Ապօրինի ավտոբուսային փոխադրումներ. Ինչպե՞ս վարվել ապօրինի տաքսիների հետ. Ինչպես ստանալ մասնավոր տաքսի ծառայություններ մատուցելու լիցենզիա

Այսօր ես որոշեցի ուշադրություն դարձնել մեր կյանքի այնպիսի ասպեկտի վրա, ինչպիսին է հանրային տրանսպորտ... Բոլորս պետք է ճանապարհորդենք ավտոբուսներով, միկրոավտոբուսներով, գնացքներով, ոմանք ավելի հաճախ, ոմանք ավելի քիչ, բայց բոլորը։ Եթե ​​քաղաքային տրանսպորտի հետ կապված իրավիճակը թափանցիկ է՝ ձեռներեցները օրինական երթուղիներ ունեն և բարեխղճորեն տեղափոխում են ուղևորներ, ապա միջքաղաքային երթևեկության դեպքում հարցը շատ ավելի մշուշոտ է։ Հատկապես ամենաարդյունավետ Ստարոդուբ - Բրյանսկ երթուղիով:

Թվում է, թե սա ամենաանխափան ուղղությունն է՝ ամենահաճախակի թվով թռիչքներով, ամեն ինչ՝ ի շահ ուղեւորների, այսինքն՝ ես ու դու։ Բայց ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ։ Որտեղ հացահատիկ կա, այնտեղ մկներ կան: Խոսքը ապօրինի փոխադրողների մասին է։

Մեզ՝ ուղեւորներիս համար, կարծես թե, ի՞նչ տարբերություն, թե ով է մեզ տանում։ Գլխավորը տեղն ավելի արագ հասնելն է։ Կարծում եմ՝ մեզանից շատերը չեն էլ կասկածում, որ նստում ենք սովորական ռումբի միկրոավտոբուս։ Ափսոս. Որովհետև մենք մեր անտարբերությամբ նպաստում ենք գողությանը քաղաքից, պետությունից, բայց մեզանից՝ ձեզ հետ։ Ո՞րն է տարբերությունը տվողից կաշառք վերցնողին։ Ոչինչ։ Երկուսն էլ խախտում են օրենքը. Եվ, եթե իրոք իրերն անվանում ենք իրենց անուններով, ապա օգտվելով անօրինական ներգաղթյալների ծառայություններից՝ մենք գործում ենք, մեղմ ասած, վատ։
Ո՞րն է տարբերությունը օրինական և անօրինական փոխադրողների միջև:

Երթուղու օրինական փոխադրողը որոշվում է մրցակցային ընտրության արդյունքներով, որն ընտրում է լավագույնը ունեցող մեքենաները տեխնիկական բնութագրերըև համապատասխան ուղևորների անվտանգությունը: Թռիչքից առաջ մեքենաները ենթարկվում են նախավերթի տեխնիկական զննության, իսկ վարորդները՝ ուղևորությունից առաջ և հետո առողջական զննում։ Իրավական փոխադրողները կանոնավոր փոխադրումներ են իրականացնում խստորեն երթուղու երկայնքով և խիստ ժամանակին։ Տոմսերը վաճառվում են ավտոկայանի տոմսարկղով։ Ուղևորների կյանքն ու առողջությունը ապահովագրված են, իսկ ահաբեկչական անվտանգության տեսանկյունից մեքենաները համալրված են Glonass համակարգով և սրահի ներսում գրանցող սարքերով։ Ուղևորների բեռնաթափումն ու իջեցումը կատարվում է խստորեն ավտոկայաններում և երթուղիով որոշված ​​կանգառների համալիրներում:

Ունենալ անօրինական փոխադրողներամեն ինչ ճիշտ հակառակն է. Իսկ պատասխանատվությունից խուսափելու համար «մաքսայինի» անվան տակ թռիչքներ են իրականացնում։ Միաժամանակ մեծ խելք պետք չէ հասկանալու համար, որ նրանց ոչ ոք չի պատվիրել։ Ուղևորների համար միակ հնարավոր պլյուսը, և նույնիսկ ոչ միշտ, ավելի ցածր ուղեվարձն է, քան օրինական փոխադրողները: Սա հասկանալի է, քանի որ նման թռիչքներից ոչ մի լումա չի ստացվում։ Իսկ եթե հանկարծ ինչ-որ մեկը մտածի, որ ընտանեկան բյուջեն շատ ավելի կարևոր է, ապա խնդրում եմ քաղաքի զարգացման գործում ճանապարհներ, լույս, կանաչապատում և այլ առավելություններ չպահանջել։

Ստարոդուբը լավ մարդկանց քաղաք է։ Եկեք համապատասխանենք այս կոչմանը և աջակցենք բարեխիղճ փոխադրողներին: Թռիչքի չվացուցակը կարելի է գտնել ադմինիստրացիայի կայքում:

Ի վերջո, նշեմ, որ շատ մոտ ապագայում կսկսի գործել հանձնաժողով՝ կազմված վարչակազմի, իրավապահ մարմինների, տրանսպորտի և հարկային տեսչությունների աշխատակիցներից։ Նմանատիպ հանձնաժողովն արդեն իսկ հաջողությամբ աշխատում է բնապահպանության ոլորտում, ռեյդերների արդյունքը որսագողերի իրական ձերբակալություններն են։ Համոզված եմ, որ Տրանսպորտային հանձնաժողովը կաշխատի նույն հաջողությամբ։ Այնպես որ, հարգելի պարոնայք, անօրինական ներգաղթյալներ, մի ասեք, որ մենք ձեզ չենք զգուշացրել։

Թերևս շատերի մոտ դեռ կան տաքսու վարորդի աշխատանքը հասկանալու հին կարծրատիպեր: Մեկ ուրիշն ապրում է այն ժամանակներում, երբ կարելի էր գրեթե անպատիժ և առանց որևէ «շաշկի» գցել մեքենայի տանիքին. հատուկ թույլտվություններբարձրացնել մի քանի հաճախորդներ: Սակայն այսօր, փոխադրողների միջև մրցակցության արագ աճի պայմաններում, տաքսու վարորդների տուգանքը նույնպես արագորեն խստանում և աճում է առանց լիցենզիայի ուղևորներ տեղափոխելու համար։

Ինչ է պետք տաքսու վարորդին օրինական աշխատանքի համար

Իհարկե, եթե ժամանակ առ ժամանակ ճանապարհորդների ես քշում և անկանոն հիմունքներով գումար վաստակում, դժվար թե հնարավոր լինի «լուսավորվել» որպես խախտող։ Սակայն եթե փոխադրումն իրականացվում է համակարգված և դրանից ստանում եք կայուն եկամուտ, ապա պետք է իմանաք, որ պետությունը պարտավոր է գրանցել գործունեության այս տեսակը։

Կանոններում ճանապարհային երթեւեկությունՌԴ-ն նշում է, որ կառավարվող ավտոմեքենայի վարորդը պարտավոր է (2.1 SDA) իր հետ ունենալ և ոստիկանության աշխատակիցների պահանջով հանձնել ստուգման (2.1.1 SDA). սահմանված դեպքերում թույլտվություն. իրականացնել ուղևորների և ուղեբեռի տեղափոխման աշխատանքներ մարդատար տաքսիներով.

Այսպիսով, տաքսու վարորդ աշխատելիս պետք է ունենաք թույլտվություն կամ լիցենզիա։ Այն ստանալու համար նախ պետք է ձեռք բերել անհատ ձեռնարկատիրոջ կարգավիճակ։ Այս քայլը հնարավոր է ինքնազբաղվածության կամ աշխատակազմում որոշակի թվով աշխատողների առկայության դեպքում: Եթե ​​անհրաժեշտ է բացել ուղևորների փոխադրմամբ զբաղվող ընկերություն, ապա պետք է գրանցվեք որպես իրավաբանական անձ։

Միայն դրանից հետո կարելի է լիցենզիա ստանալու համար դիմել ու հանգիստ զբաղվել ուղեւորափոխադրումներով։ Իհարկե, ոչ բոլորն են պարտադիր համարում իրենց աշխատանքը օրինականացնելը, թղթաբանությամբ զբաղվելն ու տաքսու թույլտվության համար վճարելը, բայց արժե իմանալ, որ ապօրինի տաքսու համար տուգանքը, իսկ կրկնվելու դեպքում, կարող է համոզել բոլորին։

Որքա՞ն է տուգանքը առանց լիցենզիայի տաքսիում աշխատելու համար 2018թ

Հարկ է նշել, որ ապօրինի տաքսու վարորդների դեմ պայքարի պայմաններում օրենսդիրը չի խնայել վարչական տույժերի բազմազանությունը: SDA օրենսգրքում վերը նշված լիցենզիայի բացակայության համար Ռուսաստանի ԴաշնությունՎարչական իրավախախտումների վերաբերյալ 12.3-րդ հոդվածի 2.1-ին մասով նախատեսվում է հետևյալ տույժը.

«Հոդված 12.3.Կառավարում փոխադրամիջոցվարորդի կողմից, ով իր հետ չունի Ճանապարհային երթեւեկության կանոններով նախատեսված փաստաթղթերը.

Ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրումը մարդատար տրանսպորտային միջոցով, որն օգտագործվում է ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման ծառայություններ մատուցող վարորդի կողմից, ով չունի ուղևորներ և ուղեբեռեր տեղափոխելու թույլտվություն մարդատար տաքսիով, - ենթադրում է վարորդի նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում: հինգ հազար ռուբլու չափով»։

Քանի որ ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման ծառայությունների ոլորտը կարելի է վերագրել տրանսպորտի ոլորտին, քանի որ տրանսպորտը առանցքային դեր է խաղում տաքսի ծառայություններում, վարչական տույժերը կարող են ավելի խիստ լինել։ Օրինակ՝ Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի (ՎԿՕ) 14.1.2 հոդվածի 1-ին մասում՝ «Առանց լիցենզիայի տրանսպորտի ոլորտում ձեռնարկատիրական գործունեություն իրականացնելը».

«Առանց լիցենզիայի տրանսպորտի ոլորտում ձեռնարկատիրական գործունեություն իրականացնելը ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում քաղաքացիների և պաշտոնատար անձանց նկատմամբ՝ հիսուն հազար ռուբլու չափով, անհատ ձեռներեցների համար՝ հարյուր հազար ռուբլու չափով. իրավաբանական անձինք- չորս հարյուր հազար ռուբլի »:

Առանց լիցենզիայի մասնավոր փոխադրման տուգանքը 2018 թվականին 50,000 ռուբլի չափով ավելի մեծ է, քան Վարչական օրենսգրքի 12.3-րդ հոդվածով նախատեսված վարչական տույժը: Բացի այդ, սույն հոդվածում գանձման ենթակա են նաև անհատ ձեռնարկատերերը և իրավաբանական անձինք: Տուգանքների այս տարբերությունը ևս մեկ անգամ մեզ համոզում է, որ շատ դժվար է ինքնուրույն հասկանալ Ռուսաստանի Դաշնության բարդ օրենսդրությունը։ Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ ենք տալիս վիճելի հարցերի վերաբերյալ միշտ խորհրդատվություն ստանալ որակյալ մասնագետներից:

Կարևոր է իմանալ, որ 14.1.2-րդ հոդվածի 1-ին մասով նախատեսված վարչական իրավախախտման կրկնակի կատարումը ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում քաղաքացիների նկատմամբ հիսուն հազար ռուբլու չափով՝ տրանսպորտային միջոցի բռնագրավմամբ. պաշտոնյաների համար `հիսուն հազար ռուբլի; անհատ ձեռներեցների համար՝ հարյուր հազար ռուբլի՝ տրանսպորտային միջոցի բռնագրավմամբ. իրավաբանական անձանց համար `չորս հարյուր հազար ռուբլի` տրանսպորտային միջոցի բռնագրավմամբ կամ գործունեության վարչական կասեցմամբ` մինչև իննսուն օրով:

Ուղևոր տաքսիներով փոխադրումների կանոնների խախտում

Ուղևոր տաքսիի ռեժիմում շարունակական ապօրինի գործունեությունը դեռևս ենթադրում է մեքենայի վրա համապատասխան նույնականացման նշանների առկայությունը։ Հաճախորդներ գրավելու համար ստիպված կլինեք «շաշկի» տեղադրել մեքենայի տանիքին։ Իսկ սա արդեն լուռ հայտարարություն է, որ դուք ձեռնարկատիրական գործունեությամբ եք զբաղվում, այսինքն՝ որպես կաբինետ։ Հետևաբար, Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1993 թվականի հոկտեմբերի 23-ի N 1090 «Երթևեկության կանոնների մասին» որոշման 5-րդ կետի 1-ին կետի համաձայն («Տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընդունման և շահագործման հիմնական դրույթների հետ միասին». Պաշտոնյաների պարտավորությունները՝ ապահովելու ճանապարհային անվտանգությունը»), ձեր մեքենան պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին.

«Որպես մարդատար տաքսի օգտագործվող փոխադրամիջոցը պետք է հագեցած լինի տաքսիաչափով, մարմնի վրա (մարմնի կողային մակերևույթներ) ունենա գունային գրաֆիկական սխեման, որը հակապատկեր գույնի քառակուսիների կոմպոզիցիա է՝ դասավորված շաշկի ձևով և տանիքը` նարնջագույն նույնականացման լամպ (էջ 5 (1) ներկայացված է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2012 թվականի մարտի 28-ի N 254 ​​որոշմամբ):

Իսկ ավտոմեքենան մարդատար տաքսիի պահանջներին չհամապատասխանելու համար նախատեսված վարչական տույժի չափը սահմանվում է Վարչական օրենսգրքի 11.14.1 «Ուղևոր տաքսիներով ուղևորներ և ուղեբեռ տեղափոխելու կանոնները խախտելը».

«Ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման կանոններով նախատեսված՝ մարդատար տաքսիի սրահում տեղեկատվության բացակայությունը. ավտոմեքենայովև քաղաքային ցամաքային էլեկտրատրանսպորտ - ենթադրում է վարորդի նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում հազար ռուբլու չափով. պաշտոնյաների համար `տասը հազար ռուբլի; իրավաբանական անձանց համար `երեսուն հազար ռուբլի:

Ուղևորին ՀԴՄ կտրոն կամ անդորրագիր չտրամադրել ավտոմոբիլային և քաղաքային ցամաքային էլեկտրական տրանսպորտով ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման կանոններով նախատեսված խիստ հաշվետվողականության ձևի տեսքով և ուղևորատար տաքսիից օգտվելու վճարումը հաստատող. ենթադրում է վարորդի նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում հազար ռուբլու չափով. պաշտոնյաների համար `տասը հազար ռուբլի; իրավաբանական անձանց համար `երեսուն հազար ռուբլի:

Ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման ծառայությունների մատուցման համար օգտագործվող տրանսպորտային միջոցի, մարդատար տաքսիի գունային սխեման և (կամ) նշված մեքենայի տանիքին նույնականացման լամպի բացակայությունը ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում: վարորդ երեք հազար ռուբլու չափով; պաշտոնյաների համար `տասը հազար ռուբլի; իրավաբանական անձանց համար՝ հիսուն հազար ռուբլի »:

Արդյո՞ք Uber-ը ելք է չարտոնագրված տաքսու վարորդների համար:

Քննարկելով ապօրինի ուղեւորափոխադրումների թեման՝ հարկ է նշել Uber բջջային հավելվածը, որը գլխացավանք է բազմաթիվ երկրների իշխանությունների համար։ 2009 թվականին ԱՄՆ-ում թողարկված անհատ տաքսու վարորդների որոնման ծառայությունն այսօր միջազգային է և գործում է աշխարհի ավելի քան 500 քաղաքներում։ Հավելվածը թույլ է տալիս պատվիրել մասնավոր փոխադրող՝ ուղևորության համար՝ նույնիսկ թույլ տալով հետևել նրա շարժման վայրը։ Լիցենզիա չունեցող վարորդի համար այս ծառայությունը թույլ է տալիս իրականացնել բիզնես գործունեություն՝ մնալով «ստվերում»։ Փոխադրումից ստացված շահույթը բաշխվում է 80% -ից 20% հարաբերակցությամբ հավելվածի օգտագործողի և դրա մշակողների միջև:

Իհարկե, տաքսու վարորդների համար լիցենզիա ունենալու անհրաժեշտության բացակայությունը և օրենքին հակասելը չէին կարող չառաջացնել մի շարք երկրների և նրանց քաղաքների իշխանությունների վրդովմունքը։ Հավելվածը ենթարկվել է բազմաթիվ տուգանքների և նույնիսկ ամբողջական արգելքի: Օրինակ, Մոսկվայում անգամ լիցենզավորված տաքսու վարորդներն էին իրենց վրդովմունքն արտահայտում այս ծառայության նկատմամբ, քանի որ «ստվերային» փոխադրողները զգալի մրցակցություն էին կազմում նրանց համար՝ աշխատելով ավելի ցածր սակագներով։ 2015 թվականին Մոսկվայի տրանսպորտի վարչության և Uber-ի միջև պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել համաձայնագիր կնքել ընկերության ծառայության մեջ միայն լիցենզավորված տաքսու վարորդների օգտագործման վերաբերյալ։ Ըստ երևույթին, ընկերությունը չէր շտապում նման սահմանափակումներ մտցնել, քանի որ 2016 թվականի սկզբին Մոսկվայում արգելքի սպառնալիքի տակ էր։

Այսպիսով, ապօրինի տաքսու վարորդների դեմ պայքարին ուղղված տուգանքների ողջ համակարգը անիմաստ է դարձնում օրենքը շրջանցելու փորձերը։ Նույնիսկ բջջային հավելված Uber-ը աստիճանաբար ներմուծվում է ռուսական օրենքների սահմանափակող շրջանակ։ Իհարկե, կարելի է բախտի հույս ունենալ և սպասել, որ վարչական պատժամիջոցները կշրջանցվեն։ Այնուամենայնիվ, ճանապարհային ոստիկանության հաջորդ տեսուչը որոշի կանգնեցնել ձեզ և ստուգել, ​​թե արդյոք ունեք ուղևորներ փոխադրելու լիցենզիա, պարզապես ժամանակի հարց է: Ավելի լավ է նախօրոք հոգալ թույլտվություն ստանալու մասին և հետո հանգիստ զբաղվել այս գործունեությամբ։

Տաքսու տուգանքներ՝ պատասխանատվությունը խստացնելու համար նոր օրենք է պատրաստվում.

Այս տարի Ռուսաստանի Դաշնության Պետական ​​Դուման կարող է փոփոխություններ կատարել թիվ 69 դաշնային օրենքում, որը կարգավորում է ուղևորների և ուղեբեռի տեղափոխման գործունեությունը Ռուսաստանի Դաշնության բաղկացուցիչ սուբյեկտի տարածքում, որն ուժի մեջ է մտել սեպտեմբերին: 2011 թ. Այսպիսով, մասնավորապես, նախատեսվում է մեծացնել մարդատար տաքսիների փոխադրման աշխատանքների իրականացման պատասխանատվությունը, որը, եթե օրինագիծն ընդունվի, 5000-ից պետք է հասցվի 30000 ռուբլու։

Կրկնակի իրավախախտման դեպքում ապօրինի տաքսու վարորդը կարող է զրկվել վարորդական իրավունքից երեքից վեց ամիս ժամկետով։ Ինչո՞ւ Պետդումայի պատգամավորները որոշեցին փոխել գործողը, որը կարգավորում է տաքսիների գործունեությունը մեր երկրում, երբ թիվ 69 դաշնային օրենքը այսօրվա չափանիշներով բավականին նոր է։

Մեր առցանց հրատարակությունը որոշեց ավելի մոտիկից նայել այս հարցին: Նաև, ավանդաբար, մենք հրապարակում ենք բոլոր ամենատարածված հարցերի պատասխանները, որոնք կարող են առաջանալ ճանապարհի օգտագործողների կողմից:

Մեր երկրում մարդատար տաքսի փոխադրողների գործունեության մասին օրենքն ընդունվել է 2011թ. Ցավոք, դա, ըստ պատգամավորների, չի նպաստում ապօրինի փոխադրողների ստվերից զանգվածային դուրս գալուն։ Ի սկզբանե ենթադրվում էր, որ տաքսիների մասին նոր օրենքի ընդունումը կավելացնի օրինական տաքսու վարորդների թիվը։ Այսպիսով, պատասխանատվություն է մտցվել մեքենայի տանիքին տաքսիի համար նարնջագույն նույնականացման լապտեր ապօրինի տեղադրելու և տաքսի մեքենան ցույց տվող մեքենայի կողքին գունավոր գծեր (շաշկի և այլն) տեղադրելու համար։

Նաև թիվ 69 դաշնային օրենքը պարզեցրեց մարդատար տաքսի փոխադրումներով օրինական կերպով զբաղվելու իրավունք ստանալու թույլտվություն ստանալու կարգը։ Չնայած այս բոլոր միջոցառումներին, օրենքը ներկայումս անգործունակ է։

Տաքսու վարորդներից շատերը ստվերից չեն հեռացել. Շատերն իրենց մեքենաներից հանել են նույնականացման լույսերը և տաքսիների այլ արտաքին ատրիբուտները և շարունակում են անօրինական գործել՝ չվախենալով, որ կտուգանվեն անօրինական տաքսի գործունեության համար: Նման իրավիճակում ճանապարհային ոստիկանությունն իրավասու չէ տուգանք նշանակել։ Տաքսի ապօրինի վարորդին բռնելու համար անհրաժեշտ է, OBEP-ի մարմինների և հարկային ծառայության հետ միասին, կատարել թեստային գնումներ, որոնք կվկայեն ստացման փաստը. Փողապօրինի փոխադրման համար։

Իրատեսական չէ զանգվածաբար ստուգել և ճնշել նման գործողությունները։ Ուստի պատգամավորներից շատերը կարծում են, որ տաքսիների գործունեության մասին օրենքը պետք է փոխվի՝ ավելացնելով ապօրինի տաքսի փոխադրումների համար պատասխանատվությունը, իսկ օրինական տաքսի փոխադրողների տուգանքները նվազեցնելով։

Ըստ օրենսդիրների՝ մեր երկրում ապօրինի տաքսի փոխադրողների տեսակարար կշիռը կազմում է 50-60 տոկոս։ Հետևաբար, ամենայն հավանականությամբ, այս տարի Պետդուման կընդունի նոր օրենք Ռուսաստանի Դաշնությունում մարդատար տաքսիներով ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման գործունեության պետական ​​\u200b\u200bկարգավորման մասին և փոփոխություններ Ռուսաստանի Դաշնության որոշ օրենսդրական ակտերում (օրենքի օրինագիծ N. ապօրինի տաքսու վարորդներ.

