Cestovateľský príspevok po Južnej Amerike. Južná Amerika. Ako sa pripraviť na cestu. Sláviky nie sú kŕmené bájkami

Objavovanie a skúmanie Južnej Ameriky úzko súvisí s menom španielskeho moreplavca Krištofa Kolumba. Práve vďaka nemu sa svet dozvedel o nových, predtým neznámych krajinách. Tento objav sa však ukázal ako náhodný, keďže hlavnou úlohou Kolumbovej výpravy bolo nájsť skratku do Indie.

História objavenia Južnej Ameriky

Až do 15. storočia bolo územie Južnej Ameriky obývané pôvodnými obyvateľmi – Indiánmi, ktorí mali svoju jedinečnú kultúru, tradície a zvyky. Ich civilizácia sa rozvíjala na uzavretom území, bez akéhokoľvek vonkajšieho vplyvu.

Dlhoročná izolácia amerických Indiánov bola narušená 12. októbra 1492, keď výprava Krištofa Kolumba náhodou narazila na jeden z Bahamy... Po mesiaci putovania cez Atlantický oceán jeho lode Santa Maria, Niña a Pinta pristáli na súši, ktorú si navigátor pomýlil so západným pobrežím Indie. Po zbežnom prieskume ostrovov a pobrežia severnom pobreží Južnej Ameriky sa navigátor vrátil do svojej vlasti.

Ryža. 1. Krištof Kolumbus

Po oznámení svojho objavu španielskemu kráľovi dostal Kolumbus významnú finančnú podporu a so 17 loďami sa vrátil do Západnej Indie – Západnej Indie – ako ďalej počítal. Cieľ tejto výpravy bol jednoduchý – hľadať zlato v nových krajinách. Takto bolo dobyté a ovládnuté Haiti. Neskôr Krištof Kolumbus podnikol ďalšie dve výpravy k brehom Južnej Ameriky, no svoju chybu si nikdy neuvedomil.

K skutočnému objaveniu Južnej Ameriky ako nového kontinentu došlo v 16. storočí vďaka talianskemu moreplavcovi Amerigo Vespuccimu. Po pristátí na brehoch Západnej Indie skúsený námorník rýchlo pochopil, že Kolumbus sa mýlil.

TOP-4 článkyktorí čítajú spolu s týmto

Ryža. 2. Amerigo Vespucci

Objavené a opísané krajiny Vespucci pokrstil Nový svet a neskôr bol na jeho počesť pokrstený kontinent - takto sa objavil názov "Amerika". Bez povšimnutia však nezostal ani Krištof Kolumbus – po ňom bola pomenovaná jedna z juhoamerických krajín, Kolumbia.

Tabuľka objaviteľov Južnej Ameriky

Geografický prieskum Južnej Ameriky

Kolumbovo objavenie Ameriky navždy zmenilo spôsob, akým ľudia uvažujú o svete. Táto udalosť sa stala jednou z najvýznamnejších v histórii celého ľudstva.

Keď sa dozvedel, že španielsky navigátor objavil nové krajiny, vbehol tam prúd milovníkov ľahkých peňazí. Cestovatelia snívali o nespočetných pokladoch, ktoré by sa dali nájsť v Novom svete. Takíto ľudia - útočníci z Portugalska alebo Španielska - boli nazývaní conquistadori.

Ryža. 3. Conquistadori

V slepej honbe za bohatstvom nemilosrdne ničili miestni obyvatelia, vykrádali ich osady, pustošili okupované územia. Spolu s týmto barbarstvom sa však študovali nové krajiny: vytvorili sa mapy pevniny a pobrežia, opisy prírody a reliéfu.

Jeden z najznámejších prieskumníkov svojej doby, nemecký vedec Alexander Humboldt, výrazne prispel k štúdiu kontinentu. 20 rokov študoval najdôkladnejšie Južná Amerika: jej flóra a fauna, pôvodného obyvateľstva, geologické vlastnosti. Kniha, ktorú napísal, sa neskôr stala takmer jediným úplným a spoľahlivým zdrojom informácií o Novom svete.

Čo sme sa naučili?

Pri štúdiu jednej zo zaujímavých tém v geografii 7. ročníka sme sa dozvedeli, kto objavil Južnú Ameriku, ako prebiehal proces jej dobývania a skúmania a ako objavenie tohto kontinentu ovplyvnilo predstavu stredovekých ľudí o štruktúre našej planéty. .

Test podľa témy

Posúdenie správy

Priemerné hodnotenie: 4.3. Celkový počet získaných hodnotení: 621.

1. apríla sa skončil náš mesačný výlet do Južnej Ameriky! Teraz máme v batožine 65 navštívených krajín!
Na 30 dní sme navštívili Argentínu a Čile, navštívili Veľkonočný ostrov, prešli sa výletná loď celý kontinent od Valparaisa po Buenos Aires prešiel mysom Horn, navštívil Falklandské ostrovy a Uruguaj. Priniesli sme množstvo fotiek a dojmov, o ktoré sa s vami podelím!

Poviem vám niečo o príprave.
Do Južnej Ameriky som chcel ísť už veľmi dlho, ale všetko sa akosi odkladalo na lepšie časy. Pred pár rokmi som kamarátom povedal o svojich plánoch, kam by sme chceli viac lietať a aj oni zachvátili požiare. Pri ďalšom stretnutí sme sa napokon dohodli, určili termíny a rozhodli sa začať s prípravami.
Itinerár som začal vypracovávať rok pred cestou a všetko som si rezervoval sám. 9 mesiacov pred cestou bola zakúpená plavba.
Kúpil som ho na cruise.com a nie je to prvýkrát. Majú veľmi dobré ceny! Výletná linka NCL, vložka Norwegian Sun. Toto bola naša šiesta plavba a druhá z NCL.
Keďže plavba začala 12. marca a skončila 26. marca, od týchto dátumov sme museli tancovať. Kúpil som si letenky Moskva-Buenos Aires-Moskva, 1. marca tam a 31. marca späť. Najlacnejšie cestovné bolo za let Lufthansou s prestupom vo Frankfurte. Na ceste tam dokovanie je 3,5 hodiny, späť 1,10. Pripomínam, že tranzit vo Frankfurte je bezvízový, ale len ak máte 1 spoj v krajinách Schengenu. Ak letíte s 2 prestupmi, je potrebné požiadať o vízum.
Leteli sme z Buenos Aires do Santiaga leteckou spoločnosťou KLM.
A už dlho sme sa chceli dostať aj na Veľkonočný ostrov, ale cena leteniek tam nie je malá, a preto sme sa rozhodli, že ak budeme mať šťastie na cestovné, poletíme, ak nie, žiaľ. Ale našťastie v našich dátumoch stál lístok 30 000 rubľov namiesto 55 na nasledujúce dni. Leteli sme jednou z najväčších leteckých spoločností v Južnej Amerike – LAN.
Ďalší let, ktorý sme mali, bol Aerolíneas Argentinas, najväčšia letecká spoločnosť Argentína. A leteli sme z BA do El Calafate, aby sme videli grandiózny ľadovec Perito Moreno.
V dôsledku toho bola trasa takáto:

1. marca let Moskva-Frankfurt-Buenos Aires, prílet 2. marca
2. - 5. marca Buenos Aires
5 - let do Santiaga a transfer do Algarobbo (130 km), Valparaiso
6 - Santiago
7 - 10 Veľkonočný ostrov
10 - 12 Santiago
12 - plavba začína z Valparaisa, končí v Buenos Aires 26. marca
26 - 29 El Calafate
29. - 31. Buenos Aires
Odlet z BA 31. marca a prílet do Moskvy 1. apríla.

Zarezervoval som si apartmány po celej trase, ale bol tam aj 1 hotel.
Auto, ako vždy, rezervované na rentalcars.com
Našiel som ruského sprievodcu v Buenos Aires - Maxima Lemosa, ktorý pre nás zorganizoval transfery na letiská-hotely-prístav počas celého mesiaca vo svojom aute a strávil zaujímavý výlet mestom.
V hlavnom meste Uruguaja, Montevideu, nechýbal ani ruský sprievodca. Odpočítané z

Dosť rozsiahle. Kto a kedy objavil tento kontinent? Aj žiak základnej školy vie, že to bol Krištof Kolumbus. Ale seriózni vedci nemajú, nie a v tomto smere vznikajú pochybnosti. Možno nebojácni moreplavci raného stredoveku, Normani, dorazili na ostrov Grónsko a k brehom Severnej Ameriky dávno pred Kolumbom. Alebo čínske lode preplávali Tichý oceán a práve námorníci z Nebeskej ríše sú nepomenovanými objaviteľmi pevniny. Okrem toho si Krištof Kolumbus až do konca života bol istý, že jeho noha nevkročila na nový kontinent, ale na západné pobrežie Indie. V tomto článku sa pokúsime porozumieť mnohým výskumníkom v Južnej Amerike. Každý z nich prispel k rozvoju nového kontinentu. Na zozname priekopníkov boli aj ruskí vedci.

História dláždenia západnej cesty

Zoznam juhoamerických prieskumníkov je na vrchole a je potrebné oceniť jeho zásluhy. V tom čase mala Európa ťažkosti v obchode s Indiou. Cesta tam za hodvábom a korením bola dlhá a nebezpečná. Vychádzajúc z postulátu okrúhleho tvaru Zeme, Kolumbus predložil hypotézu, že do Indie sa možno plaviť z Európy nie na východ, ale na západ. Práve tam, cez Atlantický oceán, navigátor presvedčil svojho sponzora, španielskeho kráľa, že vzácna krajina santalového dreva a korenia leží. A prosil peniaze na vybavenie výpravy. V roku 1492 Kolumbus prekročil Atlantik a objavil Veľký Tento úspech mu umožnil vybaviť ďalšie dve expedície. V roku 1498 Kolumbus objavil more na jeho brehoch, ktoré sa námorníkom zdalo príliš slané. Len veľmi veľká rieka na pevnine môže priniesť takú sviežosť, rozhodol admirál. Jeho lode vstúpili do ústia Orinoka a preskúmali pobrežie Južnej Ameriky až po polostrov Paria.

Expedície Ameriga Vespucciho

Portugalské kráľovstvo, ktoré sa dozvedelo o úspechu španielskych prieskumníkov Južnej Ameriky (potom si mysleli, že ide o západné pobrežie Indie), vybavilo svoje tri transatlantické výpravy. Velil im moreplavec, ktorý sa neobmedzoval len na plavbu po pobreží, ale podnikal nebojácne výpravy do vnútrozemia. Vďaka tomu objavil a opísal Brazílsku vysočinu, dolnú časť Amazónie a záliv, kde teraz stojí mesto Rio de Janeiro. Postupne začali Vespucciho sužovať pochybnosti. Novoobjavené územia vôbec nevyzerali ako India. V roku 1503 napísal svojej vlasti, že ide o „Novú časť sveta“. A toto meno uviazlo. Severná a Južná Amerika sa stále nazýva „Indie“ a „Nový svet“.

Prínos Ameriga Vespucciho je neoceniteľný. Bol to on, kto dal Európanom poznanie o existencii nového kontinentu. Preto sú po ňom pomenované oba kontinenty. Už v roku 1507 lotrinský kartograf Martin Waldseemüller pokrstil južnú časť kontinentu „Amerikou“ (v latinčine „Amerigo“). V roku 1538 sa tento názov rozšíril do severnej časti kontinentu.

Rozprávková krajina El Dorado

Španielski moreplavci, inšpirovaní úspechmi portugalských objaviteľov Južnej Ameriky, ktorých lode sa vrátili naložené zlatom, sa v rokoch 1522-58 dostali aj do Nového sveta. Pod zámienkou obrátenia miestnych kmeňov na kresťanstvo sa začali zmocňovať pôdy. Toto dobytie (v španielčine „conquista“) bolo sprevádzané hromadnými popravami ľudí na hranici, lúpežami a iným násilím. Európania verili, že novým kontinentom je Zlatá zem, Eldorádo. Ale spolu s conquistadormi a náboženskými fanatikmi dorazili do Južnej Ameriky aj skutoční výskumníci, ktorí zostavili mapy popisujúce dovtedy neznáme druhy rastlín a zvierat, študovali zvyky a kultúru miestnych kmeňov. Cez Panamskú šiju prenikli Španieli a do západné pobrežie... Cez Tichý oceán sa presúvali výpravy P. Andagoi (1522), F. Pizarro (1527), D. Almagro (1537), P. Valdivia (1540), J. Ladrillero (1558), P. Sarmiento de Gamboa (1580). na juh do Čile.

Objavitelia a prieskumníci Južnej Ameriky

Nielen Španieli a Portugalci sa podieľali na dobývaní nových krajín. Nemeckí bankári Echingers, Welsers a ďalší dostali v roku 1528 od cisára Karola V. povolenie kolonizovať severovýchodné pobrežie Južnej Ameriky, obmývané napr. Karibik... Kúsok novej zeme si pre seba „utrhli“ aj Francúzsko a Holandsko. Britskí námorníci J. Davis, R. Hawkins a J. Strong objavili A Holanďania V. Schouten a J. Lemer v roku 1616 oboplávali mys Horn. Smäd po zisku prilákal španielskych dobyvateľov do vnútrozemia. Pri hľadaní legendárnych zlatých baní prekročili severozápadné Andy a zostúpili k španielskym a portugalským prieskumníkom a cestovateľom z Južnej Ameriky prenikli aj do povodia rieky La Plata, opísanej Parana, Gran Chaco, Paraguaj. Prvý, kto prešiel cez pevninu z Quiet do Atlantický oceán výprava F. Orellana v roku 1541.

Vedeckí prieskumníci Južnej Ameriky a ich objavy

Hlavným cieľom všetkých expedícií uvedených vyššie bolo zabavenie nových krajín. Vedecký výskum (mapovanie, popis toho, čo bolo na ceste videný) sa robil len preto, že pomohol napredovaniu tímu dobyvateľov. No s príchodom osvietenstva sa ciele objaviteľov zmenili. Za prvých serióznych vedeckých výskumníkov Južnej Ameriky sú považovaní Nemci Alexander Humboldt a Francúz Aimé Bonpland. Strávili päť rokov (od roku 1799 do roku 1804) na pevnine a zbierali zbierku rastlín, zvierat a minerálov. Potom A. Humboldt venoval asi tridsať rokov písaniu veľkolepého 30-zväzkového diela „Cesta do rovnodenných (čiže rovníkových) krajín Nového sveta“.

Iný vedecký výskum

Za presnú mapu kontinentu vďačíme anglickej expedícii R. Fitzroya a F. Kinga. V devätnástom storočí, keď Severná časť americký kontinent už ovládli, južný – pre drsnú džungľu a vysoké hory – zostal neprebádaný. A „terra incognita“ prilákala vedcov rozdielne krajiny... V 19. storočí takí bádatelia kontinentu Južnej Ameriky ako Nemci V. Eschweg K. Steinen, Francúzi J. Saint-Hilaire a A. Kudro, Rakúšania a Bavori I. Natterer, I. Paul, I. Hovorí a K. Martius, Briti J. Wells, W. Chandless, G. Bates a A. Wallace. Charles Darwin neoceniteľne prispel k štúdiu novej krajiny. Práve povaha Južnej Ameriky podnietila vedca zamyslieť sa nad evolučným vývojom života na Zemi.

Ruské výpravy na pevninu

Prvý výlet sa uskutočnil v rokoch 1822-28. Expedíciu ruského akademického komplexu viedol G.I. Langsdorf. Jeho členovia preskúmali vnútrozemie Brazílie. Toto nebol koniec vedeckého výskumu na pevnine. Takí ruskí prieskumníci Južnej Ameriky ako A. S. Ionin, N. M. Albov, G. G. Manizer, A. I. Voeikov opísali geografiu, klímu, kmeňovú kultúru, flóru a faunu Ohňovej zeme. Biológ N.I.Vavilov navštívil pevninu v rokoch 1932-33. a stanovili zdroje pôvodu rôznych poľnohospodárskych rastlín.

Južná Amerika je jedným z najúžasnejších kontinentov nezvyčajné miesta... Je tu niečo najvyššie na svete, najsuchšie, najväčšie, najhlbšie, najvzácnejšie... Zoznam je nekonečný, pretože kontinent je plný atrakcií od Caracasu po Ohňovú zem. Každý turista tu nájde presne to, čo ho zaujíma. Milovníci prírody si užijú dokonale zachovaný Pantanal v Brazílii, zatiaľ čo nakupujúci obrátia svoj zrak na luxusné butiky vo veľkých mestách, ako je Rio de Janeiro alebo farebné trhy andských dedín. Preskúmajte stratené mestá starovekých civilizácií, zažite nádhernú krajinu dažďového pralesa a potešte svoje chuťové bunky lahodnými tradičnými jedlami. V tejto kolekcii vás pozývam na virtuálnu fotografickú prehliadku Južnej Ameriky a jej výnimočných pamiatok.

Cartagena
Cartagena - Veľké mesto na karibskom pobreží Kolumbie. V roku 1533 ho založili Španieli, ktorí ho pomenovali podľa rovnomenného mesta v Španielsku. Počas španielskej nadvlády v Južnej Amerike bolo mesto centrom politiky a ekonomiky. Dnes je Cartagena krásna moderné mesto, ktorý si zachoval svoje historické centrum a pevnosť vďaka najväčšiemu opevneniu v Južnej Amerike. Cartagena má bohaté kultúrne dedičstvo s mnohými múzeami, umeleckými galériami a festivalmi počas celého roka.

Salvador
Portugalci založili mesto El Salvador v roku 1548, čím sa stalo jedným z najstarších koloniálnych miest v Amerike. Do jeho bohatej minulosti sa najlepšie ponoríte v historické centrum Pelurinho, kde sa v staroveku vykonával obchod s otrokmi. Tretie najväčšie mesto Brazílie bolo zároveň prvým prístavom v Amerike. Stopy jeho afrického dedičstva sa odrážajú v miestnej kultúre dodnes, najmä v kuchyni. Salvador je tiež populárny ako mesto párty, kde sa každý rok koná jeden z najpopulárnejších karnevalov v krajine.

Park Los Glaciares
Jeden z najvýraznejších Národné parky v Južnej Amerike je to Los Glaciares. Nielenže je to najväčší národný park v Argentíne, ale je aj domovom najväčšej ľadovej pokrývky mimo Grónska a Antarktídy. vrátane 47 veľkých ľadovcov. Najznámejší z nich je ľadovec Perito Moreno. Jeho jedinečnosť spočíva v tom, že Perito Moreno rastie, zatiaľ čo ostatné ľadovce ustupujú. Park Los Glaciares je tiež domovom väčšiny veľké jazero v Argentíne. Tieto miesta sú známe svojou ekológiou a biodiverzitou so zachovalým magellanským subpolárnym lesom a patagónskou stepou.

Pantanal
Pantanal je ťažko dostupné miesto, kam sa dá dostať len lietadlom alebo loďou. Pantanal sa vyskytuje predovšetkým v Brazílii a len čiastočne v Bolívii a Paraguaji. Ide o najväčšie tropické močiare na svete, ktoré svojou veľkosťou presahujú veľkosť mnohých krajín. Pantanal nie je taký známy ako jeho sesterské mokrade v Amazónii a je považovaný za najlepšie miesto na pozorovanie voľne žijúcich živočíchov v Južnej Amerike. Tu môžete vidieť kapybary a jaguáre v ich prirodzenom prostredí.

Prístav Ushuaia
Ak radi navštevujete vzdialené miesta, potom by Ushuaia mala byť na prvom mieste vášho cestovateľského zoznamu. Hlavné mesto Ohňovej zeme Argentíny Ushuaia je považované za najjužnejšie mesto na svete. Mesto ležiace medzi horami pozdĺž zálivu je veľmi malebné, najmä v pokojnom a bezoblačnom počasí (ktoré tu prevláda väčšinu času). V bývalom nápravná kolónia Nachádza sa tu historické múzeum mesta a milovníci prírody tu radi uvidia tučniaky, kosatky a tulene.

Národný park Tyrona
Ak si radi vychutnávate nádherné výhľady na prírodu, potom na vás nepochybne zapôsobí národný park Tayrona na karibskom pobreží Kolumbie. Druhý najnavštevovanejší národný park v krajine, Tayrona je chránená morská rezervácia, ktorej časť sa nachádza na súši. Čaká tu na vás výnimočná biodiverzita flóry a fauny, ktorej súčasťou je viac ako 300 druhov vtákov, 100 rôznych cicavcov a 70 druhov netopierov. Tayrona je najznámejšia pre svoje veľkolepé pláže, hlboké zátoky, vysoké hory a početné kokosové palmy... Kvôli silnému prúdu však väčšina pláží nie je vhodná na kúpanie.

Quito
Hlavné mesto Ekvádoru Quito je najunikátnejšie zo všetkých hlavných miest sveta. Je to najvyššie hlavné mesto na svete (La Paz je vyššie, ale nie je legálnym hlavným mestom Bolívie) a tiež najbližšie k rovníku. Farebné, založené Španielmi v roku 1534 Staré Mesto Quito je jedným z najzachovalejších, najmenej zmenených a najväčších v Amerike. Mesto sa nachádza v škótskej vysočine v Ekvádore a je obklopené sopkami, ktoré je možné vidieť aj za jasného dňa. Quito je jediné svetový kapitál ohrozené aktívnymi sopkami.

Kaňon Colca
Hlavným dôvodom, prečo je kaňon Colca treťou najnavštevovanejšou turistickou destináciou v Peru: skvelé výhľady. Colca Canyon je jeden z najhlbších na svete, ale nie najhlbší v Peru, hoci je dvakrát väčší ako Grand Canyon v Spojených štátoch. Ak vás omrzí objavovanie skalných útvarov, vzhliadnite k oblohe za andskými kondormi a najväčšími kolibríkmi na svete. V miestnych dedinách si môžete kúpiť tradičné remeselné výrobky ako suvenír pre blízkych a priateľov. Kolka je jedným z najväčších kaňonov na Zemi.

Púšť Atacama
Púšť Atacama je jedinečná: je to najsuchšia nepolárna púšť na svete, kde prší len raz za štyri roky. Rozprestiera sa v dĺžke približne 1 600 km pozdĺž pobrežia Čile, ktoré sa nachádza medzi Andami a Pri Tichom oceáne... Pôda púšte Atacama je porovnateľná s pôdou na Marse. Niet divu, že sa tu natáčal film „Vesmírna odysea: Cesta na planéty“. Rozľahlé soľné polia, aktívne gejzíry a modré lagúny sú len niektoré z mimoriadnych čŕt tohto regiónu.

Angel Falls
Angel Falls je prírodný div sveta v Škótskej vysočine vo Venezuele. Je to najvyšší súvislý vodopád na svete a je 15-krát vyšší ako Niagarské vodopády medzi Kanadou a Spojenými štátmi. Vodné kaskády sa rútia dolu z výšky viac ako 950 metrov. Vodopád je pomenovaný po Američanovi Jimmym Angelovi, pilotovi, ktorý prvýkrát preletel nad týmto prírodným zázrakom v roku 1937 a objavil vodopád. Na cestovateľov tu čaká množstvo dobrodružstiev, vrátane výletov loďou a preletov helikoptérou nad hrmiacu vodou.

Cuzco
Cusco je mesto s pestrou historickou minulosťou, ktoré sa nachádza v nadmorskej výške 3 400 metrov v pohorí Ánd. Cusco bolo kedysi hlavným mestom mocnej ríše Inkov, kým ho v 16. storočí nedobili Španieli. Dobyvatelia vyhladili väčšinu pôvodného obyvateľstva. Hoci Cusco nie je oficiálnym hlavným mestom, peruánska ústava ho nazýva historickým hlavným mestom krajiny. Pozostatky mnohých stavieb Inkov možno nájsť po celom Cuscu, zatiaľ čo španielske koloniálne dedičstvo je sústredené v Starom meste.

Uyuni soľné platne
Soľná planina Uyuni sa nachádza v Andách v nadmorskej výške takmer 3 700 metrov nad morom, čo z nej robí najväčšiu slanú pláň na svete. Rovina sa nachádza v juhozápadnom Peru a je pokrytá silnou kôrou soli a miestami malou vrstvou vody. Soľná pláň Uyuni je taká plochá, že vyzerá úplne neskutočne a fantasticky. Rovina sa po daždi stáva ešte nezvyčajnejšou, keď sa Uyuni premení na obrovské zrkadlo. Nie je to len jedna z najneobvyklejších atrakcií Južnej Ameriky, ale aj obrovská liaheň ružových plameniakov.

Jazero Titicaca
Titicaca je najviac veľké jazero Južná Amerika, ktorá sa nachádza na oboch stranách hranice Bolívie a Peru. S nadmorskou výškou cez 3 800 metrov je Titicaca považovaná za najvyššie splavné jazero na svete, hoci existujú aj menšie jazerá na väčšia výška... Mnohé z jeho 41 ostrovov sú obývané pôvodnými obyvateľmi, vrátane umelých plávajúcich ostrovov vytvorených z tŕstia. Titicaca je domovom viac ako 500 druhov vodného života vrátane veľkej populácie vodného vtáctva. Miestni ľudia veria, že slnko sa zrodilo v jazere Titicaca.

Veľkonočný ostrov
Cesta na Veľkonočný ostrov môže byť dosť náročná a dlhá, keďže ide o najodľahlejší obývaný ostrov na svete. Najbližšie obývané územia sa nachádzajú vo vzdialenosti takmer 2000 kilometrov. Toto čilské územie však nie je známe svojou odľahlosťou. Keď sa dostanete na Veľkonočný ostrov, uvidíte 900 unikátne sochy vytesané z kameňa ranými polynézskymi osadníkmi. Tieto úžasné sochy sa nazývajú Moai. Výskumníci odhadujú, že boli vytesané asi pred 1000 rokmi zo stuhnutého sopečného popola s pridaním množstva ďalších materiálov.

Amazonský prales
Ak by ste mali možnosť, mohli by ste napočítať 390 miliárd stromov v amazonskom dažďovom pralese. Táto štatistika je skutočne pôsobivá, rovnako ako oblasť dažďového pralesa, ktorá pokrýva celú Amazonskú nížinu. Ide o najväčší tropický dažďový prales na svete, šesťdesiat percent z nich sa nachádza v Brazílii a zvyšok v Peru a Kolumbii. Amazonské pralesy sú úžasným ekosystémom, skutočnými pľúcami planéty s jedinečnou flórou a faunou.

Torres del Paine
Napriek svojej polohe v odľahlej čilskej Patagónii je národný park Torres del Pine jedným z najväčších a najnavštevovanejších parkov v Čile. Dôvodom je úchvatná krajina týchto miest. Torres del Paine je tiež známy svojimi tromi vrcholmi, ktoré dominujú pohorie Peine. Okrem hôr je park posiaty ľadovcami, riekami, lesmi a stepami, čo poskytuje množstvo príležitostí na výlety. Spomedzi unikátnej fauny stojí za to vyzdvihnúť zvláštny vzácny druh jeleňa.

Buenos Aires
Buenos Aires so 17 miliónmi obyvateľov je štvrtým najľudnatejším mestom Ameriky. Mesto sa nachádza na argentínskom pobreží a je známe svojou kozmopolitnou atmosférou. Vďaka svojej architektúre a bohatej kultúrny život Buenos Aires sa stalo najnavštevovanejším mestom Južnej Ameriky. Obytná štvrť Recoleta, ktorú musíte vidieť jedinečná história... Cintorín Recoleta je najznámejšou atrakciou v oblasti, kde je pochovaná Eva Peron.

Galapágy
Ak chcete vedieť, ako vyzerali prehistorické zvieratá, vyberte sa na Galapágy. Svet zvierat nepodobá sa žiadnemu inému miestu na Zemi, vrátane obrovských korytnačiek a strašidelných leguánov. Boli impulzom pre kontroverznú knihu Charlesa Darwina o pôvode druhov, ktorú napísal v 19. storočí po návšteve ostrovov. Toto súostrovie 18 veľkých ostrovov sa nachádza približne 900 km od pobrežia Ekvádoru. Galapágy vznikli a stále vznikajú pod sopečným vplyvom.

Vodopády Iguazu
Jednou z hlavných atrakcií Južnej Ameriky sú vodopády Iguazu, ktorých krásu a vznešenosť je ťažké opísať slovami. Vodopád skutočne robí česť svojmu názvu, čo v preklade znamená „veľká voda“. Iguazu je najväčší vodopádový systém na svete s 275 vodopádmi rôznych veľkostí, z ktorých najväčší je Čertovo hrdlo. Väčšinu svojej cesty k oceánu prúdia prúdy rieky Iguazu cez Brazíliu, ale väčšina vodopády sa nachádzajú na území Argentíny.

Rio de Janeiro
Pred návštevou Ria de Janeiro by ste si určite mali dať lekciu samby, pretože je to najobľúbenejší tanec v Riu. Okrem samby je toto kozmopolitné mesto známe aj karnevalom, Bossa nova a plážou Copacabana. Najznámejšou atrakciou v Rio de Janeiro je legendárna socha Krista Spasiteľa, jedného zo siedmich divov sveta na vrchu Corcovado. Rio hostilo letné olympijské hry v roku 2016, hoci jeho obyvatelia prevažne preferujú futbal: štadión Maracanã je jedným z najväčších futbalových štadiónov na svete.

Machu Picchu
Machu Picchu je nádherné mesto civilizácie Inkov, opustené v dôsledku španielskej invázie. Machu Picchu sa nachádza v peruánskych Andách a bol cisárskym palácom, pevnosťou a miestom pre náboženské obrady. Na upokojenie bohov Inkovia obetovali ľudí. Mesto, nedotknuté Španielmi, bolo po dobytí opustené a americký prieskumník ho znovu objavil až začiatkom 20. storočia. Mesto Machu Picchu, postavené z precízne tesaných kameňov, je fascinujúcim príkladom klasickej architektúry Inkov. Machu Picchu je so svojimi úžasnými výhľadmi najnavštevovanejšou atrakciou Peru.

Ešte raz, presne na juhoamerickom kontinente Nový rok Trophy-raid "Dakar" začína. Je čas na vlastné cesty po Južnej Amerike.
Mimochodom, dnes organizátori Dakaru pripravili pre účastníkov množstvo prekvapení. Preteky sa začnú, dalo by sa povedať, na mdlých plážach argentínskeho Mar del Plata a skončí sa v hlavnom meste Peru, v Lime. Veľmi jasne si tieto miesta predstavujem, našťastie som ich minulý rok precestoval, dalo by sa povedať, široko-ďaleko. Najťažšie etapy budú opäť cesty cez čílsku púšť Atacame – faktom je, že tam okrem seba piesočná púšť pridal taký nepríjemný faktor ako výška. Mnohé miesta v Atacame sa nachádzajú nad 5000 m nad morom. Môže to byť neznesiteľne ťažké nielen pre motory, ale aj pre ľudí. A po Atacame pôjde pretekárska trať pozdĺž čilskej a peruánskej časti Panamericany, po piesočnatých kopcoch so skalnatými úsekmi. Hmmm, trasa je v dnešnej dobe viac než náročná. A potešujúce je aj to, že tento rok sa dohodli s Peru. Faktom je, že Peru nie je krajinou Mercosuru. Mercosur je spojením niekoľkých viac či menej civilizovaných (alebo aspoň, ako sa sami považujú) juhoamerických štátov do jednej obchodnej a colnej únie. Zahŕňa Argentínu, Brazíliu, Uruguaj a Čile a čiastočne aj Paraguaj a Venezuelu. Peru však nie je zahrnuté. Do Peru nemôžete vstúpiť autom prenajatým v krajinách Mercosur. Ale aj tak sme sa nejako dohodli a to teší. Možno sa v najbližších rokoch niečo pohne k lepšiemu v otázkach prekračovania hraníc autami medzi krajinami Južnej Ameriky.
Áno, to je ono. Tento príspevok je o zvláštnostiach cestovania v Južnej Amerike a o najlepšie trasy, tak poďme ďalej.
Najprv trochu o spôsoboch cestovania.
Každý vie, ako cestovať na iné kontinenty. Ale v Južnej Amerike existuje špecifikum, ktoré nemožno ignorovať.
1. Lietadlá. Môžete, samozrejme, letieť z jedného miesta na druhé lietadlom, ale toto je, prepáčte, ten najhlúpejší spôsob cestovania. Zo vzduchu neuvidíte ani stotinu toho, za čím ľudia bežne chodia na výlety. Letiská nie sú všade. drahé. Nie dynamická. Pevná väzba na program. Vo všeobecnosti je mínus na mínuse. Raz som stretol skupinu takýchto cestovateľov. Bola to pre nich trochu nuda. A pre mňa úžasné. Aspoň v LJ som nevidel žiadne správy o takýchto výletoch.
2. Železnica. Tiež okamžite zmizne. Nikto takto necestuje. Toto nie je Európa s TGV s Alstom alebo Pendolínmi. Toto je Južná Amerika s ďaleko od najlepších železničných spojení, nehovoriac o službách. A v Argentíne spravidla odchádzate z Buenos Aires ďalej ako Rosario a Mar del Plata a potom s polovičným hriechom neodídete, pretože železnice v tejto krajine už nejaký čas jednoducho neexistuje. Pred dvadsiatimi rokmi ich tak šikovne sprivatizovali, že zničili a zničili celé odvetvie. Takže železnica v Južnej Amerike je veľmi obmedzený dopravný prostriedok len v prípade potreby a nič viac.
3. Autobusy. No, toto je oveľa lepšie. To je celkom možné, najmä pre cestovateľov s rozpočtom. Kde sa však vsádza na autobusy, využívajú sa aj akékoľvek iné dopravné prostriedky od dosť lacných lietadiel až po triviálne stopovanie. Mimochodom, stopovanie nie, nie a po týchto cestách sa bude cestovať. Treba si však uvedomiť, že stopovanie je na tomto kontinente dosť náročné. Automobilová doprava nie je všade rozvinutá, samotných áut je málo, a tak sa občas môžete pustiť do rôznych prerábok a dostať sa z bodu „a“ do bodu „b“ s najrôznejšími dobrodružstvami. A ďalej. Na kontinente je niekoľko zón, v ktorých vlastne nemá zmysel sa vôbec objavovať – ani pešo, ani na ničom inom. Patrí medzi ne najmä „červená zóna“ na samom severe Peru a teda na juhu Kolumbie. Ide o zónu obchodovania s drogami kontrolovanú hnutím FARC (kolumbijskí guerilly). Podobné zóny sú aj v „polmesiačiku“ Bolívie, kde končí hornatá časť("Altiplano") a koka začína rýchlo rásť. Neodporúča sa ani návšteva chudobných predmestí všetkých veľkých juhoamerických miest, či už je to Buenos Aires, San Paolo, Rio de Janeiro, Lima alebo Caracas. Sú to známe favely, kde je lepšie nezastavovať sa. Páči sa vám takýto spôsob cestovania? - Potom si prečítajte blogy týchto ľudí, ktorí pošliapali tento kontinent nohami: dimaberkut , wolfgrel , nasstep , _nikolya_ .

4. Prenajaté alebo aj vlastné vozidlo. Povedzme si o tom podrobnejšie, najmä preto, že som tu nadobudol trojročné skúsenosti, ktoré považujem na juhoamerický kontinent za veľmi bohaté.
Po prvé, požičovňa áut v Južnej Amerike je pomerne mladý biznis. Drvivá väčšina Autopožičovní prenajíma autá s limitom najazdených kilometrov a len vo vlastnej krajine, čo je pre bežného cestovateľa neprijateľné. A tých autopožičovní, ktoré umožňujú ich autám cestovať do niektorých iných krajín, je nainštalovaných dosť drahý nájom... Ale čo robiť - tentoraz som bol po analýze všetkých možných možností nútený zastaviť sa v požičovni auta na 35 dní v celkovej hodnote 3250 dolárov. Nie je kam ísť. Nie, bola tu iná možnosť: na tento kontinent si môžete priviezť svoje auto z Ruska alebo Európy a bude to stáť veľmi rozumné peniaze – nie viac ako 1 500 dolárov jedným smerom a navyše mi budú robiť zľavy. Ale aj tu sú jemnosti. V nákladnom liste nie je žiadna zodpovednosť za čas prepravy a ak dôjde k nejakému incidentu v logistike, budete čakať na auto poslané pre seba za oceán presne do dňa, kedy príde váš pobyt v Južnej Amerike. koniec. Nie je to veľmi pohodlné, však? No aj tu je potrebné, t.j. miestne trvalý pobyt Ak chcete mať auto, jeho poslanie na iný kontinent na niekoľko mesiacov by neovplyvnilo vaše plány tu. A aj v Južnej Amerike musí byť niekto, kto toto auto vyzdvihne z móla včas, aby ste nedostali ani kvapku úroku za nečinnosť. Vo všeobecnosti je v tomto variante dostatok hemoroidov. Je pravda, že je tu jedno plus, kvôli ktorému sa, zdá sa mi, pokúsim túto myšlienku v dohľadnej budúcnosti zrealizovať. Faktom je, že ak idete do všetkých krajín bez výnimky, môžete jazdiť iba na vlastnú päsť. vlastniť auto... A nie na žiadnej inej.
Po druhé, v aute prenajatom v Mercosure vás prepustia len do iných krajín Mercosuru a nie ďalej. A v krajinách, ktoré nie sú súčasťou Mercosuru – vo všeobecnosti nikde, iba v tejto krajine. Nie, samozrejme, myslím si, že ak uvažujete o tom, že pôjdete prvýkrát do Južnej Ameriky, tak vám postačia (prvýkrát) krajiny ako Čile, Argentína a Brazília. Myslím si, že aj jedna Argentína so svojou Patagóniou po prvýkrát bude stačiť pre tých, ktorí sa najviac „nehrajú“. No nabudúce už budete zaučení znalci miestnych pravidiel a sami sa rozhodnite, čo potrebujete a bez čoho sa zaobídete.
Motorová doprava je teda azda najslušnejší spôsob cestovania po tomto kontinente. Každopádne, prečítajte si o takýchto cestách od andreev_org , a bude vám jasnejšie, ako sa to robí.

5. A je tu ešte jeden obľúbený spôsob cestovania po Južnej Amerike. Je to motorka. Che Guevara je považovaný za prvého motocyklistu, ktorý precestoval celý kontinent a založil si dobrú tradíciu. Stretol som aj veľa cestujúcich motorkárov. Ak vás teda tento spôsob cestovania neopakuje a ak ste pripravený zniesť niektoré útrapy a útrapy, ktoré vám jazda na motorkách prináša – vpred na tento kontinent. S motorkou môžete dokonca zdolať neprekonateľné úseky, ako je Darienská šija, ktorá rozbíja Panameriku medzi Panamou a Kolumbiou. A to sa robí veľmi jednoducho – v Paname si môžete prenajať obyčajnú jachtu s kapitánom, naložiť tam motorku a bezpečne na nej prejsť do Cartageny. A tak ďalej. Sú medzi nami aj jednotlivci, ktorí takéto cesty absolvovali. Prečítajte si ich - gercewin , olegkapkaevs atď.

Ďalej sa pokúsim načrtnúť najzaujímavejšie cestovateľské trasy v Južnej Amerike. Toto je prvýkrát, čo to tu robím. Toto je podstata mojej predstavy o kontinente, cena a relatívna prestíž takéhoto cestovania, miera rizika v každom konkrétnom prípade, návšteva a úplnosť vnímania. najlepšie miesta Južná Amerika. Všetky trasy podľa môjho čisto subjektívneho pohľadu začínajú a končia v Buenos Aires, ako najvýhodnejšom mieste na prílet do Južnej Ameriky.

1. Itinerár plavby po obvode Argentíny. Jeho úplná schéma je uvedená tu:. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm l
Jazdil som na ňom v roku 2010. A radím každému. Po prvé, môžete si jednoducho prenajať auto, aby ste mohli cestovať prakticky v jednej krajine (stačí si uvedomiť, že cesta do Ushuaia vedie cez územie Čile a získať „bielu plachtu“ z požičovne áut - špeciálny doklad o aute pre colnicu ). Po druhé, Argentína je jednou z najcivilizovanejších, pseudoeurópskych krajín na tomto kontinente a je nepravdepodobné, že by ste sa stretli s nejakými excesmi v správaní miestneho obyvateľstva. Naopak, budete príjemne a navždy ohromení úprimnosťou, srdečnosťou a pohostinnosťou obyčajných Argentínčanov. Nevýhodou tejto trasy je dlhá a monotónna jazda po poľných cestách Patagónie, no má aj výhody. Veľmi veľkým plusom na tejto trase je možnosť nielen prejsť sa po najkrajšej Route 40 a vidieť také patagónske pamiatky ako jaskyňa Los Manos, ľadovce Los Glacieros, Sierra Torres s vrchom Fitz Roy, polostrov Valdes a Čile prírodný park Torres del Paine, ale aj návštevu najjužnejšieho mesta Zeme Ushuaia s možnosťou urobiť si z neho plavbu okolo mysu Horn (kto chce čo chce - môžete ísť na motorovej lodi, alebo sa môžete ako ja plaviť na malá jachta so všetkým skutočným extrémom, ktorý je súčasťou tejto plavby) ... Navyše z čilského Punta Arenas je možné po predchádzajúcej dohode, napríklad s cestovnou kanceláriou Paralelo54 z Buenos Aires (na jej webe je dokonca aj ruskojazyčná stránka a ruskojazyčné kontakty), letieť do Antarktídy na King George Island do čilskej antarktickej stanice Puerto Frame, ktorá sa nachádza neďaleko od našej stanice Bellingshausen.
Vo všeobecnosti je táto argentínska trasa jednou z najlepších v Južnej Amerike, najmä pre tých, ktorí začínajú spoznávať juhoamerický kontinent.

2. Trasa „Cez krajiny Mercosur“.

V čom je jeho výhoda: dá sa na ňom voziť jedným požičaným autom napríklad v Buenos Aires. Ako som už povedal, medzi krajiny Mercosuru teraz patrí bezvízový styk pre Rusov Čile, Argentína, Uruguaj a Brazília a bezvízový Paraguaj (niektoré sa odvolávajú aj na Venezuelu, ale tam vás určite nepustia autom prenajatým v r. Argentína). Do Paraguaja - s veľkým škrípaním. Do Uruguaja - áno, ale nie z Brazílie, medzi Brazíliou a Uruguajom sú prejazdy, ale nie pre autá prenajaté v tretích krajinách. Sú to takmer idiotské pravidlá. V Peru nie a nie. Do Bolívie - Bože chráň! A tak ďalej. Na stopliste sú aj Ekvádor a Kolumbia.
Stručne povedané, trasa Mercosuru vyzerá asi takto:
- prídete do Buenos Aires;
- odchod cez Mendozu v Čile, prejdeme okolo nezaujímavého Santiaga a zastavíme sa vo Valparaiso. Viete prečo presne tam? - A otvoríte si na internete zoznam kultúrneho a prírodného dedičstva UNESCO v krajinách Južnej Ameriky a hneď vám bude jasné, prečo navrhujem to či ono miesto navštíviť. Bude takmer úplná korešpondencia. A uisťujem vás, že to stojí za to.
- pozdĺž Čile až na sever, ale nie nadlho. Niekde za La Serenou alebo pri Copiapo sa treba vrátiť napríklad cez Route 60 na Argentínsku Route 40, pretože vyššie je v Čile už málo zaujímavého. Nie, môžete sa, samozrejme, dostať do Antofagasty, presekať sa cez púšť Atacama vo výške 5000 metrov a s fanfárami sa odviezť do argentínskej Salty po 51. alebo 52. ceste... Ale dáva to zmysel? Z hľadiska prekonávania ťažkostí - áno, inak je to málo pravdepodobné.
- Choďte po ceste 40 do Salty. Toto je jeden z najkrajších úsekov Route 40. Určite vám radím. A okrem toho – okolo najlepšej vinárne v Argentíne a celej Južnej Amerike vinárska oblasť(Salta - Cafayate), zastavte sa, ochutnajte toto víno, to je neopísateľný pocit. Vínna turistika v Argentíne nie je ani zďaleka prázdna fráza.
- zo Salty do provincie Formosa je pomerne blízko, necelých 1000 km. Na druhej strane Parany, po Amazonke, alebo ako sa tu nazýva Paragua, je druhou najbohatšou riekou Južnej Ameriky Asuncion, hlavné mesto Paraguaja. Tam sú potrebné víza. Paraguaj dodnes zostáva jedným z najuzavretejších juhoamerických regiónov. Ale je tam aj veľa Argentínčanov – na rozdiel od Rusov majú povolený bezvízový vstup do 60-kilometrovej hraničnej zóny tejto krajiny.
- cez Paraguaj sa môžete a mali by ste sa dostať do Iguazu (prípadne cez vstup späť do Argentíny na hraničnom bode pri meste Posados ​​​​a potom po ceste 14 do Iguazu). Každý, kto vkročil na tento kontinent, by mal navštíviť Iguazu. Toto je jedna z najviac pôsobivé miesta Južná Amerika.
- ďalej - do Brazílie. Brazília je zaujímavá v niekoľkých smeroch. pokúsim sa vysvetliť. Niekto obdivuje nekonečné pláže jeho atlantického pobrežia. A to stojí za to. Pláže sú skutočne nekonečné a fantastické. Iných lákajú cirkevné jezuitské misie. Iní majú radi nedotknutú prírodu a chcú navštíviť pobrežie Amazonky s chráneným územím, obývané indiánskymi kmeňmi, s určitým rizikom pre ich zdravie. V Brazílii je viac ako 50 ochranných pásiem chránených pred civilizáciou, v ktorých žijú rovníkoví Indiáni v súlade so svojimi normami a spôsobmi života, prijatými pred mnohými storočiami. Akási zoologická záhrada v prírode. Samostatným vzrušením je účasť v off-roadoch na brazílskom off-roade, najmä počas obdobia dažďov. Kto si chce poštekliť nervy - vlezte si na You Tube na Transamazonica linke, je to taká cesta, ktorá vedie cez samotné srdce Brazílie pozdĺž rieky Amazonky a hneď vám bude všetko jasné. Naša Sibír so svojimi neprejazdnými cestami bude pôsobiť ako detská zábavka.
Ale vážne, prvý krát v Brazílii by som odporučil absolvovať „malú plavbu“: takmer hneď za Foz de Iguazu odbočiť doľava, pozdĺž hranice s Paraguajom, prejsť cez Campo Grande do Quayaby, odtiaľ odbočiť striktne na východ, autom do hlavného mesta Brazílie a tam sa cez Belo Horizonte, návštevou najkrajších jezuitských misií na ceste, dostanete do Rio de Janeira. Ďalej - pozdĺž pobrežia oceánu, vychutnávajúc si všetky plážové pôžitky, do Sao Paula a cez Curtibu sa vráťte do Iguazu na argentínskej strane.
- a až potom - do Uruguaja. Je známe aj svojimi plážami, teplom a pravidelnosťou. Musíte navštíviť Montevideo. Späť do Buenos Aires môžete cestovať autom aj trajektom, ako chcete.
Toto je tiež celkom prijateľná trasa, bez špeciálnych príležitostí extrémna turistika(samozrejme okrem brazílskych ciest v oblasti Amazonky) a celkom uskutočniteľné, ako sa hovorí, od prvej návštevy tohto kontinentu.
Vo všeobecnosti idem tento rok touto cestou a bez ohľadu na to, aké jednoduché sa to môže zdať, prajem veľa šťastia ...

3. Trasa „Altiplano“.

To sa mi čiastočne podarilo minulý rok a podrobne som o tomto dobrodružstve informoval vo svojom blogu. Čiastočne - pretože som nemal vlastné auto a na jednom požičanom aute som nesmel jazdiť, nech som vystúpil akokoľvek. V Argentíne, Bolívii, Peru a Ekvádore som si musel požičiavať autá zvlášť. A medzi týmito krajinami cestovať lietadlom. V dôsledku toho priznávam: je to drahé a nepohodlné. Zaujímavé však. Každá z týchto krajín je svojím spôsobom jedinečná a atraktívna.
Altiplano je plochá vysočina v Andách, taká rovina, ktorá sa nachádza na úrovni vyššej ako 4000 m nad morom. Pre porovnanie, tibetské hlavné mesto Lhasa stojí v nadmorskej výške asi 3400 m, približne ako peruánske Cuzco, staroveké hlavné mesto Inca. Na Altiplano sa musíte tvrdo prispôsobiť výške. Často musíte jazdiť až do výšok 5000 m a ešte vyššie. Altiplano má veľa zaujímavých prírodných a kultúrnych pamiatok. Dedičstvo Inkov vedené Machu Picchu a posvätná Copacabana pri jazere Titicaca. Bolívijská cesta smrti a peruánsky kaňon Colca. Soľné pláne Salar de Uyuni a inžiniersky výtvor – železničný most Polvorilla v Argentíne. A to nie je úplný zoznam atrakcií Altiplanu.
Ideálne je, samozrejme, túto trasu absolvovať vo vlastnom aute. Vytiahnite ho odtiaľto alebo si ho kúpte tam. Môžete urobiť oboje. Ale to sa musí robiť premyslene. Na prvú návštevu Južnej Ameriky sa určite nehodí.

4. To isté možno pripísať ďalšej trase, ktorá je tzv "Po celej Panamerike"... Jazdite po tejto mnohostrannej a tajomnej trase zo severu Spojených štátov do južný bod Argentína je, dalo by sa povedať, veľmi štandardným snom každého obyvateľa amerického kontinentu. A často nerealizovateľné. Pretože na ceste k nemu je veľa prekážok. Pre autá sa väčšinou neprekonateľnou ťažkosťou stáva Darienova úžina, kde musíte na mesiac a viac odovzdať svojho železného koňa do nákladnej batožiny, sami si kúpiť letenku do Kolumbie a čakať na jeho príchod tam. Pre motorkárov (pozri vyššie) je dĺžka ciest oveľa jednoduchšia, no únavná, najmä prašné cesty v Patagónii. Táto trasa je skrátka s prenajatou dopravou absolútne nereálna. Na vlastnej koži - videl som niekoľkých hrdinov a dokonca som o nich hovoril vo svojich poznámkach. Napríklad tu: www.RidingTheAmericas.com Ak vás láka táto trasa, určite si prečítajte túto stránku. A choďte do toho. Dojmov bude veľa. Pamätám si najmä príbehy Vadima Ovčinnikova zo spomínanej stránky o tupých mexických a kolumbijských cestách.

5. No a na záver ešte jedna super trasa naprieč Južnou Amerikou pomaly dozrieva. Toto je pre budúcnosť. Tiež je potrebné vykonať výlučne na vašom vlastnom vozidle. Hovoríme o skutočnom veľkom oboplávaní kontinentu. Prirodzene, bez severozápadných krajín Surinam, Guyana a Francúzska Guyana, keďže cestné spojenie s nimi je len jednosmerné a mimoriadne nestabilné.
„Veľká Juhoameričanka okolo sveta“.

Navrhuje sa teda prejsť tento svet z Buenos Aires cez Iguazu (môžete vstúpiť do Uruguaja) priamo do Brazílie, navštíviť Rio de Janeiro a tamojšie hlavné mesto a potom sa dostať do administratívneho centra amazonskej provincie Manaus, prejsť cez Amazonka (takmer celá cesta je, napodiv, asfaltová), prejdete cez množstvo chránených území obývaných domorodcami, potom, keď prejdete cez rovník, vstúpite do Venezuely a uvidíte dostatok Stolových hôr. Toto je už skutočná adventúra na kolesách. Odtiaľ vedie úplne rozumná cesta cez Caracas do prekročenie hranice do Kolumbie. So všetkými preventívnymi opatreniami je to prekonateľné. Je lepšie prejsť Kolumbiou po hlavnej diaľnici, tou istou Panamerikou. Potom bude dosť ťažký vstup do Ekvádoru – tieto dve krajiny sa v posledných desaťročiach veľmi nespriatelili. Ale ani toto nie je problém. A z Ekvádoru do Peru a ďalej - už je to jednoduché. Limu určite navštívte, je to jedno z najkrajších a najcivilizovanejších miest v celej Južnej Amerike. A potom - všetko je celkom jednoduché - pozdĺž pobrežia do Čile a ďalej do Argentíny. O týchto cestách som už podrobne hovoril vyššie.
Čas na takúto cestu okolo sveta by si mal vyčleniť aspoň dva mesiace. Myslím si, že ideálna bude naša jar alebo jeseň, aby sme nespadli do obdobia rovníkových dažďov.
ísť?))