Արդեն երրորդ տարին է՝ դիտում եմ մեկը հետաքրքիր թեմապրոֆիլի ֆորումում, որտեղ թեմայի հեղինակը՝ Դենիսը ընթերցողներին ծանոթացնում է իր հոբբիին: Դենիսը կրքոտ է 3D մոդելավորմամբ և ստեղծում է գետի 3D մոդելներ մարդատար նավեր... Չեմ կարող չպատմել այս հրաշալի հոբբիի մասին :) Դենիսն ինձ տրամադրեց իր պատկերները և սիրով համաձայնեց ընթերցողներին ներկայացնել իր հոբբիին իմ ամսագրի էջերում: Եթե հարցեր ունեք, հարցրեք Դենիսին: Կարծում եմ՝ նա կպատասխանի դրանց այստեղ՝ մեկնաբանություններում։
Շարժիչային նավի 3D մոդելի ստեղծման գործընթացը երկար է և բարդ։ Օրինակ, Դենիսը չորս ամիս է, ինչ մոդելավորում է Ալթայի մոտորանավը: Մոդելավորման համար այս նավի ընտրությունը պատահական չէ։ Հեղինակը դրանով ճանապարհորդել է 1990 թ. 90-ականների կեսերին նավը շահագործումից հանվեց և ջարդոնացվեց, բայց նոր մարմնավորում գտավ Դենիս 3D մոդելում:
02. 
Այստեղ մոդելը «մտքի բերվեց»: Աղեղնավոր պատուհանների չափերը կրճատվեցին, նավը տեղավորվեց լանդշաֆտի մեջ և տեղադրվեց ուղևորների տախտակամածների վրա:
03. 
«Ալթայ» մոտորանավ. Լուսանկարը «հնաոճ».
04. 
Ալթայի մոտորանավը, որը մեկնում է ուղևորների հետ:
05. 
Նավի 3D ուղևորներից մեկը.
06. 
Եվ սա Դենիսի առաջին աշխատանքն է։ Վեց տեղանոց հիդրոֆայլային հաճույքի նավ «Վոլգա»: Նաև ուղևորների հետ։
07. 
08. 
Ես դեմ չէի լինի նման մոդել տեղադրել իմ առանձնասենյակում։ Անհրաժեշտ կլինի ավելին իմանալ 3D տպիչների մասին :)
09. 
«Մոսկվիչ» նախագծի 544 ևս մի քանի տեսակներ.
10. 
11. 
Գետի տրամվայը գնում է Մոսկվա գետի երկայնքով Սմոլենսկայա ամբարտակի ֆոնի վրա:
12. 
Եթե 588 նախագծի մոտորանավերը և գետի տրամվայներ«Մոսկվիչ»-ը դեռ կարելի է տեսնել ուղիղ եթերում գետերի վրա, Դենիսի ներկայացրած հաջորդ 3D մոդելը մնացել է միայն լուսանկարներում և լրատվական ֆիլմերում։ Հանդիպեք. «Լենին» դիզելային-էլեկտրական նավի եռաչափ համակարգչային մոդել.
13. 
«Լենին» թատրոնի մոդելի ստեղծման աշխատանքային պահերը.
14. 
15. 
16. 
Տախտակամածի կահույքը կազմակերպված է։
17. 
Տեսարան դեպի նավահանգիստ:
18. 
Միջին տախտակամածում է «Վոլգա» բեռնափոխադրման ընկերության ներկայացուցիչը։ Բարի գալուստ Լենին դիզելային-էլեկտրական նավի վրա: :)
19. 
Աշխատանքային պահեր. Մոդելի և մաշկի գույնի ընտրություն։
21. 
«Լենին» տան աղեղը.
22. 
23. 
Նավի տախտակամած.
24. 
Մոդելի պատկերացում:
25. 
Եվ ահա Դենիսը որոշեց վերակենդանացնել գետի լանդշաֆտը։ Մոդելավորել է բոյ:
26. 
Բոյ ցերեկը:
27. 
Բոյ գիշերը: Ի դեպ, ինձ դուր եկան 3D պատկերները։ Իրական լուսանկարներում տարբեր տեսակի միջամտություններ չկան: Օրինակ, մատրիցայի վրա կեղտոտ բծեր չկան:
28. 
Այս վիզայի վրա «Լենինը» գնում է հոսանքին հակառակ, քանի որ սպիտակ բոյը սահմանում է ճանապարհի ձախ եզրը:
29. 