Բայց «Տաքսիի» նոր օրենքով առաջարկվող հիմնական նորամուծությունը տաքսի ավտոմեքենայի պարտադիր գույնի նորմի վերացումն է, որը նախկին օրենքը թույլ էր տալիս Ռուսաստանի Դաշնության սուբյեկտներին ներմուծել։ Համաձայն նոր օրենքի, որը Պետդումայում կքննարկվի այս տարվա սեպտեմբերին, Ռուսաստանի Դաշնության հիմնադիր սուբյեկտների իշխանություններն իրավունք ունեն պարտադիր պետականության դեպքում մեքենայի պարտադիր գույնի պահանջ մտցնել։ աջակցություն այն փոխադրողներին, ովքեր ստացել են մարդատար տաքսի փոխադրումների թույլտվություն:

Այսինքն՝ մարմնի գույնի նկատմամբ լրացուցիչ պահանջներ կարող են սահմանվել որպես պետական ​​աջակցություն ստանալու պայմաններ։

մարդատար տաքսիի և դրա շահագործման պայմանների, փոխադրողի վարորդներին և մասնագետներին, ինչպես նաև ուղևորների փոխադրման ծառայությունների մատուցման սակագնին և.

ուղեբեռը մարդատար տաքսիով.

Աջակցությունը կարող է ներառել ֆինանսական օգնություն, հատուկ տաքսիների կայանների ստեղծում, տեղաշարժվելու թույլտվություն և այլն: Ի՞նչ է սա նշանակում գործնականում: Եթե ​​օրինագիծն ընդունվի, տաքսի ավտոմեքենայի պարտադիր գույնի պահանջն անօրինական կլինի։ Բայց պետությունից նախապատվություններ ստանալու համար մարզի տեղական իշխանությունները կարող են ներկելու դիմաց պահանջել մեքենան վերաներկել։

Ավանդաբար, վերջում մենք հստակեցնում ենք «Տաքսիների մասին» նոր օրենքում որոշ կետեր, որոնք կարող են ուժի մեջ մտնել 2015 թվականի հունվարի 1-ից։

Պարտադի՞ր է տաքսի մեքենան համալրել Glonass սարքավորումներով.

Տաքսիների մասին նոր օրենքի համաձայն՝ մարդատար տաքսիներով ուղևորներ և ուղեբեռ տեղափոխելու համար օգտագործվող տրանսպորտային միջոցները չեն ենթարկվում GLONASS համակարգի տախոգրաֆների և արբանյակային նավիգացիոն սարքավորումների տեսքով լրացուցիչ սարքավորումներով պարտադիր հագեցման պահանջներին:

Ի՞նչ փորձ պետք է ունենա վարորդը մարդատար տաքսի փոխադրման թույլտվություն ստանալու համար:

Վարորդական փորձը պետք է լինի առնվազն երեք տարի

Ի՞նչ պատասխանատվություն է սպասվում օրինական փոխադրողներին տաքսիների մասին օրենքը խախտելու համար:

Այժմ՝

հազար ռուբլի ; պաշտոնյաների վրա - տասը հազար ռուբլի ; իրավաբանական անձանց համար - երեսուն հազար ռուբլի .

տասը հազար ռուբլի ; իրավաբանական անձանց համար - երեսուն հազար ռուբլի .

ենթադրում է վարորդի նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում երեք հազար ռուբլու չափով. պաշտոնյաների վրա - տասը հազար ռուբլի ; իրավաբանական անձանց համար - հիսուն հազար ռուբլի .»;

Կդառնա:

«Հոդված 11.14 1. Մարդատար տաքսիներով ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման կանոնների խախտում

1. Ավտոմոբիլային տրանսպորտով և քաղաքային ցամաքային էլեկտրական տրանսպորտով ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման կանոններով նախատեսված մարդատար տաքսիի սրահում տեղեկատվության բացակայություն.

ենթադրում է վարորդի նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում՝ հինգ հարյուր ռուբլի ; պաշտոնյաների վրա - երեք հազար ռուբլի ; իրավաբանական անձանց համար - հինգ հազար ռուբլի .

2. Ավտոմոբիլային տրանսպորտով և քաղաքային ցամաքային էլեկտրական տրանսպորտով ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման կանոններով նախատեսված ՀԴՄ կտրոն կամ անդորրագիր չտրամադրելը և ուղևորից օգտվելու համար վճարումը հաստատող. տաքսի, -

ենթադրում է վարորդի նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում հազար ռուբլու չափով. պաշտոնյաների վրա - հինգ հազար ռուբլի ; իրավաբանական անձանց համար - տասը հազար ռուբլի .

3. Ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման ծառայությունների մատուցման համար օգտագործվող տրանսպորտային միջոցի, ուղևորատար տաքսիի գունային սխեման և (կամ) նշված մեքենայի տանիքին նույնականացման լամպի բացակայությունը.

ենթադրում է վարորդի նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում հազար ռուբլու չափով. պաշտոնյաների վրա - երեք հազար ռուբլի ; իրավաբանական անձանց համար - տասը հազար ռուբլի .»;

Ի՞նչ նոր տուգանքներ են սպասվում ապօրինի տաքսու վարորդներին.

