U Beogradu je u 67. godini života umrla bivša stjuardesa Vesna Vulović koja je preživjela pad s visine od 10 tisuća metara nakon avionske nesreće koja se dogodila u siječnju 1972. godine Njemački grad Hermsdorf.
Nije odgovarala na pozive prijatelja, što ih je zabrinulo i zatražila je od policije da joj provjeri stan. Službenici za provođenje zakona pronašli su tijelo bivše stjuardesa 23. prosinca u kupaonici. Smrt je nastupila prije nekoliko dana.
Vesna Vulović uvrštena je u Guinnessovu knjigu rekorda kao osoba koja je preživjela pad bez padobrana s najveće visine u povijesti. U padu aviona poginuli su svi članovi posade i putnici, osim Vesne. Spasioci su ispod ruševina pronašli 22-godišnju stjuardesu. Dobila je brojne ozljede, ali je čudom preživjela.
Vjeruje se da je 44-godišnji pad zrakoplova koji je preživio Vulović bio posljedica eksplozije bombe koju su na linijskom brodu McDonnell Douglas DC-9-32 prenijeli hrvatski ustaški nacionalisti.
Vesna Vulovich postala je stjuardesa slučajno. Nakon što je diplomirao Srednja škola, otišla je na sveučilište. Očarana, kao i mnogi drugi mladi ljudi te generacije, pjesmama Beatlesa, Vesna je za sebe odabrala odjel engleskog jezika i počela učiti engleski kako bi razumjela svoje idole. Nakon prve godine otišla je na stažiranje u Englesku kako bi poboljšala jezik. No, nakon njezina povratka kući, dogodio se sastanak koji je drastično promijenio Vulovićev život. Jedan od njezinih školskih kolega do tada se obučio za pilota i letio je avionima jugoslavenske tvrtke JAT. Upravo je on savjetovao Vesnu da savlada specijalitet stjuardesa međunarodnog zračnog prijevoznika kako bi jednom mjesečno posjećivala njezin voljeni London. I financije djevojke zahtijevale su nadopunu. 1971. godine prvi put je poletjela u nebo. U vrijeme tragedije još nije završila studij i nije imala stalni posao.
22-godišnja Vesna Vulović nije trebala letjeti ovim letom, ali je zbog greške avioprijevoznika poslana njemu umjesto druge stjuardesa s istim imenom (Vesna Nikolić). Na dan katastrofe Vesna još nije završila studij i bila je u kočiji kao pripravnica.
25. siječnja 1972. posada, u kojoj je Vulovich trenirao, stigla je u Kopenhagen, gdje je trebao promijeniti pilote koji su avion dovezli iz Stockholma. Kako se kasnije sama prisjetila Vulovich, imala je dojam da se čini da su njeni iskusniji kolege nešto predosjećali - puno su pričali o svojim obiteljima, kupovali im suvenire ...
26. siječnja 1972. zrakoplov DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, međunarodni naziv- Austrian Airlines) letio je Stockholm - Kopenhagen - Zagreb - Beograd na dionici Kopenhagen - Zagreb. Na brodu je bilo 28 ljudi, uključujući 5 članova posade, uključujući stjuardesu Vesnu Vulović i 23 putnika. Polijetanje, uspon i izlaz na dišne putove odvijalo se kao i obično. Let se odvijao na nadmorskoj visini od oko 10 tisuća metara.
Sat nakon polijetanja DC-9 je prošao sljedeću točku: pogonsku postaju Hermsdorf u istočnoj Njemačkoj i dosegao visinu od 10 160 metara. Ubrzo se avion neočekivano srušio: nosni dio s kokpitom odvojen od glavnog tijela. Krhotine su pale u blizini sela Serbska Kamenice u Čehoslovačkoj (danas Češka). Istodobno se pokazalo da veliki dijelovi trupa nisu udaljeni više od kilometra jedan od drugog, dok se obično uništavaju velika nadmorska visina dovesti do značajnog rasipanja fragmenata.
Prema službenoj istrazi, prije uništenja u zraku sustavi zrakoplova radili su normalno, a piloti su bili na svojim mjestima. Pregledom nisu pronađeni alkohol ili droga u krvi pilota. Nisu poslani nikakvi signali u pomoć ili poruke o kvaru na tlo. Zrakoplov je bio relativno nov: počeo je s radom manje od godinu dana prije katastrofe.
Uzrok tragedije naveden je eksplozija u prtljažniku na prednjoj strani trupa. 10 dana nakon katastrofe, servis državnu sigurnostČehoslovačka je predstavila fragmente budilice koja je identificirana kao dio eksplozivnog mehanizma. Za organiziranje napada sumnjičili su se sljedbenici hrvatske ultradesničarske organizacije Ustaše. Međutim, zločin je ostao službeno neriješen, a imena terorista nisu utvrđena ...
Kad je došlo do eksplozije, Vesna Vulovich radila je u putničkom prostoru. Odmah je izgubila svijest, a kasnije se nije mogla sjetiti što radi i gdje se nalazi (u sredini trupa ili u repu).
Od 28 ljudi na brodu, preživjela je samo srpska stjuardesa. Pala je bez padobrana s visine od 10 160 metara i preživjela, što je priznato kao svjetski rekord.
