Pokažite pričvršćivanje pređe na jarbol jedrenjaka. Namještanje broda. §2. Glavni omjeri stabala jarbola za linijske brodove

Bowsprit

stablo koje strši preko broda na pramcu plovila vodoravno ili pod kutom. Najveći kut prema horizontu doseže 35 °. B. može biti nepomičan ili pomičan, odnosno takav da se vanbrodski dio može smanjiti guranjem u plovilo (pribor koji služi za tu namjenu naziva se B.-shot), ili zahod, odnosno podignut prema gore , za slobodnu akciju s ovnom na bojnim brodovima. Kraj B. koji ulazi u brod naziva se ostruga i potvrđuje se na posebno napravljenom mjestu zvanom partner; drugi kraj se zove vrh i na njega se stavlja eselhoft.

1. Bowsprit. 2. Bowsprit eselgoft. 3. Utlegar. 4. Stabljika. 5. Zatezni jaram. 6. Naramenica. 7. Vodeni nasloni. 8. Voda ostaje. 9. Fock ostaje. 10. Sklopivi jaram. 11. Spur je utlegar.

B., kao i jarboli, izrađen je od smolastih crnogoričnih vrsta šume; na velikim brodovima B. nije jednostablo, već kompozitno, uglavnom od 4 komada, pričvršćeno jarmovima i vijcima (vidi Jarboli). B. služi za uklanjanje dijela vjetra iz težišta broda, te tako omogućuje povećanje rotacijske sile naprijed kosih jedara; osim toga, B. služi za podupiranje prednjeg jarbola sprijeda, za što je snažno pričvršćen za stabljiku.

B. se ne računa u jarbole; Tako, brod s dva jarbola ima dva okomita jarbola i b .; trojarbolni - tri jarbola i B. itd. B. se postavlja ili dizalicom ili strijelama i učvršćuje se u svoj položaj vodenim zidovima, držačima ili kopčama, držačima za vodu i vodenim naslonima. Prilikom određivanja nagiba pristranosti uzima se u obzir mjesto općeg središta vjetra. S povećanjem nagiba B., središte vjetra se približava pramcu, što je, pomažući kormilu, posebno korisno za svježih vjetrova, u kojima većina brodovi nose kormilo na vjetru i tako smanjuju brzinu. Prednje i prednje jedro su podignute na B. Oba ova jedra protutežu djelovanju stražnjih jedara i služe za preusmjeravanje pramca čamca u vjetar.

Enciklopedijski rječnik F.A. Brockhaus i I.A. Efron. - S.-Pb .: Brockhaus-Efron. 1890-1907 .

Pogledajte što je "Bowsprit" u drugim rječnicima:

Brod Falls of Clyde Bowsprit, bowspriet (nizozemski. Boegspriet (od boeg nos i spriet peak, u ... Wikipedia

- (nizozemski boegspriet, od boeg bend, zakrivljenost i spriet pole). Jarbol je postavljen koso prema prednjem dijelu broda. Rječnik stranih riječi uključenih u ruski jezik. Chudinov AN, 1910. BOWSPRIT Bowsprit, nagnut nad nosom i ... ... Rječnik stranih riječi ruskog jezika

Vodoravna ili nagnuta greda koja strši iz pramca jedrilice. Služi za izvlačenje pramčanih trokutastih jedara (flakova i bočnih jedara) radi poboljšanja manevarske sposobnosti plovila i djelomično za pričvršćivanje prednjeg jarbola. Pomorski ... ... Pomorski rječnik

BOWSPRIT, Bugsprit muž., Pestilence. prednji jarbol na brodu, nagnut naprijed, iza vodenog rezača. Nastavak bowsprita: upaljač, i poprečno drvo: palačinke. Jedra na pramčaniku su trokutasta: za stajno jedro, flok i boom flok. Rječnik…… Dahlov objašnjavajući rječnik

Bowsprit, jarbol, spars Rječnik ruskih sinonima. bowsprit br., broj sinonima: 3 bowsprit (1) jarbol ... Rječnik sinonima

- (od engleskog bowsprit) vodoravna ili nagnuta greda koja strši izvan trupa jedrilice. Služi uglavnom za pričvršćivanje pramčanih jedara... Veliki enciklopedijski rječnik

I BUGSPRIT, bowsprit, muž. (od nizozemskog boeg pramac broda i spriet pole) (more). Šipka koja koso strši ispred pramca broda. Ushakovov objašnjavajući rječnik. D.N. Ushakov. 1935. 1940. ... Ušakovljev objašnjavajući rječnik

A; m. [nizozemski boegsprit] Mor. Horizontalna ili nagnuta greda koja se koristi za prenošenje pramčanih jedara. * * * bowsprit (od engleskog bowsprit), vodoravna ili nagnuta greda koja strši izvan trupa jedrilice. Služi uglavnom... enciklopedijski rječnik

Bowsprit (engleski bowsprit, nizozemski boegspriet), vodoravna ili nagnuta greda koja strši izvan pramca plovila. Na jedrenjacima, bombarder se koristi za nošenje pramčanih jedara (flakova), čime se povećava ukupna površina ... ... Velika sovjetska enciklopedija

M. Horizontalna ili nagnuta greda uključena jedrilica, koji služi za prijenos pramčanih jedara naprijed. Efremova objašnjavajući rječnik. T.F. Efremova. 2000 ... Moderni objašnjeni rječnik ruskog jezika Efremove

knjige

• Set "More čuda. Brod duhova" (147261),. Nudimo Vam interaktivni akvarij "Ghost Ship". U setu: akvarij, jarbol, pramac broda (2 kom.), bowsprit, prednja paluba (tenk), ograde (6 kom.), srednja paluba...

