Danas sam odlučio obratiti pozornost na takav aspekt našeg života kao što je javni prijevoz... Svi moramo putovati autobusima, minibusima, vlakovima, neki češće, neki rjeđe, ali svi. Ako je situacija s gradskim prijevozom transparentna: poduzetnici imaju legalno izdane rute i savjesno prevoze putnike, onda je međugradska komunikacija mnogo nejasnija. Pogotovo na najisplativijoj ruti Starodub - Bryansk.
Čini se da je to najprekinutiji smjer, s najčešćim brojem letova, sve za dobrobit putnika, odnosno vas i mene. No nije sve tako jednostavno. Gdje ima žita, ima i miševa. Riječ je o ilegalnim prijevoznicima.
Za nas, putnike, čini se, kakve je razlike tko nas nosi? Glavna stvar je brže doći do mjesta. Mislim da mnogi od nas ni ne sumnjaju da ulazimo u minibus običnog "bombardiranja". Šteta je. Jer svojom ravnodušnošću doprinosimo krađi iz grada, od države, ali od nas s vama. Koja je razlika između osobe koja prima mito od one koja je daje? Ništa. Oboje krše zakon. A, ako stvari doista nazivamo stvarima, tada, koristeći usluge ilegalnih useljenika, djelujemo, blago rečeno, loše.
Koja je razlika između legalnih i ilegalnih prijevoznika?
Pravni prijevoznik za rutu određen je rezultatima natječaja koji odabire vozila s najboljima tehničke karakteristike i odgovarajuću sigurnost putnika. Prije leta automobili prolaze tehnički pregled prije putovanja, a vozači zdravstveni pregled prije i poslije putovanja. Pravni prijevoznici obavljaju redoviti prijevoz strogo duž rute i strogo na vrijeme. Ulaznice se prodaju putem blagajne autobusnog kolodvora. Život i zdravlje putnika su osigurani, a sa stajališta terorističke sigurnosti vozila su opremljena sustavom Glonass i snimačima unutar kabine. Ukrcavanje i iskrcavanje putnika odvija se strogo na autobusnim kolodvorima i zaustavljajućim kompleksima određenim rutom.
Imati ilegalnih prijevoznika sve je upravo suprotno. A kako bi izbjegli odgovornost, letove izvode pod krinkom "prilagođenog". Istodobno, ne trebate puno inteligencije da biste shvatili da im to nitko nije naredio. Jedini mogući plus za putnike, pa čak i tada ne uvijek, niža je cijena od legalnih prijevoznika. To je razumljivo, budući da s takvih letova ne dolazi ni peni. A ako netko odjednom pomisli da je obiteljski proračun mnogo važniji, nemojte molim vas zahtijevati ceste, svjetlo, pogodnosti i druge pogodnosti u razvoju grada.
Starodub je grad dobrih ljudi. Živimo u skladu s ovom titulom i podržimo savjesne prijevoznike. Raspored letova možete pronaći na web stranici uprave.
Na kraju, želio bih napomenuti da će u vrlo bliskoj budućnosti početi s radom povjerenstvo, sastavljeno od zaposlenika uprave, agencija za provedbu zakona, prometnih i poreznih inspekcija. Slično povjerenstvo već uspješno radi na području ekologije, rezultat racija su stvarna zatvaranja lovokradica. Siguran sam da će i Povjerenstvo za promet raditi s istim uspjehom. Dakle, draga gospodo, ilegalni useljenici, nemojte reći da vas nismo upozorili.
Možda mnogi još uvijek imaju stare stereotipe o razumijevanju rada taksista. Netko drugi živi u onim vremenima kad je bilo moguće gotovo nekažnjeno i bez ikakvog baciti "kockasto" na krov automobila posebne dozvole povežite nekoliko klijenata. Međutim, danas, u kontekstu brzog rasta konkurencije među prijevoznicima, kazna za taksiste za prijevoz putnika bez dozvole također postaje sve oštrija i sve veća.
