Հարավային Ամերիկա ճանապարհորդական փոստ. Հարավային Ամերիկա. Ինչպես պատրաստվել ձեր ճանապարհորդությանը: Գիշերները առակներով չեն սնվում

Հարավային Ամերիկայի հայտնաբերումն ու հետախուզումը սերտորեն կապված է իսպանացի ծովագնաց Քրիստոֆեր Կոլումբոսի անվան հետ։ Հենց նրա շնորհիվ աշխարհն իմացավ նոր, նախկինում անհայտ հողերի մասին։ Այնուամենայնիվ, այս հայտնագործությունը պատահական ստացվեց, քանի որ Կոլումբոսի արշավախմբի հիմնական խնդիրն էր դյուրանցում գտնել դեպի Հնդկաստան:

Հարավային Ամերիկայի հայտնաբերման պատմությունը

Մինչև 15-րդ դարը Հարավային Ամերիկայի տարածքը բնակեցված էր բնիկներով՝ հնդկացիներով, ովքեր ունեին իրենց յուրահատուկ մշակույթը, ավանդույթներն ու սովորույթները։ Նրանց քաղաքակրթությունը զարգացել է փակ տարածքում՝ առանց արտաքին ազդեցության։

Ամերիկացի հնդկացիների երկարաժամկետ մեկուսացումը խաթարվեց 1492 թվականի հոկտեմբերի 12-ին, երբ Քրիստոֆեր Կոլումբոսի արշավախումբը պատահաբար պատահաբար հանդիպեց հնդկացիներից մեկին. Բահամյան կղզիներ... Ատլանտյան օվկիանոսով մեկ ամիս թափառելուց հետո նրա «Սանտա Մարիա», «Նինա» և «Պինտա» նավերը վայրէջք կատարեցին այն ցամաքի վրա, որը ծովագնացը շփոթել էր Հնդկաստանի արևմտյան ափի հետ: Կղզիների հպանցիկ ուսումնասիրությունից հետո և առափնյա գիծՀարավային Ամերիկայի հյուսիսային ափին ծովագնացը վերադարձավ հայրենիք։

Բրինձ. 1. Քրիստոֆեր Կոլումբոս

Իր հայտնագործությունը Իսպանիայի թագավորին հայտարարելուց հետո Կոլումբոսը զգալի ֆինանսական աջակցություն ստացավ և 17 նավերով վերադարձավ Արևմտյան Հնդկաստան՝ Արևմտյան Հնդկաստան, քանի դեռ շարունակում էր հաշվել: Այս արշավախմբի նպատակը պարզ էր՝ նոր երկրներում ոսկի որոնել։ Ահա թե ինչպես են նվաճել և յուրացրել Հաիթին։ Ավելի ուշ Քրիստոֆեր Կոլումբոսը ևս երկու արշավանք կատարեց դեպի Հարավային Ամերիկայի ափեր, բայց նա այդպես էլ չհասկացավ իր սխալը։

Հարավային Ամերիկայի՝ որպես նոր մայրցամաքի իրական բացահայտումը տեղի ունեցավ 16-րդ դարում իտալացի ծովագնաց Ամերիգո Վեսպուչիի շնորհիվ։ Արևմտյան Հնդկաստանի ափերին վայրէջք կատարելուց հետո փորձառու նավաստին արագ հասկացավ, որ Կոլումբոսը սխալվում էր:

TOP-4 հոդվածներովքեր կարդում են սրա հետ մեկտեղ

Բրինձ. 2. Ամերիգո Վեսպուչի

Հայտնաբերված և նկարագրված հողերը Վեսպուչին մկրտեց Նոր աշխարհ, իսկ ավելի ուշ մայրցամաքը մկրտվեց նրա պատվին. ահա թե ինչպես է հայտնվել «Ամերիկա» անունը: Սակայն Քրիստոֆեր Կոլումբոսը նույնպես աննկատ չմնաց՝ նրա անունով է կոչվել հարավամերիկյան երկրներից մեկը՝ Կոլումբիան։

Հարավային Ամերիկա Discoverer աղյուսակ

Հարավային Ամերիկայի աշխարհագրական հետազոտություն

Կոլումբոսի կողմից Ամերիկայի բացահայտումը ընդմիշտ փոխեց մարդկանց պատկերացումները երկրագնդի մասին: Այս իրադարձությունը դարձել է ողջ մարդկության պատմության մեջ ամենակարեւորներից մեկը։

Իմանալով, որ իսպանացի ծովագնացը հայտնաբերել է նոր հողեր, հեշտ փողի սիրահարների հոսքը շտապեց այնտեղ: Ճանապարհորդները երազում էին անթիվ գանձերի մասին, որոնք կարելի էր գտնել Նոր աշխարհում: Այդպիսի մարդիկ՝ Պորտուգալիայից կամ Իսպանիայից զավթիչները, կոչվում էին կոնկիստադորներ:

Բրինձ. 3. Կոնկիստադորներ

Հարստության կույր հետապնդման մեջ նրանք անխնա ոչնչացրեցին տեղի բնակիչներ, թալանել է նրանց բնակավայրերը, ավերել գրավյալ տարածքները։ Սակայն այս բարբարոսությանը զուգընթաց ուսումնասիրվեցին նոր հողեր՝ ստեղծվեցին մայրցամաքի և ափերի քարտեզներ, բնության նկարագրություններ և ռելիեֆ։

Իր ժամանակի ամենահայտնի հետախույզներից մեկը՝ գերմանացի գիտնական Ալեքսանդր Հումբոլդտը, մեծ ներդրում է ունեցել մայրցամաքի ուսումնասիրության գործում։ 20 տարի նա ամենամանրակրկիտ ուսումնասիրել է Հարավային Ամերիկանրա բուսական և կենդանական աշխարհը, բնիկ բնակչություն, երկրաբանական առանձնահատկությունները. Նրա գրած գիրքը հետագայում դարձավ Նոր աշխարհի մասին տեղեկատվության գրեթե միակ ամբողջական և վստահելի աղբյուրը։

Ի՞նչ ենք մենք սովորել:

Ուսումնասիրելով 7-րդ դասարանի աշխարհագրության հետաքրքիր թեմաներից մեկը՝ մենք իմացանք, թե ով է հայտնաբերել Հարավային Ամերիկան, ինչպես է տեղի ունեցել դրա նվաճման և հետախուզման գործընթացը և ինչպես է այս մայրցամաքի հայտնաբերումն ազդել մեր մոլորակի կառուցվածքի մասին միջնադարյան մարդկանց գաղափարի վրա։ .

Թեստ ըստ թեմայի

Հաշվետվության գնահատում

Միջին գնահատականը: 4.3. Ստացված ընդհանուր գնահատականները՝ 621։

Ապրիլի 1-ին ավարտվեց մեր մեկամսյա ճանապարհորդությունը Հարավային Ամերիկա: Այժմ մենք մեր ուղեբեռում ունենք 65 այցելած երկիր:
30 օր մենք եղել ենք Արգենտինայում և Չիլիում, եղել Զատկի կղզում, քայլել զբոսանավամբողջ մայրցամաքը՝ Վալպարաիսոյից մինչև Բուենոս Այրես, անցավ Քեյփ Հորնը, այցելեց Ֆոլքլենդյան կղզիներ և Ուրուգվայ։ Մենք բերել ենք բազմաթիվ լուսանկարներ և տպավորություններ, որոնք ես կկիսվեմ ձեզ հետ:

Մի փոքր կպատմեմ պատրաստման մասին։
Ես շատ երկար ժամանակ էի ուզում գնալ Հարավային Ամերիկա, բայց ամեն ինչ ինչ-որ կերպ հետաձգվեց մինչև ավելի լավ ժամանակներ։ Մի քանի տարի առաջ ընկերներիս պատմեցի իմ պլանների մասին, որտեղ ավելի շատ կուզենայինք թռչել, և նրանք նույնպես հրդեհվեցին։ Հաջորդ հանդիպման ժամանակ վերջապես պայմանավորվեցինք, որոշեցինք ժամկետները և որոշեցինք սկսել նախապատրաստական ​​աշխատանքները։
Ճանապարհորդությունից մեկ տարի առաջ սկսեցի մշակել երթուղին, և ամեն ինչ ինքս պատվիրեցի: Ուղևորությունից 9 ամիս առաջ գնվել է նավարկություն։
Ես այն գնել եմ cruise.com կայքում, և սա առաջին անգամը չէ: Նրանք ունեն շատ լավ գներ! Կռուիզային գիծ NCL, գծային նորվեգական արև. Սա մեր 6-րդ նավարկությունն էր և երկրորդը NCL-ից:
Քանի որ նավարկությունը սկսվեց մարտի 12-ին և ավարտվեց մարտի 26-ին, մենք ստիպված էինք պարել այս ամսաթվերից: Ես գնել եմ Մոսկվա-Բուենոս Այրես-Մոսկվա ավիատոմսեր, մարտի 1-ին այնտեղ և մարտի 31-ին հետ։ Ամենաէժան ուղեվարձը եղել է Ֆրանկֆուրտում միացվող Lufthansa-ի չվերթը: Ճանապարհին նավահանգիստը 3,5 ժամ է, հետ՝ 1,10։ Հիշեցնեմ, որ Ֆրանկֆուրտում տրանզիտը առանց վիզայի է, բայց միայն այն դեպքում, եթե ունես 1 կապ Շենգենյան երկրներում։ Եթե ​​դուք թռչում եք 2 կապով, ապա պետք է դիմեք վիզայի համար։
KLM ավիաընկերությամբ Բուենոս Այրեսից թռանք Սանտյագո։
Եվ մենք նույնպես վաղուց էինք ուզում հասնել Զատկի կղզի, բայց այնտեղ տոմսերի արժեքը քիչ չէ, և դրա համար որոշեցինք, եթե ուղեվարձի հետ բախտ ունենանք, կթռչեինք, եթե ոչ, ավաղ։ Բայց, բարեբախտաբար, մեր օրերի տոմսն արժեր 30 հազար ռուբլի՝ հաջորդ օրերի 55-ի փոխարեն։ Մենք թռչում էինք Հարավային Ամերիկայի ամենամեծ ավիաընկերություններից մեկով՝ LAN-ով:
Մեկ այլ թռիչք, որը մենք ունեինք, Aerolíneas Argentinas-ն էր, ամենամեծ ավիաընկերությունըԱրգենտինա. Եվ մենք թռանք ԲԱ-ից Էլ Կալաֆատ՝ տեսնելու վիթխարի Պերիտո Մորենո սառցադաշտը:
Արդյունքում երթուղին այսպիսին էր.

Մարտի 1-ին Մոսկվա-Ֆրանկֆուրտ-Բուենոս Այրես չվերթ, ժամանումը մարտի 2-ին
Մարտի 2 - 5 Բուենոս Այրես
5 - թռիչք դեպի Սանտյագո, և տեղափոխում Ալգարոբբո (130 կմ), Վալպարաիսո
6 - Սանտյագո
7-10 Զատկի կղզի
10-12 Սանտյագո
12 - նավարկությունը սկսվում է Վալպարաիսոյից, ավարտվում Բուենոս Այրեսում մարտի 26-ին
26 - 29 Էլ Կալաֆատ
29 - 31 Բուենոս Այրես
Մեկնում BA-ից մարտի 31-ին և ժամանում Մոսկվա ապրիլի 1-ին:

Ես բնակարաններ էի պատվիրել ամբողջ երթուղու երկայնքով, բայց կար նաև 1 հյուրանոց։
Մեքենան, ինչպես միշտ, ամրագրված է rentalcars.com կայքում
Ես Բուենոս Այրեսում գտա ռուս էքսկուրսավարի՝ Մաքսիմ Լեմոսին, և նա մեզ համար տեղափոխություններ կազմակերպեց օդանավակայան-հյուրանոցներ-նավահանգիստ, ամբողջ ամսվա ընթացքում, իր մեքենայով և անցկացրեց. հետաքրքիր էքսկուրսիաքաղաքի կողմից։
Ուրուգվայի մայրաքաղաք Մոնտեվիդեոյում նույնպես ռուս զբոսավար էր։ Գանձված է

Բավական ընդարձակ: Ո՞վ և ե՞րբ է հայտնաբերել այս մայրցամաքը: Նույնիսկ տարրական դպրոցի աշակերտը գիտի, որ դա Քրիստոֆեր Կոլումբոսն էր։ Բայց լուրջ գիտնականները չունեն, ոչ, և այս առումով կասկածներ են առաջանում։ Հավանաբար վաղ միջնադարի անվախ նավաստիները՝ նորմանները, հասել են Գրենլանդիա կղզի և Հյուսիսային Ամերիկայի ափեր Կոլումբոսից շատ առաջ։ Կամ չինական նավերը հատեցին Խաղաղ օվկիանոսը, և հենց Երկնային կայսրության նավաստիներն են մայրցամաքի անանուն հայտնագործողները: Բացի այդ, Քրիստոֆեր Կոլումբոսը մինչև իր կյանքի վերջը վստահ էր, որ իր ոտքը ոտք է դրել ոչ թե նոր մայրցամաք, այլ Հնդկաստանի արևմտյան ափ։ Այս հոդվածում մենք կփորձենք հասկանալ Հարավային Ամերիկայի բազմաթիվ հետազոտողներին: Նրանցից յուրաքանչյուրը նպաստել է նոր մայրցամաքի զարգացմանը։ Ռահվիրաների ցանկում էին նաև ռուս գիտնականները։

Արևմտյան ճանապարհի սալահատակի պատմությունը

Հարավամերիկացի հետախույզների ցանկը վերևում է և պետք է գնահատել նրա վաստակը։ Այդ ժամանակ Եվրոպան դժվարություններ ապրեց Հնդկաստանի հետ առևտրում։ Այնտեղ մետաքսի և համեմունքների ճանապարհը երկար էր և վտանգավոր։ Ելնելով Երկրի կլոր ձևի պոստուլատից՝ Կոլումբոսը առաջ քաշեց մի վարկած, որ Եվրոպայից կարելի է նավարկել դեպի Հնդկաստան՝ շարժվելով ոչ թե դեպի արևելք, այլ հետևելով դեպի արևմուտք։ Հենց այնտեղ՝ Ատլանտյան օվկիանոսից այն կողմ, ծովագնացը համոզեց իր հովանավորին՝ իսպանացի թագավորին, որ ճանդանի և համեմունքների թանկարժեք երկիրը գտնվում է: Եվ նա գումար էր աղերսում արշավախումբը սարքավորելու համար։ 1492 թվականին Կոլումբոսը հատեց Ատլանտյան օվկիանոսը և հայտնաբերեց Մեծը։ Այս հաջողությունը թույլ տվեց նրան սարքավորել ևս երկու արշավախումբ։ 1498 թվականին Կոլումբոսը հայտնաբերեց, որ ծովն իր ափերին շատ աղի է թվում նավաստիներին: Միայն շատ մեծ մայրցամաքային գետը կարող է նման թարմություն կրել, որոշեց ծովակալը։ Նրա նավերը մտան Օրինոկոյի բերանը և ուսումնասիրեցին Հարավային Ամերիկայի ափերը մինչև Պարիա թերակղզի:

Ամերիգո Վեսպուչիի արշավները

Պորտուգալական թագավորությունը, իմանալով Հարավային Ամերիկայի իսպանացի հետախույզների հաջողության մասին (այն ժամանակ նրանք կարծում էին, որ դա Հնդկաստանի արևմտյան ափն է), սարքավորեց իր երեք անդրատլանտյան արշավախմբերը: Նրանց հրամայել է ծովագնացը, որը չի սահմանափակվել ափով նավարկելով, այլ անվախ արշավանքներ է կատարել դեպի ցամաքը։ Արդյունքում նա հայտնաբերեց և նկարագրեց Բրազիլիայի լեռնաշխարհը, Ամազոնի ստորին հատվածը և ծովածոցը, որտեղ այժմ գտնվում է Ռիո դե Ժանեյրո քաղաքը։ Աստիճանաբար Վեսպուչիին սկսեցին պատել կասկածները։ Նոր հայտնաբերված տարածքները բոլորովին նման չէին Հնդկաստանին։ Նա գրել է իր հայրենիքին 1503 թվականին, որ սա «Աշխարհի նոր մասն է»։ Եվ այս անունը մնաց: Հյուսիսային և Հարավային Ամերիկաները դեռևս կոչվում են «Ինդիա» և «Նոր աշխարհ»:

Ամերիգո Վեսպուչիի ներդրումն անգնահատելի է։ Հենց նա է եվրոպացիներին տվել նոր մայրցամաքի գոյության մասին գիտելիքը։ Ուստի երկու մայրցամաքներն էլ կրում են նրա անունը։ Արդեն 1507 թվականին Լոթարինգիայի քարտեզագիր Մարտին Վալդսեմյուլերը մայրցամաքի հարավային մասը մկրտեց «Ամերիկա» (լատինացված ուղղագրություն՝ «Ամերիգո»): 1538 թվականին այս անունը տարածվեց մայրցամաքի հյուսիսային մասում։

Էլ Դորադոյի հեքիաթային երկիր

Ոգեշնչված Հարավային Ամերիկայի պորտուգալացի հետախույզների հաջողություններով, որոնց նավերը վերադարձան ոսկով բեռնված, 1522-58-ին իսպանացի ծովագնացները նույնպես հասան Նոր աշխարհ։ Տեղական ցեղերին քրիստոնեություն ընդունելու պատրվակով նրանք սկսեցին տիրանալ հողին։ Այս նվաճումը (իսպաներեն «conquista») ուղեկցվել է ցցի մարդկանց զանգվածային մահապատիժներով, կողոպուտով և այլ բռնություններով։ Եվրոպացիները կարծում էին, որ նոր մայրցամաքը Ոսկե Երկիրն է՝ Էլդորադոն։ Բայց կոնկիստադորների և կրոնական մոլեռանդների հետ միասին իսկական հետազոտողներ ժամանեցին նաև Հարավային Ամերիկա՝ կազմելով քարտեզներ, որոնք նկարագրում էին նախկինում անհայտ բույսերի և կենդանիների տեսակները, ուսումնասիրելով տեղի ցեղերի սովորույթներն ու մշակույթը: Պանամայի Իստմուսի միջով իսպանացիները թափանցեցին և դեպի Արեւմտյան ծովափ... Խաղաղ օվկիանոսով շարժվել են Պ. հարավ՝ Չիլի։

Հարավային Ամերիկայի հայտնաբերողներ և հետազոտողներ

Նոր հողերի գրավմանը մասնակցել են ոչ միայն իսպանացիներն ու պորտուգալացիները։ Գերմանացի բանկիրներ Էխինգերը, Ուելսերը և այլք 1528 թվականին կայսր Չարլզ V-ից թույլտվություն ստացան գաղութացնելու Հարավային Ամերիկայի հյուսիս-արևելյան ափը, որը ողողված էր. Կարիբյան... Ֆրանսիան և Հոլանդիան նույնպես իրենց համար նոր հող են «պոկել». Բրիտանացի նավաստիներ Ջ. Դեյվիսը, Ռ. Հոքինսը և Ջ. Սթրոնգը հայտնաբերեցին, իսկ հոլանդացի Վ. Շաութենը և Ջ. Շահույթի ծարավը գրավեց իսպանացի կոնկիստադորներին ներս: Լեգենդար ոսկու հանքերը որոնելու համար նրանք հատեցին հյուսիսարևմտյան Անդերը և իջան իսպանացի և պորտուգալացի հետախույզների մոտ, և Հարավային Ամերիկայի ճանապարհորդները ներթափանցեցին նաև Լա Պլատա գետի ավազան, նկարագրված Պարանա, Գրան Չակո, Պարագվայ: Առաջինը, ով հատել է մայրցամաքը Հանգիստից մինչև Ատլանտյան օվկիանոսարշավախումբ F. Orellana 1541 թ.