Lokalni stanovnici bili su na mjestu pada olupine aviona prije spasilaca. Rastavili su fragmente i pokušali pronaći preživjele. Poginuli su svi članovi posade i putnici, osim Vesne. Spasioci su ispod ruševina pronašli 22-godišnju stjuardesu. Seljak Bruno Honke otkrio je Vesnu, pružio joj prvu pomoć i dao je dolaznim liječnicima. Iznenađujuće, djevojka je čudom preživjela nakon pada s takve visine.
- Glasna eksplozija, jako jako svjetlo i nepodnošljiva hladnoća - to je sve čega se sjećam ta katastrofa,
- rekla je Vesna Vulović. - Naletio na mene lokalno, Nijemac Bruno, koji je služio u Wehrmachtu tijekom Drugog svjetskog rata. Opipao sam puls, shvatio da mi je kralježnica slomljena pa nisam pomaknuo tijelo i odmah pozvao pomoć.
Proljeće je bilo u komi i zadobilo je mnoge ozljede: prijelomi baze lubanje, tri kralješka, obje noge i zdjelice.
Djevojka je bila u komi 27 dana; trebalo joj je 16 mjeseci da se potpuno oporavi.
Prema riječima same Vesne Vulovich, prvo što je pitala kad se osvijestila bilo je pušenje ...
Svakodnevno je gubila pamćenje - sljedećeg jutra zaboravila je na ono što joj se dogodilo od trenutka kad je stupila na brod (sjećanje joj se vratilo nakon nekoliko mjeseci, a žena se eksplozije sjetila tek 25 godina kasnije). Liječnici su uvjeravali: Proljeće nikada neće moći hodati. Mogla je - međutim, studirala je 4,5 godine.
- Ne znam kako sam uspio preživjeti- rekao je Vulović. - Doista, na takvoj visini, osoba umire gotovo trenutno - srce puca od nedostatka zraka. Liječnici nagađaju da je moja sreća možda posljedica niskog krvnog tlaka. Ali zašto nisam srušio meko kuhano - nitko to uopće ne može razumjeti. Samo me Bog spasio.
Prema sjećanjima Vesne Vulovich, nije imala strah od letenja, budući da se nije sjećala trenutka katastrofe. Stoga se nakon oporavka djevojka pokušala vratiti na posao kao stjuardesa u Austrian Airlines, ali je na kraju dobila uredsko mjesto u zračnoj luci, gdje je nastavila raditi.
Napokon napustivši bolnice u kojima je provela više od godinu dana, Vesna je otišla na posao - oporaviti se kao stjuardesa. Kolege su je gledali kao da je luda: preživjeti ovo i bez straha ponovno ući u avion? Kategorički su je odbili odvesti na let, ponudivši da napusti posao i zauvijek zaboravi na zrakoplovstvo. No, Vulovich je inzistirala na svom: nije se dogodilo ništa posebno strašno, voli letjeti i ne namjerava ga varati.
- No, dužnosnici nisu uvažili moje argumente - dali su uredski posao u zrakoplovnoj tvrtki- požalila se Vesna. - Šteta je. Tako sam htjela opet na nebo! Tako je od tada letjela samo kao putnica.
1977. se udala (razvela 1992.). Nemojte imati djece.
Čudesno spasenje donijelo je slavu Vesni Vulović. Guinnessova knjiga rekorda 1985., 13 godina nakon katastrofe, prepoznala ju je kao osobu koja je preživjela pad bez padobrana s najveće visine u povijesti. Zanimljiv detalj: kad je proljeće stiglo u London, Paul McCartney, idol njezine mladosti, dobio je sličan dokument na svečanosti uručenja potvrde o upisu u Knjigu rekorda.
I u ruskoj Guinnessovoj knjizi rekorda na prvom mjestu - Larisa Savitskaya. 1981. zrakoplov iz kojeg se vraćala putovanje na medeni mjesec, sudario se s vojnim bombardorom u zraku. U roku od 8 minuta olupina zrakoplova na kojem je sjedila Larisa pala je s visine od 5200 metara. Djevojka je sletjela na brezov gaj. Dobila je nekoliko prijeloma, izgubila gotovo sve zube, ali uspjela je sagraditi privremeno sklonište, u kojem je na pomoć čekala dva dana. Savitskaya je, inače, dva puta rekorderka: kao preživjela osoba nakon pada s maksimalne visine i kao primateljica ... minimalnog iznosa naknade fizičke štete - 75 rubalja!
Devedesetih godina Vesna Vulović postala je jedna od istaknutih kritičarki srpskog lidera Slobodana Miloševića. Godine 2000. Vesna Vulović aktivno je sudjelovala u događajima koji su doveli do njegove ostavke.
Vesna Vulović umrla je u prosincu 2016. godine u svom domu u Beogradu. Njeno tijelo pronađeno je 23. prosinca nakon što je policija otvorila stan, gdje su se okrenuli prijatelji te žene, zabrinuti da se nekoliko dana nije pojavila na ulici i da se nije javljala na telefonske pozive. Vlasti nisu otkrile uzrok smrti.
