116. Dokumenty kontrolní oblasti a kontrolního místa, jejichž vzory jsou uvedeny v přílohách tohoto řádu:
Zjištění a zabavení cestujícího a člena posádky letadla při kontrole nebezpečného zboží, věcí nebo látek zakázaných k přepravě (příloha č. 2);
Rejstřík úkonů zjištění a zabavení nebezpečných věcí, věcí a látek zakázaných pro přepravu cestujících a členů posádky letadla (Příloha č. 3);
zpráva o kontrole zavazadel v nepřítomnosti cestujícího (příloha č. 4);
evidence hlášení o kontrole zavazadel v nepřítomnosti cestujícího (příloha č. 5);
Kniha jízd kontrolovaného nákladu, pošty a palubních skladů letadel (příloha č. 6);
Zjištění a vyjmutí z nákladní expedice letadla při kontrole nebezpečného zboží, věcí nebo látek zakázaných k přepravě (Příloha č. 7);
osvědčení o převzetí zbraně na dobu letu letadla (příloha č. 8);
evidence zabavení nebezpečných věcí cestujících a členů posádky letadla, jejichž přeprava, věcí nebo látek přemístěných do dočasného skladu (příloha č. 9);
Rejstřík zbraní předaných cestujícími k dočasnému uložení během letu (příloha N 10);
Deník pro kontrolované lety a cestující (Příloha N 11) (pokud je v řízené oblasti více kontrolních bodů, je veden jeden v každé kontrolní oblasti);
Evidence příjmu a výdeje cla na kontrolním místě (Příloha N 12).
117. Zákony, jejichž vzory jsou uvedeny v přílohách č. 2, 4, se vyhotovují ve dvojím vyhotovení. Jedno vyhotovení aktu se předá cestujícímu nebo přiloží k zavazadlu vyšetřovanému v nepřítomnosti cestujícího, druhé vyhotovení zůstává v kontrolní skupině.
Úkony uvedené v článku 116 těchto Pravidel se zaznamenávají do příslušných protokolů záznamů o úkonech. Doba uložení všech aktů a časopisů je 1 rok.
118. Organizací vedení deníků jsou pověřeny vedoucí směny nebo kontrolní skupiny letecké bezpečnostní služby a orgánů vnitřních věcí v dopravě.
119. Vedení letecké bezpečnostní služby a orgánů vnitřních věcí na dopravě měsíčně kontroluje správnost dokladů u svých útvarů.
120. Územní správa Federální služba k dozoru v oblasti dopravy se předkládají Úřadu bezpečnost dopravy Federální služba pro dozor v oblasti dopravy podává zprávu o stavu bezpečnosti letectví za čtvrtletí, pololetí, 9 měsíců a za rok nejpozději do 10. dne měsíce následujícího po vykazovaném období.
121. Informace o vybavení letišť (leteckých podniků) technickými prostředky kontroly se předkládají spolu se zprávou o stavu ochrany letectví před protiprávními činy za rok.
122. Informace o zajištění výbušnin a výbušných zařízení nebo jejich nálezu na území letiště neprodleně poskytne vedoucí letiště, letecký podnik, operátor v odboru bezpečnosti dopravy Federální služby pro dohled nad dopravou.
* Sbírka zákonů Ruská Federace, 1997, N 12, čl. 1383.
** Shromážděné právní předpisy Ruské federace, 1994, N 15, čl. 1795.
**** Bulletin Rady lidových poslanců a Nejvyšší rady RSFSR, 1991, N 16, Čl. 503.
Příloha N 1 k Pravidlům pro provádění předletových a poletových prohlídek (odstavce 26, 71).
Seznam hlavních nebezpečných látek a předmětů zakázaných (povolených za požadovaných podmínek) pro přepravu na palubě letadla členy posádky a cestujícími v odbavených zavazadlech a věcí přepravovaných cestujícími
1. Členové posádky a cestující v odbavených zavazadlech a ve věcech přepravovaných cestujícími je zakázáno přepravovat na palubě letadla následující nebezpečné látky a předměty:
1) výbušniny, výbušniny a předměty jimi plněné:
Všechny druhy střelného prachu, v jakémkoli balení a v jakémkoli množství;
Živé náboje (včetně malorážných);
Náboje do plynových zbraní;
Lovecké čepice (písty);
Pyrotechnika: signální a světelné světlice, signální patrony, přistávací bomby, dýmovnice (bomby), demoliční zápalky, prskavky, železniční petardy;
TNT, dynamit, tol, amonné a jiné výbušniny;
Pouzdra rozbušek, elektrické rozbušky, elektrické roznětky, rozbuškové a zápalné šňůry atd.;
2) stlačené a zkapalněné plyny:
Plyny pro domácnost (butan-propan) a jiné plyny;
Plynové patrony naplněné nervovými a slznými účinky atd .;
3) hořlavé kapaliny:
Vzorky hořlavých ropných produktů;
methanol;
methylacetát (methylether);
Sirouhlík;
Ethyl cellozol;
4) hořlavé pevné látky:
Látky náchylné k samovznícení;
Látky, které při styku s vodou uvolňují hořlavé plyny:
Draslík, sodík, kovový vápník a jejich slitiny, vápník, fosfor atd.;
Fosfor bílý, žlutý a červený a všechny ostatní látky klasifikované jako hořlavé pevné látky;
5) oxidační činidla a organické peroxidy:
Koloidní nitrocelulóza ve formě granulí nebo vloček, suchá nebo mokrá, obsahující méně než 25 % vody nebo rozpouštědla;
Koloidní nitrocelulóza, v kusech, mokrá, obsahující méně než 25 % alkoholu;
Nitrocelulóza, suchá nebo mokrá, obsahující méně než 30 % rozpouštědla nebo 20 % vody atd.;
6) toxické látky;
7) radioaktivní materiály;
8) žíravé a žíravé látky:
Silné anorganické kyseliny: chlorovodíková, sírová, dusičná a další;
Kyselina fluorovodíková a jiné silné kyseliny a žíravé látky;
9) jedovaté a toxické látky:
Jakékoli jedovaté silné a toxické látky v kapalném nebo pevném stavu, balené v jakékoli nádobě;
Nikotin;
Strychnin;
tetrahydrofurfurylalkohol;
Nemrznoucí směs;
Brzdová kapalina;
Ethylenglykol;
Všechny soli kyseliny kyanovodíkové a kyanidové přípravky;
Cyklon, kyanid, anhydrid arsenu atd.;
Jiné nebezpečné látky, předměty a náklad, které lze použít jako zbraň k útoku na cestující, posádku letadla a také k ohrožení letu letadla;
10) zbraně: pistole, revolvery, pušky, karabiny a jiné střelné zbraně, plynové, pneumatické zbraně, elektrošoková zařízení, dýky, bodáky, přistávací bajonetové nože, s výjimkou případů a způsobem stanoveným právními předpisy Ruské federace.
Podrobný seznam nebezpečných látek a věcí, které členové posádky a cestující nemohou přepravovat na palubě letadla, je obsažen v Technických pokynech pro bezpečnou leteckou přepravu nebezpečného zboží (Doc 9284 AN / 905 ICAO).
2. Členové posádky a cestující mohou přepravovat na palubě letadla za dodržení požadovaných podmínek následující předměty a látky:
1) v odbavených zavazadlech v nákladu, zavazadlové prostory letadla s izolovaným přístupem cestujících k zavazadlům během letu:
Kuše, oštěpařské zbraně, dáma, šavle, sekáčky, šavle, široké meče, meče, meče, bajonety, dýky, nože: lovecké, nože s vysunutou čepelí, se zámky, napodobeniny všech typů zbraní;
Domácí nože (nůžky) s délkou čepele (čepele) nad 60 mm;
Alkoholické nápoje s obsahem alkoholu vyšším než 24 %, avšak nejvýše 70 % objemových alkoholu v nádobách o objemu nejvýše 5 litrů, v nádobách určených pro maloobchod - nejvýše 5 litrů na cestujícího;
Tekutiny a alkoholické nápoje s obsahem alkoholu nejvýše 24 % objemových;
Aerosoly určené pro použití ve sportu nebo pro domácnost, jejichž výstupní ventily plechovek jsou chráněny uzávěry před samovolným uvolněním obsahu v nádobách o obsahu nejvýše 0,5 kg nebo 500 ml - nejvýše 2 kg nebo 2 litrů na cestujícího;
3) ve věcech přepravovaných cestujícími:
Lékařský teploměr - jeden na cestujícího;
Rtuťový tonometr ve standardním pouzdře - jeden na cestujícího;
Rtuťový barometr nebo manometr, balený ve vzduchotěsné nádobě a zapečetěný pečetí odesílatele;
Jednorázové zapalovače – jeden na cestujícího;
Suchý led pro chlazení potravin podléhajících zkáze - ne více než 2 kg na cestujícího;
3% peroxid vodíku - ne více než 100 ml na cestujícího;
Zdravotně nezávadné kapaliny, gely a aerosoly: v nádobách o objemu nejvýše 100 ml (nebo ekvivalentní kapacitě v jiných objemových jednotkách), balené v bezpečně znovu uzavíratelném průhledném plastovém sáčku o objemu nejvýše 1 litr - jeden taška na cestujícího.
Tekutiny v nádobách o objemu větším než 100 ml nejsou přijaty k přepravě, a to ani v případě, že je nádoba naplněna pouze částečně.
Výjimku pro přepravu tvoří léky, dětské jídlo a speciální dietní potřeby.
Tekutiny zakoupené v duty-free obchodech na letišti nebo na palubě letadla musí být zabaleny v bezpečně uzavřeném (uzavřeném) plastovém sáčku, který umožňuje identifikaci přístupu k obsahu sáčku během letu, na kterém je spolehlivé potvrzení, že nákup byl proveden v bezcelních obchodech na letišti nebo na palubě letadla v den (dny) cesty.
Správa letiště, letecká společnost, provozovatel má právo rozhodnout o zavedení dodatečných opatření k zajištění bezpečnosti letectví na letech se zvýšeným nebezpečím, v jejichž důsledku zakázat přepravu následujících věcí v kabině letadla:
Vývrtky;
injekční jehly (pokud není poskytnuto lékařské odůvodnění);
Pletací jehlice;
Nůžky s délkou čepele menší než 60 mm;
Skládací (bez zámku) pojezd, kapesní nože s délkou čepele menší než 60 mm.
U vstupů do terminálových komplexů letiště jsou místa předběžné kontroly. Osoby vstupující do terminálových komplexů, jakož i věci, které jsou s nimi, podléhají předběžné kontrole pomocí technických prostředků kontroly.
Před nástupem do letadla musí každý cestující, věci na palubě a zavazadla projít předletovou kontrolou. Cestující, který odmítl projít předletovou kontrolou a předložit své věci ke kontrole, nesmí letět.
Detekční kontrola na letišti se provádí ve speciálních místnostech (kontrolních stanovištích) vybavených stacionárními technickými prostředky detekční a kamerové kontroly a dále v místnostech (kabinách) pro osobní (individuální) detekční kontrolu.
Příslušníci letecké bezpečnosti propouštějí cestující k předletové kontrole v pořadí podle priority, čímž zabraňují jejich hromadění.
V rámci předletové kontroly provádějí pracovníci Ministerstva vnitra v dopravních nebo leteckých bezpečnostních službách průzkum cestujících za účelem identifikace potenciálně nebezpečných cestujících, jakož i látek a předmětů zakázaných pro přepravu na palubě letadla.
Účelem předletové detekční kontroly je zajistit bezpečnost cestujících.
Absolvování bezpečnostní prověrky je povinností stanovenou mezinárodními a ruskými pravidly. Odmítnutí podrobit se bezpečnostní prověrce má za následek ukončení smlouvy o letecké přepravě.
Jakékoli vtipy na téma bezpečnosti letectví jsou porušením zákona a nesou odpovědnost až trestní.
Kontrola se provádí ruční (kontaktní) metodou a za použití technických prostředků. Rozhodnutím zaměstnance letecké bezpečnostní služby nebo orgánů vnitřních věcí lze provést osobní prohlídku.
Na žádost cestujících s implantovanými kardiostimulátory je jejich kontrola prováděna bez použití technických prostředků.
Detekční kontrola cestujících, kteří se nemohou samostatně pohybovat, se provádí na stanovišti první pomoci.
Řada omezení se vztahuje na řadu přepravovaných kapalin, předmětů a látek, o kterých jsou informace vyvěšeny na kontrolních stanovištích.
Tekutiny, gely a aerosoly zakoupené v bezcelních obchodech jsou baleny v plastových sáčcích, které lze otevřít pouze na palubě letadla.
O přepravovaných zbraních je nutné předem informovat pracovníka letecké bezpečnostní služby nebo orgánů vnitřních věcí.
Je zakázáno přijímat od neoprávněných osob jakékoli věci a předměty k přepravě, jakož i k dočasnému uložení v čekárnách a na přilehlém území.
Příruční zavazadlo
Předletová kontrola věcí přepravovaných cestujícími se provádí pomocí technických prostředků kontroly. V případě podezření na přítomnost nebezpečných předmětů a látek ve věcech cestujícího může být provedena ruční kontrola věcí cestujícího.
Od července 2007 byla zavedena nová pravidla pro provádění předletových a poletových kontrol (příkaz Ministerstva dopravy ze dne 25. července 2007 č. 104), která omezují přepravu kapalin na palubě letadla.
Podle stanoveného postupu ve věcech přepravovaných cestujícími dovoleno nosit :
- lékařský teploměr - jeden na cestujícího;
- rtuťový tonometr ve standardním pouzdře - jeden na cestujícího;
- rtuťový barometr nebo manometr, balený ve vzduchotěsném obalu a zapečetěný pečetí odesílatele, jednorázové zapalovače – jeden na cestujícího;
- suchý led pro chlazení potravin podléhajících zkáze - ne více než 2 kg na cestujícího;
- 3% peroxid vodíku - ne více než 100 ml na cestujícího;
- zdravotně nezávadné kapaliny, gely a aerosoly v nádobách nepřesahujících 100 ml, jejichž celkový objem nepřesahuje 1 litr na cestujícího, balené v bezpečně uzavíratelném průhledném plastovém sáčku. Balíčky jsou vydávány při předletové bezpečnostní kontrole.
Přepravní výjimky se vztahují na léky, dětskou výživu a speciální dietní potřeby.
Tekutiny zakoupené v duty-free obchodech na letišti jsou také při nákupu baleny do bezpečně uzavřeného (uzavřeného) plastového sáčku. Před nástupem do letadla je zakázáno otevírat plastové sáčky.
Cestující převážející zbraně a střelivo (včetně chladných a plynových) je povinen před provedením předletové kontroly o této skutečnosti informovat pracovníka letecké bezpečnosti nebo pracovníka Ministerstva vnitra. Zbraň cestujícího, který má právo ji uchovávat a nosit, musí být předána pracovníkovi SAB k dalšímu zpracování a předána členům posádky k dočasnému uložení po dobu letu.
Zavazadla
Předletová kontrola zavazadel cestujících se provádí pomocí technických prostředků kontroly. V případě podezření na přítomnost nebezpečných věcí a látek v zavazadlech cestujícího může být provedena ruční kontrola zavazadel.
V zavazadlech pro cestující dovoleno nosit :
- kuše, oštěpařské zbraně, dáma, šavle, sekáčky, šavle, široké meče, meče, meče, bajonety, dýky, nože: lovecké, nože s vysunutou čepelí, s aretačními zámky, napodobeniny všech typů zbraní;
- nože (nůžky) pro domácnost s délkou čepele (čepele) nad 60 mm;
- alkoholické nápoje s obsahem alkoholu vyšším než 24 %, avšak nejvýše 70 % objemových alkoholu v nádobách o objemu nejvýše 5 litrů, v nádobách určených pro maloobchod - nejvýše 5 litrů na cestujícího;
- tekutiny a alkoholické nápoje s obsahem alkoholu nejvýše 24 % objemových;
- aerosoly určené pro použití ve sportu nebo pro domácnost, jejichž výstupní ventily plechovek jsou chráněny uzávěry před samovolným uvolněním obsahu v nádobách o obsahu nejvýše 0,5 kg nebo 500 ml - nejvýše 2 kg nebo 2 litrů na cestujícího.
Přeprava je zakázána v odbavených zavazadlech a věcech přepravovaných cestujícími následující nebezpečné látky a předměty:
Výbušniny, výbušniny a předměty jimi naplněné:
- všechny druhy střelného prachu, v jakémkoli balení a v jakémkoli množství;
- živé náboje, náboje do plynových zbraní, lovecké čepice (písty);
- pyrotechnika: signální a světelné světlice, signální patrony, přistávací bomby, dýmovnice (bomby), demoliční zápalky, prskavky, železniční petardy; TNT, dynamit, tol, amonné a jiné výbušniny; rozbušky, elektrické rozbušky, elektrické roznětky, detonační a další pojistka atd.
Stlačené a zkapalněné plyny(plyny pro domácí použití (butan-propan), plynové kartuše plněné nervovými a slznými účinky atd.);
Hořlavé kapaliny(aceton, benzín, vzorky hořlavých ropných produktů, metanol, methylether, sirouhlík, ethery atd.);
Hořlavé pevné látky(látky náchylné k samovznícení, látky, které při interakci s vodou uvolňují hořlavé plyny, draslík, sodík, kov vápník a jejich slitiny, fosfor vápník, fosfor bílý, žlutý, červený a všechny ostatní látky patřící do kategorie hořlavých pevných látek).
Oxidační látky a organické peroxidy.
Toxické látky.
Radioaktivní materiály.
Žíravé a žíravé látky(kyselina chlorovodíková, sírová, dusičná, kyselina fluorovodíková atd.).
Jedovaté a toxické látky v kapalném nebo pevném stavu, balené v libovolné nádobě (brucin, nikotin, strychnin, brzdová kapalina, etylenglykol, rtuť, všechny soli kyseliny kyanovodíkové a kyanidové přípravky, cyklon, kyanid, anhydrid arsenu atd.).
Zbraň(pistole, revolvery, pušky, karabiny a jiné střelné zbraně, plynové, pneumatické zbraně, elektrošoková zařízení, dýky, bodáky, přistávací bajonetové nože, kromě případů a způsobem předepsaných právními předpisy Ruské federace).
Další nebezpečné látky, předměty, které lze použít jako zbraň k útoku na cestující, posádku letadla, ale i ohrožující let letadla.
Předměty s označením nebezpečného zboží na obalu nejsou povoleny v příručních zavazadlech a zavazadlech.
1. inspekční inspektor č.1- inspektor pro kontrolu dokumentů.
