Նոր հանրային երթուղիներ. «Նոր մոդել». ամեն ինչ հին կանոններով. Տվերսկայա Զաստավայից մինչև Կուրկինո

• 
  

  Այսօր՝ ապրիլի 2-ին, տեղի է ունեցել Մոսկովսկի բնակավայրի վարչակազմի հերթական հանդիպումը «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության հետ։ Ի թիվս այլոց, նրանք քննարկել են 866 ավտոբուսի երթուղին փոխելու հարցի շուտափույթ լուծման տարբերակներ՝ գրանցում դեպի «Առաջին Մոսկվայի քաղաքային այգի» միկրոշրջան։ Հանդիպման արդյունքներով պատրաստվել են հարցումներ մասնագիտացված կազմակերպություններին։ Հղում աղբյուրին
  




2019 թվականին մեկ ուղևորության գինը չի փոխվի. Մյուս տոմսերը թանկանալու են գնաճին համահունչ։ Ուղևորների համար որոշ ոչ հանրաճանաչ տոմսեր կվերացվեն, ընդհանուր առմամբ, 2019 թվականին Մոսկվայի տրանսպորտում ճանապարհորդության ուղեվարձը կփոխվի 5,1%-ի սահմաններում։ Այսպիսով, 2019 թվականի հունվարի 2-ից մետրոյում և վերգետնյա տրանսպորտով Տրոյկա քարտով ճանապարհորդությունը կկազմի 38 ռուբլի մեկ ուղևորության համար՝ 2018 թվականի 36 ռուբլու փոխարեն։ 60 ուղևորության համար «Յունայթեդի» տոմսի արժեքը 1765 ռուբլու փոխարեն կկազմի 1900 ռուբլի։ Տոմսի վավերականության ժամկետը գնման օրվանից կկազմի 45 օր, քանի որ ուղևորների մեծ մասը կարողանում է ավելի արագ օգտվել տոմսից։ Տրոյկա քարտով «90 րոպե» փոխարժեքով ճանապարհորդությունը կկազմի 59 ռուբլի՝ 3 ռուբլով ավելի, քան 2018 թվականին։
2019 թվականին անսահմանափակ տոմսերի գինը նույնպես փոքր-ինչ կփոխվի։ «Single»-ը 30 օրվա համար կարժենա 2170 ռուբլի՝ 2075-ի փոխարեն, 90 օրվա համար՝ 5430 ռուբլի՝ 5190-ի փոխարեն։ զեղչի տոմսԱշակերտի համար՝ դպրոցականների, ուսանողների, բնակիչների և ասպիրանտների համար մետրոյում մեկ ամսվա համար կկազմի 395 ռուբլի՝ 380-ի փոխարեն, վերգետնյա տրանսպորտի համար՝ 260 ռուբլի՝ 250 ռուբլու փոխարեն։
«Անսահմանափակ տոմսերը դեռ ամենաէժանն են Ռուսաստանում, իսկ ուսանողների համար զեղչային տոմսերն ամենաեկամտաբերն են»,- պարզաբանել են մամուլի ծառայությունում։ Բացի այդ, 2019 թվականին կչեղարկվեն մի քանի ոչ հանրաճանաչ տոմսեր։ 60 ուղևորության TAT տոմսերի փոխարեն 30 օրով հնարավոր կլինի օգտվել անսահմանափակ TAT-ից։ 2019 թվականին դրա արժեքը կազմում է 1140 ռուբլի, ինչը ցածր է 2018 թվականի 60 ուղևորությունների համար նախատեսված TAT-ի արժեքից: 20 և 40 ուղևորությունների և 7 օրվա Միացյալ տոմսերը նույնպես կվերացվեն. ուղևորները կկարողանան դրանք փոխարինել Wallet տոմսով: Տրոյկա քարտը, ինչպես նաև «Յունայթեդը» 60 ուղևորության համար։
Մոսկվայում էլեկտրագնացքներով ճանապարհորդությունը կթանկանա 2019 թվականի հունվարի 1-ից, սակայն մայրաքաղաքի բնակիչների համար թանկացումները զգայուն չեն լինի։ Այժմ ճանապարհորդեք մերձքաղաքային գնացքՄոսկվայում այն ​​կարժենա 34 ռուբլի, հաջորդ տարվանից այն կարժենա 36 ռուբլի, իսկ մեկ գոտում Մոսկվայի շրջանում՝ 23 ռուբլի (22-ի փոխարեն), սակագնի աճը գնաճից այն կողմ չի անցնի։




2018 թվականի երրորդ - չորրորդ եռամսյակում Մոսկովսկում նախատեսվում է տեղադրել ժամանակակից կանգառի տաղավար՝ տոմսերի վաճառքի տերմինալով։ Տեղադրման վայրը՝ «Մանկական մարզադպրոց» կանգառի մոտ։ Ենթադրվում է, որ տերմինալը կաշխատի շուրջօրյա, և այնտեղ հնարավոր կլինի ձայնագրել Troika քարտի վրա տոմսկամ ակտիվացնել հեռակառավարման լիցքավորումը:
Կարող եք նաև համալրել «Տրոյկա» քարտերի մնացորդը՝ օգտագործելով Eleksnet և Մոսկվայի Կրեդիտ Բանկի տերմինալները: Դուք կարող եք պարզել տերմինալների գտնվելու վայրը և գտնել ամենամոտը մեկ տրանսպորտային պորտալում, Mosgortrans-ի և գործընկեր ընկերությունների կայքերում:
Բացի այդ, դուք կարող եք հեռակա կարգով համալրել ձեր Troika քարտը՝ օգտագործելով My Travel Card հավելվածը. դրա համար ձեր Android հեռախոսը պետք է հագեցած լինի NFC մոդուլով՝ անկոնտակտ խելացի քարտերով աշխատելու համար:
Նաև «Մոսգորտրանս»-ի բոլոր երթուղիներում կարող եք վճարել ճանապարհորդության համար՝ օգտագործելով բանկային քարտ՝ տրանսպորտային հավելվածով կամ Բջջային հեռախոս NFC-ով:
Հղում աղբյուրին





Կալինինսկո-Սոլնցևսկայա մետրոյի մետրոյի «Ռասկազովկա» կայարանի բացման կապակցությամբ 881, 870 ավտոբուսային երթուղիները փոփոխության են ենթարկվել։
Մասնավորապես, 881 ավտոբուսի երթուղու մի քանի կանգառներ կվերանվանվեն, այժմ դրանք կունենան մոտակայքում գտնվող նոր կայարանների անվանումները՝ «Մետրո Նովոպերեդելկինո կայարան» և «Մետրո Բորովսկոյե շոսսե կայարան»։

Երբ ավտոբուսը Սոլնեչնայա կայարանից շարժվում է դեպի Մոսկովսկի քաղաք՝ կանգառների միջև «Բորովսկոյե շ. 56 «և» Ռասկազովկա - 2 «մետրոյի նոր կանգառ» Ռասկազովկա «հայտնվում է.
Օգոստոսի 31-ից 870 համարի ավտոբուսի երթուղու վրա, երկու ուղղություններով երթևեկելիս, կգործի լրացուցիչ կանգառ «Ռասկազովկա մետրոյի կայարան»։ Կանգառը կգտնվի «Ռասկազովկա - 2» և «Ռասկազովկա - 3» կանգառների միջև (Վնուկովո կայարանից ճանապարհորդելիս) և ժ. հակադարձ ուղղություն- «Պահանջով» և «Պատմություն - 2»:
Թիվ 870 ավտոբուսի երթուղու վրա կհայտնվեն նաև նոր կանգառներ՝ «Լեչիկ Գրիցևեց փողոց 4», «Լեչիկ Գրիցևեց փողոց 6», «Միկրոշրջան. Solntsevo-Park "," ZhK Vnukovo-2016 "և" Omskaya Street ".
Հղում աղբյուրին

Ավելի քան երեք տասնյակ նոր քաղաք ավտոբուսային երթուղիներպատրաստվում են բացել այս տարի Մոսկվայում։ Մայրաքաղաքի տրանսպորտի աշխատողների առաջիկա ամիսների պլանները թույլ չեն տա, որ ուղեւորները ձանձրանան։ Շատ ուղղություններով դեռևս անհրաժեշտ է ընտրել փոխադրողներ և նրանց հետ պետական ​​պայմանագրեր կնքել։ Մյուս նոր կետերի համար պատասխանատու կլինի «Մոսգորտրանս»-ը:

«Նոր մոդել». ամեն ինչ հին կանոններով.

