Նորվեգիայում ուղղաթիռ են գտել. Նորվեգիայում ռուսական ուղղաթիռ է ընկել ծովը. Եվ այս պահին

Պոլինա Դուխանովա

Նորվեգիայի ափերի մոտ ռադարներից անհետացել է ռուսական Մի-8 ուղղաթիռը, որում եղել է ութ մարդ։ Նորվեգիայի փրկարար ծառայության տվյալներով՝ այն կործանվել է։ Ռուսաստանի EMERCOM RT-ն հայտնել է, որ թռիչքի մասին տեղեկատվությունը դադարեցվել է, երբ ուղղաթիռը գտնվում էր Բարենցբուրգից 10 կիլոմետր հեռավորության վրա Շպիցբերգեն արշիպելագում: Ռուսական գերատեսչությունը Սվալբարդ թռչելու համար պատրաստում է Իլ-76 ինքնաթիռ՝ ջրասուզակներով, ստորջրյա մեքենաներով և անօդաչու սարքերով։

Նորվեգիայի ափերի մոտ ծովում ռուսական ուղղաթիռ է կործանվել. Երկրի փրկարար ծառայության տվյալներով՝ ինքնաթիռում ութ մարդ է եղել։ Միջադեպը տեղի է ունեցել Շպիցբերգեն արշիպելագի ռուսական հանքարդյունաբերական Բարենցբուրգ գյուղից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա։

«Ռուսական ուղղաթիռը, որում եղել է ութ մարդ, ծովն է ընկել Բարենցբուրգից 2-3 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Հյուսիսային Նորվեգիայի փրկարար ծառայությունը համակարգում է գործողությունը»,- ասվում է գործակալությունը Twitter-ում։

Et russisk helikopter med 8 personer om bord har gått ned i havet 2-3 km fra Barentsburg. HRS NN koordinerer og vil komme med mer info.

26 հոկտեմբերի, 2017թ

Փրկարարները նշում են, որ ուղղաթիռը, ըստ ամենայնի, թռչել է Պիրամիդա գյուղ-Բարենցբուրգ երթուղով։

«Ուղղաթիռը, ամենայն հավանականությամբ, ուղղվում էր (ռուս.- RT) Բարենցբուրգի Պիրամիդա գյուղը։ Նա անհետացել և վթարի է ենթարկվել տեղական ժամանակով մոտ 15:35-ին (Մոսկվայի ժամանակով 16:35-ին. RT),- հաղորդում է Twitter-ում։

Ուղղաթիռի գանգ թռչել fra Pyramiden til Barentsburg. Ble meldt savnet ca kl 15:35 og bekreftet gått ned ca kl 15:45

- HRS Nord-Norge (@HRSNordNorge) 26 հոկտեմբերի, 2017թ

Փրկարար ծառայության ներկայացուցիչ Թուրե Հոնսեթի խոսքով՝ դեպքի վայր են ուղարկվել երկու փրկարար նավ և մեկ ուղղաթիռ։ Բացի այդ, այնտեղ է տեղափոխվել Սվալբարդի նահանգապետ Պոլարսիսելի նավը։

• Polarsyssel նավ
• Յան-Մորտեն Բյորնբակ

Հայտնի է, որ անհետացած ինքնաթիռը պատկանում է Converse Avia ընկերությանը։ Ռուսական է և գործում է 1995 թվականից։ Նրա նավատորմը ներառում է ավելի քան 30 ուղղաթիռ, որոնք ավիացիոն աջակցություն են տրամադրում սառցահատներին և ծովային նավերին, ինչպես նաև սպասարկում են Նորվեգիայում ռուսական կազմակերպություններին։ Այն նաև պաշտոնապես հավատարմագրված է ՄԱԿ-ի կողմից և ավիացիոն ծառայություններ է մատուցում համաշխարհային կազմակերպության առաքելություններին և ստորաբաժանումներին:

«Ուղղաթիռը պատկանում է մեր ընկերությանը։ Վրա այս պահինմենք չենք հաստատում, որ այն վթարի է ենթարկվել: Առայժմ նրա հետ կապ չկա»,- պատգամավորի հայտարարությունը մեջբերում է ՏԱՍՍ-ը Գլխավոր տնօրենԴմիտրի Ժելյազկովի «Կոնվերս Ավիա».

Ընկերությունը նշել է, որ ուղղաթիռը տեխնիկապես առողջ է եղել և պարբերաբար ստուգվել է մեկնելուց առաջ։ «Mi-8AMT ուղղաթիռը հարմարեցված է թռիչքների համար հյուսիսային շրջաններ, այն արտադրվել է 2013 թվականին»,- մանրամասնել է Ժելյազկովը։ Նա ընդգծել է, որ օդանավը ղեկավարել է փորձառու անձնակազմը, որը լավ գիտի դեպի Սվալբարդ թռիչքների առանձնահատկությունները։

«Ամենափորձառու օդաչուներից ոմանք աշխատում են Արկտիկայում, նրանք հատուկ պատրաստվածություն ունեն: Հրամանատարը վաշտում ամենափորձառուներից է»,- ասաց գլխավոր տնօրենի տեղակալը։

Փրկարարական գործողությանը միացել են նաև «Կոնվերս Ավիա»-ի աշխատակիցները, ինչպես RT-ին հայտնել է ավիաընկերության գլխավոր տնօրենի խորհրդական Ալեքսանդր Շիլովը։

• Բարենցբուրգ քաղաքի նշանը Սվալբարդ արշիպելագում
• RIA News
• Միխայիլ Վոսկրեսենսկի

Ուղղաթիռի մասին տեղեկությունը հաստատել են RT-ն և ՌԴ Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը։ Նրանց տվյալներով՝ տախտակն անհետացել է ռադարների էկրաններից Բարենցբուրգից 10 կիլոմետր հեռավորության վրա։

«Մենք տեղեկություն ենք ստացել, որ Գրենլանդական ծովում՝ Բարենցբուրգ բնակավայրից 10 կմ հեռավորության վրա, ռադարների էկրաններից անհետացել է Մի-8 ուղղաթիռը, որում եղել են ՌԴ ութ քաղաքացիներ։ Ուղղաթիռը հետևել է Պիրամիդայից Բարենցբուրգ երթուղուն։ Որոնողափրկարարական աշխատանքներն իրականացվում են Նորվեգիայի միացյալ փրկարարական համակարգման կենտրոնի հետ համատեղ։ Այն տարածք, որտեղ ենթադրաբար գտնվում է Մի-8-ը, ուղարկվել են ուղղաթիռներ, որոնցում եղել են փրկարարներ։ Աշխատանքը բարդանում է անբարենպաստ օդերևութաբանական պայմանների պատճառով»,- RT-ին ասել է ներկայացուցիչը։ Ազգային կենտրոնԱրտակարգ իրավիճակների նախարարության ճգնաժամային իրավիճակներում կառավարում Արտյոմ Վոլկով.

Նախարարությունը պարզաբանել է, որ Իլ-76 ինքնաթիռը՝ Ցենտրոսպասի ջոկատի և Լիդեր կենտրոնի փրկարարներով, պատրաստվում է Սվալբարդ ուղարկելու համար։

«Փրկարարների խումբը պատրաստվում է ուղարկել Սվալբարդ, որի կազմում կլինեն Centrospas ջոկատի 20-ից ավելի ջրասուզակներ և ՌԴ Արտակարգ իրավիճակների նախարարության Առաջնորդական կենտրոն, որոնք մուտք ունեն դեպի խոր ծովի որոնողափրկարարական աշխատանքներ, ինչպես նաև Falcon սուզանավերը։ և անօդաչու սարքեր՝ Գրենլանդական ծովի ջրերի մոնիտորինգի համար», - մեջբերում է ԱԻՆ մամուլի ծառայությունը ՏԱՍՍ-ը։

Ինչպես հաստատել է Սվալբարդում Ռուսաստանի գլխավոր հյուպատոս Վյաչեսլավ Նիկոլաևը, ուղղաթիռում եղել են միայն Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիներ։

«Օդանավում եղել են անձնակազմի անդամներ և երեք գիտնականներ՝ բոլորը Ռուսաստանի քաղաքացիներ: Մինչ այժմ ուղղաթիռը չի գտնվել։ Երկու հնարավոր տարբերակները՝ վթար և վթարային վայրէջք... Ինչպես մեր որոնողական համակարգերը, այնպես էլ Նորվեգիայի փրկարար ծառայությունները զբաղվում են որոնումներով»,- դիվանագետի խոսքերն է մեջբերում ՏԱՍՍ-ը։

Նա պարզաբանել է, որ փրկարարները վթարի վայր են ժամանել 20-30 րոպեի ընթացքում։ Միաժամանակ Նիկոլաևն ընդգծել է, որ ուղղաթիռի գտնվելու ճշգրիտ վայրը դեռևս չի հաջողվել պարզել։

• Ռուսական Պիրամիդա գյուղի բնակիչներ
• RIA News

Մինչդեռ նորվեգացի փրկարարները հայտնել են, որ ուղղաթիռը աղետի ազդանշան չի ուղարկել: «Որքան հասկանում ենք, խոսքը վթարի մասին է։ Ուղղաթիռը աղետի ազդանշան չի ուղարկել»,- NRK հեռուստաընկերությանը հայտնել է Fin Toure Sortlan ծառայության մամուլի քարտուղարը:

«Նրանք դեռ կարող են ողջ լինել, եթե նավի վրա փրկարարական միջոցներ լինեին։ «Առայժմ մեզ չի հաջողվել գտնել ուղղաթիռը, սակայն մենք վառելիքի հետքեր ենք հայտնաբերել ջրի վրա և նեղացնում ենք որոնողական տարածքը», - մեջբերում է «Դելբեկան» գործակալությունը։

ՌԴ էներգետիկայի նախարարության մամուլի ծառայությունը հրապարակել է Նորվեգիայի ափերի մոտ անհետացած ուղևորների և անձնակազմի անունները։ Խոսքը Արկտիկայի և Անտարկտիկայի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի աշխատակիցներ է՝ Օլեգ Գոլովանովը, Նիկոլայ Ֆադեևը և Մաքսիմ Կաուլիոն։ Անձնակազմի անդամներ՝ հրամանատար Եվգենի Բարանովը, երկրորդ օդաչու Վլադիմիր Ֆրոլովը, թռիչքի մեխանիկ Ալեքսեյ Պուլյաուսկասը, տեխնիկ Մարատ Միխտարովը և ինժեներ Ալեքսեյ Կորոլևը:

Պատկերի հեղինակային իրավունք AFPՊատկերի վերնագիր Ռուսական Ми-8 ուղղաթիռի այս լուսանկարն արվել է Բարենցբուրգում 2011թ.

Հյուսիսային Նորվեգիայի փրկարարական կենտրոնը հայտնել է, որ Շպիցբերգեն արշիպելագի մոտ, որտեղ հինգշաբթի կործանվել է ռուսական Մի-8-ը, որոնողական աշխատանքների արդյունքում ծովի հատակում հայտնաբերվել են կործանված ուղղաթիռի բեկորներ։

Բեկորները հայտնաբերվել են 209 մետր խորության վրա, ըստ նորվեգացի փրկարարների, Իսֆյորդից մոտավորապես 1,2 ծովային մղոն (մոտ 2,2 կմ) հյուսիս-արևելք, որը գտնվում է ժ. արևմտյան ափԱրևմտյան Սվալբարդ կղզիներ.

Դրա վերաբերյալ փրկարարներն ավարտել են իրենց աշխատանքը, այժմ ոստիկանությունը կզբաղվի ուղևորների և անձնակազմի անդամների մարմինների որոնումներով։ Վթարի ենթարկված ուղղաթիռում ութ մարդ է եղել, ենթադրվում է, որ նրանք բոլորը զոհվել են։

Ինչպես պարզաբանում է «Ինտերֆաքս»-ը՝ վկայակոչելով միջազգային ավիացիոն որոնողափրկարարական ծառայությունների աղբյուրին, «178 մ խորության վրա ենթադրաբար հայտնաբերվել են ռուսական ուղղաթիռի խցիկին բնորոշ առարկաներ և անձնակազմի անձնական իրեր»։

Դեռ վաղ է խոսել ֆյուզելաժի բեկորների հայտնաբերման մասին, պնդում է աղբյուրը։

«Մուրմանսկից տեղանք են ուղարկվում խորջրյա ռոբոտային տեխնիկայով ռուս սուզորդներ՝ հատակն ուսումնասիրելու համար»,- ասել է նա։

Գործողության մանրամասները պատմել է Սվալբարդի նահանգապետ Քերստին Աշխոլտը։ Նրա խոսքով, ռուս փրկարարները կաշխատեն նորվեգացիների հետ միասին, այժմ նրանք Polarsissel նավի վրա ուղեւորվում են դեպի վթարի վայր։

• Անդրեյ Ռոգաչևսկի. Ռուսական Շպիցբերգեն երեկ և այսօր

Նախորդ երեկոյան ՌԴ Արտակարգ իրավիճակների նախարարության մամուլի ծառայությունը հայտնել էր, որ «ԱԻՆ երկու առաջավոր ստորաբաժանումների՝ «Ցենտրոսպաս» ջոկատի և «Լիդեր կենտրոնի» ավելի քան 40 փրկարարներ, այդ թվում՝ 17 ջրասուզակներ, ովքեր որոնողափրկարարական աշխատանքներ իրականացնելու թույլտվություն ունեն։ մեծ խորություններում, թռավ Նորվեգիա»…

Ինչպես հայտնում է РИА Новости-ն, նախատեսվում է նաև ներգրավել ուղղաթիռ բարձրացնելու ունակ նավ։

«Ռուսական» կղզի

Մի-8-ը, որում եղել է երեք ուղևոր և անձնակազմի 5 անդամ, ռուսական Պիրամիդա գյուղից դեպի Բարենցբուրգ էր շարժվում, հինգշաբթի օրը տեղական ժամանակով մոտ 15:35-ին ընկել է ծովը Շպիցբերգեն արշիպելագի մոտ։

