Što znači povezujući let? Sve o povezanim letovima. Dugi prijenos. Stvari za napraviti

U tvojim rukama. Odabrali ste datume, cijenu i pripremate se za put. Ali postoji važna točka: let je povezan.

Kako se odvija let s presjedanjem iz aviona u avion, samo možete saznati iz ovog članka.

U mnoge zemlje možete letjeti samo prijenosom. Diljem svijeta, tisuće putnika stiže u jednu zračnu luku svaki mjesec za 2-5 sati idite na sljedeći.

Ako trebate izvršiti transfer, pri odabiru takvih letova vodite se dolje navedenim čimbenicima.

Vrijeme transplantacije

Ovo je izuzetno važno. Mnogi zračni prijevoznici nude vrijeme - od 30 minuta do jednog dana. No, kako pokazuje praksa, 30 minuta je izuzetno kratko vrijeme.

Štoviše, ako se transplantacija provodi u glavni aerodrom... Imajte na umu da ćete vrijeme provesti ne samo na prijelazu s jednog izlaza na polje na drugi, već i na redu čekanja iz aviona, zatim na putovničkoj i carinskoj kontroli.

Uvijek držite karte sa putovnicama u rukama ili u džepu kako biste ih brzo dobili

I stres koji prati svako putovanje ne treba zanemariti. Mnogi putnici u prvim minutama dolaska na novu zračnu luku jednostavno su izgubljeni i ne mogu uopće shvatiti kamo otići.

Najbolja opcija je oko 2 sata. Ovo vrijeme je dovoljno da izađete iz aviona i orijentirate se na aerodromu. To je ako letite s istim zračnim prijevoznikom. Kada, ako vaš let upravljaju dvije različite tvrtke, onda vam je potrebno najmanje 3 sata, budući da ćete i dalje morati primiti prtljagu i ponovno se prijaviti za sljedeći let.

Tranzitna zračna luka

Ovaj faktor izravno ovisi o prvom. Budući da će, ovisno o tome u kojoj se zemlji zračna luka nalazi, za tranzitne putnike važiti drugačija pravila.

Na primjer, u Europi ruski građani mogu ostati na jednom terminalu, bez odlaska u grad ili drugi terminal, bez da pri ruci imaju schengensku vizu.

Stoga pažljivo proučite viznu politiku tranzitne zemlje. Doista, u mnogim od njih ne možete otići u grad niti čak napustiti terminal tijekom presjedanja u zračnoj luci.

Pažljivo pročitajte znakove

Je li moguće napustiti zračnu luku pri prijenosu s vizom u ruci ili ako Rusija ima ovu državu bezvizni režim? Da, u ovom slučaju to je moguće, ali bolje je provjeriti u skladištu i izračunati točno vrijeme kako biste se na vrijeme mogli vratiti na let.

Općenito, prije putovanja pažljivo proučite kartu zračne luke, odnosno preuzmite je na telefon ili tablet.

To će vam pomoći da brže pronađete izlaz. Također će smanjiti stres koji mnogi ljudi doživljavaju. Posebno za one kojima je transfer na aerodromu - ovo je prvi put.

Vrste letova za povezivanje

Ulaznice s presjedanjem konvencionalno su podijeljene u 2 vrste:

1. Kada letite s istim zračnim prijevoznikom ili kompanijama koje su dio istog saveza.
2. A kad letite na dvije različite zrakoplovne tvrtke.

To su dva različita slučaja o kojima ćemo govoriti u nastavku.

Letimo jednim avioprijevoznikom

Kako letjeti s jednim zračnim prijevoznikom? Ako oba leta obavlja ista tvrtka, odmah mogu reći da se rješavate svih vrsta problema. Gotovo je prikladna opcija u svim osjetilima.

Isprva, zračne karte s presjedanjem bit će vam izdane i registrirane neposredno prije dolaska. Za svaki slučaj možete im to reći prilikom registracije.

Drugo, po dolasku na mjesto tranzita, sve što trebate učiniti je izaći iz aviona, proći putovničku i carinsku kontrolu, pronaći izlaz i mirno čekati objavu ukrcaja.

Nakon što je avion sletio, nakon što ste ga napustili, pogledajte oko sebe. Gotovo sve zračne luke imaju znakove koji ukazuju na lokaciju terminala i izlaza na polje.

Prije registracije pripremite putovnicu i e-kartu

Ako ih nema ili su napisani na jeziku koji ne razumijete, obratite se osoblju zračne luke. Na Engleski jezik u najmanju ruku govore u gotovo svakoj zemlji.

Postoji jedna tehnika koja ponekad može djelovati. Slušajte razgovore ljudi pored vas. Ako trebaju ići na isti izlaz kao i vi, samo ih slijedite.

Možda ćete morati proći putovničku kontrolu, ali to se ne događa u svim slučajevima. Na primjer, u slučaju dolaska iz afričkih zemalja u Europu, moraju se provjeriti putovnice, ali recimo da više ne postoje u Bjelorusiji.

Možda će vam biti postavljeno nekoliko jednostavnih pitanja: svrha vašeg dolaska u zemlju, svrha vašeg putovanja u zemlju dolaska itd. Ako je tako, odgovorite mirno i točno. Nema potrebe biti ljut i nervozan. Naprotiv, to može izazvati sumnju među osobljem.

Tada ćete morati proći carinsku kontrolu i udobno sjediti u stolici, čekajući objavu leta. Međutim, ni vi se ne biste trebali opustiti. S vremena na vrijeme provjerite izlazni broj na semaforu. Može se promijeniti.

Letimo s dvije različite zračne kompanije

U ovom je slučaju bolje s priključivanjem koje nude razne tražilice. Ne preporučuje se planiranje i povezivanje letova sami.

Ako se izvode 2 leta, po dolasku na tranzitnu točku morate učiniti sljedeće.

Nakon što prođete putovničku kontrolu, odmah idite po svoju prtljagu. To može potrajati neograničeno vrijeme.

Obično protok putnika s jednog leta odmah odlazi tamo. Zato samo slijedite poznata lica.

Nakon dolaska odmah idite po svoju prtljagu

Kad primite, idite na šalter za prijavu i prijavite se za sljedeći let. Da biste to učinili, možda ćete morati promijeniti terminal.

Imajte na umu da različite zemlje različite vizne politike. Na primjer, u Europi ne možete napustiti teritorij jednog terminala ako nemate schengensku vizu.

Kao što vidite, prilično je lako letjeti s zaustavljanjem. Da biste to učinili, isplanirajte svoje putovanje i slijedite gore navedene savjete.

Neki su putnici spremni platiti bilo koji novac samo za putovanje istim zrakoplovom. I obrnuto - postoje ljudi koji izmišljaju nezamislive kombinacije i kombiniraju tri ili četiri leta u jednom putovanju. Zašto to rade? Što je pristajanje i što bi trebao znati putnik koji leti negdje s presjedanjem?

Prvo, razumimo pojmove.... Riječi "pristajanje" i "prijenos" često znače istu stvar, ali u stvarnosti koncepti su donekle različiti. Pristanište je let sa slijetanjem na jednu ili više točaka. Ista karta vrijedi za cijelo vrijeme leta... Najčešće se zaustavljaju promjene vozilo- Putnici napuštaju zrakoplov, odlaze na aerodrom i ukrcavaju se u drugi zrakoplov na drugom terminalu. Za pristajanje je dodijeljeno različito vrijeme - od nešto više od jednog sata do dana, ali najčešće od 2 do 6 sati.

Kad lete s pristaništem, putnici obično imaju dva pitanja.:

Moram li se ponovno registrirati, carinski, putovničku kontrolu i sigurnosni pregled?

Moram li preuzeti i ostaviti svoju prtljagu prilikom pristajanja?

Obvezan postupak za pristajanje je sigurnosna kontrola. Ne provodi ga zračni prijevoznik, već osoblje zračne luke kako bi bili sigurni da ne pokušavate prokrijumčariti bombu u svoju ručnu prtljagu. U nekim velikim čvorištima za razmjenu potreban je pregled na ulazu u svaki terminal.

Prijava za povezujući let vrši se jednom - u polaznoj zračnoj luci... Zatim dobivate dokument koji pokažete na posrednoj zračnoj luci. U tom slučaju carina obično nije potrebna. Onima koji ostaju u tranzitnoj zoni cijelo vrijeme pristajanja ne prijeti ni granična kontrola. No, ako želite izaći u grad i bolje upoznati kulturu zemlje, trebali biste unaprijed saznati je li to dopušteno u vašem slučaju. Na primjer, u europskim zračnim lukama možete imati velikih problema ako želite prijeći granicu bez važeće schengenske vize.

Što je s prtljagom? Ovdje je sve mnogo jednostavnije. Kada putujete različitim avionima, ali s istom kartom, zrakoplovna kompanija je odgovorna za vašu prtljagu. Njegovi zaposlenici prenose vašu imovinu s jednog aviona na drugi bez vašeg sudjelovanja. Potrebno je samo predati stvari na početnoj točki puta i dobiti ih na kraju. Ako ne pronađete svoje kofere u zračnoj luci dolaska, prijevoznik ih također mora potražiti. Ako izgubite prtljagu, morate se obratiti predstavništvu zrakoplovne tvrtke u zračnoj luci i ispuniti potrebne dokumente.

Dakle, pristajanje ne predstavlja posebne poteškoće - upravo smo to vidjeli. Kako izgleda transplantacija? Recimo da letite iz Moskve za New York, ali nema jeftinih izravnih letova. No, jednu jeftinu kartu možete kupiti od Moskve do Pariza, a drugu od Pariza do New Yorka. Transfer će se smatrati trenutkom u zračnoj luci kada prijeđete iz jednog aviona u drugi.... Zapravo, to se ne razlikuje puno od presjedanja na drugi autobus u gradu. Jedina razlika je u detaljima.

Prilikom prelaska s jednog leta na drugi putnik je odgovoran za svoju imovinu... Da, morat ćete podići i ostaviti svoju prtljagu tijekom prijevoza i na međugradskoj zračnoj luci. Isto vrijedi i za sve postupke koji prate let. Nakon dolaska na mjesto prijevoza morat ćete uzeti svoju prtljagu, prijaviti se za sljedeći let, ostaviti prtljagu, proći carinu, sigurnosni pregled, a ako namjeravate izaći u grad, onda putovničku kontrolu. Unaprijed provjerite vizni režim ako ne želite biti pritvoreni zbog kršenja.

U velikim inozemnim zračnim lukama orijentacija može predstavljati problem. Morate temeljito shvatiti na koji terminal dolazite, odakle vam polijeće sljedeći let, kako se najbolje premjestiti iz područja dolazaka u područje polaska. Obavezno označite mjesto na koje trebate stati i preuzeti svoju prtljagu. I bolje je to učiniti kod kuće, u opuštenoj atmosferi, nekoliko dana prije leta. Žurno proučavanje rasporeda međugradske zračne luke kad vaš zrakoplov već cilja na svoju pistu nije najprikladnija opcija.

Uvijek postoji mogućnost da avion kasni - na primjer, zbog nepovoljnog vremenski uvjeti... Ako trebate stići na mjesto prijevoza otprilike u 17.00, nemojte letjeti letom prije 18.30. Jednostavno nećete imati vremena dovršiti sve potrebne radnje. Bolje je unaprijed predvidjeti da prtljaga može kasniti, a red na pasoškoj kontroli može biti duži nego inače. Ukupno za transplantaciju vam je potrebno oko dva do tri sata... Ako je moguće, prijavite se za sljedeći let putem interneta - ako avion kasni, uštedjet ćete mnogo vremena. Mrežna registracija obično se otvara za 12 sati, pa čak i za jedan dan, pa možete proći kroz nju čak i na mjestu na kojem započinjete svoje putovanje.

Kad ima smisla odabrati povezujući let?

Ako želite vidjeti grad (državu) bez dugog zadržavanja u njemu... Neke države dopuštaju putnicima tranzitni boravak u gradu bez vize (dva do tri dana). Dovoljno je samo predočiti zrakoplovnu kartu koja potvrđuje da ćete iz zemlje izaći na navedeni datum.

Kao što smo već spomenuli, spojni letovi može biti jeftiniji od izravnog... Ako vaše putovanje u zemlju iz snova prijeti pretvaranjem u financijsku krizu, vrijedi istražiti alternative. Sasvim je moguće da ćete jednim povezivanjem ili prijenosom uštedjeti 30-40% početnog iznosa.

U potrazi za jeftinim avionskim kartama dugo smo obećavali da ćemo pisati o "naprednijim životnim hakovima". Konačno, ruke su stigle.

Napredni životni hakovi. Prvi dio. 4 načina za uštedu novca preskakanjem letova :)

Za početak, opet malo teorije za razumijevanje logike određivanja cijena avioprijevoznika.

Teorija: izravni letovi ili letovi s vezama i preskakanje segmenta na karti.

Riješimo nekoliko vrlo uobičajenih pitanja za početnike.

- Zašto su izravni letovi skuplji od letova s ​​vezama?

- Je li moguće započeti let iz drugog (trećeg, četvrtog itd.) Segmenta? Ili preskočite segment leta?

Primjer

Objasnimo na primjeru: karta Moskva-Rim-Moskva iz Alitalije košta 13 tisuća rubalja, a karta Moskva-Rim-Malaga-Rim-Moskva 9000 rubalja. U isto vrijeme čini se da su letovi iz Moskve za Rim na istim letovima. Na prvi pogled to je nelogično.

Zašto je avioprijevoznik spreman prodati vam 2 leta skuplja i 4 leta jeftinija? Odgovor je jednostavan - na ovaj način pokušava zaraditi više.

Uz sve ostale uvjete (vrijeme polaska, udobnost itd.), Putnik će uvijek preferirati izravan let. Prikladnije je i brže. Budući da je to prikladnije, bit će spreman platiti više za tu pogodnost. Postoje određene kategorije ljudi kojima je izravan let vrlo vrijedan, a spremni su platiti i pol do dva puta više, samo da ne trpe veze. Konkretno, ako vas poslodavac pošalje na službeno putovanje i plati ga, tada ćete ipak izabrati izravan let, čak i ako je skuplji, jer “ured plaća”. Zračni prijevoznik na to računa, jer su izravni letovi GLAVNO tržište s kojeg nastoji ostvariti profit. Zato će vam, kada tražite karte od Moskve do Rima, biti ponuđen izravni let po skupljoj cijeni.

S druge strane, kada tražite karte od Moskve do Malage, općenito nećete tamo letjeti letovima Alitalije preko Rima. Pa, to jest, možda vam ne smeta, ali ovo očito nije prvo što vam padne na pamet. I pod istim uvjetima, letjet ćete izravnim letom, na primjer, Vueling. Zamislimo sada da je Alitalia na te datume imala nedovoljno opterećene letove Moskva-Rim i Rim-Malaga. Može se dogoditi da prazna mjesta ostanu, a tvrtka uopće neće primiti novac za ta mjesta. Tada vam se "daje popust" i nudi vam se da jeftinije kupite karte, dajući "4 leta jeftinije od dva". Mi to samo pokušavamo objasniti na prstima pa izgleda pomalo komplicirano, ali zapravo sve radi sustav automatski koristeći pravila tarifa i klase rezervacije.

Ako želite otići u Rim, tada vam se čini primamljivim kupiti kartu Moskva-Rim-Malaga-Rim-Moskva za 9000 rubalja, a letjeti na njoj samo prvi segment do Rima i zadnji segment natrag iz Rima. Nažalost, ovo će funkcionirati samo s prvim dijelom plana. Kad ne budete na letu iz Rima za Malagu, svi drugi dijelovi vaše karte bit će otkazani ili jednostavno "izgorjeli". Opće pravilo evo ga - čim ste propustili barem jedan segment, zaboravite na ostalo.

Čini se da nam to ne pomaže da jeftino letimo, ali to je samo na prvi pogled. jer SEGMENTE NA KRAJU ULAZNICE MOŽEMO PREKIDATI BILO GDJE.

Vježba: četiri "napredna" načina

Metoda 1: Ako tražite kartu u jednom smjeru, provjerite letove za povezivanje sa susjednim gradovima. (Tajno, ovo je naš omiljeni životni hack)

Nejasno? Uzmimo primjer. Tražimo jednosmjernu kartu Moskva-Riga. Provjeravamo i košta 5000 rubalja. Skup. Počinjemo razmišljati i prisjećati se da AirBaltic, koji leti iz Moskve u Rigu, često daje dobre cijene u Baltiku i Skandinaviji. Najkonkurentniji i jeftini smjer od Moskve do baltičkih država - ovo je Moskva -Vilnius, u tom će se smjeru AirBaltic morati natjecati s Transaerom i Aeroflotom. Zašto ne provjerite kartu u jednom smjeru od Moskve do Vilniusa preko Rige? Provjeravamo i ... AirBaltic nam ga sa zadovoljstvom nudi za 2700 rubalja. Točno! Biramo opciju s dugom vezom u Rigi i, dobro, ... kao da nemamo vremena (zaboravimo, probudimo se, razbolimo se), ali iz dobrih razloga nikada ne dolazimo do segmenta Riga-Vilnius. Budući da ne preskačemo prvi, već posljednji segment, karta će se otkazati, ali tek nakon što nam više ne bude trebala. Letjet ćemo u Rigu, ali nećemo letjeti u Vilnius. Ali nakon toga nema segmenata koji su nam potrebni!

Ako letite s prtljagom, ne zaboravite reći na šalteru za prijavu da predate svoju prtljagu ne do konačnog odredišta, već do srednjeg. S dugim vezama u pravilu nema problema - možete se motivirati činjenicom da tamo imate "bočicu na dar", koju ne možete nositi u ručnoj prtljazi, odjeći ili lijekovima.

Metoda 2: Ako tražite povratnu kartu-provjerite je li moguće kombinirati dvije karte u jednom smjeru

Pa, ne samo povratno putovanje kao što ste možda već radili. Na primjer, ako tražite Moskva-Tallinn-Moskva, klasični zračni prijevoznici neće imati povratnu kartu jeftiniju od dvije zasebne karte Moskva-Tallinn i Tallinn-Moskva.

Stoga morate pretraživati ​​uzimajući u obzir mogućnost uštede opisanu u metodi 1. Ponekad možete uštedjeti na tamošnjoj karti, ponekad na povratnoj, a u nekim slučajevima na obje :)

U primjeru s Tallinnom uspjeli smo spasiti i tamo i natrag. Na primjer, ovako: tamo Moskva-Tallinn- (Vilnius) i Tallinn-Moskva- (St. Petersburg). Letili smo samo Moskva-Tallinn-Moskva, naravno. I ispalo je mnogo jeftinije.

Metoda 3."Bonus" putovanja - uzmite 2 putovanja po cijeni jednog

Prije toga smo razmatrali samo opcije, birajući smjer kamo ćemo letjeti. Sljedeći korak je početi se mijenjati s mjesta iz kojeg letimo.

Ideja je ovdje jednostavna: budući da je izravan let iz našeg grada do željene destinacije skup (gore smo govorili zašto je skup), zašto onda ne potražite jeftin let iz drugog grada (susjednog ili ne), ali koji također ne smeta posjetiti. To je, grubo rečeno, zašto ne spojiti ta dva putovanja.

Primjer: jednu smo detaljno opisali na primjeru uštede na kartama od Moskve do Tenerifa.

Još jedan primjer: Aeroflot (i njegovi podružnica zračnog prijevoznika Rusija) ponekad daje vrlo dobre cijene od Europe do Azije (npr. Japan i Južna Korea), računajući na tranzitne europske putnike. Nešto poput Prag-Moskva-Seul-Moskva-Prag. Zašto ne biste letjeli u Prag nekoliko dana prije putovanja u Južnu Koreju, ako se po cijeni od dva putovanja pokaže kao jedno? Uostalom, za to nam nedostaje samo prvi jednosmjerni let iz Moskve u Prag. Na povratku, opet nakon što ste pravilno odabrali dugo pristajanje, skočite u Moskvu ili Sankt Peterburg i nemojte letjeti posljednjim segmentom. Ovdje

Metoda 4. Višesegmentni let bez posljednjih segmenata

Zračne tvrtke, koje se međusobno natječu, prodaju jeftino ne samo povratne karte, već i karte na teškim rutama. To su takozvani viljuškarski letovi (ili na engleskom open-čeljust). Utikači mogu biti pojedinačni-ako se gradovi dolaska (npr. Moskva-Hamburg, Berlin-Moskva) ili gradovi polaska (npr. Helsinki-Pariz, Pariz-St. odgovaraju (npr. Kopenhagen-New York, Miami-Stockholm).

Volimo ove letove iz nekoliko razloga:

1) dobri su za razgledavanje više gradova u jednom putovanju;

Pronađi do niske cijene Takvi su letovi u početku vrlo teški, ali nemojte obeshrabriti - često pišemo o njima. Učenje kako ih usidriti i pokazivanje fleksibilnosti u smjerovima letenja isplatit će se više od toga.

Primjeri: živite u St. Petersburgu i čitali ste o tome jeftina karta Finnair s teškom rutom St. Petersburg-New York, Miami-Stockholm za 15.000 rubalja. Cijeli let izgleda ovako: St. Petersburg-Helsinki-New York, Miami-Helsinki-Stockholm. Ovdje je zasigurno sve jasno. U povratku predajemo prtljagu do Helsinkija, a odatle autobusom do St. Još jedan primjer: toliko nam drag i opisan mnogo puta

15.04.2016, 11:30

Izravni letovi su, naravno, najprikladniji i najudobniji. No izravnih letova za neke dijelove svijeta jednostavno nema, a do njih možete doći samo presjedanjem. Osim toga, unatoč nekim neugodnostima, tranzitni letovi imaju značajnu prednost - letovi za povezivanje obično su jeftiniji.
Kako se odvija povezujući let nego tranzitni let drugačiji od izravnog

• Direktan let je let kada se let od polazne zračne luke do odredišne ​​zračne luke obavlja istim zrakoplovom.

• Let s presjedanjem- to je slučaj kada na odredište letite u nekoliko aviona, najčešće u dva, a tijekom leta ćete imati zaustavljanje tijekom kojega ćete se morati prebacivati ​​iz jednog aviona u drugi.

Značajke transfera ovisno o zračnim prijevoznicima koji lete

• U slučaju kada let obavlja jedna tvrtka, prvo ćete se morati ukrcati u prvi avion ovog zračnog prijevoznika, a u tranzitnoj zračnoj luci prebaciti se u drugi avion koji pripada istom zračnom prijevozniku. Takvi letovi nazivaju se i spojni letovi.

• U slučaju kada let obavlja nekoliko zračnih prijevoznika, prvo se ukrcate u avion jednog zračnog prijevoznika, a na tranzitnoj zračnoj luci presjednete u zrakoplov koji pripada drugom zračnom prijevozniku. Ovi zračni prijevoznici mogu, ali i ne moraju imati međusobna partnerstva.

• Ako vježbate let s partnerskim zračnim prijevoznicima, imat ćete u ruci jednu potvrdu o putovanju u koju su unesena oba vaša leta, a zračni prijevoznici odgovorni su za povezivanje i presjedanje.

• Ako zračni prijevoznici nisu povezani partnerstvima, postojat će dvije potvrde o putovanju - za svaki let zasebno, a za povezivanje i prijenos nisu odgovorni zračni prijevoznici, već samo vi.

Kako se rukuje prtljagom na spojnom letu

Ako bit će dvije potvrde o putovanju, tada ćete morati sami preuzeti svoju prtljagu odmah po dolasku na tranzitnu zračnu luku, a zatim je vratiti natrag prilikom ukrcaja na sljedeći let.

Štoviše, ako prevozite stvari koje podliježu obveznoj deklaraciji, također ćete morati preuzeti svoju prtljagu tijekom prijevoza i ponovno je prijaviti za vaš spojni let.

Gdje se točno vrši transfer u drugi avion?

Još jedan avion na istom aerodromskom terminalu

Najprikladnija i najbrža opcija prijenosa tijekom leta - nećete morati napustiti zračnu luku ili terminal za prijevoz.

Još jedan terminal u istoj zračnoj luci

Ova je opcija manje prikladna i malo teža od prve - ovdje će vam trebati malo više vremena da se snađete i premjestite na drugi terminal.

Još jedan aerodrom

Najteža opcija transplantacije. Kako je u ovom slučaju transferni let? Da biste prešli na drugi zrakoplov, morat ćete se preseliti na drugu zračnu luku, a to će potrajati dodatno vrijeme i zahtijeva posebnu pažnju i pripremu prije leta - morat ćete proučiti rutu do druge zračne luke, vizna pravila zemlje tranzita i, eventualno, napraviti tranzitnu vizu ...

Gotovo uvijek se mogu pronaći karte s jednim ili više presjedanja. Stoga je odabir karte za transfer najjednostavniji način uštede novca tijekom putovanja (ako niste imali vremena kupiti kartu za promociju ili na rasprodaji). Danas želim govoriti o tome kako pravilno letjeti s transferima i nekim značajkama letova, koje ne treba zaboraviti.

Pri kupnji karata prije svega obratite pozornost na karte u kojima sve segmente leta obavlja jedan zračni prijevoznik ili zrakoplovne tvrtke članice saveza. U tom slučaju većina mogućih problema povezanih s transplantacijom nestaje. Čak i ako prvi let kasni, a propustite drugi let, zrakoplovni prijevoznik dužan vas je staviti na sljedeći avion.

Ako kupujete dvije zasebne karte (na primjer, Moskva-Madrid, Madrid-Cancun), tada morate biti izuzetno oprezni i unaprijed se pripremiti za let.

Svakako uzmite u obzir sljedeće točke:

1. Zahtjevi za vizu. Uvijek provjerite uvjete za vizu u Timatiki. Detaljno sam pisao o tome kako to učiniti.

2. Popis dokumenata... Osim zahtjeva za vizu, saznajte koji su vam još dokumenti potrebni na tranzitnoj točki kako biste mogli dopustiti sljedeći let. To mogu biti tiskane karte, elektroničke dozvole, povratne karte, kreditne kartice itd. Na primjer, kad smo leteli kroz Helsinki, u zračnoj luci, na provjeri prtljage, zamoljeni smo da pokažemo potvrdu da doista letimo dalje i da ne ostajemo u Finskoj. Kupio sam elektroničku kartu i nismo imali potvrde o putovanju. Ukrcajne karte su bile samo za prvi segment leta. Tako se ispostavilo da nema potvrde daljnjeg leta. Zatim sam ipak u mojoj pošti pronašao pismo zrakoplovne tvrtke u kojem su navedeni gradovi polaska i dolaska te datum. Prezime je bilo samo u naslovu slova, nije bilo podataka o putovnici, pa je zapravo bilo teško imenovati ovo slovo kao dokument. Ipak, imali smo sreće i ipak nam je dopušteno ući u tranzitnu zonu. Nakon ovog incidenta naučio sam čvrsto pravilo: UVIJEK ispišite sve moguće dokumente i potvrde koji bi mogli biti potrebni na tranzitnoj točki.

3. Prijava prtljage.

Potrebno je unaprijed saznati trebate li preuzeti svoju prtljagu na tranzitnom mjestu i ponovno je registrirati. Ako morate ponovno prijaviti svoju prtljagu, to odmah znači da ćete morati napustiti tranzitno područje, što znači da će vam trebati valjana viza, koja je potrebna za posjet zemlji. Bolje je to učiniti prije dolaska u zračnu luku jer vam zaposlenici zrakoplovne tvrtke mogu zabunom reći da je prtljaga prijavljena na krajnje odredište. Za najnovije informacije o tranzitnim mjestima pogledajte forume i službenu web stranicu zračne luke u kojoj će se izvršiti transfer.

4. Doplata prtljage. Ako različite zračne tvrtke pružaju različite segmente leta, provjerite zahtjeve za prtljagu za svaku tvrtku. Kao što se, primjerice, mogu razlikovati najveća težina i dimenzije ručne prtljage, kao i dopuštena količina predane prtljage.

5. Uvjeti transplantacije... Unaprijed saznajte kako će se transfer odvijati - je li to jedna zračna luka ili više njih, jedan terminal ili drugačiji, koja je udaljenost između terminala, kako i na što doći od točke dolaska do točke polaska, ako terminali su udaljeni jedan od drugog.

6. Vrijeme prijenosa... Ostavite više vremena za povezivanje - prvi let može kasniti. Sve ovisi o uvjetima određene transplantacije. Jedna je stvar ako se dolazak i odlazak obavljaju s istog terminala - ovdje će u većini slučajeva 2 sata biti dovoljna za transfer, a sasvim drugo ako trebate doći s jedne zračne luke do druge - 5 sati ovdje možda neće biti dovoljno . Opet, pročitajte iskustva ljudi koji su već leteli ovom rutom - ali imajte na umu da će vam možda trebati dulje za prijenos, pa planirajte s velikom maržom. Bolje je provesti dodatno vrijeme u zračnoj luci nego mahnito trčati na letu uz rizik da ćete na njega zakasniti.

7. Online prijava na let. Da biste uštedjeli vrijeme u zračnoj luci, unaprijed se prijavite za sve letove na mreži. Saznajte koliko je potrebno prije početka leta na mreži za prijavu i postavite si podsjetnike. Bilo bi izvrsno ako se unaprijed uspijete registrirati za drugi segment leta, kako ne biste gubili dodatno vrijeme na tranzitnoj točki (a to nije uvijek moguće, na primjer, zbog dugog vremenskog intervala između prvog i drugog ukrcaj). Međutim, ako imate jednu kartu, najvjerojatnije će vam se ponuditi da se odmah registrirate za oba leta, a ukrcajne karte bit će izdane za sve segmente leta odjednom. No, različiti zračni prijevoznici imaju različita pravila, pa se unaprijed provjerite na web stranici avioprijevoznika možete li se prijaviti na mreži.

8. Stajanje. Ako je moguće, zaustavite se i ostavite 1-2 dana za tranzitni transfer (za to vrijeme možete razgledati grad, predahnuti od dugog leta i samo uhvatiti drugi avion).

9. Duty Free... Ne kupujte tekućine u bez carine izvornu polaznu točku, ako namjeravate napustiti tranzitnu zonu na mjestu prijenosa, a namjeravate kupnju nositi u ručnoj prtljazi. Čak i ako su paketi zapečaćeni, možda nećete biti dopušteni u drugom segmentu leta.

2. Kako je transfer unutar tranzitne zone

Dakle, stigli ste na aerodrom, gdje je tranzitni transfer, što dalje?

2.1. Prije svega, pronađite ukrcaj s letovima u odlasku(Polasci) i pronađite svoj let.

Ako je vaš let već na ploči, sjetite se broja vrata (Vrata) i točno vrijeme odlazak. Moguće je da let kasni i da vam ostane još malo vremena. A ako vaš let još nije na brodu, nakon sigurnosne provjere idite na šalter za tranzitne putnike.

2.2. Prođite sigurnosnu provjeru. Ovdje će vas možda tražiti da pokažete sadržaj svoje ručne prtljage, a ovdje možete povući i sve tekućine volumena većeg od 100 ml (čak i one kupljene u prethodnoj carini). Opet, srećom, možda se neće provjeriti. Morate saznati za svaku zračnu luku zasebno.

2.3. Nakon pregleda morate slijediti strelice Transit(Ne planirate izlaziti u grad) za ulazak u tranzitnu zonu.

2.4. Nakon što ste u tranzitnom području, najprije pronađite gdje se nalazi izlaz koji vam je potreban, a zatim, ako ostane vremena, možete se prošetati bescarinskim trgovinama ili navratiti u kafić.

2.5. Ako vaš let nije bio na ukrcavajućem zrakoplovu, morate pronaći tranzitni šalter(opet, vodite se znakom Transit) ili šalterom avioprijevoznika. Možete ga pronaći prema kartama zračnih luka ili jednostavno tako da pitate osoblje zračne luke na šalterima za provjeru karata (pored ulaznih vrata). Na tranzitnom šalteru svakako provjerite u koje vrijeme će stići vaš let i koja će biti vrata za ukrcaj.

2.6 . Ako nemate ukrcajna propusnica , tada ga možete ispisati na tranzitnom šalteru (ili dobiti informacije gdje se to može učiniti), u samoposlužnim strojevima ili neposredno prije ulaza.

Ovime se vaš transfer završava - prtljaga će biti prebačena na vaš let bez vašeg sudjelovanja, samo trebate na vrijeme stići do željenih ukrcajnih vrata. Usput, iz sigurnosnih razloga (a posebno ako imate malo vremena za transfer), preporučljivo je unaprijed ispisati dijagram tranzitne zone zračne luke kako biste okvirno predstavili lokaciju izlaza i odmah znali gdje ići.

3. Kako ide transfer s izlazom iz tranzitne zone

Ako želite prošetati gradom u koji se planirate prebaciti ili trebate doći do druge zračne luke (ili terminala) polaska, tada ćete morati napustiti tranzitnu zonu. Najvjerojatnije ćete morati prikupiti svoju prtljagu, ali ne uvijek, pa unaprijed saznajte trebate li.

3.1. Dakle, stigli ste na aerodrom. Prvo prođite kroz sigurnost.

3.2. Ako je potrebno, idite do pojaseva za preuzimanje prtljage i pokupite svoju prtljagu.

3.3. Nakon što prikupite prtljagu, idite na kontrola putovnica... Ovdje će provjeriti vaše dokumente, vizu (ako je potrebno za posjet ovoj zemlji), mogu postaviti opća pitanja o svrsi boravka i / ili zatražiti da pokažu kartu do sljedeće točke. Ako se poštuju sva pravila, tada ćete dobiti ulaznu markicu i možete napustiti zračnu luku do grada.

3.4. Ako planirate ostati u gradu nekoliko dana, a letjet ćete s iste zračne luke, onda je najbolje ostaviti prtljagu u prostor za prtljagu, i ponesite sa sobom samo najnužnije stvari.

3.5. Ako trebate doći do druge zračne luke (ili do drugog terminala), onda zajedno s prtljagom idite na željeni aerodrom... Ako sa sobom nemate lokalnu valutu, bolje je podići mali iznos izravno u zračnoj luci kako biste sa sobom imali gotovinu. Kako i što doći do zračne luke - saznajte unaprijed. Prilikom odabira prijevoza imajte na umu da se lako možete zaglaviti u prometnoj gužvi taksijem ili autobusima, pa ako je moguće, koristite metro ili vlak.

3.6. Kad stignete na aerodrom polaska, daljnji postupak neće se razlikovati od redovnog izravnog leta.

4. Kako izračunati vrijeme za transfer ako trebate napustiti tranzitnu zonu?

Uvijek dobro planirajte!

Vrijeme transplantacije sastoji se od sljedećih aktivnosti:

4. 1. Vrijeme preuzimanja prtljage. Preuzimanje prtljage može se jako odgoditi, ponekad prtljaga stigne tek na sljedećem letu. Dakle, ako letite s presjedanjem i možete predati svoju prtljagu samo za jedan segment rute, možda bi bilo vrijedno razmišljati o letenju bez prtljage, samo s ručna prtljaga... No ako još uvijek imate prtljagu, dopustite više vremena za primanje prtljage. Pročitajte recenzije o određenom zračnom prijevozniku, pojavljuju li se često kašnjenja prtljage, na kojim se to aerodromima događa, koliko dugo prtljaga može kasniti itd.

4.2. Vrijeme tranzita kontrola putovnica.

Sve ovisi o slučaju - ispred vas može biti par ljudi ili cijela gomila. Tako možete stajati u redu 5 ili 40 minuta.

4.3. Vrijeme putovanja između zračnih luka (terminala). Unaprijed razmislite barem na dva načina kako možete doći do druge zračne luke. Ako planirate uzeti taksi, planirajte vrijeme uzimajući u obzir potragu za taksijem i moguće gužve u prometu. Ako ćete ići na javni prijevoz zatim dodajte vrijeme čekanja na prijevoz.

4.4. Vrijeme prijave na let i prolazak svih sigurnosnih provjera, kao i pasoška kontrola u polaznoj zračnoj luci. Ako je moguće, prijavite se na mreži kako biste izbjegli red za prijavu. Čak i ako imate prtljagu, vrijeme prijave će se skratiti. u mnogim se zračnim lukama prijava prtljage odvija na zasebnom šalteru, a redovi su puno manji.

4.5. Do primljenog vremena dodajte barem sat vremena za sve nepredviđene situacije.