Ի՞նչ է նշանակում կապող թռիչք: Ամեն ինչ միացնող թռիչքների մասին: Երկար փոխանցում. Գործեր որ պետք է անել

Ձեր գրկում: Դուք ընտրել եք ամսաթվերը, գինը և պատրաստվում եք ճամփորդությանը։ Բայց կա կարևոր կետԹռիչքը միացված է:

Ինչպես է տեղի ունենում ինքնաթիռից ինքնաթիռ տեղափոխությամբ թռիչքը, պարզապես կարող եք պարզել այս հոդվածից։

Շատ երկրներ կարող եք թռչել միայն փոխանցում կատարելով։ Ամբողջ աշխարհում հազարավոր ուղևորներ ամեն ամիս ժամանում են մեկ օդանավակայան 2-5 ժամից անցեք հաջորդին:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է փոխանցում կատարել, ապա նման թռիչքներ ընտրելիս առաջնորդվեք ստորև թվարկված գործոններով։

Փոխպատվաստման ժամանակը

Սա չափազանց կարևոր է։ Շատ ավիաընկերություններ ժամանակ են առաջարկում՝ 30 րոպեից մինչև մեկ օր:Բայց, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, 30 րոպեն չափազանց կարճ ժամանակ է։

Ավելին, եթե փոխպատվաստումն իրականացվի ք խոշոր օդանավակայան... Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դուք ժամանակ կծախսեք ոչ միայն մի ելքից մյուսն անցնելու վրա, այլև ինքնաթիռից հերթում, ապա անձնագրային և մաքսային հսկողության վրա։

Միշտ անձնագրերով տոմսերը ձեռքերում կամ գրպանում պահեք դրանք արագ ձեռք բերելու համար

Իսկ սթրեսը, որն ուղեկցում է ցանկացած ճամփորդության, չպետք է զեղչվի: Շատ ուղևորներ իրենց համար նոր օդանավակայան ժամանելու առաջին րոպեներին պարզապես կորել են և ընդհանրապես չեն կարողանում հասկանալ, թե ուր գնալ:

Լավագույն տարբերակը մոտ 2 ժամ է:Այս անգամը բավական է ինքնաթիռից դուրս գալու և օդանավակայանում կողմնորոշվելու համար։ Սա այն դեպքում, եթե դուք թռչում եք նույն ավիաընկերությամբ: Երբ, եթե ձեր թռիչքն իրականացվում է երկու տարբեր ընկերությունների կողմից, ապա ձեզ անհրաժեշտ է առնվազն 3 ժամ,քանի որ դուք դեռ պետք է ստանաք ձեր ուղեբեռը և նորից գրանցվեք հաջորդ թռիչքի համար:

Տարանցիկ օդանավակայան

Այս գործոնն ուղղակիորեն կախված է առաջինից։ Քանի որ, կախված նրանից, թե որ երկրում է գտնվում օդանավակայանը, տարանցիկ ուղևորների համար կգործեն տարբեր կանոններ։

Օրինակ՝ Եվրոպայում Ռուսաստանի քաղաքացիները կարող են 24 ժամ մնալ մեկ տերմինալում՝ առանց որևէ քաղաք կամ այլ տերմինալ մուտքի, առանց ձեռքի տակ շենգենյան վիզա ունենալու։

Ուստի ուշադիր ուսումնասիրեք տարանցիկ երկրի վիզային քաղաքականությունը։ Իրոք, նրանցից շատերում դուք չեք կարող գնալ քաղաք կամ նույնիսկ լքել տերմինալը օդանավակայանում տեղափոխման ժամանակ:

Ուշադիր կարդացեք նշանները

Հնարավո՞ր է լքել օդանավակայանը տեղափոխելիս՝ ձեռքին վիզա ունենալով, կամ եթե Ռուսաստանն ունի այս երկիրը առանց վիզայի ռեժիմ? Այո, այս դեպքում կարող եք, բայց ավելի լավ է այն ստուգեք պահեստում և հաշվարկեք ճշգրիտ ժամանակը, որպեսզի կարողանաք ժամանակին վերադառնալ ձեր թռիչքը։

Ընդհանրապես, ճանապարհորդությունից առաջ ուշադիր ուսումնասիրեք օդանավակայանի քարտեզը, ավելի ճիշտ՝ ներբեռնեք այն ձեր հեռախոսի կամ պլանշետի մեջ։

Սա կօգնի ձեզ ավելի արագ գտնել ձեր ելքը: Դա նաև կնվազեցնի սթրեսը, որը շատ մարդիկ զգում են: Հատկապես նրանց համար, ում համար տրանսֆեր օդանավակայանում սա առաջին անգամն է։

Միացումներով թռիչքների տեսակները

Տրանսֆերներով տոմսերը պայմանականորեն բաժանվում են 2 տեսակի.

1. Երբ դուք թռչում եք նույն ավիաընկերության կամ ընկերությունների հետ, որոնք միևնույն դաշինքի մաս են կազմում:
2. Եվ երբ դուք թռչում եք երկու տարբեր ավիաընկերություններով:

Սրանք երկու տարբեր դեպքեր են, որոնց կքննարկենք ստորև։

Մենք թռչում ենք մեկ ավիաընկերությամբ

Ինչպե՞ս թռչել մեկ ավիաընկերության հետ: Եթե ​​երկու թռիչքներն էլ իրականացվում են նույն ընկերության կողմից, ապա ես կարող եմ անմիջապես ասել, որ դուք ազատվում եք բոլոր տեսակի խնդիրներից: Վերջացավ հարմար տարբերակբոլոր իմաստներով.

Նախ,Տրանսֆերներով ավիատոմսերը ձեզ կտրամադրվեն և կգրանցվեն ժամանման կետից անմիջապես առաջ: Ամեն դեպքում, գրանցման ժամանակ կարող եք ասել, որ դա անեն:

Երկրորդ, տարանցման վայր հասնելուն պես պետք է իջնել ինքնաթիռից, անցնել անձնագրային և մաքսային հսկողություն, գտնել ելքը և հանգիստ սպասել նստեցման հայտարարությանը։

Ինքնաթիռը վայրէջք կատարելուց հետո այն թողնելուց հետո նայեք շուրջը։ Գրեթե բոլոր օդանավակայաններում տեղադրված են տերմինալների գտնվելու վայրը և դաշտ ելքերը ցույց տվող նշաններ:

Գրանցվելուց առաջ պատրաստեք ձեր անձնագիրը և էլեկտրոնային տոմսը

Եթե ​​դրանք չկան կամ գրված են ձեզ անհասկանալի լեզվով, դիմեք օդանավակայանի աշխատակիցներին: Վրա Անգլերեն Լեզուառնվազն խոսում են գրեթե բոլոր երկրներում:

Կա մեկ տեխնիկա, որը երբեմն կարող է աշխատել: Լսեք ձեր կողքին գտնվող մարդկանց խոսակցությունները։ Եթե ​​նրանք պետք է գնան նույն ելքով, ինչ դուք, ապա պարզապես հետևեք նրանց:

Հնարավոր է՝ ստիպված լինեք անցնել անձնագրային հսկողություն, բայց դա ոչ բոլոր դեպքերում է լինում։ Օրինակ՝ աֆրիկյան երկրներից Եվրոպա ժամանելու դեպքում անձնագրերը պետք է ստուգվեն, բայց ասենք Բելառուսում դրանք այլեւս չկան։

Ձեզ կարող են մի քանի պարզ հարց տալ՝ երկիր ժամանելու նպատակը, ժամանման երկիր մեկնելու նպատակը և այլն: Եթե ​​այո, ապա պատասխանեք հանգիստ և ճշգրիտ։Պետք չէ զայրանալ ու նյարդայնանալ։ Ընդհակառակը, սա կարող է կասկածներ առաջացնել անձնակազմի մոտ։

Հետո ստիպված կլինեք անցնել մաքսային հսկողություն և հարմարավետ նստել աթոռին՝ սպասելով ձեր թռիչքի հայտարարությանը։ Այնուամենայնիվ, դուք նույնպես չպետք է հանգստանաք. Ժամանակ առ ժամանակ ստուգեք ելքի համարը ցուցատախտակի վրա: Այն կարող է փոխվել։

Մենք թռչում ենք երկու տարբեր ավիաընկերություններով

Այս դեպքում ավելի լավ է տարբեր որոնման համակարգերի կողմից առաջարկվող դոկինգով: Խորհուրդ չի տրվում ինքնուրույն պլանավորել և միացնել թռիչքները։

Եթե ​​իրականացվում է 2 թռիչք, ապա տարանցիկ կետ ժամանելուն պես անհրաժեշտ է անել հետևյալը.

Անձնագրային հսկողություն անցնելուց հետո անմիջապես գնացեք ձեր ուղեբեռը հավաքելու։ Սա կարող է անորոշ ժամանակ պահանջել:

Որպես կանոն, մեկ չվերթից ուղեւորների հոսքը անմիջապես գնում է այնտեղ: Այսպիսով, պարզապես հետևեք ծանոթ դեմքերին:

Ժամանելուց հետո անմիջապես գնացեք ձեր ուղեբեռը հավաքելու

Ստանալուց հետո գնացեք գրանցման վաճառասեղան և գրանցվեք հաջորդ թռիչքի համար: Դա անելու համար գուցե ստիպված լինեք փոխել տերմինալը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ տարբեր երկրներտարբեր վիզային քաղաքականություն: Օրինակ, Եվրոպայում դուք չեք կարող լքել մեկ տերմինալի տարածքը, եթե չունեք Շենգենյան վիզա։

Ինչպես տեսնում եք, բավականին հեշտ է թռչել կանգառով։ Դա անելու համար պլանավորեք ձեր ճանապարհորդությունը և հետևեք վերը նշված խորհուրդներին:

Որոշ ուղևորներ պատրաստ են ցանկացած գումար վճարել միայն ամբողջ ճանապարհը նույն ինքնաթիռով անցնելու համար: Եվ հակառակը՝ կան մարդիկ, ովքեր անհասկանալի կոմբինացիաներ են հորինում և երեք-չորս թռիչք համատեղում մեկ ճամփորդության մեջ։ Ինչո՞ւ են դա անում։ Ի՞նչ է նավահանգիստը և ի՞նչ պետք է իմանա այն ճանապարհորդը, ով ինչ-որ տեղ թռչում է տրանսֆերտով:

Նախ, եկեք հասկանանք պայմանները.... «Դոկավորում» և «փոխանցում» բառերը հաճախ նույն բանն են նշանակում, բայց իրականում հասկացությունները փոքր-ինչ տարբեր են: Դոկինգը թռիչք է, որը վայրէջք է կատարում մեկ կամ մի քանի կետերում: Նույն տոմսը գործում է ամբողջ թռիչքի ընթացքում... Ամենից հաճախ կանգառները կատարվում են փոփոխության համար: փոխադրամիջոց- Ուղևորները թողնում են ինքնաթիռը, մեկնում օդանավակայան և այլ ինքնաթիռ նստում այլ տերմինալում: Դոկավորման համար տրամադրվում է այլ ժամանակ՝ մեկ ժամից մի փոքր ավելի օր, բայց ամենից հաճախ՝ 2-ից 6 ժամ:

Նավահանգստով թռչելիս ուղևորները սովորաբար ունենում են երկու հարց.:

Արդյո՞ք ես պետք է վերագրանցվեմ, մաքսային, անձնագրային հսկողություն և անվտանգության ստուգում անցնեմ:

Պե՞տք է արդյոք վերցնել և իջեցնել իմ ուղեբեռը նավահանգիստ նստելիս:

Դոկավորման պարտադիր ընթացակարգը անվտանգության հսկողությունն է: Այն անցկացվում է ոչ թե ավիաընկերության, այլ օդանավակայանի անձնակազմի կողմից՝ համոզվելու համար, որ դուք չեք փորձում մաքսանենգ ճանապարհով ռումբ մտցնել ձեր ձեռքի ուղեբեռը: Որոշ խոշոր փոխանակման հանգույցներում ստուգում է պահանջվում յուրաքանչյուր տերմինալի մուտքի մոտ:

Միացնող չվերթի գրանցումը կատարվում է մեկ անգամ՝ մեկնման օդանավակայանում... Հաջորդը, դուք ստանում եք փաստաթուղթ, որը դուք ցույց եք տալիս միջանկյալ օդանավակայանում: Այս դեպքում սովորաբար մաքսային ծառայություն չի պահանջվում: Նրանց, ովքեր մշտապես նստում են տարանցիկ գոտում, սահմանային հսկողություն չի սպառնում։ Բայց եթե ցանկանում եք դուրս գալ քաղաք և ավելի լավ ճանաչել երկրի մշակույթը, պետք է նախօրոք պարզել, թե արդյոք դա թույլատրելի է ձեր դեպքում: Օրինակ, եվրոպական օդանավակայաններում դուք կարող եք մեծ խնդիրներ ունենալ, եթե ցանկանում եք հատել սահմանը առանց վավեր Շենգենյան վիզայի:

Ինչ վերաբերում է ուղեբեռին? Այստեղ ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է. Երբ ճանապարհորդում եք տարբեր ինքնաթիռներով, բայց նույն տոմսով, ավիաընկերությունը պատասխանատու է ձեր ուղեբեռի համար: Նրա աշխատակիցները ձեր ունեցվածքը տեղափոխում են մի ինքնաթիռից մյուսը՝ առանց ձեր մասնակցության։ Պետք է միայն իրերը շրջել ճանապարհի սկզբնական կետում և ստանալ դրանք վերջում: Եթե ​​չգտնեք ձեր ճամպրուկները ժամանման օդանավակայանում, փոխադրողը նույնպես պետք է որոնի դրանք: Եթե ​​կորցնեք ձեր ուղեբեռը, դուք պետք է դիմեք օդանավակայանում գտնվող ավիաընկերության գրասենյակ և լրացրեք անհրաժեշտ փաստաթղթերը:

Այսպիսով, նավահանգիստը որևէ առանձնահատուկ դժվարություն չի ներկայացնում. մենք հենց նոր տեսանք սա: Ի՞նչ տեսք ունի փոխպատվաստումը: Ենթադրենք, դուք Մոսկվայից Նյու Յորք եք թռչում, բայց էժան ուղիղ չվերթներ չկան։ Բայց դուք կարող եք գնել մեկ էժան տոմս Մոսկվայից Փարիզ, իսկ երկրորդը` Փարիզից Նյու Յորք: Տրանսֆեր կհամարվի օդանավակայանում այն ​​պահը, երբ դուք մի ինքնաթիռից մյուսը փոխեք:... Իրականում սա շատ չի տարբերվում քաղաքի մեկ այլ ավտոբուս տեղափոխելուց: Տարբերությունը միայն մանրամասների մեջ է։

Մի չվերթից մյուսը անցնելիս ուղևորը պատասխանատվություն է կրում իր ունեցվածքի համար... Այո, դուք ստիպված կլինեք վերցնել և թողնել ձեր ուղեբեռը տեղափոխման ժամանակ և միջանկյալ օդանավակայանում: Նույնը վերաբերում է թռիչքին ուղեկցող բոլոր ընթացակարգերին։ Փոխադրման կետ հասնելուց հետո ձեզ հարկավոր է վերցնել ձեր ուղեբեռը, մուտք գործել հաջորդ թռիչքի համար, թողնել ձեր ուղեբեռը, անցնել մաքսային, անվտանգության ստուգումներ, իսկ եթե նախատեսում եք դուրս գալ քաղաք, ապա անձնագրային հսկողություն: Նախապես ստուգեք վիզային ռեժիմը, եթե չեք ցանկանում, որ ձեզ կալանավորեն այն խախտելու համար.

Օտարերկրյա խոշոր օդանավակայաններում կողմնորոշումը կարող է խնդիր լինել: Դուք պետք է մանրակրկիտ պարզեք, թե որ տերմինալով եք ժամանում, որտեղից է մեկնում ձեր հաջորդ չվերթը, ինչպես լավագույնս տեղափոխվել ժամանման վայրից մեկնման վայր: Անպայման նշեք, թե որտեղ պետք է մեկնել և հավաքել ձեր ուղեբեռը: Իսկ դա ավելի լավ է անել տանը, հանգիստ մթնոլորտում, թռիչքից մի քանի օր առաջ։ Շտապելն ուսումնասիրել միջանկյալ օդանավակայանի դասավորությունը, երբ ձեր ինքնաթիռն արդեն ուղղված է դեպի իր թռիչքուղին, ամենահարմար տարբերակը չէ։

Միշտ կա հավանականություն, որ ինքնաթիռը հետաձգվի, օրինակ՝ անբարենպաստության պատճառով եղանակային պայմանները... Եթե ​​դուք պետք է հասնեք տեղափոխման կետ մոտավորապես երեկոյան 17:00-ին, մի գնացեք չվերթով, որը մեկնում է 18:30-ից շուտ: Դուք պարզապես ժամանակ չեք ունենա կատարել բոլոր անհրաժեշտ գործողությունները։ Ավելի լավ է նախապես կանխատեսել, որ ուղեբեռը կարող է հետաձգվել, իսկ անձնագրային հսկողության հերթը կարող է սովորականից երկար լինել։ Ընդամենը փոխպատվաստման համար անհրաժեշտ է մոտ երկու-երեք ժամ տևել... Հնարավորության դեպքում գրանցվեք հաջորդ չվերթի համար առցանց. եթե ինքնաթիռը ուշանում է, դա շատ ժամանակ կխնայի: Առցանց գրանցումը սովորաբար բացվում է 12 ժամից կամ նույնիսկ մեկ օրից, այնպես որ կարող եք անցնել այն նույնիսկ այն կետում, որտեղ սկսում եք ձեր ճանապարհորդությունը:

Երբ իմաստ ունի ընտրել կապող թռիչք?

Եթե ​​ցանկանում եք տեսնել քաղաք (երկիր) առանց երկար ժամանակ այնտեղ մնալու... Որոշ նահանգներ ճանապարհորդներին թույլ են տալիս տարանցիկ մնալ քաղաքում առանց վիզայի (երկու-երեք օր): Բավական է միայն ներկայացնել ավիատոմս, որը հաստատում է, որ դուք դուրս եք թռչելու երկրից նշված օրը։

Ինչպես արդեն նշեցինք. միացնող թռիչքներկարող է լինել ավելի էժան, քան ուղղակի... Եթե ​​ձեր երազանքների երկիր ձեր ուղեւորությունը սպառնում է վերածվել ֆինանսական ճգնաժամի, արժե ուսումնասիրել այլընտրանքներ: Միանգամայն հնարավոր է, որ մեկ կապը կամ փոխանցումը ձեզ խնայի սկզբնական գումարի 30-40%-ը։

Էժան ավիատոմսեր փնտրելով՝ մենք վաղուց խոստացել ենք գրել ավելի շատ «զարգացած լայֆ հաքեր»-ի մասին։ Վերջապես ձեռքերը հասան.

Ընդլայնված կյանքի հաքեր. Առաջին մաս. Թռիչքները բաց թողնելով գումար խնայելու 4 եղանակ :)

Սկսենք, նորից մի փոքր տեսություն՝ ավիաընկերությունների գնագոյացման տրամաբանությունը հասկանալու համար։

Տեսություն՝ ուղիղ չվերթներ կամ թռիչքներ միացումներով և տոմսի հատվածի բացթողում:

Եկեք անդրադառնանք մի քանի շատ տարածված նորեկի հարցերին:

-Ինչո՞ւ են ուղիղ չվերթներն ավելի թանկ, քան միացումներով չվերթները։

-Հնարավո՞ր է թռիչք սկսել երկրորդ (երրորդ, չորրորդ և այլն) սեգմենտից։ Կամ բաց թողնել ձեր թռիչքի հատվածը:

Օրինակ

Բացատրենք օրինակով՝ Մոսկվա-Հռոմ-Մոսկվա տոմսը Alitalia-ից արժե 13 հազար ռուբլի, իսկ Մոսկվա-Հռոմ-Մալագա-Հռոմ-Մոսկվա տոմսը՝ 9000 ռուբլի: Միևնույն ժամանակ, Մոսկվայից Հռոմ թռիչքները կարծես նույն չվերթերով են։ Առաջին հայացքից դա անտրամաբանական է։

Ինչո՞ւ է ավիաընկերությունը պատրաստ ձեզ վաճառել 2 չվերթ ավելի թանկ և 4 չվերթ ավելի էժան: Պատասխանը պարզ է՝ ահա թե ինչպես է նա փորձում ավելի շատ վաստակել։