Rođen 11. siječnja 1961. godine Larisa Savitskaya, putnica koja je preživjela avionsku nesreću i pad s više od 5000 metara visine
Privatno poslovanje
Larisa Vladimirovna Savitskaya (55 godina) rođen je u Blagoveščensku, Amurska regija. U dobi od 20 godina Larisa i njezin suprug Vladimir vratili su se u rodni grad s medenog mjeseca na putovanje.
Leteli su letom 811 na An-24RV od Komsomolska na Amur do Blagoveščenska.
24. kolovoza 1981. zrakoplov An-24, na kojem su letjeli supružnici Savitsky, sudario se s vojnim bombardorom Tu-16 na visini od 5220 m. Katastrofa je uzrokovana lošom koordinacijom između vojnih i civilnih dispečera. Posada An-24 nije izvijestila o odstupanju od glavne rute, a posada Tu-16 izvijestila je da je dosegla visinu od 5100 m 2 minute prije nego što se to doista dogodilo.
Bombarder je uništio krilo i gornji dio trupa, on je sam vijcima prerezao trup u području kokpita. Poslije sudara posade oba zrakoplova su poginule. Oba aviona pala su u tajgu i zapalila se. U ovom slučaju preostali dio putnički zrakoplov tijekom jeseni nekoliko puta puknuo. Krhotine su razbacane po površini od 5 × 1,5 kilometara.
U vrijeme pada, Larisa Savitskaya spavala je na stolici u stražnjem dijelu aviona. Probudio sam se od snažnog udarca i užasne hladnoće - nakon što je avion bio pod tlakom, temperatura u njemu odmah je pala sa +25 ° C na -30 ° C.
Nakon još jednog pucanja trupa, koje se dogodilo točno ispred njezinog stolca, Larisa je bačena u prolaz. Onesvijestila se. Kad sam se probudio, shvatio sam da više ne sjedim na stolici, već ležim u prolazu između stolica. I pred nama je praznina.
Njihov je red bio prvi na rubu rasjeda. "Sinulo mi je da padamo, pa čak i uspjela pomisliti da ako padnem ovako bočno, da će to biti jako bolno, da se moram grupirati ...", rekla je Savitskaya kasnije. Uspjela je dopuzati do sljedećeg reda, popela se na stolac, stisnula se u njega, stegnuvši se za naslone za ruke i naslonivši noge na pod.
“Tada su mi, poput zelene eksplozije, ariši zapeli za oko. U našoj tajgi ariši su visoki i žilavi. Ako padnete na njih, ostali bi samo čips. Ali evo opet sam imao sreće ... ”. Njezin je dio aviona skliznuo u brezov šum, što je ublažilo udarac.
Savitskaya je nekoliko sati bila u nesvijesti. Kad se probudila, ugledala je ispred sebe stolicu s tijelom svog mrtvog muža. "Volodja je sjedio s rukama na koljenima i gledao me ukočenim pogledom." Kiša koja je pljuštala svo ovo vrijeme već mu je isprala krv s lica.
Larisa je zadobila brojne ozbiljne ozljede, ali unatoč tome mogla se samostalno kretati. Kad je mogla ustati, maknula je bijeli ogrtač sa stolca i prekrila lice svog muža.
Dok je čekala spasioce, Savitskaya je sama izgradila privremeno sklonište od olupina aviona. Ugrijala se presvlakama za sjedala, i odletjela od komaraca, sakrivši se u plastičnu vrećicu. Pio sam vodu iz lokvi - padala je kiša svih ovih dana.
Larisa, kao i tijela njenog supruga i još dva putnika koji su poginuli u tom odjeljku, pronađeni su samo dva dana kasnije - posljednja od svih žrtava katastrofe. Za to vrijeme rodbina je već naručila lijes za nju, pa čak i iskopala grob.
Savitskaya je bila jedina preživjela od 38 ljudi na brodu An-24.
Helikopterom je odvezena u najbliži grad Zavitinsk, gdje se nalazilo vojno uzletište na koje je pokojni bombarder bio raspoređen, te je hospitalizirana. Međutim, nakon samo jednog dana otpušteni su i poslati kući.
Savitskaya je otputovala u Blagoveshchensk, tristo kilometara od Zavitinsk, na stražnje sjedalo Zhigulija uz tajge.
U bolnici Blagoveshchensk liječnici su joj dijagnosticirali potres mozga, ozljede kralježnice na pet mjesta te prijelome ruke i rebara. Izgubila je i gotovo sve zube. Posljedice ovih ozljeda utječu na cijeli kasniji život Larise Savitskaye.
Godinu dana nakon katastrofe, ležala je kod kuće u sloju, "bilo je teško pojesti zdjelu juhe".
Tada se počela pokušavati vratiti normalnom životu. Završila je institut, nakon što je dobila diplomu biologije, išla u školu kao učitelj. Međutim, mogao sam izdržati u školi manje od godinu dana i tada sam tražio lakši posao - kao laborant, agent osiguranja.
1985. Savitskaya je rodila sina Gosha, bez muža. I dva mjeseca nakon poroda, njezina je majka umrla u prometnoj nesreći.
Larisa je sa svojim djetetom živjela od naknade za samohranu majku od 32 rubalja. Ponovno je tiskala tekstove, trgovala knjigama. Nakon restrukturiranja organizirala je tvrtku za prodaju cipela. Zatim je radila u uredu Borjomi sve dok nije ostala paralizirana zbog posljedica traumatske ozljede mozga.
