Այն, ինչ նրանք արժեքավոր գտան Տիտանիկի հատակում: Օվկիանոսի գաղտնիքը. Ինչպես փնտրեցին և գտան լեգենդար «Տիտանիկ. Տուն ստորջրյա բնակիչների համար

1912 թվականի ապրիլի 14-ի լույս 15-ի գիշերը «Տիտանիկը»՝ այն ժամանակվա ամենաժամանակակից մարդատար ինքնաթիռը, որն իր առաջին թռիչքն էր կատարում Սաութհեմփթոնից Նյու Յորք, բախվեց այսբերգին և շուտով խորտակվեց։ Առնվազն 1496 մարդ զոհվել է, 712 ուղևորներ և անձնակազմը փրկվել են։

«Տիտանիկի» աղետը շատ արագ պատեց լեգենդների ու ենթադրությունների զանգվածով։ Ընդ որում, մի քանի տասնամյակ է՝ այն վայրը, որտեղ հանգստանում է կորած նավմնաց անհայտ:

Հիմնական դժվարությունն այն էր, որ մահվան վայրը հայտնի էր շատ ցածր ճշգրտությամբ՝ դա մոտավորապես 100 կիլոմետր տրամագծով տարածք էր։ Հաշվի առնելով, որ Տիտանիկը խորտակվել է մի տարածքում, որտեղ Ատլանտյան օվկիանոսի խորությունը մի քանի կիլոմետր է, նավի որոնումները շատ խնդրահարույց էին։

Տիտանիկ. Լուսանկարը՝ www.globallookpress.com

Մահացածների մարմինները քիչ էր մնում դինամիտով բարձրացնեին

Նավաբեկությունից անմիջապես հետո վթարից զոհված հարուստ ուղեւորների հարազատները հանդես են եկել նավը բարձրացնելու արշավախումբ կազմակերպելու առաջարկով։ Որոնումների նախաձեռնողները ցանկացել են հուղարկավորել իրենց սիրելիներին և, ճիշտն ասած, վերադարձնել այն արժեքները, որոնք իջել են իրենց տերերի հետ միասին։

Հարազատների վճռական վերաբերմունքը բախվեց փորձագետների կատեգորիկ դատավճռի հետ. «Տիտանիկը» մեծ խորքերից որոնելու և բարձրացնելու տեխնոլոգիաներ այն ժամանակ պարզապես գոյություն չունեին։

Այնուհետև ստացվեց նոր առաջարկ՝ աղետի ենթադրյալ վայրում դինամիտի լիցքեր թափել հատակը, որոնք, ըստ նախագծի հեղինակների, պետք է հրահրեին մահացածների մարմինները դուրս գալ հատակից։ Այս կասկածելի միտքը նույնպես աջակցություն չգտավ։

Առաջին համաշխարհային պատերազմը, որը սկսվեց 1914 թվականին, երկար տարիներ հետաձգեց Տիտանիկի որոնումները։

Վերանդայի ինտերիերը Տիտանիկի առաջին կարգի ուղևորների համար. Լուսանկարը՝ www.globallookpress.com

Ազոտի և պինգ-պոնգի գնդակներ

Ինքնաթիռի որոնման մասին նորից սկսեցին խոսել միայն 1950-ականներին։ Միաժամանակ առաջարկներ հնարավոր ուղիներըայն բարձրացնելը` պատյանը ազոտով սառեցնելուց մինչև այն միլիոնավոր պինգ-պոնգի գնդակներով լցնելը:

1960-1970-ական թվականներին մի քանի արշավախմբեր ուղարկվեցին Տիտանիկի խորտակման տարածք, բայց բոլորն էլ հաջողության չհասան տեխնիկական անբավարար պատրաստվածության պատճառով։

1980 թ Տեխասի նավթային մագնատ Ջոն Գրիմըֆինանսավորել է Տիտանիկը գտնելու առաջին խոշոր արշավախմբի նախապատրաստումն ու անցկացումը։ Բայց, չնայած ստորջրյա որոնումների համար ամենաժամանակակից սարքավորումների առկայությանը, նրա արշավախումբն ավարտվեց անհաջողությամբ։

Տիտանիկի հայտնաբերման գործում գլխավոր դերը խաղացել է օվկիանոսի հետախույզ և ԱՄՆ նավատորմի սպա Ռոբերտ Բալարդը... Բալարդը, ով աշխատում էր փոքր անօդաչու ստորջրյա մեքենաների կատարելագործման վրա, 1970-ականներին սկսեց հետաքրքրվել ստորջրյա հնագիտության և, մասնավորապես, «Տիտանիկի» խորտակման գաղտնի վայրով։ 1977 թվականին նա կազմակերպեց Տիտանիկը գտնելու առաջին արշավախումբը, սակայն այն ավարտվեց անհաջողությամբ։

Բալարդը համոզված էր, որ նավը հնարավոր է գտնել միայն խորը ծովի վերջին բաղնիքի օգնությամբ։ Բայց ձեր տրամադրության տակ այդպիսիք ստանալը շատ դժվար էր։

Լուսանկարը՝ www.globallookpress.com

Դոկտոր Բալարդի գաղտնի առաքելությունը

1985 թվականին, ֆրանսիական Le Suroît հետազոտական նավով արշավի ժամանակ արդյունքի չհասնելով, Բալարդը տեղափոխվեց ամերիկյան R/V Knorr նավ, որով նա շարունակեց որոնել Տիտանիկը:

Ինչպես ինքը՝ Բալլարդն ասաց, շատ տարիներ անց, արշավախումբը, որը դարձավ պատմական, սկսվեց գաղտնի գործարքով, որը կնքվեց նրա և նավատորմի հրամանատարության միջև։ Հետազոտողը շատ էր ցանկանում իր աշխատանքի համար ստանալ «Արգո» խորջրյա հետազոտական ապարատը, սակայն ամերիկացի ծովակալները չէին ցանկանում վճարել սարքավորումների աշխատանքի համար՝ ինչ-որ պատմական հազվադեպություն որոնելու համար: R/V Knorr-ը և Argo ապարատը պետք է իրականացնեին առաքելություն՝ հետազոտելու ամերիկյան երկու միջուկային սուզանավերի՝ Scorpion-ի և Thresher-ի մահվան վայրերը, որոնք խորտակվել են դեռևս 1960-ականներին: Այս առաջադրանքը գաղտնի էր, և ԱՄՆ ռազմածովային ուժերին անհրաժեշտ էր մեկը, ով կարող էր ոչ միայն անել անհրաժեշտ աշխատանք, բայց նաև կկարողանա գաղտնի պահել դրանք։

Բալլարդի թեկնածությունն իդեալական էր. նա հայտնի էր, և բոլորը գիտեին Տիտանիկի որոնման նրա կրքի մասին:

Հետազոտողին առաջարկվել է. նա կարող է ձեռք բերել «Արգո» և այն օգտագործել Տիտանիկի որոնման համար, եթե նա նախ գտնի և հետաքննի սուզանավերը: Բալլարդը համաձայնեց.

«Scorpion»-ի և «Thresher»-ի մասին գիտեին միայն ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի ղեկավարությունը, մնացածի համար Ռոբերտ Բալարդը պարզապես ուսումնասիրեց Ատլանտիկան և փնտրեց «Titatnik»-ը։

Ռոբերտ Բալլարդ. Լուսանկարը՝ www.globallookpress.com

«Գիսաստղի պոչը» ներքևում

Նա փայլուն կերպով դիմագրավեց գաղտնի առաքելությունը, և 1985 թվականի օգոստոսի 22-ին նա կարողացավ նորից սկսել փնտրել նավը, որը մահացել էր 1912 թվականին։

Ամենաառաջադեմ տեխնոլոգիաներից ոչ մեկը չէր ապահովի նրա հաջողությունը, եթե չլիներ ավելի վաղ ձեռք բերած փորձը: Բալլարդը, ուսումնասիրելով սուզանավերի մահվան վայրերը, նկատել է, որ նրանք թողել են մի տեսակ « գիսաստղի պոչը«Հազարավոր բեկորներից. Դա պայմանավորված էր նրանով, որ ահռելի ճնշման պատճառով նավակների կորպուսները քանդվել են հատակ սուզվելիս։

Գիտնականը գիտեր, որ գոլորշու կաթսաները պայթել են Տիտանիկի վրա ընկղմվելու ժամանակ, ինչը նշանակում է, որ նավը պետք է թողներ նմանատիպ «գիսաստղի պոչ»:

Հենց այս արահետն էր, այլ ոչ թե բուն Տիտանիկը, որն ավելի հեշտ էր նկատել:

1985 թվականի սեպտեմբերի 1-ի գիշերը «Արգո» ապարատը ներքևում հայտնաբերել է մանր բեկորներ, և 0:48-ին տեսախցիկը ֆիքսել է «Տիտանիկի» կաթսան։ Հետո նրանց հաջողվեց գտնել նավի աղեղը։

Պարզվել է, որ կոտրված գծի աղեղն ու ետնամասը գտնվում են միմյանցից որոշ հեռավորության վրա՝ մոտ 600 մետր հեռավորության վրա։ Միևնույն ժամանակ, և՛ ծայրը, և՛ քիթը լրջորեն դեֆորմացվել էին հատակը սուզվելիս, բայց քիթը դեռ ավելի լավ էր պահպանվել։

Նավի դասավորությունը. Լուսանկարը՝ www.globallookpress.com

Տուն ստորջրյա բնակիչների համար

«Տիտանիկի» հայտնաբերման լուրը սենսացիա դարձավ, թեև շատ փորձագետներ շտապեցին կասկածի տակ դնել այն։ Բայց 1986 թվականի ամռանը Բալլարդն արեց նոր արշավախումբ, որի ընթացքում նա ոչ միայն մանրամասն նկարագրեց ներքևում գտնվող նավը, այլև կատարեց առաջին սուզումը դեպի Տիտանիկ օդաչուավոր խորը ծովային մեքենայով։ Դրանից հետո փարատվեցին վերջին կասկածները՝ հայտնաբերվեց Տիտանիկը։

Ինքնաթիռի վերջին ապաստարանը գտնվում է 3750 մետր խորության վրա։ Բացի ինքնաթիռի երկու հիմնական մասերից, ներքևի երկայնքով 4,8 × 8 կմ տարածքի վրա սփռված են տասնյակ հազարավոր ավելի փոքր բեկորներ. մարդկանց ունեցվածքը.

