Polina Duhhanova
Ispred norveške obale nestao je s radara ruski helikopter Mi-8 u kojem je bilo osam osoba. Prema norveškoj službi spašavanja, srušio se. EMERCOM Rusije RT izvijestio je da su informacije o letu prestale pristizati kada je helikopter bio 10 kilometara od Barentsburga na arhipelagu Spitsbergen. Ruski odjel priprema zrakoplov Il-76 s roniocima, podvodnim vozilima i dronovima za let za Svalbard.
Ruski helikopter se srušio na more kod norveške obale. Na brodu je bilo osam osoba, priopćila je državna spasilačka služba. Incident se dogodio nekoliko kilometara od ruskog rudarskog sela Barentsburga u arhipelagu Spitsbergen.
“Ruski helikopter, u kojem je bilo osam ljudi, pao je u more 2-3 kilometra od Barentsburga. Služba za spašavanje Sjeverne Norveške koordinira operaciju”, objavila je agencija na Twitteru.
Ruski helikopter sa 8 osoba na brodu je udaljen 2-3 km od Barentsburga. HRS NN koordiner og vil komme med mer info.
Spasioci napominju da je helikopter, očito, letio duž rute sela Pyramida - Barentsburg.
“Helikopter je, najvjerojatnije, išao iz (rus. - RT) selo Pyramida u Barentsburgu. Nestao je i srušio se oko 15:35 po lokalnom vremenu (16:35 po moskovskom - RT), - objavljeno je na Twitteru.
Helikopterska muha lubanje od Piramide do Barentsburga. Ble meldt savnet ca kl 15:35 og bekreftet gått ned ca kl 15:45
- HRS Nord-Norge (@HRSNordNorge) 26. listopada 2017
Prema Ture Hongsetu, glasnogovorniku spasilačke službe, na mjesto događaja poslana su dva spasilačka broda i helikopter. Osim toga, tamo se preselio i brod guvernera Svalbarda Polarsyssel.
- Brod Polarsyssel
- Jan-Morten Bjoernbakk
Poznato je da nestali zrakoplov pripada tvrtki Converse Avia. Ruski je i posluje od 1995. godine. Njezina flota uključuje više od 30 helikoptera koji pružaju zrakoplovnu potporu za ledolomce i pomorska plovila, kao i služe ruskim organizacijama u Norveškoj. Također je službeno akreditiran pri UN-u i pruža zrakoplovne usluge misijama i jedinicama svjetske organizacije.
“Helikopter pripada našoj tvrtki. Na ovaj trenutak ne potvrđujemo da se srušio. Zasad nema nikakve veze s njim”, citira TASS izjavu zamjenika Generalni direktor"Converse Avia" Dmitrija Željazkova.
Tvrtka je istakla da je helikopter tehnički ispravan i da se redovito provjerava prije polaska. "Helikopter Mi-8AMT prilagođen je za letove u sjevernim regijama, proizveden je 2013. godine", rekao je Željazkov. Naglasio je da je zrakoplovom upravljala iskusna posada koja je dobro poznavala specifičnosti letova za Svalbard.
“Neki od najiskusnijih pilota rade na Arktiku, imaju posebnu obuku. Zapovjednik je jedan od najiskusnijih u tvrtki “, rekao je zamjenik glavnog direktora.
U akciju spašavanja uključili su se i djelatnici "Converse Avia", kako je za RT izvijestio savjetnik generalnog direktora avioprijevoznika Aleksandar Šilov.
- Znak grada Barentsburga na arhipelagu Svalbard
- Vijesti RIA
- Mihail Voskresensky
Informaciju o helikopteru potvrdili su RT i rusko Ministarstvo za hitne slučajeve. Prema njihovim riječima, ploča je nestala s radarskih ekrana 10 kilometara od Barentsburga.
“Dobili smo informaciju da je helikopter Mi-8 s osam ruskih državljana nestao s radarskih ekrana u Grenlandskom moru, 10 km od naselja Barentsburg. Helikopter je pratio rutu od Pyramide do Barentsburga. Akcije potrage i spašavanja provode se u suradnji s Norveškim zajedničkim spasilačkim koordinacijskim centrom. Helikopteri u kojima su bili spasioci upućeni su na područje gdje bi se trebao nalaziti Mi-8. Posao je kompliciran zbog nepovoljnih meteoroloških uvjeta”, rekao je predstavnik za RT. Nacionalni centar upravljanje u kriznim situacijama Ministarstva za izvanredne situacije Artyom Volkov.
