Dosta često putujem vlakom velika udaljenost i ne baš puno, svaki put kada pokušam primijetiti nešto korisno, potrebno, zgodno za sebe, a onda sam naišao na tako divan post, dodajući svoje komentare, odlučio sam napraviti izbor korisnih savjeta i tajni o tome kako je lakše / prikladnije za putovanje vlakovima ... Iskoristi! -)
1. Prekinuta ruta. Svatko može izaći iz vlaka na stanici, ostati tamo neko vrijeme i dalje na istoj karti, ali drugim vlakom.
Zaustavljanje je stvarno moguće do 10 dana, jednom u bilo kojem gradu na željenoj ruti. Samo u roku od 4 sata po dolasku potrebno je otići do administratora stanice i napraviti posebnu oznaku na karti, dok nastavljate dalje, "bušite" kartu, možda ćete morati dodatno platiti, ali ne puno. Postoje kategorije putnika koji mogu napraviti više od jednog takvog zaustavljanja, osobe s invaliditetom i njihovi pratioci i branitelji te još nekoliko kategorija korisnika.
2. Bočna sjedala, blizu wc-a. U vagonu drugog razreda, dobro poznata "strana, kraj WC-a" su mjesta 37, 38.
Ako su vrata zalupljena i nema prolaza!
Dakle, strana je blizu WC-a.
Ovo mjesto je prokleto, prenesite ga svima.
Ne zauzimajte mjesto na blagajni trideset i sedam!
3. Utičnice. Utičnice u rezerviranom sjedalu nalaze se u blizini kotla, nasuprot WC-a s neradne strane, u drugom i osmom odjeljku vagona rezerviranog sjedala (39-40 i 51-52). U odjeljcima između odjeljaka 3 i 4 i između odjeljaka 7 i 8 u hodniku. Ako ne rade, samo zamolite konduktera da ih uključi.
4. Kupite sjedalo u pretincu za dva sjedala... Standardni vagon ima 54 sjedala, ali je nakon uvođenja obvezne ponude posteljine za rezervirana mjesta smanjen za dva sjedala. Dirigenti su dobili 53,54 mjesta. u kupe vagonima od konduktera je oduzet pretinac za 2 sjedala i dodijeljen mu brojevi 37-38, a prvi kupe sa sjedalima 1-4 povučen je iz prometa. Ova shema radi samo na vlakovima s udaljenosti većom od 36 sati i samo na Ruskim željeznicama. Kada kupujete kartu za kupe vagon, pokušajte kupiti mjesta 37-38, ići ćete skoro kao u SV.
5. Hladnjak. U svakom autu se nalaze po dva "zimska hladnjaka", svaki od njih zapremine 150 litara (ranije je postojao hitni dovod goriva za titan i sustav grijanja, a onda je raširenim uvođenjem električnog grijanja mjesto ostalo prazno, ali upute su ostale, pa je iznenadni nishtyak ispao iz novih električnih tehnologija), tako da se svi mirisni proizvodi mogu zamoliti da tamo stave vodiče, ne zaboravljajući na nagradu.
6. Rezervirajte ulaznice na blagajni. Svaki vlak ima takozvana "rezervirana mjesta", zovu se "osobna rezerva NP", dva sjedala u kupe vagonima i tri u rezerviranom sjedalu. Obično ne idu u prodaju, već se izdaju onima koji idu na službena putovanja iz države. strukture ili za pogrebe.
7. Prtljaga. Naravno, nitko ne zamjera onih 80 posto ljudi koji krše pravila o prtljazi, koja glase: da ručna prtljaga i prtljaga ukupno mogu imati 36 kilograma (u CB 50 kg) težine i 180 cm u zbroju opsega (duljina + visina + širina). Na međugradskim vlakovima zbog utvrđene tarife prijevoza ručna prtljaga putnik može prevoziti dječja kolica, kajake, bicikle bez motora rastavljene i zapakirane.