Նավի բեկորները պատվել են բազմաշերտ ժանգով, որի հաստությունը անընդհատ աճում է։ Բացի բազմաշերտ ժանգից, կեղևի վրա և նրա շրջակայքում ապրում են 24 տեսակ անողնաշարավորներ և 4 տեսակ ձկներ։ Դրանցից անողնաշարավորների 12 տեսակներ ակնհայտորեն ձգվում են դեպի ավերակները՝ ուտելով մետաղական և փայտե կառույցներ: Տիտանիկի ինտերիերը գրեթե ամբողջությամբ ավերված է։ Փայտե տարրերը պատվել են խորը ծովի որդերով։ Տախտակամածները ծածկված են կակղամորթի պատյանների շերտով, իսկ մետաղական տարրերից շատերից կախված են ժանգի ստալակտիտներ:

Քսակը բարձրացվեց Տիտանիկից. Լուսանկարը՝ www.globallookpress.com

Մարդկանցից մնացե՞լ են միայն կոշիկ։

Նավի հայտնաբերումից հետո անցած 30 տարիների ընթացքում Տիտանիկը արագորեն ոչնչացվեց։ Նրա ներկայիս վիճակն այնպիսին է, որ նավը բարձրացնելու մասին խոսք լինել չի կարող։ Նավը հավերժ կմնա Ատլանտյան օվկիանոսի հատակին։

Դեռևս չկա կոնսենսուս այն մասին, թե արդյոք մարդկային մնացորդները պահպանվել են Տիտանիկի վրա և նրա շրջակայքում: Գերակշռող վարկածի համաձայն՝ բոլոր մարդկային մարմիններն ամբողջությամբ քայքայված են։ Այնուամենայնիվ, ժամանակ առ ժամանակ տեղեկություններ կան, որ որոշ հետազոտողներ դեռ պատահաբար են պատահել մահացածների մնացորդներին:

Բայց Ջեյմս Քեմերոն, հայտնի «Տիտանիկ» ֆիլմի ռեժիսոր, ում անձնական հաշվին ավելի քան 30 սուզվել է ռուսական խորջրյա սուզանավերի վրա գտնվող նավի վրա, համոզված է հակառակը. «Մենք խորտակված նավի տեղում տեսանք կոշիկներ, կոշիկներ և այլ կոշիկներ, բայց մեր թիմը երբեք մարդկային մնացորդներ չհանդիպեց։ »:

Իրեր «Տիտանիկից»՝ շահավետ արտադրանք

Ռոբերտ Բալարդի կողմից Տիտանիկի հայտնաբերումից ի վեր մոտ երկու տասնյակ արշավներ են իրականացվել դեպի նավ, որոնց ընթացքում մի քանի հազար առարկաներ են բարձրացվել մակերես՝ սկսած ուղևորների անձնական իրերից մինչև 17 տոննա կշռող մաշկի կտոր:

Տիտանիկից բարձրացված իրերի ճշգրիտ թիվը այսօր անհնար է պարզել, քանի որ ստորջրյա տեխնոլոգիայի բարելավմամբ նավը դարձել է «սև հնագետների» սիրելի թիրախը, որոնք ամեն կերպ փորձում են Տիտանիկից հազվագյուտ բաներ ստանալ:

Ռոբերտ Բալլարդը, ողբալով դա, նկատեց. «Նավը դեռևս ազնվական ծեր տիկին է, բայց ոչ այն տիկինը, որը ես տեսա 1985 թվականին»:

Տիտանիկից իրերը երկար տարիներ վաճառվել են աճուրդներում և մեծ պահանջարկ ունեն։ Այսպիսով, աղետի 100-րդ տարելիցի տարում՝ 2012-ին, հարյուրավոր իրեր են մուրճը հանվել, այդ թվում՝ «Տիտանիկի» նավապետին պատկանող սիգարի տուփը (40 հազար դոլար), փրկության ժիլետնավից (55 հազար դոլար), առաջին կարգի ստյուարդի գլխավոր բանալին (138 հազար դոլար)։ Ինչ վերաբերում է «Տիտանիկ»-ի զարդերին, ապա դրանց արժեքը գնահատվում է միլիոնավոր դոլարներով։

Ժամանակին, հայտնաբերելով Տիտանիկը, Ռոբերտ Բալարդը մտադիր էր գաղտնի պահել այս վայրը, որպեսզի չխանգարի մեկուկես հազար մարդու հանգստավայրը։ Երևի իզուր չի արել։

Այս նավը շատ գաղտնիքներ է պահում։

Այսբերգի հետ բախումից հետո խորտակված «Տիտանիկի» ողբերգական պատմությունը դարձավ անթիվ գրքերի ու ֆիլմերի սյուժեն, որոնցից մեկը նույնիսկ Օսկարի արժանացավ։ Ավելի քան մեկուկես հազար մարդ մահացավ 1912 թվականի ապրիլի 15-ին, բայց քչերը գիտեն, որ այս դժբախտների հետ մեկտեղ շատ տարօրինակ և անսովոր բաներ են գնացել օվկիանոսի հատակը:

Էլեկտրական լոգարաններ

20-րդ դարի սկզբին համարվում էին էլեկտրական բաղնիքները՝ ժամանակակից սոլյարիի նախատիպը։ վերջին խոսքըդեղ. Դրանք այնքան տարածված էին, որ այդպիսի լոգարան նույնիսկ տեղադրվեց Տիտանիկի վրա: Կանայք կարող էին օգտվել լոգարանից առավոտյան, իսկ տղամարդիկ՝ կեսօրին: Ուղևորները, ովքեր ցանկանում էին իրենց մարմինը լողացնել հզոր ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների տակ, ստիպված էին 1 դոլար արժողությամբ տոմս գնել։

«Տիտանիկ»-ում չորս տուփ ափիոն կար՝ այո, նույն թմրամիջոցով: 1912 թվականին Կոնգրեսի որոշմամբ ափիոնն արդեն արգելված էր Միացյալ Նահանգներում, սակայն շարունակում էր մնալ բազմաթիվ դեղամիջոցների մաս։ Դեղագործական ընկերություններից պահանջվում էր նշել, որ նման դեղերը պարունակում են ափիոն: Նոր կանոնակարգերի պատճառով ափիոնի օգտագործումն ու ներմուծումը նվազել է, բայց ամբողջությամբ չի դադարեցվել։