Սվալբարդը նորվեգական արշիպելագ է, սակայն ռուս հանքափորներն այնտեղ ապրում և աշխատում են արդեն մոտ 100 տարի, և արշիպելագում տնտեսական գործունեության մի մասը, ըստ հատուկ կարգավիճակի, իրականացնում է Ռուսաստանը։

Շուտով ՌԴ Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը հաստատեց, որ ուղղաթիռում գտնվող բոլոր ութ մարդիկ Ռուսաստանի քաղաքացիներ են, իսկ երեք ուղևորներ՝ Սանկտ Պետերբուրգի Արկտիկայի և Անտարկտիկայի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի աշխատակիցներ:

Բարենցբուրգը Սվալբարդ արշիպելագի մեծությամբ երկրորդ բնակավայրն է։ Բարենցբուրգի և Պիրամիդա գյուղի բնակչությունը կազմում է մոտ 500 մարդ։

Արշիպելագը հայտնաբերել է հոլանդացի ծովագնաց Վիլեմ Բարենցը 1596 թվականին։ ՀԵՏ վերջ XIXԴարեր շարունակ այստեղ ածուխ է արդյունահանվել։ 1920 թվականին ստորագրվեց միջազգային պայմանագիր, որը թույլ տվեց Ռուսաստանին գործունեություն ծավալել Շպալբարդում։

1930-ականների սկզբին Սվալբարդում հայտնվեցին երեք խորհրդային հանքարդյունաբերական բնակավայրեր՝ Պիրամիդան, Գրումանտը և Բարենցբուրգը, դրանք գնվեցին հոլանդական և շվեդական ընկերություններից պետական ​​սեփականություն հանդիսացող Arktikugol ընկերության կողմից: Ռուսաստանը, Նորվեգիայից բացի, մնում է միակ երկիրը, որը շարունակում է ածուխի արդյունահանումը Սվալբարդում:

Սվալբարդում Ռուսաստանի գլխավոր հյուպատոսությունում RBC-ն իր հերթին պարզաբանել է, որ կործանված ուղղաթիռի մասին տեղեկատվությունը ճշտվում է։ «Ուղղաթիռը թռավ դեպի ցեց գյուղ. Կապ չկա, ինչ է եղել, մենք դեռ չգիտենք։ Մենք չենք կարող մեկնաբանել իրավիճակը»,- ​​ասել են գլխավոր հյուպատոսությունից։

Այս պահին ուղղաթիռի կործանման վայրում աշխատում են երկու ուղղաթիռներ, ինչի մասին RBC-ին հայտնել է Նորվեգիայի փրկարար ծառայության հերթապահը Մոսկվայի ժամանակով մոտ 19։00-ին։ «Դեռևս ոչ ոք չի հայտնաբերվել, ուստի մենք չենք կարող ասել՝ նրանք [նավում գտնվող մարդիկ] մահացել են, թե ոչ», - ասաց նա։ Փրկարարական աշխատանքները, ըստ Verdens Gang-ի նորվեգական հրատարակության, բարդանում են ձյան և վատ եղանակային պայմանների պատճառով։

Ռուսական Bulletin of Svalbard ամսագրի տվյալներով, Mi-8AMT ուղղաթիռը կղզի է մատակարարվել 2013թ. Այն շահագործում է Converse Avia-ն:

Այս ավիաընկերության տրանսպորտային և ավիացիոն աշխատանքների կազմակերպման գծով գլխավոր տնօրենի տեղակալ Դմիտրի Ժելյազկովը RBC-ին ասել է, որ իրենց ուղղաթիռի մասին տեղեկատվությունը ճշտվում է։ «Մենք տեղեկություններ ենք սպասում Նորվեգիայի փրկարար ծառայություններից», - ասաց նա՝ հավելելով, որ անձնակազմի հետ կապ չկա։ Ինքնաթիռում, ինչպես հավելել է РБК-ի զրուցակիցը, «անձնակազմի հինգ անդամ և երեք ուղևոր է եղել»։

«Կոնվերս Ավիա» ավիաընկերության պլանավորման և դիսպետչերական ծառայության դիսպետչերն իր հերթին ասել է, որ ավիափոխադրողի աշխատակիցներն իրենք «լրիվ չգիտեն հանգամանքները»։ «Մենք տեղեկություններ ենք հավաքում, հանգամանքները տարբեր են։ Մենք դեռ ոչինչ չգիտենք»,- ասաց նա՝ հավելելով, որ ուղղաթիռը նոր է, լավ «և» ապացուցված»։ «Ես անընդհատ թռչում էի։ Նա միշտ ստուգվել է, և նա անցել է կանոնակարգը», - բացատրեց դիսպետչերը:

«Սվալբարդում գործելու համար Converse Avia-ն ուղարկում է միայն լավագույն և կայացած մասնագետներին՝ բացառիկ մեծ փորձ ունեցող բարձր լայնության շրջաններում՝ Արկտիկայի և Հեռավոր Հյուսիսում», - սեպտեմբերին ասել է Ժելյազկովը: «Ավիաընկերությունը նման կադրերի պակաս չունի՝ ունենալով երկարաժամկետ բազմամյա պայմանագրեր ավիացիոն ծառայությունների համար ռուսական խոշոր նավթագազային ընկերությունների հետ»,- նշել է նա։

Mi-8AMT ուղղաթիռը կարող է տեղափոխել մինչև 24 ուղեւոր և մինչև 4000 կգ բեռ։ Թռիչքները դեպի Սվալբարդ իրականացվում են Converse Avia-ի կողմից՝ ելնելով Arktikugol տրեստի շահերից, ինչպես նաև գլխավոր հյուպատոսությունՌուսաստան, հավատարմագրային աշխատողների և հյուպատոսական անձնակազմի տեղափոխում Լոնգյերբյեն օդանավակայանից Բարենցբուրգ և հակառակ ուղղությամբ: Բացի այդ, ժամանակ առ ժամանակ ընկերությունը թռչում է գիտական ​​և այլ նպատակներով, որոնք ենթակա են համաձայնության Նորվեգիայի ավիացիոն վարչության և Սվալբարդի նահանգապետի հետ։

Ընդհանուր առմամբ, Կոնվերս Ավիա-ն զբաղվում է գովազդով օդային փոխադրումներև օդային աշխատանքներ՝ օգտագործելով Mi-8T, Mi-8MTV, Mi-2, R-44 ուղղաթիռները։ Ընդհանուր առմամբ, ավիաընկերության նավատորմն ունի ավելի քան 20 սեփական ուղղաթիռ: Ավիափոխադրողը զբաղվում է թռիչքների կազմակերպմամբ, այդ թվում՝ ԵՄ-ում, Մերձավոր Արևելքում և Աֆրիկայում։ «Կոնվերս Ավիա»-ի բազային օդանավակայանը Տվերի Զմեևո օդանավակայանն է։

Բարենցբուրգը բնակելի համայնք է ​​ածխի հանքի կողքին, որը 1932 թվականից ստեղծվել է Արկտիկուգոլ տրեստի կողմից։ Բարենցբուրգում ապրում է մոտ 400 մարդ, սակայն ամեն տարի գյուղ այցելում են հազարավոր զբոսաշրջիկներ։ Բարենցբուրգ բնակելի գյուղն ունի հյուրանոց, հիվանդանոց, մանկապարտեզ և այլ սոցիալական հարմարություններ։

«Բարենցբուրգում ռուսական գիտական ​​կենտրոն կա։ Այն վերահսկվում է Արկտիկայի և Անտարկտիկայի ինստիտուտի կողմից, և նա աշխատակիցներ է ուղարկում այնտեղ»,- RBC-ին ասել է Արկտիկայի և Անտարկտիկայի թանգարանի նախկին տնօրեն Վիկտոր Բոյարսկին։ Նրա խոսքով, «աշխատակիցներն այնտեղ աշխատում են բավականին երկար ժամանակ՝ երբեմն վեց ամիս, երբեմն ավելի հաճախ են փոխվում»։ «Նրանք տարբեր աշխատանքներ են կատարում կլիմայի ուսումնասիրության և սառույցի, ծովի մակարդակի և այլնի դիտարկման վերաբերյալ, մի ամբողջ շարք աշխատանքներ»,- պարզաբանեց նա՝ նշելով, որ, իր տեղեկություններով, «Արկտիկայի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի երեք աշխատակից է եղել։ և Անտարկտիդայում և անձնակազմի հինգ անդամները:

Մինչև 1920 թվականը Սվալբարդը համարվում էր «ոչ ոքի» տարածք, բայց հետո դարձավ Նորվեգիայի մի մասը՝ պայմանով, որ մյուս երկրները պահպանեին արշիպելագում տնտեսական գործունեություն իրականացնելու իրավունքը։ ԽՍՀՄ-ի համար, իսկ նրա փլուզումից հետո, Ռուսաստանի համար, նորվեգական օրենսդրության համաձայն, հատուկ կարգավիճակ է գրանցվել Շպալբարդում։

Բարենցբուրգը համարվում է յուրօրինակ ռուսական «մայրաքաղաք» Սվալբարդում, բացի այդ, « Ռուսաստանի տարածք«Ներառում է Գրումանտի և Քոլսբեյի լքված հանքերը, ինչպես նաև Պիրամիդա գյուղը և Տունդրա Բոհեմանա կոչվող տեղանքը:

Բուրգը նույնպես ածխի հանքավայր է։ Այնտեղ հանքի կառուցումն ու սարքավորումները սկսվել են Շվեդիայում 1910 թվականին։ Տասնյոթ տարի անց այս գյուղի սեփականատեր դարձավ խորհրդային տրեստ «Սևերոլեսը»։ 1931 թվականին այս տարածքը փոխանցվել է Արկտիկուգոլ տրեստին։

Վերջին տարիներին Պիրամիդա գյուղը զբոսաշրջային գոտու վերածելու նպատակով Arktikugol տրեստը հիմնանորոգվել է. տեղանքհյուրանոց, ինչպես նաև վերականգնվել են ինժեներական ցանցերը, ջերմամատակարարումը և ջրամատակարարումը։ Նավահանգստում զբոսաշրջիկների համար երեք հյուրատներ են տեղադրվել։ Սվալբարդում մշակութային հուշարձանների պահպանության ծրագրի շրջանակներում 2011 թվականի փետրվարին Arktikugol Trust-ը և Սվալբարդի նահանգապետը պայմանավորվել են համատեղ աշխատանքներ տանել գյուղի շենքերի մի մասի վերանորոգման և պահպանման ուղղությամբ։ Ընդհանուր առմամբ, Dagbladet-ի տվյալներով, Բուրգում ապրում է մոտ 1000 մարդ:

Ձմեռը եկել է Սվալբարդում: Այս գրառումը կատարել է Շպիցբերգենի մոտ կործանված ՄԻ-8-ի երկրորդ օդաչու Վլադիմիր Ֆրոլովը՝ իր էջում սոցիալական ցանցհոկտեմբերի սկզբին՝ էմոցիոնի ուղեկցությամբ։ Եվ երեք շաբաթ անց՝ հոկտեմբերի 26-ի ցերեկը, ուղղաթիռը, որում եղել է Վլադիմիրը, կործանվել է Գրենլանդական ծովում…

Ուղղաթիռի կործանման գնահատված վայրը. Լուսանկարը: Օլգա ԺՈՒԿ

Նրա հետ միասին ներս ԻնքնաթիռԱնձնակազմի հրամանատար Վլադիմիր Բարանովը, թռիչքի մեխանիկ Ալեքսեյ Պաուլաուսկասը, տեխնիկ Մարատ Միխտարովը և ինժեներ Ալեքսեյ Կովալևը։ Գումարած երեք գիտնական Սանկտ Պետերբուրգի Արկտիկայի և Անտարկտիկայի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտից՝ «Spitsbergen - 2017» սեզոնային արշավախմբի ղեկավարի տեղակալ 44-ամյա Օլեգ Գոլովանովը, ինժեներ 25-ամյա Մաքսիմ Կաուլիոն և քիմիական բաժնի ղեկավարը։ Ռուսական արկտիկական գիտարշավի անալիտիկ լաբորատորիա Շպիցբերգեն արշիպելագում, 28-ամյա Նիկոլայ Ֆատեև.

ԱՇԽԱՏԵԼ Է ՀՅՈՒՍԻՍՈՒՄ ՀԻՓՈԹԵՔԸ ՓԱԿԵԼՈՒ ՀԱՄԱՐ

Այդպիսի ընկերական թիմը մեկ անգամ չէ, որ մեկնել է հյուսիս՝ Սանկտ Պետերբուրգում աշխատելու։ Գիտնականներն ուսումնասիրել են Բարենցբուրգի ձյան ծածկը։ Յուրաքանչյուրն ուներ իր առաջադրանքը։

Օլեգը ուսուցմամբ հիդրոլոգ է: Նա վերահսկում էր սառցադաշտի և դրանից հոսող գետերի ու առուների վիճակը», - «Կոմսոմոլսկայա պրավդա»-ին ասել է Արկտիկայի և Անտարկտիկայի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի մամուլի քարտուղար Սերգեյ Լեսենկովը: - Մաքսիմը նրա օգնականն էր, իսկ Նիկոլայ Ֆատեևն աշխատում էր բազայում՝ տեղեկություններ հավաքելով տղաներից։

Տղաները կենսուրախ էին, ընկերասեր»,- ավելացնում է գիտնականների գործընկեր Մարինա Պավլովան։ «Նրանք բոլորը լայնամասշտաբ մասնագետներ են։ Աշխատանքը շատ է, ֆինանսավորում քիչ թե շատ կա, բայց մասնագետները քիչ են։ Այնտեղ կենցաղային պայմանները շատ ծանր են։

Ըստ Մարինա Պավլովայի, անհայտ կորած գիտնականները եկել են Սվալբարդ ձմռանը (հերթափոխային աշխատանք, - Էդ.). Նրանք գիտարշավի են մեկնել 2017 թվականին մի քանի ամիս առաջ։

Բայց Կոլյան այնտեղ է հուլիսից, որքան գիտեմ։ Ձմռանը գնաց Շվալբարդ, որ հիփոթեքը փակի,- ավելացրեց ընկերը։