Հարավային Ամերիկայի գիտական ​​հետազոտողները և նրանց հայտնագործությունները

Վերը թվարկված բոլոր արշավախմբերի հիմնական նպատակը նոր հողերի գրավումն էր։ Գիտական ​​հետազոտությունները (քարտեզագրում, ճանապարհին տեսածի նկարագրություն) իրականացվել են միայն այն պատճառով, որ դա օգնել է նվաճողների թիմի առաջխաղացմանը։ Բայց Լուսավորության դարաշրջանի գալուստով հայտնագործողների նպատակները փոխվեցին։ Հարավային Ամերիկայի առաջին լուրջ գիտաշխատողները համարվում են գերմանացի Ալեքսանդր Հումբոլդտը և ֆրանսիացի Էյմե Բոնպլանդը։ Նրանք հինգ տարի (1799-ից 1804 թվականներին) անցկացրել են մայրցամաքում՝ հավաքելով բույսերի, կենդանիների և օգտակար հանածոների հավաքածու։ Դրանից հետո Ա.Հումբոլդտը մոտ երեսուն տարի նվիրեց «Ճանապարհորդություն դեպի Նոր աշխարհի գիշերահավասար (այսինքն՝ հասարակածային) երկրներ» 30 հատորանոց վիթխարի աշխատությունը գրելուն։

Այլ գիտական ​​հետազոտություններ

Մայրցամաքի ճշգրիտ քարտեզը մենք պարտական ​​ենք R. Fitzroy-ի և F. King-ի անգլիական արշավախմբին: XIX դարում, երբ Հյուսիսային մասԱմերիկյան մայրցամաքն արդեն յուրացվել էր, հարավայինը` խորդուբորդ ջունգլիների և բարձր լեռների պատճառով, մնաց չուսումնասիրված: Իսկ «terra incognita»-ն գրավել է գիտնականներին տարբեր երկրներ... 19-րդ դարում Հարավային Ամերիկա մայրցամաքի այնպիսի հետազոտողներ, ինչպիսիք են գերմանացիներ Վ. Էշվեգ Կ. Շտայնենը, ֆրանսիացի Ջ. Սենտ-Հիլերը և Ա. Կուդրոն, ավստրիացիներն ու բավարացիները Ի. Նատերերը, Ի. Պոլը, Ի. Խոսքերը և Կ.Մարտիուսը, բրիտանացի Ջ.Ուելսը, Վ.Չանդլեսը, Գ.Բեյթսը և Ա.Ուոլեսը: Չարլզ Դարվինը անգնահատելի ներդրում ունեցավ նոր հողի ուսումնասիրության գործում։ Հենց Հարավային Ամերիկայի բնույթն էր, որ դրդեց գիտնականին մտածել Երկրի վրա կյանքի էվոլյուցիոն զարգացման մասին:

Ռուսական արշավախմբեր դեպի մայրցամաք

Առաջին ճամփորդությունը տեղի է ունեցել 1822-28 թթ. Ռուսական ակադեմիական համալիր արշավախումբը ղեկավարում էր Գ.Ի.Լանգսդորֆը։ Նրա անդամները ուսումնասիրեցին Բրազիլիայի ներքին շրջանները: Սա մայրցամաքում գիտական ​​հետազոտությունների ավարտը չէր: Հարավային Ամերիկայի այնպիսի ռուս հետախույզներ, ինչպիսիք են Ա. Ս. Իոնինը, Ն. Մ. Ալբովը, Գ. Կենսաբան Ն.Ի.Վավիլովն այցելել է մայրցամաք 1932-33թթ. և հաստատել գյուղատնտեսական տարբեր բույսերի ծագման աղբյուրները։

Հարավային Ամերիկան ​​ամենազարմանալի մայրցամաքներից մեկն է անսովոր վայրեր... Աշխարհում ամենաբարձրը, ամենաչորը, ամենամեծը, ամենախորը, ամենահազվագյուտ մի բան կա... Ցուցակն անվերջ է, քանի որ մայրցամաքը լի է տեսարժան վայրերով Կարակասից մինչև Տիերա դել Ֆուեգո: Յուրաքանչյուր զբոսաշրջիկ այստեղ կգտնի հենց այն, ինչ իրեն հետաքրքրում է։ Բնության սիրահարները կվայելեն հիանալի պահպանված Pantanal-ը Բրազիլիայում, մինչդեռ գնորդներն իրենց հայացքը կուղղեն դեպի բարձրակարգ բուտիկներ մեծ քաղաքներում, ինչպիսիք են Ռիո դե Ժանեյրոն կամ Անդյան գյուղերի գունեղ շուկաները: Բացահայտեք հնագույն քաղաքակրթությունների կորած քաղաքները, տեսեք անձրևային անտառների գեղեցիկ լանդշաֆտները և վայելեք ձեր ճաշակը համեղ ավանդական ուտեստներով: Այս հավաքածուի մեջ ես հրավիրում եմ ձեզ վիրտուալ ֆոտոշրջագայություն կատարել Հարավային Ամերիկայով և նրա ակնառու տեսարժան վայրերով:

Կարթագենա
Կարթագենա - Մեծ քաղաքԿոլումբիայի Կարիբյան ափին։ Այն հիմնադրվել է իսպանացիների կողմից 1533 թվականին, ովքեր այն անվանել են Իսպանիայի համանուն քաղաքի պատվին։ Հարավային Ամերիկայում իսպանացիների տիրապետության ժամանակ քաղաքը եղել է քաղաքականության և տնտեսության կենտրոնը։ Այսօր Կարթագենան գեղեցիկ է ժամանակակից քաղաք, որն իր պատմական կենտրոնն ու ամրոցը պահպանել է Հարավային Ամերիկայի ամենամեծ ամրությունների շնորհիվ։ Կարթագենան ունի հարուստ մշակութային ժառանգությունբազմաթիվ թանգարաններով, արվեստի պատկերասրահներով և փառատոններով ամբողջ տարվա ընթացքում:

Սալվադոր
Պորտուգալացիները հիմնադրել են Էլ Սալվադոր քաղաքը 1548 թվականին՝ այն դարձնելով Ամերիկայի ամենահին գաղութային քաղաքներից մեկը։ Դուք կարող եք լավագույնս ընկղմվել նրա հարուստ անցյալի մեջ պատմական կենտրոնՊելուրինյոն, որտեղ հին ժամանակներում իրականացվում էր ստրկավաճառությունը։ Բրազիլիայի մեծությամբ երրորդ քաղաքը եղել է նաև Ամերիկայի առաջին նավահանգիստը: Նրա աֆրիկյան ժառանգության հետքերը մինչ օրս արտացոլված են տեղական մշակույթում, հատկապես խոհանոցում: Սալվադորը նաև հայտնի է որպես խնջույքների քաղաք, որտեղ ամեն տարի տեղի է ունենում երկրի ամենահայտնի կառնավալներից մեկը:

Los Glaciares այգի
Ամենակարկառուններից մեկը Ազգային պարկերՀարավային Ամերիկայում դա Los Glaciares է: Այն ոչ միայն Արգենտինայի ամենամեծ ազգային պարկն է, այլ նաև ամենամեծ սառցե գլխարկը Գրենլանդիայից և Անտարկտիդայից դուրս: ներառյալ 47 խոշոր սառցադաշտեր: Դրանցից ամենահայտնին Պերիտո Մորենո սառցադաշտն է: Նրա յուրահատկությունը կայանում է նրանում, որ Պերիտո Մորենոն աճում է, մինչդեռ մյուս սառցադաշտերը նահանջում են։ Los Glaciares Park-ը նույնպես ամենաշատն է մեծ լիճԱրգենտինայում։ Այս վայրերը հայտնի են իրենց էկոլոգիայով և կենսաբազմազանությամբ՝ լավ պահպանված Մագելանի ենթաբևեռ անտառներով և Պատագոնյան տափաստաններով:

Պանտանալ
Պանտանալը դժվար հասանելի վայր է, որտեղ կարելի է հասնել միայն ինքնաթիռով կամ նավով: Pantanal-ը հիմնականում հանդիպում է Բրազիլիայում, և միայն մասամբ Բոլիվիայում և Պարագվայում: Սրանք աշխարհի ամենամեծ արևադարձային ճահիճներն են, որոնք իրենց չափերով գերազանցում են բազմաթիվ երկրների չափերը: Պանտանալը ոչ այնքան հայտնի, որքան իր քույր ջրաճահճային տարածքները Ամազոնում, համարվում է Հարավային Ամերիկայի վայրի բնությունը դիտելու լավագույն վայրը: Այստեղ դուք կարող եք տեսնել կապիբարաներին և յագուարներին իրենց բնական միջավայրում:

Ուշուայա նավահանգիստ
Եթե ​​ձեզ դուր է գալիս հեռավոր վայրեր այցելելը, ապա Ուշուայան պետք է լինի ձեր ճամփորդությունների ցանկի վերևում: Արգենտինայի Տիերա դել Ֆուեգոյի մայրաքաղաք Ուշուայան համարվում է աշխարհի ամենահարավային քաղաքը։ Ծոցի երկայնքով լեռների մեջ գտնվող քաղաքը շատ գեղատեսիլ է հատկապես հանգիստ և անամպ եղանակին (որը գերակշռում է այստեղ շատ ժամանակ): Նախկինում ուղղիչ գաղութԿա քաղաքի պատմական թանգարանը, և բնության սիրահարները ուրախ կլինեն այստեղ տեսնել պինգվիններին, մարդասպան կետերին և փոկերին:

Ազգային պարկՏիրոնա
Եթե ​​դուք սիրում եք վայելել բնության հիասքանչ տեսարանները, ապա, անկասկած, տպավորված կլինեք Կոլումբիայի Կարիբյան ափին գտնվող Tayrona ազգային պարկով: Երկրի երկրորդ ամենաշատ այցելվող ազգային պարկը՝ Tayrona-ն պահպանվող ծովային արգելոց է, որի մի մասը գտնվում է ցամաքում: Այստեղ ձեզ սպասում է բուսական և կենդանական աշխարհի ակնառու կենսաբազմազանություն, և կենդանական աշխարհը ներառում է ավելի քան 300 տեսակի թռչուններ, 100 տարբեր կաթնասուններ և 70 տեսակի չղջիկներ: Tayrona-ն առավել հայտնի է իր տպավորիչ լողափերով, խորը ծովածոցերով, բարձր լեռներև բազմաթիվ կոկոսի ծառեր... Ուժեղ հոսանքի պատճառով, սակայն, լողափերի մեծ մասը պիտանի չէ լողալու համար։

Կիտո
Էկվադորի մայրաքաղաք Կիտոն աշխարհի բոլոր մայրաքաղաքներից ամենայուրահատուկն է: Այն աշխարհի ամենաբարձր մայրաքաղաքն է (Լա Պազն ավելի բարձր է, բայց ոչ Բոլիվիայի օրինական մայրաքաղաքը) և նաև ամենամոտը հասարակածին։ Հիմնադրվել է իսպանացիների կողմից 1534 թվականին գունեղ Հին քաղաքԿիտոն ամենալավ պահպանված, ամենաքիչ փոփոխված և ամենամեծերից մեկն է Ամերիկա մայրցամաքում: Էկվադորի Շոտլանդական լեռնաշխարհում գտնվող քաղաքը շրջապատված է հրաբուխներով, որոնք կարելի է տեսնել պարզ օրվա ընթացքում: Կիտոն միակն է համաշխարհային մայրաքաղաքվտանգված է ակտիվ հրաբուխներով.

Կոլկա կիրճ
Հիմնական պատճառն այն է, որ Կոլկա կիրճը Պերուի երրորդ ամենաշատ այցելվող տուրիստական ​​ուղղությունն է՝ հիանալի տեսարաններ: Կոլկա կիրճը աշխարհի ամենախորըներից մեկն է, բայց ոչ ամենախորը Պերուում, չնայած այն երկու անգամ գերազանցում է Միացյալ Նահանգների Գրանդ կանյոնը: Եթե ​​հոգնել եք ժայռային գոյացություններ ուսումնասիրելուց, ապա նայեք դեպի երկինք Անդյան կոնդորների և աշխարհի ամենամեծ կոլիբրիների համար: Տեղի գյուղերում դուք կարող եք ձեռք բերել ավանդական ձեռագործ աշխատանքներ՝ որպես հուշանվեր սիրելիների և ընկերների համար: Կոլկան Երկրի ամենամեծ ձորերից մեկն է։

Ատակամա անապատ
Ատակամա անապատը եզակի է. այն աշխարհի ամենաչոր ոչ բևեռ անապատն է, որտեղ անձրև է գալիս միայն չորս տարին մեկ անգամ։ Այն ձգվում է մոտավորապես 1600 կմ երկարությամբ Չիլիի ափի երկայնքով, որը գտնվում է Անդերի և Խաղաղ օվկիանոսի կողմից... Ատակամա անապատի հողը համեմատելի է Մարսի վրա հայտնաբերված հողի հետ։ Զարմանալի չէ, որ այստեղ նկարահանվել է «Տիեզերական ոդիսական. ճանապարհորդություն դեպի մոլորակներ» ֆիլմը։ Հսկայական աղի դաշտեր, ակտիվ գեյզերներ և կապույտ ծովածոցներայս տարածաշրջանի արտասովոր առանձնահատկություններից ընդամենը մի քանիսն են:

Angel Falls
Angel Falls-ը աշխարհի բնական հրաշք է Վենեսուելայի Շոտլանդական լեռնաշխարհում: Այն աշխարհի ամենաբարձր շարունակական ջրվեժն է և 15 անգամ բարձր է Նիագարայի ջրվեժԿանադայի և Միացյալ Նահանգների միջև: Ջրային կասկադները ցած են իջնում ​​ավելի քան 950 մետր բարձրությունից: Ջրվեժն անվանվել է ի պատիվ ամերիկացի Ջիմի Էնջելի, օդաչուի, ով առաջին անգամ թռավ բնության այս հրաշքի վրայով 1937 թվականին և հայտնաբերեց ջրվեժը։ Այստեղ ճանապարհորդներին շատ արկածներ են սպասում, այդ թվում՝ նավով շրջագայություններ և ուղղաթիռներով թռիչքներ ամպրոպային ջրի վրայով:

Կուզկո
Կուսկոն գունեղ պատմական անցյալով քաղաք է, որը գտնվում է 3400 մետր բարձրության վրա՝ Անդերի լեռներում։ Կուսկոն ժամանակին եղել է ինկերի հզոր կայսրության մայրաքաղաքը, մինչև այն նվաճվեց իսպանացիների կողմից 16-րդ դարում: Նվաճողները բնաջնջեցին բնիկ բնակչության մեծ մասին։ Չնայած Կուսկոն պաշտոնական մայրաքաղաք չէ, Պերուի սահմանադրությունն այն անվանում է երկրի պատմական մայրաքաղաք։ Ինկերի բազմաթիվ կառույցների մնացորդները կարելի է գտնել Կուսկոյում, մինչդեռ իսպանական գաղութային ժառանգությունը կենտրոնացած է Հին քաղաքում:

Ույունի Սալթ Բնակարաններ
Uyuni Salt Flats-ը գտնվում է Անդերում՝ ծովի մակարդակից գրեթե 3700 մետր բարձրության վրա՝ դարձնելով այն աշխարհի ամենամեծ աղի հարթավայրը: Պերուի հարավ-արևմուտքում գտնվող հարթավայրը ծածկված է աղի հաստ ընդերքով, տեղ-տեղ՝ ջրի փոքր շերտով։ Ույունիի աղը այնքան հարթ է, որ ամբողջովին սյուրռեալիստական ​​և ֆանտաստիկ տեսք ունի: Անձրևից հետո հարթավայրն ավելի անսովոր է դառնում, երբ Ույունին վերածվում է հսկա հայելու: Սա ոչ միայն Հարավային Ամերիկայի ամենաարտասովոր տեսարժան վայրերից մեկն է, այլև վարդագույն ֆլամինգոների համար հսկայական հողատարածք:

Տիտիկակա լիճ
Տիտիկական ամենաշատն է մեծ լիճՀարավային Ամերիկա, որը գտնվում է Բոլիվիայի և Պերուի սահմանի երկու կողմերում։ Ավելի քան 3800 մետր բարձրությամբ Տիտիկական համարվում է աշխարհի ամենաբարձր նավարկելի լիճը, չնայած կան նաև ավելի փոքր լճեր: ավելի մեծ բարձրություն... Նրա 41 կղզիներից շատերը բնակեցված են բնիկներով, ներառյալ արհեստական ​​լողացող կղզիները, որոնք ստեղծված են եղեգից։ Տիտիկական բնակվում է ավելի քան 500 տեսակի ջրային կյանք, այդ թվում՝ ջրային թռչունների մեծ պոպուլյացիա: Տեղի բնակիչները կարծում են, որ արևը ծնվել է Տիտիկակա լճում։

Արեւելյան կղզի
Ճանապարհորդությունը դեպի Զատկի կղզի կարող է լինել բավականին դժվար և երկար, քանի որ այն աշխարհի ամենահեռավոր բնակեցված կղզին է: Մոտակա բնակեցված հողերը գտնվում են գրեթե 2000 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Այնուամենայնիվ, Չիլիի այս տարածքը հայտնի չէ իր հեռավորությամբ: Երբ հասնեք Զատկի կղզի, կտեսնեք 900 եզակի արձաններքանդակված քարից վաղ պոլինեզացի վերաբնակիչների կողմից: Այս ապշեցուցիչ արձանները կոչվում են Մոայ: Հետազոտողները հաշվարկել են, որ դրանք փորագրվել են մոտ 1000 տարի առաջ՝ ամրացված հրաբխային մոխիրից՝ մի շարք այլ նյութերի ավելացումով:

Ամազոնի անտառ
Եթե ​​հնարավորություն ունենայիք, կարող էիք հաշվել 390 միլիարդ ծառ Ամազոնի անձրևային անտառներում: Այս վիճակագրությունը իսկապես տպավորիչ է, ինչպես նաև անձրևային անտառների տարածքը, որն ընդգրկում է ամբողջ Ամազոնի ավազանը: Այն աշխարհի ամենամեծ արևադարձային անձրևային անտառն է, որի վաթսուն տոկոսը գտնվում է Բրազիլիայում, իսկ մնացածը՝ Պերուում և Կոլումբիայում: Ամազոնի անտառները ապշեցուցիչ էկոհամակարգ են, մոլորակի իրական թոքերը յուրահատուկ բուսական և կենդանական աշխարհով:

Տորես դել Փեյն
Չնայած Չիլիի հեռավոր Պատագոնիայում գտնվող իր դիրքին, Torres del Pine ազգային պարկը Չիլիի ամենամեծ և ամենաշատ այցելվող այգիներից մեկն է: Դրա պատճառը այս վայրերի շունչ քաշող բնապատկերներն են։ Torres del Paine-ը հայտնի է նաև իր գերիշխող երեք գագաթներով լեռնաշղթաՊեյն. Բացի լեռներից, այգին պարուրված է սառցադաշտերով, գետերով, անտառներով և տափաստաններով, ինչը բազմաթիվ հնարավորություններ է ընձեռում էքսկուրսիաների համար: Եզակի ֆաունայի շարքում արժե առանձնացնել եղնիկի յուրահատուկ հազվագյուտ տեսակը.

Բուենոս Այրես
17 միլիոն բնակիչ ունեցող Բուենոս Այրեսը Ամերիկա մայրցամաքի չորրորդ ամենաբնակեցված քաղաքն է։ Արգենտինայի ափին գտնվող քաղաքը հայտնի է իր կոսմոպոլիտ մթնոլորտով: Շնորհիվ իր ճարտարապետության և հարուստ մշակութային կյանքըԲուենոս Այրեսը դարձել է Հարավային Ամերիկայի ամենաշատ այցելվող քաղաքը։ Պարտադիր տեսնել Recoleta բնակելի թաղամասը եզակի պատմություն... Recoleta գերեզմանատունը ամենահայտնի տեսարժան վայրն է տարածքում, որտեղ թաղված է Եվա Պերոնը։

Գալապագոս կղզիներ
Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպիսի տեսք են ունեցել նախապատմական կենդանիները, ապա գնացեք Գալապագոսյան կղզիներ: Կենդանական աշխարհայն նման չէ Երկրի վրա որևէ այլ վայրի՝ ներառյալ հսկա կրիաները և սողացող իգուանաները: Դրանք խթան հանդիսացան Չարլզ Դարվինի՝ տեսակների ծագման մասին վիճահարույց գրքի համար, որը նա գրել է 19-րդ դարում՝ կղզիներ այցելելուց հետո։ 18 խոշոր կղզիներից բաղկացած այս արշիպելագը գտնվում է Էկվադորի ափից մոտավորապես 900 կմ հեռավորության վրա: Գալապագոս կղզիները ձևավորվել են և դեռ ձևավորվում են հրաբխային ազդեցության տակ։

Իգուազու ջրվեժ
Հարավային Ամերիկայի գլխավոր տեսարժան վայրերից է Իգուազու ջրվեժը, որի գեղեցկությունն ու վեհությունը բառերով դժվար է նկարագրել։ Ջրվեժն իսկապես համապատասխանում է իր անվանը, որը թարգմանաբար նշանակում է «մեծ ջուր»: Իգուազուն աշխարհի ամենամեծ ջրվեժային համակարգն է՝ 275 տարբեր չափերի ջրվեժներով, որոնցից Սատանայի կոկորդն ամենամեծն է։ Դեպի օվկիանոս տանող ճանապարհի մեծ մասը Իգուասու գետի հոսքերը հոսում են Բրազիլիայով, բայց մեծ մասըջրվեժները գտնվում են Արգենտինայի տարածքում։

Ռիո դե Ժանեյրո
Ռիո դե Ժանեյրո այցելելուց առաջ պետք է անպայման սամբայի դասի գնալ, քանի որ այն Ռիոյի ամենասիրված պարն է։ Բացի սամբայից, այս կոսմոպոլիտ քաղաքը հայտնի է իր կառնավալով, Bossa nova-ով և Copacabana Beach-ով: Ռիո դե Ժանեյրոյի ամենահայտնի տեսարժան վայրը Քրիստոսի Քավիչի լեգենդար արձանն է՝ աշխարհի յոթ հրաշալիքներից մեկը Կորկովադո լեռան վրա: Ռիոն հյուրընկալել է 2016 թվականի ամառային Օլիմպիական խաղերը, թեև նրա բնակիչները ճնշող մեծամասնությամբ նախընտրում են ֆուտբոլը. Մարականա մարզադաշտը աշխարհի ամենամեծ ֆուտբոլային մարզադաշտերից մեկն է։

Մաչու Պիկչու
Մաչու Պիկչուն ինկերի քաղաքակրթության հիասքանչ քաղաք է, որը լքված է իսպանական ներխուժման հետևանքով։ Պերուական Անդերում գտնվող Մաչու Պիկչուն եղել է կայսեր պալատ, ամրոց և կրոնական արարողությունների վայր։ Աստվածներին հանգստացնելու համար ինկաները մարդկանց զոհաբերեցին։ Իսպանացիների կողմից անձեռնմխելի քաղաքը լքվել է նվաճումից հետո և ամերիկացի հետախույզը վերագտնել է միայն 1900-ականների սկզբին: Մանրակրկիտ սրբատաշ քարերից կառուցված Մաչու Պիկչու քաղաքը դասական ինկերի ճարտարապետության հրապուրիչ օրինակ է: Իր ապշեցուցիչ տեսարաններով Մաչու Պիկչուն Պերուի ամենաշատ այցելվող տեսարժան վայրն է:

Եվս մեկ անգամ՝ հենց հարավամերիկյան մայրցամաքում Նոր ՏարիՍկսվում է տրոֆի-ռեյդ «Դաքարը». Ժամանակն է ձեր սեփական ճանապարհորդությունների Հարավային Ամերիկայում:
Ի դեպ, այսօր Դակարի կազմակերպիչները բազմաթիվ անակնկալներ մատուցեցին մասնակիցներին։ Մրցավազքը կսկսվի, կարելի է ասել, արգենտինական Մար դել Պլատայի անմխիթար լողափերից և կավարտվի Պերուի մայրաքաղաք Լիմայում։ Ես շատ պարզ պատկերացնում եմ այս վայրերը, բարեբախտաբար անցյալ տարի շրջել եմ, կարելի է ասել, հեռու-հեռու։ Կրկին, ամենադժվար փուլերը կլինեն Չիլիի Ատակամե անապատով անցնող ճանապարհները. փաստն այն է, որ այնտեղ, բացի իրենից. ավազոտ անապատավելացրել է այնպիսի տհաճ գործոն, ինչպիսին հասակն է: Ատակամայի շատ վայրեր գտնվում են ծովի մակարդակից 5000 մ բարձրության վրա: Դա կարող է անտանելի ծանր լինել ոչ միայն շարժիչների, այլև մարդկանց համար։ Իսկ Ատակամայից հետո վազքուղին կանցնի Պանամերիկանայի չիլիական և պերուական հատվածներով՝ ավազոտ բլուրներով՝ քարքարոտ հատվածներով: Հմմ, երթուղին մեր օրերում ավելի քան դժվար է։ Ու նաեւ ուրախալի է, որ այս տարի Պերուի հետ համաձայնության են եկել։ Փաստն այն է, որ Պերուն Մերկոսուրի երկիրը չէ։ Mercosur-ը հարավամերիկյան մի քանի քիչ թե շատ քաղաքակիրթ (կամ, համենայն դեպս, ինչպես իրենք են համարում) պետությունների միավորում է մեկ առևտրային և մաքսային միության մեջ: Այն ներառում է Արգենտինան, Բրազիլիան, Ուրուգվայը և Չիլին, ինչպես նաև մասամբ Պարագվայը և Վենեսուելան։ Բայց Պերուն ներառված չէ։ Մերկոսուրի երկրներում վարձակալած մեքենայով Պերու մուտք գործել չես կարող։ Բայց այնուամենայնիվ, մենք ինչ-որ կերպ համաձայնեցինք, և դա հաճելի է: Միգուցե առաջիկա տարիներին ինչ-որ բան դեպի լավը շարժվի հարավամերիկյան երկրների միջև մեքենաներով սահմանը հատելու հարցում։
Այո, վերջ: Այս գրառումը Հարավային Ամերիկայում ճանապարհորդելու առանձնահատկությունների մասին է, և այն մասին լավագույն երթուղիները, ուրեմն անցնենք առաջ։
Նախ՝ մի փոքր ճանապարհորդության ուղիների մասին։
Բոլորը գիտեն, թե ինչպես ճանապարհորդել այլ մայրցամաքներ: Բայց Հարավային Ամերիկայում կա մի առանձնահատկություն, որը չի կարելի անտեսել.
1. Ինքնաթիռ. Դուք, իհարկե, կարող եք ինքնաթիռով թռչել մի տեղից մյուսը, բայց սա, կներեք ինձ, ճանապարհորդելու ամենահիմար ճանապարհն է։ Օդից չես տեսնի նույնիսկ հարյուրերորդ մասը, ինչի համար մարդիկ սովորաբար գնում են ճամփորդությունների։ Օդանավակայաններն ամենուր չեն։ Թանկարժեք. Ոչ դինամիկ: Ծանր կապակցում է ծրագրին: Ընդհանուր առմամբ, մինուսը մինուսի վրա է: Մի անգամ հանդիպեցի նման ճանապարհորդների խմբի։ Նրանց համար դա մի փոքր ձանձրալի էր։ Եվ ինձ համար զարմանալի: Գոնե LJ-ում ես նման ճամփորդությունների մասին հաղորդումներ չեմ տեսել։
2. Երկաթուղի. Նաև անմիջապես անհետանում է: Ոչ ոք այդպես չի ճամփորդում։ Սա Եվրոպա չէ TGV-ով Alstom-ով կամ Pendolins-ով: Սա Հարավային Ամերիկան ​​է՝ հեռու լավագույն երկաթուղային կապերից, էլ չեմ խոսում ծառայության մասին: Իսկ Արգենտինայում ընդհանրապես Բուենոս Այրեսը հեռանում ես Ռոսարիոյից ու Մար դել Պլատայից ավելի հեռու, իսկ հետո կես մեղքով չես հեռանա, քանի որ. երկաթուղիներայս երկրում արդեն որոշ ժամանակ է՝ պարզապես չկա։ Նրանք այնքան խելացիորեն սեփականաշնորհեցին դրանք քսան տարի առաջ, որ փչացրին ու ոչնչացրին մի ամբողջ արդյունաբերություն։ Այսպիսով, երկաթուղին Հարավային Ամերիկայում շատ սահմանափակ փոխադրամիջոց է միայն անհրաժեշտության դեպքում, և ոչ ավելին։
3. Ավտոբուսներ. Դե, սա շատ ավելի լավ է: Սա միանգամայն հնարավոր է, հատկապես բյուջետային ճանապարհորդի համար: Այնուամենայնիվ, որտեղ կա ավտոբուսների վրա խաղադրույք, օգտագործվում են նաև ցանկացած այլ փոխադրամիջոց՝ բավականին էժան ինքնաթիռներից մինչև չնչին ավտոստոպ: Ի դեպ, ավտոստոպը ոչ, ոչ, և այս ճանապարհներով երթևեկություն էլ կլինի։ Սակայն պետք է նշել, որ այս մայրցամաքում ավտոստոպը բավականին բարդ է։ Ավտոմոբիլային երթևեկությունը զարգացած չէ ամենուր, ինքնին մեքենաները շատ չեն, այնպես որ երբեմն կարող եք տարբեր փոփոխությունների ենթարկվել և «ա» կետից հասնել «բ» կետ բոլոր տեսակի արկածներով: Եվ հետագա. Մայրցամաքում կան մի քանի գոտիներ, որոնցում հայտնվելն իրականում իմաստ չունի՝ ոչ ոտքով, ոչ էլ որևէ այլ բանով։ Դրանք ներառում են հիմնականում «կարմիր գոտին» Պերուի շատ հյուսիսում և, համապատասխանաբար, Կոլումբիայի հարավում: Դա թմրանյութերի ապօրինի շրջանառության գոտի է, որը վերահսկվում է FARC շարժման (Կոլումբիական պարտիզանների) կողմից։ Նմանատիպ գոտիներ կան Բոլիվիայի «կիսալուսին», որտեղ այն ավարտվում է լեռնային հատված(«Altiplano») եւ կոկան սկսում է արագ աճել։ Խորհուրդ չի տրվում նաև այցելել հարավամերիկյան բոլոր խոշոր քաղաքների աղքատ արվարձանները՝ լինի դա Բուենոս Այրեսը, Սան Պաոլոն, Ռիո դե Ժանեյրո, Լիմա, թե Կարակասը: Սրանք հայտնի ֆավելաներն են, որտեղ ավելի լավ է կանգ չառնել։ Ձեզ դուր է գալիս նման ճանապարհորդություն: - Ապա կարդացեք այս մայրցամաքը ոտքերով տրորած այս մարդկանց բլոգները. դիմաբերկուտ , wolfgrel , nasstep , _նիկոլյա_ .

