https: //www.site/2017-06-08/eksperty_obyasnili_s_chem_svyazany_zaderzhki_charternyh_reysov

"As operatorët turistikë dhe as kompanitë ajrore nuk ishin gati për një kërkesë të tillë"

Ekspertët shpjegojnë pse fluturimet çarter janë me vonesë

Igor Grom

Javët e fundit, informacionet për vonesat e fluturimeve çarter janë shfaqur pothuajse çdo ditë. Problemi ka prekur tashmë disa mijëra turistë: njerëzit presin me orë të tëra në aeroporte për fluturime drejt resorte, kryesisht drejt Turqisë dhe Greqisë. Programi i çarterit të VIM-Avia në fakt u ndërpre, dhe pati edhe vonesa, për shembull, në Pegas Fly, Rossiya, NordStar. Ekspertët vërejnë se operatorët turistikë dhe linjat ajrore nuk ishin gati për kërkesën shpërthyese për destinacionet e huaja. Rosaviatsia udhëzoi linjat ajrore që të zgjidhin problemin me vonesat masive të fluturimeve deri më 20 qershor.

“Kërkesa për turizmin e huaj këtë vit është rritur ndjeshëm dhe presim të arrijmë nivelin e parakrizës. As operatorët turistikë dhe as kompanitë ajrore nuk ishin gati për një kërkesë të tillë.

megjithatë prenotim i hershëm pati shumë sukses. Por tani ne shohim anën e kundërt të kësaj medalje”, - tha faqja Drejtori Ekzekutiv Shoqata e Turizmit Ural Mikhail Maltsev.

Natalia Khanina

Sipas aeroportit Koltsovo në Yekaterinburg, numri i pasagjerëve për fluturimet ndërkombëtare në janar - maj 2017 është rritur me 70% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Nëse shikojmë vetëm treguesit e muajit maj, rritja është edhe më e ndjeshme - 81.5%. Për krahasim: numri i pasagjerëve për fluturimet e brendshme u rrit me vetëm 10% në periudhën janar-maj.

Selia në Rosturizm e drejtuar nga Mutko do të zgjidhë problemet me charterët e VIM-Avia

Problemet më serioze u shfaqën me linjën ajrore "VIM-Avia", e cila shpjegoi dështimin e programit çarter me një mungesë banale të avionëve dhe një rritje të mprehtë të trafikut të pasagjerëve. Kështu, tre avionë të linjës ajrore nuk mund të ktheheshin nga mirëmbajtja në kohë, gjë që përfundimisht çoi në natyrën e rrotullimit të vonesave dhe shtyrjeve të fluturimeve të kompanisë dhe kompania vendosi të anulojë disa nga charter. Prokurorët e transportit në rajone njoftuan një inspektim të linjës ajrore. Takimi i parë u mbajt dje në Rosturizm shtabi operativ nën udhëheqjen e Zëvendës Kryeministrit të Federatës Ruse Vitaly Mutko për problemet e VIM-Avia. Pas takimit, departamenti bëri një deklaratë se në radhë të parë do t'i kushtohet vëmendje dërgimit të turistëve vendpushimet jugore Rusia. Për ata turistë që do të fluturonin në Turqi, Bullgari ose Qipro, Rosturizm po shqyrton një opsion rregullimi program fluturimi në drejtim të Kinës, shpjegoi Agjencia Federale e Turizmit.

Përveç VIM-Avia, për shembull, një fluturim nga Yekaterinburg në Vietnam u vonua me 16 orë sonte. Para kësaj, shumë orë vonesa ishin veçanërisht në "Rusia" dhe në NordStar.

Siç shpjegoi Mikhail Maltsev, vitet e fundit, pothuajse çdo operator i madh turistik nga TOP-10 ose bleu linjën e vet ajrore, ose lidhi një kontratë me një linjë ajrore të angazhuar në fluturime çarter. “Është shumë e kushtueshme dhe për shkak të pagesave të konsiderueshme të qirasë, ata thjesht nuk kanë mundësi të kenë avionë rezervë, ndryshe nga transportuesit e mëdhenj ajror si Aeroflot apo Linjat ajrore Ural“Të cilat kryesisht kryejnë fluturime të rregullta. Dhe në rast të ndonjë vështirësie teknike me aeroplanin, edhe nëse avioni rezervë nuk është në pikën e nisjes, ai mund të arrijë shpejt në aeroportin e kërkuar, të marrë njerëz dhe kështu problemi do të zgjidhet në një kohë të shkurtër me kosto minimale, "thotë Maltsev ...