Արշավախմբի ժամկետը մոտենում էր ավարտին։ Օլեգ Գոլովանովը և Մաքսիմ Կաուլիոն քիչ էր մնում թռչեին Սվալբարդից, քանի որ այնտեղ սկսվեցին սաստիկ սառնամանիքներ և վերադառնային Սանկտ Պետերբուրգ... Հյուսիսում պետք է մնար միայն Նիկոլայ Ֆատեևը։

Կոլյան չցանկացավ մնալ ձմռանը, նա հանդիպեց մի աղջկա Սանկտ Պետերբուրգում», - հեռախոսի մեջ հառաչում է Նիկոլայ Իգնատիևը, անհայտ կորած բևեռախույզների ընկերը: -Բայց ինչ-ինչ պատճառներով որոշեցի եւս մեկ սեզոն աշխատել։ Նրա մայրը մնաց, բայց Օլեգի կինն ու երեխաները ... Ինչպես են նրանք հիմա ...

ԵՐԿՈՒ ԿԻԼՈՄԵՏՐ ԴԵՊԻ ԳԵՏԻՆ

Սվալբարդի ափերի մոտ որոնողական աշխատանքները սկսվել են հոկտեմբերի 26-ին և շարունակվում են մինչ օրս: Փրկարարները հայտնաբերել են ուղղաթիռի ենթադրյալ կործանման վայրը այսօր կեսօրին։ Օվկիանոսի մակերեսին երևում էին պղպջակներ և վառելիքի ուժեղ հոտ կար: Փորձագետները կարծում են, որ այնտեղ կարող է տեղակայվել կա՛մ ամբողջ ուղղաթիռը, կա՛մ դրա մեծ մասը։

Խորությունը, որտեղ ենթադրաբար ընկել է ուղղաթիռը, հասնում է 200 մետրի։ Նրանց երկու կիլոմետր չբավականացրեց գետնին հասնելու համար»,- KP-ին մեկնաբանել է «Կոնվերս Ավիա»-ի տրանսպորտի և ավիացիոն աշխատանքների կազմակերպման գծով գլխավոր տնօրենի տեղակալ Դմիտրի Ժելյազկովը։

Միևնույն ժամանակ, Հյուսիսարևմտյան դաշնային օկրուգի տրանսպորտի հետաքննչական կոմիտեն քրեական գործ է հարուցել «Ճանապարհային երթևեկության անվտանգության կանոնների խախտումներ և խախտումներ» հոդվածով. օդային տրանսպորտինչի հետևանքով ավելի քան երկու մարդ է մահացել»: Ռուսաստանի EMERCOM-ը Նորվեգիա կուղարկի փրկարար-ջրասուզակներին հատուկ տեխնիկայով և հանդերձանքով.

Գիտե՞ք, մենք դեռ հույս ունենք,- խոստովանում են անձնակազմի անդամներից մեկի ընկերները։ -Մենք ցանկանում ենք հավատալ լավագույնին։ Թեև մենք հասկանում ենք, որ ամեն ժամ կենդանի գտնելու հավանականությունը փոքրանում է…

Հիշեցնենք, որ Նորվեգիայի արտակարգ իրավիճակների ծառայություններն անմիջապես սկսեցին աշխատել ենթադրյալ արտակարգ իրավիճակի վայրում՝ սրանք երկու ուղղաթիռներ են, ծովային նավերև առափնյա պահպանության նավերը։ Ավաղ, որոնողական աշխատանքները բարդանում են օդերևութաբանական պայմանների պատճառով։

Ջուրը սառը է, ստորգետնյա հոսանքը բավականին ուժեղ է, հոկտեմբերի 27-ի ցերեկը քամին փչում էր վայրկյանում մոտ 15 մետր արագությամբ, հայտնել են փրկարարները։

ԶԱՆԳ ՓՐԿԱՐԻՆ

«Գոյատևելու հնարավորություն կա, բայց շատ փոքր».

Նախագահը միջադեպի մասին իր կարծիքն է հայտնել «Կոմսոմոլսկայա պրավդա»-ի հետ. բարձրագույն խորհուրդՌուսաստանի փրկարարների միություն, միջազգային կարգի փրկարար Սերգեյ ՇՉԵՏԻՆԻՆ.

- Սերգեյ Վիկտորովիչ, մինչդեռ Ռուսաստանի Դաշնության անհայտ կորած քաղաքացիներին ոչ ողջ, ոչ մահացած չեն գտել։ Նրանք գոյատևելու հնարավորություն ունե՞ն։

Քանի դեռ մնացորդները չեն հայտնաբերվել, միշտ կա փրկվածներին գտնելու հնարավորություն։ Եվ այս դեպքը բացառություն չէ։ Այլ բան է այն պայմանները, որոնցում ուղղաթիռը կործանվել է։ Հյուսիս, ցածր ջերմաստիճան... Սա չի հեշտացնում առաջադրանքը:

Դա իսկապես կախված է իրավիճակից։ Եթե ​​օդանավը ընկել է անմիջապես ջրի մեջ, ապա հավանականությունը փոքր է: Եթե ​​սառույցը միաժամանակ չբռնկվեր, ապա մարդիկ կարող էին փրկվել։ Կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք ազդում են գոյատևման վրա: Բայց առայժմ հուսանք լավագույնի վրա:

Ասում են, որ ՄԻ-8 ուղղաթիռները պետք է ունենան փրկարար լաստանավներ, որի վրա կարելի է երկար մնալ սառը ծովում։ Սա ճի՞շտ է:

Դա պետք է լինի այսպես. Ջրի վրայով թռչող բոլոր կողմերը պետք է հագեցած լինեն հատուկ փրկարար սարքերով։

-Կարո՞ղ եք դրանք միշտ օգտագործել:

Այլ կերպ. Եթե ​​ուղղաթիռն ընկնում է անիվները ցած, դա մեկ է. Եթե ​​այն շրջվի և ռոտորով հարվածի ջրին, դա բոլորովին այլ է... Պատմությունը գիտի տասնյակ տարբերակներ: Այստեղ i-ի բոլոր կետերը կարող են կետավորվել միայն հատուկ հանձնաժողովի կողմից, որը մանրամասն կուսումնասիրի արտակարգ դրությունը:

ՀԱՏՈՒԿ

MI-8 AMT ուղղաթիռը (պոչի համարը՝ RA-22312) ժամը 15.49-ին Պիրամիդա գյուղից օդ է բարձրացել Բարենցբուրգ գյուղ։ Վերջին կապի նիստը 20 կիլոմետր հեռավորության վրա էր՝ նպատակակետին մոտենալով: Ինչպես հաղորդվում է ՌԴ էներգետիկայի նախարարության կայքում, ուղղաթիռը սպասարկում է կապալառու «Կոնվերս Ավիա ավիաուղիներ» ՓԲԸ-ն։ Ինքնաթիռը վարձակալվել է Arktikugol ընկերությունից:

Տեղի ունեցածի մասին պաշտոնական վարկածներ դեռ չկան։ Ոչ պաշտոնապես օդաչուները կարող էին «կորչել տիեզերքում» վատի պատճառով եղանակային պայմանները, նաև ուժեղ քամու պատճառով։

ԻՄԻՋԱՅԼՈՑ

Arktikugol ընկերության աշխատակիցը խոսել է MI-8-ի տեխնիկական վիճակի մասին. «Պոկված նոր կոպեկի պես:»

Arktikugol ընկերության աշխատակիցներից մեկը, ով MI-8-ով վեց թռիչք է իրականացրել պոչի համարըՀՀ-22312-ին «KP»-ին հայտնեցին, որ ուղղաթիռը նոր է, 2014թ., սպասարկվել է բավականին լավ։

Ես թռել եմ այլ ճանապարհով, որտեղ հեռավորությունը ընդամենը տասնհինգ կիլոմետր է, իսկ ինքնաթիռները թռչում են մաքոքների պես»,- պատմեց մեր զրուցակիցը։ - Բայց թռիչքի տպավորություններն ամենադրականն էին. ամեն ինչ շատ հանգիստ անցավ: Իսկ ուղղաթիռների սպասարկումը լավագույնն է։ Այս ուղղաթիռները պոկված են նոր կոպեկների պես: Նրանց փողոցում չեն սառեցնում, բայց ժամանելուն պես անմիջապես քշում են տաք անգարներ։ Օդաչուներն իսկական պրոֆեսիոնալներ են, էյս։ Ո՞վ չէր հրավիրվի այստեղ։

Տղամարդու խոսքով՝ Պիրամիդա գյուղի միջև, որտեղից օդ է բարձրացել ՌԱ-22312-ը, մինչև Բարենցբուրգ հեռավորությունը մոտ 90 կիլոմետր է։ Դուք կարող եք թռչել դեպի այն լեռների և ջրի վրայով: Օդաչուները նախընտրել են վերջին տարբերակը՝ այն համարվում է ավելի անվտանգ ...

Սա իսկապես այդպես է։ Օդաչուները բացատրել են, որ լեռնային օդում կարող է առաջանալ ինչ-որ վտանգավոր տուրբուլենտություն, ուստի ավելի լավ է թռչել ծովի վրայով,- մեզ հետ զրույցում ասաց «Արկտիկուգոլ»-ի ներկայացուցիչը։ -Ուստի, ինձ համար շատ դժվար է պատկերացնել, թե ինչ է տեղի ունեցել այդ օրը։

Նորվեգիայում օվկիանոսն ընկած ուղղաթիռը գետնին չի հասել երկու կիլոմետր։Ինքնաթիռում եղել են անձնակազմի հինգ անդամներ և երեք հետազոտող Արկտիկայի և Անտարկտիկայի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտից [լուսանկար, տեսանյութ]