Što taksist treba raditi da bi legalno radio
Naravno, ako s vremena na vrijeme vozite suputnike i neredovito zarađujete, teško da ćete biti "uočeni" kao prekršitelj. Međutim, ako se prijevoz obavlja sustavno i od toga ostvarujete stabilan prihod, morate znati da država nameće obvezu registriranja ove vrste djelatnosti.
U Pravilniku cestovni promet RF navodi da je vozač vozila na motorni pogon dužan (2.1 SDA) imati sa sobom i, na zahtjev policijskih službenika, predati ih na provjeru (2.1.1 SDA): u utvrđenim slučajevima dozvola obavljati djelatnosti prijevoza putnika i prtljage taksijem putnika.
Dakle, pri radu kao taksist morate imati dozvolu ili licencu. Da biste ga dobili, najprije morate steći status individualnog poduzetnika. Ovaj korak je moguć pod uvjetom samozapošljavanja ili prisutnosti određenog broja zaposlenika u osoblju. Ako je potrebno otvoriti tvrtku koja se bavi prijevozom putnika, tada ćete se morati registrirati kao pravna osoba.
Tek nakon toga možete se prijaviti za dozvolu i mirno se uključiti u prijevoz putnika. Naravno, ne smatraju svi obveznim legalizirati svoj rad, baviti se papirologijom i platiti dozvolu za taksi, ali vrijedi znati da je novčanom kaznom za ilegalni taksi, a ako se ponovi, u stanju uvjeriti sve.
Kolika je kazna za rad u taksiju bez dozvole u 2018. godini
Vrijedi napomenuti da, usprkos borbi protiv ilegalnih taksista, zakonodavac nije štedio na raznim administrativnim kaznama. Zbog nedostatka gore navedene licence u SDA kodu Ruska Federacija o upravnim prekršajima u članku 12.3. dio 2.1. predviđa sljedeću kaznu:
"Članak 12.3. Upravljanje vozilo od strane vozača koji sa sobom nema dokumente predviđene Pravilnikom o prometu:
Prijevoz putnika i prtljage osobnim vozilom kojim se pružaju usluge prijevoza putnika i prtljage od strane vozača koji nema dozvolu za prijevoz putnika i prtljage putničkim taksijem - povlači za sobom administrativnu kaznu za vozača u iznos od pet tisuća rubalja. "
Budući da se sfera usluga prijevoza putnika i prtljage može pripisati području prijevoza, budući da je promet ključna uloga u taksi službama, tada se administrativne kazne mogu još strože povećati. Na primjer, članak 14.1.2. Dio 1. "Obavljanje poduzetničke aktivnosti u području prometa bez dozvole" Kodeksa o upravnim prekršajima (CAO) navodi:
"Obavljanje poduzetničke djelatnosti u području prometa bez licence - podrazumijeva izricanje administrativne kazne građanima i službenicima u iznosu od pedeset tisuća rubalja; individualnim poduzetnicima - sto tisuća rubalja; pravne osobe- četiri stotine tisuća rubalja. "
Novčana kazna za privatni prijevoz bez dozvole 2018. godine u iznosu od 50.000 rubalja je za red veličine veća od administrativne kazne predviđene člankom 12.3. Upravnog zakona. Osim toga, u ovom članku individualni poduzetnici i pravne osobe također su predmet naplate. Ova razlika u novčanim kaznama još jednom nas uvjerava da je vrlo teško samostalno razumjeti složeno zakonodavstvo Ruske Federacije. Zato vam preporučujemo da uvijek tražite savjete o kontroverznim pitanjima od kvalificiranih stručnjaka.
Važno je znati da ponavljanje počinjenja upravnog prekršaja predviđenog u dijelu 1. članka 14.1.2. - podrazumijeva izricanje administrativne kazne građanima u iznosu od pedeset tisuća rubalja s oduzimanjem vozila; za dužnosnike - pedeset tisuća rubalja; za individualne poduzetnike - sto tisuća rubalja s oduzimanjem vozila; za pravne osobe - četiri stotine tisuća rubalja s oduzimanjem vozila ili administrativnom obustavom aktivnosti do devedeset dana.
Kršenje pravila prijevoza taksijem putnika
Nezakonite aktivnosti u načinu prijevoza taksijem na stalnoj osnovi i dalje pretpostavljaju prisutnost odgovarajućih identifikacijskih oznaka na automobilu. Da biste privukli kupce, morat ćete instalirati "dame" na krov automobila. A ovo je već prešutna izjava da se bavite poduzetničkom aktivnošću, odnosno kao taksi. Stoga, u skladu s odredbom 5. stavka 1. Uredbe Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090 "O pravilima prometa" (zajedno s "Osnovnim odredbama o prijemu vozila u rad i obveze službenih osoba radi osiguranja sigurnosti na cestama "), vaš automobil mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
"Vozilo koje se koristi kao putnički taksi mora biti opremljeno taksimetrom, imati grafičku shemu u boji na tijelu (bočne površine karoserije), koja je sastavljena od kvadrata kontrastne boje, raspoređenih u šahovnici i na krov - narančasta identifikacijska svjetiljka (str. 5 (1) uvedena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 28. ožujka 2012. N 254). "
A visina administrativne kazne predviđena za nepoštivanje automobila zahtjevima putničkog taksija utvrđena je člankom 11.14.1 "Kršenje pravila o prijevozu putnika i prtljage putničkim taksijem" Upravnog zakona:
"Nedostatak informacija u putničkom prostoru putničkog taksija, predviđen Pravilima o prijevozu putnika i prtljage automobilom i gradski kopneni električni prijevoz - podrazumijeva izricanje administrativne kazne vozaču u iznosu od tisuću rubalja; za dužnosnike - deset tisuća rubalja; za pravne osobe - trideset tisuća rubalja.
Propust putniku izdati potvrdu o blagajni ili potvrdu u obliku obrasca za strogu odgovornost predviđenu Pravilima o prijevozu putnika i prtljage motornim prijevozom i gradskim kopnenim električnim prijevozom te potvrdom plaćanja za korištenje putničkog taksija - podrazumijeva izricanje administrativne kazne vozaču u iznosu od tisuću rubalja; za dužnosnike - deset tisuća rubalja; za pravne osobe - trideset tisuća rubalja.
Odsustvo na vozilu koje se koristi za pružanje usluga prijevoza putnika i prtljage, shema boja putničkog taksija i (ili) identifikacijska lampica na krovu navedenog vozila - povlači za sobom administrativnu kaznu vozač u iznosu od tri tisuće rubalja; za dužnosnike - deset tisuća rubalja; za pravne osobe - pedeset tisuća rubalja. "
Je li Uber izlaz za taksiste bez dozvole?
Raspravljajući o temi ilegalnog prijevoza putnika, vrijedi spomenuti mobilnu aplikaciju Uber, koja predstavlja glavobolju za vlasti mnogih zemalja. Objavljena u SAD -u 2009. godine, usluga pronalaženja privatnih taksista danas je međunarodna i djeluje u više od 500 gradova širom svijeta. Aplikacija vam omogućuje da naručite privatnog prijevoznika za putovanje, čak vam omogućuje i praćenje lokacije njegovog kretanja. Za vozača bez dozvole, ova usluga omogućuje vam obavljanje poslovnih aktivnosti dok ostajete u "sjeni". Dobit od prijevoza distribuira se u omjeru od 80% do 20% između korisnika aplikacije i njezinih programera.
Naravno, odsustvo potrebe za posjedovanjem licence za taksiste i proturječnost sa zakonom nisu mogli a da ne izazovu ogorčenje vlasti u nizu zemalja i njihovih gradova. Aplikacija je podvrgnuta brojnim kaznama, pa čak i potpunoj zabrani. Na primjer, u Moskvi su čak i licencirani taksisti izrazili ogorčenje ovom uslugom, budući da su im prijevoznici u sjeni napravili značajnu konkurenciju radeći po nižim cijenama. 2015. godine postignut je dogovor između Moskovskog prometnog odjela i Ubera o sklapanju ugovora o korištenju samo licenciranih taksista u službi tvrtke. Očigledno, tvrtka nije žurila s uvođenjem takvih ograničenja, budući da je početkom 2016. bila pod prijetnjom zabrane u Moskvi.
Dakle, cijeli sustav kazni usmjeren na borbu protiv ilegalnih taksista čini besmislenim pokušaj zaobilaženja zakona. Čak mobilnu aplikaciju Uber se postupno uvodi u restriktivni okvir ruskih zakona. Naravno, možete se nadati sreći i očekivati da će se administrativne sankcije zaobići. Međutim, samo je pitanje vremena kada će vas sljedeći inspektor prometne policije odlučiti zaustaviti i provjeriti imate li dozvolu za prijevoz putnika. Bolje je unaprijed se pobrinuti za dobivanje dopuštenja, a zatim se mirno uključiti u ovu aktivnost!
Taksi kazne - u pripremi je novi zakon koji će pooštriti odgovornost.
Ove godine Državna duma Ruske Federacije mogla bi usvojiti izmjene i dopune Saveznog zakona br. 69, kojim se uređuju djelatnosti prijevoza putnika i prtljage putničkim taksijem na teritoriju sastavnog dijela Ruske Federacije, koje su stupile na snagu u rujnu 2011. godine. Dakle, posebno se planira povećati odgovornost za obavljanje djelatnosti prijevoza taksija za putnike, koja bi se, ako se prijedlog zakona usvoji, trebala povećati s 5.000 na 30.000 rubalja.
U slučaju ponovljenog prekršaja, ilegalni taksist može izgubiti vozačku dozvolu u razdoblju od tri do šest mjeseci. Zašto su se zastupnici Državne dume odlučili promijeniti postojeće, koji reguliraju djelatnost taksija u našoj zemlji, kada je savezni zakon №69 po današnjim standardima sasvim nov?
Naše internetsko izdanje odlučilo je ovo pobliže pogledati. Također, tradicionalno objavljujemo odgovore na sva najčešća pitanja koja se mogu pojaviti od sudionika u prometu.
Zakon o djelatnostima putničkih taksi prijevoznika u našoj zemlji donesen je 2011. godine. Nažalost, prema mišljenju zastupnika, to ne doprinosi masovnom izlasku iz sjene ilegalnih prijevoznika. U početku se pretpostavljalo da će se usvajanjem novog zakona o taksijima povećati broj legalnih taksista. Tako je uvedena odgovornost za nezakonitu ugradnju na krov automobila narančaste identifikacijske svjetiljke za taksi te za nanošenje traka u boji na bočnoj strani vozila koja označavaju taksi vozilo (dame itd.).
Također, Savezni zakon br. 69 pojednostavio je postupak za dobivanje dozvole za stjecanje prava na legalno obavljanje prijevoza putnika taksijem. Unatoč svim tim mjerama, zakon je trenutno neučinkovit.
Većina taksista nije izašla iz sjene. Većina je uklonila identifikacijska svjetla i druge vanjske značajke taksija iz svojih vozila i nastavljaju raditi ilegalno bez straha da će biti kažnjeni zbog ilegalnih taksi djelatnosti. U takvoj situaciji prometna policija nema pravo izreći novčanu kaznu. Kako bi se uhvatio ilegalni vozač taksija, potrebno je zajedno s tijelima OBEP -a i Poreznom službom provesti probne kupnje, čime bi se dokazala činjenica primitka Novac za ilegalni prijevoz.
Nije realno masovno provjeravati i suzbijati takve aktivnosti. Stoga mnogi zastupnici smatraju da je potrebno promijeniti zakon o djelatnostima taksija, povećati odgovornost za ilegalni taksi prijevoz, dok će se smanjiti kazne za legalne taksi prijevoznike.
Prema zakonodavcima, udio ilegalnih prijevoznika taksija u našoj zemlji je 50-60 posto. Stoga će najvjerojatnije ove godine Državna duma usvojiti novi zakon o državnom uređivanju djelatnosti prijevoza putnika i prtljage putničkim taksijem u Ruskoj Federaciji i izmijeniti određene zakonodavne akte Ruske Federacije (prijedlog zakona br. ilegalni taksisti.
No, glavna inovacija koju nudi novi Zakon o taksijima je ukidanje norme o obveznoj boji taksi automobila, koju je prethodni zakon dopuštao subjektima Federacije Ruske Federacije. Prema novom zakonu, koji će se razmatrati u Državnoj dumi u rujnu ove godine, vlasti sastavnih entiteta Ruske Federacije imaju pravo uvesti zahtjev za obaveznu boju automobila, u slučaju obveznog državna potpora prijevoznicima koji su dobili dozvole za prijevoz putnika taksijem.
Odnosno, dodatni uvjeti za boju karoserije mogu se postaviti kao uvjeti za dobivanje državne potpore.
putničkog taksija i uvjete njegova rada, vozačima i stručnjacima prijevoznika, kao i tarifu za pružanje usluga prijevoza putnika i
prtljagu putničkim taksijem.
Podrška može uključivati financijsku pomoć, stvaranje posebnih taksi redova, dopuštenje za kretanje itd. Što to znači u praksi? Ako se zakon usvoji, zahtjev za obveznom bojom taksi automobila bio bi nezakonit. No kako bi od države dobili preferencije, lokalne vlasti u regiji mogu zahtijevati da se automobil u zamjenu prefarba.
Tradicionalno, na kraju, pojašnjavamo neke točke u novom Zakonu o taksiju koji bi mogao stupiti na snagu 1. siječnja 2015. godine.
Je li obvezno opremiti taksi vozilo Glonass opremom?
Prema novom Zakonu o taksi vozilima, vozila za prijevoz putnika i prtljage taksijem putnika ne podliježu zahtjevima obveznog opremanja dodatnom opremom u obliku tahografa i satelitske navigacijske opreme sustava GLONASS.
Kakvo iskustvo vozač mora imati da bi dobio dozvolu za prijevoz taksijem putnika?
Vozačko iskustvo mora biti najmanje tri godine
Koja odgovornost čeka pravne prijevoznike zbog kršenja zakona o taksiju?
Sada:
tisuću rubalja ; o službenicima - deset tisuća rubalja ; za pravne osobe - trideset tisuća rubalja .
deset tisuća rubalja ; za pravne osobe - trideset tisuća rubalja .
povlači za sobom administrativnu kaznu za vozača u iznosu od tri tisuće rubalja; o službenicima - deset tisuća rubalja ; za pravne osobe - pedeset tisuća rubalja .»;
Postati:
“Članak 11.14 1. Kršenje pravila o prijevozu putnika i prtljage taksijem putnika
1. Nedostatak informacija u putničkom prostoru putničkog taksija, predviđenih Pravilima o prijevozu putnika i prtljage motornim prijevozom i gradskim kopnenim električnim prijevozom, -
povlači za sobom izricanje upravne kazne vozaču u iznosu od petsto rubalja ; o službenicima - tri tisuće rubalja ; za pravne osobe - pet tisuća rubalja .
2. Propust putniku izdati potvrdu o blagajni ili potvrdu u obliku obrasca za strogu odgovornost predviđenu Pravilima o prijevozu putnika i prtljage motornim prijevozom i gradskim kopnenim električnim prijevozom te potvrdom plaćanja za korištenje putnika taksi, -
povlači za sobom administrativnu kaznu za vozača u iznosu od tisuću rubalja; o službenicima - pet tisuća rubalja ; za pravne osobe - deset tisuća rubalja .
3. Odsustvo na vozilu koje se koristi za pružanje usluga prijevoza putnika i prtljage, shemu boja putničkog taksija i (ili) identifikacijsko svjetlo na krovu navedenog vozila -
povlači za sobom administrativnu kaznu za vozača u iznosu od tisuću rubalja; o službenicima - tri tisuće rubalja ; za pravne osobe - deset tisuća rubalja .»;
Koje nove kazne čekaju ilegalne taksiste?
U skladu s novim zakonom "O reguliranju taksi djelatnosti u Ruskoj Federaciji, za ilegalne prijevoznike taksija", predviđeno je povećanje odgovornosti za ilegalni prijevoz.
Sada:
Tri tisuće rubalja s oduzimanjem navedenih uređaja i uređaja od petnaest tisuća do dvadeset tisuća rubalja s oduzimanjem navedenih uređaja i uređaja; za pravne osobe - od četiri stotine tisuća do petsto tisuća rubalja s oduzimanjem ovih uređaja i uređaja.