Ամենաշատ երթուղիների բացումը սպասվում է 2018 թվականի օգոստոս-հոկտեմբեր ամիսներին, երբ մրցույթների արդյունքներով ընտրված փոխադրողները կկարողանան սկսել շահագործումը։ 211 երթուղիների սպասարկման աճուրդներից երկու տարի անց արդեն հասունացել է ևս մի քանի ուղղությունների լուսաբանման բացերը փակելու անհրաժեշտությունը։ Նրանց կարելի է մոտավորապես բաժանել չորս խմբի՝ «աշխատանք սխալների վրա», «նոր սոցիալական», «նոր Մոսկվա» և «նոր կապեր»։

2017 թվականի դեկտեմբերի 28-ին Մոսկվայի կառավարությունը ստորագրել է թիվ 763-RP հրամանը «Ուղևորների և ուղեբեռի կանոնավոր փոխադրումների երթուղիներով բնակչության տրանսպորտային ծառայությունների մատուցման երկարաժամկետ պետական ​​պայմանագրերի կնքման մասին։ ավտոմեքենայովքաղաքային երթևեկության մեջ». Առաջիկա հինգ տարում այդ նպատակների համար հատկացվել է լրացուցիչ 8,88 մլրդ ռուբլի։ (2018 - 608,53 միլիոն ռուբլի, 2019 - 1,723 միլիոն ռուբլի, 2020 - 1,762 միլիոն ռուբլի, 2021 - 1,747 միլիոն ռուբլի, 2022 - 1,820 միլիոն ռուբլի, 2023 - 1,22 միլիոն ռուբլի): Սրանք այն գումարներն են, որոնք GKU «Տրանսպորտի կազմակերպիչը» կկարողանա գործել Մոսկվայի տրանսպորտի դեպարտամենտի ղեկավարության ներքո՝ հայտարարելով նոր երթուղիների սպասարկման իրավունքի աճուրդներ։

Ինչպես նախորդ անգամ, այնպես էլ երթուղիներում փոխադրողները կգործեն հինգ տարի։ Ավելի ճիշտ՝ նրանց կողմից ծառայությունների մատուցումը պետք է ավարտվի պետական ​​պայմանագրի կնքման օրվանից 2009 օրացուցային օրվա ընթացքում։ Ընդ որում, նրանք պետք է երթուղի դուրս գան սույն փաստաթղթի ստորագրումից ոչ ուշ, քան վեց ամիս հետո, ապա փոխադրումներ իրականացնեն 1826 օրվա ընթացքում։ Նախատեսվում է փոխադրողների միջև խաղալ 29 երթուղիներով, որոնք կշահագործվեն 197 ավտոբուսներով (145 մեծ, 18 միջին և 34 փոքր կարգի)։

Առաջին հերթին նրանք որոշել են «աշխատանք կատարել սխալների վրա»։ «Մեկ երթուղու» առաջին հինգ մրցույթները հայտարարվել են վերոնշյալ հրամանի ստորագրման հաջորդ օրը՝ 29.12.2017թ. Մնացած 24 երթուղիները բաժանվել են երեք հայտերի, որոնք հայտարարվել են 2018 թվականի հունվարի 30-ին։

Դեկտեմբեր-հունվարին «Տրանսպորտի կազմակերպչի» կողմից հայտարարված բոլոր ութ գնումների պայմանագրերի առավելագույն մեկնարկային գինը կազմում է 7,646 մլրդ ռուբլի։ Նույն կարգով հատկացված ավելի քան միլիարդ ռուբլին դեռ «պահուստի մեջ» է։

«Սխալների ուղղում».

Ոչ բոլոր ուղղություններով, կանոնների համաձայն 211 երթուղիների գործարկումից և դրան հաջորդած «երթուղայինների» չեղարկումից հետո հնարավոր եղավ վերացնել տրանսպորտային կարողությունների դեֆիցիտը։ Տեղ-տեղ կիրառվել է գործող պայմանագրերի հնարավորություններից առավելագույն թվով թռիչքների «սեղմումը» (երթևեկության ծավալի ավելացում 10%-ով)։ Ինչ-որ տեղ երթուղիները փոփոխվել են մինչև քաղաքի այլ շրջաններ տեղափոխելը, ինչ-որ տեղ օգնության կանչեցին Մոսգորտրանսին: Եվ դեռ կային ոլորտներ, որտեղ մենք պետք է մտածեինք լրացուցիչ երթուղիներ բացելու մասին։ Որոնք, սակայն, շատ նման են հներին։ Այս խումբը ներառում է յոթ երթուղի:

• № 324 «Մետրո» պուրակ Պոբեդի «- Մոսֆիլմովսկու 2-րդ նրբանցք» ();

5 փոքր ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ ամեն օր 6:30-ից 23:00: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 15-20 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ մինչև 30 րոպե։ Երթուղին՝ փ. Բարկլեյ, Կուտուզովսկի պողոտա, Բոլշայա Դորոգոմիլովսկայա փող., Բրյանսկի 2-րդ նրբ. (միայն մետրոյի «Հաղթանակի զբոսայգի»), pl. Կիևսկի երկաթուղային կայարան, Բերեժկովսկայա էմբ., Վորոբիևսկոե մայրուղի, Մոսֆիլմովսկայա փող., Սբ. Պիրևը։

• № 333 Փողոց Ֆեդոսինո - Մետրո Յուգո-Զապադնայա ();

9 մեծ դասի ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 5:30-ից 0:30, հանգստյան օրերին՝ 7:00-23:30: Պիկ ժամերին երթևեկության միջին ընդմիջումները 10 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 20-30 րոպե։ Երթուղին՝ փ. Քանդակագործ Մուխինա, Չոբոտովսկայա փող., Բորովսկոե խճուղի, Օզերնայա փող., Միչուրինսկի պող., Նիկուլինսկայա փող., փ. Պոկրիշկինա, պ. Վերնադսկին.

• № 449 «Կայարան Պերովո - մետրո» Չերկիզովսկայա «» ();

15 մեծ ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 5:30-ից 0:30, հանգստյան օրերին՝ 6:30-ից 0:30: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 9 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 15-20 րոպե։ (երեկոյան՝ 30 րոպե): Երթուղին՝ Կուսկովսկայա փող., փ. Պլեխանով, Զելենի պողոտա, Նովոգիրեևսկայա փող., Ֆեդերատիվ պրոսպեկտ, Սվոբոդնի պրոսպեկտ, Բոլշոյ Կուպավենսկի պողոտա, 15-րդ Պարկովայա փող., Շչելկովսկոյե խճուղի, Բոլշայա Չերկիզովսկայա փող.

• Թիւ 456ք«8-րդ միկրոշրջան Միտինա - Սերյոգինա փողոց» ();

9 միջին կարգի ավտոբուս. Աշխատանքային ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 6:30-23:00, հանգստյան օրերին՝ 7:00-23:30: Պիկ ժամերին երթևեկության միջին ընդմիջումները 15 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 20-30 րոպե։ Երթուղին՝ փ. Գեներալ Բելոբորոդով, Դուբրավնայա փող., Պյատնիցկոե խճուղի, Վոլոկոլամսկոե խճուղի, Լենինգրադսկի պող.

