Belgrad'da, eski bir uçuş görevlisi olan Vesna Vulovic, Ocak 1972'de meydana gelen bir uçak kazasından sonra 10 bin metre yükseklikten düşerek sağ kurtularak 67 yaşında öldü. Alman şehri Hermsdorf.
Arkadaşlarından gelen aramalara cevap vermemesi onları endişelendirdi ve polisten dairesini kontrol etmesini istedi. Kolluk kuvvetleri, 23 Aralık'ta banyoda eski bir uçuş görevlisinin cesedini buldu. Ölüm birkaç gün önce geldi.
Vesna Vulovic, tarihin en yüksek irtifasından paraşütsüz düşüşten kurtulan kişi olarak Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi. Uçak kazasında Vesna hariç tüm mürettebat ve yolcular hayatını kaybetti. Kurtarma ekipleri enkazın altında 22 yaşında bir uçuş görevlisi buldu. Çok sayıda yaralandı, ancak mucizevi bir şekilde hayatta kaldı.
Vuloviç'in kurtulduğu 44 yaşındaki uçak kazasının, Hırvat Ustasha milliyetçileri tarafından McDonnell Douglas DC-9-32 yolcu gemisinde taşınan bir bombanın patlamasından kaynaklandığına inanılıyor.
Vesna Vulovich kazara uçuş görevlisi oldu. Mezun olduktan sonra lise, üniversiteye gitti. O kuşağın birçok genci gibi Beatles şarkılarıyla büyülenen Vesna, kendisine İngilizce bölümünü seçti ve idollerini anlamak için İngilizce çalışmaya başladı. İlk yıldan sonra dili geliştirmek için İngiltere'de staj yaptı. Ancak eve döndükten sonra, Vulovich'in hayatını büyük ölçüde değiştiren bir toplantı gerçekleşti. Okul arkadaşlarından biri o zamana kadar pilot olarak eğitilmiş ve Yugoslav şirketi JAT'ın uçaklarında uçmuştu. Vesna'ya ayda bir kez sevgili Londra'sını ziyaret etmek için uluslararası bir havayolu hostesi uzmanlığında ustalaşmasını tavsiye eden oydu. Ve kızın mali durumu ikmal gerektiriyordu. 1971 yılında ilk kez gökyüzüne çıktı. Trajedi sırasında, çalışmalarını henüz tamamlamamıştı ve kalıcı bir işi yoktu.
22 yaşındaki Vesna Vulovic'in bu uçuşu yapmaması gerekiyordu ancak bir havayolu hatası nedeniyle aynı isimli başka bir kabin memuru (Vesna Nikolic) yerine Vulovic'e gönderildi. Felaket günü Vesna henüz eğitimini tamamlamamıştı ve stajyer olarak arabadaydı.
25 Ocak 1972'de Vulovich'in eğitim aldığı ekip, uçağı Stockholm'den getiren pilotları değiştirmesi gereken Kopenhag'a geldi. Vulovich'in daha sonra hatırladığı gibi, daha deneyimli meslektaşlarının bir şeyin önsezisine sahip olduğu izlenimini edindi - aileleri hakkında çok konuştular, onlara hediyelik eşya aldılar ...
26 Ocak 1972 uçak DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, uluslararası isim- Yugoslav Havayolları), Kopenhag - Zagreb bölümünde Stockholm - Kopenhag - Zagreb - Belgrad arasında uçtu. Uçakta, hostes Vesna Vulovic de dahil olmak üzere 5 mürettebat ve 23 yolcu da dahil olmak üzere 28 kişi vardı. Kalkış, tırmanış ve hava yoluna çıkış her zamanki gibi gerçekleşti. Uçuş yaklaşık 10 bin metre yükseklikte gerçekleşti.
Kalkıştan bir saat sonra, DC-9 bir sonraki ara noktayı geçti: Doğu Almanya'daki Hermsdorf sürücü istasyonunu ve 10 160 metre yüksekliğe ulaştı. Yakında uçak beklenmedik bir şekilde çöktü: kokpit ana gövdeden ayrılmış olan yay kısmı. Enkaz Çekoslovakya'daki (şimdi Çek Cumhuriyeti) Serbska Kamenice köyü yakınlarına düştü. Bu durumda, gövdenin büyük bölümlerinin birbirinden bir kilometreden fazla olmadığı ortaya çıktı, genellikle imha edildi. yüksek irtifa parçaların önemli ölçüde dağılmasına neden olur.
Resmi soruşturmaya göre, havadaki yıkımdan önce uçak sistemleri normal şekilde çalışıyordu ve pilotlar yerlerindeydi. Yapılan incelemede pilotların kanında alkollü veya narkotik maddelere rastlanmadı. Yere herhangi bir tehlike sinyali veya arıza mesajı gönderilmedi. Uçak nispeten yeniydi: felaketten bir yıldan daha kısa bir süre önce çalışmaya başladı.
Kazaya gövdenin ön kısmındaki bagaj bölmesinde meydana gelen patlamanın neden olduğu belirtildi. Afetten 10 gün sonra, Servis Devlet güvenliğiÇekoslovakya, patlayıcı bir mekanizmanın parçası olduğu belirlenen bir çalar saatin parçalarını sundu. Saldırıyı Hırvat aşırı sağ örgütü Ustashi'nin takipçilerinin organize ettiğinden şüpheleniliyordu. Ancak suç resmi olarak çözülmedi ve teröristlerin isimleri tespit edilemedi...
Patlama meydana geldiğinde, Vesna Vulovich yolcu kabininde çalışıyordu. Hemen bilincini kaybetti ve daha sonra ne yaptığını ve nerede olduğunu hatırlayamadı (gövdenin ortasında veya kuyruğunda).
Uçaktaki 28 kişiden sadece Sırp uçuş görevlisi kurtuldu. 10 160 metre yükseklikten paraşütsüz düştü ve hayatta kaldı, bu da dünya rekoru olarak kabul edildi.
Yerel sakinler, kurtarma ekiplerinin önünde uçağın enkazının düştüğü yerdeydi. Parçaları ayırdılar ve hayatta kalanları bulmaya çalıştılar. Vesna hariç tüm mürettebat ve yolcular öldürüldü. Kurtarma ekipleri enkazın altında 22 yaşında bir uçuş görevlisi buldu. Köylü Bruno Honke, Vesna'yı keşfetti, ilk yardımını yaptı ve gelen doktorlara verdi. Şaşırtıcı bir şekilde, kız böyle bir yükseklikten düştükten sonra mucizevi bir şekilde hayatta kaldı.
- Gürültülü patlama, çok parlak ışık ve dayanılmaz soğuk - hatırladığım tek şey bu o felaket,
- dedi Vesna Vulovich. - bana tökezledi yerel, İkinci Dünya Savaşı sırasında Wehrmacht'ta görev yapan Alman Bruno. Nabzımı hissettim, omurgamın kırıldığını fark ettim, bu yüzden vücudumu hareket ettirmedim ve hemen yardım çağırdım.
Spring komadaydı ve birçok yara aldı: kafatasının tabanında kırıklar, üç omur, her iki bacak ve pelvis.
Kız 27 gün komada kaldı ve tamamen iyileşmesi 16 ayını aldı.
Vesna Vulovich'in kendisine göre, bilinci yerine geldiğinde sorduğu ilk şey sigara içmekti ...
Her gün hafızasını kaybetti - sabahları gemiye adım attığı andan itibaren başına gelenleri unuttu (hafızası birkaç ay sonra geri geldi ve kadın patlamayı sadece 25 yıl sonra hatırladı). Doktorlar güvence verdi: Bahar asla yürüyemeyecek. Yapabildi - ancak 4,5 yıl okudu.
- Nasıl hayatta kalabildiğimi bilmiyorum.- dedi Vulovich. - Gerçekten de, böyle bir yükseklikte, bir kişi neredeyse anında ölür - kalp, hava eksikliğinden kırılır. Doktorlar, şansımın düşük tansiyonumdan kaynaklanabileceğini düşünüyor. Ama neden yumuşak kaynatmadım - bunu kimse anlayamaz. Beni sadece Tanrı kurtardı.
Vesna Vulovich'in anılarına göre, felaket anını hatırlamadığı için uçma korkusu yoktu. Bu nedenle, iyileştikten sonra kız, uçuş görevlisi olarak çalışmaya geri dönmeye çalıştı. Yugoslav Havayolları, ama sonunda havayolunda bir ofis pozisyonu aldı ve burada çalışmaya devam etti.
Sonunda bir yıldan fazla kaldığı hastanelerden ayrılan Vesna, uçuş görevlisi olarak iyileşmek için işe gitti. Meslektaşları ona deliymiş gibi baktılar: bundan sağ çıkıp korkusuzca tekrar uçağa binmek mi? Onu uçağa bindirmeyi kategorik olarak reddettiler, işini bırakmayı ve sonsuza dek havacılığı unutmayı teklif ettiler. Ancak Vulovich kendi başına ısrar etti: özellikle korkunç bir şey olmadı, uçmayı seviyor ve onu aldatmaya niyetli değil.
- Ama yetkililer argümanlarıma kulak asmadılar - havayolunda bir ofis işi verdiler, - Vesna'dan şikayet etti. - Çok yazık. Tekrar gökyüzüne gitmeyi o kadar çok istiyordum ki! O zamandan beri sadece yolcu olarak uçtu.
1977'de evlendi (1992'de boşandı). Çocuğum yok.
Mucizevi kurtuluş, Vesna Vulovich'e şan getirdi. Felaketten 13 yıl sonra 1985'te Guinness Rekorlar Kitabı, onu tarihin en yüksek yüksekliğinden paraşütsüz düşüşten kurtulan kişi olarak tanıdı. İlginç bir detay: Bahar Londra'ya geldiğinde, gençliğinin idolü Paul McCartney, Rekorlar Kitabı'na giriş sertifikası sunma töreninde benzer bir belge aldı.
Ve ilk etapta Rus Guinness Rekorlar Kitabında - Larisa Savitskaya. 1981'de, dönmekte olduğu uçak balayı tatili, askeri bir bombardıman uçağıyla havada çarpıştı. 8 dakika içinde Larisa'nın oturduğu uçağın enkazı 5200 metre yükseklikten düştü. Kız bir huş ağacı korusuna indi. Birkaç kırık aldı, neredeyse tüm dişlerini kaybetti, ancak kendisine iki gün boyunca yardım beklediği geçici bir barınak inşa edebildi. Bu arada Savitskaya, iki kez rekor sahibi: maksimum yükseklikten düştükten sonra hayatta kalan ve alan olarak ... fiziksel hasar için minimum tazminat miktarı - 75 ruble!
Doksanlarda Vesna Vulovic, Sırp lider Slobodan Miloseviç'in önde gelen eleştirmenlerinden biri oldu. 2000 yılında Vesna Vulovic, istifasına yol açan olaylara aktif olarak katıldı.
Vesna Vulovic, Aralık 2016'da Belgrad'daki evinde öldü. 23 Aralık'ta, kadının arkadaşlarının günlerce sokağa çıkmadığı ve telefonlara cevap vermediği endişesiyle dönüp baktığı polis daireyi açtıktan sonra cesedi bulundu. Ölüm nedeni yetkililer tarafından açıklanmadı.
11 Ocak 1961'de doğdu Larisa Savitskaya, uçak kazasından ve 5000 metreden yüksekten düşmekten kurtulan bir yolcu
özel iş
Larisa Vladimirovna Savitskaya (55 yaşında) Amur bölgesi Blagoveshchensk'te doğdu. 20 yaşındayken Larisa ve kocası Vladimir geri döndüler. Memleket denize bir balayı gezisinden.
Komsomolsk-on-Amur'dan Blagoveshchensk'e bir An-24RV ile 811 uçuşunu uçurdular.
24 Ağustos 1981'de Savitsky eşlerinin uçtuğu An-24 uçağı, 5220 m yükseklikte bir Tu-16 askeri bombardıman uçağıyla çarpıştı. Felaket, askeri ve sivil memurlar arasındaki zayıf koordinasyondan kaynaklandı. An-24 mürettebatı, ana rotadan sapma hakkında rapor vermedi ve Tu-16 mürettebatı, bu gerçekleşmeden 2 dakika önce 5100 m yüksekliğe ulaştıklarını bildirdi.
Bombacı kanadı ve gövdenin üst kısmını tahrip etti, kendisi kokpit alanındaki gövdeyi vidalarla kesti. Çarpışmanın ardından her iki uçağın mürettebatı hayatını kaybetti. Her iki uçak da taygaya düştü ve alev aldı. Bu durumda kalan kısım yolcu uçağı sonbaharda, birkaç kez kırıldı. Enkaz 5×1.5 kilometrelik bir alana dağıldı.
Kaza anında Larisa Savitskaya, uçağın arkasındaki bir sandalyede uyuyordu. Güçlü bir darbeden ve kavurucu bir soğuktan uyandım - uçak basınçsızlaştırıldıktan sonra, içindeki sıcaklık anında +25 ° C'den -30 ° C'ye düştü.
Larisa, koltuğunun hemen önünde meydana gelen gövdenin bir başka yırtılmasından sonra geçide atıldı. O bayıldı. Uyandığımda artık bir sandalyede oturmadığımı, sandalyelerin arasındaki koridorda uzandığımı fark ettim. Ve ileride boşluk var.
Onların sırası, fayın kenarında ilk sıradaydı. Savitskaya daha sonra “Düştüğümüz aklıma geldi ve hatta böyle yanlara düşersem çok acı verici olacağını, gruplaşmak zorunda kalacağımı düşünmeyi başardım…” dedi. Sürünerek bir sonraki sıraya geçmeyi başardı, sandalyeye tırmandı, kolçaklara tutunarak ve ayaklarını yere dayayarak koltuğa sıkıştı.
“Sonra yeşil bir patlama gibi gözüme karaçam ağaçları çarptı. Taygamızda karaçam ağaçları uzun ve serttir. Onlara düşerseniz, sadece cips kalır. Ama burada yine şanslıydım ... ". Uçağın bir kısmı, darbeyi yumuşatan bir huş ağacı korusuna süzüldü.
Savitskaya birkaç saat boyunca bilinçsizdi. Uyandığında, ölü kocasının cesedinin bulunduğu bir sandalyenin önünde gördü. "Volodya elleri dizlerinin üzerine oturdu ve bana sabit bir bakışla baktı." Bunca zamandır yağan yağmur, yüzündeki kanı çoktan temizlemişti.
Larisa bir dizi ciddi yaralanma aldı, ancak buna rağmen bağımsız olarak hareket edebildi. Ayağa kalkabildiğinde, beyaz pelerini sandalyeden çıkardı ve kocasının yüzünü kapattı.
Savitskaya, kurtarıcıları beklerken kendisine uçağın enkazından geçici bir sığınak yaptı. Kendini koltuk kılıflarıyla ısıttı ve sivrisineklerden uçtu, kendini plastik bir torbaya sakladı. Su birikintilerinden su içtim - bütün bu günlerde yağmur yağıyordu.
Larisa, kocasının ve o kompartımanda ölen diğer iki yolcunun cesetleri sadece iki gün sonra bulundu - felaketin tüm kurbanlarının sonuncusu. Bu süre zarfında akrabaları onun için bir tabut sipariş etti ve hatta bir mezar kazdı.
Savitskaya, An-24'teki 38 kişiden kurtulan tek kişiydi.
Helikopterle, ölen bombacının görevlendirildiği askeri havaalanının bulunduğu en yakın Zavitinsk kasabasına götürüldü ve hastaneye kaldırıldı. Ancak sadece bir gün sonra taburcu edildiler ve evlerine gönderildiler.
Savitskaya, Zavitinsk'ten üç yüz kilometre uzaklıktaki Blagoveshchensk'e, tayga yolları boyunca bir Zhiguli'nin arka koltuğunda gitti.
Blagoveshchensk hastanesinde doktorlar ona beyin sarsıntısı, beş yerinden omurilik yaralanması ve kolunda ve kaburgalarında kırıklar teşhisi koydu. Ayrıca neredeyse tüm dişlerini kaybetti. Bu yaralanmaların sonuçları, Larisa Savitskaya'nın sonraki tüm yaşamını etkiler.
Felaketten bir yıl sonra evde bir tabaka halinde yattı, "Bir tas çorba yemek zordu."
Sonra normal hayata dönmeye çalışmaya başladı. Enstitüden mezun oldu, biyoloji diploması aldı, öğretmen olarak okula gitti. Ancak okulda bir yıldan az bir süre dayanabildim ve daha sonra daha kolay bir iş arıyordum - laboratuvar asistanı, sigorta acentesi olarak.
1985'te Savitskaya, kocası olmayan bir oğlu Gosha'yı doğurdu. Ve doğumdan iki ay sonra annesi bir trafik kazasında öldü.
Larisa, çocuğuyla birlikte bekar bir annenin 32 ruble ödeneğiyle yaşadı. Metinleri yeniden bastı, kitaplarda işlem gördü. Yeniden yapılanmanın ardından bir ayakkabı satış şirketi kurdu. Ardından, travmatik bir beyin hasarının sonuçları nedeniyle felç olana kadar Borjomi ofisinde çalıştı.
Ancak Savitskaya felçten kurtulabildi. Şimdi bir emlak şirketinde ofis müdürü olarak çalışıyor.
ne için ünlü
An-24 yolcusu Larisa Savitskaya, uçak kazasından sağ kurtuldu ve 5220 metre yükseklikten düştü. Guinness Rekorlar Kitabı'nın Rus baskısında, maksimum yükseklikten düşmeden kurtulan olarak listelenmiştir.
Ne bilmek istiyorsun
Larisa Savitskaya
Çok sayıda yaralanmaya rağmen, Larisa Savitskaya bir sakatlık almadı: Sovyet standartlarına göre, bireysel olarak yaralanmaları grubu çekmedi ve hep birlikte herhangi bir sınıflandırmaya girmedi.
Fiziksel hasarın telafisi olarak Svitskaya sadece 75 ruble aldı. SSCB'deki Devlet Sigortası standartlarına göre 300 ruble gerekiyordu. ölü ve 75 ruble için hasar tazminatı. - uçak kazalarından kurtulanlar için.
Guinness Rekorlar Kitabı'nın Rusça baskısında Savitskaya'nın tarihinden iki kez bahsediliyor. İlk kez paraşütsüz bir yükseklikten düşme kaydı olarak 129. sayfada ve ikincisi - "İnsan ve Toplum" bölümünde, sağlığa verilen zararla orantılı olmayan en küçük tazminatı alan bir kişi olarak (sarsıntı, iki omurganın kompresyon kırıkları, kaburga kırığı, bilek kırığı, çok sayıda çürük ve kas dokusu yırtılması).
Doğrudan konuşma:
Afet hakkında:“Kükreme, çığlıklar, yüz soğuktan yandı ... Sonra uçağımızın hemen çatıyı havaya uçurduğunu ve kanatları kestiğini öğrendim, sadece bu yüzden patlamadık - sonuçta benzin vardı. kanatlar. Hayır, gökyüzünü görmedim. Hamamdaki gibi bir sis vardı. Korkacak zamanım yoktu. Belki de her şey bir rüyanın devamı gibi gittiği için. Volodya'ya baktı - yüzünden kan fışkırıyordu. Bir sonraki anda uçak kırıldı ... ".
kurtuluş hakkında: “Kurtarıcılar beni bulduğunda“ mu-mu ” dışında hiçbir şey söyleyemediler. onları anlıyorum. Ağaçlardan ceset parçaları çekmek için üç gün ve sonra aniden canlı bir insan görmek. Evet ve hala o Vidocq'a sahibim. Simli bir parlaklığa sahip tüm erik rengiydim - gövdeden gelen boya son derece yapışkan çıktı, annem bir ay sonra seçti. Ve rüzgardan gelen saçlar büyük bir cam yünü parçasına dönüştü. "
Kaza hakkında kurtarma helikopteri pilotu: “Anlamadım, kafam uymuyor... Uçakların kafa kafaya çarpışması. Burada nasıl hayatta kalabilirsiniz? Ve beş verst yükseklikten düşmek! Hayal edebiliyor musunuz: yoğun bir tayga duvarı, çıkıntı yapan tepeler ve bu parça tam olarak otuz metre çapında bir bataklık çayırına iniyor? Yukarıdan, pusula ile düzgünce çizilmiş bir daireye benziyordu. Sonra tekrar o yere uçtum - orada tek bir dal kırılmadı. Hatta korkutucu: sanki bir el onu felaketten kurtardı ve dikkatlice dikti ... ”.
Larisa Savitskaya hakkında 3 gerçek
- Savitskaya'nın içinde bulunduğu uçağın enkazı 3 metre genişliğinde ve 4 metre uzunluğundaydı. Planlama çöküşü 8 uzun dakika sürdü.
- SSCB'deki An-24 uçak kazasının hem koşulları hem de gerçeği ilan edilmedi. Onlar hakkında basında herhangi bir haber yoktu. Savitskaya ile ilgili ilk yayın sadece 1985'te - "Sovyet Sporu" nda yayınlandı, ancak makale, kızın orijinal tasarımlı bir uçağın testi sırasında beş kilometre yükseklikten düştüğünü söyledi. "Görünüşe göre gerçekten bu konuda yazmak istediler ama uçak kazasından bahsetmek imkansızdı. Sonra bir tür Ikarushka'nın ev yapımı bir uçakla uçtuğumu anladılar. uçak ve beş kilometreden düştü, ancak hayatta kaldı, çünkü bir Sovyet insanı her şeyi yapabilir ”diyor Savitskaya.
- Larisa Savitskaya, Mucizeler Hala Oluyor filminin uçak kazasında hayatta kalmasına yardımcı olduğuna inanıyor: “Kader, Volodya'yla bir yıl önce bir Amerikan filmi izlememizi diledi. Orada uçak ormana çarpıyor ve sadece bir kız kaçıyor, sandalyenin kolçaklarına sıkıca yapışıyor. "
Larisa Savitskaya ile ilgili materyaller:
Bazı durumlarda, yolcular ciddi şekilde yaralanmadı. Bazıları trajik uçuşa geç kaldı, herhangi bir nedenle uçuşu iptal etti, diğerleri ise kazadan sonra nispeten güvenli ve sağlam kaldı. Felaketin kurbanlarının ölümcül tarafta bulunmayan, ancak enkaz altında ölenler olduğu durumlar da vardı.
Kazadan kurtulan 4 yaşındaki Amerikalı kadın
Ağustos 1989'da, Detroit'teki havaalanından Saginaw - Detroit - Phoenix - Santa Ana rotasında bir Amerikan gemisi havalandı. Uçak yerden kalktıktan birkaç dakika sonra yana doğru yuvarlanmaya başladı, birkaç lamba direğine çarptı ve alev aldı. Astar yola çöktü, boyunca sürdü, demiryolu setine çarptı ve üst geçide çarptı. Uçak tamamen imha edildi. Bu felakette, bir buçuk yüz yolcu ve mürettebat öldü. Yerde, uçağın çarptığı otomobillerde iki kişi öldü.
Dört yaşındaki Amerikalı bir kadın olan Cecilia Sechan ciddi şekilde yaralandı, ancak felaketten kurtuldu. Uçak kazasından kurtulan çocuk, ailesi ve ağabeyi ile birlikte uçtu. Kız, kaza yerinde çalışan itfaiyeci John Tied tarafından fark edildi. Cecilia kafatası kırığı, üçüncü derece yanıklar, köprücük kemiği ve bacak kırığı geçirdi. Kız birkaç ameliyat geçirdi, ancak tamamen iyileşti. Uçak kazasından kurtulan kızın fotoğrafları daha sonra Amerika'nın dört bir yanına uçtu.
Cecilia Sechan, amcası ve yengesi tarafından büyütüldü. Hiç röportaj yapmadı, ancak 2013'te başrol oynayarak sessizliğini bozdu. belgesel"Tek kurtulan." Kız uçaklarda uçmaktan korkmadığını söylüyor. İlke tarafından yönlendirilir: bir kez olduysa, bir daha olmayacak. Buna ek olarak, kız, aynı anda trajik ve mutlu bir günü hatırlatan, kolunda bir uçak şeklinde bir dövme aldı.
Zavitinsk'teki kazadan kurtulan Larisa Savitskaya
1981'de Sovyet öğrencisi Larisa Savitskaya, An-24 uçağı tarafından gerçekleştirilen Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk uçuşunda kocasıyla balayı gezisinden dönüyordu. Yeni evlilerin biletleri vardı orta kısım Ancak kabinde çok fazla boş koltuk olduğu için kuyrukta yer almaya karar verdiler.
Uçuş sırasında uçak bir Tu-16K bombacısı ile çarpıştı. Bunun birkaç nedeni vardı. Bunlar, havaalanı yer personelinin, sevk görevlilerinin ve Zavitinsk bölgesindeki uçuşların genel olarak yetersiz organizasyonu ve güvenlik kurallarının gerekliliklerine uyulmaması ve sivil ve askeri uçaklar arasındaki belirsiz etkileşimdir. Uçak kazasından kurtulan tek kız dışında her iki uçaktaki herkes öldü.
Uçakların çarpışması sırasında Larisa sandalyesinde uyuyordu. Kız, kabinin basınçsızlaşması, soğuk hava (sıcaklık -30 dereceye düştü) ve güçlü bir darbenin neden olduğu bir yanıktan uyandı. Gövde kırıldıktan sonra kız koridora atıldı, bilincini kaybetti, ancak birkaç dakika sonra uyandı, en yakın koltuğa oturdu ve emniyet kemeri takmadan sıktı. Uçak kazasından kurtulan Larisa Savitskaya, daha sonra, o anda kahramanı kazada mucizevi bir şekilde bir sandalyeye sıkışarak kaçan "Mucizeler hala oluyor" filmini hatırladığını iddia etti. Ama kız daha sonra kurtuluşu düşünmedi, sadece "ölmek acıtmaz" istedi.
Uçağın bir kısmı, etkiyi önemli ölçüde yumuşatan bir huş ağacı korusuna düştü. Larisa 3 x 4 metrelik bir enkaza düştü. Daha sonra düşüşün sekiz dakika sürdüğü belirlendi. Kız bilinçsizce yere düştü.
Uyandığında, önünde ölen kocasının cesedinin bulunduğu bir sandalye gördü. Larisa yaralandı, ancak yine de bağımsız hareket edebiliyordu. Kız, iki gün ormanda, cesetlerin ve uçağın enkazının arasında yalnız kalmak zorunda kaldı. Kız, gövdeden uçan boya içindeydi, saçları rüzgarda çok karışıktı. Enkazdan geçici bir barınak yaptı, koltuk kılıflarıyla ısındı, plastik torbalarla sivrisineklerden korundu.
Bunca zaman yağmur yağdı, ancak arama çalışmaları hala yapıldı. Larissa uçan bir helikopter salladı, ancak hayatta kalanları bulmayı beklemeyen kurtarma ekipleri onu yakındaki bir kamptan bir jeolog sandılar. Larisa Savitskaya, kocasının ve diğer iki yolcunun cesetleri en son bulundu. Hayatta kalan tek kişi oydu.
Doktorlar, kızın beyin sarsıntısı, kırık kaburga, kol, omurilik yaralanmaları olduğunu ve ayrıca neredeyse tüm dişlerini kaybettiğini belirledi. Yaralarına rağmen, bir sakatlık almadı. Daha sonra Larisa felç oldu, ancak iyileşebildi. Larisa, asgari tazminat miktarını, yani sadece 75 ruble alan bir kişi oldu.
1972'de bir uçak kazasından sağ kurtulan Sırp hostes
Bir uçak kazasından kurtulan uçuş görevlileri nadir değildir. Ancak, hayatta kalan tek kişi zaten milyonda bir şans. Böyle bir mucize, Kopenhag'dan Zagreb'e giden bir uçuş görevlisinin başına geldi. Uçak, Çekoslovakya'daki Sırp köyü üzerinde havada infilak etti. Soruşturma, kazanın nedeni olarak Hırvat teröristler tarafından yerleştirilen bir bombayı gösterdi.
Patlayıcılar infilak edince uçak birkaç parçaya ayrıldı ve düşmeye başladı. O sırada orta bölmede, meslektaşı Vesna Nikolic'in yerini alan hostes Vesna Vulovich vardı. Uçak kazasından kurtulan kızın şansı hafif bir düşüş ve ilk olarak savaş sırasında sahra hastanesinde çalışan ve ilk yardım yapmayı bilen bir köylü tarafından keşfedilmiş olmasıydı.
Kısa sürede hastaneye kaldırılan kız, 27 gün komada, ardından 16 ay hastanede yattı. Amnezisi vardı, kız bir süredir geçen her günü unuttu. Ama yine de hayatta kaldı. Doktorlar mucizevi kurtuluşunu düşük tansiyonla açıkladı. Bir kişi yüksek irtifadayken, kalbi yüksek basınçtan kırılır. Ancak her zaman çok düşük bir baskıya sahip olan Bahar, havada ölümden kaçmayı başardı. Kızın bilincini kaybetmesi de ona yardımcı oldu. Ancak uçuş görevlisi yere çarptığında nasıl hayatta kalmayı başardı, kimse bilmiyor.
Trajediden sonra, uçak kazasından kurtulan bir uçuş görevlisi işini bıraktı ve bir daha asla uçağa binmedi. Gazetecilere, bu felaketten önce bile sekiz kez ölüm kalım eşiğinde olduğunu itiraf etti. Vesna Karadağ'da tatil yaparken o sularda olmaması gereken bir köpekbalığıyla karşılaştığında, akıl hastası komşusuyla siyaset hakkında tartıştığında (adam bıçak alıp saldırmaya çalıştı), ciddi ektopik gebelik vakası vb.
Cartagena'daki felaketten 9 yaşındaki kız kurtuldu
Ocak 1995'te, bir Amerikan uçağı 5 mürettebat ve 47 yolcu ile Bogota'dan Cartagena'ya uçtu. İniş yaklaşımı sırasında altimetre reddetti, uçak bataklık bir alana düştü. Dokuz yaşındaki Erika Delgado, ailesi ve küçük erkek kardeşiyle birlikte uçtu. Uçak kazasından sonra hayatta kalan kız, annesinin onu düşen uçaktan ittiğini söyledi.
Uçak düştüğünde patladı ve alev aldı. Erica, düşüşü yumuşatan deniz yosununa düştü. Yağma, trajedinin hemen ardından başladı. En yakın köyün sakinleri, yardım taleplerini görmezden gelerek, yaşayan kızdan altın kolyeyi kopardı. Bir süre sonra, uçak kazasından sonra hayatta kalan kız bir çiftçi tarafından bulundu.
Bir düzine kurtulan ve 72 günlük doğa savaşı
1972 sonbaharında, Montevideo'dan Santiago'ya giderken bir uçak düştü. Hayatta kalanların kaçma şansları neredeyse yoktu, ama ölümü kandırmayı başardılar. Karla kaplı dağlarda birkaç yolcu kaldı, nerede olduklarını veya birinin onları arayıp aramadığını bilmiyordu. Dağlarda hava soğuktu, insanlar bir şekilde ısınmaya çalıştılar, gövdenin kalıntılarında saklandılar. Sabah, birkaç yolcu uyanmamıştı. Yolcular bazı erzak bulmayı başardılar: kraker, likör, birkaç çikolata, sardalye. Bunun yeterli olmadığını herkes anladı. Hayatta kalanlar daha sonra bir telsiz buldular ve kurtarma operasyonunun durdurulduğunu duydular. Sonra ölüleri yemeye karar verdiler.
Ertesi gün çığ yağdı, insanların bir kısmı kar bloklarının altında kaldı. Enkazın altından üç günde çıkmak mümkün oldu. İnsanlar 72 gün kurtuluşu beklediler. Her yeni günü bir öncekine benziyordu. Yakında, hayatta kalan üç kişi bazılarını aramaya karar verdi. yerleşme... Karda nefes almak ve hareket etmek onlar için zordu, kısa süre sonra gruptan biri uçağa geri dönmeye karar verdi.
Dağın zirvesine ulaştıklarında, etrafta sadece karla kaplı dağları gördüler. Artık umut olmadığını düşündüler, ancak yolda ölmenin uçağın yakınında ölmekten daha iyi olduğuna karar verdiler. Üstelik çocuklardan birinin annesi ve kız kardeşi daha önce ölmüştü ve geri dönerse etlerini yemek zorunda kalacağını biliyordu.
Yolculuğun dokuzuncu gününde gençler bir nehir buldular, diğer tarafta bir çoban gördüler. Bir kağıt kalem getirdi, taşla diğer tarafa fırlattı. Hayatta kalanlar başlarına gelen her şeyi yazdılar. Çoban, gençlere peynir ve ekmek fırlattı ve en yakın yerleşim yerine gitti ve yürüyerek 10 saat sürdü. Askerle birlikte geri döndü.
Kurtarma operasyonu iki gün sürdü. İlk olarak, ordu bir yerleşim yeri aramaya giden iki genci kurtardı. Hayatta kalanlar ilk basın toplantısını dağlarda yaptılar. Gençler olan biten her şeyi anlatmak zorunda kaldılar. Ancak basının acımasız olduğu ortaya çıktı, gazeteler "Ölüleri yediler", "Yamyamlık izleri" vb. manşetlerle doluydu. Ancak hem kurtarıcılar hem de hayatta kalanlar, hayatta kalmak için başka şanslarının olmadığını anladılar.
On yedi yaşındaki kız öğrenci Juliana Bayi Kepke
Uçak kazası gece meydana geldi. Kız uyandığında saatinin ibreleri çalışıyordu, sabah dokuza geliyordu. Hayatta kalan kız daha sonra gözlerinin ve başının çok ağrıdığını söyledi. Aynı sandalyede oturuyordu. Juliana birkaç kez bayıldı. Kız kurtarma helikopterlerini gördü, ancak herhangi bir sinyal veremedi.
On yedi yaşındaki Juliana köprücük kemiğini kırdı, bacağında derin bir yara, çizikler vardı, sağ gözü darbeden şişmişti, tüm vücudu çürüklerle kaplıydı. Kız kendini derin bir ormanda buldu. Babası bir zoologdu, çocukken Juliana'ya hayatta kalma kurallarını öğretti, yemeğini bitirebildi ve kısa süre sonra bir dere buldu. Dokuz gün sonra Juliana Satıcısı Kepke balıkçılara gitti.
Tarihe dayalı mucizevi kurtuluş Juliana, daha sonra Larisa Savitskaya'nın hayatta kalmasına yardımcı olan Mucizeler Hala Oluyor adlı uzun metrajlı filmi yaptı.
Hint Okyanusu'na düşen uçaktan kurtulan
Uçak kazasından kurtulanlar genellikle trajediden tamamen kurtulabildiler. 2009'da Paris'ten Komorlar'a giden bir uçak Hint Okyanusu'na düştü. On üç yaşındaki Bahia Bakari, annesiyle birlikte Komorlar'daki büyükanne ve büyükbabasına uçtu. Kız, felaket anında uyuduğu için nasıl hayatta kalmayı başardığını tam olarak bilmiyor. Kız düşmeden dolayı kırıklar ve birden fazla morluk yaşadı. Ancak kurtarıcılar gelmeden önce bile dayanmak zorunda kaldı. Yüzen enkazlardan birine tırmandı. Bakari, felaketten sadece on dört saat sonra bulundu. Kız özel bir uçuşla Paris'e götürüldü.
En kötü ölümlü felakette Şanslı Dörtlü
1985'te Japonya, bir uçağın dahil olduğu kurban sayısı bakımından en büyük felaketi yaşadı. Boeing, Tokyo'dan Osaka'ya uçtu. Gemide beş yüzden fazla yolcu ve mürettebat vardı. Kalkıştan sonra kuyruk stabilizatörü çıktı, basınçsızlaştırma meydana geldi, basınç düştü ve bazı uçak sistemleri arızalandı.
Uçak mahkum oldu, kontrol edilemez hale geldi. Pilotlar, uçağı yarım saatten fazla havada tutmayı başardı. Sonuç olarak, Japonya'nın başkentinden yüz kilometre uzakta düştü. Uçak dağlara düştü, kurtarma ekipleri enkazı ancak ertesi sabah bulabildiler, hayatta kalanları bulmayı kesinlikle ummamışlardı.
Ancak bir grup kurtarıcı, bir grup kurtulan buldu. Onlar uçuş görevlisi, yolcu Hiroko Yoshizaki ve sekiz yaşındaki kızı, 12 yaşındaki Keiko Kawakami idi. Son kız bir ağaçta bulundu. Dört kurtulan da uçağın kuyruk kısmında, tam olarak astar derisinin yırtıldığı yerdeydi. Ancak kazada daha fazla yolcu hayatta kalabilirdi. Keiko Kawakami daha sonra babası da dahil olmak üzere yolcuların seslerini duyduğunu iddia etti. Birçok yolcu yaraları ve yaralanmaları nedeniyle yerde öldü. 520 kişi trajedinin kurbanı oldu.
L-410 uçak kazasından kurtulan kız
Habarovsk'taki uçak kazasından sonra hayatta kalan kız, üç yaşındaki Jasmina Leontyeva. Kız öğretmeniyle Habarovsk - Nelkan rotası boyunca uçtu, uçağın inmesi gerekiyordu, ancak indi, yattı ve pistin yanına düştü. Uçakta bulunan iki mürettebat ve dört yolcu hayatını kaybetti. Uçağın enkazının altında bulunan kız, hemen hastaneye kaldırıldıktan sonra özel bir uçakla Habarovsk'a nakledildi. Orada, uçak kazasından sonra hayatta kalan kızın ebeveynleri hastanede Jasmine'i bekliyorlardı.
Yak-42 kazasından kurtulan uçuş teknisyeni
Birkaç yıl önce, Lokomotiv hokey takımıyla birlikte bir Yak-42 uçağı düştü. Uçuş mühendisi bu korkunç trajedide hayatta kalmayı başardı. Uçak kazasından kurtulan (Lokomotiv) Alexander Sizov mahkemede ifade verdi. Güvenlikten sorumlu olan Vadim Timofeev davası Hava Taşımacılığı Yak Servis şirketinde.
Hava taşımacılığı en güvenli yollardan biridir, ancak orada zaman zaman trajediler yaşanır. Neyse ki, bir uçak kazasında bile milyonda bir de olsa hayatta kalma şansı vardır. Bunun kanıtı, uçak kazasından kurtulan Sovyet hostesi, kazadan sağ kurtulan tek kişi. Hint Okyanusu, Cartagena, Japonya'daki "Şanslı Dörtlü" ve diğer insanlarla ilgili trajediler.
Bir uçak kazasında hayatta kalabilir misin? Bunlar mühendislerin, kurtarma ekiplerinin ve hatta sigorta çalışanlarının kendilerine sorduğu sorular. Ancak bazen uçak yolcusu olmak zorunda kalan en sıradan insanlar genellikle bunu düşünür. Uçak kazasından kurtulan Larisa Savitskaya da büyük olasılıkla kendine benzer bir soru sordu. Ama kaderin ona kendi örneğiyle karşılık verme fırsatı vereceğini bilemezdi.
Kuru bilgi sözleri
Bu inanılmaz hikaye 24 Ağustos 1981'de gerçekleşti. Her zamanki AN-24'te, Komsomolsk-on-Amur'dan Blagoveshchensk'e uçan bir mürettebat ve yolcular vardı - sadece 38 kişi. Yolcu bölmesinde, kuyruk bölümüne daha yakın, genç bir evli çift oturdu: Larisa ve Vladimir. Düğünleri sadece birkaç ay önce gerçekleşti. 5200 metrenin biraz üzerinde bir yükseklikte, astar askeri bir uçakla çarpıştı.
Şimdi trajedinin nasıl ve kimin hatası olduğunu tartışmayacağız - bu büyük bir konuşma için ayrı bir konu. Çarpmanın sonucu olarak yolcu gemisinin kanatlarını, yakıt depolarını ve gövdesinin bir kısmını anında kaybetmesi bizim için önemlidir. Kalan devasa parça, büyük parçalar birkaç kez düşerek yere uçtu.
Böyle korkunç felaketlerde kimse hayatta kalamaz. Uçağın enkazı ormana düşerek yüzlerce metreye saçıldı. Kurtarma ekipleri, canlıları görme şanslarının olmadığına inandıkları için kaza yerine hemen gelmediler. Nihayet geldiklerinde, uğursuz bir tablo belirdi: Ağaç dallarında asılı ceset parçaları, kan, metalle karışık cesetler ve koltuklar... Uçak kazasının üzerinden iki gün geçti.
Ve aniden, kırık huş ağaçlarının arasında yaşayan bir kadın gördüler! Yaralı, çamur ve kanla kaplı ama canlı ve hatta kendi başına yürüyor! Lyudmila Savitskaya'ydı.
Mucizeler hala oluyor
Daha sonra, kadın bir kereden fazla ve ayrıntılı olarak inanılmaz kurtuluşundan bahsetti. Çarpma sırasında geçide atıldı (kız uyuyordu). Anında yüzüm ısı ve donla yandı: 30 derece denize düştü ve yakınlarda bir şey yanıyordu.
Etrafa baktığında Larisa fark etti: Gövdenin parçalarından birinin içinde. Yakınlarda, bir sandalyeye bağlanmış, hiçbir yaşam belirtisi göstermeyen kanlı bir koca oturuyordu. İçinde Larisa bulunan uçağın enkazı hızla yere uçtu.
Ve o anda, kız nedense son zamanlarda izlediği filmden görüntüleri hatırladı. "Mucizeler Hala Oluyor" adlı film, akıllı oturma pozisyonu sayesinde bir uçak kazasından sağ kurtulan bir uçuş görevlisinin hikayesini anlatıyordu.
Larisa kendini tam olarak anlamadan sandalyeye emekledi, sandalyeye tırmandı, kemerlerini bağladı ve kıvrılarak bir top oldu. Filmin kahramanının yaptığı gibi.
Daha sonra uzmanlar, Larisa'nın "gemide" olduğu gövde parçasının yaklaşık 8 dakika boyunca yere indiğini belirledi. Görünüşe göre, burada büyük bir demir levha gibi muhtemelen biraz planladığı gerçeğiyle belli bir rol oynadı. Ek olarak, "iniş" genç bir huş ağacının altına düştü.
Larisa uyandığında hala ölü kocasının karşısındaki sandalyede oturduğunu gördü. Daha sonra bayıldığı ortaya çıkmasına rağmen hiç acı hissetmedi. çoğu dişler, iki kaburga, bir kol kırılmış, omurgada ciddi bir kontüzyon ve şiddetli bir sarsıntı var. Ve kurtarıcılar çok uzun bir süre beklemek zorunda kaldılar: ona sonsuzluk gibi geldi.
neden hayatta kaldı
Çeşitli profillerden uzmanlar olağanüstü vakayı ayrıntılı olarak inceledi. Bir takım koşulların Larissa'nın hayatta kalmasına yardımcı olduğu sonucuna vardılar.
- Gövde, daha önce de belirtildiği gibi, kayma etkisi nedeniyle yüksek hıza çıkamadı.
- Huş ağaçları yumuşak bir amortisör gibi çalıştı.
- Kız panik yapmadı, ama her şeyi mükemmel bir şekilde doğru yaptı, rahat bir sandalyede kompakt bir şekilde oturuyordu. Bunda, gerçekte yeniden yarattığı filmden çekimler tarafından muazzam bir rol oynandı.
- Savitskaya her zaman kurtarıcıları beklerken hafif bir yağmur yağdı. Kızın vücuduna gerekli nemi sağladı.
Daha sonra, Svetlana Savitskaya'nın adı Guinness Rekorlar Kitabı'nın Rus versiyonuna ve aynı anda iki adaylığa dahil edildi: 5 km'den fazla yükseklikten serbest düşüşten kurtulan bir kişi olarak ve bir uçak kazasından sonra asgari tazminat - sadece 75 ruble!
Larisa Vladimirovna Savitskaya, bu korkunç hikayeden sonra uzun yıllar yaşadı, bir oğul doğurdu ve 2013'te öldü. Verdiği örnek, mucizelerin gerçekleştiğini, ancak panik yapmayan ve hayatta kalmak için sonuna kadar savaşan insanlara her zaman eşlik ettiğini gösteriyor.
Ve bu adaylıkta dünya "başarısı" hakkında konuşursak, o zaman burada tartışmasız lider Yugoslavya'dan uçuş görevlisi Vesna Vulovic. Kız 10 km yükseklikten düşerek hayatta kalmayı başardı! Ama yaraları Larisa'nınkinden çok daha ciddiydi.