«Ռուսաստանի Դաշնությունում ապօրինի տաքսի փոխադրողների համար տաքսիների գործունեությունը կարգավորելու մասին» նոր օրենքի համաձայն՝ նախատեսվում է մեծացնել անօրինական փոխադրումների համար պատասխանատվությունը։

Այժմ՝

Երեք հազար ռուբլի՝ նշված սարքերի և սարքերի առգրավմամբ՝ տասնհինգ հազարից քսան հազար ռուբլի՝ նշված սարքերի և սարքերի առգրավմամբ. իրավաբանական անձանց համար `չորս հարյուր հազարից հինգ հարյուր հազար ռուբլի` նշված սարքերի և սարքերի բռնագրավմամբ:

2. Առանց համապատասխան թույլտվության տրանսպորտային միջոցի վրա հատուկ լուսային կամ ձայնային ազդանշաններ տալու սարքերի (բացառությամբ կողոպուտի ահազանգերի) տեղադրում կամ տրանսպորտային միջոցի վրա մարդատար տաքսիի նույնականացման լամպի ապօրինի տեղադրում.

ենթադրում է քաղաքացիների նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում հինգ հազար ռուբլի քսան հազար ռուբլի հինգ հարյուր հազար ռուբլի

ենթադրում է քաղաքացիների նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում հինգ հազար ռուբլի ; տրանսպորտային միջոցների շահագործման համար պատասխանատու պաշտոնատար անձանց վրա. քսան հազար ռուբլի ; իրավաբանական անձանց համար - հինգ հարյուր հազար ռուբլի .

Կդառնա:

Հոդված 12.4. Հատուկ լուսային կամ ձայնային ազդանշաններ մատակարարելու համար տրանսպորտային միջոցի վրա սարքեր տեղադրելու կանոնների խախտում կամ օպերատիվ ծառայությունների մեքենաների հատուկ գունային գրաֆիկական սխեմաների ապօրինի կիրառում, մարդատար տաքսիի գունավոր գրաֆիկայի կամ նույնականացման լամպի ապօրինի տեղադրում. մարդատար տաքսի

1. Տրանսպորտային միջոցի առջևի մասում կարմիր լույսերով կամ կարմիր արտացոլող սարքերով, ինչպես նաև լուսային սարքերի տեղադրում, որոնց լույսի գույնը և աշխատանքի ռեժիմը չեն համապատասխանում ընդունելության հիմնական դրույթների պահանջներին. տրանսպորտային միջոցների շահագործման և պաշտոնատար անձանց պարտականությունները՝ ապահովելու ճանապարհային երթեւեկության անվտանգությունը, -

2. Առանց համապատասխան թույլտվության մեքենայի վրա հատուկ լուսային կամ ձայնային ազդանշաններ մատակարարող սարքերի տեղադրում (բացառությամբ կողոպուտի ահազանգերի) կամ մեքենայի վրա անօրինական տեղադրման. մարդատար տաքսիի նույնականացման լամպ, -

ենթադրում է քաղաքացիների նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում այդ սարքերի առգրավմամբ. տրանսպորտային միջոցների շահագործման համար պատասխանատու պաշտոնատար անձանց վրա. երեսունից հիսուն այդ սարքերի առգրավմամբ. իրավաբանական անձանց համար - հինգ հարյուր հազար ռուբլի այդ սարքերի առգրավմամբ։

3. Տրանսպորտային միջոցի արտաքին մակերևույթների վրա օպերատիվ ծառայությունների մեքենաների հատուկ գունային գրաֆիկական սխեմաների կամ մարդատար տաքսիի գունագեղանկարչական սխեման.

ենթադրում է քաղաքացիների նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում տասից մինչև քսան հազար ռուբլի ; տրանսպորտային միջոցների շահագործման համար պատասխանատու պաշտոնատար անձանց վրա. երեսունից հիսուն հազար ռուբլի ; իրավաբանական անձանց համար - հինգ հարյուր հազար ռուբլի .

Խստացվում է նաև հոդվածի պատասխանատվությունը։ 12.5 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգիրք :

Այժմ՝

"

ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում հինգ հարյուր ռուբլու չափով:

4.1 ... Տրանսպորտային միջոց վարելը, որի վրա ապօրինի է դրված մարդատար տաքսիի նույնականացման լամպը.

ենթադրում է վարորդի նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում՝ հինգ հազար ռուբլի վարչական իրավախախտման առարկայի բռնագրավմամբ։

5. Տրանսպորտային միջոցի շարժման ժամանակ առանց համապատասխան թույլտվության տեղադրված հատուկ լուսային կամ ձայնային ազդանշանների (բացառությամբ կողոպուտի ահազանգերի) փոխանցման սարքերի օգտագործումը.

ենթադրում է տրանսպորտային միջոցներ վարելու իրավունքից զրկում մեկուկեսից երկու տարի ժամկետով՝ նշված սարքերի առգրավմամբ։

6. Տրանսպորտային միջոց վարելը, որի արտաքին մակերեսներին ապօրինի կերպով կիրառվում են օպերատիվ ծառայությունների տրանսպորտային միջոցների հատուկ գունային սխեմաներ.

ենթադրում է տրանսպորտային միջոցներ վարելու իրավունքից զրկում մեկից մեկուկես տարի ժամկետով։

7. Տրանսպորտային միջոց վարելը, որի վրա ապօրինի կիրառվում է մարդատար տաքսիի գունային սխեման.

ենթադրում է վարորդի նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում՝ հինգ հազար ռուբլի .

