امن ترین خطوط هوایی کشته شدن یک آتش نشان هواپیمای امارات در حادثه آتش نشان دبی خطوط هوایی امارات

پورتال Aviation Herald تصریح می کند که حادثه در Domodedovo در 10 سپتامبر رخ داد ، اما فقط در حال حاضر در مورد آن مشخص شد.

با توجه به منابع صنعت ، خلبان هواپیمای ایرباسهواپیمای A380 که از دبی به مسکو پرواز می کرد در برخورد خود دچار اشتباه شد. هواپیمای مسافربری A380 ، که بزرگترین هواپیمای مسافربری در جهان محسوب می شود ، به ارتفاع 120 متر با نرمال 600 متر به زمین نزدیک شد. پس از آن ، هواپیما شروع به صعود کرد ، و سپس به حرکت رفت. خلبانان بار دیگر نتوانستند او را فرود بیاورند ، بنابراین کشتی برای دور دیگری رفت. او موفق شد فقط در سومین تلاش بنشیند. هیچ یک از مسافران مجروح نشدند.

امارات این حادثه را به رویترز تایید کرد. این شرکت هواپیمایی تاکید کرد که پرواز در حال بررسی است. آنها با استناد به تحقیقات در حال انجام در امارات از ارائه جزئیات خودداری کردند. به گفته این آژانس ، سازمان هواپیمایی کشوری امارات (GCAA) این حادثه را "جدی" دانست.

10 خطوط هوایی امن در جهان

در اوایل سال جاری ، مرکز تحقیقات آلمانی JACDEC رتبه سنتی ایمن ترین خطوط هوایی جهان را بر اساس نتایج سال 2012 منتشر کرد.

این نکته قابل توجه است و ما آن را پنهان نمی کنیم - دیدن دو حامل روسی در لیست "بیشترین" بسیار خوب است: خطوط هوایی Transaero شانزدهم و Aeroflot مقام 39 را به دست آوردند. یک سال قبل ، آنها به ترتیب در رتبه 15 و 35 قرار گرفتند.
ما همچنین توجه داریم که برنده سال گذشته رتبه بندی ، شرکت هواپیمایی ژاپنی All Nippon Airways ، امسال فقط دوازدهم شد.
ما از نظر مرکز تحقیقات آلمان ده امن ترین خطوط هوایی برتر جهان را به شما ارائه می دهیم.

1. Finnair- بزرگترین و قدیمی ترین شرکت هواپیماییفنلاند (تأسیس در 1923) تا پایان سال نه تنها امن ترین هواپیمای هوایی در اروپا ، بلکه در جهان نیز شد. یک سال قبل ، شرکت هواپیمایی فنلاند در رتبه بندی جهانی JACDEC در رتبه دوم قرار گرفت.

چندین دهه است که حتی یک فروند هواپیمای مسافربری Finnair در سانحه هوایی که منجر به کشته شدن افراد می شود ، شرکت نکرده است. آخرین حادثه غم انگیز در نوامبر 1963 ، هنگامی که هنگام نزدیک شدن ثبت شد جزایر الند(فنلاند) هواپیمای آمریکایی داگلاس DC-3 سقوط کرد. از آن زمان ، ایمنی برای شرکت فقط کلمات خالی نیست ، بلکه کار شبانه روزی و کنترل هر دقیقه است.

توجه داشته باشید که Finnair به همراه حامل روسی S7 یکی از بزرگترین اتحادهای هوانوردی جهان Oneworld است. خدمات این شرکت هواپیمایی در روسیه نیز قابل استفاده است. هواپیمای Finnairپروازهای خود را به مسکو ، سن پترزبورگ ، یکاترینبورگ و مورمانسک انجام دهید.

2. ایر نیوزلند- شرکت هواپیمایی کشوری نیوزلند مرتباً در بین ده خط امن ترین خطوط هوایی جهان قرار می گیرد. ایر نیوزلند در رتبه بندی سال گذشته JACDEC در رتبه دهم قرار داشت. یکی از مدیران شرکت هواپیمایی ، دیوید مورگان ، در مورد رتبه دوم Air NZ در رتبه ایمنی ، اظهار داشت که این نتیجه تا حد زیادی به دلیل "اجرای گسترده اصول فرهنگ ایمنی در خطوط هوایی است". در اینجا ، به موقع ، می توانید مجموعه ای از فیلم های خلاقانه از Air New Zealand را به خاطر بسپارید ، که در آنها اطلاعات خسته کننده ای در مورد قوانین رفتار در هواپیما به صورت داستانهای سرگرم کننده ارائه می شود ، که جدا کردن آنها غیرممکن است از تماشای

توجه داشته باشید که آخرین سانحه هوایی با تلفات جانی در Air NZ 34 سال پیش رخ داد. در نوامبر 1979 ، یک هواپیمای آمریکایی McDonnell Douglas DC-10 در حین پرواز تفریحی به قطب جنوب با کوه Erebus برخورد کرد. 257 نفر جان باختند.

به هر حال ، امسال مدیران شرکت هواپیمایی اعتراف کردند که دو سال پیش یکی از خلبانان Air NZ دو بار در طول پرواز از لندن به لس آنجلس به خواب رفت. خواب خلبان در مجموع سه دقیقه به طول انجامید و طبق اطمینان رهبران ، وی هیچ تهدید امنیتی را در خود پنهان نکرد ، زیرا کمک خلبان در کابین خلبان بود و او بر همه چیز کنترل داشت. به زودی خواهیم فهمید که این شناخت چگونه بر رتبه شرکت در سال آینده تأثیر می گذارد.

3. خطوط هوایی Cathay Pacific- بزرگترین شرکت هواپیمایی هنگ کنگ ، برای دومین سال پیاپی ، سه خط هوایی امن جهان را در اختیار گرفت. در طول تاریخ خود و تاسیس این شرکت در سال 1946 ، Cathay Pacific چندین حادثه ناخوشایند و حوادث غم انگیز را در حساب خود داشته است که آخرین آنها در ژوئن 1972 رخ داده است. سپس ، در طول پرواز ، در کشتی هواپیمای آمریکایی Convair 880 یک ماده منفجره را منفجر کرد. بیش از 80 نفر جان باختند. از آن زمان ، حدود یک و نیم میلیون پرواز این شرکت هواپیمایی بدون مشکل و بدون هیچ گونه حادثه ای انجام شده است.

به هر حال ، هواپیماهای Cathay Pacific به طور مرتب از مسکو به تایلند ، هنگ کنگ ، چین ، کامبوج و همچنین بالی ، تایوان و فیلیپین پرواز می کنند.

4. شرکت هواپیمایی اماراتیکی از بزرگترین خطوط هوایی جهان است که در سال 1985 در امارات متحده عربی تاسیس شد. امارات تاریخچه خود را با دو ایرباس و یک بوئینگ که اجاره داده بودند ، آغاز کرد. همانطور که رهبران حامل در آن زمان می گفتند: "هدف ما کیفیت است نه کمیت." بنابراین ، به دلیل افزایش الزامات آن برای کیفیت حمل و نقل و ایمنی ، خط هوایی بلافاصله در بین مسافران در سراسر جهان محبوبیت یافت. از نظر ایمنی ، از زمان تاسیس این شرکت ، هیچ هواپیمای امارات در سانحه هوایی که منجر به کشته شدن افراد شود ، شرکت نکرده است. علاوه بر این ، این اتفاق بسیار نادر و ناخوشایند با هواپیماهای امارات است.

من فقط موردی را به یاد می آورم که در سال 2010 یک بوئینگ 777 که بر فراز هند پرواز می کرد ، در یک منطقه آشفته قوی سقوط کرد و از ارتفاع 7 هزار متری شروع به سقوط کرد. تنها زمانی که زمین یک و نیم کیلومتر دورتر بود ، خلبانان توانستند هواپیما را تراز کنند. بر اثر لرزش شدید ، 17 نفر به راحتی مجروح شدند. در مجموع ، 361 مسافر در هواپیما بودند. شاید این تنها حادثه جدی باشد که از بدو تاسیس هواپیمای هواپیمایی رخ داده است.

