Miejsca na samym ogonie Boeinga 777 200. Linie Nord wind, North wind. Klasa obsługi pasażerów "Turysta"

Boeing 777 to rodzina dużych dwusilnikowych samolotów pasażerskich. Modele z tej gamy mogą pomieścić kilkuset pasażerów - od 301 do 550 osób. Ponadto samoloty te są w stanie latać na ogromne odległości. Rekordowy zasięg to 21 tysięcy kilometrów. Samoloty tej linii wyposażone są w najmocniejsze silniki stosowane w lotnictwo pasażerskie.

Samoloty z tej serii stały się legendą, zanim się pojawiły. Samoloty projektu 777 są dziś chyba najbardziej popularne wśród operatorów.

Historia stworzenia

W latach 70. stały wzrost popularności pasażerskich podróży lotniczych doprowadził do tego, że istniejące do tego czasu samoloty nie były już w stanie sprostać zwiększonemu zapotrzebowaniu. Aby zaktualizować linię samolotów Boeing, zaczęto opracowywać nowe modele - dwusilnikowe 757 i 767, a także trzysilnikowe 777.

Nowe wkładki konkurowałyby z produktami Firmy Airbus, McDonnell Douglas i Lockheed. Jednak w przyszłości projekt 777 musiał zostać porzucony ze względu na ograniczone zasoby i niski popyt.

Sytuacja zmieniła się w latach 80., kiedy pojawił się popyt na samoloty szerokokadłubowe.

Początkowo miał przeprowadzić modernizację, ale przedstawiony projekt nie zadowolił linii lotniczej.

Przewoźnicy potrzebowali samolotu podobnego w konfiguracji do Boeinga 747, ale zaprojektowanego do lotów na stosunkowo krótkich dystansach. Zastosowanie trzech silników było już zbędne, a nowy samochód otrzymał dwa silniki.

W przypadku projektu odrodzonego Boeinga 777 firma przyjęła niestandardowe podejście. Rozwój samolotu prowadzono przy stałej współpracy z kilkoma główne linie lotnicze... Przeprowadzili ankiety wśród pasażerów, a następnie połączyli ich wyniki z wymaganiami dotyczącymi nowego liniowca. Dzięki takiemu podejściu udało się stworzyć samolot lepiej dopasowany do użytkowników końcowych niż inne.

Rozwój Boeinga 777 rozpoczął się w 1990 roku. Po 5 latach w komercyjnych liniach lotniczych pojawił się pierwszy egzemplarz.

Produkcja

Do produkcji samolotu Boeing wybrał fabrykę w mieście Everett. Powierzchnia produkcyjna musiała zostać zwiększona prawie 2 razy. Dodano linie montażowe, które mogły obracać kadłub o 180 stopni.

Skład Boeingów 777-200

Pierwszy lot Boeinga 777 bazowego modelu 200 odbył się w czerwcu 1994 roku. A niecały rok później United Airlines otrzymały pierwszy samolot pasażerski do komercyjnej eksploatacji.

Po sukcesie pierwszego modelu firma zaczęła opracowywać liniowiec przeznaczony do latania między kontynentami za Oceanem Atlantyckim.

Ta modyfikacja Boeinga została oznaczona jako 777-200ER. Okazał się bardzo popularny i stał się najlepiej sprzedającym się modelem samolotu.

Boeing 777, model 200LR, ma najdłuższą gamę istniejących samolotów komercyjnych. Jest w stanie wykonywać loty non-stop między większością lotnisk na świecie. Samolot tej konkretnej modyfikacji wykonał rekordowy lot o długości ponad połowy długości równika i czasie trwania około jednego dnia.

Skład Boeingów 777-300

Modele z numerem 300 w nazwie to wersje samolotów z wydłużonym kadłubem. Modyfikacja Boeinga 777-300 miała zastąpić starego Boeinga 747. Modele te mają porównywalną ładowność i zasięg lotu, ale 777 jest o 30% bardziej oszczędny i o 40% tańszy w eksploatacji.

Ulepszony model samolotu Boeing 777-300 otrzymał oznaczenie 777-300ER.

Jest największym i najcięższym samolotem w rodzinie Boeingów 777. Zasięg lotu został zwiększony o jedną trzecią. Aby osiągnąć takie parametry w tej modyfikacji, wiele elementów konstrukcyjnych zostało ulepszonych i dodano dodatkowe zbiorniki paliwa.

Boeing 777, pierwotnie przeznaczony do przewozu pasażerów, ma również modyfikację ładunku o nazwie Boeing 777 Freighter. Samolot ten zabiera na pokład ponad sto ton ładunku i pokonuje dystans ponad 9000 kilometrów.

Perspektywy

Od 2013 roku Boeing rozwija obiecującą serię Boeingów 777X. Firma planuje rozpocząć produkcję tych samolotów do 2020 roku.

Ta wyściółka zbierze wszystkie dostępne ulepszenia silnika i konstrukcji, aby uczynić go najbardziej oszczędnym paliwem na świecie.

Projekt

Prędkość i zasięg samolotu zależy od jego wagi. Boeing, począwszy od pierwszego modelu 777-200, stał się znacznie szerszy niż wcześniej, wykorzystując zaawansowane technologie:

• materiały kompozytowe w konstrukcji kadłuba;
• cyfrowy system sterowania Fly-by-Wire;
• awionika z dołączanym oprogramowaniem;
• ekrany LCD w kokpicie;
• pokładowa sieć informacyjna na światłowodzie.

Dzięki takim innowacjom udało się zmniejszyć wagę wkładek i ich koszt. Masa startowa pustych Boeingów 777 waha się od 140 do 170 ton.

Kabina pilota

Przy projektowaniu kokpitu Boeinga 777 szczególną uwagę zwrócono na wygodę. Wygodne krzesła, cichy dźwięk w tle, dobry przegląd- Już w podstawowym modelu 200 wszystko zostało zrobione tak, aby piloci nie rozpraszali się.

Informacje dotyczące lotu i diagnostyki są wyświetlane na panelach i kolorowych wyświetlaczach dla lepszej percepcji człowieka. Dla reszty załogi podczas długich lotów przewidziano specjalne fotele z krzesłami i łóżkami.

Wnętrze

Wystrój wnętrza Boeinga 777 słynie z płynnych linii, pojemnych bagażników i rozproszonego światła. Linie lotnicze same określają, ile zainstalować siedzenia.

Ilość miejsc zależy od ilości klas i układu siedzeń w kabinie.

W różnych klasach montowanych jest od czterech do dziesięciu siedzeń w rzędzie. Dzięki składanym półkom bagażowym nad środkowym rzędem jest więcej miejsca.

Szybowiec

Materiały kompozytowe użyte do odciążenia konstrukcji płatowca stanowią dziewięć procent całkowitej masy. Profil skrzydła został zaprojektowany z myślą o prędkości Boeinga 777, osiągając 84% prędkości dźwięku w locie rejsowym. Dzięki rozpiętości skrzydeł i zwiększonej wytrzymałości Boeing 777 może latać na wysokości do 13 kilometrów.

Silniki

Rodzina Boeingów 777, począwszy od podstawowego modelu 200, wykorzystuje najwięcej nowoczesne silniki... Dzięki nim prędkość Boeinga 777 jest zbliżona do prędkości dźwięku.

Ich rekordowe moce zapewniają linerom doskonałe właściwości lotne. Produkuje silniki do samolot ta linia to General Electric.

Awionika

Wykładziny wyposażone są w małe komputery. Ich konstrukcja przewiduje ich prostą wymianę podczas modernizacji. Cyfrowy kompleks EFIS obejmuje:

• wyświetlacze LCD;
• system zarządzania danymi oraz biblioteka z informacjami o podsystemach statków powietrznych;
• system zarządzania energią;
• system kontroli szczelności kabiny i parametrów powietrza.

Podwozie

Samoloty Boeing 777 są wyposażone w sześciokołowe podwozie. Zapewnia to efektywne rozłożenie obciążenia podczas jazdy po pasie startowym. Ze względu na duże rozmiary opon konieczna była poprawa układu hamulcowego. Każda z sześciu opon w kolumnach podwozia może udźwignąć do 27 ton, czyli więcej.

Osiągi lotu w porównaniu z konkurencją

Lata 90. przyniosły znaczące zmiany na rynku liniowce pasażerskie... Część firm została przejęta przez większe. Niektórzy producenci samolotów wycofali się z rynku ze względu na trudności gospodarcze i spadający popyt. W efekcie pozostało tylko dwóch producentów – Airbus w Europie i Boeing w Stanach Zjednoczonych.

Rosja nadal produkuje samoloty pasażerskie, ale wielkość produkcji nie jest porównywalna z dwoma największymi dostawcami samolotów pasażerskich.

Ich samoloty są obecne we wszystkich niszach. przewóz osób... Pozwala to na zachowanie konkurencji, a firmy przewozowe mają możliwość wyboru samolotów, które mają najbardziej odpowiednie specyfikacje.

Charakterystyki osiągów Boeinga 777 w porównaniu z konkurencyjnymi modelami Airbusa przedstawiono w tabelach.

Eksploatacja

Boeing 777 został opracowany z uwzględnieniem życzeń przewoźników i pasażerów. Dzięki temu liner uwzględnił większość szczegółów składających się na komfortowy lot.

Godność

Istotną zaletą samolotów tej linii jest miękkość startu i lądowania. Ulepszona izolacja akustyczna znacznie zmniejsza hałas silnika.

W szerokich bagażnikach można zmieścić nawet duże torby. Aby zapewnić rozrywkę pasażerom podczas długich lotów, w oparcia siedzeń wbudowane są multimedialne kompleksy.

niedogodności

Przy zamawianiu samolotów linie lotnicze same wybierają układ kabin. Niektóre linie lotnicze szukające większych zysków instalują zbyt wiele miejsc. Efektem takiego podejścia jest tłok i niewygody pasażerów, zwłaszcza w klasie ekonomicznej.

Bezpieczeństwo lotu

Boeing 777 jest uważany za najbezpieczniejszy samolot na świecie. Nie miał ani jednej potwierdzonej katastrofy spowodowanej awarią sprzętu.

Stało się lądowania awaryjne wybuchały pożary, ale po tym większość liniowców wróciła do służby.

W tych incydentach zginęły 4 osoby. Podczas eksploatacji od 1995 roku zaginęło 6 samolotów tego typu. Rozróżniają się dwa wydarzenia, w których zginęło 537 osób.

W marcu 2014 roku z radaru zniknął samolot malezyjskich linii lotniczych. Założono, że Boeing 777-200 wpadł w Ocean Indyjski... Przez trzy lata poszukiwań odnaleziono kilka fragmentów kadłuba, ale nie udało się ustalić przyczyny upadku. Istnieje wiele wersji, ale żadna z nich nie otrzymała wystarczających dowodów.

Drugim wydarzeniem jest katastrofa, która wydarzyła się z Boeingiem 777-200ER pod Donieckiem 17 lipca 2014 roku. Samolot tej samej firmy, Malaysia Airlines, został zestrzelony podczas przelotu nad strefą wojny. W wyniku długotrwałego śledztwa komisja ustaliła, że ​​samolot został zestrzelony przez pocisk ziemia-powietrze kompleksu Buk. Nie ustalono jednak, który z uczestników konfliktu zestrzelił Boeinga.

Związany z linią samolotów Boeing 777 Interesujące fakty i zapisy:

• Podczas projektowania 777-200 – pierwszego modelu z tej rodziny – nie powstał ani jeden rysunek na papierze. Po raz pierwszy cały proces rozwoju został przeprowadzony przy użyciu wyłącznie komputerów.
• Silnik General Electric GE90-115B w Boeingach 777 200LR i 300ER jest największym i najmocniejszym silnikiem na świecie.
• Najdłuższy lot jednosilnikowy wykonał Boeing 777-200ER. Czas trwania wynosił 177 minut.
• Lot bez postojów Boeing 777 przeleciał na odległość 21601 km. Lot z Hongkongu do Londynu trwał 22 godziny i 42 minuty dla liniowca 200LR.

Linie lotnicze Nordwind

Nordwind Airlines - przetłumaczone jako „ północny wiatr»Jest rosyjską linią lotniczą obsługującą samoloty Boeing 777-200ER i 777-300ER.

Na rynku pasażerskich przewozów lotniczych jest obecna od 2008 roku. Park „Nordwind” czyta 21 samolotów, z czego pięć to Boeing 777.

Boeing 777-200 ma kabinę z 393 miejscami. Obejmuje klasę biznes i klasę ekonomiczną. Lokalizacja siedzeń w samolocie jest następująca:

• klasa biznesowa - układ 2-2-2;
• klasa ekonomiczna - większość rzędów 3-4-3, niektóre rzędy 2-4-2.

W klasie ekonomicznej można wyróżnić kilka rzędów, różniących się od większości innych wygodą. W rzędach 5 i 6 znajdują się miejsca siedzące, przed którymi nie ma miejsc siedzących. Nie będzie problemów z odchyleniem oparcia fotela sąsiada z przodu, miejsca na kolana nawet wysoka osoba. Rzędy 12, 14, 15, 33 i 34 również mają stosunkowo dużo miejsca przed rzędami, ale toalety znajdują się w pobliżu, co nie sprzyja wygodzie.

Kabina samolotu Boeing 777-300 podzielona jest na trzy klasy i może pomieścić 312 pasażerów. Układ siedzeń przedstawia się następująco:

• klasa biznesowa - 1-2-1;
• klasa komfortu - 2-4-2;
• klasa ekonomiczna - większość rzędów 3-3-3, niektóre rzędy 2-3-2.

Najlepsze miejsca w klasie komfort są w rzędzie 20. W klasie ekonomicznej jest dodatkowa przestrzeń przed siedzeniami w rzędach 45, 46, 60 i 61, ale sąsiednie toalety ograniczają udogodnienia.

Samoloty Boeing 777 firmy „Nordwind” są wystarczająco atrakcyjne do długich lotów ze względu na ich bezpieczeństwo i poziom komfortu.

Wideo

Boeing 777 jest uważany za jeden z największych samolotów pasażerskich w rosyjskim i światowym lotnictwie w ciągu ostatnich 20 lat. Jest również nazywany Boeng T7, co oznacza potrójną siódemkę lub „trzy siódemki”.

Najwięcej tych samolotów jest obsługiwanych przez Transaero (14 samolotów) i Aeroflot (16 samolotów).

Układ kabiny Boeinga 777, najlepsze miejsca do lotów, parametry techniczne - to wszystko znajdziesz w tym artykule.

Krótki opis

Ten model Boeinga jest pierwszym w historii, jego konstrukcja została opracowana w latach 90. ubiegłego wieku bez rysunków papierowych, w całości na komputerze przy użyciu specjalnych programów.

To najbardziej niezawodny samolot pasażerski w historii lotnictwa, oferujący loty długodystansowe bez jednego przesiadki.

"Boeing 777" należy do szerokokadłubowego pasażera. Eksploatowany od 1995 roku do dnia dzisiejszego.

Pojemność wynosi 305-550 osób, zasięg lotów to 9100-17500 kilometrów.

Specyfikacje Boeinga 777

Jest to największy samolot pasażerski na świecie z zaledwie 2 silnikami. Są to potężne silniki turbinowe General Electric. Podwozie składa się z 6 kół, co wyróżnia go spośród innych samolotów.

Rozważ parametry techniczne Boeinga 777 dla modyfikacji 200 i 300.

Wnętrze i układ wnętrz

Jak wspomniano powyżej, Boeing 777 ma kilka odmian. Każda z modyfikacji ma 3 lub 4 salony - każdy ma swój własny układ, który bezpośrednio zależy od klienta.

We wnętrzach salonów dominują krzywe linie, oświetlenie pośrednie, szerokie bagażniki. Wielkość okna w stosunku do wcześniejszych to 380x250 mm.

Pojemność klasy ekonomicznej - do 555 osób. Siedzenia znajdują się 10 w rzędzie. W porównaniu z pierwszymi modelami Boeinga 777, wnętrze od 2011 roku jest unowocześniane, czyniąc je bardziej nowoczesnymi.

W klasie biznes fotele znajdują się 6 w rzędzie i rozkładają się w pełne łóżko, co jest bardzo wygodne podczas lotów długodystansowych. W związku z tym, że łączna liczba miejsc jest mniejsza niż w Klasie Ekonomicznej, jest tu więcej miejsca.

Klasa Imperial jest przeznaczona do najbardziej komfortowych i najdroższych lotów. Zwiększona uwaga, Dodatkowe usługi, najlepsza kuchnia- wszystko dla specjalnych gości.

Układ kabiny Boeinga 777-300 linii lotniczej Aeroflot pokazano na poniższym zdjęciu.

Najlepsze miejsca w samolocie

Zależy od ogólnej obsady kabiny. Kupując bilety, możesz wybrać dowolne miejsce, ale najlepiej jest znaleźć najwygodniejsze, aby lot był przyjemny i wygodny.

Najlepsze miejsca znajdują się przy wyjściach awaryjnych: jest więcej miejsca na nogi. Wygodne miejsca w Boeingu 777-300 to te, które znajdują się w rzędach 11-16 - są to miejsca, w których ustawione są 3 krzesła w rzędzie (oprócz tych obok toalety). Dobre miejsca położony przy przejściu - istnieje możliwość rozłożenia nóg na krótki czas, ale z przyjemnością.

- jeśli modyfikacja przewiduje podwójne siedzenia przy oknie, lepiej wybrać je do podwójnego lotu;

W klasach ekonomicznych im bliżej nosa samolotu, tym większa odległość między rzędami siedzeń;

Przede wszystkim potrząsa tymi w ogonie, najmniej - przy skrzydłach;

Jeśli samolot nie jest w pełni załadowany pasażerami, na ogonie jest mniej ludzi i odpowiednio więcej miejsca.

Oczywiście są to średnie liczby, ponieważ różne linie lotnicze mają swoje własne niuanse w projektowaniu kabin swoich samolotów i nie ma znaczenia, że ​​w rzeczywistości jest to jeden i ten sam Boeing 777.

„Transaero”

Rosyjska firma lotnicza Transaero posiada 14 samolotów Boeing 777. 9 z nich to modyfikacje Boeinga 777-200.

Firma ta stosuje konfiguracje o pojemności odpowiednio 306 i 323 osób w 4 i 3 klasach kabin.

Pasażer samolot zwykle tylko 3 klasy. Ale firma lotnicza uzupełnia standardowy zestaw o dodatkowe podklasy.

W Transaero są to:

Cesarski;

Klasa biznes (premium);

Gospodarczy;

Turysta.

Zdjęcie układu modyfikacji 200 Boeinga 777 (Transaero) pokazano poniżej.

W klasie imperialnej wszystkie siedzenia są tak wygodne, jak to możliwe podczas lotów. W kabinie jest tylko 12 miejsc, które w razie potrzeby można przekształcić w łóżko. Każde siedzenie posiada ekran LCD oraz stolik do jedzenia lub do pracy na komputerze. Dostęp do łazienki bezpośrednio z salonu.

Klasa biznes (premium) zawiera 14 miękkich i wygodnych foteli w kabinie. Ale w piątym rzędzie są krzesła, których oparcia są nieznacznie odchylone.

Klasa ekonomiczna to przestronna kabina z duża ilość wygodne krzesła.

Jest tu kilka miejsc, które nie są tak wygodne jak inne: przy łazienkach, przy przegrodach i wyjściach ewakuacyjnych (10, 29 rzędy). Oparcia tych siedzeń mają ograniczone rozkładanie.

Klasa turystyczna to rodzaj klasy ekonomicznej. Jest tu wiele dogodnych miejsc (na przykład w 30 rzędzie, A, B, H, K). Mniej wygodne siedzenia to C, D, E, F, G w 30. rzędzie, 42. i 43. rzędzie na końcu kabiny.

Aeroflot

Boeing 777 tej linii wysyła na loty długodystansowe modyfikację 300. Pojemność pasażerska tych samolotów to około 400 osób, 3 kabiny, 3 klasy:

Komfort;

Klasa biznes znajduje się na dziobie samolotu. W salonie znajduje się 30 foteli-łóżek, ustawionych według schematu „dwa-dwa-dwa”. Kabina posiada własne ulepszone menu, napoje, internet, wysuwany stół do pracy na PC, możliwość ładowania telefonu komórkowego lub komputera, indywidualne podejście do pasażerów.

Salon klasy komfort przeznaczony jest na 48 miejsc. To są 11-16 rzędy. Wygodne siedzenia o szerokości 49 cm pozwalają wygodnie latać. Przy każdym krześle znajduje się wysuwany podnóżek, który umożliwia odchylanie się. Wyposażone w indywidualne oświetlenie, stolik, monitor, gniazdo do ładowania telefon komórkowy... W 11. rzędzie znajdują się zapięcia na łóżeczko dziecięce. Możesz zamówić osobno z wyprzedzeniem jedzenie dla dzieci... Nie najwygodniejsze miejsca w tej klasie znajdują się w pobliżu toalety.

Najbardziej zatłoczona jest klasa ekonomiczna, która może pomieścić 324 osoby. Siedzenia ułożone są w układzie dwa-cztery-dwa. Dla każdego pasażera Aeroflot zapewnił koc, poduszkę, kapcie i maskę do spania. Dostępny jest monitor, który rozjaśni lot podczas oglądania filmu lub słuchania muzyki. Istnieje możliwość korzystania z Internetu za dodatkową opłatą. Szerokość siedzeń wynosi 43 cm, w 17, 24, 39 rzędzie znajdują się mocowania do kołyski. Możesz poprosić o gry i książki dla dzieci - zapewniają to służby linii lotniczej.

Jeśli planujesz długą podróż i wybrałeś już trasę, kolejnym krokiem, który powinieneś podjąć, jest wybór modelu samolotu, którym polecisz. Dla niedoświadczonego turysty nie jest to łatwe, dlatego w tym artykule przedstawiamy przegląd modelu samolotu Boeing 777 200 z układem kabiny, dzięki któremu łatwiej będzie Wam zdecydować, na co zwracać uwagę i kiedy.

Boeing 777 200 został wprowadzony do produkcji i odbył swój dziewiczy lot w 1994 roku. Od tego czasu jest aktywnie wykorzystywany przez wiodące linie lotnicze do lotów dalekodystansowych i międzykontynentalnych. Jego wyjątkowość polega na tym, że jest pierwszym samolotem, który został w całości zaprojektowany z wykorzystaniem grafiki komputerowej. W 1997 roku ustanowił prawdziwy rekord w lotnictwie pasażerskim – zrobił podróż dookoła świata na dystansie ponad 37 tys. km z najdłuższym lądowaniem w zaledwie 2 godziny! A w 2003 roku doszło do bezprecedensowego incydentu, który dowiódł wysokiego bezpieczeństwa tego transportu – po awarii jednego z dwóch silników odrzutowych leciał przez kolejne 177 minut, co pozwoliło załodze z powodzeniem wylądować i uratować setki pasażerów.

Według licznych recenzji pasażerów, którzy latali na Boeingu 777 200, można wyróżnić jego główne zalety:

• miękki start i lądowanie;
• niski poziom hałasu – silniki są praktycznie niesłyszalne nawet w części ogonowej;
• salon wyposażony jest w nowoczesny system wideo z wysokiej jakości ekranami montowanymi w oparciach foteli;
• w Boeingu 777 200 oparcia siedzeń klasy biznes wyróżnia podwyższony komfort i ergonomia;
• oparcia krzeseł odchylają się prawie do pozycji poziomej, są wyposażone w specjalne mocne lampki do czytania, a także podpory dla kręgosłupa lędźwiowego i systemy masażu;
• wygodne składane półki dla bagaż podręczny.

W zależności od konfiguracji Boeinga 777 200 jego pojemność waha się od 306 do 550 miejsc. Najczęściej używane są airbusy, mieszczące 306 i 323 pasażerów, podzielone na 3 lub 4 klasy serwisowe (oprócz standardowych trzech czasami wprowadzana jest klasa Imperial). Jednocześnie wnętrze jest na tyle obszerne, że pozwala czuć się komfortowo nawet po zapełnieniu.

Układ samolotu Boeing 777 200

W Boeingu 777 200, podobnie jak w innych, są „najlepsze siedzenia”, jest standard i są takie, które mogą powodować pewne niedogodności. Aby zdecydować, co jest dla Ciebie odpowiednie, powinieneś zapoznać się z układem siedzeń Boeinga 777 200 i ich funkcjami.

Na przykład weźmy standardowy plan Boeinga 777 200 z 323 miejscami, bez klasy imperialnej.

• 11-26 rzędów - fotele o wyższym poziomie komfortu. Należy jednak zauważyć, że pierwszy i ostatni wiersz może powodować pewne niedogodności. Na przykład, wysokie osoby mogą mieć trudności z ustawieniem nóg w pierwszym rzędzie z powodu przegrody, a w ostatnim rzędzie z tego samego powodu może być trudno całkowicie odchylić plecy. Niektórzy pasażerowie mogą być również zdezorientowani bliskością toalet, w pobliżu których mogą gromadzić się kolejki. Z tych samych powodów należy unikać wierszy nr 30, 50, 51, 64;
• Fotele C i G rzędu 52 przypadną do gustu tym, którzy lubią rozprostować nogi podczas długiego lotu - przed nimi nie ma miejsc.

Na przedstawionym schemacie otwarte kwadraty oznaczają siedzenia standardowe, czerwone - wyraźnie niewygodne, żółte - te, do których są uwagi pasażerów. Najlepsze miejsca są zaznaczone na zielono.

Należy również pamiętać, że szerokości siedzeń i przejść różnią się w zależności od klasy. I tak np. w klasie premium szerokość między rzędami wynosi 125 cm, a w klasie ekonomicznej tylko 21 cm.

Boeing 777 według różnych światowych rankingów, najbezpieczniejszy samolot. Boeing 777 (Boeing 777) - szerokokadłubowy samolot turboodrzutowy dla linii lotniczych dalekiego zasięgu. Samolot rozwijany jest od 1991 roku. Pierwszy samolot wszedł do służby 7 czerwca 1995 roku. Boeing 777 jest napędzany dwoma silnikami turbowentylatorowymi General Electric GE90. Samoloty Boeing 777 mogą przewozić od 300 do 550 pasażerów.

Boeing 777 został opracowany w całości na komputerach. Podczas rozwoju samolotu pasażerskiego nie powstał ani jeden papierowy rysunek. Cała dokumentacja została stworzona przy użyciu oprogramowania do projektowania 3D. Ponadto Boeing 777 ustanowił rekord zasięgu lotu dla samolotów z masa startowa 250-300 ton na trasie Seattle (USA) - Kuala Lumpur (Malezja) o długości 20 045 kilometrów. Rekord został ustanowiony 2 kwietnia 1997 roku. W 2013 roku światowy rekord zasięgu lotu został przekroczony, a Boeing 777 pokonał dystans 21501 kilometrów. Boeing 777 może polecieć na każde lotnisko na świecie praktycznie bez lądowania. Boeing 777 stał się bardzo popularny wśród wszystkich linii lotniczych i pasażerów. Od lat 90. opracowano kilka modyfikacji samolotu. Samoloty z rodziny Boeing 777 posiadają miejsca odpoczynku załogi: dwa krzesła i dwa łóżka.

W sumie samoloty Boeing 777 (wszystkie modele) zostały wyprodukowane na rok 2012 - 1372 sztuki.

Salon klasy ekonomicznej. Kabina klasy ekonomicznej Boeinga 777 może pomieścić do 555 pasażerów. Wnętrze kabiny wykonane jest w stylu Boeing Signature Interior. Salon posiada powiększone półki na bagaż, a oświetlenie wnętrza wykonane jest według schematu oświetlenia pośredniego. W wersji ekonomicznej salon wyposażony jest w dziesięć miejsc siedzących w rzędzie. W porównaniu do poprzednich samolotów Boeing, 777 ma większe okna. W 2011 roku firma Boeing zdecydowała się na zmianę wnętrza Boeinga 777. Podstawą było wnętrze Boeinga 787. Program ten nazywa się wspólnym doświadczeniem kabiny.

Salon biznesowy i Klasa VIP... W kabinie 1 klasy (business) znajduje się 6 miejsc w rzędzie. Kabiny klasy biznes mają więcej wolnej przestrzeni dla pasażerów. Salon I klasy wyposażony jest w wygodniejsze fotele. Niektóre samoloty Boeing 777 są wyposażone w kabiny klasy VIP. W kabinach VIP tworzone są wszelkie warunki do komfortowego lotu. Fotele można przekształcić w pełne łóżko. Linia lotnicza Salon Imperial Boeing 777. Transaero wyposażyło kilka Boeingów 777 w kabiny Imperial. Salon Imperial powstał z myślą o tych, którzy kochają luksus i wygodę. Salon Imperial to najwyższe osiągnięcie serwisu lotnictwo cywilne... Pasażer kabiny Imperial ma indywidualną uwagę i doskonałą obsługę.Na pokładzie kabiny Imperial pracują najlepsi pracownicy firmy. Fotele salonu Imperial mają złotą tapicerkę i można je odchylić o 180 stopni, zamieniając się w łóżko. Fotele ustawione są tak, że przy każdym znajduje się iluminator (ewentualnie dwa iluminatory). Salony Boeinga 777 Imperial mają doskonałą kuchnię: serwują dania z sterleta, dziczyzny, kawioru i jaj przepiórczych. Pasażerowie mogą również spróbować deserów francuskich cukierników.

Obwód Boeinga 777

Boeing 777-200
Pierwsza modyfikacja Boeinga. Pierwszy komercyjny lot odbył się 15 maja 1995 roku. Boeing 777-200 został zaprojektowany dla linii krajowych w USA. Samolot przeznaczony jest do obsługi linii o długości do 8300 kilometrów. Boeing 777-200 to model bazowy. Boeing 777-200 został zaprojektowany specjalnie dla ruchu krajowego w USA. Pierwszy Boeing 777-200 został zakupiony przez United Airlines.

Boeing 777-200ER
Zakupiono samoloty Boeing 777-200 ER Rosyjskie linie lotnicze Transaero. Boeing 777-200ER jest przeznaczony dla linii lotniczych dalekiego zasięgu. Samoloty Boeing 777-200 ER przeznaczone są do lotów transatlantyckich. Indeks ER (Extended Range) oznacza samolot o rozszerzonym zasięgu. Boeing 777-200ER ustanowił rekord najdłuższego lotu jednosilnikowego (lot awaryjny ETOPS) wynoszący dwie godziny 57 minut. Boeing 777-200ER to najlepiej sprzedający się samolot na świecie. W 2013 roku na świecie eksploatowanych jest ponad 500 modeli samolotów 777.

Boeing 777-300
Boeing 777-300 różni się od Boeinga 777-200 bardziej wydłużonym kadłubem (o 11 metrów) i wydajniejszymi silnikami (oszczędności do 40%). Boeing 777-300 ma zastąpić Boeinga 747. Boeing 777 nie ustępuje 747 pod względem przestronności i zasięgu lotu, ale przewyższa pod względem komfortu i lepszych osiągów. Pierwszy lot Boeinga 777-300 odbył się 21 maja 1998 roku. W 2010 roku Boeing opracował modyfikację Boeinga 777-300 ER dla linii lotniczych o rozszerzonym zasięgu. Zakupiono samoloty Boeing 777-300 ER przez Emirates na loty do Rosji. Emirates eksploatuje 86 samolotów Boeing 777. Boeingi 777-300 zostały zakupione przez linie lotnicze: Air Canada, Singapore Airlines, Air France (dla francuskich linii lotniczych wyprodukowano model Boeing 777 Freighter i jest on wersją cargo Boeinga 777),

Boeing 777F
Boeing 777F to wariant cargo Boeinga 777-200 ER. Przy maksymalnym obciążeniu Boeing może przelecieć ponad 9000 kilometrów. Boeing planuje przerobić pierwsze samoloty Boeing 777-200 i Boeing 777-300 na warianty cargo w ramach programu Boeing Converted Freighter i będzie nosił nazwę Boeing 777 BCF.

Specyfikacje Boeinga 777

Załoga - 2 osoby
Prędkość przelotowa - 945 kilometrów na godzinę
Maksymalna wysokość lotu - 13000 metrów
Maksymalny zasięg lotu to 14 000 kilometrów.
Maksymalna długość - 73,9 metra
Maksymalna szerokość (rozpiętość skrzydeł) - 60,9 metra
Wysokość - 18,6 metra.

Najlepsze miejsca w Boeingu 777

Najlepsze miejsca zależą od układu kabiny. O wspólnych cechach możemy powiedzieć:
- lepiej kupić miejsca przy wyjściu awaryjnym, jest więcej miejsca,
- Fotele komfortowe (od 11 do 16 rzędów w Boeingu 777-300),
- dowolne miejsca na trzech krzesłach, ale nie przed toaletą,
- stosunkowo korzystniejsze miejsca przy nawie bocznej, na chwilę można rozprostować nogi,
- montując Boeinga 777 według schematu 2-5-2, lecąc razem, lepiej zabrać sparowane przy oknie.
- we wszystkich ekonomicznych salonach Boeinga 777 - im siedzisko bliżej dziobu, tym większa odległość między rzędami.
- największe drżenie odczuwalne jest w ogonie, najmniej w skrzydłach,
- gdy lot nie jest załadowany, zdarza się, że w ogóle nie ma sąsiadów i jest więcej swobody niż to konieczne.

Rosyjska linia lotnicza North Wind powstała w 2008 roku, posiada licencje pasażerskie i transport towarowy, organizuje loty czarterowe na całym świecie. Przewoźnik jest pomocniczy touroperator Pegas-Turistik. Czy bazowe lotnisko w Moskwie Szeremietiewo na Syberii? Tołmaczewo (Nowosybirsk) i Emelyanovo (Krasnojarsk). Firma leasinguje swoje samoloty kilku międzynarodowym liniom lotniczym.

Flota powietrzna North Wind składa się z 32 samolotów: ośmiu Boeingów 757-200ER, ośmiu Boeingów 767-300ER, ośmiu Airbusów A321-200, czterech Boeingów 737-800, trzech Boeingów 777-200ER i jednego Airbusa A320-232. Linie podpisały również kontrakt na zakup trzech samolotów od korporacji Irkut.

Klasy usług

North Wind Airlines oferuje swoim pasażerom dwie opcje obsługi:

• Klasa ekonomiczna. Kabiny samolotów są wyposażone w miękkie ergonomiczne siedzenia, wokół powstaje atmosfera przytulności i komfortu. Podczas lotu dostępne jest urozmaicone menu i duży wybór filmów rozrywkowych do obejrzenia przy koktajlu owocowym. Podczas podróży możesz obserwować położenie samolotu na specjalnym ekranie. Dla pasażerów, którzy chcą latać w ciszy, w kieszeni fotela znajdują się zatyczki do uszu.
• Klasa biznesowa. Zapewnia kuchnię restauracyjną i szeroką gamę rozrywek. Menu przygotowywane są przez naszych kucharzy. Możesz pić zarówno napoje bezalkoholowe, jak i alkoholowe. W razie potrzeby krzesło można przekształcić w łóżko i spać. Po dotarciu na miejsce steward poinformuje Cię o zakończeniu lotu.

Transport bagażu

Pasażer klasy biznes ma prawo do przewozu kilku sztuk bagażu o łącznej wadze do 40 kg, w tym bagażu podręcznego. Ponadto waga jednej sztuki nie powinna przekraczać 32 kg. Wymiary wysokości, szerokości i grubości nie mogą przekraczać 160 cm Pasażer klasy ekonomicznej może przewozić do 20 kg bagażu.

Waga bagażu podręcznego dla obu klas nie może przekraczać 5 kg. Na pokład samolotu są akceptowani dyplomaci, torebki, publikacje drukowane, żywność dla niemowląt, parasole, odzież wierzchnia, sprzęt wideo, laptopy, łóżeczka dziecięce, wózki inwalidzkie, kule.

Usługa podróży rodzinnych

Family Travel jest odpowiedni dla pasażerów podróżujących z małymi dziećmi. Dla dziecka do 1 roku życia przewidziane jest stacjonarne łóżeczko. Na życzenie klienta (24 godziny przed wyjazdem) istnieje możliwość przygotowania specjalnego menu dla dzieci. Dzieciom poniżej 2. roku życia nie przysługuje osobne miejsce. Pasażerowie z dziećmi nie są zakwaterowani w pobliżu wyjść awaryjnych i urządzeń bezpieczeństwa. Również w tej klasie mogą przewozić kobiety w ciąży, ale tylko za pisemną zgodą jej lekarza prowadzącego i nie później niż cztery tygodnie przed przewidywaną datą porodu.