Հարգելի նկարչություն

«Տիտանիկ» նավի ամենաթանկ իրերից մեկը ադամանդ կամ զարդ չէր, այլ ֆրանսիացի նկարիչ Մերի-Ժոզեֆ Բլոնդելի «Չերքեզ կինը լոգարանում» կտավը։ Նկարի տերը՝ շվեդ գործարար Մորից Հական Բյորնստրյոմ-Ստեֆանսոնը, փրկվել է աղետից, իսկ հետո ապահովագրական ընկերությանը հայց է ներկայացրել 100 հազար դոլարի վնասի փոխհատուցման համար, որն այսօր կկազմի մոտ 2,4 միլիոն դոլար։

Մարմելադի արտադրության մեքենա

20-րդ դարի սկզբին շատերը, երբ պատրաստում էին տնական մարմելադ, օգտագործում էին հատուկ մեքենաներ՝ պտուղները շատ մանրակրկիտ մաքրելու և կտրելու համար։ Տիտանիկի հետ խորտակված մեքենայի սեփականատերը 27-ամյա Էդվինա Սելիա Թրաութն էր։ Նավակ շտապ բեռնելու ժամանակ նա ստիպված էր լքել իր սիրելի մեքենան։ Ավելի ուշ նա ներկայացրել է վնասի հատուցման պահանջ:

Թուրքական բաղնիքներ

«Տիտանիկը» սարքավորված էր ժամանակի նորաձևության համաձայն, ուստի բնական էր, որ նա շքեղություն ուներ. Թուրքական սաունա, որը ընդունվել է միայն առաջին կարգի ուղեւորների համար։

Ջենի կատուն

Ժամանակի շատ նավերի վրա՝ բեռնատար նավերից մինչև շքեղություն մարդատար ինքնաթիռներ, պարունակում էին կատուներ, որոնց խնդիրն էր մկների ու առնետների ոչնչացումը։ Ջենի կատուն համարվում էր Տիտանիկի պաշտոնական թալիսմանը։

Էլեկտրական ձի

Շքեղ նավի վրա գտնվող մարզասրահը բնական տեսք ունի։ Այնուամենայնիվ, «Տիտանիկի» մարզասրահի որոշ սարքավորումներ բավականին անսովոր էին: Օրինակ՝ կար «էլեկտրական ձիու» ապարատ, որը ձիավարման սիմուլյատոր էր։

Առաջին և երկրորդ կարգի ողջ մնացած ուղեւորների վկայությունների և մամուլում հայտնված տեղեկատվության համաձայն՝ «Տիտանիկ»-ում բազմաթիվ գանձեր են եղել։ Էնդրյուս նավաշինարանի կառավարիչ տնօրենի գնահատականներով, որի վրա կառուցվել է հսկա շոգենավը, գծի ուղևորների «արժեքը», որոնց թվում եղել են կոլեկցիոներներ, միլիոնատերեր և շատ հարուստ մարդիկ, կազմել է մոտ 250 միլիոն դոլար։ Այս ուղեւորներն իրենց հետ տարել են թանկարժեք հնաոճ նկարներ, իրեր, ադամանդներ և ոսկի։

Իհարկե, նկարները, ինչպես նաև Օմար Խայամի «Ռուբայ» անգին ձեռագիրը, փարավոն Ամենհոտեպ I-ի ժամանակաշրջանի եգիպտական գուշակի ամենահազվագյուտ, շքեղ պահպանված մումիան (պատկանում էր հնագետին և լորդ Քենթերվիլին) - այս ամենը անդառնալիորեն ոչնչացվեց: անդունդում, բայց ոսկյա ձուլակտորներ, ադամանդներ և ոսկյա զարդեր, անկասկած, մնացել են Տիտանիկի չհրկիզվող պահարաններում և խցիկներում։

Այն բանից հետո, երբ 1989 թվականին Տիտանիկը հայտնաբերվեց Ատլանտյան օվկիանոսում, 3750 մ խորության վրա, հայտնի սուզանավատոր Ռ.Բալարդի կողմից, երեք արշավախմբեր այցելեցին մահվան վայր՝ երկու ամերիկա-ֆրանսիական և մեկ ռուսական:

Հատուկ փաստաթղթում, մասնավորապես, ասվում էր, որ «Տիտանիկի» ունեցվածքից ոչինչ ջրի երես դուրս չի գա արշավախմբերի կողմից: Ուստի նույնիսկ գուտապերչա մանկական տիկնիկը, այն լուսանկարելուց հետո, խնամքով դրվեց իր տեղը։ Արշավախմբի անդամները խստորեն հետևում էին այս կարգին, թեև երբեմն եզակի իրեր էին գտնում։ Սուզումներից մեկում, օրինակ, ջրի սյունով ճզմված տնակում հայտնաբերվել է ոսկե մոմակալ։ Եվ նրան նույնպես վերադարձրին Տիտանիկ։

Այս սուզումների հիմնական նպատակն էր հետազոտել մահվան վայրը և կորպուսի ոչնչացման բնույթը: Ինչպես պարզվել է, ինքնաթիռի կորպուսը կոտրվել է։ Նրա ծայրամասը, որտեղ անցք չկար, և որտեղ առաջացել էր օդային հսկա բարձ, պոկվեց ու մի փոքր անց խորտակվեց՝ աղեղից առանձին։