• թիվ 551կ«Անասնաբուժական ակադեմիա - Սեմաշկոյի անվան հիվանդանոց» ();

6 փոքր ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ ամեն օր 6:00-ից 23:00: Պիկ ժամերին երթևեկության միջին ընդմիջումները 15 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 20-30 րոպե։ Երթուղին՝ փ. Երիտասարդ Լենինսև, փ. Ակադեմիկոս Սկրյաբին, Վոլգոգրադսկի պողոտա; սբ. Մարշալ Չույկովը և ս. Երիտասարդ Լենինցև (միայն դեպի անասնաբուժական ակադեմիա), Վոլժսկի բուլվար, Կրասնոդոնսկայա փող., Ստավրոպոլսկայա փող., Նովոռոսիյսկայա փող., Կրասնոդարսկայա փող., Սովխոզնայա փող.

• № 580 «Չուխլինկա հարթակ - Սամարղանդի բուլվար» ();

8 փոքր ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ ամեն օր 5:30-ից 23:00: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 10-12 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 15-30 րոպե։ Երթուղին՝ փ. Կոնովալով, փ. Միխայլովա, Յասնոպոլյանսկայա փող., 1-ին Վեշնյակովսկի պր., փ. Պապեռնիկա, Ռյազանի պրոսպեկտ, փ. Ոստրուխինա, փ. Խլոբիստովա, Տաշքենդի փող., Տաշքենդի նրբ., Սամարղանդ պող.

• № 974 «3-րդ միկրոշրջան Նովոկոսին - Մետրո» Չերկիզովսկայա «» ():

20 մեծ դասի ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 5:30-ից 1:30-ը, հանգստյան օրերին՝ 5:30-ից 0:30-ը: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 7 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 15-20 րոպե։ (երեկոյան՝ 30 րոպե): Երթուղին՝ փ. Նիկոլայ Ստարոստին, Նովոկոսինսկայա փող., Գորոդեցկայա փող., Նոսովիխինսկոե խճուղի, Կետչերսկայա փող. Stary Gai, Veshnyakovskaya փող., Svobodny prospect, Bolshoy Kupavensky pr., 15th Parkovaya փող., Shchelkovskoe մայրուղի, Bolshaya Cherkizovskaya փող.

Երթուղի № 333 պատրաստվել է երթուղու աջակցության համար № 330 «Ուլիցա Ֆեդոսինո - Մետրո» Յասենևո «» Նովոպերեդելկինոյի տարածքից մինչև մետրոյի մոտակա կայարան իր երթուղու երկայնքով ամենաբանուկ հատվածում: Բացի այդ, այն թույլ կտա արագ հասնել Նովոպերեդելկինից Յուգո-Զապադնայա, ինչպես հետևում է առանց Սոլնցևի միկրոշրջաններ մտնելու Ավիատորովի, Վոլինսկայայի և Հոկտեմբերի 50-ամյակի փողոցներով, բայց ուղիղ կգնա Բորովսկոյե մայրուղով:

Երթուղի № 324 Մոսֆիլմովսկու 2-րդ նրբանցքից մինչև Կիևսկի երկաթուղային կայարան հատվածում բեռնաթափելու է երթուղին № 320 , որի հետ ամբողջությամբ համընկնում է մայրուղու վրա՝ լինելով նրա կիսաէքսպրես տարբերակը։ բայց նոր երթուղիկդառնա ավելի երկար՝ հասնելով մետրոյի «Հաղթանակի այգի» կայարան։

Երթուղի № 580 կմիավորի երկու խնդրահարույց տարածքներ, որոնք սպասարկվում են երթուղիներով Թիվ 51կև 410 .

Երթուղու համարի «k» տառը Թիւ 456քչի խաբում, դա իսկապես երթուղու կրճատված տարբերակն է № 456 (Միտինոյի շրջանից մինչև Լենինգրադսկու հեռանկարի կեսը): Երթուղի թիվ 551կոչ այնքան պարզ. դա կամրապնդի երթուղին № 551 երթուղու միջին հատվածում, սակայն դրա վերջնակետերը որոշ չափով հեռու են «հին» երթուղու գծից։

Երկու նոր երթուղի ( №№ 449 և 974 ) մինչև 2016 թվականի ամառ նրանք բավականին հաջող աշխատեցին այլ ձևաչափով՝ ինչպես «երթուղայինները». Թիվ 249 մև 274 մ... Ի դժբախտություն ուղևորների, նրանք գնացին Իզմայիլովոյի «պիլոտային տարածք», որտեղ տրանսպորտային բարեփոխումների իրականացման ընթացքում նրանք փորձեցին անել մեկ «Մոսգորտրանսի» ուժերով՝ նվազագույնը փոխհատուցելով չսպասարկվող եզակի տրանսպորտային կապերը։ դրանով։

Երթուղիներ Թիվ 324, 333, 456k, 551k, 580երթուղիների լրացումներ են Թիվ 51k, 320, 330, 410, 456, 551... Նրանց համատեղ հետևորդների հատվածներում երթևեկությունը կարգի բերելու համար լավ կլինի 2021 թվականին (2015-2016 թվականներին կնքված պայմանագրերի ժամկետը լրանալուց հետո) վերահաշվարկել փոխադրումների անհրաժեշտությունը և վերանայել երթուղիները։ Բայց «ավանդական» հինգ տարվա համար նախատեսվում է նաև նոր պայմանագրեր կնքել։ Սա նշանակում է, որ երեք տարի հետո պայմանագրային պարտավորությունները թույլ չեն տա օպտիմալ երթուղիներ ձեւավորել «զրոյից»։

«Նոր սոցիալական»

Մի քանի երթուղիներ՝ երբեմն բարդ հետքերով, կբացեն հաղորդակցությունը տեղի բնակիչներսոցիալական հաստատություններով (կլինիկաներ, հանրային ծառայությունների մատուցման կենտրոններ և այլն): Նրանք շարունակելու են գիծը» ՀԵՏ«- երթուղիներ, որոնցից անցած տարվա փոփոխություններից հետո արդեն 12-ն է, իսկ այս տարեվերջին առնվազն մեկուկես անգամ ավել կլինի։ Նրանց համար նախատեսված ավտոբուսների քանակը պետք է բավարարի տեղաշարժի «սոցիալական» ինտերվալներն ապահովելու համար՝ 20-30 րոպեն մեկ։

• Թիվ С13«Սբ. Նովատորով - փ. Նորարարներ «();

2 մեծ ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ ամեն օր 7:00-20:30: Շարժման միջին ընդմիջումները 30 րոպե: Երթուղի` միակողմանի օղակ - փ. Նովատորով, փ. Օբրուչև, փ. Ակադեմիկոս Վոլգին, փ. Միկլուխո-Մակլայ, փ. Ակադեմիկոս Օպարին, ս. Սամորի Մաչելա, Լենինսկու հեռանկար, փող. Նորարարներ.

• Թիվ С14«Ն.Ս. Կարամզին - MFC Tyoply Stan ();

3 մեծ ավտոբուս. Աշխատանքային ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 7:00-21:00, հանգստյան օրերին՝ 8:00-20:00: Շարժման միջին ընդմիջումները 30 րոպե: Երթուղին՝ փ. Ինեսսա Արմանդ, Գոլուբինսկայա փող. Պաուստովսկի, Լիտովսկի պող., Սբ. Ռոկոտովա, Nightingale pr .; Սևաստոպոլի պող. (միայն Քարամզինի պող.-ից), փ. Այվազովսկի, Տարուսայի փ. (հետ - Յասնոգորսկայա փող.), Նովոյասենևսկի հեռանկար, փող. Tyoply Stan, փ. ակադեմիկոս Վարգա.

