14. Organizacija izrađuje i odobrava opise poslova osoblja, uzimajući u obzir radne funkcije koje obavljaju zaposlenici Organizacije.
15. Organizacija obavlja stručno osposobljavanje (preobuku, usavršavanje) zrakoplovnog osoblja u skladu sa zahtjevima važećeg zakonodavstva i propisa koji uređuju djelatnost civilno zrakoplovstvo odobren na propisan način.
16. Organizacija osigurava da prima, komunicira svom osoblju i kontrolira provedbu propisa, kao i informacije o sigurnosti letenja i sigurnosti zrakoplovstva u smislu aktivnosti zračne luke za pružanje usluga za putnike, prtljagu, teret i poštu.
III. Zahtjevi za certifikaciju za organizacije za pružanje usluga putnika i prtljage
17. Djelatnosti zračne luke za osiguravanje usluga putnika i prtljage na domaćim zračnim prijevoznicima provode službe Organizacije u skladu s integriranom tehnologijom (tehnologijama) koju je odobrio čelnik Organizacije, a koja odražava sljedeća pitanja i pruža dokumente (uzimajući u obzir uzeti u obzir vrste poslova koje obavlja Organizacija):
postupak (postupci) za registraciju putnika i prtljage, uključujući u ZOLiD-u (osnovne i pojednostavljene metode);
uvjeti i norme za prijevoz prtljage;
prioriteti usluga;
usluga putnika pri kombiniranju letova, zamjeni zrakoplova;
mjere u slučaju da se putnici ne pojave na ukrcaju;
dostava putnika u zrakoplov;
ukrcaj putnika u zrakoplov;
prijevoz, ukrcaj prtljage na zrakoplov i njegovo privezivanje;
iskrcaj putnika iz zrakoplova;
dostava putnika u zračnu luku;
iskrcaj prtljage iz zrakoplova, dostava prtljage u prostor za raspakiranje i predaja putnicima;
usluga transfernih i tranzitnih putnika;
usluga invalidnih osoba i drugih osoba s invaliditetom u skladu sa uredno pružanje usluga putnicima s invaliditetom i drugim osobama s invaliditetom u zračnim lukama i u zrakoplovima predviđenim za stavak 13. članka 106.1 Savezni zakon od 19. ožujka 1997. N 60-FZ "Zračni zakonik Ruska Federacija";
usluga za djecu bez pratnje;
prijevoz posebne prtljage (oružje, streljivo i sl.);
prijevoz krhke, prevelike, teške prtljage, životinja itd.;
organizacija rada u slučaju kršenja rasporeda prometa zrakoplova;
odbijanje nošenja prtljage ako sadrži tvari i (ili) predmete zabranjene za zračni prijevoz, kao iu slučaju neplaćanja utvrđenih tarifa i naknada;
iznošenje prtljage iz zrakoplova zbog nedolaska putnika na ukrcaj u zrakoplov;
vađenje prtljage iz zrakoplova u slučaju velikih kašnjenja na polasku leta;
prihvaćanje i isporuka prtljage prilikom pretovara iz jednog zrakoplova u drugi, kao i pri kombiniranju/odvajanju letova;
ograničenja prihvaćanja prtljage za prijevoz (prevelike, lomljive, teške, koja sadrži opasne predmete itd.);
mjere poduzete u slučaju nestašice, oštećenja, gubitka prtljage;
mjere poduzete u vezi s odgođenom prtljagom bez zahtjeva i bez dokumenata;
pretraga i otprema prtljage;
mjere poduzete u odnosu na pronađene i zaboravljene stvari;
prodaja nezauzete prtljage i pronađenih predmeta putnika;
vođenje potraživanja;
proračun nosivosti i poravnanje zrakoplova;
kvaliteta quide;
informacijska podrška za zračni prijevoz putnika i prtljage (uključujući interne informacije, tekstove informativnih poruka itd.);
tehnološki rasporedi opsluživanja zrakoplova po vrstama letova;
redovitost letova;
mjeriteljska potpora;
uzorci tehnološke dokumentacije (obrasci, izjave, oznake, časopisi i sl.).