Կդառնա:

Հոդված 12.5. Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգիրք «Տրանսպորտային միջոց վարելը անսարքությունների կամ պայմանների առկայության դեպքում, որոնց դեպքում տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելվում է».

1. Տրանսպորտային միջոց վարելը անսարքությունների կամ այնպիսի պայմանների առկայության դեպքում, որոնց դեպքում, տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընդունման հիմնական դրույթների և ճանապարհային անվտանգության աշխատակիցների պարտավորությունների համաձայն, արգելվում է տրանսպորտային միջոցի շահագործումը, բացառությամբ անսարքությունների և սույն հոդվածի 2-ից 7-րդ մասերում նշված պայմանները.

ենթադրում է նախազգուշացում կամ վարչական տուգանքի նշանակում հինգ հարյուր ռուբլու չափով:

2. Մեքենա վարելը գիտակցաբար անսարք արգելակման համակարգով (բացառությամբ կայանման արգելակի), ղեկի կամ միացման սարքի (որպես գնացքի մաս).

ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում հինգ հարյուր ռուբլու չափով:

3. Տրանսպորտային միջոց վարելը, որի ճակատային մասում տեղադրված են կարմիր լույսերով կամ կարմիր արտացոլող սարքերով լուսավորող սարքեր, ինչպես նաև լուսավորող սարքեր, որոնց լույսի գույնը և գործողության ռեժիմը չեն համապատասխանում Հիմնական դրույթների պահանջներին. Տրանսպորտային միջոցները շահագործման ընդունելու և ճանապարհային անվտանգության ապահովման պաշտոնատար անձանց պարտականությունների մասին, -

ենթադրում է վեց ամսից մինչև մեկ տարի ժամկետով տրանսպորտային միջոցներ վարելու իրավունքից զրկում` նշված սարքերի և սարքերի առգրավմամբ:

3.1. Տրանսպորտային միջոց վարելը, որի վրա տեղադրված են ապակիներ (ներառյալ թափանցիկ գունավոր թաղանթներով պատվածները), որոնց լուսարձակումը չի համապատասխանում անիվավոր տրանսպորտային միջոցների անվտանգության տեխնիկական կանոնակարգերի պահանջներին.

ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում հինգ հարյուր ռուբլու չափով:

4. Տրանսպորտային միջոց վարելը, որի վրա առանց համապատասխան թույլտվության տեղադրված են հատուկ լուսային կամ ձայնային ազդանշաններ տալու սարքեր (բացառությամբ կողոպուտի ահազանգերի).

ենթադրում է տրանսպորտային միջոցներ վարելու իրավունքից զրկում մեկից մեկուկես տարի ժամկետով՝ նշված սարքերի առգրավմամբ։

4.1. Տրանսպորտային միջոց վարելը, որի վրա ապօրինի տեղադրված է մարդատար տաքսիի նույնականացման լամպ.

Ուզում են 2018-ին առանց լիցենզիայի ապօրինի տաքսիի տուգանքը նախորդ տարիների համեմատ ավելացնել. Իսկ «գործարարների» կողմից ուղեւորափոխադրումների նորմերի կրկնակի խախտման դեպքում ֆինանսական պատժամիջոցներին կավելանա նաեւ վարորդական իրավունքի մինչեւ վեց ամսով բռնագրավումը։

«Ռմբակոծվածների» մեջ հաճախակիացել են վարորդների ոչ պաշտոնապես մասնավոր վարորդի կալանքի դեպքերը։ Քաղաքացիները, օրենքի տառին հետևելով աշխատանք գտնելու փոխարեն, նախընտրում են ոչ ֆորմալ գործունեությունը, որը գրանցում չի պահանջում և չի մտնում աշխատանքային գրքույկում: Առավելությունն այն է, որ կարիք չկա ժամանակացույցին հարմարվելու և գործատուի հետ «ճիշտ» շփվելու, վաստակը կիսելու՝ ամբողջ հասույթը թողնելով իրենց՝ առանց «տիրոջը» տոկոսներ վճարելու, իսկ հարկերը՝ պետությանը։

Ո՞ր օրենքով է կարգավորվում տաքսիով ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման կանոններն ու ընթացակարգերը: Ի՞նչ տույժեր են նախատեսված տաքսիով ուղևորներ տեղափոխելու կանոնները խախտելու համար. Լիցենզիա չունեցող անհատ տաքսու վարորդի համար ի՞նչ պատասխանատվություն և տույժեր են նախատեսվում 2018թ. Տաքսիների մասին ի՞նչ նոր օրենք են ուզում ընդունել և ինչպե՞ս են նախատեսում առանց լիցենզիայի տաքսիով ուղևորներ տեղափոխելու տուգանքները բարձրացնել։ Այս հարցերին մենք կպատասխանենք այս հոդվածում։

Ի՞նչն է կարգավորում փոխադրող-ուղևոր հարաբերությունները:

2009 թվականի հունվարին Ռուսաստանի Դաշնության բարձրագույն կոլեգիալ գործադիր մարմինը ընդունեց թիվ 112 որոշումը մարդատար տաքսիներով ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման կանոնների մասին: Կանոններին չհետևելու պատասխանատվության բնույթն ամրագրված է Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգրքի 11.14.1-րդ հոդվածում և 2011թ.

Այսպիսով, հոդվածը նախատեսում է տուգանքներ մի շարք կետերով.