Izvor: Centralni pomorski klub DOSAAF RSFSR. Izdavačka kuća DOSAAF. Moskva, 1987

§jedan. Jarbol.

Sve drvene špage se zovu, i dalje moderni sudovi i metalni dijelovi koji se koriste za nošenje jedara, zastava, signala za podizanje itd. Jarbol na jedrenjaku uključuje: jarbole, topmilice, jarde, gafove, bumove, pramčane, utlegare, lisice i sačme.

jarboli.

Salings i eselgofts, ovisno o mjestu koje pripadaju pojedinom jarbolu, također nose svoje nazive: for-saling, for-brahm-saling, eselgoft jarbol. fore-wall-eselgoft, cruise-wall-eselgoft, bowsprit eselgoft (povezivanje bowsprita sa željezom) itd.

Bowsprit.

Bowsprit je vodoravna ili donekle nagnuta greda (nagnuti jarbol) koja strši iz pramca jedrilice i služi za nošenje ravnih jedara – rolete i zavjese za bombu. Do kraja 18. st. pramčanik se sastojao od samo jednog stabla sa slijepim vrhom (), na kojem su bila postavljena ravna jedra slijepe i bombe-slijepe na blind-rail i bomb-blind-trail.
Od kraja 18. st. pramčanik se produljuje uz pomoć nadglave, a potom i bombe-nadglavja (), te se na njega više ne postavljaju jedra slijepe i bombe-slijepe. Ovdje već služi za skidanje držača prednjeg jarbola i njegovog gornjeg jarbola te za pričvršćivanje pramčanih trokutastih jedara - floka i floka, čime je poboljšana brzina i okretnost broda. Nekada su se trokutasta jedra kombinirala s ravnim jedrima.
Sam pramac je bio pričvršćen na pramac broda uz pomoć vodenog zida od jakog sajla, a kasnije (19. st.) i lanaca. Za pletenje lamele glavni kraj sajle je pričvršćen na šaht, zatim se sajla uvlačila u rupu u princezi, oko bokspira itd. Obično je ugrađeno 11 crijeva, koja su u sredini stegnuta poprečnim crijevima. Od klizanja crijeva i držača uz prašak, na njemu je napravljeno nekoliko drvenih nastavaka - bis ().
Buštari sa skakačem i bombom-skakačem imali su vertikalni martin-boom i horizontalne zemunice za nošenje stajaće opreme skakača i bombe-skakača.

Rhea.

Rey je okrugla, vretenasta šparta koja se ravnomjerno sužava prema oba kraja, nazvana čvorovi ().
Na oba zgloba izrađuju se ramena, uz koja se pribijaju glave perta, remena blokova i sl. Služe kao dvorišta za pričvršćivanje ravnih jedara na njih. Dvorišta svojom sredinom pričvršćena su za jarbole i glodalice na način da se mogu podizati, spuštati i okretati u vodoravnom smjeru kako bi se jedra maksimalno postavila povoljan položaj u odnosu na vjetar.
Krajem 18. stoljeća pojavila su se dodatna jedra - lisice, koja su se postavljala na bočne strane glavnih jedara. Bili su pričvršćeni za mala dvorišta - lisice-duhove, proširene na bokove broda duž glavnog dvorišta kroz jaram ().
Zrake također dobivaju nazive ovisno o pripadnosti jednom ili drugom jarbolu, kao io mjestu na kojem se nalaze na jarbolu. Dakle, nazivi dvorišta na raznim jarbolima, računajući ih odozdo prema gore, su sljedeći: na prednjem jarbolu - pred-jarbol, pred-marsa-ray, fore-bram-ray, for-bom-bram-ray; na glavnom jarbolu - grotto-rey, main-marsa-ray, main-bram-ray, main-bom-bram-ray; na mizzen jarbolu - beguin-rey, cruisele-rey, cruise-brahm-ray, cruise-bom-brahm-ray.

Gafovi i štreberi.

Gaf je posebna pređa, ojačana koso na vrhu jarbola (iza njega) i podignuta na jarbol. Na jedrenjacima je služio za pričvršćivanje gornjeg ruba (luff) kosog jedra - trisel i kosi mizzen (). Peta (unutarnji kraj) gafa ima drvene ili metalne kožne obrubljene brkove koji drže gaf u blizini jarbola i obavija ga poput hvataljke, čija su oba kraja povezana bejfootom. Beyfoot može biti izrađen od biljnog ili čeličnog kabela, obloženog kožom ili s kuglicama koje se na njemu nose, takozvanim rax-clots.