Ministarstvo je pojasnilo da se zrakoplov Il-76 sa spasiocima iz odreda Tsentrospas i centra Leader priprema za otpremu na Svalbard.
“Grupa spasilaca priprema se za slanje na Svalbard, što će uključivati više od 20 ronilaca odreda Centrospas i Leader centra ruskog ministarstva za hitne slučajeve, koji imaju pristup operacijama traganja i spašavanja u dubokom moru, kao i podmornicama Falcon i bespilotne letjelice za praćenje voda Grenlandskog mora", citira TASS press služba Ministarstva za izvanredne situacije.
Kako je potvrdio ruski generalni konzul na Svalbardu Vjačeslav Nikolajev, u helikopteru su bili samo državljani Ruske Federacije.
“Na brodu su bili članovi posade i tri znanstvenika - svi državljani Rusije. Helikopter do sada nije pronađen. Dva moguće opcije: sudar i prisilno SLJETANJE... I naše tražilice i norveške službe spašavanja su uključene u potragu”, citira diplomata TASS.
Pojasnio je da su spasioci stigli na mjesto nesreće za 20-30 minuta. Istovremeno, Nikolaev je naglasio da još nije bilo moguće utvrditi točnu lokaciju helikoptera.
- Stanovnici ruskog sela Piramida
- Vijesti RIA
U međuvremenu, norveški spasioci rekli su da helikopter nije poslao signal za pomoć. “Koliko razumijemo, govorimo o nesreći. Helikopter nije poslao signal za pomoć”, rekao je glasnogovornik službe Fin Toure Sortlan za NRK TV.
“Mogu još biti živi da je na brodu bilo sredstava za spašavanje. Do sada nismo uspjeli pronaći sam helikopter, ali smo pronašli tragove goriva na vodi i sužavamo područje potrage”, rekao je Delbecca, a prenosi agencija.
Tiskovna služba ruskog ministarstva energetike objavila je imena putnika i članova posade koji su nestali uz obalu Norveške. To su zaposlenici Istraživačkog instituta Arktika i Antarktika - Oleg Golovanov, Nikolay Fadeev i Maxim Kaulio. Članovi posade - zapovjednik Evgeny Baranov, kopilot Vladimir Frolov, letač mehaničar Aleksey Pouliauskas, tehničar Marat Mikhtarov i inženjer Aleksey Korolev.
Autorsko pravo na sliku AFP Naslov slike Ova fotografija ruskog helikoptera Mi-8 snimljena je u Barentsburgu 2011. godine.
Spasilački centar Sjeverne Norveške izvijestio je da su kao rezultat potrage u blizini arhipelaga Spitsbergen, gdje je u četvrtak pao ruski Mi-8, na dnu mora pronađeni fragmenti srušenog helikoptera.
Olupina je pronađena na dubini od 209 metara, prema norveškim spasiocima, otprilike 1,2 nautičke milje (oko 2,2 km) sjeveroistočno od Isfjorda, koji se nalazi u Zapadna banka otoci Zapadni Svalbard.
Na tome su spasioci završili posao, policija će sada biti angažirana na potrazi za tijelima putnika i članova posade. U srušenom helikopteru bilo je osam osoba - pretpostavlja se da su svi poginuli.
Kako Interfax pojašnjava, pozivajući se na izvor u međunarodnim službama potrage i spašavanja, "na dubini od 178 metara pronađeni su navodno predmeti tipični za kokpit ruskog helikoptera i osobne stvari posade".
Prerano je govoriti o otkriću fragmenata trupa, tvrdi izvor.
"Ruski ronioci s dubokomorskom robotskom opremom poslani su na mjesto iz Murmanska kako bi istražili dno", rekao je.
Detalje operacije opisala je guvernerka Svalbarda Kerstin Askholt. Prema njezinim riječima, ruski spasioci će surađivati s Norvežanima, a sada na mjesto nesreće kreću na brodu Polarsissel.