• Թիվ С15«Արվեստ. Լոսինոոստրովսկայա - MFC Յարոսլավսկի «();

7 մեծ դասի ավտոբուս. Աշխատանքային ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 6:00-23:00, հանգստյան օրերին՝ 7:00-22:00: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 20 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ մինչև 30 րոպե։ Երթուղի ՝ Անադիրսկի պր., Մինուսինսկայա փող., փ. Կոմինտերնի, ս. Մենժինսկի, փ. Օդաչու Բաբուշկինա (միայն Լոսինոոստրովսկայա կայարանից), Պեչորսկայա փող., Ենիսեյսկայա փող., Սբ. Մենժինսկի, Շոկալսկի պող., Զարևի պող., Շիրոկայա փող., Օստաշկովսկայա փող., Մոսկվայի օղակաձև, Յարոսլավլի մայրուղի (հետևում նույնպես Պրոխոդչիկովի փող. և Ռոտերտա փող.), Մալիգինսկի պող., փ. Պրոխոդչիկով (նաև վերադարձ Յարոսլավլի մայրուղու երկայնքով):

• Թիվ С16«Կոժուխովի 9-րդ միկրոշրջան - Կոսինսկայա գործարան» ();

4 մեծ ավտոբուս. Աշխատանքային ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 6:00-21:00, հանգստյան օրերին՝ 7:00-21:00: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 20 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ մինչև 30 րոպե։ Երթուղին՝ Լուխմանովսկայա փող. Ռուդնևկա, Սալտիկովսկայա փող., Սվյատոոզերսկայա փող., Լուխմանովսկայա փող., Կոսինսկոե խճուղի, Սալտիկովսկայա փող., Կասկադնայա փող., Պոսելկովի 4-րդ, Զլատուստովսկայա փող. Սվերդլով, փ. Միխելսոն (հետ - Լենինոգորսկայա փող.), Պոսելկովայա փող., Բոլշայա Կոսինսկայա փող.

• Թիվ С17«Կրավչենկոյի փողոց - Օչակովո կայարան» ();

7 մեծ դասի ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ ամեն օր 7:00-ից 21:30: Շարժման միջին ընդմիջումները՝ 15-20 րոպե։ Երթուղին՝ պող. Վերնադսկի (հետադարձ մուտք Կրավչենկոյի փողոցով), փ. Ուդալցովա, փ. Կոշտոյանցա, Օլիմպիական գյուղի պողոտա, Նիկուլինսկի պողոտա, փ. Ակադեմիկոս Անոխին, ս. Պոկրիշկինա, Նիկուլինսկայա փող., Նախագծային անցում 1980, Բոլշայա Օչակովսկայա փող., Սբ. Լոբաչևսկի, Ամինևսկոե խճուղի, Օչակովսկոե խճուղի, Ստրոյկոմբինատա պող.

Նոր Մոսկվայում կբացվի ևս մեկ «սոցիալական» երթուղի.

«Նոր Մոսկվա».

Մոսկվայի մարզից ստացված ճանապարհային ենթակառուցվածքը պարզվեց, որ այնքան ծանր ու ետ է մնում մետրոպոլիայի չափանիշներից, որ նույնիսկ հինգ տարի անց ոչ ամենուր նրանց հաջողվեց այն բարելավել: Եթե ​​մեքենաները ընտելացել են ճանապարհների վրա վարել նույնիսկ ժամանակավոր մանրախիճով, ապա սովորական ավտոբուսային փոխադրումներմի վազեք նման պայմաններում.

Մասամբ դա էր պատճառը, որ քաղաքային «երթուղայինները» մնացին Նոր Մոսկվայում, այն բանից հետո, երբ դրանք չեղարկվեցին «հին Մոսկվայում» և Զելենոգրադում։ Եվ Եվսեևո և Կուվեկինո գյուղերի բնակիչները դեռ հիշում են, թե ինչպես «տարածաշրջանային» ժամանակներում «միկրոավտոբուս» գնաց նրանցից դեպի Վատուտինկի և մետրոյի Տեպլի Ստան կայարան: Ինչպես հետագայում պարզվեց, նա աշխատել է առանց անհրաժեշտ թույլտվությունների։ Բայց նոր երթուղին հնարավոր չէր կազմակերպել «բոլոր կանոններով». անհրաժեշտ էր վերակառուցել և ընդլայնել ռազմավարական առումով ոչ ամենակարևոր ճանապարհի մի քանի կիլոմետրանոց ճանապարհը։ Այս գյուղերի տրանսպորտային հասանելիության մեջ նույնպես ոչինչ չի փոխվի 2018թ. Բայց ուրիշների բախտը կբերի:

Պատմության մեջ առաջին անգամ ավտոբուսային ծառայություն կստանա մի քանիսը բնակավայրերբնակավայր Ռյազանովսկոե. Ավտոբուսները կհասնեն նաև Տրոիցկի ծայրամասում գտնվող Պրոմիշլեննայա փողոց, ինչպես նաև մոտակա Պուչկովո գյուղ։ Շելոմովո գյուղը կապ կստանա Կիևսկի գյուղի և Բեկասովո-1 և Բեկասովո-Սորտիրովոչնոե կայանների հետ։ Առևտրային միկրոավտոբուսներ, որոնք կապում են Յուգո-Զապադնայա մետրոյի կայարանը, Մոսկովսկի, պ. Մոսրենտգենի և Յուժնոե Բուտովոյի հետ Առեւտրի կենտրոն MEGA Tyoply Stan-ը կփոխարինվի մեծ դասի ավտոբուսներով, որոնք կաշխատեն հաստատված քաղաքային սակագնային մենյուի համաձայն։

• № 301 «Պրոմիշլեննայա փ. - Տրոիցկ (առևտրի կենտրոն) «();

4 մեծ ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ ամեն օր 6:00-ից 22:30: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 20 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ մինչև 30 րոպե։ Երթուղի` Պրոմիշլեննայա, Քվանտ, Կրասնայա Պախրա, Կալուգա մայրուղի, Ֆիզիկական փող., Սոլնեչնայա փող., Օկտյաբրսկի պողոտա, Բոլշայա Օկտյաբրսկայա փող., Ակադեմիական հրապարակ:

• № 302 «Տրոիցկ (միկրոշրջան» V «) - Պուչկովո» ();

2 փոքր ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ ամեն օր 5:30-ից 0:00: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 15 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ մինչև 30 րոպե։ Երթուղին՝ փ. Ոստիկանության գնդապետ Կուրոչկինը, ս. Պուչկովո, Տրոիցկայա փ.

• № 305 «Կայարան Ռասսուդովո - Զվերևո» ();

4 միջին կարգի ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ ամեն օր 5:30-ից 23:30: Շարժման միջին ընդմիջումները 20-30 րոպե են։ Երթուղի: pos. Ռասսուդովո, փ. Գեներալ Դոնսկով.

• № 306 «Բեկասովո-1 կայարան - Բեկասովո-Սորտիրովոչնայա կայարան» ();

3 փոքր ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ ամեն օր 5:30-ից 23:00: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 15 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ մինչև 30 րոպե։ Երթուղին՝ Բեկասովսկայա փող., Կիևի խճուղի, տեղ. Կիևսկի, Կիևսկոե խճուղի, Կենտրոնական փող., Ֆևրալսկայա փող., Կենտրոնական փող.

• № 307 «Կրիոկշինո սովխոզի գյուղ - Կոկոշկինո կայարան» ();

4 փոքր ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 5:30-23:30, հանգստյան օրերին՝ 6:30-ից 23:30: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 20 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 30-60 րոպե։ Երթուղի: pos. սովխոզ Կրյոկշինո, Օզերնայա փ., դեր. Կրյոկշինո, Բորովսկոե մայրուղի, Երկաթուղու փող.

• № 308 «Կրիոկշինո սովխոզի գյուղ - Կրյոկշինո կայարան» ();

2 փոքր ավտոբուս. Աշխատանքային ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 6:30-23:30, հանգստյան օրերին՝ 7:00-23:00: Պիկ ժամերին երթևեկության միջին ընդմիջումները 15 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 20-30 րոպե։ Երթուղի: pos. սովխոզ Կրյոկշինո, Օզերնայա փող., 1-ին Երկաթուղու փ.

• № 446 «TC MEGA Tyoply Stan - Solnechnaya փող., 13» ();

10 մեծ դասի ավտոբուս. Աշխատանքային ժամերը՝ 6:30-ից 0:00: Շարժման միջին ընդմիջումները 15-30 րոպե: Երթուղի` TC MEGA Tyoply Stan, Նախատեսվող անցում 139, փող. Ռուսաստանի հերոս Սոլոմատին, Ինստիտուտի պր., Սբ. Ծովակալ Կորնիլով, Կիևի խճուղի, Նախագծային անցում 5258, Նախագծային անցում 5259, Նախագծային անցում 5562, Վալուևսկոե մայրուղի, փող. Խաբարովա (հետևում նաև Ռադուժնայա փող. And Raduzhny pr.), Սոլնեչնայա փող.

• № 485

14 մեծ դասի ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 5:30-1:00, հանգստյան օրերին՝ 5:30-ից 0:30: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 10 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 12-30 րոպե։ Երթուղի` TC MEGA Tyoply Stan, կանխատեսվող հատված 139, pos. Mosrentgen, Նախագծային հատված 139, փող. Ռուսաստանի հերոս Solomatina, Institutskiy pr., Նախագծված հատված 133, Նախագծված հատված 134, փող. Ծովակալ Կորնիլով, Կիևի խճուղի, Լենինսկի հեռանկար, պրոսպ. Վերնադսկին.

• № 509 «Station Shcherbinka - Erino» ();

4 փոքր ավտոբուս. Աշխատանքային ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 6:00-23:00, հանգստյան օրերին՝ 6:00-ից 0:00: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 30 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 60 րոպե։ Երթուղին՝ Բուտովո փակուղի, Նովոստրոևսկայա փող. Ստեփան Էրզյա, Ստարոնիկոլսկայա փող., Օստաֆյևսկոե խճուղի, Տրոիցկայա փող., Ռյազանովսկոե մայրուղի, փոս. անվ. գործարաններ Մայիսի 1, Մոստովսկոե, Էքսպանսիա, Արմազովո, Ռիբինո, Կենտրոնական փող., Փոս. Էրինո.

• Թիվ 509կ«Կայարան Շչերբինկա - Մոստովսկոյե» ();

2 միջին կարգի ավտոբուս. Աշխատանքային ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 6:00-22:00, հանգստյան օրերին՝ 6:30-ից 21:30: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 30 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 60 րոպե։ Երթուղին՝ Բուտովո փակուղի, Նովոստրոևսկայա փող. Ստեփան Էրզյա, Ստարոնիկոլսկայա փող., Օստաֆյևսկոե խճուղի, Տրոիցկայա փող., Ռյազանովսկոե մայրուղի, փոս. անվ. գործարաններ մայիսի 1, Մոստովսկո.

• № 953 «TC MEGA Tyoply Stan - Metro» Yugo-Zapadnaya «();

6 մեծ ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 6:30-1:00: Շարժման միջին ընդմիջումները 10-12 րոպե են, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան 20-30 րոպե: Երթուղի ՝ TC MEGA Tyoply Stan, Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհ, Լենինսկի պրոսպեկտ, prosp. Վերնադսկին.

• № 967 «TC MEGA Tyoply Stan - Microdistrict Butovskie Allei» ();

11 մեծ դասի ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ ամեն օր 5:00-ից 0:00: Շարժման միջին ընդմիջումները 12 րոպե են, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան 20-30 րոպե: Երթուղի` MEGA Tyoply Stan առևտրի կենտրոն, MKAD, Կուլիկովսկայա փող. (ետ - Նախագծային անցում 680), փ. Պոլյան, Սկոբելևսկայա փող., բ. Ծովակալ Ուշակով, Վենևսկայա փող., Յուժնոբուտովսկայա փող. (ետ նաև Նախագծային անցում 875 և փ. Ծովակալ Լազարև), Բունինսկայա նրբանցք, փ. Ծովակալ Լազարև, Նախագծային անցում 653, փող. Ակադեմիկոս Սեմյոնով, Նախագծային հատված 941, փ. Ալեքսանդրա Մոնախովա.

• Թիվ С18Նովովատուտինսկի պողոտա - Նովովատուտինսկի պողոտա» ().

3 միջին կարգի ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ ամեն օր՝ 6:30-ից 22:00, հանգստյան օրերին՝ մինչև 21:00: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 20 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 30 րոպե։ Երթուղի` միակողմանի օղակ - Նովովատուտինսկի հեռանկար, Չարոյտովայա փող., Կալուժսկոյե մայրուղի, Սպայի փող., Սբ. Դմիտրի Ռյաբինկին, 1-ին Վատուտինսկայա փող.. Կալուժսկոյե խճուղի, Չարոյտովայա փող., Նովովատուտինսկի պող.

Երթուղու երկայնքով Թիվ С18Մինչ մրցույթը կազմակերպվել էր ավտոբուսային երթևեկություն՝ այդ նպատակով երկարացնելով երթուղին № 891 «Մետրո» Տիոպլի Ստան «- Նովովատուտինսկի հեռանկար». Իր հին երթուղում ավտոբուսների մի մասը շարունակում էր աշխատել տակով թիվ 891կ... Երթուղի բացելուց հետո Թիվ С18երթուղին № 891 կկարողանա ուղղվել՝ միացնելով գյուղ. Վատուտինկի «Tyoply Stan»-ով առանց միկրոշրջան մտնելու. Նոր Վատուտինկի.

Ըստ երևույթին, Նոր Մոսկվայում երթուղիների բացման հետ միաժամանակ կանոնավոր սակագներով №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 նմանատիպ «երթուղայինները» կդադարեն աշխատել №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 ... Առևտրային փոխադրողներին կխնդրվի նաև թողնել ուղղությունները, որոնք կրկնօրինակված են Mosgortrans-ի գոյություն ունեցող երթուղիներով. №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Երթուղիների ճակատագիրն առայժմ պակաս պարզ է №№ 53, 522, 548, 885, 894 և №№ 1, 2, 4 Շչերբինկա կայարանի տարածքում, քանի որ ոչ գործող, ոչ էլ պլանավորված Մոսկվայի քաղաքային երթուղիները կանոնակարգված սակագներով չեն կրկնում դրանք։

Նոր փաթեթներ

Եվս մի քանի նոր երթուղիներ են պատասխանատու «հին Մոսկվայում» լրացուցիչ տրանսպորտային կապերի ձևավորման համար։

• № 300 «Բելովեժսկայա փող. - մետրոյի կայարան «Պետրովսկո-Ռազումովսկայա» «();

20 մեծ դասի ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 5:30-ից 0:30, հանգստյան օրերին՝ 6:30-ից 0:30: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 8 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 15-20 րոպե։ (ուշ երեկոյան - 30 րոպե): Երթուղին՝ Բելովեժսկայա փող. Տոլբուխինա, Զապորոժիե փ., Սբ. Կուբինկա, փ. Բոժենկո, Յարցևսկայա փ., Կրիլացկայա փ., Սբ. Նիժնիե Մնևնիկի, փ. Ժողովրդական Միլիցիայի փ. Ալաբյան, Բոլշայա Ակադեմիչեսկայա փ., փ. Հոկտեմբերյան երկաթուղու գծեր (հետև նույնպես - Lokomotivny pr.):

• № 325 «Մատվեևսկոե - մետրո» Ռամենկի «» ();

4 մեծ ավտոբուս. Աշխատանքային ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 6:00-23:00, հանգստյան օրերին՝ 7:00-22:00: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 15 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 20-30 րոպե։ Երթուղի` Վեերնայա փող., Մատվեևսկայա փող., Ամինևսկոե խճուղի, փող. Լոբաչևսկի, Միչուրինսկի պող.

• № 327 "Metro" Bulvar Rokossovsky "- Metro" Bulvar Rokossovsky "" ();

3 մեծ ավտոբուս. Բացման ժամերը՝ ամեն օր 7:00-ից 21:30: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 15 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 20 րոպե։ Երթուղի` միակողմանի օղակ - Իվանտեևսկայա փող., Օտկրիտոե շոսսե, Լոսինոոստրովսկայա փող., Պերմսկայա փող., Լոսինոոստրովսկայա փող., Օտկրիտոյե շոսսե, Իվանտեևսկայա փող.

• № 523 «Հյուսիսային Բուտովոյի 5-րդ միկրոշրջան - Բուտովո կայարան» ();

6 մեծ ավտոբուս. Աշխատանքային ժամերը՝ աշխատանքային օրերին՝ 5:30-ից 0:00, հանգստյան օրերին՝ 6:00-ից 0:00: Պիկ ժամերին շարժման միջին ընդմիջումները 12 րոպե են, մնացած ժամանակը՝ 20-30 րոպե։ Երթուղին՝ Ստարոբիցևսկայա փող., Ստարոկաչալովսկայա փող., պող. Դմիտրի Դոնսկոյ, փ. Ակադեմիկոս Գլուշկո, փ. Պոլյան, Սկոբելևսկայա փող.; Վենևսկայա փող. (միայն Հյուսիսային Բուտովի 5-րդ միկրոշրջանից), կանխատեսվող հատված 666, 1-ին Միրգորոդսկու համար.

Երթուղիով № 327 Պերմսկայա փողոցի արդյունաբերական գոտին վերջապես կստանա ուղիղ հաղորդագրությունմետրոյի մոտակա կայարանով, որը բացվել է ավելի քան քառորդ դար առաջ։ Հյուսիսային և Հարավային Բուտովոյի շրջանները կմիացվեն մեկ այլ ճանապարհով. № 523 , ապահովելով տրանսպորտ դեպի Բուտովո կայարան, որով կանցնի առաջին երկու գծերից մեկը։ Երթուղի № 300 փոխարկվածի հետ միասին այն կապահովի ուղիղ հաղորդակցություն Հյուսիս-արևմտյան արագընթաց մայրուղու մեծ մասով, ներառյալ Ալաբյանո-Բալթյան թունելը: Երթուղու շնորհիվ № 325 Մատվեևսկոյե մետրոպոլիայի տարածքը կապ կստանա Ռամենկի մետրոյի կայարանի հետ, որը սկսել է աշխատել անցյալ տարի։

Մետրոպոլիտենը դեռ փորվում է, բայց երթուղիներն արդեն գծված են

Մոսկվայի մետրոյի կայարանների թիվն այս տարի միանշանակ կավելանա. Սակայն հասարակական տրանսպորտի երթուղիների փոփոխության մասին տեղեկատվությունը կհրապարակվի նոր գծերի բացման ժամկետներին ավելի մոտ։ Այնուամենայնիվ, քաղաքային երթուղիների շահագործման մեջ արդեն երկու փոփոխություն է նախատեսվում՝ հաշվի առնելով մետրոյի «Օկրուժնայա» անավարտ կայարանը, որը, ըստ լավատեսական կանխատեսումների, կգործարկվի այս տարվա գարնանը։

Երթուղի Թիվ 24կ«VDNKh Hotels - Metro Maryina Roshcha»-ն Maryina Roshcha-ի ուղղությամբ կթողնի հյուրանոցները 1564A և Gostinichny proezd նախագծված անցուղիով, որտեղ նախատեսված է Okruzhnaya մետրոյի կանգառը, այնուհետև գնալով Գոստինիչնայա փողոց, այնուհետև իր սովորական երթուղին:

Եվ ավտոբուսի երթուղին թիվ 677կչի մնա մետրոյի կայարաններում և «Վլադիկինո» ՀՄԿ-ում՝ իջեցնելով Օկրուժնայա կայարան: Այնուամենայնիվ, կհետևի շրջադարձը նոր ուղու- Lokomotivniy pr., Station st., Hotel pr., Hotel st., Station st. «Մետրո Օկրուժնայա» կանգառի ներդրմամբ։

Հնարավոր է, որ տրոլեյբուսի երթուղու փոփոխությունը համընկնի մետրոյի բացման հետ։ № 36 VDNKh (հարավային մուտք) - Բեսկուդնիկովսկի նրբ. Նրա երթուղին պետք է գնա Դմիտրովսկոե շոսսեի երկայնքով մինչև «Դմիտրովսկոե շոսսե, 155» վերջնական կանգառ: Միաժամանակ նա դուրս կգա Սելիգերսկայա փողոցից և Բեսկուդնիկովսկիե նրբանցքից՝ բուլվարով։ Տարեվերջին նախատեսվում է այս ուղղության համար արտադրել էլեկտրական ավտոբուսներ, և նոր երթուղին հաշվի առնելով պատրաստվում են դրա սպասարկման ենթակառուցվածքները։

Առաջին էլեկտրական ավտոբուսային երթուղիները

Իրադարձությունների զարգացման դրական տեմպերով մեկնարկած «Մոսգորտրանս»-ը պետք է պսակվի առաջին ուղևորային գծերի առաջացմամբ, որոնք ամբողջությամբ սպասարկվում են նոր տեսակի շարժակազմով։ 2018 թվականի սեպտեմբեր-նոյեմբեր ամիսներին նոր սարքավորումների առաքման ժամանակացույցի համաձայն՝ սերիական նմուշները պետք է հասնեն Մոսկվա, իսկ աշխատող էլեկտրական ավտոբուսների ընդհանուր թիվը մինչև տարեվերջ պետք է հասնի 300 միավորի։

Մրցութային փաստաթղթերում կարող եք գտնել 20 երթուղիների համարներ, որոնք նախատեսվում է սպասարկել էլեկտրական ավտոբուսներով արդեն 2018թ. Հաշվի առնելով դրանց երթուղիները՝ որոշվել են գերարագ լիցքավորման լիցքավորման կայանների տեղադրման վայրերը։

Այս երթուղիներից ութը ներկայումս տրոլեյբուսային երթուղիներ են.

• № 7 «Մետրո» Պարկ Պոբեդի «- Կինոթատրոն» Ուդարնիկ «»;
• Թիվ 34կ«Սբ. Կրավչենկո - Կիևսկի երկաթուղային կայարան »;
• № 36 «ВДНХ (հարավային) - Դմիտրովսկոե մայրուղի, 155»;
• № 42 Ռիգայի կայարան - Մետրո Դինամո;
• № 73
• № 76 «Խոլմոգորսկայա փ. - Մետրո «ՎԴՆԽ»»;
• № 80 «6-րդ միկրոշրջան Բիբիրևա - Օստաշկովսկայա փող.»;
• № 83 «Ուսուրիյսկայա փ. - Մետրոյի կայարան «Պրեոբրաժենսկայա պլոշչադ» »:

Եվս տասներկու - ավտոբուսով, բայց նրանցից չորսը նախկինում սպասարկվել են տրոլեյբուսներով.

• Թիվ T25«Պրոսպ. Բուդյոննի - մետրո «Լուբյանկա» »:
• № 31 «Օստաշկովսկայա փ. - Մետրո «Բիբիրևո»;
• № 33 VDNKh (հարավային) - Vladykino մետրոյի կայարան;
• № 53 «Մետրո» Բիբիրևո «- Մետրո» Վլադիկինո «»;
• Թիվ T88«Պրոսպ. Բուդյոննի - Կոմսոմոլսկայա հրապարակ »;
• № 107 «Մետրո» Ֆիլյովսկու այգի «- Հարթակ. Մատվեևսկայա»;
• № 649 «Yasny prospect - Օստաշկովսկայա փող.»;
• № 705 «Աբրամցևսկայա փ. - Մետրո «Բիբիրևո»;
• № 778 Ռիժսկի երկաթուղային կայարան - Սպարտակովսկայա հրապարակ;
• № 832 Krylatskoe - սպորտային կենտրոն Krylatskoe;
• Բ Garden Ring (ներքին);
• Բ Garden Ring (արտաքին):

Տրոլեյբուսներ, թե ավտոբուսներ.

Մոսկվայի տրանսպորտի վարչությունը հաստատել է կանոնավոր քաղաքային երթուղիների գրանցամատյանում փոփոխությունները, որոնցով մի քանի ուղղություններով տրոլեյբուսային փոխադրումները պետք է փոխարինվեն ավտոբուսով։ Դրա համար հրատապ տեխնիկական անհրաժեշտություն չկա, քանի որ Տվերսկայա Զաստավայի հրապարակում շարունակվում է վերակառուցման նախագծով նախատեսված կոնտակտային ցանցի տեղադրումը։

Բացի աշնան սկզբին երկարացված երթուղիներից, տրոլեյբուսային երթուղիներ №№ 20 «Սերեբրյանի Բոր - Բելոռուսկի երկաթուղային կայարան», 70 «Բրացևո-Բելոռուսկի երկաթուղային կայարան», 82 «MPS Hospital - Belorussky երկաթուղային կայարան» և 56 Բազովսկայա փողոց - Լեսնոյի 2-րդ նրբանցք նույնպես կկարողանա հասնել Տվերսկայա Զաստավա՝ առանց տրանսպորտի ռեժիմը փոխելու։ Վերականգնված կոնտակտային ցանցը թույլ կտա նաև վերսկսել տրոլեյբուսային երթուղին։ № 18 ... Սակայն դեռ հայտնի չէ, թե արդյոք Տվերսկայա Զաստավայում կգործեն տրոլեյբուսներ։

Երթուղու երկարաձգման իրագործելիությունը № 82 Tverskaya Zastava-ին ընդհանրապես հարցեր է առաջացնում. Ժամանակին այն կազմակերպվել էր որպես Լենինգրադսկի պողոտայից և 1-ին Բոտկինսկի պրոեզդից հանված տրամվայի գծի փոխարինող։ Պայմաններով Բոտկինի հիվանդանոցին հարող տարածքի միացումը Լենինգրադսկի պողոտայի հետ ճանապարհային երթեւեկությունհնարավոր է միայն Տվերսկոյի էստակադայի տակ ուշացած շրջադարձով: Այս վազքը լրացուցիչ կիլոմետրով ավելացնելը ճանապարհին մի քանի լուսացույցի օբյեկտներով միայն կվատթարացնի ուղևորների փոխադրման պայմանները, ինչի համար երթուղին ժամանակին հայտնվեց։ Միևնույն ժամանակ, Տվերսկայա Զաստավայի կապը Լենինգրադսկի պողոտայի և Վոլոկոլամսկոյե մայրուղու սկզբի հետ ապահովվում է երթուղիներով. №№ м1, Н1, 456, 904, 904к, որին կարող է միանալ նաև երթուղին Թիվ 70 (T70).

«Իմ փողոցի» արձագանքները.

Ապրիլին պետք է գործարկվի ավտոբուսային երթուղի № 216 Լուժնիկի մարզադաշտ (հարավային) - մետրոյի «Կրասնոպրեսնենսկայա» կայարան: Նրա երթուղին կանցնի 2017 թվականին վերակառուցված Մոսկվա գետի թմբերի երկայնքով՝ հաշվի առնելով կանոնավոր ուղեւորափոխադրումների կազմակերպումը։ Ավտոբուսները կշարժվեն Նովոլուժնեցկի պողոտայի երկայնքով, Լուժնեցկայա և Ֆրունզենսկայա ամբարտակներով, փ. Խամովնիչեսկի լիսեռ, Լուժնեցկի և Նովոդևիչի հեռանկար, Սավվինսկայա, Ռոստովսկայա, Սմոլենսկայա և Կրասնոպրեսնենսկայա թմբուկներ, pl. Ազատ Ռուսաստան, Կոնյուշկովսկայա փող. և սբ. Զամորենովա. Երթուղում նախատեսվում է շահագործել միջին և մեծ դասի չորս ավտոբուս։ Ուղևորները կստանան նոր կանգառներ «Նովոդևիչե գերեզմանատուն», « Նովոդևիչի մենաստան«», «Նովոդևիչի հեռանկար», «Սավվինսկայա նաբ», «Մոսկվա մետաքս», 2-րդ նրբ. Տրուժենիկով, Բոգդան Խմելնիցկի կամուրջ, Սմոլենսկայա էմբ. և «Նովոարբատսկի կամուրջ»:

Նույնիսկ ավելի շատ երթուղիներ ՀՄԿ-ի համար

Առաջիկա շաբաթներին, ամենայն հավանականությամբ, կավարտվի Լիխոբորի ՀՄԿ կայարան ուղեւորներ տեղափոխելու հարցը։ Մուտքի նոր ճանապարհը (Նախատեսվող թիվ 490 անցուղի) 2016 թվականի աշնանը գտնվում էր բարձր պատրաստվածության մեջ։ Սակայն մինչ այժմ դրանով ավտոբուսների տեղաշարժը կազմակերպված չէ։ Մեկուկես տարի քաղաքային ռեգիստրում ընդգրկված ավտոբուսային երթուղիները՝ Լիխոբորի կայարան, դրանցից մեկին, առանց մեկ օր աշխատելու, հաջողվել է փոխել համարը։ «Վիրտուալ» երթուղի No 123k«Մետրո» Պետրովսկո-Ռազումովսկայա «- Արտ. Լիխոբորին» հանձնարարել № 323 , որի շրջանակներում նա կսկսի աշխատել։ Այն կանցնի Լոկոմոտիվնի պր., Սբ. Օկտյաբրսկայա գծեր երկաթուղի, Բոլշայա Ակադեմիչեսկայա փող., 4-րդ Նովոմիխալկովսկու հեռանկար և նախագծային անցում թիվ 490։

«NAMI» կանգառից պետք է շարժվի Լիխոբորի կայարան և ավտոբուսային երթուղիների վերջնական կանգառներ №№ 22 «Սբ. մարտի 8 - ԱՄՆ «եւ 139 «Մետրո» Վոդնի մարզադաշտ «- ԱՄՆ».

