Šri Lankos geležinkelio maršrutai ypatingu įvairove neblizga, daug greičiau ir patogiau keliauti po šalį autobusu. Tačiau yra vienas atvejis, kai verta paaukoti komfortą ir naudotis ShZhD paslaugomis, nesijaudinkite, užburiantys kalnų peizažai neleis gailėtis nė minutės.
Žinoma, per daug fanatizuoti traukiniais nereikėtų, nebent keliaujate pirma klase, antraip rizikuojate išsekinti savo organizmą. Kelionę pradėsime nuo Bandarawela stoties ir judėsime link Nuwara Eliya, trumpam sustoję toliau vyksime į Kandį.
Štai kaip būdinga geležinkelio stotis, atrodo kaip kokio nors neįvardyto laukinių vakarų miesto stotis, išskyrus tai, kad vešli augmenija ir Clinto Eastwoodo nebuvimas yra šiek tiek gėdingi:
Interjeras labai asketiškas: bilietų kasos (dirba likus pusvalandžiui ar valandai iki traukinio atvykimo), kontrolierius ir lenta su tvarkaraščiu:
Kruopščiai išdėstyti turėklai neleis pasiklysti pakeliui į kasą:
Po kiekvieno traukinio išvykimo rezultatų suvestinėje rankiniu būdu paskelbiamas naujas tvarkaraštis ir nustatomas išvykimo laikas:
Kiekviena stotis turi viršininką, kurį galima atpažinti iš baltos uniformos ir koncentruotos išvaizdos:
Na, eikime pažiūrėti šios labai kalnuotos Šri Lankos:
Mūsų traukinys kyla aukštyje:
Arbatos plantacijų skaičius didėja tiesiogiai proporcingai:
Kriokliai dažnai randami kalnuose:
Šri Lanka yra agrarinė šalis ir jei salos pakrantė yra visos Lankos kurortas, tai kalnuotus regionus galima drąsiai vadinti grūdų sandėliu, čia auginamas visas maistas:
Kopūstai, morkos, bulvės...
Laukams drėkinti statomi nedideli rezervuarai:
Taip pat kalnuose yra vieta kraštovaizdžio dizainui, auginimo patogumui išpjaunamos šios terasos:
Ypatingo žavesio maršrutui suteikia daugybė tunelių:
O juose plintančios anglies monoksido dujos:
Yra gražių siaurų tunelių, tačiau valdykite save ir nepameskite galvos:
Neneigk malonumo jaustis kiškiu:
Tiesa, būna, kad visas vietas užima kiti:
Beje, apie kiškius juos gaudo konduktoriai liaudies komisarų pavidalu, kurie tikrina, ar yra bilietas ir ar jis atitinka socialinį sluoksnį.
Patikrinę bilietą, neskubėkite juo atsikratyti, yra kitas apsaugos laipsnis, bilietą reikia grąžinti išvažiuojant iš stoties:
Jo praradimo atveju turėsite sumokėti baudą už inventoriaus praradimą:
Traukiniai labai dažnai vėluoja, ypač kalnuose, taip yra dėl nuolatinio remonto būklės geležinkelio grindų susidėvėjimo. Čia galite eiti, eiti, o tada stovėti 30 minučių ir laukti, kol bus baigti remonto darbai šioje atkarpoje, nors greičiausiai jie tiesiog nuties už jus bėgius, kad juos būtų galima nedelsiant išardyti:
Šri Lankos treniruojasi sąžininga lytis:
Traukinyje išlikti alkanam labai sunku, nuolat kursuoja valgomųjų prekių pardavėjai.
Beveik visi geležinkelio maršrutai yra vienkelio:
Todėl stotyse dažnai tenka laukti, kol artėjantis traukinys praleis vienas kitą:
Konkretus rodyklės vertimas:
Kelias į Kandį:
Beje, tiesioginio traukinio į Kandį nėra, Peradeniya stotyje reikės keisti, bilietas naudojamas taip pat.
Dabar pakalbėkime šiek tiek apie klases, tolimuose skrydžiuose yra trys klasės: 3, 1, 2. Skirtinguose traukiniuose pirmoji klasė gali būti: miegamasis skyrius (dviems žmonėms), sėdimas skyrius, su oro kondicionieriumi. vežimu arba iš anksto užsisakius vietą. Antroji klasė dažniausiai būna sėdima, su ventiliatoriais ir be išankstinės vietos rezervacijos (rekomenduojama trumpalaikėms kelionėms, ne ilgesnėms kaip 2-3 val.). Trečioji klasė – sėdimos vietos su daugybe vietinių žmonių vežime.
Kiekvienos klasės kaina yra beveik dvigubai didesnė nei ankstesnė.
Štai kaip atrodo antros klasės traukinio Colombo-Kandy vagonas:
Ir tai yra antros klasės vežimas Negombo-Colombo:
Sėkmės ir sklandaus bėgimo!
Šri Lankos geležinkeliai užsitarnavo keleivių pasitikėjimą. Jie užtikrina nenutrūkstamą ryšį tarp skirtingų šalies gyvenviečių. Vietiniai nori keliauti traukiniu ir autobusu. Apytikslis šalies geležinkelio ilgis – 1447 km. Traukiniai važiuoja pagal tvarkaraštį, be vėlavimų ir trukdžių.
Šri Lankos geležinkelių sistemos ypatybės
Šri Lankoje geležinkelių paslaugų kokybei įtakos turi didelę įtaką gamtos veiksniai, pavyzdžiui, aliuvinės nuosėdos ir skalda. Tačiau traukiniai laikomi patikimiausia susisiekimo priemone visoje šalyje, kaip ir autobusai. Geležinkelių sistemą eksploatuoja nacionalinė bendrovė „Sri Lanka Railways“ (SLR). Ši organizacija yra vienintelė savininkė geležinkeliai valstija. Pagrindinė geležinkelio linija eina per šalies centrą ir jungia populiarius turizmo centrus.
Šri Lankos geležinkelių tinkle yra 9 linijos ir pagrindinė Kolombo forto stotis. Traukinių tvarkaraščiai pateikiami Šri Lankos geležinkelių svetainėje www.railway.gov.lk. Tarp didžiųjų miestų palaikomas intensyvus geležinkelių susisiekimas. Iš pagrindinės Kolombo stoties važiuoja traukiniai į Negambo, Kandy, Bentota, Polonnaruwa ir kitas gyvenvietes. Geležinkelių sistemos trūkumas – nepakankamas traukinių skaičius. Jie bėga gana retai. Pavyzdžiui, Kolombas – Kandis linija per dieną kursuoja 5 geležinkelio traukiniai. Keleiviams išlaikomos patogios sąlygos firminiai traukiniai.
Maršrutai ir bilietai
Ten prisišvartuoja visi per Kolombą važiuojantys Šri Lankos traukiniai. Keleiviai turi persėsti į traukinį. Geležinkelio paslaugų ypatybė – dažni traukinių vėlavimai. Traukiniuose naudojamos vietos skirstomos į tris klases. Norint užimti tinkamą vietą, bilietą reikia užsisakyti gerokai prieš numatomą kelionę. Daugelyje maršrutų traukiniai yra perpildyti. Kaina priklauso nuo maršruto ir klasės. Pirmos klasės sėdynės yra brangesnės. Pirmoje klasėje keleiviams siūlomos patogios krantinės ir Papildomos paslaugos... Antroje ir trečioje klasėje komforto lygis yra daug žemesnis.
Šri Lanka turi ekskursijų maršrutai turistams. Jų kursuojami traukiniai priklauso privatiems asmenims. Geležinkelio transportas puikiai tinka pažintinės kelionės dideliais atstumais. Tai pigu ir leidžia pamatyti šalį. Kelionė iš Kolombo į tolimiausią stotį kainuos apie 300 rupijų.
Šri Lanka didžioji sala, kurio plotas 65 000 km² su centu. Beveik tokio pat dydžio kaip Lietuva ar Gruzija. Kilometrai iš šiaurės į pietus – 445 km, iš vakarų į rytus – 225 km.
Didžiąją teritorijos dalį užima pajūrio žemumos. Centrinė šalies dalis vadinama Up Country, nes taip yra Kalnų peizažas... Labiausiai didelis viršus- Pidurutalagala kalnas (2524 m).
Iš pradžių nusprendėme keliauti po visą šią sritį. Pamatykite ir šiaurę, ir pietus, ir centrą. Ir Down Country ir Up Country. Kalnai, paplūdimiai ir džiunglės.
Dėl to mums pavyko pamatyti dalį. Ne taip globaliai, kaip siūbavome, bet vis tiek patyrėme daug įspūdžių ir naudingos patirties... Pavyzdžiui, sužinojome, kokiais būdais patogu patekti iš taško A į tašką B.
Tiems, kurie gali sau leisti išsinuomoti automobilį – viskas paprasta. Lankoje su tuo nėra problemų.
Turėdami biudžetą galite keliauti po salą autobusu ar traukiniu.
Bilieto kaina čia verta, galima sakyti, cento, palyginti su mūsų kainomis. (pavyzdžiui, keliavome antra klase nuo Gampolos iki Nanuojos 80 km, 3,5 val. vienam žmogui tik 46 rupijos. Tai 10 UAH arba 25 rubliai) Todėl šrilankiečiai gali nesunkiai sau leisti keliauti po savo šalį. Daugelis į darbą ir mokyklą keliauja traukiniu. Nes tai patogus ir greitas transportavimas.
Keliauti autobusu kartais greičiau, kartais prireikia, jei toje vietoje nėra bėgių. Autobusai Lankoje – ypatinga tema. Apie tai parašysiu atskirai.
Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio skirsime Šri Lankos traukiniams.
Šri Lankos geležinkelis. Naudingi faktai
Šri Lankos geležinkelį sudaro devynios linijos. Visos linijos susilieja ties Centrinė stotis- Kolombo fortas.
1. Pakrantės geležinkelio linija (nuo Kolombo forto iki Matros, vykdomi darbai iki Katharagamos)
2. Kalani Velley geležinkelio linija (nuo Kolombo forto iki Avissavella)
3. Pagrindinė geležinkelio linija (šiuo metu tik Kolombo fortas į Kilinochichi, netrukus bus iki Kan Kasanthurei)
4. Upcountry Railway Line (nuo Kolombo forto iki Badulla)
5. Puttalam geležinkelio linija (nuo Kolombo forto iki Puttalamo)
6. Mathale geležinkelio linija (Peradaniya sankryža į Mathale)
7. Batticalo geležinkelio linija (Maho – Batticola)
8. Trinco geležinkelio linija (Galoya sankryža į Trincomalee)
9. „Mannar Line“ (nuo „Medawachchiya“ iki „Mannar“)
Norėdami sužinoti tvarkaraštį, galite atsisiųsti „Android“ programą, vadinamą Šri Lanka Geležinkelio tvarkaraštis. Arba internetu šioje nuorodoje. Ten tuo pačiu sužinosite rida ir kiek valandų reikia važiuoti. Anksčiau buvo kainos, o dabar kažkodėl ši funkcija pašalinta.
Nuotraukoje matote, kur prasideda ir baigiasi kiekviena linija, su kuria linija ji susikerta. Naudodamiesi juo galite išsiaiškinti, kur reikia atlikti pervedimus, kad patektumėte į reikiamą vietą.
Traukinių tipai
Dėl labai ilgas atstumas kursuoja specialūs greitieji naktiniai traukiniai su krantinėmis.
Labiausiai paplitę yra traukiniai tik su sėdimomis vietomis.
Kursuoja tolimojo susisiekimo traukiniai su 1, 2 ir 3 klasių vagonais.
Yra traukiniai su 2 ir 3 klasių vagonais.
Ir labai maži nebylūs traukinukai su išskirtinai 3 klasės vagonais. Tai skirta trumpiems atstumams.
Vežimėliai
1 klasė, miega... 1 klasė, miegamoji vieta keliuose naktiniuose traukiniuose. 2 vietų skyrius uždaras, skyriuje yra tualetas ir praustuvas. Suteikiama patalynė.
1 klasė, apžvalga... 1 klasė, apžvalgos automobilis. Tai stebėtinai pasiekiama geriausiuose dienos traukiniuose gražus maršrutas nuo Kolombo iki Kandio ir Baddulo.
1 klasė, oro kondicionierius, sėdimos vietos... Tarp Colombo, Vavunia ir Batticaloa yra tik vienas ar du InterCity Express traukiniai.
Pirma klase nėjome, nes bilietai į ją perkami iš anksto ir rezervuojami. Tai daroma Kolombo stoties kasoje arba internete. Kažkaip viskas buvo per daug painu, todėl nekalbėsiu apie tai, ko nežinau. Kai sužinosiu, būtinai parašysiu.
2 klasė yra rezervuotų ir nerezervuotų vietų. Šie automobiliai yra atskiri. Tai yra, vienas ar pora vagonų specialiai skiriami tiems, kurie rezervavosi vietas. Dažniausiai šie automobiliai niekaip neženklinami. Todėl reikia ieškoti bandymų ir klaidų būdu.
Norėdami nusipirkti bilietą su rezervuota vieta, taip pat turite nusipirkti jį Kolombo kasoje arba internetu. Todėl jei nusipirkote traukinio bilietą į 2 klase šiai dienai ir Kolombe taip nenutinka, žinokite, kad įsėsite į vagoną su nerezervuotomis vietomis, o jei nebūsite pakankamai vikrus, greičiausiai turėsite atsistoti.
Antros klasės vežimai viduje atrodo gana neblogai. yra du gražūs, švarūs tualetai. Sėdynės dviems išdėstytos viena po kitos. Sėdynės minkštos, didelės, patogios, mano nuomone, reguliuojamos.
3 klasė - populiariausias tarp šrilankiečių. Viduje yra kitaip. Arba kaip mūsų metro vagonuose. Ilgi suolai palei sienas. Kartais kietas, kartais su apvalkalu. Taip atsitinka, kad 2-3 sėdynės yra poromis, viena priešais kitą.
Šie automobiliai dažniausiai būna labai perpildyti ir ne tokie švarūs kaip 2-oje klasėje, bet taip pat nėra ir nešvarūs. Tokiuose vagonuose visada vėsu, traukinys važiuoja greitai, atvirais langais ir durimis.
Šioje nuotraukoje matyti beveik tuščias vežimas. Dažnai vežimai būna tokie pilni, kad žmonės iškabinami pro duris. O durys visada atviros, jei nelyja. Niekam tai tikrai nerūpi. Įprasta kasdienė praktika. Mums taip pat patiko važiuoti šalia durų. Puiku ir matosi vaizdai.
Kažkas eina į darbą su kostiumu, baltais marškiniais ir nublizgintais batais. Kažkas eina į mokyklą, koledžą, tiesiog užsiima savo reikalais. Nesvarbu, kaip kas apsirengęs. Visi žaibiškai įsispaudžia į traukinį, lenkia ir stumdo, kaip ir pas mus viešasis transportas, bet dar greičiau. Būdavo, kai kurie ypač gudrūs įlipdavo į langus užimti savo vietas.
Čia kaip mūsų metro, ant vagonų vaikšto elgetos, maisto, visokių knygų, krepšių pardavėjai. Tobula vieta užsidirbti papildomų pinigų.
Muzikantai dažnai ateina su būgnais. Ir jie žaidžia paprastai, neprašydami pinigų. Jie atrodo padoriai. Aš tiesiog mėgstu žaisti, manau)
Turistai retai keliauja trečiąja klase. Bet bandėme tyčia, nes norėjome pamatyti, kaip gyvena vietiniai žmonės. Ir mums patiko. Tada jie dažniausiai keliaudavo trumpus atstumus trečia klase. Šri Lankos keleiviai visada žiūrėjo į mus kaip į ateivius)) Jie žiūrėjo, kartais net užleisdavo kelią.
Geležinkelio stotys
Mažose gyvenvietėse traukinių stotys yra paprasčiausios. Kasos būda ir pašiūrė su suoliuku. Ir viena platforma.
