraja, te je proglašena tvrtkom godine 2007.

Kontejnerska flota FESCO Transport grupe dosegnula je 50.000 TEU. Ovaj broj kontejnera je pod kontrolom svih operatera flote unutar Grupe.

FESCO Transportation Group je prepoznata kao "Najbolja javna tvrtka" u nominaciji "Transport and Automotive" prema rezultatima istraživanja Thomson Reuters Extel - Focus CIS 2008, koje je proveo Thomson Reuters u partnerstvu s Interfax International Information Group.

Po prvi put u posljednjih 25 godina, trgovačka luka Vladivostok dobila je moćnu opremu za rukovanje kontejnerima. Dvije privezne kontejnerske dizalice (STS) s kapacitetom dizanja od 50 tona i dvije dizalice za skladište (RMG) s kapacitetom dizanja od 45 tona izrađene su posebno za VMTP od strane Shanghai Port Machinery Co. doo (ZPMC).

Far Eastern Shipping Company jedna je od najznačajnijih brodarskih kompanija u današnjoj Rusiji. Prema riječima uprave, tvrtka nastoji postati lider u transportnoj industriji na području Ruske Federacije.

Širenje

Plovila Dalekoistočne pomorske tvrtke posluju diljem svijeta.

Predstavništva i zastupnici tvrtke nalaze se kako u Europi tako i diljem Azije. Službena adresa Far Eastern Shipping Company nalazi se u Moskvi, gdje možete komunicirati s najvišim menadžmentom. A glavna imovina nalazi se u Vladivostoku.

Osnivanje poduzeća

Far Eastern Shipping Company svoju povijest vuče do 1880. godine. Još u doba Ruskog Carstva donesena je strateška odluka o razvoju Istočna obala zemlje i brodarsku tvrtku sa sjedištem u luci Vladivostok. Stvorena je tvrtka "Agencija dobrovoljačke flote".

Pa, tvrtka prijevoznik dobila je svoj sadašnji naziv "Far Eastern Shipping Company" davne 1935. godine.

Krećući se prema udaljenoj obali nalazio se parobrod pod nazivom "Moskva". Upravo s ovim putovanjem počinje povijest redovitih uplovljavanja brodova u luku Vladivostok.

Međutim, s obzirom klimatskim uvjetima ovog kraja, dulje vrijeme pristup morem bio je prekinut za cijelo zimsko razdoblje zbog činjenice da je akvatorij bio prekriven ledom.

I tek 1894. Agencija dobrovoljne flote nabavila je stalni ledolomac. Parobrod "Silach" tijekom cijele zime 1894.-1895. uspio je osigurati kontinuirano funkcioniranje luke i spriječiti zaleđivanje plovidbenog kanala.

Tijekom Velikog Domovinskog rata

Vladivostok je bio glavna pacifička ispostava Sovjetskog Saveza. Tada je glavna opasnost bila japanska vojska.

Do početka 1941. trgovačka flota DMP-a već se sastojala od 70 parobroda i 15 motornih brodova, među kojima je bilo i pet brodova tankera.

U prosincu 1941. zemlja izlazećeg sunca proglašava svoja prava na dalekoistočni Sangarsky i Korean, nazivajući ih "japanskim pomorskim obrambenim linijama". Iako su pravno pravila njihova prolaska bila regulirana načelom slobode otvorenog mora, u praksi neprijateljske oružane snage blokiraju prolaz kroz tjesnace, uključujući i oružjem.

I prije je bilo sukoba na granici. Nakon službene objave rata, grad i luka u potpunosti su prešli u borbeni režim.

Tako se dogodilo da je tijekom ovih godina Vladivostok ostao posljednja luka SSSR-a, smještena izvan borbene zone. Kroz njega je išao veliki protok tereta za opskrbu, obranu i napade.

Tijekom ratnih godina Dalekoistočno brodarstvo izgubilo je 25 vlastitih brodova. Posljednji brod koji je torpediran bio je Transbalt, što je stalo na kraj ovoj tužnoj statistici.

U Rusiji

Nakon raspada Sovjetskog Saveza, Ruska Federacija, koji je postao nasljednik prethodne vlade, osniva otvoreno dioničko društvo "Dalekoistočno brodarstvo".

U nova zemlja Uz postojeću flotu, uprava brodara ulaže velike napore u proširenje geografije svog rada.

Otvaraju se nove brodske linije između australskih i američkih luka.

Vlastite agencijske tvrtke započinju svoj rad na Novom Zelandu, Hong Kongu, Kanadi.

Počinje razvoj novog paketa usluga, uključujući špediciju s mogućnošću pružanja usluga "ex-works" (od vrata do vrata).

2003. godine, otvaranjem tvrtke FESCO Logistic, čiji se ured nalazi u Moskvi, Far Eastern Shipping Company usmjerava tržište usluga na europski dio Rusije. Značajnu ulogu u tome ima razvoj željezničkog prometa.

Flota danas

U 2006. flota Dalekoistočnog brodara dobiva šest novih kontejnerskih brodova i jedno Ro-Ro plovilo.

Danas FESCO upravlja s dvadesetak plovila različitih godina izgradnje.

Najstariji brod u floti je kontejnerski brod Kapitan Krems, izgrađen davne 1980. godine. Njegova nosivost je samo 5805 registarskih tona. Također je jedan od najmanjih sudova u upravi.

Najnovije plovilo i ujedno najveće u poslovanju brodara je kontejnerski brod Fesco Diomede, izgrađen 2009. godine, nosivosti 41.850 tona.

Također, još uvijek funkcionira ledolomac Vasily Golovnin, koji je izgrađen 1988. godine.

"Kapetani"

Posebnu pozornost zaslužuju "kapetani" Dalekoistočne brodarske tvrtke. Do danas u floti djeluju samo četiri takva plovila:

    "Kapetan Afanasiev";

    "Kapetan Maslov";

    "Kapetan Krems";

    "Kapetan Sergijevski".

Svi su motorni brodovi s jednom palubom namijenjeni prijevozu generalnog kontejnerskog tereta.

"Kapetan Afanasiev" i "Kapetan Maslov" izgrađeni su 1998. godine u poljskom brodogradilištu u Szczecinu. Plovila nosivosti više od 23 tisuće registriranih tona plove pod zastavom Cipra.

"Kapetan Krems" i "Kapetan Sergijevski" najstariji su i najiskusniji brodovi u floti. Njihova priča počinje davne 1980. godine, u brodogradilištu Vyborg, i traje do danas.

Sumirati

Far Eastern Shipping Company danas je vrlo važna tvrtka u moderna Rusija, kojoj je cilj postati lider u cjelokupnoj transportnoj industriji. Njegova je povijest široka i duga. Ali preživjela je i ne samo da ne gubi svoju poziciju, već se svakim danom razvija i postaje sve popularnija.