Մնացած բոլոր պայմանները հավասար են (մեկնման ժամ, հարմարավետություն և այլն), ուղևորը միշտ կնախընտրի ուղիղ չվերթ: Դա ավելի հարմար է և արագ: Քանի որ դա ավելի հարմար է, ուրեմն նա պատրաստ կլինի ավելի շատ ՎՃԱՐԵԼ այս հարմարության համար։ Կան որոշակի կատեգորիաներ, որոնց համար ուղիղ չվերթը շատ արժեքավոր է, և նրանք պատրաստ են մեկուկես-երկու անգամ ավելի շատ վճարել, միայն թե չտուժեն կապերով։ Մասնավորապես, եթե գործատուն ձեզ գործուղում է ու վճարում դրա համար, ապա դուք դեռ կընտրեք ուղիղ չվերթ, թեկուզ ավելի թանկ, քանի որ «գրասենյակը վճարում է»։ Ավիաընկերությունը հույսը դնում է դրա վրա, քանի որ ուղիղ չվերթները գլխավոր շուկան են, որտեղից նա ձգտում է շահույթ ստանալ: Այդ իսկ պատճառով, երբ դուք տոմսեր եք փնտրում Մոսկվայից Հռոմ, ուղիղ չվերթը ձեզ կառաջարկվի ավելի թանկ գնով։

Մյուս կողմից, երբ դուք տոմսեր եք փնտրում Մոսկվայից Մալագա, դուք ընդհանրապես չեք պատրաստվում թռչել այնտեղ Հռոմով Alitalia-ի թռիչքներով: Դե, այսինքն, դուք կարող եք դեմ չլինեք, բայց սա ակնհայտորեն առաջինը չէ, որ գալիս է ձեր մտքին: Եվ ամեն ինչ հավասար լինելով, դուք ուղիղ չվերթով կթռչեք, օրինակ՝ Vueling: Հիմա պատկերացնենք, որ Alitalia-ն այս ամսաթվերին անբավարար է բեռնել Մոսկվա-Հռոմ և Հռոմ-Մալագա չվերթները։ Կարող է պատահել, որ դատարկ տեղերը մնան, և ընկերությունն ընդհանրապես գումար չստանա այդ տեղերի համար։ Այստեղ է, որ քեզ «զեղչ են տալիս» և առաջարկում են ավելի էժան տոմսեր գնել՝ տալով «4 թռիչք երկուսից էժան»։ Մենք պարզապես փորձում ենք դա բացատրել մեր մատների վրա, ուստի այն մի փոքր բարդ է թվում, բայց իրականում ամեն ինչ արվում է համակարգի կողմից ավտոմատ կերպով՝ օգտագործելով ուղեվարձի և դասերի ամրագրման կանոնները:

Եթե ​​ցանկանում եք գնալ Հռոմ, ապա ձեզ գայթակղիչ միտք է թվում՝ գնել 9000 ռուբլով Մոսկվա-Հռոմ-Մալագա-Հռոմ-Մոսկվա տոմս և թռչել միայն առաջին հատվածը դեպի Հռոմ և վերջին հատվածը Հռոմից վերադառնալու համար: . Ավաղ, սա կաշխատի միայն ծրագրի առաջին մասով: Հենց որ Հռոմից Մալագա չվերթում չլինեք, ձեր տոմսի բոլոր մյուս հատվածները կչեղարկվեն կամ պարզապես «վառվեն»: Ընդհանուր կանոնահա այն. հենց որ բաց թողեցիք գոնե մեկ հատված, մոռացեք մնացածի մասին:

Թվում է, թե դա մեզ չի օգնում էժան թռչել, բայց սա միայն առաջին հայացքից է: որովհետեւ ՏՈՄՍԻ ՎԵՐՋՈՒՄ ՄԵՆՔ ԿԱՐՈՂ ԵՆՔ «ԲԱՑՆԵԼ» ԱՄԵՆ ԻՆՉ:

Պրակտիկա՝ չորս «առաջադեմ» եղանակներ

Մեթոդ 1:Եթե ​​դուք միակողմանի տոմս եք փնտրում, ստուգեք հարևան քաղաքների միացնող թռիչքները: (Գաղտնի, սա մեր սիրելի կյանքի հաքերն է)

Անհասկանա՞ Օրինակ բերենք. Փնտրում ենք միակողմանի տոմս Մոսկվա-Ռիգա։ Մենք ստուգում ենք, և դա արժե 5000 ռուբլի: Թանկարժեք. Մենք սկսում ենք մտածել և հիշել, որ AirBaltic-ը, Մոսկվայից Ռիգա թռչելով, հաճախ է տալիս լավ գներԲալթյան երկրներում և Սկանդինավիայում: Առավել մրցունակ և էժան ուղղությունՄոսկվայից մինչև Բալթյան երկրներ՝ սա Մոսկվա-Վիլնյուս է, այս ուղղությամբ AirBaltic-ը պետք է մրցակցի Transaero-ի և Aeroflot-ի հետ։ Ինչու՞ չստուգել միակողմանի տոմս Մոսկվայից Վիլնյուս Ռիգայով: Մենք ստուգում ենք և ... AirBaltic-ը սիրով առաջարկում է մեզ 2700 ռուբլով: Ցուլի աչք! Մենք ընտրում ենք Ռիգայում երկար կապով տարբերակը և, լավ, ... կարծես ժամանակ չունենք (մոռանալ, արթնանալ, հիվանդանալ), բայց հարգելի պատճառներով մենք երբեք չենք հասնում Ռիգա-Վիլնյուս հատված: Քանի որ մենք բաց ենք թողնում ոչ թե առաջին, այլ վերջին հատվածը, տոմսը կչեղարկվի, բայց միայն այն բանից հետո, երբ այն մեզ այլևս պետք չի լինի։ Մենք Ռիգա ենք թռչելու, բայց Վիլնյուս չենք թռչելու։ Բայց դրանից հետո մեզ պետք չեն հատվածներ։

Եթե ​​ուղեբեռով եք թռչում, մի մոռացեք հաշվառման վաճառասեղանին ասել, որ ձեր ուղեբեռը ստուգեք ոչ թե վերջնական նպատակակետ, այլ միջանկյալ: Երկար կապերով, որպես կանոն, խնդիրներ չկան. կարող եք դրդել նրանով, որ այնտեղ ունեք «նվեր շիշ», որը հնարավոր չէ տեղափոխել ձեռքի ուղեբեռով, հագուստով կամ դեղամիջոցներով:

Մեթոդ 2:Եթե ​​դուք փնտրում եք երկկողմանի տոմս, ստուգեք, արդյոք կարելի է համատեղել երկու միակողմանի տոմս

Դե, ոչ միայն մեկ շրջագայություն, ինչպես նախկինում կարող էիք անել: Օրինակ, եթե դուք փնտրում եք Մոսկվա-Տալլին-Մոսկվա, ապա դասական ավիաընկերությունները երկու առանձին տոմսերից ավելի էժան չեն ունենա Մոսկվա-Տալլին և Տալլին-Մոսկվա տոմսերից:

Հետևաբար, դուք պետք է որոնեք՝ հաշվի առնելով 1-ին մեթոդում նկարագրված խնայողությունների տարբերակը: Երբեմն կարող եք խնայել այնտեղ տոմսի վրա, երբեմն հետադարձ տոմսի վրա, իսկ որոշ դեպքերում երկուսի վրա էլ :)

Տալլինի օրինակով մենք կարողացանք փրկել և՛ այնտեղ, և՛ հետ։ Օրինակ, այսպես. այնտեղ Մոսկվա-Տալլին- (Վիլնյուս) և Տալլին-Մոսկվա- (Սանկտ Պետերբուրգ): Մենք, իհարկե, թռչում էինք միայն Մոսկվա-Տալլին-Մոսկվա: Եվ դուրս եկավ շատ ավելի էժան:

Մեթոդ 3.«Բոնուսային» ուղևորություններ - կատարեք 2 ուղևորություն մեկի գնով

Մինչ այդ մենք դիտարկում էինք միայն տարբերակներ՝ ընտրելով թռիչքի ուղղությունը։ Հաջորդ քայլը սկսելն է խաղալ քաղաքը փոխելու հետ, որտեղից մենք դուրս ենք թռչում:

Գաղափարն այստեղ պարզ է. քանի որ մեր քաղաքից դեպի ցանկալի ուղղություն ուղիղ չվերթը թանկ է (վերևում քննարկեցինք, թե ինչու է այն թանկ), ապա ինչու չփնտրել էժան թռիչք մեկ այլ քաղաքից (հարևան, թե ոչ), բայց որը մենք նույնպես։ դեմ չես այցելել. Այսինքն, կոպիտ ասած, ինչու չհամատեղել երկու ճամփորդությունները։

Օրինակ. մենք մանրամասն նկարագրել ենք մեկը՝ օգտագործելով Մոսկվայից Տեներիֆե (ներ) տոմսերի խնայողության օրինակը:

Մեկ այլ օրինակ՝ Աերոֆլոտ (և նրա դուստր ավիաընկերությունՌուսաստանը երբեմն շատ լավ գներ է տալիս Եվրոպայից Ասիա (օրինակ՝ Ճապոնիա և Հարավային Կորեա), հույս դնելով տարանցիկ եվրոպացի ուղևորների վրա։ Պրահա-Մոսկվա-Սեուլ-Մոսկվա-Պրահա մի բան: Ինչու՞ Հարավային Կորեա մեկնելուց մի քանի օրով Պրահա չթռչել, եթե երկու ուղևորության գնով ստացվում է այնպես, ինչպես մեկը: Ի վերջո, դրա համար մեզ պակասում է Մոսկվայից Պրահա միայն առաջին միակողմանի չվերթը։ Վերադարձի ճանապարհին, կրկին ճիշտ ընտրելով երկար նավահանգիստ, ցատկեք Մոսկվայում կամ Սանկտ Պետերբուրգում և մի թռչեք վերջին հատվածը: Այստեղ

Մեթոդ 4.Բազմասեգմենտ թռիչք առանց վերջին հատվածի (ների)

Ավիաընկերությունները, մրցակցելով միմյանց հետ, էժան են վաճառում ոչ միայն երկկողմանի, այլեւ դժվար երթուղիների տոմսեր։ Սրանք, այսպես կոչված, պատառաքաղ թռիչքներն են (կամ անգլերենով` open-jaw): Խրոցները կարող են լինել միայնակ, երբ կամ ժամանման քաղաքները (օրինակ՝ Մոսկվա-Համբուրգ, Բեռլին-Մոսկվա) կամ մեկնման քաղաքները (օրինակ՝ Հելսինկի-Փարիզ, Փարիզ-Սանկտ Պետերբուրգ) չեն համընկնում, և կրկնակի, երբ ոչ մեկը չի համընկնում: դրանք համընկնում են (օրինակ՝ Կոպենհագեն-Նյու Յորք, Մայամի-Ստոկհոլմ):

Մենք սիրում ենք այս թռիչքները մի քանի պատճառով.

1) դրանք լավ են մեկ ուղևորության ընթացքում մի քանի քաղաքներ տեսնելու համար.

Գտնել ըստ ցածր գներՆման թռիչքները սկզբում շատ դժվար են, բայց մի հուսահատվեք. մենք հաճախ բավականին հաճախ ենք գրում դրանց մասին: Սովորելը, թե ինչպես դրանք կապել և ճկուն լինելը թռիչքի ուղղություններով, ավելի շատ արդյունք կտա:

Օրինակներ. դուք ապրում եք Սանկտ Պետերբուրգում և մեր կայքում կարդացել եք դրա մասին էժան տոմսՍանկտ Պետերբուրգ-Նյու Յորք, Մայամի-Ստոկհոլմ դժվարին երթուղիով Finnair 15000 ռուբլով։ Ամբողջ թռիչքն այսպիսի տեսք ունի՝ Սանկտ Պետերբուրգ-Հելսինկի-Նյու Յորք, Մայամի-Հելսինկի-Ստոկհոլմ: Այստեղ, հաստատ, ամեն ինչ պարզ է։ Վերադարձի ճանապարհին ուղեբեռը ստուգում ենք Հելսինկի, իսկ այնտեղից ավտոբուսով՝ Սանկտ Պետերբուրգ։ Մեկ այլ օրինակ՝ այնքան սիրելի և բազմիցս նկարագրված

15.04.2016, 11:30

Ուղղակի թռիչքներն, իհարկե, ամենահարմարն ու հարմարավետն են։ Բայց աշխարհի որոշ մասեր ուղղակի թռիչքներ չկան, և դրանց կարելի է հասնել միայն տրանսֆերտով։ Բացի այդ, չնայած որոշ անհարմարություններին, տարանցիկ չվերթներն ունեն զգալի առավելություն՝ միացնող թռիչքները սովորաբար ավելի էժան են:
Ինչպես է տեղի ունենում միացնող թռիչք, քան տարանցիկ թռիչքտարբերվում է ուղիղից

• Ուղիղ թռիչքթռիչք է, երբ մեկնման օդանավակայանից մինչև նշանակման օդանավակայան թռիչքն իրականացվում է նույն ինքնաթիռով:

• Թռիչք փոխանցումով- սա այն դեպքն է, երբ դուք թռչում եք ձեր նպատակակետ մի քանի ինքնաթիռներով, ամենից հաճախ՝ երկու ինքնաթիռով, և թռիչքի ընթացքում կունենաք կանգառ, որի ընթացքում պետք է մի ինքնաթիռից մյուսը փոխեք։

Տրանսֆերների առանձնահատկությունները կախված թռիչքներ սպասարկող ավիաընկերություններից

• Այն դեպքում, երբ թռիչքն իրականացնում է մեկ ընկերություն, նախ պետք է նստել այս ավիաընկերության առաջին ինքնաթիռը, իսկ տարանցիկ օդանավակայանում՝ տեղափոխել նույն ավիաընկերությանը պատկանող մեկ այլ ինքնաթիռ։ Նման թռիչքները կոչվում են նաև կապող թռիչքներ։

• Այն դեպքում, երբ թռիչքն իրականացնում են մի քանի ավիաընկերություններ, նախ նստում եք մի ավիաընկերության ինքնաթիռ, իսկ տարանցիկ օդանավակայանում տեղափոխվում եք մեկ այլ ավիաընկերությանը պատկանող ինքնաթիռ։ Այս ավիաընկերությունները կարող են կամ չունենալ համագործակցություն միմյանց հետ:

• Եթե ​​դուք մարզվում եք թռիչք գործընկեր ավիաընկերությունների հետ, ձեր ձեռքում կունենաք երթուղու մեկ անդորրագիր, որում մուտքագրված են ձեր երկու թռիչքները, և ավիաընկերությունները պատասխանատու են միացման և տեղափոխման համար։

• Եթե ավիաընկերությունները փոխկապակցված չեն միմյանց հետ, կլինեն երկու երթուղային անդորրագրեր՝ յուրաքանչյուր չվերթի համար առանձին, և միացման և տեղափոխման համար պատասխանատու են ոչ թե ավիաընկերությունները, այլ միայն դուք։

Ինչպես են տեղափոխում ուղեբեռը միացնող չվերթում

Եթե Երթուղու անդորրագրերը կլինեն երկու, ապա դուք պետք է ինքնուրույն վերցնեք ձեր ուղեբեռը տարանցիկ օդանավակայան ժամանելուց անմիջապես հետո, այնուհետև այն հետ գցեք հաջորդ չվերթ նստելիս:

Ընդ որում, եթե դուք տեղափոխում եք իրեր, որոնք ենթակա են պարտադիր հայտարարագրման, այնուհետև տեղափոխման ընթացքում դուք նույնպես պետք է հավաքեք ձեր ուղեբեռը և նորից ստուգեք այն ձեր միացնող թռիչքի համար:

Որտե՞ղ է կատարվում տեղափոխումը այլ ինքնաթիռ.

Մեկ այլ ինքնաթիռ նույն օդանավակայանի տերմինալում

Թռիչքի ժամանակ փոխանցման ամենահարմար և ամենաարագ տարբերակը՝ տեղափոխման համար կարիք չի լինի լքել օդանավակայանը կամ տերմինալը:

Մեկ այլ տերմինալ նույն օդանավակայանում

Այս տարբերակը ավելի քիչ հարմար է և մի փոքր ավելի բարդ, քան առաջինը. այստեղ ձեզ մի քիչ ավելի շատ ժամանակ կպահանջվի առանցքակալները ձեռք բերելու և այլ տերմինալ տեղափոխելու համար:

Մեկ այլ օդանավակայան

Փոխպատվաստման ամենադժվար տարբերակը. Ինչպե՞ս է տրանսֆերային թռիչքն այս դեպքում: Մեկ այլ ինքնաթիռ տեղափոխելու համար ձեզ հարկավոր է տեղափոխվել այլ օդանավակայան, և դա լրացուցիչ ժամանակ է պահանջում և պահանջում է հատուկ ուշադրություն և նախապատրաստություն թռիչքից առաջ. պետք է ուսումնասիրեք դեպի այլ օդանավակայան երթուղին, երկրի վիզայի կանոնները: տրանզիտ և, հնարավոր է, տարանցիկ վիզա...

Նրանք, որոնք կարելի է գտնել, գրեթե միշտ տոմսեր են մեկ կամ մի քանի փոխանցումներով: Այսպիսով, տրանսֆերային տոմս ընտրելը ձեր ճանապարհորդության ընթացքում գումար խնայելու ամենահեշտ ձևն է (եթե ժամանակ չեք ունեցել գովազդի կամ վաճառքի տոմս գնելու համար): Այսօր ես ուզում եմ խոսել այն մասին, թե ինչպես ճիշտ թռչել փոխանցումներով և թռիչքների որոշ առանձնահատկություններ, որոնց մասին չպետք է մոռանալ:

Տոմսեր գնելիս առաջին հերթին ուշադրություն դարձրեք այն տոմսերին, որոնցում թռիչքների բոլոր հատվածները կատարում են մեկ ավիաընկերություն կամ դաշինքի անդամ ավիաընկերություններ։ Այս դեպքում փոխպատվաստման հետ կապված հնարավոր խնդիրների մեծ մասը անհետանում է։ Եթե ​​անգամ առաջին թռիչքը հետաձգվի, և դուք չկատարեք երկրորդ թռիչքը, ավիաընկերությունը պարտավոր է ձեզ նստեցնել հաջորդ ինքնաթիռը։

Եթե ​​դուք գնում եք երկու առանձին տոմս (օրինակ՝ Մոսկվա-Մադրիդ, Մադրիդ-Կանկուն), ապա պետք է չափազանց զգույշ լինել և նախապես պատրաստվել թռիչքին։

Համոզվեք, որ հաշվի առեք հետևյալ կետերը.

1. Վիզայի պահանջներ.Միշտ ստուգեք վիզայի պահանջները Տիմատիկայում: Ես մանրամասն գրել եմ, թե ինչպես դա անել:

2. Փաստաթղթերի ցանկ... Բացի վիզայի պահանջներից, պարզեք, թե ինչ այլ փաստաթղթեր կարող են ձեզ անհրաժեշտ լինել տարանցիկ կետում՝ հաջորդ չվերթն իրականացնելու համար: Դրանք կարող են լինել տպագիր տոմսեր, էլեկտրոնային թույլտվություններ, հետադարձ տոմսեր, վարկային քարտերև այլն: Օրինակ, երբ մենք թռչում էինք Հելսինկիով, օդանավակայանում, ուղեբեռի ստուգման ժամանակ, մեզ խնդրեցին ցույց տալ հաստատում, որ մենք իսկապես ավելի հեռու ենք թռչում և չենք մնում Ֆինլանդիայում: Ես էլեկտրոնային տոմս եմ գնել, և մենք երթուղու անդորրագիր չենք ունեցել։ Նստեցման տոմսերը նախատեսված էին միայն թռիչքի առաջին հատվածի համար: Այսպիսով, պարզվեց, որ հետագա թռիչքի հաստատում չկա: Այնուհետև, այնուամենայնիվ, իմ փոստում գտա ավիաընկերության նամակը, որտեղ նշվում էին մեկնման և ժամանման քաղաքները և ամսաթիվը: Ազգանունը միայն նամակի վերնագրում էր, անձնագրային տվյալներ չկար, ուստի փաստորեն դժվար էր այս նամակը որպես փաստաթուղթ անվանել։ Եվ այնուամենայնիվ, մեր բախտը բերեց, և մեզ, այնուամենայնիվ, թույլ տվեցին մտնել տարանցիկ գոտի։ Այս դեպքից հետո ես սովորեցի մի հաստատուն կանոն՝ ՄԻՇՏ տպեք բոլոր հնարավոր փաստաթղթերն ու հաստատումները, որոնք կարող են անհրաժեշտ լինել տարանցման կետում:

3. Ուղեբեռի գրանցում.