8. Šef vlaka. NP - Car i Bog u vlaku, dok vlak na putu ne sluša nikoga (čak ni Jakunjina), ali ga svi, bez iznimke, slušaju - i kondukteri i elektromehaničari. Glavu vlaka možete pronaći ovako: ovo je kupe vagon najbliži vagonu restorana. OP je ili u OP uredu, ili u prvom kupeu (odjeljak OP-a), ili se kreće po vlaku. Ali čak i ako zazire od vlaka, lako ga je pronaći, u vlaku je samo jedna cesta, tražite osobu s dvije (na markiranih vlakova tri) zvjezdice na naramenicama. Jedna zvijezda je također šef, ali samo zvani FEM (vlakovni električar) zamjenjuje NP noću. Ako je pak automobil u kojem putuje NP identificiran izvana - po anteni izrađenoj u obliku dugačke žice razvučene preko krova automobila.
9. Elektronička registracija. Ako je prošao elektronička registracija, tada se karta može tiskati najkasnije sat vremena prije polaska vlaka. Tada popisi idu kondukterima i karta se više ne može ispisivati. Očito je to učinjeno kako bi se isključila mogućnost vraćanja karte, već da se ide po popisu s kondukterom. Sukladno tome, funkcionira i obrnuto - online se možete prijaviti najkasnije sat vremena prije polaska, inače se karta kupljena na internetu mora ispisati na terminalu ili na blagajni.
10. Ključ. Ključ je trostrani, može se koristiti za otvaranje i zatvaranje međuvagonskih vrata i WC-a, kao i prozora. Ali budite oprezni, ako ih uhvate - mogu se ukloniti iz vlaka. Ovaj ključ se može kupiti u "Ekspediciji" ili uzeti iz dizala.
11. Tuš. Na stropu WC-a je tuš, zatvoren istim trostranim ključem. Ljeti je sasvim moguće oprati, jer su spremnici na vrhu i voda se dobro zagrijava.
12. Glazba u kočijama. Ovisi o osobnim preferencijama NP-a, tako da ne možete pogoditi, možete otići u Kadysheva s Mihajlovim, ili možete otići u Beatlese s Queen.
13. Prozori. Pokušajte ne kupiti karte za mjesta s brojevima 9-12 49-50, 21-24 43-44, postoje slijepi prozori.
14. Krevet. Ako ne platite krevet, onda ne možete koristiti madrac s jastukom. Niste dužni skupljati i predati krevet (osim ako, naravno, to nije vaša gesta dobre volje da pomognete kondukteru) Dužnosti konduktera su navedene: ukloniti posteljinu nakon iskrcaja putnika; u iznimnim slučajevima, uz pristanak putnika, dopušteno je skinuti posteljinu najkasnije 30 minuta prije dolaska u željeznička stanica iskrcavanje putnika.
15. Ako nema ulaznica. Ako uzmete kartu za vlak koji prolazi, na primjer, iz grada "A" do grada "B", ali nema karata, onda idite do sljedeće stanice "C" i "Oh, čudo! Ima karata! " naselja, samo idi ranije i to je to.
16. Ruske željeznice- "Raduj se, živi su stigli" - ovako se šale o kratici sami željezničari i kondukteri.
Imajte na umu ove savjete i uživajte u vožnji vlakom!-)
p.s. dodaj tko ima još nešto za reći-)
Toliko smo navikli imati telefon uvijek pri ruci da se prisilna stanka zbog slabe baterije doživljava kao katastrofa. Tada se postavlja pitanje: gdje pronaći izvor nadoknade energije?
Ima li utičnica u kolicima rezerviranog sjedala?
Ukratko, tj. Druga je stvar možete li ih koristiti. Brojni putnički forumi na internetu pružaju vrlo oprečne informacije. Neki ljudi pišu da postoje utičnice, ali neće odgovarati vašem prijenosnom računalu.
Drugi pišu da su pronašli samo jedan, ali uz dodatnu naknadu i obranili popriličan red. Drugi pak tvrde da su utičnicu koristili do kraja bez ustajanja sa sjedala.
Prisutnost utičnica na rezerviranom sjedalu ovisi o modernizaciji opreme:
- u popravljenim automobilima - najmanje dva;
- u starinskim vagonima bit će jedna utičnica (u odjeljku za konduktere);
- novi uzorak - u svakom pretincu.
Koliki je napon u mreži i je li dovoljan za punjenje gadgeta?
Napajanje za svaki automobil je individualno. Generator napajaju upareni kotači automobila, iz kojih se struja dovodi za rasvjetu, zagrijavanje kotla vodom, do utičnica vagona. Postoje tri vrste mreže: 54, 110 i 220 volti.
