Model Airbus A321 adalah yang terbesar dari seluruh lini pesawat berbadan sempit yang diproduksi oleh Airbus S.A.S. Juga dalam keluarga model tubuh sempit termasuk A318, 319 dan 320. Badan pesawat sempit hanya satu lorong di kabin pesawat antara kursi, terletak tepat di tengah. Airbus dikembangkan pada tahun 1993.
Versi Airbus 321 dan perbedaannya
Ada dua modifikasi pesawat ini: A321-100 dan A321-200. Apa perbedaan di antara mereka? Model pertama dibuat pada tahun 1993. Pada tahun yang sama, Airbus lepas landas untuk pertama kalinya dan lulus sertifikasi yang sesuai, setelah itu dirilis ke produksi massal. 321-100 diproduksi hingga hari ini.
A321-200 memiliki, tidak seperti pendahulunya, peningkatan jangkauan terbang dan bobot lepas landas. Pengembangannya memakan waktu dua tahun: dari 1994 hingga 1996. Awalnya, ia dirancang sebagai liner yang bersaing dibandingkan dengan Boeing. Berkat data teknis dan karakteristiknya yang andal, pesawat ini masih diproduksi hingga saat ini. Pada 2015, A321-200 ditingkatkan lagi: dilengkapi dengan mesin yang diperbarui dan lebih bertenaga.
Tata letak kompartemen penumpang
Tergantung pada tingkat kenyamanannya, kapasitas pesawat adalah 220 orang saat terisi penuh dan hingga 170 orang dalam dua kabin kelas ekonomi dan bisnis. Ini dilakukan dengan menambah panjang badan pesawat. Perusahaan manufaktur memberikan hak kepada operator masa depan untuk mengubah, atas kebijakannya sendiri, tata letak kursi dan jarak antara kursi, berbeda dari skema yang diusulkan.
Kelas ekonomi
Sebagai aturan, sebagian besar kursi di pesawat disediakan untuk kelas ekonomi karena popularitasnya. Namun, ada juga beberapa nuansa di sini. Misalnya, baris dengan kursi dan kursi reclining terbatas kenyamanan superior... Kursi ini mungkin berbeda dari satu maskapai ke maskapai lainnya, tetapi yang terburuk akan selalu ada di bagian belakang, terlepas dari tata letak kabin. Di sanalah toilet dan kompartemen bagasi berada, bagian belakang kursi tidak bersandar dari balik dinding dan, di samping itu, antrian panjang sering menumpuk di dekat tempat-tempat kebutuhan alami.
Kelas bisnis
Tiket kelas bisnis jauh lebih mahal daripada tiket kelas ekonomi dan kursi seperti itu memang memiliki kelebihan, tetapi tidak semuanya. Tempat duduk di baris pertama dan ketujuh penomoran pada standar plan akan sedikit lebih buruk karena dekat dengan toilet, dapur dan kelas ekonomi, yang biasanya penuh sesak dengan penumpang.
Tempat terbaik
Jika kita melihat lebih umum pada tata letak kabin Airbus A321 dari berbagai maskapai, kita dapat menyimpulkan bahwa mereka tidak jauh berbeda satu sama lain. Misalnya, di kelas bisnis, tempat duduk terbaik adalah dari baris 2 hingga 6, karena letaknya hampir di tengah.
Di Kelas Ekonomi, kursi di baris ke-8 sangat ideal untuk bepergian. Mengapa? Karena kedekatannya dengan pintu darurat dan ruang kosong di sekitarnya. Ini berarti Anda dapat dengan aman meregangkan kaki Anda tanpa takut secara tidak sengaja mengetuk bagian belakang kursi penumpang tetangga. Ditambah lagi, pembagian minuman dan makanan dimulai tepat dari awal pesawat di akhir dan penumpang baris ke-8 mendapatkan makan siang paling pertama di kelas ekonomi.
Baris 19, seperti Baris 8, terletak di sebelah pintu darurat, jadi ada banyak ruang untuk kaki di sini juga. Namun, banyak penumpang yang tidak menyukai tempat ini karena dekat dengan toilet.
Baris ke-20 berada di urutan kedua dalam hal kenyamanan: banyak ruang kaki, lokasi dekat jendela, Anda dapat dengan mudah bangkit dan kembali ke kursi Anda tanpa mengganggu tetangga Anda. Tempat-tempat ini adalah yang terbaik untuk bepergian dengan anak-anak.
Karakteristik pesawat
Pesawat Airbus A321 sebagian terdiri dari bahan komposit, yang menyebabkan kekuatan lambung meningkat secara signifikan dalam kondisi memburuk. kondisi cuaca dan kelebihan beban. Sistem avionik EFIS, diproduksi di Prancis, memperingatkan pada waktunya tentang malfungsi pada mesin dan sistem on-board.
Fitur desain
Peralatan elektronik tambahan memungkinkan pilot untuk mempertahankan navigasi yang diperlukan, yang secara signifikan mengurangi kemungkinan bahwa pesawat akan menyimpang dari jalur tertentu, terutama dalam kondisi sulit.
utama spesifikasi Airbus 321:
Data penerbangan:
Sejarah penciptaan
Diputuskan untuk membuat pesawat Airbus A-321 sebagai modifikasi yang ditingkatkan dari model A-320 sebelumnya. Modifikasi A-321-200 memiliki, selain peningkatan jangkauan terbang maksimum dan bobot lepas landas, peningkatan volume tangki bahan bakar tambahan yang dipasang di bagian ekor, yang berarti bahwa pesawat akan dapat melakukannya tanpa mengisi bahan bakar lebih lama. Ini juga memiliki sistem pengereman yang ditingkatkan yang membuatnya lebih aman untuk bepergian.
Airbus Mulai yang pertama menggunakan apa yang disebut "sharklets", yang merupakan ujung sayap pesawat yang digunakan untuk menghemat uang dalam pembangunan liner. Saat ini, banyak model airbus lama, yang dibangun relatif baru, juga dilengkapi dengan hiu.
Di mana itu diproduksi?
Airbus berkantor pusat di Uni Eropa. Semua model pesawat tua diproduksi di Prancis, di selatan kota Toulouse. Tetapi diputuskan untuk membangun A321 di pabrik baru di Hamburg (Jerman), dilengkapi dengan semua peralatan modern yang diperlukan. Produksi ada sampai hari ini, memproduksi sederetan pesawat berbadan sempit.
Biaya model yang berbeda
Hari ini harga airbus terus meningkat karena meningkatnya nilai tukar mata uang dunia. Kini airbus model 321-200 bisa dibeli seharga 116 juta rupiah, dan modifikasi terbaru A321neo seharga 127 juta rupiah. Ini adalah nilai rata-rata nominal.
Dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, harga pesawat mengalami kenaikan yang cukup signifikan. Juga, semakin tua model pesawat, semakin murah harganya. Misalnya, pesawat A318 yang dapat menampung hingga 132 penumpang, di saat ini biaya $75,9 juta.
Berita, modernisasi, prospek
Produksi modern dan kemajuan dalam teknik mesin tidak berhenti. Airbus telah mengembangkan model Airbus baru dan lebih baik, memberinya nama A321neo. Neo adalah singkatan dari "Opsi Mesin Baru", yang berarti " varian baru mesin".
Perbedaan utama antara keluarga A321neo yang dimodifikasi adalah mesin baru, yang mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 15%, jumlah emisi ke atmosfer sebesar 10% dan biaya pengoperasian sebesar 8%. Ini adalah perbedaan dibandingkan dengan model A321 sebelumnya yang dibuat pada tahun 90-an abad ke-20.
Ural Airlines sekarang menempati posisi keempat yang terhormat dalam hal lalu lintas penumpang. Maskapai penerbangan setiap tahun memperluas program penerbangan, sehingga menarik sejumlah besar klien dan mitra baru.
Ural Airlines memiliki pengalaman luas di pasar transportasi udara domestik: sejarah perusahaan dimulai pada tahun 1943.
Khususnya yang patut diperhatikan adalah armada maskapai, yang secara eksklusif terdiri dari modern, nyaman transportasi udara... Ini terutama model Airbus yang menjadi perhatian Eropa, milik seri A320. Maskapai penerbangan memberikan perhatian besar pada peralatan ulang armada yang ada, memperoleh pesawat baru dengan sewa operasi setiap tahun.
Sekarang maskapai ini memiliki 27 pesawat di gudang senjatanya, 19 di antaranya adalah A320, 11 - A321 dan 7 lainnya - A319.
Sepertinya Airbus A321
Seperti disebutkan di atas, armada transportasi Ural Airlines berisi 11 pesawat model A321. Mereka semua dirilis antara tahun 1998 dan 2006. Sejumlah besar penumpang terbang dengan jenis transportasi khusus ini. Tentu saja, bagi orang-orang ini penting seperti apa industri Airbus Tata letak kabin A321 Ural Airlines. Anda perlu mengetahui ini setidaknya untuk mempersiapkan penerbangan terlebih dahulu atau pilih kursi terbaik saat memesan.
Semua 11 pesawat memiliki konfigurasi yang sama. Tata letak A321 Ural Airlines memiliki 220 kursi kelas ekonomi. Pesawat dari Nordwind Airlines memiliki konfigurasi serupa.
Representasi skema kabin A321 dengan pintu keluar darurat
Tempat terbaik
Untuk membuat penerbangan Anda senyaman mungkin, Anda harus berhati-hati dalam memilih kursi terlebih dahulu. Untuk ini perlu memiliki deskripsi yang akurat tentang kondisi yang diusulkan.
Di pesawat jenis Airbus A321, kursi terbaik ditawarkan oleh Ural Airlines, seperti biasanya, di garis depan... Di sini penumpang memiliki fasilitas sebagai berikut:
- Lebih banyak ruang lutut (dibandingkan dengan baris standar)
- tidak adanya kursi berdiri di depan (tidak ada yang akan merebahkan kursinya);
- pendingin udara yang relatif baik.
Tentu saja, tempat-tempat ini memiliki kelemahan tertentu. Ini termasuk lokasi toilet dan dapur yang dekat. Bagi mereka yang tidak mentolerir keributan yang tidak perlu, kebisingan dan berbagai bau, kesan penerbangan dapat dimanjakan hanya oleh faktor-faktor ini. Selain itu, kedekatan dengan partisi menciptakan perasaan ruang tertutup. Beberapa penumpang benar-benar tidak suka duduk di dinding sepanjang waktu.
Tempat-tempat yang terletak di baris ke-11 juga dianggap sebagai yang terbaik dalam model pesawat ini. Mereka terletak di depan pintu darurat, sehingga penumpang di baris ke-11 memiliki sedikit lebih banyak ruang di depan mereka. Anda dapat dengan aman bangun dari tempat duduk Anda tanpa mengganggu siapa pun. Selain itu, kursi baris depan terkunci, dan tidak ada yang bisa menyandarkan sandaran kursi pada Anda.
Namun, tempat-tempat ini juga memiliki kelemahan kecil. Di antara mereka perlu diperhatikan:
- di baris ke-11 terkadang sedikit lebih dingin;
- bagasi jinjing penumpang di baris ini tidak boleh diletakkan di lantai atau di lorong;
- pelancong dengan anak-anak kecil dan hewan, warga lanjut usia, orang cacat dan wanita hamil tidak dapat terbang di sini;
- meja lipat dibangun di sandaran tangan dan karenanya tidak bergerak dengan cara apa pun;
- tidak ada jendela kapal di baris ini.
Tata letak Airbus 321 Ural Airlines juga menawarkan pilihan lain yang bagus untuk akomodasi - ini baris ke 26... Di sini, kursi memiliki keunggulan yang sama dengan yang ada di baris ke-11. Di antara kekurangannya, hanya jumlah besar kursi. Juga kursi A dan F bisa tanpa sandaran tangan. Jendela jendela di baris ini sama sekali tidak ada, atau letaknya tidak terlalu strategis.
Kadang-kadang kursi A dan F terletak di baris ke-12, tidak memiliki kursi di depan. Ini sangat nyaman karena ada ruang kaki ekstra dan tidak ada orang di depan yang akan merebahkan bagian belakang kursi. Sebagian besar model A321 memiliki konfigurasi ini. Namun demikian, informasi tentang tempat-tempat ini harus diperiksa dengan karyawan maskapai.
Kabin pesawat A321 dengan sebutan dasar
Tempat dengan kontra yang jelas
Klaim, yang akan dijelaskan di bawah, dibuat oleh: kebanyakan penumpang. Namun bukan berarti semua pelancong sama-sama tidak nyaman terbang dalam kondisi seperti itu. Bagi sebagian orang, pernyataan seperti itu sama sekali tidak relevan.
Tempat-tempat yang terletak di baris ke 10 dibatasi dalam berbaring karena kedekatannya dengan pintu darurat. Banyak pelancong mencatat bahwa mereka tidak nyaman terbang dalam satu posisi. Tentu saja, ini cukup relevan untuk penerbangan jarak jauh. Memiliki kekurangan yang sama dan baris ke-25.
Airbus A321. Foto: Helmut Schnichels | Airliners.net
Airbus A321- pesawat jet jarak menengah yang mampu mengangkut hingga 220 penumpang dan mengangkutnya hingga jarak 5.950 km.
Airbus A321 adalah pesawat versi tujuh meter (44,51 m). Penerbangan pertama prototipe (A321-100) terjadi pada tahun 1993.
Pada tahun 1994, DASA, anggota konsorsium Industri Airbus, mengusulkan untuk mulai mengembangkan modifikasi A321-200 dengan peningkatan bobot lepas landas dan jangkauan penerbangan yang lebih panjang.
Pada April 1995, maskapai penerbangan Jerman Aero Lloyd memesan pesawat pertama, yang diberi nama A321-200. Berbeda dengan model aslinya pada penempatan di tail cargo kompartemen tangki bahan bakar tambahan berkapasitas 2.900 liter. Airbus A321-200 melakukan penerbangan pertamanya pada Desember 1996.
Lebih dari dua dekade telah berlalu sejak kemunculan model 321, tetapi pesawat terus dimodernisasi sesuai dengan kebutuhan saat itu. Airbus saat ini menawarkan modifikasi baru dari A321neo dengan mesin yang lebih bertenaga dan efisien, serta desain sayap yang lebih baik.
Pesaing utama Airbus A321 adalah.
Di Rusia bilangan terbesar Pesawat Airbus A321 dioperasikan oleh:, dan lain-lain.
Keluarga pesawat Airbus A320
- - paling perwakilan kecil dari keluarga A320. Ini dapat menampung 107 hingga 132 penumpang.
- - modifikasi A320 dengan badan pesawat yang diperpendek karena penurunan jumlah kursi penumpang sebanyak dua baris, memiliki jangkauan penerbangan terpanjang di seluruh keluarga (6.850 km)
- - modifikasi dasar liner, menampung 150 hingga 180 penumpang
- - versi A320 yang diperpanjang, yang dapat menampung 185 hingga 220 penumpang
Spesifikasi:
Awak kapal: 2 orang
Panjang: 44,51 m
Lebar sayap: 34,1
Diameter pesawat: 3,95 m
Tinggi: 11,76 m
Maks. berat lepas landas: 95.500 kg
Panjang landasan minimum maksimum berat lepas landas:
2.180 m
Kecepatan berlayar: 840 km / jam atau 0,78 M
Kapasitas penumpang: 185-220
Rentang penerbangan: 5.950 km
Tangki bahan bakar: dari 24.050 l hingga 30.030 l
Pintu penumpang: 6
Ketinggian penerbangan maksimum: 11.800m atau FL390
Konsumsi bahan bakar per jam: 2900 liter
Tata letak kabin Airbus A321:
Kabin Airbus A321. Foto: Bastian Ding | Airliners.net
Ural Airlines - Tata letak kabin Airbus A321
Aeroflot - tata letak kabin Airbus A321
Fitur tata letak kabin Airbus A321 maskapai Aeroflot apa yang perlu Anda ketahui agar dapat terbang dengan nyaman tanpa membayar lebih untuk tiket pesawat?
Aeroflot saat ini memiliki lebih dari 20 pesawat A321.
Nama kapal:
A. Scriabin, P. Tchaikovsky, A. Deineka, M. Chagall, I. Michurin, N. Pirogov, I. Sechenov, N. Zhukovsky, K. Tsiolkovsky, S. Korolev, M. Keldysh, N. Vavilov, A. Prokhorov, N. Semyonov, V. Alekseev, S. Mikhalkov, G. Vishnevskaya, K. Stanislavsky, E. Vakhtangov (dalam corak Manchester United), S. Diaghilev, I. Goncharov, M. Zoshchenko, D. Ryabushinsky, S. Bondarchuk, F. Ushakov, S. Richter, A. Tarkovsky, V. Shukshin, V. Nemirovich-Danchenko, I. Levitan, I. Dunaevsky, Y. Khariton.
Semua pesawat menggunakan tata letak kabin bisnis + ekonomi dalam tiga versi. Setiap skema pesawat memiliki karakteristiknya sendiri, yang akan dibahas di bawah ini. Juga, Anda dapat menemukan salon A321 dengan kursi baru, dari Recaro, dan lama.
Pendapat tentang kenyamanan kursi baru berbeda, tetapi pendapat umum penumpang adalah bahwa kursi lama lebih nyaman.
Umpan balik dari pengunjung Aviaforum.ru tentang kursi baru di Airbus:
35 baris. Kursinya tipis dan keras. Sandaran tangan sempit, Anda tidak bisa benar-benar meletakkan tangan Anda. Secara subyektif, tempat duduknya lebih nyaman daripada di B738, tetapi terkadang lebih tidak nyaman daripada di A320 / 321 sebelumnya. Secara umum, bukan es sama sekali.
Mengingat bahwa pesawat dengan kursi baru tidak selalu sesuai dengan skema resmi A321, memilih kursi terbaik berubah menjadi pencarian yang menghibur.
Inovasi Aeroflot lainnya adalah pemasangan charging unit di bawah setiap kursi di kabin. Di satu sisi, ini adalah hal yang berguna, di sisi lain, kami membaca ulasan seorang penumpang Aeroflot:
Seekor lalat besar di salep - kotak dengan latihan bodoh di bawah setiap kursi - benar-benar membuat sulit untuk menempatkan kaki Anda.
(a) dan tajam, infeksi (wanita dengan kaki telanjang, lurus ah), (b) Masih tidak ada apa-apa di bawah kursi tengah, di jendela - umumnya tidak nyaman
Foto pengisi daya:
Terlepas dari semua hal di atas, Anda tentu saja dapat menemukan kursi yang bagus di kabin Airbus A321.
Airbus A321 di kelas bisnis (28 kursi) dan kelas ekonomi (142 kursi)
Kursi kelas bisnis terletak dari baris 1 hingga 7. Tata letak kursi: 2x2.
- Langkah kursi: 95 cm
- Lebar kursi: 52.2 cm
Kami tidak akan membahas deskripsi kelas bisnis A321 secara detail. Hanya beberapa komentar.
Beberapa menganggap kekurangan dari baris pertama yang terletak di sebelah toilet dan dapur. Kami tidak setuju dengan pernyataan ini. Karena tempat ini digunakan hanya untuk melayani kelas ini, dan tidak banyak penumpang di dalamnya - tidak boleh ada aspek negatif dalam bentuk kebisingan dan bau.
Baris 7
Bagian belakang kursi di baris ini tidak sepenuhnya bersandar karena kehadiran baris pertama kelas ekonomi "di belakang".
Kelas ekonomi terletak dari baris ke-8 hingga ke-31.
- Langkah kursi: 75-80 cm
- Lebar kursi: 45 cm
Baris 8
Kursi di baris ini adalah kursi dengan kenyamanan yang ditingkatkan. Anda dapat mendaftarkannya dengan biaya tambahan.
Kelebihan dari seri ini:
- Peningkatan jarak kursi
- Tidak ada kursi di depan
- Jarak dari toilet
- Setidaknya berjalan di kabin melewatimu
Harap dicatat bahwa ada tempat untuk memasang tempat tidur bayi hanya di baris pertama, mis. di kelas bisnis.
Baris 9-10
Kursi standar dengan keunggulan kursi depan.
Baris 11
Untuk kerugian dari baris ini, kami akan mengaitkan pandangan yang sebagian dikaburkan dari jendela kapal oleh tepi depan sayap pesawat dan mesin. Karena kedekatan yang terakhir, peningkatan kebisingan lepas landas dimungkinkan.
Baris 12-17
Untuk penumpang di baris ini, pemandangan di belakang jendela kapal ditutupi oleh sayap. Ini juga mengurangi kebisingan di kabin.
Baris 18
Tidak disarankan untuk mendaftarkan tiket untuk baris ini. Pandangan ke laut ditutupi oleh sayap, bagian belakang kursi tidak bersandar. Di belakang adalah kamar toilet dengan semua antrian yang mengikuti, membanting pintu, merumput mereka yang duduk di lorong, dll.
Baris 19
Serial kontroversial. Di satu sisi hanya ada 2 kursi berturut-turut Kursi untuk meningkatkan kenyamanan. Pendaftaran kursi ini dibayar.
Di sisi lain, tidak ada kursi di dekat jendela. Dan seluruh penerbangan Anda akan merenungkan toilet dan orang-orang yang masuk dan meninggalkan mereka.
Baris 20
Baris campuran. Kursi A dan F adalah kursi superior karena sifat barisan depan (biaya tambahan). Kursi B, C, E, F- kursi biasa dengan nada standar.
Dari minusnya - kedekatan bilik toilet.
Baris 21-30
Jarak kursi standar. Baris tanpa minus dan plus. Dengan adanya WC di awal dan akhir sektor, penumpang tidak akan menumpuk antrian di bagian ekor. Tapi, kami sarankan untuk duduk di tengah bagian pesawat ini.
Satu-satunya rekomendasi, jika memungkinkan, adalah menghindari kursi lorong di baris ke-30. Mereka yang membutuhkan mungkin menyakiti Anda saat mereka lewat.
Baris 31
Jika tidak ada kursi lagi, dan Anda benar-benar harus terbang - hanya dalam kasus ini, ambil kursi di baris ini.
Baris ini hanya memiliki kekurangan - bagian belakang tidak bersandar. Mungkin tidak ada jendela kapal di sebelah Anda. Di belakang ada toilet dan dapur.
Airbus A321 di kelas bisnis (16 kursi) dan kelas ekonomi (167 kursi)
Dalam diagram ini, kami akan menggambarkan perbedaan yang perlu diperhatikan.
Kelas bisnis menempati peringkat 1 sampai 4. Tata letak kursi: 2x2.
- Langkah kursi: 95 cm
- Lebar kursi: 52.2 cm
Salon kelas ekonomi menempati baris dari 8 hingga 35. Jangan mencari baris 5, 6 dan 7. Mereka tidak disini.
Letak kursi terbaik di kabin A321 berbeda dengan yang sebelumnya.
- Langkah kursi: 75-80 cm
- Lebar kursi: 42,5-45 cm
Baris 8-10
Baris pertama kelas ekonomi (8) tidak mengalami peningkatan kenyamanan. Ini adalah baris standar, seperti 9 dan 10, dengan jarak kursi biasa. Satu-satunya plus adalah hidung pesawat.
Baris 11
Pembaca yang cermat akan melihat lebar kursi yang berbeda dalam tata letak kelas ekonomi A321 ini.
Ini karena kursi baris ini memiliki lebar yang berbeda. Dengan harga tiket yang sama, harap diperhatikan.
Ada 5, bukan 6 kursi di baris ke-11. Itu diposisikan sebagai Space + dan pendaftaran untuk itu hanya dengan biaya tambahan.
Sekarang secara rinci:
Kursi 11A memiliki minus dalam bentuk pintu keluar darurat, yang desainnya mengambil ruang dari ruang pribadi penumpang. Pendaftaran gratis.
11B dan 11C penuh Spasi +.
11D dan 11F adalah kursi dengan lebar yang diperkecil. Selain itu, ada pintu darurat yang terletak di 11F seperti di 11A. Pendaftaran untuk tempat ini gratis.
Baris 12
Layak untuk memikirkan tempat-tempat baris ini secara lebih rinci karena kehadiran di dalamnya, di antara kursi standar, dari satu kursi kenyamanan yang ditingkatkan - 12D. Tidak ada kursi di depan dan penumpang dengan panjang kaki berapa pun tidak akan mengalami ketidaknyamanan. Anda dapat mendaftar untuk itu secara gratis.
Baris 23
Sama seperti baris 20 pada diagram A321 sebelumnya.
V armada pesawat Ural Airlines 16 pesawat Airbus A321. Semuanya memiliki satu konfigurasi untuk 220 kursi di kabin kelas ekonomi.
Mari kita lihat lebih dekat tata letak kabin Airbus A321 dan tentukan di mana penumpang akan merasa paling nyaman selama penerbangan.
Tata letak pesawat yang diposting di situs web resmi http://www.uralairlines.ru terlihat seperti ini:
Kami akan menyajikannya dengan cara yang nyaman.