Պետք է նախապես պարզել՝ արդյոք անհրաժեշտ է ձեր ուղեբեռը տարանցիկ կետում հավաքել և նորից գրանցել։ Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է կրկին ստուգել ձեր ուղեբեռը, դա անմիջապես նշանակում է, որ դուք պետք է լքեք տարանցիկ տարածքը, ինչը նշանակում է, որ ձեզ անհրաժեշտ կլինի վավեր վիզա, որը պահանջվում է երկիր այցելելու համար: Ավելի լավ է դա անել մինչև օդանավակայան ժամանելը, քանի որ ավիաընկերության աշխատակիցները կարող են սխալմամբ ձեզ ասել, որ ուղեբեռը մուտքագրվել է վերջնական նպատակակետ: Տարանցիկ կետերի մասին արդի տեղեկությունների համար տե՛ս ֆորումները և օդանավակայանի պաշտոնական կայքէջը, որտեղ կիրականացվի տեղափոխումը:

4. Ուղեբեռի թույլտվություն.Եթե ​​տարբեր ավիաընկերություններ տրամադրում են թռիչքների տարբեր հատվածներ, ապա ստուգեք յուրաքանչյուր ընկերության ուղեբեռի պահանջները: Քանի որ, օրինակ, ձեռքի ուղեբեռի առավելագույն քաշը և չափերը կարող են տարբեր լինել, ինչպես նաև ստուգված ուղեբեռի չափը:

5. Փոխպատվաստման պայմանները... Նախապես պարզեք, թե ինչպես է իրականացվելու փոխանցումը՝ դա մեկ օդանավակայան է, թե մի քանի, մեկ տերմինալ, թե՞ տարբեր, որքան է տերմինալների միջև հեռավորությունը, ինչպես և ինչի՞ վրա հասնել ժամանման կետից մինչև մեկնման կետ, եթե տերմինալները միմյանցից հեռու են։

6. Փոխանցման ժամանակ... Ավելի շատ ժամանակ տվեք միանալու համար. առաջին թռիչքը կարող է հետաձգվել: Ամեն ինչ կախված է կոնկրետ փոխպատվաստման պայմաններից: Մի բան է, եթե ժամանումը և մեկնումը կատարվում են նույն տերմինալից. այստեղ շատ դեպքերում 2 ժամը բավական կլինի տեղափոխման համար, և բոլորովին այլ բան, եթե դուք պետք է մի օդանավակայանից մյուսը հասնեք, այստեղ 5 ժամը կարող է բավարար չլինել: . Կրկին կարդացեք այն մարդկանց փորձը, ովքեր նախկինում թռչել են այս երթուղին, բայց հիշեք, որ տեղափոխումը կարող է ավելի երկար տևել, այնպես որ լավ պլանավորեք: Ավելի լավ է լրացուցիչ ժամանակ անցկացնել օդանավակայանում, քան խելահեղ վազել թռիչքի ժամանակ՝ դրանից ուշանալու վտանգով:

7. Առցանց գրանցում թռիչքի համար:Օդանավակայանում ժամանակ խնայելու համար նախապես գրանցվեք առցանց բոլոր թռիչքների համար: Պարզեք, թե թռիչքի առցանց գրանցումը սկսելուց որքան ժամանակ է առաջ և ինքներդ ձեզ հիշեցումներ ստեղծեք: Հիանալի կլինի, եթե հաջողվի նախօրոք գրանցվել թռիչքի 2-րդ սեգմենտին, որպեսզի լրացուցիչ ժամանակ չկորցնեք տարանցիկ կետում (և դա միշտ չէ, որ հնարավոր է, օրինակ, առաջին և երկրորդի միջև երկարատև ընդմիջման պատճառով. գիշերօթիկ): Այնուամենայնիվ, եթե դուք ունեք մեկ տոմս, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ձեզ կառաջարկեն միանգամից գրանցել երկու թռիչքները, իսկ նստեցման կտրոնները միանգամից կտրվեն թռիչքների բոլոր հատվածների համար: Սակայն տարբեր ավիաընկերություններ ունեն տարբեր կանոններ, ուստի նախապես ստուգեք ավիաընկերության կայքում, եթե կարող եք գրանցվել առցանց:

8. Կանգառ.Հնարավորության դեպքում կանգ առեք և 1-2 օր թողեք տարանցիկ տեղափոխման համար (այս ընթացքում կարող եք տեսնել քաղաքը, ընդմիջել երկար թռիչքից և պարզապես բռնել երկրորդ ինքնաթիռը):

9. Duty Free... Մի գնեք հեղուկներ անմաքսսկզբնական մեկնման կետը, եթե դուք պատրաստվում եք լքել տարանցիկ գոտին տեղափոխման վայրում, և մտադիր եք գնումները տանել ձեր ձեռքի ուղեբեռով։ Նույնիսկ եթե փաթեթները կնքված են, ձեզ կարող են թույլ չտալ թռիչքի երկրորդ հատվածում:

2. Ինչպես է փոխանցումը տարանցիկ գոտու ներսում

Այսպիսով, դուք ժամանեցիք օդանավակայան, որտեղ տարանցիկ փոխանցում, ի՞նչ անել հետո

2.1. Առաջին հերթին, գտնել նստել մեկնող թռիչքներով(Մեկնումներ) և գտեք ձեր թռիչքը:

Եթե ​​ձեր թռիչքն արդեն տախտակի վրա է, ապա հիշեք դարպասի համարը (Gate), և ճշգրիտ ժամանակըմեկնում. Հնարավոր է, որ չվերթը ուշանա, և ձեզ մի քիչ ավելի ժամանակ մնա։ Եվ եթե ձեր չվերթը դեռևս չկա ցուցատախտակի վրա, ապա անվտանգության ստուգումից հետո գնացեք տարանցիկ ուղևորների համար նախատեսված վաճառասեղան:

2.2. Անցեք անվտանգության ստուգում:Այստեղ ձեզանից կարող է պահանջվել ցույց տալ ձեր ձեռքի ուղեբեռի պարունակությունը, և այստեղ կարող եք նաև հանել 100 մլ-ից ավելի ծավալով բոլոր հեղուկները (նույնիսկ նախկինում առանց մաքսատուրքի գնվածները): Կրկին, ինչպես բախտը բերեց, դուք կարող եք չստուգել: Յուրաքանչյուր օդանավակայանի մասին պետք է տեղեկանալ առանձին:

2.3. Ստուգումից հետո դուք պետք է հետևեք Transit սլաքներին(Դուք չեք նախատեսում դուրս գալ քաղաք) տարանցիկ գոտի մտնելու համար:

2.4. Երբ դուք գտնվում եք տարանցիկ հատվածում, նախ պարզեք, թե որտեղ է Ձեզ անհրաժեշտ ելքը, իսկ հետո, եթե ժամանակ է մնացել, կարող եք շրջել անմաքս խանութներով կամ գնալ սրճարանով։

2.5. Եթե ​​ձեր թռիչքը չի եղել մեկնող ինքնաթիռի տախտակի վրա, ապա ձեզ անհրաժեշտ է գտնել տարանցիկ հաշվիչը(կրկին առաջնորդվեք Transit նշանով) կամ ավիաընկերության հաշվիչով։ Դուք կարող եք գտնել այն ըստ օդանավակայանի քարտեզների կամ պարզապես խնդրելով օդանավակայանի աշխատակիցներին տոմսերի ստուգման վաճառասեղաններում (նստեցման դարպասների կողքին): Տարանցիկ վաճառասեղանի մոտ, համոզվեք, որ ստուգեք, թե որ ժամին կժամանի ձեր թռիչքը և որն է լինելու նստեցման դարպասը:

2.6 . Եթե ​​չունես նստելու կտրոն , այնուհետև դուք կարող եք տպել այն տարանցիկ վաճառասեղանին (կամ տեղեկություններ ստանալ, որտեղ դա հնարավոր է անել), ինքնասպասարկման մեքենաներում կամ նստեցման դարպասից անմիջապես առաջ:

Սա ավարտում է ձեր փոխանցումը. ուղեբեռը կտեղափոխվի ձեր թռիչք առանց ձեր մասնակցության, միայն անհրաժեշտ է ժամանակին հասնել ցանկալի նստեցման դարպաս: Ի դեպ, անվտանգության նկատառումներից ելնելով (և հատկապես, եթե տեղափոխման համար քիչ ժամանակ ունեք), նպատակահարմար է նախօրոք տպել օդանավակայանի տարանցիկ գոտու գծապատկերը, որպեսզի կոպիտ կերպով ներկայացվի ելքերի գտնվելու վայրը և անմիջապես իմանաք, թե որտեղ է պետք: գնա.

3. Ինչպե՞ս է ընթանում փոխանցումը տարանցիկ գոտուց ելքի հետ կապված

Եթե ​​ցանկանում եք շրջել այն քաղաքում, որտեղ դուք նախատեսում եք տեղափոխել, կամ պետք է հասնել մեկնման այլ օդանավակայան (կամ տերմինալ), ապա ստիպված կլինեք լքել տարանցիկ գոտին: Դուք, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեք հավաքել ձեր ուղեբեռը, բայց ոչ միշտ, այնպես որ նախօրոք պարզեք, թե արդյոք դա անհրաժեշտ է:

3.1. Այսպիսով, դուք ժամանել եք օդանավակայան։ Նախ անցեք անվտանգության միջով.

3.2. Անհրաժեշտության դեպքում գնացեք ուղեբեռի բեռնաթափման գոտիներ և վերցրեք ձեր ուղեբեռը.

3.3. Ձեր ուղեբեռը հավաքելուց հետո գնացեք անձնագրային հսկողություն... Այստեղ նրանք կստուգեն ձեր փաստաթղթերը, վիզան (եթե անհրաժեշտ է այցելել այս երկիր), կարող են ընդհանուր հարցեր տալ մնալու նպատակի վերաբերյալ և/կամ խնդրել ցույց տալ տոմս դեպի հաջորդ կետ: Եթե ​​պահպանվել են բոլոր կանոնները, ապա ձեզ կտրվի մուտքի կնիք, և դուք կարող եք օդանավակայանից քաղաք մեկնել:

3.4. Եթե ​​դուք նախատեսում եք մի քանի օր մնալ քաղաքում և թռչելու եք նույն օդանավակայանից, ապա ավելի լավ է ձեր ուղեբեռը թողնել այստեղ. ուղեբեռի սենյակ, և ձեզ հետ վերցրեք միայն ամենաանհրաժեշտ բաները։

3.5. Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է հասնել մեկ այլ օդանավակայան (կամ մեկ այլ տերմինալ), ապա ձեր ուղեբեռի հետ միասին գնալ ցանկալի օդանավակայան... Եթե ​​տեղական արժույթ չունեք ձեզ հետ, ավելի լավ է մի փոքր գումար հանեք անմիջապես օդանավակայանում, որպեսզի ձեզ հետ կանխիկ գումար ունենաք: Ինչպես և ինչ հասնել օդանավակայան - նախապես պարզեք: Տրանսպորտ ընտրելիս նկատի ունեցեք, որ տաքսիով կամ ավտոբուսով հեշտությամբ կարող եք խցանման մեջ հայտնվել, ուստի հնարավորության դեպքում օգտվեք մետրոյից կամ գնացքից:

3.6. Երբ դուք հասնում եք մեկնման օդանավակայան, հետագա ընթացակարգը չի տարբերվի սովորական ուղիղ չվերթից.

4. Ինչպե՞ս հաշվարկել փոխանցման ժամանակը, եթե անհրաժեշտ է լքել տարանցիկ գոտին:

Միշտ լավ պլանավորեք:

Փոխպատվաստման ժամանակը բաղկացած է հետևյալ գործողություններից.

4. 1. Ուղեբեռի ընդունման ժամանակը.Ուղեբեռի ստացումը կարող է մեծապես հետաձգվել, երբեմն ուղեբեռը հասնում է միայն հաջորդ չվերթին: Այսպիսով, եթե դուք թռչում եք տրանսֆերտով և կարող եք ստուգել ուղեբեռը երթուղու միայն մեկ հատվածի համար, գուցե արժե մտածել առանց ուղեբեռի թռչելու մասին, միայն ձեռքի բեռ... Բայց եթե դուք դեռ ունեք ուղեբեռ, ապա ավելի շատ ժամանակ տվեք ձեր ուղեբեռը ստանալու համար: Կարդացեք ակնարկներ որոշակի ավիաընկերության մասին, արդյոք հաճախակի են լինում ուղեբեռի ուշացումներ, որ օդանավակայաններում են դա տեղի ունենում, որքան ժամանակով կարող են ուղեբեռը հետաձգվել և այլն:

4.2. Տարանցիկ ժամանակ անձնագրային հսկողություն.

Ամեն ինչ կախված է գործից՝ հերթում դիմացդ կարող է լինել մի երկու հոգի, կամ մի ամբողջ ամբոխ։ Այսպիսով, դուք կարող եք հերթ կանգնել կամ 5 կամ 40 րոպե:

4.3. Օդանավակայանների (տերմինալների) միջև ճանապարհորդության ժամանակը:Նախապես մտածեք առնվազն 2 եղանակով, թե ինչպես կարող եք հասնել մեկ այլ օդանավակայան: Եթե ​​պլանավորում եք տաքսի նստել, ապա պլանավորեք ժամը՝ հաշվի առնելով տաքսի փնտրելը և հնարավոր խցանումները։ Եթե ​​պատրաստվում եք գնալ հանրային տրանսպորտապա ավելացրեք տրանսպորտի սպասման ժամանակը:

4.4. Թռիչքի գրանցման և անվտանգության բոլոր ստուգումների անցման ժամերը,ինչպես նաև անձնագրային հսկողություն մեկնման օդանավակայանում: Հնարավորության դեպքում գրանցվեք առցանց՝ մուտքի գծից խուսափելու համար: Եթե ​​անգամ դուք ունեք ուղեբեռ, ապա գրանցման ժամանակը կկրճատվի, քանի որ Շատ օդանավակայաններում ուղեբեռի ստուգումը տեղի է ունենում առանձին վաճառասեղանին, և հերթերը շատ ավելի քիչ են:

4.5. Ստացված ժամանակով ավելացրեք առնվազն մեկ ժամցանկացած անկանխատեսելի իրավիճակների համար.