Zračna luka Nicosia Ercan (Nikozija Ercan International zračna luka) - internacionalna zračna luka djelomično priznata (priznata samo od Turske) država Turska Republika Sjeverni Cipar. Zbog činjenice da se zračna luka nalazi u državi koju većina svjetske zajednice ne priznaje, ona također nema službeni status međunarodne zračne luke, a njezini IATA i ICAO kodovi nisu uključeni u službeno registrirane liste. Zračna luka Ercan nalazi se 20 km istočno od glavnog grada Republike Cipar, Nikozije, u blizini sela Timvu.
Zračna luka Nicosia Ercan redovito koristi nekoliko međunarodnih zračnih prijevoznika za obavljanje svojih teretnih i putničkih letova. Zračna luka obavlja redovite, čarter i sezonske letove prema Turskoj, kao i prema europskim destinacijama (s obveznim međuslijetanjem u jednoj od zračnih luka u Turskoj).
Putnički terminal zračne luke Nicosia Ercan
Trenutno terminalni kompleks zračne luke Ercan ima jedan putnički terminal.
U zgradi terminala zračne luke nalaze se različiti maloprodajni objekti, trgovine, restorani, barovi i kafići.
Pretražite i rezervirajte letove za Nikoziju
Kalendar niskih cijena Nikozija
Kalendar niske cijene za traženje i rezervaciju jeftinih letova za Nikoziju. Unesite grad polaska i grad odredišta ili upotrijebite one koji su već navedeni kako biste pronašli najniže cijene letova u kalendaru.
Pretplata za promjenu cijena letova za Nikoziju
Kako izgledaju letovi čipova iskusni putnici? Kako uštede do 30% prosječne cijene karte? Odgovor je vrlo jednostavan – oni to rade unaprijed. Svima je poznata činjenica da je karta kupljena tri mjeseca prije datuma polaska puno jeftinija od karte kupljene tjedan dana unaprijed.
Kada će budući zrakoplovni putnik unaprijed kupiti avionsku kartu za Nikoziju, možda neće uzeti prvu pronađenu opciju, već neko vrijeme promatra kako se cijena mijenja. Često je za svoje strpljenje nagrađen s još nekoliko ušteđenih stotina rubalja. Ali stalno odlaziti na stranicu i provjeravati cijenu je zamorno. Stoga posjetiteljima naše web stranice nudimo uslugu pretplate za promjenu cijena avio karata. Morate navesti adresu svog E-mail, grad polaska i odredište (ako nije navedeno ili se ne podudara s vašim budućim planom putovanja). Nakon toga počet ćete primati pisma s informacijama o novim cijenama avio karata. Čim vidite da je cijena pala, odmah možete kupiti kartu za Nikoziju po povoljnoj cijeni.
Popusti i posebne ponude na avio karte za Nikoziju
Želite li zarađivati na avionskim kartama i drugim putnim proizvodima? Imajte vlastitu web stranicu, blog ili stranicu društvene mreže?
: LCNC
vojni (bivši civilni)
koordinate: 35 ° 09'00 ″ s. NS. 033 ° 16'38 "in. itd. / 35,15 000 ° S NS. 33,27722 ° E itd./ 35,15000; 33,27722(G) (I)
Međunarodna zračna luka Nicosia(Grčki. Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας , obilazak. Lefkoşa Uluslararası Havaalanı; IATA: NIC, ICAO: LCNC) je međunarodna zračna luka Republike Cipar, smještena zapadno od Nikozije u predgrađu Lakatamia. U prošlosti je bio glavna zračna luka otoka Cipra sve do turske invazije 1974., nakon čega je zatvoren za prijem civilno zrakoplovstvo... Trenutno se tamo nalazi kontingent Oružanih snaga UN-a za održavanje mira na Cipru.