Ndërkohë sot, më 8 qershor, Agjencia Federale e Transportit Ajror bëri një njoftim zyrtar se deri më 20 qershor, kompanitë ajrore charter duhet të rregullojnë programin e transportit për të zgjidhur problemet me vonesat dhe anulimet e fluturimeve. Kreu i Agjencisë Federale të Transportit Ajror Alexander Neradko vuri në dukje mospërputhjen midis programeve të linjave ajrore charter dhe aftësive të tyre reale. “Gjatë pesë muajve të fundit të 2017-ës ka pasur një rritje të ndjeshme të volumit të transporti i pasagjerëve, të cilat përbëjnë 22% të vëllimit të së njëjtës periudhë të vitit të kaluar. Në të njëjtën kohë, linjat ajrore charter kanë rritur performancën e tyre me një e gjysmë deri në dy herë. Një rritje e tillë e vëllimeve të trafikut nuk u mbështet nga prania e një flote të përshtatshme avion dhe personelin e aviacionit, "përfundoi Agjencia Federale e Transportit Ajror.

Gjithmonë ka pasur dhe do të ndodhin rrethana të ndryshme të forcës madhore që ndryshojnë planet e njerëzve. Në lidhje me këtë dhe ju nuk mund të fajësoni transportuesin për kushte të pafavorshme meteorologjike, ekzekutimin e urdhrave nga autoritetet sigurimi i shtetit ose në inspektimin e avionit për avari teknike. Sidoqoftë, nëse linja ajrore nuk ishte në gjendje të provonte pafajësinë e saj në vonesën e fluturimit të shkaktuar nga faktorë të jashtëm, atëherë ajo i paguan pasagjerit kompensim në shumën e përcaktuar nga kodi ose çarteri. Transport ajror... Në çdo rast, pavarësisht se cila ka qenë saktësisht arsyeja, kompania ajrore duhet t'i ofrojë pasagjerit një sërë shërbimesh falas.

Vonesa e fluturimit: Të drejtat e pasagjerëve të Aeroflot

Si fillim, vlen të sqarohet se nëse fluturimi vonohet jo më shumë se njëqind e njëzet minuta, nuk është përgjegjësi e linjës ajrore të paguajë kompensim ose të ofrojë ndonjë shërbim. Në këtë rast, pasagjerët duhet vetëm të jenë të durueshëm dhe të presin fluturimin tjetër.

Që nga viti 2007, ajo ka prezantuar disa shërbime të detyrueshme që përfshihen në të drejtat e një pasagjeri në rast të vonesës në fluturimin e avionit.

Nëse avioni nuk ngrihet në kohë dhe kanë kaluar më shumë se dy orë, njerëzit kanë të drejtë të përdorin lirshëm sallonet dhe dhomat për një pasagjer me një fëmijë nën moshën shtatë vjeç.

Të drejtat e pasagjerëve për ushqim falas

Në rast se ka një vonesë në fluturim, të drejtat e pasagjerëve parashikojnë marrjen e pijeve joalkoolike dhe gjithashtu mund të bëni dy telefonata për maksimum dhjetë euro ose të dërgoni dy mesazhe me e-mail.

Përshtatshmëria për një dhomë hoteli, ushqime falas në restorant dhe transferta

Kur një fluturim vonohet, pasagjerët kanë të drejtën e një dhome hoteli falas nëse kanë kaluar më shumë se tetë orë nga anulimi i fluturimit gjatë ditës ose gjashtë të natës. Gjithashtu, kompania ajrore është e detyruar të paguajë jo vetëm dhomën, por edhe ushqimin në restorant dhe transfertën. Duhet të sqarohet se ora e natës fillon nga ora 22:00, dhe në mëngjes - nga ora 6:00.

Shërbime të ofruara nga linja ajrore të ndryshme

Në rast se një fluturim vonohet, të drejtat e pasagjerëve të linjave ajrore të ndryshme mund të ndryshojnë pak. Për shembull, Aeroflot, përveç një dhome hoteli falas, u siguron pasagjerëve të tij ruajtje falas të bagazheve në aeroport. Një kompani tjetër, KrasAir, paguan jo vetëm numrin dhe dërgimin e pasagjerëve në të, por edhe tre vakte në ditë.

Kompensimi financiar

Nëse ka një vonesë fluturimi, të drejtat e pasagjerëve parashikojnë kompensim në masën njëzet e pesë për qind për çdo orë pritje për nisjen e radhës. Për të marrë para, duhet të keni një shënim të veçantë në biletën tuaj se fluturimi është anuluar. Ju mund ta merrni këtë vulë nga një punonjës i linjës ajrore.

Kur ka një vonesë të paplanifikuar fluturimi në aeroport, të drejtat e pasagjerit parashikojnë edhe marrjen e të gjitha shërbimeve të mësipërme, përveç pagesës së tre vakteve në ditë, plotësisht pa pagesë.

Mos prisni - shkoni për të!

Mos mendoni se përfaqësuesit e linjave ajrore do të vrapojnë pas çdo pasagjeri, duke kërkuar falje për vonesën e fluturimit dhe duke ofruar gamën e plotë të shërbimeve të tyre falas. Nëse nuk dëshironi të kaloni një ditë, apo edhe më shumë, në aeroport pa ushqim normal dhe kushte komode, në rast të vonesës së fluturimit, duhet të bëni vetë disa veprime:

• Gjeni administratorin në aeroport dhe merrni një dokument prej tij, ku tregohet arsyeja e anulimit të fluturimit dhe ka një vulë me kohën aktuale të nisjes.
• Shikoni kohën: pas katër orësh, linja ajrore është e detyruar t'ju ofrojë ushqime të ngrohta, dhe nëse fluturimi vonohet me më shumë se tetë orë - dhomë hoteli dhe transferim. Nëse linja ajrore refuzon t'i ofrojë këto shërbime, paguani gjithçka vetë, por në asnjë rast mos i hidhni çeqet.

Vonesa e fluturimit: të drejtat e pasagjerëve. Praktika e arbitrazhit

Pasi të keni pritur fluturimin tjetër dhe të keni mbërritur në destinacionin tuaj, shkruani një kërkesë në linjën ajrore, duke bashkangjitur të gjitha faturat dhe dokumentet e kërkuara për të paguar kompensimin si provë. Nëse linja ajrore shpërfill pretendimet e ngritura, të drejtat e pasagjerit përfshijnë paraqitjen e një kërkese në gjykatë. Siç tregon praktika gjyqësore, nëse i siguroni të gjitha faturat me shpenzime të paplanifikuara që keni bërë për shkak të vonesës së fluturimit, qofshin ato ushqime, ilaçe, pamundësi për të marrë pjesë në ekskursione të parapaguara ose një takim biznesi të ndërprerë, do t'ju paguhet si kompensim një shumë. që mbulon plotësisht kostot... Keni kohë të mjaftueshme për të paraqitur kërkesat dhe për të shkuar në gjykatë - gjashtë muaj. Në të njëjtën kohë, ai shqyrton kërkesat dhe, nëse bie dakord, paguan dëmshpërblim. Është më mirë të keni një kërkesë me të gjitha dokumentet, faturat dhe fotokopjet në dy kopje.

Përdorni shërbime falas sipas nevojës

Sigurisht, nëse ka pasur një vonesë fluturimi, dhe linja ajrore është e mirë dhe nuk heq dorë nga detyrat e saj, ju keni të drejtë të porosisni të paktën një suitë dhe darkë në restorantin më të shtrenjtë, por atëherë do të duhet të provoni në gjykatë se kjo ishte një masë domosdoshmërie që ju duhet të paguani transportuesin. Prandaj, është më mirë të kaloni me dhomën më të zakonshme të hotelit dhe një restorant të lirë. Në një mënyrë apo tjetër, ju do të jeni në gjendje të kryeni një mashtrim të tillë me një suitë vetëm nëse vetë linja ajrore nuk organizon qëndrimin në hotel dhe ushqimet për të gjithë pasagjerët nga fluturimi i transferuar. Përndryshe, askush nuk do të paguajë për tekat tuaja.

Fluturime çarter

Është gabim të besohet se rregullat e mësipërme zbatohen vetëm për fluturimet e planifikuara. Aspak. Vonesa ndodh shpesh Të drejtat e pasagjerëve në këtë rast parashikojnë saktësisht të njëjtën gjë si në rastin e një vonese të planifikuar fluturimi: përdorimi falas i salloneve, pijeve joalkoolike dhe vakteve të ngrohta, dy telefonata falas ose dy mesazhe email, ruajtje bagazhesh ne aeroport, dhome hoteli dhe transfer falas, pagese kompensim monetar... Përjashtim bëjnë Shtetet e Bashkuara, ku nuk paguhen gjoba për pasagjerët në fluturimet çarter dhe avionët e vegjël.

Në thelb, fluturimet çarter vonohen për faktin se linja ajrore nuk ka avion të mjaftueshëm rezervë për të dërguar pasagjerë në të, kështu që njerëzit duhet të presin për nisjen e tyre.