4. Վարձակալված կամ նույնիսկ սեփական փոխադրամիջոցով։ Այս մասին ավելի մանրամասն խոսենք, մանավանդ, որ այստեղ երեք տարվա փորձ եմ ձեռք բերել, որը շատ հարուստ եմ համարում հարավամերիկյան մայրցամաքի համար։
Դե, առաջին հերթին, Հարավային Ամերիկայում մեքենաների վարձույթը բավականին երիտասարդ բիզնես է: Car Rental-ի ճնշող մեծամասնությունը վարձակալում է վազքի սահմանափակում ունեցող մեքենաներ և միայն իր երկրում, ինչն անընդունելի է նորմալ ճանապարհորդի համար: Իսկ մեքենաների վարձույթը, որոնք իրենց մեքենաներին թույլ են տալիս մեկնել այլ երկրներ, բավականաչափ տեղադրում են թանկ վարձավճար... Բայց ինչ անել. այս անգամ, բոլոր հնարավոր տարբերակները վերլուծելուց հետո, ես ստիպված էի կանգնել մեքենայի վարձույթում 35 օր ընդհանուր 3250 դոլարով: Գնալու տեղ չկա։ Չէ, կար մեկ այլ տարբերակ՝ կարող եք ձեր մեքենան այս մայրցամաք բերել Ռուսաստանից կամ Եվրոպայից, և դա կարժենա շատ խելամիտ գումար՝ ոչ ավելի, քան 1500 դոլար միակողմանի, գումարած՝ ինձ համար նույնպես զեղչեր կանեն։ Բայց այստեղ էլ կան նրբություններ։ Բեռնագրում պատասխանատվություն չկա փոխադրման ժամանակի համար, և եթե նյութատեխնիկական ոլորտում որևէ միջադեպ լինի, և դուք կսպասեք ձեզ համար ուղարկված մեքենային օվկիանոսից այն կողմ, մինչև այն օրը, երբ կգա ձեր մնալը Հարավային Ամերիկայում: վերջ. Շատ հարմար չէ, չէ՞: Դե, այստեղ նույնպես անհրաժեշտ է, ի. տեղական մշտական ​​բնակությանմեքենա ունենալու համար, այն մի քանի ամսով այլ մայրցամաք ուղարկելը չի ​​ազդի ձեր պլանների վրա այստեղ: Իսկ Հարավային Ամերիկայում նույնպես պետք է լինի մեկը, ով ժամանակին կվերցնի այս մեքենան կառամատույցից, որպեսզի պարապ ժամանակի համար մի կաթիլ տոկոս չստանաք։ Ընդհանուր առմամբ, այս տարբերակում բավականաչափ թութք կա։ Ճիշտ է, կա մեկ պլյուս, հանուն որի, ինձ թվում է, տեսանելի ապագայում դեռ կփորձեմ կյանքի կոչել այս գաղափարը։ Փաստն այն է, որ եթե դուք գնում եք բոլոր երկրներ առանց բացառության, ապա կարող եք վարել միայն ինքնուրույն: սեփական մեքենան... Եվ ոչ մեկի վրա:
Երկրորդ, Mercosur-ում վարձակալած մեքենայում ձեզ կազատեն միայն Mercosur-ի այլ երկրներ և ոչ ավելին: Իսկ այն երկրներում, որոնք Mercosur-ի մաս չեն կազմում, ընդհանրապես, ոչ մի տեղ, միայն այս երկրում: Չէ, իհարկե, կարծում եմ, եթե առաջին անգամ եք մտածում Հարավային Ամերիկա գնալու մասին, ապա այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք են Չիլին, Արգենտինան և Բրազիլիան, կբավականացնեն ձեզ (առաջին անգամ): Կարծում եմ, որ նույնիսկ մեկ Արգենտինան իր Պատագոնիայով առաջին անգամ կբավականացնի ամենաշատ «չխաղա»-ին։ Դե, հաջորդ անգամ դուք արդեն կլինեք տեղական կանոնների գիտակ և ինքներդ կորոշեք, թե ինչի կարիք ունեք և առանց ինչի կարող եք անել:
Այսպիսով, ավտոմոբիլային տրանսպորտը, թերևս, ամենաարժանապատիվ միջոցն է այս մայրցամաքում ճանապարհորդելու համար: Ինչևէ, կարդացեք այսպիսի ճամփորդությունների մասին andreev_org , և ձեզ համար ավելի պարզ կդառնա, թե ինչպես է դա արվում։

5. Եվ Հարավային Ամերիկայում ճանապարհորդելու մեկ այլ հայտնի միջոց կա: Մոտոցիկլետ է։ Չե Գևարան համարվում է առաջին մոտոցիկլավարը, ով ճանապարհորդել է մայրցամաքով և հաստատել լավ ավանդույթ: Ես հանդիպել եմ նաև բազմաթիվ ճանապարհորդող մոտոցիկլետների։ Այսպիսով, եթե ճանապարհորդության այս մեթոդը չի կրկնում ձեզ, և եթե պատրաստ եք համակերպվել որոշ դժվարությունների և դժվարությունների հետ, որոնք ձեզ բերում են մոտոցիկլետներ վարելը, ապա առաջ դեպի այս մայրցամաք: Մոտոցիկլետով դուք կարող եք նույնիսկ հաղթահարել այնպիսի անհաղթահարելի հատվածներ, ինչպիսին է Դարիեն Իսթմուսը, որը պատռում է Համա Ամերիկան ​​Պանամայի և Կոլումբիայի միջև: Եվ դա արվում է շատ պարզ. Պանամայում կարող եք սովորական զբոսանավ վարձել կապիտանի հետ, բեռնել ձեր մոտոցիկլետը այնտեղ և ապահով քայլել դրա վրայով մինչև Կարթագենա: Եվ այսպես շարունակ։ Մեր մեջ կան նաև անհատներ, ովքեր նման ճանապարհորդություններ են կատարել։ Կարդացեք դրանք - գերչևին , օլեգկապկաևս և այլն:

Հաջորդիվ կփորձեմ ուրվագծել Հարավային Ամերիկայի ամենահետաքրքիր ճանապարհորդական ուղիները: Առաջին անգամ եմ սա անում այստեղ: Սա է մայրցամաքի մասին իմ պատկերացման էությունը, նման ճանապարհորդության արժեքը և հարաբերական հեղինակությունը, ռիսկի աստիճանը յուրաքանչյուր կոնկրետ դեպքում, այցելությունը և ընկալման ամբողջականությունը: լավագույն վայրերըՀարավային Ամերիկա. Բոլոր երթուղիները, իմ զուտ սուբյեկտիվ կարծիքով, սկսվում և ավարտվում են Բուենոս Այրեսում՝ որպես Հարավային Ամերիկա ժամանելու ամենահարմար վայր։

1. Արգենտինայի պարագծային նավարկության երթուղի:Դրա ամբողջական դիագրամը ներկայացված է այստեղ. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm լ
Ես քշեցի դրանով 2010թ. Եվ ես խորհուրդ եմ տալիս բոլորին. Նախ, դուք կարող եք պարզապես մեքենա վարձել՝ գործնականում մեկ երկրում ճանապարհորդելու համար (պարզապես պետք է հիշել, որ Ուշուայա տանող ճանապարհը անցնում է Չիլիի տարածքով և «սպիտակ թերթիկ» ստանալ Car Rental-ից՝ մեքենայի վրա մաքսային հատուկ փաստաթուղթ։ ): Երկրորդը, Արգենտինան այս մայրցամաքի ամենաքաղաքակիրթ, կեղծ-եվրոպական երկրներից մեկն է, և դուք դժվար թե հանդիպեք տեղի բնակչության վարքագծային ավելորդությունների: Ընդհակառակը, դուք հաճելիորեն և ընդմիշտ կզարմանաք շարքային արգենտինացիների անկեղծությամբ, ջերմությամբ և հյուրընկալությամբ։ Այս երթուղու թերությունը երկար և միապաղաղ ճանապարհորդությունն է Պատագոնիայի հողային ճանապարհներով, բայց կան նաև առավելություններ: Այս երթուղու շատ մեծ պլյուսը հնարավորությունն է ոչ միայն վարել ամենագեղեցիկ երթուղին 40-ով և տեսնել այնպիսի Պատագոնյան մասունքներ, ինչպիսիք են Լոս Մանոսի քարանձավը, Լոս սառցադաշտերը, Սիերա Տորեսը Ֆից Ռոյ Պիկով, Վալդես թերակղզին և Չիլիը: բնության պարկՏորես դել Փեյն, բայց նաև այցելել Ուշուայա Երկրի ամենահարավային քաղաքը, որտեղից կարող եք նավարկություն կատարել Հորն հրվանդանի շուրջը (ով ինչ ուզում է, կարող եք գնալ մոտորանավով, կամ կարող եք, ինչպես ինձ, նավարկել: մի փոքրիկ զբոսանավ այս նավարկությանը բնորոշ բոլոր իրական ծայրահեղություններով) ... Բացի այդ, Չիլիի Պունտա Արենասից հնարավոր է, նախնական պայմանավորվածությամբ, օրինակ Բուենոս Այրեսից Paralelo54 տուրիստական ​​գործակալության հետ (նրա կայքում կա նույնիսկ ռուսալեզու էջ և ռուսալեզու կոնտակտներ), թռչել Անտարկտիկա դեպի Թագավոր Ջորջ կղզին դեպի չիլիական անտարկտիկական Պուերտո Ֆրեյմ կայարան, որը գտնվում է մեր Բելինգշաուզեն կայարանի մոտակայքում:
Ընդհանուր առմամբ, արգենտինական այս երթուղին լավագույններից է Հարավային Ամերիկայում, հատկապես նրանց համար, ովքեր սկսում են իրենց ծանոթությունը հարավամերիկյան մայրցամաքի հետ:

2. Երթուղի «Մերկոսուրի երկրների միջով».

Ո՞րն է դրա առավելությունը՝ կարելի է վարել մեկ վարձակալած մեքենայով, օրինակ՝ Բուենոս Այրեսում։ Ինչպես ասացի, Mercosur-ի երկրներն այժմ ներառում են առանց վիզայի ճանապարհորդություն ռուսների՝ Չիլիի, Արգենտինայի, Ուրուգվայի և Բրազիլիայի համար և առանց վիզայի Պարագվայ (ոմանք վերաբերում են նաև Վենեսուելային, բայց ձեզ հաստատ թույլ չեն տա մուտք գործել այնտեղ վարձակալած մեքենայով։ Արգենտինա): Դեպի Պարագվայ - մեծ ճռռոցով: Դեպի Ուրուգվայ - այո, բայց ոչ Բրազիլիայից, Բրազիլիայի և Ուրուգվայի միջև կան անցումներ, բայց ոչ երրորդ երկրներում վարձակալված մեքենաների համար: Սրանք համարյա հիմար կանոններ են։ Պերուում՝ ոչ և ոչ։ Դեպի Բոլիվիա - Աստված մի արասցե: Եվ այսպես շարունակ։ Ստոպ ցուցակում են նաև Էկվադորն ու Կոլումբիան։
Մի խոսքով, Մերկոսուրի երթուղին այսպիսի տեսք ունի.
- Դուք հասնում եք Բուենոս Այրես;
- մեկնել Չիլիի Մենդոզայով, անցնել անհետաքրքիր Սանտյագո և կանգ առնել Վալպարաիսոյում: Գիտե՞ք ինչու հենց այնտեղ։ -Իսկ դուք համացանցում բացում եք Հարավային Ամերիկայի երկրների ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի մշակութային և բնական ժառանգության ցանկը, և անմիջապես ձեզ համար պարզ կդառնա, թե ինչու եմ առաջարկում այցելել այս կամ այն ​​վայրը։ Գրեթե ամբողջական նամակագրություն կլինի։ Եվ ես ձեզ վստահեցնում եմ՝ արժե այն։
- Չիլիի երկայնքով մինչև հյուսիս, բայց ոչ երկար: Ինչ-որ տեղ Լա Սերենայից հետո կամ Կոպիապոյի մոտ, դուք պետք է վերադառնաք, օրինակ, 60-րդ երթուղիով դեպի Արգենտինական երթուղի 40, քանի որ Չիլիում ավելի բարձր՝ արդեն քիչ հետաքրքիր բան կա: Ոչ, դուք, իհարկե, կարող եք հասնել Անտոֆագաստա, կտրել Ատակամա անապատը 5000 մետր բարձրության վրա և 51-րդ կամ 52-րդ ճանապարհով քշել դեպի Արգենտինական Սալտա... Բայց արդյո՞ք դա իմաստ ունի: Դժվարությունները հաղթահարելու տեսանկյունից՝ այո, այլապես քիչ հավանական է։
- Վերցրեք 40 երթուղին դեպի Սալթա: Սա 40 երթուղու ամենագեղեցիկ հատվածներից մեկն է։ Անպայման խորհուրդ եմ տալիս։ Եվ բացի այդ, Արգենտինայի և ամբողջ Հարավային Ամերիկայի լավագույն բոդեգայի շուրջ գինեգործական շրջան(Salta - Cafayate), կանգ առեք, համտեսեք այս գինին, սա աննկարագրելի սենսացիա է: Արգենտինայում գինու զբոսաշրջությունը ամենևին դատարկ արտահայտություն չէ.
- Սալթայից Ֆորմոզա գավառը համեմատաբար մոտ է՝ 1000 կմ-ից պակաս։ Պարանայի մյուս կողմում՝ Ամազոնից հետո Հարավային Ամերիկայի երկրորդ ամենահարուստ գետը, կամ ինչպես այստեղ անվանում են Պարագուա, Ասունսիոնն է՝ Պարագվայի մայրաքաղաքը։ Այնտեղ վիզաներ են անհրաժեշտ։ Պարագվայը մինչ օրս մնում է Հարավային Ամերիկայի ամենափակ շրջաններից մեկը։ Բայց այնտեղ կան նաև բազմաթիվ արգենտինացիներ. ի տարբերություն ռուսների, նրանց թույլատրվում է առանց վիզայի մուտք գործել այս երկրի 60 կիլոմետր սահմանային գոտի:
- Պարագվայի միջոցով կարող եք և պետք է հասնեք Իգուազու (հնարավոր է մուտքի միջոցով դեպի Արգենտինա՝ Պոսադոս քաղաքի մոտ գտնվող սահմանային կետով, այնուհետև 14-րդ երթուղիով դեպի Իգուազու): Յուրաքանչյուր ոք, ով ոտք է դրել այս մայրցամաքում, պետք է այցելի Իգուասու: Սա ամենաշատերից մեկն է տպավորիչ վայրերՀարավային Ամերիկա.
- հետագա - Բրազիլիա: Բրազիլիան հետաքրքիր է մի քանի առումներով. Ես կփորձեմ բացատրել. Ինչ-որ մեկը հիանում է նրա Ատլանտյան ափի անսահման լողափերով: Եվ դա արժե այն: Լողափերը իսկապես անսահման են և ֆանտաստիկ: Մյուսներին գրավում են ճիզվիտական ​​եկեղեցական առաքելությունները: Մյուսներին էլ դուր է գալիս անվնաս բնությունը, և նրանք ցանկանում են այցելել Ամազոնի ափերը, որտեղ պահպանվում են տարածքները, որոնք բնակեցված են հնդկական ցեղերով՝ վտանգելով իրենց առողջությունը: Բրազիլիայում կան քաղաքակրթությունից պաշտպանված ավելի քան 50 պաշտպանական գոտիներ, որոնցում հասարակածային հնդկացիներն ապրում են իրենց նորմերին և ապրելակերպին համապատասխան՝ ընդունված շատ դարեր առաջ։ Մի տեսակ կենդանաբանական այգի բնության մեջ։ Առանձին հուզմունք է մասնակցությունը բրազիլական արտաճանապարհներին արտաճանապարհներին, հատկապես անձրևների սեզոնին: Ո՞վ է ուզում ձեր նյարդերը խառնել՝ բարձրացեք You Tube Transamazonica կապով, սա այնպիսի ճանապարհ է, որն անցնում է Բրազիլիայի հենց սրտով Ամազոն գետով, և ամեն ինչ անմիջապես պարզ կդառնա ձեզ համար: Մեր Սիբիրն իր անանցանելի ճանապարհներով մանկական զվարճանքի կթվա։
Բայց եթե լուրջ, ես խորհուրդ կտայի առաջին անգամ «փոքր նավարկություն» կատարել Բրազիլիայում. Ֆոս դե Իգուազուից գրեթե անմիջապես հետո թեքվեք ձախ, Պարագվայի հետ սահմանով, քշեք Կամպո Գրանդեով դեպի Կայաբա, այնտեղից թեքվեք խիստ դեպի արևելք, քշել դեպի Բրազիլիայի մայրաքաղաք, և այնտեղ, Բելու Հորիզոնտեի միջով, ճանապարհին այցելելով ամենագեղեցիկ ճիզվիտական ​​առաքելությունները, հասնել Ռիո դե Ժանեյրո: Այնուհետև՝ օվկիանոսի ափի երկայնքով, վայելելով լողափի բոլոր հրճվանքները, դեպի Սան Պաուլո և Կուրտիբայի միջով վերադարձ դեպի Իգուազու՝ արգենտինական կողմում:
- և միայն դրանից հետո - Ուրուգվայ: Այն հայտնի է նաև իր լողափերով, իր ջերմությամբ և կանոնավորությամբ։ Պետք է այցելել Մոնտեվիդեո: Դուք կարող եք վերադառնալ Բուենոս Այրես և՛ մեքենայով, և՛ լաստանավով, ինչպես ցանկանում եք:
Սա նույնպես բավականին ընդունելի երթուղի է՝ առանց որևէ հատուկ հնարավորությունների էքստրեմալ տուրիզմ(բացառությամբ, իհարկե, Ամազոնի տարածաշրջանի բրազիլական ճանապարհների) և միանգամայն իրագործելի, ինչպես ասում են՝ այս մայրցամաք առաջին այցելությունից սկսած։
Ընդհանրապես, ես պատրաստվում եմ այս տարի գնալ այս երթուղին և, որքան էլ պարզ թվա, հաջողություն մաղթեք ինձ…

3. Երթուղի «Altiplano».

Սա այն է, ինչ ինձ մասամբ հաջողվեց անցյալ տարի, և ես մանրամասնորեն զեկուցել եմ այս արկածի մասին իմ բլոգում։ Մասամբ, քանի որ ես չունեի իմ սեփական մեքենա, և ինձ թույլ չէին տալիս վարել մեկ վարձակալած մեքենայով, անկախ նրանից, թե ինչպես իջա: Ես ստիպված էի մեքենաներ վարձել Արգենտինայում, Բոլիվիայում, Պերուում և Էկվադորում առանձին: Եվ այս երկրների միջև ճանապարհորդեք ինքնաթիռով: Արդյունքում՝ խոստովանում եմ՝ թանկ է ու անհարմար։ Այնուամենայնիվ, հետաքրքիր է: Այս երկրներից յուրաքանչյուրն յուրովի է և գրավիչ:
Ալտիպլանոն հարթ բարձրավանդակ է Անդերում, այնպիսի հարթավայր, որը գտնվում է ծովից 4000 մ բարձրության վրա։ Համեմատության համար նշենք, որ Տիբեթի մայրաքաղաք Լհասան գտնվում է մոտ 3400 մ բարձրության վրա, մոտավորապես ինչպես պերուական Կուզկոն, հնագույն մայրաքաղաքԻնկա. Altiplano-ում դուք պետք է կոշտ հարմարվեք բարձրությանը: Հաճախ դուք պետք է վարեք մինչև 5000 մ բարձրություն և նույնիսկ ավելի բարձր: Altiplano-ն ունի բազմաթիվ հետաքրքիր բնական և մշակութային վայրեր: Ինկերի ժառանգությունը Մաչու Պիկչուի գլխավորությամբ և սուրբ Կոպակաբանան Տիտիկակա լճում: Բոլիվիայի մահվան ճանապարհը և պերուական Կոլկա կիրճը: Salar de Uyuni աղի բնակարաններ և ինժեներական ստեղծագործություն՝ Polvorilla երկաթուղային կամուրջ Արգենտինայում: Եվ սա Altiplan տեսարժան վայրերի ամբողջական ցանկը չէ:
Իդեալում, իհարկե, այս երթուղին պետք է կատարվի ձեր սեփական մեքենայով: Քաշեք այն այստեղից կամ գնեք այնտեղ: Դուք կարող եք անել երկուսն էլ: Բայց դա պետք է արվի մտածված: Անկասկած, հարմար չէ Հարավային Ամերիկա առաջին այցելության համար:

4. Նույնը կարելի է վերագրել հաջորդ երթուղուն, որը կոչվում է «Ամբողջ պանամերիկյան»... Քշեք այս բազմակողմ և առեղծվածային ճանապարհով՝ Միացյալ Նահանգների հյուսիսից դեպի ափ հարավային կետԱրգենտինան, կարելի է ասել, շատ ստանդարտ երազանք է ամերիկյան մայրցամաքի ցանկացած բնակչի համար։ Եվ հաճախ անիրագործելի: Քանի որ դրան հասնելու ճանապարհին շատ խոչընդոտներ կան։ Մեքենաների համար Darien Isthmus-ը սովորաբար դառնում է անհաղթահարելի դժվարություն, որտեղ պետք է մեկ ամիս և ավելի երկար երկաթե ձին հանձնել բեռների ուղեբեռին, ինքներդ գնել ինքնաթիռի տոմս դեպի Կոլումբիա և սպասել նրա ժամանմանը։ Մոտոցիկլավարների համար (տե՛ս վերևում) ճանապարհների երկարությունը շատ ավելի հեշտ է, բայց հոգնեցուցիչ, հատկապես Պատագոնիայի կեղտոտ ճանապարհները: Մի խոսքով, վարձակալած տրանսպորտով այս երթուղին բացարձակապես անիրատեսական է։ Ինքնուրույն - Ես տեսա մի քանի հերոսների և նույնիսկ իմ գրառումներում խոսեցի նրանց մասին: Օրինակ, այստեղ. www.RidingTheAmericas.comԵթե ​​ձեզ գրավում է այս երթուղին, անպայման կարդացեք այս կայքը: Եվ գնացեք դրան: Տպավորությունները շատ կլինեն։ Հատկապես հիշում եմ Վադիմ Օվչիննիկովի պատմությունները վերոնշյալ կայքից բութ մեքսիկական և կոլումբիական ճանապարհների մասին։

5. Դե, և, վերջապես, ևս մեկ սուպեր երթուղի Հարավային Ամերիկայով կամաց-կամաց հասունանում է: Սա ապագայի համար է: Այն նաև պետք է արվի բացառապես ձեր սեփական մեքենայի վրա: Խոսքը մայրցամաքի իրական մեծ շրջանցման մասին է։ Բնականաբար, առանց հյուսիսարևմտյան երկրների՝ Սուրինամի, Գայանանի և Ֆրանսիական Գվիանայի, քանի որ նրանց հետ ճանապարհային կապը միայն միակողմանի է և ծայրահեղ անկայուն։
«Մեծ հարավամերիկացի ամբողջ աշխարհում».

Այսպիսով, առաջարկվում է ամբողջ աշխարհով մեկ շրջել Բուենոս Այրեսից Իգուազուով (կարող եք մտնել Ուրուգվայ) ուղիղ դեպի Բրազիլիա, այցելել Ռիո դե Ժանեյրո և այնտեղ գտնվող մայրաքաղաք, այնուհետև հասնել Ամազոնաս նահանգի Մանաուս վարչական կենտրոն, անցնել Ամազոնը (գրեթե ամբողջ ճանապարհը, տարօրինակ կերպով ասֆալտապատ է), անցեք բնիկներով բնակեցված բազմաթիվ Պաշտպանված տարածքը, այնուհետև, անցնելով հասարակածը, մտեք Վենեսուելա և բավականաչափ տեսեք Սեղանի լեռները: Սա արդեն իսկական արկածային խաղ է անիվների վրա: Այնտեղից Կարակասի միջով միանգամայն առողջ ճանապարհ կա դեպի սահմանահատումդեպի Կոլումբիա։ Ձեռնարկված բոլոր նախազգուշական միջոցներով սա հաղթահարելի է: Ավելի լավ է Կոլումբիան անցնել գլխավոր մայրուղով, նույն Panamerica-ով։ Այնուհետև կլինի բավականին դժվար մուտք դեպի Էկվադոր՝ այս երկու երկրները վերջին տասնամյակներում այնքան էլ բարեկամական չեն եղել։ Բայց սա էլ խնդիր չէ։ Իսկ Էկվադորից մինչև Պերու և դրանից դուրս՝ դա արդեն հեշտ է: Անպայման այցելեք Լիմա, այն ամբողջ Հարավային Ամերիկայի ամենագեղեցիկ և քաղաքակիրթ քաղաքներից մեկն է։ Եվ հետո, ամեն ինչ շատ պարզ է, ափի երկայնքով դեպի Չիլի և ավելի ուշ Արգենտինա: Այս ճանապարհների մասին ես արդեն շատ մանրամասն խոսել եմ վերևում։
Աշխարհով մեկ նման ճանապարհորդության համար ժամանակ պետք է հատկացվի առնվազն երկու ամիս։ Կարծում եմ, որ մեր գարունը կամ աշունը կլինի իդեալական, որպեսզի չընկնենք հասարակածային անձրեւների սեզոնի մեջ։
Գնալ?))