18. U slučaju da Organizacija obavlja aktivnosti zračne luke za pružanje usluga putnika i prtljage u međunarodnim zračnim prijevoznicima u integriranoj tehnologiji (tehnologijama) odobrenoj od strane čelnika Organizacije, dodatno se odražavaju sljedeća pitanja:
interakcija s državnim regulatornim tijelima;
usluga diplomatskih kurira i njihove prtljage;
usluga za putnike kojima je zabranjen ulazak u zemlju;
usluga za deportirane putnike;
usluga putnika koji kao prtljagu nose životinje i ptice.
19. Za obavljanje djelatnosti zračne luke za pružanje usluga putnika i prtljage, Organizacija mora imati (uzimajući u obzir vrste obavljenog posla) na temelju vlasništva ili na drugim pravnim osnovama:
zgrade i građevine kompleksa zračne luke s potrebnim prostorima za opsluživanje putnika i prtljage, smještaj zrakoplovnog osoblja Organizacije, opreme i inženjerskih i tehničkih sredstava, uključujući rezervna napajanja za rad sustava koji osiguravaju tehnološke procese za opsluživanje putnika, aktivnosti državna regulatorna tijela, rukovanje prtljagom, sigurnost zrakoplovstva, upozorenje (informacije), vodoopskrba, kanalizacija i rasvjeta za slučaj nužde;
zgrade i građevine sa potrebnu opremu za održavanje i popravak opreme zračnih terminala i opreme za putnike zraćno putovanje, te prostorije za smještaj zrakoplovnog osoblja Organizacije;
zgrade i građevine s mjestima za održavanje, održavanje i popravak zemaljskih specijalnih vozila koja se koriste za opsluživanje putnika i prtljage, te prostorije za smještaj zrakoplovnog osoblja Organizacije.
20. Za sve zgrade i građevine namijenjene funkcioniranju službi Organizacije moraju se izdati tehničke putovnice u skladu s utvrđenim postupkom s naznakom postotka istrošenosti glavnih konstrukcijskih elemenata zgrada i građevina.
21. Prostorije namijenjene funkcioniranju službi Organizacije moraju biti u skladu sa zahtjevima važećih normi tehnološkog uređenja.
22. Na pročeljima prostorija namijenjenih za funkcioniranje službi Organizacije postavljaju se natpisi s nazivima relevantnih službi (namjena prostora).
23. Uzimajući u obzir vrste obavljenog posla, Organizacija mora biti opremljena posebnim vozilima, tehnološkom opremom, inženjerskim i tehničkim sredstvima, kao i sredstvima mehanizacije, vaganja i prijevoza prtljage, uključujući:
Svitak
dokumentaciju koju Organizacija zahtijeva za osiguranje usluge putnika i prtljage
S izmjenama i dopunama iz:
1. Osnivački dokumenti Organizacije registrirani na propisani način, dokument (dokumenti) koji sadrži odluku o osnivanju Organizacije, koji nije za pravna lica pojedini organizacijski i pravni oblici osnivačkog dokumenta, kao i dokument kojim se utvrđuju ovlasti čelnika Organizacije.
2. Potvrda o državnoj registraciji Organizacije i dokument o dodjeli šifri statističkog izvješćivanja Organizaciji.
nadzornici smjena;
osoblje odgovorno za prihvat i isporuku prtljage;
osoblje koje obavlja vaganje, ukrcaj, istovar, privez prtljage.
za zaštitu okoliša;
8. Dokument kojim se uređuje postupak opsluživanja putnika i prtljage nakon dopisa na letovima, odobren od čelnika Organizacije.
za rukovanje putnicima i prtljagom u međunarodnim zračnim prijevoznicima;
za rukovanje putnicima i prtljagom u domaćim zračnim prijevoznicima;
13. Plan (planovi) stručnog osposobljavanja (preobuke, usavršavanja) zrakoplovnog osoblja, koji odobrava čelnik Organizacije.
19. Plan-dijagram (planovi-dijagrami) uslužnog područja u kojem se nalaze službe Organizacije (s osvrtom na umjetnu uzletno-sletnu stazu (pregaču).
20. Dokumenti koji potvrđuju pravo vlasništva (posjeda i/ili korištenja po drugoj pravnoj osnovi) na zgradama, građevinama i prostorima, zahtijeva Organizacija za provedbu svojih aktivnosti i funkcioniranje usluga Organizacije (potvrde o vlasništvu, ugovori o prodaji i zakupu sklopljeni s organizacijama trećih strana i sl.), operativno-tehnička dokumentacija za navedene zgrade, građevine i prostore (tehničke putovnice, planovi itd.) itd.).
21. Dokumenti koji potvrđuju pravo vlasništva (posjedovanja i/ili korištenja po drugim zakonskim osnovama) na tehnološkoj opremi, inženjersko-tehničkim sredstvima, sredstvima mehanizacije, vaganju, prijevozu prtljage i drugim sredstvima i opremom kojima upravljaju službe Organizacije, kao kao i dokumente koji potvrđuju usklađenost s navedenim ugrađenim sredstvima i opremom obavezni zahtjevi(potvrde o sukladnosti, vatrogasne i higijenske potvrde, dokumenti o prihvatu za opremanje civilnog zrakoplovstva i dr.).
22. Ostale isprave potrebne Organizaciji za obavljanje djelatnosti zračne luke radi osiguranja usluge putnika i prtljage, predviđene aktima važećeg zakonodavstva, ovim Pravilima i drugim propisima donesenim na propisan način.
3. Dokument koji odražava organizacijsku i proizvodnu strukturu Organizacije (ako se ovo pitanje ne odražava u sastavnim dokumentima Organizacije).
4. Dokumenti koji odražavaju organizacijsku i proizvodnu strukturu i osoblje službi Organizacije (koji ukazuju na njihovu stvarnu popunjenost) koje obavljaju poslove uključene u aktivnosti zračne luke koje provodi Organizacija.
5. Odredbe o uslugama Organizacije koja obavlja poslove uključene u aktivnosti zračne luke koje provodi Organizacija.
6. Opis posla i nalozi za termin (prijam na posao):
voditelji službi Organizacije;
nadzornici smjena;
osoblje koje izvodi poravnavanje i utovar;
osoblje odgovorno za primanje i izdavanje tereta i pošte;
osoblje koje obavlja vaganje, ukrcaj, iskrcaj, privez tereta i pošte.
7. Nalozi čelnika Organizacije:
o imenovanju odgovornih osoba:
za zaštitu rada i sigurnosne mjere;
za sigurnost od požara;
za zaštitu okoliša;
o prihvatu vozača na samostalan rad na aerodromu (aerodromu) s pravom (bez prava) prilaska zrakoplovu;
o prijemu osoblja u upravljanje prilazom/odlaskom u/iz zrakoplova na peronu.
8. Dokument kojim se uređuje postupak opsluživanja tereta i pošte, nakon dopisa o letovima, odobren od čelnika Organizacije.
9. Dokumenti o mjeriteljskoj podršci djelatnosti Organizacije:
nalog (naredbe) čelnika Organizacije o imenovanju osoba odgovornih za mjeriteljsku potporu i stanju mjernih instrumenata;
popis instrumenata i opreme koji se koriste u službama Organizacije, koji podliježu redovitoj mjeriteljskoj ovjeri, odobren od strane Organizacije, i dokumenti koji potvrđuju prolazak tih ovjera, čija valjanost nije istekla;
raspored mjeriteljskih ovjeravanja, odobren od strane Organizacije;
odredbe o mjeriteljskoj podršci.
10. Integrirana tehnologija (tehnologije):
za rukovanje teretom (uključujući i opasni, ako Organizacija pruža usluge za takav teret) i poštom na međunarodnim zračnim linijama;
za rukovanje teretom (uključujući opasan, ako Organizacija osigurava održavanje takvog tereta) i poštom na domaćim zračnim linijama;
rad u neispravnim (hitnim, hitnim) situacijama;
druge je razvila i odobrila Organizacija.
11. Dokument kojim se definira raspored i organizacija kretanja zrakoplova, specijalnih vozila i sredstava mehanizacije u zračnoj luci.
12. Upute o zaštiti na radu i sigurnosnim mjerama koje je odobrila Organizacija.
13. Plan (planovi) stručnog osposobljavanja (preobuke, usavršavanja) zrakoplovnog osoblja koje odobrava čelnik Organizacije.
