Dan Ekaterina Panteleeva terlibat dalam kasus penggelapan uang dari penumpang maskapai yang bangkrut, mereka harus segera didakwa. Pada saat yang sama, jurnalis menemukan tempat pendaftaran sebuah maskapai penerbangan yang hingga saat ini berada di 10 besar Rusia: ternyata lemari di desa Tatar yang terpencil.
Mikhail Voronin, pengacara direktur umum VIM-Avia Alexander Kochnev, mengatakan bahwa kliennya meminta untuk menunda kesaksian di Komite Investigasi atas kasus pidana penipuan. “Dia ... berada di Inggris tanpa makanan, air, istirahat, dan tidur. Dia secara fisik tidak dapat bersaksi pagi ini, jadi dia meminta untuk menundanya, ”kata pengacara itu, menekankan bahwa Kochnev, pada prinsipnya, tidak menolak untuk berkomunikasi dengan penyelidikan.
Pada gilirannya, pengacara kepala akuntan VIM-Avia, Ekaterina Panteleeva, Ekaterina Pavlovskaya, mengatakan kepada RBC bahwa pada 27 September Panteleeva, bersama dengan Kochnev, muncul dalam panggilan ke Komite Investigasi untuk bersaksi. "Besok akan ada interogasi dan tindakan menahan diri akan dipilih," kata Pavlovskaya. Pada saat yang sama, pengacara tidak dapat mengkonfirmasi informasi bahwa Panteleeva membantah penggelapan di maskapai, mengacu pada perjanjian kerahasiaan. Sebelumnya, agen Interfax melaporkan bahwa setelah interogasi, yang berlangsung sepanjang malam tanpa makanan atau tidur, Panteleeva memberikan kesaksian terperinci dan menjelaskan alasan pembatalan massal penerbangan VIM-Avia.
Sebelumnya, ICR membuka kasus terhadap karyawan VIM-Avia yang tidak disebutkan namanya berdasarkan Bagian 4 Seni. 159 KUHP Federasi Rusia (penipuan). Mereka diduga menerima 1 juta rubel untuk penjualan tiket, padahal sudah diketahui bahwa VIM-Avia tidak mampu memenuhi kewajibannya kepada pelanggan. Pada 27 September, kasus itu dialihkan ke kantor pusat.
Situasi di sekitar "VIM-Avia" meningkat pada akhir minggu lalu... 22 September di bandara Moskow Domodedovo Puluhan penerbangan VIM-Avia tertunda baik dalam arah Rusia maupun internasional. Badan Transportasi Udara Federal melaporkan bahwa penundaan ini terkait dengan utang maskapai yang belum diselesaikan kepada organisasi pengisian bahan bakar.
Pada tanggal 25 September, salah satu pemilik VIM-Avia, Rashid Mursekaev, mengakui bahwa "maskapai memiliki situasi ekonomi yang sulit, modal kerja telah habis dan pendanaan telah dibekukan." Pada pagi hari tanggal 26 September, lebih dari 20 penerbangan reguler dan lebih dari 10 penerbangan charter maskapai dibatalkan dalam tiga kota-kota Rusia dan enam negara asing(Bulgaria, Italia, Spanyol, Yunani, Turki dan Siprus). VIM-Avia memiliki kewajiban mengangkut sekitar 200 ribu penumpang hingga akhir tahun. Rosaviatsia beralih ke beberapa maskapai Rusia (di antaranya - Azur Air dan UTair) sehubungan dengan situasi transportasi penumpang VIM-Avia.
Pada hari yang sama, Badan Transportasi Udara Federal melakukan pertemuan darurat didedikasikan untuk masalah. Menteri Perhubungan Maxim Sokolov mengatakan bahwa tugas utama sekarang adalah mengekspor dari luar negeri klien VIM-Avia, yang liburannya telah berakhir. Pada hari yang sama, Sokolov mengatakan bahwa mendukung VIM-Avia tidak ada gunanya, karena "perusahaan praktis berhenti bekerja".
Situasi dengan VIM-Avia dibahas pada 27 September pada pertemuan dengan anggota pemerintah, yang dipimpin oleh Presiden Vladimir Putin. Kepala negara menyatakan kebingungan pada kenyataan bahwa maskapai, menurut pejabat, memenuhi semua kriteria, tetapi pada saat yang sama tidak dapat bekerja. Putin mengumumkan kepatuhan resmi yang tidak lengkap dengan Menteri Sokolov dan menunjukkan kepada Wakil Perdana Menteri Arkady Dvorkovich bahwa dia tidak cukup memperhatikan industri. Para ahli mencatat bahwa krisis VIM-Avia mungkin berakhir dengan pengunduran diri Sokolov dari jabatan menteri.
Seperti yang dilaporkan agensi, " Ruspres"Pada malam 27 September, penyelidikan terhadap pejabat VIM-Avia, atas nama Ketua Komite Investigasi, Alexander Bastrykin, dipindahkan ke Direktorat Utama Komite Investigasi untuk Investigasi Kasus-Kasus Yang Sangat Penting. Kemudian diketahui bahwa pemilik VIM-Avia, Rashid Mursekaev dan istrinya meninggalkan Rusia.
Sabas Kaya - Jantung dan Hati penerbangan Rusia
Puluhan ribu pelanggan VIM-Avia terjebak di bandara untuk waktu yang tidak ditentukan, sementara kantor pusat maskapai terdaftar jauh dari ibu kota Rusia, di desa kecil Tatarstan, Bogatye Saby. Wartawan IA "Tatar-inform" memutuskan untuk memahami lokasi kantor maskapai penerbangan yang tidak biasa dan memahami apa yang dilakukan kantor "VIM-Avia" di desa Tatarstan yang jauh dari hiruk pikuk ibu kota.
Untuk pergi dari Kazan ke kantor pusat VIM-Avia, yang terletak di Bogatye Sabakh, dibutuhkan koresponden Tatar-Inform sekitar satu setengah jam dengan mobil dan satu jam lagi untuk menemukan bangunan yang diperlukan, hilang di antara bangunan biasa-biasa saja di pinggiran desa.
Segera setelah tiba di daerah tersebut, para koresponden bertemu dengan penduduk setempat yang bekerja sebagai tukang pos, yang menyarankan di mana gedung 1A terletak di Jalan Stroiteley (ini adalah alamat yang ditunjukkan dalam data pendaftaran maskapai). Pada saat yang sama, tukang pos itu sendiri tidak tahu apa yang sedang terjadi alamat yang diberikan dan sangat terkejut ketika saya mendengar tentang kantor maskapai di desa asal saya.
Setelah menemukan alamat yang diperlukan, koresponden IA "Tatar-inform" menghadapi masalah baru - perimeter bangunan dikelilingi oleh pagar hijau tua yang panjang, di satu-satunya gerbang yang ada gemboknya. Mereka berhasil masuk ke wilayah itu melalui pos pemeriksaan bagian tetangga, di mana para wartawan bertemu dengan seorang penjaga keamanan setempat, yang dengan enggan menjelaskan bahwa mungkin untuk sampai ke kantor VIM-Avia.
“Bisa lewat, masih tidak ada apa-apa di sana, hanya tanda. Mereka sedang menjalani perbaikan di sana, baru-baru ini mereka telah mengganti jendela. Kamarnya kosong, tidak ada yang bekerja di sana. Aku sudah lama tidak bertemu mereka, sejak tahun lalu. Seperti tanda yang dipasang tahun lalu, mereka berjalan ke sana, dan setelah itu saya belum pernah melihat mereka sekali pun, ”kata penjaga keamanan.
Kantor pusat VIM-Avia terletak di gedung satu lantai dengan tipe yang meragukan - di satu sisi ada 2 kamar (1 di antaranya milik maskapai penerbangan), di sisi lain gedung ada pintu masuk untuk mobil dan garasi. Ada tanda merah cerah di fasad rumah "VIM-Avia"... Pintu ke tempat itu terbuka, mengetuknya, para jurnalis IA "Tatar-inform" memutuskan untuk masuk ke dalam.
Di sana mereka disambut oleh koridor gelap sempit yang dilapisi dengan kotak-kotak, serta dua pintu - satu tertutup, dan di sisi lain tergantung tanda dengan kata-kata "pengendali". Setelah mengetuk pintu kedua, kami memutuskan untuk masuk dan memeriksa orang-orang. Di sebuah ruangan kecil, sekitar 18-20 meter persegi. meter, dua wanita sedang duduk, ternyata - perwakilan dari layanan komunal Sabine. Menurut mereka, wilayah dan gedung tempat kantor VIM-Avia berada adalah milik Sabinsky MPP ZhKKH, yang menyewakan kamar yang berdekatan dengan maskapai penerbangan.
“Kami sendiri adalah pengendali layanan komunal, jika tidak, tempat itu disewa. Mereka (perwakilan "VIM-Avia", - kira-kira T-s) jarang ada di sini, tempat mereka selalu ditutup, ini adalah dua pria. Kami tidak melihat mereka, kami menutup pintu kamar kami, bisa dingin di sini. Yah, mereka kadang-kadang pergi ke sana, masuk, keluar dan hanya itu. Dalam hal area, tempat mereka sama dengan milik kita. Hari ini saya belum melihat mereka, "- berbagi perwakilan Sabinsky" MPP ZhKKH ".
Segera setelah percakapan dengan wartawan, perwakilan MPP ZhKKh mengumumkan bahwa mereka makan siang, setelah itu mereka menggantung kunci di pintu depan gedung dan pergi, menasihati dalam satu atau dua jam untuk menemukan kepala akuntan MPP ZhKKh di gedung administrasi tetangga (dia juga makan), yang mereka yakini memiliki lebih banyak informasi tentang penyewa yang tidak biasa.
Setelah menunggu selama satu setengah jam, para reporter dari kantor berita Tatar-inform masih dapat menemukan Lilia Novikova di tempat kerjanya, yang, setelah mendengar tentang tujuan kunjungan para jurnalis, segera menyangkal semua kemungkinan pertanyaan sekaligus. . “VIM-Avia tidak ada hubungannya dengan kami, mereka hanya menyewa ruang ini, itu saja. Ini bukan milik kita. Mereka membayar sewa tepat waktu, dan kami menyewakannya, ”tegas kepala akuntan MPP ZhKKh.
Namun demikian, wanita itu mengatakan bahwa sewa dibayar sekali seperempat, harga masalah adalah 15 ribu rubel. "Mereka sudah membayar untuk kuartal ketiga, dalam tiga hari kuartal keempat akan pergi," akuntan menjelaskan.
Menurut Novikova, pembayaran sewa dikendalikan oleh perwakilan lokal maskapai bernama Ruslan, yang dengannya Anda dapat mengatur pertemuan melalui telepon dan menanyakan semua pertanyaan Anda. Setelah menuliskan nomor Ruslan di secarik kertas, Lilia Novikova dengan sopan berpamitan. Koresponden IA "Tatar-inform" menelepon nomor yang ditunjukkan dan setuju untuk bertemu dengan Ruslan, yang tiba di tempat kejadian hanya beberapa menit setelah panggilan.
Pria itu tiba di mobilnya, memperkenalkan dirinya sebagai Ruslan Stepanov, penasihat hukum untuk VIM-Avia di Bogatye Sabakh. Menurut Stepanov, dia sendiri tinggal di Bogatye Sabi, tidak memiliki informasi tentang kondisi keuangan maskapai, dan akan mengetahui berita terbaru tentang majikannya dari media. Dia juga mencatat bahwa dia telah menghubungi kantor perusahaan di Moskow sehari sebelumnya, dan belum ada perubahan dalam mode operasinya yang direncanakan.
“Saya bekerja di sini, saya tinggal di Sabah, dan mereka memberi saya gaji. Di tempat (disewa - kira-kira T-s) kami sedang melakukan perbaikan, ketika selesai, saya akan bekerja di sana. Kemarin saya hanya berbicara dengan mereka (dengan perwakilan Moskow dari VIM-Avia, - kira-kira T-s), mereka tidak memberi tahu saya sesuatu yang baru. Apa yang saya tahu, Anda juga tahu, ”kata Ruslan Stepanov.
Kepala layanan pers Presiden Republik Tatarstan, Eduard Khairullin, mengatakan kepada kantor berita Tatar-inform bahwa baik Pemerintah Tatarstan, maupun Tatneft tidak ada hubungannya dengan VIM-Avia dan kewajibannya.
Menurut informasi yang tersedia untuk agensi, perusahaan tatneft terlibat dalam penyediaan bahan bakar untuk "VIM-Avia", dan bank "Zenith" mengkreditnya. Sekarang, mungkin, masalah restrukturisasi utang ke bank akan dipertimbangkan.