Ամերիկյան ստորջրյա մինի-ռոբոտ «Ջեյսոնը» զգուշությամբ մտել է «Տիտանիկի» ինտերիեր և մի քանի հարյուր լուսանկար է արել։ Առաստաղի տակ պահպանված են բյուրեղյա և ոսկեզօծ ջահեր; սյուներ, որոնք ժամանակին պատված էին թանկարժեք ծառատեսակներով; սանդուղք դեպի հիմնական սրահ; բրիտանական ֆիրմաների ճենապակյա լոգարաններով առաջին կարգի խցիկներ; շամպայնի շշերը, չինական հավաքածուները հայտնի շոգենավի «White Star» («Սպիտակ աստղ») զինանշանով կարմիր եռանկյունու ներսում աստղով շատ կոլեկցիոներների ցանկության առարկա են: Հայտնաբերվել է Դիանայի հին հունական բրոնզե քանդակը, որը, ըստ երևույթին, պատկանել է Դենվերի միլիոնատեր Մարգարետ Բրաունին, ով տեղափոխել է հազվագյուտ իրեր, որոնք ձեռք են բերել Հայաստանում: տարբեր երկրներ... Մեկի հրամանատարությունը ստանձնելը փրկարար նավակներ, նա վերջին պահին հրամայեց այդ ամենը ծովից դուրս նետել։

Սակայն երկրորդ ֆրանսիական սուզանավային արշավախումբը թույլտվություն ստացավ խցիկներից իրերը հանելու և ջրի երես դուրս բերելու համար։ Ըստ երևույթին, ֆրանսիացիների որոշ հետաքրքիր փաստարկներ իրենց դերը խաղացին, որոնք համոզեցին իրավաբաններին օվկիանոսի հատակից հանել և՛ գիտական տվյալներ, և՛ իրավական նշանակություն ունեցող առարկաներ:

Օրինակ, հետաքննության ընթացքում և դատավարության ժամանակ, որոնք ուսումնասիրում էին «Տիտանիկի» խորտակման հանգամանքները, որոշ ուղևորներ պնդում էին, որ մինչ «Տիտանիկը» խորտակվում էր, անձնակազմի առանձին անդամներ թալանել են իրենց խցիկներում գտնվող անձնական պահարանները: Սա լուրջ մեղադրանք էր հետաքննելու համար:

Տիտանիկ Իրոք, «Ջեյսոնը» կարողացել է ստուգել ուղեւորների որոշ գրասենյակներ ու խցիկներ, այդ թվում՝ ականատեսի խոսքերով թալանվածը։ «Ջեյսոն»-ի օպերատորին հաջողվել է մանիպուլյատորի օգնությամբ պտտել սեյֆի բռնակը, ինչը մասամբ ցույց էր տալիս, որ սեյֆի կողպեքն իսկապես բաց է, սակայն ժանգի հաստ շերտով պատված պողպատե հսկա դուռը չէր. զիջի՛ր

Սպասարկման սենյակներում և կապիտան Սմիթի տնակում տեղադրված չհրկիզվող պահարանների մասին մամուլին ոչինչ չի հաղորդվել։ Հայտնի է միայն, որ ֆրանսիացիները ջրի երես են հանել 1412 առարկա, որոնցից մի քանիսը հանձնվել են թանգարանին, ինչ-որ բան գնացել է մասնավոր հավաքածուներ և աճուրդում վաճառվել մեծ գումարներով, իսկ որոշ իրեր վերադարձվել են նախկին տերերին, որոնք, ավաղ. , մինչև 1991 թվականը մնացել է միայն մի քանի հոգի ողջ:

Պ.Պ. Շիրշովի օվկիանոսագիտության ինստիտուտի ռուսական ստորջրյա արշավախումբը, որը հագեցած է «Միր» խորջրյա օդաչուներով, կանադական SHAH ընկերության, ամերիկյան OCEAN IMAGE ընկերության և Ազգային աշխարհագրական հասարակությունՄիացյալ Նահանգները 1991 թվականին տասնյոթ սուզվել է խորը ծովում Տիտանիկի խորտակման վայրում:

«Միր»-ին հաջողվել է նկարահանել եզակի ֆիլմ, որն արժանացել է մասնագետների բարձր գնահատականին ու ուսումնասիրման փուլում է։

Փորձագիտական զեկույցների համաձայն՝ «Տիտանիկը» խորտակվել է հատակի տիղմի մեջ: Նրա աղեղը, որտեղ պետք է գտնվեր սառցաբեկորից առաջացած 95 մետրանոց վերքը, որը ավերել էր ինքնաթիռը, կորպուսի հսկայական ծանրության պատճառով չափազանց խորն էր թաղված։ Այս տխուր հանգամանքը թույլ չի տվել ուսումնասիրել անցքը։ Միայն հնարավոր եղավ պարզել, որ աջակողմյան մաշկը ուժեղ սեղմված է դեպի ներս, և կողքի երկայնքով պայթել են գամերը:

Սենսացիոն էր, որ ֆիլմի և լուսանկարների մանրակրկիտ ուսումնասիրությունից հետո որոշ փորձագետներ հայտարարեցին, որ այսբերգը միայն ճմրթել է հսկայի մարմինը և չի կարող պատռել հսկայական պողպատե պատյանը:

Հետո հարց է առաջանում՝ ինչո՞վ է պայմանավորված Տիտանիկի մահը։ Թերևս դրան պատասխան կտան հետագա խորջրյա արշավախմբերը։

«Տիտանիկ»-ը, իր չհրկիզվող պահարանների և թաղված գանձերի հետ միասին, ըստ երևույթին, վիճակված է երկար ժամանակ մնալ օվկիանոսի հատակին: Արդեն հիմա մտավախություն կա, որ վաղ թե ուշ սիրողական սուզանավերը կկարողանան հասնել նրա խցիկներ։ Մի քանի տարվա ընթացքում նրանք կկարողանան կառուցել ինչպես խորջրյա մեքենաներ, այնպես էլ եզակի որոնման էլեկտրոնային սարքավորումներ։ Իսկ 3750 մետր խորությունը նրանց համար լուրջ խոչընդոտ չի հարուցի։