Za postavljanje i hvatanje jedara na brodovima s kosim oputom i kosim jedrima bizana, gaf se podiže i spušta uz pomoć dva pribora pogonske opreme - gaf-hadela, koji podiže gaf za petu, i dirik-halya, koji podiže gaf za nogu - vanjski tanki kraj ().
Na brodovima s izravnim naoružanjem, kosa jedra - trisela se povlače (kada se skinu) do gafa s git-om, gaf se ne spušta.
Bumovi služe za istezanje podnožja kosih jedara. Grana je pomično pričvršćena petom (unutarnji kraj s jarbolom pomoću zakretne ili brkove, kao u gaffu (). Vanjski kraj grane (knock), kada je jedro postavljeno, podupire se parom toperi, ojačani s jedne i s druge strane grane.
Gafovi i bumovi, naoružani kosim jedrom na bizenu, počeli su se koristiti u ruskoj floti od otprilike druge polovice 18. stoljeća, a u Petrovo doba latinski rey (ryu) je bio koso visio na bizen za nošenje latinsko trokutasto jedro. Takav rey podignut je u nagnutom položaju tako da je jedna noga (stražnja) podignuta visoko, a druga spuštena gotovo na samu palubu ()
Nakon što smo se upoznali sa svakim sparetnim stablom posebno, sada navodimo sve špage prema mjestu na kojem se nalaze na jedrenjaku, punim imenom ():
I - princediged; II - zahod; III - crabball; IV - bedem, na vrhu - mornarski kreveti; V - foca-kanal i kabelski; VI - grotto-channel i pokrovi; VII - mizzen-ruslen i vant-potens; VIII - desni sudoper: IX - balkoni; X - mine-wels-barhoot; XI - chanel-wells-barhout: XII - shir-wells-barhout; XIII - shir-strek-barhout; XIV - pero kormila.

§2. Osnovni omjeri brodova linijskih krakova.

Duljina glavnog jarbola određena je duljinom broda duž gondeka, presavijenog na najveću širinu i podijeljenog na pola. Duljina prednjeg jarbola je 8/9, a bizen jarbola 6/7 duljine glavnog jarbola. Duljina vrhova glavnog i prednjeg jarbola je 1/6, a vrhova bizen jarbola su 1 / 8-2 / 13 njihove duljine. Najveći promjer jarbola je na operdeku i iznosi 1/36 na prednjem jarbolu i glavnom jarbolu, te 1/41 njihove duljine na bizen jarbolu. Najmanji promjer je ispod vrha i iznosi 3 / 5-3 / 4, a ostruga ima 6/7 najvećeg promjera.
Duljina glavnog jarbola je 3/4 duljine glavnog jarbola. Duljina vrhova jarbola je 1/9 cijele duljine jarbola. Najveći promjer gornjeg jarbola pada na jarbolne eselgoftove i jednak je za glavno jedro i prednji jarbol 6/11 promjera glavnog jarbola, a za krstareći jarbol 5/8 promjera bizzen jarbola. Najmanji promjer ispod vrha je 4/5 najvećeg.
Duljinu bram-vrha, izrađenog u jednom stablu s bomb-bram-vrhom i njihovim jarbolima (ili vrhovima), čine: duljina bram-vrha, jednaka 1/2 vrha, bom -bram-top - 5/7 njegovog bram- jarbol i jarbol za zastavu jednak 5/7 njegovog bomb-bram-topa Najveći promjer bram-vrha eselgofta iznosi 1/36 njegove duljine, bomb-bram-vrha je 5/8 promjera bram-vrha, a najmanji promjer jarbola je 7/12 od promjer bram-vrha.
Duljina pramca je 3/5 duljine glavnog jarbola, najveći promjer (kod bedema iznad stabla) jednak je ili manji od promjera glavnog jarbola za 1 / 15-1 / 18. Duljine skakača i bombe-skakača su 5/7 duljine skakača, najveći promjer skakača je 8/19, a skakač-5/7 promjera skakača je 1/3 njihovog donjeg krajevi, a najmanji je na nogama - 2/3 najvećeg promjera.
Duljina glavnog jedra jednaka je širini broda puta 2 plus 1/10 širine. Ukupna duljina oba zgloba je 1/10, a najveći promjer je 1/54 duljine dvorišta. Duljina glavnog jedra-mars-yarda je 5/7 glavnog jedra-yarda, nokova je 2/9, a najveći promjer je 1/57 duljine glavnog jedra-marsa-yarda. Duljina glavnog jedra-bram-zrake je 9/14 glavnog jedra Marsove zrake, nokovi su 1/9, a najveći promjer je 1/60 ove zrake. Sve veličine prednjeg i predmars-jarda su 7/8 veličine glavnog jedra i glavnog jedra. Begin-rey je jednak glavnoj Mars-zraci, ali duljina njegovih obje noge je 1/10 duljine zraka, cruisel-ray je jednaka glavnoj-brahm-zraci, ali duljina njezine obje noge su 2/9 duljine zraka, a cruise-brahm-ray je jednak 2/3 grotto-bram-ray. Svi bom-bram-reis jednaki su 2/3 svojih bram-reisa. Blinda-ray je jednaka fore-marsa-ray. Najveći promjer dvorišta je u njihovoj sredini. Zrake od sredine do svakog kraja podijeljene su na četiri dijela: na prvom dijelu od sredine - 30/31, na drugom - 7/8, na trećem - 7/10 i na kraju - 3/7 dijela najveći promjer. Mizzen boom jednaka je duljini i debljini prednjeg ili glavnog jedra yay. Najveći promjer mu je iznad ploče. Mizzen gaff je dug 2/3 i debeo 6/7, njegov najveći promjer na peti. Duljina martinskih štrebera je 3/7, a debljina 2/3 težine (do druge četvrtine 19. stoljeća bilo ih je dvoje).
Glavni mars je 1/4 duljine glavnog vrha i 1/2 širine broda. Fore-mars je 8/9, a cruise-mars je 3/4 glavnog jedra. Glavno jedrenje ima longo-salinge koje su 1/9 duljine njegovog gornjeg jarbola, a širine su 9/16 širine Marsa. Pretprodaja je 8/9, a krstarenje je 3/4 glavnog jedrenja.

§3. Stojeća oprema za špalete.

Pramčanik, jarboli i glodalice na jedrenjaku fiksiraju se na svoje mjesto pomoću posebne opreme koja se naziva stajaći rigging. Stojeća oprema uključuje: sajle, fordune, držače, naslone, pertove, kao i flok i bom-frak tračnice.
Jednom namotana, stajaća oprema uvijek ostaje nepomična. Ranije se izrađivao od debelog biljnog kabela, a na modernim jedrenjacima - od čelične sajle i lanaca.
Omotači su držači stajaćeg opremi, kojima su bočno i donekle straga ojačani jarboli, glodalice i glodalice. Ovisno o tome na kojem stablu jarbola sajle drže, dobivaju dodatne nazive: prednji užad, predzidni sajli, pred-bram-zidni sajli itd. Poklopci se također koriste za podizanje osoblja na jarbole i glodalice pri radu s jedrima. U tu svrhu, konopljine, drvene ili metalne perle su ojačane preko kabela na određenoj udaljenosti jedna od druge. Krvavi od konoplje su bili vezani za pokrove s odvodnim čvorom () na udaljenosti od 0,4 m jedan od drugog.

Na jedrenjacima su se najdeblji izrađivale donje sajle (konoplja), promjer na bojnim brodovima dosezao je 90-100 mm, zidni kabeli su bili tanji, a zidni kabeli još tanji. Mrlje su bile tanje od njihovih pokrova.
Gornje i topmape dodatno drže sa strane i nešto iza Forduna. Forduni su također dobili ime po jarbolima i podmetačima na kojima stoje. Na primjer, fore-wall-fordun, fore-bram-wall-fordun, itd.
Gornji krajevi pokrova i forduna pričvršćeni su za jarbol ili topmill pomoću ogona (petlji) koji se nose na vrhovima jarbola, topmills i bram-topmaps (). Omoti, zidni kabeli i bram-zidni kabeli izrađuju se u paru, t.j. od jednog komada užeta, koji se zatim preklopi i napravi vatra prema debljini vrha na koji se nanosi. Ako je broj kabela sa svake strane neparan, tada se zadnji kabel do krme, uključujući Fordons, čini podijeljenim (). Broj sajli i forduna ovisi o visini jarbola i nosivosti plovila.
Kablovi i forduni su nabijeni (prekriveni) kabelskim dizalicama na juferima - posebnim blokovima bez remenica s tri rupe za užad, kojima se nabijaju (vuku) kabeli i forduni (). Na suvremenim jedrenjacima, oprema je prekrivena metalnim vijčanim privezima.
U davna vremena na svim vojnim jedrenjacima i velikim trgovačkim brodovima, kako bi se povećao kut pod kojim donji pokrovi i forduni idu prema jarbolima, s vanjske strane broda, u razini palube, postavljale su se moćne drvene platforme. su ojačane - uzletno-sletne staze ().

Omoti su bili pričvršćeni kabelskim vezicama, iskovanim od željeznih traka. Donji kraj pokrova bio je pričvršćen sa strane, a na njihove gornje krajeve pričvršćeni su suferi tako da su potonji kanalima gotovo dodirivali svoj donji dio.
Gornje sufere pletu se u omote i fordune uz pomoć svjetala i benzela (žigova) (). Korijenski kraj užeta učvršćuje se u otvor na jakni uz pomoć kvake za užad, a trni kraj užeta, nakon zatezanja sajli, nakon što je oko njih napravio nekoliko šljaka, pričvršćuje se na sajlu pomoću dva ili tri benzela. Nakon što su uzice postavljene između svih jakni donjih pokrova, na njih je na vrhu jakne bila vezan željezna šipka - vorst (), koja nije dopuštala da se jakne uvijaju, držeći ih na istoj razini. Gornji pokrovi bili su opremljeni na isti način kao i donji pokrovi, ali su im čizme bile nešto manje.
Nosač stajaćeg opruga koji podupire špalete (jarboli i glodalice), u središnjoj ravnini ispred, nazivaju se držači, koji su, kao i donji pokrovi, izrađeni od debelog sajla. Ovisno o tome kojem stablu sparsa pripadaju držači, oni također imaju svoje nazive: prednji dio, prednji zid-glavnjak, prednji bram-glavac, itd. Svjetla na držačima izrađena su isto kao i za kabele, ali su im veličine veće (). Nosači su punjeni stezaljkama na držačima ().
Perti također spadaju u stajaću opremu - posadite sajle na dvorištima (vidi), na koje mornari stoje dok rade s jedrima na dvorištima. Obično je jedan kraj perta pričvršćen sa strane jarma, a drugi u sredini. Osovine su poduprte podupiračima - duljinama užeta pričvršćenim na pređu.