Kami ingin mengingatkan bahwa maskapai VIM-Avia bergerak di bidang transportasi udara penumpang domestik dan internasional. Menurut informasi dari situs resmi perusahaan, saat ini armadanya terdiri dari 7 pesawat, termasuk Boeing-777-300 dan Airbus-330-200. Direktur Eksekutif Asosiasi Operator Tur Rusia Maya Lomidze mencatat bahwa sebagian besar pesawat disewa jika terjadi kebangkrutan perusahaan, pesawat mungkin akan diperhitungkan dalam pembayaran sewa.
Pendiri VIM-Avia, menurut informasi dari sumber terbuka, adalah Rashid Mursekaev. Pada bulan Mei tahun ini, maskapai mengumumkan program penerbangan charter pada rute Kazan-Cina, namun, masalah dengan pembayaran bahan bakar dan penundaan penerbangan berkala yang dialami VIM-Avia sejak awal 2017 tidak memungkinkan proyek ini untuk dilaksanakan sepenuhnya.
Pengisian armada maskapai selalu merupakan peristiwa besar, AK adalah penambahan penumpang, bandara lebih terisi, penumpang lebih nyaman, arah, penerbangan dengan pesawat jenis baru (walaupun banyak dari mereka mungkin tidak memikirkannya itu), dan fotografer memiliki objek berburu baru.
Pada 17 Februari, peristiwa menyenangkan lainnya terjadi dalam sejarah VIM-AVIA dan bandara Domodedovo - pesawat jenis baru Airbus A330-200 diserahkan dalam upacara yang khidmat.
Acara ini sangat baik dalam hal kecerahan dan emosi. Dengan kuat menahan cuaca dingin Moskow, pramugari Vim-Avia mengambil bagian dalam pemotretan dengan model A330 dan dengan pahlawan acara tersebut. 
Teman-teman, dilihat dari senyum dan emosi mereka, tidak memperhatikan hawa dingin dan dengan senang hati membantu kami, menanggapi "lihat ke sana", "lihat di sini", ".. ke dalam lensa" 
Acara tersebut dihadiri oleh perwakilan dari VIM-AVIA, Airbus, bandara Domodedovo.
Dalam foto: Elena Fedorova, Direktur Hubungan Masyarakat VIM-AVIA, Direktur Umum VIM-AVIA Alexander Yakovlevich Kochnev dan Vadim Marusov, Direktur Regional untuk Pengembangan Bisnis di Rusia dan Republik Belarus.
Alexander Yakovlevich mengatakan itu sudah ada di taman pesawat Airbus Secara khusus, A319, yang terbukti sangat baik, VIM-AVIA dengan senang hati menerima A330, tonggak lain dalam kerjasama dengan Airbus dan tahap baru dalam pengembangan AK. Pada tahun 2017, VIM-AVIA akan merayakan hari jadinya yang ke-15 dan berencana untuk menggandakan armada udara, ini akan terjadi terutama dengan mengorbankan wide-body. Berkat ini, itu akan berkembang secara aktif jaringan rute AK dan di segmen rute jarak jauh.
Dan Vadim Marusov dengan hangat menyambut operator baru A330 dan menyatakan keyakinannya bahwa VIM-AVIA, sebagai operator A319 yang sukses dan efisien, akan sepenuhnya menghargai manfaat penyatuan keluarga pesawat Airbus. 
PIC menghargai pengisiannya 
Bagus sekali teman-teman, terima kasih banyak untuk mereka. 
Senang terbang dengan pramugari seperti itu, Anda akan terbang bersama mereka, sapa kami)
Lihatlah dengan kehangatan apa yang mereka lihat pada pendatang baru mereka, mereka akan segera menemaninya di langit. 
Beginilah terkadang Anda harus melakukan squat untuk mendapatkan bidikan yang bagus - jadi bercak juga merupakan kebugaran)) 
Anda tidak dapat memisahkan diri dari para pria) 
Meskipun beberapa beralih ke diri mereka sendiri) 
Oh, dan Seryoga begitu terbawa oleh A330 sehingga dia tidak menoleh ke belakang dan sekarang akan dipatuk di belakang kepalanya)) 
Dan inilah pria tampan kami dalam pertumbuhan, perspektif, dan ketebalan penuh. 
Selamat bergabung 
Teh, kopi, kaset?) 
Tapi kartu keselamatan yang cerah dan positif untuk A330 
Dan kami di pesawat tidak ketinggalan pramugari) 
330-200 VIM-AVIA disajikan dalam 252 konfigurasi kursi berlengan, 24 di antaranya untuk pengusaha, 228 untuk ekonom. 
Tebak teka-teki - siapa nama pramugari?
