Gdje se srušio Titanic. Sve verzije potonuća Titanica. Je li brod potopljen u požaru? Video o potonuću Titanica sa znanstvenim činjenicama

Dana 10. travnja 1912. iz luke Southampton na svoje prvo i posljednje putovanje krenuo je brod Titanic koji se nakon 4 dana sudario s santom leda. Znamo za tragediju koja je odnijela živote gotovo 1496 ljudi ponajviše zahvaljujući filmu, no upoznajmo se sa stvarnim pričama putnika Titanica.

Na putničkoj palubi Titanica okupila se prava krema društva: milijunaši, glumci i pisci. Nije si svatko mogao priuštiti kupnju karte I klase - cijena je bila 60.000 dolara po trenutnim cijenama.

Putnici 3. klase kupovali su karte za samo 35 dolara (danas 650 dolara), stoga se nisu imali pravo izdići iznad trećeg paluba. Kobne noći, podjela na razrede bila je opipljivija nego ikad...

Bruce Ismay je bio jedan od prvih koji je skočio u čamac za spašavanje - generalni direktor tvrtka "White Star Line", koja je također posjedovala "Titanic". Brod, predviđen za 40 ljudi, krenuo je sa strane sa samo dvanaest.

Nakon katastrofe, Ismay je optužen da je ušao u čamac za spašavanje zaobilazeći žene i djecu, kao i činjenicu da je upravo on dao upute kapetanu Titanica da poveća brzinu, što je dovelo do tragedije. Sud ga je oslobodio.

William Ernest Carter ukrcao se na Titanic u Sumphamptonu sa suprugom Lucy i dvoje djece Lucy i Williamom, kao i dva psa.

U noći katastrofe bio je na zabavi u restoranu broda prve klase, a nakon sudara, zajedno sa suborcima, izašao je na palubu, gdje su se već pripremali čamci. U početku je William svoju kćer stavio u čamac broj 4, ali kada je došao red na sina, bili su u nevolji.

Neposredno ispred njih na brod se ukrcao 13-godišnji John Ryson, nakon čega je časnik zadužen za ukrcaj naredio da se tinejdžeri ne ukrcavaju. Lucy Carter snalažljivo je bacila šešir na svog 11-godišnjeg sina i sjela s njim.

Kada je proces slijetanja bio završen i brod se počeo spuštati u vodu, sam Carter je brzo ušao u njega, zajedno s još jednim putnikom. Ispostavilo se da je to već spomenuti Bruce Ismay.

Roberta Mayoney, 21, radila je kao groficina sobarica i plovila Titanikom sa svojom ljubavnicom u prvom razredu.

Na brodu je upoznala hrabrog mladog upravitelja iz brodske posade i ubrzo su se mladi ljudi zaljubili jedno u drugo. Kad je Titanic počeo tonuti, u Robertinu kabinu uletio je upravitelj, odveo je na palubu čamca i stavio u čamac, dajući joj svoj prsluk za spašavanje.

I sam je preminuo, kao i mnogi drugi članovi posade, a Roberta je pokupio brod "Carpathia" na kojem je otplovila u New York. Tek tamo, u džepu kaputa, pronašla je značku sa zvjezdicom, koju joj je upravitelj u trenutku rastanka stavio u džep kao uspomenu na sebe.

Emily Richards je sa svoja dva mala sina, mamom, bratom i sestrom otplovila do svog supruga. U trenutku katastrofe žena je spavala u kabini s djecom. Probudio ih je vrisak majke koja je nakon sudara utrčala u kabinu.

Richardovi su nekim čudom kroz prozor uspjeli ući u čamac broj 4 koji se spuštao. Kada je Titanic potpuno potonuo, putnici njezina broda uspjeli su iz ledene vode izvući još sedam osoba, od kojih su dvoje, nažalost, ubrzo umrli od ozeblina.

Poznati američki biznismen Isidore Strauss putovao je prvim razredom sa suprugom Idom. Straussovi su u braku 40 godina i nikada se nisu rastali.

Kada je brodski časnik pozvao obitelj da uđu u čamac, Izidor je to odbio, odlučivši ustupiti mjesto ženama i djeci, no za njim je krenula i Ida.

Umjesto njih Strauss je svoju sluškinju stavio u čamac. Isidorovo tijelo identificirano je po vjenčanom prstenu, Idino tijelo nije pronađeno.

Na Titanicu su svirala dva orkestra: kvintet predvođen 33-godišnjim britanskim violinistom Wallaceom Hartleyjem i dodatni trio glazbenika angažiranih da Café Parisien daju kontinentalni štih.

Obično su dva člana orkestra "Titanic" radila u različitim dijelovima broda i u drugačije vrijeme, ali u noći potonuća broda svi su se ujedinili u jedan orkestar.

Jedan od spašenih putnika Titanica kasnije će napisati: „Te noći počinjena su mnoga junačka djela, ali nijedno od njih nije se moglo usporediti s podvigom ovih nekoliko glazbenika, koji su svirali iz sata u sat, iako je brod tonuo sve dublje i dublje. more se prikralo do mjesta gdje su stajali. Glazba koju su izvodili dala im je za pravo da budu uvršteni u popis heroja vječne slave."

Hartleyjevo tijelo pronađeno je dva tjedna nakon potonuća Titanica i poslano u Englesku. Na prsima mu je bila vezana violina – dar mladenke. Među ostalim članovima orkestra nije bilo preživjelih...

Michelle, 4, i Edmond, 2, putovali su sa svojim ocem, koji je poginuo u nesreći, i smatrani su "siročadima Titanica" dok im majka nije pronađena u Francuskoj.

Michel je umro 2001. godine, posljednji muškarac koji je preživio na Titanicu.

Winnie Coates je sa svoje dvoje djece odlazila u New York. U noći katastrofe probudila ju je čudna buka, ali je odlučila pričekati naredbe članova posade. Strpljenje joj je ponestalo, dugo je jurila beskrajnim hodnicima broda, gubila se.

Odjednom ju je sreo član posade i uputio je prema čamcima. Nasrnula je na razbijena zatvorena vrata, ali se u tom trenutku pojavio drugi policajac, koji je spasio Vinnie i njezinu djecu, dajući im svoj prsluk za spašavanje.

Kao rezultat toga, Vinnie se našla na palubi, gdje se ukrcala na čamac broj 2, na koji je, doslovno čudom, uspjela zaroniti..

Sedmogodišnja Eva Hart pobjegla je s Titanica koji je tonuo s majkom, ali joj je otac poginuo u nesreći.

Ellen Walker vjeruje da se njezino začeće dogodilo na Titanicu prije sudara s santom leda. “Puno mi znači”, priznala je u jednom intervjuu.

Roditelji su joj bili 39-godišnji Samuel Morley, vlasnik draguljarnice u Engleskoj, i 19-godišnji Keith Phillips, jedan od njegovih radnika, pobjegao je u Ameriku od prve supruge tog čovjeka u želji da započne novi život.

Kate je ušla u čamac za spašavanje, Samuel je skočio u vodu za njom, ali nije mogao plivati ​​i utopio se. "Mama je provela 8 sati u čamcu za spašavanje", rekla je Helene. "Bila je u jednoj spavaćici, ali joj je jedan od mornara dao svoj džemper."

Violet Constance Jessop. Stjuardesa se do posljednjeg trenutka nije željela angažirati na Titanicu, ali su je prijatelji nagovarali, jer su vjerovali da će to biti “predivno iskustvo”.

Prije toga, 20. listopada 1910., Violette je postala stjuardesa prekooceanskog broda Olympic, koji se godinu dana kasnije sudario s kruzerom zbog neuspješnog manevriranja, no djevojka je uspjela pobjeći.

A s "Titanica" Violett je pobjegla na brodu. Tijekom Prvog svjetskog rata djevojka je otišla raditi kao medicinska sestra, a 1916. godine ukrcala se na Britannicu, koja je ... također pala! Dva čamca s posadom uvučena su pod propeler broda koji je tonuo. Umrla je 21 osoba.

Među njima bi mogla biti i Violet, koja je plovila u jednom od pokvarenih čamaca, no opet je sreća bila na njezinoj strani: uspjela je iskočiti iz čamca i preživjela.