Արշավ դեպի Տիտանիկ

Ինչ վերաբերում է «Տիտանիկի» հետագա ճակատագրին, այսինքն՝ այն Ինտերնացիոնալի վերածելու նախագծերին ծովային թանգարան... Դրա վերաբերյալ արդեն հնարավոր է հետաքրքիր հետազոտություններ կատարել տարբեր մետաղների կոռոզիայի օրենքների և էկոլոգիայի մասով։ Եվ մոտ տասը տարի անց բազմաթոռ ստորջրյա խորջրյա մեքենաներով նրանք կկարողանան ցույց տալ Տիտանիկը լուսարձակներով լուսավորված բազմաթիվ զբոսաշրջիկների և ստորջրյա հնագիտության սիրահարների:

1912 թվականի ապրիլի 14-ի լույս 15-ի գիշերը տեղի ունեցած ծովում, անկասկած, ամենահայտնի ողբերգության հերթական տարելիցը աճուրդային վաճառքի աճ է առաջացրել։ Այս տարվա ամենամեծ ձեռքբերումը Տիտանիկից 100 հազար ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ բազկաթոռն էր: Ի՞նչ տեղ է զբաղեցնում այս եզակի իրը խորտակված նավի հետ կապված այլ արտեֆակտների մեջ: 15-րդ տեղ 2011 թվականին վաճառվել է փայտյա խոնավացուցիչ (սիգարի պահեստավորման տուփ), որը պատկանում էր «Տիտանիկի» նավապետ Էդվարդ Ջոն Սմիթին։ Այդ մասին են վկայում նրա սկզբնատառերը և White Star Line ընկերության զինանշանը, որին պատկանել է ինքնաթիռը։ Հետաքրքիր է, որ խոնավացուցիչը չի բարձրացվել խորտակված նավից, ինչը բացատրում է 25,000 ֆունտ ստեռլինգ համեմատաբար ցածր արժեքը, այլ գտնվել է Լիվերպուլի թոշակառուի տանը: Հարցին, թե ինչպես է նա հայտնվել այնտեղ, կինը չի կարողացել հստակ պատասխանել. 14-րդ տեղ 2008 թվականին 27 հազար ֆունտ իրերով ճամպրուկի համար փրկել են «Տիտանիկի» վերջին ողջ մնացած ուղեւորները։ Այս իրերը ժամանակին հավաքել էին նյույորքցիները նրա ընտանիքի ողջ մնացած անդամների համար՝ իր (աղետի ժամանակ նա ընդամենը երկու ամսական էր), մոր և եղբոր համար: 96-ամյա կինը ստիպված է եղել վաճառքի դիմել՝ մասնավոր ծերանոցում իր պահպանման ծախսերը վճարելու համար: Հաջորդ տարի նա ֆինանսական օգնություն ստացավ «Տիտանիկի» տնօրեն Ջեյմս Քեմերոնից և դերասաններ Լեոնարդո Դի Կապրիոյից և Քեյթ Ուինսլեթից։ Եվ դրանից մի քանի շաբաթ անց նա մահացավ։ 13-րդ տեղՆույն 2008 թվականին չարաբաստիկ թռիչքի տոմսը վաճառվել է 33 հազար ֆունտ ստեռլինգով։ Այն պատկանում էր Լիլիան Էսպլունդին, ով մահացել էր երկու տարի առաջ՝ կենդանի մնացած ուղևորներից ամենաերիտասարդը, ով պահպանել է առնվազն որոշ հիշողություններ: Ինքնաթիռի վթարի պահին նա հինգ տարեկան էր։ Նավաբեկության մասին, որում ողջ են մնացել նրա մայրն ու երեք տարեկան եղբայրը, իսկ հայրն ու երեք ավագ եղբայրները մահացել են, նա չի սիրում տարածվել։ Գրեթե նույնքան՝ 34 հազար ֆունտ ստերլինգ, վճարվել է Bonhams Նյու Յորքի աճուրդում. չօգտագործված տոմսՏիտանիկի մեկնարկի արարողությանը: 12-րդ տեղ 2008 թվականի հունիսին «Տիտանիկ»-ից փրկարարական բաճկոնը 34000 ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ վաճառվեց: Այն լավ վիճակում էր և պատկանում էր կանադացի ֆերմերին, ով ձկնորսություն էր անում այն ափին: Ամբողջ ուսադիրները խոսում են այն բանի օգտին, որ նրանք չեն հասցրել օգտագործել ժիլետը՝ դրանք սովորաբար կտրում են, երբ հանում էին, որպեսզի չվնասեին մաշկը։ Մեկ այլ փչովի ժիլետ նախորդ տարի վաճառվել է 59 հազար ֆունտ ստերլինգով, սակայն վաճառքի մանրամասները հայտնի չեն։ Ընդհանուր առմամբ, ենթադրվում է, որ փրկվել են վեց նման կյանք փրկող սարքեր: 11-րդ տեղ 40 հազար ֆունտ ստերլինգ վճարել է բրոնզե ափսեի անանուն գնորդը՝ «S.S. Տիտանիկ» և White Star Line-ի բրոնզե դրոշը: Մի փոքր ավելի քիչ՝ մոտ 33 հազար ֆունտ ստերլինգ է դրվել նմանատիպ ափսեների համար, որոնց վրա գրված է եղել «Տիտանիկ» և «Լիվերպուլ»։ Իսկ վթարից փրկված Մոլլի Բրաունի բրոնզե մեդալը գնորդի վրա արժեցել է մոտ 6 հազար ֆունտ ստերլինգ։ 10-րդ տեղ 2012 թվականի ապրիլին աճուրդում վաճառվել է մետաքսե կիմոնոն, որը, իբր, պատկանել է ուղևորուհի Քրիստին Լյուսի Դաֆ Գորդոնին, որն այն ժամանակ հայտնի մոդելավորող էր։ Արժեքը կազմել է 48 հազար ֆունտ ստերլինգ։ Նրա որդին այդ իրը տվել է լորդ Էնթոնի Հալսբերիին, ով գիրք է գրել իր մոր մասին, որն էլ իր հերթին վաճառել է այն՝ գնորդից պահանջելով այն երբեք հրապարակայնորեն չցուցադրել։ Այս արգելքը խախտվել է, և բանը կրկին հայտնվել է իր տիրոջ ժառանգների մոտ։ Որոշ փորձագետներ կարծում են, որ կիմոնոն պատկանում է ավելի ուշ ժամանակաշրջանին և հավանաբար պատկանել է Հալսբերիի կնոջը, ով չի լողացել Տիտանիկի վրա։ 9-րդ տեղ 2006 թվականին 58 հազար ֆունտով վաճառվել է ուղևոր Հելեն Քենդիին պատկանող մայրիկի դիմանկարով մեդալիոնը։ Նրա արծաթե կոլբը վաճառվել է 30 հազար ֆունտ ստեռլինգով։ Երկու իրերն էլ ողջ մնացած ուղևորը աղետից անմիջապես հետո փոխանցեց նաև ողջ մնացած Էդվարդ Քենթին, քանի որ նա հագուստի գրպաններ չուներ: Բացի այդ, աճուրդում 47,000 ֆունտ է վճարվել աղետի մասին նրա 36 էջանոց ձեռագիր հաշվետվության համար: 8-րդ տեղՓրկված ամենաթանկ ճաշացանկը՝ երկրորդ կարգի ռեստորանը Տիտանիկի վրա, վաճառվել է 2012 թվականին՝ ողբերգության 100-րդ տարելիցի տարում: Այն արժեցել է 87 հազար ֆունտ ստերլինգ։ Ավելի վաղ վաճառված ճաշացանկը, որը, պարզվեց, եղել է առաջին կարգի ուղեւորներից մեկի դրամապանակում, արժեցել է 76 հազար ֆունտ ստերլինգ մի փոքր ավելի էժան։ Այն պարունակում էր մոտ 40 ուտեստ։ Եվ նմանատիպ մեկ այլ արտեֆակտ՝ նույնպես վերին մակարդակի ռեստորանի հետ կապված, անցյալ տարվա հոկտեմբերին վաճառվել է 60 հազար ֆունտ ստեռլինգով։ Այն պատահաբար վերարկուի գրպանն է դրել Սփենսերի ընտանիքի սպասուհին, որը փախել է իր սիրուհու հետ։ 7-րդ տեղ 2007 թվականի սեպտեմբերին աճուրդում վաճառվեց իսկապես եզակի իր՝ փոքրիկ բանալի, որը կարող էր կանխել աղետը: Բանն այն է, որ դիտակետում տեղադրված հեռադիտակով տուփ են բացել։ Այս բանալին պատահաբար կամ միտումնավոր վերցրել է սպա Դեյվիդ Բլերը, ով տեղափոխվել է մեկ այլ նավ՝ Տիտանիկի ծով դուրս գալուց քիչ առաջ: Բլերը սկզբում շատ էր զայրացել թարգմանությունից, բայց ողբերգությունից հետո, իհարկե, մտափոխվեց և բանալին պահեց որպես թալիսման։ Դրա գինը կազմել է 90 հազար ֆունտ ստերլինգ։ Իսկ 2012 թվականին 59 հազար ֆունտ ստեռլինգով մի փունջ բանալի է վաճառվել այն տարածքի, որտեղ պահվում էին փրկարար նավակների լույսերը։ 6-րդ տեղՆավաբեկության 100-րդ տարելիցը նշանավորվեց ևս մեկ նշանավոր վաճառքով՝ 33-ամյա Ուոլաս Հարթլիի նամակը, որը ղեկավարում էր նավի խումբը: «Ես գրում եմ, որ ասեմ, որ մենք նորմալ մեկնել ենք։ Առանց եռուզեռի չէր, նոր սկսեցի տեղավորվել։ Նավը գեղեցիկ է, հավանաբար մեծ գումար արժե: Ես կարոտում եմ տունը, լավ կլիներ, որ քեզ տեսնեի գոնե մեկ-երկու ժամ, բայց դա իմ ուժերից վեր է։ Նվագախումբը հիանալի է, տղաները կարծես հիանալի են: Ես կարող եմ տուն վերադառնալ կիրակի առավոտյան: Մենք կժամանենք շաբաթ օրը։ Ուրախ եմ, որ մայրս այլևս այդքան չի ցավում»,- ասվում է նամակում, որն ուղարկվել է իռլանդական Քով նավահանգստից (այն ժամանակ՝ Քուինսթաուն), որը Տիտանիկի վերջին կանգառն էր՝ մեկնելուց առաջ։ բաց օվկիանոս... Հարթլին մահացավ ամբողջ նվագախմբի հետ մինչև վերջ՝ իր երաժշտությամբ քաջալերելով մահամերձ մարդկանց, և նրա ուղերձը գնահատվեց մոտ 90 հազար ֆունտ ստեռլինգ։ 5-րդ տեղ«Տիտանիկի» ստյուարդներից Էդմունդ Սթոունի գրպանի ժամացույցը վաճառվել է 2008 թվականի հոկտեմբերին 94000 ֆունտ ստեռլինգով։ Նրանք կանգ առան հենց այն պահին, երբ նավը սկսեց սուզվել հատակը։ Առաջին կարգի խցիկի բանալին, որը պատկանում էր նրան, արժեր 60 հազար ֆունտ։ 4-րդ տեղՎերոնշյալ հանգստարանը, որը վաճառվել էր երեկվա աճուրդում 100 հազար ֆունտով, վերցրել էր McKay-Bennett նավի անձնակազմը, որն ուղարկվել էր մահացածների մարմինները դուրս բերելու համար։ Այս իրը ժամանակին սպասարկում էր առաջին կարգի ուղևորներին և գտնվում էր նրանց զբոսավայրի տախտակամածում: 3-րդ տեղՄեկ այլ նամակ, որը վաճառվել է մեկ տարի առաջ, դարձել է մինչ օրս ամենաթանկը՝ 119 հազար ֆունտ։ Այն գրել են երկրորդ կարգի ուղևոր Էսթեր Հարթը և նրա յոթամյա դուստրը՝ Եվան, որոնք վերջում թողել են գեղեցիկ գրություն։ Ինքնաթիռի խորտակման օրհասական օրը բավականին մանրամասն նամակ է գրվել ու հասցեագրված եղել ուղեւորի հարազատներին։ Մայր ու դուստր փրկվել են, վերջինս մահացել է 91 տարեկան հասակում՝ 1996թ. 2-րդ տեղԽոշոր գումար՝ 220 հազար ֆունտ, տրվել է «Տիտանիկի» 10-ը 1,5 մետր չափերի մանրամասն գծագրության համար։ Թանաքով կատարված փաստաթուղթը հայտնվել է այսբերգի հետ բախման պատճառների հետաքննության նյութերում։ Նկարում նշված են բախման կետերը: Այս լոտի սակարկությունը տեղի է ունեցել 2011թ. 1-ին տեղՎերջապես, առաջին տեղը պատկանում է նվագախմբի ղեկավարի ջութակին, որը վերը նշվեց։ Այն վաճառվել է 2013 թվականին 900 հազար ֆունտ ստերլինգով կամ մոտ 1,5 միլիոն դոլարով։ Նա եղել է ճամպրուկի մեջ, որը կապել են մահացած երաժշտի մարմնին։ Չնայած ջրի վնասին, նրա վիճակը բավականին լավ է, թեև նա, իհարկե, չի կարողանա խաղալ դրա վրա։

Տիտանիկի հնաոճ իրերի հավաքածուի սեփականատերը որոշել է աճուրդի հանել իր թանկարժեք գանձերը։ Ընդհանուր առմամբ հավաքածուն պարունակում էր ավելի քան 5500 իրեր՝ ճենապակե, նավի կցամասերի բեկորներ, փող, ոսկի և շատ ավելին: Այս բոլոր իրերը նախնական գնահատվում են 190 միլիոն դոլար:

(Ընդամենը 25 լուսանկար)

1. «Տիտանիկի» կորպուսի 17 տոննա կշռող այս հատվածը 5000 իրերից մեկն է, որոնք ապրիլին Նյու Յորքում աճուրդի կհանվեն: Guernsey's Auctioneers & Brokers-ի ղեկավար Առլան Էթինգերն ասում է, որ դա կլինի պատմության ամենահիասքանչ աճուրդներից մեկը. «Ո՞վ չի լսել Տիտանիկի մասին և հիացած է այս պատմությամբ»: Աճուրդը նվիրված է «Տիտանիկի» 100-ամյակին: մեկնում Անգլիայից Նյու Յորք (RMS Titanic, Inc / AP)

2. Դատարանի որոշմամբ իրերը չեն կարող վաճառվել առանձին լոտերով, և ամբողջ հավաքածուն պետք է հանձնվի գնորդին, ով համաձայնում է պահել այն և ցուցադրել հանրությանը։ 2007 թվականին հավաքածուն գնահատվել է 189 միլիոն դոլար։ (RMS Titanic, Inc / AP)

3. Հնագիտական փաստաթղթերը նույնպես կարող են վաճառվել և միակ մանրամասն քարտեզհատակը՝ Տիտանիկի վթարի վայրում։ Հետազոտական նյութերը պարունակում են նոր տեղեկություններվթարի վայրի մասին և կարող է հիմք դառնալ նոր արշավների համար։ «Մենք բացում ենք դուռը՝ բացելով «Տիտանիկը» դեպի ապագա», - ասում է Պրեմիեր ցուցահանդեսների Inc.-ի ներկայացուցիչ Բրայան Վեյգերը, որը հավաքածուն ներքևից բարձրացրեց: (RMS Titanic, Inc / AP)

4. Weigner-ը և Ettinger-ը հրաժարվել են քննարկել հավաքածուի հնարավոր հավակնորդները: «Յուրաքանչյուր ոք կարող է սիրել այս իրերը, քանի որ դրանցից շատերը շատ անհատական են: Եվ երբ դուք կարդում եք մարդու պատմությունը, դուք ծանոթանում եք ողբերգությանը որպես ամբողջություն»: Այս քերովբեը զարդարում էր սանդուղքը մեծ դահլիճ«Տիտանիկ». (RMS Titanic, Inc / AP)

5. «Տիտանիկից» իրերը ցուցադրվել են ամբողջ աշխարհում ցուցահանդեսներում։ Նրանք դուրս են բերվել վթարի վայրից 1987, 1993, 1994, 1998, 2000 և 2004 թվականներին արշավների ժամանակ: Հավաքածուն 18 տարի պահպանած ընկերությունը հետևել է բաժնետերերի ցանկությանը` կանխիկացնել հավաքածուն և այն հանել աճուրդի։ (Սթենլի Լիրի / RMS Titanic, Inc / AP)