Kde sa zrútil Titanic. Všetky verzie potopenia Titanicu. Bola loď potopená ohňom? Video s vedeckými faktami o potopení Titanicu

10. apríla 1912 vyrazil z prístavu Southampton na svoju prvú a poslednú plavbu parník Titanic, ktorý sa po 4 dňoch zrazil s ľadovcom. O tragédii, ktorá pripravila o život takmer 1 496 ľudí, vieme z veľkej časti vďaka filmu, poďme sa však zoznámiť so skutočnými príbehmi pasažierov Titanicu.

Na palube pre cestujúcich Titanicu sa zišla skutočná smotánka: milionári, herci a spisovatelia. Nie každý si mohol dovoliť kúpiť letenku I. triedy – cena bola 60 000 dolárov v súčasných cenách.

Cestujúci 3. triedy si kupovali lístky len za 35 dolárov (dnes 650 dolárov), preto nemali právo stúpať nad tretiu palubu. V osudnú noc bolo rozdelenie do tried hmatateľnejšie ako kedykoľvek predtým ...

Bruce Ismay bol jedným z prvých, ktorí skočili do záchranného člna - generálny riaditeľ spoločnosť „White Star Line“, ktorá vlastnila aj „Titanic“. Loď určená pre 40 ľudí odchádzala zboku len s dvanástimi.

Po katastrofe bol Ismay obvinený z toho, že sa dostal do záchranného člna obchádzajúceho ženy a deti, ako aj z toho, že to bol on, kto dal pokyn kapitánovi Titanicu zvýšiť rýchlosť, čo viedlo k tragédii. Súd ho spod obžaloby oslobodil.

William Ernest Carter nastúpil na palubu Titanicu v Sumphamptone so svojou manželkou Lucy a dvoma deťmi Lucy a Williamom, ako aj dvoma psami.

V noci nešťastia bol na večierku v reštaurácii lode prvej triedy a po zrážke spolu so svojimi kamarátmi vyšiel na palubu, kde sa už pripravovali člny. William najprv posadil svoju dcéru do člna číslo 4, no keď prišiel rad na syna, mali problémy.

Priamo pred nimi nastúpil do člna 13-ročný John Ryson, po ktorom dôstojník zodpovedný za nalodenie nariadil nebrať dospievajúcich chlapcov na palubu. Lucy Carter vynaliezavo hodila klobúk na svojho 11-ročného syna a sadla si k nemu.

Keď bol proces pristátia dokončený a loď začala klesať do vody, Carter sa do nej rýchlo dostal spolu s ďalším pasažierom. Ukázalo sa, že je to už spomínaný Bruce Ismay.

Roberta Mayoney (21) pracovala ako grófkina slúžka a v prvej triede sa plavila so svojou milenkou na Titanicu.

Na palube sa zoznámila so statočným mladým stewardom z posádky lode a čoskoro sa mladí ľudia do seba zamilovali. Keď sa Titanic začal potápať, do Robertinej kajuty sa vrútil steward, vzal ju na palubu člna, posadil ju do člna a dal jej svoju záchrannú vestu.

On sám zomrel, ako mnohí ďalší členovia posádky, a Roberta vyzdvihla loď „Carpathia“, na ktorej sa plavila do New Yorku. Až tam, vo vrecku kabáta, našla odznak s hviezdou, ktorý jej pri rozlúčke vložil správca do vrecka na pamiatku.

Emily Richards sa plavila so svojimi dvoma malými synmi, mamou, bratom a sestrou svojho manžela. V čase nešťastia spala žena v chatke so svojimi deťmi. Zobudil ich krik matky, ktorá po zrážke vbehla do kabínky.

Richardsovi sa zázračne podarilo cez okno dostať do klesajúceho člna #4. Keď sa Titanic úplne potopil, pasažierom jej člna sa podarilo z ľadovej vody vytiahnuť ďalších sedem ľudí, z ktorých dvaja, žiaľ, čoskoro zomreli na omrzliny.

Slávny americký obchodník Isidore Strauss cestoval prvou triedou so svojou manželkou Idou. Strausovci sú manželmi 40 rokov a nikdy sa nerozišli.

Keď lodný dôstojník vyzval rodinu, aby nastúpila do člna, Isidor odmietol a rozhodol sa uvoľniť miesto ženám a deťom, no Ida ho tiež nasledovala.

Na ich miesto strčili Strausovci do člna svoju slúžku. Isidorovo telo bolo identifikované podľa snubného prsteňa, Idino telo sa nenašlo.

Na Titanicu hrali dva orchestre: kvinteto pod vedením 33-ročného britského huslistu Wallacea Hartleyho a ďalšie trio hudobníkov najatých, aby dali Café Parisien kontinentálny nádych.

Zvyčajne dvaja členovia orchestra „Titanic“ pracovali v rôznych častiach lode a v iný čas, no v noci, keď sa loď potopila, sa všetci spojili do jedného orchestra.

Jeden zo zachránených pasažierov Titanicu neskôr napísal: „Tú noc bolo spáchaných veľa hrdinských činov, ale žiaden z nich sa nedal porovnávať s výkonom týchto niekoľkých hudobníkov, ktorí hrali hodinu za hodinou, hoci loď klesala hlbšie a hlbšie a more sa plazilo k miestu, kde stáli. Hudba, ktorú predvádzali, im dávala právo byť zaradení do zoznamu hrdinov večnej slávy."

Hartleyho telo našli dva týždne po potopení Titanicu a poslali do Anglicka. Na hruď mu boli priviazané husle – dar od nevesty. Medzi ostatnými členmi orchestra neboli žiadni preživší...

Michelle, 4, a Edmond, 2, cestovali so svojím otcom, ktorý zahynul pri havárii, a boli považovaní za "siroty Titanicu", kým ich matku nenašli vo Francúzsku.

Michel zomrel v roku 2001 ako posledný muž, ktorý prežil na Titanicu.

Winnie Coates mierila so svojimi dvoma deťmi do New Yorku. V noci nešťastia ju zobudil zvláštny hluk, rozhodla sa však počkať na rozkazy členov posádky. Trpezlivosť jej došla, dlho sa ponáhľala nekonečnými chodbami lode, strácajúc sa.

Zrazu ju stretol člen posádky a nasmeroval ju k člnom. Vrhla sa na rozbitú zatvorenú bránu, no práve v tom momente sa objavil ďalší dôstojník, ktorý zachránil Vinnie a jej deti a dal im svoju záchrannú vestu.

V dôsledku toho sa Vinnie ocitla na palube, kde nastupovala na loď číslo 2, na ktorej sa jej doslova zázrakom podarilo ponoriť.

Sedemročná Eva Hart unikla spolu s matkou z potápajúceho sa Titanicu, no jej otec pri havárii zahynul.

Ellen Walker verí, že k jej počatiu došlo na Titanicu pred zrážkou s ľadovcom. „Veľa to pre mňa znamená,“ priznala v rozhovore.

Jej rodičmi boli 39-ročný Samuel Morley, majiteľ klenotníctva v Anglicku, a 19-ročný Keith Phillips, jeden z jeho pracovníkov, utiekol do Ameriky od mužovej prvej manželky, aby začal nový život.

Kate nastúpila do záchranného člna, Samuel skočil do vody za ňou, no nevedel plávať a utopil sa. „Mama strávila 8 hodín v záchrannom člne," povedala Helene. „Bola v jednej nočnej košeli, ale jeden z námorníkov jej dal svoj sveter."

Violet Constance Jessop. Letuška sa do poslednej chvíle nechcela nechať na Titanic najať, no priatelia ju presvedčili, pretože verili, že to bude „úžasný zážitok“.

Ešte predtým, 20. októbra 1910, sa Violette stala letuškou transatlantického parníka Olympic, ktorý sa o rok neskôr v dôsledku neúspešného manévrovania zrazil s krížnikom, no dievčaťu sa podarilo ujsť.

A z "Titanicu" Violett unikla na lodi. Počas prvej svetovej vojny dievča pracovalo ako zdravotná sestra av roku 1916 sa dostala na palubu Britannica, ktorá ... tiež spadla! Dva člny s posádkou boli vtiahnuté pod lodnú skrutku potápajúcej sa lode. Zomrelo 21 ľudí.

Medzi nimi mohla byť aj Violet, ktorá sa plavila na jednom z pokazených člnov, no šťastie sa opäť priklonilo na jej stranu: podarilo sa jej vyskočiť z člna a prežila.

Požiarnik Arthur John Priest tiež prežil stroskotanie nielen na Titanicu, ale aj na Olympicu a Britannici (mimochodom, všetky tri lode boli duchovným dieťaťom tej istej spoločnosti). Na účte Priest je 5 vrakov.

21. apríla 1912 zverejnil New York Times príbeh Edwarda a Ethel Beanovových, ktorí sa plavili na Titanicu v druhej triede. Po havárii Edward pomohol svojej žene dostať sa do člna. Ale keď už loď odplávala, videl, že je poloprázdna, a hodil sa do vody. Ethel vtiahla svojho manžela do člna.

Medzi pasažiermi Titanicu boli aj slávny tenista Karl Behr a jeho milovaná Helen Newsom. Po katastrofe športovec vbehol do kabíny a vyviedol ženy na palubu lode.

Zaľúbenci už boli pripravení rozlúčiť sa navždy, keď šéf White Star Line Bruce Ismay osobne ponúkol Berovi miesto v člne. O rok neskôr sa Karl a Helen zosobášili a neskôr sa stali rodičmi troch detí.

Edward John Smith je kapitán Titanicu, ktorý bol veľmi obľúbený u posádky aj u pasažierov. O 2.13 v noci, len 10 minút pred definitívnym potopením lode pod vodou, sa Smith vrátil na kapitánsky mostík, kde sa rozhodol stretnúť svoju smrť.

Druhý dôstojník Charles Herbert Lightoller zoskočil z lode ako jeden z posledných, pričom sa len tesne vyhol nasatiu do ventilačnej šachty. Priplával k skladaciemu člnu B, ktorý plával hore nohami: rúrka Titanicu, ktorá sa odlomila a spadla do mora vedľa neho, odviedla čln ďalej od potápajúcej sa lode a umožnila jej zostať na hladine.

Americký podnikateľ Benjamin Guggenheim pomáhal ženám a deťom nastúpiť počas havárie do záchranných člnov. Keď bol požiadaný, aby sa zachránil, odpovedal: "Sme oblečení v našich najlepších šatách a sme pripravení zomrieť ako gentlemani."

Benjamin zomrel vo veku 46 rokov, jeho telo sa nenašlo.

Thomas Andrews - First Class Passenger, írsky obchodník a staviteľ lodí, bol dizajnérom Titanicu ...

Počas evakuácie Thomas pomáhal pasažierom nastupovať do člnov. Naposledy ho videli vo fajčiarskej miestnosti prvej triedy pri krbe, ako sa pozerá na obraz Port of Plymouth. Po náraze sa jeho telo nikdy nenašlo.

John Jacob a Madeleine Astor, milionársky spisovateľ sci-fi so svojou mladou manželkou, cestovali prvou triedou. Madeleine utiekla na lodi #4. Telo Johna Jacoba bolo nájdené z hlbín oceánu 22 dní po jeho smrti.

Plukovník Archibald Gracie IV je americký spisovateľ a amatérsky historik, ktorý prežil potopenie Titanicu. Po návrate do New Yorku Gracie okamžite začala písať knihu o svojej ceste.

Práve ona sa vďaka tomu, čo sa v nej nachádza, stala skutočnou encyklopédiou pre historikov a výskumníkov katastrofy Vysoké číslo mená čiernych pasažierov a cestujúcich 1. triedy, ktorí zostali na Titanicu. Gracieho zdravie bolo vážne narušené podchladením a zraneniami a koncom roku 1912 zomrel.

Margaret (Molly) Brown je americká socialistka, filantropka a aktivistka. Prežil. Keď na Titanicu vypukla panika, Molly posadila ľudí do záchranných člnov, no ona sama tam odmietla sedieť.

„Ak dôjde k najhoršiemu, vyplávam von,“ povedala, až ju napokon niekto násilne vtlačil do člna číslo 6, čo ju preslávilo.

Potom, čo Molly organizovala Titanic Survivors Relief Fund.

Millwina Dean bola poslednou preživšou pasažierkou Titanicu: zomrela 31. mája 2009 vo veku 97 rokov v opatrovateľskom dome v Ashurst, Hampshire, pri 98. výročí spustenia lode. ...

Jej popol bol rozptýlený 24. októbra 2009 v prístave Southampton, odkiaľ Titanic začal svoju prvú a poslednú plavbu. V čase potopenia vložky mala dva a pol mesiaca.

Pred 100 rokmi, v noci 15. apríla 1912, sa po zrážke s ľadovcom vo vodách Atlantického oceánu potopil parník Titanic s viac ako 2200 ľuďmi na palube.

Titanic je najväčšia osobná loď zo začiatku 20. storočia, druhý z troch dvojitých parníkov vyrobených britskou spoločnosťou White Star Line.

Dĺžka "Titanic" bola 260 metrov, šírka - 28 metrov, výtlak - 52 tisíc ton, výška od vodorysky po lodná paluba- 19 metrov, vzdialenosť od kýlu k vrcholu potrubia - 55 metrov, maximálna rýchlosť - 23 uzlov. Novinári ho porovnali na dĺžku s tromi mestskými blokmi a na výšku s 11-poschodovou budovou.

Titanic mal osem oceľových palúb umiestnených nad sebou vo vzdialenosti 2,5-3,2 metra. Pre zaistenie bezpečnosti mala loď dvojité dno a jej trup bol rozdelený 16 vodotesnými priehradkami. Z druhého dna na palubu stúpali vodotesné priedely. Hlavný konštruktér lode Thomas Andrews povedal, že aj keby boli štyri zo 16 oddelení naplnené vodou, parník by mohol pokračovať v ceste.

Interiéry kabín na palubách B a C boli vyrobené v 11 štýloch. Cestujúci tretej triedy na palubách E a F boli oddelení od prvej a druhej triedy bránami umiestnenými v rôznych častiach lode.

Pred odletom Titanicu na jeho prvú a poslednú plavbu sa zdôrazňovalo, že na palube lode bude na prvej plavbe 10 milionárov a v jej trezoroch bude zlato a šperky v hodnote stoviek miliónov dolárov. Americký priemyselník, dedič banského magnáta Benjamina Guggenheima, milionár s mladou manželkou, asistent amerických prezidentov Theodore Roosevelt a William Howard Taft major Archibald Willingham Butt, člen Kongresu USA Isidore Strauss, herečka Dorothy Gibson, bohatá verejná osobnosť britská modelka Margaret Brown a mnohí ďalší slávni a bohatí ľudia tej doby.

10. apríla 1912 na poludnie sa superliner Titanic vydal na svoju jedinú cestu zo Southamptonu (UK) do New Yorku (USA) so zastávkami v Cherbourgu (Francúzsko) a Queenstowne (Írsko).

Počas štyroch dní cesty bolo jasné počasie a pokojné more.

14. apríla 1912, v piaty deň plavby, niekoľko lodí poslalo správy o ľadovcoch v oblasti trasy lode. Väčšina deň, keď bolo rádio pokazené, a mnoho správ si radisti nevšimli a kapitán nevenoval náležitú pozornosť ostatným.

K večeru začala teplota klesať, o 22:00 dosiahla nulu Celzia.

O 23:00 bola prijatá správa z kalifornskej lode, že je tam ľad, ale radista Titanicu prerušil rádiovú výmenu skôr, ako Kalifornčan stihol oznámiť súradnice oblasti: telegrafista bol zaneprázdnený odosielaním osobných správ z cestujúcich.

O 23:39 dve hliadky zbadali pred parníkom ľadovcu a telefonicky to nahlásili na most. Najstarší z dôstojníkov William Murdock dal kormidelníkovi príkaz: "Ľavé kormidlo."

O 23:40 je Titanic v podvodnej časti lode. Zo 16 vodotesných oddelení plavidla bolo šesť prerezaných.

15. apríla o 00:00 bol konštruktér Titanicu Thomas Andrews povolaný na kapitánsky mostík, aby posúdil závažnosť škôd. Po nahlásení incidentu a prehliadke lode Andrews informoval všetkých prítomných, že loď sa nevyhnutne potopí.

Na lodi začala byť cítiť prova. Kapitán Smith nariadil odkryť záchranné člny a posádku a pasažierov vyzvali na evakuáciu.

Radisti začali na príkaz kapitána vysielať tiesňové signály, ktoré vysielali dve hodiny, kým kapitán pár minút pred potopením lode neuvoľnil telegrafistov od ich povinností.

Tiesňové signály, ale boli príliš ďaleko od Titanicu.

O 00:25 súradnice „Titanic“ zachytila ​​loď „Karpatia“, ktorá sa nachádzala od miesta havárie vo vzdialenosti 58 námorných míľ, čo bolo 93 kilometrov. prikázal okamžite zamieriť na miesto katastrofy Titanicu. Loď, ktorá sa ponáhľala na záchranu, dokázala dosiahnuť rekordnú rýchlosť 17,5 uzla - pri maximálnej rýchlosti možnej pre plavidlo 14 uzlov. Na to Rostron nariadil vypnúť všetky spotrebiče, ktoré spotrebúvajú elektrinu a kúrenie.

O 01:30 operátor Titanicu telegrafoval: "Sme na malých člnoch." Na príkaz kapitána Smitha jeho asistent Charles Lightoller, ktorý viedol záchranu ľudí na ľavostrannej strane parníku, posadil do člnov len ženy a deti. Muži mali podľa kapitána zostať na palube, kým všetky ženy nenastúpia do člnov. Prvý dôstojník William Murdock na pravoboku pre mužov, ak v rade cestujúcich zhromaždených na palube neboli žiadne ženy a deti.

Okolo 02:15 sa prova Titanicu prudko potopila, loď sa výrazne posunula dopredu a prevrátila sa cez paluby. obrovská vlna ktorý zmietol veľa cestujúcich cez palubu.

Titanic sa potopil približne o 02:20 minúty.

Približne o 04:00, asi tri a pol hodiny po prijatí tiesňového volania, dorazila loď Carpathia na miesto havárie Titanicu. Plavidlo vzalo na palubu 712 pasažierov a členov posádky Titanicu, po ktorých bezpečne dorazilo do New Yorku. Medzi zachránenými bolo 189 členov posádky, 129 mužov a 394 žien a detí.

Počet obetí sa podľa rôznych zdrojov pohyboval od 1400 do 1517 ľudí. Podľa oficiálnych údajov je po havárii 60 % cestujúcich v kabínach prvej triedy, 44 % v kabínach druhej triedy a 25 % v tretej triede.

Posledný žijúci pasažier Titanicu, ktorý cestoval na palubu lode vo veku deviatich týždňov, zomrel 31. mája 2009 vo veku 97 rokov. Ženin popol rozsypali nad more z móla v prístave Southampton, odkiaľ v roku 1912 vyplával Titanic.

Materiál bol pripravený na základe informácií RIA Novosti a otvorených zdrojov

O Titanicu ste už veľakrát čítali a počuli. História vzniku a zničenia parníka je zarastená fámami a mýtmi. Už viac ako 100 rokov vzrušuje britský parník mysle ľudí, ktorí sa snažia nájsť odpoveď - prečo sa Titanic potopil?

História legendárneho parníka je zaujímavá z troch dôvodov:

• bola to najväčšia loď v roku 1912;
• počet obetí zmenil katastrofu na globálne zlyhanie;
• napokon James Cameron so svojím filmom vyčlenil zo všeobecného zoznamu námorných katastrof históriu parníka a nebolo ich málo.

Povieme vám všetko o Titanicu, ako to bolo v skutočnosti. O tom, aký dlhý je Titanic v metroch, koľko sa Titanic potopil a kto vlastne stál za obrovskou katastrofou.

Odkiaľ a odkiaľ vyplával Titanic

Z Cameronovho filmu vieme, že parník mieril do New Yorku. Americké rozvíjajúce sa mesto malo byť konečnou zastávkou. Odkiaľ však Titanic vyplával, nie každý vie s istotou vzhľadom na to, že východiskovým bodom bol Londýn. Hlavné mesto Veľkej Británie nebolo v radoch námorných prístavov, a preto odtiaľ parník nemohol odísť.

Osudná plavba sa začala zo Southamptonu, významného anglického prístavu, z ktorého sa uskutočňovali transatlantické lety. Cesta Titanicu na mape jasne ukazuje pohyb. Southampton je prístav aj mesto nachádzajúce sa v južnej časti Anglicka (Hampshire).

Pozrite si, ako prebiehala trasa Titanicu na mape:

Rozmery Titanicu v metroch

Aby sme pochopili viac o Titanicu, je potrebné odhaliť príčiny katastrofy, počnúc rozmermi parníka.

Koľko metrov má Titanic na dĺžku a v iných rozmeroch:

presná dĺžka - 299,1 m;

šírka - 28,19 m;

výška od kýlu - 53,3 m.

Je tu aj taká otázka - koľko paluby mal Titanic? Celkovo bolo 8 lodí, preto sa horná paluba nazývala lodná paluba. Zvyšok sa rozdelil podľa písmenového označenia.

A - paluba I. triedy. Jeho zvláštnosťou je obmedzená veľkosť – nezmestila sa po celej dĺžke nádoby;

B - kotvy boli umiestnené v prednej časti paluby a jej rozmery boli tiež kratšie - o 37 metrov paluby C;

C - paluba s lodnou kuchyňou, jedálňou pre posádku a promenádou pre III. triedu.

D - oblasť chôdze;

E - kabíny I., II. triedy;

F - kabíny II. a III. triedy;

G - paluba s kotlami v strede.

Nakoniec, koľko váži Titanic? Výtlak najväčšej lode zo začiatku 20. storočia je 52 310 ton.

Príbeh o vraku Titanicu

V ktorom roku sa potopil Titanic? Slávna katastrofa sa stala v noci 14. apríla 1912. Toto bol piaty deň výletu. Kroniky uvádzajú, že o 23:40 parník prežil zrážku s ľadovcom a po 2 hodinách a 40 minútach (2:20 ráno) sa dostal pod vodu.

Veci z Titanicu: fotografie

Ďalšie vyšetrovanie ukázalo, že posádka dostala 7 varovaní pred počasím, no plavidlu to nezabránilo znížiť maximálnu rýchlosť. Ľadovec bol spozorovaný priamo vpredu príliš neskoro na to, aby prijal preventívne opatrenia. V dôsledku toho sú na pravoboku otvory. Ľad poškodil 90 m plášťa a 5 lukových oddelení. To stačilo na potopenie vložky.

Vstupenky do nová vložka boli drahšie ako iné lode. Ak je človek zvyknutý cestovať prvou triedou, tak na Titanicu by musel prestupovať do druhej triedy.

Edward Smith, kapitán lode, začal s evakuáciou po polnoci: bol vyslaný tiesňový signál, pozornosť ostatných lodí prilákali signálne svetlice, záchranné člny boli poslané na vodu. Záchrana ale prebiehala pomaly a nesúvisle – v člnoch bolo prázdne miesto, kým sa Titanic nepotopil, teplota vody nevystúpila nad dva stupne pod nulu a prvý parník dorazil až pol hodiny po katastrofe.

Titanic: koľko ľudí zomrelo a prežilo

Koľko ľudí prežilo na Titanicu? Presné údaje nikto nepovie, tak ako to nemohol povedať v osudnú noc. Zoznam pasažierov Titanicu sa spočiatku v praxi menil, no nie na papieri: niektorí zrušili cestu v čase odchodu a neboli vymazaní, iní cestovali anonymne pod falošnými menami a ďalší boli zaradení do zoznamu tých, ktorí niekoľkokrát zomrel na Titanicu.

Fotografie z potopenia Titanicu

Len približne môžeme povedať, koľko ľudí sa na Titanicu utopilo - asi 1500 (minimum 1490 - maximum 1635). Medzi nimi bol Edward Smith s niekoľkými asistentmi, 8 hudobníkov zo slávneho orchestra, veľkí investori a podnikatelia.

Klasicizmus bolo cítiť aj po smrti – telá mŕtvych z prvej triedy balzamovali a ukladali do rakiev, druhá a tretia trieda dostávala vrecia a škatule. Keď sa balzamovacie látky minuli, telá neznámych pasažierov z tretej triedy jednoducho hodili do vody (podľa pravidiel nebolo možné do prístavu priviesť nebalzamované mŕtvoly).

Telá sa našli v okruhu 80 km od miesta havárie a v dôsledku prúdu Golfského prúdu sa mnohé rozptýlili ešte ďalej.

Fotografie mŕtvych ľudí

Spočiatku bolo známe, koľko pasažierov bolo na Titanicu, aj keď nie úplne:

posádka 900 ľudí;

195 ľudí prvej triedy;

255 ľudí druhej triedy;

493 ľudí tretej triedy.

Niektorí cestujúci vystúpili v medziľahlých prístavoch a niektorí vstúpili. Predpokladá sa, že parník išiel na osudnú cestu s vlakom 1317 ľudí, z toho 124 detí.

Titanic: hĺbka zatopenia - 3750 m

Do anglického parníka sa zmestilo 2 566 osôb, z toho 1 034 pasažierov prvej triedy. Polovičné zaťaženie parníka sa vysvetľuje skutočnosťou, že v apríli neboli transatlantické lety populárne. V tých dňoch vypukol uhoľný štrajk, ktorý narušil dodávky uhlia, harmonogramy a zmeny v plánoch.

Na otázku, koľko ľudí prežilo z Titanicu, bolo ťažké odpovedať, pretože záchranné operácie prebiehali z rôznych lodí a pomalé pripojenie nezabezpečovalo rýchle doručovanie dát.

Po náraze boli identifikované len 2/3 dodaných tiel. Niektorých pochovali na poli, zvyšok poslali domov. V oblasti katastrofy boli dlho nájdené telá v bielych vestách. Z 1500 mŕtvy ľudia sa našlo len 333 tiel.

Aký hlboký je Titanic

Pri odpovedi na otázku o hĺbke, v ktorej sa Titanic potopil, si musíte pamätať na kúsky oddelené prúdmi (mimochodom, zistili to až v 80-tych rokoch, predtým sa verilo, že vložka klesla na dno úplne). Vrak parníka v noci havárie šiel do hĺbky 3750 m. Prova bola odhodená 600 m od kormy.

Miesto, kde sa potopil Titanic, na mape:

V ktorom oceáne sa potopil Titanic? - v Atlantiku.

Titanic bol vyzdvihnutý z dna oceánu

Parník chceli zdvihnúť od momentu nárazu. Iniciatívne plány predložili príbuzní obetí z prvej triedy. Ale 1912 ešte nepoznal potrebné technológie. Vojna, nedostatok vedomostí a financií zdržali pátranie po potopenej lodi o sto rokov. Od roku 1985 uskutočnili 17 expedícií, počas ktorých vyzdvihli na hladinu 5000 predmetov a veľkých trupov, no samotná loď zostala na dne oceánu.

Ako vyzerá Titanic teraz

Od čias stroskotania bola loď pokrytá morským životom. Hrdza, starostlivá práca bezstavovcov a prirodzené procesy rozkladu zmenili dizajn na nepoznanie. V tomto čase sa telá už úplne rozložili a do 22. storočia zostanú z Titanicu len kotvy a kotly – najmasívnejšie kovové konštrukcie.

Už teraz sú interiéry palúb zničené, kajuty a haly sa rozpadli.

Titanic, Britannica a Olympic

Všetky tri lode vyrobila spoločnosť Harland & Wolf. Pred Titanicom svet videl Olympic. V osude troch lodí nie je ťažké vidieť fatálnu predispozíciu. Prvý parník havaroval v dôsledku zrážky s krížnikom. Nie taká rozsiahla katastrofa, ale stále pôsobivý neúspech.

Potom príbeh o Titanicu, ktorý získal vo svete široký ohlas, a nakoniec o obrovi. Snažili sa, aby bola táto loď obzvlášť odolná, berúc do úvahy chyby predchádzajúcich vložiek. Dokonca bol spustený, no prvá svetová vojna plány prekazila. Obr sa zmenil na nemocničnú loď s názvom Britannic.

Podarilo sa mu vykonať 5 tichých letov a pri šiestom došlo ku katastrofe. Britannica, ktorú vyhodila do vzduchu nemecká baňa, rýchlo šla ku dnu. Chyby minulosti a pripravenosť kapitána umožnili zachrániť maximálny počet ľudí - 1036 z 1066.

Dá sa pri spomienke na Titanic hovoriť o zlom osude? História vzniku a havárie vložky bola podrobne študovaná, fakty boli odhalené, dokonca aj časom. Pravda sa však ukazuje až teraz. Dôvodom, prečo Titanic priťahuje pozornosť, je skrytie skutočného motívu - vytvorenie peňažného systému a zničenie protivníkov.

V tichu a tme odpočívajú pozostatky lode – obrie skladačka z kúskov hrdzavej ocele roztrúsených po dne Atlantického oceánu. Ľahko ho požierajú baktérie a huby, pre ne existuje priestor. Okolo sa potulujú bizarné bezfarebné stvorenia. Od objavu potopenej lode v roku 1985 výskumníkom National Geographic Society Robertom Ballardom a francúzskym oceánografom Jeanom-Louisom Michelom ju pravidelne navštevovali hlbokomorské roboty a pilotované dopravné prostriedky. Nasmerovali lúč sonaru na Titanic, urobili pár fotografií – a odplávali preč.

Americký filmár James Cameron, francúzsky ponorkár Paul-Henri Narjollet a ďalší výskumníci v posledných rokoch priniesli z miesta havárie stále jasnejšie a podrobnejšie fotografie. A predsa sme sa na Titanic pozerali ako cez kľúčovú dierku – bolo vidieť len to, čo osvetľovali reflektory podvodného vozidla. Nikdy predtým sme sa nemohli pozrieť na tisíce roztrúsených trosiek ako celok. Konečne sa naskytla príležitosť.

Na parkovisku oceánografického inštitútu Woods Hole je príves vybavený posledné slovo technológie. William Lang sa v traileri sklonil nad sonarovou mapou vraku Titanicu. Poskladanie tejto mozaiky si vyžiadalo mesiace usilovnej práce. Prízračná krajina pripomína povrch mesiaca – dno je posiate kráterovitými priehlbinami. Ide o stopy veľkých úlomkov topiacich sa ľadovcov, ktoré padali na dno už tisíce rokov.

"Nikdy predtým sme sa nemohli pozrieť na tisíce roztrúsených trosiek ako celok. Konečne sa naskytla takáto príležitosť."

Majiteľ týchto 925 strieborných pánskych vreckových hodiniek má nastavený newyorský čas až do bezpečného príchodu.

Okienko na stránke vpravo je jedným z 5 000 položiek nájdených z miesta havárie Titanicu. Pri náraze na dno boli oceľové plechy trupu ohnuté a okná zostali nedotknuté a vyskočili z "očných jamiek".

S najväčšou pravdepodobnosťou tento plstený klobúk patril obchodníkovi. V dobe, keď sa „zdravilo oblečením“, bola buřinka znakom príslušnosti k triede lekárov, právnikov či podnikateľov.

Ale ak sa pozriete pozorne, začnete rozlišovať medzi výtvormi ľudských rúk. Na obrazovke počítača sa Lang vznáša nad fragmentom mapy vytvorenej prekrytím fotografií na akustických snímkach – dátach zo sonaru. Zväčšuje obrázok, až kým sa na obrazovke neobjaví nos Titanicu v celej svojej „sláve“: tam, kde sa kedysi týčil prvý komín, je teraz černastá diera. Sto metrov na severovýchod sa odtrhnutý poklop šachty zaboril do bahnitého bahna. To všetko je možné vidieť do najmenších detailov - na jednom fragmente dokonca vidieť, ako biely krab škrabe pazúry o zábradlie.

Takže pohybom myši po obrazovke môžete vidieť všetko, čo zostalo z Titanicu - každý kotviaci stĺp, každý dav, každý parný kotol. "Teraz presne vieme, kde čo leží," hovorí Lang. "Prešlo sto rokov a konečne sa rozsvietili svetlá."

Bill Lange vedie Imaging and Imaging Lab v oceánografickom inštitúte Woods Hole. Ide o niečo ako najmodernejšie fotografické štúdio špecializujúce sa na podvodnú fotografiu. Interiér je obložený zvukotesnými panelmi a miestnosť je preplnená počítačmi a TV monitormi s vysokým rozlíšením. Lang bol členom slávnej Ballardovej expedície za objavením pozostatkov Titanicu a odvtedy na tomto podmorskom cintoríne testuje všetky najnovšie technológie v hlbokomorskej fotografii.

Vedľa obrích vrtúľ olympijského parníka – takmer presnej kópie Titanicu – vyzerajú robotníci v lodenici v Belfaste ako liliputáni. Obe dvojičky boli postavené v Belfaste. Titanic sa veľmi nefotografoval, no veľkoleposť jeho dizajnu môžeme posúdiť podľa Olympicu. Národné múzeá Severné Írsko, zbierka Harland & Wolff, Múzeum ľudového umenia a dopravy v Ulsteri

The Sunken Wreck Guide je výsledkom expedície, ktorá klesla na dno v auguste až septembri 2010. Do tohto ambiciózneho projektu boli investované milióny dolárov. Prieskum vykonali tri podvodné roboty, ktoré sa pohybovali v rôznych vzdialenostiach od spodného povrchu po naprogramovaných trajektóriách. Roboty, preplnené sonarami s bočným skenovaním, viaclúčovými sonarami a optickými kamerami, ktoré snímali stovky obrázkov za sekundu, prekonali dno na úseku 5 x 8 kilometrov. Získané údaje boli podrobené starostlivému počítačovému spracovaniu a tu je výsledok: na obrovskej mape s vysokým rozlíšením sa potopené objekty a rysy spodného reliéfu odrážajú v ich relatívnej polohe s uvedením presných geografických súradníc.

"Toto je prielom," povedal vedúci expedície, archeológ James Delgado z Národného úradu pre oceán a atmosféru. „V minulosti bolo skúmanie pozostatkov Titanicu ako skúmanie centra New Yorku v noci v lejakom daždi s baterkou. Teraz máme vymedzenú oblasť s jasnými hranicami, kde je možné všetko sledovať a merať. Možno, že časom vďaka tejto mape získajú hlas ľudia, ktorí, ako sa nám zdalo, navždy stíchli, keď sa nad nimi uzavreli ľadové vody oceánu.

Aký magnet nás priťahuje k pozostatkom Titanicu? Prečo ani o 100 rokov neskôr táto hromada kovu v hĺbke štyroch kilometrov nedáva ľuďom pokoj? Niektorí sú fascinovaní rozsahom katastrofy. Iní nepustia myšlienky na tých, ktorí nemohli opustiť loď. Titanic sa potopil na 2 hodiny a 40 minút a tento čas stačil na to, aby sa na jeho scéne odohralo 2208 epických tragédií. Zbabelosť (hovorili o džentlmenovi, ktorý sa snažil dostať do člna oblečeného v ženských šatách) koexistovala s odvahou a sebaobetovaním. Mnohí sa ukázali ako skutoční hrdinovia. Kapitán zostal na mostíku, kapela hrala ďalej, radisty dávali tiesňové signály až do samého konca. A pasažieri – takmer všetci – sa správali striktne v súlade s hierarchiou edwardiánskej spoločnosti: sociálne bariéry boli silnejšie ako vodotesné priečky.

Titanic si však so sebou zobral viac ako ľudské životy. Spolu s obria loď ilúzia poriadku, viera vo vedecko-technický pokrok, túžba žiť, stretávať sa s budúcnosťou klesla na dno. "Predstavte si, že ste nafúkli mydlovú bublinu a tá praskla - tu je vrak Titanicu," hovorí James Cameron. - V prvej dekáde 20. storočia sa zdalo, že na Zemi nastala éra blahobytu. Výťahy! Autá! Lietadlá! Rádio! Ľudia verili, že nič nie je nemožné, že pokrok je nekonečný a život je ako v rozprávke. Všetko sa však v okamihu zrútilo."

Je ťažké si predstaviť surrealistickejší obraz: na Las Vegas Strip, na jednom z horných poschodí hotela Luxor, vedľa strip show, sa už dlho usadila výstava relikvií z Titanicu. Z hlbín mora ich vylovila spoločnosť RMS Titanic, Inc., ktorá má od roku 1994 výhradné právo dvíhať predmety z potopeného obra. Podobné výstavy sa konali v ďalších 20 krajinách sveta a celkovo ich už navštívilo viac ako 25 miliónov ľudí.

V polovici októbra minulého roku som strávil celý deň v Luxore a túlal sa medzi artefaktmi: kuchárska čiapka, žiletka na holenie, hrudky uhlia, niekoľko perfektne zachovalých jedál z obsluhy, nespočetné množstvo topánok a topánok, flakóny od parfumov, kožená taška , fľaša šampanského s tak a nedotknutá korkom. Tieto obyčajné predmety sa stali jedinečnými, pretože prešli dlhou a hroznou cestou k vitrínam zo šumivého skla. Prešiel som tmavou, chladnou miestnosťou – je tam „ľadovec“ s freónovým chladiacim systémom, ktorého sa môžete dotknúť. Z reproduktorov sa ozýva škrípanie rozbitého kovu, čo zvyšuje pocit úzkosti. A tu je perla zbierky – obrovský, 15 ton vážiaci fragment kufra Titanic. V roku 1998 ho vyzdvihli z dna oceánu pomocou žeriavu.

Kormidlo Titanicu je zahrabané v piesku, po stranách vidno listy vrtule. Silne zohavená korma spočíva na dne oceánu 600 metrov južne od provy, ktorá bola fotografovaná častejšie. Tento obrázok je mozaikovou fotografickou kolážou 300 obrázkov vo vysokom rozlíšení nasnímaných počas expedície v roku 2010.

Výstava v Las Vegas prebehla dôstojne, no v posledných rokoch archeológovia-ponorkári viackrát nepríjemne hovorili o RMS Titanic a jeho vodcoch. Lúpežníci, zneucťovatelia hrobov, hľadači pokladov – aké prezývky sa im našli! "Nepôjdete do Louvru a neukážete prstom na Monu Lisu," povedal mi Robert Ballard, nezmieriteľný bojovník za integritu Titanicu. - Títo ľudia sú poháňaní chamtivosťou - pozrite sa, koľko urobili!

Otvorená korba prezrádza dva motory Titanicu. Sú pokryté oranžovými výrastkami - produktom vitálnej aktivity baktérií, ktoré jedia hrdzavé železo. Akonáhle títo obri s veľkosťou štvorposchodovej budovy uviedli do pohybu najveľkolepejší výtvor ľudských rúk.

V posledných rokoch však RMS Titanic prešiel zmenami vo vedení – a v prístupe k podnikaniu. Noví lídri sa nesnažia zospodu zdvihnúť čo najviac predmetov – práve naopak, v budúcnosti sa na mieste havárie plánuje uskutočniť archeologický výskum. Korporácia začala spolupracovať s výskumnými a vládnymi organizáciami. Tá istá expedícia v roku 2010, počas ktorej vedci prvýkrát preskúmali celý komplex potopených vrakov, zorganizovala, viedla a financovala RMS Titanic. Spoločnosť sa postavila na stranu tých, ktorí volajú po premene miesta havárie Titanicu na námorný pamätník. Koncom roka 2011 spoločnosť RMC Titanic oznámila, že plánuje vydražiť celú svoju zbierku a súvisiace duševné vlastníctvo v hodnote 189 miliónov dolárov – avšak iba v prípade, ak sa nájde kupec, ktorý bude súhlasiť s dodržiavaním prísnych podmienok stanovených federálnymi súdmi. Jedna z týchto podmienok: kolekciu nemožno predávať po častiach.

Prezident RMS Titanic Chris Davino ma pozval do skladu exponátov. Tento poklad sa skrýva vedľa psieho holiča v nenápadnej štvrti v Atlante. Murovaná budova je vybavená systémom klimatizácie, medzi dlhými radmi regálov manévruje vysokozdvižný vozík - rovnako ako v bežnom sklade. Regály sú naskladané zhora nadol s krabicami a prepravkami, s podrobným popisom obsahu. Je tu toho toľko: riad, oblečenie, listy, fľaše, úlomky vodných fajok, svetlíky – všetko, čo sa za tri desaťročia zdvihlo z dna oceánu. Davino sa stal šéfom RMS Titanic v roku 2009 a podnikol ťažkú ​​misiu - pomôcť nešťastnému podniku začať nový život. „V prípade Titanicu je veľa zainteresovaných strán a existuje medzi nimi veľa nezhôd, ale mnoho rokov ich všetkých spájalo opovrhovanie nami. Nastal čas na prehodnotenie hodnôt. Uvedomili sme si, že nemôžete len zbierať artefakty a nerobiť nič iné. Nie je potrebné bojovať s vedcami, ale spolupracovať, “hovorí Davino.

Titanic: miesto havárie

Celá obrazovka

A nie sú to len slová. Nie je to tak dávno, čo vládne agentúry ako National Oceanic and Atmospheric Administration neurobili nič iné, len žalovali RMS Titanic. Včerajší odporcovia teraz spoločne pracujú na dlhodobých výskumných projektoch, ktorých cieľom je vytvorenie chránenej pamiatkovej rezervácie na mieste havárie. „Nájsť kompromis medzi ochranou pamätníka a ziskom nie je ľahké,“ priznáva morský archeológ Dave Conlin. - Títo obchodníci si mali niečo vyčítať. Ale teraz si zaslúžia rešpekt."

Vedcom sa tiež páčilo rozhodnutie korporácie angažovať jedného z popredných svetových expertov na analýzu snímok z roku 2010. Bill Sauder je chodiaca encyklopédia zaoceánskych lodí triedy Titanic. Bill je projektovým manažérom, ale on sám sa radšej nazýva „strážcom vedomostí o najrôznejších veciach“.

Keď sme sa stretli v Atlante, sedel a pozeral do počítača v hrubých okuliaroch a vyzeral ako trpaslík s strapatou bradou do polovice tváre. Na obrazovke boli trosky kormy Titanicu. Na predchádzajúcich expedíciách sa pozornosť takmer vždy sústredila na fotogenickejší luk, ktorý leží severne od väčšiny pozostatkov. Sauder však má podozrenie, že výskum sa v budúcnosti posunie do úzadia. „Nos vyzerá skvele, o tom niet pochýb, ale boli sme tam už stokrát,“ priznáva vedec. "Oveľa viac ma zaujíma tento odpad z južnej strany."

Bill sa snaží identifikovať čokoľvek v šrote. „Mnoho ľudí si myslí, že trosky sú ako malebné ruiny starovekého chrámu na kopci,“ hovorí. - Bez ohľadu na to, ako to je! Oveľa viac pripomínajú priemyselnú skládku: hory plechu, všelijaké nity, rozpery. Kto na to príde? Možno fanúšik Picassa."

Sauder priblíži prvý obrázok, ktorý vidí, a behom niekoľkých minút je jedna z tisícky záhad vyriešená. Úplne hore na vraku je skrútený medený rám otočných dverí, zrejme z priestoru pre cestujúcich prvej triedy. Vo všeobecnosti môžete nad hádankou „čo je čo“ sedieť dlhšie ako jeden rok. Ide o neskutočne časovo náročnú prácu, ktorú zvládnu len tí, ktorí poznajú každý centimeter lode.

Koncom októbra 2011 som sa zúčastnil okrúhleho stola, kde James Cameron pozval najuznávanejších odborníkov v oblasti morského výskumu. Na Manhattan Beach v Kalifornii, vo filmovom štúdiu veľkosti leteckého hangáru, medzi rekvizitami zachovanými z natáčania Titanicu, sa zhromaždili Bill Sauder, výskumník RMS Titanic Paul-Henri Narjole, historik Don Lynch a námorný maliar Ken. Marshall, ktorý je na Titanicu 40 rokov. K nim sa pripojil námorný inžinier, oceánograf Woods Hole a dvaja architekti amerického námorníctva.

Prvýkrát: Úplný portrét legendárneho vraku

Celá obrazovka

Cameron, ako sám priznal, "je tak posadnutý Titanicom, že tam pozná každý nit." Riaditeľ má na miesto havárie tri výpravy. Bol priekopníkom vo vývoji novej triedy malých diaľkovo ovládaných robotov, ktoré dokážu vykonávať prieskum odpojením sa od podvodnej základne a manévrovaním medzi troskami. Prvýkrát sa tak podarilo odfotografovať interiér „Titanicu“ s jeho luxusom Turecké kúpele a nádherné apartmány (pozri „Prechádzka po Titanicu“)

Pred 10 rokmi Cameron vzlietol dokumentárny o pozostatkoch nemeckej bojovej lode Bismarck potopenej v roku 1941 a v čase nášho stretnutia sa sám, vyzbrojený 3D kamerou, pripravoval na zostup ku dnu Mariánska priekopa... Ale kúzlo Titanicu pokračuje v nezmenšenej miere. "Tam dole vidíme zvláštnu zmes biológie a architektúry - nazval by som to biomechanické prostredie," hovorí Cameron. - Podľa mňa je to fantastické. Je to ako keby sa loď ponorila do Tartaru - do kráľovstva tieňov."

Cameron, ktorý mal k dispozícii dva dni, sa rozhodol zariadiť niečo ako súdne vyšetrenie. Prečo sa Titanic rozdelil na polovicu? Kde presne prípad praskol? Pod akým uhlom padali trosky na dno? "Toto je miesto činu," hovorí Cameron. - Hneď ako si to uvedomíte, chcete prísť na koreň pravdy: ako sa to stalo? Prečo bol nôž tu a pištoľ tam?"

Ako sa dalo očakávať, odborníci okamžite začnú hovoriť vtáčím jazykom. Bez toho, aby som bol inžinier, zo všetkých týchto „uhlov dopadu“, „šmykových síl“ a „zákalu prostredia“ možno pochopiť jednu vec: posledné chvíle života „Titanicu“ boli krutou bolestivou agóniou. Často počujeme, že vlny sa zavreli nad vložkou a ona „klesla na dno oceánu“, akoby sa ticho a pokojne ponorila do večného spánku. Nič také! Na základe skúseností z dlhoročného výskumu odborníci vykonali počítačové simulácie založené na metóde konečných prvkov. Teraz podrobne rozumieme smrteľným bolestiam Titanicu.

Neskoro večer, o 23:40, loď roztrhla pravobok o okraj ľadovca. V dôsledku toho sa na trupe vytvorila 90-metrová „tržná rana“, šesť predných vodotesných oddelení dostalo otvory a začalo sa napĺňať vodou. Od tej chvíle bol Titanic odsúdený na zánik. Je ale celkom možné, že jeho smrť urýchlil neúspešný pokus posadiť cestujúcich do člnov z podpalubia: členovia posádky otvorili dvere, aby spustili rebrík na ľavej strane. Keď sa loď začala kolísať na ľavostrannú stranu, už nebolo možné prekonať gravitáciu a opäť zavrieť masívne dvere. Luk postupne klesal, o 1:50 sa voda dostala k otvoreným dverám a naliala sa dovnútra.

O 2:18 bola predná časť Titanicu naplnená vodou a korma bola taká vysoká, že vrtule boli odkryté. Trup, ktorý nedokázal odolať monštruóznemu tlaku, sa v strednej časti zlomil na polovicu - len 13 minút po tom, čo posledná loď opustila Titanic.

Potom Cameron vstane a ukáže, ako to celé vyzeralo. Režisér berie do rúk banán a začína ho lámať: "Pozor, ako sa to v strede ohne a napučí, kým sa zlomí - vidíš?" Ako posledná sa podvolila šupka dole – dvojité dno lode.

Odtrhnutie kormy, prova išla dnu pod skôr ostrý uhol... Pri klesaní naberalo rýchlosť a strácalo rôzne časti: odpadli komíny, zrútila sa kormidlovňa. O päť minút neskôr narazil nos na dno takou silou, že sa na všetky strany rozptýlili hrudky bahna, ktorého stopy sú viditeľné dodnes.

Korma prehrala s provou v hydrodynamike. Keď išiel ku dnu, padal a otáčal sa v špirále. V blízkosti zlomovej línie trup opäť praskol a čoskoro sa odlomil veľký úlomok trupu a úplne sa zrútil z kormy, všetok jeho obsah sa vylial von. Komory boli roztrhané tlakom vzduchu. Paluby sa zrútili jedna na druhú. Oceľové opláštenie trupu sa oddelilo vo švíkoch. Paluba je ohnutá skrutkou. Ťažšie predmety, ako sú parné kotly, sa potopili ako kameň a všetky ostatné boli rozptýlené rôznymi smermi. Ešte pred dosiahnutím dna sa krmivo zmenilo na kopu šrotu.

Označte v histórii

Cameron si sadne a vloží si do úst kúsok banánu. „Všetkým nám je ľúto, že sa Titanic rozpadol takým nedôstojným spôsobom,“ zhrnul. "Chcel by som, aby bezpečne a zdravý odpočíval na dne ako loď duchov."

"Vo vnútri môžu byť stovky živých ľudí. Odvtedy ubehlo 100 rokov, no predstaviť si tento obraz je stále neznesiteľné."

St. John's, ostrov Newfoundland. 8. júna 1912 sa sem vrátila záchranná loď, ktorá vyzdvihla posledné telo pasažiera z Titanicu. Vlny ešte dlhé mesiace po tragédii omývali plážové ležadlá, kusy dreveného obloženia a ďalšie predmety z lode.

Dúfal som, že odtiaľto budem môcť letieť na miesto havárie na lietadle International Ice Patrol. Táto organizácia bola vytvorená po potopení Titanicu, aby sledovala ľadovce na trasách lodí v Atlantický oceán... Ale, žiaľ, kvôli búrke boli všetky lety zrušené a namiesto toho som išiel do krčmy, kde ma začali oblažovať miestnou vodkou, ktorá sa vyrába na vode z roztopeného ľadovca. Na umocnenie efektu mi barman hodil do pohára kúsok ľadu s tým, že je z toho istého grónskeho ľadovca, ktorý vytvoril ľadový blok, ktorý potopil Titanic.

Južne od St. John's sa do mora zarezáva púštna skala – Cape Race. Niekoľko rokov pred katastrofou Titanicu tu Guglielmo Marconi vybudoval rozhlasovú stanicu. Podľa miestnej legendy prvý, kto dostal núdzový signál z potápajúcej sa lode, bol Jim Mairik, 14-ročný asistent rádiového operátora. Najprv bolo všeobecne akceptované volanie o pomoc – CQD. Po nejakom čase Cape Reis dostal nový signál, ktorý sa predtým takmer nepoužíval - SOS.

Prišiel som na Cape Reis, aby som sa porozprával s Davidom Mairickom, Jimovým prasynovcom, medzi pozostatkami starých Marconiho prístrojov a detektorových rádií. David je námorný rádiový operátor, posledný predstaviteľ slávnej dynastie. Podľa jeho slov dedko o tej tragickej noci nerád rozprával a až v extrémnej starobe sa začal oddávať spomienkam. V tom čase bol Jim hluchý, takže členovia rodiny s ním museli komunikovať pomocou Morseovej abecedy.

"Titanic" zvonku a zvnútra: virtuálna prehliadka na slávnej parníku

Vyšli sme sa túlať k majáku a zastaviac sa na okraji útesu, dlho hľadeli dole na ľadové vlny narážajúce na skaly. V diaľke bolo vidieť tanker. Podľa údajov z prieskumu ľadu sa na brehu Greater Newfoundland Bank objavili nové ľadovce. A už veľmi ďaleko, za horizontom, odpočívali pozostatky najslávnejšej lode histórie. Myslel som na tisíce signálov, ktoré za posledných 100 rokov preťali éter široko-ďaleko. V tomto tichom oceáne rádiových vĺn sa nespočetné hlasy spojili do jedného ťahavého výkriku. Predstavoval som si, že počujem hlas samotného Titanicu. Koruna stvorenia ľudských rúk, nesúca také hrdé meno, sa plnou rýchlosťou rútila smerom k odvážnemu novému svetu. Ale starodávny živel sa postavil lodi do cesty, aby jej zasadil smrteľnú ranu.

Väčšina nafotených fotiek od otca Franka Browna.

V rokoch 1911 až 1916 Frank hnedáštudoval teológiu na Milltown Park Institute v Dubline. Počas tohto obdobia mu jeho strýko Robert (biskup z Cloinu) poslal nezvyčajný darček: lístok na krátky výlet na palube. Titanic„smeruje na svoju prvú plavbu.strýko dal Frank cestovať zo Southamptonu do Cherbourgu a potom do Queenstownu (Cob), grófstvo Cork, Írsko.

Počas plavby na " Titanic", otec hnedý sa spriatelil s pár americkými milionármi, ktorí s ním sedeli za jedným stolom v jedálni prvej triedy. Navrhli mu, aby poslal správu svojmu opátovi do Dublinu (arcibiskupovi), aby ho požiadal o povolenie zostať na palube až do konca plavby do New Yorku. Americký pár sa ponúkol, že mu zaplatí cestovné. Správa bola okamžite telegrafovaná a čakala na odpoveď Frank po príchode do Queenstownu. Pozostávalo z piatich slov:

„Vystúpte z tejto lode! Arcibiskup".

Fotografia bola urobená na stanici Waterloo v stredu o 9:45 10. apríla 1912. Fotograf zachytil prvý a posledný vlak, ktorý priviezol cestujúcich do „ Titanic"

Dlhé roky sa verilo, že pánom vľavo bol John Jacob Astor, ktorý zomrel počas smrti „T itanica"(pozri nižšie). V skutočnosti je to jeho bratranec, William Weldorf Astor, ktorý sa v roku 1980 presťahoval z USA do Anglicka

Dve z troch skrutiek" Titanic"(vľavo a uprostred)

"olympijský" a " Titanic"(vpravo) v Belfaste. Toto je jediná spoločná fotografia dvoch lodí. (Spoločnosť parníkov Biela hviezdicová línia postavil tri obrovské vložky: " Titanic», « olympijský" a " Britannica»)

Vranie hniezdo na " Titanic Vyhliadková plošina na prednom stožiari pre vyhliadku

"Titanic„v Southamptone 5. apríla 1912, keď na ňom prvýkrát a naposledy vztýčili „Veľkú vlajku slávy“.

Pred nastúpením" Titanic“, odfotil to Frank Brown. V diaľke je vidieť ulička pre pasažierov druhej triedy, identická s tými, na ktorých stojí.

10. apríla 1912 o 12:00 hod. "Titanic"vypláva zo Southamptonu."

Fotograf sa naklonil cez bok lode, aby odfotil vlečné člny pod ním. V diaľke je vidieť breh Test River a niekoľko ukotvených súkromných jácht. Naľavo od fotografa je záchranný čln číslo sedem. Kedy " Titanic„Začne sa potápať, táto loď bude prvá, ktorá bude spustená na vodu

Frank Brown, ktorý sa pohyboval po palube lode, odfotografoval dav, ktorý pozostával hlavne z miestnych obyvateľov, ako odídu. Titanic"

"Titanic"Sotva sa vyhne zrážke s americkou loďou New York. Remorkér sa snaží ťahať zadnú časť New Yorku zo strany." Titanic".

"Titanic"už zaobišiel koniec kotviska, kde som minul newyorský parník, ktorý už kotvil a začal sa otáčať smerom" Titanic Cestujúci vidno, ako sa vykláňajú z veľkej promenádnej paluby, aby videli údajnú zrážku

Fotografia F.H. Ernotta zobrazuje remorkér Volcano na boku Titanic Odchod lode zo Southamptonu sa oddialil o hodinu po tom, čo sa takmer zrazila s loďou New York

Chlapec napravo je Jack Odell, rodinný príslušník, s ktorým cestuje Frank hnedá a v diaľke je hlavný Archibald Butt, vojenský pobočník prezidenta Williama Howarda Tafta

kapitán Smith na palube dlhej 187 yardov

Toto je zrejme americký spisovateľ poviedok. Jacques Fotrell stojaci na palube vedľa telocvične“ Titanic Autor populárnych detektívok Mysliaci stroj vzal na palubu mnoho nepublikovaných príbehov, ktoré sa navždy stratia. Deň pred vyplávaním si pripomína 37. výročie a zomrie pri katastrofe.

Gentleman v bielom flanelovom obleku je T. W. McCawley, 34-ročný učiteľ telesnej výchovy z Aberdeenu. O pár rokov neskôr si jeden z cestujúcich spomenie McCawley ako veľmi prísna osoba vo vzťahoch s cestujúcimi. Ale s deťmi na palube bol jemnejší.

Táto fotografia fotená zo zadnej časti paluby A ukazuje zadnú časť lodnej nadstavby. Na horná paluba skupina cestujúcich druhej triedy

Frank hnedá narazil na neznámy pár na rannej prechádzke. Na poschodí, vedľa zábradlia promenády druhej triedy, sú zmontované lavičky

Sexenal Robert Douglas Steedman z Tuxedo Park, New York, spúšťa kolovrat, a jeho otec Frederick vyzerá. Počas potopenia lode sa otec aj syn zachránili, no fotografie, ktoré Frederick urobil pomocou fotoaparátu zaveseného na ramene, nie.

Vertikálne otváracie dvere (na fotografii zatvorené) v jednej z vodotesných prepážok

Kotly" Titanic"

Mladý rádiový operátor" Titanic", Harold Bride, na svojom poste. Keďže toto je jediná fotografia, ktorá bola kedy urobená v lodnej rádiovej miestnosti, Frank hnedá držal aj napriek dvojitej expozícii

Pasažieri tretej triedy sú natlačení na korme lode, odkiaľ je dole vidieť výstražný znak vrtule. Malá bodka na štvrtom komíne je sadzami pokrytá tvár stokera, ktorý vyliezol, aby si z vtáčej perspektívy pozrel írsky prístav. Niektorým sa zdal ako duch čiernej smrti, ktorý sa pozerá dole. Poverčiví cestujúci to považovali za zlé znamenie

Spálňa triedy 1 (B-57)

Kupé – luxusná 1. trieda (D-19)

Spálňa triedy 1 (B-38)

Spálňa triedy 1 (B-64)

Predsieň s krbom v apartmáne

Spálňa v byte Frank Brownčíslo A-37 na palubeTitanic "

Kaviareň na palube B na pravoboku

paluba " Titanic"

Schodisko pod kupolou. 1 trieda

Lístok na " Titanic"Pán a pani Edwin Kimbell. Odlet 10. apríla 1912. Kabína D-19

Obedový jedálny lístok na 14. apríla 1912, ktorý Frank hnedá získal ako ilustráciu pre svoje prednášky

Rekreačná miestnosť 1. triedy

Spoločenská miestnosť 1. triedy

Fajčiarska miestnosť 1. triedy

Kaviareň na verande. 1 trieda

Jedáleň pre cestujúcich 1. triedy

Čitáreň na A-palube

Knižnica 2. triedy

Jedáleň 3. triedy

Spoločenská miestnosť 3. triedy

Menu 3. triedy

Kapitánsky mostík na " Olympique". "Titanic" a " olympijský"takmer identické. Toto je jediná fotografia kapitánskeho mostíka."

Bazén na " Olympique"úplne identické s bazénom" Titanic"

11. apríla 1912 sa Titanic zastavil v Queenstowne, aby vyzdvihol cestujúcich a poštu.

Queenstown... Mólo "Biela hviezda". Dav čakajúci na palubu lodí

cestujúci" Titanic"poď na breh z posolskej lode" Amerika"

Obchodníci z Queenstownu mali licenciu na predaj čipiek a iných írskych suvenírov na transatlantických lodiach.

Sťahováci čakajúci na prácu na prenose korešpondencie

Na palube parníka dochádza k nezákonnému obchodovaniu

Načítava sa pošta

Posolské lode „Írsko“ a „Amerika“ ​​s cestujúcimi a poštovým dokom na adrese „ Titanic"

Obrovská pravá kotva" Titanic"nadvihol naposledy. Trvalo niekoľko minút, kým sa kotva dostala na povrch. Vložka použila reťaz 6 kotevné reťaze tepané železo. Každá z reťazí bola dlhá 15 siah (sáh).

Jeden z ich neskorých výstrelov Frank hnedá urobil to hneď po vyplávaní" Titanic" z Queenstownu s 1316 cestujúcimi a 891 členmi posádky na palube,11. apríla 1912 o 13:55

Bruce Ismay(cestujúci prvej triedy, kabíny č. B52, 54, 56, lístok č. 112058) Výkonný riaditeľ od White Star Line... Prežil, ale bol stigmatizovaný. Nikdy som si nedokázala odpustiť, že som si medzi prvými sadla do člna. Čoskoro opustil svoje miesto a zvyšok života strávil ako pustovník.

Edward John Smith- kapitán" Titanic".

Smith sa tešil veľkej obľube medzi posádkou a cestujúcimi.

Pre bohaté skúsenosti bol poverený velením osobným parníkom "Titanic„na svojej prvej plavbe, po ktorej mal kapitán odísť do dôchodku.

O 2:13, len 10 minút pred posledným ponorením lode, Smith sa vrátil na kapitánsky mostík, kde stretol smrť.

William McMaster Murdoch ... Prvý dôstojník " Titanic". Zabitý

William Murdock poctivo splnil svoju povinnosť a urobil všetko pre to, aby zachránil čo najviac ľudí. Sedemdesiatpäť percent všetkých zachránených z Titanicu bolo evakuovaných z pravoboku, kde záchrannej operácii velil William Murdock.

Druhý kamarát" Titanic» Charles Herbert Lightoller. Ako jeden z posledných zoskočil z lode a tesne sa vyhýbal nasatiu do ventilačnej šachty a priplával k skladaciemu člnu B, ktorý sa vznášal hore nohami. Rúrka, ktorá sa odlomila a spadla do mora vedľa neho“ Titanic„Odhnali čln ďalej od potápajúcej sa lode a nechali ho na hladine

Celkovo bolo na prevrátenom člne 30 ľudí, Lightoller snažil sa ich nejako zorganizovať, no márne. Za úsvitu ich vyzdvihli člny z lode “ Carpathia“, V tom čase už bolo na lodi 27 ľudí. Išlo o posledných zachránených pasažierov Titanicu Lightoller pomáhal dvíhať cestujúcich a sám nastupoval ako posledný. (na obrázkuLightoller napravo)

Frederick Flotila - jedna zo šiestich rozhľadní na palube Titanicu.Prvý, kto uvidí ľadovec a spustí poplach. Zabitý.

Thomas Andrews -(cestujúci prvej triedy, kabína č. A 36, lístok č. 112050), írsky podnikateľ a staviteľ lodí, výkonný riaditeľ lodiarskej spoločnosti Harland & Wolff v Belfaste. Andrews bol dizajnér" Titanic„A jeden z 1 517 mŕtvych. Počas evakuácie Thomas pomáhal cestujúcim nastupovať do člnov a naposledy bol videný v prvotriednej fajčiarskej miestnosti pri krbe pri pohľade na obraz Port of Plymouth. Po náraze sa jeho telo nikdy nenašlo. V Cameronovom filme ho hraliVictor Garber.

Benjamin Guggenheim - bohatý americký obchodník... Zabitý.

John Jacob a Madeleine ASTOR - milionár, spisovateľ sci-fi so svojou mladou manželkou, ktorá bola o rok mladšia ako syn Johna Jacoba z prvého manželstva s Avou Willingovou. Hovoria, John Jacob Rovnako ako mnohým iným vplyvným ľuďom bolo odporúčané, aby nenastupovali na túto loď. Multimilionár sa však rozhodol skúsiť šťastie a predsa len vyrazil na svoju poslednú plavbu na parníku odsúdenom na zánik. Madeleine utiekla na lodi #4. Telo Johna Jacoba bolo nájdené z hlbín oceánu 22 dní po jeho smrti. Spisovateľa a multimilionára našli na pečati s písmenami J.J.A.

Margaret (Molly) Brownová - Americký socialista, filantrop a aktivista. Prežil. Keď je zapnuté " Titanic"nastala panika, Molly nasadila ľudí do záchranných člnov, sama sa tam odmietla dostať: "Ak bude najhoršie, vyplávam" - no nakoniec ju niekto násilím natlačil do člna číslo 6, čo ju preslávilo.

Do člna sa zmestilo 65 pasažierov, ale v skutočnosti ich bolo len 26. Ako sa plavili, na lodi začali vybuchovať kotly. "Zrazu sa more otvorilo a okolo lode sa omotali obrovské ruky," napísala Margaret... Sedela v záchrannom člne v spoločnosti 24 žien a dvoch mužov a zúrivo sa hádala so starším člna. Robert Hitchens, vyžadujúci návrat na miesto havárie a vyzdvihnutie topiacich sa. Keď jednému z cestujúcich vychladla Molly dala tomu kožuch. A keď zimnica „dobehla“ aj ju, prikázala ženám, aby si sadli k veslám a veslovali, aby sa zahriali

Molly odovzdať kapitánovi Karpaty"Artur Rostron pohár lásky v mene cestujúcich, ktorí prežili" Titanic»

Na " Karpaty» Margaret robila to, čo jej išlo najlepšie: organizáciu. Vedela niekoľko jazykov a vedela sa rozprávať s cestujúcimi z rozdielne krajiny... Hľadala pre nich prikrývky a jedlo, robila zoznamy preživších, zbierala peniaze pre tých, ktorí prehrali spolu s „ Titanic»Všetko: rodina aj úspory. V čase príchodu" Karpaty„Vyzbierala 10 000 dolárov do prístavu pre tých, ktorí prežili. Keď loď dorazila do New Yorku a novinári sa pýtali Margaret než dlžila svoje šťastie, odpovedala: „Spoločné hnedé šťastie. Sme nepotopiteľní!"

Vo filme ju hralaKatie Batesová

Lucy Christina, Lady Duff Gordon - jeden z popredných britských módnych návrhárov konca XIX - začiatku XX storočia, známy v profesionálnej aréne ako Lucille. Prežil

Dorothy Gibsonová - Americká herečka nemého filmu, modelka a speváčka. Prežil. V roku 1912 hrala svoju najznámejšiu rolu vo filme „ Preživší z Titanicu»