به هر حال ، هواپیماهای هواپیمایی امارات روزانه سه پرواز به روسیه انجام می دهند: دو پرواز به مسکو و یک پرواز به سن پترزبورگ.

5. خطوط هوایی اتحاد- حمل و نقل هوایی ملی امارات تنها 10 سال پیش تأسیس شد و در این مدت هیچ مورد غم انگیزی در مورد هواپیماهای شرکت رخ نداده است. درست است ، چندین مورد وجود داشت فرود اجباریخطوط حمل و نقل به دلیل گزارش های نادرست از خطر انفجار. به عنوان مثال ، در سال 2008 ، در توالت هواپیمایی که از ابوظبی به اسلام آباد پرواز می کرد ، مسافران یادداشتی را پیدا کردند که در آن شخص ناشناس گزارش می داد که هواپیما منفجر می شود.
خلبانان هواپیما را در فرودگاه شهر کراچی (پاکستان) به زمین نشاندند ، اما نجات دهندگان هیچ وسیله انفجاری پیدا نکردند.

و در ژانویه 2011 ، یک بریتانیایی مست که از ابوظبی به لندن پرواز می کرد ، خدمه را تهدید کرد که بمب منفجر می کند. خلبانان فوراً هواپیما را فرود آوردند و "تروریست" دستگیر شد. بمب روی او پیدا نشد ، اما این مانع از آن نشد که بریتانیایی به سه سال زندان محکوم شود.

توجه داشته باشید که هواپیمایی اتحاد می تواند از مسکو به تایلند ، هند ، مالزی ، استرالیا و سریلانکا پرواز کند.

6. EVA Airwaysدومین شرکت هواپیمایی بزرگ در تایوان است. این هواپیما در مارس 1989 تأسیس شد و در این مدت هیچ یک از هواپیماهای آن نه تنها دچار سانحه هوایی نشد ، بلکه در کوچکترین حوادث جدی نیز شرکت نکرد. توجه داشته باشید که در رتبه بندی سال گذشته امن ترین خطوط هوایی جهان ، EVA Airways در رتبه 14 قرار گرفت.

7. TAP پرتغال- شرکت هواپیمایی ملی پرتغال در طول یک سال موقعیت خود را در رتبه بندی حمل و نقل هوایی ایمن به طور قابل توجهی ارتقا داده و از رتبه 16 به رتبه 7 ارتقا یافته است. TAP در مارس 1945 تاسیس شد ، در این مدت تنها یک حادثه غم انگیز با هواپیماهای این شرکت رخ داده است. در نوامبر 1977 ، یک بوئینگ 727 که در جزیره مادیرا فرود آمد ، از باند خارج شد و از کنار یک شیب تند سقوط کرد. 125 مسافر و 6 خدمه کشته شدند.

از آن زمان ، هیچ حادثه جدی در تاریخ خطوط هوایی رخ نداده است و TAP پرتغال به حق یکی از امن ترین شرکت های هواپیمایی در جهان محسوب می شود. علاوه بر این ، رویدادهایی در تاریخ TAP رخ داده است که این شرکت با افتخار از آنها یاد می کند. به عنوان مثال ، در سال 1982 ، خدمات TAP پرتغال توسط پاپ جان پل دوم هنگام پرواز از رم به پورتو مورد استفاده قرار نگرفت. این رویداد تاریخی تأثیر مثبتی بر اعتبار شرکت هواپیمایی داشت. متعاقباً ، پادشاه و ملکه سوئد از خدمات حامل پرتغالی استفاده کردند.

توجه داشته باشید که TAP به طور مرتب پروازهایی را از مسکو به لیسبون انجام می دهد. علاوه بر این ، یک توافقنامه همکاری مشترک بین حامل پرتغالی و S7 روسی امضا شده است.

8. شرکت هواپیمایی هاینانیک شرکت هواپیمایی چینی است که در سال 1989 تاسیس شد. در تاریخ تقریباً 25 ساله خود ، سقوط هواپیما و تصادفات جدی که در آن افراد مجروح می شوند ، خطوط هوایی هاینان را دور زده اند.

خدمات یکی از ایمن ترین خطوط هوایی جهان نیز در روسیه قابل استفاده است. هواپیمایی هاینان به طور منظم پروازهایی از مسکو و سن پترزبورگ به چین انجام می دهد.

9. ویرجین استرالیا- خطوط هوایی کم هزینه "قاره سبز". ویرجین در 13 سال سابقه خود هیچ سانحه هوایی یا حادثه مهمی نداشته است. به گفته مدیریت شرکت هواپیمایی ، این شرکت هواپیمایی هر روز مراحل امنیتی سختگیرانه ای را طی می کند. این خط هوایی با مقامات تحقیقاتی و همچنین پلیس فدرال استرالیا همکاری نزدیک دارد.

توجه داشته باشید که پرسنل شرکت هواپیمایی آنقدر هوشیار هستند که در سال 2003 یک مسافر معلول را از هواپیما خارج کردند. هماهنگی حرکات مرد مختل شد و خدمه او را مست یا تروریست دانستند. متعاقباً ، مرد از ایرلاین شکایت کرد و برنده شد.

10. بریتیش ایرویز- خطوط هوایی ملی بریتانیای کبیر در بین ده خط هوایی امن در جهان قرار دارد. او سال گذشته سیزدهم بود.

بریتیش ایرویز در سال 1974 تاسیس شد و دو سال بعد ، بزرگترین سقوط هواپیما در تاریخ این شرکت در آسمان زاگرب رخ داد. به دلیل خطای کنترل کننده ، دو هواپیمای Trident 3B که از لندن به استانبول پرواز می کردند و یک هواپیمای داگلاس DC-9 با یکدیگر برخورد کردند. همه مسافران و خدمه کشته شدند.

از آن زمان ، بریتیش ایرویز از نظر ایمنی برتری داشت. خطوط هواپیمایی سالانه بیش از 30 میلیون مسافر از جمله مسکو و سن پترزبورگ را جابجا می کنند.

اما من می خواهم یک داستان دیگر را به یاد بیاورم ، زمانی که فقط به لطف حرفه ای بودن خلبانان انگلیسی امکان جلوگیری از یک فاجعه جدی وجود داشت.

در ژوئن 1982 ، یک بوئینگ 747 با ستونی از خاکستر آتشفشانی برخورد کرد. در نتیجه ، به دلیل آسیب ناشی از مواد ساینده ، هر چهار موتور به نوبت متوقف شدند. خلبانان عرضه سوخت را متوقف کردند و تنها به خواص آیرودینامیکی هواپیما امیدوار بودند. طبق محاسبات آنها ، هواپیما می تواند حدود 23 دقیقه در هوا بماند. در آن زمان بود که کاپیتان هواپیما ، اریک مودی ، میکروفون را برداشت و احتمالاً خوش بینانه ترین پیام تاریخ مسافران بود. حمل و نقل هوایی عمران:

ناخدا کشتی می گوید: "خانم ها و آقایان." ما در کشتی کمی مشکل داشتیم. هر چهار موتور خاموش شد. ما تمام تلاش خود را برای شروع آنها انجام می دهیم. امیدوارم این موضوع شما را زیاد اذیت نکند. " خود مسافران بعداً این را "بزرگترین دست کم گرفتن" می نامند.

به هر حال ممکن است ، اما خلبانان موفق شدند موتورها را روشن کرده و هواپیما را فرود آورند. هیچ یک از مسافران و خدمه مجروح نشدند.

دلایل اصلی سقوط هواپیما:

• خطای خلبان - 50
• مشکلات فنی - 22
• آب و هوا — 12%
• خرابکاری - 9
• خطای سایر اعضای خدمه - 7
• دلایل دیگر - 1

جالب است که فجایع ناشی از حملات تروریستی در کمتر از 1 of موارد رخ می دهد. اما به دلیل آتش سوزی ، حوادث در حدود 2.9 of موارد اتفاق می افتد.

در جدول 1300 سقوط هواپیمای مرگبار بین هواپیماهای تجاری در سراسر جهان از 1950 تا 2008 در نظر گرفته شده است. سقوط هواپیما با هواپیماهایی که کمتر از 10 سرنشین داشت ، از هواپیماهای نظامی ، جت های شخصی و هلیکوپتر محروم شد.

آمار سقوط هواپیما بر اساس مرحله پرواز

* - برای پرواز به مدت 1.5 ساعت

همانطور که متوجه شدید ، بزرگترین شانس برای سقوط هواپیما در هنگام فرود هواپیما است. اما در حین بارگیری افراد در کشتی ، شانس آنقدر کوچک است که آماری از مرگ و میر در دست نیست.

آمار سقوط هواپیما

آمار تصادفات ایروفلوت نشان می دهد که این هواپیما یکی از امن ترین خطوط هوایی است. و این در درجه اول با مهارت حاصل می شود ، آنها در خلبانان صرفه جویی نمی کنند و همچنین در این واقعیت که Aeroflot یکی از مدرن ترین ناوگان ها را در بین همه خطوط هوایی اروپایی دارد. ابتدا پیشنهاد می کنم فیلم دیوانه ها را ببینید فرود اضطراریبوئینگ 767 شرکت هواپیمایی لهستانی LOT در فرودگاه ورشو. خوشبختانه به لطف مهارت خلبانان ، در این حادثه تلفات جانی نداشت.

از این آمار نمی توان برای ارزیابی قابلیت اطمینان هواپیماها یا خطوط هوایی استفاده کرد. شاخص ها بر اساس حوادث گذشته محاسبه می شوند و نمی توان از آنها برای پیشگیری یا کاهش خطرات پیش بینی شده استفاده کرد. در ارزیابی ایمنی / قابلیت اطمینان ، بسیاری از پارامترهای دیگر استفاده می شود که هنگام تنظیم جدول مورد توجه قرار نگرفته است.

بر اساس مطالب سایت http://www.planecrashinfo.com/

هواپیمایی امارات در حال بررسی حادثه با ایرباس A380 در فرودگاه دوموددوو مسکو است. هواپیمای مسافربری تقریباً سقوط کرد و در هنگام فرود به ارتفاع بسیار پایینی رسید. همچنین ببینید: پرواز وهم آور پرواز رویال: "هواپیما تقریباً یکصدا نماز خواند" خلبانان تنها در سومین تلاش توانستند هواپیما را فرود آورند. این حادثه در 10 سپتامبر رخ داد ، اما فقط در حال حاضر در مورد آن مشخص شد. خطای خلبان بود یا کنترلر؟

بزرگترین در دنیای ایرباسهواپیمای A380 امارات که با هواپیمای EK-131 پرواز می کرد ، در هنگام فرود به ارتفاع 120 متری سقوط کرد ، در حالی که استاندارد 500 متر بود. پس از یک برخورد انتقادی به زمین ، هواپیما شروع به ارتفاع کرد و به اطراف رفت ، اما خلبانان دوباره نتوانستند هواپیما را فرود آورند. به گفته Aviation Herald ، او تنها در سومین تلاش خود به زمین نشست. در عین حال ، دید طبیعی بود.

بزرگترین حادثه جهان توسط خطوط مسافرییک منبع آگاه در این زمینه به اینترفاکس گفت که هواپیمای A-380 در 10 سپتامبر در حال نزدیک شدن به دوموددووو می تواند نتیجه اقدامات خلبانان یا نقص فنی باشد.

"در 10 سپتامبر ، هواپیمای A-380 خطوط هوایی امارات قبل از فرود در Domodedovo به شدت به 120 متر سقوط کرد و سپس برای یک حلقه اضافی حرکت کرد. با این حال ، تجزیه و تحلیل کار کنترل کننده های ترافیک هوایی نشان داد که اقدامات آنها و همچنین وضعیت کنترل های فنی در محدوده طبیعی است. اعضاء اشتباه نکرده اند. "

او گفت که دو نسخه اصلی از آنچه اتفاق افتاده در حال بررسی است.

"در میان نسخه های اصلی ، هم اقدامات خلبانان ، که صحت آنها هنوز ارزیابی نشده است و هم شرایط فنی هواپیما در نظر گرفته شده است. این تحقیقات نشان می دهد که کدام یک از این دلایل می تواند باعث سقوط بحرانی هواپیما شود. "

وی خاطرنشان کرد که خدمه هواپیما هیچ گونه مشکلی را به کنترلرهای ترافیک هوایی گزارش نکرده اند. وی گفت: "اعزام کنندگان هیچ سیگنال خرابی یا درخواست کمک از خلبانان دریافت نکردند. در یک نظرسنجی پس از پرواز ، آنها همچنین اعلام کردند که پرواز به طور عادی انجام شده است. "

به گفته وی ، خدمه از دستورات اعزام کنندگان برای رعایت ارتفاع 500 متری اطاعت نکردند و اجازه سقوط تا 150-120 متر را دادند.

حادثه پرواز ایرباس A380 از دبی در 21 سپتامبر مشخص شد. هواپیمای مسافربری تنها در سومین تلاش توانست در Domodedovo فرود بیاید. بیش از 400 مسافر در هواپیما بودند. سازمان هواپیمایی کشوری امارات در حال بررسی این حادثه است.

RIA Novosti در شرکت دولتی سازماندهی به مقامات هواپیمایی امارات متحده عربی ، که در حال بررسی حادثه هواپیمای امارات در فرودگاه Domodedovo هستند ، هیچ س questionsالی از کنترلرهای ترافیک هوایی روسیه ندارند. ترافیک هوایی(دستگاه خودپرداز).

طبق گزارش رسانه ها ، در 10 سپتامبر ، پرواز امارات از دبی تنها در سومین تلاش توانست در Domodedovo فرود بیاید. همانطور که گزارش شد ، هنگام نزدیک شدن به باند ، هواپیما به ارتفاع بسیار کم سقوط کرد ، بار دوم هواپیما نیز موفق به فرود نشد.

"این حادثه در هنگام فرود برای فرود در باند 14R رخ داد. در این پیام 420 مسافر و 26 خدمه حضور داشتند. "

رویترز نیز به نوبه خود با اشاره به GCAA اطلاع می دهد که این حادثه به عنوان "حادثه جدی" در حال بررسی است. طبق طبقه بندی بین المللی ، این بدان معناست که حادثه هوانوردیبه سختی فرار کرد

پیشتر ، Aviation Herald گزارش داد که شامگاه 10 سپتامبر ، هواپیمای مسافربری A380-800 ، پس از پرواز EK131 از دبی ، به دلایل نامعلوم ، در ارتفاع 120 متری در فاصله حدود 15 کیلومتری باند فرودگاه Domodedovo فرود آمد. (ارتفاع نرمال در این نقطه از مسیر سر خوردن بیش از 600 متر است). خدمه تلاش برای فرود را قطع کردند و موفق شدند هواپیما را تنها در سومین تلاش ، 35 دقیقه پس از اولین برخورد ، فرود آورند. به هواپیما آسیبی نرسید ، تلفاتی نیز نداشت.

آیا اشتباه تایپی یا اشتباه متوجه شدید؟ متن را انتخاب کرده و Ctrl + Enter را فشار دهید تا در مورد آن به ما اطلاع دهید.

چهارشنبه ، 3 آگوست ، بوئینگ 777-300 ، متعلق به شرکت هواپیماییهواپیمایی امارات پرواز EK521 را از شهر Thiruvananthapuram هند (ایالت کرالا در جنوب غربی کشور) به مقصد دبی انجام داد.

این مقصد در بین شهروندان هندی که برای کار به دبی پرواز می کنند بسیار محبوب است. 300 سرنشین آن شامل 282 مسافر بودند. یکی از مسافران به نام سای بسکار به تایمز هند گفت که هیچ مشکلی در طول پرواز وجود نداشت و همچنین گزارش هایی از نقص فنی... اما طبق گزارش Mathrubhumi News ، خلبان قبل از فرود در دبی به مسافران هشدار داد که مشکلی در شاسی وجود دارد ، بنابراین آنها مجبور به فرود اضطراری می شوند.

سای بسکار می گوید: "ما احساس کردیم که هواپیما ابتدا فرود آمد ، سپس دوباره بلند شد و به زمین برخورد کرد." - وقتی دود در کابین شروع شد ، متوجه شدیم که مشکلی پیش آمده و در حال چرخش خطرناک است. باز کردن خروجی های اضطراری دشوار بود. " به گفته بسکار ، مسافران با راهنمایی خدمه شروع به تخلیه کردند ، برخی از مسافران هنگام تلاش برای پریدن از خروجی های اضطراری مجروح شدند. آخرین تیمی بود که هواپیما را ترک کرد. هم مسافران و هم خط هوایی سازمان تخلیه را "بی عیب" می نامند و توجه دارند که آنها موفق شده اند هواپیما را حداکثر در یک دقیقه ترک کنند.

بسکار می گوید: "اگر ما یک دقیقه بیشتر در کشتی می ماندیم ، فاجعه رخ می داد."

خلبان نزدیک محل حادثه به NDTV گفت که بوئینگ "با سختی زیادی فرود آمد و با دم خود باند باند را محکم زد".

در میان مسافران و خدمه این حادثه هیچ گونه تلفات جانی وجود ندارد. در هنگام اطفای حریق و انجام عملیات نجات ، یک افسر دفاع غیرنظامی جان باخت. 14 نفر از جمله 4 آتش نشان در بیمارستان بستری شدند. آنها بیشتر دچار سوختگی و مسمومیت با گاز مونوکسید کربن شدند. پیش از این سفیر هند در امارات متحده عربی گفته بود "بسیاری از مسافران شوکه شده اند ، اما تنها یک نفر از خدمه به بیمارستان منتقل شده است".

سارا-لوئیز شروود ، که در آن زمان در هواپیمای دیگری در محله بود ، گفت که مردم بوئینگ "قبل از انفجار بزرگ سعی کردند فرار کنند ، آتش در همه جا بود. هواپیمای ما درست در کنار آن توقف کرد و

مسافران پرواز ما شروع به دعا و فریاد کردند تا از هواپیما رها شوند. "

تعدادی از رسانه ها ویدئوهایی را منتشر کرده اند که لحظه فرود اضطراری و انفجار ، احتمالاً از موتور هواپیما را نشان می دهد. در آنجا ، به طور خاص ، می توانید ببینید که چگونه هواپیما در امتداد باند حرکت می کند ، در سمت راست خود سقوط می کند ، ستون های دود غلیظ از بالای آن بلند می شود. در پایان فیلمبرداری 30 ثانیه ای ، دود تیره تر می شود. ویدئوی دیگری لحظه انفجار را ثبت می کند و پس از آن جزئیاتی از هواپیما خارج می شود.

این هواپیما در مارس 2003 وارد اختیار خط هوایی شد و مدیریت امارات به طور رسمی اعلام کرد که شرایط فنی آن نمی تواند علت آتش سوزی باشد. در حرفه ای بودن خلبان نیز تردیدی وجود ندارد: در یک کنفرانس مطبوعاتی در ارتباط با این حادثه ، گفته شد که تجربه خلبان 7000 ساعت است. طبق نسخه رسمی ، اعتقاد بر این است که آتش سوزی "پس از تخریب به دلیل فرود سخت" رخ داده است.

در ارتباط با این حادثه ، این شرکت هواپیمایی 42 پرواز در فرودگاه دبی را لغو کرد بندر هواییبه مدت شش ساعت فلج شد اداره کل هواپیمایی کشوری (GCAA) ایالات متحده امارات متحده عربیتحقیقات در مورد شرایط این حادثه را آغاز کرده است. به طور خاص ، آنها باید تعیین کنند که آیا شاسی معیوب می تواند باعث تصادف شود.

دیوید لرمونت ، کارشناس هوانوردی پیشنهاد داد

گرما می تواند به یکی از عوامل اضطراری تبدیل شود - در فرودگاه دبی تقریبا 50 درجه سانتیگراد بود.

گاردین به نقل از وی گفت: "اگر بال شما آسیب دیده و نشت سوخت داشته باشید ، در چنین دمای بالایی به راحتی تبخیر می شود و این گازها بسیار قابل اشتعال هستند." همچنین باید توجه داشت که در دبی اغلب باد می وزد ، و باد اغلب جهت و سرعت را تغییر می دهد و این شرایط بالقوه خطرناکی را برای هوانوردی ایجاد می کند.