Povijest
Zračna luka u Nikoziji otvorena je 1930-ih i u početku je korištena kao zračna baza Kraljevskog ratnog zrakoplovstva, a formalno je i danas u vlasništvu britanskog Ministarstva obrane. No, 1939. godine Shell Company je izgradila uzletnu pistu koju je počela koristiti za slijetanje svojih zrakoplova. Iste godine arapski zračni prijevoznik Misrair započeo je letove za Cipar. Tijekom Drugog svjetskog rata ovdje su bili bazirani američki bombarderi koji su izveli bombardiranje Rumunjske.
Od 1948. nastavljeni su civilni letovi do zračne luke Nikossi, uključujući one koje koriste Misrair, BOAC, Cyprus Airways i Middle East Airlines. Godine 1949. izgrađena je prva zgrada terminala, budući da su se ranije koristile Nissen kolibe. Godine 1959. zgrada je dograđena, ali je 1968. izgrađena nova zgrada, a stara je ustupljena mjesnom aeroklubu. Proširenje zračne luke planirano je za 1974. godinu, ali događaji koji su se dogodili u srpnju, koji su kulminirali turskom invazijom, poništili su ovaj plan. Nakon toga su prekinuti letovi do zračne luke Nicosia. Zadnji putnički zrakoplov otputovao iz zračne luke 1977. s odobrenjem UN-a, kada je British Airways preuzeo preostala tri zrakoplova Cyprus Airwaysa u zračnoj luci.
Napišite recenziju o "Nikozija (zračna luka)"
Linkovi
- s web stranice Great Circle Mapper. Izvor: DAFIF (važi listopad 2006.).
- u NOAA / NWS
- na Mreža za sigurnost zrakoplovstva
|
||||||||||||||||||
Izvod iz Nikozije (zračna luka)
Ilja Andrejevič je s užitkom progutao svoju slinu i gurnuo Pierrea, ali i Pierre je želio razgovarati. Krenuo je naprijed, osjećajući se uzbuđeno, ne znajući još što i ne znajući što će reći. Upravo je otvorio usta da progovori, kako je jedan senator, potpuno bez zuba, s inteligentnim i ljutitim licem, koji je stajao blizu govornika, prekinuo Pierrea. S očitom navikom debatiranja i postavljanja pitanja, govorio je tiho, ali glasno:“Pretpostavljam, gospodine”, rekao je senator, mrmljajući bezubim ustima, “da nismo ovdje pozvani da raspravljamo o tome što je državi zgodnije u ovom trenutku – novačenje ili milicija. Pozvani smo odazvati se apelu kojim nas je car počastio. A da prosudimo što je zgodnije - novačenje ili milicija, prepustit ćemo višim vlastima da prosude...
Pierre je iznenada pronašao izlaz za svoju animaciju. Ogorčen je protiv senatora, koji je tu ispravnost i uskost pogleda unosio u nadolazeća zanimanja plemstva. Pierre je istupio naprijed i zaustavio ga. Ni sam nije znao što će reći, ali je počeo živahno, povremeno se probijajući francuskim riječima i doslovno govoreći ruskim.
"Oprostite, Vaša Ekselencijo", počeo je (Pierre je bio dobro upoznat s ovim senatorom, ali je smatrao potrebnim da mu se ovdje službeno obrati), "iako se ne slažem s gospodinom ... (Pierre je oklijevao. Htio je reći mon tres čestiti preopinant), [moj cijenjeni protivnik,] - kod gospodara ... que je n "ai pas L" honneur de connaitre; [što nemam čast znati] ali vjerujem da je vlastelinstvo, osim što izražava svoje suosjećanje i oduševljenje, pozvano i na razgovor o mjerama kojima možemo pomoći domovini. Pretpostavljam,” rekao je oduševljen, “da bi i sam suveren bio nezadovoljan kada bi u nama pronašao samo vlasnike seljaka koje mu dajemo i ... stolica kanonika [meso za topove], od kojeg mi pravimo sami, ali ne bi našli u nama sa ... sa ... savjetom.
