Jika Anda ingin melihat foto Airbus A320, Anda akan segera melihat bahwa banyak yang memiliki model ini di armada mereka. Aeroflot adalah salah satunya.
Jika Anda melihat karakteristik A320, Anda dapat dengan mudah melihat mengapa itu diminati di antara semua perusahaan. Kapasitas pesawat Airbus A320 dan bobot Airbus 320 sangat mengesankan di pesawat ini. Para penumpang sendiri berbicara tentang dia lebih dari positif.
Mereka mulai membuat liner ini sehingga perusahaan akan memiliki pesaing yang cocok untuk dan 727. Pengembangnya ingin membuat ukuran nya mirip, tetapi pada saat yang sama untuk meningkatkan teknologi yang digunakan pada saat itu di pesawat terbang.
Airbus A320-200.
Salah satu inovasinya adalah sistem kontrol fly-by-wire di kokpit. Ini berarti bahwa pegangan telah diperkenalkan sebagai pengganti roda kemudi. Juga, dalam desain Airbus itu sendiri, bahan komposit.
Liner dirakit di Toulouse lalu di Hamburg, karena mulai diminati.
Pada bulan Maret 1984 pekerjaan dimulai pada produksi pesawat ini. Jadi penerbangan pertama dari model baru dilakukan pada tahun 1987. Pada tahun 1988 Air France telah mengakuisisi pesawat pertama jenis ini.
Fitur Airbus A320
Ini mengacu pada tipe tubuh sempit liner penumpang , dengan cukup badan pesawat lebar... Pesawat ini dirancang untuk rute dekat dan jauh... Dia dua mesin - turbofan yang terletak di bawah sayap.
Liner yang sama menjadi yang pertama di mana yang disebut hiu. Ini adalah ujung sayap khusus yang memungkinkan meningkatkan karakteristik aerodinamis sayap, dan juga mengurangi konsumsi bahan bakar.
Di dalam kokpit.
Selain inovasi di kokpit, he kabin pesawat juga mengalami perubahan... Dia lebih luas, dan rak untuk tas tangan- besar dan lapang. Ada juga pencahayaan individu untuk setiap penumpang di kabin. Foto kabin Airbus A320 ditunjukkan di bawah ini.
Dek kargo juga telah diperluas serta palka untuk memuat barang bawaan.
Perawatan pesawat juga lebih murah... Ini adalah salah satu alasan popularitas pesawat ini. Tingkat kebisingan pesawat juga telah berkurang.
Kabin.
Jangkauan penerbangannya adalah 4900 km... Kecepatan jelajah mencapai 840 km / jam... Salon mampu menampung hingga 140-180 penumpang. Berat bidang kosong - 42 100kg.
Ini mudah dikenali dan dengan satu fitur kecil - roda pendaratan depan sedikit miring.
Tata letak kabin
Sebagai aturan, salon hanya memiliki satu gang tengah... Ada 4 pintu keluar penumpang dan 4 pintu darurat.
Tata letak yang khas adalah perangkat lunak dua kursi berturut-turut di Bisnis dan tiga di Ekonomi.
Seperti yang Anda lihat, berkat karakteristiknya, Airbus A320 menjadi sangat populer tidak hanya di Eropa dan Amerika, tetapi juga di Rusia dan Asia. Saat ini, ada sekitar 6.092 pesawat yang beroperasi.
Salah satu bentuk transportasi yang paling populer, terutama untuk perjalanan jarak jauh, adalah melalui udara. Bepergian dengan pesawat lebih cepat daripada dengan transportasi darat, kenyamanan dan keamanan yang tinggi. Terlepas dari informasi tentang tragedi dan kecelakaan pesawat, menurut statistik, penerbangan adalah cara paling aman untuk bepergian.
Jika kita membandingkan frekuensi kecelakaan pesawat dan kecelakaan di jalan, menjadi jelas bahwa pesawat masih jauh lebih dapat diandalkan.
Pesawat penumpang
Pertama pesawat penumpang mulai digunakan secara massal sejak awal abad ke-20. Mereka berukuran kecil dan membawa tidak lebih dari 15 penumpang sekaligus. Seiring waktu, penerbangan semakin berkembang, pesawat mulai diproduksi di banyak negara di dunia. Pada abad terakhir, model mereka dievaluasi secara eksklusif dalam hal kapasitas penumpang dan kargo, serta jangkauan penerbangan. Saat ini, selain indikator-indikator ini, lebih banyak persyaratan yang dikenakan pada pabrikan - pesawat harus ekonomis dalam hal konsumsi bahan bakar dan memiliki tingkat kebisingan yang sangat rendah. V kondisi modern persyaratan ini sangat penting, dan perusahaan manufaktur di seluruh dunia harus mempertimbangkannya.
Jenis liner penumpang
Menurut ukurannya, pesawat penumpang biasanya dibagi menjadi berbadan lebar, berbadan sempit, regional dan lokal. Badan lebar - ukuran dan kapasitas penumpang terbesar, panjangnya lebih dari 70 meter, diameter - 4-5 meter. Lebar kabin pesawat semacam itu menampung 6-10 baris kursi penumpang. Pesawat ini digunakan untuk penerbangan jarak jauh atau menengah dan harganya sangat mahal. Bertubuh sempit dianggap yang paling umum, mereka ditemukan di hampir setiap maskapai penerbangan. Mereka digunakan pada jarak menengah, mereka lebih kecil dalam kapasitas dan diameter - 4 meter. Ini adalah jenis Airbus Industry A320 yang jauh lebih murah dan ekonomis untuk dioperasikan. Pesawat regional dapat menampung hingga 100 penumpang, lebih sering digunakan untuk penerbangan domestik dalam satu negara, yang lokal bahkan lebih kecil, terbang dengan jarak hingga 1000 km.
Airbus Industrie ("Airbus Industri A320")
Pabrikan pesawat A320 - konsorsium Eropa Airbus S.A.S. Pekerjaan pembuatan papan semacam itu dimulai di Eropa pada awal 70-an. Tantangan utama yang dihadapi pabrikan adalah menciptakan model yang dapat menampung 130-180 penumpang, tidak melebihi tingkat kebisingan yang rendah dan memberikan kemampuan untuk beroperasi di landasan pacu yang pendek. Pesawat seperti itu dibuat 17 tahun kemudian - Airbus Industry A320 melakukan penerbangan pertamanya pada 22 Februari 1987. Semua pekerjaan pada penelitiannya selesai, dan dia dimasukkan ke dalam produksi. Airbus Industry A320 (foto-foto pesawat disajikan dalam artikel) membuat kesan dengan penampilannya tidak hanya pada profesional penerbangan, tetapi juga pada penumpang.
Pelanggan pertama adalah orang Prancis maskapai AIR Prancis, dialah yang memperoleh pesawat pertama. Ini terjadi setelah pesawat Airbus Industry A320 lulus sertifikasi wajib di Eropa pada akhir Februari 1988, dan di Amerika Serikat pada Desember. Kemudian, pada tahun-tahun berikutnya, model ini mendapatkan popularitas yang luas dan menyebar ke seluruh dunia.
Keunikan
Airbus Industry A320 memiliki sejumlah fitur teknis yang membedakannya dari pesawat lain jenis ini. Fitur pembeda yang paling penting adalah keberadaan sistem kontrol fly-by-wire - EDSU. Sistem seperti itu sebelumnya tidak digunakan dalam konstruksi pesawat, pertama kali dipasang di Airbus Industry A320. Di kokpit, di dashboard, terdapat 6 layar yang menampilkan informasi tentang keadaan mesin dan posisi pesawat, serta informasi dari sistem bantu. Selain itu, ada peningkatan di kokpit - yang disebut tongkat samping, pegangan samping - dalam fungsinya, mereka menggantikan roda kemudi pesawat yang biasa. Setiap pilot, di sisinya, memiliki tongkat samping seperti itu. Semua inovasi teknis dan karakteristik baru memungkinkan untuk mengotomatisasi kontrol pesawat, dalam hal ini, jumlah pilot dikurangi menjadi dua orang. Perubahan tidak hanya mempengaruhi kokpit, tetapi juga kompartemen penumpang - dibandingkan dengan pesawat lain dari jenis ini, Airbus Industry A320 memiliki kabin yang lebih luas dan lebih banyak ruang untuk tas tangan. Rak 11% lebih lebar, pencahayaan individual disediakan di atas setiap kursi penumpang, sekarang dimungkinkan untuk menyesuaikan kecerahan pencahayaan di kabin - dari 0 hingga 100%.
Kontrol otomatis pesawat Airbus Industry A320 dilakukan oleh komputer on-board - mereka juga telah dioptimalkan dan ditingkatkan. Terima kasih untuk semua ini spesifikasi teknis dia telah memenangkan kepercayaan dan popularitas di seluruh dunia. Banyak Maskapai penerbangan Rusia Model pesawat khusus ini terus digunakan oleh Airbus Industry A320, Aeroflot, Siberia S7 dan lainnya.
Tata letak interior
Setiap kursi di kabin penumpang memiliki sejumlah kekurangan dan kelebihan yang harus diperhatikan saat membeli tiket. Sistem penjualan modern memungkinkan setiap penumpang yang membeli tiket pesawat terlebih dahulu untuk memilih tempat tertentu di kabin. Masing-masing tidak hanya memiliki angka, tetapi juga huruf yang menunjukkan baris. Oleh karena itu, diharapkan seorang penumpang pesawat mengetahui bagaimana tata letak kabin Airbus Industry A320. Terlihat bahwa tempat duduk A dan F berada di sebelah jendela kapal, baris B dan E berada di tengah tempat duduk, C dan D berada di sebelah lorong. Dari baris pertama hingga keenam - kursi kelas bisnis, mereka memiliki jarak yang lebih jauh antara kursi dan membuka hampir ke posisi tengkurap. Baris 1, 12 dan 13 terletak di sebelah pintu darurat, baris terakhir di toilet.
Paling sering, penumpang lebih suka kursi di awal kabin - ada pintu keluar yang lebih dekat, ada lebih banyak pilihan minuman yang ditawarkan. Harus diingat bahwa kursi ini lebih sering dipesan oleh penumpang dengan anak-anak. Airbus Industry A320 merupakan salah satu pesawat yang paling nyaman bagi penumpang. Kesaksian dari frequent flyer membuktikan kenyamanan dan keandalannya.
Pesawat jatuh
Menurut data resmi, selama seluruh periode pengoperasian Airbus Industry A320, telah terjadi 26 kecelakaan dan bencana serius. Dalam kebanyakan kasus, menurut hasil penyelidikan, penyebab kecelakaan pesawat adalah faktor manusia - tindakan pilot dan kru yang salah menyebabkan konsekuensi yang tragis. Kasus-kasus kotor dalam kasus ini disebutkan, tidak ada korban jiwa, tetapi pesawat tidak dikenakan operasi lebih lanjut. Bencana terbesar yang terkait dengan Airbus Industry A320 dianggap telah terjadi pada tahun 2007 di Sao Paulo - sebuah pesawat terbang milik maskapai penerbangan DI SANA, meluncur keluar dari landasan pacu yang basah, menabrak depot bahan bakar bandara dan terbakar. Ada 199 orang di dalamnya; tidak ada yang selamat.
Semua Airbus A320 di armada Rossiya Airlines memiliki tata letak kabin yang sama, yang tidak berlaku untuk jenis kapal lainnya.
Bahkan, tata letak kabin A320 mengikuti tata letak A319, dengan beberapa pengecualian.
informasi Umum
Peta kursi A320 
Untuk tips umum dalam memilih lokasi terbaik, baca artikel kami.
Kelas bisnis
Kabin kelas bisnis memiliki 3 baris di haluan A320. Kursi berlengan lebar klasik disusun dalam pola 2 x 2. Ada dua jendela untuk setiap kursi A atau F berjajar.
Kami tidak akan membahas secara rinci deskripsi kelas bisnis, karena setiap kursi di setiap baris memberikan kenyamanan dalam penerbangan.
Kelas ekonomi
Bagaimana memilih kursi terbaik di kabin A320 dan memaksimalkan penerbangan Anda dengan Rossiya Airlines?
Economy Class, pada tipe pesawat ini, dimulai dari 4 dan berakhir di baris 29.
Baris 4
Jika Anda bukan frequent flyer, akan berguna untuk mengetahui bahwa kursi terbaik di Airbus A320 terletak di baris pertama kelas ekonomi.
Pengecualian adalah opsi ketika salon diubah dari ekonomi penuh menjadi eurobusiness + ekonomi.
Kursi di baris ke-4 memiliki ruang kaki yang lebih luas. Di depan, alih-alih kursi dengan penumpang yang tidak terduga, ada sekat.
Tidak adanya kursi di depan Anda adalah nilai tambah yang besar. Tidak ada yang akan bersandar, menyerang ruang pribadi. Anak-anak tidak akan membuang mainan mereka ke dalam makan siang Anda.