Դենիսի մեկ այլ նախագիծ. Հուսով եմ՝ ոչ վերջինը :) Դենիսը որոշել է մոդելավորել «Ալեքսանդր Սուվորով» մոտորանավը։ Ահա թե ինչպես է ստեղծվում կորպուսի մակերեսի երկրաչափական մոդելը։ Ըստ գծագրերի՝ տող առ տող, բոլորը բռնակներով։ Սա հեշտ գործ չէ։
30. 
31. 
32. 
Շրջանակի վրա աշխատանքները գրեթե ավարտված են։ Յուրաքանչյուր անցքի համար նույնիսկ կտրվածք կա:
33. 
Ապագա «կոկորդիլոսի» աղեղի վերևի տեսքը.
34. 
Նավի տանկ.
35. 
Փորձեր ներկով.
36. 
37. 
Տանկի մեկ այլ տեսարան.
38. 
39. 
Առանց մոդելի նավի 3D մոդելն ամբողջական չէր լինի մոտորանավակ«Կազանկա», որը պետք է տեղադրվի նավի ծայրամասում։ Ես էլ պետք է մոդելավորեի այն։
40. 
41. 
42. 
43. 
«Ալեքսանդր Սուվորով» մոտորանավի գրեթե ավարտված 3D մոդելը։
44. 
Եվ այստեղ ես համաձայն չեմ Դենիսի հետ։ Ուշադրություն դարձրեք նավը և հովանոցը ծայրամասում նավակի տախտակամած... «Ալեքսանդր Սուվորովը» հայտնի է նրանով, որ 1983 թվականի հունիսի 5-ին ամբողջ արագությամբ անցել է Վոլգայով անցնող Ուլյանովսկի կամրջի ոչ նավարկելի բացվածքի տակով և դիպչել դրան։ Բախման հետևանքով ամբողջությամբ քանդվել է անիվը, զբոսաշրջիկներով լի կինոդահլիճը և նավի խողովակները։ Աղետից հետո նավը տարվել է «Հոկտեմբերի 40-ամյակի» հետնախորշը, ապա տարվել Կիլիյա քաղաքում վերանորոգման։ Մինչդեռ նավաշինարանԿիլիյա քաղաքը արտադրել է «Volgoneft» տանկերը, որոնց վրա տեղադրված են հրդեհից պաշտպանված փակ մոտորաշապիկներ։ Այս մոտորանավակները սովորական նավակների փոխարեն տեղադրվել են «Ալեքսանդր Սուվորով» մոտորանավում։ Նրանք. եթե «Ալեքսանդր Սուվորով» մոտորանավի այս մոդելը 1984 թվականից հետո է, ապա նավակների փոխարեն պետք է լինեն նարնջագույն ծածկով մոտորանավակներ։ Եվ եթե սա մոտորանավերի մոդել է մինչև 1983 թվականի հունիսի 5-ը, ապա նավակի տախտակամածի ծայրին դեռ հովանոց չկար։
45. 
Նման ծածկված մոտորանավակներ այժմ տեղադրված են «Ալեքսանդր Սուվորովի» վրա։
46. 
«Կազանկա» ետնամասում.
47. 
Ինչն է եռաչափ :)
48. 
Վիզա Սուվորովի անիվների տան համար.
49. 
Վերջնական ներկայացում.
50. 
51. 
52. 
53. 
Ահա այսպիսի հետաքրքիր հոբբի Դենիսի համար. Եթե ինչ-որ մեկին հետաքրքրում են նրա 3D մոդելները, ապա հաղորդակցության համար տեղեկացնում եմ Դենիսի էլ. [էլփոստը պաշտպանված է]Հարցեր ունե՞ք Հարցրեք մեկնաբանություններում։ Դենիսին կհրավիրեմ այստեղ :)
Ձեզ դուր է գալիս մոտորանավերի 3D մոդելները: Սեղմել կոճակը!