Pogledajmo sada kako će stajaća oprema u potpunosti izgledati na jedrenom bojnom brodu s dvije palube s 90 topova s ​​kraja 18. i početka 19. stoljeća s punim imenom (): 1 - vodeni ostaci; 2 - martin jelen; 3 - martin-glava iz bom-vagona (ili donji backstag); 4 - čelo; 5 - prednji los-glava; 6 - prednji los-zid-staysail (služi kao tračnica pred-top-staysail); 7 - glava prednjeg zida; 8 - tračnica za krak; 9 - fore-bram-wall-head; 10 - bom-jib-rail; 11 - za-bom-bram-zid-glava; 12 - glavni stožer; 13 - glavno jedro-elk-stožer; 14 - glavni-los-zid-glava; 15-glavno jedro-zid-glava; 18 - stožer mizzena; 19 - cruise-wall-head; 20 - cruise-bram-wall-head; 21 - cruise-bom-bram-wall-head; 22-spremnik za vodu; 23 - skakač-backstags; 24 - bom-utlegar-bakstagi; 25 - fock-kabeli; 26 - kabeli za prednji zid; 27-za-bram-zidne-kabele; 28 - šumarci-forduni; 29 - za-bram-zid-fordun; 30 - for-bom-bram-sten-forduns; 31 - sajle glavnog jedra; 32 - kabeli glavnog jedra-zida; 33 - glavno jedro-brahm-zidni kabeli; 34 - glavno jedro-fordun; 35 - glavno jedro-bram-sten-forduns; 36 - glavno jedro-bom-bram-stan-forduns; 37 - mizzen kabeli; 38 - cruise-wall-cabel; 39 - cruise-brahm-zidni kablovi; 40 - cruise-steen-forduns; 41 - cruise-bram-sten-forduns; 42 - cruis-bom-bram-sten-forduns.

§4. Redoslijed preklapanja, mjesta povlačenja i debljina konoplje stojećeg rigola.

Vodeni držači 1/2 čamca izvode se u rupu na prednjem rubu princelygeda, tu se pričvršćuju i dižu do čamca, gdje se povlače uzice za sajle, temeljene između straćara. Vodeni zatičci (po jedan sa svake strane) su položeni s kukama za kundake, zabijeni u trup ispod nabora i rastežu se na pramcu kao vodene šipke.
Zatim se postavljaju sajle koje se izrađuju u paru, debljine 1/3 jarbola. Svaki kraj, dodijeljen paru kabela, presavije se na pola i na preklop se napravi stisak uz pomoć nametanja benzena. Prvo se prednje desno svjetlo stavlja na vrh jarbola, zatim prednji lijevi par kablova itd. Ako je broj kabela neparan, onda se potonji dijeli, t.j. singl. Navlake se povlače kablovskim užadima, smještenim između ufera, uvezanih u donje krajeve sajle, i ufera, pričvršćenih kabelskim vezicama na kanalima. Prednje i glavne grede su debele 1/2, mizzen grede su 2/5 njihovih jarbola, a losove grede izrađene su u 2/3 svojih greda (užad od konoplje mjere se po obodu, a grede se mjere duž najveći promjer).
Nose se na vrhovima jarbola tako da svjetlima prekrivaju longo-salinge. Čelo i čelo-glava vuku se uzice za sajle na pramcu, glavna glava i glava glavnog losa nalaze se na palubi sa strane i ispred prajarbola, a bizen- glava se grana u noge i pričvršćena je za palubu na stranama glavnog jarbola ili prolazi kroz naprstak na glavnom jarbolu i proteže se na palubi.
Zidni kablovi, 1/4 debljine njihovih gornjih držača, protežu se na platformi Marsa s užadima, smještenim između utikača, uvezanih u zidne kabele, i jakni, pričvršćenih kabelima. Sten-Forduni, 1/3 njihovih gornjih mlinova, protežu se na kanalima poput pokrova. Nosači zida imaju debljinu od 1/3, a elk-wall-state su 1/4 njihovih gornjih glodala, predzid se nosi u remenicu na desnoj strani pramca, a prednji elk-wall-stay je na lijevoj strani. Glavni zid-glava i glavni-los-zid-glava nose se kroz remenice blokova na prednjem jarbolu i vuku ih ginovi na palubi. Cruise-stan-head prolazi kroz remenicu bloka na glavnom jarbolu i proteže se na marsu.
Stojeća oprema skakača i bombardera izrađena je 1/4 debljine njegovih krakova. Svaka martin-glava se drži redom u rupice svoje martin-boom (ima ih dvije), gdje se drži gumbom, zatim u remenicu bloka na gumbu skakača, u remenicu na martin-boom i na bowšprit i rastegne na tenk. Utlegar-bakstagovi (po dva sa svake strane) vezani su na sredini kraja za nogu prtljage, njihovi krajevi se drže u naprscima uz zglobove iskopine i protežu se na tanku. Bom-utlegar-bakstag se također preklapaju i rastežu. Martin stad iz bombardera pričvršćen je na sredini kraja za nogu bombardera. i prolazeći kroz remenice na martin-boom i bowsprit, proteže se na spremniku.
Brams i brams izrađuju se 2/5 debljine, a brams su 1/2 njihovih podmetača. Naramenice se nose kroz rupe u razvodnicima remena, povlače do vrha jarbola i spuštaju se uz stupove do Marsa, gdje se s užadima provlače kroz naprstke na njihovim krajevima. Fore-brahm-glava ulazi u remenicu na vrhu glavnog jarbola i proteže se na spremniku, glavna-bram-glava ide u remenicu na prednjem vrhu, a cruise-bram-glava ide u remenicu na vrhu glavnog jarbola i oba se protežu na palubi.
Bom-bram-rigging se nosi i razvlači kao bram-rigging.

§5. Trkaći jarbol.

Pokretno opremanje jarbola naziva se sva pokretna oprema, pomoću koje se izvode radovi vezani uz podizanje, branje, kiseljenje i okretanje jarbola - jardi, gafovi, udarci itd.
Radna oprema jarbola uključuje hadele, suhe repove. halyards, braces, preljev, plahte, itd.
Na brodovima s izravnim jedrilica hadeli se koriste za podizanje i spuštanje nižih jardi s jedrima (vidi) ili gafovima (njegove pete); suhirepsi za dizanje mars-jardova, i halyards za dizanje bram-jardova i bom-bram-jardova, kao i kosih jedara - floka i floka.
Snaga kojom se gaf podiže i podupire zove se dirik-halle, a hvataljka koja podiže gaf za petu uz jarbol naziva se gaf-gaf.
Tackle, koji služi za održavanje i poravnavanje nogu jardi, naziva se preljev, a za okretanje dvorišta - brahms.
Sada se upoznajmo sa svim pokretnim opremanjem jarbola, s njegovim punim nazivima, prema njegovom položaju na brodu ():

Oprema koja se koristi za podizanje i spuštanje dvorišta: 1 - čelo jarbo; 2 - fore-marsa-dryrep; 3 - fore-marsa-fal; 4 - za-bram-pada; 5 - za-bom-bram-pad; 6 - halyard glavnog jedra; 7 - glavno jedro-marsa-dryrep; 8 - glavno jedro-marsa-fal; 9 grotto-brahm-fal; 10 - grotto-bom-bram-fal; 11 - halyard-begin-ray; 12 - krstarenje-marsa-fal; 13 - krstarenje-marsa-dryrep; 14 - krstarenje-bram-pad; 15 - krstarenje-bom-bram-fal; 16 - haffle hadel; 17 - dirik-fal.
Oprema za održavanje i izravnavanje nogu dvorišta: 18 - blind-topping; 19 - fock preljev; 20 - fore-marsa-topenants; 21 - prednji bram-preljev; 22 - za-bom-bram-preljev; 23 - špilja za preljev; 24 - glavno jedro-marsa-topping; 25 - glavno jedro-bram-topping; 26 - grotto-bom-bram-topping; 27 - početak preljeva; 28 - krstarenje-marsa-topenants; 29 - cruise-bram-topping; 30-cruise-bom-bram-preljev; 31 - mizzen-geek-preljev; 31a - privjesak od mizzen-geek-toppinga.
Oprema za okretanje pređe: 32 - blinda-tris (brahm-blinda-ray); 33 - prednjice; 34 - fore-marsa-braces; 35 - for-bram-braces; 36 - za-bom-bram-braces; 37 - glavno jedro-kontra-brake; 38 - grotto-braces; 39 - glavno jedro-marsa-grudnjaci; 40 - glavno jedro-brahm-nosač; 41 - glavno jedro-bom-bram-braces; 42 - početak proteza; 43 - cruise-marsa-naramenice; 44 - cruise mjedeni naramenici; 45 - cruise-bom-bram-braces; 46 - erins-backstays; 47 - blokada-dizalica; 48 - mizzen-geek-list.

§6. Korištenje opreme za trčanje prikazano na.