Vatrogasac Arthur John Priest također je preživio brodolom ne samo na Titanicu, već i na Olympicu i Britannici (usput rečeno, sva tri broda bila su zamisao iste tvrtke). Na Priestovom računu ima 5 brodoloma.

New York Times je 21. travnja 1912. objavio priču o Edwardu i Ethel Beanov, koji su plovili Titanikom u drugom razredu. Nakon nesreće, Edward je pomogao svojoj ženi da uđe u čamac. Ali kad je čamac već otplovio, vidio je da je poluprazan, pa se bacio u vodu. Ethel je odvukla muža u čamac.

Među putnicima Titanica bili su i slavni tenisač Karl Behr i njegova voljena Helen Newsom. Nakon katastrofe, sportaš je utrčao u kabinu i izveo žene na palubu čamca.

Ljubavnici su već bili spremni zauvijek se oprostiti kada je šef White Star Linea Bruce Ismay osobno ponudio Beru mjesto u čamcu. Godinu dana kasnije Karl i Helen su se vjenčali, a kasnije su postali roditelji troje djece.

Edward John Smith je kapetan Titanica koji je bio vrlo popularan i među posadom i putnicima. U 2.13 noću, samo 10 minuta prije konačnog potonuća broda pod vodu, Smith se vratio na kapetanov most, gdje je odlučio dočekati svoju smrt.

Drugi kolega Charles Herbert Lightoller skočio je s broda kao jedan od posljednjih, za dlaku izbjegavši ​​da bude usisan u ventilacijsko okno. Doplivao je do sklopivog čamca B koji je plutao naopačke: cijev Titanica koja se odlomila i pala u more pored njega odvezla je čamac dalje od broda koji je tonuo i omogućila mu da ostane na površini.

Američki biznismen Benjamin Guggenheim pomogao je ženama i djeci da se ukrcaju u čamce za spašavanje tijekom nesreće. Na pitanje da se spasi, odgovorio je: "Odjeveni smo u našu najbolju odjeću i spremni smo umrijeti kao gospoda."

Benjamin je preminuo u 46. godini, njegovo tijelo nije pronađeno.

Thomas Andrews - putnik prve klase, irski poduzetnik i brodograditelj, bio je dizajner Titanica ...

Tijekom evakuacije, Thomas je pomogao putnicima da se ukrcaju u čamce. Zadnji put je viđen u prvorazrednoj pušionici blizu kamina, kako gleda u sliku Port of Plymouth. Nakon nesreće njegovo tijelo nikada nije pronađeno.

John Jacob i Madeleine Astor, milijunaš, pisac znanstvene fantastike sa svojom mladom suprugom, putovali su prvom klasom. Madeleine je pobjegla na brodu broj 4. Tijelo Johna Jacoba izvučeno je iz dubina oceana 22 dana nakon njegove smrti.

Pukovnik Archibald Gracie IV američki je pisac i povjesničar amater koji je preživio potonuće Titanica. Vrativši se u New York, Gracie je odmah počela pisati knjigu o svom putovanju.

Upravo je ona postala prava enciklopedija za povjesničare i istraživače katastrofe, zahvaljujući sadržanim u njoj veliki broj imena slijepih putnika i putnika 1. klase preostalih na Titanicu. Graciejevo zdravlje je bilo ozbiljno ugroženo hipotermijom i ozljedama, te je umro krajem 1912. godine.

Margaret (Molly) Brown je američka socijalistica, filantrop i aktivistica. Preživjeli. Kad je nastala panika na Titanicu, Molly je ljude smjestila u čamce za spašavanje, ali je ona sama odbila tamo sjediti.

“Ako se dogodi najgore, isplivat ću van”, rekla je, dok je konačno netko na silu nije gurnuo u čamac broj 6, što ju je učinilo slavnom.

Nakon što je Molly organizirala Titanic Survivors Relief Fund.

Millwina Dean bila je posljednja preživjela putnica na Titanicu: umrla je 31. svibnja 2009. u dobi od 97 godina u staračkom domu u Ashurstu u Hampshireu, na 98. godišnjicu porinuća broda. ...

Njezin pepeo razbacan je 24. listopada 2009. u luci Southampton, odakle je Titanic započeo svoje prvo i posljednje putovanje. U trenutku potonuća broda imala je dva i pol mjeseca.

Prije 100 godina, u noći 15. travnja 1912., nakon sudara s santom leda u vodama Atlantskog oceana, potonuo je brod Titanic, s više od 2200 ljudi na njemu.

Titanic je najveći putnički brod s početka 20. stoljeća, drugi od tri parobroda blizanca koje proizvodi britanski White Star Line.

Duljina "Titanica" bila je 260 metara, širina - 28 metara, deplasman - 52 tisuće tona, visina od vodene linije do brodska paluba- 19 metara, udaljenost od kobilice do vrha cijevi - 55 metara, najveća brzina - 23 čvora. Novinari su ga po dužini usporedili s tri gradska bloka, a po visini s zgradom od 11 katova.

Titanic je imao osam čeličnih paluba, smještenih jedna iznad druge na udaljenosti od 2,5-3,2 metra. Kako bi se osigurala sigurnost, brod je imao dvostruko dno, a trup mu je podijeljen sa 16 vodonepropusnih odjeljaka. Vodonepropusne pregrade dizale su se s drugog dna na palubu. Glavni projektant broda, Thomas Andrews, rekao je da čak i ako su četiri od 16 odjeljaka napunjena vodom, brod bi mogao nastaviti svoj put.

Interijeri kabina na palubama B i C izrađeni su u 11 stilova. Putnici treće klase na palubama E i F bili su odvojeni od prve i druge klase vratima smještenim na različitim dijelovima broda.

Prije polaska Titanica na njegovo prvo i posljednje putovanje naglašeno je da će na brodu na prvom putovanju biti 10 milijunaša, a u njegovim sefovima nalazit će se zlato i nakit vrijedni stotine milijuna dolara. Američki industrijalac, nasljednik rudarskog magnata Benjamina Guggenheima, milijunaš s mladom suprugom, pomoćnik američkih predsjednika Theodorea Roosevelta i Williama Howarda Tafta major Archibald Willingham Butt, član američkog Kongresa Isidore Strauss, glumica Dorothy Gibson, bogata javna osoba britanski model Margaret Brown i mnogi drugi poznati i bogati ljudi toga vremena.

Dana 10. travnja 1912. u podne je Titanic superliner krenuo na svoje jedino putovanje od Southamptona (UK) do New Yorka (SAD) sa zaustavljanjima u Cherbourgu (Francuska) i Queenstownu (Irska).

Tijekom četiri dana putovanja vrijeme je bilo vedro, a more mirno.

Dana 14. travnja 1912., petog dana plovidbe, nekoliko brodova je poslalo poruke o santama leda na području brodske rute. Najviše dan kada je radio pokvaren, a mnoge poruke radiooperateri nisu primijetili, a kapetan nije obraćao dužnu pažnju na druge.

Do večeri je temperatura počela padati i do 22 sata dosegnula nulu Celzijusa.

U 23:00 primljena je poruka od kalifornijca o prisutnosti leda, ali radio operater Titanica prekinuo je radio razmjenu prije nego što je Kalifornijac stigao javiti koordinate područja: telegrafista je bio zauzet slanjem osobnih poruka putnika .

U 23:39 dva osmatrača uočila su santu leda ispred broda i to telefonom dojavila mostu. Najstariji od časnika, William Murdock, dao je zapovijed kormilaru: "Lijevo kormilo".

U 23:40 "Titanic" je u podvodnom dijelu broda. Od 16 vodonepropusnih odjeljaka plovila, šest je prorezano.

U 00:00 15. travnja dizajner Titanica Thomas Andrews pozvan je na most kako bi procijenio ozbiljnost štete. Nakon što je prijavio incident i pregledao brod, Andrews je obavijestio sve prisutne da će brod neminovno potonuti.

Na brodu se počeo osjećati pramac. Kapetan Smith naredio je da se čamci za spašavanje otkriju, a posada i putnici pozvali su na evakuaciju.

Po nalogu kapetana, radiooperateri su počeli slati signale za pomoć, koje su odašiljali dva sata, sve dok kapetan nije razriješio telegrafiste nekoliko minuta prije nego što je brod potonuo.

Signali za pomoć, ali bili su predaleko od Titanica.

U 00:25 koordinate "Titanica" preuzeo je brod "Karpatia", koji se nalazi od mjesta nesreće na udaljenosti od 58 nautičkih milja, što je iznosilo 93 kilometra. naredio da se odmah uputi na mjesto katastrofe Titanica. Požurivši u pomoć, brod je uspio postići rekordnu brzinu od 17,5 čvorova - pri maksimalnoj brzini mogućoj za plovilo od 14 čvorova. Za to je Rostron naredio da isključi sve uređaje koji troše struju i grijanje.

U 01:30 operater Titanica brzojavom je javio: "Mi smo u malim čamcima." Po nalogu kapetana Smitha, njegov pomoćnik Charles Lightoller, koji je vodio spašavanje ljudi na lijevoj strani broda, stavio je u čamce samo žene i djecu. Muškarci su, prema kapetanu, trebali ostati na palubi dok sve žene ne uđu u čamce. Prvi Mate William Murdock na desnoj strani za muškarce, ako nije bilo žena i djece u redu putnika okupljenih na palubi.

Oko 02:15 Titanicov pramac naglo je potonuo, brod se značajno pomaknuo naprijed i otkotrljao se po palubama ogroman val koji je mnoge putnike povukao u more.

Titanic je potonuo oko 02:20 minuta.

Oko 04:00 ujutro, oko tri i pol sata nakon primitka poziva u pomoć, Carpathia je stigla na mjesto nesreće Titanica. Plovilo je ukrcalo 712 putnika i članova posade Titanica, nakon čega je sigurno stiglo u New York. Među spašenima bilo je 189 članova posade, 129 muških putnika te 394 žene i djeca.

Broj umrlih, prema različitim izvorima, kretao se od 1400 do 1517 ljudi. Prema službenim podacima, nakon nesreće, 60% putnika su kabine prve klase, 44% kabine drugog razreda, a 25% treće klase.

Posljednji preživjeli putnik Titanica, koji je putovao na brod u dobi od devet tjedana, umro je 31. svibnja 2009. u dobi od 97 godina. Ženin pepeo razbacan je po moru s pristaništa u luci Southampton, odakle je Titanic isplovio 1912. godine.

Materijal je pripremljen na temelju informacija RIA Novosti i otvorenih izvora

Mnogo ste puta čitali i čuli za Titanic. Povijest nastanka i olupine broda obrasla je glasinama i mitovima. Više od 100 godina, britanski parobrod uzburkava umove ljudi koji pokušavaju pronaći odgovor – zašto je Titanic potonuo?

Povijest legendarnog broda zanimljiva je iz tri razloga:

• bio je to najveći brod 1912.;
• broj žrtava pretvorio je katastrofu u globalni neuspjeh;
• konačno je James Cameron svojim filmom izdvojio povijest broda s općeg popisa pomorskih katastrofa, a bilo ih je podosta.

Reći ćemo vam sve o Titanicu, kakav je bio u stvarnosti. O tome koliko je Titanic dug u metrima, koliko je Titanic potonuo i tko je zapravo bio iza velike katastrofe.

Odakle i odakle je Titanic isplovio

Iz Cameronova filma znamo da je brod krenuo prema New Yorku. Američki grad u razvoju trebao je biti posljednja stanica. No odakle je Titanic isplovio, ne znaju svi sa sigurnošću s obzirom da je London bio polazišna točka. Glavni grad Velike Britanije nije bio u redovima morskih luka, pa stoga parobrod nije mogao otići odatle.

Sudbonosno putovanje počelo je iz Southamptona, velike engleske luke iz koje su se odvijali transatlantski letovi. Put Titanica na karti jasno pokazuje kretanje. Southampton je i luka i grad koji se nalazi u južnom dijelu Engleske (Hampshire).

Pogledajte kako je ruta Titanica tekla na karti:

Dimenzije Titanica u metrima

Da bismo razumjeli više o Titanicu, potrebno je otkriti uzroke katastrofe, počevši od dimenzija parobroda.

Koliko metara je Titanic u dužini i drugim dimenzijama:

točna duljina - 299,1 m;

širina - 28,19 m;

visina od kobilice - 53,3 m.

Postoji i takvo pitanje - koliko je paluba imao Titanic? Bilo je ukupno 8 čamaca, pa se gornja paluba zvala brodska paluba. Ostatak je podijeljen prema slovnoj oznaci.

A - paluba I klase. Posebnost mu je ograničena veličina - nije stajala cijelom dužinom posude;

B - sidra su bila smještena u prednjem dijelu palube i njegove dimenzije su također bile kraće - za 37 metara palube C;

C - paluba s kuhinjom, blagovaonom za posadu i šetnicom za III razred.

D - prostor za šetnju;

E - kabine I, II klase;

F - kabine II i III klase;

G - paluba s kotlovima u sredini.

Konačno, koliko je težak Titanic? Deplasman najvećeg broda s početka 20. stoljeća iznosi 52 310 tona.

Priča o olupini Titanika

Koje je godine potonuo Titanic? Čuvena katastrofa dogodila se u noći 14. travnja 1912. godine. Ovo je bio peti dan putovanja. Kronike pokazuju da je u 23:40 brod preživio sudar sa santom leda i nakon 2 sata 40 minuta (2:20 ujutro) pao pod vodu.

Stvari s Titanica: fotografije

Daljnjim istraživanjima utvrđeno je da je posada dobila 7 vremenskih upozorenja, ali to nije spriječilo plovilo da smanji najveću brzinu. Santa leda uočena je prekasno da bi se poduzele mjere opreza. Kao rezultat toga, na desnoj strani ima rupa. Led je oštetio 90 m kože i 5 pramčanih odjeljaka. Ovo je bilo dovoljno da se brod potopi.

Ulaznice za nova košuljica bili skuplji od ostalih brodova. Ako je osoba navikla putovati prvom klasom, onda bi na Titanicu morala prijeći u drugu klasu.

Edward Smith, kapetan broda, započeo je evakuaciju nakon ponoći: poslan je signal za pomoć, pozornost drugih brodova privukle su signalne rakete, čamci za spašavanje poslani su u vodu. No, spašavanje se odvijalo sporo i nesuvislo – u čamcima je bilo praznog mjesta sve dok Titanic nije potonuo, temperatura vode nije se digla iznad dva stupnja ispod nule, a prvi je parobrod stigao tek pola sata nakon katastrofe.

Titanic: koliko je ljudi umrlo i preživjelo

Koliko je ljudi preživjelo na Titanicu? Točne podatke nitko neće reći, kao što to nisu mogli reći kobne noći. Popis putnika na Titanicu isprva je promijenjen u praksi, ali ne i na papiru: jedni su otkazali putovanje u trenutku polaska i nisu izbrisani, drugi su putovali anonimno pod lažnim imenima, a treći su uvršteni na popis onih koji su nekoliko puta umro na Titanicu.

Fotografije potonuća Titanica

Samo približno možemo reći koliko se ljudi utopilo na Titanicu - oko 1500 (minimalno 1490 - maksimalno 1635). Među njima je bio Edward Smith s nekoliko asistenata, 8 glazbenika iz poznatog orkestra, veliki investitori i gospodarstvenici.

Klasizam se osjećao i nakon smrti - tijela mrtvih iz prvog razreda balzamirana su i stavljana u lijesove, drugom i trećem razredu davane su torbe i kutije. Kada je ponestalo tvari za balzamiranje, tijela nepoznatih putnika iz trećeg razreda jednostavno su bačena u vodu (prema pravilima u luku je bilo nemoguće donijeti nebalzamirane leševe).

Tijela su pronađena u radijusu od 80 km od mjesta nesreće, a zbog struje Golfske struje mnoga su se raspršila i dalje.

Fotografije mrtvih ljudi

U početku se znalo koliko je putnika na Titanicu, iako ne temeljito:

posada od 900 ljudi;

195 ljudi prve klase;

255 ljudi druge klase;

493 osobe trećeg razreda.

Neki od putnika iskrcali su se u međulukama, a neki ušli. Vjeruje se da je linijski brod na kobnu rutu otišao s vlakom od 1317 ljudi, od kojih je 124 djece.

Titanic: dubina plavljenja - 3750 m

Engleski parobrod mogao je primiti 2.566 ljudi, od čega 1.034 za putnike prve klase. Polovično opterećenje linijskog broda objašnjava se činjenicom da u travnju transatlantski letovi nisu bili popularni. Tih dana izbio je štrajk ugljena koji je poremetio opskrbu ugljenom, rasporede i promjene planova.

Bilo je teško odgovoriti na pitanje koliko je ljudi preživjelo s Titanica, jer su se akcije spašavanja odvijale s različitih brodova, a spora veza nije davala brze podatke.

Nakon nesreće identificirano je samo 2/3 isporučenih tijela. Neki su zakopani u polju, ostali su poslani kući. Na području katastrofe dugo su pronađena tijela u bijelim prslucima. Od 1500 mrtvi ljudi pronađena su samo 333 tijela.

Koliko je dubok Titanic

Odgovarajući na pitanje o dubini na kojoj je Titanic potonuo, morate se sjetiti dijelova koje su razdvojile struje (usput rečeno, za to su saznali tek 80-ih, prije toga se vjerovalo da je brod potonuo na dno u potpunosti). Olupina broda u noći pada otišla je na dubinu od 3750 m. Pramac je odbačen 600 m s krme.

Mjesto gdje je Titanic potonuo, na karti:

U kojem oceanu je potonuo Titanic? - u Atlantiku.

Titanic je podignut s dna oceana

Htjeli su podići parobrod od trenutka pada. Planove inicijative iznijeli su rođaci stradalih iz prvog razreda. Ali 1912. još nije poznavao potrebne tehnologije. Rat, nedostatak znanja i sredstava odgodili su potragu za potopljenim brodom za stotinu godina. Od 1985. godine proveli su 17 ekspedicija, tijekom kojih su na površinu podigli 5000 predmeta i veliku kožu, ali je sam brod ostao na dnu oceana.

Kako sada izgleda Titanic

Od vremena olupine, brod je prekriven morskim svijetom. Hrđa, mukotrpan rad beskralježnjaka i prirodni procesi raspadanja promijenili su dizajn do neprepoznatljivosti. Do tada su se tijela već potpuno raspala, a do 22. stoljeća od Titanica će ostati samo sidra i kotlovi - najmasivnije metalne konstrukcije.

Unutrašnjost paluba je već uništena, kabine i hale su se raspale.

Titanic, Britannica i Olympic

Sva tri broda proizvela je brodograditeljska tvrtka Harland & Wolf. Prije Titanica svijet je vidio Olympic. Nije teško vidjeti kobnu predispoziciju u sudbini triju brodova. Prvi se brod srušio uslijed sudara s kruzerom. Nije tako velika katastrofa, ali ipak impresivan neuspjeh.

Zatim priča o Titaniku, koji je dobio širok odjek u svijetu, i, konačno, o Divu. Pokušali su ovaj brod učiniti posebno izdržljivim, uzimajući u obzir pogreške prijašnjih brodova. Čak je i lansiran, ali Prvi svjetski rat je razbio planove. Div se pretvorio u bolnički brod nazvan Britannic.

Upravo je uspio izvesti 5 tihih letova, a na šestom se dogodila katastrofa. Nakon što ju je raznijela njemačka mina, Britannica je brzo otišla na dno. Pogreške prošlosti i spremnost kapetana omogućili su spašavanje maksimalnog broja ljudi - 1036 od 1066.

Je li moguće govoriti o zlu sudbini, prisjećajući se Titanica? Povijest nastanka i pada broda detaljno je proučavana, činjenice su otkrivene, čak i kroz vrijeme. Ipak, istina se tek sada otkriva. Razlog zašto Titanic privlači pozornost je skrivanje pravog motiva – stvaranje monetarnog sustava i uništavanje protivnika.

Ostaci broda počivaju u tišini i tami – divovska slagalica od komadića zahrđalog čelika razbacanih po dnu Atlantskog oceana. Lako ga jedu bakterije i gljivice, za njih postoji prostranstvo. Bizarna bezbojna stvorenja šuljaju okolo. Od otkrića potopljenog broda 1985. godine od strane istraživača National Geographic Societya Roberta Ballarda i francuskog oceanografa Jean-Louisa Michela, povremeno su ovdje posjećivali dubokomorski roboti i vozila s posadom. Usmjerili su sonarski snop na Titanic, snimili nekoliko fotografija - i otplovili.

Posljednjih godina američki redatelj James Cameron, francuski podmorničar Paul-Henri Narjollet i drugi istraživači donosili su sve jasnije i detaljnije fotografije s mjesta nesreće. A ipak smo u Titanic gledali kao kroz ključanicu – vidjelo se samo ono što je osvijetljeno reflektorima podvodnog vozila. Nikada prije nismo mogli gledati tisuće razbacanih krhotina u cjelini. Konačno se ukazala prilika.

Na parkiralištu Oceanografskog instituta Woods Hole, prikolica opremljena sa zadnja riječ tehnologija. U prikolici, William Lang se sagnuo nad sonarnom mapom olupine Titanica. Za sklapanje ovog mozaika bili su potrebni mjeseci mukotrpnog rada. Sablasni krajolik podsjeća na površinu mjeseca - dno je prošarano udubljenjima nalik kraterima. To su tragovi velikih krhotina ledenih santi koje se tope koje su tisućama godina padale na dno.

"Nikad prije nismo bili u mogućnosti sagledati tisuće razbacanih krhotina u cjelini. Konačno se ukazala takva prilika.

Vlasnik ovog muškog džepnog sata od 925 srebra ima postavljeno vrijeme u New Yorku, čekajući siguran dolazak.

Okvir na stranici s desne strane jedan je od 5000 predmeta pronađenih s mjesta pada Titanica. Pri udaru u dno čelični limovi trupa su se savili, a prozori su ostali netaknuti, iskačući iz "očnih duplji".

Najvjerojatnije je ovaj šešir od filca pripadao poslovnom čovjeku. U doba kada ga je "dočekivala odjeća", kugla je bila znak pripadnosti klasi liječnika, odvjetnika ili poduzetnika.

Ali ako pažljivo pogledate, počinjete razlikovati kreacije ljudskih ruku. Na zaslonu računala Lang lebdi iznad fragmenta karte stvorene preklapanjem fotografija na akustične slike - podatke sonara. Povećava sliku sve dok se na ekranu ne pojavi nos Titanica u svoj svojoj "sjaji": tamo gdje je nekada bio prvi dimnjak, sada zjapi crna rupa. Stotinjak metara prema sjeveroistoku, u blatnjavo blato zario se otkinuti poklopac šahta. Sve se to može vidjeti do najsitnijih detalja – u jednom fragmentu čak možete vidjeti kako bijeli rak grebe pandžama o ogradu.

Dakle, pomicanjem miša po ekranu, možete vidjeti sve što je ostalo od Titanica - svaki privezni stub, svaku sošaru, svaki parni kotao. "Sada točno znamo gdje se što nalazi", kaže Lang. – Prošlo je stotinu godina i napokon su se upalila svjetla.

Bill Lange vodi laboratorij za snimanje i snimanje na Oceanografskom institutu Woods Hole. Ovo je nešto poput najmodernijeg fotografskog studija specijaliziranog za podvodnu fotografiju. Unutrašnjost je obložena zvučno izoliranim pločama, a soba je prepuna računala i TV monitora visoke razlučivosti. Lang je bio član slavne Ballardove ekspedicije za otkrivanje ostataka Titanica, a od tada na ovom podvodnom groblju testira svu najnoviju tehnologiju u dubokomorskim fotografijama.