Hussars dan prajurit berkuda untuk diam!) 
lisan) 
Anda mendapatkan ide - tidak ada komentar) 
Saya memiliki asosiasi yang aneh - hiu paus 
Pesawat Baaal 
Mesin dan tip, menurut saya, adalah salah satu elemen paling menarik di pesawat terbang, tentu saja, mekanisasi sayap saat lepas landas dan mendarat.
Alexander Kochnev. Foto oleh Kommersant
Departemen Investigasi Utama Komite Investigasi Rusia telah menyelesaikan tindakan investigasi utama dalam kasus kriminal penipuan dan penyalahgunaan tingkat tinggi di salah satu maskapai besar negara "VIM-Avia", yang saat ini sedang menjalani proses kebangkrutan. Pada hari Jumat, para penyelidik dari Komite Investigasi Negara mengajukan dakwaan dalam versi final dari tiga orang yang terlibat dalam penyelidikan. Tergantung pada peran masing-masing, mantan CEO perusahaan Alexander Kochnev, Wakil Presiden Alevtina Kalashnikov dan akuntan Ekaterina Panteleeva didakwa melakukan kejahatan berdasarkan Bagian 2 Seni. 201, bagian 1 Seni. 176 dan bagian 3 Seni. 193.1 KUHP Federasi Rusia (penyalahgunaan kekuasaan, yang menimbulkan konsekuensi serius; penerimaan pinjaman ilegal dan transfer mata uang kepada bukan penduduk Federasi Rusia menggunakan dokumen palsu). Artikel serupa, tetapi sudah in absentia, didakwa oleh penyelidikan kepada pemilik bersama perusahaan Rashid Mursekaev, yang meninggalkan Rusia bahkan sebelum dimulainya persidangan.
Awalnya, Direktorat Investigasi Utama ICR menuduh para terdakwa melakukan penipuan berskala besar yang dilakukan oleh kelompok kriminal terorganisir (bagian 4 pasal 159 KUHP Federasi Rusia). Menurut penyelidikan, mengetahui bahwa maskapai terletak tertekan secara finansial dan tidak mampu membayar bahan bakar dan layanan lapangan terbang, mereka terus menjual tiket untuk penerbangan yang akhirnya gagal. Namun, menurut pengacara Alexander Kochnev, Mikhail Voronin, para penyelidik, setelah menganalisis episode ini, jelas sampai pada kesimpulan bahwa maskapai masih berusaha memenuhi kewajibannya kepada klien sampai akhir. Mantan manajer puncak VIM-Avia tidak mengakui kesalahan mereka.
"Alexander Kochnev dengan hati-hati menjalankan tugas direktur umum maskapai, sehingga semua tindakannya sesuai dengan hukum," kata pengacara Voronin. "Kochnev sendiri percaya bahwa jika pada September tahun lalu perusahaan dapat membayar bahan bakar, maka pesawatnya akan membayar. tetap terbang."
Menurut pengacara Voronin, setelah tuntutan terakhir diajukan, kliennya menolak untuk bersaksi, mengingat perlu untuk terlebih dahulu membiasakan diri dengan teksnya secara rinci. “Selain itu, kami perlu mempelajari beberapa dokumen lagi yang tidak ada dalam kasus ini,” jelas pengacara pembela kepada Kommersant.
Setelah tuduhan penipuan dijatuhkan, artikel utama KUHP Federasi Rusia tentang penyalahgunaan kekuasaan, yang memberikan hukuman hingga sepuluh tahun penjara, menjadi yang utama dalam kasus ini. Menurut penyelidikan, manajer puncak VIM-Avia mengizinkannya, khususnya, terkait dengan CJSC "Badan Komersial Bandara Domodedovo", yang tidak dibayar lebih dari 500 juta rubel untuk penanganan darat pesawat, serta FSUE State ATM Corporation. Yang terakhir tidak dapat menerima lebih dari 200 juta rubel untuk dukungan navigasi udara dari penerbangan kapal VIM-Avia. Perlu dicatat bahwa Rashid Mursekaev bertindak sebagai penjamin pinjaman bahan bakar di Domodedovo. Klaim untuk 300 juta rubel secara pribadi puas terhadapnya, tetapi sebenarnya tidak ada yang harus diambil alih.