Ten, kur yra daugiau peronų, būtina išsiaiškinti, kuria kryptimi ir iš kurio perono išvažiuos jūsų traukinys jau dabar. Traukiniuose nėra jokių ženklų, viskas skelbiama Šri Lankoje, tad atspėti pačiam labai sunku. Galite paprašyti specialaus asmens arba bilietų surinkėjo. Kartais kas nors laukiantis gali prieiti prie tavęs ir paklausti kur reikia ir viską paaiškinti) Lankiečiai yra kontaktiniai žmonės. Jiems labai įdomu bendrauti su blyškiaveidžiais žmonėmis.
Didelėse stotyse, pavyzdžiui, Kolombo forte, yra daug platformų ir į jas reikia patekti aukščiau esančiu perėjimu. Geriau atvykti anksti ir pasiteirauti su keliais žmonėmis, kur atvyksta jūsų traukinys. Jei visi sako tą patį, tu esi čia)
Bilietai
Jų bilietai labai juokingi. Tokios stačiakampės kartoninės kortelės, kur atspausdinta kryptis, klasė ir kaina. Prie įėjimo ir vagonuose bilietai netikrinami (išskyrus rezervuotus). Valdiklių nėra. Bet kai atvažiuoji, prie išėjimo iš stoties stovi dėdė ir ima bilietus. Pametus ar nepirkus bus bauda.
Kurį traukinį ir klasę pasirinkti
Keliauti po Šri Lanką traukiniu labai patogu ir greita. Ir ne taip karšta ir triukšminga kaip autobuse.
Jei reikia keliauti ilgiau nei 8 valandas, tuomet, žinoma, geriau rinktis greitąjį naktinis traukinys su miegamosiomis vietomis.
Norint keliauti vaizdingais maršrutais (tai bet koks maršrutas kalnuose arba pakrantės linija, palei pakrantę), geriau pasiimti bilietą su rezervuota vieta antroje klasėje arba pirmąja klase. Nes kalnų ir pakrantės maršrutai yra stulbinančiai gražūs ir verta žavėtis komfortu.
Trečioje klasėje nesunkiai įveiksite nedidelį atstumą. Piko valanda dažniausiai būna ryte nuo 6 iki 10 ir vakare iki 19, o likusį laiką žmonių nėra tiek daug.
Anksčiau ar vėliau būti viduje kalnuotose vietovėseŠri Lanka, turi išvažiuoti bet kuria kita kryptimi :) Norėsis naujų nuotykių!
Ir vienintelis tinkamas būdas tai padaryti yra traukinys. Ir jau pačioje šio „pabėgimo“ pradžioje suprasite, kad pats traukinys jau yra nuotykis.
Tačiau pirmiausia atkreipkite dėmesį į smulkmenas. Nes kiekviena smulkmena čia nėra ta, kurią jūs kada nors matėte.
Tuo metu, kai turėjome išvykti, buvome Nuwara Eliya mieste, o artimiausia geležinkelio stotis yra už kelių kilometrų nuo jos:
01.
Ši geležinkelio stotis vadinasi „Nanu-Oya“. Pagal vardą atsiskaitymas... Ženklas net kažkodėl rašo, kad tu esi 1623 metrų aukštyje virš jūros lygio :)
02.
Visoje erdvėje stotyje, belaukiant traukinio, galima laisvai vaikščioti. Jei norite vaikščioti bėgiais, prašau. Norite išmokti šaulių veikimo mechanizmus? esate laukiami :)
Tuo tarpu jūs matote arbatos plantacijas:
03.
Laukiamasis:)
04.
O dabar šokas ir sensacija))) Nepatikėsite, bet tamsiai žalias pastatas nuotraukoje, ne mažiau, Nanu-Oyi geležinkelio institutas! :)))
05.
Priekabos stovi. Jei norite, galite į juos įlipti. Karietos akivaizdžiai sumuštos laiko. Prekiniai ženklai raudoni Šri Lankos traukinių dažai išbluko iki rudos spalvos.
06.
Keleiviai laukiamajame:
07.
08.
09.
10.
11.
Traukinio atvykimas. Beveik kaip XIX amžiaus pabaigoje :)
12.
13.
Traukinyje visi greitai užima vietas, o kai kurie iš niekur atvykę žmonės siūlo nesuprantamą maistą:
14.
2 klasės vežimas labai paprastas:
15.
Jame netgi yra restorano automobilis! Aš nedrįsčiau ten nusipirkti maisto))) Bet sausainiai ir vanduo - galite:
16.
Paskutinis vežimas yra 1 klasė. Jūs negalite tiesiog patekti į jį - pro duris į jį iš kitų automobilių yra užblokuotos. Aš įlipau į jį pakeliui išilgai traukinio išorės))) Bet apie tai papasakosiu kitame fotoreportaže.
Labiausiai Pagrindinis bruožas 1 klasė yra puikus stebėjimo stiklas.
17.
Labai šaunu per jį stebėti paprastų žmonių gyvenimą:
18.
19.
20.
Kaip ir pas mus - stotyje galite nusipirkti pyragėlių pas jaunuolio močiutę:
21.
Ir tai yra verslo klasė. Prikabinamas privačios įmonės automobilis. Kad patektum į ją, turi būti arba baltas, arba su kostiumu :) Jei bilietas į antrą klasę kainavo kokius juokingus 5-10 Rusijos rublių, tai verslo klasėje vietiniams jis kainavo siaubingai, o mums vis tiek juokingai 200 - 300 rublių :)
Kai konduktorius, kuris atrodė labiau panašus į vienos iš privačios geležinkelio įmonės darbuotojo sūnų, suprato, kad esame nepretenzingi svečiai ir nereikia šokinėti su tamburinu aplink mus, jis atsipalaidavo, nuėmė kėdes nuo sėdynių ir atsigulk ant grindų, kad miegotum))) Šri Lanka tokia spontaniška ir juokinga)))
22.
Visas Šri Lankos traukinių įrenginys leidžia fotografuoti visomis kryptimis. Įskaitant artėjančius traukinius. Pavyzdžiui, stilingas lokomotyvas:
23.
O teigiamus vairuotojus taip pat galima nufotografuoti:
24.
Pakeliui iš Nuwara Eliya į Kandy miestą tenka net persėsti į traukinį! Pervežimas atliekamas „Peradenija“ stotyje.
Dabar visi keičiasi į „naują“ ir beveidę stotį. Bet tiksliai priešingai jie laikėsi (!) senoji stotis, Anglijos Ceilono laikai. Statybos metai – gauruoti 1867!
Beje, visi Ceilono geležinkeliai į Šri Lanką atiteko iš britų. Naujų kelių niekas nebestatė, senieji nebuvo atnaujinti. Tačiau verta duoti šrilankiečiams savo deramą – tai, kad jie juos laiko kuo kruopščiau. Britų nebėra pusę amžiaus, bet pažiūrėkite, kokia gera yra ši senovinė stotis:
25.
Traukiniai važiuoja kasdien, kai kuriomis kryptimis net daug kartų per dieną. Šalyje plėtojamas privatus geležinkelių transportas.
O Kandyje net buvo pastebėtas kažkoks teminis vežimas! Beje, atkreipkite dėmesį į stotį Kandyje - grožis liko iš britų:
26.
27.
28.
Tai kol kas viskas. Aš myliu geležinkelius – negalėjau neparodyti. Pažadu kitą kartą bus įdomiau ;)
Kaip jums patinka vietinis geležinkelis? Ar jums patinka geležinkeliai? Kokie yra jūsų mėgstamiausi geležinkeliai?
Ir jūs dirbate tarp jų Gegužės šventės ir svajoji apie ilgas atostogas be darbo pertraukų? :) O gal atsipalaiduoji ir tuo pačiu toliau skaitai LJ? :)
---
Kad nepraleisčiau kitų mano istorijų
- spustelėkite šią nuorodą, kad užsiprenumeruotumėte mano tinklaraštį.
Jei nesate LJ vartotojas (jei nežinote, kas tai yra - tikrai esate čia ==>) arba norite gauti naujienas paštu, spustelėkite
Planuoti į priekį turistinis maršrutas aplink salą, sužinokite tikslų traukinių tvarkaraštį Šri Lankoje. Kur persėsti, traukinio išvykimo ir atvykimo laikas, kiek pakeliui ir kita naudingos informacijos keliautojams.
Didžioji dalis vietos gyventojų po salą keliauja traukiniais arba autobusais. Kelionė traukiniu trunka ilgiau nei autobusu. Bet labiau biudžetinis.
Į pirmą ir antrą klasę bilietus geriau pirkti iš anksto. Norėdami patekti į pirmą klasę - pirkite bilietus likus 30 dienų iki kelionės.
Pirmiausia turėtumėte pabandyti įsėsti į trečios klasės vežimus, kad galėtumėte patogiai atsisėsti ar atsikelti.
Traukiniai į Kolombą ar iš jo dažniausiai būna perpildyti. Norint įsėsti į automobilį piko valandomis, reikia įdėti daug pastangų. Dalis vietinių turės laiko užimti tuščias vietas, likusieji stovės arti koridoriuje ar prie tualeto. Turistai paprastai neturi įgūdžių nutiesti savo kelio į sėdynes. Turite stovėti kelias valandas iš eilės.
Traukinių tvarkaraštis oficialioje svetainėje
Traukinių tvarkaraštis Šri Lankoje dažniausiai nesikeičia, tačiau prieš perkant bilietą geriau pasidomėti informacija oficialioje Ceilono geležinkelio svetainėje.
Svetainė įjungta Anglų kalba... Lentelėje parodytas traukinio tipas – greitasis, naktinis ir tt Tada išvykimo vieta (Iš) ir kelionės tikslas (Iki). Išvykimo ir atvykimo laikai.
Visų pirma, Šri Lankos traukinių tvarkaraštis pagrindinėje linijoje: Colombo, Badulla, Matale, Kandy, Matara. Tolesnės tarpmiestinės greitosios paslaugos, pakrantės linija, rytai, šiaurė, Puttalam pusė, Kelani slėnio linija.
Kaip nusipirkti traukinio bilietą Šri Lankoje
Vagonai skirstomi į pirmą, antrą ir trečią klases.
Jums reikia iš anksto nusipirkti traukinio bilietą Šri Lankoje pirmąja klase.
Likus mėnesiui ar kelioms savaitėms iki numatytos kelionės. Kuo anksčiau, tuo didesnė tikimybė gauti bilietą. Pirmoji klasė išparduodama žaibišku greičiu. Į kelionę tą pačią dieną yra galimybė patekti tik į antrą ir trečią klases.
Ne visuose traukiniuose yra pirmos klasės vagonai.
Kaip užsisakyti bilietą
Bilietus galite nusipirkti tik būdami Šri Lankoje. Ir tik per „gyvas“ kasas. Užsakymas internetu ne. Negalėsite užsisakyti ir telefonu. Tai taikoma kiekvienos klasės ir bet kurios krypties vežimo bilietams.
Geležinkelio žemėlapis
Žemėlapyje pavaizduotos pagrindinės geležinkelio stotys ( dideli miestai ir kurortai). Taip pat Šri Lankos traukinių tvarkaraštis.
Kelionės traukiniu: kokius kurortus aplankyti
Aluthgama 2004 metais per cunamį banga nuplovė pagrindinę geležinkelio dalį. Pietinė pakrantės pusė atnaujinimo laukė apie 10 metų. Traukiniai iš dalies vyko į centrinę ir rytinė dalisŠalis. Ant Šis momentas visiškai atkurtas Šri Lankos geležinkelio darbas.
Į daugumą Ceilono kurortų ir lankytinų vietų galite nuvykti traukiniu.
- Tai viskas Pietinė pakrantė salos - nuostabūs paplūdimiai ir Indijos vandenynas.
- Galite aplankyti aukštumas ir – Kandį, Nuwara Eliya (šalies centras).
- Važiuokite traukiniu į Jaffną (šiaurė).
- Susipažinkite su istorine Šri Lankos dalimi – senoviniais miestais, griuvėsiais, šventyklomis – Polonnaruwa miestu.
- Aplankykite Batticaloa ir Trincomalee paplūdimio kurortus rytuose.
Maršrutas Nuwara Eliya – Ella – salos įžymybė
Malonus būdas susipažinti kalnuota dalis salos – pirkite bilietus į Nuwara Eliya – Ella traukinį.
Anot National Geographik, šiuo maršrutu atsiveriantys vaizdai yra vieni gražiausių pasaulyje!
Kelionės laikas 3 valandos.
Takai nutiesti per kalnus, kalvos apsodintos arbatos krūmu, traukinys važiuoja per džiungles. Kas turi laiko atostogauti, būtinai turi apsilankyti šioje salos dalyje!
Išsamus maršrutas iš skirtingų Šri Lankos taškų.
Norėdami patekti iš oro uosto į Nuwara Eliya, pirmiausia turite patekti į Kolombą. Kolombo forto geležinkelio stotyje nusipirkite bilietus į traukinį Colombo – Kandy – Badulla. Šis traukinys važiuoja per Nuwara Eliya ir Ella.
Traukiniu iki paplūdimio
Galima nuvažiuoti traukiniu (žemėlapyje pažymėti visi kurortai prie vandenyno). Jeigu į kelionę vykstate rudens ir žiemos mėnesiais (nuo lapkričio iki balandžio mėn.), tuomet verta į ją vykti. Tai sezonas.
Kilometrų ilgio Hikkaduwa paplūdimiai ir maudynės su vėžliais, jaukus Unawatuna paplūdimys be bangų, banginių safaris Mirisoje, rami Koggala, garsusis fortas Galle. Apie 30 paplūdimių, kuriuos galima pasiekti traukiniu.
V vasaros mėnesiais geriau aplankyti rytus- Batticaloa, Trincomalee.
Istorijos ir architektūros paminklai Kolombo-Kandyje
Kolombo-Kandy kryptis leis susipažinti su daugybe lankytinų vietų Šri Lankoje. Taip pat pakeliui į Kandį yra ką pamatyti miesto apylinkėse:
- Prieš pasiekiant Kandį – Pinnawella stotį. Pinavelle yra dramblių darželis.
- Danties relikvijos šventykla Kandyje.
- Prieskonių sodas.
- Budizmo istorijos muziejus ir Nacionalinis muziejus Kandis.
- Alagalla kalnų grandinė – 26 km nuo miesto.
- Botanikos sodas Peradenija – 6,5 km nuo Kandio.
Iš Kolombo į Kandį yra tiesioginis traukinys. Kelionės laikas 3 valandos. Kolombo-Matali traukinys sustoja Kandyje.
Colombo Putallam – į šiaurės vakarus nuo šalies
Į šiaurės vakarinę salos pusę taip pat galite patekti traukiniu. Paplūdimio kurortai Marawila, Negombo ir Chilau. Netoli Putallamo yra Kalpitiya kaimas, kuriame galite plaukioti banglentėmis ir kaituoti.
Pollonaruwa, Batticaloa, Trincomalee – rytai
Pollonaruwa yra viduramžių Šri Lankos sostinė. Čia galite aplankyti griuvėsius karališkieji rūmai ir Tarybos salę, pamatysite karaliaus Parakramabaho statulą, karališkosios bibliotekos liekanas. Aplankykite XI amžiaus induistų šventyklą Shiva Devale, pamatykite senovinį lotoso tvenkinį – Tivankos freskų namus. Ir daug daugiau.
Batticaloa ir Trincomalee paplūdimio kurortus verta aplankyti vasaros mėnesiais – birželį, liepą, rugpjūtį. Tai sezonas rytinėje salos dalyje.
- Pirkite bilietus į pirmą klasę likus 30 dienų iki numatomos kelionės datos.
- Derinkite visas transporto rūšis, kad greičiau ir patogiau nuvyktumėte į kurortą: taksi, tuk-tuk, autobusas, traukinys.
- Stenkitės nepatekti į piko valandas – vagonai bus perpildyti.
- Pirkite greitojo traukinio bilietus, kad negaištumėte laiko kelyje. Vietinis traukinys sustoja kiekviename kaime, o ne greitasis.