Pored divovskih propelera Olympic broda - gotovo točne replike Titanica - radnici u brodogradilištu u Belfastu izgledaju poput Liliputanaca. Oba broda blizanca izgrađena su u Belfastu. Titanic se nije puno fotografirao, ali o veličini njegovog dizajna možemo suditi po Olympicu. Nacionalni muzeji Sjeverna Irska, Harland & Wolff zbirka, Ulster Folk Art and Transport Museum

Vodič za potopljene olupine rezultat je ekspedicije koja je potonula na dno u kolovozu-rujnu 2010. U ovaj ambiciozni projekt uloženi su milijuni dolara. Istraživanje su provela tri podvodna robota, koji su se kretali na različitim udaljenostima od površine dna po programiranim putanjama. Natrpani sonarima sa bočnim skeniranjem, sonarima s više zraka i optičkim kamerama koje su snimale stotine slika u sekundi, roboti su pomeli dno na potezu od 5x8 kilometara. Dobiveni podaci podvrgnuti su pažljivoj računalnoj obradi, a evo i rezultata: na ogromnoj karti visoke razlučivosti potopljeni objekti i značajke reljefa dna odražavaju se u njihovom relativnom položaju, ukazujući na točne geografske koordinate.

"Ovo je proboj", rekao je vođa ekspedicije, arheolog James Delgado iz Nacionalne uprave za oceane i atmosferu. “U prošlosti je ispitivanje ostataka Titanica bilo poput noćnog pregleda centra New Yorka po kiši s baterijskom svjetiljkom. Sada imamo definirano područje s jasnim granicama gdje se sve može vidjeti i izmjeriti. Možda će s vremenom, zahvaljujući ovoj karti, ljudi koji su, kako nam se činilo, zauvijek utihnuli, kada su se ledene vode oceana zatvorile nad njima, steći glas."

Koji nas magnet vuče do ostataka Titanica? Zašto ni 100 godina kasnije ova hrpa metala na dubini od četiri kilometra ne daje ljudima odmor? Neki su fascinirani razmjerima katastrofe. Drugi ne ispuštaju pomisao na one koji nisu mogli napustiti brod. Titanic je potonuo 2 sata i 40 minuta, a ovo je vrijeme bilo dovoljno da se na njegovoj pozornici odigra 2208 epskih tragedija. Kukavičluk (govorili su o gospodinu koji je pokušao ući u čamac, obučen u žensku haljinu) koegzistirao je s hrabrošću i samoprijegorom. Mnogi su se pokazali pravim herojima. Kapetan je ostao na mostu, bend je nastavio svirati, radiooperateri su do samog kraja davali signale za pomoć. I putnici - gotovo svi - ponašali su se strogo u skladu s hijerarhijom edvardijanskog društva: društvene barijere bile su jače od vodootpornih pregrada.

Ali Titanic je sa sobom odnio više od ljudskih života. Zajedno s divovski brod iluzija reda, vjera u znanstveni i tehnološki napredak, želja za životom, za susretom s budućnošću potonula je na dno. “Zamislite da ste napuhali mjehur od sapunice, a on je puknuo - evo olupine Titanica, - kaže James Cameron. - U prvom desetljeću 20. stoljeća činilo se da je na Zemlji nastupilo doba prosperiteta. Dizala! Automobili! Zrakoplovi! Radio! Ljudi su vjerovali da ništa nije nemoguće, da je napredak beskonačan, a život je poput bajke. Ali sve se srušilo u trenu."

Teško je zamisliti nadrealniju sliku: na Las Vegas Stripu, na jednom od gornjih katova hotela Luxor, pored strip showa, odavno se smjestila izložba relikvija s Titanica. Iz morskih dubina izvukao ih je RMS Titanic, Inc., koji od 1994. ima ekskluzivno pravo podizanja predmeta s potonulog diva. Slične izložbe održane su u još 20 zemalja svijeta, a ukupno ih je već posjetilo više od 25 milijuna ljudi.

Sredinom listopada prošle godine proveo sam cijeli dan u Luxoru, lutajući među artefaktima: kuharski šešir, brijač za brijanje, grudice ugljena, nekoliko savršeno očuvanih jela iz servisa, bezbroj cipela i cipela, bočice parfema, kožna torba , boca šampanjca s tako i netaknuta čepom. Ovi obični predmeti postali su jedinstveni, prešavši dug i užasan put do svjetlucavih staklenih vitrina. Prošao sam kroz mračnu, hladnu prostoriju – tu je “ledenjak” s freonskim rashladnim sustavom koji možete dodirnuti. Iz zvučnika se čuje škripa razbijenog metala, što pojačava osjećaj tjeskobe. I ovdje je biser kolekcije - ogroman, 15 tona, ulomak kućišta Titanica. Godine 1998. podignut je s dna oceana pomoću dizalice.

Kormilo Titanica zakopano je u pijesak, a sa strane su vidljive lopatice propelera. Jako osakaćena krma leži na dnu oceana 600 metara južno od pramca, što je češće fotografirano. Ova slika je mozaični foto kolaž od 300 slika visoke razlučivosti snimljenih tijekom ekspedicije 2010.

Izložba u Las Vegasu odrađena je dostojanstveno, ali tijekom proteklih godina arheolozi-podmornici više puta su neugodno progovorili o RMS Titanicu i njegovim vođama. Razbojnici, skrnavitelji grobova, lovci na blago - kakvi su im se nadimci našli! “Nećete otići u Louvre i uprijeti prstom u Mona Lisu”, rekao mi je Robert Ballard, neumoljivi borac za integritet Titanica. - Ovi ljudi su vođeni pohlepom - pogledajte koliko su napravili!

Otvorena krma otkriva dva Titanicova motora. Prekrivene su narančastim izraslinama - proizvodom vitalne aktivnosti bakterija koje jedu zahrđalo željezo. Nekada su ti divovi, veličine četverokatnice, pokrenuli najgrandiozniju kreaciju ljudskih ruku.

Međutim, posljednjih godina RMS Titanic je doživio promjene u menadžmentu – iu pristupu poslovanju. Novi čelnici ne nastoje podići što više predmeta s dna - naprotiv, u budućnosti se planira provesti arheološka istraživanja na mjestu nesreće. Korporacija je počela surađivati ​​s istraživačkim i vladinim organizacijama. Ista ekspedicija iz 2010., tijekom koje su znanstvenici po prvi put pregledali cijeli kompleks potonulih olupina, organizirala je, vodila i financirala RMS Titanic. Tvrtka je stala na stranu onih koji pozivaju na pretvaranje mjesta nesreće Titanica u pomorski spomenik. Krajem 2011. RMC Titanic najavio je planove za licitaciju cijele svoje zbirke i povezanog intelektualnog vlasništva u vrijednosti od 189 milijuna dolara – ali samo ako postoji kupac koji pristane poštivati ​​stroge uvjete koje postavljaju savezni sudovi. Jedan od ovih uvjeta: zbirka se ne može prodavati u dijelovima.

Predsjednik RMS Titanica Chris Davino pozvao me u skladište izložbe. Ovo blago krije se pored psećeg brijača u neupadljivoj četvrti u Atlanti. Zgrada od opeke opremljena je sustavom kontrole klime, a viljuškar manevrira između dugih redova regala - baš kao u običnom skladištu. Stalci su složeni od vrha do dna s kutijama i sanducima, s detaljnim opisima sadržaja. Ovdje ima toliko toga: posuđa, odjeće, pisama, boca, fragmenata vodovodnih cijevi, prozora - svega što je u tri desetljeća podignuto s dna oceana. Davino je 2009. postao čelnik RMS Titanica, poduzimajući tešku misiju - pomoći nesretnom poduzeću da započne novi život. “U slučaju Titanic ima mnogo dionika i među njima ima mnogo nesuglasica, ali dugi niz godina sve ih je spajao prezir prema nama. Došlo je vrijeme za preispitivanje vrijednosti. Shvatili smo da ne možete samo pokupiti artefakte i ništa drugo. Ne treba se boriti sa znanstvenicima, već surađivati”, kaže Davino.

Titanic: mjesto nesreće

Puni zaslon

I to nisu samo riječi. Ne tako davno, vladine agencije poput Nacionalne uprave za oceane i atmosferu poduzele su ništa osim tužile RMS Titanic. Sada jučerašnji protivnici zajedno rade na dugoročnim istraživačkim projektima, čiji je cilj stvoriti zaštićeno zaštićeno područje na mjestu nesreće. "Pronaći kompromis između zaštite spomenika i ostvarivanja profita nije lako", priznaje morski arheolog Dave Conlin. - Ovi biznismeni su imali nešto zamjeriti. Ali sada su vrijedni poštovanja."

