Նավաբեկություն է եղել։ Աշխարհի ամենասարսափելի աղետները. Նավթային հարթակ, որը պայթել է Մեքսիկական ծոցում

Նավերի խորտակում ... Նման միջադեպը միշտ պատված է գաղտնիքների, առասպելների և լեգենդների աուրայի մեջ: Հայտնի նավաբեկությունները պատմության սև էջեր են, որոնք կարելի է կարդալ միայն ծովի խորքերը նայելով։ Ցավոք սրտի, հոյակապ հսկա նավատորմերը շատ հաճախ դառնում են ծովերի և օվկիանոսների մոլեգնող ջրերի զոհը:

Ամենահայտնի նավաբեկությունները հրապարակվեցին. Այսօր կան բազմաթիվ չասված ցուցակներ, որոնք նշում են մարդկության պատմության մեջ նավի ամենատպավորիչ աղետները: Ստորև ներկայացնում ենք դրանցից միայն մի քանիսը, որոնք մտել են համաշխարհային պատմության մեջ:

Խորտակված նավեր

Շատերի համար առաջին բանը, որ գալիս է մտքին, մի պատմություն է, որն իր ողբերգությամբ ցնցեց ողջ աշխարհը։ Այն խավարել է ցանկացած այլ նավաբեկություն: Սա «Տիտանիկի» պատմությունն է... Թեև այս պատմությունը ժամանակի ընթացքում ողողված էր բազմաթիվ ենթադրություններով և ենթադրություններով, այնուամենայնիվ բոլորին հետաքրքրում է իմանալ, թե իրականում ինչ է տեղի ունեցել։ Անձնակազմն այնքան էր կուրացել իրենց նավի վեհությունից և մյուս նավերի նկատմամբ նրա գերազանցությունից, որ որոշ ժամանակ բոլորը չափից ավելի ինքնավստահ դարձան։

Ողբերգության հնարավոր պատճառները

Այն ժամանակ շատերն ասում էին, որ վերջապես նավ է կառուցվել, որը հնարավոր չէ խորտակել։ Բայց իրականությունն անկանխատեսելի է ստացվել։ Մի գիշեր նավը նավարկում էր ամբողջ արագությամբ իր երթուղու երկայնքով, և նավաստիները միայն վերջին պահին կարողացան նկատել ջրի մակերևույթից վեր բարձրացող հսկայական սառույցի գագաթը։ Շտապ փորձեր արվեցին նավը մի կողմ տանելու, բայց արդեն ուշ էր՝ նավը խորտակվեց։ Գրեթե ամբողջ արագությամբ «Տիտանիկը» դիպավ այսբերգին իր աջ կողմով։

Նավը կիսով չափ կոտրվում է

Աստիճանաբար նավի աղեղանոցի ստորին շերտերը սկսում են հեղեղվել: Նավի գրեթե կեսը լցված է Ատլանտյան օվկիանոսի սառը ջրով։ Նավի վրա ստեղծվում է հակակշիռ, ինչի արդյունքում այն ​​կիսով չափ ընկղմվում է ջրի մեջ։ Մարմինը չի դիմանում հրեշավոր բեռին և կիսով չափ կոտրվում է։ Կոտրված նավի երկու հատվածներն էլ հոսանքազրկված են և խորտակվում են։ Ողբերգության ականատեսները սարսուռով են հիշում այդ սարսափելի օրը, սակայն որոշ փաստեր դեռ մնում են ստվերում։ Օրինակ՝ դասակարգային խտրականություն ուղեւորների նկատմամբ։

Կարո՞ղ էր ավելին փրկվել:

Որոշ վկաներ պնդում են, որ առանձին նավակները միայն կիսով չափ են լցված ուղևորներով: Դրանցում նստել են միայն մի քանի հոգի, որոնք որքան հնարավոր է շուտ ճանապարհ են ընկել՝ վախենալով, որ նավը կհեղեղի ու կխորտակվի։ Արդյունքում շատ ավելի քիչ ուղեւորներ են փրկվել, քան կարող էին: Այնուամենայնիվ, մի մոռացեք, որ այդ գիշեր հերոսություններ են տեղի ունեցել։ Շատերը, վտանգելով իրենց կյանքը, օգնեցին մյուսներին փախչել։ Սակայն այս աղետը դարձավ ամբարտավանության խորհրդանիշ։

բարդ պատմություն

Մեկ այլ՝ ոչ պակաս ողբերգական բախում է տեղի ունեցել «Ծովակալ Նախիմով» շոգենավի հետ։ Այն բուռն սենսացիա դարձավ քսաներորդ դարում: Օգոստոսյան տաք օրը սկսվեց նավահանգիստ ժամանելով զբոսանավ... Նովոռոսիյսկ քաղաքը հրաժեշտ տվեց ուղեւորներին, ովքեր շուտով պատրաստվում էին հուզիչ ճանապարհորդության մեկնել։ Մոտավորապես նույն ժամանակահատվածում նավահանգիստ էր պատրաստվում մտնել «Պետր Վասև» նավը։ Երկու նավերի անձնակազմերը զգուշացվել են միմյանց մասին և պետք է զգույշ վարվեին, ոչ ոք չգիտեր, որ շուտով նավաբեկություն է լինելու։

Ո՞վ է մեղավոր, և արդյո՞ք իմաստ կա հիմա պարզել:

Կարճ բանակցությունների արդյունքում որոշվեց ցրվել նավահանգստից ելքի աջ կողմում։ Այնուամենայնիվ, ինչ-որ բան սխալ է տեղի ունեցել, այն է, որ ավտոմատ ուղղորդման համակարգը խափանվել է: Տեխնիկան անկատար է, սա երբեք չպետք է մոռանալ: Նավերի խորտակումը դրա վառ վկայությունն է։ Երբ նկատվել է, որ նավը ողջ արագությամբ շարժվում է դեպի «Ծովակալ Նախիմով», իրավիճակը գրեթե ամբողջությամբ դուրս է եկել վերահսկողությունից։

Չոր բեռնատար «Պետր Վասև» նավը բախվել է մարդատար ինքնաթիռին և դրա կողքին անցք է բացել՝ ութ տասը մետր չափերով։ ութ րոպեում։ Որոշ հանգամանքներ, որոնց դեպքում նավը վթարի ենթարկվեց, շատերի համար հարցեր առաջացրեցին։ Ինչու՞ մարդատար նավը քարի պես խորտակվեց հատակը, եթե, ըստ կանոնների, այն պետք է ունենա բավարար լողունակություն, որպեսզի խորտակումից հետո առնվազն մեկ ժամ մնա ջրի երեսին։ Բացի այդ, տեղեկություն է ստացվել, որ կապիտանը կատարել է նավահանգստի դիսպետչերի հրամանը և փոխել առագաստանավի երթուղին։ Այս պատմության մեջ շատ բացեր և սպիտակ կետեր կլինեն:

Սակայն ամենաանմխիթար փաստը գրեթե կես հազար մարդու մահն է։ Թերևս աղետի մասշտաբներն այդքան սարսափելի չէին լինի, եթե հնարավոր լիներ գործարկել փրկարար նավակներ... Բայց ի՞նչ կարելի էր անել ընդամենը ութ րոպեում։ Մեկ նավով մարդկանց նստեցումը կազմակերպելու համար առնվազն կես ժամ է պահանջվում։ Եվ սա նույնիսկ բարենպաստ պայմաններում։

Այն դեպքում, երբ «Նախիմով» նավը վթարի ենթարկվեց, չկար ոչ ժամանակ, ոչ գործոններ, որոնք թույլ կտան մարդկանց փախչել նավակներով։ Աղետից հետո ժամանակի ընթացքում գնալով դժվարանում է պարզել վթարի իրական հանգամանքները: Անշուշտ, իրական փաստերը գտնվում են ջրի խորքերում, ուստի ենթադրություններ անելն անիմաստ է, քանի որ ժամանակը, ինչպես մարդկային կյանքերը, չեն կարող հետ վերադարձնել:

Սրանք ընդամենը երկու պատմություն են, բայց դրանք միակը չեն։ Ստորև ներկայացված է ամենաշատերի ցանկը հայտնի նավաբեկություններցույց կտա, որ ամենամեծ ինքնաթիռների վթարները հազվադեպ չեն:

• SS Ամերիկա.
• «Աշխարհի բացահայտողը».
• «Միջերկրական երկինք».
• ՄԲ Կապտայանիս.
• BOS 400.
• Ֆորտ Շևչենկո.
• «Եվանգելիա».
• «ՍՍ Մահենո».
• «Սանտա Մարիա».
• «Դիմիտրիոս».
• «Օլիմպիա».

Նավերը կառուցվել են տարիներ շարունակ, քամուն հակառակ հանդիսավոր կերպով լքել հայրենի նավահանգիստները և ի վերջո խորտակվել, ափ ընկել՝ իրենց հիշատակին թողնելով միայն երկաթի բեկորներ ու կույտեր։

Հազարավոր տարիներ շարունակ նավերը խորտակվել են պատերազմների, բնական աղետների և որոշ դեպքերում նույնիսկ մարդկային սխալների ժամանակ։ Բացահայտեց տասը ամենամեծ և ամենահայտնի նավերը, որոնք երբևէ տեղի են ունեցել:

Տիտանիկը Սաութհեմփթոնից նավարկել է Նյու Յորք, որտեղ 2 ժամ 40 րոպե անց բախվել է այսբերգին և խորտակվել։ Նրա մարմինը՝ բաժանված երկու մասի, ընկած է ծովի հատակը, ավելի քան 3700 մետր խորության վրա։

Սուլթանա

Գրեթե մոռացված, բայց ամենասարսափելի աղետներից մեկը: Այս նավի վթարի ժամանակ զոհվել է ավելի քան 1800 մարդ։ Դա ամենամեծ ծովային աղետն էր Ամերիկյան պատմություն... Չորս կաթսաների պայթյունը նավը վերածեց կրակի հսկայական գնդիկի՝ կլանելով բոլորին ու ամեն ինչ։ Պայթյունի հետևանքով զոհվել է ինքնաթիռում գտնվող բոլորի 80%-ը: Աղետը հետին պլանում էր մամուլում՝ պայմանավորված նրանով, որ նախագահ Լինքոլնը սպանվել էր ընդամենը մեկ օր առաջ։ ... Նավը նախատեսված էր ընդամենը 85 ուղևորի համար, բայց նավում մոտավորապես 2400 մարդ կար։ Նրա բեկորները գտնվում են Թենեսի նահանգի Մեմֆիսի մոտակայքում:

Լ.Ռ. Դոթի

Այս նավը գործարկվել է 1894 թվականին Միչիգան ​​նահանգում՝ արևմտյան Բեյ Սիթիում։ Նրան բռնել է սարսափելի փոթորիկը, որն առաջացրել է նրա ջրհեղեղը՝ զոհվելով նավի անձնակազմի բոլոր 17 անդամներին։ Վթարի վայրը հայտնաբերվել է նավի խորտակումից 111 տարի անց։ Այն գտնվում է Միչիգան ​​լճում 92 մետր խորության վրա; եգիպտացորենի բեռը դեռևս անձեռնմխելի է։ Այս վայրը համարվում է ամենավտանգավոր սուզվելու վայրերից մեկը՝ պղտոր ջրի պատճառով։

Օրիսկանի

Այս նավը, որը ստացել է Mighty O մականունը, մեկն էր ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կողմից պատվիրված Essex դասի 24 հսկայական նավերից: Նավը բազմաթիվ մարտերի ականատես է եղել շատ վայրերում՝ սկսած Կուբայի Գուանտանամոյից մինչև Վիետնամի պատերազմ: ... 2004 թվականին նավը վերածվեց արհեստական ​​խութի և դարձավ շատ հաջողակ տուն միլիոնավոր ձկների համար: Այսօր այն համարվում է դրանցից մեկը լավագույն վայրերըաշխարհում սուզվելու համար:

Ջուլա

Այս նավի խորտակումը համարվում է երկրորդ ամենավատ ոչ պատերազմական ծովային աղետը։ Աղետը խլել է առնվազն 1863 մարդու կյանք: Նավը նախատեսված էր 500 ուղեւորի համար, սակայն վթարի պահին այն տեղափոխում էր ավելի քան 2000 ուղեւոր։ Նավը շրջվել է փոթորկի հետևանքով. Այն խորտակվեց ընդամենը հինգ րոպեում: Փրկարարական խմբերը ժամանել են դեպքից հետո միայն առավոտյան, հսկայական թվով զոհեր մահացել են ջրում՝ փրկության սպասելիս։ Նավը դեռևս անհետ կորած է։

Վիդա Գալի

Այս նավն ունի շատ հետաքրքիր պատմություն... Այն հիմնականում ծառայում էր ստրկավաճառության համար, բայց հետո 1717 թվականի փետրվարի վերջին «Սև Սեմ» Բելամի անունով ծովահենը առևանգեց նավը և հայտարարեց, որ այն իրենն է: Այն տարվա ընթացքում, երբ նա պատկանում էր նավին, նա օգտագործեց «Վիդա Գալլի» նավը՝ գրավելու և թալանելու ավելի քան 50 նավ։ Նավն ընկել է սաստիկ փոթորկի մեջ, որի հետևանքով փլուզվել է նրա հիմնական կայմը, և այն շրջվել է՝ բոլոր ծովահեններին քարշ տալով ջրի տակ։ Նավը հայտնաբերվել է ավելի քան 250 տարի անց այն բանից հետո, երբ անհետացել է իր զոհի հետ միասին: Նա ընդամենը 5 մետր խորության վրա էր։ Դա երբևէ հայտնաբերված առաջին իսկական ծովահեն նավն էր:

Ռոնա

Հնարավոր է, որ աշխարհի ամենագեղեցիկ խորտակված նավը: Բրիտանական բեռնատար նավը խորտակվել է Բրիտանական Սոլթ կղզու ափերի մոտ Վիրջինյան կղզիներ, 26 հոկտեմբերի 1867 թ. Նավը գնաց ուղիղ դեպի փոթորիկը, որը վնասեց այն և խլեց 123 մարդ։ Այժմ սա սուզվելու վայր է, և, պետք է ասեմ, բացարձակապես ցնցող գեղեցկությամբ: Վայրի բնությունը նավը վերցրել է իր տիրապետության տակ, և այժմ այն ​​ծածկված է մարջանով, դրա մեջ օձաձուկներ են ապրում, տարբեր տեսակներձուկ և նույնիսկ շնաձկներ:

Կոստա Կոնկորդիա

Առավելագույնը վերջին վթարըզբոսանավ. Չնայած նավը միայն մասամբ է խորտակվել, վթարը 34 ուղեւորի կյանք է խլել։ Այս վթարի մասին լայն արձագանք գտավ մամուլում։ Կապիտան Սկետինոն փորձեց դիտարժան մանևր անել դեպի նավահանգիստ: Դրա համար նա անջատել է նավի նավիգացիոն համակարգը, որը հայտնում է, թե որքան մոտ է նավը մոտեցել քարե ծանծաղուտին։ Նավը ցած սլացավ մեծ քարև ջուրը սկսեց լցվել անոթը, ինչի հետևանքով այն շրջվեց: Կոստա Կոնկորդիան դեռևս գտնվում է Տոսկանայի Գիլիա շրջանում և դարձել է հայտնի զբոսաշրջային գրավչություն; Այժմ պլաններ են մշակվում այն ​​բարձրացնելու և քարշելու համար:

Մոնբլան

Մոնբլանը հայտնի դարձավ որպես Հալիֆաքսի պայթյունի պատճառ դարձած նավ։ Նավը Նյու Յորքից շարժվում էր դեպի Ֆրանսիա և հսկայական քանակությամբ զինամթերք ու պայթուցիկ նյութեր էր տեղափոխում։ Նավը շատ հին չէր, բայց տեղափոխվող բեռի ծանրության պատճառով շատ դանդաղ էր։ Այն մտավ Հալիֆաքս, Նոր Շոտլանդիա՝ հանդիպելու Ֆրանսիա մեկնող ավտոշարասյունին: Նավահանգիստ մտնելիս նավը մխրճվել է մեկ այլ նավի՝ Imo-ի մեջ։ Բախման հետևանքով հրդեհ է բռնկվել, օդանավում գտնվող պայթուցիկները բռնկվել են։ Պայթյունի ուժգնությունը 2,9 կիլոտոննա էր, դա պատմության մեջ ամենախոշոր ոչ միջուկային պայթյունն էր։ Ավելի քան 2000 մարդ զոհվեց, 9000-ը վիրավորվեց։

Խաղարկություններ

Sweepstakes-ը շատ տարածված է ջրասուզակների մոտ՝ շնորհիվ վայրի բնությունև լանդշաֆտները, որոնք առաջացել են նավի խորտակման վայրում: Նավը ընկած է մեծ նավահանգստում և կարելի է տեսնել ջրի մակարդակի վրա: Նավը վնասվել է Քով կղզու մոտ 1885 թվականի օգոստոսին։ Բարեբախտաբար, նրան նավահանգիստ վերադարձրեց փոքրիկ «Jesse» բեռնատարը։ Շունը լրջորեն վնասվել է և չի կարողացել վերանորոգվել, ուստի այն խորտակվել է հենց նավահանգստում։ Բարեբախտաբար, ածուխի հսկայական բեռը դուրս է բերվել խորտակված նավի կողքից։

11/07/2011

Խորտակված «Բուլղարիա» մոտորանավը տասնյակ մարդկանց կյանքեր խլեց և ստիպեց ևս մեկ անգամ մտածել գետի և գետի անվտանգության մասին. ծովային տրանսպորտ... Մարդկանց մեծամասնությանը ծանոթ է միայն «Տիտանիկի» ողբերգությունը, որի մասին բազմաթիվ ֆիլմեր են նկարահանվել, բազմաթիվ պատմություններ են պատմվել։

Հ Օ, տարօրինակ կերպով, դա «Տիտանիկը» չէր, որ հասավ հատակին մեծ թվովմարդկային կյանքեր. Այս վարկանիշը պարունակում է պատմության մեջ ամենավատ նավաբեկությունների ցանկը և հիմնված է այս աղետների ժամանակ զոհվածների վրա: Հարկ է նշել, որ այս բոլոր աղետները տեղի են ունեցել ք Խաղաղ ժամանակ.

1.Դոնա Պազ՝ 4375 մահ

2. Պայթյուն Հալիֆաքսում – 1 950 զոհ

3. Յոլա - 1863 մահ

4. Սուլթանա – 1800 մահացած

5. Տիտանիկ՝ 1517 զոհ

6. Իռլանդիայի կայսրուհի՝ 1012 մահ

7. Էստոնիա՝ 852 մահ

8. Իսթլենդ - 845 մահ

9. Բիրքենհեդ - 460 մահ

10. Մերի Ռոուզ - 400 մահ

optopus.ucoz.ru, լուսանկարը՝ pajamasmedia.com-ից

Աշխարհը ծանոթ է բազմաթիվ նավաբեկություններին, որոնք ցնցող են իրենց մասշտաբներով և կատարվածի սարսափով: Ռուսական պատմությանը հայտնի են նաև բազմաթիվ սարսափելի նավերի խորտակումներ, որոնք հանգեցրել են զգալի մարդկային զոհերի:

20-րդ դարի ամենավատ նավաբեկությունները

Որոշ ջրային աղետներ տեղի են ունեցել ծովից դուրս, իսկ որոշները՝ ափամերձ գոտում՝ խութերի հետ բախումների պատճառով: Հետևանքները կարող են վախեցնել։ Ահա մարդկության պատմության ամենավատ նավաբեկություններից մի քանիսը:

Շոգենավ «Sultana» (SS Sultana)

Գերությունից ազատված զինվորներին տեղափոխում էին շոգենավով։ Աղետի զոհ է դարձել 1653 մարդ, փրկվել է 741 մարդ։ Այս նավաբեկությունը զոհերի թվով 19-րդ դարի ամենամեծ աղետն է։

Լաստանավ «Դոնջա Պազ»

Բախվելով լցանավի հետ՝ լաստանավը բառացիորեն կիսով չափ կոտրվել է։ Հրդեհ է եղել, հրդեհի հետևանքով ուղևորներ են զոհվել։ Այս սարսափելի նավի խորտակման զոհերի թիվը կազմում է 4375 մարդ։

Ինքնաթիռ «Վիլհելմ Գուստլոֆ»

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ նավը ծառայել է որպես հիվանդանոց, իսկ ավելի ուշ դարձել է սուզանավերի զորանոց։ 1945 թվականի սկզբին նավը տորպեդահարվեց խորհրդային սուզանավով։ Պաշտոնական տվյալներով՝ այդ նավի խորտակման հետեւանքով զոհվել է 5348 մարդ։ Պատմաբանները նույնպես տարբեր թվով զոհեր են անվանում՝ առնվազն 9 հազար մարդ։

Տիտանիկի կործանում

Նավաբեկության զոհ է դարձել 1513 մարդ։ Փրկվել է ընդամենը 711 ուղեւոր։ Տիտանիկը ջրի տակ անհետացել է 160 րոպեում։ Այս սարսափելի աղետը արտացոլվեց կինոյում՝ 1997 թվականին համանուն ֆիլմը նկարահանեց Ջեյմս Քեմերոնը։ Ֆիլմում գլխավոր դերերը կատարել են Քեյթ Ուինսլեթը և Լեոնարդո Դի Կապրիոն։

Զբոսաշրջային նավ «Կոստա Կոնկորդիա»

Costa Concordia-ի վթարի համար մեղավոր է ճանաչվել 6 մարդ

Գլխավոր մեղավորը եղել է նավատորմի կապիտան Ֆրանչեսկո Սկետինոն, ով դատապարտվել է 16 տարվա ազատազրկման։ Այս միջադեպից հետո խստացվել են ծովային նավարկության կանոնները և ուղեւորների համար նախավերթային հրահանգների ընդունումը։

Ռուսաստանի պատմության ամենավատ նավաբեկությունները

«Արմենիան» խորտակվել է 1941 թվականի աշնանը Ղրիմի մոտ ընդամենը չորս րոպեում։ Նավը տեղափոխել է տարհանված բնակիչներին և Կարմիր բանակի վիրավոր զինվորներին։ Հինգ հազար մարդ զոհվեց, և միայն 8 ուղևոր կարողացավ ողջ մնալ։

ԽՍՀՄ-ի ամենամեծ ջրային աղետներից մեկը ծովակալ Նախիմովի վթարն էր։ Նա Նովոռոսիյսկից Սոչի է գնացել՝ տեղափոխելով 1243 մարդ։ Շնորհիվ այն բանի, որ շոգենավը բախվել է հացահատիկի կրիչին, այն անցք է ունեցել, և այն խորտակվել է 7 րոպեում։ Այս նավի խորտակումը տեղի է ունեցել 1986 թվականի օգոստոսի վերջին, այնուհետև մահացել է 423 մարդ։

ԽՍՀՄ-ում «Նովոռոսիյսկ» անվանումը տրվել է մի նավի, որը նախկինում պատկանել է Իտալիայի ռազմածովային ուժերին։ 1955 թվականի հոկտեմբերի վերջին նավի աղեղում տեղի ունեցավ պայթյուն՝ առաջացնելով 150 քառակուսի մետր անցք։ մետր։ «Նովոռոսիյսկը» խորտակվել է օդանավում գտնվող 604 մարդու հետ։

«Էստոնիա» լաստանավը 1994 թվականի սեպտեմբերին, հեռանալով Տալլինի նավահանգստից, փոթորկի մեջ ընկավ, կորցրեց աղեղը, ինչի պատճառով այն փլուզվեց և խեղդվեց։ Փրկարարական գործողությունը բարդացել է տարերային աղետի պատճառով, որի հետևանքով անհետ կորել և զոհվել է 852 մարդ։

Մեր ժամանակակիցները գիտեն Կուրսկ ատոմային սուզանավի հետ տեղի ունեցած ողբերգության մասին։ Վթարը տեղի է ունեցել 2000 թվականի օգոստոսին՝ ինքնաթիռում տեղի ունեցած պայթյունների պատճառով։ Անձնակազմը բաղկացած էր 118 հոգուց, ողջ մնացածներ չկան։

2011 թվականի հուլիսին Ռուսաստանի պատմության մեջ տեղի ունեցավ ևս մեկ սարսափելի նավաբեկություն՝ «Բուլղարիա» մոտորանավը խորտակվեց Վոլգայով: 140 մարդ տարողությամբ ինքնաթիռում եղել է 208 ուղեւոր։ Մահացածները եղել են մոտ 120 մարդ, այդ թվում՝ բազմաթիվ երեխաներ։

Նորվեգական ծովում խորտակվել է «Կոմսոմոլեց» սուզանավը. Դա տեղի է ունեցել 1989 թվականի ապրիլին. պատճառը հետևի հատվածում բռնկված հրդեհն էր: Անձնակազմը բաղկացած էր 69 հոգուց, անձնակազմի միայն 27 անդամներին հաջողվեց ողջ մնալ։

Մարդկության պատմության ամենասարսափելի ջրային աղետը

«Գոյայի» փլուզումը կոչվում է ամենաարյունալի աղետը. Դա տեղի է ունեցել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Նավն օգտագործվել է որպես տարհանման նավ։ Գիշերը խորհրդային սուզանավը շրջանցել է «Գոյան» և հարձակվել նավի վրա։ 10 րոպե անց «Գոյա» նավը բոլոր ուղեւորների հետ միասին անցել է ջրի տակ։ Ցամաքում մարդկային զոհերով խոշոր վթարներ են տեղի ունեցել առնվազն նույնքան հաճախ։ Հրավիրում ենք ձեզ ավելին իմանալ պատմության ամենասարսափելի աղետների մասին:
Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին Yandex.Zen-ում

Հարյուրավոր տարիների ընթացքում նավարկելու տարբեր նավերով, առագաստանավերով և նավով վիթխարի ծովերով և օվկիանոսներով, եղել են բազմաթիվ բոլոր տեսակի վթարներ և նավաբեկություններ: Նրանցից ոմանք նույնիսկ նկարահանվել են ֆիլմերում, որոնցից ամենահայտնին, իհարկե, «Տիտանիկ»-ն է: Բայց ո՞ր նավերն էին ամենամեծը նավի չափսերով և զոհերի թվով։ Այս վարկանիշում այս հարցին պատասխանում ենք՝ ներկայացնելով ծովային ամենամեծ աղետները։

11

Վարկանիշը բացում է բրիտանական մարդատար նավը, որը տորպեդահարվել է գերմանական U-20 սուզանավի կողմից 1915 թվականի մայիսի 7-ին Կայզերի կառավարության կողմից որպես սուզանավերի պատերազմի գոտի նշանակված տարածքում։ Նավը, որը նավարկում էր ներկված անունով և իր վերևում որևէ դրոշ չբարձրացնելով, խորտակվեց Իռլանդիայի ափից 13 կիլոմետր հեռավորության վրա 18 րոպեում: 1959 թվականից սպանվել է 1198 մարդ, ովքեր եղել են նավի վրա: Այս նավի ոչնչացումը շատ երկրներում հասարակական կարծիքը շուռ տվեց Գերմանիայի դեմ և երկու տարի անց նպաստեց Միացյալ Նահանգների Առաջին համաշխարհային պատերազմին:

10

Մեկ պտուտակով շոգենավն ուներ 7142 ռեգիստր տոննա, երկարությունը՝ 132 մետր, լայնությունը՝ 17 մետր, առավելագույն արագությունը՝ 11 հանգույց։ 1944 թվականի ապրիլի 12-ին ավելի քան 1500 տոննա ընդհանուր զանգվածով պայթուցիկով շոգենավ կանգնեց բեռնաթափման Բոմբեյ նավահանգստի նավամատույցում։ Նավում այլ բեռներ են եղել՝ 8700 տոննա բամբակ, 128 ձուլակտոր ոսկի, ծծումբ, փայտանյութ, շարժիչի յուղ և այլն։ Նավը բեռնվել է անվտանգության կանոնների խախտմամբ։ Ժամը 14-ի սահմաններում նավում հրդեհ է բռնկվել, և ոչ մի գործողություն չի օգնել այն վերացնել։ Ժամը 16:06-ին պայթյուն է որոտացել, որից այնպիսի ուժի մակընթացային ալիք է ձևավորվել, որ գրեթե 4000 տոննա տեղաշարժով Jalampada նավը հայտնվել է 17 մետրանոց պահեստի տանիքում։ 34 րոպե հետո. որոտաց երկրորդ պայթյունը.

Այրվող բամբակը ցրվել է էպիկենտրոնից 900 մետր շառավղով ու հրդեհել ամեն ինչ՝ նավեր, պահեստներ, տներ։ Ուժեղ քամիծովից նա հրե պատը քշեց քաղաք։ Հրդեհները վերացվել են միայն 2 շաբաթ անց։ Նավահանգստի վերականգնման համար պահանջվեց մոտ 7 ամիս։ Պաշտոնական վիճակագրությունը հայտնել է 1376 մահվան դեպք, 2408 մարդ հոսպիտալացվել է։ Հրդեհը ոչնչացրել է 55000 տոննա հացահատիկ, հազարավոր տոննա սերմեր, ձեթ, ձեթ; հսկայական քանակությամբ ռազմական տեխնիկա և գրեթե մեկ քառակուսի մղոն քաղաքային բլոկներ: 6 հազար ընկերություն սնանկացել է, 50 հազար մարդ զրկվել է աշխատանքից. Բազմաթիվ փոքր և 4 մեծ նավեր, որոնցից տասնյակները ոչնչացվել են։

9

Հենց այս նավի հետ է տեղի ունեցել ջրի ամենահայտնի աղետը։ White Star Line-ի բրիտանական շոգենավը օլիմպիական դասի երեք զույգ շոգենավերից երկրորդն էր և ամենամեծը։ ուղեւորատար նավովաշխարհում շինարարության ժամանակ։ Համախառն տոննաժը 46328 ռեգիստր տոննա, տեղահանումը 66000 տոննա։ Նավը ունի 269 մետր երկարություն, 28 մետր լայնություն և 52 մետր բարձրություն։ Շարժիչի սենյակն ուներ 29 կաթսա և 159 ածխի վառարան։ Առավելագույն արագությունը 25 հանգույց: 1912 թվականի ապրիլի 14-ին առաջին ճանապարհորդության ժամանակ նա բախվել է այսբերգին և խորտակվել 2 ժամ 40 րոպե անց։ Ինքնաթիռում եղել է 2224 մարդ։ Նրանցից փրկվել է 711 մարդ, մահացել՝ 1513, Տիտանիկի աղետը դարձել է լեգենդար, դրա սյուժեի հիման վրա նկարահանվել են մի քանի գեղարվեստական ​​ֆիլմեր։

8

Կանադայի Հալիֆաքս քաղաքի նավահանգստում 1917 թվականի դեկտեմբերի 6-ին ֆրանսիացի զինվորականների բախում. բեռնատար նավ«Մոն Բլան», որն ամբողջությամբ լիցքավորված է եղել մեկ պայթուցիկով՝ տրոտիլով, պիրոքսիլինով և պիկրինաթթվով, նորվեգական «Իմո» նավով։ Ամենաուժեղ պայթյունի հետեւանքով նավահանգիստն ու քաղաքի զգալի հատվածը ամբողջությամբ ավերվել են։ Շենքերի փլատակների տակ տեղի ունեցած պայթյունի և պայթյունից հետո բռնկված հրդեհների պատճառով մահացել է մոտ 2000 մարդ։ Մոտ 9000 մարդ վիրավորվել է, 400 մարդ կորցրել է տեսողությունը։ Հալիֆաքսի պայթյունը մարդկության կողմից կազմակերպված ամենահզոր պայթյուններից մեկն է, այս պայթյունը համարվում է մինչմիջուկային դարաշրջանի ամենահզոր պայթյունը։

7

Ֆրանսիական այս օգնական հածանավը ծառայել է որպես ֆլագման և մասնակցել հունական նավատորմի վնասազերծմանը։ Տեղաշարժը՝ 25000 տոննա, երկարությունը՝ 166 մետր, լայնությունը՝ 27 մետր, հզորությունը՝ 29,000 ձիաուժ, արագությունը՝ 20 հանգույց, նավարկության միջակայքը՝ 4,700 մղոն 10 հանգույցով։ Նա խորտակվել է Միջերկրական ծովում՝ Հունաստանի ափերի մոտ, 1916 թվականի փետրվարի 26-ին՝ գերմանական U-35 սուզանավի տորպեդային հարձակումից հետո։ Ինքնաթիռում գտնվող 4000 մարդկանցից 3130-ը զոհվել են, 870-ը փրկվել են։

6

1944 թվականից հետո այս գերմանական ուղևորատար օվկիանոսը վերածվեց լողացող հիվանդանոցի, մասնակցեց Արևելյան Պրուսիայից հիմնականում վիրավորված զինվորների և փախստականների տարհանմանը առաջխաղացող Կարմիր բանակից: Ինքնաթիռը լքել է Պիլաու նավահանգիստը 1945 թվականի փետրվարի 9-ին և շարժվել դեպի Քիլ, որի վրա եղել են ավելի քան 4000 մարդ՝ վիրավոր զինծառայողներ, զինվորներ, փախստականներ, բժշկական անձնակազմ և անձնակազմի անդամներ։ Փետրվարի 10-ի գիշերը՝ ժամը 00:55-ին, խորհրդային Ս-13 սուզանավը երկու տորպեդով տորպեդահարել է նավը։ 15 րոպե անց նավը խորտակվեց, ինչի հետևանքով զոհվեց 3608 մարդ, փրկվեց 659 մարդ: Ինքնաթիռը տորպեդահարելիս սուզանավի հրամանատարը համոզվել է, որ իր դիմաց ոչ թե մարդատար նավ է, այլ ռազմական հածանավ։

5

Ֆիլիպիններում գրանցված Դոնյա Պազ մարդատար լաստանավը խորտակվել է 1987 թվականի դեկտեմբերի 20-ին՝ երեկոյան ժամը 22-ի սահմաններում, Մարինդուկե կղզու տարածքում՝ «Վեկտոր» տանկերի հետ բախվելուց հետո։ Միևնույն ժամանակ, զոհվել է մոտ 4375 մարդ՝ սա խաղաղ ժամանակներում ամենամեծ ծովային աղետը դարձնելով։

4

«Աջարա» տիպի այս մարդատար-բեռնատար նավը կառուցվել է Լենինգրադի Բալթյան նավաշինարանում 1928 թվականին, իսկ 1941 թվականի նոյեմբերի 7-ին գերմանացիները խորտակվել են Ղրիմի ափի մոտ։ Զոհերի թիվը, ըստ տարբեր գնահատականների, եղել է 3000-ից 4500 մարդ։ Նավի վրա եղել են մի քանի հազար վիրավոր զինվորներ և տարհանված քաղաքացիներ, այդ թվում՝ 23 ռազմական և քաղաքացիական հիվանդանոցների անձնակազմ, պիոներական ճամբարի ղեկավարությունը և Ղրիմի կուսակցական ղեկավարության մի մասը։ Տարհանվածներին շտապ կարգով բարձում էին, իսկ ստույգ թիվը հայտնի չէ։ Կա վարկած, որ այս ծովային աղետի պատճառը եղել են Սևծովյան նավատորմի հրամանատարության հանցավոր սխալները։ Լեփ-լեցուն մոտորանավը, փոխանակ անցում կատարեր կովկասյան, հրամանատարությամբ ուղարկվեց Յալթա։

3

Նորվեգիայի Օսլոյում կառուցված բեռնատար նավը գործարկվել է 1940 թվականի ապրիլի 4-ին։ Այն բռնագրավվել է գերմանացիների կողմից Գերմանիայի կողմից Նորվեգիայի օկուպացումից հետո։ Սկզբում այն ​​օգտագործվել է որպես պայմանական թիրախ գերմանական սուզանավերի անձնակազմերի պատրաստման համար։ Ավելի ուշ նավը մասնակցել է առաջացող Կարմիր բանակից ծովային ճանապարհով մարդկանց տարհանմանը։ Այն զինված էր մարտական ​​թնդանոթներով։ Այս նավին հաջողվել է չորս նավարկություն կատարել, որոնցում տարհանվել է 19785 մարդ։ 1945 թվականի ապրիլի 16-ի գիշերը հինգերորդ նավարկությունը կատարող նավը տորպեդահարվեց խորհրդային L-3 սուզանավով, որից հետո «Գոյա»-ն խորտակվեց Բալթիկ ծովում։ Վթարի հետևանքով զոհվել է ավելի քան 6900 մարդ։

2

1945 թվականի մայիսի 3-ին Բալթիկ ծովում տեղի ունեցավ ողբերգություն, որի հետևանքով զոհվեց մոտ 8000 մարդ։ Գերմանական «Cap Arkona» նավը և «Tilbeck» բեռնանավը, որոնք տարհանված համակենտրոնացման ճամբարներից գերիներ էին տեղափոխում, հայտնվել են բրիտանական ինքնաթիռի կրակի տակ։ Արդյունքում ավելի քան 5000 մարդ զոհվեց Cap Arcona-ում, մոտ 2800-ը՝ Tilbeck-ում: Ըստ վարկածներից մեկի՝ այս արշավանքը սխալ էր բրիտանական օդուժի կողմից, որը կարծում էր, որ նավերում գերմանական զորքեր կան, մյուսը՝ օդաչուներին հրամայվել է ոչնչացնել ամեն ինչ՝ տարածքում գտնվող թշնամու նավերը։

1

Ջրի վրա ամենաշատը տեղի է ունեցել գերմանական այս մարդատար ինքնաթիռով, որը 1940 թվականից վերածվել է լողացող հիվանդանոցի։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին այն օգտագործվել է որպես սուզանավերի 2-րդ ուսումնական բրիգադի լաբորատորիա, հանրակացարան։ 1945 թվականի հունվարի 30-ին խորհրդային Ս-13 սուզանավի կողմից Ա.Ի. Մարինեսկոյի հրամանատարությամբ տորպեդահարված նավի մահը համարվում է ամենամեծ աղետը։ ծովային պատմություն- ըստ մի շարք պատմաբանների գնահատականների, իրական կորուստները կարող էին լինել ավելի քան 9000 մարդ։

Ժամը 21:16-ին առաջին տորպեդը հարվածել է նավի աղեղին, ավելի ուշ երկրորդը պայթեցրել է դատարկ ավազանը, որտեղ տեղակայված են եղել ծովային օժանդակ գումարտակի կանայք, և վերջին հարվածը. շարժիչի սենյակ... Անձնակազմի և ուղևորների համատեղ ջանքերով փրկարար նավակների մի մասը դուրս է բերվել, սակայն սառցե ջրում շատ մարդիկ են եղել։ ՀՕՊ-ը նավի ամուր կրունկից դուրս է եկել տախտակամածից և ճզմել մարդկանցով լի նավակներից մեկը։ Հարձակումից մոտ մեկ ժամ անց Wilhelm Gustloff նավն ամբողջությամբ խորտակվեց: