ŻAgle OKRĄGŁE I PODRÓŻE, wyprawy dookoła Ziemi, podczas których przekraczane są wszystkie południki lub równoleżniki Ziemi. Podróże dookoła świata odbywały się (w innej kolejności) przez Atlantyk, Indie i Pacyfik s, początkowo były zaangażowane w poszukiwanie nowych ziem i szlaków handlowych, które doprowadziły do ​​wielkich odkryć geograficznych. Pierwszy w historii okrążenie dokonany przez hiszpańską ekspedycję w latach 1519-22 dowodzoną przez F. Magellana w poszukiwaniu bezpośredniego szlaku zachodniego z Europy do Indii Zachodnich (gdzie Hiszpanie udali się po przyprawy) pod dowództwem sześciu kolejnych kapitanów (ostatni to JS Elcano) . W wyniku tego najważniejszego w historii odkrycia geograficzneżeglugi, ujawniono gigantyczny akwen zwany Oceanem Spokojnym, udowodniono jedność Oceanu Światowego, zakwestionowano hipotezę o przewadze lądu nad wodą, potwierdzono teorię kulistości Ziemi, pojawiły się niepodważalne dane określające jej prawdziwość wymiarów, zrodził się pomysł o potrzebie wprowadzenia linii daty. Mimo śmierci Magellana podczas tej wyprawy, to właśnie on powinien być uważany za pierwszego żeglarza dookoła świata. Drugi rejs dookoła świata przeprowadził angielski pirat F. Drake (1577-80), a trzeci - angielski pirat T. Cavendish (1586-88); przeniknęli przez Cieśninę Magellana do Pacyfiku, aby plądrować hiszpańsko-amerykańskie miasta portowe i chwytać hiszpańskie statki. Drake został pierwszym kapitanem, który odbył pełną podróż dookoła świata. Czwarty rejs dookoła świata (ponownie przez Cieśninę Magellana) przeprowadziła holenderska wyprawa O. van Northa (1598-1601). Holenderska ekspedycja J. Lehmer - W. Schouten (1615-17), wyposażona przez konkurujących kupców ziomków w celu zniesienia monopolu Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej, wybrukowana nowy sposób wokół odkrytego przez nią Przylądka Horn, ale agenci firmy przejęli ich statek z Moluków, a pozostali przy życiu marynarze (w tym Schouten) zakończyli podróż dookoła świata jako więźniowie na jej statkach. Spośród trzech rejsów dookoła świata angielskiego żeglarza W. Dampiera najważniejsza jest pierwsza, którą odbył na różnych statkach z długimi przerwami w latach 1679-91, zbierając materiały, które pozwoliły mu być uważanym za jednego z założycieli oceanografii .

W drugiej połowie XVIII wieku, gdy nasiliły się walki o zajęcie nowych ziem, Wielka Brytania i Francja wysłały szereg ekspedycji na Pacyfik, w tym pierwszą francuską wyprawa dookoła świata pod przewodnictwem L. A. de Bougainville (1766-69), który odkrył szereg wysp w Oceanii; Wśród uczestników tej wyprawy była J. Bare, pierwsza kobieta, która opłynęła świat. Podróże te dowiodły, choć nie do końca, że ​​na Oceanie Spokojnym, pomiędzy równoleżnikami 50°N i 60°S, na wschód od archipelagów azjatyckich, Nowej Gwinei i Australii, poza Nową Zelandią nie ma dużych mas lądowych. Angielski nawigator S. Wallis podczas opłynięcia w latach 1766-68 po raz pierwszy przy użyciu nowej metody obliczania długości geograficznych dość dokładnie określił położenie wyspy Tahiti, kilku wysp i atoli w zachodniej i środkowej części Oceanu Spokojnego. Największe wyniki geograficzne osiągnął angielski nawigator J. Cook w trzech rejsach dookoła świata.

W XIX wieku odbyły się setki rejsów po całym świecie w celach handlowych, rybackich i czysto naukowych, a odkrycia kontynuowano na półkuli południowej. W pierwszej połowie XIX wieku wybitną rolę odegrała rosyjska flota żaglowa; podczas pierwszego opłynięcia świata na slupach „Nadzieżda” i „Newa” IF Kruzenszterna i Yu.F. Lisyansky'ego (1803-06) ujawniono przeciwprądy między pasatami na Oceanie Atlantyckim i wyjaśniono bowiem blask morza. Kolejne dziesiątki innych rosyjskich podróży po świecie połączyły Petersburg z Daleki Wschód i rosyjskie posiadłości w Ameryce Północnej, wzmocniły rosyjskie pozycje na Północnym Pacyfiku. Rosyjskie ekspedycje wniosły duży wkład w rozwój oceanografii i odkryły wiele wysp; O. E. Kotsebue, podczas swojej drugiej podróży dookoła świata (1815-18), jako pierwszy poczynił prawidłowe założenie o pochodzeniu wyspy koralowe... Wyprawa FFBellingshausena i MP Łazariewa (1819-21) na slupach „Wostok” i „Mirny” w dniu 16 stycznia, 5 i 6 lutego 1820 r. Prawie zbliżyła się do wybrzeża mitycznej niegdyś Ziemi Południowej - Antarktydy (obecnie Shore Princess Martha and Princess Astrid Coast) zidentyfikowała łukowaty podwodny grzbiet o długości 4800 km, na którym zaznaczono 29 wysp.

W II połowie XIX wieku, kiedy pływające statki zostały wyparte przez parowce i dokonano głównych odkryć nowych lądów, odbyły się trzy podróże dookoła świata, które wniosły wielki wkład w badania rzeźby dna Oceanu Światowego. Brytyjska ekspedycja w latach 1872-76 na pokładzie korwety Challenger (kapitan JS Nares i jego następca w 1874 r. F.T. Thomson) odkryła szereg zagłębień w Oceanie Atlantyckim, dolinach Puerto Rico i podwodnych grzbietach wokół Antarktydy; Na Oceanie Spokojnym pierwsze głębokości określono w wielu podwodnych basenach, podwodnych wypiętrzeniach i wzgórzach oraz zidentyfikowano Rów Mariański. Niemiecka ekspedycja w latach 1874-76 na pokładzie korwety wojskowej Gazelle (dowódca G. von Schleinitz) kontynuowała odkrycie topografii dna i pomiary głębokości w Oceanie Atlantyckim, Indyjskim i Pacyfiku. Rosyjska ekspedycja w latach 1886-89 na pokładzie korwety Vityaz (dowódca SO Makarov) po raz pierwszy ujawniła główne prawa ogólnej cyrkulacji wód powierzchniowych na półkuli północnej i odkryła istnienie „zimnej warstwy pośredniej”, która zachowuje pozostałości zimowego chłodzenia w wody mórz i oceanów.

W XX wieku głównych odkryć dokonano podczas podróży dookoła świata, głównie przez ekspedycje antarktyczne, które założyły się w Ogólny zarys kontury Antarktydy, w tym przez brytyjską ekspedycję na statku motorowym „Discovery-N” pod dowództwem D. Johna i W. Careya, która odkryła Chatham Rise na południowym Pacyfiku w latach 1931-33, wyznaczyła Grzbiet Południowego Pacyfiku przez prawie 2000 km i przeprowadził badanie oceanograficzne wód Antarktyki.

Pod koniec XIX - na początku XX wieku zaczęto realizować rejsy dookoła świata w celach edukacyjnych i sportowo-turystycznych, w tym solo. Pierwszą samotną podróż dookoła świata odbył amerykański podróżnik J. Slowum (1895-98), drugą - jego rodak G. Pigeon (1921-1925), trzecią - francuski podróżnik A. Gerbeau (1923). -29). W 1960 roku na łodzi podwodnej „Triton” (USA) pod dowództwem kapitana E. Beacha odbył się pierwszy rejs dookoła świata. W 1966 roku oddział radzieckich atomowych okrętów podwodnych pod dowództwem kontradmirała A. I. Sorokina odbył pierwszą podróż dookoła świata bez wynurzenia. W latach 1968-69 odbyło się pierwsze pojedyncze okrążenie non-stop w dniu jacht żaglowy„Suhaili” angielski kapitan R. Knox-Johnston. Pierwszą kobietą, która w latach 1976-78 odbyła samotny rejs dookoła świata, była polska podróżniczka K. Choynowska-Liskiewicz na jachcie Mazurek. Wielka Brytania jako pierwsza wprowadziła singlowe wyścigi dookoła świata i uczyniła je regularnymi (od 1982). Rosyjski nawigator i podróżnik F.F. 3. (1998-99) - na jachcie "Modern Humanitarian University", udział w międzynarodowych regatach "Dookoła świata - sam", 4. (2004-05) - na jachcie "Alye Parusa" . Pierwszy rejs dookoła świata rosyjskiego żaglowca szkolnego „Kruzensztern” w latach 1995-1996 zbiegł się w czasie z 300-leciem rosyjskiej floty.

Najpierw podróż dookoła świata z zachodu na wschód prowadził P. Teixeira (Portugalia) w latach 1586-1601, okrążając Ziemię statkami i pieszo. Drugiego, w latach 1785-1788, dokonał francuski podróżnik J. B. Lesseps, jedyny żyjący członek wyprawy J. La Perouse'a. W ostatniej trzeciej połowie XIX wieku, po opublikowaniu powieści J. Verne'a W 80 dni dookoła świata (1872), rozpowszechniły się podróże dookoła świata w rekordowym czasie. W latach 1889-90 amerykański dziennikarz N. Bly okrążył Ziemię w 72 dni, pod koniec XIX i na początku XX w. rekord ten kilkakrotnie się poprawił. W drugiej połowie XX wieku okrążanie i podróżowanie przestały być czymś egzotycznym, dodano do nich równoleżnikowe. W latach 1979-82 po raz pierwszy w historii ludzkości R. Fiennes i C. Burton (Wielka Brytania) odbyli podróż dookoła świata wzdłuż południka Greenwich ze stosunkowo krótkimi odchyleniami na wschód i zachód przez oba bieguny planety (na statkach, samochodach, motoartach, łodzie motorowe i pieszo). Podróżni wnieśli swój wkład w badania geograficzne Antarktydy. W latach 1911-13 rosyjski sportowiec A. Pankratov odbył pierwszą w historii rowerową podróż dookoła świata. Pierwszy w historii lotnictwa lot dookoła świata wykonał niemiecki sterowiec „Graf Zeppelin” pod dowództwem G. Eckenera: w 1929 r. w ciągu 21 dni przebył około 31,4 tys. km z trzema lądowaniami pośrednimi. W 1949 roku amerykański bombowiec B-50 (dowodzony przez kapitana J. Gallaghera) wykonał pierwszy lot dookoła świata bez międzylądowań (z tankowaniem w powietrzu). Pierwszy lot kosmiczny wokół Ziemi w historii ludzkości w 1961 roku wykonał radziecki kosmonauta Yu A. Gagarin na statku kosmicznym Wostok. W 1986 roku brytyjska załoga wykonała pierwszy w historii lotnictwa lot dookoła świata bez tankowania (D. Rutan i J. Yeager). Małżonkowie Keith i David Grant (Wielka Brytania) z trójką dzieci odbyli podróż dookoła świata w furgonetce ciągniętej przez parę koni. Opuścili Orkady (Wielka Brytania) w 1990 roku, przepłynęli oceany, kraje Europy, Azji i Ameryka północna aw 1997 roku wrócili do ojczyzny. Okrążenie jeździeckie w latach 1992-98 wykonane rosyjscy podróżnicy P.F. Plonin i N.K.Davidovsky. W latach 1999-2002 V. A. Shanin (Rosja) jeździł po całym świecie przejeżdżającymi samochodami, samolotami i statkami towarowymi. Na balon na gorące powietrze po raz pierwszy okrążył Ziemię w pojedynkę w 2002 r. S. Fossett (USA), dokonał również pierwszego w historii lotnictwa pojedynczego okrążenia świata lot bez postojów samolotem bez tankowania.

Dosł.: Ivashintsov N. A. Rosyjska podróż dookoła świata w latach 1803-1849 St. Petersburg, 1872; Baker J. Historia odkryć i badań geograficznych. M., 1950; Rosyjscy marynarze. [Sob. Sztuka.]. M., 1953; Zubov NN Nawigatorzy krajowi - odkrywcy mórz i oceanów. M., 1954; Urbanchik A. Alone Across the Ocean: sto lat samotnej nawigacji. M., 1974; Magidovich I. P., Magidovich V. I. Eseje o historii odkryć geograficznych. 3. wyd. M., 1983-1986. T. 2-5; Faynes R. Dookoła świata wzdłuż południka. M., 1992; Blon J. Wielka godzina oceanów. M., 1993. T. 1-2; Slokam J. Jeden pod żaglami dookoła świata. M., 2002; Pigafetta A. Podróż Magellana. M., 2009.