Zdraví cestující;
vyzvedne palubní vstupenku a doklady totožnosti;
Při kontrole věnuje pozornost vzhledu cestujícího, jeho psychickému stavu.
Ověřuje jméno a příjmení na palubním lístku a dokladu totožnosti;
prokazuje totožnost cestujícího fotografií v dokladu a platnost cestovního pasu;
Zkontrolujte datum a čas odletu, směr a číslo letu, číslo nástupní brány;
Upozorňuje na rozměry příručních zavazadel;
umístí bezpečnostní razítko na palubní vstupenku;
Vrátí palubní vstupenku a doklad totožnosti cestujícího;
Vyšle cestujícího, aby prošel předletovou kontrolou v pořadí ve frontě, čímž se zabrání jejich hromadění;
V případě potřeby předloží informace o nadcházejícím postupu;
Pokud cestující potřebuje opustit kontrolní stanoviště, razítko o průchodu kontrolou se zruší (podpis zaměstnance s dešifrováním se přeškrtne a podepíše);
Když cestující znovu vstoupí do bezpečnostní kontroly, sekvence operací se opakuje.
Revizor č. 2 nasměruje věci, které jsou s cestujícím, na pás, přilepí zavazadla:
Ptá se cestujícího na přítomnost zakázaných předmětů a látek v jeho věcech;
ü nabízí cestujícímu ke svlečení: svrchní oděv, pokrývku hlavy (pokud je zimní plavební období);
ü pás (pás) více než 4,0 cm široký nebo více než 0,5 cm tlustý;
ü Obuv, kromě obuvi s výškou podpatku menší než 2,5 cm as tloušťkou podešve menší než 1,0 cm;
Vyzývá cestující, aby všechna příruční zavazadla a odstraněné věci uložili do kontejnerů;
Kino, foto, rádiová zařízení, přenosné počítače, hračky atd. žádá o předložení ke kontrole na RTI odděleně od ostatních věcí po jejich vložení do košíku;
Zvířata a ptáci přijatí k přepravě v kabině letadla se vyjmou z klecí a klece, ve kterých jsou přepravována, se umístí na pryžový pásový dopravník;
Hlídá správné uspořádání věcí na gumové pásce (vodorovně nebo svisle, vzdálenost mezi sáčky je 20-30 cm);
Reguluje zatížení dopravníku;
Informuje inspektora ke kontrole č. 3 o nutnosti zastavit pásku pryžového zboží;
Vyzývá cestující, aby prošli rámem stacionárního detektoru kovů;
3. Inspektor č. 3 - operátor RTI.
Určuje obsah zavazadel, příručních zavazadel, kontejnerů s palubním jídlem atd. stínovým obrazem na obrazovce RTI;
ü Pokud jsou na obrazovce monitoru takové obrázky jako: Tmavé skvrny, dráty;
ü Neostré obrysy kontrolovaných předmětů a látek, nádoby s kapalinou;
ü Předměty a látky, které vzbuzují podezření z hlediska jejich použití jako útočných zbraní (řezné předměty, sekery, pily, cepíny, kuše, oštěpové zbraně);
ü Předměty a látky, které nelze identifikovat.
operátor RTI identifikuje takový sáček jako potenciálně nebezpečný a odešle jej inspektorovi č. 4 k ruční kontrole.
Termoska, televize, audio, video, rádiová zařízení, přenosné počítače, deštníky, vycházkové hole a další předměty a látky, které lze použít k přepravě výbušnin, zbraní a jiných zakázaných nebezpečných předmětů a látek na palubě letadla - pohledy na objekt cizinci vnořeni do pouzdra a nasměrují ho na položky pro ruční kontrolu;
V procesu kontroly s použitím pryžového zboží zajišťuje kontrolu (bez ohledu na stínový obraz na obrazovce RTI) obsahu příručního zavazadla, a to ručním kontrolním (kontaktním) způsobem kontroly minimálně 10%
V případě posílení opatření v oblasti ochrany letectví se zvyšuje procento selektivní detekční kontroly.
4. Inspektor kontroly č. 4 - inspektor namátkové (ruční) kontroly.
Zavazadla, jakož i věci, které jsou s cestujícím v příručním zavazadle, odeslané provozovatelem RTI k namátkové kontrole, jsou kontrolovány v tomto pořadí:
Inspektor výslechem zjišťuje sounáležitost věcí;
Vyzve cestujícího, aby otevřel kufr / tašku;
Kontrola věcí přepravovaných cestujícím se kontroluje pouze v přítomnosti cestujícího.
ü Úhledně rozloží věci cestujícího na stůl a předvídá následující činnosti: Rukama prozkoumává oblečení;
ü Kovové předměty (plechovky, domácí potřeby atd.) jsou kontrolovány odděleně od sebe prostřednictvím pryžového zboží
ü Cukrářské, pekařské, volně ložené a jiné výrobky cestujícího v krabicích / baleních / sáčcích jsou kontrolovány prostřednictvím RTI;
ü Zvláštní pozornost věnuje vnitřním a vnějším rozměrům kufru, tašek, kufříku, aby bylo možné odhalit dvojité stěny, den, dutiny, kapsy na víku, kde se mohou ukrývat látky a předměty zakázané k přepravě;
ü podezřelý předmět (látka) může být podroben speciální kontrole pomocí analyzátoru plynů na páry výbušnin "Pilot-M"
ü Suvenýry a dětské hračky, které jsou konstrukčně podobné skutečným zbraním, aby se zjistila možnost úpravy pro vojenské zbraně, pečlivě a s mimořádnou opatrností zkoumá;
Hračkářské pistole, figuríny a napodobeniny zbraní, které lze zaměnit za skutečné zbraně, nejsou v kabině letadla povoleny.
ü Kapaliny v nádobách jsou vizuálně kontrolovány na přítomnost integrálního továrního balení bez stop po otevření, termosky a baňky jsou kontrolovány, aby se vyloučily kapaliny a jiné přílohy v nich;
Při absenci zakázaných předmětů a látek v příručním zavazadle cestující poděkuje, pomůže mu (s jeho souhlasem) uložit věci do tašky;
Pokud jsou při prohlídce u cestujícího nalezeny zakázané předměty a látky, rozhodne o zajištění v zřízeném Popis práce dobře.
5. Inspektor č. 5 - operátor stacionárního detektoru kovů.
Řídí průchod cestujících a personálu rámem stacionárního detektoru kovů (dále jen Rám);
Pozoruje hodnoty snímku;
Nedovoluje cestujícím procházet rámem, stejně jako procházet rámem s věcmi, ve svrchním oděvu, v pokrývce hlavy, v botách s nepřijatelnou výškou a tloušťkou, pásy s nepřijatelnou šířkou a tloušťkou;
Cestující s přístroji stimulujícími srdeční činnost po předložení příslušných podkladů jsou podrobeni kontrole bez použití technických prostředků pomocí hmatové (kontaktní) kontroly v místnosti osobní prohlídky.
Při nepřítomnosti rámcového signálu provádí inspektor manuální (kontaktní) kontrolu cestujícího;
ü Pokud se objeví rámový signál: Vyzve cestujícího, aby kovové předměty s sebou (klíče, zapalovače, cigarety, žvýkačky atd.) dal do koše na oblečení nebo do speciální nádoby, sundal boty, pásek, ortézy a odložil koš / kontejner na dopravním pásu a znovu projet rámem;
ü Pokud se signál znovu objeví pomocí ručního detektoru kovů, upřesněte umístění předmětů obsahujících kov, vyzve cestujícího, aby tyto předměty předložil ke kontrole;
Pokud jsou na oděvu kovové nýty, zámky, přezky, ujistěte se, že sondujete rukama, abyste vyloučili nošení zakázaných předmětů a látek na palubu letadla;
Trvá-li podezření na cestujícího, rozhodne o důkladnější ruční prohlídce - individuální prohlídce a vyrozumí o tom hlavního revizora;
Provádí 100% detekční kontrolu cestujících metodou ručního kontaktu;
2.5. Metodika identifikace potenciálně nebezpečných cestujících pomocí speciálního průzkumu při předletové kontrole
Vycvičený terorista používá sadu taktik a triků, dovedně připravených falešné doklady, stejně jako metody psychického působení na zaměstnance SAB.
Bezpečnostní detekční procedury jsou časově omezené a provádějí se v proudu cestujících, což přispívá k rozptýlení pozornosti pracovníka SAB a umožňuje teroristům neoprávněný vstup a pašování zakázaných předmětů a látek do kontrolovaného prostoru letiště popř. na palubě letadla.
Na největších letištích světa, včetně řady ruských letišť, se spolu s využitím moderních technických prostředků k detekční kontrole cestujících, jejich příručních zavazadel a zavazadel využívají různé metody a technologie k identifikaci potenciálních pachatelů v osobní dopravě. Jednou z těchto technologií je technologie vzorkování (Profilová metoda - Profilová metoda nebo Profilování - Profilování).
Speciální pozornost byla věnována profilovací technologii po teroristických útocích v srpnu 2004. Nařízením náčelníka Federálního dopravního dozoru bylo doporučeno zavést profilovací skupiny do bezpečnostních služeb letectví ještě před 1. listopadem 2004. Tato technologie , který je ve světě hojně využíván řadou leteckých společností, především ve Spojených státech a Izraeli, u nás nabírá na síle. Systém profilování je velmi flexibilní a předpokládá možnost různých úprav v souladu s architekturou a charakteristikou letištního komplexu, místními podmínkami a specifiky hrozeb.
Termín "profilování" nemá přesný překlad z v angličtině... Toto slovo odkazuje na slangovou terminologii a pochází z anglického „profile“ – profil. Koncept profilování přesně vychází z konstrukce profilu pasažéra. Hlavní metodické stanovisko spočívá v tom, že osoby, které spáchaly teroristický čin nebo se jej chystají spáchat, se vyznačují přítomností určitého souboru podezřelých znaků ve svém vzhledu, chování, cestovních dokladech a věcech, které mají u sebe. Studium a systematizace těchto znaků umožňuje vytvořit profil cestujícího, na jehož základě lze každou osobu klasifikovat jako neškodnou nebo potenciálně nebezpečnou. V souladu s tím je veškerá osobní doprava zpracovávána podle určitého schématu, které umožňuje identifikovat podezřelé znaky.
|
|
|
|||||
 |
Obr.6 "Klasifikace cestujících".
Koncepce profilování je založena na ustanovení, že každý cestující může být teroristou a každý předmět může být výbušným zařízením nebo zbraní atd.; proto všechny činnosti prováděné v rámci uvažované technologie mají toto prohlášení potvrdit nebo vyvrátit. Proto profilování znamená identifikaci potenciálně nebezpečných cestujících a situací během předletové kontroly. Systém profilování umožňuje pouze domněnku o možném zapojení cestujícího do aktu protiprávního zasahování. Skutečnou hrozbu lze zjistit až na základě hloubkové osobní prohlídky cestujícího a věcí, které převáží. Práce s cestujícím může začít sběrem předběžných informací o něm z různých databází. Podle dosavadní praxe se pak před odbavením na let cestujícího zkontrolují jeho cestovní doklady, zkontrolují se všechny věci, které má u sebe, analyzuje se celkový vzhled, chování osoby a jejích doprovodů. Zvláštní pozornost je věnována studiu dokumentů s cílem odhalit známky padělání. Nejvhodnějším místem pro profilování při předletové kontrole je prostor před odbavovacími přepážkami, kde je cestující se všemi věcmi, které veze. Práce profilera může být vykonávána na pozici prvního čísla bezpečnostního pracovníka nebo vedle něj. V profilování byl vyvinut speciální systém zavazadlového kvízu, který umožňuje identifikovat případnou přítomnost nebezpečných nebo zakázaných věcí přepravovaných cestujícím nebo přenášených na něj jinými osobami. Zdůraznění pozornosti cestujících, že průzkum se provádí kvůli jejich bezpečnosti, vytváří pozitivní přístup ke kontaktu s profilujícím. Otázky, položené v jazyce srozumitelném člověku, obvykle nezpůsobují žádné potíže. Standardní průzkum trvá 3-4 minuty. Během této doby zaměstnanec, analyzující obdržené odpovědi a chování osoby stojící před ním, vyvodí závěr o jeho potenciálním nebezpečí pro let, pokud pro tyto pozice nejsou zjištěny žádné odchylky od normy, je cestující považován bezpečné pro let a pokračuje k odbavení. Cestující kvalifikovaný jako podezřelý nebo nebezpečný (vybraný) je odeslán k prohlídce těla. V tomto procesu má velký praktický význam intuice profilujícího a jeho profesní zkušenosti. Standardní dotazy se podle situace mohou týkat účelu cesty, účelu a místa pobytu, kulturních a historických památek atp.
V profilovacím systému jsou velmi zajímavé vlastnosti chování cestujícího a jeho doprovodu. Proto je žádoucí, aby profilující měl určité specializované znalosti v oblasti aplikované psychologie. Identifikace podezřelých momentů ve vzhledu a chování lidí je možná pomocí psychologického testování v práci profilátora, které je zde chápáno jako vizuální diagnostika vnitřního stavu člověka prostřednictvím viditelných projevů charakteristických znaků, případně naznačujících blížící se nezákonný čin. V tomto případě mluvíme o profesionálním pozorování člověka podle určitého schématu. Bylo zjištěno, že osoby s kriminálními úmysly se vyznačují určitým nekontrolovaným subjektem psychického stavu, který se nevyhnutelně projeví v chování, ve fyziologických reakcích těla a v celém vnějším vzhledu. Jsou to například všechny symptomatické projevy nervového stavu, známky afektivní reakce na situaci, rysy klamavého chování i charakteristické známky drogových vlivů na člověka. Zvláštní pozornost si zaslouží také tzv. „důkazy o kriminálním chování“. Zejména jde o celkovou nedostatečnost psychického stavu; nepřirozené a domýšlivé chování při jednání s bezpečnostními pracovníky (policie); odpoutání se od dění kolem (příznak sebevražedného teroristy). Důležitým aspektem psychologického testování je zaměření na dynamiku podezřelého chování cestujících. Pokud tedy například během kvízu o zavazadlech nebo při jakémkoli jiném kontaktu s profilerem nebo bezpečnostním zástupcem člověk změní své chování při dotyku s určitými tématy (pozoruje napětí, úzkost, strach), jde o velmi indikativní skutečnost. Psychologické testování cestujícího může zahrnovat i použití různých technik komunikace a působení na partnera za účelem rychlého navázání kontaktu a získání potřebných informací (tyto technologie jsou poměrně dobře zastoupeny v praktickém vývoji v oblasti neurolingvistického programování).
Hlavním úkolem profilování je rychle, v raných fázích, zabránit a zabránit pronikání osob s kriminálními úmysly na letiště a palubu letadla.
Metody profilování:
1. Pozorování:
¾ vizuální pozorování cestujících a návštěvníků letištní budovy;
¾ pozorování cestujících pomocí biometrického video sledování (druh čtení aury člověka).
2. Rozhovory s cestujícími a návštěvníky budovy letiště;
3. Práce s průvodními doklady (letenky a doklady totožnosti).
Požadovaný seznam podezřelých známek potenciálně nebezpečných osob (POL):
1) Nedostatek zavazadel.
2) Cestující udržuje skrytý kontakt s kterýmkoli z cestujících nebo s těmi, kdo je odvádějí (vyměňují si pohledy, dávají znamení).
3) Cestující projevuje zvýšený zájem o technologii ověřování, o provozování technických prostředků kontroly, usiluje o instalaci osobních věcí, zavazadel na introskopický dopravník z určitého úhlu.
4) Cestující s drahá jízdenka(business class), jehož chování, zvyky, oblečení a zavazadla se neshodují s jeho postavením.
5) Nesoulad mezi množstvím zavazadel a délkou cesty.
6) Cestující se dostaví k odbavení na „poslední chvíli“. Touha cestujícího projít bezpečnostní kontrolou na poslední chvíli, kdy je nedostatek času (obraz spěchu).
7) Pokus uvést personál AB v omyl a přinést něco na palubu letadla bez kontroly („neměli byste ztrácet čas – v osobních věcech nemám nic zakázaného“) nebo přidání úvodních slov do rozhovoru („upřímně“, „ona“ Bože "," upřímně "," vážně "," přísahám "," ty (ty), že mi nevěříš (nevěříš) atd.).
8) Přílišná zdvořilost, flirtování, obeznámenost se zaměstnanci AB.
9) Cestující nemůže sdělit účel své cesty nebo jej záměrně uvádí nesprávně.
10) Přehnaně opatrný přístup k osobním věcem a neochota je pustit nebo položit na zem.
11) Cestující nezná obsah svých osobních věcí.
12) Cestující je nervózní: napjatý postoj, silné svírání prstů, kousání rtů, těžké dýchání, časté polykání, pulzace na krční tepně, poklepávání nebo přesouvání z nohy na nohu, změna barvy kůže atd.
13) Cestující nechce odpovídat na otázky, předkládat věci ke kontrole.
14) Bez zpáteční jízdenky.
15) Nelogická cesta.
16) Nesoulad příjmení a/nebo jména cestujícího na letence a cestovním pasu.
17) Podezření z padělání cestovního pasu.
18) Přítomnost kriminálních znaků osobnosti.
19) Známky užívání drog.
20) Intoxikace alkoholem.
21) Neadekvátnost chování (mentální deviace): prudké změny v chování; hysterie; zpomalení reakce;
22) Nesmyslnost řečového proudu, opakované opakování stejných slov a frází atd.
Hlavním účelem každého průzkumu je získat informace. Dosažení tohoto cíle do jisté míry závisí na schopnosti tazatele dosáhnout upřímnosti dotazovaného při zjišťování konkrétních skutečností a okolností. To je ale nemožné bez znalosti základů lidské psychologie, porozumění charakteristikám jeho chování v různých situacích, schopnosti zvýraznit vnější znaky konkrétního stavu dotazovaného a schopnosti odhalit lež. Faktem je, že v procesu komunikace mezi lidmi většina z informace (60–80 %) se přenášejí pomocí gest, držení těla a pouze 20–40 % informací se přenáší pomocí řečových prostředků. Při pohovorech s cestujícími byste proto měli věnovat pozornost reakcím chování.
Pro identifikaci vnějších projevů jsou při komunikaci především důležité:
¾ Pozorování;
¾ Hodnocení osobnosti podle vnějších znaků (mimika atd.);
¾ Konverzace (ústní projev);
¾ Oční kontakt;
¾ Řeč těla (gesta, držení těla, pohyby těla).
Důstojník SAB musí pochopit, že všechny předstírané pohyby zveličují slabé vzrušení nebo potlačují silné vzrušení. V prvním případě se prokáže zvýšený pohyb paží, těla, hlavy; ve druhé - pohyblivost paží, nohou, trupu, hlavy je omezena.
Spolu s moderními technickými prostředky kontroly, Hi-tech vám umožní úspěšně identifikovat potenciální pachatele mezi cestujícími bez zdržování letů.
Kapitola 3. Otevřená platforma SITA AirportConnect. Inovace, návrhy na realizaci
3.1. Výsledky přechodu letiště Pulkovo na platformu SITA AirportConnect Open
Letiště Pulkovo, které se řadí na čtvrté místo mezi ruskými letišti co do počtu přepravených cestujících, přešlo na plně integrovanou platformu SITA AirportConnect Open, která zajistí tradiční i vlastní odbavení pro 6 milionů cestujících.
SITA AirportConnect je řešení pro odbavení cestujících, které podporuje jak tradiční metody odbavení, tak pokročilé technologie, jako jsou samoodbavovací kiosky, odbavení přes internet a mobilní odbavení. Platforma SITA AirportConnect je plně v souladu s průmyslovými standardy CUTE a CUPPS, umožňuje použití veřejných samoobslužných odbavovacích kiosků CUSS a webových aplikací leteckých společností.
Realizace pětiletého kontraktu zahrnuje dodávku 100 pracovních stanic pro platformu CUTE (Common Use Terminal Equipment) a 5 kiosků pro samoodbavení cestujících CUSS (Common Use Self Service), jakož i modernizaci stávající letištní infrastruktura.
Spolupráce se společností SITA, předním odborníkem na řešení pro letecký průmysl, a přechod na platformu SITA AirportConnect Open poskytne leteckým společnostem a cestujícím rychlý a efektivní způsob odbavení. Používání sdílené platformy také přinese další výhody snížením investic do infrastruktury a umožní cestujícím odbavit se sami u jakékoli letecké společnosti, která poskytuje služby na letišti prostřednictvím samoobslužných kiosků.
Přišel důležitý bod v historii letiště Pulkovo, které se v posledních letech dynamicky rozvíjí. Řešení SITA nejen výrazně zrychlí proces odbavení letů, zlepší úroveň obsluhy cestujících, ale díky podpoře nového průmyslového standardu CUPPS bude dlouhodobě vyhovovat rostoucím potřebám letiště.
V rámci komplexního programu rozvoje letiště byl projekt uveden do komerčního provozu a akceptován leteckými společnostmi poskytujícími své služby na letišti Pulkovo. K dnešnímu dni byla dokončena instalace pracovních stanic a zprovozněny samoodbavovací kiosky na terminálech Pulkovo-1 a Pulkovo-2.
Portfolio Horizon
SITA Horizon je nákladově efektivní, přední systém služeb pro cestující PSS (Passenger Services System).
SITA představila 2 nové letištní kiosky navržené tak, aby výrazně snížily fronty na terminálech. Kiosk WorldTracer umožní cestujícím nezávisle zkontrolovat stav zpožděných zavazadel a požádat o chybějící zavazadla, aniž by ztráceli čas čekáním ve frontě u agentů. Cestující stačí naskenovat zavazadlový lístek, zadat své kontaktní údaje a vyplnit formulář žádosti o ztrátu, poté mohou pokračovat v cestě. Chcete-li se zeptat na osud vašich zavazadel, musíte přejít na webovou stránku nebo zavolat do kontaktního centra a poskytnout obdržené identifikační číslo. WorldTracer poskytne okamžitou zpětnou vazbu o stavu zavazadel, přičemž 99,9 % ztracených položek bude úspěšně sledováno a vráceno hostitelům za méně než 48 hodin.
Další kiosek, SITA AirportConnect S3, se stal nejmenším kioskem na trhu. Dva kiosky S3 zabírají tolik místa jako jeden standardní model. Váží pouhých 64 kg. má pokročilé funkce, včetně kiosku vybaveného skenerem pasů a dokumentů, který čte data pro systémy shromažďování informací o cestujících a ověřování víz. Kiosk také tiskne štítky zavazadel, aby se urychlil proces samoodbavení. Nový kiosk splňuje nejpřísnější ekologické požadavky: má nejnižší uhlíkovou stopu v tomto odvětví a je vybaven tiskárnou schopnou vytisknout 5 300 palubních lístků z jediné čerpací stanice.
3.3. Samoobslužné odbavovací kiosky
Odbavení v samoodbavovacích kioscích je moderní služba, která je vhodná zejména pro obchodní cestující s e-jízdenkou cestující bez zavazadel.
Cestující ušetří čas na letišti a získá možnost vybrat si pohodlné sedadlo v kabině letadla.
Služba je jednoduchá, pohodlná, umožňuje odbavení na návazné lety a umožňuje samostatné odbavení skupiny až 6 cestujících při jediné rezervaci.
Podmínky odbavení v samoobslužných kioscích:
¾ Odbavení začíná: 23 hodin před odletem;
¾ Konec odbavení na let 50 minut před odletem letu;
¾ Lhůta pro přijetí zavazadel k odbavení 40 minut před odletem;
¾ Rozměry a hmotnost příručního zavazadla nepřekračuje stanovené normy;
¾ Cestující nepatří do zvláštní kategorie cestujících a necestuje s dítětem do 2 let, jehož odbavení je možné pouze na odbavovacích přepážkách za účelem provedení zvláštních procedur.
Samoobslužné odbavovací kiosky jsou umístěny v prostoru pro odbavení cestujících.
Proces odbavení kiosku se skládá z několika jednoduché kroky a každá akce je podrobně popsána na obrazovce kiosku. Jediným doporučením pro cestujícího je řídit se pokyny na obrazovce a pečlivě kontrolovat informace nabízené odbavovacím systémem.
V blízkosti kiosků by měli být zástupci leteckých společností, kteří v případě potřeby pomohou s registrací a zodpoví případné dotazy cestujících.
Rýže. 7 Samoobslužné odbavovací kiosky.
V Pulkovo-1 jsou kiosky aerolinek Aeroflot a S7 umístěny ve 2. patře ve společné odbavovací hale N2, pro aerolinky Transaero - v odbavovací hale N3. Na Pulkovo-2 se pomocí samoodbavovacích kiosků můžete odbavit na lety Lufthansa, Austrian Airlines, KLM, Finnair, British Airways, Turkish Airlines, Rusko a Transaero. Kiosky jsou instalovány jak před vchodem do odbavovací plochy, bezprostředně za odbavovacími body do budovy letiště, tak přímo v odbavovací hale před přepážkou na balení zavazadel.
Odbavení pomocí kiosků je velmi jednoduché a nezabere mnoho času. Služba je výhodná zejména pro cestující bez zavazadel, protože po obdržení palubní vstupenky v kiosku můžete okamžitě přejít k nástupní bráně. Cestující se zavazadly se také mohou odbavit na svůj let pomocí kiosku a vybrat si místo v letadle. Zavazadla jsou následně odbavena na odbavovací přepážce příslušné letecké společnosti.
Pro odbavení pomocí kiosku si musíte připravit cestovní pas, rezervační kód nebo číslo letenky a bonusovou kartu letecké společnosti (pokud je k dispozici).
Rýže. 8 samoobslužných kiosků.
3.4. Mobilní palubní lístek
Mobilní palubní vstupenka je zcela nová služba pro cestující odbavující se na lety přes internet na webových stránkách leteckých společností nebo prostřednictvím jejich mobilní verze... Mobilní palubní lístek vám umožní projít bezpečnostní kontrolou a nástupem bez nákladů na tisk dokumentů a čekání ve frontě na odbavení na letišti odletu. PROTI tento moment v terminálech letiště Pulkovo tuto službu letecké společnosti neposkytují. Jeho implementace by rovněž zvýšila efektivitu služeb cestujícím a doplnila by seznam služeb poskytovaných na letišti.
Mobilní palubní vstupenka je forma běžné palubní vstupenky uzpůsobená k zobrazení na mobilním telefonu. Všechny údaje o cestujícím a podrobnosti o jeho letu jsou obsaženy ve speciálním 2D čárovém kódu. Pro použití Mobile Boarding Pass stačí zobrazit 2D čárový kód na displeji mobilního telefonu a odeslat jej letištním službám ke skenování. Před bezpečnostní kontrolou musí cestující přejít do speciálního zařízení pro cestující s mobilní palubní vstupenkou, umístěného před vstupem do prostoru bezpečnostní kontroly, a naskenovat 2D čárový kód z obrazovky telefonu. Chcete-li to provést, musíte k zařízení připojit čárový kód Mobile Boarding Pass 2D podle podrobných pokynů na obrazovce zařízení. Speciální zařízení zkontroluje údaje a vydá kopii papírové palubní vstupenky. Tento papírový palubní lístek lze použít i jako účetní doklad. Pro absolvování bezpečnostní kontroly na letišti při odletu je povinné mít papírovou palubní vstupenku:
z letišť, která nejsou vybavena zařízením nezbytným pro poskytování této služby;
Z letišť na území Ruské federace (upozorňujeme, že v současné době je na území Ruské federace pro absolvování bezpečnostní kontroly na letišti povinná papírová palubní vstupenka);
Pro potvrzení servisního letu v organizaci cestujícího.
2D čárový kód mobilní palubní vstupenky obsahuje všechny informace potřebné k nástupu cestujícího do letadla: číslo letu, trasu, datum a čas odletu/příletu, čas a číslo nástupní brány a také číslo sedadla v letadlo zvolené cestujícím při samoodbavení za letu.
Při cestování ve skupině je pro každého cestujícího generován samostatný mobilní palubní lístek zvlášť. Při bezpečnostní kontrole není dovoleno přenášet mobilní zařízení jiným cestujícím.
3.5. Online - registrace
Výhody online registrace:
· Možnost odbavení na let z domova nebo kanceláře;
· Online odbavení začíná 24 hodin a končí 45 minut před odletem;
· Možnost výběru sedadla vhodného pro cestujícího v kabině letadla;
· Možnost, aby si cestující vytiskl palubní vstupenku sám. Po příletu na letiště odletu nemusí cestující chodit k odbavovací přepážce, pouze pokud nemá zavazadla.
Všechny programy navržené v této kapitole umožňují řešit nejdůležitější problém – zlepšení kvality služeb pro cestující v letecké dopravě při současném zvýšení úrovně jejich bezpečnosti na letišti a na palubě letadla.
Zhoršování politických a socioekonomických problémů, vznik rozsáhlých zón konfliktních situací, terorismus, braní rukojmích, kriminalizace společnosti – to vše neušetřilo ani Rusko. Letecká doprava, která hromadí obrovské peněžní a materiální zdroje a hraje zvláštní roli při udržování normálního života jakéhokoli státu, se také ukázala být přímým objektem negativního dopadu. Jakýkoli incident v letecké dopravě vyvolává ve společnosti obrovskou rezonanci. Pokusy o únosy a únosy letadel, hrozby a výbuchy na letištích, jiné činy protiprávního vměšování (ANI) vážně komplikují situaci v letecké dopravě, podkopávají důvěru lidí v bezpečnost využívání jejích služeb, mají vážné morální, ekonomické a dokonce i politické důsledky, poškodit národní zájmy.
I přes vzestupný trend počtu ANV v činnostech civilní letectví Federální letecká služba Ruska jako vládní orgán pro tento průmysl aktivně zlepšuje domácí systém letecké bezpečnosti (AB). Důvodem je nárůst počtu letišť otevřených pro mezinárodní leteckou dopravu a účast Ruska ve vznikajícím globálním systému AB.
Dnes je v Rusku v zájmu přežití a flexibilní reakce na dynamicky se měnící podmínky trhu, zvyšování stability a adaptační kapacity při uspokojování spotřebitelské poptávky, překonávání zpoždění ve vývoji technologií a technologií, při zajišťování vysoké kvality poskytovaných produktů a služeb, podniky by měly cílevědomě provádět organizační změny. Zlepšení služeb pro cestující překonává setrvačnost a stagnaci v kontrolních strukturách.
Výsledkem analýzy technologie osobní dopravy ze strany společnosti osobní dopravy, pro zlepšení kvality osobní dopravy se navrhuje zavést:
· Instalace kiosku WorldTracer do letištních terminálů, který umožní cestujícím nezávisle zkontrolovat stav zpožděných zavazadel a podat žádost o hledání ztracených zavazadel, aniž by ztráceli čas čekáním ve frontě u agentů. Kiosky WorldTracer jsou navrženy tak, aby výrazně snížily fronty na terminálech (kromě bezvýhradného zkvalitnění a zrychlení odbavení cestujících si letiště šetří lidské a materiální zdroje. Je zde reálná příležitost snížit manuální práci letištního personálu a zároveň zvýšit spolehlivost informací na všech úrovních).
· Zavedení elektronických pasů s rádiovými štítky. Nové pasy nabízejí bezprecedentní úroveň zabezpečení a identifikace, včetně biometrické technologie, která zvyšuje bezpečnost. Cestovní pasy obsahují jméno, datum narození, číslo pasu, digitální fotografii, datum vydání a datum vypršení platnosti dokladu. Slibným směrem prevence teroristických činů v civilním letectví je využití subsystémů a biometrie v integrovaných systémech.
· Spolu s tím musí aerolinky implementovat požadavky odstavce 5 Směrnice vedoucího FSNT č. 295 ze dne 23. 9. 2004 o organizaci výběru personálu letecké bezpečnosti (profilerů) a jeho výcviku v provádění selektivního psychologického testování cestující, návštěvníci, personál;
· Vzhledem k tomu, že personál služby přepravy cestujících je v neustálém kontaktu s cestujícími (při odbavení, u bran, při nástupu do letadla), bylo nutné, aby vedení letecké společnosti zařadilo školení o metodách profilování v programu povinného školení personálu služby osobní přepravy. Díky této interakci s leteckou bezpečnostní službou se výrazně zvýší úroveň bezpečnosti na letišti.
Někteří cestující v letecké dopravě by se proto při předletové kontrole a odbavení na letišti neměli divit řadě nečekaných otázek, které jim profilátoři pomocí speciálně vyvinuté metody položí. Úkolem profilera je zabránit vstupu osob a předmětů do letadla a přispět tak ke vzniku krizové situace spojené s činem protiprávního zasahování.
Seznam použité literatury
1. "Zabezpečení letectví", studijní příručka, VN Kornilov, ABINTECH, druhé vydání, 2005. Nakladatelství PIK VINITI
2. "Organizace letecké dopravy", Rusinov I. Ya., Tsekhanovich LA
3." Hlavní pravidla letecká přeprava cestujících, zavazadel, nákladu a požadavky na obsluhu cestujících, odesílatelů, příjemců“, schváleno nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. července 2007 č. 82
4. Chicagská úmluva o mezinárodním civilním letectví. Chicago, 1944.
V souladu s odstavcem 4 článku 85 federálního zákona ze dne 19. března 1997 N 60-FZ „Letecký zákoník Ruské federace“ (Shromážděné právní předpisy Ruské federace, 1997, N 12, čl. 1383; 1999, N 28 , čl. 3483; 2004, N 35, čl. 3607, N 45, čl. 4377; 2005, N 13, čl. 1078; 2006, N 30, čl. 3290, 3291; 2007, N 1, čl. 29) a za účelem zvýšení úrovně bezpečnosti letectví v letecké dopravě, jakož i potlačení činů protiprávního zasahování do činnosti civilního letectví, nařizuji:
1. Schválit přiložená Pravidla pro provádění předletových a poletových prohlídek.
2. Prohlášení za neplatné:
nařízení Ministerstva dopravy Ruské federace:
ze dne 21. listopadu 1995 N 102 „O schválení a provádění Směrnice pro kontrolu cestujících, členů posádek civilních letadel, obslužného personálu, příručních zavazadel, zavazadel, nákladu, pošty a palubních zásob“ (reg. soudce Ruska dne 13. prosince 1995, registrace N 995);
ze dne 30. září 2005 N 117 "O změnách a doplnění příkazu Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 21. listopadu 1995 N 102" (registrováno Ministerstvem spravedlnosti Ruska dne 19. října 2005, registrace N 7107 );
Vyhláška Federální letecké dopravní služby Ruska ze dne 7. dubna 2000 N 80-ДСП "O změně postupu pro uplatňování vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 21. listopadu 1995 N 102" posádky civilních letadel, servisní personál, příruční zavazadla, zavazadla, náklad, pošta a palubní zásoby“ (registrováno Ministerstvem spravedlnosti Ruska dne 25. dubna 2000, registrace N 2206).
Ministr I. Levitin
Pravidla pro provádění předletových a poletových prohlídek
I. Obecná ustanovení
1. Pravidla pro provádění předletových a poletových prohlídek (dále jen Pravidla) byla vypracována na základě federálního zákona ze dne 19. března 1997 N 60-ФЗ „Letecký zákoník Ruské federace“ * ( dále jen letecký zákoník), Předpisy o federálním systému k zajištění ochrany civilního letectví před protiprávními činy, schválené vládou Ruské federace ze dne 30. července 1994 N 897 **, Federální pravidla pro letectví „Letectví“. bezpečnostní požadavky na letiště“, schválené nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. listopadu 2005 N 142 ***, standardy a doporučená praxe Mezinárodní organizace pro civilní letectví.
2. Tato pravidla stanoví postup pro předletové a poletové kontroly cestujících a zavazadel, včetně věcí přepravovaných cestujícími, členy posádky letadla, personálem civilního letectví, palubními zásobami letadel, nákladem a poštou.
3. Tento řád je závazný pro zaměstnance letecké bezpečnostní služby letiště, leteckého podniku, provozovatele (dále jen letecká bezpečnostní služba) a zaměstnance orgánu vnitřních věcí v dopravě účastnící se předletové a poletové kontroly. , správa letišť, letecké podniky, provozovatelé, cestující, jakož i další osoby vykonávající svou činnost na území letišť.
4. Předletová detekční kontrola cestujících a zavazadel, včetně věcí přepravovaných cestujícími, členy posádky letadla, personálem civilního letectví, palubními zásobami letadel, nákladem a poštou, se provádí za účelem zajištění bezpečnosti letectví, ochrany života a zdraví cestujících. , členů posádky letadla a personálu civilního letectví, zamezení případným pokusům o únos (unesení) letadla a dalším činům protiprávního zasahování do činnosti civilního letectví kriminálními živly, jakož i nelegální přepravě zbraní, střeliva, výbušnin, jedovatých, hořlavých a další nebezpečné látky a předměty, jejichž přeprava leteckou dopravou je zakázána podle podmínek ochrany letectví před protiprávními činy.
Poletová kontrola se provádí za účelem předcházení a potlačování nelegálního dovozu a distribuce zbraní, střeliva, drog, výbušných zařízení, výbušnin, jedovatých a jiných látek a věcí se zvýšeným nebezpečím a mající kriminální charakter, především z regionů s složitou operační (kriminogenní) situaci a pomocí automatizovaných vyhledávacích informačních systémů Ministerstva vnitra Ruské federace pátrat po osobách skrývajících se před vyšetřovacími, vyšetřovacími a soudními orgány, vyhýbající se trestnímu postihu, jakož i osobách, které ztratil kontakt s příbuznými a pohřešovanými osobami, které jsou na seznamu hledaných v souladu se zákonem Ruské federace ze dne 18. dubna 1991 N 1026-1 „O policii“ ****.
5. Hlavním úkolem předletové prohlídky je včasná detekce, prevence a potlačení pokusů o vstup do letadla osobami se zbraněmi, střelivem, výbušninami, hořlavými, jedovatými, radioaktivními a jinými nebezpečnými věcmi a látkami, které lze použít k poškození zdraví cestujících, členů posádky letadla, ohrožující bezpečnost letu letadla nebo může způsobit jinou nouzovou (leteckou) nehodu, jakož i zamezení nezákonné přepravy nebezpečných věcí a látek zakázaných leteckou přepravou podle podmínky ochrany letectví před protiprávními činy a další položky a látky, jejichž volný oběh na území Ruské federace je zakázán nebo omezen.
II. Organizace předletových a poletových prohlídek
6. Předletové a poletové prohlídky (dále jen inspekce) cestujících a zavazadel, včetně věcí přepravovaných cestujícími, členy posádky letadla, personálem civilního letectví, palubními zásobami letadel, nákladem a poštou provádějí pracovníci ochrany letectví účast zaměstnanců orgánu vnitřních věcí na přepravě, včetně psovodů, kteří prošli příslušným zvláštním výcvikem a mají osvědčení (osvědčení), se služebními psy.
O provedení poletové kontroly rozhoduje směnový senior odboru orgánu vnitřních věcí v dopravě ke kontrole s písemným oznámením vedoucímu směny letecké bezpečnostní služby.
7. Na letištích a letištích místních leteckých linek, kde nejsou pracovníci orgánu vnitřních věcí pro dopravu, se provádějí kontroly za účasti pracovníků územních orgánů vnitřních věcí.
8. Na letištích místních leteckých linek nebo přistávacích místech, kde není zajištěna přítomnost letecké bezpečnostní služby, provádí předletovou prohlídku velitel letadla nebo jím určený člen posádky.
9. Provádění inspekcí na letištích se provádí ve speciálních místnostech (kontrolních místech) vybavených stacionárními technickými prostředky inspekce a kamerovým systémem, jakož i v místnostech (kabinách) pro osobní (individuální) kontrolu.
10. Při kontrolách se používají technické a speciální prostředky: stacionární rentgenové televizní introskopy a detektory kovů, přenosné (ruční) detektory kovů, rentgenové skenery, introvizní systémy v terahertzové oblasti elektromagnetického spektra a další (dále jen označované jako technické a speciální prostředky), certifikované podle stanoveného postupu, a služební psi kynologických jednotek.
11. Technologie pro provádění kontrol jsou vyvíjeny a schvalovány správou letiště, leteckým podnikem, provozovatelem provádějícím kontrolu ve vztahu k podmínkám letiště, dohodnutým s územním orgánem Federální služby pro dozor nad dopravou a příslušný orgán vnitřních věcí v dopravě (v jeho nepřítomnosti s územním orgánem vnitřních věcí).
12. Předletová kontrola se provádí na všech vnitřních a mezinárodní lety provádí letadla provozovatelů bez ohledu na organizační a právní formu a formu vlastnictví.
13. Předletová kontrola se provádí po registraci cestujících, sanitárně-karanténní, veterinární, rostlinolékařské kontrole a při mezinárodních letech navíc po provedení hraničních, celních, imigračních a jiných kontrol.
14. Organizací kontrol je pověřena správa letiště, letecký podnik, provozovatel provádějící kontrolu.
Správa letiště, letecký podnik, provozovatel zajišťují provádění doporučení letištní komise pro bezpečnost letectví, vytvořené v souladu s předpisy o federálním systému pro zajištění ochrany činností civilního letectví před protiprávními činy, schváleno vládou Ruské federace ze dne 30. července 1994 N 897.
15. Prohlídky věcí přepravovaných cestujícím se provádějí za přítomnosti cestujícího.
Kontroly zavazadel lze provádět jak v přítomnosti cestujícího, tak v jeho nepřítomnosti.
16. Kontroly zavazadel v nepřítomnosti cestujícího, spojené s potřebou otevření zavazadel, společným rozhodnutím vedoucích letecké bezpečnostní služby a orgánu vnitřních věcí v dopravě provádí komise, jejíž členy jsou zaměstnanci služby ochrany letectví před protiprávními činy a orgánu vnitřních věcí v dopravě za přítomnosti dvou svědků, případně zástupců dalších státních kontrolních orgánů vykonávajících různé druhy kontroly.
17. Přeprava zavazadel cestujících, kteří se nedostavili k nástupu, je přísně zakázána.
18. Po obdržení informace o hrozbě protiprávního činu na odlétajícím letadle bude provedena opakovaná předletová kontrola cestujících a zavazadel, včetně věcí přepravovaných cestujícími, členů posádky letadla, palubních zásob letadla, nákladu a pošty. , se provádí.
19. V případě zpoždění odletu cestujícího z důvodu předletové kontroly přijmou pracovníci správy letiště, leteckého podniku, provozovatel provádějící kontrolu opatření k odeslání cestujícího na další let. .
20. Pokud se cestující letadla odmítne podrobit předletové prohlídce, smlouva o letecké přepravě cestujícího se považuje za ukončenou v souladu s odstavcem 3 článku 85 zákona o letectví.
21. Při kontrole nákladu a zavazadel se používají stacionární technické a speciální prostředky, lze použít i služební psy psích jednotek.
22. Kontroly poštovních zásilek se provádějí bez jejich otevírání. Poštovní zásilky s poškozeným obalem nejsou na palubě letadla povoleny.
23. Palubní zásoby letadla v různých typech balení jsou kontrolovány na speciálně vybavených kontrolních stanovištích na letišti.
24. Odbavená zavazadla, palubní strava, náklad a pošta podléhají označení očíslovanými nálepkami oprávněnými osobami letecké bezpečnostní služby.
25. Kontrolou dodržování technologického postupu kontrol je pověřen spolkový výkonný orgán pověřený v oblasti kontroly (dozoru) v dopravě a spolkový výkonný orgán pověřený v oblasti vnitřních záležitostí.
III. Organizační a technická opatření pro pátrání
26. Organizační a technická opatření pro kontroly zajišťují:
včasné odhalení a zamezení nelegální přepravy zbraní, střeliva, výbušných zařízení, výbušných, jedovatých, hořlavých a jiných nebezpečných látek a věcí stanovených seznamem hlavních nebezpečných látek a věcí zakázaných (povolených za požadovaných podmínek) na palubě letadla přeprava na palubě letadla členy posádky a cestujícími v odbavených zavazadlech a věcí přepravovaných cestujícími (příloha č. 1 těchto pravidel);
včasné předávání informací o hrozbě únosu letadla ao jiných činech protiprávního zasahování do činností civilního letectví úředníkům federálních výkonných orgánů podílejících se na potlačování činů protiprávního zasahování do činností civilního letectví;
informování cestujících o účelech a postupu procházení kontrol ve všech fázích služby, o jejich právech a povinnostech, o seznamu nebezpečných věcí a látek zakázaných pro přepravu na palubě letadla ao odpovědnosti za jejich nelegální přepravu;
vyloučení kontaktu cestujících, kteří prošli předletovou kontrolou a mohou nastoupit do letadla, s cestujícími, kteří neprošli předletovou kontrolou, doprovod, letištní personál, který se nepodílí na obsluze cestujících na tomto letu.
27. Pro provádění kontrol cestujících na letištích jsou zřízena izolovaná kontrolní pásma.
Kontrolní prostor se může skládat z jednoho nebo více kontrolních bodů, včetně nástupního čekacího prostoru mezi odbavovacím stanovištěm pro cestující a letadlem, do kterého je přísně kontrolován přístup (dále jen sterilní zóna).
Před vjezdy do kontrolní zóny a kontrolních bodů jsou vyvěšeny značky: „Kontrolní zóna“, „Kontrolní bod“.
28. Na kontrolním stanovišti musí být zajištěna místnost vybavená technickými a speciálními prostředky a místnost (kajuta) pro osobní (individuální) prohlídku.
29. Na letištích je počet kontrolních zón, kontrolních bodů, jakož i jejich vybavení technickými a speciálními prostředky stanoven v závislosti na objemu provozu.
30. Spolehlivost kontrol a kvalita služeb pro cestující jsou zajištěny:
optimální umístění kontrolních zón a kontrolních míst v budovách terminálů pro cestující a technických a speciálních zařízení v nich;
vytváření podmínek pro pohodlné ubytování cestujících, práci personálu a pohodlné provádění kontrolních postupů;
dodržování provozních podmínek a postupu při obsluze technických a speciálních zařízení.
31. Kontrolní zóny a kontrolní body jsou vybaveny v souladu s požadavky Federálních leteckých předpisů „Požadavky na bezpečnost letectví pro letiště“ schválených nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. listopadu 2005 N 142.
32. Do kontrolních zón a kontrolních bodů mají povolen vstup pouze cestující pravidelných linek, kteří mají vystavenou letenku podle stanoveného postupu a doklad totožnosti cestujícího.
33. V kontrolních zónách a kontrolních bodech je přísně zakázána přítomnost osob, které nesouvisejí s obsluhou cestujících a organizací přepravy cestujících.
34. Vybavení a vybavení kontrolních zón a kontrolních míst je svěřeno správě letiště, leteckému podniku, provozovateli.
IV. Struktura skupiny předletové prohlídky
35. Počet zaměstnanců letecké bezpečnostní služby provádějících předletovou detekční kontrolu stanoví správa letiště, letecký podnik, provozovatel v závislosti na provozním režimu, objemu přepravy cestujících, typech provozovaných letadel, popř. technické vybavení kontrolních stanovišť.
36. Počet zaměstnanců orgánu vnitřních věcí v dopravě na kontrolním místě (kontrolním pásmu) účastnících se předletové kontroly stanoví vedoucí orgánu vnitřních věcí v dopravě s přihlédnutím k personální tabulce, objemu osobní dopravy, počet kontrolních míst a jejich technické vybavení.
37. Pro každý bod bezpečnostní kontroly je přidělen požadovaný počet pracovníků a je jmenován vyšší tým bezpečnostních kontrol.
38. Skupinu předletové detekční kontroly cestujících tvoří zpravidla pět (tři) zaměstnanci letecké bezpečnostní služby a jeden zaměstnanec orgánu vnitřních věcí v dopravě.
Skupinu pro předletovou detekční kontrolu členů posádky letadla, leteckého personálu, zavazadel, nákladu a pošty zpravidla tvoří čtyři (dva) zaměstnanci letecké bezpečnostní služby, jeden zaměstnanec orgánu vnitřních věcí v dopravě a je určena správou letiště po dohodě s orgánem vnitřních záležitostí v dopravě v závislosti na provozní době letiště a objemu dopravy.
39. Zaměstnanci letecké bezpečnostní služby a orgánu vnitřních věcí v dopravě jsou v závislosti na provozní době letiště zařazeni do směn. Složení směny je určeno počtem provozních kontrolních bodů.
Za přítomnosti dvou nebo více kontrolních míst je jmenována vedoucí směna inspekce letecké bezpečnostní služby a vedoucí směna inspekce orgánu vnitřních věcí v dopravě.
Pořadí součinnosti mezi vedoucí směny inspekce letecké bezpečnostní služby a vedoucí směnou inspekce orgánu vnitřních věcí v dopravě je dáno kontrolními technologiemi uvedenými v odstavci 11 tohoto řádu.
40. Pracovníci ochrany letectví provádějící kontrolu musí být po dobu kontroly oblečeni do stejnokroje stanoveného vzoru s rozlišovacími znaky rukávů (náprsníku).
V. Práva a povinnosti zaměstnanců letecké bezpečnostní služby a zaměstnanců orgánu vnitřních věcí v dopravě při kontrolách
41. Zaměstnanci letecké bezpečnostní služby a zaměstnanci orgánu vnitřních věcí v dopravě provádějící kontrolu mají právo:
požadovat, aby cestující důsledně dodržovali požadavky právních předpisů Ruské federace v oblasti ochrany letectví před protiprávními činy v letecké dopravě;
kontrolovat u cestujících u vstupu do kontrolních stanovišť jízdenky vydané podle stanoveného postupu a doklady prokazující jejich totožnost;
provést průzkum s cílem identifikovat potenciálně nebezpečné cestující, jakož i předměty a látky v držení cestujících, jejichž letecká přeprava je zakázána;
provádět kontroly cestujících, zavazadel a věcí přepravovaných cestujícími, členy posádky letadla, personálem civilního letectví, palubními zásobami letadel, nákladem a poštou;
sledovat chování cestujících na kontrolních stanovištích;
zabavit cestujícím předměty a látky, jejichž leteckou přepravu je zakázáno, nalezené při kontrolách;
kontrolovat zavazadla cestujících, odbavena do úschovny;
předkládat návrhy směřující ke zvýšení efektivity kontrol z hlediska zdokonalování jejich technologií a využívání používaných technických a speciálních prostředků;
provádět společnými rozhodnutími vedoucích útvaru ochrany letectví před protiprávními činy a orgánu vnitřních věcí o dopravě společné a nezávislé kontroly kvality inspekcí pomocí vzdělávacích zkušebních předmětů a maket výbušných zařízení.
42. Zaměstnanci orgánu vnitřních věcí v dopravě, provádějící kontrolu, kromě těch, kteří jsou uvedeni v odstavci 41, mají právo:
v případě potřeby provést průzkum mezi cestujícími za účelem identifikace nebezpečných látek a předmětů a možných protiprávních úmyslů z jejich strany;
rozhodovat o provádění osobní detekční kontroly cestujících při zjištění předmětů a látek, za jejichž výrobu, nošení a skladování je poskytována trestní nebo správní odpovědnost, a účastnit se detekční kontroly;
kontrolovat dodržování předepsaných jízdenek a údajů o pasech cestujících, zjišťovat jejich pravost, dodatečně prověřovat podezřelé osoby v databázích pro vyhledávání informací Ministerstva vnitra Ruské federace;
sledovat dodržování postupu pro přepravu zbraní, nábojů a střeliva předaných cestujícími k dočasnému uskladnění během letu;
k zabavení zbraní, střeliva nalezeného při kontrolách u cestujících (s výjimkou osob požívajících práva být na palubě letadla se zbraněmi v souladu s právními předpisy Ruské federace), výbušnin, omamných látek a jejich prekurzorů, jakož i psychotropních a potentních látky;
provádět v souladu s právními předpisy Ruské federace zabavení a dokumentaci věcí a látek zjištěných při prohlídkách cestujících, jejichž volný pohyb je na území Ruské federace zakázán, je omezen nebo má trestný čin Příroda;
organizovat a provádět v případě potřeby společně s leteckou bezpečnostní službou pokyny k posílení opatření při kontrolní činnosti;
zadržet osoby porušující požadavky na ochranu letectví před protiprávními činy;
sepisovat v mezích své působnosti protokoly o správních deliktech.
43. Zaměstnanci letecké bezpečnostní služby a zaměstnanci orgánu vnitřních věcí v dopravě provádějící kontrolu jsou povinni:
být k cestujícím pozorní a zdvořilí a nedovolit jednání, které ponižuje jejich důstojnost;
znát a zajistit provádění těchto Pravidel při provádění kontrol;
mít potřebné dovednosti k identifikaci nebezpečných předmětů a látek od cestujících, jejichž přeprava na palubě letadla je zakázána, a to i za použití triku;
předepsaným způsobem předkládat materiály pro opatření proti porušovatelům požadavků na bezpečnost letectví v souladu s právními předpisy Ruské federace;
neumožnit z letu cestujícím, kteří se vyhýbají předletové bezpečnostní kontrole;
být ostražitý, nedovolit cestujícím, členům posádky letadla a leteckému personálu, nákladu, poště, palubním zásobám letadel a zavazadlům vstoupit do sterilní zóny přes detekční místo;
znát základní charakteristiky a pravidla provozu technických a speciálních zařízení;
dodržovat bezpečnostní pravidla při práci s technickými a speciálními prostředky a pravidla požární bezpečnosti.
44. Zaměstnanci orgánu vnitřních věcí pro dopravu v kontrolních pásmech a kontrolních místech při kontrole jsou navíc přiděleni:
předcházení a potlačování trestných činů, zajišťování ochrany veřejného pořádku;
provádění operativně pátracích činností za účelem identifikace a identifikace osob připravujících trestné činy, odhalování zbraní, střeliva a výbušných zařízení;
evidence zbraní, střeliva, výbušných zařízení, výbušnin, radioaktivních, omamných, jedovatých, jedovatých a jiných látek, zajištěných při prohlídkách cestujících, zakázaných pro leteckou přepravu;
provádění spolu se správou letiště opatření k potlačení nepokojů.
45. Na letištích, kde je k dispozici celá řada technických a speciálních prostředků, jsou povinnosti specialistů inspekčního týmu rozděleny takto:
inspekční specialista N 1:
při vstupu cestujících na stanoviště bezpečnostní kontroly kontroluje jízdenky vydané podle stanoveného postupu, palubní vstupenky, ověřuje doklady totožnosti s totožností cestujícího, v případě potřeby důkladnější kontrolu dokladů a jejich příslušnosti tohoto cestujícího informuje o tom vedoucího kontrolního místa a pracovníka orgánu vnitřních věcí na dopravě; rozhoduje o přijetí cestujících k předletové kontrole;
nasměruje cestující k předletové kontrole v pořadí podle priority, čímž zabrání jejich přetížení;
označí jízdenku (kromě případů elektronického prodeje jízdenek) a (nebo) palubní vstupenku při průchodu předletovou ostrahou a také ji zruší, pokud cestující opustí kontrolní prostor;
provádí v případě potřeby psychologický průzkum (profilování) k identifikaci potenciálně nebezpečných cestujících a účastní se osobní (individuální) detekční kontroly cestujících;
inspekční specialista N 2:
vyzývá cestující, aby rozložili kovové předměty, které mají, mobilní telefony, foto, film, radiotechniku, sundávat boty, svrchní oděvy, čepice, opasky a předkládat tyto věci ke kontrole pomocí technických a speciálních prostředků;
hlídá správné uspořádání věcí na dopravníku RTG televizního introskopu, upravuje zatížení dopravníku, informuje kontrolního specialistu č. 3 o nutnosti zastavit dopravník RTG televizního introskopu;
vyzývá cestující, aby prošli rámem stacionárního detektoru kovů;
provádí kontrolu objemných věcí přepravovaných cestujícími, jejichž rozměry přesahují průměr tunelu introskopu, manuální (kontaktní) metodou;
Inspektor č. 3:
určuje obsah věcí stínovým obrazem na obrazovce rentgenového televizního introskopu;
při zjištění věcí a látek zakázaných k přepravě, které představují zvýšené nebezpečí nebo mají kriminální povahu (zbraně, střelivo, výbušná zařízení) v kontrolovaných věcech, přepravce RTG televizního introskopu informuje vrchní kontrolní místo a pracovník orgánu vnitřních věcí v dopravě;
provádí kontrolu věcí přepravovaných cestujícími manuální (kontaktní) metodou, dokud si nejsou zcela jisti, že se v nich nenacházejí zakázané předměty a látky;
rozhoduje o zajištění zakázaných věcí a látek odhalených při kontrole a o vpuštění věcí cestujícího do sterilní zóny;
podílí se v případě potřeby na osobní (individuální) kontrole cestujících;
Inspekční specialista č. 4:
sleduje indikaci signalizačních zařízení stacionárního detektoru kovů a brání cestujícím v jeho obcházení;
v případě signálu ze stacionárního detektoru kovů:
vyzývá cestujícího, aby si kovové předměty v oděvu nebo na těle položil na stůl a znovu prošel stacionárním detektorem kovů;
pomocí ručního detektoru kovů identifikuje místa kovových předmětů na straně spolujezdce;
provádí v případě potřeby kontrolu věcí přepravovaných cestujícími manuální (kontaktní) metodou a účastní se osobní (individuální) prohlídky cestujících;
informuje o nutnosti důkladnějšího vyšetření cestujícího vrchní kontrolní místo a pracovníka orgánu vnitřních věcí v dopravě;
rozhoduje o zajištění zakázaných věcí a látek odhalených při kontrole a o vpuštění cestujícího do sterilní zóny;
inspekční specialista N 5 (vrchní kontrolní místo):
sleduje činnost inspekčního týmu, aby dodržel proces předletové kontroly;
vyhotovuje doklady o zajištění látek a věcí zakázaných k přepravě;
organizuje a v případě potřeby se podílí na kontrole věcí přepravovaných cestujícími manuální (kontaktní) metodou a osobní (individuální) prohlídku cestujících;
organizuje kontrolu věcí přepravovaných cestujícími, jejichž rozměry přesahují průměr tunelu introskopu, manuální (kontaktní) metodou;
nedovolí cestujícím, členům posádky letadla a servisnímu personálu leteckých společností, kteří neprošli předletovou kontrolou, do sterilní zóny;
v případě potřeby může vykonávat funkce inspekčních specialistů N 1, 2, 3 a 4.
Zaměstnanec orgánu vnitřních věcí v dopravě účastnící se kontroly:
porovnává údaje o pasech s vyhledávací databází Ministerstva vnitra Ruské federace „Magistrální vyhledávání“ s cílem identifikovat a zatknout hledané osoby;
provádí osobní (individuální) kontrolu cestujících a věcí přepravovaných cestujícími;
podílí se na prohlídkách cestujících a zavazadel, majetku cestujících, členů posádky letadla, personálu civilního letectví, palubních zásob letadel, nákladu a pošty, aniž by nahradil personál ochrany letectví;
sleduje dodržování postupu při přepravě zbraní předaných cestujícími k dočasnému uskladnění během letu;
provádí všechna nezbytná opatření v souladu s právními předpisy Ruské federace pro zajištění a dokumentaci věcí a látek zjištěných při kontrole cestujících, jejichž volný pohyb je na území Ruské federace zakázán nebo omezen;
organizuje a v případě potřeby vede společnou instruktáž o posílení opatření během inspekce.
Zaměstnanci orgánu vnitřních věcí v dopravě účastnící se kontroly při příjmu provozních informací provádějí spolu s pracovníky letecké bezpečnostní služby psychologický průzkum (profilaci) cestujících.
Po celou dobu práce směny na kontrolním místě je pravidelně prováděno střídání specialistů kontrolní skupiny na pracovištích. Nepřetržité sledování snímku zaměstnancem na obrazovce rentgenky by nemělo přesáhnout 20 minut s intervalem minimálně 40 minut (ICAO Safety Manual Doc 8973).
Při nízkém osobním provozu může správa letiště zredukovat složení kontrolního stanoviště na tři pracovníky letecké bezpečnostní služby, přičemž musí být dodržena podmínka nepřetržité práce na introskopu maximálně 20 minut za hodinu.
Při kontrole zavazadel, nákladu, pošty a palubních zásob letadla určuje složení kontrolní skupiny správa letiště, v každém případě to však musí být alespoň tři pracovníci letecké bezpečnosti na jednom kontrolním místě za předpokladu, že pracují. nepřetržitě u introskopu po dobu nejvýše 20 minut za hodinu.
Jako svědci se mohou po dohodě s vedoucím kontrolní směny zúčastnit specialisté inspekční skupiny, osvobozeni od svých povinností, když se cestující v průběhu kontroly dopustí přestupku.
46. Zaměstnanci letecké bezpečnostní služby provádějící kontrolu a zaměstnanci orgánů vnitřních věcí v dopravě účastnící se kontroly za nesprávné plnění služebních povinností, zneužití služebního postavení, v jehož důsledku nebezpečné předměty nebo látky přepravované na palubě letadla, které představovaly hrozbu pro bezpečnost letu, jsou zodpovědné způsobem stanoveným právními předpisy Ruské federace.
Vi. Zvláštní informace pro cestující v letecké dopravě
47. Cestující letecké dopravy jsou informováni o požadavcích právních předpisů Ruské federace upravujících přepravu cestujících, zavazadel a věcí přepravovaných cestujícími.
Na prodejních místech, letištích, odbavovacích plochách cestujících, před kontrolními zónami, kontrolními stanovišti, na místech, kde se vyplňují celní prohlášení, jsou instalovány světelné tabule, plakáty se speciálními informacemi o bezpečnosti letectví jsou vyvěšeny v souladu s požadavky federální letecké předpisy "Požadavky na bezpečnost letectví pro letiště", schválené nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. listopadu 2005 N 142.
Aby byla dodržena základní pravidla pro bezpečnost letectví, jsou informace o (o) pravidelně přenášeny prostřednictvím sítě rozhlasového vysílání:
zákaz přepravovat na palubě letadla výbušné, jedovaté, hořlavé, radioaktivní a jiné nebezpečné látky a předměty;
povinná předletová detekční kontrola cestujících a zavazadel, včetně věcí přepravovaných cestujícími;
odpovědnost stanovená právními předpisy Ruské federace za přepravu látek a věcí, které cestující na palubě letadla přepravují zakázanou;
zákaz přijímat od neoprávněných osob kufry, balíky a jiné předměty k přepravě na palubu letadla, jakož i přenechat svá zavazadla neznámým občanům;
zákaz používání elektronických her, přenosných videokamer, videorekordérů, přenosných telefonů a jiných elektronických zařízení na palubě letadla za letu.
Vii. Postup předletové prohlídky
48. Předletová detekční kontrola cestujících a zavazadel, včetně věcí nesených cestujícími, se provádí technickými a speciálními prostředky a (nebo) manuální (kontaktní) metodou a na letištích místních leteckých společností nebo na místech přistání, kde nejsou žádné kontrolní stanoviště a neexistují žádné stacionární prostředky kontroly - ruční detektory kovů a ruční (kontaktní) metoda a zavazadla a věci přepravované cestujícími pouze ruční (kontaktní) metodou.
Během předletové detekční kontroly může být provedena osobní (individuální) detekční kontrola cestujících.
49. Předletová detekční kontrola členů posádky letadla a personálu civilního letectví se provádí na kontrolních stanovištích obecně nebo na kontrolních stanovištích vybavených na letištních kontrolních stanovištích.
Členům posádky letadla je umožněna předletová prohlídka po předložení letového úkolu.
50. Předletová kontrola cestujícího pomocí technických a speciálních prostředků se provádí v tomto pořadí:
provádí se kontrola předepsaného lístku vydaného, palubního lístku, ověření dokladu s totožností cestujícího při vstupu na kontrolní stanoviště;
navrhuje se prohlásit o věcech a látkách, které má cestující a které je zakázáno přepravovat na palubě letadla, jakož i o věcech přijatých od neoprávněných osob (balíky, balíky atd.) k přepravě;
navrhuje se rozložit věci v oděvu cestujícího obsahující kov (pouzdra na cigarety, klíče, krabičky cigaret apod.), svléknout svrchní oděv (kabát, bunda, pláštěnka, bunda, svetr, svetr, svetr, bunda atd.). ), klobouk), pásek, boty a vše vložit do podnosů, košíčků, dát na dopravník rentgenového televizního introskopu;
cestující je vyzván, aby prošel rámem stacionárního detektoru kovů;
kontroluje se obsah zavazadla, včetně věcí, které jsou u cestujícího, svrchního oděvu (kabát, bunda, pláštěnka, bunda, pokrývka hlavy), pásek, boty;
když se spustí poplach stacionárního detektoru kovů:
umístění kovových předmětů v oděvu spolujezdce se určuje pomocí ručního detektoru kovů;
cestující je vyzván, aby po odstranění a kontrole kovových předmětů znovu prošel rámem stacionárního detektoru kovů;
při opětovném spuštění poplachu je cestující detekován pomocí ručního detektoru kovů a ruční (kontaktní) detekční metodou.
51. Během předletové detekční kontroly za účelem identifikace známek, které naznačují potenciální hrozbu, se doporučuje věnovat pozornost takovým rysům chování cestujících, jako je zvýšená nervozita, úzkost, úzkostlivost. V případě zjištění takových znaků je nutné provést psychologický průzkum (profilaci) cestujícího ke zjištění míry jeho potenciálního nebezpečí.
Zavazadla a věci přepravované cestujícím, který je identifikován jako potenciálně nebezpečný, jsou podrobeny manuální (kontaktní) metodě kontroly.
52. Osobní (individuální) detekční kontrola cestujících se provádí ve speciálních místnostech (kabinách) pro osobní (individuální) kontrolu, vybavených a udržovaných v souladu s hygienickými a hygienickými normami.
53. Osobní (individuální) vyšetření cestujících se provádí, když:
přijetí zprávy o blížícím se zabavení nebo únosu letadla provádějícího určitý let nebo následujícího v určitém směru (selektivně);
přijetí zprávy, že cestující má zbraně, střelivo, výbušná zařízení, výbušniny nebo jiné nebezpečné předměty a látky, které lze použít jako zbraň k útoku na posádku letadla;
odhalování zbraní, střeliva, výbušných zařízení, výbušnin a jiných nebezpečných věcí a látek, které jsou ve věcech přepravovaných cestujícími zakázány;
osobním pozorováním zaměstnanců letecké bezpečnostní služby nebo zaměstnanců orgánu vnitřních věcí při přepravě odhalit známky podezřelého chování a jednání cestujícího, naznačující jeho kriminální úmysly nebo vyvolávající podezření na možnou přítomnost zbraní, střeliva, nebezpečných věcí nebo látky zakázané pro leteckou přepravu.
54. Osobní (individuální) prohlídku provádějí pouze osoby stejného pohlaví s vyšetřovaným cestujícím za přítomnosti dvou svědků, za účasti pracovníků orgánů vnitřních věcí v dopravě a se sepsáním protokolu.
55. Je zakázáno provádět osobní prohlídku více cestujících v jednom pokoji současně.
56. Při provádění předletové detekční kontroly cestujících, členů posádky letadla, leteckého personálu, spolu s využitím technických a speciálních prostředků a osobní (individuální) detekční kontroly lze použít manuální (kontaktní) detekční metodu.
57. Manuální (kontaktní) metoda detekční kontroly se provádí po obdržení zprávy o hrozícím zabavení nebo únosu letadla provádějícího určitý let nebo sledujícího určitým směrem, jakož i při absenci technických a speciálních prostředků na kontrolní bod.
Manuální (kontaktní) metoda se provádí při kontrole:
cestující ve volném oblečení, které skrývá obrysy jeho těla;
věci, jejichž vnitřní obsah nelze určit pomocí technických a speciálních prostředků;
zavazadla a věci cestujícího identifikované jako potenciálně nebezpečné;
všichni cestující během zvýšené hrozby činu protiprávního zasahování vůči letadlu určitého letu.
58. Pokud jsou u cestujícího nebo v jeho zavazadlech a věcech nalezeny znaky nebo prvky výbušného zařízení, jsou přivoláni specialisté na výbušná zařízení - pyrotechnici.
59. Při provádění předletové prohlídky pomocí technických a speciálních prostředků je nutné:
zkontrolujte rádiová a televizní zařízení, foto a video zařízení, audio a video zařízení, mobilní telefony, osobní počítače, hračky (duté a měkké);
zapnout a zkontrolovat funkčnost elektronických a elektrických zařízení (pokud existuje podezření);
zkontrolovat pouzdra (kryty), otevřít a zkontrolovat napájecí zdroje, kazetové výklenky a také filmové kamery (zapnutí zařízení, otevření krytů napájecího zdroje a kazetových výklenků provádí cestující);
navíc vizuálně zkontrolujte nádoby s tekutinami a termosky.
Z hudebních nástrojů, které nelze pomocí technických a speciálních prostředků zkontrolovat podle jejich rozměrů, sejměte kryty, otevřete pouzdra, zatřeste, prohlédněte otvory a dutiny pomocí speciálního otočného zrcátka.
60. V kabině letadla pro cestující je dovoleno přepravovat věci a předměty, které vyžadují zvláštní opatrnost při manipulaci s nimi: kino, fotografická zařízení, televize, rozhlasová zařízení, elektronická zařízení, hudební nástroje, sklo, porcelán, keramika.
61. Zvířata, ptáci, plazi a další zástupci fauny, kteří mají příslušná veterinární osvědčení a mohou být přepravováni na palubě letadla, jakož i klece, ve kterých jsou přepravováni, jsou vizuálně kontrolováni a v případě podezření , kontrola se provádí ruční (kontaktní) metodou.
62. Předměty, které lze použít jako útočná zbraň (sekera, pila, cepín, kuše, pneumatická zbraň, oštěpařská pistole atd.), se přepravují pouze v zavazadlech.
63. Zaměstnanci Federální bezpečnostní služby Ruské federace, kteří jsou ve službě (s oficiálními zahraničními pasy, služebními a cestovními osvědčeními stanoveného formuláře), doprovázeni předměty státní bezpečnosti a předměty státní bezpečnosti s nimi provázenými, jakož i jejich věci, nepodléhají kontrole.
64. Cestující s diplomatickým statusem, kteří mají diplomatickou imunitu, zaměstnanci Hlavního střediska speciálních komunikací Federální komunikační agentury podstupují předletovou prověrku obecně, s výjimkou případů stanovených právními předpisy Ruské federace.
Předletová kontrola zavazadel a věcí přepravovaných cestujícími s diplomatickým statusem se provádí obecně.
65. Zaměstnanci Státní kurýrní služby Ruské federace, Mezivládní kurýrní komunikace, doprovodná korespondence, podstupují předletovou detekční kontrolu na kontrolních stanovištích pro členy posádky letadla a personál civilního letectví a v jejich nepřítomnosti - na kontrolních stanovištích pro cestující mimo pořadí .
66. Ozbrojení zaměstnanci Státní kurýrní služby Ruské federace, Mezivládní kurýrní komunikace, doprovázející poštovní zásilky (korespondence), musí mít v cestovním certifikátu (objednávce) označení o přítomnosti zbraní a střeliva. Po dobu letu se z nich nestahují zbraně, munice a speciální vybavení.
67. Předletová detekční kontrola cestujících obsluhovaných v saloncích úředníků a delegací se provádí na kontrolních stanovištích vybavených v těchto saloncích.
68. Předletová prohlídka personálu traťové stráže Federální vězeňské služby, doprovod eskortovaných osob a prohlídka odsouzených před nástupem do letadla se provádějí v souladu s Pokynem o služební činnosti speciálních útvarů tr. systém pro doprovod, schválený společným nařízením Ministerstva spravedlnosti Ruské federace Federace a Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 24. května 2006 N 199dsp / 369dsp *****.
Přidělování zvláštních prostor pro dočasné ubytování doprovázených občanů je v kompetenci správy letiště.
69. Cestující s implantovanými přístroji stimulujícími srdeční činnost jsou podrobeni manuální (kontaktní) metodě vyšetření a (nebo) osobnímu (individuálnímu) vyšetření bez použití technických a speciálních prostředků.
70. Odbavená zavazadla cestujících jsou umístěna na palubě letadel, která nemají izolovaná zavazadlová oddělení, takže cestující za letu k nim nemají přístup.
71. Podmínky pro přepravu nebezpečných látek a věcí na palubě letadla v odbavených zavazadlech cestujících jsou definovány v seznamu hlavních nebezpečných látek a věcí zakázaných (povolených za požadovaných podmínek) pro přepravu na palubě letadla do členů posádky a cestujících v odbavených zavazadlech a věcech přepravovaných cestujícími (příloha č. 1 tohoto řádu).
72. Při předletové prohlídce cestujícího zjištěné nebezpečné věci a látky, které lze použít jako útočná zbraň, ale jejichž přeprava na palubě letadla není zakázána, cestující zabalí a přepraví jako odbavené zavazadlo.
73. Při zjištění výbušných, jedovatých, jedovatých a radioaktivních látek jsou na kontrolní místo neprodleně přivoláni příslušní specialisté (výbušní technici, pracovníci civilní obrany). Do příjezdu specialistů je zakázáno provádět nezávislá opatření k neutralizaci výbušných, jedovatých, jedovatých a radioaktivních látek.
74. Nebezpečné předměty a látky nalezené při detekční kontrole cestujících a členů posádky letadla, které jsou ve volném prodeji, ale jejichž přeprava na palubě letadla je zakázána, jsou staženy s provedením úkonu detekce a zabavení od cestujícího a člena posádky letadla. letadlo při detekční kontrole zakázaných pro přepravu nebezpečných věcí, věcí nebo látek (příloha č. 2 těchto Pravidel) je zapsáno v registru úkonů zjišťování a zajišťování nebezpečných věcí, věcí nebo látek zakázaných pro přepravu od cestujících a členů posádky letadla ( Příloha č. 3 těchto Pravidel) a převezena do skladu ve speciálně vybaveném skladu letiště v souladu s právními předpisy Ruské federace.
75. Pokud je cestující nebo člen posádky letadla zabaven cestujícímu nebo členu posádky letadla zbraně, střelivo, nebezpečné předměty nebo látky, které jsou zakázány pro přepravu na palubě letadla, které nebyly při prohlídce předvedeny, je přijato rozhodnutí postavit ho před soud v souladu s právními předpisy Ruské federace.
Pokud je takový cestující nebo člen posádky letadla přijat k letu, podléhá jeho zavazadlo dodatečné předletové kontrole.
76. Kontrola zavazadel, prováděná v nepřítomnosti cestujícího v souladu s požadavky odstavce 16 těchto Pravidel, se sepisuje s úkonem kontroly zavazadel v nepřítomnosti cestujícího (Příloha č. 4 těchto Pravidel) a zapsán do evidence hlášení o kontrole zavazadel v nepřítomnosti cestujícího (Příloha č. 5 těchto Pravidel).
77. Při provádění předletové detekční kontroly cestujícího a věcí nesených cestujícím se na letenku (kromě případů elektronického odbavení) a (nebo) palubní vstupenku označí a cestující je odeslán do sterilní zóna.
78. Kontrola cestujících ve sterilní zóně, jakož i kontrola značek na letenkách (s výjimkou případů elektronického prodeje letenek) a (nebo) palubních vstupenkách o průchodu detekční kontrolou cestujícími, včetně těch, kteří jsou v tranzitu, v letadle lávka je prováděna zaměstnanci služeb organizace pro přepravu cestujících letiště, leteckého podniku, provozovatele.
VIII. Předletová kontrola tranzitních a přestupních cestujících
79. Předletová detekční kontrola tranzitních a transferových cestujících, včetně věcí přepravovaných cestujícími, se na mezilehlých letištích provádí obecně před vstupem do sterilní zóny a smísením s cestujícími, kteří prošli předletovou detekční kontrolou, pro něž je toto místo přepravy výchozím jeden.
80. Aby se vyloučil kontakt s cestujícími, kteří neprošli předletovou kontrolou na letišti, mohou být příletové/odletové haly vybaveny pro umístění tranzitních a transferových cestujících s věcmi, které jsou s cestujícími.
81. Tranzitní a transferoví cestující nemají přístup ke svým odbaveným zavazadlům.
82. V případě nesplnění odstavců 80 a 81 tohoto řádu jsou tranzitní a přestupní cestující, včetně věcí přepravovaných cestujícími, obecně podrobeni opakované předletové kontrole.
83. Zavazadla transferových cestujících na mezilehlých letištích podléhají povinné předletové kontrole před smísením se zapsanými zavazadly cestujících, pro které je toto místo přepravy výchozím bodem.
Zavazadla transferových a tranzitních cestujících jsou při změně trasy z jejich iniciativy znovu zkontrolována a odeslána na stejný let jako cestující.
84. Zaměstnanci doprovodné korespondence Státní kurýrní služby Ruské federace mají právo zůstávat na palubě letadla v místech mezipřistání a vyměňovat si korespondenci v kabinách letadla během jejich stání, být osobně přítomni při vykládání (nakládání) korespondence ze zavazadla prostoru od okamžiku otevření zavazadlového prostoru až do jeho zavření.
IX. Předletová kontrola nákladu, pošty a palubních zásob letadel
85. Před naložením na palubu letadla je náklad, pošta a palubní zásoby letadla podrobeny předletové kontrole. různé druhy a metodami s využitím technických a speciálních prostředků i kontrolním vážením.
Předletová kontrola a přeprava nebezpečného zboží se provádějí v souladu s požadavky přílohy 18 Chicagské úmluvy o mezinárodním civilním letectví „Bezpečná letecká přeprava nebezpečného zboží“ a Technickými pokyny pro bezpečnou leteckou přepravu nebezpečného zboží ( Doc 9284 AN / 905 ICAO).
86. Předletovou kontrolu nákladu provádí inspekční tým na úsecích nákladního terminálu za přítomnosti zaměstnance nákladního skladu.
87. Není-li možné obsah nákladu zkontrolovat technickými a speciálními prostředky, ruční (kontaktní) metodou nebo vizuálně, jakož i po obdržení informace o hrozbě protiprávního činu na odlétajícím letadle , rozhodnutím vedoucího letecké bezpečnostní služby je povoleno:
držení nákladu před naložením na palubu letadla v bezpečných podmínkách po dobu nejméně dvou hodin přesahující předpokládanou dobu letu tohoto letadla do místa určení;
kontrola nákladu v dekompresní komoře během předpokládané doby letu tohoto letadla do cíle.
88. Náklad, který vzbudil podezření, je podroben opakované předletové kontrole s cílem nalézt v něm předměty a látky, jejichž přeprava na palubě letadla je zakázána.
89. Vnější obal nákladu podléhá kontrole. V případě poškození (narušení celistvosti) vnějšího obalu není dovoleno nákladu vzlétnout.
90. Na konci předletové prohlídky se náklad označí očíslovanými nálepkami, na každou kopii nákladního listu a výpisu se umístí značka kontroly. O výsledku kontroly se provede zápis do deníku kontrolovaného nákladu, pošty a palubních skladů letadel (příloha č. 6 tohoto řádu).
91. Při zjištění známek výbušného zařízení se náklad neotevírá ani nepřemisťuje, ale jsou přivoláni specialisté na výbušná zařízení – pyrotechnici.
92. Tranzitní náklad přijíždějící na letiště není znovu kontrolován, pokud během jeho pobytu na palubě letadla na území letiště byla přijata opatření k zamezení neoprávněného vstupu do letadla.
93. Transferový náklad, pošta a letecké zásoby podléhají povinné předletové kontrole na mezilehlých letištích, než se smísí s kontrolovaným nákladem, poštou a palubními zásobami letadel, pro které je toto místo přepravy výchozí.
94. Předletová detekční kontrola poštovních zásilek (korespondence) se provádí na detekčním místě na letištní poště při příjmu (odeslání), na detekčních místech nákladního terminálu nebo na detekčních místech areálu letiště bez jejich otevření.
95. Náklad a pošta přepravované na palubě nákladního letadla v doprovodu ozbrojených zaměstnanců Federální bezpečnostní služby Ruské federace, Ministerstva vnitra Ruské federace, vojenského personálu ministerstva obrany Ruské federace, korespondence doprovázené zaměstnanci Státní kurýrní služby Ruské federace a Mezivládní kurýrní komunikace při přepravě na palubu osobních letadel, diplomatické pošty, konzulárních zavazadel, jakož i další oficiální korespondence zahraničních institucí a mezinárodních organizací, které se jim přirovnávají na základě mezinárodních smluv Ruská federace, nepodléhají ruční kontrole a zadržení (dále jen zvláštní zavazadla).
96. Zvláštní zavazadla v doprovodu zaměstnanců uvedených v odstavci 95 těchto Pravidel musí být zabalena do vhodného kontejneru a zapečetěna. Počet sedadel, hmotnost a údaje o pečeti, kterou je zvláštní zavazadlo zapečetěno, se zapíše do průvodního listu a potvrdí podpisem odpovědné osoby příslušného orgánu (organizace).
97. Diplomatická pošta, konzulární zavazadla a jiná úřední korespondence s nimi spojená musí mít viditelné vnější znaky (zámky, voskové pečetě, zapečetěné štítky označující místo určení a místo odeslání) a diplomatičtí kurýři musí mít s sebou kurýrní list.
98. Je-li podezření, že diplomatická zásilka (korespondence) obsahuje nebezpečné věci nebo látky zakázané pro přepravu na palubě letadla, podléhá diplomatická zásilka (korespondence) za přítomnosti pověřeného diplomatického kurýra předletové kontrole za použití technické a speciálními prostředky bez otevření obalu.
99. Na konci předletové prohlídky se diplomatická zásilka (korespondence) označí očíslovanými nálepkami, o kontrole se učiní poznámka do nákladního listu, jeho kopií a výpisu. O výsledku kontroly se provede zápis do deníku kontrolovaného nákladu, pošty a palubních skladů letadel (příloha č. 6 tohoto řádu).
100. Předměty a látky nalezené v nákladní zásilce, které jsou volně prodejné, ale jejich přeprava na palubě letadla je zakázána, jsou staženy s provedením úkonu zjištění a odstranění z nákladní zásilky letadla při kontrole zakázaného nebezpečného zboží, položky nebo látky (příloha č. 7 těchto pravidel) ve dvou vyhotoveních (nebo požadované množství).
Zajištěné věci a látky s opisem zákona přecházejí na odesílatele.
101. Náklad (poštovní zásilka) je zpožděn a přeprava (doručení) na palubě letadla není povolena, pokud jsou v něm nalezeny předměty a látky, za jejichž nezákonnou výrobu, přenášení a skladování je stanovena trestní odpovědnost.
102. Registrace, doručení, naložení nákladu a pošty na palubu letadla v doprovodu ozbrojených vojáků a zaměstnanců uvedených v odstavci 95 těchto Pravidel se provádí v souladu s těmito Pravidly.
103. Předletová kontrola palubních zásob letadla, nouzového záchranného vybavení a palubního jídla pro posádku a cestující, vybavení palubní kuchyně se provádí v místech jejich obsazení specialisty inspekčních týmů na vybavených kontrolních místech pomocí technických a speciálních prostředků.
104. Předletová kontrola palubního stravování letadla se provádí za přítomnosti dopravce.
105. V případě potřeby a za účelem výkonu kontroly má vedoucí letecké bezpečnostní služby právo provést namátkovou kontrolu palubních zásob letadla bezprostředně před naložením na palubu letadla s inspekční zprávou.
Protokol o kontrole se vyhotovuje ve dvou vyhotoveních. Jedna kopie je zaslána do prodejny potravin, druhá - letecké bezpečnostní službě.
106. Na konci předletové prohlídky palubního cateringu letadla je každý kontejner označen očíslovanými nálepkami a značka kontroly je provedena v nákladním listu a jeho kopiích.
107. Kontrolu nakládky nákladu, pošty, palubních zásob, nouzového vyprošťovacího zařízení a palubního jídla na palubu letadla provádějí pracovníci letecké bezpečnostní služby.
108. Náklad, pošta, zásoby na palubě letadla, záchranné vybavení a jídlo na palubě letadla nesmí obsahovat předměty a látky, které jsou na palubě letadla zakázané.
X. Načasování předletové prohlídky
109. Proces předletové detekční kontroly by neměl prodloužit dobu trvání služby pro odlétající cestující a ovlivnit pravidelnost letů.
Není dovoleno zjednodušovat postupy předletové detekční kontroly cestujících, včetně tranzitních a přestupních.
110. Aby nedocházelo ke zpožděním letu, je začátek a konec předletové prohlídky stanoven technologickým harmonogramem.
111. Vedoucí směny služby organizace přepravy cestujících letiště, letecký podnik, provozovatel neprodleně informuje o zpoždění odjezdu vedoucí směnu inspekce ochrany letectví před protiprávními činy a vedoucí směnu inspekce orgánu vnitřních věcí v dopravě.
XI. Kontrola po letu
112. V prostoru pro výdej zavazadel bude umístěno místo (místa) detekční kontroly po letu.
113. Poletovou kontrolu lze provést v plném rozsahu nebo selektivně.
114. Po obdržení informace o přítomnosti na palubě letadla za letu osob hodlajících se zmocnit (unést) letadla, výbušných zařízení nebo výbušnin, případně jiného nákladu a věcí představujících nebezpečí pro let a cestující, zavazadel včetně včetně věcí přepravované cestujícími, palubní zásoby letadla, náklad a pošta podléhají po příletu kontrole po příletu na letiště (odletové, cílové nebo mezilehlé).
115. Poletovou kontrolu v souladu se zákonem Ruské federace ze dne 18. dubna 1991 N 1026-1 „Na policii“ provádějí na letišti příletu nebo na palubě letadla pověření pracovníci služeb letecké bezpečnosti s účast zaměstnanců orgánů vnitřních věcí v dopravě za použití technických a speciálních prostředků.
XII. Postup účtování a vykazování práce kontrolních skupin
116. Dokumenty kontrolní oblasti a kontrolního místa, jejichž vzory jsou uvedeny v přílohách tohoto řádu:
úkon zjištění a zadržení cestujícího a člena posádky letadla při kontrole nebezpečného zboží, věcí nebo látek zakázaných k přepravě (příloha č. 2);
registr záznamů o úkonech zjištění a zadržení nebezpečných věcí, věcí a látek zakázaných k přepravě od cestujících a členů posádky letadla (příloha č. 3);
zpráva o kontrole zavazadel v nepřítomnosti cestujícího (příloha č. 4);
evidence hlášení o kontrole zavazadel v nepřítomnosti cestujícího (příloha č. 5);
evidence kontrolovaného nákladu, pošty a palubních skladů letadel (příloha č. 6);
úkon zjištění a odstranění z nákladní expedice letadla při kontrole nebezpečného zboží, věcí nebo látek zakázaných k přepravě (Příloha č. 7);
akt převzetí zbraní na dobu letu letadla (příloha č. 8);
evidence zabavení nebezpečných věcí cestujících a členů posádky letadla, jejichž přeprava, věcí nebo látek přemístěných do dočasného skladu (příloha č. 9);
deník zbraní předaných cestujícími k dočasnému uložení po dobu letu (příloha č. 10);
záznamník pro evidenci kontrolovaných letů a cestujících (Příloha č. 11) (pokud je v kontrolní oblasti více kontrolních bodů, deník se vede jeden na kontrolní oblast);
evidence příjmu a výdeje cla na kontrolním místě (příloha N 12).
117. Zákony, jejichž vzory jsou uvedeny v přílohách č. 2, 4, se vyhotovují ve dvojím vyhotovení. Jedno vyhotovení aktu se předá cestujícímu nebo přiloží k zavazadlu vyšetřovanému v nepřítomnosti cestujícího, druhé vyhotovení zůstává v kontrolní skupině.
Úkony uvedené v článku 116 těchto Pravidel se zaznamenávají do příslušných protokolů záznamů o úkonech.
Doba uložení všech aktů a časopisů je 1 rok.
118. Organizací vedení deníků jsou pověřeny vedoucí směny nebo kontrolní skupiny letecké bezpečnostní služby a orgánů vnitřních věcí v dopravě.
119. Vedení letecké bezpečnostní služby a orgánů vnitřních věcí na dopravě měsíčně kontroluje správnost dokladů u svých útvarů.
120. Územní útvary Federální služby pro dozor nad dopravou předkládají odboru bezpečnosti dopravy Federální služby pro dozor v oblasti dopravy zprávy o stavu bezpečnosti letectví za čtvrtletí, šest měsíců, 9 měsíců a za roku nejpozději do 10. dne měsíce následujícího po účetním období.
121. Informace o vybavení letišť (leteckých podniků) technickými prostředky kontroly se předkládají spolu se zprávou o stavu ochrany letectví před protiprávními činy za rok.
122. Informace o zajištění výbušnin a výbušných zařízení nebo jejich nálezu na území letiště předává vedoucí letiště, letecký podnik, provozovatel neprodleně odboru bezpečnosti dopravy Federální služby pro dohled nad dopravou.
* Shromážděné právní předpisy Ruské federace, 1997, N 12, čl. 1383.
** Shromážděné právní předpisy Ruské federace, 1994, N 15, čl. 1795.
**** Bulletin Rady lidových poslanců a Nejvyšší rady RSFSR, 1991, N 16, Čl. 503.
Příloha N 1 k Pravidlům pro provádění předletových a poletových prohlídek (odstavce 26, 71)
Seznam hlavních nebezpečných látek a předmětů zakázaných (povolených za požadovaných podmínek) pro přepravu na palubě letadla členy posádky
a cestující v odbavených zavazadlech a věci přepravované cestujícími
1. Členové posádky a cestující v odbavených zavazadlech a ve věcech přepravovaných cestujícími je zakázáno přepravovat na palubě letadla následující nebezpečné látky a předměty:
1) výbušniny, výbušniny a předměty jimi plněné:
všechny druhy střelného prachu, v jakémkoli balení a v jakémkoli množství;
živé náboje (včetně malorážových);
náboje do plynových zbraní;
lovecké čepice (písty);
pyrotechnika: signální a světelné světlice, signální patrony, přistávací bomby, dýmovnice (bomby), demoliční zápalky, prskavky, železniční petardy;
TNT, dynamit, tol, amonné a jiné výbušniny;
víčka rozbušek, elektrické rozbušky, elektrické zapalovače, rozbuškové a zápalné šňůry atd.;
2) stlačené a zkapalněné plyny:
plyny pro domácnost (butan-propan) a jiné plyny;
plynové patrony naplněné nervovými a slznými účinky atd .;
3) hořlavé kapaliny:
vzorky hořlavých ropných produktů;
methylacetát (methylether);
sirouhlík;
ethyl cellozol;
4) hořlavé pevné látky:
látky náchylné k samovznícení;
látky, které při interakci s vodou uvolňují hořlavé plyny:
draslík, sodík, kovový vápník a jejich slitiny, fosfor vápník atd.;
fosfor bílý, žlutý a červený a všechny ostatní látky klasifikované jako hořlavé tuhé látky;
5) oxidační činidla a organické peroxidy:
koloidní nitrocelulóza, v granulích nebo vločkách, suchá nebo mokrá, obsahující méně než 25 % vody nebo rozpouštědla;
koloidní nitrocelulóza, v kusech, mokrá, obsahující méně než 25 % alkoholu;
suchá nebo mokrá nitrocelulóza obsahující méně než 30 % rozpouštědla nebo 20 % vody atd.;
6) toxické látky;
7) radioaktivní materiály;
8) žíravé a žíravé látky:
silné anorganické kyseliny: chlorovodíková, sírová, dusičná a další;
kyselina fluorovodíková (fluorovodíková) a jiné silné kyseliny a žíravé látky;
9) jedovaté a toxické látky:
jakékoli jedovaté silné a toxické látky v kapalném nebo pevném stavu, balené v jakékoli nádobě;
strychnin;
tetrahydrofurfurylalkohol;
nemrznoucí směs;
brzdová kapalina;
ethylenglykol;
všechny soli kyseliny kyanovodíkové a kyanidové přípravky;
cyklon, kyanid, anhydrid arsenu atd.;
jiné nebezpečné látky, předměty a náklad, které lze použít jako zbraň k útoku na cestující, posádku letadla, jakož i k ohrožení letu letadla;
10) zbraně:
pistole, revolvery, pušky, karabiny a jiné střelné zbraně, plynové, pneumatické zbraně, elektrošoková zařízení, dýky, bodáky, přistávací bajonetové nože, s výjimkou případů a způsobem předepsaných právními předpisy Ruské federace.
Podrobný seznam nebezpečných látek a věcí, které členové posádky a cestující nemohou přepravovat na palubě letadla, je obsažen v Technických pokynech pro bezpečnou leteckou přepravu nebezpečného zboží (Doc 9284 AN / 905 ICAO).
2. Členové posádky a cestující mohou přepravovat na palubě letadla za dodržení požadovaných podmínek následující předměty a látky:
1) v odbavených zavazadlech v nákladu, zavazadlové prostory letadla s izolovaným přístupem cestujících k zavazadlům během letu:
kuše, oštěpařské zbraně, dáma, šavle, sekáčky, šavle, široké meče, meče, meče, bajonety, dýky, nože: lovecké, nože s vysunutou čepelí, s aretačními zámky, napodobeniny všech typů zbraní;
nože (nůžky) pro domácnost s délkou čepele (čepele) nad 60 mm;
alkoholické nápoje s obsahem alkoholu vyšším než 24 %, avšak nejvýše 70 % objemových alkoholu v nádobách o objemu nejvýše 5 litrů, v nádobách určených pro maloobchod - nejvýše 5 litrů na cestujícího;
tekutiny a alkoholické nápoje s obsahem alkoholu nejvýše 24 % objemových;
aerosoly určené pro použití ve sportu nebo pro domácnost, jejichž výstupní ventily plechovek jsou chráněny uzávěry před samovolným uvolněním obsahu v nádobách o obsahu nejvýše 0,5 kg nebo 500 ml - nejvýše 2 kg nebo 2 litrů na cestujícího;
3) ve věcech přepravovaných cestujícími:
lékařský teploměr - jeden na cestujícího;
rtuťový tonometr ve standardním pouzdře - jeden na cestujícího;
rtuťový barometr nebo manometr zabalený ve vzduchotěsné nádobě a zapečetěný pečetí odesílatele;
jednorázové zapalovače – jeden na cestujícího;
suchý led pro chlazení potravin podléhajících zkáze - ne více než 2 kg na cestujícího;
3% peroxid vodíku - ne více než 100 ml na cestujícího;
kapaliny, gely a aerosoly klasifikované jako bezpečné:
v nádobách o objemu nejvýše 100 ml (nebo ekvivalentní kapacitě v jiných objemových jednotkách), balených v bezpečně uzavíratelném průhledném plastovém sáčku o objemu nejvýše 1 litr - jeden sáček na cestujícího.
Tekutiny v nádobách o objemu větším než 100 ml nejsou přijaty k přepravě, a to ani v případě, že je nádoba naplněna pouze částečně.
Z přepravy jsou osvobozeny léky, dětská výživa a speciální dietní požadavky.
Tekutiny zakoupené v duty-free obchodech na letišti nebo na palubě letadla musí být zabaleny v bezpečně uzavřeném (uzavřeném) plastovém sáčku, který umožňuje identifikaci přístupu k obsahu sáčku během letu, na kterém je spolehlivé potvrzení, že nákup byl proveden v bezcelních obchodech na letišti nebo na palubě letadla v den (dny) cesty.
Správa letiště, letecká společnost, provozovatel má právo rozhodnout o zavedení dodatečných opatření k zajištění bezpečnosti letectví na letech se zvýšeným nebezpečím, v jejichž důsledku zakázat přepravu následujících věcí v kabině letadla:
hypodermické jehly (pokud není poskytnuto lékařské odůvodnění);
pletací jehlice;
nůžky s délkou čepele menší než 60 mm;
zavírací (bez zámku) pojezd, kapesní nože s délkou čepele menší než 60 mm.
38. Předletová detekční skupina cestujících se zpravidla skládá z pěti (tří) pracovníků ochrany letectví.
Tým předletové detekční kontroly složený z členů posádky letadla, leteckého personálu, zavazadel, nákladu a pošty se zpravidla skládá ze čtyř (dvou) pracovníků letecké bezpečnosti a je určován správou letiště v závislosti na provozní době letiště a intenzitě provozu. .
39. Zaměstnanci letecké bezpečnostní služby jsou v závislosti na provozní době letiště zařazeni do směn. Složení směny je určeno počtem provozních kontrolních bodů.
V případě dvou a více kontrolních stanovišť je jmenován směna letecké bezpečnostní inspekce senior.
40. Pracovníci ochrany letectví provádějící kontrolu musí být po dobu kontroly oblečeni do stejnokroje stanoveného vzoru s rozlišovacími znaky rukávů (náprsníku).
V. Práva a povinnosti pracovníků letecké bezpečnosti při kontrolách
Informace o změnách:
41. Zaměstnanci letecké bezpečnostní služby provádějící kontrolu mají právo:
požadovat, aby cestující důsledně dodržovali požadavky právních předpisů Ruské federace v oblasti ochrany letectví před protiprávními činy v letecké dopravě;
kontrolovat u cestujících u vstupu do kontrolních stanovišť jízdenky vydané podle stanoveného postupu a doklady prokazující jejich totožnost;
provést průzkum s cílem identifikovat potenciálně nebezpečné cestující, jakož i předměty a látky v držení cestujících, jejichž letecká přeprava je zakázána;
provádět kontroly cestujících, zavazadel a věcí přepravovaných cestujícími, členy posádky letadla, personálem civilního letectví, palubními zásobami letadel, nákladem a poštou;
sledovat chování cestujících na kontrolních stanovištích;
zabavit cestujícím předměty a látky, jejichž leteckou přepravu je zakázáno, nalezené při kontrolách;
kontrolovat zavazadla cestujících, odbavena do úschovny;
předkládat návrhy směřující ke zvýšení efektivity kontrol z hlediska zdokonalování jejich technologií a využívání používaných technických a speciálních prostředků;
provádět z rozhodnutí vedoucích letecké bezpečnostní služby kontroly kvality kontrol.
43. Zaměstnanci letecké bezpečnostní služby provádějící kontrolu jsou povinni:
být k cestujícím pozorní a zdvořilí a nedovolit jednání, které ponižuje jejich důstojnost;
znát a zajistit provádění těchto Pravidel při provádění kontrol;
mít potřebné dovednosti k identifikaci nebezpečných předmětů a látek od cestujících, jejichž přeprava na palubě letadla je zakázána, a to i za použití triku;
předepsaným způsobem předkládat materiály pro opatření proti porušovatelům požadavků na bezpečnost letectví v souladu s právními předpisy Ruské federace;
neumožnit z letu cestujícím, kteří se vyhýbají předletové bezpečnostní kontrole;
být ostražitý, nedovolit cestujícím, členům posádky letadla a leteckému personálu, nákladu, poště, palubním zásobám letadel a zavazadlům vstoupit do sterilní zóny přes detekční místo;
znát základní charakteristiky a pravidla provozu technických a speciálních zařízení;
dodržovat bezpečnostní pravidla při práci s technickými a speciálními prostředky a pravidla požární bezpečnosti.
45. Na letištích, kde je k dispozici celá řada technických a speciálních prostředků, jsou povinnosti specialistů inspekčního týmu rozděleny takto:
inspekční specialista N 1:
při vstupu cestujícího na stanoviště bezpečnostní kontroly, zkontroluje jízdenky a/nebo palubní lístky vydané v souladu se stanoveným postupem, naskenuje čárový kód obsažený v palubním lístku (pokud existuje), ověří doklady totožnosti s totožností cestujícího a údaje z letenky a palubního lístku obsažené v zahrnutí do čárového kódu. Je-li nutná důkladnější kontrola dokladů a jejich příslušnosti tomuto cestujícímu, upozorněte na to nadřízené kontrolní stanoviště; rozhoduje o přijetí cestujících k předletové kontrole;
_____________________________
Přidělování zvláštních prostor pro dočasné ubytování doprovázených občanů je v kompetenci správy letiště.
69. Cestující s implantovanými přístroji stimulujícími srdeční činnost jsou podrobeni manuální (kontaktní) metodě vyšetření bez použití technických a speciálních prostředků.
70. Odbavená zavazadla cestujících jsou umístěna na palubě letadel, která nemají izolovaná zavazadlová oddělení, takže cestující za letu k nim nemají přístup.
71. Podmínky pro přepravu nebezpečných látek a věcí na palubě letadla v odbavených zavazadlech cestujících jsou definovány v seznamu hlavních nebezpečných látek a věcí zakázaných (povolených za požadovaných podmínek) pro přepravu na palubě letadla do členů posádky a cestujících v odbavených zavazadlech a věcech přepravovaných cestujícími (příloha č. 1 tohoto řádu).
72. Při předletové prohlídce cestujícího zjištěné nebezpečné věci a látky, které lze použít jako útočná zbraň, ale jejichž přeprava na palubě letadla není zakázána, cestující zabalí a přepraví jako odbavené zavazadlo.
73. Při zjištění výbušných, jedovatých, jedovatých a radioaktivních látek jsou na kontrolní místo neprodleně přivoláni příslušní specialisté (výbušní technici, pracovníci civilní obrany). Do příjezdu specialistů je zakázáno provádět nezávislá opatření k neutralizaci výbušných, jedovatých, jedovatých a radioaktivních látek.
74. Nebezpečné předměty a látky nalezené při detekční kontrole cestujících a členů posádky letadla, které jsou ve volném prodeji, ale jejichž přeprava na palubě letadla je zakázána, jsou staženy s provedením úkonu detekce a zabavení od cestujícího a člena posádky letadla. letadlo při detekční kontrole zakázaných pro přepravu nebezpečných věcí, věcí nebo látek (příloha č. 2 těchto Pravidel) je zapsáno v registru úkonů zjišťování a zajišťování nebezpečných věcí, věcí nebo látek zakázaných pro přepravu od cestujících a členů posádky letadla ( Příloha č. 3 těchto Pravidel) a převezena do skladu ve speciálně vybaveném skladu letiště v souladu s právními předpisy Ruské federace.
76. Kontrola zavazadel, prováděná v nepřítomnosti cestujícího v souladu s požadavky odstavce 16 těchto Pravidel, se sepisuje s úkonem kontroly zavazadel v nepřítomnosti cestujícího (Příloha č. 4 těchto Pravidel) a zapsán do evidence hlášení o kontrole zavazadel v nepřítomnosti cestujícího (Příloha č. 5 těchto Pravidel).
77. Při provádění předletové detekční kontroly cestujícího a jeho příručních zavazadel se na letenku a/nebo palubní vstupenku (kromě případů vystavení letenky a/nebo) vyznačí označení průchodu předletovou detekční kontrolou. palubní lístek v elektronické podobě) a cestující je odeslán do sterilního prostoru.
Je-li palubní vstupenka vystavena v elektronické podobě, je informace o průchodu předletovou kontrolou zanesena do informačního systému, jehož součástí je elektronická kontrolní databáze.
78. Kontrola cestujících ve sterilním prostoru, jakož i kontrola značek na letenkách a (nebo) palubních vstupenkách (s výjimkou případů vydávání letenek a (nebo) palubních lístků v elektronické podobě) o průchodu předletovou detekční kontrolou cestujících , včetně tranzitních cestujících, na výstupu pro přistání z terminálu nebo na žebříku letadla provádějí zaměstnanci služby přepravy cestujících letiště, leteckého podniku, provozovatele.
Je-li palubní vstupenka vystavena v elektronické podobě, pracovníci přepravní služby cestujících letiště, leteckého podniku, provozovatele zkontrolují informaci o absolvování předletové kontroly cestujícím na základě informací obsažených v informačním systému. , jehož součástí je elektronická kontrolní databáze.
VIII. Předletová kontrola tranzitních a přestupních cestujících
79. Předletová detekční kontrola tranzitních a transferových cestujících, včetně věcí přepravovaných cestujícími, se na mezilehlých letištích provádí obecně před vstupem do sterilní zóny a smísením s cestujícími, kteří prošli předletovou detekční kontrolou, pro něž je toto místo přepravy výchozím jeden.
80. Aby se vyloučil kontakt s cestujícími, kteří neprošli předletovou kontrolou na letišti, mohou být příletové/odletové haly vybaveny pro umístění tranzitních a transferových cestujících s věcmi, které jsou s cestujícími.
81. Tranzitní a transferoví cestující nemají přístup ke svým odbaveným zavazadlům.
82. V případě nesplnění odstavců 80 a 81 tohoto řádu jsou tranzitní a přestupní cestující, včetně věcí přepravovaných cestujícími, obecně podrobeni opakované předletové kontrole.
83. Zavazadla transferových cestujících, kteří přilétají z letišť zemí, s nimiž Ruská federace neuzavřela dohody o uznání platných norem ochrany letectví před protiprávními činy na mezilehlém letišti, podléhají povinné předletové detekční kontrole, než jsou smísena se zapsaným zavazadlem. cestujících, pro které je toto místo přepravy výchozím bodem.
Zavazadla transferových cestujících, kteří přilétají z letišť zemí, s nimiž má Ruská federace uzavřeny dohody o uznání platných norem ochrany letectví, nepodléhají povinné předletové detekční kontrole na mezilehlém letišti, pokud jsou tato zavazadla pod kontrolou letecké bezpečnosti důstojníků při pozemním odbavování na mezilehlém letišti a přístup na něj je vyloučen.
Zavazadla transferových cestujících pro vnitrostátní leteckou dopravu, stejně jako zavazadla transferových cestujících odlétajících z mezilehlého letiště mimo Ruskou federaci (s výjimkou zavazadel uvedených v prvním odstavci tohoto článku), nepodléhají povinné předletové přepravě. inspekce na mezilehlém letišti, pokud jsou tato zavazadla při pozemním odbavování na mezilehlém letišti pod kontrolou personálu letecké bezpečnosti a přístup k nim je vyloučen.
Zavazadla transferových a tranzitních cestujících jsou při změně trasy z jejich iniciativy znovu zkontrolována a odeslána na stejný let jako cestující.
84. Zaměstnanci doprovodné korespondence Státní kurýrní služby Ruské federace mají právo zůstávat na palubě letadla v místech mezipřistání a vyměňovat si korespondenci v kabinách letadla během jejich stání, být osobně přítomni při vykládání (nakládání) korespondence ze zavazadla prostoru od okamžiku otevření zavazadlového prostoru až do jeho zavření.
Zaměstnanci psí služby mohou být přítomni při nakládání (vykládání) kontejnerů (klecí) se služebními psy do (z) letadla.
IX. Předletová kontrola nákladu, pošty a palubních zásob letadel
85. Náklad, pošta a palubní zásoby letadel jsou před naložením na palubu letadla podrobeny předletové kontrole různými druhy a metodami za použití technických a speciálních prostředků a také kontrolnímu vážení.
Předletová kontrola a přeprava nebezpečného zboží se provádějí v souladu s požadavky přílohy 18 Chicagské úmluvy o mezinárodním civilním letectví „Bezpečná letecká přeprava nebezpečného zboží“ a Technickými pokyny pro bezpečnou leteckou přepravu nebezpečného zboží ( Doc 9284 AN / 905 ICAO).
86. Předletovou kontrolu nákladu provádí inspekční tým na úsecích nákladního terminálu za přítomnosti zaměstnance nákladního skladu.
87. Není-li možné obsah nákladu zkontrolovat technickými a speciálními prostředky, ruční (kontaktní) metodou nebo vizuálně, jakož i po obdržení informace o hrozbě protiprávního činu na odlétajícím letadle , rozhodnutím vedoucího letecké bezpečnostní služby je povoleno:
držení nákladu před naložením na palubu letadla v bezpečných podmínkách po dobu nejméně dvou hodin přesahující předpokládanou dobu letu tohoto letadla do místa určení;
kontrola nákladu v dekompresní komoře během předpokládané doby letu tohoto letadla do cíle.
88. Náklad, který vzbudil podezření, je podroben opakované předletové kontrole s cílem nalézt v něm předměty a látky, jejichž přeprava na palubě letadla je zakázána.
89. Vnější obal nákladu podléhá kontrole. V případě poškození (narušení celistvosti) vnějšího obalu není dovoleno nákladu vzlétnout.
90. V případě elektronické registrace a doprovodu přepravy nákladu bezpečnostní službou letectví je vypracováno elektronické bezpečnostní prohlášení obsahující informace o předletové kontrole. Informace o předletové kontrole nákladu lze po dohodě s provozovatelem provádějícím přepravu nákladu zapsat do leteckého nákladního listu v elektronické podobě, pokud je možnost zapsání těchto údajů poskytnuta ve formátu tohoto elektronický dokument... Elektronické bezpečnostní prohlášení nebo letecký nákladní list v elektronické podobě je podepsán elektronickým podpisem pracovníka letecké bezpečnosti, který provedl předletovou kontrolu, v souladu s federálním zákonem č. 63-FZ ze dne 6. dubna 2011 „o elektronickém podpisu“ ( Shromážděné právní předpisy Ruské federace, 2011, č. 15, čl. 2036; N 27, čl. 3880; 2012, N 29, čl. 3988; 2013, N 14, čl. 1668, N 27, čl. 3463, 347 2014, N 11, čl. 1098, N 26 (část I), čl. 3390).
Není-li možnost elektronické registrace, opatří se každé vyhotovení konosamentu vyhotoveného na papíře a prohlášení o nákladu značka o předletové kontrole nákladu.
Na konci předletové prohlídky je náklad označen číslovanými samolepkami. Záznam o výsledku kontroly se zapisuje do evidence kontrolovaného nákladu, pošty a palubních skladů letadel (příloha č. 6 tohoto řádu).
91. Při zjištění známek výbušného zařízení se náklad neotevírá ani nepřemisťuje, ale jsou přivoláni specialisté na výbušná zařízení – pyrotechnici.
92. Tranzitní náklad přijíždějící na letiště není znovu kontrolován, pokud během jeho pobytu na palubě letadla na území letiště byla přijata opatření k zamezení neoprávněného vstupu do letadla.
93. Transferový náklad, pošta a palubní zásoby letadla na mezilehlém letišti podléhají povinné předletové kontrole, s výjimkou případů uvedených v odstavcích tři až čtyři tohoto bodu, předtím, než jsou smíseny s kontrolovaným nákladem a poštou, pro které je tento dopravní bod výchozí.
U vnitrostátní letecké přepravy nelze předletovou detekční kontrolu transferového nákladu, pošty a palubních zásob letadel na mezilehlém letišti provádět, pokud jsou splněny tyto podmínky:
přepravní náklad, pošta a palubní zásoby byly zkontrolovány na letišti prvního odletu a na mezilehlém letišti neopustily kontrolovanou oblast letiště;
na mezilehlém letišti jsou přijata opatření k zamezení neoprávněného přístupu k překládce nákladu, pošty a palubních zásob prostřednictvím kontroly příslušníků ochrany letectví od okamžiku vyložení nákladu, pošty a palubních zásob z letadla až do jejich naložení do jiného letadla.
Při provádění mezinárodní přepravy nesmí být prováděna předletová kontrola transferového nákladu, pošty a palubních zásob letadla přilétajícího z letišť zemí, se kterými Ruská federace uzavřela dohody o uznání platných norem ochrany letectví před protiprávními činy. za podmínek stanovených v odstavcích tři a čtyři tohoto článku.
94. Předletová detekční kontrola poštovních zásilek (korespondence) se provádí na detekčním místě na letištní poště při příjmu (odeslání), na detekčních místech nákladního terminálu nebo na detekčních místech areálu letiště bez jejich otevření.
95. Náklad a pošta přepravované na palubě nákladního letadla v doprovodu ozbrojených zaměstnanců Federální bezpečnostní služby Ruské federace, Ministerstva vnitra Ruské federace, vojenského personálu ministerstva obrany Ruské federace, korespondence doprovázené zaměstnanci Státní kurýrní služby Ruské federace a Mezivládní kurýrní komunikace, při přepravě na palubě osobních letadel, diplomatické pošty, konzulárních zavazadel, jakož i další oficiální korespondence zahraničních institucí a mezinárodních organizací, které jsou jim na základě mezinárodních smluv zrovnoprávněny. Ruská federace, nepodléhají ruční kontrole a zadržení (dále jen zvláštní zavazadla).
96. Zvláštní zavazadla v doprovodu zaměstnanců uvedených v odstavci 95 těchto Pravidel musí být zabalena do vhodného kontejneru a zapečetěna. Počet sedadel, hmotnost a údaje o pečeti, kterou je zvláštní zavazadlo zapečetěno, se zapíše do průvodního listu a potvrdí podpisem odpovědné osoby příslušného orgánu (organizace).
97. Diplomatická pošta, konzulární zavazadla a jiná úřední korespondence s nimi spojená musí mít viditelné vnější znaky (zámky, voskové pečetě, zapečetěné štítky označující místo určení a místo odeslání) a diplomatičtí kurýři musí mít s sebou kurýrní list.
98. Je-li podezření, že diplomatická zásilka (korespondence) obsahuje nebezpečné věci nebo látky zakázané pro přepravu na palubě letadla, podléhá diplomatická zásilka (korespondence) za přítomnosti pověřeného diplomatického kurýra předletové kontrole za použití technické a speciálními prostředky bez otevření obalu.
99. Na konci předletové prohlídky se diplomatická zásilka (korespondence) označí očíslovanými nálepkami, o kontrole se učiní poznámka do nákladního listu, jeho kopií a výpisu. O výsledku kontroly se provede zápis do deníku kontrolovaného nákladu, pošty a palubních skladů letadel (příloha č. 6 tohoto řádu).
100. Předměty a látky nalezené v nákladní zásilce, které jsou volně prodejné, ale jejich přeprava na palubě letadla je zakázána, jsou staženy s provedením úkonu zjištění a odstranění z nákladní zásilky letadla při kontrole zakázaného nebezpečného zboží, položky nebo látky (příloha č. 7 těchto pravidel) ve dvou vyhotoveních (nebo požadované množství).
Zajištěné věci a látky s opisem zákona přecházejí na odesílatele.
101. Náklad (poštovní zásilka) je zpožděn a přeprava (doručení) na palubě letadla není povolena, pokud jsou v něm nalezeny předměty a látky, za jejichž nezákonnou výrobu, přenášení a skladování je stanovena trestní odpovědnost.
102. Registrace, doručení, naložení nákladu a pošty na palubu letadla v doprovodu ozbrojených vojáků a zaměstnanců uvedených v odstavci 95 těchto Pravidel se provádí v souladu s těmito Pravidly.
103. Předletová kontrola palubních zásob letadla, nouzového záchranného vybavení a palubního jídla pro posádku a cestující, vybavení palubní kuchyně se provádí v místech jejich obsazení specialisty inspekčních týmů na vybavených kontrolních místech pomocí technických a speciálních prostředků.
104. Předletová kontrola palubního stravování letadla se provádí za přítomnosti dopravce.
105. V případě potřeby a za účelem výkonu kontroly má vedoucí letecké bezpečnostní služby právo provést namátkovou kontrolu palubních zásob letadla bezprostředně před naložením na palubu letadla s inspekční zprávou.
Protokol o kontrole se vyhotovuje ve dvou vyhotoveních. Jedna kopie je zaslána do prodejny potravin, druhá - letecké bezpečnostní službě.
106. Na konci předletové prohlídky palubního cateringu letadla je každý kontejner označen očíslovanými nálepkami a značka kontroly je provedena v nákladním listu a jeho kopiích.
107. Kontrolu nakládky nákladu, pošty, palubních zásob, nouzového vyprošťovacího zařízení a palubního jídla na palubu letadla provádějí pracovníci letecké bezpečnostní služby.
108. Náklad, pošta, zásoby na palubě letadla, záchranné vybavení a jídlo na palubě letadla nesmí obsahovat předměty a látky, které jsou na palubě letadla zakázané.
X. Načasování předletové prohlídky
109. Proces předletové detekční kontroly by neměl prodloužit dobu trvání služby pro odlétající cestující a ovlivnit pravidelnost letů.
Není dovoleno zjednodušovat postupy předletové detekční kontroly cestujících, včetně tranzitních a přestupních.
110. Pro zamezení zpoždění letu je začátek a konec předletové prohlídky stanoven technologickým harmonogramem.
111. Vedoucí směny služby organizace přepravy cestujících letiště, letecký podnik, provozovatel neprodleně informuje vedoucí směnu letecké bezpečnostní inspekce o zpoždění odjezdu.
XI. Kontrola po letu
112. V prostoru pro výdej zavazadel bude umístěno místo (místa) detekční kontroly po letu.
113. Poletovou kontrolu lze provést v plném rozsahu nebo selektivně.
114. Po obdržení informace o přítomnosti na palubě letadla za letu osob hodlajících se zmocnit (unést) letadla, výbušných zařízení nebo výbušnin, případně jiného nákladu a věcí představujících nebezpečí pro let a cestující, zavazadel včetně včetně věcí přepravované cestujícími, palubní zásoby letadla, náklad a pošta podléhají po příletu kontrole po příletu na letiště (odletové, cílové nebo mezilehlé).
115. Poletovou kontrolu provádějí na letišti příletu nebo na palubě letadla pověření pracovníci služby ochrany letectví před protiprávními činy pomocí technických a speciálních prostředků.
XII. Postup účtování a vykazování práce kontrolních skupin
116. Dokumenty kontrolní oblasti a kontrolního místa, jejichž vzory jsou uvedeny v přílohách tohoto řádu:
úkon zjištění a zadržení cestujícího a člena posádky letadla při kontrole nebezpečného zboží, věcí nebo látek zakázaných k přepravě (příloha č. 2);
registr záznamů o úkonech zjištění a zadržení nebezpečných věcí, věcí a látek zakázaných k přepravě od cestujících a členů posádky letadla (příloha č. 3);
zpráva o kontrole zavazadel v nepřítomnosti cestujícího (příloha č. 4);
evidence hlášení o kontrole zavazadel v nepřítomnosti cestujícího (příloha č. 5);
evidence kontrolovaného nákladu, pošty a palubních skladů letadel (příloha č. 6);
úkon zjištění a odstranění z nákladní expedice letadla při kontrole nebezpečného zboží, věcí nebo látek zakázaných k přepravě (Příloha č. 7);
evidence zabavení nebezpečných věcí cestujících a členů posádky letadla, jejichž přeprava, věcí nebo látek přemístěných do dočasného skladu (příloha č. 9);
záznamník pro evidenci kontrolovaných letů a cestujících (Příloha č. 11) (pokud je v kontrolní oblasti více kontrolních bodů, deník se vede jeden na kontrolní oblast);
evidence příjmu a výdeje cla na kontrolním místě (příloha N 12).
117. Zákony, jejichž vzory jsou uvedeny v příloze č. 2, se vyhotovují ve dvojím vyhotovení. Jedno vyhotovení aktu se předá cestujícímu nebo přiloží k zavazadlu vyšetřovanému v nepřítomnosti cestujícího, druhé vyhotovení zůstává v kontrolní skupině.
Úkony uvedené v článku 116 těchto Pravidel se zaznamenávají do příslušných protokolů záznamů o úkonech.
Doba uložení všech aktů a časopisů je 1 rok.
118. Organizací vedení deníků jsou pověřeny vedoucí směny nebo kontrolní skupiny letecké bezpečnostní služby.
119. Vedení letecké bezpečnostní služby měsíčně kontroluje správnost dokladů na svých útvarech.
120. Územní útvary Federální služby pro dozor nad dopravou předkládají odboru bezpečnosti dopravy Federální služby pro dozor v oblasti dopravy zprávy o stavu bezpečnosti letectví za čtvrtletí, šest měsíců, 9 měsíců a za roku nejpozději do 10. dne měsíce následujícího po účetním období.
121. Informace o vybavení letišť (leteckých podniků) technickými prostředky kontroly se předkládají spolu se zprávou o stavu ochrany letectví před protiprávními činy za rok.
122. Informace o zajištění výbušnin a výbušných zařízení nebo jejich nálezu na území letiště předává vedoucí letiště, letecký podnik, provozovatel neprodleně odboru bezpečnosti dopravy Federální služby pro dohled nad dopravou.
Svitek
hlavní nebezpečné látky a předměty zakázané (povolené za požadovaných podmínek) pro přepravu na palubě letadla členy posádky a cestujícími v odbavených zavazadlech a věcmi nesenými cestujícími
Se změnami a doplňky od:
1. Členové posádky a cestující v odbavených zavazadlech a ve věcech přepravovaných cestujícími je zakázáno přepravovat na palubě letadla následující nebezpečné látky a předměty:
1) výbušniny, výbušniny a předměty jimi plněné:
všechny druhy střelného prachu, v jakémkoli balení a v jakémkoli množství;
živé náboje (včetně malorážových);
náboje do plynových zbraní;
lovecké čepice (písty);
pyrotechnika: signální a světelné světlice, signální patrony, přistávací bomby, dýmovnice (bomby), demoliční zápalky, prskavky, železniční petardy;
TNT, dynamit, tol, amonné a jiné výbušniny;
rozbušky, elektrické rozbušky, elektrické roznětky, rozbuškové a zápalné šňůry atd.;
2) stlačené a zkapalněné plyny:
plyny pro domácnost (butan-propan) a jiné plyny;
plynové patrony naplněné nervovými a slznými účinky atd.;
3) hořlavé kapaliny:
vzorky hořlavých ropných produktů;
methylacetát (methylether);
sirouhlík;
ethyl cellozol;
4) hořlavé pevné látky:
látky náchylné k samovznícení;
látky, které při interakci s vodou uvolňují hořlavé plyny:
draslík, sodík, kovový vápník a jejich slitiny, fosfor vápník atd.;
fosfor bílý, žlutý a červený a všechny ostatní látky klasifikované jako hořlavé tuhé látky;
5) oxidační činidla a organické peroxidy:
koloidní nitrocelulóza, v granulích nebo vločkách, suchá nebo mokrá, obsahující méně než 25 % vody nebo rozpouštědla;
koloidní nitrocelulóza, v kusech, mokrá, obsahující méně než 25 % alkoholu;
suchá nebo mokrá nitrocelulóza obsahující méně než 30 % rozpouštědla nebo 20 % vody atd.;
6) toxické látky;
7) radioaktivní materiály;
8) žíravé a žíravé látky:
silné anorganické kyseliny: chlorovodíková, sírová, dusičná a další;
kyselina fluorovodíková (fluorovodíková) a jiné silné kyseliny a žíravé látky;
9) jedovaté a toxické látky:
jakékoli jedovaté silné a toxické látky v kapalném nebo pevném stavu, balené v jakékoli nádobě;
strychnin;
tetrahydrofurfurylalkohol;
nemrznoucí směs;
brzdová kapalina;
Ukázka ACT N ____ detekce a odstranění od cestujícího a člena posádky letadla při kontrole nebezpečných věcí, jejichž přeprava je zakázána, předměty nebo látky Letiště ________________________ „___“ ___________ 200 (jméno letiště) I, ______________________________________________________________________ (název pozice, iniciály, příjmení) vypracovala tento akt uvedl, že cestující _____________________________ (příjmení, jméno, po otci) na dalším letu N ____________ na letiště ___________________________ (název letiště) bylo navrženo předložit předměty nebo látky, které může mít v držení a jejichž přeprava na palubě letadla je zakázána. Cestující ________________________________________ uvedl, že je zakázána (iniciály, příjmení) přeprava na letadlo předměty nebo látky, které má (nemá) (podtrhněte potřebné). Prohlídkou zavazadel, věcí nesených cestujícím, osobní prohlídkou (podtrhněte nutné) cestujícího ________________________________ (iniciály, příjmení) bylo zjištěno a zabaveno zakázáno přepravovat na palubě letadla: rozlišovací znaky, znaky atd.), které cestující vyzkoušel k přepravě, čímž porušují normy, pravidla a postupy pro bezpečnost letectví. Skutečnost, že zadržení je certifikován podle svědků: 1. ______________________________________________________________________ (příjmení, křestní jméno, po otci, adresa) 2. ______________________________________________________________________ (příjmení, křestní jméno, po otci, adresa) Podpisy svědků: 1. _____________________ _____________________ 2. _________________________ ________________________________ ( podpis cestujícího) (podpis osoby, která provedla zákon) Informace o cestujícím: 1. příjmení, jméno, patronymic _______________________________________________ 2. Rok a místo narození _________________________________________________ 3. místo práce, služba či studii _______________________________________ (název podniku, , instituce, adresa) _________________________________________________________________________ 4. Místo bydliště _____________________________________________________ doklad totožnosti _______________________________________ (název dokumentu, číslo, kým ak pokud byly vydány) Vysvětlení cestujícího: ___________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ Tyto informace a vysvětlení byly zaznamenány správně z mých slov, jsem obdržel kopii aktu. ________________________________ (podpis cestujícího) ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ (název pozice, iniciály, příjmení, podpis osoby, která souhlasila, stažen) _________________________________________________________________________ (název pozice, iniciály, příjmení, podpis osoby, která předala stažen)Ukázka Letiště ___________________ MAGAZÍN registrace detekce a zabavení ze strany cestujících a členů posádky letadla se zákazem přepravy nebezpečného zboží, předměty nebo látky
|
Datum a N aktu |
Číslo letu |
Typ inspekce (osobní, věci přepravované cestujícím, zavazadla, náklad, pošta, palubní zásoby) |
Výsledek (co je objeveno) |
Příjmení, jméno a patronymie cestujícího, specialista SAB |
||
Ukázka zákona N ____ Kontrola zavazadel v nepřítomnosti cestujícího Airport ________________________ „__“ ____________ 200 (jméno letiště) I, ______________________________________________________________________ (název pozice, iniciály, příjmení) vypracovala tento čin, který na základě písemné objednávky _________________________________________________________________________ (název pozice, iniciály, příjmení osoby, která nařídila kontrolu) v přítomnosti svědků: 1. ______________________________________________________________________ (příjmení, křestní jméno, příjmení, které bydliště, telefonní číslo) 2. ______________________________________________________________________ (příjmení, křestní jméno, příjmení, které bydliště, telefonní číslo) v nepřítomnosti cestujícího v pokoji ________________________ zkontroloval (uveďte, ve kterém pokoji) zavazadla přepravovaná na zavazadlovém štítku (zavazadlech) N ________________, po letu N _____ z______________________ letiště__________________________________________________________________ letiště___________ název letiště) (název letiště) patřící cestujícímu ________________________________________________ (iniciály, příjmení) Při kontrole bylo zjištěno, že následující: ____________________________________ (Uveďte, který látek a předmětů, zakázány pro přepravu podle _________________________________________________________________________ letecky bylo zjištěno, nebo že tyto látky a předměty nebyly found) Podpisy svědků 1. ____________________ ____________________ 2 _________________________________________________________________________ (název pozice, iniciály, příjmení, podpis osoby, která kontrolovaného zavazadla) Nebezpečné zboží, předměty nebo látky chopili během zavazadlovém screeningu byly převedeny na:. _______________________________________________________________ (kdy, komu a za jakým účelem byly převedeny atd.) __________________________________________________________________________ (jména, iniciály, příjmení, podpis osoby kdo odvolal) __________________________________________________________________________ (pracovní zařazení, iniciály, příjmení, podpis odebraného
Výsledek kontroly
(co je objeveno)
Odesílatel
Počet kontrolovaných míst
Počet nepovolených míst
Použité samolepky
Otisk razítka specialisty SAB
Ukázka ACT N ____ detekce a odstranění z nákladu letadla při prohlídce zakázána přeprava nebezpečné zboží, předměty nebo látky Letiště ________________________ „___“ _______________ 200 (jméno letiště) I, ______________________________________________________________________ (název pozice, iniciály, příjmení) vypracovala tento akt o tom, že v zásilce ________________ (jméno, _________________________________________________________________________ odesílatele podrobnosti) na příští let N ____________ na letiště _____________________________ (název letiště), inspekcí byly nalezeny a zabaveny následující předměty, jejichž přeprava na palubě letadla byla zakázána: občan ____________________________________________________________________________________________ a postupy pro bezpečnost letectví. Skutečnost, že zadržení je certifikován podle svědků: 1. ______________________________________________________________________ (příjmení, křestní jméno, příjmením a adresou), 2. ______________________________________________________________________ (příjmení, křestní jméno, příjmením a adresou) podpisy svědků: 1. ____________________ 2. ____________________ ____________________________ ___________________________________ ( podpis odesílatele) (podpis toho, kdo akt sepsal)
Datum a N aktu
Příjmení, jméno a patronymie cestujícího
Číslo letu
Položky převedené do dočasného skladu
Výběr přijat
|
Datum a čas hledání |
Číslo letu |
Počet prověřených cestujících |
Počet cestujících, pro které byl sepsán akt o odstoupení od smlouvy |
Podpis vrchního inspektora |
|||||
|
tranzit |
|||||||||
| Vzdání se povinnosti |
Kvantitativní složení směny |
Příjmení, jméno a patronymie nepřítomných osob, důvody |
Počet zjištěných pokusů o přepravu nebezpečných látek a věcí |
Stav technických prostředků |
Jiná informace |
Osobní údaje |
|||