14. Priručnik kvalitete koji je odobrila Organizacija ili drugi dokument(i) o sustavu kvalitete Organizacije.
15. Dokumenti koji reguliraju pripremu Organizacije i njezinih službi za rad u jesensko-zimskom (proljetno-ljetnom) razdoblju (u daljnjem tekstu OZP i VLP) u skladu sa zahtjevima regulatornih dokumenata koji uređuju djelatnosti civilnog zrakoplovstva, uključujući :
naredbe o ustroju i provođenju pripreme Organizacije i njezinih službi za rad u OZP (VLP);
planovi pripreme službi Organizacije za rad u OZP (VLP);
nalog o formiranju povjerenstva u Organizaciji za provjeru znanja osoblja o specifičnostima rada u određenom razdoblju (OZP ili VLP);
protokol (protokoli) koji sadrži rezultate provjere znanja osoblja o značajkama rada u određenom razdoblju (OZP ili VLP);
akti provjere spremnosti Organizacije i njezinih službi za rad u OZP (VLP);
raspored održavanja tijekom pripreme specijalnih vozila i sredstava mehanizacije (ako se njima upravlja u službama Organizacije) za OZP (VLP);
naredbe o prihvatu specijalnih vozila, sredstava mehanizacije (ako se takvima koriste u službama Organizacije) i osoblja za rad u OZP (VLP);
nalog čelnika Organizacije o spremnosti Organizacije za rad u OZP (VLP).
16. Dokumenti za dizanje i druge strojeve koji podliježu državnoj registraciji kod državnih tijela za tehnički nadzor (ako se takvi strojevi koriste u službama Organizacije), uključujući:
nalog (naredbe) čelnika Organizacije o imenovanju osoba odgovornih za rad strojeva;
popisi strojeva koji su registrirani (koji se koriste) u službama Organizacije;
putovnice za automobile, potvrde o registraciji automobila u tijelima državnog tehničkog nadzora, važeći kuponi (dozvole za rad) o prolasku državnog tehničkog pregleda strojeva.
17. Dokumenti koji reguliraju rad Organizacije za razmatranje zahtjeva:
nalog čelnika Organizacije o imenovanju povjerenstva za razmatranje zahtjeva;
pravilnik o povjerenstvu za potraživanja Organizacije, koji odobrava čelnik Organizacije;
dnevnik tužbenih zahtjeva.
18. Zapisnik o prolasku vozača liječničkog pregleda prije izlaska iz reda i po povratku u park.
19. Dokumenti koji reguliraju aktivnosti Organizacije za osiguranje održavanja opasne robe (ako Organizacija osigurava održavanje takve robe):
naredbe čelnika Organizacije:
o imenovanju u službe Organizacije osoba odgovornih za rukovanje opasnim tvarima;
o prijemu osoblja službi Organizacije za rad s opasnim tvarima;
o puštanju u rad u Organizaciji Vozilo opremljen za prijevoz opasnih tvari, uključujući radioaktivne materijale;
dozvole i (ili) druge isprave koje izdaju ovlaštena državna tijela, kojima se Organizaciji daje pravo obavljanja održavanja opasnih tvari;
shema (sheme) smještaja opasnih tvari u skladište, odobrena od strane Organizacije;
akt o provjeri i ocjeni radijacijske situacije u prostoru skladišta radioaktivnih materijala i sanitarne potvrde dozimetrijskog nadzora osoblja i detekcije radioaktivnih materijala s napomenama o obavljenim provjerama (ako Organizacija osigurava održavanje radioaktivnih tvari). teret).
20. Shema (izgledi) područja opsluživanja u kojem se nalaze službe Organizacije, s obzirom na umjetnu uzletno-sletnu stazu (pregaču), kao i naznaku prostora za parkiranje zrakoplova, u koje (iz kojih) se nalazi opasan teret (ako Organizacija osigurava usluge za takav teret).
21. Dokumenti koji potvrđuju pravo vlasništva (posjedovanja i/ili korištenja na drugim pravnim osnovama) na zgradama, građevinama i prostorima potrebnim za obavljanje djelatnosti Organizacije i funkcioniranje usluga Organizacije (potvrde o vlasništvu, kupoprodajni ugovori sklopljeni s organizacije trećih strana, zakup itd.), operativnu i tehničku dokumentaciju za navedene zgrade, građevine i prostore (tehničke putovnice, planovi itd.).
22. Dokumenti koji potvrđuju pravo vlasništva (posjedovanja i/ili korištenja po drugim zakonskim osnovama) na tehnološkoj opremi, inženjersko-tehničkim sredstvima, sredstvima mehanizacije, vaganju, prijevozu robe, pošte i drugim sredstvima i opremom kojima upravljaju službe Organizacija, kao i dokumenti koji potvrđuju usklađenost navedenih sredstava i opreme s utvrđenim obveznim zahtjevima (potvrde o sukladnosti, vatrogasne i higijenske potvrde, dokumenti o prihvaćanju za opremanje civilnog zrakoplovstva itd.).
23. Ostale dokumente potrebne Organizaciji za obavljanje djelatnosti zračne luke radi osiguranja održavanja tereta i pošte, predviđene aktima važećeg zakonodavstva, ovim Pravilima i drugim propisima donesenim na propisani način.
Zračne luke su okružene romantikom. Putovanje, promjena, avantura - ove riječi su uvijek povezane s putovanjem zrakoplovom. Potencijalna opasnost od profesija povezanih s upravljanjem i održavanjem zrakoplova ne odvraća one koji žele postati dio sna poznatog iz djetinjstva. Civilno zrakoplovstvo prepuno je slobodnih mjesta za svačiji ukus, pa ako ste spremni zauzeti svoje mjesto u palači nebeske flotile, samo morate odabrati.
Profesije "Na nebu"
Pilot
Definirajuća i najherojskija profesija u industriji. Kontrolirati zrakoplov spada u kategoriju "tehničke operacije", a pilot ima dovoljno srednje specijalizirano obrazovanje, koje se stječe u letačkim školama ili školama privatnih pilota.
Obvezni uvjeti:
- Potvrda o srednjem specijaliziranom ili visokom obrazovanju;
- Položen liječničko-letačko stručno povjerenstvo (VLEK);
- Znanje na engleskom.
Iznos naknade za pilotske usluge na stranicama za zapošljavanje često se naziva "pregovaračkim". Količina varira od 60.000 do 400.000 rubalja na mjesec.
Plaća ovisi u kojem smjeru, u kojem zrakoplov let se obavlja i za koju tvrtku pilot radi. I državni i privatni zračni prijevoznici imaju vlastiti sustav tarifa za nagrađivanje zaposlenika, uključujući bonuse, beneficije, osiguravanje hrane na radnom mjestu i stanovanja.
Pridošlice u civilnom zrakoplovstvu, bez dovoljno iskustva, lete malim putničkim i teretnim zrakoplovima unutar Ruske Federacije. Skupljanjem iskustva, pilot postupno svladava nove vrste tehnologije, letove na daljinu i međunarodne letove. U tom slučaju iznos naknade raste tri do pet puta.
Stjuardesa
Dobra polovica djevojaka u našoj zemlji sanjala je da postane stjuardesa. Nije ni čudo, budući da je zapošljavanje za uslužni sektor u zrakoplovu više kao casting za modnu reviju. Osim dobrog izgleda, kandidatima i kandidatima za ovo radno mjesto potrebno je dobro zdravlje (položen VLEK), čelični živci, znanje engleskog jezika i dostupnost dokumenta o obuci.
Stjuardese su dužne poslodavcu dostaviti potvrdu, koja se može dobiti nakon studija na fakultetu (školi, fakultetu), ili tijekom školovanja prilikom prijave za posao u zrakoplovnoj tvrtki. Postoje centri za obuku u sklopu državnih zračnih prijevoznika koji brzo obučavaju buduće stjuardese svim potrebnim vještinama: usluga, medicinska pomoć, sigurnost i hitna reakcija.
Plaća stjuardese, poput pilota, raste s iskustvom i vještinama zaposlenika. Čimbenici koji određuju visinu naknade: veličina avioprijevoznika, razina znanja stranih jezika, rute letenja, radno iskustvo. Na početku svoje karijere, stjuardese razreda 3 (najniži razred) mogu očekivati da će primati plaću jednaku od 40.000 rubalja na mjesec. Više stjuardese na međunarodni letovi v velikih zračnih prijevoznika dobiti tri do pet puta više ( do 200.000 rubalja).
Pogodnosti i privilegije
Navedena zanimanja ispunjavaju uvjete za posebnu proširenu socijalnu. paket. Utvrđuje ga zakonodavstvo s jedne strane i politika zrakoplovnog prijevoznika s druge strane.
- Posebni program zdravstvene skrbi;
- dob za umirovljenje za žene je 45 godina, za muškarce - 55 godina;
- 36 dodatnih dana plaćenog godišnjeg odmora;
- pomoć ili puna naknada u najmu stanova u blizini mjesta rada;
- hrana na radnom mjestu;
- redovita obuka o trošku tvrtke;
- programi preferencijalnog kreditiranja u bankama;
- osiguravanje mjesta u dječjim vrtićima i ljetnim kampovima za djecu zaposlenika.
Profesije "Na zemlji"
Kontrolor zračnog prometa
Dužnost je kontrolora zračnog prometa stalno biti u kontaktu s posadom i biti odgovoran za redoslijed kretanja zrakoplova i helikoptera. Ovo je jedan od naj opasne profesije, budući da je to izravno povezano s odgovornošću za živote putnika i posade na brodu.
Postoji funkcionalna klasifikacija ove kategorije radnika, među kojima su dispečeri kontrole zračnog prometa, taksiranja, starta i slijetanja, kruga, prilaza, regionalnog centra. Svaki od njih ima svoje područje odgovornosti, ali je dužan raditi s timom svoje zračne luke, kao i biti u kontaktu sa zračnim lukama drugih gradova i država.
Tolerancija na stres i svjesnost za kontrolora zračnog prometa su preduvjeti, a ne "riječi puni" za životopis. Osim ovih definirajućih kvaliteta, potrebno je imati srednju stručnu ili višu stručnu spremu iz profila „upravljanje prometom zračni transport", I također proći kroz VLEK.
Prosječna plaća kontrolora zračnog prometa u Rusiji - od 90.000 do 300.000 rubalja na mjesec. Oni, baš kao i piloti, mogu otići u mirovinu ranije (žene s 45, muškarci s 55) i kvalificirati se za posebni uvjeti zdravstvene zaštite i socijalna jamstva.
Zaštitar
Prvi radnici zračne luke koje putnici susreću na svom putu: osoblje za pregled prtljage i putnika, kao i servis kontrola putovnica... Obuka specijaliste traje 3 mjeseca, u pravilu ide paralelno s radom i plaća se.
Zaposlenici inspekcijske službe primaju od 25.000 do 40.000, djelatnici pasoške kontrole - od 40.000 mjesečno. S proširenjem ovlasti i povećanjem razine odgovornosti, na primjer, s porastom na službenika carinske kontrole, plaća će već biti veća od 40.000 rubalja.
Otpornost na stres i pažnja, poznavanje pravila terminala zračne luke i temeljne zakonske regulative ostaju uvjeti za zaposlenike ovih odjela.
Uslužno osoblje
Zračna luka je složen organizam kojemu su za normalan rad potrebne sve vrste usluga. Za upražnjeno radno mjesto dovoljno je biti tjelesno zdrav i imati srednju stručnu spremu:
- utovarivač, od 25.000 rubalja;
- perilica za servis zrakoplov, od 35.000 rubalja;
- čistač, od 20.000 rubalja;
- punilac goriva, od 25.000 rubalja;
- omot za prtljagu, od 20.000 rubalja;
- čuvar u prostoriji za prtljagu, od 20.000 r.
Na teritoriju zračne luke mora postojati ambulanta i dežurna kola hitne pomoći, tako da se osobe s medicinskim obrazovanjem i stručnim iskustvom mogu prijaviti za radna mjesta liječnika opće prakse, narkologa, liječnika hitne pomoći (do 40.000 rubalja) ili medicinska sestra (do 25.000 rubalja).
Zgrada aerodroma ima vlastitu kuhinju u kojoj se pripremaju i dovršavaju topli i hladni obroci za putničke letove. Ovdje će kuhari, slastičari (plaća u prosjeku 35.000 rubalja), pakeri skupnih obroka (do 30.000 rubalja) pronaći upotrebu svojih sposobnosti.
Gdje tražiti posao?
Natječaji za radna mjesta vezani uz uslugu objavljuju se na službenim web stranicama zračnih luka. Natječaji za "let" vezani su uz prijevozničke tvrtke. Veličina plaće stručnjaka ovisi o izboru avioprijevoznika, stoga je vrijedno obratiti posebnu pozornost na čelnike industrije: Aeroflot, njegov podružnica Rusija, S7, UTair.
Gotovo svi zrakoplovi i zračna luka povezani su s romantikom i zanimljiva putovanja... Naravno, mnogi ljudi sanjaju da će pronaći posao u zračnoj luci, jer je ovo prilika da sami sebi izgrade dobru karijeru. Hajde da saznamo kako početi raditi u zračna luka, kao i opcije za slobodna radna mjesta koja se otvaraju za mlade stručnjake.
Sigurnosno osoblje
Prije nego se zaposlite, morate se odlučiti za slobodno radno mjesto. Neki zahtijevaju visoko obrazovanje, dok drugi ne. Osim obrazovanja, radno iskustvo, kao i dodatna znanja, neće škoditi za ozbiljnu poziciju. Primjerice, znanje engleskog barem na konverzacijskoj razini neophodno je za one koji prijavljuju putnike, kao i za zaposlenike u blagajni i restoranima. Poznavanje drugih jezika, posebno azijskih, bit će dodatna prednost.
Prije nego što se pridružite osoblju, morate proći posebnu obuku ili tečajeve. Nadalje, kandidati se suočavaju s probnim rokom, koji često traje najmanje mjesec dana. Ako mladi radnik pokaže svoju najbolju stranu, onda je primljen. Morate shvatiti da rad u zračnoj luci nije samo zanimljiv, već i vrlo odgovoran.
Ne samo da morate doći na posao na vrijeme i ispuniti svoje neposredne obveze, već ponekad i raditi preko norme, bez dodatnih naknada. Također morate biti spremni za noćne smjene, težak raspored, sukobe koji se često javljaju u zračnoj luci itd. Često se zračna luka nalazi daleko od grada, pa morate biti spremni na činjenicu da će to trajati dugo doći na posao. Nemaju sva zračna čvorišta prijevoz koji vodi osoblje kući.
Možete pronaći odgovarajuće radno mjesto na službenoj web stranici ove ili one zračne luke... U pravilu, HR menadžeri objavljuju vruća slobodna radna mjesta na svom resursu. Zahtjevi za svakoga su jasno postavljeni, tako da ćete odmah shvatiti je li ponuda prava za vas. Nakon toga trebate kontaktirati upravitelja ili poslati životopis na e-mail adresu. Ako ste zainteresirani za predstavnika tvrtke, on će vam zakazati razgovor. U intervjuima se često postavljaju sljedeća pitanja o:
- obrazovanje;
- radno iskustvo;
- vještine i sposobnosti za određeno radno mjesto;
- opća pitanja koja trebate razumjeti ako razumijete polje u kojem planirate raditi.
- moguće je i da će pitati: što vas privlači u radu u zračnoj luci?
Sljedeće imate može zatražiti tiskanu verziju životopisa... Ako je sve u redu, ponudit će vam se pripremni tečajevi i probni rok. Nakon uspješnog završetka, postat ćete zaposlenik zračne luke.
Mladi uče profesiju WFP-a
Tko radi u zračnoj luci: zanimanja
Oni koji žele raditi u zračna vratačesto postavljaju pitanje: tko može raditi u zračnoj luci? Kao što smo rekli, sve ovisi o obrazovanju. Jao, bez visokog obrazovanja nećete biti primljeni na prestižnu poziciju. Za one koji nemaju višu, otvaraju se samo ova slobodna radna mjesta:
- Movers. Iskrcavaju prtljagu. Da biste ušli u ovaj posao, morate biti mlad, jak i po mogućnosti atletski. Za ovu poziciju se zapošljavaju samo muškarci.
- Čistačice. Obično ovaj posao biraju žene, a ne mlade. Njihove obveze uključuju čišćenje cijelog kompleksa.
- Podloške. Oni, za razliku od čistača, peru samo kabine zrakoplova i njihovu vanjštinu. Čišćenje poda nije njihova odgovornost.
- Dopuna goriva. To je također opcija za muškarce. Tankeri izravno gorivom zrakoplove. Valja reći da je ovo prilično zahtjevan posao, pa se za njega nitko ne zapošljava.
Ako govorimo o tome tko može raditi za djevojku u zračnoj luci, i to bez obrazovanja, onda je ovo, naravno, posao prodavača. Često zračne luke imaju ogroman broj trgovina koje zahtijevaju odgovorne zaposlenike. Za ovo radno mjesto dovoljno je imati završenu srednju stručnu spremu i pohađati tečajeve... Međutim, prodavač neće biti primljen u ljekarnu bez odgovarajuće edukacije. Za takav posao primaju se samo ljudi koji su završili medicinski fakultet.
Ako imate diplomu medicine, možete se prijaviti i za liječničko mjesto u medicinskom odjelu zračne luke. Osobama sa srednjom medicinskom spremom dopušteno je pranje podova u medicinskoj jedinici, pripremanje otopina i instrumenata za liječnike.
Više o slobodnim radnim mjestima
Nismo pokrili cijeli popis zanimanja u zračnoj luci. Svi znaju da zračne luke imaju kafiće i restorane. Zato ove ustanove uvijek zahtijevaju pristojne zaposlenike. Pred zaposlenicima se otvara cijeli popis slobodnih radnih mjesta:
- Kuhati;
- slastičar;
- perilica suđa;
- konobar;
- barmen;
- pekar.
Kuhar u restoranu obično ne peče, pa za to postoje odvojeni zaposlenici. Kuhari pripremaju topla jela, salate, deserte itd. Gotovo sva slobodna radna mjesta zahtijevaju srednju stručnu spremu. Konobar, barmen i perač možete postati tek nakon završene škole. Poslovi vezani uz vojnu službu imaju vrhunsku lokaciju u zračnoj luci. Govorimo o takvim profesijama:
- Zaštitar;
- kontrolor;
- provjeravač dokumenata;
- zaposlenik koji pregledava prtljagu itd.
Također, u zračnoj luci uvijek su potrebni menadžeri, blagajnici, predradnici, vizualizatori, planeri, spajači kablova, majstori za zaštitu od plina i dima itd.
Prednosti i nedostaci rada u zračnoj luci
Naravno, rad u zračnoj luci ima mnogo prednosti. Međutim, sve ovisi o specifičnoj poziciji. Naravno, malo ljudi želi raditi kao čistačica, ali plaća takvog zaposlenika u zračnoj luci nešto je veća nego u bilo kojoj drugoj ustanovi. U prosjeku tamošnji čistači primaju 13-15 tisuća rubalja.... Ova je opcija prikladna za žene koje su već dugo u mirovini. Općenito, prednosti zapošljavanja u zračnoj luci su:
- plaćeno bolovanje i godišnji odmor;
- stabilan rad;
- konkurentna plaća;
- prijateljski i veliki tim;
- mogućnost pronalaska dobrih prijatelja, kao i životnog partnera;
- povlašteni kreditni programi;
- rast karijere;
- česte nagrade.
Nedostaci su:
- dug radni dan;
- noćne smjene;
- moguće konfliktne situacije;
- ogromna odgovornost (osobito za one koji provjeravaju prtljagu i prijavljuju putnike);
- udaljenost od kuće, budući da se zračne luke često nalaze daleko od centra grada;
- opasno po život, jer može doći do terorističkih napada u zračnim lukama.
Da biste postali zaposlenik zračnog čvorišta, morate imati ne samo odgovarajuće znanje, želju i diplomu, već i posjedovati kvalitete kao što su dobronamjernost, otpornost na stres, društvenost, suzdržanost i odgovornost. Samo zaposlenik koji ispunjava sve ove parametre može postići visoke rezultate i primati visoke plaće.
Ako ste sigurni u svoje sposobnosti, uvijek imate priliku prijaviti se na ovo ili ono radno mjesto i čekati odluku kadrovskog radnika. Ne brinite ako niste zaposleni za poziciju koju želite. Pokušajte dobiti barem nekoga da se zaposli u zračnoj luci, a uz to savjesno ispunjavate svoje dužnosti. Tada je sasvim moguće da ćete biti zapaženi i pozvani na željenu objavu.
U kontaktu s