Pamiętasz, jak Neil Amstrong wypowiedział słynne zdanie, nazywając swój pierwszy krok na powierzchni Księżyca wielkim skokiem dla ludzkości? Ale na długo przed nim takie wyczyny dokonywało średniowiecze. Na przykład odkrycia Magellana stały się prawdziwą rewolucją w wyobrażeniu ludzi o ich planecie i sprawiły, że zwątpili w nienaruszalność dogmatów Kościoła katolickiego. Kim więc była osoba, która udowodniła, że ​​Ziemia jest okrągła, która odkryła, gdzie na mapie znajduje się Cieśnina Magellana? Jakie konsekwencje miały jego odkrycia dla rozwoju nauki? Aby znaleźć odpowiedzi na te pytania, warto się z nimi zapoznać fakt historyczny, z których większość znana jest z Antonio Pigafetta, włoskiego nawigatora, który uczestniczył w pierwszym rejsie dookoła świata.

Fernand Magellan: biografia

Niestety dziś nikt nie może powiedzieć na pewno, gdzie urodził się pierwszy Europejczyk, który okrążył kontynent południowoamerykański. Jednak większość badaczy uważa, że ​​wydarzenie to miało miejsce 17 października 1480 r. w Porto lub Sabroza. W tym samym czasie, według dokumentów historycznych, jako nastolatek Fernand służył jako paź królowej Leonory z Aviz, więc przyjmuje się, że był szlacheckiego pochodzenia.

Kiedy Magellan miał 25 lat, pojechał do Indii z eskadrą Francisco Almeidy. Po odbyciu przydzielonych 5 lat Fernand próbuje wrócić do ojczyzny, ale przez przypadek zostaje zmuszony do pozostania w Indiach, gdzie zyskuje przychylność władz kolonialnych i zyskuje wielki autorytet wśród wojska. W ten sposób przyszły wielki podróżnik trafia do Lizbony dopiero w 1512 roku. I uczestniczy w wojnie z Marokiem, podczas której jego nieuprawnione działania wzbudzają gniew króla Manuela I. Podczas audiencji Magellan prosi monarchę o pozwolenie na wyprawę morską, ale spotyka się z odmową. Jednocześnie Manuel I daje mu do zrozumienia, że ​​nie będzie miał nic przeciwko, jeśli będzie służył innemu władcy. Co ciekawe, gdyby wiedział wtedy, że przyszłe odkrycia Magellana będą gloryfikować Hiszpanię, czy dałby mu taką radę?

Co poprzedziło pierwszą podróż dookoła świata

Urażony Magellan opuszcza ojczyznę i wyjeżdża do Hiszpanii, kupuje dom w Sewilli, żeni się i ma syna. Po nabyciu przydatnych kontaktów Magellan zwraca się do organizacji finansującej wyprawy morskie – „Izby Kontraktów”, ale oni odmawiają przeznaczenia pieniędzy na realizację jego projektu znalezienia zachodniego szlaku na Wyspy Przypraw. Jednocześnie Juan de Aranda wykazuje osobiste zainteresowanie, domagając się 1/8 możliwych zysków, a król Hiszpanii Karol I zezwala na wyposażenie pięciu statków. Teraz wiesz, kim był Magellan przed swoją słynną podróżą. To, co odkrył, zostanie opisane później.

Magellan: Oczekiwane korzyści ekonomiczne

Chociaż Kolumb uczynił Hiszpanię supermocarstwem, główny cel tej wyprawy, a mianowicie dotarcie do wybrzeży Indii zachodnią drogą, nie został osiągnięty. Ale to obiecywało ogromne korzyści ekonomiczne! W szczególności w ten sposób zostanie udowodnione, że słynne wyspy przyprawy, które Portugalia opuściła na mocy traktatu z Tordesillas, znajdują się na „hiszpańskim” Morzu Południowym. To z kolei oznaczało, że spodziewane odkrycia Magellana mogą znacznie poszerzyć posiadłości Karola I i zakończyć portugalski monopol na handel przyprawami, które wówczas były na wagę złota.

Podróż do Brazylii i Patagonii

Bohaterska morska epopeja Magellana rozpoczęła się 20 września 1519 roku, kiedy 5 statków, zaopatrzonych w żywność na 2 lata wcześniej, opuściło San Lucar. W sumie w wyprawie wzięło udział do 280 osób, z których 100 było wyposażonych w żołnierzy. Ponadto okręty wyposażono w 10 armat i 50 arkebuzów. Główny statek, Trinidad, i karawela Santiago były pilotowane przez samego Magellana i innego Portugalczyka, João Serrana. Pozostałe trzy statki wyruszyły w kampanię pod dowództwem wysoko urodzonego hiszpańskiego hidalgo, który zgodził się zorganizować bunt, gdyby wydawało im się, że komandor Fernand zgubił drogę.

Pokonując z wielkim trudem Ocean Atlantycki 29 listopada wyprawa Magellana dotarła do wybrzeży Brazylii i zaczęła eksplorować brzegi La Platy, mając nadzieję, że jest to cieśnina, przez którą można dostać się na „Morze Południowe”. Przekonana o błędności tego założenia, eskadra udała się dalej na południe, wzdłuż wybrzeża kontynentu południowoamerykańskiego i spotykając po drodze pingwiny, zabrał je za tubylców. Wędrówka trwała do końca marca 1420 roku, kiedy Magellan zdecydował się na hibernację i obcięcie racji żywnościowych. W zimie Hiszpanie poznali miejscowych, którzy spacerowali z sianem owiniętym wokół stóp. I nazwali ich Patagonianami (z dużymi nogami), a ich kraj nazwano Patagonią.

Cieśnina Magellana

21 października 1520 statki ekspedycji znalazły się w wąskiej cieśninie. Na zwiady trafiają statki „San Antonio” i „Concepcion”, którym cudem udaje się uniknąć śmierci podczas nagłego nadciągającego sztormu. Jednak, jak mówią, szczęścia nie byłoby, ale pomogło nieszczęście. W momencie, gdy fala zaniosła statek na brzeg, wpadły do ​​wąskiego przejścia, którego badania wykazały, że słona woda a los nie dochodzi do brzegu. Oba statki wracają do Magellana i przekazują dobrą wiadomość, że odnaleziono drogę morską do „Morza Południowego”, a wiele lat później jest ona oznaczona na mapie świata jako Cieśnina Magellana. Niestety, odkrycie to ani w tamtym momencie historycznym, ani wieki później nie mogło przynieść ludzkości żadnych korzyści z ekonomicznego punktu widzenia, ponieważ trasa ta jest niezwykle długa i niebezpieczna dla żeglugi. Dał jednak ogromny impet rozwojowi nauk takich jak kartografia i geografia.

