W czasopiśmie do modelowania papieru Modelowanie papieru pod numerem 89 znajdują się wzory holownika Wania i kanonierki Wania nr 5.
W 1905 roku Dom Handlowy Borel i Synowie zamówił budowę holownika dla swojej Wołgańskiej Kompanii Żeglugowej w fabryce inżyniera Bari w Saratowie. Jednostka została zbudowana według najbardziej zaawansowanego w tamtych czasach projektu. Parowiec posiadał stalowy kadłub z prostokątnymi ramami zaokrąglonymi w części jarzmowej. Przestrzeń pod pokładem podzielono na forpik, pomieszczenia mieszkalne na dziobie, maszynownię, kotłownię, ropę lub cysternę, pomieszczenia mieszkalne rufowe i rufowe. Statek wyposażony był w 300-konny silnik parowy systemu Compound, para produkowana była w dwóch kotłach płomieniówkowych, zbudowanych na wzór maszyny w Szwajcarii. Przed kotłownią na głównym pokładzie znajdowała się pompa parowa podwójnego działania bezpośredniego działania systemu Cameron. Pompa była potrzebna do pompowania oleju opałowego i pompowania wody z ładowni. Parowiec napędzany był dwoma kołami łopatkowymi, z zewnętrznymi obrzeżami i obrotowymi łopatami osadzonymi na jednej osi.
Pokład główny miał krokwie zamontowane na wspornikach bocznych. Pod nimi znajdowały się łuski na kółkach, a na nich kajuty muszlowe, w których znajdowała się część załogi i kabina kapitana.W dziobie pokładu znajdowało się pomieszczenie gospodarcze z magazynem, łaźnia i latryny. Dach kabin kadłubowych i sterówki ekonomicznej pokryto pomostem markizowym, na którym znajdowała się sterówka z mostkiem kapitańskim, przy krawędziach stały wiadra przeciwpożarowe i zawieszono koła ratunkowe. Na dachu kotłowni za kominem na wspornikach zamontowano hak ładunkowy, na którym zamocowano szynę z holowanych barek. Tylna część pokładu nie miała nadbudówek, z wyjątkiem przedsionka wejścia do rufowych kabin mieszkalnych. Został wyposażony w łuki na szynę holowniczą. Towary zapakowane w pudła (pojemniki) zostały umieszczone pod łukami. Na dziobie zainstalowano ręczną iglicę kotwiczną, którą ręcznie obracano poprzez wykrawanie. Po każdej stronie zamontowano trzy proste słupki. W pobliżu ułożono liny cumownicze Manila. Do sterowania statkiem służył prosty ster z rumplem dźwigniowym na górnym końcu kolby. Kierownica była sterowana pokrętłem ręcznym za pomocą drążków i łańcuchów ze sterówki. Maszynownia była połączona ze sterówką rurą negocjacyjną i telegrafem silnika okrętowego. Parowiec został nazwany jako osoba Wania.
Holownik płynął wzdłuż Wołgi i Kamy, prowadził barki z drewnem, mąką, solonymi rybami i innymi spokojnymi towarami z Rybińska do Astrachania iz powrotem. Trwało to do jesieni 1914 roku. W sierpniu 1914 wybuchła I wojna światowa. Lasy i beczki z solonymi rybami zastąpiono skrzynkami po nabojach i armatami, cywilnych pasażerów zastąpili rekruci i żołnierze. Trasa się zmieniła, teraz odjechał holownik Wania Niżny Nowogród do Permu, Saratowa i Carycyna, których fabryki zaopatrywały armię w broń. W 1917 r. zaczęły zatrzymywać się fabryki, robotnicy strajkowali, kupcy ukrywali towary w oczekiwaniu lepsze czasy... Holownik Wania zatrzymał się również na molo w Niżnym Nowogrodzie. Stał tam do końca czerwca 1918 roku.
Nowy rząd bolszewicki dążył do wzmocnienia swojej władzy w całej Rosji, wszyscy, którzy nie zgadzali się z jego polityką, zostali ogłoszeni wrogami ludu pracującego. W kraju rozpoczęła się wojna domowa. Armia Czerwona została pospiesznie zorganizowana do obrony Socjalistycznej Ojczyzny. Walki toczyły się głównie wzdłuż szyny kolejowe i żeglownych rzek, wzdłuż których mogły się poruszać wojska przeciwnych stron.
Aby chronić rzeki, zarówno Czerwoni, jak i Biali stworzyli floty wojskowe ze statków i barek odpowiednich do tego celu. Spośród statków najbardziej odpowiednie były holowniki, na pokładzie których można było umieścić armaty, zamieniając je w uzbrojone parowce. 29 czerwca 1918 Administracja Rejonu Niżnego Nowogrodu transport wodny przekazał znacjonalizowany holownik Wania do dyspozycji komisarza flotylli wojskowej Wołgi N.G. Markin, który przybył z Piotrogrodu na rozkaz Ludowego Komisarza Spraw Wojskowych L.D. Trockiego za organizację obrony nad Wołgą.
Możesz pobrać magazyn Paper Modeling - 89 - Holownik Wania i kanonierka Wania №5 bezpłatnie, bez rejestracji i SMS-ów.
Już trzeci rok oglądam jeden interesujący temat na forum profilu, gdzie autor tematu - Denis wprowadza czytelników w swoje hobby. Denis pasjonuje się modelowaniem 3D i tworzy modele 3D rzecznych statków pasażerskich. Nie mogę powstrzymać się od opowiedzenia o tym wspaniałym hobby :) Denis udostępnił mi swoje zdjęcia i uprzejmie zgodził się przedstawić czytelnikom swoje hobby na łamach mojego magazynu. Jeśli masz jakieś pytania, zapytaj Denisa. Myślę, że odpowie na nie tutaj w komentarzach.
Proces tworzenia modelu 3D statku motorowego jest długi i złożony. Na przykład Denis modeluje statek motorowy Ałtaj od czterech miesięcy! Wybór tego statku do modelowania nie jest przypadkowy. Autor podróżował po nim w 1990 roku. W połowie lat dziewięćdziesiątych statek został wycofany z eksploatacji i złomowany, ale znalazł nowe wcielenie w trójwymiarowym modelu Denisa.
02. 
Tutaj model został „przypomniany”. Zmniejszono wielkość okien dziobowych, statek wszedł w krajobraz i umieszczono na pokładach pasażerów.
03. 
Statek motorowy „Ałtaj”. Zdjęcie "antyczne".
04. 
Widok na statek motorowy Ałtaju z pasażerami.
05. 
Jeden z pasażerów 3D statku.
06. 
I to jest pierwsza praca Denisa. Sześciomiejscowy wodolot rekreacyjny „Wołga”. Także z pasażerami.
07. 
08. 
Nie miałbym nic przeciwko włożeniu takiego modelu do mojej szafy. Trzeba będzie dowiedzieć się więcej o drukarkach 3D :)
09. 
Jeszcze kilka rodzajów projektu „Moskwicz” 544.
10. 
11. 
Tramwaj rzeczny jedzie wzdłuż rzeki Moskwy na tle Wału Smoleńskiego.
12. 
Jeśli statki motorowe projektu 588 i tramwaje rzeczne„Moskwicza” nadal można oglądać na żywo na rzekach, wtedy kolejny model 3D prezentowany przez Denisa pozostał tylko na fotografiach i kronikach filmowych. Spotykać się. Trójwymiarowy model komputerowy statku spalinowo-elektrycznego „Lenin”.
13. 
Momenty pracy tworzenia modelu dla teatru „Lenin”.
14. 
15. 
16. 
Meble tarasowe są zaaranżowane.
17. 
Widok na lewą stronę.
18. 
Na środkowym pokładzie znajduje się przedstawiciel firmy Volga Shipping Company. Witamy na pokładzie statku Lenin z silnikiem Diesla! :)
19. 
Chwile pracy. Wybór modelu i koloru skóry.
21. 
Łuk domu „Lenin”.
22. 
23. 
Pokład łodzi.
24. 
Wizualizacja modelu.
25. 
I tutaj Denis postanowił ożywić krajobraz rzeki. Symulowano boję.
26. 
Boja po południu.
27. 
Boja w nocy. Nawiasem mówiąc, podobały mi się obrazy 3D. Nie ma innego rodzaju zakłóceń, które występują na prawdziwych fotografiach. Na przykład na matrycy nie ma plam brudu.
28. 
Na tej wizie „Lenin” idzie w górę rzeki, bo biała boja wyznacza lewą krawędź toru wodnego.
29. 
Kolejny projekt Denisa. Mam nadzieję, że nie ostatni :) Denis postanowił wymodelować statek motorowy "Alexander Suvorov". Tak powstaje geometryczny model powierzchni kadłuba. Zgodnie z rysunkami, linia po linii, wszystkie z uchwytami. To nie jest łatwe zadanie.
30. 
31. 
32. 
Prace nad kadłubem dobiegają końca. Jest nawet wycięcie na każdy bulaj!
33. 
Widok z góry na łuk przyszłego „krokodyla”.
34. 
Zbiornik statku.
35. 
Eksperymenty z farbą.
36. 
37. 
Inny widok czołgu.
38. 
39. 
Model 3D statku nie byłby kompletny bez modelu łódź motorowa„Kazankę”, która powinna być umieszczona na rufie statku. Ja też musiałem to wymodelować.
40. 
41. 
42. 
43. 
Prawie gotowy model 3D statku motorowego „Aleksander Suworow”.
44. 
I tutaj nie zgadzam się z Denisem. Zwróć uwagę na ponton i markizę na rufie pokład łodzi... „Aleksander Suworow” jest znany z tego, że 5 czerwca 1983 r. Z pełną prędkością wszedł pod nieżeglowną przęsło mostu Uljanowsk przez Wołgę i dotknął go. W wyniku kolizji sterówka została całkowicie rozebrana, sala kinowa pełna turystów oraz rury statku zostały całkowicie rozebrane. Po katastrofie statek został sprowadzony na rozlewisko „40 lat października”, następnie zabrany do naprawy w miejscowości Kiliya. Podczas stocznia Miasto Kiliya wyprodukowało cysterny Volgoneft, na których zainstalowano ognioodporne, zamknięte buty motorowe. Te motorówki zostały zainstalowane zamiast zwykłych łodzi na statku motorowym „Aleksander Suworow”. Te. jeśli ten model statku motorowego „Alexander Suvorov” jest po 1984 roku, to zamiast łodzi powinny być łodzie motorowe pokryte pomarańczowym kolorem. A jeśli jest to model statku motorowego sprzed 5 czerwca 1983 roku, to na rufie pokładu łodzi nie było jeszcze markizy.
45. 
Takie zakryte motorówki są teraz instalowane na "Aleksanderze Suworowie".
46. 
"Kazanka" na rufie.
47. 
Co jest trójwymiarowe :)
48. 
Wiza do sterówki Suworowa.
49. 
Ostateczne renderowanie.
50. 
51. 
52. 
53. 
Oto takie ciekawe hobby dla Denisa. Jeśli ktoś jest zainteresowany jego modelami 3D, to informuję maila Denisa o komunikację: [e-mail chroniony] Mieć pytania? Zapytaj w komentarzach. Zapraszam Denisa tutaj :)
Czy lubisz modele 3D statków motorowych? Naciśnij przycisk!
Produkcja modeli statków historycznych i współczesnych, wojskowych i cywilnych, statków pasażerskich, statków do przewozu ładunków suchych, tankowców, gazowców, dźwigów pływających, pływających platform wiertniczych, jednostek specjalnych do obsługi kompleksu naftowo-gazowego; statki rzeczne, małe i sportowe. Produkcja modeli pływających sterowanych radiowo i zdalnie. Produkcja modeli i układów wszelkich maszyn i urządzeń okrętowych, dźwigów portowych, kompleksów portowo-śluzowych, stoczni, doków, bomów. Produkcja modeli portów morskich i rzecznych, pomostów, nabrzeży, nasypów. Produkcja modeli sportowych do modelowania statków. Produkcja modeli symulatorów sterowanych radiowo do profesjonalnego szkolenia specjalistów nawigacji i obsługi ładunków.
Sprawdź listę naszych prac w tym obszarze:
-
Statyczny model stacjonarny statku badawczego „Arctic” (Rubicon 1700 Trawler). Skala 1:30.
Na zlecenie naszego syberyjskiego klienta - czołowego operatora branży transportowej we wschodniej części naszego kraju - wyprodukowaliśmy duży model statku wystawowego. Była to zmniejszona kopia rzeki suchy statek towarowy Projekt „Siergiej Pochabow” nr SK2000K, klasa RA.
Model prezentowy oceanicznego tankowca Jurij Senkiewicz. Skala 1:400. Długość modelu to 617,5 mm.
Model koncepcyjny rosyjskiego statku naukowego do badań sejsmicznych „Akademik Primakov”. Skala 1: 185.
Cyrkulacja modeli (3 sztuki) rosyjskiego statku naukowego do badań sejsmicznych „Akademik Primakov”. Skala 1: 185.
Na zlecenie armatora wykonaliśmy upominkowy model rosyjskiego tankowca „Kem Krest”. Skala 1:250.
Wszyscy wiemy, że ostatnio nasz kraj przywiązuje większą wagę do wzmacniania swoich zdolności obronnych. Szczególną i całkiem rozsądną uwagę kierownictwa naszego państwa zwraca się na północne regiony Rosji, region arktyczny. Odradza się stare północne miasta wojskowe, a przede wszystkim powstają nowe arktyczne bazy zaprojektowane przy użyciu najnowszych technologii.
Miło nam poinformować, że na demonstrację w Ministerstwie Obrony Federacji Rosyjskiej przygotowaliśmy dla 7 dni model zapewnienia dostaw produktów naftowych do Rosji baza wojskowa„North Clover”, położona na arktycznej wyspie Kotelny.
Model przedstawia układanie trasy przez lodołamacz przez Północną Drogę Morską dla przejścia tankowca, a następnie przeładunku paliw i smarów do magazynów bazy na wyspie.
Skala 1:400.
Wymiary układu: 2,5 x 0,8 m.
Przyjaciele, zawsze ze szczególnym zainteresowaniem i entuzjazmem przyjmujemy zlecenia na tworzenie modeli różnych statków i statków. Wyjaśnienie jest proste - wielu z nas zaczynało swoją drogę od modelowania od koła modelowania statków w najbliższym Domu Pionierów. Tak, a na statkach jest więcej romansów. Nic dziwnego, że poeta napisał:
„Jak odchodzą parowce?
Wcale nie jak pociągi ... ”
Niedawno przekazaliśmy ten mały model statku naszemu prywatnemu klientowi. Model w skali prezentu jacht motorowy Bavaria 33 ma długość 500 mm i jest umieszczona na szlachetnej drewnianej podstawie. Ten model jest jak najbardziej zbliżony do oryginału i jest wykonany z wysokim stopniem szczegółowości. Model jachtu wyposażony jest w kontener transportowy.
Model promu CORBIERE, stworzony przez specjalistów z Gildii Projektantów i przedstawiony jako pamiątka jednemu z członków załogi, to statyczny model morskiego promu towarowo-pasażerskiego. Model wykonany jest z dość wysokim stopniem szczegółowości i jest montowany na stojaku wykonanym ze szlachetnego drewna, a także wyposażony w przezroczystą nasadkę ochronną. Długość modelu to 1000 mm.
Materiały do produkcji: plastik, metal.
Skala modelu to 1:150 wykonanego dla LLC Production Systems of Rosatom, jako część serii modeli statków podarunkowych i ma długość kadłuba 1000 mm ..
Lodołamacz jądrowy Jamał - klasa Arctic został zbudowany w 1986 roku i zwodowany w 1992 roku. W 2000 roku odbył wyprawę na Biegun Północny na spotkanie trzeciego tysiąclecia. Łącznie wykonał 46 lotów na Biegun Północny.
Model lodołamacz nuklearny, wykonane na zlecenie Federalnej Agencji „RF” „ROSATOM”. Obsługiwane przez S.V. Kirienko do CEO ElBaradei na cześć rocznicy MAEA.
Skala modelu to 1:144, wykonanego dla LLC Production Systems of Rosatom, jako część serii prezentowych modeli statków i ma długość kadłuba 1000 mm ..
Materiał: plastik, metal. Wyposażony w mahoniowy stojak i przezroczystą skrzynkę.
FNPP są tworzone w celu dostarczania energii elektrycznej i cieplnej do odbiorców przybrzeżnych ( rozliczenia i przedsiębiorstwa przemysłowe), w tym na Dalekiej Północy. Ponadto służą do odsalania wody morskiej.
Na prezent dla swojego lidera pracownicy jednej z firm zamówili ten model w Gildii Projektantów Modeli. Nasi modelarze statków wykonali ten jacht o długości 600 mm z plastiku, drewna, metalu i tkaniny, wyposażony w stojak.
Skala modelu to 1:20, wykonanego dla LLC Production Systems of Rosatom, jako część serii modeli statków podarunkowych i ma długość kadłuba 750 mm.
Materiał: plastik, metal. Wyposażony w mahoniowy stojak i przezroczystą skrzynkę.
Model jest dokładną kopią legendarnej fregaty „Pallada”, zwodowanej we wrześniu 1832 roku w Petersburgu. Ten żaglowiec był jednym z najbardziej zaawansowanych technicznie okrętów wojennych ówczesnej floty rosyjskiej. Interesujący fakt: Pierwszym kapitanem fregaty „Pallada” był wielki rosyjski dowódca marynarki wojennej, a następnie porucznik-kapitan Paweł Stiepanowicz Nachimow.
rzeka statki pasażerskie- bardzo liczna klasa statków. Rejsy małych statków motorowych trwają kilka godzin. Pasażer na nich jest chroniony przed warunkami atmosferycznymi i może odpocząć w miękkim wygodnym fotelu. Duże statki są często budowane specjalnie do długotrwałych podróży i są wyposażone w wygodne kabiny sypialne. Małe mają małe zanurzenie i wyporność do 80 ton, co umożliwia operowanie nimi nawet na rzekach. Model takiego „mikrolinera” okazuje się bardzo piękny i ma dobre właściwości jezdne.
Nadbudówka pokładu jest produkowana w tej samej technologii co kadłub (patrz „MK” nr 6, 1977). Zgodnie z rysunkiem, stempel należy wyciąć z drewnianego klocka, a nadbudowę pokładu wybić z polistyrenu, pleksi lub celuloidu. Z gotowej nadbudówki odcina się nadmiar materiału, a dolną część dopasowuje się do poziomu pokładu. Na końcu wycięty jest otwór, aby wejść do kabiny pasażerskiej. Po wykończeniu i malowaniu konieczne jest wykonanie symulacji lub wykonania okien i drzwi. Mogą być wykonane z kolorowego celuloidu, kliszy fotograficznej, kolorowego papieru lub niebieskiego szablonu. Kabina kapitana znajduje się na dachu, na którym znajduje się stanowisko kontrolne statku. Jest klejony z kawałków styropianu, pleksi, celuloidu.
Wentylatory toczone są na tokarce z metali kolorowych (mosiądz, aluminium) lub za pomocą odpowiednich nitów.
Urządzenie cumownicze składa się z pachołków i belek do bel.
1 - maszt z flagą, 2 - pachołki, 3 - głowice wentylacyjne, 4 - światło klotik, 5 - maszt, 6 - szperacz, 7 - kabina kapitana, 8 - światła rozpoznawcze nawigacyjne, 9 - nadbudówka pokładu, 10 - dziób, 11 - kadłub, 12 - nadburcie, 13 - właz, 14 - hak przedni, 15 - balast (ołów), 16 - wspornik, 17 - śruba, 18 - ster, 19 - koło ratunkowe, 20 - drążek pomiarowy, 21 - hak podpory ( haka), 22 - skrzynia z pasami ratunkowymi, 23 - belka do bel.
Słupki toczone są na tokarce, podstawy słupków i listwy bel wykonane są z kawałków styropianu i pleksi.
Maszt wykonany z drutu i kawałków cyny i osadzony na nim poniżej lampek górnych (białe), a na górze lampki klotik (czerwone).
Aby określić kierunek ruchu statku motorowego w ciemności, na bokach nadbudówki wzmocniono boczne światła wyróżniające: po lewej - czerwone, po prawej - zielone.
Koła ratunkowe- wykonany z drutu aluminiowego lub miedzianego.
Po dokładnej obróbce powierzchni papierem ściernym, model pokrywa się farbą nitro (pędzlem lub pistoletem natryskowym). Kolory kadłuba: górny - biały, podwodny - czerwony lub zielony, pokład - jasnobrązowy lub ciemnoszary w zależności od koloru metalu.
Gdy model jest gotowy, statek można zdjąć na wesele, trzeba go przetestować na wodzie, wyregulować stabilność. Boczny i dziobowy przechył modelu regulowany jest na wodzie poprzez przesuwanie kawałka ołowiu (balastu). Zwiększając masę balastu, osiągają normalne zanurzenie modelu i ruch po linii prostej, a dobierając gumowy silnik – maksymalną prędkość.