Գետային մարդատար նավերը նավերի շատ մեծ դաս են: Փոքր մոտորանավերի ճանապարհորդությունները տևում են մի քանի ժամ: Դրանց վրա գտնվող ուղեւորը պաշտպանված է վատ եղանակից եւ կարող է հանգստանալ փափուկ հարմարավետ աթոռին։ Խոշոր նավերը հաճախ կառուցվում են հատուկ երկարաժամկետ ճանապարհորդության համար և հագեցած են հարմարավետ ննջասենյակներով: Փոքրերը ունեն մակերեսային հոսք և մինչև 80 տոննա տեղաշարժ, ինչը հնարավորություն է տալիս դրանք շահագործել նույնիսկ գետերի վրա։ Նման «միկրոլայների» մոդելը շատ գեղեցիկ է ստացվում և լավ վարելու բնութագրիչներ ունի։
Տախտակամածի վերնաշենքն արտադրվում է նույն տեխնոլոգիայով, ինչ կորպուսը (տես «ՄԿ» թիվ 6, 1977 թ.): Ըստ գծագրի՝ փայտի բլոկից պետք է կտրված լինի դակիչ, իսկ տախտակամածի վերնաշենքը դրոշմված լինի պոլիստիրոլից, պլեքսիգլասից կամ ցելյուլոիդից: Պատրաստի վերնաշենքից կտրվում է նյութի ավելցուկային շերտը, իսկ ստորին հատվածը հարմարեցվում է տախտակամածի մակարդակին: Վերջում անցք է բացվում՝ ուղևորների խցիկ մտնելու համար։ Ավարտելուց և ներկելուց հետո անհրաժեշտ է մոդելավորել կամ պատրաստել պատուհաններ և դռներ։ Դրանք կարող են պատրաստվել գունավոր ցելյուլոիդից, լուսանկարչական ֆիլմից, գունավոր թղթից կամ տրաֆարետային կապույտից։ Տանիքում է գտնվում նավապետի խցիկը, որում գտնվում է նավի կառավարման կետը։ Սոսնձված է պոլիստիրոլի, պլեքսիգլասի, ցելյուլոիդի կտորներից։
Օդափոխիչները միացված են գունավոր մետաղից (արույր, ալյումին) խառատահաստոցով կամ օգտագործվում են համապատասխան գամեր։
Առագաստանավային սարքը բաղկացած է ճարմանդներից և ճաղավանդակներից:
1 - դրոշակաձող դրոշակով, 2 - սյուն, 3 - օդափոխման գլուխ, 4 - կլոտիկ լույս, 5 - կայմ, 6 - լուսարձակ, 7 - նավապետի խցիկ, 8 - նավիգացիոն տարբերակիչ լույսեր, 9 - տախտակամած վերնաշենք, 10 - աղեղի շեֆ, 11 - կորպուս, 12 - պատնեշ, 13 - լյուկ, 14 - առջևի կեռիկ, 15 - բալաստ (կապար), 16 - փակագիծ, 17 - պտուտակ, 18 - ղեկ, 19 - փրկարար, 20 - չափիչ ձող, 21 - հենակետ ( կեռիկ), 22 - տուփ փրկագոտիներով, 23 - բեյլ ձող:
Հաստոցների ճարմանդները պտտվում են խառատահաստոցով, ճարմանդների հիմքը և բեյլի շերտերը պատրաստված են պոլիստիրոլի և պլեքսիգլասի կտորներից:
Կայմպատրաստվում է մետաղալարից և թիթեղի կտորներից և դնում դրա վրա վերին լույսերի տակ (սպիտակ), իսկ կլոտիկի վրա (կարմիր):
Շարժիչային նավի շարժման ուղղությունը մթության մեջ որոշելու համար վերնաշենքի կողմերում ուժեղացվում են կողային տարբերակիչ լույսերը՝ ձախից՝ կարմիր, աջից՝ կանաչ։
Փրկարարներ- պատրաստված ալյումինից կամ պղնձե մետաղալարից:
Մակերեւույթը հղկաթուղթով մանրակրկիտ մշակելուց հետո մոդելը պատվում է նիտրո ներկով (խոզանակով կամ լակի ատրճանակից)։ Կեղևի գույները՝ վերևի կողմը՝ սպիտակ, ստորջրյա՝ կարմիր կամ կանաչ, տախտակամածը՝ բաց շագանակագույն կամ մուգ մոխրագույն՝ մետաղի գույնին համապատասխանելու համար:
Երբ մոդելը պատրաստ է, դուք կարող եք նավը վարձել հարսանիքի համար, դուք պետք է փորձարկեք այն ջրի վրա, կարգավորեք կայունությունը: Մոդելի կողային և աղեղային գլանափաթեթը կարգավորվում է ջրի վրա կապարի (բալաստի) կտոր տեղափոխելու միջոցով։ Բալաստի քաշը մեծացնելով` ձեռք է բերվում մոդելի նորմալ ձգում և ուղիղ ընթացք, իսկ ռետինե շարժիչ ընտրելով` հասնում է առավելագույն արագության:
Պատմական և ժամանակակից, ռազմական և քաղաքացիական նավերի, մարդատար նավերի, չոր բեռնատար նավերի, տանկերների, գազատարների, լողացող ամբարձիչների, լողացող հորատման հարթակների, նավթագազային համալիրի սպասարկման հատուկ նավերի մոդելների արտադրություն. գետային, փոքր և սպորտային նավեր։ Լողացող ռադիոկառավարվող և հեռակառավարվող մոդելների արտադրություն։ Ցանկացած ծովային տեխնոլոգիաների և սարքավորումների մոդելների և հատակագծերի, նավահանգստային ամբարձիչների, նավահանգստային և ջրանցքների համալիրների, նավաշինարանների, նավահանգիստների, բումերի արտադրություն: Ծովային և գետային նավահանգիստների, նավամատույցների, նավամատույցների, ամբարտակների մոդելների արտադրություն։ Նավերի մոդելավորման համար սպորտային մոդելների արտադրություն։ Ռադիոկառավարվող սիմուլյատորների մոդելների արտադրություն՝ նավագնացության և բեռնափոխադրման մասնագետների մասնագիտական վերապատրաստման համար։
Ստուգեք այս ոլորտում մեր աշխատանքների ցանկը.