REFERENCA! Imajući na umu nestabilnu individualnu opskrbu automobila električnom energijom, treba biti spreman na kršenje naponskih i frekvencijskih standarda, a samim tim i na rizik da pokvarite stvar koja se naplaćuje. Putnici su primijetili neobično zagrijavanje punjača.
Koji su otvori za napajanje na rezerviranom sjedalu?
Zašto postoje tako različite vrste: 54, 110 i 220 volti? U početku, izvori energije nisu bili dizajnirani za punjenje telefona i iPoda. Krajem prošlog stoljeća takav problem nije postojao.
U WC-u se obično nalazila utičnica od 220 volti za uključivanje električnog brijača. 54 volta bilo je dovoljno za usisavač male snage prilikom čišćenja.
Dakle, držimo telefon s istrošenom baterijom. U koju utičnicu idemo?
Našli su utičnicu u kočiji, pročitali preporuke što se može spojiti, a što je zabranjeno. Red onih koji su željeli napuniti svoje telefone je obranjen. Postavlja se novo pitanje: Hoće li nestabilan napon oštetiti vaš telefon? Odluka se donosi ili poznavanjem dometa vašeg punjača ili srećom.
PAŽNJA! Ako vaš napunjeni gadget i dalje ne radi, sami ste odgovorni za štetu. Štetu neće nadoknaditi niti kondukter niti cijela posada vlaka, a kamoli Ruske željeznice. Ista situacija bit će i u slučaju gubitka (stavite ga na punjenje, ostavite na minutu, telefon je nestao). Sami ste svoju stvar ostavili bez nadzora.
Gdje je utičnica u takvom autu? Shema rasporeda
U ovom ćete odjeljku saznati gdje se točno nalaze utičnice u kolicima rezerviranog sjedala. To može prijaviti kondukter koji će vas upozoriti na rizik od strujnih udara, na vašu odgovornost za sigurnost napunjenih telefona, zabranu spajanja drugih (osim telefona) električnih uređaja. To uključuje bojlere, električne rashladne torbe i slično.
Druga stvar je da, znajući mjesto utičnica, možete kupiti kartu do željenog odjeljka.
Rasporedi utičnica na "rezerviranom sjedalu", koji ovise o godini proizvodnje automobila, modifikaciji i seriji:
- Opcija 1: 2 i 8 odjeljaka. U automobilima starog stila, u drugom i pretposljednjem odjeljku, ugrađene su utičnice od 220 volti. To su, redom, brojevi mjesta od 5. do 8. i od 29. do 32. mjesta.
- Opcija 2: na bočnim sjedalima nasuprot drugom i pretposljednjem pretincu. To će biti mjesta 51-52, 39-40.
- Opcija 3: nasuprot WC-a.
- Opcija 4: samo u odjeljku za konduktere.
Što ako ne uspije?
Razloga može biti nekoliko: od elementarnog prekida veze vodiča do njegovog kvara.
- U prvom slučaju svi izvori energije u vagonu su standardno isključeni, ali ih na zahtjev putnika kondukter dovodi u radno stanje.
- Neispravna utičnica je uobičajena. Ako ne vidite oznaku upozorenja, pogledajte svoj istraživač. Možda će potaknuti drugi izlaz ili će pozvati gospodara.
- Ako utičnica ne pokazuje "znakove života", a nudi vam se da koristite utičnicu u pretincu za kondukter za određeni iznos (od 50 do 200 rubalja po satu), trebate znati da je to u suprotnosti s uputom br. 1/171 Federalne putničke uprave - podružnice Ruskih željeznica (svibanj 2007.).
REFERENCA! Kondukter nema pravo ometati putnika u korištenju električne utičnice 220V za punjenje telefona i naplatu naknade.
Uz uporno odbijanje i argumentaciju o stanju opasnosti od požara (kondukter bi doista trebao znati sve slabe i opasnim mjestima vaš vagon), zatražite pomoć oko punjenja iz drugih izvora. Na primjer, ponijeti sa sobom T-e ili produžni kabel može riješiti mnoge probleme.
Ako je zreo sukob, osobito s naplatom nerazumnih naknada, riješite ga mirnim putem: nazovite šefa vlaka. Kondukter ga mora sam pozvati, bilo da vas prati, ili naznačiti broj vagona u kojem se nalazi.