Ziemia Ognista, odkryta przez Magellana

Na południe od odkrytej cieśniny członkowie ekspedycji zobaczyli ląd, na którym w nocy paliły się światła. Magellan błędnie założył, że jest to północny wierzchołek Terra Australis Incognita - kontynentu południowego - i nazwał go Ziemią Ognistą. Jak się później okazało, był to archipelag składający się z 40 tysięcy wysp i wysepek. Tak więc na pytania: „Co zrobił Fernand Magellan?”, „Co odkrył?” słusznie można nazwać Ziemię Ognistą jako odpowiedź. Dziś wszyscy wiedzą, że Cieśnina Magellana oddziela archipelag od stałego lądu, a na największej z jego wysp – Isla Grande – znajduje się najbardziej wysunięte na południe miasto planety – Ushuaia.

Odkrycie Marianów

Po pokonaniu cieśniny w 38 dni statki ekspedycji wpłynęły na ocean i popłynęły około 17 000 km do pierwszego bezludna wyspa które spotkały się na ich drodze. Żeglarze byli zaskoczeni, ponieważ wcześniej zakładano, że Ameryka znajduje się w pobliżu wybrzeży Azji. Wtedy Magellan zdał sobie sprawę, że ujawnił światu prawdziwy związek między lądem a wodami oceanicznymi, a także dał ludziom wyobrażenie o wielkości Ziemi. Nie udało im się wylądować na ziemi i kontynuowali podróż, aż dotarli do wyspy Guam, która należy do grupy Mariany... Okazało się, że okoliczni mieszkańcy nie mieli pojęcia o własności prywatnej i dlatego starali się wynieść ze statków wszelkie przedmioty, które mieli pod ręką. Dlatego Hiszpanie nazwali wyspy Landrones, co tłumaczy się jako złodzieje. Tam podróżnicy zaopatrzyli się w żywność i świeżą wodę i ruszyli dalej.

Odkrycie Wysp Filipińskich

Ponieważ było oczywiste, że ekspedycja jest już na półkuli wschodniej, Magellan, obawiając się spotkania z Portugalczykami, starał się trzymać z dala od wód, przez które przebiegały szlaki żeglugowe. Wkrótce jego statki dotarły na nieznane wyspy. Postanowiono nazwać je św. Łazarza, a później przemianowano je na Wyspy Filipińskie. Homonch został wybrany do lądowania, dlatego odpowiadając na pytanie: „Jak nazywa się pierwsza wyspa odkryta przez Magellana w Azji?”, należy na to wskazać.

Śmierć podróżnika

Dziś każdy wie, jakie ziemie odkrył Magellan. Jednak niewielu zna szczegóły jego śmierci.

Jak więc człowiek, który był pierwszym człowiekiem, który okrążył kontynent południowoamerykański, spotkał śmierć? Wszystko zaczęło się od tego, że przywódca wyspy Mactan odmówił posłuszeństwa władcy sąsiedniego Humabona, który przysiągł wierność koronie hiszpańskiej, a nawet został ochrzczony wraz ze swoją rodziną i bliskimi szlachcicami. Magellan postanowił pokazać miejscowym, że Europejczycy cenią i chronią swoich wasali, i poszedł spacyfikować zbuntowanych Maktanów. Nie obliczył przy tym, że tubylcy, którym udało się nauczyć metod prowadzenia wojny przez Europejczyków, nie traktowali ich już jak niebiańskich. Ponadto wyprawa wojskowa Magellana była źle przygotowana, a Hiszpanie nie liczyli, że ich statki nie będą w stanie zbliżyć się do wybrzeża. Niemal natychmiast po rozpoczęciu bitwy armia Magellana doznała wielkich obrażeń, ponieważ rodzimi wojownicy wycelowali włócznie w nogi hiszpańskich żołnierzy niechronionych zbroją, a gdy próbowali dostać się do swoich statków, zaczęli ich wykańczać strzałki. Ten sam los spotkał komandora Fernanda, który chcąc osłaniać wycofujących się towarzyszy broni, pozostał do walki w wodzie z garstką lojalnych żołnierzy, ale został najpierw ranny w twarz, a następnie dźgnięty grotami włóczni. Więc jeden z najwięksi podróżnicy w historii ludzkości. Jednak na zawsze zapisał swoje imię w annałach historii świata, a dziś każdy uczeń wie, którą cieśninę odkrył Magellan.

Dalsze losy marynarzy wyprawy

Śmierć Magellana i ośmiu jego współpracowników podważyła prestiż Hiszpanów w oczach tubylców. Dlatego Humabonu postanawia pozbyć się kosmitów i urządza kolację, podczas której zajmuje się sporą częścią dowódców. Reszta musi uciekać. Wreszcie, po dotarciu do Wysp Korzennych, pozostali przy życiu członkowie ekspedycji Magellana kupują towary i wyruszają w drogę powrotną, gdy dowiadują się, że portugalski król ogłosił Magellana dezertera i wydał rozkaz zatrzymania jego statków. W tym czasie na wodzie pozostają tylko dwa statki, których dowódcy decydują się na powrót do domu różnymi drogami. Tak więc statek „Trynidad” zostaje schwytany przez Portugalczyków, a członkowie jego załogi kończą życie w ciężkich robotach w Indiach. Los tych, którzy udają się do Hiszpanii na „Victoria”, pod dowództwem Juana Elcanto, przez Przylądek Dobra Nadzieja... Kosztem niesamowitych wysiłków udało im się dotrzeć do Sewilli. Tak więc przed odpowiedzią na pytania: „Kim jest Magellan?”, „Co odkrył?” W końcu to, że nazywa się go pierwszym podróżnikiem, który opłynął świat, nie jest do końca prawdą. Co więcej, nigdy nie stawiał sobie takiego celu, gdyż jego jedynym pragnieniem było znalezienie zachodniego szlaku, którym można by sprowadzać przyprawy do Hiszpanii i czerpać z tego korzyści.

Fernand Magellan: co odkrył

Takie krótkie życie, tylko 40 lat, ale jakie wspaniałe rezultaty! Takie myśli pojawiają się, gdy czytasz historię podróży, którą odbył Magellan. Co odkryłeś? Słynna cieśnina nazwana jego imieniem, Ziemia Ognista, Mariany i Wyspy Filipińskie. A co najważniejsze, Magellan udowodnił, że z Europy do Azji można się dostać nie tylko omijając Afrykę, ale także przesuwając się w kierunku zachodnim.

Fernand Magellan to portugalski nawigator. Urodzony w 1470 w rodzinie szlacheckiej. Jako dziecko służył jako paź w orszaku portugalskiej królowej, otrzymał dobre wykształcenie, studiował kosmografię, nawigację i astronomię.

W marcu 1518, w hiszpańskim mieście Valladolid, gdzie zmarł dwanaście lat wcześniej, Rada Królewska rozważyła projekt Fernanda Magellana podróż morska południowo-zachodnia trasa na Wyspy Przypraw, na te „cudowne wyspy Malakka, których posiadanie wzbogaci Hiszpanię!”

flagowa karawela „Trynidad”

We wrześniu 1519 z Sanlúcar de Barrameda wypłynęła flotylla pięciu statków. Okrętem flagowym był „Trynidad” o wyporności 110 ton. Mały człowieczek z twardą brodą, zimnymi kolczastymi oczami spoglądał na oddalający się brzeg i od czasu do czasu wydawał krótkie polecenia.

Czterdziestoletni szlachcic z portugalskich ostępów, obecnie główny kapitan floty, Fernand de Magallanis, osiągnął cel, do którego dążył od wielu lat. Za jego plecami udział w pirackich rajdach na afrykańskie miasta Kiloa i Mombasa, wyprawy do Indii i Archipelagu Malajskiego, wyspa Banda, gdzie gałka muszkatołowa rośnie obficie, a wyspa Ternat jest kolebką najlepszego na świecie goździka. Ale złoto trafiło w inne ręce. Oto jest flotylla, która przyniesie mu bogactwo. Jego projekt został odrzucony przez portugalskiego króla Manuela, ale zawarto porozumienie z królem Hiszpanii Karolem V, zgodnie z którym do niego trafi dwadzieścia dochodów z nowo odkrytych ziem, Fernand Magellan.

Wyprawa Fernanda Magellana po oceanie

Związki z pewnością nie były nowe. I „San Antonio”, „Concepcion”, „Victoria”, „Sant-Iago”, wszyscy oni wiele w swoim życiu widzieli, a zespół to głównie goście portowych tawern. Ale świeży powiew wypełnił żagle. Względnie bezpieczna podróż Magellana trwała zaledwie kilka dni, aż… Wyspy Kanaryjskie... Główny kapitan flota odrzucił zalecenie portugalskich rejsów i po osiągnięciu szerokości geograficznej Zatoki Gwinejskiej jego karawele skierowały się na południowy zachód. Decyzja okrętu flagowego rozgniewała Juana de Cartagena, krewnego króla, kapitana San Antonio, który został mianowany przez Karola V inspektorem wyprawy. Gdy tylko flotylla przekroczyła równik, inspektor oświadczył, że narusza królewskie instrukcje. Gorący spór zakończył się nakazem aresztowania inspektora. Cartagena żywiła urazę. Pod koniec listopada karawele dotarły do ​​Brazylii, a 10 stycznia weszły do ​​ujścia La Platy. Po raz pierwszy na mapie okolicy pojawia się nazwa „Montvidi” (obecnie znajduje się tu stolica Urugwaju – Montevideo). Świetny Magellana gorączkowo szukając cieśniny na Morzu Południowym. Ale ani La Plata, ani Zatoka San Matias nie spełniły oczekiwań wyprawy. Kapitan postanowił schronić się w porcie San Julian na zimę. Ironia losu: marynarze dosłownie znajdowali się przy cieśninie, której szukali. 2 kwietnia 1519 r. wybuchł bunt wśród członków wyprawy, ale dzięki sile i przebiegłości Magellana porządek został przywrócony. Niezbędne było posiadanie cech silnej woli, aby kontynuować żeglowanie z ludźmi, którzy są gotowi na każdą zdradę dla własnej korzyści. To właśnie upór kapitana flotylli doprowadził do otwarcia przejścia z Atlantyku na Morze Południowe. Na 52. równoleżniku południowym otworzyło się szerokie wycięcie, a badanie rozpoznawcze dwóch statków potwierdziło, że nie była to rzeka – wszędzie była słona woda.

Mapa świata Fernanda Magellana

Po dwudziestu dniach żeglugi w cieśninie, nazwanej później imieniem odkrywcy, Magellana zobaczył przed nami kolejne morze - Południe. Pożądany cel został osiągnięty. Na rozległym oceanie kapitan nigdy nie spotkał burzy. Ocean był zaskakująco spokojny i spokojny. Został nazwany „Pacifico” – „Cichy”, „Spokojny”. W XVII wieku ostatecznie ustanowiono tę nazwę zamiast nazwy „Morze Południowe”. Podróżnych prześladował głód i choroby. Przepłynięcie oceanu i dotarcie do kwitnących Marianów zajęło trzy miesiące. Rozpoczął się nowy etap wyprawy - znajomości i bitwy, w których ginie przywódca w jednym z nich. W ten sposób wielki nawigator przepłynął dwa oceany, aby znaleźć swój koniec w potyczce rabunkowej! I tylko dwa statki ukończyły misję Fernand Magellan- widzieli Wyspy Przypraw na Archipelagu Moluccan. Statki załadowane przyprawami wyruszają w drogę powrotną. „Trynidad” udał się do wybrzeży Panamy przez Ocean Spokojny, „Victoria” – przez Ocean Indyjski i Atlantycki do Hiszpanii. Przez sześć miesięcy statek „Trynidad” wędrował po wodach Oceanu Spokojnego i został zmuszony do powrotu na Moluki. Marynarze zostali schwytani, gdzie zginęli w więzieniach i na plantacjach.

karawela „Wiktoria”

Każda wykształcona osoba z łatwością zapamięta nazwisko osoby, która odbyła pierwszą podróż dookoła świata i przekroczyła Pacyfik. Dokonał tego portugalski Fernand Magellan około 500 lat temu.

Należy jednak zauważyć, że to sformułowanie nie jest całkowicie poprawne. Magellan wymyślił i zaplanował trasę żeglugi, zorganizował ją i wyreżyserował, ale było mu pisane umrzeć na wiele miesięcy przed jej ukończeniem. Tak więc Juan Sebastian del Cano (Elcano), hiszpański nawigator, z którym Magellan miał, delikatnie mówiąc, niezbyt przyjacielski, kontynuował i zakończył pierwszą podróż dookoła świata. To del Cano ostatecznie został kapitanem Victoria (jedynego statku, który wrócił do jego macierzystego portu) i zyskał sławę i fortunę. Jednak Magellan dokonał wielkich odkryć podczas swojej dramatycznej podróży, o której mowa poniżej, i dlatego uważany jest za pierwszego podróżnika po świecie.

Pierwsza podróż dookoła świata: warunki wstępne

W XVI wieku portugalski i Hiszpańscy marynarze a kupcy rywalizowali ze sobą o kontrolę nad bogatymi w przyprawy Indiami Wschodnimi. Te ostatnie umożliwiały konserwowanie żywności i trudno było się bez nich obejść. Była już sprawdzona trasa do Moluków, gdzie znajdowały się największe targowiska z najtańszymi towarami, ale ta trasa była długa i niebezpieczna. Ze względu na ograniczoną wiedzę o świecie odkryta nie tak dawno Ameryka wydawała się żeglarzom przeszkodą w drodze do bogatej Azji. Nikt nie wiedział, czy istnieje cieśnina między Ameryką Południową a hipotetycznym Nieznanym Krajem Południowym, ale Europejczycy chcieli, aby tak było. Nie wiedzieli jeszcze, że Ameryka i wschodnia Azja dzieli ogromny ocean i sądzono, że otwarcie cieśniny zapewni szybki dostęp do rynków azjatyckich. Dlatego pierwszy nawigator, który opłynął świat, z pewnością otrzymałby królewskie zaszczyty.

Kariera Fernanda Magellana

Zubożały portugalski szlachcic Magellan (Magalyjczycy), w wieku 39 lat, wielokrotnie odwiedzał Azję i Afrykę, został ranny w bitwach z tubylcami i zebrał wiele informacji o podróżach do wybrzeży Ameryki.

Ze swoim pomysłem dotarcia do Moluków drogą zachodnią i powrotu zwykłym (czyli odbycia pierwszej podróży dookoła świata), zwrócił się do portugalskiego króla Manuela. Wcale nie był zainteresowany propozycją Magellana, którego też nie lubił za brak lojalności. Pozwolił jednak Fernandowi na zmianę obywatelstwa, z czego od razu skorzystał. Nawigator osiadł w Hiszpanii (czyli w kraju wrogim Portugalczykom!), ma rodzinę i wspólników. W 1518 uzyskał audiencję u młodego króla Karola I. Król i jego doradcy zainteresowali się szukaniem skrótu na przyprawy i „dali zielone światło” na zorganizowanie wyprawy.

Wzdłuż wybrzeża. Zamieszki

Pierwsza podróż Magellana dookoła świata, która dla większości załogi nigdy nie została ukończona, rozpoczęła się w 1519 roku. Z hiszpańskiego portu San Lucar odeszło pięć statków, przewożących 265 osób z różne kraje Europa. Mimo sztormów flotylla stosunkowo bezpiecznie dotarła do wybrzeża Brazylii i zaczęła „schodzić” wzdłuż niego na południe. Fernand miał nadzieję znaleźć cieśninę na Morzu Południowym, która według jego informacji miała znajdować się na obszarze 40 stopni szerokości geograficznej południowej. Jednak we wskazanym miejscu nie znajdowała się cieśnina, lecz ujście rzeki La Plata. Magellan nakazał kontynuować podróż na południe, a gdy pogoda się pogorszyła, statki zakotwiczyły w zatoce St. Julian (San Julian), by tam spędzić zimę. Kapitanowie trzech statków (hiszpańscy według narodowości) zbuntowali się, przejęli statki i postanowili nie kontynuować pierwszego rejsu dookoła świata, ale udać się na Przylądek Dobrej Nadziei, a stamtąd do ojczyzny. Ludziom wiernym admirałowi udało się dokonać niemożliwego - odzyskać statki i odciąć drogę ucieczki dla rebeliantów.

Cieśnina Wszystkich Świętych

Jeden kapitan został zabity, inny stracony, a trzeci wylądował. Magellan przebaczył zwykłym buntownikom, co po raz kolejny udowodniło jego dalekowzroczność. Dopiero pod koniec lata 1520 statki opuściły zatokę i kontynuowały poszukiwania cieśniny. Podczas burzy zatonął statek „Santiago”. A 21 października żeglarze w końcu odkryli cieśninę, bardziej przypominającą wąską szczelinę między skałami. Statki Magellana pływały po nim przez 38 dni.

Wybrzeże, które pozostało po lewej, zostało nazwane przez admirała Ziemią Ognistą, ponieważ ogień Indian płonął na nim przez całą dobę. To dzięki odkryciu Cieśniny Wszystkich Świętych Fernanda Magellana zaczęto uważać za tego, który odbył pierwszą podróż dookoła świata. Następnie cieśnina została przemianowana na Magellan.

Pacyfik

Tylko trzy statki opuściły cieśninę na tak zwane „Morze Południowe”: „San Antonio” zniknął (po prostu opuszczony). Żeglarzom podobały się nowe wody, zwłaszcza po burzliwym Atlantyku. Ocean nazwano Pacyfik.

Ekspedycja skierowała się na północny zachód, a potem na zachód. Przez kilka miesięcy żeglarze pływali nie widząc śladów lądu. Głód i szkorbut zabiły prawie połowę zespołu. Dopiero na początku marca 1521 statki zbliżyły się do dwóch wciąż nieotwartych zamieszkałe wyspy z grupy maryjnej. Stąd już blisko do Filipin.

Filipiny. Śmierć Magellana

Odkrycie wysp Samar, Siargao i Homonkhon bardzo ucieszyło Europejczyków. Tutaj odzyskali siły i porozumiewali się z lokalni mieszkańcy którzy chętnie dzielili się jedzeniem i informacjami.

Sługa Magellana, Malaj, swobodnie rozmawiał z tubylcami tym samym językiem, a admirał zdał sobie sprawę, że Molucca jest bardzo blisko. Nawiasem mówiąc, ten sługa, Enrique, w końcu stał się jednym z tych, którzy odbyli pierwszą podróż dookoła świata, w przeciwieństwie do swojego pana, którego przeznaczeniem nie było lądowanie na Molukach. Magellan i jego ludzie interweniowali w morderczej wojnie dwóch lokalnych książąt, a nawigator został zabity (albo zatrutą strzałą, albo szablą abordażową). Co więcej, po pewnym czasie, w wyniku zdradzieckiego ataku dzikusów, zginęli jego najbliżsi współpracownicy - doświadczeni hiszpańscy marynarze. Zespół przerzedził się tak bardzo, że postanowiono zniszczyć jeden ze statków, Concepcion.

Moluki. Powrót do Hiszpanii

Kto wyreżyserował pierwszą podróż dookoła świata po śmierci Magellana? Juan Sebastian del Cano, żeglarz baskijski. Był jednym z konspiratorów, którzy postawili Magellanowi ultimatum w Zatoce San Julian, ale admirał mu wybaczył. Del Cano dowodził jednym z dwóch pozostałych statków, Victoria.

Upewnił się, że statek wrócił do Hiszpanii załadowany przyprawami. Nie było to łatwe: Portugalczycy czekali na Hiszpanów u wybrzeży Afryki, którzy od samego początku wyprawy robili wszystko, by pokrzyżować plany swoich konkurentów. Na drugi statek, flagowy Trinidad, weszli; marynarze popadli w niewolę. Tak więc w 1522 r. 18 członków ekspedycji powróciło do San Lucar. Dostarczony przez nich ładunek pokrywał wszystkie koszty drogiej wyprawy. Del Cano został odznaczony osobistym herbem. Gdyby w tamtych czasach ktoś powiedział, że Magellan odbył pierwszą podróż dookoła świata, zostałby wyśmiany. Portugalczycy zostali oskarżeni jedynie o naruszenie instrukcji królewskich.

Rezultaty podróży Magellana

Magellan zbadał Wschodnie wybrzeże Ameryka Południowa i otworzył cieśninę od Atlantyku do Oceanu Spokojnego. Dzięki jego wyprawie ludzie otrzymali mocne dowody na to, że Ziemia jest naprawdę okrągła, przekonali się, że Ocean Spokojny jest znacznie większy niż oczekiwano i że nie opłaca się nim płynąć do Moluki. Również Europejczycy zdali sobie sprawę, że Ocean Światowy jest jednym i obmywa wszystkie kontynenty. Hiszpania zaspokoiła swoje ambicje, ogłaszając odkrycie Marianów i Wysp Filipińskich oraz zgłosiła roszczenia do Moluków.

Wszystkie wielkie odkrycia dokonane podczas tej podróży należą do Fernanda Magellana. Tak więc odpowiedź na pytanie, kto odbył pierwszą podróż dookoła świata, nie jest taka oczywista. W rzeczywistości tym człowiekiem był del Cano, niemniej jednak głównym osiągnięciem Hiszpana było to, że świat ogólnie dowiedział się o historii i wynikach tej podróży.

Pierwsza podróż dookoła świata rosyjskich marynarzy

W latach 1803-1806 rosyjscy marynarze Iwan Kruzensztern i Jurij Lisjansky odbyli zakrojoną na szeroką skalę podróż przez Ocean Atlantycki, Pacyfik i Ocean Indyjski. Ich celem było: eksploracja dalekowschodnich obrzeży Imperium Rosyjskiego, znalezienie dogodnego szlaku handlowego do Chin i Japonii drogą morską, zapewnienie rosyjskiej ludności Alaski wszystkiego, co niezbędne. Marynarze (wyruszający na dwóch statkach) zbadali i opisali Wyspę Wielkanocną, Markizy, wybrzeże Japonii i Korei, Wyspy Kurylskie, Sachalin i wyspę Iesso odwiedzili Sitka i Kodiak, gdzie mieszkali rosyjscy osadnicy, a ponadto sprowadzili ambasadora od cesarza do Japonii. Podczas tej podróży statki krajowe po raz pierwszy odwiedziły duże szerokości geograficzne. Pierwsza podróż dookoła świata rosyjskich odkrywców wywołała ogromne publiczne oburzenie i przyczyniła się do wzrostu prestiżu kraju. Jego znaczenie naukowe jest nie mniej wielkie.

Przygotowanie wyprawy Magellana, statków, sprzętu i personelu

Więc kto popadł w niełaskę u króla Portugalii Manuela w 1514 roku? i Fernand Magellan odchodzi ze służby cywilnej, po chwili opuszcza ojczyznę z zamiarem znalezienia sobie użytku w Hiszpanii. W 1517 przybywa do Sewilli. Sewilla położony nad rzeką Gwadalkiwir był główne miasto Andaluzji i najbardziej znaczący port w Hiszpanii dla organizacji żeglugi oceanicznej. W mieście tym skoncentrowano główne zasoby techniczne, finansowe i ludzkie. Było tu wielu bogatych i wpływowych ludzi.

", BGCOLOR", #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR, "Srebrny", SZEROKOŚĆ, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Aby się tu sprawdzić, trzeba było tym właśnie ludziom zaoferować coś wartościowego, coś, czego nie będą mogli odmówić. To „coś” było do wykonania stary sen korona hiszpańska - aby znaleźć przejście na Moluki (Wyspy Przypraw) od zachodu, omijając już odkryte lądy w Ameryce.Do przeprowadzenia takiej imprezy potrzebne było nie tylko pragnienie, nie tylko statki i fundusze. Potrzebna była doświadczona, zdecydowana i rzetelna osoba, która mogłaby poprowadzić wyprawę.

Magellan był idealny do zorganizowania takiej imprezy. Faktem jest, że już osobiście odwiedził te wyspy. Dał się poznać jako doświadczony żeglarz, odważny wojownik i dobry organizator. A sam Magellan od dawna snuł plany takiej wyprawy. Nie było lepszego kandydata na dowódcę wyprawy.

", BGCOLOR", #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR, "Srebrny", SZEROKOŚĆ, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Molukowie i całą drogę do nich iz nich do Europy w tym czasie byli pod kontrolą Portugalczyków. Ale prawowitość posiadania Hiszpanów może być łatwo kwestionowana przez Hiszpanów, według osławionego Traktat z Tordesillas... W końcu linia demarkacyjna stref wpływów biegła wzdłuż 49 stopni długości geograficznej zachodniej (we współczesnych współrzędnych). Na wschód od tej linii znajdują się posiadłości Portugalii. Ale na zachód - Hiszpania. A jeśli popłyniesz na Wyspy Korzenne, przesuwając się na zachód, możesz odwołać się do najwyższego arbitra – rzymskiego świętego tronu – i przejąć tę wyspę dla siebie.

Tak więc zbiegły się interesy Magellana z interesami korony hiszpańskiej. Trzeba było działać. Magellan i (jego towarzysz i towarzysz Rui Faleiro) najpierw otrzymują obywatelstwo hiszpańskie. Z pomocą Juana de Arandy, jednego z wpływowych mieszkańców Sewilli, i Diogo Barbosy, także byłego Portugalczyka (a później teścia F. Magellana), odnieśli sukces. Odtąd nie jest to Fernand Magellan, ale „Fernando de Magallanes” – Fernando de Magallanes, czyli Fernando Magellan, jak zwykliśmy go nazywać po rosyjsku.

W liczbach jest bezpieczeństwo

Kolejnym ważnym krokiem było zainteresowanie właścicieli kapitału – bankierów, kupców, a także wpływowych urzędników i oczywiście króla Carlosa i w organizacji takiej wyprawy.

Z pomocą przyjaciół Magellan dociera do króla i przedstawia mu swój plan.

Wiadomo, że od czasów Kolumba wszystkie wyprawy zamorskie były „wspólnym przedsięwzięciem” korony i „prywatnych inwestorów”. Sporządzono umowę, która określała odpowiedzialność, wkłady i udział każdego uczestnika w przyszłej produkcji. Korona z reguły pełniła rolę „dachu”, posiadała „palik kontrolny” i stawiała własnego „nadzorcę”. Dowódca wyprawy był zobowiązany do zgłaszania królowi i „akcjonariuszom-udziałowcom” wszystkiego o swoich poczynaniach.

Jednym z przekonujących argumentów Magellana była mapa, która wpadła mu w ręce, oparta na wynikach poprzednich wypraw Hiszpanów i Portugalczyków. Ich ekspedycje dotarły już do ujścia rzeki La Plata, którą pomylili z cieśniną do „Morza Południowego”, ale nie próbowali go przekroczyć. Pozyskawszy poparcie finansistów, Magellan zdołał zainteresować swoją propozycją króla Hiszpanii i uzyskał jego aprobatę. Król podpisał umowę i wydał zgodę na przygotowanie podróży.

Przeszkody

Mimo największej aprobaty Megellan od samego początku napotykał liczne przeszkody w przygotowaniu i organizacji wyprawy. Przeszkody te stawiali zarówno potencjalni konkurenci o kierownictwo wyprawy, jak i ambasador Portugalii Alvar da Costa... Ten rycerz w płaszczu i sztylecie działał we wszystkich kierunkach, aby pokrzyżować plany Magellana i Hiszpanii. Początkowo przekonał samego Magellana, że ​​jego projekt jest utopią. Potem próbował go zastraszyć. Potem cajole, proponując powrót do Portugalii, której król gotów był zmienić swój gniew na miłosierdzie. Groźby nie zadziałały. Piernik też. Następnie ambasador wysłał zabójców do Magellana. Próba zamachu nie powiodła się.

Ale ambasador nadal krzywdził: zakłócał dostawy sprzętu, nastawił hiszpańskich dowódców przeciwko „portugalskiemu” Magellanowi, krótko mówiąc, zachowywał się jak ten „generał” z „Opowieści o Fedocie Łuczniku”. Ale Magellan zdołał ograć wszystkich wrogów, wykazując na początkowym etapie swoją wolę i zdecydowanie, co spowodowało lokalizację drużyny i samego króla.

22 marca 1518 Carlos i zatwierdza plan Magellana. Zgodnie z ustaleniami Fernando Magellan i Rui Faleiro jako kapitanowie generalni (co odpowiadało stopniowi admirała) otrzymają dwudziestą część (5%) zysku. Ponadto oni i ich spadkobiercy otrzymają prawo do zarządzania otwartymi terenami oraz wszelkiego rodzaju tytuły.

Wkrótce nazwisko Rui Faleiro zniknie ze wszystkich traktatów. Z jakiego powodu towarzysz Magellana wypadł z łask, tylko historycy tylko sugeruj... Wiemy tylko, że przyjął swoją „rezygnację” bardzo blisko serca „i poruszył się z rozsądkiem”.

Konflikty z hiszpańskimi kapitanami statków rozpoczęły się natychmiast zgodnie z ich mianowaniem i trwały przez cały okres przygotowań. Doszło do tego, że król nawet „tupał nogą i potrząsnął palcem” na nieżyczliwych Magellana, uspokajając ich zapał. To prawda, Magellan otrzymał rozkaz ograniczenia liczby Portugalczyków wśród członków załogi. A jednak liczba doświadczonych w branży morskiej „gościnników” z sąsiedniego kraju okazała się dość duża. Oczywiście Magellan starał się zebrać jak najwięcej osób osobiście mu lojalnych.

Z funduszy zebranych na organizację wyprawy Fernando Magellan i Współ przygotował pięć statków. Były to pełnoprawne nao (lub carrake), które zgodnie z tradycją przez niektórych nazywane są karawelami. Chociaż granica między karawelami a karawelami jest dość dowolna – wiele karak nosiło na rufie skośne łacińskie żagle dla ułatwienia manewrowania i odwrotnie, wiele karawel miało proste żagle na dziobie.

Tak więc żaglowce „Trynidad”, „Concepcion”, „San Antonio”, „Victoria” i „Santiago” zabrały na pokład ponad 250 członków załogi, a także zapas prowiantu i wszystkiego, co niezbędne do 2 lat autonomicznej żeglugi.

Zaprowiantowanie było wspólne dla ówczesnych rejsów morskich: mąka, różne zboża, fasola, krakersy, wino, olej roślinny, wędliny i zasolenie, miód, suszone owoce.

Uzbrojenie Flotylla składała się z 70 dział o różnej mocy, były arkebuzy, kusze, broń sieczna i zbroja.

Dobra przeznaczonego na wymianę handlową: wyroby metalowe, różne materiały, biżuteria, koraliki, lustra, wszelkiego rodzaju bibeloty.

Magellan osobiście nadzorował załadunek i pakowanie sprzętu, żywności i towarów przeznaczonych do handlu.

Pełne oszacowanie wyprawa przekroczyła kwotę 8 milionów maravedi (*)... (Dla porównania, pierwsza wyprawa Kolumba kosztowała około 4 milionów maravedi.)

Kapitanowie statków na początku rejsu:

Trynidad - Fernando Magellan

„San Antonio” – Juan Cartagena (Hiszpan)

„Concepcion” - Gaspar Cassada (Hiszpan)

Victoria - Luis Mendoza (Hiszpan)

Santiago - Juan Serran (portugalski)

Wskazanie narodowości kapitanów ma niestety znaczenie, bo wszyscy trzej hiszpańscy kapitanowie stanęli w opozycji do Magellana – nie podobało im się, że dowodził nimi obcokrajowiec, choć Magellan miał już wtedy obywatelstwo hiszpańskie. Ta konfrontacja niejednokrotnie doprowadzi do poważnych konfliktów i kłopotów podczas żeglugi. Rzeczywiście, „gdy nie ma porozumienia między towarzyszami, ich interesy nie pójdą dobrze”.

Ale pomimo wszystkich przeszkód, do połowy września 1519 statki ekspedycji były w pełni wyposażone i gotowe do startu. ORAZ .

(*) Co to był 1 maravedi

Nazwa waluty maravedi pozostał na Półwyspie Iberyjskim od czasów panowania Maurów. Pod względem siły nabywczej maravedi lub jego odpowiednika w złocie, nie znalazłem. Wiadomo, że emerytura przyznana Magellanowi po powrocie z Indii wynosiła 1000 reali miesięcznie i została uznana za obrażająco niską. Znaleziono tylko w jednym miejscu, że 1 prawdziwy = 34 maravedi.