Mūsų šalyje yra daug upių ir telkinių, per kuriuos nutiesti tiltai. Bet kartais kelias įbėga į vandenį, bet tilto nėra, tada į pagalbą ateina kelto pervaža. Šiandien aš jums pasakysiu, kam jums reikalingas keltas, kaip jis veikia ir kaip uždirba pinigus.
Perėja yra Voznesenie kaime, prie Svir upės. Tai yra atsarginės linijos SPB – Petrozavodskas – Murmanskas (Р19) dalis.
Ascension kaimas – tolimiausias taškas Leningrado sritis... Jis yra abiejuose Sviro krantuose, prie jo ištakų iš Onegos ežero. Tilto čia niekada nebuvo, o per visą kaimo istoriją abu krantus jungė keltų perėja.
Ascensione yra apie 2,5 tūkstančio gyventojų, daugeliui jų tenka kelis kartus per dieną apsilankyti kairiajame arba dešiniajame krante. Vieniems reikia į darbą, kitiems – į paštą ar parduotuvę, tretiems – nuvežti vaikus į mokyklą ar darželį... Todėl keltas kursuoja visus metus, nuo ankstaus ryto iki devintos vakaro, atlieka ne mažiau kaip 14 skrydžių per dieną. Kodėl „ne mažiau“, nes be grafiko keltas vykdo ir specialios paskirties skrydžius: greitosios medicinos pagalbos, policijos ir ugniagesių gelbėtojams. Anksčiau buvo įmanomi komerciniai skrydžiai. Jei, pavyzdžiui, neturite laiko paskutinei kelionei keltu, už 5000 rublių galite būti pervežti į kitą pusę. Dabar tokio dalyko nėra – tai draudžiama!
Dabar situacija su keltu, plaukiančiu į Ascension, yra beveik kritinė. Čia dirba labai seni, susidėvėję indai. Žiemą tai savaeigis keltas SP-28, vasarą – nesavaeigis Svir-1, suporuotas su stūmokliniu vilkiku RT-328. Tačiau kaimo gyventojams yra gera žinia: 2015 metais navigaciją atidarys naujas Sankt Peterburgo laivų statykloje statomas keltas.
1. Kadangi vasara, tai papasakosiu apie nesavaeigį keltą "Svir-1" ir stūmiką RT-328. Iš išorės atrodo taip:
2. Šią keistą nesavaeigę konstrukciją, panašią į katamaraną, pajudina tikras savaeigis stūmikas vilkikas RT-328. Pastatytas 1980 m., jam jau 34 metai, bet išlaikytas daugmaž geros būklės.
3. Labai tvirtai, plieniniais trosais ir atraminiais lynais tvirtinamas prie nesavaeigės dalies. Tikrai neišnyks...
4-5. Kapitono kabina, GKP (Main Command Deck), Tiltas – pavadinimų daug, bet esmė ta pati: iš čia kapitonas valdo keltą, viską stebi ir atlieka pagrindinį šturmano vaidmenį.
6. Tarp skrydžių kapitonas ir įgula ilsisi kambaryje. Ten jie gali žiūrėti televizorių, atsigulti, gerti arbatą ir dar daugiau.
7. Gerai, trumpam pamirškime RT, eikime į patį keltą. Jis vadinamas SVIR-1, nesunku atspėti kodėl. Jis primena katamaraną, kurio denis yra ant dviejų pontonų.
8. Pagrindinis denis. Čia sustoja automobiliai, norintys patekti į Kareliją arba iš jos išvykti, priklausomai nuo važiavimo krypties.
9. Kelte vienu metu gali tilpti, pvz., 10 lengvųjų automobilių + 1 autobusas, arba 2 sunkvežimiai + 5 automobiliai. Automobilių išdėstymas prieš įvažiuojant į Svir-1. Jis senas, vietoje dviejų 11-12 automobilių dabar yra zona keleiviams.
10. Keleivių zona. Čia sėdi žmonės, kurie kraustosi į kitą pusę. Sėsti į automobilius draudžiama, todėl visi čia varomi kaip ožkos ir avinai į tvartą saulei leidžiantis.
11. Gerai, nustok būti protingas, laikas skristi. 12:40 keltas laukia pakrovimo.
12. Prieš perėją jau yra eilė. Visi nori pereiti į kitą pusę:
13-14. Įkrovimas prasideda. Du jūreiviai, jie taip pat yra mašinų tvarkytojai kelte. Pervežimo kaina yra 170 rublių už lengvąjį automobilį, pakrautą vagoną - 1500 rublių. Keltas kursuoja kas valandą, per dieną yra 14 skrydžių. Pirmasis keltas išplaukia 6 val., paskutinis – 21 val.
15. Viskas griežtai pagal schemą. Matyt, ilgametė praktika parodė, kad tokiu būdu galima sutalpinti daugiau automobilių, nes vienu metu reikia vežti kuo daugiau transporto.
16. Atvažiuoja paskutinis autobusas. Jūreivis viską valdo iš sausumos. Atkreipkite dėmesį į ženklų krūvą prieš keltą.
17-18. Su mašinomis problemos buvo išspręstos. Dabar yra keleivių. Bet ir jiems vietos bus... Įsakmiu balsu jūreivis varo juos į keltą, prieš tai davęs kryptį, kur eiti. Žmonės skubėjo:
19. Kiekvienas savo vietose. Arba ne vietoje. Kelte viskas geriau, laikas 13:00, laikas išsikraustyti... Vietiniai sėdi ant suoliukų, matė pakankamai, skirtingai nei turistai, kurie fotografuojasi fone visko, kas jiems užtenka palei pakrantę. būdu. Šį kartą jie gavo keltą:
20-21. Viskas vietoje, laikas eiti. Pakyla nedidelis tiltelis, kuris reikalingas automobilio atplaukimo į keltą patogumui. Žemai esantiems karučių vairuotojams nereikia jaudintis! Susirūpinsite pakeliui į Kareliją, haha:
22. Kapitonas viską stebi nuo tilto, kad neįvyktų nelaimingi atsitikimai. Jis yra atsakingas - jis yra atsakingas už viską ...
23. Kai tik įsitikina, kad viskas gerai, visi pasikrauna, sėdi ir tvirtai stovi, duoda švartavimosi linijas:
24-26. Keltas pradeda judėti, jūreiviai gali rūkyti 10 minučių. Dabar kapitonas pradeda savo darbą:
27-28. Visi upe plaukiantys laivai privalo praplaukti keltą, nes jis plaukia pagal grafiką, nuo kurio nukrypti labai nepageidautina. Žmonės atvyksta tam tikru laiku:
29-31. Kelto kapitonas Sergejus Zacharovas ten dirba 3 metus, anksčiau dirbo kituose laivuose, tikras kapitonas. Keltas turi tris pamainas, visi dienpinigiai. Kelto kapitonas turi būti visada pasiruošęs, nes iškvietus ugniagesius gelbėtojus ar greitąją medicinos pagalbą reikia nedelsiant vežti į kitą pusę:
32. Upės plotis 400 metrų, keltas ją perplaukia apie 10 min. Žmonės sugeba užpildyti „flash drive“ nereikalingomis nuotraukomis ir sukurti naują avatarą klasės draugams:
33. Kitoje pusėje jau yra eilė. Visi laukia perėjos, bet visų iš karto, deja, išvežti nepavyks:
34. Atvykstame. Kalbama ne apie susitelkimą į „Auchan“ parkavimą, norint tai padaryti nepriekaištingai, reikia daug patirties. Mūsų kapitonas su tuo susidorojo... Pas kontrolierį net arbata neišsiliejo iš puodelio, kuris buvo pripildytas iki kraštų:
35. Keltas turi savo šunį. Jis visada pirmas įšoka į žemę. Kiek kartų persikėliau, visada jį mačiau. Taip pat atgal, paskutinis šokinėja:
36-38. Kol automobiliai iškraunami ir pakraunami, galima parūkyti ir pasikalbėti su kapitonu. Iškrovimas ir pakrovimas iš kitos pusės trunka apie 15-20 minučių:
39-40. Jūs jau matėte įkėlimo procesą, todėl aš jo nerodysiu, todėl yra per daug nuotraukų ...
Taigi, dar kartą patikrinkite, viskas yra vietoje, švartavimosi lynai atleidžiami ir grįžtame atgal:
41. Kelias atgal lygiai toks pat ir toks pat kaip ten. Viskas tas pats, nėra prasmės rodyti. Prišvartuotas. Transporto priemonių iškrovimas prasideda:
42-44. Tuo metu kapitonas atliko du skrydžius iš karto. Likau ant kranto... Labai ačiū Pavelui Zacharovui už ekskursiją ir malonų sutikimą laive! Manau, kad kelto paslaugomis naudosimės dar ne kartą.
„Finnstar“ krovininis-keleivinis keltas yra 12 aukštų plaukiojantis namas. Jo ilgis – 219 metrų, plotis – 30 metrų, aukštis – 50 metrų.
Kelte yra keturi krovininiai deniai, kuriuose telpa 276 priekabos ir priekabos bei lengvieji automobiliai 133. Trijuose keleivių deniuose telpa 201 kajutė, talpinanti 550 keleivių.
Keturių pagrindinių kelto variklių galia yra 10395 kilovatai. Maksimalus kelto greitis – 26,7 mazgo (~ 50 km/h).
Pirmame denyje esanti triuma telpa mašinų skyrius... Antrasis denis yra apatinis krovinių denis triume, trečiasis – krovinių denis. Jame daugiausia telpa sunkvežimių priekabos. Vagonai statomi penktame denyje. Septintasis denis skirtas kroviniams ir keleiviams. Atviroje jos teritorijoje dedamos priekabos iš vagonų, uždaroje - automobiliai ir dalis kabinų. 8 ir 9 deniai - keleivinis, 10 denis - įgulos kajutės ir virtuvė, 11 denis - atvira promenada, restoranas, barai, pirtis, parduotuvė, žaidimų kambarys, holai ir poilsio kambariai, 12 denių - sraigtasparnių nusileidimo aikštelė ir kapitono tiltas (mano istorija apie kapitono tiltą :) .
Keturi pagrindiniai kelto dyzeliniai varikliai varo du sraigtus ir du generatorius.
Esant 23 mazgų (42,6 km/h) greičiui, sraigtai sukasi 140 aps./min.
Keltą galima apsukti vietoje, tam turi du statmenus reaktyvinius variklius, kurių kiekvieno galia po 2000 kilovatų. Aktyvi stabilizavimo sistema neleidžia keltui pakrypti net ir esant stipriai audrai.
Maršrutu Helsinkis-Travemundė keltas išleidžia apie 125 tonas dyzelinio kuro, o iš viso į degalų bakus supilama iki 1000 tonų degalų.
„Finnstar“ keltas buvo pastatytas 2006 metais Italijoje. Nepaisant priešdėlio „Finn“ bendrovės „Finnlines“ ir visų jos keltų pavadinime, įmonė priklauso italų koncernui „Grimaldi“.
Trečiojo ir penktojo krovinių denių matmenys yra nuostabūs.
Plaukiojanti futbolo aikštė. Pamatyti rusai "Aha? Ir jis yra šios nuotraukos centre."
Greitam pakrovimui ir iškrovimui įėjimas į trečią ir penktą denius yra toks platus, kad vienu metu gali įvažiuoti arba išlipti keturi sunkvežimiai.
Kai keltas yra jūroje, rampa pakyla.
Keltų uostas suprojektuotas taip, kad automobiliai trečiajame ir penktame deniuose vienu metu įplauktų dviem skirtingų lygių viadukais. Iš septintojo denio automobiliai leidžiasi rampa. Jie taip pat kyla iš antrojo denio į trečią.
Trečiame denyje stovi sunkvežimių priekabos – kur kas apsimoka vežti priekabas be traktorių ir vairuotojų. Pakrovimui ir iškrovimui naudojami specialūs uosto traktoriai.
Tarnybinėmis kopėčiomis pakilsiu į septintą denį.
Čia lengvieji automobiliai yra išdėstyti dviem pakopomis.
Motociklininkai palieka keltą. Automobiliai, motociklai ir net dviračiai gali įvažiuoti ir išlipti iš kelto tik lydimi specialios palydos transporto priemonės.
rusai nufotografuoja vienišą vieno iš „Naktinių vilkų“ motociklą, kurį iš kelto iškėlė policija.
Atvira septintojo denio dalis.
Ji, nufotografuota iš viršaus, iš dvylikto denio.
Aštuntame denyje yra keleivių kajutės ir nedidelės lauko pasivaikščiojimo aikštelės su šunų vedžiojimo aikštelėmis. Devintoji skirta keleivių kajutėms. Virtuvė yra dešimtame aukšte.
Tik keturi virėjai gamina maistą 550 žmonių. Du užsiima šaltais patiekalais, du – karštaisiais.
Šefas paruošė kažką skanaus.
Vienuoliktame denyje atvira zona poilsis.
Keltas turi keturis užplombuotus gelbėjimo valtys su varikliais.
Kiekviename laive telpa 150 žmonių.
Dvyliktajame denyje yra sraigtasparnių nusileidimo aikštelė ir kapitono tiltas.
Toks vaizdas iš dvylikto kelto denio į uostą.
Taip nuo žemės atrodo du „Finnlines“ keltai.
Vaikščiojau su fotoaparatu rankose visuose kelto deniuose ir nufilmavau šį trumpą vaizdo įrašą, leidžiantį pajusti kelto mastą.
Iš Kavkazo uosto:
Visos lengvosios transporto priemonės (įskaitant lengvatines kategorijas) persikelia į Kavkaz-3 kaupimo aikštelę (tarp Batareyka kaimo ir Iljičiaus kaimo Krasnodaro srities Temryuk rajone).
Kaupimo platformoje Kavkaz-3 išduodami elektroniniai eilės bilietai, keleivių ir transporto priemonių įlaipinimo bilietai su elektroniniu kelto bilietu arba bilietai apmokėti už bilietus „gyvoje“ eilėje. Kelto bilietų pardavimas laukimo salės kasose vykdomas pateikus įlaipinimo bilietas transporto priemonę, dokumentus vairuotojui ir keleiviams (pasus, gimimo liudijimus) ir dokumentus automobiliui.
Toliau, LLC Jūrų direkcijos darbuotojo nurodymu, autotransportas važiuoja į Kavkaz-1 akumuliavimo aikštelę, esančią Kavkazo uoste, kur atliekami patikrinimai, laivų partijų formavimas ir pakrovimas į keltus.
Lengvosios transporto priemonės be elektroninių eilės kuponų ir kelionės dokumentai arba elektroninio bilieto įlaipinimo kortelė keltų linijos laivuose neleidžiama. (Stovėjimo aikštelių perėmimo iš Kavkazo uosto schema)
Iš Krymo uosto:
Iš paskos važiuoja visos lengvosios keleivinės transporto priemonės keltų pervaža skersai Kerčės sąsiauris juda iš Kerčės miesto E-97 (M-19) greitkeliu ir patenka į saugyklą „Krymas - 2“, esančią Krymo uosto teritorijoje.
Prie įėjimo į kaupimo platformą „Crymea-2“ išduodami elektroniniai eilės bilietai, keleivių ir transporto priemonių įlaipinimo bilietai su elektroniniu kelto bilietu arba bilietai apmokėti už bilietus „gyvoje“ eilėje. Keltų bilietų prekyba aikštelėje esančiose kasose vykdoma pateikus transporto priemonės matavimo taloną, vairuotojo ir keleivių dokumentus (pasus, gimimo liudijimus) bei automobilio dokumentus.
Toliau, LLC „Jūrų direktorato“ darbuotojo nurodymu, nurodytas transportas važiuoja į saugyklą „Crimea - 1“, esančią Krymo uosto teritorijoje, kur atliekama tikrinimo veikla, formuojamas laivas. vakarėliams ir pakrovimui į keltus.
Lengvosios transporto priemonės be elektroninių eilės kuponų ir kelionės dokumentų arba elektroninio įlaipinimo talono keltų linijos laivams neleidžiami.
Labai išsamias instrukcijas apie tai, kaip vyksta pervaža, skaitykite toliau Krymo forumas.
Keltų kainos
Keleiviai:
- suaugusiojo bilietas - 150 rublių,
- vaiko bilietas (amžius nuo 6 iki 12 metų) - 80 rublių,
- vaiko bilietas (iki 6 metų) - 0 rublių.
Lengvasis transportas:
- ilgis iki 5,3 m - 1700 rublių,
- ilgis virš 5,3 m - 4800 rublių,
- lengvojo automobilio priekaba - 1500 rublių.
Kitas sausumos transportas:
- dviratis - 150 rublių,
- Mopedas - 300 rublių,
- Motociklas - 500 rublių
- triratis - 600 rublių,
- ATV - 700 rublių.
Siekiant patogumo ir sutrumpinti laukimo laiką Kerčės keltų perėjoje, Marine Directorate LLC (oficialus vežėjas Kerčės keltų perėjoje) rekomenduoja įsigyti elektroninius bilietus per svetainę gosparom.ru.
Suvedate reikiamus duomenis, atliekate mokėjimą ir gaunate elektroninius bilietus, kurių atspaudu turite iki nurodyto laiko atvykti į išvykimo uosto kaupimo platformą. Kiekvienas transporto priemonės keleivis ir vairuotojas privalo turėti asmens dokumentų originalus ir transporto priemonės dokumentus.
Vežėjas garantuoja, kad perkels Jus ir Jūsų transportą pasirinktu įsigyto elektroninio bilieto laiko tarpsniu.
Privilegijos
1. Nėščios moterys (kurių gestacinis amžius ilgesnis nei 26 savaitės), keliaujančios į keltą transporto priemone savarankiškai arba lydimos – pateikus nėštumo liudijimą.
2. Keleiviai su vaikais iki 1 metų – pateikus vaiko gimimo liudijimą.
3. Traukinio Nr.561/562 „Maskva – Simferopolis – Maskva“ keleiviai, pateikę galiojantį kelionės dokumentą, taip pat konduktorių aptarnavimo komanda.
4. Daugiavaikės šeimos, 3 ir daugiau vaikų lydi 1 arba 2 tėvai, pateikus vaikų gimimo liudijimus ir asmens dokumentą.
5. I grupės neįgalieji - pateikus neįgalumo nustatymo faktą patvirtinančią pažymą, kurioje nurodyta invalidumo grupė.
6. II invalidumo grupė - pateikus neįgalumo nustatymo faktą patvirtinančią pažymą, kurioje nurodyta invalidumo grupė.
7. Piliečiai, patyrę radiaciją dėl Černobylio katastrofos, pateikę atitinkamą dokumentą.
8. Keleiviai, važiuojantys reguliaraus susisiekimo autobusais, taip pat užsakytus pervežimus vykdančiais autobusais (ne mažiau kaip 15 sėdimų vietų), autobusų vairuotojams pateikus atitinkamus važtaraščius.
9. Rusijos FSB, Rusijos vidaus reikalų ministerijos, Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos, Rusijos FSO, Rusijos gynybos ministerijos darbuotojai, prokuratūros darbuotojai, tyrimo komitetas, vadovaujantis savarankiškai arba lydimas kelių transportas(įskaitant specialius tikslus) pateikus komandiruotės ir tarnybos pažymėjimą, FSUE „Russian Post“, važiuojant tarnybiniu kelių transportu.
10. Asmenys, apdovanoti ženklu „Apgulto Leningrado gyventojas“.
11. Karo invalidai.
12. Sovietų Sąjungos didvyriai, didvyriai Rusijos Federacija ir visiški Šlovės ordino turėtojai.
13. Socialistinio darbo didvyriai, Rusijos Federacijos darbo didvyriai ir tikrieji Darbo šlovės ordino savininkai.
14. Didžiojo dalyviai Tėvynės karas keliaujama į keltą transporto priemone savarankiškai arba lydimi – pateikus atitinkamą dokumentą.
15. Neįgalūs vaikai, savarankiškai arba lydimi į keltą keliaujantys transporto priemone – pateikus atitinkamą dokumentą.
16. Keleiviai, vykstantys į laidotuves (įskaitant transporto priemonę), pateikę atitinkamą dokumentą.
17. Federacijos tarybos nariai, Valstybės Dūmos deputatai, pateikę atitinkamą pažymėjimą.
18. Krymo regioninio grynųjų pinigų surinkimo direktorato transporto priemonės ir darbuotojai.
19. Avarinės ir operatyvinės tarnybos transporto priemonės.
20. Įmonių, organizacijų ir įstaigų, esančių uosto „Kavkaz“ ir „Kerč“ (terminalas „Krymas“) teritorijoje, darbuotojai.
22. Teisėsaugos pareigūnai, organizacija kelių eismas, medicininė priežiūra ir kita veikla, skirta sklandžiam uostų „Kavkaz“ ir „Kerč“ (terminalas „Krymas“) funkcionavimui.
1. Karo invalidai.
2. Didžiojo Tėvynės karo dalyviai.
3. Buvę nepilnamečiai koncentracijos stovyklose, getuose ir kitose kalinimo vietose.
4. Karo veteranai.
5. Asmenys, apdovanoti ženklu „Apgulto Leningrado gyventojas“.
6. Socialistinio darbo didvyriai, Rusijos Federacijos darbo didvyriai ir tikrieji Darbo šlovės ordino turėtojai.
7. Sovietų Sąjungos didvyriai, Rusijos Federacijos didvyriai ir šlovės ordino pilnieji savininkai.
8. Gelbėtojai, dalyvaujantys likvidavimo darbuose ekstremaliomis situacijomis vykstant į nurodytų darbų atlikimo vietą.
9. Federacijos tarybos nariai, Valstybės Dūmos deputatai.
10. Transporto prokuratūrų darbuotojai aptarnaujamose vietose, budintys.
12. Vidaus reikalų įstaigų darbuotojai vykstant į naują tarnybos vietą, taip pat į atostogų vietą ir atgal.
13. Kariškiai vykstant į komandiruotę, į naują karo tarnybos vietą, taip pat į atostogų panaudojimo vietą ir atgal.
14. Specialiųjų ryšių tarnybų darbuotojai.
15. Kubano herojai, Kubano darbo didvyriai - kasoje, esančioje Krasnodaro teritorijoje.
Keltas neįgaliesiems
Kerčės keltų perėjos uostų „Kavkaz“ ir „Krymas“ teritorijoje patogumui važiuoti automobiliuose ir neįgaliesiems, laukiamuosiuose įrengtos rampos, laukiamajame yra vietos neįgaliųjų vežimėliams, kavinėje – specialūs stalai. , atsižvelgiant į neįgaliųjų vežimėlių dydį, specialias kabinas viešuosiuose tualetuose.
I ir II grupių neįgalieji, pateikę neįgalumo nustatymo faktą patvirtinančią pažymą, kurioje nurodyta invalidumo grupė, turi teisę į neeilinę kelionę į keltus.
Minėtų kategorijų neįgalieji gali pasinaudoti savo teise į neeilinę kelionę uosto „Kavkaz“ saugyklos Nr. 3 (Iljičius) teritorijoje (vasarą veikia privilegijuotųjų kategorijų bilietų kasa) ir saugyklos Nr. 2 Krymo uosto.
Bendra informacija apie keltus
Keleivių linijoje kursuoja keturi modernūs keltai:
- „Krymas“: 160 lengvųjų automobilių / 16 krovininių transporto priemonių, 300 keleivių;
- „Olympiada“: 120 automobilių / 16 krovininių automobilių, 600 keleivių;
- Pobeda: 150 keleivinių transporto priemonių, 500 keleivių;
- Protoporos IV: 150 keleivinių transporto priemonių, 500 keleivių.
- Priklausomai nuo keltų darbo krūvio, į liniją galima pritraukti keltas „Glykofilousa-III“ ir „Major Chapichev“.
Esant stipriam vėjui (atitinkamai su stipriomis bangomis), keltai nevykdo pervežimų. Galite sekti vėjo stiprumo prognozes.
Korinis ryšys Kryme
MTS - labiausiai teigiami atsiliepimai, paklausiausia Kryme.
Vienas iš labiausiai paplitusių tarifų yra „Super MTS Krasnodar and Crimea“ arba kitas pavadinimas „MTS Yuzhny“. Norėdami skambinti į įvairius Rusijos regionus, galite suaktyvinti parinktį „Skambinkite nemokamai į MTS Russia 100“.
Norėdami optimaliai naudoti MTS SIM kortelę gimtajame Krymo regione, pokalbiams turite suaktyvinti parinktis „Visur namuose“ ir „SuperBit“ mobilusis internetas.
Ne mažiau įdomūs yra MTS tarifai Kryme, ypač išmaniesiems telefonams, planšetiniams kompiuteriams ir kompiuteriams, taip pat ypatingoms progoms („Svečių“, „Kurortny“, „Persecond“ tarifai).
WIN mobile yra pirmasis Rusijos operatorius Kryme, pusiasalyje pastatęs savo komunikatorius. Po paleidimo WIN mobile iš viso pasiūlė ryšio laisvės tarifų planą (labai panašų į Super MTS), tris interneto paketus su dienos ir mėnesio srauto kvota: laisvę internete, internetinę dieną ir internetinį mėnesį. Norėdami prisijungti prie „Win Mobile“, telefono nustatymuose turite rankiniu būdu pasirinkti tinklą „Rus 32“, „25032“ arba „Win Mobile“. Visos Rusijos SIM kortelės automatiškai prisijungs prie šio tinklo.
„Megafon“, „Beeline“ - prieš išvykdami į kelionę per Rusiją nepamirškite, kad jūsų telefonas bus tarptinklinio ryšio režimu, o tai gali pareikalauti nenumatytų išlaidų mobilusis ryšys... Jei įmanoma, išjunkite visų tipų skambučių peradresavimą ir paslaugas, susijusias su mobiliojo interneto naudojimu. Tokie veiksmai padės gerokai sumažinti mobiliojo ryšio išlaidas kelionės metu. Todėl prieš išvykstant į kelionę patariama kreiptis į klientų aptarnavimo skyrių arba susipažinti su galiojančiais tarifais įmonės svetainėje.
3G internetas – dar visai neseniai į pusiasalį atvykstantys turistai negalėjo naudotis modernias paslaugas bendravimas. Tačiau laikai keičiasi, o kartu su jais į Krymą ateina pasiekimai ryšių srityje.
Kalbame apie 3G internetą, kuris jau yra prieinamas Pietų krantas pusiasalis nuo Feodosijos iki Foroso. Anksčiau ji veikė Kerčėje ir Sevastopolyje.
Jau modernizuotos 157 mobiliojo ryšio operatoriaus „K-telecom“ bazinės stotys – kol kas vienintelė pusiasalyje. Modernizavimas leis 3G internetu aprėpti visą pusiasalį, įskaitant sostinę Simferopolis.
Planuojama, kad visi darbai bus baigti 2016 m. Tai leis teikti mobiliojo interneto paslaugą su ketvirtos kartos elementais, o spartus internetas taps prieinamas visame pusiasalyje.
bankomatai ir atsiskaitymai kortelėmis
2014 m. gruodžio 26 d. „Visa“ ir „MasterCard“ mokėjimo sistemos sustabdė savo kortelių aptarnavimo operacijas Kryme. Atsisakymas aptarnauti jų korteles Kryme buvo paaiškintas JAV valdžios uždraudimu.
Dabar pusiasalyje veikiantys bankai klientams siūlo korteles, pagrįstas PRO100 () mokėjimo sistema. Iš viso Kryme įrengti daugiau nei 5 tūkstančiai terminalų, priimančių atsiskaitymus šios mokėjimo sistemos kortelėmis.
Nuo 2016 m. sausio 20 d. Krymo Respublikos ir federalinio Sevastopolio miesto teritorijoje:
- Visos prekybos ir paslaugų įmonės, prijungtos per UAB „GENBANK“, atsiskaitymui priima visų Rusijos bankų IPS „VISA“ korteles pagal Nacionalinę mokėjimo kortelių sistemą.
- Visi GENBANK UAB PSC priima aptarnauti visų Rusijos bankų VISA korteles pagal Nacionalinę mokėjimo kortelių sistemą.
- RNKB ir Rusijos bankas dirba su Mastercard Kryme ir Sevastopolyje. Visuose Krymo miestuose yra bankomatų.
Geriausia su savimi pasiimti grynųjų, kad išvengtumėte problemų.
Benzino ir dyzelino
Žemynoje. Artimiausia įprasta degalinė į Kavkazo uostą (Lukoil, visų rūšių kuras) yra už 50 km nuo kelto Golubitskaya kaime. ... Šiek tiek arčiau perėjos Fontalovskajos rajone (92-oji arba DT) yra neįvardyta degalinė.
Kryme. Artimiausios degalinės iki Krymo uosto yra už 10 km nuo kelto (benzinas, dujos). Taip pat žiūrėkite, kur pažymėtos visos degalinės.
Benzino ir dyzelino kainos Kryme yra pora rublių didesnės nei šalyje Krasnodaro teritorija... Su dujomis problemų nėra – jų yra daugumoje degalinių.
Krovinių gabenimas Kerčės keltų pervažoje
Yra keletas keltų linijų, skirtų kroviniams ir mažo tonažo gabenimui Transporto priemonė Kavkazo-Krymo perėjoje:
1. Linija "Port Kavkaz - Port Crimea" transporto operatorius LLC "Marine Directorate"
2. Linija "Port Kavkaz - Kerčės prekybos uostas" - valstybinės vieningos įmonės "Krymo jūros uostai" operatorius
3. Linija "Port Kavkaz - Kerčės žuvų uostas" - LLC "Crimean Transport Logistic Company" operatorius
4. Linija "Port Kavkaz - Kerčės žuvų uostas" - LLC "NovoInterTrans" operatorius
1. Krovinio gabenimo į Kerčės perkėlą (iš Krasnodaro krašto) užsakymas.
Mažo tonažo krovinių transportas (maksimalus leistinas svoris iki 7,5 tonos) vyksta į Kavkaz-3 saugyklą (Iljičiaus gyvenvietė). Užsiregistravę įsigykite bilietus (jei ne elektroninių bilietų) ir tolesni kelto darbuotojų nurodymai vyksta į Kavkazo uostą pakrovimui į keltą.
Sunkiasvoris krovinių transportas vyksta per paskirstymo punktą „Slavjanskas Kubane“.
Krovininei transporto priemonei atvykus į paskirstymo punktą „Kavkaz-4“ kaupimo aikštelėje Slavjansko prie Kubanio mieste, vairuotojas su transporto priemonės ir vežamo krovinio dokumentų rinkiniu (transporto priemonės registracijos liudijimas, važtaraštis) važiuoja. į išsiuntimo biurą LLC „Jūrų direkcija“.
Krovininės transporto priemonės vairuotojas gauna elektroninį eilės bilietą ir tikisi LLC Jūrų direkcijos dispečerio skambučio ir (arba) SMS žinutės apie būtinybę vykti į Kavkazo uostą (Kavkaz-2 akumuliavimo aikštelę Chushka nerijoje). , 9,1 km nuo Kaukazo uosto).
Įsigijus bilietą (pateikus elektroninį eilės kuponą) Kavkaz-2 diske ir palaukus pakrovimo į keltą, suformuota laivo grupė siunčiama į Kavkazo uostą pakrauti į keltą.