-
«Arctic» հետազոտական նավի ստատիկ աշխատասեղանի մոդելը (Rubicon 1700 Trawler): Մասշտաբ 1:30.
Մեր սիբիրյան հաճախորդի խնդրանքով, որը հանդիսանում է մեր երկրի արևելյան մասում տրանսպորտային արդյունաբերության խոշոր օպերատորը, մենք արտադրել ենք մեծ ցուցահանդեսային նավի մոդել: Դա գետի կրճատված պատճենն էր չոր բեռնատար նավ«Սերգեյ Պոխաբով» նախագիծ թիվ SK2000K, դասի ՀՀ.
Յուրի Սենկևիչի օվկիանոսային նավթատար նավի նվեր մոդելը. Սանդղակ 1: 400: Մոդելի երկարությունը 617,5 մմ է։
Ռուսական «Ակադեմիկ Պրիմակով» գիտական սեյսմիկ հետազոտական նավի հայեցակարգային մոդելը. Սանդղակ 1՝ 185։
Ռուսական «Ակադեմիկ Պրիմակով» գիտական սեյսմիկ հետազոտական նավի մոդելների շրջանառություն (3 հատ): Սանդղակ 1՝ 185։
Նավի սեփականատիրոջ պատվերով մենք պատրաստեցինք ռուսական «Kem Krest» նավթատարի նվեր սանդղակի մոդելը։ Սանդղակ 1: 250:
Մենք բոլորս գիտենք, որ վերջին շրջանում մեր երկիրը մեծ ուշադրություն է դարձնում իր պաշտպանունակության ամրապնդմանը։ Մեր պետության ղեկավարության հատուկ և միանգամայն ողջամիտ ուշադրություն է դարձվում Ռուսաստանի հյուսիսային շրջաններին՝ Արկտիկայի տարածաշրջանին։ Վերականգնվում են հյուսիսային հին ռազմական քաղաքները, և որ ամենակարևորն է՝ ստեղծվում են նորագույն տեխնոլոգիաներով նախագծված նոր արկտիկական բազաներ։
Ուրախ ենք տեղեկացնել, որ Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարությունում ցույցի համար մենք պատրաստվել ենք 7 օրՌուսաստանին նավթամթերքների առաքումն ապահովելու մոդել ռազմաբազա«Հյուսիսային Երեքնուկ», որը գտնվում է արկտիկական Կոտելնի կղզում։
Մոդելը ցույց է տալիս Հյուսիսային ծովային ճանապարհով սառցահատով երթուղու անցկացումը՝ տանկերի անցման և վառելիքի և քսանյութերի հետագա փոխադրման համար կղզու բազայի պահեստարաններ:
Սանդղակ 1: 400:
Հատակագծի չափսերը՝ 2,5 x 0,8 մ:
Ընկերներ, մենք միշտ հատուկ հետաքրքրությամբ և ոգևորությամբ ենք ընդունում տարբեր նավերի և նավերի մոդելների ստեղծման պատվերներ: Բացատրությունը պարզ է. մեզանից շատերը մոդելավորման մեր ճանապարհը սկսել են մոտակա Պիոներների տանը նավի մոդելավորման շրջանակով: Այո, և նավերում ավելի շատ սիրավեպ կա: Զարմանալի չէ, որ բանաստեղծը գրել է.