2. Postavljanje na vozilo bez odgovarajućeg dopuštenja uređaja za davanje posebnih svjetlosnih ili zvučnih signala (osim alarma za provale) ili nezakonita ugradnja identifikacijskog svjetla putničkog taksija na vozilo, -
povlači za sobom izricanje administrativne kazne građanima pet tisuća rubalja dvadeset tisuća rubalja petsto tisuća rubalja
povlači za sobom izricanje administrativne kazne građanima pet tisuća rubalja ; o službenicima odgovornim za upravljanje vozilima - dvadeset tisuća rubalja ; za pravne osobe - petsto tisuća rubalja .
Postati:
Članak 12.4. Kršenje pravila o postavljanju uređaja na vozilo za opskrbu posebnim svjetlosnim ili zvučnim signalima ili nezakonita primjena posebnih kolorističkih shema automobila operativnih službi, kolorističke sheme putničkog taksija ili nezakonita ugradnja identifikacijske svjetiljke putnički taksi
1. Ugradnja na prednji dio vozila svjetlosnih uređaja s crvenim svjetlima ili crvenim reflektirajućim uređajima, kao i svjetlosnih uređaja čija boja svjetla i način rada ne zadovoljavaju zahtjeve Osnovnih odredbi za prijem vozila u pogonu i dužnosti službenika za osiguranje kretanja u sigurnosti cestovnog prometa, -
2. Postavljanje na vozilo bez odgovarajućeg dopuštenja uređaja za davanje posebnih svjetlosnih ili zvučnih signala (osim alarma za provale) ili nezakonita ugradnja na vozilo identifikacijska lampica putničkog taksija, -
povlači za sobom izricanje administrativne kazne građanima s oduzimanjem ovih uređaja; o službenicima odgovornim za upravljanje vozilima - od trideset do pedeset s oduzimanjem ovih uređaja; za pravne osobe - petsto tisuća rubalja s oduzimanjem ovih uređaja.
3. Nezakonito iscrtavanje na vanjskim površinama vozila posebnih kolorističkih shema automobila operativnih službi ili kolorističke sheme putničkog taksija-
povlači za sobom izricanje administrativne kazne građanima od deset do dvadeset tisuća rubalja ; o službenicima odgovornim za upravljanje vozilima - od trideset do pedeset tisuća rubalja ; za pravne osobe - petsto tisuća rubalja .
Pojačana je i odgovornost članka. 12.5 Upravni zakon Ruske Federacije :
Sada:
"
povlači za sobom administrativnu kaznu u iznosu od petsto rubalja.
4.1 ... Vožnja vozilom na kojem je nezakonito postavljena identifikacijska lampica putničkog taksija -
povlači za sobom izricanje upravne kazne vozaču u iznosu od pet tisuća rubalja s oduzimanjem predmeta upravnog prekršaja.
5. Korištenje uređaja za isporuku posebnih svjetlosnih ili zvučnih signala (s izuzetkom protuprovalnih alarma), instaliranih bez odgovarajućeg dopuštenja, tijekom vožnje vozilom -
povlači za sobom oduzimanje prava na upravljanje vozilima u trajanju od jedne i pol do dvije godine uz oduzimanje navedenih uređaja.
6. Vožnja vozilom na čijim se vanjskim površinama nezakonito primjenjuju posebne sheme boja vozila operativnih službi, -
povlači za sobom oduzimanje prava upravljanja vozilima na razdoblje od jedne do jedne i pol godine.
7. Vožnja vozilom na kojemu je nezakonito primijenjena koloristička shema putničkog taksija, -
povlači za sobom izricanje upravne kazne vozaču u iznosu od pet tisuća rubalja .
Postati:
Članak 12.5. Upravni zakon Ruske Federacije "Vožnja vozilom u slučaju neispravnosti ili uvjeta pod kojima je upravljanje vozilima zabranjeno"
1. Vožnja vozilom u prisutnosti kvarova ili uvjeta pod kojima je, u skladu s Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad i obvezama službenika za sigurnost cestovnog prometa, upravljanje vozilom zabranjeno, s izuzetkom kvarova i uvjeti navedeni u dijelovima 2. do 7. ovog članka -
povlači za sobom upozorenje ili izricanje administrativne kazne u iznosu od petsto rubalja.