Ավտոբուսի երթուղին վերականգնվել է 2017 թվականի դեկտեմբերի 26-ից՝ Բելոկամենի վերակառուցված էստակադայի բացումից հետո։ № 75 դեռևս չի զանգում «Բելոկամեննայա կայարան» կանգառում, որը տրամադրվում է գրանցամատյանով «Առողջապահության նախարարության ուսումնական կենտրոն» և «Յաուզսկայա նրբանցք» կանգառների միջև: Ի տարբերություն Լիխոբորի, ՀՄԿ կայան մուտքի ճանապարհի կառուցման հարցում դրական տեղաշարժեր չկան։

Կարելի է միայն կռահել, թե այս տարի կսկսի գործել ՀՄԿ-ի հետ կապված ևս մեկ «սառեցված» երթուղի. № 47 «Մետրո» տեխնոպարկ «- ԶԻԼ կայարան». ԶԻԼ-ի կառուցապատված տարածքում ճանապարհաշինությունը բավականին ակտիվ է իրականացվում։ Բայց արդյոք ամեն ինչ պատրաստ կլինի այստեղ ավտոբուսների գործարկման համար, ցույց կտա ժամանակը։

Եվս երկու երթուղիներ, որոնք երկար ժամանակ հաստատվել են Մոսկվայի տրանսպորտի դեպարտամենտի կողմից, կարող են բարելավել կապը MCC Boulevard Rokossovsky և Lokomotiv կայարանների հետ: Նրանց չաշխատելը կարող է բացատրվել միայն փոխադրողի կազմակերպչական պատճառներով՝ օրինակ՝ ավտոբուսների կամ վարորդների բացակայությամբ։ Նրանց երթուղիների ճանապարհային պայմանները որևէ առարկություն չեն հարուցում. նրանց կողմից օգտագործվող որևէ ճանապարհի վրա արդեն մեկ այլ ճանապարհ է ընթանում հանրային տրանսպորտ.

Առաջինը երթուղին է № 783 «Կամչատսկայա փողոց - մետրոյի բուլվար Ռոկոսովսկի». Նրա երթուղին կանցնի Խաբարովսկայա, Բայկալսկայա և Իրկուտսկայա փողոցներով, 2-րդ Իրտիշսկի անցուղիով, Մոնտաժնայա փողոցով, փ. Նիկոլայ Խիմուշին, Տագիլսկայա փող., Բաց մայրուղի և Իվանտեևսկայա փող. Այստեղ պետք է գործեն 10 մեծ դասի «Մոսգորտրանս» ավտոբուս։

Երկրորդը կիսաէքսպրես ավտոբուսային երթուղին է № 941 «Կամչատսկայա փողոց - մետրո» Պրեոբրաժենսկայա հրապարակ «», որը նախատեսվում է քայլել Խաբարովսկայա փողոցով, Շչելկովսկի շ. եւ Բոլշայա Չերկիզովսկայա փ. միջանկյալ կանգառներով «Խաբարովսկայա փողոց, 20», «Ալտայսկայա փողոց», «Բայկալսկայա փողոց», «Խաբարովսկայա փողոց», «Մետրո» Շչելկովսկայա «», «Կալոշինո», «Պ.Օ.» Սոկոլ «», «Մետրո» Չերկիզովսկայա «» և «Խալթուրինսկայա փողոց». Երթուղի պետք է մտնեն «Մոսգորտրանս» խոշոր և էքստրա մեծ դասի 16 ավտոբուսներ։

Տվերսկայա Զաստավայից մինչև Կուրկինո

Անցյալ տարի ավտոբուսի երթուղին ձգվել է դեպի Տվերսկայա Զաստավա № 905 ըստ նախկինում հաստատված պլանների, այն պետք է ձգվի Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից այն կողմ: Մոսկվայի Օղակաձև ճանապարհի 75-րդ կիլոմետրի տարածքում ժամանակին «բաց դաշտում» կառուցված տերմինալային կայանի փոխարեն այն կհասնի Կուրկինո բնակելի թաղամաս։ Երթուղու նոր հատվածը կանցնի Լենինգրադսկոյե մայրուղով, MKAD, Նախագծային անցում թիվ 6699, Նովոկուրկինսկոյե մայրուղի: և Սոկոլովո-Մեշչերսկայա փ. Այստեղ կիսաէքսպրես երթուղին կհետևի երթուղու բոլոր կանգառներով. մինչդեռ Լենինգրադսկոյե մայրուղում և Լենինգրադսկի պողոտայում ավտոբուսները ընդունում և իջեցնում են ուղևորներին միայն հանգույցի կանգառներում:

Որքա՞ն ժամանակ կարող ենք փոփոխություններ ակնկալել:

Քսանինը նոր երթուղիների համար, որոնցով այժմ մրցույթներ են ընթանում, փոխադրողները դեռ որոշված ​​չեն, և այդ տեղեկատվությունը չի մուտքագրվել քաղաքային երթուղային գրանցամատյանում։ Այդ իսկ պատճառով ուղեւորները դեռ չեն կարողանում օգտվել դրանցից։ Պետք է սպասել մրցութային ընտրության ավարտին, պետական ​​պայմանագրի կնքմանը և դրանով նախատեսված նախապատրաստական ​​պայմանների կատարմանը։

Այլ է իրավիճակը հաստատված երթուղիների դեպքում, որոնց փոխադրողը վաղուց հայտնի է, և դա «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունն է։ Երթուղիների մի ամբողջ խումբ կա՛մ աշխատում է հին երթուղիներով, որոնցից ռեգիստրն արդեն հրաժարվել է, կա՛մ ընդհանրապես չի աշխատում (երթուղիներ №№ 783, 941 ).

Դեռ 2016 թվականին ավտոբուսային երթուղիներում փոփոխություններ են կատարվել №№ 76 և 803 մետրոյի VDNKh կայարանի տարածքում, ինչը հնարավորություն կտա մոտեցնել կանգառները VDNKh մետրոյի կայարանի նախասրահին։ «ВДНХ (սև.)» տերմինալային կայանի փոխարեն նրանց երթուղիների գրանցամատյանը նախատեսում է նոր տերմինալ Կոսմոնավտով փողոցում։ Եվ երկայնական անցուղու փոխարեն երթուղին ներառում է Օստանկինսկի անցուղի և Միրա պողոտա: Փաստորեն, արդեն մոտ երկու տարի է, ինչ «Մոսգորտրանս»-ը անտեսում է ռեգիստրով սահմանված երթուղիները, իսկ շատ ուղղություններով ուղեւորները չեն ստանում խոստացված ու ցանկալի ծառայությունը։

Միևնույն ժամանակ, երթուղային ռեգիստրը պետք է արտացոլի կանոնավոր տրանսպորտի գործող երթուղիների վերաբերյալ արդի տեղեկատվությունը: Փոփոխությունների հաստատման պահից (կամ փոփոխությունների ուժի մեջ մտնելու հայտարարված ժամկետից) փոխադրողները պարտավոր են աշխատել նոր պարամետրերով։ Իսկ մտադրություններն ու երկարաժամկետ ծրագրերը նշելու համար կա կանոնավոր փոխադրումների պլանային փաստաթղթերի հայեցակարգը։ Նրա օգնությամբ հնարավոր է լուծել բոլոր հնարավոր հակասությունները երկարաժամկետ պլանների և ընթացիկ երթուղային ցանցի միջև՝ նշելով նախատեսված փոփոխությունների ժամկետները և փոխադրումներ սկսելու համար անհրաժեշտ ընթացակարգերը:

Սակայն Մոսկվան, ի տարբերություն այլ շրջանների, դեռ չի յուրացրել այս ձեւաչափը։ Արդյունքում, չափազանց դժվար է պարզել, թե որտեղ են փոխադրողներն իրենք՝ խախտելով երթուղիները՝ աշխատելով հին սխեմաների համաձայն, և որտեղ, ընդհակառակը, վարչության համարձակ ծրագրերը չեն ապահովվում անհրաժեշտ ճանապարհով։ պայմանները. Պարզ է մնում միայն մի բան՝ շատ ուղղություններով ուղեւորները հնարավորություն չունեն օգտվելու միայն «թղթի վրա» գոյություն ունեցող երթուղիներից։

Մոսկովյան տրամվայի երթուղիներից քաղաքային երթուղիների ռեգիստրը նույնպես փոփոխություններ է նախատեսում, որոնց մասին TR. ru... Ճշգրիտ ժամկետները դեռ չեն հայտարարվել, իսկ ընդհանուր առմամբ հայտնի չէ, թե արդյոք դրանք կնվազեն 2018թ.