Řízení letového provozu, kdo bude pracovat. Provoz letadel a řízení letového provozu (specialista). Práce na obloze

Specializace „Operace letadlo a řízení letového provozu “stanoví školení specialisty se standardním termínem zvládnutí hlavního vzdělávacího programu (BEP) prezenční přípravy - 5 let (300 kreditních jednotek). v případě kombinace různých forem studia , lze je navýšit o jeden rok vzhledem k normativní době denního studia na základě rozhodnutí akademické rady vyšší vzdělávací instituce.
Oblast odborné činnosti specialisty zahrnuje:
organizace, provádění, podpora a údržba letů letadel;
organizace používání vzdušný prostor;
organizace a údržba letového provozu;
organizace, provádění, poskytování a údržba letecká doprava a letecké práce;
zajištění bezpečnosti letů letadel a bezpečnosti využívání vzdušného prostoru;
organizace a poskytování ochrany letectví;
organizace a podpora pátracích a záchranných operací;
organizace a bezpečnost technologických procesů a výroby na letecká doprava.
Předměty odborné činnosti specialisty jsou:
letadlo; procesy, metody a prostředky provozu letadel, elektráren a leteckých systémů, včetně rádiových a elektrických osvětlovacích zařízení, automatizačních a řídicích systémů, letových a navigačních systémů, palubních navigačních systémů a vybavení; procesy, metody a prostředky organizace, provádění, podpory a servisu letů letadel;
objekty jednotného systému řízení letového provozu; procesy, metody a prostředky organizace využívání vzdušného prostoru, organizace a obsluhy letového provozu, včetně provozu automatizované systémy služby letového provozu, radioelektronické komunikační systémy, navigace a dohled, pomůcky pro navigaci a meteorologickou podporu letového provozu; procesy, metody a prostředky organizace a provádění pátracích a záchranných operací;
letiště a letiště, provozovatelé letišť; letecké podniky a provozovatelé; procesy, metody a prostředky organizace, provádění, poskytování a servisu letecké dopravy a leteckých operací;
řídicí systémy pro výrobní a technologické procesy v letecké dopravě; procesy, metody a prostředky organizace a zajišťování bezpečnosti technologických procesů a výroby v letecké dopravě.
procesy, metody a prostředky k zajištění bezpečnosti letů letadel a bezpečnosti využívání vzdušného prostoru;
postupy, metody a prostředky organizace operativní kontroly letového provozu, včetně provozu technických a jiných prostředků určených k podpoře letů letadel;
postupy, metody a prostředky organizace a zajišťování ochrany letectví a předcházení činům protiprávního zasahování do činností v oblasti letectví, včetně provozu technických prostředků a systémů pro zajišťování ochrany letectví.

Vstupní testy ve směru 162001 (25.5.05) v roce 2014:

Povinné předměty: Ruský jazyk, matematika

Podle výběru univerzit (povinné): Fyzika, chemie, informatika a informační a komunikační technologie (ICT)

Letectví je strategicky důležitý průmysl, který úzce souvisí s astronautikou a zbraněmi. Od dob SSSR byli naši piloti považováni za jedny z nejlepších na světě. I zahraniční společnosti na jejich práci s radostí čekají, ale ne každý pilot bude moci této příležitosti využít. Někoho zarazí požadavky na zdraví, jiného - znalost jazyka.

Stále více úkolů, které člověk dříve řešil, nyní provádí automatizace. To však neznamená, že lidé již nejsou potřeba. I toho nejchytřejšího robota bude dlouho sledovat operátor - pilot, letištní dispečer nebo inženýr. Samozřejmě budou muset neustále zlepšovat své znalosti, ale v moderní svět nikdo nebude schopen efektivně pracovat bez pravidelného profesního rozvoje.

Práce na letišti je prostě nádherná

Práce v letectví přináší obrovskou odpovědnost, která přímo ovlivňuje mzdy. Platy pilotů a letušek patří mezi nejlépe placené profese. V oboru není tolik zaměstnání, tato oblast čeká na skutečné nadšence, kteří jsou připraveni udělat pro nebe cokoli.

Profese v civilním a vojenském letectví

Obecně je práce v civilním letectví spojena s osobní doprava, ale to není vše. "Grazhdanka" provádí komerční přepravu zboží, podílí se na zemědělství, provádí naléhavé lety pro lékařské účely. V zákulisí zůstává i výcvik budoucích pilotů, letecké výstavy, výcvik parašutistů a hašení požárů.

Naštěstí Rusové pozorují práci vojenského letectví pouze na Victory Parade 9. května. V opačném případě jsou činnosti letectva klasifikovány nebo probíhají na letištích daleko od osady. Vojenské letectví- Toto je vývoj nových strojů, výcvik a vojenské operace.

Práce na obloze

1. Pilot civilního letectví

Velitel lodi odpovídá za bezpečnost letu, bezpečnost letadla, životy cestujících nebo cenný náklad. Piloti jsou dobře připraveni fyzicky, mentálně i mentálně. V případě nouze musí být schopni posoudit rizika a schopnosti letadla a rychle a správně se rozhodnout. To vyžaduje zkušenosti a důkladnou znalost stroje, na kterém létáte.

Druhý pilot je neméně důležitý. Podle popis práce, veškerá příprava letu leží na něm: zjistit trasu, počasí, zkontrolovat provozuschopnost přístrojů. Slyšeli jste příběhy o tom, jak se ptáci dostávají do leteckých motorů? Aby se tomu zabránilo, bude druhý pilot také kontrolovat ornitologickou situaci v oblasti. Nemá tedy o nic menší odpovědnost.

Plat pilota začíná od 150 tisíc rublů. Částka závisí na letových hodinách, prestiži letecké společnosti a leteckého průmyslu, kde pilot pracuje. Letadlo však nikdo nesvěří začátečníkovi. K sezení v čele auta potřebujete minimálně dva roky letové praxe, kterou je možné získat během výcviku v letecké škole nebo na cvičištích.

2. Pilot vojenského letectví

Vojenští piloti jsou nadlidi. Odolávají vyčerpávajícímu rozvrhu, neustálému fyzickému i duševnímu stresu, jsou jim dobře známy technická charakteristika všech známých leteckých vozidel s rádiovou technologií s echolokací může v případě potřeby opravit letadlo samo.

Pravděpodobně vojenský letecký pilot vydělává od 100 tisíc měsíčně, ale přesná data nejsou inzerována. Ale neměli byste jít do ruského vojenského letectví pro dobrý plat a slušný důchod. Práce je obtížná a nebezpečná. Čeká vás neustálé cestování, pravidelné služební cesty do odlehlých koutů země a obrovské náklady. Tato práce je snad jen pro skutečné vlastence a odvážlivce.

3. Testovací pilot

Testovací pilot je velmi vzácná profese. Jezdí sem jen ti nejzkušenější, ale ti musí ještě dokončit studium! Odpovědností tohoto pilota je otestovat nové vybavení a pomoci konstruktérům letadel ho zdokonalit. Druhou oblastí odpovědnosti je výcvik posádky vojenského letadla.

„Zkušební pilot si neustále„ nepamatuje “, že se nemusí vrátit z letu -„ ví to “. Jinak bych nemohl pracovat efektivně “.

Ctěný zkušební pilot Ruské federace SN Tresvyatsky

Testovací piloti jsou vyškoleni ve všem, co souvisí s inovacemi leteckého průmyslu. Někdy absolventi dokonce píší skutečnou práci, než se pustí do povinností.

4. Letuška

Ne každý bude také najat jako letušky a stevardi. Na vzhled chlapců a dívek jsou kladeny poměrně přísné požadavky. Osoba, na které závisí bezpečnost cestujících v případě nouze, by měla být příjemná. Zaměstnavatelé se dívají na výšku, váhu, fyzické vady, jako jsou jizvy, jasnou řeč a dobrý vzhled. Musíte také mluvit plynně anglicky.

Tisíce dívek sní o tom, že se stanou letuškou, ale požadavky na ně jsou velmi přísné

Úkolem letušky je potkávat cestující, pomáhat jim dostat se do kabiny, starat se o ně během letu a provádět je po letu. Letušky musí být schopné okamžitě si všimnout nebezpečné situace a organizovat dobře koordinované akce cestujících. V případě potřeby zodpovídají také za poskytnutí první pomoci. Přečtěte si příběhy o porodu během letu, abyste získali představu, o co jde. Plat letušky začíná na 40 tisících rublů měsíčně. Zkušení letušky dostanou 2–3krát více.

5. Letový inženýr

Letadlo je složitá struktura, ověřuje se v něm doslova všechno: tvar, velikost, materiály, síla, umělá inteligence, ovládání přístrojů, podvozek a palivový systém. Aby byla loď v dobrém stavu, je zapotřebí člověka, který ji bude pečlivě sledovat. To je zodpovědnost letového inženýra.

Letový inženýr může buď letoun doprovázet za letu, nebo na něj počkat na zemi na letišti. Plat těchto specialistů začíná od 40 tisíc rublů a mohou pracovat v civilním i vojenském letectví.

Práce na zemi spojená s nebem

1. Letištní dispečer

To je pro nás jen nekonečné nebe, pro dispečera jsou jasně naplánované letecké trasy. Jako křižovatka na dálnici. Specialita, která vyžaduje velkou vytrvalost, pozornost a vyrovnanost. Řídící letového provozu koordinuje trasy letadel na obloze a na zemi. Chyba v pokynech pro piloty je plná strašná katastrofa... Interakce letadla a letiště také probíhá pod vedením velínu.

Řídící letového provozu vydělávají 60 tisíc měsíčně. Mohou také počítat s velmi dobrým sociálním balíčkem (výhody, privilegia). Například po pěti letech práce může zaměstnanec dispečerské služby jednou ročně létat kamkoli na světě zdarma. Práce je to těžká, protože dispečeři jen zřídka pracují více než 36 hodin týdně a v jejich rozvrhu je krátká přestávka každé dvě hodiny.

Zkušený dispečer letového provozu může jednou ročně zdarma létat kamkoli na světě

2. Letecký konstruktér

Jedna z velmi bohatých interdisciplinárních specialit. Fyzika materiálů je zásadní pro vývoj slitiny, ze které bude letadlo vytvořeno. Zákony aerodynamiky dodají vozu optimální tvar. Rádiotechnika bude zapojena do přesných přístrojů, bez nichž piloti a dispečeři nebudou moci letadlo ovládat. I IT lidé mají co dělat: autopilot a letištní vybavení pomáhají lidem vyvarovat se chyb ve své obtížné a zodpovědné práci.

Vývoj pro civilní a vojenské letectví se od sebe příliš neliší. Proto s největší pravděpodobností bude konstruktér letadel čelit vojenskému tajemství. Podle statistik portálu trud.com se většina volných míst pro konstruktéry letadel nachází v Moskvě a plat specialistů se pohybuje od 50 do 100 tisíc rublů.

3. Personál letiště

Velká letiště jako Domodědovo zaměstnávají více než 10 000 lidí! Jedná se o velký počet servisních pracovníků pro lidi a stroje. Průměrný cestující o existenci většiny pracovníků letiště ani neví.

Existují specialisté, kteří monitorují přepravu zboží a cestujících. Rovněž letiště neustále potřebují řidiče, provozovatele zařízení a manažery. Samostatná velká skupina lidí obsluhuje přistávací pásy. Musí být volné, řádně osvětlené signálními světly, bez nečistot a ledu.

Podle informací na webových stránkách letiště Domodědovo není pro zaměstnání na letišti požadována praxe a práci v některých specializacích, například inženýr pro údržbu území, můžete získat hned po ukončení studia - budete naučil vše potřebné na místě.

Plat zaměstnanců letiště začíná na 35 tisících rublů pro ty, kteří nevyžadují vyšší nebo specializované střední vzdělání a nemají téměř žádnou horní laťku.

Kam jít studovat: letecké univerzity a letecké školy

Seskupme vše o leteckých specialitách podle zájmů: Chci létat, chci navrhovat letové vybavení, chci pracovat na letišti. Pojďme!

Chcete létat

Abyste se stali pilotem, nemusíte maturovat. Průměrný speciál je docela dost. Místa, kde můžete získat školení civilní pilot, ne tolik, obvykle letecké školy. Vysoká škola zabere méně času než vysoká škola.

Pouze několik leteckých univerzit v celé zemi absolvovalo piloty s vyšším vzděláním.

Jak se stát letuškou? Obecně to lze provést po 11. ročníku školy. Výcvik letušky nebo stevarda je krátký kurz pořádaný leteckou společností nebo letištním výcvikovým střediskem. Nejlepší možnosti- Aeroflot, Vnukovo, Domodedovo a Airschool.

Chci vytvořit létající stroje

Konstruktéři letadel všech možných profilů jsou školeni hlavní leteckou univerzitou v zemi - MAI. Není to však jediné místo, kde můžete získat potřebné vzdělání.

Chci ovládat lety

Pokud je vaším snem pracovat na letišti, pak je výběr povolání obrovský. Existují například profily, které připravují profesionální letecké manažery.

Chci získat práci na letišti bez specializovaného vzdělání

Seznam volných míst administrativních pracovníků také nabízí mnoho možností, kde není vyžadováno specializované vzdělání. K letectví se můžete přiblížit hned po škole po školení na místě, během kterého letiště obvykle vyplácí stipendium.

Jak tuto profesi lépe poznat?

Práce v leteckém průmyslu od vás bude vyžadovat mnoho odhodlání. Abyste nezažili zklamání ze zklamaných očekávání, vybírejte povolání promyšleně. Sestavili jsme pro vás pár tipů, které vám pomohou lépe poznat letectví.

1. Virtuální simulátory a videohry
S prací pilota se můžete seznámit na příkladu leteckých simulátorů. Nejhranější videohry - série Microsoft Letecký simulátor pro budoucí piloty civilního letectví. Vojenské letectví je prezentováno v IL-2 Sturmovik a Digital Combat Simulator.

2. Filmy
O letectví bylo natočeno mnoho filmů. Sovětská kinematografie má co říci o hrdinech Velkého vlastenecká válka: „Do boje jdou jen staří muži“, „Klíče do nebe“, „Příběh skutečného muže“. Současné obrazy o složitosti profese pilota - „Posádka“, „Zázrak na Hudsonu“, „Duch“.

Fotografie z filmu Zázrak na Hudsonu. V hlavní roli Tom Hanks.

3. Knihy
Nejspolehlivějšími knihami o pilotech jsou snad jejich autobiografie. Například „Vzpomínky na vojenského pilota“ od Stepana Mikojana. Beletrie s Detailní popisživot na letišti a strhující zápletka - romány Arthura Haleyho. „Letiště“ a „Runway 08“ nenechají lhostejné ani ty, kteří se nechystají propojit svůj život s letectvím.

4. Exkurze
Letiště a letecké společnosti mají také zájem o najímání nadšenců, a tak provádějí výlety, aby seznámili budoucí zaměstnance s jejich pracovištěm. Například ve výcvikovém středisku Vnukovo budou školáci informováni nejen o historii letištního terminálu, ale bude jim také ukázána práce personálu zevnitř a vyzkouší si své pilotní schopnosti na simulátoru Tu-154.