2. Vožnja vozilom sa svjesno neispravnim kočnim sustavom (osim parkirne kočnice), upravljačem ili spojnicom (kao dio vlaka) -
povlači za sobom administrativnu kaznu u iznosu od petsto rubalja.
3. Vožnja vozilom na čijem su prednjem dijelu ugrađeni svjetlosni uređaji s crvenim svjetlima ili crvenim reflektirajućim uređajima, kao i svjetlosni uređaji čija boja svjetla i način rada ne zadovoljavaju zahtjeve Osnovnih odredbi o prijem vozila u rad i dužnosti službenika radi osiguranja sigurnosti na cestama, -
povlači za sobom oduzimanje prava na upravljanje vozilima u razdoblju od šest mjeseci do jedne godine uz oduzimanje navedenih uređaja i uređaja.
3.1. Vožnja vozilom na koje su ugrađena stakla (uključujući ona prekrivena prozirnim filmovima u boji), čiji prijenos svjetlosti ne zadovoljava zahtjeve tehničkih propisa o sigurnosti vozila na kotačima -
povlači za sobom administrativnu kaznu u iznosu od petsto rubalja.
4. Vožnja vozilom na kojemu su bez odgovarajućeg dopuštenja ugrađeni uređaji za davanje posebnih svjetlosnih ili zvučnih signala (osim alarma za provale) -
povlači za sobom oduzimanje prava na upravljanje vozilima u trajanju od jedne do jedne i pol godine uz oduzimanje navedenih uređaja.
4.1. Vožnja vozilom na kojem je nezakonito postavljena identifikacijska lampica putničkog taksija -
Žele povećati kaznu za ilegalni taksi bez dozvole 2018. u odnosu na prethodne godine. A u slučaju ponovnog kršenja normi prijevoza putnika od strane "gospodarstvenika", financijskim sankcijama bit će dodano i oduzimanje vozačke dozvole do šest mjeseci.
Učestali su slučajevi pritvaranja neslužbeno zaposlenog kao privatnog vozača vozača, među ljudima "bombardiranima". Građani, umjesto da pronađu posao, slijedeći slovo zakona, preferiraju neformalne aktivnosti koje ne zahtijevaju registraciju i ne prolaze ispod evidencije u radnoj knjižici. Prednost je što se nema potrebe prilagođavati rasporedu i "ispravnoj" komunikaciji s poslodavcem, dijeliti zaradu, ostavljajući cijeli prihod sebi bez plaćanja kamata "vlasniku", a porez državi.
Koji zakon uređuje pravila i postupke prijevoza putnika i prtljage taksijem? Koje su kazne za kršenje pravila o prijevozu putnika taksijem? Koje su odgovornosti i kazne za privatnog taksistu bez dozvole predviđene 2018. godine? Koji novi zakon o taksi vozilima žele usvojiti i kako planiraju povećati kazne za prijevoz putnika taksijem bez dozvole? Na ova pitanja ćemo odgovoriti u ovom članku.
Što regulira odnos prijevoznik-putnik?
U siječnju 2009. najviše kolegijalno izvršno tijelo Ruske Federacije donijelo je Rezoluciju br. 112 o Pravilima koja reguliraju prijevoz putnika i prtljage putničkim taksijem. Priroda odgovornosti za nepoštivanje Pravila sadržana je u članku 11.14.1. Upravnog zakona Ruske Federacije i u Federalnom zakonu br. 69-FZ od 21.04.2011. "O izmjenama i dopunama određenih zakonodavnih akata Ruske Federacije".
Dakle, članak predviđa novčane kazne u nekoliko točaka:
- unutar "osobnog automobila" nema podataka navedenih u Pravilima;
- putnicima se ne izdaje niti blagajnički ček niti potvrda BSO -a;
- karoserija nema kockastu shemu boja i / ili narančasti rasvjetni uređaj na "krovu" automobila, što ukazuje na spremnost za kretanje ljudi i prtljage.
Stručnjaci također preporučuju da se upoznate sa Saveznim zakonom br. 34-FZ od 23. travnja 2012. koji mijenja i mijenja određene propise Ruske Federacije u smislu poboljšanja državne regulacije prijevoza putnika i prtljage u putničkom taksiju.
Kazna za privatnog taksistu bez dozvole
Od 2012. ilegalni taksisti kažnjeni su do 5.000 rubalja, no u gradovima od saveznog značaja visina kazni mogla bi doseći 10.000 rubalja. Prema prijedlogu zakona 472515-6, zakonodavci su 2018. spremni već kazniti svakog prekršitelja za 30.000 rubalja. Za ponovljeni prekršaj, osim što će platiti administrativnu kaznu, počinitelj će se morati oprostiti od vozačke dozvole u trajanju od 3 do 6 mjeseci. Dispečer koji je taksistu predao narudžbu bez dozvole platit će 45.000 rubalja. Štoviše, ovisno o konkretnom subjektu Ruske Federacije, iznosi se mogu razlikovati.
Postoje okolnosti koje pogoršavaju situaciju krivaca, na primjer, nedostatak identifikacijskih oznaka - iznos novčane kazne bit će 3.000 rubalja. A nezakonita upotreba identifikacijskih oznaka u 2018. godini, poput "cekera" ili signalnih boja putničkog taksija, bit će kažnjena sankcijama u iznosu od 5.000 rubalja. Za neizdavanje čeka putnik će morati platiti 1.000 rubalja kao kaznu.
Primjer
Građanin D. bio je angažiran u ilegalnom prijevozu putnika u svom osobnom automobilu. Službenik prometne policije koji je zaustavio građanina utvrdio je da automobil ima identifikacijske oznake (fenjer), ali automobil nije obojen u propisanu boju, unutrašnjost automobila ne sadrži pravila prijevoza, nije postojao taksimetar, a osim toga , putniku nije izdana potvrda o cijeni prijevoza. Prema važećim zakonima, građanin D. morat će platiti impresivan iznos kazne za:
- nedostatak informacija u kabini automobila o pravilima prijevoza putnika - 1.000 rubalja;
- Neispunjavanje računa koji potvrđuje plaćanje putovanja - 1.000 rubalja;
- nedostatak dozvole za obavljanje prijevoznih aktivnosti - 5.000 rubalja;
- ilegalna ugradnja svjetla u putnički taksi - 5.000 rubalja. (prema dijelu 3. članka 12.4. Upravnog zakona).
Automobili uključeni u prijevoz pojedinaca moraju biti opremljeni taksimetrom, identifikacijskim oznakama i obojeni u određenu boju. Ostala pravila koja utvrđuju odgovornost prijevoznika prema putnicima za sada ostaju nepromijenjena.
Kako izbjeći kaznu?
Kako ne bi prekršili zakonske norme, prolaze postupak za dobivanje odgovarajuće dozvole. Da bi to učinili, podnose zahtjev lokalnim vlastima Ministarstva prometa, sa sobom noseći paket dokumenata: papire za automobil i glavni identifikacijski dokument (izvornici, kopije). Nakon što je dobio dozvolu i legalizirao svoje aktivnosti, taksist prestaje biti prekršitelj i snosi novčane kazne za štetne posljedice. Također, automobilist će morati imati vozačko iskustvo od najmanje 3 godine i biti registriran kao individualni poduzetnik.
Inače, kako bi se 2017. godine registrirali individualni poduzetnici, Rusi će se morati suočiti s manje poteškoća ako se odluče za pojednostavljeni porezni sustav. Prvo, postupak za stjecanje takvog statusa izgledat će jednostavniji, a drugo, porezni sustav stvoren posebno za mala poduzeća "blaže će" postupati prema prihodu poduzetnika zbog niže kamatne stope od ostalih sustava. Ugodan dodatak pri odabiru ovog sustava bit će i sposobnost individualnog poduzetnika da smanji iznos poreza na premije osiguranja.