Fock i glavna jedra se nalaze između dva ili tri koloturna bloka, dva su utvrđena ispod močvare, a dva - blizu sredine dvorišta. Početni halyard se temelji između jednog bloka s tri snopa ispod močvare i dva bloka s jednim snopom na dvorištu. Pokretni krajevi ormara pričvršćeni su na stupove.
Za- i main-marsa-dryreps su pričvršćeni na sredini kraja gornjim glodalicama, njihovi se trni krajevi drže svaki u svojim blokovima na dvorištu i ispod remena, a blokovi se ubrizgavaju u njihove krajeve. Maršale se nalaze između ovih blokova i blokova na kanalima. Njihovi se Laponci protežu preko bočnih stupova. Cruisel-marsa-dryrep uzima se s korijenskim krajem do sredine dvorišta, a pogonska oprema se provlači kroz remenicu u topmill ispod salinga i ubrizgava se blok marsa-halyarda u njegov kraj koji se na temelju kamina - kraj korijena je pričvršćen na lijevi kanal, a dizalica je pričvršćena na desni.
Brahm- i bom-bram-halyards uzimaju se za korijenski kraj na sredini njihovog dvorišta, a podvozja se uvlače u remenicu njihovih gornjih ograda i vuku ih ginzami: bram-halyards su na palubi, a bom-bram- halyards su na marsu.
Haffle hadel se temelji između bloka na peti hafflea i bloka ispod cruise marsa. Dirik-halyard svojim je glavnim krajem pričvršćen za gornji krstaš-top-jarbol, a podvozje se vodi kroz blokove na gafu i vrhu jarbola. Njihovi su završni krajevi pričvršćeni na stupove.
Blind-topperi se temelje između blokova s ​​obje strane bowsprita eselgofta i na gumbima blind-raya, a njihovi se Lapps protežu na spremniku. Fock i mainsheet topperi se temelje između blokova s ​​tri ili dva snopa, a beguin-topperi se temelje između blokova s ​​dva ili jednostruka snopa s obje strane jarbolnog eselgofta i na oba dvorišta. Njihovi završni krajevi, provučeni kroz "pseće rupe", pričvršćeni su za stupove. Mars topperi su pričvršćeni sredinom vrha na gornji vrh, a trni krajevi, zahvaćeni polubajonetom za prednje zidne sajle, nose se u blokove na nogama jarma, u donje remenice kundaka. blokova. kroz "pseće rupe" i pričvršćene su uz donji gornji dio. Bram-and-bom-bram-toppers stavljaju se šiljkom na noge yay-a i, nošeni kroz blokove na njihovim topmills, protežu se: bram-to-top na palubi i bomb-bram-topping na marsu. Poklopci grane se drže sredinom kraja nogom grane, drže se s obje strane grane, kao što je prikazano na slici, i povlače se hvataljkom dizalice za petu grane.
Fock stezači su pričvršćeni na sredini kraja na vrh glavnog jarbola, nose se, kao što se vidi na slici, i navlače na stupove glavnog jarbola. Nosači za glavno jedro temelje se između blokova na bočnoj strani kvarterdeka i na nogama glavnog jedra i protežu se kroz bočne stupove. Kontra podupirači glavnog jedra temelje se na vrhu prednjeg jedra između blokova na prednjem jarbolu i zglobova jardi i protežu se do prednjeg jarbola. Glavne krajeve početnih nosača preuzimaju stražnji nosači, a trkači se nose kroz blokove na nogama dvorišta i na stražnjim glavnim jedrima i pričvršćuju se na traku za pločice sa strane. Marsa nosači su pričvršćeni na sredini kraja iza gornjih glodala, drže se u pokrovima, kao što je prikazano na slici, i povlače se na palubu. Za- i glavni-bram-bram-brame su pričvršćene na sredini kraja iza bram-a ili bomb-bram-topa i nose se u blokovima na nocima dvorišta i u blokovima u blizini korijenskog kraja i protežu se duž palube. Cruise grudnjaci i svi grudnjaci bomb nose se s vrhom na nogavicama svojih jardi, drže se kako je prikazano na slici i povlače se na palubu.

Veličanstveno prosijecanje morskih valova - uistinu očaravajući prizor. Sada ga možete vidjeti svojim očima, osim na paradi jedrenjaci u Amsterdamu, koji se održava svakih pet godina. Prije nekoliko stoljeća promatranje jedrenjaka bilo je uobičajeno među stanovnicima obale. Što je brod masivniji, to velika količina jedra su neophodna za njegovu brzu i nesmetanu plovidbu. Jedrilica je složene strukture, a svaki jarbol na njoj ima svoju namjenu. Možete ispitati strukturu jedrenjaka iz njegovih najnaprednijih detalja.

Greda na čelu jedrilice

U doslovnom prijevodu s nizozemskog, bowsprit je "kosi stup". Struktura je prednja greda jedrenjaka. Drugim riječima, pramčanik je lopatica koja proteže pramac broda i strši izvan stabla. Djeluje kao prednji jarbol i nagnut je pod kutom od 30-36 stupnjeva. Prvobitno se sastojao od jednog dijela. Kasnije veliki brodovi postao je kompozitni: kao njegov nastavak postavljen je destacker, a zatim bombarder. Kao i kod svakog jarbola, stražnja baza pramca naziva se ostruga. Prednji kraj se naziva knock, kao bum, gaff ili rhey.

Svrha dizajna

Osnovna namjena pramčanika je iznošenje naprijed kosih trokutastih jedara – floka. Zbog ovakvog dizajna povećava se plovidba broda, što doprinosi boljoj upravljivosti i većoj upravljivosti. Osim toga, pramčanik se djelomično koristi za osiguranje prednjeg jarbola. Njegove funkcije tu ne završavaju, budući da također je potreban za pričvršćivanje i podizanje pramčanog sidra. Dakle, pramčanik broda je višenamjenski jarbol plutajućeg plovila.

Dimenzije prednjeg jarbola

Za brodove različitih profila duljina pramčanika bila je različita. U pravilu, na trgovačkim brodovima, duljina prednjeg jarbola bila je jednaka tri petine duljine glavnog jarbola. Na brodovima namijenjenim za pomorsku borbu, njegova je duljina bila jednaka osam devetina duljine prednjeg jarbola. Promjer pramčane šipke bio je usporediv s promjerima prednjeg jarbola i glavnog jarbola srednje veličine. Istodobno, debljina bowsprita smanjila se od baze do nosa za gotovo dva puta.

Ponekad je pramac broda bio ukrašen zahodskom (ili pramčanom) figurom, koja se obično nalazila iznad pramčanika i prikazivala, najčešće, sirenu, privlačnu djevojku ili glavu lava. Važno je napomenuti da su s druge strane, na istom nadvišenju, bili toaleti za posadu.

- (nizozemski boegspriet, od boeg bend, zakrivljenost i spriet pole). Jarbol je postavljen koso prema prednjem dijelu broda. Rječnik stranih riječi uključenih u ruski jezik. Chudinov AN, 1910. BOWSPRIT Bowsprit, nagnut nad nosom i ... ... Rječnik stranih riječi ruskog jezika

Vodoravna ili nagnuta greda koja strši iz pramca jedrilice. Služi za izvlačenje pramčanih trokutastih jedara (flakova i bočnih jedara) radi poboljšanja manevarske sposobnosti plovila i djelomično za pričvršćivanje prednjeg jarbola. Pomorski ... ... Pomorski rječnik

BOWSPRIT, Bugsprit muž., Pestilence. prednji jarbol na brodu, nagnut naprijed, iza vodenog rezača. Nastavak bowsprita: upaljač, i poprečno drvo: palačinke. Jedra na pramčaniku su trokutasta: za stajno jedro, flok i boom flok. Rječnik…… Dahlov objašnjavajući rječnik

Bowsprit, jarbol, spars Rječnik ruskih sinonima. bowsprit br., broj sinonima: 3 bowsprit (1) jarbol ... Rječnik sinonima

- (od engleskog bowsprit) vodoravna ili nagnuta greda koja strši izvan trupa jedrilice. Služi uglavnom za pričvršćivanje pramčanih jedara... Veliki enciklopedijski rječnik

I BUGSPRIT, bowsprit, muž. (od nizozemskog boeg pramac broda i spriet pole) (more). Šipka koja koso strši ispred pramca broda. Ushakovov objašnjavajući rječnik. D.N. Ushakov. 1935. 1940. ... Ušakovljev objašnjavajući rječnik

Stablo koje strši preko broda na pramcu broda vodoravno ili pod kutom. Najveći kut prema horizontu doseže 35 °. B. je ili nepomičan ili klizni, odnosno takav da se vanjski dio može smanjiti klizanjem prema unutra ... ... Enciklopedijski rječnik F.A. Brockhaus i I.A. Efron

A; m. [nizozemski boegsprit] Mor. Horizontalna ili nagnuta greda koja se koristi za prenošenje pramčanih jedara. * * * bowsprit (od engleskog bowsprit), vodoravna ili nagnuta greda koja strši izvan trupa jedrilice. Služi uglavnom... enciklopedijski rječnik

Bowsprit (engleski bowsprit, nizozemski boegspriet), vodoravna ili nagnuta greda koja strši izvan pramca plovila. Na jedrenjacima, bombarder se koristi za nošenje pramčanih jedara (flakova), čime se povećava ukupna površina ... ... Velika sovjetska enciklopedija

M. Vodoravna ili nagnuta greda na jedrenjaku koja služi za prenošenje pramčanih jedara naprijed. Efremova objašnjavajući rječnik. T.F. Efremova. 2000 ... Moderni objašnjeni rječnik ruskog jezika Efremove

knjige

• Set "More čuda. Brod duhova" (147261),. Nudimo Vam interaktivni akvarij "Ghost Ship". U setu: akvarij, jarbol, pramac broda (2 kom.), bowsprit, prednja paluba (tenk), ograde (6 kom.), srednja paluba...
• Razvijanje audio enciklopedije. Brodovi. Vodeni promet (MP3 audioknjiga), A. Lukin. Serija "Transport" uključuje četiri diska, nakon slušanja, djeca će naučiti puno o avionima i zračnim brodovima, automobilima i biciklima, brodovima, podzemnoj željeznici i željeznica... U ovom broju: Kako...