• «Ուղևորատար մեքենայի» ներսում Կանոններում նշված տեղեկություններ չկան.
• ուղևորներին չի տրվում ոչ ՀԴՄ կտրոն, ոչ էլ BSO կտրոն.
• մարմնի վրա բացակայում է գունային գրաֆիկական սխեման՝ շաշկի և (կամ) նարնջագույն լուսավորող սարքի տեսքով մեքենայի «տանիքին», որը ցույց է տալիս մարդկանց և ուղեբեռը տեղափոխելու պատրաստակամությունը:

Փորձագետները նաև խորհուրդ են տալիս ծանոթանալ 2012 թվականի ապրիլի 23-ի թիվ 34-FZ դաշնային օրենքին, որը փոփոխում է Ռուսաստանի Դաշնության որոշ կանոնակարգեր՝ ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման պետական ​​կարգավորումը բարելավելու առումով:

Առանց լիցենզիայի անհատ տաքսու վարորդի պատիժ

2012 թվականից անօրինական տաքսու վարորդները տուգանվել են մինչև 5000 ռուբլի, սակայն դաշնային նշանակության քաղաքներում տուգանքների չափը կարող է հասնել 10000 ռուբլու։ Թիվ 472515-6 օրինագծի համաձայն՝ 2018 թվականին օրենսդիրները պատրաստ են յուրաքանչյուր խախտողի տուգանել արդեն 30 000 ռուբլով։ Կրկնակի իրավախախտման դեպքում, բացի վարչական տուգանք վճարելուց, իրավախախտը պետք է հրաժեշտ տա վարորդական իրավունքին 3-ից 6 ամիս ժամկետով։ Առանց լիցենզիայի տաքսու վարորդին պատվերը հանձնած դիսպետչերը կվճարի 45000 ռուբլի։ Ավելին, կախված Ռուսաստանի Դաշնության կոնկրետ առարկայից, գումարները կարող են տարբեր լինել:

Կան հանգամանքներ, որոնք սրում են մեղավորի վիճակը, օրինակ՝ նույնականացման նշանների բացակայությունը՝ դրամական տույժի չափը կկազմի 3000 ռուբլի։ Իսկ 2018 թվականին նույնականացման նշանների ապօրինի օգտագործումը, օրինակ՝ «շաշկի» կամ մարդատար տաքսիի ազդանշանային գույները, կպատժվեն 5000 ռուբլու չափով պատժամիջոցներով։ Չեկ չտրամադրելու համար ուղևորը որպես տուգանք պետք է վճարի 1000 ռուբլի։

Օրինակ

Քաղաքացի Դ.-ն իր անձնական ավտոմեքենայով զբաղվել է ապօրինի ուղեւորների տեղափոխմամբ։ Քաղաքացուն կանգնեցրած ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը պարզել է, որ մեքենան ունի նույնականացման նշաններ (լապտեր), սակայն մեքենան ներկված չէ սահմանված գույնով, մեքենայում փակցված չեն փոխադրման կանոնները, չկա տաքսիմետր, բացի այդ՝ ուղևորին ուղեվարձի անդորրագիր չի տրվել. Գործող օրենսդրությամբ քաղաքացի Դ.-ն ստիպված կլինի տպավորիչ չափով տուգանք վճարել.

• մեքենայի խցիկում ուղևորների փոխադրման կանոնների մասին տեղեկատվության բացակայությունը `1000 ռուբլի;
• ճանապարհորդության վճարումը հաստատող անդորրագիր չտրամադրելը `1000 ռուբլի.
• տրանսպորտային գործունեություն իրականացնելու թույլտվության բացակայությունը `5000 ռուբլի;
• մարդատար տաքսիում լույսի անօրինական տեղադրում՝ 5000 ռուբլի. (համաձայն Վարչական օրենսգրքի 12.4-րդ հոդվածի 3-րդ մասի):

Ֆիզիկական անձանց փոխադրմամբ զբաղվող մեքենաները պետք է հագեցած լինեն տաքսիմետրով, նույնականացման նշաններով և ներկված լինեն որոշակի գույնով։ Մնացած կանոնները, որոնք սահմանում են փոխադրողի պատասխանատվությունը ուղևորների նկատմամբ, առայժմ մնում են անփոփոխ։

Ինչպե՞ս խուսափել պատժից.

Օրենքի նորմերը չխախտելու համար անցնում են համապատասխան լիցենզիա ստանալու ընթացակարգ։ Դրա համար նրանք դիմում են տրանսպորտի նախարարության տեղական մարմիններին՝ իրենց հետ ունենալով փաստաթղթերի փաթեթ՝ մեքենայի համար նախատեսված թղթեր և անձը հաստատող հիմնական փաստաթուղթ (բնօրինակներ, պատճեններ): Ստանալով լիցենզիա և օրինականացնելով իր գործունեությունը` տաքսու վարորդը դադարում է լինել օրինախախտ և պատասխանատվություն կրել անբարենպաստ հետևանքների համար՝ տուգանքներով։ Նաև ավտովարորդը պետք է ունենա առնվազն 3 տարվա վարորդական փորձ և գրանցված լինի որպես անհատ ձեռնարկատեր։

Ի դեպ, 2017 թվականին անհատ ձեռնարկատեր գրանցելու համար ռուսաստանցիները ստիպված կլինեն ավելի քիչ դժվարությունների հանդիպել, եթե ընտրեն պարզեցված հարկային համակարգը։ Նախ՝ նման կարգավիճակ ստանալու ընթացակարգն ավելի պարզ տեսք կունենա, և երկրորդ՝ փոքր բիզնեսի համար ստեղծված հարկային համակարգը ավելի մեղմ «վերաբերվի» գործարարի եկամուտին՝ այլ համակարգերից ցածր տոկոսադրույքի պատճառով։ Այս համակարգը ընտրելիս հաճելի հավելում կլինի նաև անհատ ձեռնարկատիրոջ՝ ապահովագրավճարների հարկի չափը նվազեցնելու կարողությունը: