Në Beograd, në moshën 67 -vjeçare, një ish stjuardesë Vesna Vulovic vdiq, pasi i mbijetoi një rënie nga një lartësi prej 10 mijë metrash pas një aksidenti aeroplan që ndodhi në janar 1972 gjatë Qytet gjerman Hermsdorf.
Ajo nuk iu përgjigj thirrjeve të miqve, gjë që i shqetësoi ata dhe i kërkoi policisë të kontrollonte banesën e saj. Oficerët e zbatimit të ligjit gjetën trupin e një ish -stjuardese në 23 dhjetor në banjë. Vdekja erdhi disa ditë më parë.
Vesna Vulovic u rendit në Librin e Rekordeve Guinness si personi që i mbijetoi rënies pa një parashutë nga lartësia më e lartë në histori. Të gjithë anëtarët e ekuipazhit dhe pasagjerët, përveç Vesna, u vranë në rrëzimin e aeroplanit. Ekipet e shpëtimit gjetën një stjuardesë 22-vjeçare nën rrënoja. Ajo mori plagë të shumta, por mbijetoi për mrekulli.
Rrëzimi i aeroplanit 44-vjeçar nga i cili Vuloviç mbijetoi besohet se ka qenë për shkak të shpërthimit të një bombe të transportuar në bordin e avionit McDonnell Douglas DC-9-32 nga nacionalistët kroatë ustashë.
Vesna Vulovich u bë stjuardesë rastësisht. Pas diplomimit gjimnaz, ajo shkoi në universitet. E magjepsur, si shumë të rinj të tjerë të atij brezi, me këngët e Beatles, Vesna zgjodhi departamentin e anglishtes për vete dhe filloi të studiojë anglisht për të kuptuar idhujt e saj. Pas vitit të parë, ajo shkoi në një praktikë në Angli për të përmirësuar gjuhën. Por pas kthimit të saj në shtëpi, u zhvillua një takim që ndryshoi në mënyrë drastike jetën e Vulovich. Një nga shokët e saj të shkollës deri në atë kohë ishte trajnuar si pilot dhe fluturoi në aeroplanët e kompanisë jugosllave JAT. Ishte ai që e këshilloi Vesna të zotëronte specialitetin e një stjuardese ndërkombëtare të linjave ajrore në mënyrë që të vizitonte Londrën e saj të dashur një herë në muaj. Dhe financat e vajzës kërkonin rimbushje. Në 1971, ajo doli në qiell për herë të parë. Në kohën e tragjedisë, ajo nuk kishte përfunduar ende studimet e saj dhe nuk kishte një punë të përhershme.
22-vjeçarja Vesna Vulovic nuk duhej të fluturonte me këtë fluturim, por për shkak të një gabimi të linjës ajrore, ajo u dërgua tek ai në vend të një stjuardeseje tjetër me të njëjtin emër (Vesna Nikoliç). Në ditën e katastrofës, Vesna nuk i kishte përfunduar ende studimet dhe ishte në karrocë si praktikante.
Më 25 janar 1972, ekuipazhi në të cilin po stërvitej Vulovich mbërriti në Kopenhagen, ku duhej të ndryshonte pilotët që kishin sjellë avionin nga Stokholmi. Siç u kujtua më vonë vetë Vulovich, ajo kishte përshtypjen se kolegët e saj më me përvojë dukej se kishin një ide për diçka - ata folën shumë për familjet e tyre, u blenë atyre suvenire ...
26 janar 1972 avionët DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, emër ndërkombëtar- Jugosllav Airlines) fluturoi Stokholm - Kopenhagë - Zagreb - Beograd në seksionin Kopenhagë - Zagreb. Në bord ishin 28 persona, përfshirë 5 anëtarë të ekuipazhit, përfshirë stjuardesën Vesna Vulovic dhe 23 pasagjerë. Ngritja, ngjitja dhe dalja në rrugët e frymëmarrjes u zhvillua si zakonisht. Fluturimi u krye në një lartësi prej rreth 10 mijë metrash.
Një orë pas ngritjes, DC-9 kaloi pikën tjetër: stacioni i makinës Hermsdorf në Gjermaninë Lindore dhe arriti një lartësi prej 10 160 metrash. Së shpejti avioni u rrëzua papritur: pjesa e harkut me kabinën e ndarë nga trupi kryesor. Mbeturinat ranë pranë fshatit Serbska Kamenice në Çekosllovaki (tani Republika Çeke). Në të njëjtën kohë, pjesë të mëdha të gropës doli të ishin jo më shumë se një kilometër nga njëra -tjetra, ndërsa zakonisht shkatërrimi nga lartësi të madheçojnë në shpërndarje të konsiderueshme të fragmenteve.
Sipas hetimit zyrtar, para shkatërrimit në ajër, sistemet e avionëve funksiononin normalisht, dhe pilotët ishin në vendet e tyre. Ekzaminimi nuk gjeti alkool ose drogë në gjakun e pilotëve. Asnjë sinjal shqetësimi ose mesazh dështimi nuk u dërguan në tokë. Avioni ishte relativisht i ri: filloi të funksionojë më pak se një vit para katastrofës.
Një shpërthim në dhomën e bagazheve në pjesën e përparme të avionit u emërua si shkaku i tragjedisë. 10 ditë pas fatkeqësisë, Shërbimi sigurimi i shtetitÇekosllovakia paraqiti fragmente të një ore alarmi që u identifikua si pjesë e një mekanizmi shpërthyes. Ndjekësit e organizatës ultra të djathtë kroate Ustashi u dyshuan për organizimin e sulmit. Sidoqoftë, krimi mbeti zyrtarisht i pazbardhur dhe emrat e terroristëve nuk janë përcaktuar ...
Kur ndodhi shpërthimi, Vesna Vulovich po punonte në dhomën e pasagjerëve. Ajo menjëherë humbi vetëdijen, dhe më pas nuk mund të mbante mend se çfarë po bënte dhe ku ishte (në mes të avionit ose në bisht).
Nga 28 personat në bord, vetëm stjuardesa serbe mbijetoi. Ajo ra pa parashutë nga një lartësi prej 10 160 metrash dhe mbijetoi, e cila u njoh si një rekord botëror.