Layanan pers bandara Domodedovo melaporkan bahwa dengan keputusan arbitrase, seluruh utang dipulihkan dari VIM-Avia, tetapi kemudian sepenuhnya dimasukkan dalam daftar klaim kreditur maskapai.
Pengacara terdakwa dalam penyelidikan tidak dapat menjelaskan dengan tepat episode apa yang didakwakan berdasarkan Art. 176 dan 193.1 KUHP Federasi Rusia, menjelaskan hal ini dengan fakta bahwa mereka tidak membiasakan diri dengan dokumen penyelidikan secara rinci. Menurut sumber Kommersant, penyelidikan percaya bahwa ratusan juta rubel ditarik dari maskapai di bawah kontrak palsu... Episode perbankan jelas terkait dengan PJSC "Bank" Zenith ""(62,66% dimiliki PJSC Tatneft), yang memberi VIM-Avia batas kredit sebesar 3,6 miliar rubel hingga 31 Desember 2020. Dana tersebut dialokasikan untuk keamanan mesin pesawat yang mahal, unit daya tambahan dan sekuritas dari berbagai perusahaan. Pada tahun 2017, VIM-Avia berhenti melayani pinjaman tanpa membayar bunga sebesar RUB 32 juta. Selain itu, melanggar perjanjian dengan Zenit, maskapai menerima pinjaman lain - dari Absolut Bank sebesar 581 juta rubel. Omong-omong, Absolute masih berusaha mendapatkan uangnya kembali melalui arbitrase.
Pada gilirannya, Zenit menyerahkan hak untuk mengklaim pinjaman kepada OOO RNGO, yang juga dibawa ke pengadilan. Selama pemeriksaan properti yang dijaminkan, ternyata enam dari sepuluh mesin pesawat dan satu unit tambahan (diperkirakan hampir 1 miliar rubel) tidak ada, dan sekuritasnya tidak sesuai dengan nilai di mana mereka diambil sebagai sebuah janji. Arbitrase mengumpulkan 3 miliar rubel dari peminjam yang mencurigakan demi RNGO, memungkinkan mesin yang tersisa untuk dilelang dan surat promes dijual.
Diasumsikan bahwa dalam beberapa minggu orang-orang yang terlibat dalam penyelidikan dapat mulai membiasakan diri dengan bahan-bahannya, setelah itu dakwaan akan dikirim untuk persetujuan ke Kantor Kejaksaan Agung.
Seperti yang dilaporkan agensi Ruspres Rashid Mursekaev dan istrinya meninggalkan negara itu setelah penundaan pembayaran pertama muncul, mengambil penerbangan reguler ke Istanbul. Instansi penegak hukum tidak memberikan hambatan kepada pemilik VIM-Avia. Sehubungan dengan skandal di sekitar maskapai, Presiden Vladimir Putin mengumumkan kepatuhan resmi yang tidak lengkap dengan mantan Menteri Transportasi Maxim Sokolov. Hukuman itu dicabut pada Mei, ketika pencalonan menteri yang mengundurkan diri itu dipertimbangkan untuk jabatan kepala Aeroflot alih-alih Vitaly Savelyeva.
Pada hari Jumat, 29 September, interogasi direktur umum VIM-Avia, Alexander Kochnev, dan kepala akuntan maskapai, Ekaterina Panteleeva, berlangsung. Setelah itu, penyelidikan naik banding ke Pengadilan Basmanny Moskow dengan permintaan untuk mengirim kedua terdakwa di bawah tahanan rumah dalam kasus penggelapan dana dari klien maskapai.
Jangka waktu penyidikan dalam kasus tersebut diperpanjang hingga 25 November, dan kedua terdakwa ditempatkan dalam tahanan rumah hingga saat itu. Pada saat yang sama, kepala akuntan Panteleeva dan pengacaranya setuju dengan tindakan pencegahan, dan mantan direktur umum Kochnev meminta pengadilan untuk membebaskannya dengan kesadaran untuk tidak pergi. Pembelaan Kochnev belum memutuskan masalah banding atas keputusan pengadilan.
Pada saat yang sama, penyelidikan terus mengidentifikasi mereka yang terlibat dalam kasus pencurian. Dengan demikian, jumlah tahanan bisa bertambah.
Penyelidik mengatakan di pengadilan bahwa atas pencurian dana, ditetapkan bahwa manajemen perusahaan “untuk tujuan penggelapan uang tunai luar negeri".
Perwakilan Komite Investigasi juga menekankan bahwa pemilik VIM-Avia, Rashid dan Svetlana Mursekaev, meninggalkan wilayah Rusia pada hari dimulainya kasus pidana. Lokasi mereka sedang ditetapkan.
Selain itu, pada hari Jumat, Alexander Burdin, yang sebelumnya memimpin Transaero, diangkat sebagai CEO baru VIM-Avia, dan tim baru mulai melakukan analisis keuangan dan menstabilkan kegiatan perusahaan.
"Untuk mengatasi situasi krisis yang telah berkembang di maskapai "VIM-Avia", yang baru manajer umum- Alexander Burdin, yang memiliki pengalaman signifikan sebagai manajer anti-krisis, "RIA Novosti mengutip perwakilan VIM-Avia.
“Jadwal pelunasan utang yang ada untuk BBM dan jasa bandara sedang disepakati. Manajemen baru perusahaan bekerja sama dengan lembaga penegak hukum, ”kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.
Pada saat yang sama, Badan Transportasi Udara Federal mengatakan bahwa departemen tersebut tidak diberitahu tentang penunjukan Burdin sebagai direktur umum baru VIM-Avia.
- Pesawat dari maskapai "VIM-Avia"
- Berita RIA
perhatian presiden
Setelah maskapai Rusia VIM-Avia menyatakan kebangkrutannya, pemerintah Rusia datang membantu penumpang yang tidak dapat kembali ke tanah air karena pembatalan penerbangan. Presiden Rusia Vladimir Putin memerintahkan untuk mengirim pesawat Tu-214 milik unit penerbangan khusus (SLO "Rusia") dari Departemen Administrasi Presiden Rusia ke Antalya untuk pemindahan turis.
"Unit penerbangan khusus" Rusia ", atas nama Presiden Rusia, akan mengirim dua pesawat Tu-214 ke Antalya untuk mengangkut penumpang maskapai VIM-Avia," kata Elena Krylova, sekretaris pers Administrasi Presiden.
Penerbangan pertama ke Turki dilakukan oleh pesawat pemerintah dari Vnukovo ke Antalya pada pukul 13.00 waktu Moskow, dan yang kedua pada pukul 18.00. Dengan demikian, 320 orang Rusia akan kembali ke Moskow.
Menurut sekretaris pers kepala negara Rusia Dmitry Peskov, Putin terus-menerus diberitahu tentang tindakan yang diambil sehubungan dengan situasi dengan maskapai VIM-Avia, dan dia menjaga situasi di bawah kendali pribadi.
“Presiden terus-menerus diberitahu tentang langkah-langkah yang diambil, tetapi pekerjaan utama dilakukan melalui pemerintah. Tindakan keras sedang diambil di sana, ”jelas Peskov.
Sehari sebelumnya, presiden Rusia mengambil sejumlah langkah di tingkat menteri, mengumumkan kepala Kementerian Transportasi, Maxim Sokolov, tentang kepatuhan resmi yang tidak lengkap.
Bantuan maskapai penerbangan
Sementara itu, maskapai penerbangan Rusia dan asing segera menanggapi permintaan kantor pusat cabang untuk membantu penumpang Rusia yang tidak memiliki tiket pulang karena kebangkrutan VIM-Avia. Pada hari Jumat, UTair mulai mengangkut penumpang dari Turki.
- Pesawat UTair
- Berita RIA
“UTair telah mulai mengangkut penumpang VIM-Avia atas permintaan markas operasional Kementerian Perhubungan, yang berurusan dengan penghapusan situasi krisis.<...>Penumpang dengan tiket VIM-Avia dapat mengambil penerbangan di semua penerbangan reguler UTair tergantung ketersediaan, ”kata layanan pers maskapai.
Pada hari Jumat pukul 11:30 waktu Moskow, sebuah pesawat Boeing 737-500 lepas landas dari bandara Vnukovo Moskow, papan ini akan mengangkut warga Rusia dari Antalya ke Samara.
Layanan pers UTair menjelaskan bahwa, menurut Andrey Martirosov, direktur umum maskapai, “mekanisme penggantian biaya maskapai belum ditentukan, tetapi dalam saat ini lebih penting membantu rekan senegaranya untuk pulang”.
Sejalan dengan ini, maskapai " Maskapai penerbangan Ural“Menyatakan kesiapannya untuk menerima penumpang VIM-Avia dalam penerbangannya.
Mulai 29 September, Ural Airlines mulai mengangkut penumpang dengan tiket VIM-Avia dengan penerbangannya sendiri. Transportasi tergantung pada ketersediaan hingga 16 Oktober. Penumpang VIM-Avia dengan tiket yang valid diperbolehkan naik ke penerbangan jika rute yang tertera pada tiket bertepatan dengan rute Ural Airlines. Untuk naik penerbangan, pelanggan VIM-Avia yang memiliki tiket yang valid di tangan mereka harus menghubungi kantor perwakilan Ural Airlines di bandara tujuan, ”kata layanan pers perusahaan.
- Pesawat maskapai "Ural Airlines"
- Berita RIA
Saat ini, ada kursi gratis di kapal yang terbang dari Simferopol ke Yekaterinburg dan Moskow. Ural Airlines siap "menjemput penumpang yang terbang ke bandara Domodedovo (Moskow) dan Koltsovo (Yekaterinburg)".
S7 Airlines juga secara sukarela membantu dengan mengatur penerbangan tambahan dari 29 September hingga 10 Oktober.
Setiap hari, akan ada penerbangan di rute Moskow - Simferopol - Moskow, dan dari 1 hingga 10 Oktober - penerbangan Moskow - Sochi - Moskow. Pesawat-pesawat tersebut akan dikirim dengan rute Moskow - Simferopol - Moskow pada 30 September dan 2 Oktober; 2 Oktober - Moskow - Yerevan - Moskow dan Antalya - Moskow; 3 Oktober - Antalya - Moskow dan Moskow - Nizhnevartovsk.
Juga pada topik
Penipuan dan utang tujuh miliar: direktur umum dan kepala akuntan VIM-Avia ditahanDirektur umum dan kepala akuntan VIM-Avia ditahan dalam kasus penipuan, Komite Investigasi melaporkan ....
Sergei Izvolsky, penasihat kepala Badan Transportasi Udara Federal, mengatakan bahwa maskapai seperti Royal Flight dan Azur Air telah bergabung dengan VIM-Avia. "Uralites" masih membawa orang keluar dari Barcelona, EllinAir - dari Thessaloniki, Turkish Global Atlas - dari Antalya ke Samara, penerbangannya direncanakan hari ini (29 September - RT)",- jelasnya.
Sekitar 600 warga China yang terkena dampak penghentian program charter VIM-Avia akan pulang pada Sabtu dan Minggu ini, lapor Interfax-Tourism.
Menurut Kementerian Perhubungan, hanya dalam sehari pada 28 September, hampir 4 ribu penumpang VIM-Avia diangkut. Lebih dari 2 ribu diangkut oleh maskapai itu sendiri, 1,25 ribu - oleh orang lain Maskapai penerbangan Rusia, 548 penumpang - oleh maskapai penerbangan asing. 36 penerbangan direncanakan untuk 29 September: 22 reguler dan 14 charter, 16 di antaranya domestik penerbangan reguler, enam - piagam reguler internasional dan 14 - piagam internasional.
Kepailitan dan penipuan "VIM-Avia"
Maskapai secara resmi mengakui pada 25 September bahwa mereka tidak memiliki dana untuk terus bekerja. Manajemen mengumumkan akan menghentikan pengoperasian penerbangan charter.
Total utang VIM-Avia untuk layanan, bahan bakar, bandara, dan dukungan darat untuk penerbangan adalah sekitar 1,3 miliar rubel. Wakil Perdana Menteri Arkady Dvorkovich menandatangani dokumen yang menurutnya dewan direksi Aeroflot pada 28 September harus menyetujui alokasi dana ke maskapai untuk membiayai kegiatan operasi dan keuangan, yang dapat dikompensasikan melalui penyelesaian dengan industri.
Sebuah kasus pidana dimulai terhadap VIM-Avia di bawah Bagian 4 Seni. 159 KUHP Federasi Rusia ("Penipuan"). Pada hari Rabu, 27 September, perwakilan resmi Komite Investigasi Federasi Rusia, Svetlana Petrenko, mengumumkan bahwa atas nama kepala departemen, Alexander Bastrykin, kasus tersebut dipindahkan ke kantor pusat Komite Investigasi. Menurut penyelidikan, sejak 22 September, pejabat maskapai, mengetahui bahwa mereka tidak memiliki cukup dana untuk membeli bahan bakar, terus menjual tiket untuk penerbangan, setelah menerima lebih dari 1 juta rubel untuk mereka.