Informacije o mjestu utičnica u vlakovima s rezerviranim sjedalima nužne su putniku za višednevno putovanje. Napunite telefon na vrijeme, nećete prekidati komunikaciju s rodbinom, čut ćete sve upute i najnovije preporuke menadžera, a moći ćete rješavati probleme s poslovnim partnerima. Tada će kretanje prijevozom Ruskih željeznica biti veselo i ugodno.
Za one kojima je potreban raspored sjedala u rezerviranom sjedalnom vagonu s Detaljan opis i preporuka za izbor kreveta, u nastavku je najviše detaljne informacije... Ovdje svatko može pronaći korisni savjeti, zahvaljujući čemu će planirati najudobnije putovanje.
Kako odabrati udobna sjedala u vagonu s rezerviranim sjedalima
Ljudi koji često koriste usluge Ruskih željeznica razumiju da je vagon s rezerviranim sjedalom prikladan za uštedu novca prilikom putovanja u druge gradove. Za turiste koji su nepristrani u pogledu udobnosti, ovo je zadovoljavajuća opcija vožnje. Većina stanovnika Rusije radije se vozi na ovaj način.
Unutar automobila ima 54 ležaja i 9 odjeljaka koji se ne zatvaraju. Svaki ima 4 ležaja s brojevima od 1. do 36. S druge strane kupea nalaze se 2 bočna sjedala (čija numeracija počinje s 37. i završava s 54.).
Sva sjedala u vagonu su raspoređena u smjeru kazaljke na satu, počevši od kondukterskog ureda i završavajući s WC-om. Prvo mjesto je donji ležaj prvog kupea. Ako promatramo situaciju u cjelini, možete razumjeti da su svi parni brojevi na dnu, a neparni na vrhu.
Udobno kretanje putnika ovisi o tome kako je krevet odabran. Na primjer, ako je put samo 2-3 sata, tada će najprikladnije u ovoj situaciji biti mjesta koja se nalaze prema shemi sa strane. Za putovanja s duljim trajanjem i djecom najbolja opcija su donji ležajevi.
Najnezgodnije police su na kraju vagona (gdje se nalazi WC). Ovo su kreveti s brojevima 33-38. Ovdje često smrdi. Drugi nedostatak je stalna gužva putnika i lupanje vratima. Na popis loša mjesta gdje se promatra stalno kretanje a primjenjuju se smetnje od strane putnika: 1-4, 53-54.
Odabrat će se najoptimalnija opcija u rezerviranom sjedalu ako unaprijed odaberete mjesto prikladno za uvjete. Pogotovo kada je putovanje duže s obitelji ili prijateljima. Kako biste osigurali ugodnu komunikaciju sa svojima, trebali biste se pobrinuti za krevete koji su blizu jedan drugom (po mogućnosti u istom odjeljku).
Ako je putovanje dovoljno udobno, putovanje može donijeti najpovoljnije iskustvo.
Shema sjedala u rezerviranom vagonu sjedala:
Gdje su utičnice
Svatko ima pametni telefon, tablet ili drugi uređaj koji nosi sa sobom. Na putovanjima su gadgeti posebno neizostavni, jer pomoći da se privuče pozornost na dugom putovanju. Prilikom gledanja videa, provođenja vremena igrajući igrice ili čitajući, često se javljaju situacije s nedostatkom punjenja na uređaju, a tada utičnica postaje nezamjenjiva.
Moderni vagoni u Rusiji sadrže utičnice u svakom odjeljku i svatko ih može koristiti u bilo koje vrijeme. Stariji vlakovi su dizajnirani samo za britve. U vrijeme kad su kompozicije nastale, gadgeti još nisu postojali.
Međutim, u takvim automobilima možete pronaći utičnice u blizini WC-a i pored kondukterskog ureda, te također u 2. i pretposljednjem odjeljku - u blizini mjesta br. 7 i br. 29.
Kako biste izbjegli konfliktne situacije s drugim putnicima, morate sa sobom ponijeti razdjelnik. Uz ovu prednost, vaš će uređaj uvijek biti napunjen.
U videu, pregled vagona drugog razreda
Kako pronaći izlaz u slučaju nužde
Uobičajeno je koristiti prozore kao izlaz u slučaju nužde u kočiji, koji se istiskuju u teškim situacijama. Slične naočale nalaze se u 3. i 6. pretincu. Ako pogledate lokaciju sjedala, onda su to: od 9 do 12, od 21 do 24, od 43 do 44 i od 49 do 50. prozori za slučaj nužde se ne otvaraju radi ventilacije.
Odaberite mjesta za putovanje unaprijed. Ako ne putujete sami, svakako uzmite karte za sve odjednom. To će vam pomoći da pronađete krevete koji su blizu jedan drugom.
Rusija je najveća država na svijetu. Nije uvijek moguće kretati se njegovim otvorenim prostorima s potpunom udobnošću. Općenito, najudobniji zrak Prijevoz putnika su najskuplji i vlastiti automobil nemaju svi. Dostupan je samo jedan i zgodna opcija - željeznički promet... Ali postoje li utičnice u vlakovima? Ovo pitanje je vrlo važno za udobno putovanje, jer nam je u doba razvoja tehnologije i osobnih naprava potreban izvor stalne snage.
Stari i novi vlakovi
Većina vozni park u Rusiji i zemljama ZND-a nasljeđe je Sovjetskog Saveza. To su uglavnom stari automobili. Možda se nekome čine ugodnima i ugodnima, ali njihovo je vrijeme već prošlo. Oprema starih automobila ne zadovoljava suvremene zahtjeve. U većini "drevnih" utičnica se mogu naći samo u WC-u i kod vodiča.
Međutim, razloga za veselje nema, jer se ne preporučuje korištenje takvih izvora napajanja. Prvo, stalni udari struje mogu potpuno pokvariti gadget koji se puni. Drugo, najčešće napon nije 220 V, već 110 V. Ovo je super za stare električne brijače, ali ne i za ostale.
Ima li utičnica u novijim vlakovima? Zapravo, odgovor na ovo pitanje nije tako jednostavan. Sve ovisi o starosti kočije. Naravno, najnoviji vagoni imaju napajanje za punjenje gadgeta. Štoviše, elektronički sustavi automobila posebno su dizajnirani s očekivanjem prisutnosti takvih utičnica. Napon u njima ne pada, a opasnost da ostanu bez telefona ili prijenosnih računala potpuno je odsutna.
Što je sa Sapsanima?
Mnogi putnici su zabrinuti da li postoje utičnice u vlakovima modela Sapsan ili Strizh. Ista skupina kompozicija uključuje brzi vlakovi putovanja na velike udaljenosti, formirana uglavnom od sjedećih automobila.
Ovi vlakovi su prilično novi. Tijekom projektiranja predvidjeli su postavljanje izvora napajanja. Bez obzira na klasu udobnosti, dostupne su utičnice. Neki od njih nalaze se u kondukterskom odjeljku i u blizini zahoda. Automobili ekonomske klase imaju po jednu utičnicu za svaki red suvozačkih sjedala.
Najčešće, red znači 2 fotelje od prozora sa svake strane. Drugim riječima, moguće je puniti gadgete kod susjeda jedan po jedan. Ako je klasa udobnosti viša, onda uopće ne bi trebalo biti problema. Svaki putnik će imati jednu zasebnu utičnicu. Neki vagoni će ih imati po dva.
Električni vlakovi
Ima li utičnica u vlakovima prigradska odredišta? U ovom slučaju, njihova je prisutnost prije iznimka nego pravilo. Napajanja se mogu naći samo u brzim "Lastavicama". Nalaze se u srednjim automobilima, a u pravilu ih je puno.
Matrice i obični električni vlakovi nisu opremljeni napajanjem za putnike. Nedostaje im pretinac za vodiče i često nemaju čak ni utičnice za električne britve. U novijim električnim vlakovima također ne biste trebali tražiti mjesto gdje možete napuniti telefon. Čak ni tamo nije predviđeno.
Jeftini vagoni
Nemaju svi dovoljno Novac za kupnju karata u kupeu. Postoje li utičnice u vlakovima u vagonima s rezerviranim sjedalima? Sigurno! U starim autima su samo u odjeljku za konduktere, u novijim su utičnice točno na 49. i 41. strani. Također, utičnice su dostupne u "odjeljcima" 2 i 9.
Važno je razumjeti da kolica s rezerviranim sjedalom uopće neće imati besplatan izvor napajanja. Ne očekujte da ćete pronaći novu kočiju. U nekim modernim vlakovima čak su i jeftina sjedala opremljena utičnicama. Međutim, šanse za kupnju takve karte su male. Na temelju toga, najbolje je sa sobom na put ponijeti takozvani powerbank – prijenosni izvor energije. Malo je težak i sasvim je sposoban u potpunosti napuniti telefon 2 do 7 puta.
Moderna, velika, dvoetažna!
U Rusiji je vrlo malo takvih kompozicija. Uglavnom idu na jug. Ima li unutra vlak na kat utičnice? Da, tamo su. I u ovom slučaju uvijek postoji mjesto za punjenje telefona. Nema starih automobila na kat.
Apsolutno svaki odjeljak opremljen je s dvije utičnice, bez obzira na pod. U hodnicima, WC-ima i na kondukterima također ima napajanja. Sustav napajanja automobila na kat je moderan i ne dopušta nagle padove napona ili druge nestabilnosti u mreži.
Vlakovi na velike udaljenosti
Što dalje idete, važnije je moći napuniti svoj telefon ili player. Postoje li utičnice u vlakovima za velike udaljenosti? Sve ovisi o tome od kakvih se automobila formira željeznički vozni park. Jednako je važno radi li se o markiranom vlaku ili ne. U sjedećim vagonima uvijek ima utičnica, u "apartmanima" i "SV" također. Međutim, u običnim odjeljcima i automobila s rezerviranim sjedalima utičnice mogu ili ne moraju uopće biti dostupne.
Kupe vagone
Ako se rezervirana sjedala smatraju najgorim i najjeftinijim, a njihovi putnici ne mogu računati na poseban komfor, onda je kod kupea situacija drugačija. Čak iu Sovjetskom Savezu, odjeljci su uvijek bili vrlo udobni. Postoji li utičnica od 220 volti u odjeljku vlaka? Ako putnik ima sreće, tj. Najčešće uopće nema utičnica. Mogu se naći samo u modernim vagonima.
Međutim, u središnjem prolazu mogu se naći najmanje 2 izvora napajanja. Tu je i utičnica na provodnicima i u WC-u. Što će ovdje biti najvažnije? Tako da u vagonu nema egoista koji spajaju prijenosna računala na izvor i ne isključuju se do samog kraja putovanja. Takvi se putnici ponašaju sebično i stvaraju skandale ako im pokušate isključiti uređaj.
Narodni način
Ako u odjeljku nema utičnica, ali postoji hitna potreba za njima, postoji narodni način. Za to je potrebna posebna utičnica koja se može napajati sjenilom. Tada možete jednostavno skinuti poklopac sa žarulje namijenjene noćnoj rasvjeti ili čitanju knjiga, odvrnuti žarulju, uvrnuti utičnicu i koristiti vlastiti izvor napajanja. Međutim, moraju se strogo poštivati mjere opreza. Kondukteri ne vole kada to čine putnici. Naravno, možete tražiti dopuštenje, ali najvjerojatnije ga nitko neće dati.
Tipična situacija: otišli smo na stanicu kupiti bocu limunade ili vrući čeburek, počeli razgovarati s trgovcem, a vlak je dao bip i otišao. U ovom slučaju ne biste se trebali uzrujati (barem ne puno).
Morate kontaktirati šefa kolodvora: on će svojim kolegama na najbližoj stanici uz vlak reći da je nekog običnog zabunu toliko zanijela kontemplacija kolodvorske zgrade da je propustio vlak. Šef susjedne stanice će skinuti stvari iz vlaka.
Kako ostvariti popust od 50% u Sapsanu
Ako ćete u nadolazećem tjednu proslaviti svoj rođendan ili, obrnuto, proslavili ste ga prije 7 dana, tada možete računati na 50% popusta na cijenu karte "Sapsan". Ulaznice će se prodavati trojici vaših prijatelja uz isti popust. Ponuda se odnosi na automobile ekonomske i poslovne klase. Takve karte nemoguće je kupiti jako unaprijed - maksimalno 7 dana.
Još jedan sličan popust predviđen je za mladence. promocija" Medeni mjesec»Omogućit će im putovanje u kupe-sobi za sastanke za 50% cijene tijekom prvog mjeseca od datuma vjenčanja. Prilikom registracije putne isprave i ukrcaj na vlak, morate predočiti originalni vjenčani list.
Karte za ove akcije možete kupiti samo na blagajnama željezničkih karata.