Banorët vendas ishin në vendin e rrëzimit të rrënojave të avionit para shpëtimtarëve. Ata i ndanë fragmentet dhe u përpoqën të gjenin të mbijetuar. Të gjithë anëtarët e ekuipazhit dhe pasagjerët, përveç Vesna, u vranë. Shpëtimtarët gjetën një stjuardesë 22-vjeçare nën rrënoja. Fshatari Bruno Honke zbuloi Vesna, i dha ndihmën e parë dhe ia dha mjekëve që mbërrinin. Çuditërisht, vajza mbijetoi për mrekulli pasi ra nga një lartësi e tillë.
- Shpërthim i fortë, dritë shumë e ndritshme dhe ftohtë e padurueshme - kjo është gjithçka që mbaj mend atë katastrofë,
- tha Vesna Vulovich. - u pengua mbi mua lokal, Gjerman Bruno, i cili shërbeu në Wehrmacht gjatë Luftës së Dytë Botërore. Ndjeva pulsin tim, kuptova që shpina ime ishte thyer, kështu që nuk e lëviza trupin dhe menjëherë thirra ndihmë.
Pranvera ishte në gjendje kome dhe mori shumë lëndime: fraktura të bazës së kafkës, tre rruaza, të dyja këmbët dhe legeni.
Vajza ishte në gjendje kome për 27 ditë dhe iu deshën 16 muaj që të shërohej plotësisht.
Sipas vetë Vesna Vulovich, gjëja e parë që pyeti kur rimori vetëdijen ishte të pinte duhan ...
Ajo humbi kujtesën e saj çdo ditë - në mëngjes ajo harroi atë që i ndodhi që nga momenti kur hipi në bord (kujtesa e saj u rivendos pas disa muajsh, dhe gruaja u kujtua për shpërthimin vetëm 25 vjet më vonë). Mjekët siguruan: Pranvera nuk do të jetë kurrë në gjendje të ecë. Ajo ishte në gjendje - megjithatë, ajo studioi për 4.5 vjet.
- Unë nuk e di se si kam mundur të mbijetoj- tha Vulovich. - Në të vërtetë, në një lartësi të tillë, një person vdes pothuajse menjëherë - zemra prishet nga mungesa e ajrit. Mjekët spekulojnë se fati im mund të jetë për shkak të presionit të ulët të gjakut. Por pse nuk u përplasa me zierje të butë - askush nuk mund ta kuptojë këtë fare. Vetëm Zoti më shpëtoi.
Sipas kujtimeve të Vesna Vulovich, ajo nuk kishte frikë të fluturonte, pasi nuk e mbante mend momentin e katastrofës. Prandaj, pasi u shërua, vajza u përpoq të kthehej në punë si stjuardesë në Linjat Ajrore Jugosllave, por përfundimisht mori një pozicion zyre në linjën ajrore, ku ajo vazhdoi të punonte.
Pasi u largua përfundimisht nga spitalet ku kaloi më shumë se një vit, Vesna shkoi në punë - për t'u shëruar si stjuardesë. Kolegët e shikuan atë si të ishte e çmendur: të mbijetosh nga kjo dhe të hipësh pa frikë përsëri në aeroplan? Ata refuzuan kategorikisht ta merrnin atë në fluturim, duke ofruar të linte punën e saj dhe të harronte përgjithmonë aviacionin. Por Vulovich këmbënguli më vete: asgjë e tmerrshme nuk ndodhi, ajo i pëlqen fluturimet dhe nuk ka ndërmend ta mashtrojë.
- Por zyrtarët nuk i dëgjuan argumentet e mia - ata i dhanë një punë zyre në kompaninë ajrore, - u ankua Vesna. - Ashtë për të ardhur keq. Unë aq doja të shkoja përsëri në qiell! Kështu që atëherë unë kam fluturuar vetëm si pasagjer.
Në 1977 ajo u martua (u divorcua në 1992). Mos kini fëmijë.
Shpëtimi i mrekullueshëm i solli lavdi Vesna Vulovich. Libri i Rekordeve Guinness në 1985, 13 vjet pas katastrofës, e njohu atë si personin që i mbijetoi rënies pa parashutë nga lartësia më e lartë në histori. Një detaj interesant: kur Pranvera mbërriti në Londër, Paul McCartney, idhulli i rinisë së saj, mori një dokument të ngjashëm në ceremoninë e paraqitjes së një certifikate hyrjeje në Librin e Rekordeve.
Dhe në Librin e Rekordeve Guinness të Rusisë në radhë të parë - Larisa Savitskaya. Në 1981, aeroplani nga i cili ajo po kthehej udhëtim për muajin e mjaltit, u përplas me një bombardues ushtarak në ajër. Brenda 8 minutash, rrënoja e avionit në të cilën ishte ulur Larisa ra nga një lartësi prej 5200 metrash. Vajza u ul në një korije thupër. Ajo mori disa fraktura, humbi pothuajse të gjithë dhëmbët, por ishte në gjendje të ndërtonte për veten një strehë të përkohshme, në të cilën ajo priti ndihmë për dy ditë. Savitskaya, nga rruga, është dy herë një mbajtës rekord: si një i mbijetuar pasi ka rënë nga lartësia maksimale dhe si marrë ... shuma minimale e kompensimit për dëmtimet fizike - 75 rubla!
Në vitet nëntëdhjetë, Vesna Vuloviç u bë një nga kritikat e shquara të udhëheqësit serb Slobodan Millosheviç. Në vitin 2000 Vesna Vulovic mori pjesë aktive në ngjarjet që çuan në dorëheqjen e tij.
Vesna Vulovic vdiq në dhjetor 2016 në shtëpinë e saj në Beograd. Më 23 dhjetor, trupi i saj u gjet pasi policia hapi apartamentin, ku miqtë e gruas u kthyen, të shqetësuar se ajo nuk ishte shfaqur në rrugë për disa ditë dhe nuk iu përgjigj telefonatave. Shkaku i vdekjes nuk është bërë i ditur nga autoritetet.
Lindur më 11 janar 1961 Larisa Savitskaya, një pasagjer që i mbijetoi një aksidenti ajror dhe një rënie nga një lartësi prej më shumë se 5000 metrash
Biznes privat
Larisa Vladimirovna Savitskaya (55 vjeç) lindi në Blagoveshchensk, rajoni Amur. Në moshën 20 vjeç, Larisa dhe burri i saj Vladimir u kthyen në qytetin e lindjes nga një udhëtim muaji mjalti në det.
Ata fluturuan me fluturimin 811 me një An-24RV nga Komsomolsk-on-Amur në Blagoveshchensk.
Më 24 gusht 1981, avioni An-24, mbi të cilin fluturuan bashkëshortët Savitsky, u përplas me një bombardues ushtarak Tu-16 në një lartësi prej 5220 m. Fatkeqësia u shkaktua nga koordinimi i dobët midis dispeçerëve ushtarakë dhe civilë. Ekuipazhi An-24 nuk raportoi për devijimin nga rruga kryesore, dhe ekuipazhi Tu-16 raportoi se ata kishin arritur një lartësi prej 5100 m 2 minuta para se të ndodhte në të vërtetë.
Bombarduesi shkatërroi krahun dhe pjesën e sipërme të gypit, ai vetë e preu trupin e avionit në zonën e kabinës me vida. Pas përplasjes, ekuipazhet e të dy avionëve u vranë. Të dy aeroplanët ranë në taiga dhe morën flakë. Në këtë rast, pjesa e mbetur avionët e pasagjerëve gjatë vjeshtës, ajo u prish disa herë. Mbeturinat u shpërndanë në një sipërfaqe prej 5 × 1.5 kilometrash.
Në kohën e rrëzimit, Larisa Savitskaya ishte duke fjetur në një karrige në pjesën e pasme të aeroplanit. U zgjova nga një goditje e fortë dhe një ftohje e fortë - pasi avioni u depresivizua, temperatura në të ra menjëherë nga +25 ° C në -30 ° C.
Pas një këputje tjetër të avionit, e cila ndodhi pikërisht para karriges së saj, Larisa u hodh në pasazh. Ajo u shua. Kur u zgjova, kuptova se nuk isha ulur më në një karrige, por shtrirë në rreshtin midis karrigeve. Dhe ka zbrazëti përpara.
Rreshti i tyre ishte i pari në buzë të defektit. "Më doli në mendje se ne po binim, dhe madje arrita të mendoj se nëse do të rrëzohesha anash kështu, do të ishte shumë e dhimbshme, që duhej të grupohesha ...", tha më vonë Savitskaya. Ajo arriti të zvarritet në rreshtin tjetër, u ngjit në një karrige, u shtrëngua në të, duke shtrënguar mbështetëset e krahëve dhe duke mbështetur këmbët në dysheme.
"Pastaj, si një shpërthim i gjelbër, pemët e larshit më tërhoqën vëmendjen. Në taigën tonë, pemët e larshit janë të larta dhe të forta. Nëse bini mbi to, do të mbeten vetëm patate të skuqura. Por këtu kam qenë përsëri me fat ... ". Pjesa e saj e avionit rrëshqiti në një korije thupër, e cila zbuti goditjen.
Savitskaya ishte pa ndjenja për disa orë. Kur u zgjua, pa para saj një karrige me trupin e burrit të saj të vdekur. "Volodya u ul me duart në gjunjë dhe më shikoi me një shikim të fiksuar." Shiu që kishte rënë gjatë gjithë kësaj kohe i kishte larë tashmë gjakun nga fytyra.
Larisa mori një numër lëndimesh serioze, por përkundër kësaj ajo mund të lëvizte në mënyrë të pavarur. Kur ajo ishte në gjendje të ngrihej, ajo hoqi pelerinën e bardhë nga karrigia dhe mbuloi fytyrën e burrit të saj.
Ndërsa priste shpëtimtarët, Savitskaya ndërtoi veten një strehë të përkohshme nga rrënojat e avionit. Ajo u ngroh me mbulesat e sediljeve, dhe shpëtoi nga mushkonjat, duke u fshehur me një qese plastike. Kam pirë ujë nga pellgje - binte shi gjatë gjithë këtyre ditëve.
Larisa, si dhe trupat e burrit të saj dhe dy pasagjerëve të tjerë që vdiqën në atë ndarje, u gjetën vetëm dy ditë më vonë - e fundit nga të gjithë viktimat e katastrofës. Gjatë kësaj kohe, të afërmit tashmë kanë porositur një arkivol për të dhe madje kanë hapur një varr.
Savitskaya ishte e vetmja e mbijetuar e 38 personave në bordin e An-24.
Ajo u dërgua me helikopter në qytetin më të afërt të Zavitinsk, ku ishte vendosur aeroporti ushtarak në të cilin ishte caktuar bombarduesi i vdekur dhe u shtrua në spital. Sidoqoftë, pas vetëm një dite, ata u shkarkuan dhe u dërguan në shtëpi.
Savitskaya udhëtoi për në Blagoveshchensk, treqind kilometra nga Zavitinsk, në sediljen e pasme të një Zhiguli përgjatë rrugëve taiga.
Në spitalin Blagoveshchensk, mjekët e diagnostikuan atë me një tronditje, dëmtime të shtyllës kurrizore në pesë vende dhe fraktura të krahut dhe brinjëve të saj. Ajo gjithashtu humbi pothuajse të gjithë dhëmbët e saj. Pasojat e këtyre dëmtimeve ndikojnë në tërë jetën e mëvonshme të Larisa Savitskaya.
Një vit pas katastrofës, ajo u shtri në shtëpi në një shtresë, "ishte e vështirë të haje një tas supë".
Pastaj ajo filloi të përpiqet të kthehet në jetën normale. Ajo u diplomua nga instituti, pasi mori një diplomë biologjie, shkoi në shkollë si mësuese. Sidoqoftë, unë isha në gjendje të qëndroja në shkollë për më pak se një vit dhe pastaj po kërkoja një punë më të lehtë - si asistent laboratori, agjent sigurimesh.
Në 1985, Savitskaya, pa burrë, lindi një djalë, Gosha. Dhe dy muaj pas lindjes, nëna e saj vdiq në një aksident me makinë.
Larisa jetoi me fëmijën e saj me një shtesë të një nëne të vetme prej 32 rubla. Ajo ribotoi tekste, tregtoheshin në libra. Pas ristrukturimit, ajo organizoi një kompani të shitjes së këpucëve. Pastaj ajo punoi në zyrën e Borjomi derisa u paralizua për shkak të pasojave të një dëmtimi traumatik të trurit.
Sidoqoftë, Savitskaya ishte në gjendje të shërohej nga paraliza e saj. Tani ai punon si menaxher zyre në një kompani të pasurive të patundshme.
Për çfarë është e famshme
Pasagjerja e An-24 Larisa Savitskaya i mbijetoi rrëzimit të avionit dhe ra nga një lartësi prej 5220 metrash. Ajo është e shënuar në botimin rus të Librit të Rekordeve Guinness si një e mbijetuar nga një rënie nga një lartësi maksimale.
Çfarë duhet të dini
Larisa Savitskaya
Megjithë dëmtimet e shumta, Larisa Savitskaya nuk mori një aftësi të kufizuar: sipas standardeve sovjetike, individualisht dëmtimet e saj nuk tërhoqën grupin dhe të gjithë së bashku nuk ranë nën asnjë klasifikim.
Si kompensim për dëmin fizik, Svitskaya mori vetëm 75 rubla. Sipas standardeve të Sigurimit Shtetëror në BRSS, supozohej të ishte 300 rubla. kompensimi i dëmit për të vdekurit dhe 75 rubla. - për të mbijetuarit e rrëzimeve të aeroplanit.
Në botimin rus të Librit të Rekordeve Guinness, historia e Savitskaya përmendet dy herë. Herën e parë në faqen 129 si një rekord për rënie nga një lartësi pa parashutë, dhe e dyta - në kapitullin "Njeriu dhe Shoqëria" si një person që mori kompensimin më të vogël, të papërputhshëm me dëmin e shkaktuar në shëndet (tronditje, dy thyerje të ngjeshjes së shtyllës kurrizore, thyerje të brinjëve, thyerje të kyçit të dorës, mavijosje të shumta dhe këputje të indeve të muskujve).
Fjalimi i drejtpërdrejtë:
Rreth katastrofës:"Zhurma, ulërimat, fytyra e djegur nga të ftohtit ... Pastaj zbulova se avioni ynë shpërtheu menjëherë nga çatia dhe preu krahët, vetëm për shkak të kësaj ne nuk shpërtheu - në fund të fundit, kishte benzinë në krahë. Jo, nuk e pashë qiellin. Kishte një mjegull, si në një banjë. Nuk kisha kohë të frikësohesha. Ndoshta sepse gjithçka shkoi si një vazhdim i një ëndrre. Ajo shikoi Volodya - gjaku po binte në fytyrën e tij. Në çastin tjetër, avioni u prish ... ".
Rreth shpëtimit: "Kur shpëtuesit më gjetën, ata, përveç" mu-mu ", nuk mund të shqiptonin asgjë. Unë i kuptoj ata. Tre ditë për të gjuajtur copa trupash nga pemët, dhe pastaj papritmas të shihni një person të gjallë. Po, dhe unë ende e kisha atë Vidocq. Unë kisha të gjitha ngjyrat e kumbullave të thata me një shkëlqim të argjendtë - bojë nga trupi i avionit doli të ishte shumë ngjitëse, nëna ime e zgjodhi atë për një muaj më vonë. Dhe flokët nga era u shndërruan në një copë të madhe leshi xhami ".
Piloti i helikopterit të shpëtimit në lidhje me rrëzimin: "Nuk e kuptoj, koka ime nuk përshtatet ... Përplasja kokë më kokë e avionëve. Si mund të mbijetoni këtu? Dhe të bjerë nga një lartësi prej pesë verzash! Mund ta imagjinoni: një mur me taiga të dendur, kodra që dalin jashtë, dhe ky fragment zbret pikërisht në një livadh moçalor me diametër tridhjetë metra? Nga lart, dukej si një rreth i vizatuar me një busull. Pastaj fluturova përsëri në atë vend - asnjë thupër e vetme nuk ishte thyer atje. Evenshtë edhe e frikshme: sikur ndonjë dorë ta nxirrte nga katastrofa dhe ta mbillte me kujdes ... ".
3 fakte për Larisa Savitskaya
- Anija e mbytur e avionit në të cilën ishte Savitskaya ishte 3 metra e gjerë dhe 4 metra e gjatë. Planifikimi i tij i rënies zgjati 8 minuta të gjata.
- Si rrethanat ashtu edhe vetë fakti i rrëzimit të aeroplanit An-24 në BRSS nuk u reklamuan. Nuk kishte raporte shtypi për to. Publikimi i parë në lidhje me Savitskaya u shfaq vetëm në 1985 - në "Sport Sovjetik", por artikulli tha se vajza ra nga një lartësi prej pesë kilometrash gjatë testimit të një avioni të modelit origjinal. "Me sa duket, ata me të vërtetë donin të shkruanin për të, por ishte e pamundur të përmende rrëzimin e aeroplanit. Pastaj ata kuptuan se unë, një lloj Ikarushka, fluturova në një shtëpi avionë dhe ra nga pesë kilometra, por mbijetoi, sepse një person sovjetik mund të bëjë gjithçka, "thotë Savitskaya.
- Larisa Savitskaya beson se filmi Mrekullitë ende ndodhin e ndihmuan atë të mbijetonte rrëzimin e aeroplanit: "Fati donte që ne të shihnim një film amerikan me Volodya një vit më parë. Atje aeroplani përplaset në xhungël dhe vetëm një vajzë shpëton, duke u kapur fort në mbështetëset e krahëve të karriges ".
Materialet në lidhje me Larisa Savitskaya:
Në disa raste, udhëtarët as nuk morën ndonjë dëmtim serioz. Disa thjesht ishin vonë për fluturimin tragjik, e anuluan fluturimin për çfarëdo arsye, ndërsa të tjerët mbetën relativisht të sigurt dhe të shëndoshë pas rrëzimit. Kishte gjithashtu raste kur viktimat e katastrofës ishin ata që nuk ishin të pranishëm në anën fatale, por vdiqën nën rrënojat e saj.
Gruaja 4-vjeçare amerikane që i mbijetoi përplasjes
Në gusht 1989, një aeroplan amerikan gjatë rrugës Saginaw - Detroit - Phoenix - Santa Ana u ngrit nga aeroporti në Detroit. Disa minuta pasi aeroplani u ngrit nga toka, ai filloi të rrokulliset në anët, u përplas në disa shtylla llambash dhe mori flakë. Anija u rrëzua në rrugë, kaloi përgjatë saj, goditi argjinaturën hekurudhore dhe u përplas në mbikalimin. Avioni u shkatërrua plotësisht. Në këtë fatkeqësi, njëqind e gjysmë pasagjerë dhe anëtarë të ekuipazhit u vranë. Në tokë, dy persona u vranë në makina, të cilat rrëzuan aeroplanin.
Cecilia Sechan, një grua katërvjeçare amerikane, pësoi lëndime të rëndësishme, por i mbijetoi katastrofës. Fëmija që i mbijetoi rrëzimit të avionit fluturoi me prindërit dhe vëllain e tij më të madh. Vajza u vu re nga zjarrfikësi John Tied, i cili punonte në vendin e rrëzimit. Cecilia pësoi një frakturë të kafkës, djegie të shkallës së tretë, thyerje të klavikulës dhe këmbës. Vajza iu nënshtrua disa operacioneve, por ishte në gjendje të shërohej plotësisht. Fotografitë e vajzës që i mbijetoi rrëzimit të avionit më pas fluturuan në të gjithë Amerikën.
Cecilia Sechan u rrit nga xhaxhai dhe tezja e saj. Ajo kurrë nuk është intervistuar, por e theu heshtjen e saj në 2013 duke luajtur në të dokumentar"I mbijetuari i vetëm". Vajza thotë se nuk ka frikë të fluturojë me aeroplanë. Ajo udhëhiqet nga parimi: nëse ka ndodhur një herë, nuk do të ndodhë përsëri. Për më tepër, vajza bëri një tatuazh në formën e një aeroplani në krahun e saj, i cili i kujton asaj njëkohësisht ditën tragjike dhe të lumtur.
Larisa Savitskaya, e mbijetuar e rrëzimit mbi Zavitinsk
Në 1981, një studente sovjetike Larisa Savitskaya po kthehej nga një muaj mjalti me burrin e saj në fluturimin Komsomolsk-on-Amur-Blagoveshchensk, i cili drejtohej nga avioni An-24. Të porsamartuarit kishin bileta brenda pjesa e mesme avionë, por meqë kishte shumë vende bosh në kabinën, ata vendosën të zinin vende në bisht.
Gjatë fluturimit, avioni u përplas me një bombardues Tu-16K. Kishte disa arsye për këtë. Këto janë gabimet e personelit tokësor të aeroportit, dispeçerëve dhe organizimit përgjithësisht të pakënaqshëm të fluturimeve në zonën e Zavitinsk, mosrespektimi i kërkesave të rregullave të sigurisë dhe ndërveprimi i paqartë midis avionëve civilë dhe ushtarakë. Të gjithë në bordin e të dy avionëve u vranë, përveç vajzës së vetme që i mbijetoi rrëzimit të avionit.
Në kohën e përplasjes së avionëve, Larisa ishte duke fjetur në karrigen e saj. Vajza u zgjua nga një djegie e shkaktuar nga depresioni i kabinës, ajri i ftohtë (temperatura ra në -30 gradë) dhe një goditje e fortë. Pasi u shkatërrua avioni, vajza u hodh në rresht, ajo humbi vetëdijen, por pas disa çastesh ajo u zgjua, arriti në karrigen më të afërt dhe u shtrëngua në të pa veshur rripin e sigurimit. Larisa Savitskaya, një e mbijetuar e rrëzimit të aeroplanit, më vonë pohoi se në atë moment ajo mbante mend filmin Mrekullitë Ende Ndodhin, heroina e të cilit shpëtoi mrekullisht në përplasje, duke u shtrënguar në një karrige. Por vajza atëherë nuk mendoi për shpëtimin, ajo thjesht donte të "vdes nuk dhemb".
Një pjesë e aeroplanit ra në një korije thupër, e cila zbuti ndjeshëm ndikimin. Larisa ra në një rrënojë 3 x 4 metra. Më pas u përcaktua se rënia zgjati tetë minuta. Vajza ra në tokë pa ndjenja.
Kur u zgjua, ajo pa para saj një karrige me trupin e burrit të saj të vdekur. Larisa u plagos, por ende mund të lëvizte në mënyrë të pavarur. Vajza duhej të kalonte dy ditë në pyll, vetëm, mes kufomave dhe rrënojave të avionit. Vajza ishte me bojë që fluturoi nga trupi i flokëve, flokët e saj ishin shumë të ngatërruar në erë. Ajo ndërtoi një strehë të përkohshme nga rrënojat, u ngroh me mbulesa të sediljeve dhe u mbrojt nga mushkonjat me qese plastike.
Gjatë gjithë kësaj kohe binte shi, por puna e kërkimit ishte ende duke u kryer. Larissa tundi një helikopter fluturues, por shpëtimtarët, duke mos pritur të gjejnë të mbijetuar, e ngatërruan atë me një gjeolog nga një kamp aty pranë. Larisa Savitskaya, si dhe trupat e burrit të saj dhe dy pasagjerëve të tjerë, u gjetën të fundit. Ajo ishte e vetmja e mbijetuar.
Mjekët përcaktuan që vajza kishte një tronditje, thyerje të brinjëve, krahëve, dëmtime të shtyllës kurrizore, përveç kësaj, ajo humbi pothuajse të gjithë dhëmbët e saj. Megjithë dëmtimet e saj, ajo nuk mori aftësi të kufizuara. Më vonë, Larisa u paralizua, por ajo ishte në gjendje të shërohej. Larisa u bë një person që mori shumën minimale të kompensimit, domethënë vetëm 75 rubla.
Stjuardesa serbe e mbijetuar nga një aksident ajror në 1972
Stjuardesat që i mbijetuan një aksidenti ajror nuk janë të rralla. Sidoqoftë, të mbijetuarit e vetëm janë tashmë një në një milion mundësi. Një mrekulli e tillë i ndodhi një stjuardese në një fluturim gjatë rrugës nga Kopenhagen për në Zagreb. Avioni shpërtheu në ajër mbi fshatin Serbska në Çekosllovaki. Hetimi emëroi një bombë të vendosur nga terroristët kroatë si shkak të rrëzimit.
Kur eksplozivi shpërtheu, avioni shpërtheu në disa pjesë dhe filloi të binte. Në atë kohë në ndarjen e mesme ishte stjuardesa Vesna Vulovich, e cila zëvendësoi kolegen e saj Vesna Nikoliç. Fati i vajzës që i mbijetoi rrëzimit të aeroplanit ishte një rënie e butë dhe fakti që ajo u zbulua për herë të parë nga një fshatar i cili punonte në një spital fushor gjatë luftës dhe dinte të siguronte ndihmën e parë.
Vajza, e cila u dërgua shpejt në spital, kaloi 27 ditë në gjendje kome, pastaj 16 muaj në shtratin e spitalit. Ajo kishte amnezi, vajza për ca kohë harroi çdo ditë që kalonte. Por ajo ende mbijetoi. Mjekët e shpjeguan shpëtimin e saj të mrekullueshëm me presion të ulët të gjakut. Kur një person është në një lartësi të madhe, zemra e tij thyhet nga presioni i lartë. Por Pranvera, e cila gjithmonë kishte presion shumë të ulët, ishte në gjendje t'i shpëtonte vdekjes në ajër. Ajo u ndihmua gjithashtu nga fakti që vajza humbi vetëdijen. Por se si stjuardesa arriti të mbijetojë kur goditi tokën, askush nuk e di.
Pas tragjedisë, stjuardesa që i mbijetoi rrëzimit të aeroplanit la punën e saj dhe nuk fluturoi më kurrë me aeroplanë. Ajo u pranoi gazetarëve se edhe para asaj fatkeqësie ajo ishte tetë herë në prag të jetës dhe vdekjes. Ishte kur Vesna ishte duke pushuar në Mal të Zi dhe u takua me një peshkaqen që nuk duhej të ishte fare në ato ujëra, kur ajo debatoi me fqinjin e saj të sëmurë mendor për politikën (burri mori një thikë dhe u përpoq të sulmonte), kur ajo kishte një rast i rëndë i shtatzënisë ektopike etj.
Vajza 9-vjeçare e mbijetuar nga katastrofa mbi Kartagjenën
Në janar 1995, një aeroplan amerikan fluturoi nga Bogota në Kartagjenë me 5 anëtarë të ekuipazhit dhe 47 pasagjerë në bord. Gjatë afrimit të uljes, altimetri refuzoi, aeroplani u rrëzua në një zonë kënetore. Erika Delgado, nëntë vjeç, fluturoi me prindërit e saj dhe vëllain e vogël. Vajza e mbijetuar pas rrëzimit të avionit tha se nëna e saj e shtyu atë jashtë aeroplanit që binte.
Avioni shpërtheu dhe mori flakë kur ra. Erica ra në alga deti, e cila zbuti rënien. Grabitjet filluan menjëherë pas tragjedisë. Banorët e fshatit më të afërt i hoqën gjerdanin prej ari vajzës së gjallë, duke injoruar kërkesat e saj për ndihmë. Disa kohë më vonë, vajza e mbijetuar pas rrëzimit të avionit u gjet nga një fermer.
Një duzinë të mbijetuar dhe 72 ditë natyrë luftarake
Në vjeshtën e vitit 1972, një avion u rrëzua gjatë rrugës nga Montevideo në Santiago. Të mbijetuarit praktikisht nuk kishin asnjë shans për të shpëtuar, por ata arritën të mashtrojnë vdekjen. Disa pasagjerë mbetën në malet e mbuluara me borë, duke mos ditur se ku ishin apo nëse dikush po i kërkonte. Ishte ftohtë në male, njerëzit u përpoqën disi të ngroheshin, duke u fshehur në mbetjet e gomarit. Deri në mëngjes, disa pasagjerë nuk ishin zgjuar. Pasagjerët arritën të gjejnë disa dispozita: krisur, pije alkoolike, disa çokollata, sardele. Të gjithë e kuptuan se kjo nuk ishte e mjaftueshme. Të mbijetuarit më vonë gjetën një radio dhe dëgjuan se operacioni i shpëtimit ishte ndalur. Pastaj ata vendosën të hanë të vdekurit.
Të nesërmen pati një ortek, disa nga njerëzit ishin nën bllokimet e borës. Ishte e mundur të dilje nga rrënojat për tre ditë. Njerëzit prisnin shpëtimin për 72 ditë. Çdo ditë e re e tyre ishte e ngjashme me atë të mëparshme. Së shpejti, tre të mbijetuar vendosën të shkojnë në kërkim të disave zgjidhja... Ishte e vështirë për ta të merrnin frymë dhe të lëviznin në dëborë, së shpejti njëri nga grupi vendosi të kthehej përsëri në aeroplan.
Kur arritën në majë të malit, panë vetëm male të mbuluara me borë përreth. Ata menduan se nuk kishte më shpresë, por vendosën se ishte më mirë të vdisje në rrugë sesa pranë aeroplanit. Për më tepër, nëna dhe motra e njërit prej djemve kishin vdekur më herët, dhe ai e dinte që nëse kthehej, do të duhej të hante mishin e tyre.
Në ditën e nëntë të udhëtimit, të rinjtë gjetën një lumë, në anën tjetër ata panë një bari. Ai solli një letër dhe një stilolaps, e hodhi me një gur në anën tjetër. Të mbijetuarit shkruan gjithçka që u ndodhi atyre. Bariu u hodhi djathë dhe bukë djemve të rinj, dhe ai shkoi në vendbanimin më të afërt, në të cilin ishte ora 10. Ai u kthye përsëri me ushtrinë.
Operacioni i shpëtimit zgjati dy ditë. Së pari, ushtria shpëtoi dy të rinj që shkuan në kërkim të një vendbanimi. Të mbijetuarit dhanë konferencën e tyre të parë për shtyp përsëri në male. Të rinjtë duhej të tregonin gjithçka që ndodhi. Por shtypi doli të ishte i pamëshirshëm, gazetat ishin plot me tituj "Hëngrën të vdekurit", "Gjurmë kanibalizmi" etj. Por si shpëtuesit ashtu edhe të mbijetuarit e kuptuan se nuk kishin asnjë mundësi tjetër për të mbijetuar.
Nxënëse shtatëmbëdhjetëvjeçare Juliana Tregtare Kepke
Rrëzimi i avionit ndodhi gjatë natës. Kur vajza u zgjua, akrepat e orës po iknin, ora ishte rreth nëntë e mëngjesit. Vajza e mbijetuar tha më vonë se sytë dhe koka i dhembnin shumë. Ajo ishte ulur në të njëjtën karrige. Juliana ndërroi jetë disa herë. Vajza pa helikopterët e shpëtimit, por nuk mund të jepte asnjë sinjal.
Shtatëmbëdhjetë vjeçarja Juliana theu klavikulën, ajo kishte një plagë të thellë në këmbë, gërvishtje, syri i saj i djathtë ishte fryrë nga goditja, i gjithë trupi i saj ishte i mbuluar me mavijosje. Vajza u gjend në një pyll të thellë. Babai i saj ishte një zoolog, si një fëmijë ai i mësoi Julianit rregullat e mbijetesës, ajo ishte në gjendje të përfundonte ushqimin dhe së shpejti gjeti një rrjedhë. Nëntë ditë më vonë, vetë Tregtari Juliana Kepke shkoi te peshkatarët.
Bazuar në historinë shpëtimi i mrekullueshëm Juliana bëri filmin artistik Mrekullitë ende ndodhin, i cili më vonë ndihmoi Larisa Savitskaya të mbijetonte.
I mbijetuari i aeroplanit që u rrëzua në Oqeanin Indian
Të mbijetuarit e rrëzimit të aeroplanit ishin zakonisht në gjendje të shëroheshin plotësisht nga tragjedia. Në vitin 2009, një fluturim nga Parisi në Komoret u rrëzua në Oqeanin Indian. Trembëdhjetë vjeçarja Bahia Bakari fluturoi me nënën e saj te gjyshërit e saj në Komoret. Vajza nuk e di saktësisht se si arriti të mbijetojë, pasi në kohën e fatkeqësisë ajo ishte në gjumë. Vajza pësoi fraktura dhe mavijosje të shumta nga rënia. Por asaj iu desh të duronte edhe para se të arrinin shpëtimtarët. Ajo u ngjit në një nga rrënojat që lundronin. Bakari u gjet vetëm katërmbëdhjetë orë pas katastrofës. Vajza u dërgua në Paris me një fluturim special.
Katër Lucky në fatkeqësinë më të rëndë
Në 1985, Japonia pësoi katastrofën më të madhe për sa i përket numrit të viktimave, duke përfshirë një aeroplan. Boeing fluturoi nga Tokio në Osaka. Në bord kishte më shumë se pesëqind pasagjerë dhe anëtarë të ekuipazhit. Pas ngritjes, stabilizuesi i bishtit doli, ndodhi depresioni, presioni ra dhe disa nga sistemet e avionëve dështuan.
Avioni ishte i dënuar, u bë i pakontrollueshëm. Pilotët arritën ta mbanin avionin në ajër për më shumë se gjysmë ore. Si rezultat, ai u rrëzua njëqind kilometra nga kryeqyteti i Japonisë. Avioni u rrëzua në male, shpëtimtarët ishin në gjendje të gjenin rrënojat vetëm në mëngjesin tjetër, natyrisht, ata nuk shpresonin të gjenin të mbijetuarit.
Por një grup shpëtimtarësh gjetën një grup të tërë të mbijetuarish. Ata ishin një stjuardesë, pasagjerja Hiroko Yoshizaki dhe vajza e saj tetëvjeçare, dymbëdhjetë vjeçarja Keiko Kawakami. Vajza e fundit u gjet në një pemë. Të katër të mbijetuarit ishin në pjesën e bishtit të aeroplanit, pikërisht aty ku ishte shqyer lëkura e linjës. Por më shumë pasagjerë mund të kishin mbijetuar në aksident. Keiko Kawakami më vonë pretendoi se kishte dëgjuar zërat e udhëtarëve, përfshirë babanë e saj. Shumë pasagjerë vdiqën në tokë nga plagët dhe dëmtimet e tyre. 520 njerëz u bënë viktima të tragjedisë.
Vajza e mbijetuar nga rrëzimi i avionit L-410
Vajza e mbijetuar pas rrëzimit të avionit në Khabarovsk është trevjeçarja Jasmina Leontyeva. Vajza fluturoi me mësuesin e saj përgjatë itinerarit Khabarovsk - Nelkan, aeroplani ishte menduar të ulej, por doli në tokë, u vendos në bankë dhe ra pranë pistës. Dy anëtarë të ekuipazhit dhe katër pasagjerë që ishin në bord u vranë. Vajza, e cila u gjet nën rrënojat e avionit, u dërgua menjëherë në spital, dhe më pas u transportua në Khabarovsk me një aeroplan special. Atje, prindërit e vajzës së mbijetuar pas rrëzimit të aeroplanit tashmë po prisnin Jasmine në spital.
Tekniku i fluturimit që i mbijetoi rrëzimit të Yak-42
Disa vjet më parë, një aeroplan Yak-42 u rrëzua me ekipin e hokeit Lokomotiv në bord. Inxhinieri i fluturimit arriti të mbijetojë në këtë tragjedi të tmerrshme. I mbijetuari i rrëzimit të avionit (Lokomotiv) Alexander Sizov dëshmoi në gjykatë. Rasti i Vadim Timofeev, i cili ishte përgjegjës për sigurinë në Transport ajror në kompaninë Yak Service.
Transporti ajror është një nga më të sigurtit, por tragjeditë ndodhin atje herë pas here. Për fat të mirë, edhe në një aksident ajror ka një shans për të mbijetuar, megjithëse një në një milion. Dëshmi për këtë është stjuardesa sovjetike, e cila i mbijetoi rrëzimit të avionit, i vetmi i mbijetuar i rrëzimit të mbaruar Oqeani Indian, tragjeditë mbi Kartagjenën, "Katër Lucky" në Japoni dhe njerëz të tjerë.
A mund t'i mbijetoni një aksidenti aeroplan? Këto janë pyetjet që inxhinierët, shpëtuesit, madje edhe punonjësit e sigurimeve i bëjnë vetes. Por njerëzit më të zakonshëm që ndonjëherë duhet të bëhen pasagjerë të aeroplanëve shpesh mendojnë për të. E mbijetuara e rrëzimit të aeroplanit, Larisa Savitskaya, me shumë mundësi, gjithashtu i bëri vetes një pyetje të ngjashme. Por ajo vështirë se mund ta ketë ditur se fati do t'i japë asaj mundësinë për t'iu përgjigjur atij me shembullin e saj.
Fjalë të thata informacioni
Kjo histori e jashtëzakonshme ndodhi në 24 gusht 1981. Në bordin e zakonshëm AN-24, duke fluturuar për në Blagoveshchensk nga Komsomolsk-on-Amur, kishte një ekuipazh dhe pasagjerë-vetëm 38 persona. Në ndarjen e pasagjerëve, më afër pjesës së bishtit, u ul një çift i ri i martuar: Larisa dhe Vladimir. Dasma e tyre u bë vetëm disa muaj më parë. Në një lartësi prej pak më shumë se 5200 metra, avioni u përplas me një avion ushtarak.
Ne nuk do të diskutojmë tani se si dhe me fajin e kujt ndodhi tragjedia - kjo është një temë e veçantë për një bisedë të madhe. Usshtë e rëndësishme për ne që si rezultat i goditjes, anija e pasagjerëve humbi menjëherë krahët, rezervuarët e karburantit dhe një pjesë të gropës. Fragmenti i madh i mbetur fluturoi në tokë, me copa të mëdha që ranë disa herë.
Në fatkeqësi të tilla të tmerrshme, askush nuk mbijeton. Mbetjet e avionit ranë në pyll dhe u shpërndanë qindra metra. Ekipet e shpëtimit as nuk u shfaqën menjëherë në vendin e përplasjes, pasi besuan se nuk kishte asnjë shans për të parë të gjallët. Kur mbërritën më në fund, u shfaq një fotografi ogurzeze: fragmente kufomash të varura në degët e pemëve, gjak, trupa të përzier me metal dhe ulëse ... Kanë kaluar dy ditë nga rrëzimi i aeroplanit.
Dhe papritmas, midis thuprave të thyera, njerëzit panë një grua të gjallë! E plagosur, e mbuluar me baltë dhe gjak, por e gjallë dhe madje duke ecur vetë! Ishte Lyudmila Savitskaya.
Mrekullitë ende ndodhin
Më pas, gruaja më shumë se një herë dhe në detaje foli për shpëtimin e saj të jashtëzakonshëm. Gjatë goditjes, ajo u hodh në pasazh (vajza ishte në gjumë). Menjëherë fytyra ime u dogj nga nxehtësia dhe ngrica: në det ishte - 30º, dhe diçka po digjej aty pranë.
Duke parë përreth, Larisa kuptoi: ajo është në njërën nga pjesët e avionit. Aty pranë, i lidhur në një kolltuk, ishte ulur një burrë i përgjakur i cili nuk tregonte shenja jete. Rrëzimi i avionit me Larisën brenda po fluturonte me shpejtësi në tokë.
Dhe në atë moment, vajza për disa arsye kujtoi pamjet nga filmi që ajo kishte parë kohët e fundit. Filmi u titullua "Mrekullitë Ende Ndodhin", dhe ai tregoi historinë e një stjuardese që mbijetoi nga një aksident ajror falë një pozicioni kompetent ulësesh.
Pa kuptuar një llogari të plotë për veten, Larisa u zvarrit drejt karriges, u ngjit në të, u shtrëngua dhe u mbështoll në një top. Në të njëjtën mënyrë siç bëri heroina e filmit.
Më vonë, ekspertët përcaktuan se fragmenti i avionit me Larisa "në bord" zbriti në tokë për rreth 8 minuta. Me sa duket, një rol të caktuar luajti këtu nga fakti se ai ndoshta planifikoi pak, si një fletë e madhe hekuri. Për më tepër, "zbarkimi" ra mbi një thupër të re.
Kur Larisa u zgjua, ajo pa që ishte ende ulur në një karrige përballë burrit të saj të vdekur. Ajo nuk ndjeu dhimbje fare, edhe pse më vonë doli që ajo ishte rrëzuar shumica dhëmbët, dy brinjë, një krah janë thyer, ka një kontuzion serioz të shtyllës kurrizore dhe një tronditje të rëndë. Dhe shpëtimtarët duhej të prisnin për një kohë shumë të gjatë: asaj iu duk për një përjetësi.
Pse mbijetoi
Ekspertët e profileve të ndryshme kanë studiuar në detaje rastin fenomenal. Ata arritën në përfundimin se një numër rrethanash e ndihmuan Larisa të mbetej gjallë.
- Trupi i avionit, siç u përmend tashmë, nuk mund të përshpejtohej me shpejtësi të madhe për shkak të efektit të rrëshqitjes.
- Pemët e thuprës punuan si një amortizues i butë.
- Vajza nuk u frikësua, por bëri gjithçka në mënyrë perfekte në mënyrë korrekte, duke u ulur kompakt në një karrige të lehtë. Në këtë një rol të jashtëzakonshëm luajtën xhirimet nga filmi, të cilat ajo, në fakt, i rikrijoi në realitet.
- Gjatë gjithë kohës, ndërsa Savitskaya ishte duke pritur për shpëtuesit, binte shi. Ai i siguroi trupit të vajzës lagështinë e nevojshme.
Më pas, emri i Svetlana Savitskaya u përfshi në versionin rus të Librit të Rekordeve Guinness, dhe në dy nominime menjëherë: si një person që mbijetoi nga një rënie e lirë nga një lartësi prej mbi 5 km, dhe si një person që mori kompensimi minimal pas rrëzimit të aeroplanit - vetëm 75 rubla!
Larisa Vladimirovna Savitskaya, pas asaj historie të tmerrshme, jetoi për shumë vite të tjera, lindi një djalë dhe vdiq në 2013. Shembulli i saj tregon se mrekullitë ndodhin, por ato shoqërojnë gjithmonë njerëzit që nuk bëjnë panik dhe luftojnë deri në fund për mbijetesën e tyre.
Dhe nëse flasim për "arritjen" botërore në këtë nominim, atëherë këtu udhëheqësja e padiskutueshme është stjuardesa nga Jugosllavia Vesna Vulovic. Vajza arriti të qëndrojë gjallë pasi ra nga një lartësi prej 10 km! Por dëmtimet e saj ishin shumë më serioze sesa ato të Larisa.
