Ata duan të rrisin gjobën për një taksi të paligjshme pa licencë në 2018 në krahasim me vitet e mëparshme. Dhe në rast të shkeljes së përsëritur të normave të transportit të udhëtarëve nga “biznesmenët”, sanksioneve financiare do t’i shtohet edhe konfiskimi i patentës së drejtimit deri në gjashtë muaj.
Në mesin e personave të “bombarduar” janë bërë më të shpeshta rastet e ndalimit të fitimeve jozyrtare me karroca private të shoferëve. Qytetarët, në vend që të gjejnë punë, sipas shkronjës së ligjit, preferojnë aktivitete informale që nuk kërkojnë regjistrim dhe nuk regjistrohen në librezën e punës. Avantazhi është se nuk ka nevojë të përshtatet me orarin dhe të komunikojë "korrekt" me punëdhënësin, të ndajë të ardhurat, duke i lënë vetes të gjitha të ardhurat pa paguar interes "pronarit" dhe taksa ndaj shtetit.
Cili ligj rregullon rregullat dhe procedurat për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve me taksi? Cilat janë gjobat për shkeljen e rregullave të transportit të udhëtarëve me taksi? Për çfarë është përgjegjësia dhe ndëshkimet shofer privat pa licencë parashikohen në vitin 2018? Cilin ligj të ri për taksitë duan të miratojnë dhe si planifikojnë të rrisin gjobat për transportin e pasagjerëve me taksi pa licencë? Ne do t'u përgjigjemi këtyre pyetjeve në këtë artikull.
Çfarë e rregullon marrëdhënien transportues-pasagjer?
Në janar 2009, organi më i lartë kolegjial ekzekutiv në Federatën Ruse nxori rezolutën nr. 112 mbi rregullat që rregullojnë transportin e pasagjerëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh. Natyra e përgjegjësisë për mosrespektimin e Rregullave parashikohet në nenin 11.14.1 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse dhe në Ligjin Federal Nr. 69-FZ, datë 21.04.2011 "Për ndryshimet në akte të caktuara legjislative të Federatës Ruse".
Pra, artikulli parashikon gjoba në një sërë pikash:
- brenda "makinës së pasagjerëve" nuk ka asnjë informacion të specifikuar në Rregulla;
- pasagjerëve nuk u lëshohet as një çek arkëtar ose një faturë BSO;
- në trup nuk ka asnjë skemë grafike me ngjyra në formën e damëve dhe / ose një pajisje ndriçimi portokalli në "çatinë" e makinës, që tregon gatishmërinë për të lëvizur njerëzit dhe bagazhet.
Ekspertët rekomandojnë gjithashtu që të njiheni me Ligjin Federal Nr. 34-FZ të 23 prillit 2012, i cili ndryshon rregullore të caktuara të Federatës Ruse në drejtim të përmirësimit të rregullimit shtetëror të transportit të pasagjerëve dhe bagazheve në një taksi pasagjerësh.
Ndëshkim për taksistin privat pa patentë
Që nga viti 2012, shoferët e paligjshëm të taksive janë gjobitur deri në 5,000 rubla, por në qytetet me rëndësi federale, madhësia e gjobave mund të arrijë në 10,000 rubla. Sipas projektligjit nr. 472515-6, në vitin 2018, ligjvënësit janë gati të gjobisin çdo shkelës tashmë me 30,000 rubla. Për kundërvajtje të përsëritur, përveç pagesës së gjobës administrative, shkelësi do të duhet t'i japë lamtumirë patentë shoferit për një periudhë prej 3 deri në 6 muaj. Dispeçeri që i dorëzoi porosinë shoferit të taksisë pa licencë do të paguajë 45,000 rubla. Për më tepër, në varësi të subjektit specifik të Federatës Ruse, shumat mund të ndryshojnë.
Ka rrethana që përkeqësojnë pozitën e fajtorit, për shembull, mungesa e shenjave të identifikimit - shuma e dënimit monetar do të jetë 3000 rubla. Dhe përdorimi i paligjshëm i shenjave të identifikimit në vitin 2018, si "damë" ose ngjyrat e sinjalit të një taksie pasagjerësh, do të dënohet me sanksione në shumën prej 5,000 rubla. Për mos lëshimin e një çeku, pasagjeri do të duhet të paguajë 1000 rubla si gjobë.
Shembull
Shtetasi D. merrej me transport të paligjshëm të pasagjerëve me veturën e tij personale. Punonjësi i policisë rrugore që ndaloi shtetasin konstatoi se makina kishte shenja identifikuese (fanar), por makina nuk ishte e lyer me ngjyrën e përcaktuar, rregullat e transportit nuk ishin të afishuara në makinë, nuk kishte taksimetër dhe përveç kësaj. , pasagjerit nuk i është lëshuar faturë për tarifën. Sipas legjislacionit aktual, shtetasi D. do të duhet të paguajë një shumë mbresëlënëse gjobe për:
- mungesa e informacionit në kabinën e makinës për rregullat për transportin e pasagjerëve - 1000 rubla;
- mos lëshimi i një faturë që konfirmon pagesën e udhëtimit - 1000 rubla;
- mungesa e lejes për të kryer aktivitete transporti - 5,000 rubla;
- instalimi i paligjshëm i një drite në një taksi pasagjerësh - 5000 rubla. (sipas pjesës 3 të nenit 12.4 të Kodit Administrativ).
Makinat e përfshira në transportin e individëve duhet të jenë të pajisura me taksimetër, shenja identifikimi dhe të lyera me një ngjyrë të caktuar. Pjesa tjetër e rregullave që vendosin përgjegjësinë e transportuesit ndaj pasagjerëve mbeten të pandryshuara për momentin.
Si të shmangni dënimin?
Për të mos shkelur normat e ligjit, ata kalojnë procedurën për marrjen e licencës përkatëse. Për ta bërë këtë, ata i drejtohen autoriteteve vendore të Ministrisë së Transporteve, duke pasur me vete një paketë dokumentesh: letra për makinën dhe dokumentin kryesor të identitetit (origjinale, kopje). Pas marrjes së licencës dhe legalizimit të veprimtarisë së tij, taksisti pushon së qeni dhunues dhe të jetë përgjegjës për pasoja të pafavorshme me gjobë. Gjithashtu, një shofer automobilistik do të duhet të ketë një përvojë drejtimi të paktën 3 vjet dhe të jetë i regjistruar si një sipërmarrës individual.
Nga rruga, për të regjistruar një sipërmarrës individual në vitin 2017, rusët do të duhet të përballen me më pak vështirësi nëse zgjedhin sistemin e thjeshtuar të taksave. Së pari, procedura për marrjen e një statusi të tillë do të duket më e thjeshtë dhe së dyti, sistemi i taksave i krijuar posaçërisht për bizneset e vogla do t'i “trajtojë” të ardhurat e një biznesmeni në mënyrë më të butë për shkak të një norme interesi më të ulët se sistemet e tjera. Një shtesë e këndshme kur zgjedh këtë sistem do të jetë gjithashtu aftësia e një sipërmarrësi individual për të ulur shumën e tatimit mbi primet e sigurimit.
Neni 11.141. Kodi Administrativ i Federatës Ruse
Shkelje e rregullave për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh
1. Mungesa e informacionit në ndarjen e pasagjerëve të një taksie pasagjerësh, e parashikuar nga Rregullat për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve me makinë dhe transporti elektrik tokësor urban, -
2. Dështimi për t'i lëshuar një pasagjeri një faturë arkë ose një faturë në formën e një formulari të rreptë llogaridhënieje të parashikuar nga Rregullat për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve me transport motorik dhe transport elektrik tokësor urban dhe konfirmimi i pagesës për përdorimin e një taksi pasagjerësh, -
do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative për shoferin në shumën prej një mijë rubla; për zyrtarët - dhjetë mijë rubla; për personat juridikë - tridhjetë mijë rubla.
3. Mungesa në automjetin e përdorur për ofrimin e shërbimeve për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, skemën e ngjyrave të një taksie pasagjerësh dhe (ose) një llambë identifikimi në çatinë e automjetit të specifikuar -
do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative për shoferin në shumën prej tre mijë rubla; për zyrtarët - dhjetë mijë rubla; për personat juridikë - pesëdhjetë mijë rubla.
Gjobat për shoferët e taksive në vitin 2016 përfshijnë dënimin për faktin se nuk ka informacion në ndarjen e pasagjerëve të makinës, të parashikuar nga rregullat e transportit të pasagjerëve, si dhe për faktin se shoferi nuk i ka lëshuar një faturë arkëtarisë. pasagjer.
Pjesa 3 e nenit 11.14 është ndoshta më interesante. Tani, mungesa e një skeme të veçantë grafike me ngjyra ose një fanar special (damë) në çati në një makinë taksi do të rezultojë në një gjobë prej 3,000 rubla të vendosura për shoferin. Mund të konkludohet se të gjitha makinat taksi tani do të dallohen fluksi i trafikut, dhe do të jetë mjaft e vështirë të angazhohesh në një taksi private pa leje. Për më tepër, futet një gjobë për një taksi të paligjshme të vitit 2016, e cila do të diskutohet më poshtë.
Neni 11.142. Shkelje e rregullave për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve me urdhër
1. Refuzimi i shoferit për të paraqitur një marrëveshje qiraje ose një kopje të saj ose një urdhër pune për sigurimin e një automjeti për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me porosi, nëse marrëveshja e qirasë është lidhur në formën e një urdhri pune, zyrtarët e autorizuar për të kontrolluar disponueshmërinë e dokumenteve të specifikuara nga shoferët, -
2. Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve me porosi pa lidhur me shkrim kontratën për qiradhënien e një automjeti -
3. Mbledhja e pagesave nga pasagjerët gjatë transportit me urdhër të një rrethi të pacaktuar personash -
do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative për shoferin në shumën prej pesë mijë rubla; për zyrtarët - pesëdhjetë mijë rubla; për personat juridikë - dyqind mijë rubla.
4. Imbarkimi i pasagjerëve në automjeti parashikohet transportimi i pasagjerëve dhe bagazheve sipas kërkesës, pa paraqitur nga pasagjerët dokumente që vërtetojnë të drejtën e tyre për të udhëtuar me këtë mjet, ose në mungesë të listës së udhëtarëve në rastet kur paraqitja e dokumenteve të specifikuara ose prania e listës së specifikuar. i pasagjerëve është i detyrueshëm, -
do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative për shoferin në shumën prej pesë mijë rubla; për zyrtarët - pesëdhjetë mijë rubla; për personat juridikë - dyqind mijë rubla.
Neni 11.142 parashikon gjoba për shoferët e taksive për shkeljen e rregullave për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës. Pjesë të tij nuk kanë nevojë për komente të veçanta.
Neni 12.3. Drejtimi i një automjeti nga një shofer i cili nuk ka dokumentet e kërkuara nga Rregullat trafiku rrugor, si dhe lejet për të kryer veprimtari për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh
21. Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve me një mjet të lehtë që përdoret për ofrimin e shërbimeve për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve nga një shofer që nuk ka leje për të kryer veprimtari që lidhen me transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me një taksi pasagjerësh. -
do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative për shoferin në shumën prej pesë mijë rubla.
Mungesa e lejes së një taksisti për të kryer aktivitete për transportin e pasagjerëve nga 1 janari 2012 do të dënohet me gjobë prej 5,000 rubla. Kjo është një gjobë për një taksi të paligjshme.
Pjesët që lidhen me shenjat identifikuese të makinave taksi janë shtuar gjithashtu në nenin 12.4:
Neni 12.4. Shkelja e rregullave për instalimin e pajisjeve në një automjet për furnizimin e sinjaleve të veçanta të dritës ose zërit, ose aplikimi i paligjshëm i skemave të veçanta të ngjyrave për makinat e shërbimeve operacionale, një skemë ngjyrash për një taksi pasagjerësh ose instalimi i paligjshëm i një llambë identifikimi për një taksi pasagjerësh
2. Instalimi në automjet pa lejen e duhur të pajisjeve për furnizimin e sinjaleve të veçanta të dritës ose zërit (përveç alarmeve të hajdutëve) ose instalimi i paligjshëm i një llambë identifikimi të një taksie pasagjerësh në një automjet, -
do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative për qytetarët në shumën prej dy mijë e pesëqind rubla me konfiskimin e pajisjeve të përmendura; për zyrtarët përgjegjës për funksionimin e automjeteve - njëzet mijë rubla me konfiskimin e këtyre pajisjeve; për personat juridikë - pesëqind mijë rubla me konfiskimin e këtyre pajisjeve.
3. Vizatim i paligjshëm në sipërfaqet e jashtme të një automjeti të skemave të veçanta grafike me ngjyra të makinave të shërbimeve operacionale ose një skeme grafike me ngjyra të një taksie pasagjerësh -
do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative për qytetarët në shumën prej dy mijë e pesëqind rubla; për zyrtarët përgjegjës për funksionimin e automjeteve - njëzet mijë rubla; për personat juridikë - pesëqind mijë rubla.
41. Drejtimi i mjetit në të cilin është instaluar në mënyrë të paligjshme një llambë identifikimi e një taksie pasagjerësh -
do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative për shoferin në shumën prej pesë mijë rubla me konfiskimin e objektit të kundërvajtjes administrative.
7. Drejtimi i një mjeti, në të cilin aplikohet në mënyrë të paligjshme skema e ngjyrave të një taksie pasagjerësh, -
do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative për shoferin në shumën prej pesë mijë rubla.
http://pddmaster.ru/shtrafi/shtrafy-dlya-taksistov.html
Ndër to është edhe detyrimi për të transportuar pasagjerë vetëm me licencë përkatëse. Të tillë dokument autorizimi i lëshohet një kompanie vetëm pasi të jetë kontrolluar nga Shërbimi Federal për Mbikëqyrjen në Sferën e Transportit për përputhjen e saj me të gjitha kërkesat ligjore.
Për të shmangur nevojën për të përgatitur të gjitha dokumentet, shumë kompani operojnë pa licencë. Kjo vlen edhe për transportuesit privatë të cilët nuk janë me nxitim të regjistrohen si sipërmarrës individualë, duke preferuar të tatojnë dhe të mos paguajnë asnjë taksë për të.
Pse është popullor taksi ilegale?
Taksi është një mënyrë e pashtershme për të fituar para, e cila i lejon shoferit të fitojë disa para për jetën e tij në vetëm disa orë. Që në paraqitjen e parë, ky shërbim është shumë i popullarizuar në mesin e popullatës, sepse ky opsion për të lëvizur nëpër qytet është shumë i përshtatshëm. Ndryshe nga zakonisht Transporti publik duke lëvizur përgjatë një rruge të përpiluar rreptësisht për të, makina mund ta çojë klientin direkt në hyrje, duke siguruar rehati të lartë pasagjerëve gjatë gjithë udhëtimit.
Një popullaritet i tillë i taksive në mesin e popullatës e ka bërë atë tërheqës për shoferët. Sidomos për ata që preferojnë punën informale, pasi kjo lloj të ardhurash sjell shumë më tepër fitim sesa puna e zakonshme formale.
Shoferët që bëjnë taksi pa patentë nuk përdorin matës, por bien dakord me pasagjerët për koston e shërbimeve të tyre.
Rreziku kryesor i përdorimit të një taksie të paligjshme është se makina nuk përputhet me kërkesat ligjore. Ligji për Taksitë parashikon gjoba për transportin e paligjshëm të udhëtarëve, pasi kjo mund të ndikojë negativisht në sigurinë e pasagjerit.
Po nëse zbulohet transporti i paligjshëm i udhëtarëve?
Inspektorët e trafikut kryejnë vazhdimisht kontrolle për të identifikuar të paligjshmet transporti i pasagjerëve pa licencë. Sipas kërkesave të legjislacionit, ky dokument është i nevojshëm për zbatimin e disa llojeve të transportit të pasagjerëve:
- Lëvizja specie ujore transporti.
- Transporti i udhëtarëve me hekurudhë.
- Udhëtoni me makinë nëse mund të strehojë më shumë se tetë persona.
- Transporti i udhëtarëve me taksi të lehta.
Transporti i pasagjerëve pa licencë dënohet me gjobë, e cila u shqiptohet disa personave:
- Një shofer që transportonte pasagjerë në mënyrë të paligjshme.
- Mbi personin që ka lejuar një transport të tillë të udhëtarëve.
- Për një organizatë që nuk është e licencuar për të kryer këtë lloj veprimtarie.
Nëse gjatë kontrollit të dytë konstatohet sërish e njëjta shkelje e ligjit, përveç gjobës, mjeti mund të konfiskohet.
Sa është gjoba për një taksi të paligjshme për transportuesit privatë?
Në ky moment, për një taksi të paligjshme pa licencë ka një gjobë prej 5 mijë rubla. Në varësi të rajonit, shuma e gjobës mund të ndryshojë dhe të arrijë deri në 10 mijë rubla (shuma maksimale e gjobës është e vlefshme në Moskë).
Nëse makina që ka kryer transportin e paligjshëm të pasagjerëve nuk ka asnjë sinjal identifikimi (ngjitëse tabele), shoferi sillet në përgjegjësi administrative në formën e një gjobe prej 3 mijë rubla.
Nëse shoferi që kryen transportin e udhëtarëve, pas marrjes Paratë, nuk lëshoi një dokument parash që konfirmon pagesën për shërbimet e tij, ai gjithashtu mund të mbahet përgjegjës në formën e një gjobe prej 1 mijë rubla.
Nëse personi që drejton një automjet pasagjerësh përdor në mënyrë të paligjshme atributet e një taksi, ai sillet para drejtësisë në formën e një gjobe prej 5 mijë rubla.
Dënim për transportin e udhëtarëve pa licencë për organizatat
Organizatat që transportojnë pasagjerë pa pasur lejen e duhur i nënshtrohen gjobave në shuma të tjera.
Për mungesë informacioni në sallonin e makinave për rregullat e taksisë, zyrtari duhet në shumën prej 10 mijë rubla. Organizata ndiqet penalisht në formën e gjobës prej 30 mijë lekësh. Gjoba të ngjashme vendosen për rastet kur pasagjerit nuk i lëshohet çeku apo ndonjë dokument tjetër që konfirmon pagesën për shërbimet taksi.
Nëse makina e përdorur për transport nuk është e pajisur me sinjale identifikimi (drita ose skema ngjyrash), organizata është e detyruar të paguajë një gjobë prej 50 mijë rubla. Një zyrtar do të duhet të paguajë 10 mijë rubla për të njëjtin dënim.
Si të shmangni përgjegjësinë për transportin e pasagjerëve pa licencë
Tani mund të shmanget përgjegjësia për transportin e paligjshëm të pasagjerëve vetëm duke ndjekur kërkesat e ligjit. Për të marrë një taksi, shoferit do t'i duhet:
- Regjistrohuni si një sipërmarrës individual.
- Bleni licencën e duhur.
- Instaloni të gjithë aksesorët e nevojshëm në makinën tuaj.
Nëse transporti i pasagjerëve është lloji kryesor i biznesit, është më mirë të zgjidhni një sistem të thjeshtuar tatimor.
E gjithë procedura për legalizimin e veprimtarisë sipërmarrëse kërkon një minimum kohe dhe do të kërkojë shpenzime deri në 30 mijë rubla.
Procedura për marrjen e licencës për transportin e udhëtarëve
Për të marrë një licencë për të drejtën e transportit të pasagjerëve, një sipërmarrës ose një përfaqësues i një organizate duhet të kontaktojë departamentin e transportit që ndodhet në adresën e vendbanimit / adresës ligjore. Kur aplikoni, duhet të keni me vete:
- Dokumentet që konfirmojnë pronësinë e makinës.
- Pasaporta teknike e makinës.
- Pasaporta/prokura e aplikantit.
- Dy kopje të të gjitha dokumenteve të mësipërme.
Departamenti i transportit vendos të lëshojë një licencë brenda një muaji nga data e marrjes së të gjitha dokumenteve. Nëse specialistët marrin një vendim pozitiv, aplikantit i lëshohet një licencë për pesë vjet.
Dokumenti i lejes duhet të përmbajë informacionin e mëposhtëm:
- Të dhëna për automjetin që mund të transportojë pasagjerë.
- Të dhënat e pronarit të makinës.
- Data e regjistrimit të licencës.
- Numri serial i dokumentit.
Kostoja e licencës
Për të marrë një licencë për të transportuar pasagjerë, duhet të paguani një shumë të caktuar. Çmimi i një leje varion nga 5 në 10 mijë rubla, në varësi të rajonit. Çmimi më i lartë është vendosur në Moskë.
Siç e dini, është biznesi i vogël në të gjithë botën që i besohet funksioni i motorit kryesor të ekonomisë. Rusia në këtë rast nuk bën përjashtim. Qeveria dhe ligjvënësit po punojnë në mënyrë aktive për të zhvilluar një kuadër rregullator që rregullon dhe stimulon këto lloj aktivitetesh ekonomike.
Siç vërehet në raportet statistikore, aktualisht në Rusi, transporti i pasagjerëve renditet gjithashtu ndër bizneset më fitimprurëse. Kësaj industrie i përkasin edhe taksitë.
Që nga shfaqja e një shërbimi të tillë, ai ka gëzuar popullaritet dhe kërkesë të vazhdueshme në mesin e popullatës. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse një taksi, ndryshe nga llojet e tjera të transportit publik, do t'ju çojë kudo pa asnjë problem, ndërsa një autobus ose një trolejbus lëviz vetëm përgjatë rrugëve të caktuara, shkathtësia e të cilave zvogëlon ndjeshëm komoditetin e tyre. Për më tepër, transporti individual dallohet nga komoditeti më i lartë për pasagjerët.
Rentabiliteti i këtij lloj aktiviteti e ka bërë atë tërheqës për njerëzit që preferojnë të punojnë në mënyrë informale. Siç tregon praktika, të ardhurat e emigrantëve të paligjshëm janë shumë më të larta se ato të punonjësve zyrtarë në treg, sepse ata nuk kanë nevojë të blejnë licenca dhe për çdo udhëtim bien dakord me një tarifë copë. Si rregull, sipërmarrës të tillë nuk përdorin sportele. Për më tepër, pothuajse kudo, makinat e përdorura ilegalisht si taksi nuk përmbushin standardet e vendosura nga shteti. E gjithë kjo si rezultat ndikon negativisht në sigurinë e pasagjerëve.
Ligji Federal Nr. 69 që rregullon funksionimin e taksive në tregun e transportit u vu në fuqi në vitin 2011. Në përgjithësi, në këtë akt normativ, vetëm dhjetë nene kanë të bëjnë me këtë lloj veprimtarie. Disa herë në to janë bërë ndryshime.
Çfarë gjobe
Sipas ligjit, një gjobë për një taksi pa licencë të vlefshme mblidhet në shumën prej 5 mijë rubla. Megjithatë, në qytete dhe zona të ndryshme, shuma mund të ndryshojë dukshëm. Për shembull, në kryeqytetin e vendit do të duhet të paguhen 10,000 rubla për një shkelje të tillë.
Në të njëjtën kohë, nëse makina nuk kishte ndonjë shenjë identifikimi karakteristik (nuk ishte pikturuar në një "damë", etj.), Atëherë qytetari që e drejtonte atë, duke transportuar pasagjerë për një tarifë, do të duhej të paguante vetëm 3 mijë rubla. .
Në të njëjtën kohë, në situata të caktuara, punonjësit e policisë rrugore kanë të drejtë të marrin targat dhe të evakuojnë makinën në një parking.
Moslëshimi i çekut pas marrjes së pagesës nga pasagjeri dënohet edhe me gjobë në masën 1000 lekë.
Përdorimi i paligjshëm i atributeve identifikuese tipike për taksitë sjell një gjobë prej 5 mijë lekësh.
Siç mund ta shihni, sanksionet e reja kundër emigrantëve të paligjshëm janë bërë shumë më të rënda. Gjobat janë rritur disa herë.
Si të shmangni gjobat
Aktualisht, ekziston vetëm një mënyrë për të mos rënë në kategorinë e shkelësve - të ndiqni me përpikëri kërkesat e ligjit. Kështu, një transportues privat do të ketë nevojë:
- regjistroheni si sipërmarrës;
- leje për blerje (licencë);
- pajisni makinën tuaj me të gjithë aksesorët që ju nevojiten.
Në këtë rast, është më e sakta të zgjidhni një sistem të thjeshtuar tatimor. Të gjitha procedurat nuk do të marrin shumë kohë dhe do të kërkojnë shpenzime që variojnë nga 20,000 deri në 30,000 rubla.
Procedura për marrjen e licencës
Një dokument leje lëshohet në departamentin e transportit në vendin e banimit. Duhet të keni me vete sa vijon:
- dokumente që konfirmojnë pronësinë e makinës;
- pasaportë teknike;
- pasaporta ruse;
- dy kopje të dokumenteve të mësipërme.
Rasti juaj do të shqyrtohet brenda një muaji. Nëse vendimi është pozitiv, lëshohet një licencë, e cila është e vlefshme për pesë vjet. Ky dokument leje duhet të përmbajë:
- të dhënat e automjetit;
- Emri i plotë i pronarit;
- data e regjistrimit;
- numër serik.
Sa kushton një licencë? Do të kushtojë 5, maksimumi 10,000 rubla, në varësi të rajonit të vendit. Ata paguajnë më së shumti në Moskë.
Kërkesat për taksi
Për t'u siguruar për marrjen e një licence:
- automjeti që planifikoni të përdorni për transport privat duhet të sillet në gjendje të duhur;
- në të njëjtën kohë, përvoja e shoferit nuk mund të jetë më pak se 5 vjet.
Makina furnizohet me:
- shenja dalluese që konfirmojnë përkatësinë e saj në një taksi;
- fener dritë me "damë";
- kundër.
Pa atribute të tilla, makina nuk do të konsiderohet taksi dhe do të duhet të harroni licencën.
Në këtë rast, feneri special i ndritshëm duhet të jetë ose portokalli ose i verdhë. Është ngjitur me një magnet direkt në çatinë e makinës. Ky opsion ju lejon ta hiqni lehtësisht nëse është e nevojshme.
Lejohet gjithashtu të tregohen atributet e kompanisë në trup, duke përfshirë numër telefoni shërbimi i dërgimit.
Në të njëjtën kohë, makinat që përdoren si taksi duhet t'i nënshtrohen një kontrolli çdo gjashtë muaj.
Sipas legjislacionit vendas, transportimi i pasagjerëve pa licencë mund të rezultojë në gjoba. Madhësia e tyre varet nga disa faktorë, duke përfshirë llojin e automjetit, personin (ligjor ose fizik) dhe kohëzgjatjen e udhëtimit pa dokumentacion të duhur.
Shënim! Për të marrë një licencë, një organizatë e specializuar në transportin e njerëzve duhet të ketë në flotën e saj disa makina, drejtues të specializuar dhe personel shërbimi. Për më tepër, një grup i plotë dokumentesh u transferohen organeve drejtuese, të cilat janë dëshmi e pajtueshmërisë me kërkesat.
Kushtet ligjore të drejtimit
Si organizatë private dhe një individ duhet të përmbushë kërkesat e mëposhtme:
- Transportuesi duhet të jetë i licencuar për të kryer aktivitete që lidhen me transportin e pasagjerëve. Për regjistrim, duhet të kontaktoni profilin Shërbimi Federal mbikëqyrjen e transportit. Në territorin e çdo rajoni ekziston një degë e organizatës, kështu që nuk do të jetë e vështirë ta gjesh atë.
- Transporti para-porosit kryhet vetëm me kusht që të jetë lidhur një kontratë çarter. Palët janë pasagjerët dhe organizatori i transportit. Si përjashtim mund të veçojmë makinat e pasagjerëve që funksionojnë sipas skemës së taksive. Në këtë rast, kontrata e statutit lidhet ekskluzivisht me gojë.
- Nëse transportuesi planifikon të kryejë aktivitete në baza të rregullta, kur kontakton një autoritet të specializuar, është e nevojshme të paraqesë një miratim të rrugës për verifikim. Diskutohet së bashku me përfaqësues të Departamentit të Transportit, punonjësit e të cilit nxjerrin këtë dokument. Pas miratimit të suksesshëm, automjeti do të marrë një numër, dhe shoferi, nga ana tjetër, do të marrë një hartë të rrugës. Kjo e fundit përcakton kohën e nisjes nga "pika A", kohën e mbërritjes në pikën e ndërmjetme (numri i tyre tregohet në hartën e itinerarit), si dhe kohën e mbërritjes në "pikën B" përfundimtare.
Shoferi merr informacion në lidhje me potencialin vende të rrezikshme në rrugën e udhëtimit, vendndodhjen e pikave të pushimit dhe ushqimit, pikat e karburantit dhe spitalet.
Shënim! Për transportin e pasagjerëve, është e nevojshme të respektohen kërkesat e përcaktuara që vendosen nga legjislacioni përkatës i Federatës Ruse.
Gjithashtu vlen të theksohet se me licencimin, individët nuk do të mund të japin leje në asnjë mënyrë. Qytetarët duhet të marrin domosdoshmërisht statusin e një sipërmarrësi individual për të ofruar shërbimet e tyre pa probleme në të ardhmen.
Nëse të paktën një nga kushtet e specifikuara nuk plotësohet, kjo çon në njohjen e transportit si të paligjshëm. Në këtë rast, personi do të dënohet.
Cilat janë pasojat
Qeveria e shtetit po bën të pamundurën për të thjeshtuar skemën e legalizimit të transportit të rregullt dhe të porositur, e cila bazohet në rritjen e masës së gjobave. Në vitin 2016 është paraqitur një projektligj për rritjen e masës së gjobave. Megjithatë, tani askush nuk e di se kur do të zbatohet në praktikë.
Nëse pas shqiptimit të gjobës, një fizik ose entitet nuk është përgjigjur për veprimet e kryera, shteti aplikon gjoba në formën e konfiskimit të makinës. Kjo masë funksionon prej kohësh në Kodin Administrativ, përdoret shumë shpesh.
Por edhe nëse kjo nuk ka ndihmuar, dhe organizata private vazhdon të kryejë aktivitete të paligjshme, kompania mund të kufizohet jo vetëm në zbatimin e transportit të pasagjerëve, por edhe të mos lejohet të angazhohet në aktivitete të tjera. Autoritetet përkatëse do të kryejnë një auditim gjithëpërfshirës, në kuadër të të cilit është i mundur një pezullim i përkohshëm i aktiviteteve me një ngrirje të detyrueshme të llogarive bankare.
Pasagjerët
Për faktin se qytetarët nuk mund të bëjnë dallimin ndërmjet transportuesve legalë dhe të paligjshëm, transporti i paligjshëm pasagjerët për këtë të fundit ka pasoja më pak të rënda. Për shembull, klienti mund të mos marrë një shërbim gjithëpërfshirës që është përcaktuar në marrëveshjen e statutit. Prandaj, njerëzit nuk mund të lëvizin dhe të arrijnë në vendin që u nevojitet në të ardhmen.
Mund të ketë edhe vonesa në dorëzim. Ky aspekt është shumë i rëndësishëm kur përdorni transportues që operojnë rregullisht, duke lëvizur përgjatë një rruge të caktuar.
Pasagjerët kanë mundësinë të rikuperojnë dëmshpërblim për dëmin material dhe moral të shkaktuar. Në rast të shkeljes së rregullave të transportit të mallrave, kryerja e aktiviteteve mund të sjellë dëm për shëndetin e njeriut.
Shënim! Me lidhjen e një qiraje fiktive, shoqëria e transportit nuk mund të mbajë përgjegjësi për dërgimin e njerëzve. Prandaj, nëse dokumenti specifikon pikat sipas të cilave sigurohet pagesa e kompensimit, do të jetë e pamundur të merret në praktikë.
Shumat e gjobave
Pra, cili është dënimi i parashikuar me ligj? Më poshtë ju sugjerojmë që të njiheni me listat:
- autobusë: për një individ - nga 5 në 50 mijë rubla, për një person juridik - nga 100 mijë në 1,000,000 rubla;
- taksi: për një individ - nga 5 në 50 mijë rubla, për një person juridik - nga 100 në 400 mijë rubla;
Avokati ynë mund t'ju këshillojë falas - shkruani një pyetje në formularin e mëposhtëm:
