Putopis za Južnu Ameriku. Južna Amerika. Kako se pripremiti za svoje putovanje. Slavuji se ne hrane basnama

Otkriće i istraživanje Južne Amerike usko je povezano s imenom španjolskog moreplovca Kristofora Kolumba. Zahvaljujući njemu svijet je saznao za nove, prije nepoznate zemlje. Međutim, ovo se otkriće pokazalo slučajnim, budući da je glavni zadatak ekspedicije Kolumbo bio pronaći prečac do Indije.

Povijest otkrića Južne Amerike

Do 15. stoljeća teritorij Južne Amerike naseljavali su starosjedioci - Indijanci, koji su imali svoju jedinstvenu kulturu, tradiciju i običaje. Njihova se civilizacija razvila na zatvorenom teritoriju, bez ikakvog vanjskog utjecaja.

Dugotrajna izolacija američkih Indijanaca prekinuta je 12. listopada 1492., kada je ekspedicija Kristofora Kolumba slučajno naišla na jednu od Bahami... Nakon mjesec dana lutanja Atlantskim oceanom, njegovi su brodovi Santa Maria, Niña i Pinta sletili na kopno koje je navigator zamijenio sa zapadnom obalom Indije. Nakon letimičnog istraživanja otoka i obala sjevernoj obali Južne Amerike, navigator se vratio u svoju domovinu.

Riža. 1. Kristofor Kolumbo

Nakon što je španjolskom kralju najavio svoje otkriće, Columbus je dobio značajnu financijsku potporu, a sa 17 brodova vratio se u Zapadnu Indiju - Zapadnu Indiju - kako je nastavio brojati. Svrha ove ekspedicije bila je jednostavna - potraga za zlatom u novim zemljama. Tako je osvojen i ovladao Haiti. Kasnije je Kristofor Kolumbo napravio još dva pohoda na obale Južne Amerike, ali nikada nije shvatio svoju pogrešku.

Pravo otkriće Južne Amerike kao novog kontinenta dogodilo se u 16. stoljeću zahvaljujući talijanskom moreplovcu Amerigu Vespucciju. Iskrcavši se na obalu Zapadne Indije, iskusni pomorac brzo je shvatio da je Kolumbo pogriješio.

TOP-4 članakakoji su čitali zajedno s ovim

Riža. 2. Amerigo Vespucci

Otkrivena i opisana zemljišta Vespucci je krstila Novi svijet, a kasnije je kontinent kršten njemu u čast - tako se pojavio naziv "Amerika". Međutim, Kristofor Kolumbo također nije prošao nezapaženo - po njemu je nazvana jedna od južnoameričkih zemalja, Kolumbija.

Tablica otkrivača Južne Amerike

Geografsko istraživanje Južne Amerike

Kolumbovo otkriće Amerike zauvijek je promijenilo način na koji ljudi razmišljaju o svijetu. Ovaj događaj postao je jedan od najvažnijih u povijesti cijelog čovječanstva.

Saznavši da je španjolski moreplovac otkrio nove zemlje, tamo je dojurio niz ljubitelja lakog novca. Putnici su sanjali o nebrojenom blagu koje se može pronaći u Novom svijetu. Takve ljude - osvajače iz Portugala ili Španjolske - zvali su konkvistadori.

Riža. 3. Konkvistadori

U slijepoj potrazi za bogatstvom nemilosrdno su ih uništavali lokalno stanovništvo, opljačkali njihova naselja, opustošili okupirana područja. Međutim, uz to barbarstvo, istraživala su se nova zemljišta: izrađene su karte kopna i obale, opisi prirode i reljefa.

Jedan od najpoznatijih istraživača svog vremena, njemački znanstvenik Alexander Humboldt, dao je veliki doprinos proučavanju kontinenta. Dvadeset je godina najtemeljitije proučavao Južna Amerika: njezina flora i fauna, autohtono stanovništvo, geološke značajke. Knjiga koju je kasnije napisao postala je gotovo jedini potpun i pouzdan izvor informacija o Novom svijetu.

Što smo naučili?

Proučavajući jednu od zanimljivih tema o geografiji 7. razreda, saznali smo tko je otkrio Južnu Ameriku, kako se odvijao proces njezinog osvajanja i istraživanja te kako je otkriće ovog kontinenta utjecalo na ideju srednjovjekovnih ljudi o strukturi naš planet.

Test po temi

Ocjena izvješća

Prosječna ocjena: 4.3. Ukupno stečene ocjene: 621.

1. travnja završilo je naše mjesečno putovanje po Južnoj Americi! Sada u prtljazi imamo 65 posjećenih zemalja!
Za 30 dana posjetili smo Argentinu i Čile, posjetili Uskršnji otok, prošetali kruzer cijeli je kontinent, od Valparaisa do Buenos Airesa, prošao rt Horn, posjetio Falklandske otoke i Urugvaj. Donijeli smo puno fotografija i dojmova koje ću podijeliti s vama!

Reći ću vam nešto o pripremama.
Htio sam otići u Južnu Ameriku jako dugo, ali sve je nekako bilo odgođeno do boljih vremena. Prije par godina pričao sam prijateljima o svojim planovima, gdje bismo htjeli više letjeti, a i oni su se zapalili. Tijekom sljedećeg sastanka konačno smo se dogovorili, odredili datume i odlučili započeti pripreme.
Plan sam počeo izrađivati ​​godinu dana prije putovanja, a sve sam rezervirao. 9 mjeseci prije putovanja kupljeno je krstarenje.
Kupio sam ga na cruise.com i ovo nije prvi put. Imaju jako dobre cijene! Linija krstarenja NCL, linijski brod Norwegian Sun. Ovo nam je bilo 6. krstarenje i drugo iz NCL -a.
Budući da je krstarenje počelo 12. ožujka, a završilo 26. ožujka, morao sam plesati od ovih datuma. Kupio sam avionske karte Moskva-Buenos Aires-Moskva, 1. ožujka tamo i 31. ožujka natrag. Najjeftinija karta bila je za let Lufthanse s vezom u Frankfurtu. Na putu do pristajanja je 3,5 sata, nazad 1,10. Podsjećam vas da je tranzit u Frankfurtu bez viza, ali samo ako imate 1 vezu u zemljama Schengena. Ako letite s 2 veze, morate podnijeti zahtjev za vizu.
Letjeli smo iz Buenos Airesa za Santiago avioprijevoznikom KLM.
I mi smo također dugo željeli doći na Uskršnji otok, ali cijena karata tamo nije mala, pa smo odlučili, ako imamo sreće s cijenama, letjet ćemo, ako ne, nažalost. No, srećom, na naše datume karta je koštala 30 tisuća rubalja, umjesto 55 za sljedeće dane. Leteli smo jednim od najvećih zračnih prijevoznika u Južnoj Americi - LAN -om.
Još jedan let koji smo imali bio je Aerolíneas Argentinas, najveći zračni prijevoznik Argentina. Odletjeli smo iz BA u El Calafate vidjeti grandiozni ledenjak Perito Moreno.
Kao rezultat toga, ruta je bila ovakva:

Let 1. ožujka Moskva-Frankfurt-Buenos Aires, dolazak 2. ožujka
2. - 5. ožujka Buenos Aires
5 - let za Santiago, te transfer do Algarobba (130 km), Valparaiso
6 - Santiago
7 - 10 Uskršnji otok
10-12 Santiago
12 - krstarenje počinje iz Valparaisa, završava u Buenos Airesu 26. ožujka
26 - 29 El Calafate
29 - 31 Buenos Aires
Polazak iz BA 31. ožujka i dolazak u Moskvu 1. travnja.

Rezervirao sam apartmane duž cijele rute, ali postojao je i 1 hotel.
Automobil, kao i uvijek, rezerviran na rentalcars.com
Našao sam ruskog vodiča po Buenos Airesu-Maxim Lemos, i on nam je organizirao prijenose do zračnih luka-hotela-luka, tijekom cijelog mjeseca, u svom automobilu, i proveo zanimljiv izlet u gradu.
U glavnom gradu Urugvaja, Montevideu, bio je i ruski vodič. Zaduženo od

Prilično opsežno. Tko je i kada otkrio ovaj kontinent? Čak i osnovnoškolac zna da je to bio Kristofor Kolumbo. Ali ozbiljni znanstvenici nemaju, ne, i sumnje se javljaju u vezi s tim. Možda su neustrašivi mornari ranog srednjeg vijeka, Normani, stigli do otoka Grenlanda i obala Sjeverne Amerike mnogo prije Kolumba. Ili su kineski brodovi prešli Tihi ocean, a upravo su mornari Nebeskog Carstva oni koji su bez naslova otkrivači kopna. Osim toga, Kristofor Kolumbo je do kraja života bio siguran da njegova noga nije kročila na novi kontinent, već na zapadnu obalu Indije. U ovom ćemo članku pokušati razumjeti mnoge istraživače u Južnoj Americi. Svaki od njih pridonio je razvoju novog kontinenta. Na popisu pionira bili su i ruski znanstvenici.

Povijest popločavanja zapadnog puta

Popis južnoameričkih istraživača je na vrhu i potrebno je cijeniti njegove zasluge. U to vrijeme Europa je imala poteškoća u trgovini s Indijom. Tamošnji put do svile i začina bio je dug i opasan. Polazeći od postulata okruglog oblika Zemlje, Kolumbo je iznio hipotezu da se u Indiju može otploviti iz Europe, ne krećući se prema istoku, nego slijedeći prema zapadu. Tamo je, preko Atlantskog oceana, navigator uvjerio svog sponzora, španjolskog kralja, da se nalazi dragocjena zemlja sandalovine i začina. I molio je novac za opremu ekspedicije. Godine 1492. Kolumbo je prešao Atlantik i otkrio Veliki Ovaj uspjeh omogućio mu je opremanje još dvije ekspedicije. 1498. Kolumbo je otkrio da se more na njegovim obalama činilo previše slano pomorcima. Samo vrlo velika kopnena rijeka može nositi takvu svježinu, odlučio je admiral. Njegovi su brodovi ušli u ušće Orinoka i istražili obalu Južne Amerike do poluotoka Paria.

Ekspedicije Ameriga Vespuccija

Portugalsko kraljevstvo, saznavši za uspjeh španjolskih istraživača Južne Amerike (tada su mislili da je to zapadna obala Indije), opremilo je svoje tri transatlantske ekspedicije. Njima je zapovijedao navigator. Nije se ograničio samo na plovidbu uz obalu, već je napravio neustrašive ekspedicije u unutrašnjost. Kao rezultat toga, otkrio je i opisao brazilsko gorje, donju Amazoniju i zaljev u kojem se danas nalazi grad Rio de Janeiro. Postupno su Vespuccija počele mučiti sumnje. Novootkriveni teritoriji uopće nisu izgledali kao Indija. On je svojoj domovini 1503. napisao da je to "Novi dio svijeta". I ovo je ime ostalo. Sjeverna i Južna Amerika još se nazivaju "Indije" i "Novi svijet".

Doprinos Ameriga Vespuccija neprocjenjiv je. On je Europljanima dao do znanja o postojanju novog kontinenta. Stoga su oba kontinenta nazvana po njemu. Već 1507. godine lotarinški kartograf Martin Waldseemüller krsti južni dio kontinenta "Amerika" (latinizirani pravopis "Amerigo"). Godine 1538. ovo je ime prošireno na sjeverni dio kontinenta.

Vilinska zemlja El Dorado

Nadahnuti uspjehom portugalskih istraživača Južne Amerike, čiji su se brodovi vratili napunjeni zlatom, 1522.-58. Španjolski su navigatori stigli i do Novog svijeta. Pod izlikom prevođenja lokalnih plemena na kršćanstvo, počeli su otimati zemlju. Ovo osvajanje (na španjolskom "conquista") bilo je popraćeno masovnim pogubljenjima ljudi na lomači, pljačkom i drugim nasiljem. Europljani su vjerovali da je novi kontinent Zlatna zemlja, El Dorado. No, zajedno s konkvistadorima i vjerskim fanaticima, u Južnu Ameriku stigli su i pravi istraživači, sastavljajući karte koje opisuju dosad nepoznate vrste biljaka i životinja, proučavajući običaje i kulturu lokalnih plemena. Kroz Panamsku prevlaku Španjolci su prodrli i do Zapadna obala... Ekspedicije P. Andagoija (1522), F. Pizarra (1527), D. Almagra (1537), P. Valdivije (1540 -ih), J. Ladrillera (1558), P. Sarmienta de Gamboe (1580) preselile su se preko Tihog oceana južno do Čilea.

Otkrivači i istraživači Južne Amerike

U osvajanju novih zemalja nisu sudjelovali samo Španjolci i Portugalci. Njemački bankari Echinger, Welser i drugi dobili su 1528. godine od cara Karla Petog dopuštenje za kolonizaciju sjeveroistočne obale Južne Amerike, koju je oprala Karibi... Francuska i Nizozemska također su sebi "otkinule" komad nove zemlje. Britanski pomorci J. Davis, R. Hawkins i J. Strong otkrili su Nizozemci V. Schouten i J. Lemer zaokružili Cape Horn 1616. godine. Žeđ za profitom privukla je španjolske osvajače u unutrašnjost. U potrazi za legendarnim rudnicima zlata prešli su sjeverozapadne Ande i spustili se do španjolskih i portugalskih istraživača, a putnici Južne Amerike također su prodrli u bazen La Plata, opisali Paranu, Gran Chaco, Paragvaj. Prvi je prešao kopno od Tihog do Atlantik ekspedicija F. Orellana 1541.

Znanstveni istraživači Južne Amerike i njihova otkrića

Glavni cilj svih gore navedenih ekspedicija bilo je oduzimanje novih zemljišta. Znanstveno istraživanje (kartiranje, opis onoga što je viđeno na putu) provedeno je samo zato što je pomoglo napredovanju tima osvajača. No, s dolaskom prosvjetiteljstva, ciljevi otkrivača su se promijenili. Prvi ozbiljni znanstveni istraživači Južne Amerike smatraju se Nijemac Alexander Humboldt i Francuz Aimé Bonpland. Proveli su pet godina (od 1799. do 1804.) na kopnu, skupljajući zbirku biljaka, životinja i minerala. Nakon toga je A. Humboldt posvetio tridesetak godina pisanju grandioznog djela od 30 svezaka "Putovanje u ravnodnevnicu (to jest, ekvatorijalne) zemlje Novog svijeta".

Druga znanstvena istraživanja

Točnu kartu kontinenta dugujemo engleskoj ekspediciji R. Fitzroya i F. Kinga. U devetnaestom stoljeću kada Sjeverni dio američki je kontinent već bio ovladao, južni je - zbog krševite džungle i visokih planina - ostao neistražen. A "terra incognita" privukla je znanstvenike različite zemlje... U 19. stoljeću takvi istraživači kontinenta Južne Amerike kao Nijemci V. Eschweg K. Steinen, Francuzi J. Saint-Hilaire i A. Kudro, Austrijanci i Bavarci I. Natterer, I. Paul, I. Speix i K. Martius, Britanac J. Wells, W. Chandless, G. Bates i A. Wallace. Charles Darwin dao je neprocjenjiv doprinos u proučavanju nove zemlje. Priroda Južne Amerike potaknula je znanstvenika na razmišljanje o evolucijskom razvoju života na Zemlji.

Ruski pohodi na kopno

Prvo putovanje dogodilo se 1822-28. Rusku akademsku kompleksnu ekspediciju vodio je G.I. Langsdorf. Njegovi članovi istraživali su unutarnje regije Brazila. Ovo nije bio kraj znanstvenih istraživanja na kopnu. Takvi ruski istraživači Južne Amerike kao A. S. Ionin, N. M. Albov, G. G. Manizer, A. I. Voeikov opisali su zemljopis, klimu, kulturu plemena, biljni i životinjski svijet Ognjene zemlje. Biolog N.I. Vavilov posjetio je kopno 1932-33. te utvrdili izvore podrijetla različitih poljoprivrednih biljaka.

Južna Amerika je jedan od najnevjerojatnijih kontinenata neobična mjesta... Postoji nešto najviše na svijetu, najsušnije, najveće, najdublje, najrjeđe ... Popis je beskrajan jer je kontinent prepun atrakcija od Caracasa do Ognjene zemlje. Svaki će turist ovdje pronaći upravo ono što ga zanima. Poznavatelji prirode uživat će u savršeno očuvanom Pantanalu u Brazilu, dok će zaljubljenici u kupovinu usmjeriti pogled prema luksuznim buticima u velikim gradovima poput Rio de Janeira ili šarenim tržnicama andskih sela. Možete istražiti izgubljene gradove drevnih civilizacija, uživati ​​u prekrasnom krajoliku prašume i oduševiti svoje nepce slasnim tradicionalnim jelima. U ovoj zbirci pozivam vas na virtualno foto obilazak Južne Amerike i njezinih izuzetnih znamenitosti.

Cartagena
Cartagena - Veliki grad na karipskoj obali Kolumbije. Osnovali su ga Španjolci 1533. godine, koji su ga nazvali po istoimenom gradu u Španjolskoj. Za vrijeme španjolske dominacije Južnom Amerikom, grad je bio središte politike i ekonomije. Danas je Cartagena lijepa moderan grad, koji je sačuvao svoje povijesno središte i tvrđavu zahvaljujući najvećim utvrdama u Južnoj Americi. Cartagena ima bogate kulturna baština s mnogo muzeja, umjetničkih galerija i festivala tijekom cijele godine.

Salvador
Portugalci su 1548. osnovali grad El Salvador, što ga čini jednim od najstarijih kolonijalnih gradova u Americi. Najbolje možete uroniti u njegovu bogatu prošlost povijesno središte Pelurinho, gdje se u davna vremena trgovalo robljem. Treći najveći grad u Brazilu bio je i prva luka u Americi. Tragovi njegove afričke baštine odražavaju se u lokalnoj kulturi do danas, osobito u kuhinji. Salvador je također popularan i kao grad zabave, koji svake godine održava jedan od najpopularnijih karnevala u zemlji.

Park Los Glaciares
Jedan od najistaknutijih Nacionalni parkovi u Južnoj Americi to je Los Glaciares. Ne samo da je najveći nacionalni park u Argentini, već je i dom najveće ledene kape izvan Grenlanda i Antarktika. uključujući 47 velikih ledenjaka. Najpoznatiji od njih je ledenjak Perito Moreno. Njegova posebnost leži u činjenici da Perito Moreno raste, dok se drugi ledenjaci povlače. Los Glaciares Park također je dom najviše veliko jezero u Argentini. Ova su mjesta poznata po svojoj ekologiji i biološkoj raznolikosti s dobro očuvanom Magelanovom subpolarnom šumom i patagonskom stepom.

Pantanal
Pantanal je teško dostupno mjesto do kojeg se može doći samo avionom ili brodom. Pantanal se prvenstveno nalazi u Brazilu, a samo djelomično u Boliviji i Paragvaju. To su najveće tropske močvare na svijetu, koje premašuju veličinu mnogih zemalja. Nije toliko poznat kao njegova sestrinska močvara u Amazoniji, Pantanal se smatra najboljim mjestom za promatranje divljih životinja u Južnoj Americi. Ovdje možete vidjeti kapibare i jaguare u njihovom prirodnom staništu.

Luka Ushuaia
Ako volite posjećivati ​​udaljena mjesta, Ushuaia bi vam trebala biti na vrhu popisa putovanja. Glavni grad Ognjene zemlje, Ushuaia, smatra se najjužnijim gradom na svijetu. Grad smješten među planinama uz zaljev vrlo je slikovit, osobito po mirnom i oblačnom vremenu (koje ovdje prevladava većinu vremena). U prvom popravna kolonija Postoji povijesni muzej grada, a ljubitelji prirode bit će sretni vidjeti pingvine, kitove ubojice i tuljane ovdje.

Nacionalni park Tyrona
Ako volite uživati ​​u veličanstvenim pogledima na prirodu, tada ćete nedvojbeno biti impresionirani Nacionalnim parkom Tayrona na karipskoj obali Kolumbije. Drugi najposjećeniji nacionalni park u zemlji, Tayrona je zaštićeni morski rezervat, čiji se dio nalazi na kopnu. Ovdje vas očekuje izvanredna bioraznolikost flore i faune, a fauna uključuje preko 300 vrsta ptica, 100 različitih sisavaca i 70 vrsta šišmiša. Tayrona je najpoznatija po svojim spektakularnim plažama, dubokim uvalama, visokim planinama i brojni stabla kokosa... Zbog jake struje, međutim, većina plaža nije pogodna za kupanje.

Quito
Quito, glavni grad Ekvadora, najjedinstveniji je od svih svjetskih metropola. To je najviši glavni grad na svijetu (La Paz je viši, ali ne i glavni grad Bolivije) i ujedno najbliži ekvatoru. Osnovali Španjolci 1534. šarene Stari Grad Quito je jedan od najbolje očuvanih, najmanje promijenjenih i najvećih u Americi. Smješten u škotskom gorju Ekvador, grad je okružen vulkanima koji se mogu vidjeti po vedrom danu. Quito je jedini svjetski kapital ugroženi aktivnim vulkanima.

Kanjon Colca
Glavni razlog zašto je kanjon Colca treće najposjećenije turističko odredište u Peruu: odličan pogled. Kanjon Colca jedan je od najdubljih na svijetu, ali ne i najdublji u Peruu, iako je dvostruko dublji od Velikog kanjona u Sjedinjenim Državama. Umorite li se od istraživanja stijena, potražite u nebu andske kondore i najveće kolibriće na svijetu. U lokalnim selima možete kupiti tradicionalne rukotvorine kao suvenir za voljene osobe i prijatelje. Kolka je jedan od najvećih kanjona na Zemlji.

Pustinja Atacama
Pustinja Atacama jedinstvena je: to je najsuša nepolarna pustinja na svijetu, gdje kiša pada samo jednom u četiri godine. Proteže se približno 1 600 km duž obale Čilea, smješteno između Anda i Uz Tihi ocean... Tlo pustinje Atacama usporedivo je s onom na Marsu. Nije iznenađujuće što je ovdje snimljen film "Svemirska odiseja: putovanje na planete". Opsežna polja soli, aktivni gejziri i plave lagune samo su neke izvanredne značajke ovog kraja.

anđeo pada
Angel Falls prirodno je čudo svijeta u škotskom gorju Venezuele. To je najviši kontinuirani vodopad na svijetu i 15 puta je veći od Slapovi Niagare između Kanade i Sjedinjenih Država. Vodene kaskade jure s visine od preko 950 metara. Vodopad je dobio ime po Amerikancu Jimmyju Angelu, pilotu koji je prvi put preletio ovo čudo prirode 1937. godine i otkrio vodopad. Putopisce ovdje čekaju mnoge avanture, uključujući izlete brodom i letove helikopterom nad gromovitom vodom.

Cuzco
Cusco je grad sa šarolikom povijesnom prošlošću, koji se nalazi na nadmorskoj visini od 3.400 metara u planinama Anda. Cusco je nekoć bio glavni grad moćnog Inka carstva sve dok ga u 16. stoljeću nisu osvojili Španjolci. Osvajači su istrebili većinu autohtonog stanovništva. Iako Cusco nije službeni glavni grad, ustav Perua ga naziva povijesnom prijestolnicom zemlje. Ostaci mnogih struktura Inka mogu se pronaći diljem Cusca, dok je španjolska kolonijalna baština koncentrirana u Starom gradu.

Uyuni soli
Uyuni Salt Flats nalazi se u Andama na nadmorskoj visini od gotovo 3700 metara nadmorske visine, što ga čini najvećom slanom ravnicom na svijetu. Smještena na jugozapadu Perua, ravnica je prekrivena debelom korom soli i, na nekim mjestima, malim slojem vode. Uyuni solni stan toliko je ravan da izgleda potpuno nadrealno i fantastično. Ravnina postaje još neobičnija nakon kiše kada se Uyuni pretvori u divovsko ogledalo. To nije samo jedna od najneobičnijih atrakcija u Južnoj Americi, već i ogromno uzgajalište ružičastih flaminga.

Jezero Titicaca
Titicaca je najviše veliko jezero Južna Amerika, smještena s obje strane granice s Bolivijom i Peruom. S nadmorskom visinom od preko 3800 metara, Titicaca se smatra najvišim plovnim jezerom na svijetu, iako postoje i manja jezera na veća visina... Mnogi od 41 otoka naseljeni su autohtonim stanovništvom, uključujući umjetne plutajuće otoke stvorene od trske. Titicaca je dom za više od 500 vrsta vodenih životinja, uključujući i veliku populaciju ptica močvarica. Lokalno stanovništvo vjeruje da je sunce rođeno u jezeru Titicaca.

Uskršnji otok
Putovanje do Uskršnjeg otoka može biti prilično izazovno i dugo jer je to najudaljeniji naseljeni otok na svijetu. Najbliža naseljena zemljišta nalaze se na udaljenosti od gotovo 2000 kilometara. Međutim, ovaj čileanski teritorij nije poznat po svojoj udaljenosti. Kad dođete na Uskršnji otok, vidjet ćete 900 jedinstveni kipovi koje su rani polinezijski doseljenici isklesali od kamena. Ovi zapanjujući kipovi zovu se Moai. Istraživači procjenjuju da su isklesani prije otprilike 1.000 godina iz učvršćenog vulkanskog pepela uz dodatak niza drugih materijala.

Amazonske šume
Da ste imali priliku, mogli biste izbrojati 390 milijardi stabala u amazonskoj prašumi. Ova je statistika doista impresivna, kao i područje kišnih šuma koje pokriva cijeli amazonski bazen. To je najveća tropska prašuma na svijetu, od kojih se šezdeset posto nalazi u Brazilu, a ostatak u Peruu i Kolumbiji. Amazonske šume zadivljujući su ekosustav, prava pluća planeta s jedinstvenom florom i faunom.

Torres del Paine
Unatoč svom položaju u udaljenoj čileanskoj Patagoniji, Nacionalni park Torres del Pine jedan je od najvećih i najposjećenijih parkova u Čileu. Razlog tome su krajolici ovih mjesta koji oduzimaju dah. Torres del Paine također je poznat po svoja tri vrha koja dominiraju planinski lanac Peine. Osim planina, park je prošaran ledenjacima, rijekama, šumama i stepama, pružajući mnoge mogućnosti za izlete. Među jedinstvenom faunom vrijedi istaknuti posebnu rijetku vrstu jelena.

Buenos Airesu
Buenos Aires, sa 17 milijuna stanovnika, četvrti je grad po broju stanovnika u Americi. Smješten na argentinskoj obali, grad je poznat po kozmopolitskoj atmosferi. Zbog svoje arhitekture i bogate kulturni život Buenos Aires je postao najposjećeniji grad u Južnoj Americi. Mora se vidjeti stambeno naselje Recoleta s jedinstvena povijest... Groblje Recoleta najpoznatija je znamenitost na području gdje je pokopana Eva Peron.

Otoci Galapagos
Ako želite znati kako su izgledale pretpovijesne životinje, krenite na otoke Galapagos. Životinjski svijet za razliku od bilo kojeg drugog mjesta na Zemlji, uključujući divovske kornjače i jezive iguane. Oni su bili poticaj za kontroverznu knjigu Charlesa Darwina o podrijetlu vrsta koju je napisao u 19. stoljeću nakon posjeta otocima. Ovaj arhipelag od 18 velikih otoka nalazi se približno 900 km od obale Ekvadora. Otoci Galapagos nastali su i još se formiraju pod vulkanskim utjecajem.

Slapovi Iguazu
Jedna od glavnih atrakcija Južne Amerike su slapovi Iguazu, čiju je ljepotu i veličinu teško riječima opisati. Vodopad doista opravdava svoje ime, što se prevodi kao "velika voda". Iguazu je najveći sustav vodopada na svijetu sa 275 padova različitih veličina, od kojih je Vražje grlo najveće. Veći dio svog puta do oceana potoci rijeke Iguazu teku kroz Brazil, ali većina od slapovi se nalaze u Argentini.

Rio de Janeiro
Prije nego posjetite Rio de Janeiro, svakako biste trebali uzeti sat sambe, jer je ovo najpopularniji ples u Riju. Osim po sambi, ovaj kozmopolitski grad poznat je po karnevalu, Bossa novi i plaži Copacabana. Najpoznatija atrakcija u Rio de Janeiru je legendarni kip Krista Otkupitelja, jedno od sedam svjetskih čuda na brdu Corcovado. Rio je bio domaćin Ljetnih olimpijskih igara 2016., iako njegovi stanovnici velikom većinom preferiraju nogomet: stadion Maracanã jedan je od najvećih nogometnih stadiona na svijetu.

Machu Picchu
Machu Picchu veličanstven je grad civilizacije Inka, napušten kao rezultat španjolske invazije. Smješten u peruanskim Andama, Machu Picchu je bio palača za cara, tvrđava i mjesto za vjerske obrede. Da bi umilostivili bogove, Inke su žrtvovale ljude. Grad, koji su Španjolci netaknuli, napušten je nakon osvajanja, a ponovno ga je otkrio američki istraživač tek početkom 1900 -ih. Sagrađen od pomno tesanog kamenja, grad Machu Picchu fascinantan je primjer klasične arhitekture Inka. Sa svojim zadivljujućim pogledom, Machu Picchu je najposjećenija atrakcija Perua.

Još jednom, na južnoameričkom kontinentu točno u Nova godina Počinje trofejna racija "Dakar". Vrijeme je za vlastita putovanja po Južnoj Americi.
Inače, danas su organizatori Dakara sudionike priredili puno iznenađenja. Utrka će započeti, moglo bi se reći, na opuštenim plažama argentinske Mar del Plate, a završit će u glavnom gradu Perua, Limi. Vrlo jasno zamišljam ta mjesta, na sreću prošle godine sam ih obišla, moglo bi se reći, nadaleko. Opet će najteže etape biti put kroz čileansku pustinju Atacame - činjenica je da tamo, osim sebe pješčara dodajući tako neugodan faktor kao što je visina. Mnoga mjesta u Atacami nalaze se iznad 5000 m nadmorske visine. Ne samo motorima, već i ljudima može biti nepodnošljivo teško. A nakon Atacame, trkaća će staza ići uz čileanski i peruanski dio Panamericane, uz pješčana brda sa stjenovitim dijelovima. Hmmm, ruta je danas više nego teška. Raduje i to što su ove godine postigli dogovor s Peruom. Činjenica je da Peru nije zemlja Mercosur. Mercosur je zajednica nekoliko više ili manje civiliziranih (ili, barem kako se oni smatraju) južnoameričkih država u jedinstvenu trgovinsku i carinsku uniju. Uključuje Argentinu, Brazil, Urugvaj i Čile, a djelomično i Paragvaj i Venezuelu. Ali Peru nije uključen. U Peru se ne može ući automobilom iznajmljenim u zemljama Mercosur. Ali ipak, nekako smo se složili, i to veseli. Možda će se u idućim godinama nešto krenuti nabolje u pitanjima graničnog prijelaza automobilima između južnoameričkih zemalja.
Da to je to. Ovaj post govori o osobitostima putovanja po Južnoj Americi i o najbolje rute, pa idemo dalje.
Prvo, malo o načinima putovanja.
Svi znaju putovati na druge kontinente. No, u Južnoj Americi postoji specifičnost koja se ne može zanemariti.
1. Zrakoplov. Naravno, avionom možete letjeti s jednog mjesta na drugo, ali ovo je, oprostite, najgluplji način putovanja. Iz zraka nećete vidjeti ni stoti dio onoga zbog čega ljudi obično odlaze na putovanja. Zračne luke nisu svugdje. Skup. Nije dinamičan. Tvrdo vezivanje za program. Općenito, minus je na minusu. Jednom sam sreo grupu takvih putnika. To im je bilo pomalo dosadno. I meni nevjerojatno. Barem u LJ nisam vidio izvještaje o takvim putovanjima.
2. Željeznica. Također odmah nestaje. Nitko ne putuje tako. Ovo nije Europa s TGV -om s Alstomom ili Pendolinima. Ovo je Južna Amerika s daleko od najboljih željezničkih veza, a da ne govorimo o usluzi. A u Argentini općenito idete iz Buenos Airesa dalje od Rosaria i Mar del Plate, a onda s pola grijeha nećete otići, jer željeznice u ovoj zemlji već neko vrijeme jednostavno nema. Toliko su ih pametno privatizirali prije dvadeset godina da su uništili i uništili čitavu industriju. Dakle, željeznica u Južnoj Americi vrlo je ograničeno prijevozno sredstvo samo kad je to potrebno, i ništa više.
3. Autobusi. Pa, ovo je mnogo bolje. To je sasvim moguće, osobito za proračunatog putnika. Međutim, tamo gdje se kladi na autobuse, koriste se i bilo koja druga prijevozna sredstva od prilično jeftinih aviona do trivijalnih autostopa. Usput, stopiranje ne, ne, a bit će i nekih koji će putovati ovim cestama. Međutim, valja napomenuti da je autostopiranje prilično teško na ovom kontinentu. Automobilski promet nije svugdje razvijen, nema mnogo samih automobila pa ponekad možete ući u različite izmjene i doći sa točke "a" do točke "b" sa svim vrstama avantura. I dalje. Na kontinentu postoji nekoliko zona u kojima se zapravo nema smisla uopće pojavljivati ​​- ni pješice, ni na bilo čemu drugom. To uključuje uglavnom "crvenu zonu" na samom sjeveru Perua i, prema tome, na jugu Kolumbije. To je zona trgovine drogom koju kontrolira pokret FARC (kolumbijski gerilci). Slične zone postoje i u "polumjesecu" Bolivije, gdje završava planinski dio("Altiplano") i koka počinje brzo rasti. Također se ne preporučuje posjetiti siromašna predgrađa svih većih južnoameričkih gradova, bilo da se radi o Buenos Airesu, San Paolu, Rio de Janeiru, Limi ili Caracasu. To su poznate favele, gdje je bolje ne stati. Volite li ovu vrstu putovanja? - Zatim pročitajte blogove ovih ljudi koji su nogama gazili ovaj kontinent: dimaberkut , wolfgrel , nasstep , _nikolya_ .

4. Iznajmljenim ili čak vlastitim vozilom. Razgovarajmo o tome detaljnije, pogotovo jer sam ovdje stekao trogodišnje iskustvo koje smatram vrlo bogatim za južnoamerički kontinent.
Pa, prije svega, iznajmljivanje automobila u Južnoj Americi prilično je mlad posao. Velika većina rent -a -car iznajmljuje automobile s ograničenjem kilometraže i samo u njihovoj zemlji, što je neprihvatljivo za običnog putnika. I oni Rent a car, koji svojim automobilima omogućuju putovanje u neke druge zemlje, instaliraju se dovoljno skupa najamnina... Ali što učiniti - ovaj put, nakon što sam analizirao sve moguće opcije, bio sam prisiljen stati na rent -a -car na 35 dana za ukupno 3250 dolara. Nema se kamo otići. Ne, pronašao sam drugu mogućnost: svoj automobil možete donijeti na ovaj kontinent iz Rusije ili Europe, a to će koštati vrlo razumne novce - ne više od 1500 USD u jednom smjeru, plus oni će mi također napraviti popuste. No, i tu postoje neke suptilnosti. U teretnici nema odgovornosti za vrijeme prijevoza, a ako dođe do bilo kakvog incidenta u logistici, pričekat ćete automobil poslan preko oceana za sebe točno do dana kada vaš boravak u Južnoj Americi dođe do kraj. Nije baš zgodno, zar ne? Pa i ovdje je potrebno, tj. lokalno prebivalište imati automobil, slanje na drugi kontinent na nekoliko mjeseci ne bi utjecalo na vaše planove ovdje. A i u Južnoj Americi mora postojati netko tko će pravovremeno pokupiti ovaj automobil s mola kako ne biste dobili pad kamate za vrijeme mirovanja. Općenito, u ovoj varijanti ima dovoljno hemoroida. Istina, postoji jedan plus, zbog kojeg ću, čini mi se, ipak pokušati provesti ovu ideju u dogledno vrijeme. Činjenica je da ako idete u sve zemlje bez iznimke, tada možete voziti samo sami. vlastiti auto... I ni na jednom drugom.
Drugo, u automobilu iznajmljenom u Mercosuru bit ćete pušteni samo u druge zemlje Mercosura, i ne dalje. A u zemljama koje nisu dio Mercosura - općenito, nigdje, samo u ovoj zemlji. Ne, naravno, mislim da ako prvi put razmišljate o odlasku u Južnu Ameriku, bit će vam dovoljne zemlje poput Čilea, Argentine i Brazila (po prvi put). Mislim da će čak i jedna Argentina sa svojom Patagonijom po prvi put biti dovoljna za većinu "ne igraj". Pa, sljedeći ćete put već biti učeni poznavatelji lokalnih pravila i sami ćete odlučiti što vam treba i bez čega možete.
Tako je motorni prijevoz možda najpristojniji način putovanja ovim kontinentom. U svakom slučaju, čitajte o takvim putovanjima iz andreev_org , i bit će vam jasnije kako se to radi.

5. Postoji još jedan popularan način putovanja po Južnoj Americi. To je motocikl. Che Guevara smatra se prvim motociklistom koji je proputovao kontinent i uspostavio dobru tradiciju. Upoznao sam i mnoge putujuće motocikliste. Dakle, ako vas ova metoda putovanja ne ponavlja i ako ste spremni podnijeti neke teškoće i nedaće koje vam donosi vožnja na motoru - krenite na ovaj kontinent. S motociklom se čak možete uhvatiti u koštac s nepremostivim dionicama poput Darienske prevlake koja razdire Pan America između Paname i Kolumbije. A to se radi vrlo jednostavno - u Panami možete unajmiti običnu jahtu sa kapetanom, tamo ukrcati svoj motocikl i sigurno pješačiti do nje do Cartagene. I tako dalje. Među nama ima i pojedinaca koji su išli na takva putovanja. Pročitajte ih - gercewin , olegkapkaevs i tako dalje.

Zatim ću pokušati opisati najzanimljivije putne rute u Južnoj Americi. Ovo mi je prvi put da ovo radim ovdje. To je kvintesencija mog razumijevanja kontinenta, cijene i relativnog prestiža takvog putovanja, stupnja rizika u svakom pojedinom slučaju, posjeta i potpunosti percepcije. najbolja mjesta Južna Amerika. Po mom čisto subjektivnom gledištu, sve rute počinju i završavaju u Buenos Airesu, kao najpogodnijem mjestu za dolazak u Južnu Ameriku.

1. Argentinska ruta krstarenja perimetrom. Njegov potpuni dijagram dan je ovdje :. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm l
Prešao sam ga 2010. I savjetujem svima. Prvo, možete jednostavno unajmiti automobil za putovanje praktički u jednoj zemlji (samo se morate sjetiti da putovanje do Ushuaie leži kroz teritorij Čilea i nabavite "bijeli list" od Car Rentala - poseban dokument za automobil za carinu) . Drugo, Argentina je jedna od najciviliziranijih, pseudoeuropskih zemalja na ovom kontinentu i malo je vjerojatno da ćete naići na ekscese u ponašanju lokalnog stanovništva. Naprotiv, bit ćete ugodno i zauvijek zadivljeni iskrenošću, srdačnošću i gostoljubivošću običnih Argentinaca. Nedostatak ove rute je duga i monotona vožnja po zemljanim cestama Patagonije, ali postoje i prednosti. Vrlo veliki plus na ovoj ruti je mogućnost ne samo voziti se po najljepšoj ruti 40 i vidjeti takve patagonske relikvije kao što su špilja Los Manos, ledenjaci Los Glacieros, Sierro Torres s vrhom Fitz Roy, poluotok Valdes i Čileanski parka prirode Torres del Paine, ali i posjetiti najjužniji grad zemlje Ushuaia s mogućnošću da iz njega napravite krstarenje oko rta Horn (tko što želi - možete na motornom brodu, ili možete, poput mene, ploviti na mala jahta sa svim pravim ekstremima svojstvenim ovom krstarenju) ... Osim toga, s čileanskih Punta Arenas moguće je, prema prethodnom dogovoru, na primjer s putničkom agencijom Paralelo54 iz Buenos Airesa (na njezinoj web stranici postoji čak i stranica na ruskom jeziku i kontakti na ruskom govornom području), letjeti na Antarktik do Otok kralja Georgea do čileanske antarktičke postaje Puerto Frame, koja se nalazi u blizini naše stanice Bellingshausen.
Općenito, ova argentinska ruta jedna je od najboljih u Južnoj Americi, posebno za one koji započinju upoznavanje s južnoameričkim kontinentom.

2. Ruta "Kroz zemlje Mercosura".

Koja je njegova prednost: može se voziti jednim iznajmljenim automobilom, na primjer, u Buenos Airesu. Kao što sam već rekao, zemlje Mercosura sada uključuju putovanje bez viza za Ruse, Čile, Argentinu, Urugvaj i Brazil te bezvizni Paragvaj (neki se odnose i na Venezuelu, ali definitivno nećete imati pravo ući tamo automobil iznajmljen u Argentini). U Paragvaj - uz veliku škripu. U Urugvaj - da, ali ne iz Brazila, postoje prolazi između Brazila i Urugvaja, ali ne za automobile iznajmljene u trećim zemljama. Ovo su gotovo idiotska pravila. U Peruu, ne i ne. U Boliviju - ne daj Bože! I tako dalje. Ekvador i Kolumbija također su na popisu zaustavljanja.
Ukratko, ruta Mercosur izgleda ovako:
- stižete u Buenos Aires;
- krenuti kroz Mendozu u Čileu, proći nezanimljiv Santiago i zaustaviti se u Valparaisu. Znate li zašto baš tamo? - I otvorite na internetu popis kulturne i prirodne baštine UNESCO -a u zemljama Južne Amerike, i odmah će vam postati jasno zašto predlažem ovo ili ono mjesto za posjetiti. Bit će gotovo potpune korespondencije. I uvjeravam vas, isplati se.
- uz Čile do sjevera, ali ne zadugo. Negdje nakon La Serene ili u blizini Copiapa, morate se vratiti, na primjer, putem Route 60 do Argentine Route 40, jer u Čileu gore je već malo zanimljivog. Ne, možete, naravno, doći do Antofagasta, presjeći pustinju Atacama na visini od 5000 metara i voziti se uz pompu u argentinsku Saltu 51. ili 52. cestom ... No, ima li to smisla? Sa stajališta prevladavanja poteškoća - da, inače je malo vjerojatno.
- idite cestom 40 do Salte. Ovo je jedan od najljepših dijelova rue 40. Svakako savjetujem. I osim toga - oko najbolje bodege u Argentini i cijeloj Južnoj Americi vinska regija(Salta - Cafayate), navratite, kušajte ovo vino, ovo je neopisiv osjećaj. Vinski turizam u Argentini nikako nije prazna fraza.
- od Salte do provincije Formosa relativno je blizu, manje od 1000 km. S druge strane Parane, druge najbogatije rijeke u Južnoj Americi nakon Amazone, ili kako se ovdje naziva Paragva, nalazi se Asuncion, glavni grad Paragvaja. Tamo su potrebne vize. Paragvaj je do danas ostao jedna od najzatvorenijih južnoameričkih regija. No, tamo ima i mnogo Argentinaca-za razliku od Rusa, dopušten im je bezvizni ulazak u graničnu zonu ove zemlje od 60 kilometara.
- kroz Paragvaj možete i trebate doći do Iguazua (moguće kroz ulaz natrag u Argentinu na graničnoj točki u blizini grada Posadosa, a zatim uz Rutu 14 do Iguazua). Svatko tko je kročio na ovaj kontinent trebao bi posjetiti Iguazu. Ovo je jedno od najviše impresivna mjesta Južna Amerika.
- dalje - u Brazil. Brazil je zanimljiv na nekoliko načina. Pokušat ću objasniti. Netko se divi beskrajnim plažama njegove atlantske obale. I vrijedi. Plaže su doista beskrajne i fantastične. Drugi privlače isusovačke crkvene misije. Drugi pak vole netaknutu prirodu i obično posjećuju obale Amazone s određenim rizikom po zdravlje s zaštićenim područjem, naseljenim indijskim plemenima. U Brazilu postoji više od 50 obrambenih zona zaštićenih od civilizacije, u kojima Ekvatorijalni Indijanci žive u skladu sa svojim normama i načinom života, usvojenim prije mnogo stoljeća. Svojevrsni zoološki vrt u prirodi. Posebno uzbuđenje je sudjelovanje na off-road putevima na brazilskom off-roadu, osobito tijekom kišne sezone. Tko vam želi golicati živce - popnite se na You Tube na linku Transamazonica, ovo je takva cesta koja prolazi kroz samo srce Brazila uz rijeku Amazonku i sve će vam odmah postati jasno. Naš će se Sibir s neprohodnim cestama činiti dječjom zabavom.
Ali ozbiljno, preporučio bih prvi put "malo krstarenje" u Brazilu: gotovo odmah nakon Foza de Iguazu, skrenite lijevo, uz granicu s Paragvajem, vozite se kroz Campo Grande do Quayabe, odakle skrenite strogo prema istoku, vožnja do glavnog grada Brazila, a tamo, kroz Belo Horizonte, obilazeći najljepše isusovačke misije na putu, doći do Rio de Janeira. Dalje - uz obalu oceana, uživajući u svim čarima plaže, do Sao Paula i kroz Curtibu, vratite se u Iguazu na argentinskoj strani.
- pa tek onda - u Urugvaj. Također je poznat po plažama, toplini i pravilnosti. Montevideo koji morate posjetiti. Natrag u Buenos Aires možete putovati automobilom i trajektom, kako želite.
Ovo je također sasvim prihvatljiva ruta, bez posebnih mogućnosti za ekstremni turizam(osim, naravno, brazilskih cesta u Amazoniji) i sasvim izvedivo, kako kažu, od prvog posjeta ovom kontinentu.
Općenito, ove ću godine krenuti ovim putem i, koliko god to izgledalo jednostavno, poželi mi sreću ...

3. Ruta "Altiplano".

To je ono što sam djelomično uspio prošle godine, a o ovoj sam avanturi detaljno izvijestio na svom blogu. Djelomično - jer nisam imao svoj auto, a nisam se smio ni voziti na jednom unajmljenom automobilu, bez obzira na to kako sam izašao. Morao sam zasebno iznajmiti automobile u Argentini, Boliviji, Peruu i Ekvadoru. I putovati između ovih zemalja avionom. Kao rezultat toga, priznajem: skupo je i nezgodno. Zanimljivo ipak. Svaka od ovih zemalja jedinstvena je i privlačna na svoj način.
Altiplano je ravno gorje u Andima, takva ravnica koja se nalazi na razini višoj od 4000 m iznad mora. Za usporedbu, tibetanski glavni grad Lhasa stoji na nadmorskoj visini od oko 3400 m, otprilike poput peruanskog Cuzca, drevni glavni grad Inka. Na Altiplanu se morate teško prilagoditi visini. Često se morate voziti do visine od 5000 m pa čak i više. Altiplano ima mnogo zanimljivih prirodnih i kulturnih znamenitosti. Baština Inka koju vodi Machu Picchu i sveta Copacabana na jezeru Titicaca. Bolivijska cesta smrti i peruanski kanjon Colca. Slani stanovi Salar de Uyuni i inženjerska tvorevina - željeznički most Polvorilla u Argentini. I ovo nije potpuni popis atrakcija Altiplana.
U idealnom slučaju, naravno, ovu rutu treba provesti u vlastitom automobilu. Odvucite ga odavde ili ga tamo kupite. Možete učiniti oboje. Ali to se mora učiniti pažljivo. Definitivno nije prikladno za prvi posjet Južnoj Americi.

4. Isto se može pripisati sljedećoj ruti koja se naziva "Po cijeloj Panameričkoj"... Vozite se ovom mnogostranom i tajanstvenom rutom od sjevera Sjedinjenih Država do najviše južna točka Argentina je, moglo bi se reći, vrlo standardni san svakog stanovnika američkog kontinenta. I često neostvarivo. Jer na putu do toga ima puno prepreka. Za automobile Darien Isthmus obično postaje nepremostiva poteškoća, gdje morate predati željeznog konja u teretnu prtljagu mjesec ili više, sami kupiti avionsku kartu za Kolumbiju i čekati njegov dolazak tamo. Za motocikliste (vidi gore) duljina cesta je mnogo lakša, ali zamorna, osobito zemljani putevi u Patagoniji. Ukratko, ova ruta je apsolutno nerealna s iznajmljenim prijevozom. Sam - vidio sam nekoliko heroja, pa čak i pričao o njima u svojim bilješkama. Na primjer, ovdje: www.RidingTheAmericas.com Ako vas ova ruta privlači, svakako pročitajte ovu stranicu. I krenite. Bit će mnogo dojmova. Posebno se sjećam priča Vadima Ovčinnikovca sa gore spomenute stranice o glupim meksičkim i kolumbijskim cestama.

5. Pa, i konačno, polako sazrijeva još jedna super ruta kroz Južnu Ameriku. Ovo je za budućnost. To također treba učiniti isključivo na vlastitom vozilu. Govorimo o pravom velikom obilasku kontinenta. Naravno, bez sjeverozapadnih zemalja Surinama, Gvajane i Francuske Gvajane, budući da je cestovna veza s njima samo jednosmjerna i izrazito nestabilna.
"Veliki južnoamerički svijet".

Dakle, predlaže se ovo putovanje oko svijeta iz Buenos Airesa kroz Iguazu (možete ući u Urugvaj) ravno u Brazil, posjetiti Rio de Janeiro i tamošnji glavni grad, a zatim doći do administrativnog središta pokrajine Amazonas Manaus, prijeđite Amazonu (gotovo je cijela cesta, čudno, asfalt), vozite se kroz mnogo starosjedilaca naseljenog područja Zaštićeno, zatim, prolazeći ekvator, uđite u Venezuelu i vidite dovoljno Stolnih planina. Ovo je već prava avanturistička igra na kotačima. Odatle postoji savršeno razumna ruta kroz Caracas do granični prijelaz u Kolumbiju. Uz sve poduzete mjere opreza, ovo se može savladati. Bolje je prijeći Kolumbiju glavnom magistralom, istom Panamericom. Tada će uslijediti prilično težak ulazak u Ekvador - ove dvije zemlje posljednjih desetljeća nisu bile jako prijateljske. No ni to nije problem. A od Ekvadora do Perua i dalje - već je lako. Svakako posjetite Limu, to je jedan od najljepših i civiliziranih gradova u cijeloj Južnoj Americi. A onda - sve je sasvim jednostavno - uz obalu do Čilea i dalje do Argentine. Gore sam već vrlo detaljno govorio o tim cestama.
Vrijeme za takvo putovanje svijetom trebalo bi dodijeliti najmanje dva mjeseca. Mislim da će nam proljeće ili jesen biti idealni, kako ne bismo upali u ekvatorijalnu kišnu sezonu.
Ići?))