«Ինչպե՞ս են երևում շոգենավերը։
Բոլորովին նման չէ գնացքներին ... »:
Բոլորովին վերջերս մենք այս փոքրիկ նավի մոդելը հանձնեցինք մեր մասնավոր հաճախորդին: Նվերների մասշտաբի մոդել շարժիչային զբոսանավ Bavaria 33-ն ունի 500 մմ երկարություն և տեղադրված է ազնիվ փայտե հիմքի վրա։ Այս մոդելը հնարավորինս մոտ է օրիգինալին և պատրաստված է բարձր դետալներով։ Զբոսանավի մոդելը հագեցած է տրանսպորտային կոնտեյներով։
CORBIERE լաստանավի մոդելը, որը ստեղծվել է Դիզայներների գիլդիայի մասնագետների կողմից և որպես հուշագիր է ներկայացվել անձնակազմի անդամներից մեկին, ծովային բեռնատար-ուղևորատար լաստանավի ստատիկ մոդել է։ Մոդելը պատրաստված է բավականին բարձր դետալներով և տեղադրված է ազնիվ փայտից պատրաստված տակդիրի վրա, ինչպես նաև հագեցած է թափանցիկ պաշտպանիչ գլխարկով։ Մոդելի երկարությունը 1000 մմ է։
Արտադրական նյութեր՝ պլաստմասսա, մետաղ։
Մոդելի մասշտաբը 1: 150 պատրաստվել է Rosatom Production Systems ՍՊԸ-ի համար, որպես նվեր նավի մոդելների շարքի մաս և ունի կորպուսի երկարությունը 1000 մմ:
Յամալ միջուկային սառցահատ - Arctic դասի ստեղծվել է 1986 թվականին և գործարկվել 1992 թվականին: 2000 թվականին նա արշավ է կատարել դեպի Հյուսիսային բևեռ՝ հանդիպելու երրորդ հազարամյակին։ Ընդհանուր առմամբ, նա 46 թռիչք է կատարել դեպի Հյուսիսային բևեռ։
Մոդել միջուկային սառցահատ, կազմված «ՌՈՍԱՏՈՄ» դաշնային գործակալության պատվերով։ Սպասարկում է Ս.Վ.Կիրիենկոն գործադիր տնօրենինԷլ Բարադեյը՝ ի պատիվ ՄԱԳԱՏԷ-ի տարեդարձի.
Մոդելի մասշտաբը 1: 144 է, պատրաստված է ՍՊԸ-ի արտադրության համակարգերի Rosatom-ի համար, որպես նվեր նավի մոդելների շարքի մաս և ունի կորպուսի երկարությունը 1000 մմ:
Նյութը՝ պլաստիկ, մետաղ։ Հագեցած է կարմրափայտ ծառի տակդիրով և թափանցիկ պատյանով։
FNPP-ները ստեղծվել են ափամերձ սպառողներին էլեկտրական և ջերմային էներգիա մատակարարելու համար ( բնակավայրերև արդյունաբերական ձեռնարկություններ), այդ թվում՝ Հեռավոր Հյուսիսում։ Բացի այդ, դրանք օգտագործվում են ծովի ջրի աղազերծման համար։
Իրենց առաջնորդին նվեր ստանալու համար ընկերություններից մեկի աշխատակիցներն այս մոդելը պատվիրել են Մոդելների դիզայներների գիլդիայից: Մեր նավերի մոդելավորողները պատրաստել են այս 600 մմ երկարությամբ զբոսանավը պլաստմասից, փայտից, մետաղից և գործվածքից՝ հագեցած տակդիրով:
Մոդելի մասշտաբը 1:20 է, որը պատրաստված է «Ռոսատոմ» ՍՊԸ-ի արտադրական համակարգերի համար, որպես նվերների նավերի մոդելների շարքի մաս և ունի կորպուսի երկարությունը 750 մմ:
Նյութը՝ պլաստիկ, մետաղ։ Հագեցած է կարմրափայտ ծառի տակդիրով և թափանցիկ պատյանով։
Մոդելը լեգենդար «Pallada» ֆրեգատի ճշգրիտ պատճենն է, որը արձակվել է 1832 թվականի սեպտեմբերին Սանկտ Պետերբուրգում։ Այս առագաստանավն այն ժամանակվա ռուսական նավատորմի տեխնիկապես զարգացած ռազմանավերից մեկն էր։ Հետաքրքիր փաստ«Պալլադա» ֆրեգատի առաջին նավապետը եղել է ռուս մեծ նավատորմի հրամանատար, այնուհետև լեյտենանտ-կապիտան Պավել Ստեպանովիչ Նախիմովը։