Međutim, Savitskaya se uspjela oporaviti od paralize. Sada radi kao voditelj ureda u jednoj tvrtki za nekretnine.
Ono po čemu je poznato
Putnica An-24 Larisa Savitskaya preživjela je pad aviona i pala s visine od 5220 metara. Ona je u ruskom izdanju Guinnessove knjige rekorda navedena kao preživjela pri padu s najveće visine.
Što trebaš znati
Larisa Savitskaya
Unatoč brojnim ozljedama, Larisa Savitskaya nije dobila invaliditet: prema sovjetskim standardima, njezine ozljede pojedinačno nisu bile privučene u skupinu, a sve zajedno nije potpadalo pod nikakvu klasifikaciju.
Kao naknadu za fizičku štetu, Svitskaya je dobila samo 75 rubalja. Prema standardima Državnog osiguranja u SSSR -u, trebalo je 300 rubalja. naknada štete za poginule i 75 rubalja. - za preživjele avionske nesreće.
U ruskom izdanju Guinnessove knjige rekorda povijest Savitske spominje se dva puta. Prvi put na 129. stranici kao rekord za padove s visine bez padobrana, a drugi - u poglavlju "Čovjek i društvo" kao osoba koja je primila najmanju odštetu, nesrazmjernu sa štetom nanesenom zdravlju (potres mozga, dva kompresijski prijelomi kralježnice, prijelom rebra, prijelom zgloba, brojne modrice i rupture mišićnog tkiva).
Izravni govor:
O katastrofi:“Tutnjava, vriskovi, lice je izgorjelo od hladnoće ... Tada sam saznao da je naš avion odmah otpuhao krov i odsjekao krila, samo zbog toga nismo eksplodirali - uostalom, u benzinu je bilo benzina krila. Ne, nisam vidio nebo. Bila je magla, kao u kupalištu. Nisam se imala vremena bojati. Možda zato što je sve prošlo kao nastavak sna. Pogledala je Volodju - krv mu je tekla niz lice. U sljedećem trenutku zrakoplov se slomio ... ".
O spasenju: „Kad su me spasioci pronašli, oni osim„ mu-mu “, nisu mogli ništa izgovoriti. Razumijem ih. Tri dana snimiti komade tijela sa drveća, a zatim odjednom vidjeti živu osobu. Da, i još sam imao tog Vidocqa. Bila sam sve boje suhih šljiva sa srebrnastim sjajem - boja s trupa pokazala se izuzetno ljepljivom, majka ju je pokupila mjesec dana kasnije. A kosa od vjetra pretvorila se u veliki komad staklene vune. "
Pilot spasilačkog helikoptera o nesreći: “Ne razumijem, ne uklapam se u glavu ... Čeoni sudar zrakoplova. Kako možete preživjeti ovdje? I da padnem s visine od pet vrsta! Možete li zamisliti: zid od guste tajge, brda koja vire, a ovaj ulomak slijeće točno na močvarnu livadu promjera trideset metara? Odozgo je izgledalo kao krug uredno nacrtan kompasom. Zatim sam opet odletio na to mjesto - tamo nije slomljena niti jedna grančica. Čak je i zastrašujuće: kao da ju je neka ruka iznijela iz katastrofe i pažljivo podmetnula ... ”.
3 činjenice o Larisi Savitskoj
- Olupina aviona u kojoj se nalazila Savitskaya bila je široka 3 metra i duga 4 metra. Njegovo planiranje pada trajalo je 8 dugih minuta.
- I okolnosti i sama činjenica pada aviona An-24 u SSSR-u nisu oglašavani. Nije bilo izvješća u novinama o njima. Prva publikacija o Savitskoj pojavila se tek 1985. - u "Sovjetskom sportu", ali članak kaže da je djevojka pala s visine od pet kilometara tijekom ispitivanja zrakoplova originalnog dizajna. “Očigledno su zaista htjeli pisati o tome, ali nemoguće je bilo spomenuti pad aviona. Tada su shvatili da sam ja, neka vrsta Ikarushke, letio na domaćem zrakoplov pao je s pet kilometara, ali je preživio jer sovjetska osoba može sve ”, kaže Savitskaya.
- Larisa Savitskaya vjeruje da joj je film Čuda se ipak dogodila pomogao da preživi u zrakoplovnoj nesreći: “Sudbina je poželjela da smo Volodya i ja godinu prije pogledali američki film. Tamo se zrakoplov srušio u džunglu, a pobjegla je samo jedna djevojka koja se čvrsto držala za naslone za ruke stolice. "
Materijali o Larisi Savitskoj:
U nekim slučajevima putnici nisu ni zadobili ozbiljne ozljede. Neki su jednostavno zakasnili na tragični let, otkazali let iz bilo kojeg razloga, dok su drugi nakon pada ostali relativno sigurni i zdravi. Bilo je i slučajeva kada su žrtve katastrofe bile one koje nisu bile prisutne na kobnoj strani, ali su umrle pod njenom olupinom.
4-godišnja Amerikanka koja je preživjela nesreću
U kolovozu 1989. američki je brod na putu Saginaw - Detroit - Phoenix - Santa Ana poletio s aerodroma u Detroitu. Nekoliko minuta nakon što je avion poletio sa zemlje, počeo se kotrljati u bokove, srušiti se u nekoliko stupova svjetiljki i zapaliti. Brod se srušio na cestu, prošao uz nju, udario u željeznički nasip i zabio se u nadvožnjak. Avion je potpuno uništen. U ovoj katastrofi poginulo je stotinu i pol putnika i članova posade. Na tlu su dvije osobe poginule u automobilima koji su srušili avion.
Cecilia Sechan, četverogodišnja Amerikanka, zadobila je značajne ozljede, ali je preživjela katastrofu. Dijete koje je preživjelo pad aviona letelo je s roditeljima i starijim bratom. Djevojčicu je primijetio vatrogasac John Tied, koji je radio na mjestu nesreće. Cecilia je zadobila prijelom lubanje, opekline trećeg stupnja, prijelom ključne kosti i noge. Djevojka je prošla nekoliko operacija, ali se uspjela potpuno oporaviti. Fotografije djevojke koja je preživjela pad aviona tada su proletjele cijelom Amerikom.
Ceciliju Sechan odgojili su ujak i tetka. Nikada nije imala intervju, ali je 2013. prekinula šutnju glumeći glavnu ulogu dokumentarni"Jedini preživjeli." Djevojka kaže da se ne boji letjeti avionima. Vodi se načelom: ako se jednom dogodilo, neće se ponoviti. Osim toga, djevojka se na ruci tetovirala u obliku aviona, što je podsjeća na taj istovremeno tragičan i sretan dan.
Larisa Savitskaya, preživjela nesreću iznad Zavitinska
Sovjetska studentica Larisa Savitskaya 1981. godine vraćala se sa supruga na medeni mjesec letom Komsomolsk-na-Amuru-Blagoveshchensk, kojim je upravljao zrakoplov An-24. Mladenci su imali ulaznice srednji dio zrakoplova, ali budući da je u kabini bilo mnogo praznih mjesta, odlučili su zauzeti mjesta u repu.
Tijekom leta zrakoplov se sudario s bombardorom Tu-16K. Za to je bilo nekoliko razloga. To su pogreške zemaljskog osoblja zračne luke, dispečera i općenito nezadovoljavajuća organizacija letova na području Zavitinsk, te nepoštivanje zahtjeva sigurnosnih pravila i nejasna interakcija između civilnih i vojnih zrakoplova. Poginuli su svi u oba aviona, osim jedine djevojke koja je preživjela pad aviona.
U trenutku sudara aviona, Larisa je spavala u svom stolcu. Djevojka se probudila od opekline uzrokovane smanjenjem tlaka u kabini, hladnim zrakom (temperatura je pala na -30 stupnjeva) i snažnim udarcem. Nakon što se trup slomio, djevojka je bačena u prolaz, izgubila je svijest, ali se nakon nekoliko trenutaka probudila, došla do najbliže stolice i stisnula se u nju bez vezivanja pojasa. Larisa Savitskaya, preživjela avionsku nesreću, kasnije je tvrdila da se u tom trenutku sjetila filma "Čuda se i dalje događaju", čija je junakinja čudom pobjegla u padu, stisnuvši se u stolici. No, djevojka tada nije razmišljala o spasenju, samo je htjela "umrijeti ne boli".
Dio aviona pao je na brezov šum, što je znatno ublažilo udar. Larisa je pala na olupinu 3 x 4 metra. Naknadno je utvrđeno da je pad trajao osam minuta. Djevojka je pala u nesvijest na tlo.
Kad se probudila, ugledala je ispred sebe stolicu s tijelom pokojnog muža. Larisa je ozlijeđena, ali se ipak mogla samostalno kretati. Djevojka je morala provesti dva dana u šumi, sama, među leševima i olupinama aviona. Djevojka je bila u bojama koje su letjele s trupa, kosa joj se jako zapetljala na vjetru. Iz olupine je sagradila privremeno sklonište, zagrijala se presvlakama za sjedala, a od komaraca se zaklonila plastičnim vrećicama.
Cijelo ovo vrijeme padala je kiša, ali su potrage i dalje obavljane. Larissa je mahnula letećim helikopterom, ali spasioci su je, ne očekujući da će pronaći preživjele, zamijenili za geologa iz obližnjeg kampa. Larisa Savitskaya, kao i tijela njenog supruga i još dvoje putnika, pronađeni su posljednji. Ona je bila jedina preživjela.
Liječnici su utvrdili da je djevojčica imala potres mozga, slomljena rebra, ruke, ozljede kralježnice, uz to je izgubila gotovo sve zube. Unatoč ozljedama, nije dobila invaliditet. Kasnije je Larisa bila paralizirana, ali se uspjela oporaviti. Larisa je postala osoba koja je primila minimalni iznos odštete, odnosno samo 75 rubalja.
Srpska stjuardesa preživjela avionsku nesreću 1972. godine
Stjuardese koje su preživjele avionsku nesreću nisu rijetkost. Međutim, jedini preživjeli već imaju šansu jedan u milijun. Takvo čudo dogodilo se stjuardesi iz Kopenhagena u Zagreb. Zrakoplov je eksplodirao u zraku iznad sela Serbska u Čehoslovačkoj. Istraga je kao uzrok pada navela bombu koju su podmetnuli hrvatski teroristi.
Kad je eksploziv eksplodirao, avion je eksplodirao na nekoliko dijelova i počeo padati. U to vrijeme u srednjem odjeljku bila je stjuardesa Vesna Vulovich, koja je zamijenila svoju kolegicu Vesnu Nikolić. Sreća djevojke koja je preživjela avionsku nesreću bio je blagi pad i činjenica da ju je prvi otkrio seljak koji je tijekom rata radio u poljskoj bolnici i znao pružiti prvu pomoć.
Djevojka, koja je ubrzo odvezena u bolnicu, provela je 27 dana u komi, zatim 16 mjeseci u bolničkom krevetu. Imala je amneziju, djevojka je neko vrijeme zaboravljala svaki dan koji je prošao. No ipak je preživjela. Liječnici su njezino čudesno spašavanje objasnili niskim krvnim tlakom. Kad je osoba na velikoj nadmorskoj visini, srce joj pukne od visokog pritiska. No proljeće, koje je uvijek imalo vrlo nizak tlak, uspjelo je izbjeći smrt u zraku. Pomogla joj je i činjenica da je djevojka izgubila svijest. No, kako je stjuardesa uspjela preživjeti pri padu na tlo, nitko ne zna.
Nakon tragedije, stjuardesa koja je preživjela pad aviona dala je otkaz i više nikada nije letjela avionima. Novinarima je priznala da je i prije te katastrofe osam puta bila na rubu života i smrti. Bilo je to kada je Vesna bila na odmoru u Crnoj Gori i susrela se s morskim psom koji uopće nije trebao biti u tim vodama, kada se sa svojim psihički bolesnim susjedom svađala oko politike (čovjek je uzeo nož i pokušao napasti), kada je imala teški slučaj ektopične trudnoće itd.
9-godišnja djevojka preživjela je katastrofu nad Cartagenom
U siječnju 1995. američki je zrakoplov letio iz Bogote za Cartagenu s 5 članova posade i 47 putnika. Tijekom pristupa slijetanju, visinomjer je odbio, avion se srušio u močvarnom području. Erika Delgado, devet, letjela je s roditeljima i mlađim bratom. Preživjela djevojka nakon pada aviona rekla je da ju je majka izgurala iz padajućeg aviona.
Zrakoplov je eksplodirao i zapalio se pri padu. Erica je pala u morsku travu, što je ublažilo pad. Pljačka je počela odmah nakon tragedije. Stanovnici najbližeg sela otkinuli su živoj djevojci zlatnu ogrlicu, ignorirajući njezine zahtjeve za pomoć. Nešto kasnije, preživjelu djevojku nakon pada aviona pronašao je farmer.
Desetak preživjelih i 72 dana borbene prirode
U jesen 1972. zrakoplov se srušio na svom putu iz Montevidea u Santiago. Preživjeli nisu imali gotovo nikakve šanse za bijeg, ali uspjeli su prevariti smrt. Nekoliko putnika ostalo je u snježnim planinama, ne znajući gdje se nalaze niti ih netko traži. U planinama je bilo hladno, ljudi su se pokušali nekako zagrijati, skrivajući se u ostacima trupa. Do jutra se nekoliko putnika nije probudilo. Putnici su uspjeli pronaći neke namirnice: krekere, žestoka pića, nekoliko čokolada, srdele. Svi su shvatili da to nije dovoljno. Preživjeli su kasnije pronašli radio i čuli da je akcija spašavanja zaustavljena. Tada su odlučili pojesti mrtve.
Sljedećeg dana došlo je do lavine, neki ljudi su bili pod snježnim blokadama. Moglo se izaći ispod ruševina u tri dana. Ljudi su čekali spas 72 dana. Svaki njihov novi dan bio je sličan prethodnom. Ubrzo su tri preživjela odlučila krenuti u potragu za nekim naselje... Bilo im je teško disati i kretati se po snijegu, uskoro se jedan iz grupe odlučio vratiti natrag u avion.
Kad su stigli na vrh planine, uočili su uokolo samo snježne planine. Mislili su da nema više nade, ali su odlučili da je bolje umrijeti na cesti nego u blizini aviona. Štoviše, majka i sestra jednog od momaka umrle su ranije, a on je znao da će, ako se vrati, morati pojesti njihovo meso.
Deveti dan putovanja mladi su pronašli rijeku, s druge strane ugledali su pastira. Donio je papir i olovku, bacio ih kamenom na drugu stranu. Preživjeli su zapisali sve što im se dogodilo. Pastir je mladim momcima dobacio sir i kruh, a on je otišao do najbližeg naselja, do kojeg je bilo 10 sati. Vratio se natrag s vojskom.
Operacija spašavanja trajala je dva dana. Prvo je vojska spasila dvoje mladih ljudi koji su otišli u potragu za naseljem. Preživjeli su prvu konferenciju za novinare održali u planinama. Mladi su morali ispričati sve što se dogodilo. No tisak se pokazao nemilosrdnim, novine su bile pune naslova "Jeli su mrtve", "Tragovi kanibalizma" itd. No i spasioci i sami preživjeli shvatili su da nemaju drugu priliku preživjeti.
Sedamnaestogodišnja učenica Juliana trgovac Kepke
Avionska nesreća dogodila se noću. Kad se djevojka probudila, kazaljke na satu su joj radile, vrijeme je bilo oko devet ujutro. Preživjela djevojka kasnije je rekla da su je jako boljele oči i glava. Sjedila je na istom stolcu. Juliana se nekoliko puta onesvijestila. Djevojka je vidjela helikoptere za spašavanje, ali nije mogla dati nikakav signal.
Sedamnaestogodišnja Juliana slomila je ključnu kost, imala je duboku ranu na nozi, ogrebotine, desno oko joj je bilo otečeno od udarca, cijelo tijelo prekriveno je modricama. Djevojka se našla u dubokoj šumi. Otac joj je bio zoolog, kao dijete je učio Julijanu pravilima preživljavanja, uspjela je dovršiti hranu i ubrzo je pronašla potok. Devet dana kasnije, Juliana trgovac Kepke i sama je otišla do ribara.
Na temelju povijesti čudesno spasenje Juliana je snimila igrani film Miracles Still Happen, koji je kasnije pomogao Larisi Savitskaya da preživi.
Preživio avion koji se srušio u Indijski ocean
Preživjeli u zrakoplovnoj nesreći obično su se uspjeli potpuno oporaviti od tragedije. 2009. let iz Pariza za Komore srušio se u Indijski ocean. Trinaestogodišnja Bahia Bakari odletjela je s majkom kod bake i djeda na Komore. Djevojka ne zna točno kako je uspjela preživjeti, budući da je u vrijeme katastrofe spavala. Djevojka je od pada zadobila prijelome i više modrica. No morala se izdržati i prije nego što su stigli spasioci. Popela se na jednu olupinu koja je plutala. Bakari je pronađen samo četrnaest sati nakon katastrofe. Djevojka je specijalnim letom prevezena u Pariz.
"Lucky Four" u najvećoj katastrofi po broju žrtava
Japan je 1985. pretrpio najveću katastrofu u pogledu broja žrtava, uključujući jedan avion. Boeing je letio iz Tokija u Osaku. Na brodu je bilo više od pet stotina putnika i članova posade. Nakon polijetanja, stabilizator repa je otpao, došlo je do smanjenja tlaka, pada tlaka, a neki od sustava zrakoplova su otkazali.
Zrakoplov je bio osuđen na propast, postao je nekontroliran. Piloti su uspjeli držati brod u zraku više od pola sata. Zbog toga se srušio stotinjak kilometara od glavnog grada Japana. Zrakoplov se srušio u planinama, spasioci su olupine uspjeli pronaći tek sljedećeg jutra, naravno, nisu se nadali da će pronaći preživjele.
No, skupina spasilaca pronašla je cijelu skupinu preživjelih. Bili su to stjuardesa, putnica Hiroko Yoshizaki i njezina osmogodišnja kći, dvanaestogodišnja Keiko Kawakami. Posljednja djevojka pronađena je na drvetu. Sva četvorica preživjelih bila su u repnom dijelu zrakoplova, točno na mjestu gdje je koža pokidana. No, više je putnika moglo preživjeti u nesreći. Keiko Kawakami kasnije je tvrdila da je čula glasove putnika, uključujući i svog oca. Mnogi su putnici umrli na zemlji od rana i ozljeda. 520 ljudi postalo je žrtvama tragedije.
Djevojka preživjela pad aviona L-410
Preživjela djevojka nakon pada aviona u Khabarovsku je trogodišnja Jasmina Leontyeva. Djevojka je sa svojim učiteljem letela rutom Khabarovsk - Nelkan, avion je trebao sletjeti, ali je sletio, bankinirao i pao blizu piste. Poginula su dva člana posade i četiri putnika koji su bili na brodu. Djevojka, koja je pronađena pod olupinom aviona, odmah je prevezena u bolnicu, a potom je posebnim avionom prevezena u Khabarovsk. Tamo su roditelji preživjele djevojčice nakon pada aviona već čekali Jasmine u bolnici.
Tehničar leta koji je preživio pad Yak-42
Prije nekoliko godina srušio se avion Yak-42 s hokejaškom ekipom Lokomotiva. Inženjer leta uspio je preživjeti u ovoj strašnoj tragediji. Preživjeli u avionskoj nesreći (Lokomotiv) Alexander Sizov svjedočio je na sudu. Slučaj Vadima Timofejeva, koji je bio odgovoran za sigurnost u zračni prijevoz u tvrtki Yak Service.
Zračni promet jedan je od najsigurnijih, ali se tamo povremeno događaju tragedije. Srećom, čak i u zrakoplovnoj nesreći postoje šanse za preživljavanje, iako jedan u milijun. Dokaz tome je sovjetska stjuardesa, koja je preživjela pad aviona, jedina koja je preživjela pad Indijski ocean, tragedije nad Cartagenom, "sretnom četvorkom" u Japanu i drugim ljudima.
Možete li preživjeti zrakoplovnu nesreću? To su pitanja koja si postavljaju inženjeri, spasioci, pa čak i radnici osiguranja. No, najobičniji ljudi koji ponekad moraju postati putnici aviona često razmišljaju o tome. Preživjela u zrakoplovnoj nesreći Larisa Savitskaya, vrlo vjerojatno, također je sebi postavila slično pitanje. No, teško je mogla znati da će joj sudbina pružiti priliku da mu odgovori vlastitim primjerom.
Suhe riječi informacija
Ova nevjerojatna priča zbila se 24. kolovoza 1981. godine. Na brodu uobičajenog AN-24, koji je letio za Blagoveščensk iz Komsomolska na Amur, bila je posada i putnici-samo 38 ljudi. U putničkom prostoru, bliže repnom dijelu, sjedio je mladi bračni par: Larisa i Vladimir. Njihovo vjenčanje održalo se samo nekoliko mjeseci ranije. Na nadmorskoj visini od nešto više od 5200 metara, brod se sudario s vojnim zrakoplovom.
Nećemo sada raspravljati o tome kako je i čijom krivnjom došlo do tragedije - to je zasebna tema za veliki razgovor. Za nas je važno da je uslijed udara putnički brod u trenutku izgubio krila, spremnike za gorivo i dio trupa. Preostali golemi ulomak odletio je na tlo, a veliki su komadi nekoliko puta otpali.
U takvim strašnim katastrofama nitko ne preživi. Olupina aviona pala je u šumu i raspršila se stotinama metara. Spasioci se nisu odmah ni pojavili na mjestu pada jer su vjerovali da nema šanse vidjeti žive. Kad su napokon stigli, pojavila se zlokobna slika: fragmenti leševa koji su visjeli na granama drveća, krv, tijela pomiješana s metalom i sjedala ... Dva dana su prošla od pada aviona.
I odjednom su među polomljenim brezama ljudi ugledali živu ženu! Ranjena, prekrivena blatom i krvlju, ali živa pa čak i sama hoda! Bila je to Lyudmila Savitskaya.
Čuda se i dalje događaju
Nakon toga, žena je više puta i detaljno govorila o svom nevjerojatnom spasenju. Tijekom udarca bačena je u prolaz (djevojka je spavala). Odmah mi je lice izgorilo od vrućine i mraza: bilo je 30 stupnjeva u moru, a nešto je gorjelo u blizini.
Gledajući uokolo, Larisa je shvatila: ona je u jednom od dijelova trupa. U blizini, privezan u naslonjaču, sjedio je krvavi suprug koji nije davao znakove života. Olupina zrakoplova s Larisom unutra brzo je odletjela na tlo.
I u tom se trenutku djevojka iz nekog razloga sjetila kadrova iz filma koje je nedavno gledala. Film je naslovljen "Čuda se još događaju", a pričao je priču o stjuardesi koja je preživjela zrakoplovnu nesreću zahvaljujući svom pametnom položaju za sjedenje.
Ne shvaćajući za sebe potpuni prikaz, Larisa je dopuzala do stolca, popela se na njega, zakopčala se i sklupčala u klupko. Na isti način kao što je to učinila junakinja filma.
Kasnije su stručnjaci utvrdili da se ulomak trupa s Larisom "na brodu" spuštao na tlo oko 8 minuta. Očito je određenu ulogu ovdje odigrala činjenica da je vjerojatno malo planirao, poput velikog lima. Osim toga, "slijetanje" je palo na mladunče breze.
Probudivši se, Larisa je vidjela da još uvijek sjedi na stolcu, nasuprot mrtvom mužu. Uopće nije osjećala bol, iako se kasnije pokazalo da je nokautirana većina od slomljeni su zubi, dva rebra, jedna ruka, postoji ozbiljna kontuzija kralježnice i težak potres mozga. A spasioci su morali čekati jako dugo: činilo joj se cijelu vječnost.
Zašto je preživjela
Stručnjaci različitih profila detaljno su proučavali fenomenalni slučaj. Došli su do zaključka da su brojne okolnosti pomogle Larisi da ostane živa.
- Trup, kao što je već spomenuto, nije mogao ubrzati do velike brzine zbog efekta klizanja.
- Breze su radile poput mekog amortizera.
- Djevojka nije uhvatila panika, već je sve učinila savršeno ispravno, sjedeći kompaktno u naslonjaču. U tome su ogromnu ulogu odigrali kadrovi iz filma, koje je ona, zapravo, rekreirala u stvarnosti.
- Cijelo vrijeme, dok je Savitskaya čekala spasioce, padala je kiša. Opskrbio je tijelo djevojčice potrebnom vlagom.
Naknadno je ime Svetlane Savitske uvršteno u rusku verziju Guinnessove knjige rekorda, i to u dvije nominacije odjednom: kao osoba koja je preživjela nakon slobodnog pada s visine od preko 5 km, i kao osoba koja je primila minimalna naknada nakon pada aviona - samo 75 rubalja!
Larisa Vladimirovna Savitskaya, nakon te strašne priče, živjela je još mnogo godina, rodila sina i umrla 2013. Njezin primjer pokazuje da se čuda događaju, ali uvijek prate ljude koji ne paniče i bore se do posljednjeg za svoj opstanak.
A ako govorimo o svjetskom "postignuću" u ovoj nominaciji, onda je ovdje neprikosnoveni lider stjuardesa iz Jugoslavije Vesna Vulović. Djevojka je uspjela ostati živa nakon pada s visine od 10 km! No ozljede su joj bile mnogo ozbiljnije od Larisinih.