Siuntimas į prievadą vykdomas dispečerio komanda. Pakrovimo krantinė ir pakrovimo tvarka nustatomi atsižvelgiant į eksploatacinę situaciją. Pakrovimui Kavkazo uoste naudojama krantinė Nr.8 (pagrindinė) ir krantinės Nr.3 ir 4. Įvažiuojant į uosto teritoriją būtina pateikti elektroninius eilės talonus.
Dėmesio! Sunkvežimiai be kelionės dokumentų ir elektroninių eilės talonų, į teritoriją jūrų uostas Kavkaz, Kavkaz-1 saugykla ir keltų linijos laivai neleidžiami.
2. Krovinio gabenimo į Kerčės perkėlą (iš Krymo) užsakymas.
Krovininių transporto priemonių, važiuojančių iš Krymo federalinės apygardos teritorijos per keltų liniją „Kavkaz – Krymas (Kerčas)“, srautas formuojamas kaupimo aikštelėje „Crimea - 3“, esančioje Krymo teritorijoje. Kerčės oro uostas, Vokzalnoe shosse, 140.
Krovininei transporto priemonei atvykus į saugojimo aikštelę „Krymas – 3“, vairuotojas su transporto priemonės ir vežamo krovinio dokumentų rinkiniu (transporto priemonės registracijos liudijimas, vairuotojo pažymėjimas, važtaraštis, kiti dokumentai) išsiunčiamas registruoti. į LLC „Jūrų direktoratas“ išsiuntimo biurą.
Registruodamasis krovininės transporto priemonės vairuotojas gauna atitinkamos kategorijos elektroninį eilės bilietą ir tikisi LLC „Jūrų direkcija“ darbuotojo telefono skambučio ir (arba) SMS žinutės apie būtinybę pirkti. kelionės bilietas ir išvykimas į uostą pakrovimui. Kelionės dokumentai išduodami pateikus įlaipinimo kortelę, elektroninį eilės taloną ir vairuotojo bei transporto priemonės dokumentus. Taip pat aikštelėje susidaro daug transporto priemonių, priklausomai nuo pasirinkto išvykimo uosto pakrovimo vietos (prieplaukos).
Siuntimas į uostą vykdomas LLC „Jūrų direkcijos“ darbuotojo nurodymu. Pakrovimo krantinė ir pakrovimo tvarka nustatomi atsižvelgiant į eksploatacinę situaciją. Pakrovimui Kerčės jūros uosto laivyno krantinė komercinis uostas, taip pat Krymo terminalo krantinės. Įvažiuojant į uostų teritoriją būtina pateikti elektroninius eilės talonus.
Dėmesio! Sunkvežimiai be kelionės dokumentų ir elektroninių eilės kuponų neįleidžiami į Kerčės jūrų prekybos uosto uosto laivyno teritoriją, taip pat sandėliavimo zoną „Krymas – 1“ ir keltų linijos laivus.
Krovinio transporto priemonės pakrovimas vykdomas turint elektroninį eilės kuponą ir apmokėtą bilietą.
Krovinių gabenimo įkainiai
Vadovaujantis 2015-08-12 įsakymu „Dėl Keleivių, jų bagažo ir automobilių vežimo organizavimo tarifų patvirtinimo“ Nr.171, buvo patvirtinti tarifai linijos uostas „Krymas“ – uostas „Kavkaz“, uostas. "Kavkaz" - uostas "Krymas", uostas "Kavkaz" - uostas "Kerch", uostas "Kerch" - uostas "Kavkaz" (viena kryptimi).
Pastaba:
1. Jei tikrasis transporto priemonės ilgis yra didesnis nei 16,5 m, faktinės pervežimo kainos (S faktas) apskaičiavimas taikomas pagal formulę: Sfact = L: 16,5xS, kur L yra tikrasis transporto priemonės ilgis. , m, S yra pagrindinės transporto priemonės transportavimo išlaidos.
2. Kai tikrasis transporto priemonės plotis yra didesnis nei 2,6 m, faktinės pervežimo savikainos (S faktas) apskaičiavimas taikomas pagal formulę: Sfact = Sx2, kur S – pagrindinės transporto priemonės transportavimo išlaidos.
3. Kai tikrasis aukštis AT yra didesnis nei 4,5 m, faktinės pervežimo kainos (S faktas) apskaičiavimas taikomas pagal formulę: S faktas = S x 2, kur S yra pagrindinės transporto priemonės transportavimo išlaidos. .
4. Kai tikrasis transporto priemonės plotis yra didesnis nei 2,6 m, o transporto priemonės aukštis didesnis nei 4,5 m, faktinės pervežimo kainos (S faktas) apskaičiavimas taikomas naudojant formulę: S faktas = S x 2 , kur S yra pagrindinės transporto priemonės transportavimo išlaidos.
5. Jei tikrasis transporto priemonės ilgis viršija 16,5 m ir tuo pačiu metu yra bet kurie kiti matmenys, faktinė transportavimo kaina apskaičiuojama pagal formulę:
S faktas = L: 16,5 x S, kur L – tikrasis transporto priemonės ilgis, m, S – pagrindinės transporto priemonės transportavimo išlaidos.
6. Skaičiuodami ATS, kurių bendroji masė viršija 28 tonas, savikainą, neimkite mokesčio už papildomas tonas virš 28 tonas. Matuojant svorį nepilna tona iki 500 kg apvalinama žemyn, o nepilna tona nuo 500 kg – aukštyn.
7. Vežant pavojingus krovinius taikomas dauginamasis koeficientas 1,25.
Plaukiame Finnlines kruiziniu keltu iš Helsinkio į Vokietiją. Šiandien išsiaiškinsime, kaip veikia šis keltas ir kodėl jis toks geras patogioms kelionėms.
Kodėl keltas?
Įsivaizduokime, kad gyvenate kažkur Rusijos šiaurės vakaruose ir norite su šeima leistis į kelionę po Europą automobiliu.
Yra trys parinktys:
- nusipirkite lėktuvo bilietus visai šeimai ir išsinuomokite automobilį atvykę. Tokiu atveju teks išleisti pinigus bilietams ir automobilio nuomai. Jei turite 3-4 žmonių šeimą, tada lėktuvo bilietai kainuos gana centus + automobilio nuoma, priklausomai nuo dienų skaičiaus;
- eiti į nuosavas automobilis... Jei gyvenate Sankt Peterburge, tai atstumas, pavyzdžiui, nuo Sankt Peterburgo iki Hamburgo yra apie 2000 km. Maršrutas praeis ne labiausiai geresni keliai Baltijos šalys ir Lenkija. Žinoma, tiems, kurie vairuoja, bus sunku. Reikės mokėti už benziną, nakvynes viešbučiuose, maitinimą ir pan.;
- sėskite į Finnlines Helsinki-Travemunde keltą. Atstumas nuo Sankt Peterburgo iki Helsinkio yra apie 400 km. Tai vienintelė atkarpa, kurią turėsite važiuoti. Tada įlipate į keltą ir lipate į savo kajutę pasimėgauti mini kruizu Baltijos jūra... Tokiu atveju už palyginti nedidelius pinigus į Vokietiją pateksite visiškai komfortiškai su nuosavu automobiliu.
Paskutinis variantas bus aptartas šiandien.
Finnlines kruizinio kelto maršrutas Helsinkis-Vokietija
„Finnlines“ keltai iš Helsinkio išvyksta 17:00 vietos laiku, o į Vokietijos Travemiundės uostą atvyksta kitą dieną 21:30 vietos laiku. Taigi viso maršruto ilgis laike bus kiek daugiau nei para. Grįžtant iš Travemundės į Helsinkį keltas išplaukia 3 val., o atvyksta kitą dieną 9 val.:
Keltų bilietų kainos iš Helsinkio į Vokietiją
„Finnlines“ šiuo maršrutu siūlo keletą kelionių variantų. Populiariausias ir paklausiausias yra auto paketas, į kurį įeina automobilis + šeimyninis salonas. Tokio automobilio paketo kaina dabar prasideda nuo 348 eurų ir priklauso nuo sezono. Dauguma žemos kainosžiemą, brangiausia vasarą. Kajutėje gali apsistoti iki 4 žmonių. Verta atsižvelgti į tai, kad kajutės skiriasi. Jų kaina priklauso nuo komforto laipsnio ir ploto.
Nenorintiems permokėti už kajutę, yra galimybė pirkti vietas moteriškose arba vyriškose kajutėse arba sėdimas vietas (kaip lėktuve). Šiuo atveju vienos vietos kaina prasidės maždaug nuo 70 eurų. Dar vieną svarbus punktas: perkant kelto bilietą pirmyn ir atgal tuo pačiu maršrutu, jums taikoma 20% nuolaida.
Kaip veikia keltas Helsinkis – Travemundė
Taigi, nusipirkus bilietą bendrovės tinklalapyje, reikia iš anksto atvykti į kelto išvykimo uostą. Helsinkio uostas, kuriame yra įsikūrusi „Finnlines“, vadinamas Vuosaaren Satama Hansaterminaali ir yra adresu Provianttikatu 5, 00980 Helsinkis.
Jei atvykote automobiliu, nereikia įvažiuoti į terminalo pastatą, reikia nedelsiant sekti automobilį iki patikros punkto, kur, nepaliekant automobilio, jums bus įteikti elektroniniai salono raktai, maisto kuponai (reikia maistą pasirinkti atskirai svetainėje, daugiau apie tai vėliau). Jei keliaujate be automobilio, turite užsiregistruoti terminale, iš kurio maršrutinis autobusas nuveš į keltą.
2. Kadangi atvažiavome su mašina, iš karto patraukėme į pakrovimą į keltą:
3. Jei pažvelgsite į kelto schemą, didžiąją jos dalį užima automobiliams skirti krovinių deniai. Viršutinė dalis yra gyvenimo ir pramogų deniai. Jie prasideda nuo 7 iki 12 denio.
7 denyje yra registratūra ir gyvenamosios kajutės, įskaitant apgyvendinimą su augintiniais (taip, taip), 8 ir 9 gyvenamieji deniai su kajutėmis, 10 denio - kajutės personalui, 11 denyje - pramoginės poilsio zonos ir restoranai, 12 - įėjimas į saulės terasą ir svetainės zona:
4. Kai įlipate į keltą, darbuotojai jus lydės ir parodys, kur pasistatėte automobilį. Pakrovimas gerai organizuotas, viskas vyksta labai greitai. Yra net vietos motociklams. Beje, perkant automobilio paketą, transporto priemonės dydis vaidina pagrindinį vaidmenį sąnaudose:
Nakvynė kelte. Kajutės
5. Pasiėmę daiktus, einame į savo kajutę tame pačiame denyje. Kajutės atidaromos elektroniniu raktu, kurį gavome registracijos metu. Mano namelis skirtas 4 žmonėms. Dvi dvi atskiros lovos, sofa, kurią taip pat galima paversti lova, ir viršutinė lentyna lova kaip kupė. Būtinai vonios kambarys (tualetas), staliukas su kėde ir LANGAS!
6. Saulėlydžio metu:
7. Kajutės, kaip sakiau, kelte skiriasi. Čia yra viena iš ekonomiškiausių variantų be lango:
8. O tai pati erdviausia ir brangiausia kabina su keliais langais. Šios kajutės yra kelto priekyje, o vaizdas pro iliuminatorius yra labai įspūdingas:
9. Kadangi mes kalbame apie kajutes, tai nebus nereikalinga labiausiai biudžeto variantas išdėstymas. Tai poilsio zonos, skirtos poilsiui. Žinoma, tokiose kėdėse gerai neišsimiegosite, tačiau jei nuspręsite sutaupyti apleisdami kabiną, toks variantas yra gana tinkamas. Šioms vietoms yra numatytos specialios spintelės asmeniniams daiktams, kurios rakinamos raktu.
10. Visas 11 denis yra visiškai skirtas pramogoms. Čia kruizinių keltų keleiviai praleidžia didžiąją dalį savo laisvalaikio. Dėl aktyvus poilsisįrengta sporto salė, susidedanti iš dviejų kambarių. Du dideli bėgimo takai su vaizdu į jūrą:
11. Na, o koks suomiškas keltas be tikros pirties? Po sporto salės galėsite pasinerti į sūkurinę vonią su vaizdu į jūrą ir pasikaitinti suomiškoje saunoje. Sporto salė ir sauna yra nemokami visiems keleiviams:
12. Masažo kambarys:
13. Tame pačiame aukšte yra konferencijų salė smulkiems pranešimams:
14. Yra žaidimų aikštelė patiems mažiausiems keleiviams. Anksčiau jis buvo patalpoje, dabar vaikai turi du didžiulius langus:
16. 11 denyje yra labai patogi poilsio zona su dviem barais ir stalais prie iliuminatorių. Čia dieną ir vakare groja gyva muzika. Galite sėsti prie bet kurio stalo su vaizdu į atvirą jūrą ir, klausydami gyvos muzikos, suprasti, kad kelionė keltu pasirinkta teisingai:
17. Kelte yra keli barai ir didelis valgomasis.
18. Vienas iš barų, kuriame galite užkąsti per pertraukas tarp pagrindinių priešpiečių. Žvelgdamas į ateitį, pasakysiu, kad pagrindinis maistas toks įvairus, kad tokiems batonėliams skrandyje vietos tiesiog nėra:
Pasivaikščiokite „Finnlines“ kelto deniais
19. Pasivaikščiojimą pradedame nuo žemiausio keleiviams prieinamo denio, kuriame yra gelbėjimo valtys ir denis pasivaikščiojimui su gyvūnais. Taip. Kitas didelis pliusas keliaujant keltu yra tai, kad į laivą galite atsivežti savo mėgstamą šunį ar katę:
20. Jiems yra specialiai įrengti tualetai, o kabinos skiriasi tik tuo, kad ant grindų nėra kiliminės dangos:
21. 11 denyje yra zona su staliukais, kur galėsite pailsėti gryname ore bet kokiu oru. Faktas yra tas, kad visuose atviruose atviroje jūroje deniuose yra a stiprus vėjas... Gerai, jei oras giedras ir nelyja. Jei kyla audra, būk įjungta atviros vietos nepakankamai patogus. Taip pat yra specialios stiklinės pertvaros, apsaugančios nuo vėjo. Lietus taip pat nėra baisus, nes iš viršaus 12-ojo denio sutapimas:
22. Jei paliksite pertvarų pastogę, turėsite nuostabų vaizdą į kelto laivagalį:
23. Čia taip pat galėsite mėgautis atviros jūros vaizdais:
25. Jei užlipsite laiptais į aukščiau esantį denį, atsidursite atvirame 12-ame denyje, įrengtame sraigtasparnių nusileidimo aikštelė... Čia gali būti vėjuota, bet tai kompensuoja puikų vaizdą, kuris atsiveria į visas keturias puses:
26. Galite degintis. Yra specialūs gultai. Daugelis žmonių tai daro keliaudami:
27. Jei pažiūrėsite į kruizinio kelto Helsinkis - Travemunde laivapriekį, pamatysime dalį kapitono kajutės. Ar jums įdomu, kaip valdomas laivas?
28. Susipažinkite, tai mūsų kapitonas. Jis švedas. Jis šiuo keltu eksploatuoja daug metų ir yra labai patenkintas savo darbu. Kai paklausiau, ar nebuvo stiprių audrų, kurių metu keltas jautėsi nesaugus, jis atsakė, kad ne. Faktas yra tas, kad Finnlines keltai turi labai didelę stabilumo ir patikimumo ribą, o audros Baltijos jūroje nėra tokios galingos, kaip kitose jūrose ir vandenynuose. Nedvejodami planuokite savo kelionę „Finnlines“ keltu:
29. Kapitono kajutė užima visą kelto laivapriekio plotį ir iš jos atsiveria didelis panoraminis vaizdas:
30. Dauguma Laikui bėgant keltą valdo autopilotas, o kapitonas ir jo padėjėjai tik stebi prietaisų rodmenis ir kursą. Radaras rodo, kad laivai eina priešinga ir lygiagrečia kryptimi. Pavyzdžiui, laivas „Šeksna“ plaukia į Sankt Peterburgo uostą:
31. Išeiname iš kapitono kajutės ir grįžtame pas keleivį realiai. Taip atrodo denio grindų salės. Viduryje yra trys keleiviniai liftai:
Kelto princesė Anastasija: aprašymas, nuotraukos
Princesė Anastasija yra modernus kruizinis keltas, pasirengęs priimti 2353 keleivius. Laive yra 834 patogios skirtingų klasių kajutės. Išvystyta infrastruktūra apima restoranus Bufetas ir a'la carte, barai, diskotekos, vaikiški žaidimų aikštelės, SPA, sporto salė, kazino, kino teatrai, neapmuitinamų prekių parduotuvė Parduotuvė be mokesčių... Kruiziniame kelte Princess Anastasia yra automobilių denis su 580 sėdimų vietų.
Princesės Anastasijos kelto schema
Kajučių schemos ir nuotraukos:
Liukso numeris
1-2 žmonės / 6 denis
Prabangus dviejų kambarių butas su vaizdu į jūrą. Į kajutės kainą įskaičiuoti pusryčiai restorane a'la carte Room№ ir apsilankymas pirtyje. Gėlės ir šampanas kambaryje kaip dovana kiekvienam svečiui.
Liukso namelio nuotraukos:
(galerija) / paromija / anastasija / apartamentai (/ galerija)
Prabangus
1-2 asmenys / 5 denis
Erdvi kajutė, kurioje galėsite jaustis kaip namie. Dvigulė lova garantuoja malonų miegą. Vonios kambaryje yra plaukų džiovintuvas. Oro kondicionierius pasirūpins grynu oru salone. Poilsio zonoje yra LCD televizorius, patogūs foteliai, gausus gėrimų pasirinkimas mini bare. Pusryčiai restorane a'la carte Room№ įskaičiuoti į kajutės kainą.
Delux kajutės nuotraukos:
(galerija) / paromija / anastasija / prabangus (/ galerija)
komodoras
2 asmenys / 5, 6 denis
Kabinos sienas puošia paveikslai, televizorių bus patogu žiūrėti tiesiai iš savo dvigulės lovos. Kabinoje yra viskas, ko galite norėti patogios kelionės: mini baras, LCD televizorius, vonios kambarys, plaukų džiovintuvas ir oro kondicionierius, minkšti foteliai ir kavos staliukas. Į kajutės kainą įskaičiuoti pusryčiai a'la carte restorane Room.
Commodore kabinos nuotraukos:
(galerija) / paromija / anastasija / komodoras (/ galerija)
HC, A, D, E klasės kajutės
HC klasė: 1 - 3 asmenys / 4 denis
Kabinoje su langu keleiviams su negalia įrengti specialūs turėklai ir turėklai. Grindų danga pagaminta iš antialerginės medžiagos.
A klasė: 2-4 asmenys / 4, 5, 6 deniai
Puiki kabina su langu. Patogi spinta rūbams susidėti, oro kondicionierius ir puikus vonios kambarys – viskas, ko reikia norint atsipalaiduoti ir sutikti naują dieną su šviežia energija!
B klasė: 1-4 asmenys / 4, 5, 6 deniai