Znanstvenicima se također svidjela odluka korporacije da angažira jednog od vodećih svjetskih stručnjaka za analizu slika iz 2010. godine. Bill Sauder je hodajuća enciklopedija oceanskih brodova klase Titanic. Bill je na poziciji voditelja projekta, ali on sam sebe radije naziva "čuvarom znanja o svakojakim stvarima".

Kad smo se sreli u Atlanti, sjedio je zureći u računalo u debelim naočalama, izgledao je poput patuljka s čupavom bradom napola punom lica. Na ekranu su bile olupine krme Titanica. Na prethodnim ekspedicijama, fokus je gotovo uvijek bio na fotogeničnijem pramcu, koji leži sjeverno od najvećeg dijela ostataka. No, Sauder sumnja da će se istraživanja u budućnosti prebaciti na krmu. "Nos izgleda cool, nema sumnje, ali bili smo tamo već stotinu puta", priznaje znanstvenik. – Puno me više zanima ovo smeće s južne strane.

Bill pokušava identificirati bilo što na hrpi otpada. “Mnogi ljudi misle da su olupine poput slikovitih ruševina drevnog hrama na brdu”, kaže on. - Ma kako bilo! Oni su puno više poput industrijskog odlagališta: planine lima, svakakve zakovice, odstojnici. Tko će to shvatiti? Možda obožavatelj Picassa."

Sauder zumira prvu sliku koju vidi i u roku od nekoliko minuta jedan od tisuću misterija je riješen. Na samom vrhu olupine nalazi se uvrnuti bakreni okvir rotirajućih vrata, očito iz putničke kabine prve klase. Općenito, nad slagalicom "što je što" možete sjediti više od jedne godine. Ovo je nevjerojatno dugotrajan posao s kojim se mogu nositi samo oni koji poznaju svaki centimetar broda.

Krajem listopada 2011. prisustvovao sam okruglom stolu na koji je James Cameron pozvao najuglednije stručnjake iz područja istraživanja mora. Na Manhattan Beachu u Kaliforniji, u filmskom studiju veličine hangara za avion, među rekvizitima sačuvanim sa snimanja Titanica, okupili su se Bill Sauder, istraživač RMS Titanica Paul-Henri Narjole, povjesničar Don Lynch i marinski slikar Ken. Marshall, koji je na Titaniku već 40 godina. Pridružili su im se pomorski inženjer, oceanograf Woods Holea i dva arhitekta američke mornarice.

Prvi put: Cijeli portret legendarne olupine

Puni zaslon

Cameron je, prema vlastitom priznanju, "toliko opsjednut Titanicom da zna svaku zakovicu." Redatelj ima tri ekspedicije na mjesto nesreće. On je bio pionir u razvoju nove klase malih daljinski upravljanih robota koji mogu istraživati ​​odvajanjem od podvodne baze i manevriranjem među olupinom. Tako je po prvi put bilo moguće fotografirati unutrašnjost "Titanica" s njegovim luksuzom turska kupelj i veličanstveni apartmani (pogledajte "Walking the Titanic")

Prije 10 godina Cameron je skinula dokumentarac o ostacima njemačkog bojnog broda Bismarck potopljenog 1941. godine, a u vrijeme našeg susreta pripremao se sam, naoružan 3D kamerom, da se spusti na dno Marijanski rov... Ali Titanicova čarolija se nastavlja nesmanjenom količinom. “Tamo dolje vidimo čudnu mješavinu biologije i arhitekture – ja bih to nazvao biomehaničkim okruženjem”, kaže Cameron. - Po meni je ovo fantastično. Čini se kao da je brod upao u Tartar - u kraljevstvo sjena."

S dva dana na raspolaganju, Cameron je odlučio dogovoriti nešto poput forenzičkog pregleda. Zašto se Titanic podijelio na pola? Gdje je točno puklo kućište? Pod kojim kutom su krhotine pale na dno? "Ovo je mjesto zločina", kaže Cameron. - Čim to shvatite, želite doći do dna istine: kako se to dogodilo? Zašto je nož bio ovdje, a pištolj tamo?"

Kao što možete očekivati, stručnjaci odmah počinju govoriti ptičjim jezikom. I bez inženjerstva, od svih tih "upadnih kutova", "posmičnih sila" i "zamućenosti okoline", može se razumjeti jedno: posljednji trenuci života "Titanica" bili su okrutna bolna agonija. Često čujemo da su se valovi zatvorili nad brodom, a on je "potonuo na dno oceana", kao da je tiho i mirno utonuo u vječni san. Ništa slično ovome! Na temelju iskustva višegodišnjeg istraživanja, stručnjaci su izveli računalne simulacije temeljene na metodi konačnih elemenata. Sada imamo detaljno razumijevanje samrtnih muka Titanica.

Kasno navečer, u 23:40, brod je otkinuo desni bok o rub sante leda. Kao rezultat toga, na trupu je nastala 90-metarska "razderotina", šest prednjih vodonepropusnih odjeljaka dobilo je rupe i počelo se puniti vodom. Od tog trenutka Titanic je bio osuđen na propast. No, sasvim je moguće da je njegovu smrt ubrzao neuspjeli pokušaj da se s donje palube smjeste putnici u čamce: članovi posade otvorili su vrata kako bi spustili ljestve s lijeve strane. Kako je brod počeo trzati prema lijevoj strani, više nije bilo moguće svladati silu gravitacije i ponovno zatvoriti masivna vrata. Pramac se postupno spuštao, do 1:50 voda je stigla do otvorenih vrata i izlila se unutra.

Do 2:18 sati Titanicov pramac bio je ispunjen vodom, a krma je bila toliko visoka da su propeleri bili otkriveni. Ne mogavši ​​izdržati monstruozan pritisak, trup se prepolovio u središnjem dijelu – samo 13 minuta nakon što je posljednji brod napustio Titanic.

Tada Cameron ustaje i pokazuje kako je sve to izgledalo. Uzimajući bananu u ruke, redatelj je počinje lomiti: "Pazi kako se savija i nabubri u sredini prije nego što se slomi - vidiš?" Posljednji je popustio kora ispod – dvostruko dno broda.

Otkinuvši krmu, pramac je otišao do dna pod a oštar kut... Kako se spuštao, povećavao je brzinu, izgubivši razne dijelove: otpali su dimnjaci, srušila se kormilarnica. Pet minuta kasnije nos je udario u dno takvom snagom da su se na sve strane raspršile grudice muljevitoga blata čiji su tragovi vidljivi i danas.

Krma je izgubljena u odnosu na pramac u hidrodinamici. Idući do dna, prevrnuo se i rotirao u spiralu. Blizu linije rasjeda, trup je još jednom napukao, a ubrzo se veliki ulomak trupa odlomio i potpuno srušio s krme, a sav njegov sadržaj izlio se. Odjeljci su bili rastrgani tlakom zraka. Palube su se srušile jedna na drugu. Čelična obloga trupa raspala se po šavovima. Paluba je izbačena savijena vijkom. Teži predmeti poput parnih kotlova potonuli su kao kamen, a svi ostali su se raspršili u raznim smjerovima. Čak i prije nego što je stigao do dna, hrana se pretvorila u hrpu otpada.

Oznaka povijesti

Cameron sjedne i ubaci mu u usta komad banane. “Svima nam je žao što se Titanic raspao na tako nedostojan način”, sažima. "Želio bih da počiva na dnu zdrav i zdrav, poput broda duhova."

"Unutra bi moglo biti stotine živih ljudi. Od tada je prošlo 100 godina, ali zamisliti ovu sliku je još uvijek nepodnošljivo."

St. John's, otok Newfoundland. Dana 8. lipnja 1912. ovamo se vratio spasilački brod koji je pokupio posljednje tijelo putnika s Titanica. Mnogo mjeseci nakon tragedije valovi su nanosili ležaljke za plažu, komade drvenih obloga i druge predmete s broda.

Nadao sam se da ću odavde moći letjeti do mjesta nesreće avionom Međunarodne ledene patrole. Ova je organizacija nastala nakon potonuća Titanica kako bi pratila sante leda na rutama brodova u Atlantik... Ali, nažalost, zbog nevremena su svi letovi otkazani, a umjesto toga otišao sam u pub, gdje su me počeli častiti domaćom votkom koja se pravi na vodi od otopljenog sante leda. Kako bi pojačao učinak, barmen mi je bacio komad leda u čašu, rekavši da je to s istog grenlandskog ledenjaka koji je stvorio ledeni blok koji je potopio Titanic.

Južno od St. Johna u more se usijeca pustinjska stijena - Cape Race. Nekoliko godina prije katastrofe Titanica, Guglielmo Marconi je ovdje izgradio radio stanicu. Prema lokalnoj legendi, prvi koji je primio signal za pomoć s broda koji tone bio je Jim Mairik, 14-godišnji asistent radija. Isprva je postojao općeprihvaćeni poziv u pomoć - CQD. Nakon nekog vremena, Cape Reis dobio je novi signal, koji se prije gotovo nikada nije koristio - SOS.

Došao sam na Cape Reis razgovarati s Davidom Mairickom, Jimovim nećakom, među ostacima starog Marconijevog aparata i detektorskog radija. David je pomorski radio operater, posljednji predstavnik slavne dinastije. Prema njegovim riječima, djed nije volio pričati o toj tragičnoj noći, te se tek u dubokoj starosti počeo prepuštati sjećanjima. U to vrijeme Jim je bio gluh, pa su članovi obitelji morali s njim komunicirati koristeći Morseovu azbuku.

"Titanic" izvana i iznutra: virtualni obilazak na poznatoj liniji

Izašli smo lutati u blizini svjetionika i, zaustavivši se na rubu litice, dugo smo gledali u ledene valove koji su se razbijali o stijene. U daljini se vidio tanker. Dalje, nove sante leda su se pojavile na Greater Newfoundland Bank, prema podacima iz izviđanja leda. I već vrlo daleko, iza horizonta, počivali su ostaci najpoznatijeg broda u povijesti. Razmišljao sam o tisućama signala koji su presjekli eter nadaleko i naširoko u proteklih 100 godina. U ovom tihom oceanu radio valova, nebrojeni glasovi stopili su se u jedan otegnuti krik. Zamišljao sam da mogu čuti glas samog Titanica. Kruna stvaranja ljudskih ruku, koja nosi tako ponosno ime, pojurio je punom brzinom prema hrabrom novom svijetu. Ali drevni element stao je na put brodu da mu nanese smrtni udarac.

Većina snimljenih fotografija od oca Franka Browna.

Od 1911. do 1916. god. Frank Brown studirao je teologiju na institutu Milltown Park u Dublinu. Tijekom tog razdoblja, njegov ujak Robert (biskup od Cloina) poslao mu je neobičan dar: kartu za kratko putovanje na brodu. Titanski"odlazeći na svoje prvo putovanje. dao je ujak Frank putovati od Southamptona do Cherbourga, a zatim do Queenstowna (Cob), okrug Cork, Irska.

Dok plovite na " Titanski", otac smeđi sprijateljio se s nekoliko američkih milijunaša koji su sjedili s njim za istim stolom u blagovaonici prvoklasnog broda. Predložili su mu da pošalje poruku svom opatu u Dublin (nadbiskupu) da ga zamoli za dopuštenje da ostane na brodu do kraja putovanja za New York. Američki par ponudio mu je da plati kartu. Poruka je odmah brzojavom poslana, a odgovor se čekao Frank po dolasku u Queenstown. Sastojao se od pet riječi:

„Siđi s ovog broda! nadbiskupe".

Fotografija je snimljena na kolodvoru Waterloo u srijedu u 9:45 ujutro 10. travnja 1912. godine. Fotograf je snimio prvi i posljednji vlak koji je putnike doveo do " Titanski"

Dugi niz godina vjerovalo se da je gospodin s lijeve strane John Jacob Astor, koji je umro tijekom smrti "T. itanica"(vidi dolje). Zapravo, ovo je njegov rođak, William Weldorf Astor, koji se u Englesku doselio iz SAD-a 1980. godine

Dva od tri vijka" Titanski"(lijevo i u sredini)

"olimpijski"i" Titanski"(desno) u Belfastu. Ovo je jedina fotografija dvaju brodova zajedno. (Steamship Company Bijela zvijezda linija izgradio tri ogromna broda: " Titanski», « olimpijski"i" Britannica»)

Vranje gnijezdo na " Titanski". Platforma za promatranje na prednjem jarbolu za vidikovac

"Titanski"u Southamptonu 5. travnja 1912., kada je na njemu prvi i posljednji put podignuta "Velika zastava slave".

Prije nego što se ukrcaš" Titanski", Frank Brown je napravio ovu fotografiju. U daljini se vidi prolaz za putnike drugog razreda, identičan onima na kojima on stoji.

10. travnja 1912. u 12.00 sati. "Titanski"isplovljava iz Southamptona

Fotograf se nagnuo preko boka broda kako bi snimio tegljače ispod. U daljini se vidi obala rijeke Test i nekoliko usidrenih privatnih jahti. Lijevo od fotografa je čamac za spašavanje broj sedam. Kada " Titanski“počet će tonuti, ovaj će brod prvi biti porinut u vodu

Krećući se duž palube broda, Frank Brown je fotografirao gomilu, koja se sastojala uglavnom od lokalnih stanovnika, ispraćajući " Titanski"

"Titanski"jedva izbjegava sudar s američkim brodom New York. Tegljač pokušava odvući krmu New Yorka sa strane." Titanski".

"Titanski"već je zaobišao kraj veza, gdje sam prošao njujorški brod koji se već privezao i počeo okretati prema" Titanski Može se vidjeti kako se putnici naginju s velike šetnice kako bi vidjeli navodni sudar

Fotografija F.H. Ernotta prikazuje tegljač Volcano sa strane Titanski Polazak broda iz Southamptona odgođen je sat vremena nakon što se zamalo sudario s brodom New York

Dječak s desne strane je Jack Odell, član obitelji s kojim putuje Frank Brown a u daljini je major Archibald Butt, vojni pobočnik predsjednika Williama Howarda Tafta

Kapetan Smith na palubi dugoj 187 metara

Ovo je očito američki pisac kratkih priča. Jacques Fotrell stoji na palubi pored teretane" Titanski Autor popularnog detektiva Thinking Machine, ukrcao se na mnoge neobjavljene priče koje će biti zauvijek izgubljene. Obilježavajući svoju 37. godišnjicu dan prije isplovljavanja, poginut će u katastrofi.

Gospodin u bijelom flanelskom odijelu je T. W. McCawley, 34-godišnja učiteljica tjelesnog iz Aberdeena. Nekoliko godina kasnije, prisjetit će se jedan od putnika McCawley kao vrlo stroga osoba u odnosima s putnicima. Ali s djecom na brodu bio je mekši.

Snimljena s krme A-palube, ova fotografija prikazuje stražnji dio brodskog nadgrađa. Na Gornja paluba grupa putnika drugog razreda

Frank Brown naletio na nepoznati par koji je u jutarnjoj šetnji. Na katu, uz drugorazrednu ogradu šetnice, sklopljene su klupe

Šestogodišnji Robert Douglas Steedman iz Tuxedo Parka u New Yorku, lansira rotirajući vrh, a njegov otac Fridrik izgled. Tijekom potonuća broda, i otac i sin su spašeni, ali fotografije koje je Frederick napravio uz pomoć fotoaparata koji mu visi na ramenu nisu.

Vertikalno otvarajuća vrata (zatvorena na fotografiji) u jednoj od vodonepropusnih pregrada

kotlovi" Titanski"

mlađi radio operater" Titanski", Harold Bride, na svom mjestu. Budući da je ovo jedina fotografija ikad snimljena u brodskoj radio sobi, Frank Brown zadržao unatoč dvostrukoj ekspoziciji

Putnici treće klase su natrpani na krmi broda, odakle se ispod vidi znak opasnosti od propelera. Mala točka na četvrtom dimnjaku je lice prekriveno čađom ložača koji se popeo da vidi irsku luku iz ptičje perspektive. Nekima se činio kao crni duh smrti koji gleda dolje. Praznovjerni putnici su to vidjeli kao loš znak

Spavaća soba klase 1 (B-57)

Coupe - 1. klasa luksuz (D-19)

Spavaća soba klase 1 (B-38)

Spavaća soba klase 1 (B-64)

Dvorana s kaminom u apartmanu

Spavaća soba u stanu Frank Brown broj A-37 na brodu"Titanski "

Kafić na palubi B prema desnoj strani

paluba" Titanski"

Stubište ispod kupole. 1 razred

Ulaznica za " Titanski"Gospodin i gospođa Edwin Kimbell. Polazak 10. travnja 1912. Kabina D-19

Kartica jelovnika za ručak za 14. travnja 1912. koja Frank Brown stečeno kao ilustracija za njegova predavanja

Rekreacijska soba 1. klase

Zajednička prostorija 1. klase

Soba za pušače klase 1

Kafić na verandi. 1 razred

Menza za putnike 1. klase

Čitaonica na A-palubi

Knjižnica 2. razreda

Trpezarija 3. klase

Zajednička soba klase 3

Izbornik razreda 3

Kapetanov most na " Olympique". "Titanski"i" olimpijski„gotovo identično. Ovo je jedina fotografija kapetanskog mosta.

Bazen na " Olympique"potpuno identičan bazenu na" Titanski"

11. travnja 1912. Titanic se zaustavio u Queenstownu kako bi pokupio putnike i poštu

Queenstown... Pristanište "Bijela zvijezda". Gomila koja čeka da se ukrca na glasničke brodove

putnici" Titanski"dođi na obalu s glasničkog broda "Amerika"

Trgovci iz Queenstowna imali su dozvolu za prodaju čipke i drugih irskih uspomena na transatlantskim brodovima.

Selidbe čekaju posao na prijenosu korespondencije

Ilegalna trgovina odvija se na brodu

Učitavanje pošte

Messenger brodovi "Ireland" i "America" ​​s putnicima i poštanskim pristaništem na " Titanski"

Divovsko desno sidro" Titanski"podignut posljednji put. Bilo je potrebno nekoliko minuta da sidro dođe do površine. Podloga je koristila lanac od 6 sidreni lanci kovano željezo. Svaki od lanaca bio je dug 15 hvati (fathoma).

Jedan od njihovih kasnih snimaka Frank Brown napravio odmah nakon plovidbe" Titanski" iz Queenstowna sa 1316 putnika i 891 posadom na brodu,u 13:55 sati 11. travnja 1912. godine

Bruce Ismay(putnik u prvom razredu, kabine br. B52, 54, 56, karta br. 112058) Izvršni direktor tvrtke White Star Line... Preživio, ali bio stigmatiziran. Nikad si nisam mogao oprostiti što sam među prvima zasjeo u čamac. Ubrzo je napustio svoju dužnost i proveo ostatak života kao pustinjak.

Edward John Smith- kapetan " Titanski".

Smith uživao veliku popularnost među posadom i putnicima.

Zbog svog bogatog iskustva dodijeljen je zapovjedništvu putničkom linijom "Titanski“na svom prvom putovanju, nakon čega se kapetan trebao povući.

U 2.13 sati, samo 10 minuta prije konačnog potapanja broda, Smith vratio na kapetanski most, gdje je dočekao smrt.

William McMaster Murdoch ... Prvi prijatelj " Titanski". Ubijen

William Murdock pošteno ispunio svoju dužnost i učinio sve da spasi što više ljudi. Sedamdeset pet posto svih spašenih s Titanica evakuirano je s desne strane, gdje je operacijom spašavanja zapovijedao William Murdock.

Drugi kolega" Titanski» Charles Herbert Lightoller. Iskočivši s broda kao jedan od posljednjih i za dlaku izbjegavši ​​da ga usiše u ventilacijsko okno, doplivao je do sklopivog čamca B, koji je plutao naopačke. cijev koja je pukla i pala u more pored njega" Titanski„Odvezli smo čamac dalje od broda koji tone i omogućio mu da ostane na površini

Ukupno je na prevrnutom brodu bilo 30 ljudi, Lightoller pokušao ih nekako organizirati, ali uzalud. Do zore su ih pokupili čamci s broda" Carpathia“, U to vrijeme na brodu je već bilo 27 ljudi. To su bili posljednji spašeni putnici Titanica Lightoller pomogao u podizanju putnika i posljednji se ukrcao. (na sliciLightoller desno)

Fridrik flota - jedan od šest vidikovaca na Titaniku.Prvi koji vidi santu leda i diže uzbunu. Ubijen.

Thomas Andrews -(putnik u prvom razredu, kabina br. A 36, karta br. 112050), irski poduzetnik i brodograditelj, izvršni direktor brodograditeljske tvrtke Harland & Wolff u Belfastu. Andrews bio je dizajner" Titanski“I jedan od 1.517 mrtvih. Tijekom evakuacije Thomas pomogao putnicima da se ukrcaju na brodove, a zadnji put je viđen u prvorazrednoj sobi za pušenje u blizini kamina, gledajući sliku Port of Plymouth. Nakon nesreće njegovo tijelo nikada nije pronađeno. U Cameronovom filmu igrao jeViktor Garber.

Benjamin Guggenheim - bogati američki biznismen... Ubijen.

John Jacob i Madeleine ASTOR - milijunaš, pisac znanstvene fantastike sa svojom mladom suprugom, koja je bila godinu dana mlađa od sina Johna Jacoba iz prvog braka s Avom Willing. Oni kažu, Ivan Jakov Poput mnogih drugih utjecajnih ljudi, savjetovali su im da se ne ukrcaju na ovaj brod. Ipak, multimilijunaš je odlučio okušati sreću i ipak krenuo na posljednju plovidbu brodom osuđenim na propast. Madeleine je pobjegla na brodu broj 4. Tijelo Johna Jacoba izvučeno je iz dubina oceana 22 dana nakon njegove smrti. Pisac i multimilijunaš pronađen je na pečatu sa slovima J.J.A.

Margaret (Molly) Brown - Američka socijalistica, filantrop i aktivistica. Preživjeli. Kada je na " Titanski"nastala je panika, Molly stavljala ljude u čamce za spašavanje, sama je odbijala stići tamo: "Ako se dogodi najgore, isplivat ću" - no na kraju ju je netko na silu gurnuo u čamac broj 6, što ju je proslavilo.

Brod je mogao primiti 65 putnika, ali u stvarnosti ih je bilo samo 26. Dok su isplovljavali, na brodu su počeli eksplodirati kotlovi. "Odjednom se more otvorilo i poput divovskih ruku omotalo se oko broda", napisala je Margaret... Sjedeći u čamcu za spašavanje u društvu 24 žene i dva muškarca, žestoko se svađala sa starješinom čamca. Robert Hitchens, zahtijevajući da se vrate na mjesto nesreće i pokupe utopljenike. Kad se jednom od putnika ohladilo Molly dala tome svoju bundu. A kad je hladnoća i nju "dokrajčila", naredila je ženama da sjednu za vesla i veslaju kako bi se ugrijale

Molly preda kapetanu Karpati"Artur Rostron šalica ljubavi u ime preživjelih putnika" Titanski»

na " Karpati» Margaret učinila ono što je najbolje radila: organizaciju. Znala je nekoliko jezika i mogla je razgovarati s putnicima iz različite zemlje... Tražila je deke i hranu za njih, pravila popise preživjelih, skupljala novac za one koji su izgubili zajedno s “ Titanski»Sve: obitelj i ušteđevina. Do trenutka dolaska" Karpati„Podignula je 10.000 dolara u luku za preživjele. Kad je brod stigao u New York i novinari su upitali Margaret nego što je dugovala svoju sreću, odgovorila je: “Uobičajena smeđa sreća. Nepotopivi smo!"

Igrala se u filmuKatie Bates

Lucy Christina, Lady Duff Gordon - jedan od vodećih britanskih modnih dizajnera s kraja XIX - početka XX. stoljeća, poznat u profesionalnoj areni kao Lucille. Preživjeli

Dorothy Gibson - Američka glumica nijemog filma, manekenka i pjevačica. Preživjeli. Godine 1912. odigrala je svoju najpoznatiju ulogu u filmu “ Preživjeli s Titanica»