Mnogi su se okrenuli iz kruga, primijetivši senatorov prezirni osmijeh i činjenicu da Pierre slobodno govori; Samo je Ilya Andreevich bio zadovoljan Pierreovim govorom, kao što je bio zadovoljan govorom mornara, senatora, i općenito uvijek govorom koji je zadnji čuo.
“Vjerujem da prije nego što razgovaramo o tim pitanjima”, nastavi Pierre, “moramo zamoliti cara, s poštovanjem zamoliti njegovo veličanstvo da nam priopći koliko vojnika imamo, u kakvom su položaju naše trupe i vojske, a zatim...
Ali Pierre nije stigao dovršiti ove riječi kada su ga iznenada napali s tri strane. Najjače ga je napao njemu davno poznati, uvijek dobro raspoloženi igrač Bostona Stepan Stepanovič Apraksin. Stepan Stepanovič je bio u uniformi i, bilo zbog uniforme, bilo iz drugih razloga, Pierre je pred sobom vidio sasvim drugu osobu. Stepan Stepanovič, s iznenadnom senilnom zlobom na licu, viknuo je Pierreu:
- Prvo, izvijestit ću vas da nemamo pravo o tome pitati suverena, a drugo, ako je rusko plemstvo imalo takvo pravo, suveren nam ne može odgovoriti. Postrojbe se kreću u skladu s pokretima neprijatelja - trupe se smanjuju i pristižu ...
Drugi glas čovjeka prosječne visine, četrdesetak godina, kojeg je Pierre u prijašnja vremena vidio među Ciganima i koji je znao za lošeg kartaša i koji se, također presvučen u uniformu, približio Pierru, prekinuo je Apraksin.
Je otočna nacija i uzima veliki broj turisti iz različite zemlje svijet. Ovdje je višestruko više posjetitelja. lokalno stanovništvo i oni koji imaju poslovne odnose s Ciprom. Osim toga, otok ima najniže poreze na europskom teritoriju, zbog čega je i središte poslovanja. Do ovog raja za turiste i poslovne ljude najbolje je doći avionom.
Koliko zračnih luka ima na Cipru?
Na Cipru postoji sedam zračnih luka. Dvije od njih nalaze se na sjevernom dijelu otoka. Prvi se zove Lefkosa ili češće Nicosia. Uvijek ga posjećuju turisti koji će svoj odmor provesti na Sjevernom Cipru. Drugi se nalazi u sjevernom dijelu zemlje i više se ne koristi. Ovo je Gechitkale.
Najveća zračna luka nalazi se u južnom dijelu, koji se tzv. Prihvaća maksimalan broj posjetitelja. Također možete letjeti u Paphos. Ali ovdje se uglavnom prihvaćaju čarter letovi.
Međunarodne zračne luke na Cipru, koje su namijenjene civilnim letovima, uključuju zračne luke Larnaca i Paphos. Ostali funkcioniraju kao vojne baze.
Najveća zračna luka na Cipru - Larnaca
Ogromna zračna luka zauzima površinu od oko sto tisuća četvornih metara. Sagrađena je sasvim nedavno, a svoja vrata otvorila je 2009. godine. Izgrađena je na mjestu zračnog terminala koji na ovom području postoji od 1975. godine. Većina redovnih letova na Cipru prolazi kroz ovu zračnu luku, s preko sedam milijuna putnika godišnje. Može primati ne samo redovne već i čarter letove.
U zračnoj luci postoji jedan terminal u kojem se nalaze lokalni avioprijevoznici. To su Eurocypria Airlines i također Cyprus Airways. Razmatra se Larnaca poslovna kartica Cipar, jer upravo ova zračna luka dočekuje turiste iz cijelog svijeta.
Postoje kafići i barovi u kojima možete popiti kavu i prigristi dok čekate polazak. Po želji možete kupovati, prošetati suvenirnicama, a također možete koristiti i bescarinsku trgovinu. Po potrebi možete kupovati u ljekarni i kiosku.
U terminalu se nalazi ambulanta, usluge možete dobiti i u poslovnicama banaka te u turističkom uredu. Zračna luka ima poslovni centar i VIP salon. Duty-free turiste ovdje privlači veliki izbor alkoholnih pića, radno vrijeme im je predviđeno od šest ujutro do deset navečer, a zapravo se otvaraju sat vremena kasnije, a zatvaraju sat ranije. I oni koji će tamo kupovati moraju to uzeti u obzir.
Kako doći tamo?
Dolazak u zračne luke Cipra nije krajnji cilj putovanja, stoga je važno znati kako i što dalje. Postoje izravni autobusni prijevozi do i od zračne luke Larnaca. Karta u jednom smjeru košta 8-9 eura. Ulaznica za dijete od tri do dvanaest godina košta 4,00 €. Autobusi prometuju od tri ujutro do tri popodne.
U oba smjera možete doći taksijem ili putem. Mjesta za iznajmljivanje (a postoje ih dva) nalaze se na području zračne luke. Auto možete unajmiti od Eurocara ili Avisa, najam će vas koštati otprilike od 21,00 € do 210,00 €, a cijena će ovisiti o vremenu na koje ćete unajmiti automobil, njegovoj marki i sezoni.
U zračnoj luci postoje parkirališta na kojima će prvih dvadesetak minuta koštati 1,00 €. U zračnoj luci nema besplatnih parkirnih mjesta.
 |
 |
Korisna informacija:
- Adresa: 6650 Međunarodna zračna luka Larnaka, Larnaka, Cipar
- Telefon Uprave zračne luke: +357 24 816 130
- +357 24 816 400
- Faks: +357 24 643 633
- e-pošta: [e-mail zaštićen]
- Službena web stranica zračne luke: www.cyprusairports.com.cy
- Osnovni zračni prijevoznici: Aegean Airlines, Eurocypria Airlines
Ciparska međunarodna zračna luka - Paphos
- drugi po veličini i prometu putnika na Cipru. Nalazi se u blizini i izgrađen je 1983. godine. Zračna luka prihvaća i redoviti letovi, ali ipak većina zrakoplov – čarter.
Unatoč činjenici da je manji od Larnace, ima izvrsnu uslugu i razvijenu infrastrukturu. Na području zračne luke nalaze se trgovine u kojima možete kupiti ne samo suvenire, tu su i bescarinske točke. Tu su i barovi i mali kafići koji nude grickalice i kavu dok čekaju polazak. Ovdje možete koristiti bankomate ili iznajmiti automobil. Dostupne su usluge medicinskog centra, parking i vip dvorana.
Kako doći tamo?
Od zračne luke do gradova vozi poseban shuttle bus. Letovi za Paphos prometuju od 7 do 1 sat ujutro, autobus broj 612. Samo zapamtite da je ovo raspored na vrhuncu. turističke sezone, travanj-studeni. Ostalo vrijeme ima manje letova. Autobus broj 613 ima dva leta dnevno, iz zračne luke polazi u osam ujutro i sedam navečer. Odavde u Limassol možete doći autobusom, cijena je 8,00 €, za djecu od 3-12 godina - 4,00 €.
Također možete uzeti taksi od zračne luke do grada, cijena je cca 27,00 €- € 30,00. Do Larnace se može doći taksijem za 110,00 €, a do Limassola - otprilike 65,00 €. Vozači govore njemački, ruski, grčki.
Na Cipru postoje ruske taksi tvrtke. Putovanje od zračne luke Paphos do grada koštat će vas 27,00-30,00 €, do Larnace - 110,00 €, do Limassola - 60,00 €- 70,00 €.
Dva sata prije polaska, prijava se obavlja u međunarodni letovi uključujući provjeru identiteta i rukovanje vašom prtljagom. Također, ako ste kupili robu na Cipru, ovdje možete dobiti odbitak poreza na promet, bez poreza.
 |
 |
 |
Korisna informacija:
- Adresa: 8061 Međunarodna zračna luka Pafos, Cipar
- Telefon informacijski pult zračne luke: +357 24 816 400
- Faks: +357 26 007 100
- e-pošta: [e-mail zaštićen]
- Osnovni zračni prijevoznici: Eurocypria Airlines
Dakle, na engleskom je još jedna zračna luka na Cipru. Ponekad se zove Ercan ili Nicosia, ali je svejedno ispravno - Ercan. Nalazi se dvadeset pet kilometara od Lefkoshe, ali ovu udaljenost automobilom možete prijeći za samo pola sata. Od zračne luke možete doći i do glavna točka turizam Sjevernog Cipra - Kyrenia. Do Famaguste je potrebno oko sat vremena.
Svaki dan zračna luka prihvaća tranzitni letovi Pegaz, Turkish airlines i Aeroflot. Isti letovi s vrlo kratkim čekanjem kroz Tursku voze se iz mnogih gradova Rusije, Ukrajine, Kazahstana i nekih drugih zemalja, uključujući i europske. I svake godine popis polaznih točaka raste.
Ova zračna luka ima jednu značajku - putnici hodaju od aviona koji stiže do terminala. Ali ostatak zračne luke je prilično udoban.
Kada planirate letjeti do zračne luke Turske Republike Sjeverni Cipar, računajte na činjenicu da ćete letjeti kroz Tursku. Ali ako ne planirate provoditi puno vremena u Antaliji ili Istanbulu, onda vam ne treba viza, a stvari će stići izravno u Ercan.
Prilikom prolaska carinske kontrole, kako biste izbjegli daljnje probleme s dobivanjem Schengena, zamolite carinika da stavi pečat na obrazac, a ne u putovnicu.
Značajke običaja
Na teritoriju Sjevernog Cipra možete donijeti vlastiti nakit i sportsku opremu, kao i kamere i video kamere. Maksimalni iznos koji je dopušten za uvoz je deset tisuća dolara ili protuvrijednost u drugoj valuti. Ako nema želje za plaćanjem carine, onda možete uvesti četiri stotine cigareta i pola kilograma duhana, kao i litru alkohola. Napuštajući teritorij, zapamtite da je strogo zabranjeno iznositi bilo kakve arheološke predmete, ne samo cijele, već i njihove dijelove.
Kako doći tamo?
Lako je letjeti do Ercan s presjedanjem u Turskoj ili bez presjedanja iz nekoliko gradova ove zemlje, koristeći usluge Turkish airlinesa.
U susjedne naselja od zračne luke je bolje doći taksijem, za 30-40 minuta možete doći do Nikozije, Famaguste ili Kirenije.
Zračna luka Ercan je međunarodna zračna luka Turske Republike Sjeverni Cipar, koja se nalazi sjeveroistočno od glavnog grada Nikozije. Izgradila ga je Velika Britanija tijekom Drugog svjetskog rata, a korištena je kao vojna baza a kasnije je napuštena. No, nakon priznavanja turske vlasti nad ovim dijelom otoka, zračna luka se počela širiti i obnavljati, te je danas jedna od najvećih civilnih zračnih luka na Cipru: novi terminal zračne luke Ercan otvoren je u svibnju 2004. godine.
Postoji jedna važna značajka zračne luke: svi zrakoplovi koji obavljaju međunarodne letove do i iz zračne luke Ercan moraju stajati u jednom od turske zračne luke... To je zbog činjenice da Turska Republika Sjeverni Cipar još nije priznata kao neovisna.
Zračna luka je lako dostupna autobusom (Aerodrom-Nikozija) ili taksijem s bilo kojeg mjesta na Sjevernom Cipru. Registracijski pult i kontrola putovnica smješteni u neposrednoj blizini, zračna luka ima mjenjačnice, spremište za prtljagu, sobu za majku i dijete, nekoliko kafića i trgovina “ Duty Free”. Cijene su obično izražene u eurima, ali možete platiti turskim lirama, američkim dolarima ili britanskim funtama.
Nikozija je jedna od rijetkih svjetskih metropola bez vlastite zračne luke. Dapače, postoji zračna luka, ali je zatvorena od 20. srpnja 1974. kada su se turske trupe iskrcale na teritorij Cipra. Mirovne snage UN-a odlučile su da nijedna strana ne smije dobiti zračnu luku. Kao rezultat, vrijeme je ovdje stalo.
Zračna luka Nicosia je glavna zračna luka na Cipru od ranih tridesetih godina. 27. ožujka 1968., 6 godina prije rata na Cipru je izgrađen najmoderniji terminal za to vrijeme. Više od milijun funti sterlinga potrošeno je na izgradnju. Novi terminal mogao istovremeno opsluživati 11 zrakoplova i do 800 putnika.
Ovdje su čak letjeli i Aeroflotovi zrakoplovi.
Upoznavanje sa zračnom lukom za mene je počelo s kontrolnim tornjem.
Ovako je izgledala prije četrdeset godina.
A ovako to sada izgleda. Vrijeme je nemilosrdno.
Unatoč razaranju, čini se da su ljudi otišli ovdje sasvim nedavno. Željezne kutije s kartama, korodirane četrdeset godina, očito su bile otvorene na brzinu.
Najbolji pogled kvart se otvara s krova kontrolnog tornja, tu je bila prostorija za radio-operatera.
Odavde sam mogao snimiti helikoptere UN-a kako izvode trenažne letove iznad zračne luke.
Odatle je vidljiva i zgrada novog terminala zračne luke. Ovako je to izgledalo početkom sedamdesetih.
I tako danas. Prozori su razbijeni, slova izmrvljena, ima tragova pucnjave.
Na znaku u sredini dvorane je natpis Tipping porters not allowed. Posljednji vratar otišao je odavde prije četrdeset godina.
Četrdeset godina ovdje lete samo avioni oslikani na zidovima.
U kuhinji švedskog stola već četrdeset godina nema mirisa svježe hrane.
Glavna atrakcija zračne luke je jedan od dva aviona koje su uništile turske trupe - Hawker Siddeley HS-121 Trident u livreji Cyprus Airwaysa.
Evo ga na pozadini terminala ranih sedamdesetih.
A ovako je izgledao dan nakon bombardiranja. Oštećena, ali još ne opljačkana.
Njegov kolega je imao daleko manje sreće. Rat je rat.
Uslijed bombardiranja "sletjela" je cijela flota Cyprus Airwaysa, koja se u to vrijeme sastojala od pet zrakoplova. Druga dva trozuba i BAC1-11 pretrpjeli su manje štete.
Tri godine nakon rata britanski stručnjaci su ih popravljali (koristeći, između ostalog, rezervne dijelove iz uništenih zrakoplova) i sami su napustili zračnu luku Nicosia. Inače, ovo je bio zadnji let iz zračne luke. Danas se jedan od trozuba (koji je naslikao British European Airways) nalazi u Imperial War Museumu u Duxfordu. BAC1-11 nosio je zastavu Cyprus Airwaysa do 1995. godine.
Država Trident u zračnoj luci Nicosia očito nije muzej - unutrašnjost je potpuno opljačkana, prozori su razbijeni, a na trupu su tragovi metaka.
Još jedan zrakoplov na području zračne luke Nicosia je vojni Avro Shackleton MR.3 XF700. Godine 1962. počinio je prisilno SLJETANJE, popravak je prepoznat kao neisplativ - avion je korišten kao simulator.
Kao što vidite, ni rat ga nije poštedio.
Dana 29. kolovoza 1973., godinu dana prije turske invazije na Cipar, čehoslovački Tu-104, koji je doletio iz Damaska, izašao je iz zračne luke u Nikoziji. Nitko nije stradao, ali se avion nije mogao vratiti. Ovako je avion izgledao dan nakon nesreće.
Avion je kupio poduzetni Cipranin - kažu da je gotovo sve bilo spremno kako bi se pretvorio u restoran, no planove je poremetio rat. Danas se rep Tuške, na kojem se vidi čehoslovačka zastava, nalazi u zoni koju kontroliraju turske trupe.