Satu-satunya komentar adalah karena gambar dari situs web resmi tidak mengandung angka dan huruf dari baris, kami menetapkannya karena sebagian besar maskapai penerbangan Barat menggunakan pesawat jenis ini.
Oleh karena itu, pertama-tama, tujuan artikel ini adalah untuk menjelaskan prinsip pilihan tempat terbaik... Dan Anda selalu dapat memeriksa nomor pastinya dengan perwakilan maskapai sebelum mendaftar.
Baris pertama- sering di pesawat jenis ini, rad pertama terletak cukup dekat dengan dinding toilet / dapur atau partisi. Perasaan ruang tertutup tercipta dan sangat tidak nyaman untuk duduk sepanjang penerbangan menonton dinding. Juga, cukup bising di sana karena dapur dan lokasi toilet yang dekat. Ini adalah kontra. Sekarang untuk aspek positifnya.
Ada banyak ruang lutut di lorong ini. Kelebihan lainnya adalah tidak ada yang akan menyandarkan kursi mereka pada Anda. Dalam kondisi kelas ekonomi, ini adalah keadaan yang cukup signifikan.
10 baris Ini adalah barisan di depan pintu keluar darurat pertama. Biasanya, kursi di depan pintu keluar darurat tidak boleh direbahkan atau sangat dibatasi untuk alasan keamanan.
Ini dilakukan agar dalam keadaan darurat, pendekatan ke pintu tidak terhalang dan agar tidak membuang waktu untuk mengangkat punggung. Kita harus duduk tegak sepanjang penerbangan.
11 baris Untuk alasan keamanan yang sama, baris setelah pintu keluar darurat terletak agak jauh dari yang sebelumnya.
Dengan demikian, ada ruang tambahan di depan Anda. Anda bisa bangun dari tempat duduk Anda tanpa mengganggu tetangga Anda, dengan kenyamanan meregangkan kaki Anda. Juga, keuntungannya adalah ada 2 kursi berturut-turut, bukan 3. Dua kursi berturut-turut - pada umumnya tempat terbaik untuk bepergian bersama.
Tetapi ada beberapa kelemahan kecil:
1. Meja lipat terletak di sandaran tangan, karena itu mereka tidak bergerak.
2. Tidak ada jendela kapal
3. Tidak dapat diposting bagasi yang dibawa ke dalam kabin di lantai dan di lorong.
4. Untuk alasan keselamatan penerbangan, penumpang dengan anak-anak dan hewan, penyandang cacat, serta orang tua dilarang tinggal di tempat-tempat tersebut.
Masih ada lebih banyak plus, oleh karena itu, tempat yang bagus.
12 baris A dan F... Kursi standar kelas ekonomi + ruang ekstra untuk kaki. Karena tidak ada kursi depan. Sangat nyaman.
25 baris Ditandai dengan warna kuning untuk alasan yang sama dengan 10 ... Bagian belakang terkunci. Namun, ada sedikit plus dalam jumlah kursi berturut-turut.
26 baris. Tempat yang bagus di kabin. Ada ruang kaki, Anda bisa bangun tanpa mengganggu siapa pun. Kontranya sama seperti di baris ke-11. Secara terpisah, saya akan mencatat tempat-tempat di jendela A dan F. Karena lokasi pintu darurat, kursi dapat sedikit miring dan, sebagai aturan, salah satu sandaran tangan hilang di sana.
37 baris, tempat D... Warna kuning karena dekat dengan toilet. Orang-orang akan terus-menerus melewati Anda, mereka dapat menyentuh, bersandar di kursi Anda. Juga, antrian bisa terbentuk.
37 baris kursi A, B, C dan 38 baris... Tempat yang paling tidak nyaman. Semua kerugian yang sama seperti di baris kedua dari belakang, selain itu, bagian belakang kursi dapat bersandar pada dinding toilet dan tidak bersandar.
Demikian juga, suara tangki toilet yang diturunkan dan pintu yang dibanting akan menemani Anda sepanjang penerbangan.
Jadilah yang terakhir untuk mendaftar untuk kursi ini.
Saat lain, menurut sensasi, melihat foto-foto penampilan pesawat ini, tampaknya di kabin tengah (baris dari 11 hingga 25 dalam diagram), ada beberapa baris yang tidak memiliki jendela kapal atau terletak begitu bahwa Anda dapat melihat ke dalamnya mustahil.
