تخصص "عملیات هواپیماو مدیریت ترافیک هوایی "آموزش یک متخصص را با یک اصطلاح استاندارد برای تسلط بر برنامه آموزشی اصلی (BEP) آموزش تمام وقت - 5 سال (300 واحد اعتباری) در صورت ترکیبی از اشکال مختلف مطالعه فراهم می کند. بر اساس تصمیم شورای علمی یک مؤسسه آموزش عالی نسبت به مدت هنجاری تحصیل تمام وقت یک سال افزایش می یابد.
حوزه فعالیت حرفه ای یک متخصص شامل موارد زیر است:
سازماندهی، اجرا، پشتیبانی و نگهداری پروازهای هواپیما؛
سازمان استفاده حریم هوایی;
سازماندهی و نگهداری ترافیک هوایی؛
سازماندهی، اجرا، تهیه و نگهداری حمل و نقل هواییو کارهای هوانوردی؛
تضمین ایمنی پرواز هواپیما و ایمنی استفاده از حریم هوایی؛
سازماندهی و تامین امنیت هوانوردی؛
سازماندهی و پشتیبانی از عملیات جستجو و نجات؛
سازماندهی و ایمنی فرآیندهای فناوری و تولید در حمل و نقل هوایی.
اهداف فعالیت حرفه ای یک متخصص عبارتند از:
هواپیما؛ فرآیندها، روش ها و ابزارهای عملیاتی هواپیما، نیروگاه ها و سیستم های هواپیما، از جمله تجهیزات روشنایی رادیویی و الکتریکی، سیستم های اتوماسیون و کنترل، مجتمع های پرواز و ناوبری، سیستم ها و تجهیزات ناوبری داخلی. فرآیندها، روش ها و وسایل سازماندهی، انجام، پشتیبانی و خدمات رسانی به پروازهای هواپیما؛
اهداف سیستم یکپارچه مدیریت ترافیک هوایی؛ فرآیندها، روش ها و وسایل سازماندهی استفاده از حریم هوایی، سازماندهی و خدمات رسانی به ترافیک هوایی، از جمله عملیات سیستم های خودکارخدمات ترافیک هوایی، سیستم های ارتباط رادیویی الکترونیکی، ناوبری و نظارت، کمک به ناوبری و پشتیبانی هواشناسی از ترافیک هوایی؛ فرآیندها، روش ها و وسایل سازماندهی و اجرای عملیات جستجو و نجات؛
فرودگاه ها و فرودگاه ها، اپراتورهای فرودگاه؛ شرکت ها و اپراتورهای هوانوردی؛ فرآیندها، روش ها و وسایل سازماندهی، انجام، ارائه و خدمات حمل و نقل هوایی و عملیات هوانوردی؛
سیستم های کنترل برای تولید و فرآیندهای تکنولوژیکی در حمل و نقل هوایی؛ فرآیندها، روش ها و وسایل سازماندهی و تضمین ایمنی فرآیندهای فناوری و تولید در حمل و نقل هوایی.
فرآیندها، روش ها و ابزارهای تضمین ایمنی پرواز هواپیما و ایمنی استفاده از حریم هوایی؛
فرآیندها، روش‌ها و ابزارهای سازماندهی کنترل عملیاتی بر عملیات پرواز، از جمله عملیات فنی و سایر ابزارهای در نظر گرفته شده برای پشتیبانی از پروازهای هواپیما.
فرآیندها، روش ها و ابزارهای سازماندهی و تضمین امنیت هوانوردی و جلوگیری از اعمال مداخله غیرقانونی در فعالیت های هوانوردی، از جمله بهره برداری از ابزارها و سیستم های فنی برای تضمین امنیت هوانوردی.
آزمون های ورودی در جهت 162001 (05/25/05) در سال 2014:
موضوعات اجباری:زبان روسی، ریاضیات
با انتخاب دانشگاه (الزامی):فیزیک، شیمی، انفورماتیک و فناوری اطلاعات و ارتباطات (ICT)
هوانوردی یک صنعت استراتژیک مهم است که ارتباط نزدیکی با فضانوردی و سلاح دارد. از زمان اتحاد جماهیر شوروی، خلبانان ما یکی از بهترین ها در جهان محسوب می شوند. حتی شرکت های خارجی هم با خوشحالی منتظر کار آنها هستند، اما هر خلبانی نمی تواند از این فرصت استفاده کند. کسی با الزامات سلامتی متوقف می شود، دیگران - با دانش زبان.
کارهای بیشتر و بیشتری که یک فرد قبلاً حل می کرد، اکنون توسط اتوماسیون انجام می شود. با این حال، این بدان معنا نیست که دیگر نیازی به افراد نیست. برای مدت طولانی، حتی باهوش ترین ربات توسط یک اپراتور - یک خلبان، یک اعزام کننده فرودگاه یا یک مهندس، تماشا می شود. البته، آنها باید دائماً دانش خود را بهبود بخشند، اما در دنیای مدرنهیچ کس نمی تواند بدون توسعه دوره ای حرفه ای به طور موثر کار کند.
کار در فرودگاه فقط زیباست
کار در هوانوردی با مسئولیت بزرگی همراه است که مستقیماً بر دستمزدها تأثیر می گذارد. حقوق خلبان و مهماندار از جمله مشاغل پردرآمد است. مشاغل زیادی در این صنعت وجود ندارد، این منطقه منتظر علاقه مندان واقعی است که آماده انجام هر کاری برای آسمان هستند.
حرفه در هوانوردی غیرنظامی و نظامی
به طور کلی، کار در هوانوردی غیرنظامی با حمل و نقل مسافر، اما این همه چیز نیست. "Grazhdanka" حمل و نقل تجاری کالا را انجام می دهد، درگیر است کشاورزی، پروازهای فوری را برای اهداف پزشکی انجام می دهد. آموزش خلبانان آینده، نمایشگاه های هوانوردی، آموزش چتربازان و اطفای حریق نیز در پشت صحنه باقی مانده است.
خوشبختانه روس ها کار هوانوردی نظامی را فقط در رژه پیروزی در 9 مه مشاهده می کنند. در غیر این صورت، فعالیت های نیروی هوایی طبقه بندی شده یا در فرودگاه های دور از آن انجام می شود شهرک ها. هوانوردی نظامی- این توسعه ماشین آلات جدید و آموزش و عملیات نظامی است.
در آسمان کار کن
1. خلبان هوانوردی غیرنظامی
فرمانده کشتی مسئول ایمنی پرواز، ایمنی هواپیما، جان مسافران یا محموله های با ارزش است. خلبانان از نظر جسمی، روحی و روانی آمادگی خوبی دارند. در مواقع اضطراری باید بتوانند خطرات و قابلیت های هواپیما را ارزیابی کرده و سریع و صحیح تصمیم بگیرند. این نیاز به تجربه و دانش کامل از ماشینی دارد که روی آن پرواز می کنید.
کمک خلبان هم کم اهمیت نیست. مطابق با شرح شغل، تمام آماده سازی پرواز با اوست: مسیر، آب و هوا را پیدا کنید، قابلیت سرویس دهی ابزارها را بررسی کنید. آیا داستان هایی در مورد ورود پرندگان به موتور هواپیما شنیده اید؟ برای جلوگیری از این اتفاق، کمک خلبان وضعیت پرنده شناسی منطقه را نیز بررسی می کند. بنابراین او کمتر از این مسئولیت ندارد.
حقوق خلبان از 150 هزار روبل شروع می شود. مقدار آن بستگی به ساعات پرواز، اعتبار ایرلاین و صنعت هوایی که خلبان در آن کار می کند دارد. با این حال، هیچ کس هواپیما را به یک مبتدی واگذار نمی کند. برای نشستن در سکان ماشین، حداقل به دو سال تمرین پرواز نیاز دارید که می‌توانید در طول آموزش در مدرسه پرواز یا در زمین‌های تمرین به دست آورید.
2. خلبان هوانوردی نظامی
خلبانان نظامی ابرانسان هستند. آنها در برابر یک برنامه طاقت فرسا، استرس جسمی و روحی مداوم، آشنا هستند مشخصات فنیاز همه وسایل نقلیه هوایی شناخته شده، با فناوری رادیویی، پژواک، می توانند در صورت لزوم هواپیما را به تنهایی تعمیر کنند.
احتمالاً یک خلبان هوانوردی نظامی از 100 هزار در ماه درآمد دارد، اما اطلاعات دقیقی اعلام نشده است. اما شما نباید برای حقوق خوب و حقوق بازنشستگی مناسب به هوانوردی نظامی روسیه بروید. کار سخت و خطرناک است. سفرهای مداوم، سفرهای کاری منظم به نقاط دورافتاده کشور و بارهای عظیم در انتظار شماست. شاید این کار فقط برای میهن پرستان و جسارت واقعی باشد.
3. آزمایش خلبان
خلبان آزمایشی یک حرفه بسیار نادر است. فقط با تجربه ترین ها اینجا می آیند، اما هنوز باید درسم را تمام کنند! مسئولیت این خلبان آزمایش تجهیزات جدید و کمک به طراحان هواپیما در اصلاح آن است. دومین حوزه مسئولیت آموزش خدمه یک هواپیمای نظامی است.
"خلبان آزمایشی دائما" به یاد نمی آورد "که ممکن است از پرواز برنگردد - او" آن را می داند". در غیر این صورت نمی‌توانستم به طور مؤثر کار کنم..
خلبان آزمایشی افتخاری فدراسیون روسیه S.N. Tresvyatsky
خلبانان آزمایشی در همه چیز مربوط به نوآوری های صنعت هوانوردی آموزش دیده اند. حتی گاهی اوقات فارغ التحصیلان قبل از انجام وظایف، یک پایان نامه واقعی می نویسند.
4. مهماندار هواپیما
همه به عنوان مهماندار و مهماندار نیز استخدام نمی شوند. الزامات بسیار شدیدی بر ظاهر پسران و دختران اعمال می شود. فردی که ایمنی مسافران در مواقع اضطراری به او بستگی دارد باید خوشایند باشد. کارفرمایان به قد، وزن، نقایص فیزیکی مانند جای زخم، گفتار واضح و ظاهر خوب نگاه می کنند. همچنین باید به زبان انگلیسی مسلط باشید.
هزاران دختر رویای مهماندار شدن را در سر می پرورانند، اما الزامات برای آنها بسیار سخت است
وظیفه مهماندار ملاقات با مسافران، کمک به آنها برای ورود به کابین، مراقبت از آنها در طول پرواز و انجام آنها پس از پرواز است. مهمانداران هواپیما باید بتوانند فوراً متوجه وضعیت خطرناک شده و اقدامات هماهنگ شده مسافران را سازماندهی کنند. آنها همچنین مسئول ارائه کمک های اولیه در صورت لزوم هستند. داستان های مربوط به زایمان در طول پرواز را بخوانید تا متوجه شوید که چه چیزی در خطر است. حقوق مهماندار هواپیما از 40 هزار روبل در ماه شروع می شود. مهمانداران با تجربه 2-3 برابر بیشتر دریافت می کنند.
5. مهندس پرواز
هواپیما یک ساختار پیچیده است، به معنای واقعی کلمه همه چیز در آن تأیید می شود: شکل، اندازه، مواد، قدرت، هوش مصنوعی، عملکرد ابزار، ارابه فرود و سیستم سوخت. برای اینکه کشتی سالم باشد، به فردی نیاز است که به دقت آن را نظارت کند. این مسئولیت بر عهده مهندس پرواز است.
مهندس پرواز می تواند هواپیما را در پرواز همراهی کند یا در فرودگاه روی زمین منتظر آن بماند. حقوق این متخصصان از 40 هزار روبل شروع می شود و آنها می توانند در هوانوردی غیرنظامی و نظامی کار کنند.
کار روی زمین مرتبط با بهشت
1. فرودگاه دیسپچر
این برای ما فقط آسمان بی پایان است، برای اعزام کننده مسیرهای هوایی به وضوح برنامه ریزی شده است. مثل یک تقاطع در اتوبان. تخصصی که نیاز به پشتکار، توجه و خونسردی زیادی دارد. کنترلر ترافیک هوایی مسیرهای هواپیما را در آسمان و زمین هماهنگ می کند. یک اشتباه در دستورالعمل به خلبانان بسیار زیاد است فاجعه وحشتناک... تعامل بین هواپیما و فرودگاه نیز تحت هدایت اتاق کنترل است.
کنترلرهای ترافیک هوایی ماهانه 60 هزار درآمد دارند. آنها همچنین می توانند روی یک بسته اجتماعی بسیار خوب (مزایا، امتیازات) حساب کنند. به عنوان مثال، پس از پنج سال کار، یک کارمند خدمات اعزام می تواند سالی یک بار به صورت رایگان به هر نقطه از جهان پرواز کند. کار سخت است، زیرا دیسپچرها به ندرت بیش از 36 ساعت در هفته کار می کنند و هر دو ساعت یک استراحت کوتاه در برنامه آنها وجود دارد.
یک کنترلر ترافیک هوایی با تجربه می تواند سالی یک بار به هر نقطه از جهان به صورت رایگان پرواز کند
2. طراح هواپیما
یکی از تخصص های بسیار غنی بین رشته ای. فیزیک مواد برای توسعه آلیاژی که هواپیما از آن ساخته می شود ضروری است. قوانین آیرودینامیک به خودرو شکل بهینه می بخشد. مهندسی رادیو به ابزارهای دقیقی مشغول خواهد شد که بدون آن خلبانان و دیسپچرها قادر به کنترل هواپیما نخواهند بود. حتی متخصصان فناوری اطلاعات نیز کاری برای انجام دادن دارند: خلبان خودکار و تجهیزات فرودگاهی به افراد کمک می‌کند از اشتباه در کارهای دشوار و مسئولانه خود جلوگیری کنند.
تحولات هوانوردی غیرنظامی و نظامی تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند. بنابراین، به احتمال زیاد طراح هواپیما با یک راز نظامی روبرو خواهد شد. طبق آمار پورتال trud.com، بیشتر جای خالی طراحان هواپیما در مسکو قرار دارد و دستمزد متخصصان از 50 تا 100 هزار روبل است.
3. کارکنان فرودگاه
فرودگاه های بزرگی مانند Domodedovo بیش از 10000 نفر را استخدام می کند! این تعداد زیادی پرسنل خدماتی برای افراد و ماشین آلات است. یک مسافر معمولی حتی از وجود اکثر کارگران فرودگاه خبر ندارد.
متخصصانی هستند که بر حمل و نقل کالا و مسافر نظارت می کنند. همچنین فرودگاه ها به رانندگان، اپراتور تجهیزات، مدیران نیاز دائمی دارند. یک گروه بزرگ جداگانه از مردم خدمت می کنند نوارهای فرود... آنها باید آزاد باشند، به درستی توسط چراغ های سیگنال روشن شوند، عاری از خاک و یخ باشند.
طبق اطلاعات سایت فرودگاه دوموددوو، برای استخدام در فرودگاه تجربه کاری لازم نیست و برای برخی از تخصص ها، به عنوان مثال، یک مهندس برای نگهداری اقتصادی قلمرو، می توانید بلافاصله پس از فارغ التحصیلی شغلی پیدا کنید - هر آنچه را که نیاز دارید در محل به شما آموزش داده می شود.
حقوق کارمندان فرودگاه برای کسانی که به تحصیلات متوسطه عالی یا تخصصی نیاز ندارند و تقریباً هیچ نوار بالایی ندارند از 35 هزار روبل شروع می شود.
کجا برای تحصیل برویم: دانشگاه های هوانوردی و دانشکده های پرواز
بیایید همه چیز را در مورد تخصص های هوانوردی بر اساس علایق گروه بندی کنیم: می خواهم پرواز کنم، می خواهم تجهیزات پرواز طراحی کنم، می خواهم در فرودگاه کار کنم. بیا بریم!
می خواهید پرواز کنید
برای خلبان شدن لازم نیست فارغ التحصیل شوید. میانگین ویژه کاملاً کافی است. مکان هایی که می توانید آموزش ببینید خلبان غیرنظامی، نه چندان زیاد، معمولاً مدارس هوانوردی. کالج کمتر از کالج زمان می برد.
| تخصص | Ssuz |
| 02.25.04 عملیات پرواز هواپیما |
کراسنوکوتسکوئه مدرسه پروازحمل و نقل هوایی عمران؛ |
| 05.25.04 عملیات پروازی و استفاده از مجتمع های هوانوردی | شعبه مرکز آموزشی و علمی نظامی نیروی هوایی دانشکده نیروی هوایی به نام پروفسور N.E. ژوکوفسکی و یو.آ. گاگارین (کراسنودار)؛ VA MTO آنها را. A.V. خرولوا |
تنها چند دانشگاه هوانوردی در سراسر کشور خلبانان با تحصیلات عالی فارغ التحصیل می شوند.
چگونه مهماندار هواپیما شویم؟ این کار معمولاً بعد از کلاس یازدهم مدرسه قابل انجام است. آموزش مهماندار یا مهماندار یک دوره کوتاه مدت است که توسط یک شرکت هواپیمایی یا یک مرکز آموزشی فرودگاهی برگزار می شود. بهترین گزینه ها- Aeroflot، Vnukovo، Domodedovo و Airschool.
من می خواهم ماشین های پرنده ایجاد کنم
طراحان هواپیما با تمام مشخصات ممکن توسط دانشگاه اصلی هوانوردی کشور - MAI آموزش دیده اند. اما این تنها جایی نیست که می توانید آموزش های لازم را دریافت کنید.
| تخصص | دانشگاه | حرفه |
| 03.24.01 مجتمع های موشکی و فضانوردی | آنها را MSTU کنید. باومن، MAI، سورگو، دانشگاه دولتی سیبری به نام M.F. Reshetneva، OmSTU |
مهندس مجتمع پرتاب، متخصص سیستم های فناوری اطلاعات، مهندس طراحی مجتمع موشکی، فضانورد |
| 03.24.03 بالستیک و هیدروآئرودینامیک | MAI، TSU |
مهندس ناوبری، مهندس کنترل ترافیک هوایی، مهندس تست سیستم های کنترل هواپیما |
| 03.24.04 هواپیما | MAI، KAI، UlSU، USATU، دانشگاه دوبنا |
کنترلر ترافیک هوایی، مهندس هوانوردی، تکنسین هوانوردی، خلبان نظامی، مهندس آیرودینامیک |
| 03.24.05 موتورهای هواپیما | MAI، KAI، RGATU آنها را. P.A. سولوویف، دانشگاه دولتی سیبری به نام M.F. Reshetnev، ISTU به نام M.T. کلاشینکف، ایالات متحده آمریکا |
مهندس موتور هواپیما، مهندس هواپیما و تعمیر و نگهداری موتور، مهندس آزمایش موتور هواپیما، مهندس طراح موتور هواپیما، مهندس مکانیک موتور هواپیما |
| 05.24.01 طراحی، تولید و بهره برداری راکت ها و مجتمع های راکتی-فضایی | آنها را MSTU کنید. باومن، MAI، SUSU، دانشگاه دولتی سیبری به نام M.F.Reshetneva، ISTU به نام M.T. کلاشنیکف، OmSTU |
مهندس طراحی هواپیما و موشک فناوری فضایی, مهندس طراح موشک های کروز, مهندس طراح وسایل نقلیه زیر آب پرسرعت, مهندس طراح برای ماهواره های نانو |
| 05.24.02 طراحی موتورهای هواپیما و موشک | آنها را MSTU کنید. باومن، MAI، KAI، سورگو، PNRPU، دانشگاه دولتی سیبری به نام M.F. Reshetnev، RGATU به نام M.F. P.A. سولوویف، ایالات متحده آمریکا، OmSTU |
مهندس طراح، مهندس پیشران مایع و موتور موشک، مهندس هواپیما، مهندس نرم افزار، متخصص سیستم های IT |
| 05.24.07 ساخت هواپیما و هلیکوپتر | MAI، NSTU آنها را. R.E. Alekseeva، KAI، SFedU |
طراح هواپیما، مهندس هوانوردی، مهندس پژوهشگر در زمینه ساخت هواپیما، مهندس مکانیک، گواهینامه تخصصی فناوری هوانوردی |
من می خواهم پروازها را کنترل کنم
اگر رویای شما کار در فرودگاه است، پس انتخاب حرفه ها بسیار زیاد است. به عنوان مثال، پروفایل هایی وجود دارد که مدیران حرفه ای هوانوردی را آماده می کند.
| تخصص | دانشگاه | حرفه |
| 03.24.02 سیستم های کنترل ترافیک و ناوبری | ITMO، MAI، GUAP، PNRPU، دانشگاه دولتی سیبری به نام M.F. Reshetneva |
مهندس کنترل ترافیک هوایی، متخصص بهره برداری از سیستم های برق هوایی و سیستم های پرواز و ناوبری، مهندس ناوبری، متخصص تجهیزات ناوبری، متخصص پشتیبانی فنی و نگهداری سیستم های کنترل ترافیک |
| 05.24.04 ناوبری و پشتیبانی بالستیک از کاربردهای فناوری فضایی | آنها را MSTU کنید. باومن | مهندس هوانوردی، طراح هواپیما، مونتاژکننده ابزارهای هوانوردی، کنترلر ترافیک هوایی، تکنسین هوانوردی |
| 03.25.03 ناوبری هوایی | MGTUGA، SPbGUGA | مدیر هواپیمایی، مدیر پرواز شرکت هواپیمایی، مدیر حمل و نقل هوایی، بازرس امنیت هوانوردی |
| 03.25.04 بهره برداری از فرودگاه ها و پشتیبانی پرواز هواپیما | SPbGUGA | مهندس امنیت شبکه حمل و نقل، مهندس سازمان حمل و نقل و مدیریت حمل و نقل، بازرس امنیت هوانوردی، متخصص خدمات حمل و نقل |
من می خواهم بدون تحصیلات تخصصی در فرودگاه کار پیدا کنم
لیست جاهای خالی کارکنان اداری نیز گزینه های زیادی را ارائه می دهد که در آن تحصیلات تخصصی لازم نیست. نزدیک شدن به هوانوردی بلافاصله بعد از مدرسه پس از آموزش در محل امکان پذیر است که در طی آن فرودگاه معمولاً بورسیه تحصیلی می پردازد.
چگونه این حرفه را بهتر بشناسیم؟
کار در صنعت هوانوردی به تعهد زیادی از شما نیاز دارد. برای اینکه از انتظارات ناامید شده ناامید نشوید، حرفه ای را با تفکر انتخاب کنید. ما چند نکته را برای شما جمع آوری کرده ایم که به شما کمک می کند هوانوردی را بهتر بشناسید.
1. شبیه سازهای مجازی و بازی های ویدئویی
می توانید با استفاده از مثال شبیه سازهای پرواز با کار خلبان آشنا شوید. بازی های ویدیویی - سریال های پربازدید شده مایکروسافت شبیه ساز پرواز
برای خلبانان آینده هواپیمایی کشوری هوانوردی نظامی در ارائه شده است IL-2 Sturmovikو شبیه ساز مبارزه دیجیتال.
2. فیلم
فیلم های زیادی در مورد هوانوردی ساخته شده است. سینمای شوروی چیزی برای گفتن در مورد قهرمانان بزرگ دارد جنگ میهنی: «فقط پیرمردها به جنگ می روند»، «کلیدهای بهشت»، «داستان یک مرد واقعی». نقاشی های معاصر در مورد پیچیدگی های حرفه خلبان - "خدمه"، "معجزه روی هادسون"، "شبح".
عکسی از فیلم معجزه روی هادسون. با بازی تام هنکس.
3. کتاب
مطمئن‌ترین کتاب‌ها درباره خلبان‌ها، شاید زندگی‌نامه‌شان باشد. مثلا «خاطرات یک خلبان نظامی» نوشته استپان میکویان. داستان با توصیف همراه با جزئیاتزندگی فرودگاه و طرح جذاب - رمان های آرتور هیلی. "فرودگاه" و "باند 08" حتی کسانی را که قرار نیست زندگی خود را با هوانوردی پیوند دهند، بی تفاوت نخواهند گذاشت.
4. گشت و گذار
فرودگاه ها و خطوط هوایی نیز علاقه مند به استخدام علاقه مندان هستند، بنابراین برای آشنایی کارکنان آینده با محل کار خود، گشت و گذار انجام می دهند. به عنوان مثال، در مرکز آموزشی Vnukovo، نه تنها در مورد تاریخچه ترمینال فرودگاه به دانش‌آموزان گفته می‌شود، بلکه کار کارکنان از داخل نیز به آنها نشان داده می‌شود و مهارت‌های خلبانی خود را روی شبیه‌ساز Tu-154 آزمایش می‌کنند.