- Andrej Rogačevski: Ruski Spitsbergen jučer i danas
Prethodnu večer, press služba ruskog Ministarstva za hitne slučajeve izvijestila je da je "više od 40 spasilaca iz dvije napredne jedinice Ministarstva za izvanredne situacije - odreda Centrospas i Leader Centera, uključujući 17 ronilaca koji imaju dopuštenje za provođenje operacija potrage i spašavanja na velikim dubinama, odletio u Norvešku"...
Prema RIA Novostima, planira se i privlačenje plovila sposobnog za podizanje helikoptera.
"ruski" otok
Mi-8, s tri putnika i pet članova posade, kretao se iz ruskog sela Pyramida prema Barentsburgu, pao je u more u blizini arhipelaga Spitsbergen u četvrtak, oko 15:35 sati po lokalnom vremenu.
Autorsko pravo na sliku Lev Fedosejev / TASS Naslov slike Barentsburg je drugo najveće naselje u arhipelagu SvalbardSvalbard je norveški arhipelag, ali ruski rudari tamo žive i rade gotovo 100 godina, a dio gospodarske djelatnosti na otočju, prema posebnom statusu, obavlja Rusija.
Ubrzo je rusko Ministarstvo za hitne slučajeve potvrdilo da su svih osam osoba u helikopteru ruski državljani, dok su tri putnika zaposlenici Instituta za istraživanje Arktika i Antarktika u Sankt Peterburgu.
Barentsburg je drugo najveće naselje u arhipelagu Svalbard. Stanovništvo Barentsburga i sela Piramida je oko 500 ljudi.
Otočje je otkrio nizozemski moreplovac Willem Barentsz 1596. godine. S krajem XIX Ovdje se stoljećima kopao ugljen. Godine 1920. potpisan je međunarodni ugovor koji je Rusiji omogućio obavljanje aktivnosti na Svalbardu.
Početkom 1930-ih na Svalbardu su se pojavila tri sovjetska rudarska naselja - Pyramida, Grumant i Barentsburg; otkupila ih je državna tvrtka Arktikugol od nizozemskih i švedskih tvrtki. Rusija je i dalje jedina zemlja osim Norveške koja i dalje kopa ugljen na Svalbardu.
U ruskom generalnom konzulatu na Svalbardu, RBC je pak objasnio da se informacije o srušenom helikopteru razjašnjavaju. “Helikopter je doletio u naftašeno selo. Nema veze, što se dogodilo, još ne znamo. Ne možemo komentirati situaciju”, rekao je generalni konzulat.
Trenutno dva helikoptera rade na mjestu pada helikoptera, kako je za RBC rekao dežurni časnik norveške spasilačke službe oko 19 sati po moskovskom vremenu. "Nitko još nije pronađen, tako da ne možemo reći jesu li [ljudi na brodu] umrli ili ne", rekao je. Akcije spašavanja, kako navodi norveško izdanje Verdens Gang, komplicirane su snijegom i lošim vremenskim uvjetima.
Prema časopisu Russian Bulletin of Svalbard, helikopter Mi-8AMT dopremljen je na otok 2013. godine. Njime upravlja Converse Avia.
Dmitrij Željazkov, zamjenik generalnog direktora za organizaciju prijevoza i zrakoplovnih poslova ove zrakoplovne kompanije, rekao je za RBC da se informacije o njihovom helikopteru provjeravaju. "Čekamo informacije od spasilačkih službi Norveške", rekao je, dodajući da nema komunikacije s posadom. Na brodu je, kako je dodao sugovornik RBC-a, "bilo pet članova posade i tri putnika".
Dispečer plansko-dispečerske službe avioprijevoznika "Converse Avia" je pak rekao da radnici zračnog prijevoznika "sami ne znaju u potpunosti okolnosti". “Prikupljamo informacije, [saznajemo] okolnosti su drugačije. Ne znamo još ništa", rekao je on i dodao da je "helikopter nov, dobar" i "provjeren". “Stalno sam letjela. Uvijek je bio provjeravan i prošao je propise - objasnio je dispečer.