Mbi rezervim

Për shumë nuk është më sekret që linjat ajrore shesin rreth pesë për qind më shumë bileta sesa vendet e disponueshme në bord. Kjo ndodh për një arsye të thjeshtë: të njëjtat pesë për qind të pasagjerëve që kanë rezervuar vende nuk shfaqen në aeroplan - ata e kthejnë biletën në minutën e fundit ose janë vonë. Kjo është arsyeja pse, për të mos e dërguar avionin gjysmë bosh, linjat ajrore shkojnë në një mashtrim të ngjashëm. Megjithatë, ndodh edhe e kundërta: ndonjëherë shfaqen të gjithë pasagjerët që kanë rezervuar vendet e tyre. Në këtë rast, transportuesi kërkon të ashtuquajturit vullnetarë që pranojnë të fluturojnë fluturimin e radhës dhe kompania do t'u sigurojë atyre një kupon ose shumë bonus. Gjithashtu, transportuesi mund të sigurojë një kupon për një dhomë hoteli falas, transfertë dhe ushqime, në varësi të kohës së pritjes për fluturimin.

Në rast se nuk ka vullnetarë për fluturimin e radhës, ata që kanë rezervuar vendet e tyre më vonë se të tjerët zbresin me forcë nga avioni. Në Shtetet e Bashkuara, pasagjerëve që kanë vuajtur nga prenotimi i tepërt u sigurohet kompensim, shuma e të cilit varion nga kostoja e një bilete ajrore deri në treqind dollarë. Kur rezervoni shumë, vendet e BE-së u ofrojnë pasagjerëve të njëjtat shërbime si kur një fluturim vonohet.

Nëse për shkak të problemeve me fluturimin e gjeni veten në një vend të huaj, por për shkak të një vize të skaduar nuk jeni në gjendje të shkoni në qytet, mos ngurroni të kontaktoni administratorin me një kërkesë për të telefonuar shërbimin e imigracionit dhe për të marrë një "vizë urgjente". Ai lëshohet për dyzet e tetë orë në rrethana të veçanta të forcës madhore. Është e vështirë për ta marrë atë, por ia vlen përpjekja.

Probleme me bagazhet

Pas njoftimit për anulimin e fluturimit, administratori ose punonjësi i linjës ajrore i çon pasagjerët në dalje dhe jep udhëzime: flet për ushqimin, akomodimin në hotel nëse është e nevojshme, telefonata falas dhe çështje të tjera teknike. Nëse ju duhet të merrni bagazhin tuaj, pasi do të shkoni vetë në hotel ose thjesht do të largoheni nga aeroporti, ju lutemi informoni përfaqësuesin e linjës ajrore. Zakonisht bagazhi dërgohet në një rrip, nga ku mund të mblidhet lehtësisht. Nëse nuk kishte gjëra në zonën e mbërritjeve, atëherë, ka shumë të ngjarë, transportuesi i ka dërguar tashmë në fluturimin tjetër. Përsëri, kontaktoni përfaqësuesin tuaj të linjës ajrore për të sqaruar këtë keqkuptim dhe për të marrë bagazhin tuaj. Nëse rezulton se ka humbur, kompania ajrore do të paguajë dëmshpërblim në shumën e vlerës së plotë të saj.

A do të kthehen paratë për dhomën e hotelit?

Shumë pasagjerë kanë një pyetje shumë logjike: a do të rimbursohet kostoja ditore e qëndrimit në hotel, dhoma në të cilën është rezervuar paraprakisht dhe nuk është përdorur për shkak të anulimit të fluturimit. Përgjigja është po. Me të mbërritur në hotel, ju mund të kërkoni një rimbursim për ditën e qëndrimit në dhomë.

Fjala "Armageddon" në titull nuk duket si një alegori kur aplikohet për prishjen e orarit të charter-it të linjave ajrore ditët e fundit. Gjatë fundjavës së kaluar, vonesa të vazhdueshme të fluturimeve u bënë nga disa transportues ajror njëherësh, në aeroporte vende të ndryshme të mbërthyer në pritje të nisjes për në atdheun e tyre qindra Turistët rusë, të tjerëve iu desh të kalonin dy ose më shumë ditë në valixhet e tyre. Vetë linjat ajrore njëzëri i referohen mungesës së avionëve - një dështim i paparashikuar i qoftë edhe një avioni çon në kolapse në shkallë të gjerë. Sa bindëse janë këto shpjegime?

Të gjithë në Turqi

Teza për mungesën globale të avionëve në tregun çarter nuk i qëndron kritikave serioze, janë të bindur ekspertët. Ata japin një shembull se sa aktivisht kanë filluar të rimbushen kohët e fundit flotat e linjave ajrore, veçanërisht pasi fluturimet për në Turqi rifilluan vjeshtën e kaluar. Me një sy, përfshirë në këtë drejtim, transportuesit porositën në mënyrë aktive astar, të shënuar nga vonesa të konsiderueshme në sezonin aktual të verës.

Kështu që, "VIM-Avia", dikur prodhuesi kryesor i lajmeve për sa i përket ndërprerjeve në orar në fillim të sezonit, në fund të 2016 zgjeroi flotën me katër avionë Boeing 737-500, si dhe avionë me trup të gjerë - dy Boeing 767-300, gjashtë Boeing 777-200 dhe një Airbus A 330-200. Në prag të verës, transportuesi mori një tjetër Boeing 777-200 dhe pret dërgesa shtesë të disa Boeing 777 dhe Airbus А-330. Edhe duke marrë parasysh planet në shkallë të gjerë për fluturime të rregullta në drejtimin kinez, një flotë e tillë është mjaft e mjaftueshme për punë aktive në tregun çarter, thonë vëzhguesit.

Parku gjithashtu u zgjerua une fluturoj- një kompani ajrore, e cila javët e fundit ka marrë edhe shumë ankesa për shkak të ndërprerjeve në orari i kartës... Vonesa kritike e nisjes më 21 korrik nga Bodrum në Moskë - linja mbërriti në kryeqytetin rus dy ditë më vonë se sa ishte planifikuar - u bë arsyeja e ndërhyrjes së Prokurorisë Ndërrajonale të Transportit të Moskës. Mungesa e avionëve? Por në fund të fundit, transportuesi ajror vetëm një muaj më parë raportoi se kishte marrë nga Emiratet tre faqe A 330-200. Edhe nëse linja ajrore më pas përmbush synimin e saj për të çaktivizuar dy nga Boeing 757 të saj, flota e saj do të rritet përsëri me një linjë.

Sigurisht, transportuesit ajror marrin kryesisht makina "të vjetra" - të njëjtat "të rinj" iFly Airbuse janë 18 vjeç. Sidoqoftë, në praktikën e tregut rus të çarterit, është grumbulluar përvojë e konsiderueshme në punën me një flotë të tillë avionësh në kushte të ngarkesës intensive të punës. Kujtojmë se u përdor një avion që përbënte bazën e aseteve të aviacionit. "Transaero", e cila dominoi segmentin e transportit ajror charter për disa vite dhe u largua nga tregu në vitin 2015. Në të njëjtën kohë, edhe në vitet më të “shëndosha” për turizmin e jashtëm, 2011–2013, kur dendësia e fluturimeve charter ishte dukshëm më e lartë se tani, Transaero arriti të ishte i përpiktë. Pati përplasje, por orari nuk u rrëzua. Pse?

Shikoj prapa

Siç i tha gazetarit faqja e menaxherit të lartë të operatorit turistik, i cili dikur ishte një nga partnerët kryesorë të Transaero në transportin ajror, linja ajrore mbajti deri në 30% të avionit në rezervë.

Ishte shumë i kushtueshëm nga pikëpamja e ekonomisë së biznesit, por për pasagjerët shërbeu si një garanci e besueshme e saktësisë së orarit.

"Menaxhmenti i Transaero mori parasysh që ai operonte një flotë avionësh të përdorur, prandaj nuk kishte një bord rezervë për 8-10 makina, por dy," vazhdon tema. Vladimir Vorobiev, president i një tjetër ish-partneri të linjës ajrore. Sipas tij, ka pasur periudha kur vetëm një Tu-204 fluturoi nga tre Tu-204 që kishte Transaero, pjesa tjetër ishte në rezervë. Për më tepër, disa prej avionëve u përdorën si burime të pjesëve rezervë - për të instaluar shpejt pjesën e nevojshme në aeroplanin e prishur dhe për të mos pritur dorëzimin e tij nga prodhuesi.

Ekziston edhe një këndvështrim. Sipas drejtorit komercial Aleksandra Burtina, "Transearo" kishte një tepricë kronike të avionëve, transportuesi nuk mund të ngarkonte plotësisht flotën e saj në rritje, kështu që teprica shtesë u detyrua pjesërisht. Tani transportuesit po punojnë në një situatë tjetër - kërkesa për transport është e madhe, por është e përqendruar në muajt e verës... Prandaj dendësia e lartë e programeve të fluturimit dhe vështirësia me tepricë.

Çfarë është në fund

Dy vjet pas largimit të Transaero, u bë e qartë: teza se linja ajrore u hoq me meritë nga tregu për faktin se krijoi kapacitet të tepërt dhe po hidhte në mënyrë aktive për të mbushur anët, doli të ishte e paqëndrueshme. Shumica të përshtatshme për fluturime avionë të përdorur nga transportuesi i zhvendosur në flotë "Rusia", kompanitë e tjera ajrore kanë rritur asetet e tyre të avionëve dhe teprica e avionëve nuk është zhdukur askund. Si rezultat, dumping-u ende mbizotëron në tregun çarter dhe për shkak të hezitimit të menaxhmentit për të siguruar rezervime të besueshme të fluturimeve, turistët duhet të durojnë ndërprerje të paimagjinueshme në orar. Në terma afatgjatë, kjo mund të çojë në një fobi të vazhdueshme midis klientëve të agjencive të udhëtimit ndaj fluturimeve çarter si të tilla.

"Nëse në 2004-2008 një shikues i caktuar do të thoshte se çfarë do të ndodhte në tregun e transportit ajror turistik në 2017, unë ndoshta thjesht do të lija turizmin, duke vendosur që ishte Harmagedoni," ndan mendimin e tij me kolegët në grup.

Nuk është e pazakontë që fluturimet çarter dhe ato të rregullta të nisen me vonesa nga destinacionet e njohura turistike. Shpresoj që përgjigja ime të jetë e dobishme jo vetëm për ata që blejnë një paketë të plotë turne, e cila tashmë përfshin koston e fluturimit, por edhe për ata që rezervojnë fluturimet vetë.

Në përputhje me Art. 9 i Ligjit Federal "Për Bazat e Aktiviteteve Turistike", operatori turistik është përgjegjës për veprimet e furnitorëve që ofrojnë shërbime të përfshira në produktin turistik. Në të njëjtën kohë, në përputhje me të njëjtin nen, operatori turistik nuk mban përgjegjësi për veprimet e ofruesve të shërbimeve nëse ka akte të veçanta ligjore që parashikojnë shprehimisht përgjegjësinë e tyre. Në këtë rast ka akte të tilla, janë Kodi Ajror dhe Rregullat Federale të Aviacionit, të cilat përcaktojnë që në rast të vonesës së fluturimit, transportuesi ajror mban përgjegjësi për të gjitha dëmet pasurore dhe morale të shkaktuara pasagjerit.

Nëse keni rezervuar dhe blerë bileta ajrore vetë, do t'ju duhet të provoni se të drejtat tuaja janë shkelur. Për ta bërë këtë, duhet të krijoni një paketë dokumentesh:
bileta ajrore me një shënim për vonesën e fluturimit (ose anulimin e saj);
një vërtetim që tregon arsyen e vonesës në nisje;
dëshmi dokumentare për të gjitha kostot e pavarura: çeqe, fatura, etj.;
një biletë që duhej blerë për shkak të vonesës për të planifikuar fluturimi lidhës.

Pas kësaj, paraqisni një kërkesë në linjën ajrore me shkrim, duke bashkangjitur kopjet e dokumenteve që konfirmojnë të drejtën për kompensim. Nëse ankesa është shpërfillur ose autorët kanë refuzuar të kompensojnë shpenzimet, ju mund t'i padisni ata.
Dhe kush do t'i përgjigjet turistit nëse, për shembull, për shkak të një largimi me vonesë, ai në fakt humbi një ditë të tërë pushimi me pagesë, ose siç shohim nga letra sa dy?

Sipas ligjit "Për bazat e veprimtarisë turistike në Federatën Ruse", datat e turneut janë pjesë përbërëse e kontratës. Dhe çdo ndryshim në datat e udhëtimit duhet të bihet dakord me turistin. Kështu që ju mund t'i dërgoni një kërkesë operatorit turistik - ka shumë të ngjarë, ai do të jetë i kënaqur. Por edhe këtu ka disa nuanca. Koha e kaluar në udhëtim koordinohet me data, jo me orë. Dhe nëse turisti arrin në vendin e pushimit jo në mëngjes, siç priste, por në mbrëmje - pasi ka humbur pjesën e lehtë të ditës, por ende në datën e specifikuar në kontratë - nuk do të jetë e mundur të merret kompensim.

Një turist, duke blerë një produkt turistik me udhëtim ajror të përfshirë, harton një marrëveshje me një sërë dokumentesh. Një nga këto dokumente është një marrëveshje midis tij dhe transportuesit ajror (biletë), e cila rregullon të gjitha aspektet e ofrimit të shërbimeve të transportit ajror. Ai thotë se linja ajrore është përgjegjëse për çdo vonesë fluturimi. E njëjta dispozitë parashikohet në dokumentin rregullator për vonesat e fluturimeve - Rregullat Federale të Aviacionit, miratuar me urdhër të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të 28 qershorit 2007 nr. 82.
Sidoqoftë, ekziston një Rezolutë e Plenumit të Gjykatës Supreme të Federatës Ruse e 28 qershorit 2012 "Për shqyrtimin e çështjeve civile nga gjykatat në mosmarrëveshjet për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit", i cili sqaroi përgjegjësinë e transportuesit dhe operator për shërbimet që ofrojnë:
Klauzola 50 Kur zbatohet legjislacioni për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorëve për marrëdhëniet që lidhen me ofrimin e shërbimeve turistike, gjykatat duhet të marrin parasysh që përgjegjësia ndaj turistit dhe (ose) klientit tjetër për cilësinë e përmbushjes së detyrimeve sipas marrëveshjes për shitjen e një produkti turistik të lidhur nga agjenti i udhëtimit në emër të operatorit, dhe në emër të tij, përballohet nga operatori turistik (përfshirë mosdhënien ose ofrimin e pahijshëm të shërbimeve për turistët e përfshirë në produktin turistik, pavarësisht se kush duhet t'i kishte ofruar ose ofruar këto shërbime), nëse ligjet federale ose akte të tjera rregullatore ligjore Federata Ruse nuk është vërtetuar që një palë e tretë mban përgjegjësi ndaj turistëve (neni 9 i Ligjit Federal të 24 nëntorit 1996 Nr. 132-FZ "Për Bazat e Veprimtarisë Turistike").

Në këtë drejtim, tërhiqni vëmendjen e gjykatave për faktin se, për shembull, në rastet dhe mosmarrëveshjet që lindin në lidhje me zbatimin e statutit transporti ajror pasagjerët në kuadër të kontratës për shitjen e një produkti turistik, të paditurit përkatës dhe zbatuesi i kontratës së transportit me konsumatorin është operatori turistik, i cili, në përputhje me paragrafin 2 të nenit 638 të Kodit Civil të K. Federata Ruse, ka të drejtë pa pëlqimin e qiradhënësit sipas një marrëveshjeje qiraje (karta kohore) automjeti për të lidhur kontrata transporti me të tretët në emër të tij.

Kështu, dekreti i ri në fakt ndau përgjegjësinë midis transportuesit dhe operatorit turistik për tipe te ndryshme transporti. Transportuesi është përgjegjës për transportin e rregullt, siç parashikohet nga Kodi Ajror dhe Civil. Por statuti drejtohet nga operatori turistik dhe bëni një kërkesë
tani do të jetë e nevojshme të shkoni tek ajo, siç thuhet në paragrafin e dytë [klauzola 50 e Rezolutës], por dokumentet që duhet t'i dorëzohen operatorit turistik do të mbeten të njëjta si për vetë-rezervimin.
Në këtë drejtim, lind pyetja: kush do të jetë atëherë përgjegjës për sigurimin e kushteve të duhura për pasagjerët në pritje të nisjes së fluturimit të vonuar? Pra, kujtojmë se detyrimi për të ofruar akomodim dhe ushqime të ngrohta për pasagjerët i takon transportuesit ajror në përputhje me Rregullat Federale të Aviacionit, dhe askush nuk e ka hequr atë prej tij dhe nuk ka gjasa ta heqë atë. Transportuesi ende e kryen këtë funksion dhe operatori do të jetë përgjegjës ndaj turistit, pasi transporti çarter është pjesë e produktit turistik.

Ndaj mos kini frikë dhe kërkoni para për pushimet tuaja të rrënuara, sepse i keni fituar prej një viti të tërë.

Një vonesë fluturimi është një situatë e pakëndshme, por relativisht e zakonshme që mund të ndodhë që në fillim të udhëtimit. Arsyet janë mjaft të ndryshme: të këqija moti, probleme teknike në avion, ngarkesë e madhe hapësirën ajrore aeroporti, problemet e brendshme të linjës ajrore etj. Pavarësisht se çfarë e shkaktoi vonesën e fluturimit, nuk ka nevojë të frikësoheni apo të hutoheni. Më poshtë do të hedhim një vështrim se çfarë të bëni nëse fluturimi juaj vonohet.

Të drejtat e pasagjerëve në rast të vonesave të fluturimit

A jeni duke fluturuar me charter apo fluturim i rregullt, një transportues i madh ajror, ose - të drejtat e pasagjerit janë të njëjta në rast të vonesës së fluturimit.

Duhet mbajtur mend se të gjitha çështjet gjatë vonesës së fluturimit duhet të zgjidhen me përfaqësuesit e linjës ajrore, dhe jo me shërbimet e aeroportit. Nga ana tjetër, në rast të problemeve me nisjen në orën e caktuar, kompania ajrore është e detyruar t'ju njoftojë menjëherë për arsyet dhe kohën e vonesës së fluturimit.

Ku të kontaktoni?

Fatkeqësisht, kur bëhet fjalë për respektimin e të gjitha të drejtave të pasagjerëve, linjat ajrore jo gjithmonë tregojnë proaktivitetin e tyre, kështu që ju duhet t'i njihni vetë të gjitha rregullat dhe të ndjeheni të lirë t'u kujtoni përfaqësuesve të transportuesit në aeroport për to.

Ku mund të gjej një përfaqësues të linjës ajrore? Personi i duhur mund të jetë në sportelin tuaj të kontrollit të fluturimit, në zyrën e shitjeve të linjës suaj ajrore në aeroport ose në vetë portën e imbarkimit. Nëse kërkimet tuaja ishin të pasuksesshme, mos ngurroni të telefononi numrin e telefonit të linjës ajrore të treguar në biletën tuaj.

Shikoni orën

• Familjet me pasagjerë të vegjël nën 7 vjeç kanë të drejtë të hyjnë në një dhomë të pajisur dhe të rehatshme për një nënë dhe fëmijë, edhe nëse vonesa e fluturimit është e parëndësishme në kohë.
• Nëse fluturimi vonohet për 2 orë, mund të bëni 2 telefonata falas ose të dërgoni 2 letra me e-mail. Përveç kësaj, duhet të keni akses në pije joalkoolike.
• Një vonesë fluturimi prej më shumë se 4 orësh nënkupton tashmë ofrimin e ushqimeve të ngrohta nga kompania ajrore. Zakonisht ky është një kupon për një sasi të caktuar për të porositur ushqim në një nga restorantet e aeroportit. Ju duhet ta merrni këtë shërbim çdo 6 orë gjatë ditës dhe çdo 8 orë gjatë natës.
• Nëse vonesa e fluturimit arrin 8 orë (ose 6 orë gjatë natës), linja ajrore është e detyruar t'ju kontrollojë në hotel, të organizojë transport vajtje-ardhje dhe të sigurojë ruajtjen e bagazheve falas në dhomën e magazinimit të aeroportit. Nëse për ndonjë arsye nuk jeni të kënaqur me kushtet e akomodimit në hotel (për shembull, është e papranueshme që të huajt të qëndrojnë në të njëjtën dhomë), mund të gjeni në mënyrë të pavarur një dhomë në hotel, duke kujtuar të mbani të gjitha dokumentet që konfirmojnë shpenzimet personale. Kjo do t'ju ndihmojë të kërkoni më vonë kompensimin për fluturimin e vonuar.

Paraqitja e një kërkese dhe kompensimi për një fluturim të vonuar

Vonesat e fluturimeve nuk janë të këndshme jo vetëm nga pritjet e paplanifikuara, por mund të sjellin edhe humbje të caktuara: takim biznesi i humbur, fluturim lidhës i humbur i një linje tjetër ajrore, rezervim hoteli i paguar, por i papërdorur. Në këtë rast, çdo person i dëmtuar ka të drejtë të paraqesë një kërkesë për vonesë fluturimi dhe të marrë kompensim. Megjithatë, duhet të kihet parasysh se ky rregull zbatohet vetëm kur fluturimi vonohet për faj të vetë linjës ajrore. Për shembull, kushtet e këqija të motit ose aeroporti i mbipopulluar nuk do të jenë arsye për të kërkuar kompensim.

Për të hartuar saktë një kërkesë, duhet të mbledhni sa më shumë dokumente që të jetë e mundur që konfirmojnë faktin e vonesës së avionit. Menjëherë pas njoftimit të vonesës, kërkoni nga përfaqësuesit e kompanisë të bëjnë një shenjë në biletën tuaj, dhe pas hipjes në aeroplan - kohën aktuale të nisjes. Mbani të gjitha faturat e shpenzimeve tuaja personale gjatë vonesës së fluturimit.

Për të marrë kompensim për vonesën e fluturimit të avionit, kërkesa me të gjitha provat e bashkangjitura duhet të dorëzohet në linjën ajrore brenda 6 muajve pas mbërritjes. Nëse nuk ka përgjigje brenda 30 ditëve, mund të shkoni menjëherë në gjykatë.

Masa e kompensimit është 25% e pagës minimale për çdo orë vonesë, por jo më shumë se 50% e kostos së biletës suaj.

Tani ju dini gjithçka se çfarë të bëni nëse fluturimi juaj vonohet. Ju urojmë një udhëtim të këndshëm!