Kurangnya antrian toilet di bagian hidung pesawat, karena yang harus dilihat di setiap pesawat ada toilet di bagian ekor. Nah, Anda akan menjadi orang pertama yang mencicipi berbagai macam makanan yang disajikan, segar dan panas.
Penumpang di kursi A dan F memiliki dua jendela yang tersedia - dua kali lebih banyak pemandangan di luar jendela, bisa dikatakan.
Baris 5-8
Pitch kursi di baris ini adalah standar. Blok kursi ini memiliki keunggulan bagian depan kompartemen penumpang seperti dijelaskan di atas.
Kecuali baris ke-8. Pemandangan dari jendela kapal sebagian dapat dikaburkan oleh tepi depan sayap dan mesin pesawat. Peningkatan kebisingan juga mungkin terjadi selama penerbangan.
Baris 9-11
Kursi di kedua baris berada di atas sayap. Kursi 9A dan 9F memiliki pandangan sebagian dari jendela kapal. Dari ketidaknyamanan baris ke-9 - peningkatan kebisingan dari mesin dimungkinkan.
Bagian sayap adalah zona kebisingan rendah. Mesin pesawat benar-benar menutupi sayap dan mengurangi kebisingan ke bagian kabin ini.
Tiket untuk penerbangan Rossiya Airlines dapat dibeli Hal ini lokasi.
Baris 12
Baris darurat dengan ruang kaki yang lebih luas di kursi B, C, D, E. Harap dicatat bahwa ruang kaki standar di kursi di sebelah jendela.
Baris 13-16
Semua kelebihan dan kekurangan kursi over-wing dijelaskan di atas.
Baris 17
Untuk kekurangan kursi, saya akan menghubungkan ujung belakang sayap yang sebagian mengaburkan pandangan dan peningkatan kebisingan dari mesin dalam penerbangan.
Baris 18-28
Jika Anda ingin berada di tengah keramaian, jika Anda menyukai kerumunan orang - Anda berada di bagian belakang kabin.
Parameter kursi di sini tidak berbeda dengan kursi di haluan A320, hanya perlu diingat. Semakin dekat ke ekor tempat duduk Anda, semakin sering Anda akan merenungkan antrian orang-orang yang menderita untuk masuk ke kamar mandi, yang, sebagai antisipasi, akan bersandar di bagian belakang kursi di dekat lorong, menciptakan kebisingan yang meningkat dari percakapan.
Perjalanan udara adalah yang paling nyaman dan satu-satunya cara yang mungkin melintasi jarak yang sangat jauh dalam waktu singkat. Namun, bepergian dengan pesawat sangat melelahkan dan penting terlebih dahulu. untuk memesan hotel di tempat kedatangan dan pilih kursi yang tepat di kabin yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda. Tidak diragukan lagi, maskapai penerbangan menyediakan penumpang dengan pengaturan tempat duduk, tetapi untuk menentukan kursi mana di pesawat yang lebih baik untuk dipilih, kami sarankan Anda membiasakan diri dengan informasi berguna tentang model "kereta udara" paling populer yang paling sering terbang dari maskapai terkenal.
Operator terbesar di Federasi Rusia tidak diragukan lagi adalah Aeroflot, yang telah selesai ruang udara populer saat ini "Airbus" model 319, 320 dan 321. Pesawat ini berbeda dalam modifikasi, jumlah kursi dan lokasinya. Mari kita pertimbangkan semua fitur dari setiap model.
Proyek Airbus 320 mulai dikembangkan kembali pada tahun 1984, ketika konsorsium Airbus memutuskan untuk membuat "mesin udara" yang mampu bersaing dengan Boeing 727. Pada tahun 1987, tes pertama dilakukan, dan pesawat baru melakukan penerbangan perdananya.
Lokasi kursi di Airbus 320 dan jumlahnya berbeda tergantung pada modifikasi. Saat ini, ada kedua model untuk 150 penumpang (di kelas bisnis, kursi diatur dalam dua baris, dengan dua kursi, dan di kelas ekonomi ada skema 3 + 3), dan liner untuk 180 orang dengan satu- kabin kelas. Ada juga modifikasi menengah, sehingga tata letak kursi di Airbus 320 akan berbeda. Sebelum membeli tiket, pastikan untuk memeriksa model pesawat tertentu yang akan Anda gunakan untuk bepergian.
Dalam hal kursi terbaik dan terburuk di Airbus 320, kami mengambil contoh model 180 penumpang (kabin kelas tunggal):
- Kursi 1 hingga 29, A dan F. Kursi ini terletak di sebelah jendela kapal. Karena kursi ini terletak jauh dari lorong, pramugari yang terus-menerus bergegas dan penumpang lain tidak akan mengganggu Anda.
- 1 sampai 29, B dan E. Tempat duduknya lebih jauh dari jendela kapal, tapi Anda masih bisa melihatnya. Mereka juga berada jauh dari lorong.
- 1 hingga 29, C dan D. Tempat duduk ini berada di dekat lorong, dan selain itu, Anda harus mengizinkan dua penumpang duduk bersebelahan. Satu-satunya keuntungan adalah kemampuan untuk meregangkan kaki Anda ke lorong dan akses cepat ke toilet.
- 1 baris. Jika kita berbicara tentang keuntungan dari kursi ini, maka pertama-tama perlu dicatat bahwa karena tidak ada yang duduk di depan Anda, mereka juga tidak akan melipat kursi mereka pada Anda. Baris 1 adalah yang pertama mendapatkan akses ke minuman dan makanan, dan berkat jarak yang cukup dari kursi ke dinding, Anda dapat meregangkan kaki kaku Anda tanpa bijih. Keuntungan lainnya adalah Anda adalah orang pertama yang meninggalkan pesawat. Di antara kerugiannya adalah ketidaknyamanan yang terkait dengan fakta bahwa seluruh penerbangan harus melihat ke dinding. Perlu juga dicatat bahwa di baris pertama wanita dengan anak kecil paling sering duduk, sangat sedikit orang yang menyukai lingkungan seperti itu.
- 12 dan 13 baris. Tempat-tempat ini dianggap paling aman karena paling dekat dengan pintu darurat. Baris ini juga memiliki lebih banyak ruang kosong, memungkinkan Anda untuk menarik kembali kaki Anda. Namun, sangat sering kursi di area ini tidak dapat direbahkan.
- 11 baris. Tempat duduknya terletak di depan pintu keluar darurat, itulah sebabnya mereka jarang bersandar.
- baris 29/30. Yang paling tempat terburuk, karena mereka lebih dekat ke toilet dan dapur daripada yang lain. Sepanjang penerbangan, Anda akan "menikmati" suara tangki flush, membanting pintu, dan "kesenangan" lainnya.
Selain Airbus 320, ada juga versi yang lebih kecil A 319. Pesawat, tata letak, kursi terbaik dan fitur-fiturnya juga akan berguna.
Jumlah kursi di pesawat model ini juga dapat berbeda tergantung pada modifikasinya. Angka ini berkisar dari 124 tempat duduk(taksi dua kelas) hingga 156 kursi (satu kelas). Ada lusinan konfigurasi seperti itu. Untuk memilih tempat terbaik, kami sarankan untuk memperhatikan nuansa berikut:
- Dari 1 hingga 5 baris. Paling sering ini adalah kursi kelas bisnis. Ada sedikit lebih banyak ruang untuk kaki di barisan depan, dan bahkan orang yang sangat tinggi pun dapat dengan bebas melempar satu kaki ke kaki lainnya. Sandaran punggung di Kelas Bisnis lebih dapat direbahkan daripada di bagian pesawat lainnya. Tapi, seperti di A320, ibu dengan anak paling sering duduk di barisan depan, untuk ini bahkan ada pengencang khusus untuk keranjang bayi.
- 6 baris. Anda praktis tidak dapat meregangkan kaki Anda di baris ini, tetapi karena akan ada dinding di depan Anda, Anda tidak perlu takut seseorang akan melemparkan bagian belakang kursi ke belakang Anda. Makanan mulai disajikan dari baris ke-6, oleh karena itu, dari sudut pandang akses ke minuman, ini adalah lokasi yang paling menguntungkan. Tapi, ada juga kekurangannya - meja dibangun di sandaran tangan, yang membuat kursinya sedikit lebih sempit.
- 7 baris. Kursi di baris ini terletak di depan pintu darurat.
- 8 baris, A dan F. Kursi yang tidak nyaman, yang sedikit "miring" ke arah palka. Namun, ada lebih banyak ruang untuk kaki di area ini.
- 8 baris, B, C dan D, E. Menurut statistik, ini adalah kursi kelas ekonomi paling nyaman dan teraman. Mereka terletak paling dekat dengan pintu keluar darurat dan memiliki banyak ruang untuk kaki. Ada batasan untuk kursi ini; penumpang dengan hewan peliharaan, anak-anak, penyandang disabilitas dan orang tua tidak diperbolehkan duduk di kursi tersebut.
Kursi terburuk berada di baris ke-21 terakhir, serta kursi C dan D di baris ke-20. Di sini, seperti di A320, Anda akan menemukan diri Anda lebih dekat ke toilet, dan yang terakhir menerima minuman dan makanan.
Model 321 adalah pesawat terbesar dalam keluarga 320, pada kenyataannya, ini adalah versi memanjangnya, yang dibedakan oleh kapasitasnya yang tinggi. Untuk "kereta udara" ini ada konfigurasi standar yang mencakup kabin dua kelas. Jumlah penumpang adalah 169 kursi kelas ekonomi dan 16 kursi kelas bisnis.
Namun, Anda dapat menemukan konfigurasi lain dari A 321. Pesawat, tata letak, kursi terbaik mungkin berbeda tergantung pada jangkauan penerbangan. Misalnya, untuk penerbangan charter, dilakukan modifikasi untuk menambah jumlah kursi menjadi 220 di Kelas Ekonomi. Untuk menentukan kursi mana yang lebih baik di pesawat ini, pertimbangkan "Airbus" standar dari Aeroflot.
- Dari 1 hingga 7 baris. Ini adalah kursi kelas bisnis, namun, dibandingkan dengan model sebelumnya, mereka tidak nyaman di sini. Di depan baris pertama ada pagar dinding dari toilet, yang tidak terlalu melindungi dari suara yang tidak diinginkan. Duduk di baris 7, Anda akan mendengar Kelas Ekonomi yang bising. Karena itu, saat bepergian di first class, usahakan memilih tempat duduk yang terletak di baris 2 hingga 6.
- 8 baris. Dari baris inilah mereka mulai menyajikan minuman di Kelas Ekonomi. Selain itu, ruang kaki lebih lega.
- Baris 18. Pada umumnya, kursi standar terletak di baris ini, namun terletak di dekat toilet.
- 19 baris. Ini adalah kursi yang terletak di belakang pintu darurat, jadi ada ruang kosong di baris ini, serta di 8. Dari minusnya, toilet yang pengunjungnya akan merepotkan.
- 20 baris. Sangat nyaman dan tempat yang bagus... Meskipun tidak di zona ini ruang ekstra untuk kaki-kaki, di baris ke-20, kursi-kursinya terletak dekat dengan jendela.
Tempat-tempat baris kedua dari belakang dan terakhir (30 baris, C dan D, serta 31 baris), serta dalam dua kasus pertama, termasuk yang paling tidak nyaman, karena kedekatannya dengan toilet. Disarankan untuk memilih kursi seperti itu hanya dalam posisi tanpa harapan.
Dalam pengawasan
Seperti yang Anda lihat, kursi di pesawat, yang tata letaknya harus Anda pelajari secara menyeluruh, dapat diatur dengan cara yang berbeda. Untuk menghindari ketidaknyamanan, yang terbaik adalah memilih kursi di bagian depan pesawat. Kursi di dekat kamar mandi adalah yang termurah, tetapi di area ini Anda akan menderita kebisingan toilet dan antrean yang akan berkumpul di dekat Anda. Kursi di belakang pintu darurat adalah salah satu yang paling nyaman, di sini Anda tidak mengambil risiko berada di sebelah anak atau hewan yang menangis, dan akan ada cukup ruang untuk kaki yang lelah.
Program pengembangan A320 diluncurkan pada Maret 1984. Pesawat A320 melakukan penerbangan pertamanya pada 22 Februari 1987. Itu menggunakan mesin CFM International CFM56-5A1. Setelah lolos uji terbang, pada 26 Februari 1988, sertifikat JAA (Joint Aviation Authorities) diterima dan pesawat mulai masuk ke Air France. Dan pelanggan pertama dari Amerika Serikat adalah maskapai "".
Versi asli, A320-100, dibuat dalam jumlah kecil, tetapi kemudian versi perbaikan dari A320-200 dirilis. Peningkatan tersebut terutama terkait dengan peningkatan volume tangki bahan bakar. Sertifikasi terakhir A320-200 dilakukan pada November 1988. Sejak saat itu, A320-200 telah berkembang menjadi seluruh keluarga pesawat jarak menengah, konsorsium Airbus S.A.S, dan model-model berikut telah diproduksi berdasarkan basisnya: A318, A319 dan A321.
Banyak inovasi teknis diperkenalkan ke dalam desain pesawat. A320 adalah pesawat penumpang pertama yang dilengkapi dengan sistem kontrol Fly-by-Wire. Keuntungan dari sistem ini adalah bahwa komputer dengan program tertentu mengontrol banyak parameter pesawat, misalnya, tidak memungkinkan overshoot di angle of attack atau overload. Pesawat ini memiliki avionik digital EFIS dari Thomson CSF. A320 juga menggunakan persentase material komposit yang relatif tinggi dibandingkan model sebelumnya.
A320-200 ditenagai oleh dua mesin turbojet CFMI CFM56-5B atau IAE V2500 dengan daya dorong masing-masing dari 113 kN hingga 120 kN.
Model pesawat memiliki opsi berbeda untuk mesin yang dipasang. Nomor seri modifikasi tergantung pada jenis mesin yang dipasang. Misalnya: A320-211 menggunakan motor CFM56-5A1, dan model A320-231 dilengkapi dengan mesin IAE V2500-A1, dll.
salon Airbus A320
Dibandingkan dengan yang lain pesawat terbang di kelasnya, A320 memiliki kabin yang lebih lebar, ruang kargo yang luas dengan pintu besar untuk memudahkan bongkar muat. Dan biaya operasi dan pemeliharaan yang rendah merupakan faktor yang menarik bagi maskapai penerbangan berbiaya rendah. Misalnya, maskapai penerbangan murah Amerika JetBlue Airways Corporation, yang berlokasi di New York, diakuisisi karena armada udara 233 dari mesin ini. Maskapai berbiaya rendah lainnya dengan pesanan A320 yang signifikan termasuk EasyJet Company Limited dari Inggris dan Malaysian Air Asia.
Kursi terbaik di Airbus A320 - Aeroflot
Kursi terbaik di Airbus A320 - S7 Airlines
Kursi terbaik di Airbus A320 - Ural Airlines
Kursi terbaik di Airbus A320 - Wizz Air
Hari ini perusahaan Airbus S.A.S sedang mengembangkan model A320 yang ditingkatkan. Varian baru A320 itu diberi nama A320neo. Program Opsi Mesin Baru adalah langkah terakhir dalam peningkatan A320. Program modernisasi Neo mencakup peningkatan seperti: pengurangan berat badan, interior baru yang modern dengan kompartemen bagasi yang diperluas. Badan pesawat baru akan dibuat menggunakan material komposit baru. Dan berkat pemasangan mesin baru yang ekonomis CFM International LEAP-X dan P&W PW1000G, direncanakan dapat mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 10-15 persen.
Dibandingkan dengan model A320 sebelumnya, A320neo baru akan menghasilkan tingkat kebisingan yang lebih rendah dan emisi yang lebih rendah. Sayap pesawat juga akan mengalami modifikasi, khususnya ujung sayap, yang sekarang akan memiliki bentuk sirip hiu menurut standar, yang disebut "sharklets". Modifikasi sayap ini mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 2-3 persen. . Berkat inovasi, dimungkinkan untuk meningkatkan jangkauan penerbangan hingga 950 km dan meningkatkan daya dukung.
Spesifikasi Airbus A320:
- Tahun produksi: 1987 - waktu kita
- Berat kosong: 42100 kg
- Panjang: 37,57 m
- Tinggi: 11 m
- Mengayun sayap: 31,4 m
- Area sayap: 122,6 m2
- Diameter pesawat: 3,95 m
- Kecepatan berlayar: 845 km / jam (Mach 0,78, 511 mph)
- Kecepatan maksimum: 871 km / jam (Mach 0,82, 537 mph)
- Rentang penerbangan: 6300 km
- Langit-langit: 11800 m.
- Lari lepas landas: 2090 m.
- Panjang jalur: 1530 m.
- Lebar bagian dalam: 3,7 m
- Jumlah kursi penumpang: 140 -180 kursi
- Awak kapal: 2 orang
Video Airbus A320