“Za rad na Svalbardu, Converse Avia šalje samo najbolje i dobro etablirane stručnjake s iznimno bogatim iskustvom u regijama visokih geografskih širina - na Arktiku i na krajnjem sjeveru,” rekao je Zhelyazkov u rujnu. “Zrakoplovnoj tvrtki ne nedostaje takvog osoblja, jer ima dugoročne višegodišnje ugovore o uslugama u zračnom prometu s velikim ruskim naftnim i plinskim tvrtkama”, istaknuo je.
Helikopter Mi-8AMT može prevesti do 24 putnika i do 4000 kg tereta. Letove za Svalbard obavlja Converse Avia u interesu trusta Arktikugol, kao i za generalni konzulat Rusija, prijevoz radnika povjereništva i konzularnog osoblja od zračne luke Longyearbyen do Barentsburga i natrag. Osim toga, s vremena na vrijeme tvrtka leti u znanstvene i druge svrhe, koje su predmet dogovora s Norveškom zračnom upravom i guvernerom Svalbarda.
Općenito, Converse Avia obavlja komercijalne poslove zračni prijevoz te zračni radovi pomoću helikoptera Mi-8T, Mi-8MTV, Mi-2, R-44. Ukupno, flota avioprijevoznika ima više od 20 vlastitih helikoptera. Zračni prijevoznik se bavi organizacijom letova, uključujući u EU, Bliski istok i Afriku. Bazna zračna luka "Converse Avia" je aerodrom Zmeevo Tver.
Barentsburg je stambena zajednica pored rudnika ugljena, koju razvija trust Arktikugol od 1932. godine. U Barentsburgu živi oko 400 ljudi, ali selo svake godine posjećuju tisuće turista. Rezidencijalno naselje Barentsburg ima hotel, bolnicu, dječji vrtić i druge društvene sadržaje.
“U Barentsburgu postoji ruski znanstveni centar. Nadzire ga Institut za Arktik i Antarktik i tamo šalje svoje zaposlenike - rekao je za RBC Viktor Boyarsky, bivši direktor Muzeja Arktika i Antarktika. Prema njegovim riječima, “zaposlenici tamo rade dosta dugo, nekad po šest mjeseci, nekad se češće mijenjaju”. “Oni izvode razne radove na istraživanju klime i promatranju leda, razine mora i tako dalje, cijeli niz radova”, objasnio je, napominjući da su, prema njegovim informacijama, “u Istraživačkom institutu Arktika bila tri djelatnika i Antarktika i pet članova posade na brodu."
Do 1920. Svalbard se smatrao "ničijim" teritorijom, ali je potom postao dijelom Norveške, pod uvjetom da su ostale zemlje zadržale pravo obavljanja gospodarskih aktivnosti na arhipelagu. Za SSSR, a nakon njegovog raspada, za Rusiju, u skladu s norveškim zakonom, na Svalbardu je zabilježen poseban status.
Barentsburg se smatra svojevrsnom ruskom "prijestolnicom" na Svalbardu, osim toga, " ruski teritorij”Uključuje napuštene rudnike Grumant i Colesbey, kao i selo Pyramida i mjesto zvano Tundra Bohemana.
Piramida je također ležište ugljena. Izgradnja i opremanje tamošnjeg rudnika započela je u Švedskoj 1910. godine. Sedamnaest godina kasnije, sovjetski trust "Severoles" postao je vlasnik ovog sela. Godine 1931. ovaj teritorij je prebačen u povjerenstvo Arktikugol.
Posljednjih godina, kako bi selo Pyramida pretvorilo u turističku zonu, trust Arktikugol je renoviran mjesto hotel, a također je obnovljena inženjerska mreža, opskrba toplinom i vodom. U luci su postavljene tri pansione za turiste. U sklopu programa zaštite spomenika kulture na Svalbardu u veljači 2011. godine Arktikugol Trust i guverner Svalbarda dogovorili su zajednički popravak i održavanje dijela zgrada u selu. Ukupno, prema Dagbladetu, piramida je dom za oko 1000 ljudi.
Zima je stigla na Svalbard! Ovu objavu objavio je drugi pilot MI-8 srušenog kod Spitsbergena, Vladimir Frolov, na svojoj stranici u društvena mreža početkom listopada, popraćeno emotikonom. A tri tjedna kasnije, popodne 26. listopada, helikopter s Vladimirom na brodu srušio se u Grenlandsko more...
Procijenjeno mjesto pada helikoptera. fotografija: Olga ZhUK
Zajedno s njim u zrakoplov tu su bili zapovjednik posade Vladimir Baranov, letački mehaničar Aleksey Paulauskas, tehničar Marat Mikhtarov i inženjer Aleksey Kovalev. Plus tri znanstvenika iz Sankt Peterburškog istraživačkog instituta za Arktik i Antarktik - zamjenik voditelja sezonske ekspedicije "Spitsbergen - 2017" 44-godišnji Oleg Golovanov, inženjer 25-godišnji Maxim Kaulio i šef kemijskog odjela analitički laboratorij ruske znanstvene arktičke ekspedicije na arhipelag Spitsbergen, 28-godišnji Nikolaj Fateev.
RADIO NA SJEVERU ZA ZATVORENJE HIPOTEKE
Takav prijateljski tim više puta je odlazio na sjever raditi u St. Znanstvenici su istražili snježni pokrivač Barentsburga. Svaki je imao svoj zadatak.
Oleg je po obrazovanju hidrolog. Pratio je stanje ledenjaka i rijeka i potoka koji iz njega teku ”, rekao je za Komsomolsku pravdu Sergej Lesenkov, tiskovni tajnik Istraživačkog instituta Arktika i Antarktika. - Maxim je bio njegov pomoćnik, a Nikolaj Fateev je radio u bazi, prikupljajući informacije od momaka.
Dečki su bili veseli, prijateljski raspoloženi, - dodaje kolegica znanstvenika Marina Pavlova. “Svi su oni stručnjaci široke baze. Posla ima puno, ima više ili manje sredstava, ali nema dovoljno stručnjaka. Uvjeti života tamo su vrlo teški.
Prema riječima Marine Pavlove, nestali znanstvenici došli su na zimu na Svalbard (smjenski rad, - Ed.). Na znanstvenu ekspediciju krenuli su 2017. prije par mjeseci.
Ali Kolya je tamo od srpnja, koliko ja znam. Otišao je na Svalbard na zimu da zatvori hipoteku, - dodao je prijatelj.
Termin ekspedicije bližio se kraju. Oleg Golovanov i Maxim Kaulio su trebali odletjeti sa Svalbarda, jer su tamo počeli jaki mrazevi, i vratiti se u Petersburg... Samo je Nikolaj Fatejev trebao ostati na sjeveru.
Kolya nije želio ostati zimovati, upoznao je djevojku u Sankt Peterburgu ”, uzdiše u telefon Nikolaj Ignatjev, prijatelj nestalih polarnih istraživača. - Ali iz nekog razloga odlučio sam raditi još jednu sezonu. Ostala mu je majka, ali Olegova žena i djeca ... Kako su sada ...
DVA KILOMETRA DO TLA
Istražni radovi na obali Svalbarda započeli su 26. listopada i traju do danas. Spasioci su danas poslijepodne otkrili navodno mjesto pada helikoptera. Na površini oceana bili su vidljivi mjehurići i osjećao se jak miris goriva. Stručnjaci smatraju da se tu može nalaziti ili cijeli helikopter ili njegov veći dio.
Dubina na koju je helikopter navodno pao doseže 200 metara. Nisu imali dovoljno dva kilometra da stignu do tla - komentirao je za KP Dmitrij Željazkov, zamjenik generalnog direktora za organizaciju transporta i zrakoplovnih radova Converse Avie.
U međuvremenu, Istražni odbor za promet Sjeverozapadnog federalnog okruga pokrenuo je kazneni postupak prema članku „Kršenje pravila sigurnosti prometa i zračni prijevozšto je rezultiralo smrću više od dvije osobe”. EMERCOM Rusije će u Norvešku poslati spasioce-ronioce sa posebnom opremom i opremom.
Znate, još imamo nade, - priznaju prijatelji jednog od članova posade. - Želimo vjerovati u najbolje. Iako razumijemo da je svakim satom sve manja vjerojatnost da ćemo nekoga pronaći živog...
Podsjetimo da su norveške hitne službe odmah počele raditi na navodnom mjestu nužde - riječ je o dva helikoptera, morska plovila i brodovi obalne straže. Jao, potraga je komplicirana meteorološkim uvjetima.
Voda je hladna, podvodna struja dosta jaka, a poslijepodne 27. listopada puhao je vjetar brzinom od oko 15 metara u sekundi, rekli su spasioci.
POZOVITE SPASITELJU
"Šansa za preživljavanje postoji, ali vrlo mala"
Predsjedavajući je svoje mišljenje o incidentu podijelio s "Komsomolskaya Pravda" visoko vijeće Ruski savez spasilaca, spasilac međunarodne klase Sergey SHCHETININ.
- Sergej Viktorovič, dok nestali državljani Ruske Federacije nisu pronađeni ni živi ni mrtvi. Imaju li šanse preživjeti?
Dok se posmrtni ostaci ne pronađu, uvijek postoji šansa da se pronađu preživjeli. I ovaj slučaj nije iznimka. Druga stvar su uvjeti u kojima se helikopter srušio. Sjever, niske temperature... To nimalo ne olakšava zadatak.
Stvarno ovisi o situaciji. Ako se zrakoplov srušio izravno u vodu, onda su šanse male. Ako se led ne zapali u isto vrijeme, ljudi bi se mogli spasiti. Mnogo je čimbenika koji utječu na preživljavanje. Ali za sada, nadajmo se najboljem.
Kažu da bi helikopteri MI-8 trebali imati splavi za spašavanje, na kojem možete dugo boraviti u hladnom moru. To je istina?
Trebalo bi biti ovako. Sve strane koje lete iznad vode moraju biti opremljene posebnim sredstvima za spašavanje života.
- Možete li ih uvijek koristiti?
Različito. Ako helikopter padne sa spuštenim kotačima, to je jedna stvar. Preokrene li se i rotorom udari u vodu - sasvim je drugačije ... Povijest poznaje desetke opcija! Sve točke iznad i ovdje može staviti samo posebna komisija, koja će temeljito proučiti izvanredno stanje.
POSEBNO
Helikopter MI-8 AMT (repni broj RA-22312) poletio je u 15.49 sati iz sela Pyramida prema selu Barentsburg. Posljednja komunikacija bila je udaljena 20 kilometara na prilazu odredištu. Kako je objavljeno na web stranici Ministarstva energetike Ruske Federacije, helikopter servisira izvođač JSC Converse Avia Airlines. Sam zrakoplov iznajmljen je od tvrtke Arktikugol.
Za sada nema službenih verzija što se dogodilo. Neslužbeno, piloti bi se zbog lošeg mogli "izgubiti u svemiru". vremenski uvjeti, također zbog jakog vjetra.
USPUT
Zaposlenik tvrtke Arktikugol govorio je o tehničkom stanju MI-8: “Istrgnut kao nov peni!»
Jedan od zaposlenika tvrtke Arktikugol, koji je napravio šest letova na MI-8 s broj repa RA-22312, rekao je za "KP" da je helikopter nov, 2014. godine, te da je dosta dobro servisiran.
Letio sam drugom rutom, gdje je udaljenost svega petnaestak kilometara, a letjelice voze kao šatlovi - ispričao je naš sugovornik. - Ali dojmovi s leta bili su najpozitivniji: sve je prošlo vrlo mirno. A helikopterski servis je najbolji. Ovi helikopteri su iščupani kao novi novci! Ne smrzavaju se na ulici, već se odmah po dolasku voze u tople hangare. Piloti su pravi profesionalci, asovi. Tko ne bi bio pozvan ovdje.
Prema riječima muškarca, udaljenost između sela Pyramida, odakle je RA-22312 poletio, do Barentsburga je oko 90 kilometara. Do njega možete letjeti preko planina i iznad vode. Piloti su preferirali potonju opciju - smatra se sigurnijom ...
To je doista tako. Piloti su objasnili da se u planinskom zraku može stvoriti neka opasna turbulencija pa je bolje letjeti iznad mora - rekao nam je predstavnik "Arktikugola". “Stoga mi je jako teško zamisliti što se dogodilo tog dana.
Helikopter, koji je pao u ocean u Norveškoj, nije stigao do tla ni dva kilometra. Na brodu je bilo pet članova posade i tri istraživača iz Istraživačkog instituta Arktika i Antarktika [foto, video]
