Gjithçka fluturime çarter... Kësaj i kanë paraprirë vonesat masive të fluturimeve, si pasojë e të cilave mijëra turistë nuk kanë mundur të fluturojnë nga aeroportet. Borxhet e transportuesit vlerësohen në miliarda rubla. Kompania nuk ka fonde as për të kompensuar turistët dhe as për të zëvendësuar fluturimet e vonuara.

Si nisi gjithçka?

Vështirësitë e para për kompaninë filluan në fund të pranverës: më 31 maj, VIM-Avia anuloi qindra fluturime në të gjithë vendin. Fluturimet çarter drejt Turqisë, Bullgarisë dhe një sërë fluturimesh të tjera u shtynë dy ditë më vonë. destinacione të njohura... Në vetëm një javë, për shkak të ndërprerjes së qarkullimit, rreth 10 mijë pasagjerë nuk kanë mundur të ngrihen. Shumica e tyre janë klientë të operatorëve turistikë NTK Intourist, Coral Travel, ICS Travel Group dhe të tjerë.

Në të njëjtën kohë, Agjencia Federale e Transportit Ajror u frikësua nga mundësia e anulimit të fluturimeve çarter në Rusi nëse vonesat masive vazhdonin. Më vonë ky informacion u hodh poshtë. Një pjesë e detyrimeve të VIM-Avia në transportin e udhëtarëve u morën nga Turkish Onur Air dhe Bulgarian Bulgaria Air.

VIM-Avia eliminoi defektet në orarin e fluturimeve nga mesi i qershorit. Megjithatë, kompania tashmë ka arritur të tërheqë vëmendjen e agjencive ligjzbatuese. Ndaj kompanisë u hap një çështje administrative për shkak të vonesës së 173 fluturimeve në dy muaj gjithsej.

Pse përsëriten vonesat?

Dështimet e pikëve ndodhën në orar në verë. Por situata u ngrit seriozisht më 23 shtator. Më pas u bë e ditur për borxhet miliarda dollarë të kompanisë, të cilat VIM-Avia nuk është në gjendje t'i shlyejë. Për shembull, transportuesi i detyrohej mbi 500 milion rubla aeroportit Domodedovo për mirëmbajtjen e avionëve, dhe gjithashtu nuk u paguante sistematikisht paga punonjësve të tij. Vetëm stjuardesat dhe pilotët u paguan me rreth 30 milionë rubla. Borxhi i përgjithshëm ndaj personelit është 206 milion rubla. Llogaritë e pagueshme të kompanisë vlerësohen nga 3 deri në 10 miliardë rubla.

Nga kontrolli i prokurorit, i kryer për faktin e vonesave masive, tashmë është konstatuar se punonjësit e kompanisë u shisnin bileta pasagjerëve duke e ditur se ata nuk do të mund të fluturonin. Ende nuk është përcaktuar shuma totale e përvetësimit, por sipas vlerësimeve paraprake kanë pësuar më shumë se 140 mijë turistë.

Disa qindra pasagjerë janë në Domodedovo me shpresën se nisja e tyre do të ndodhë ende. Shumë pasagjerë qëndrojnë në aeroportet e Antalias, Riminit dhe disa vendpushimet popullore dhe nuk mund të shkojë në shtëpi.

Transportuesit e tjerë ajrorë kanë njoftuar tashmë se nuk do të kryejnë fluturime në vend të VIM-Avia. Gjatë verës, mbi 220 mijë turistë që blenë bileta VIM-Avia u transportuan nga linja ajrore të palëve të treta. Bashkimi Rus i Industrisë së Udhëtimit tashmë ka paralajmëruar se nuk do të ketë asgjë për të nxjerrë turistët në rast të nisjes së avionëve VIM-Avia. Praktikisht nuk ka dërrasa falas në treg. Shoqata e Operatorëve Turistik të Rusisë (ATOR) ka kërkuar tashmë ndërhyrjen e qeverisë në situatën.

Çfarë thonë ata në VIM-Avia?

Fillimisht, përfaqësuesit e transportuesit ia atribuuan vonesat "rënies tradicionale sezonale" dhe mbërritjeve të vonuara. avion nga mirëmbajtja. Megjithatë, pak ditë më vonë, drejtuesit e kompanisë pranuan se ajo ishte në vështirësi të konsiderueshme financiare dhe nuk ishte në gjendje të përmbushte detyrimet e saj ndaj pasagjerëve. Një nga opsionet për një dalje nga kjo situatë, ai sheh një transferim të mundshëm të kompanisë në menaxhimin e jashtëm. Kështu thuhet në faqen e internetit të kompanisë.

Më 24 shtator, drejtuesit e VIM-Avia iu drejtuan autoriteteve për dhënien e garancive shtetërore për kreditë. Të nesërmen, Agjencia Federale e Transportit Ajror filloi një inspektim të paplanifikuar të linjës ajrore për shkak të vonesave të fluturimeve. Po e kontrollon edhe Ministria e Transporteve. Shefi i departamentit, Maxim Sokolov, shpjegoi se problemet me vonesat kanë prekur kryesisht fluturimet çarter. Të rregulltit largohen me vonesë minimale nga orari. "Kompania ka vonuar riparimin e një numri avionësh, dhe në këtë rast, reduktimi, natyrisht, ra në programet çarter - kjo është një praktikë ndërkombëtare," tha Sokolov.

Bazuar në rezultatet e inspektimeve, Ministria e Transportit dhe Agjencia Federale e Transportit Ajror vendosën të pezullojnë programet charter të VIM-Avia, dhe kompania u detyrua të merrte pasagjerët nga vendet e pushimit vetë ose me përfshirjen e jashtme. forcat. Nga e marta, 26 shtator, fluturimet e kompanisë do të jenë në aeroportin Vnukovo.

Çfarë ndodh në aeroporte?

Fluturimet VIM-Avia nisen me shumë orë vonesa. Në Krime, pasagjerët e fluturimit Simferopol-Moskë pritën në aeroport për shtatë orë.

Të dy fluturimet e brendshme (për në Shën Petersburg, Soçi, Krasnodar, Blagoveshchensk, Magadan) dhe fluturimet ndërkombëtare (Dubai, Antalia, Selanik, Rimini, Jerevani) u shtynë. Janë mbi 43 mijë klientë të linjave ajrore në aeroportet e huaja.

Shtabi operativ për kthim nga jashtë Turistët rusë- klientë të "VIM-Avia" në Agjencinë Federale të Turizmit (Rostourism). Shërbimi do të marrë të dhëna për klientët që ndodhen jashtë vendit dhe do të përcaktojë kohën e largimit të turistëve.

A do të mund t'i kthejnë turistët paratë e tyre?

Rospotrebnadzor ka publikuar rekomandime për turistët në lidhje me dëmet. Në këto rrethana, pasagjeri ka të drejtë të anulojë fluturimin dhe të marrë para edhe për biletë e pakthyeshme... Refuzimi për të fluturuar në këtë rast konsiderohet i detyruar.

Për më tepër, klientët e linjës ajrore kanë të drejtë të kërkojnë kompensim për dëmin moral dhe kompensim për humbjet për shkak të vonesave të fluturimeve. Përveç kësaj, pasagjerët mund të kërkojnë një hotel për më shumë se tetë orë vonesë. Nëse fluturimi shtyhet për katër ose më shumë orë, klientët duhet të pajisen me ushqime të ngrohta falas. Gjithashtu, sipas rregullave, pas dy deri në tre orë, mund të kërkoni pije joalkoolike.

Në shumicën e rasteve, çështjet që lidhen me anulimin e fluturimeve çarter mund të zgjidhen përmes operatorit turistik. Fluturimet çarter zakonisht nuk janë fitimprurëse për udhëtarët e pavarur, ata fluturojnë kryesisht paketë turne... Operatorët e mëdhenj turistikë, si rregull, gjejnë një linjë ajrore alternative për fluturimin pa asnjë problem. Kompania mund të ofrojë mundësi të tjera për rekreacion ose është e detyruar të kompensojë plotësisht koston e turneut. ATOR supozon se edhe nëse VIM-Avia falimenton, situata nuk do të bëhet kritike për biznesin e turizmit.

Sidoqoftë, ATOR beson se operatorët turistikë rusë nuk mund të përballojnë të kthejnë vetë një numër të tillë turistësh.

“Të gjitha programet charter të VIM-Avia janë paguar plotësisht nga operatorët turistikë deri në fund të sezonit. Për të ndarë fonde për ripagesën e fluturimeve (dhe kjo, sipas vlerësimeve paraprake, të paktën 10 milion dollarë) pa kërcënimin e ndërprerjes së funksionimit të qëndrueshëm të operatorëve turistikë sot nuk kanë aftësi teknike, "tha shoqata në një letër.

Nëse e keni blerë vetë biletën, mund të merrni kompensim vetëm duke kontaktuar drejtpërdrejt linjën ajrore. Nuk do të jetë e tepërt të ndiqni mesazhet e Agjencisë Federale të Transportit Ajror dhe Ministrisë së Transportit. Ekziston një sistem kompensimi për fluturimet e anuluara drejt vendeve të BE-së, falë të cilit mund të kthehen deri në 600 euro për një fluturim të anuluar.

Shërbimi Compensair, i specializuar në marrjen e dëmshpërblimeve për vonesat dhe anulimet e fluturimeve, rekomandon mbajtjen e ftohtë dhe në të njëjtën kohë përgatitjen e një sërë dokumentesh që mund të lehtësojnë më tej procedurën e rimbursimit. Kështu, për shembull, nëse një pasagjer mëson për një anulim fluturimi ndërsa është tashmë në aeroport, ai duhet të marrë një koment me shkrim nga linja ajrore ose një certifikatë për anulimin e fluturimit.

“Unë rekomandoj mbledhjen e kontakteve të të gjithë pasagjerëve në fluturim. Kjo do t'i lejojë linjës ajrore të paraqesë një ankesë kolektive dhe më pas një kërkesë. Në përputhje me ligjet e Federatës Ruse, gjëja e parë që duhet patjetër të kërkohet nga një linjë ajrore është përmbushja e detyrimeve të transportit. Kompensimi për vonesën ose anulimin nuk ka gjasa të merret direkt nga linja ajrore, kështu që unë rekomandoj që pasagjerët të bashkohen për të shkuar në gjykatë, "tha Roman Gilmanov, CEO i kompanisë.

Kompania ajrore njoftoi reduktimin e programit charter të fluturimeve deri më 15 qershor. Çfarë duhet të bëjnë turistët që kanë rezervuar bileta për këto data?

VIM-Avia do të shkurtojë kartat e saj deri më 15 qershor. Linja ajrore mori një vendim të tillë për të minimizuar vonesat në fluturime për shkak të mbërritjes me vonesë të tre avionëve nga riparimet e planifikuara, tha transportuesi.

Problemi me nisjet në VIM-Avia filloi në fund të majit dhe lindën vështirësi si për fluturimet çarter ashtu edhe për ato të rregullta: disa u anuluan, disa u vonuan për disa orë. Më 1 qershor, avioni, i cili duhej të nisej nga Ufa në Soçi, u vonua për 15 orë. Nisjet u shtynë gjithashtu për në Magadan. Autoritetet rajonale kanë premtuar të ndërpresin marrëdhëniet me kompaninë ajrore nëse situata përsëritet.

Të enjten, menaxhmenti i VIM-Avia u thirr në Agjencinë Federale të Transportit Ajror. Pas bisedës, departamenti tha se transportuesit do t'i duheshin edhe disa ditë për të hyrë plotësisht në orar. Oleg Panteleev, kreu i shërbimit analitik të agjencisë Aviaport, diskuton pasojat e mundshme për linjën ajrore:

Oleg Panteleev Shef i Shërbimit Analitik të Agjencisë Aviaport“Duke marrë parasysh orarin mjaft të ngjeshur të fluturimit, i cili u formua nga transportuesi, mbërritja e parakohshme pas mirëmbajtjes së tre avionëve me trup të gjerë nuk mund të kishte një efekt dramatik në integritetin e programit të fluturimit. Nuk ka nevojë të thuhet se një pushim dy-javor do ta çojë linjën ajrore në kolaps, të paktën vëllimi i të ardhurave të humbura nuk duket si një humbje e pazëvendësueshme në sfondin e të ardhurave vjetore të kompanisë. Nga ana tjetër, nëse përsëriten precedentë të tillë, atëherë rreziqet e mundshme për transportuesin do të rriten si nga klientët e programeve të çarterit turistik, ashtu edhe nga autoritetet e aviacionit, të cilat, për ta thënë më butë, nuk janë të kënaqur me situatën nëse ndonjë nga transportuesi lejon vonesa të gjata.fluturime. Ne shohim që në vitet e mëparshme Agjencia Federale e Transportit Ajror reagoi ashpër ndaj precedentëve të tillë, nëse njerëzit ngecnin në aeroporte për një ditë dhe ndërprerje të tilla vazhdonin për një kohë të gjatë”.

Problemet me fluturimet nuk u shkaktuan vetëm nga avionët që ishin vonuar nga riparimet. Në fund të majit, u raportua se VIM-Avia nuk kishte ekuipazh të mjaftueshëm: shumë pilotë kishin mbaruar standardet sanitare deri më 20 maj dhe ata nuk mund të fluturonin deri në muajin tjetër.

Megjithatë, vitin e kaluar linja ajrore gjithashtu pati probleme, madje Agjencia Federale e Transportit Ajror e paralajmëroi atë për mundësinë e kufizimit të certifikatës së operatorit për shkak të vonesave masive të fluturimeve. Kreu i kompanisë së udhëtimit "Gaudi Tour" Yevgeny Potapov thotë se ai nuk bashkëpunon me këtë transportues:

Evgeny Potapov kreu i kompanisë së udhëtimit "Gaudi Tour"“Vitin e kaluar, një nga operatorët turistikë kishte bllokime në VIM-Avia dhe pothuajse çdo fluturim ose vonohej ose anulohej. Kishte një skandal, ishte mbeturina gjatë gjithë verës. Ndaj këtë sezon edhe pse premtuan se kishin mbërritur avionë të rinj, flota u rimbush, por, siç e shihni, e njëjta gjë. Kam marrë pak me një fluturim të rregullt. Turisti kishte një fluturim për në Soçi, dhe ata thirrën brenda një dite dhe thanë se ishte anuluar. Ne e kompensuam koston e plotë, megjithatë kishte një precedent të tillë”.

Ministria e Transportit do të rrisë nivelet e kompensimit për pasagjerët për vonesat e fluturimeve në mënyrë që të rrisë përgjegjësinë e linjave ajrore në situata të tilla, tha kreu i ministrisë Maxim Sokolov për RIA Novosti.

Në fluturimet VIM-Avia këtë verë, u organizuan çarter nga operatorë turistikë të tillë të mëdhenj si Aneks Tour, "NTK Intourist", Coral Travel, Mouzenidis Travel, TUI dhe të tjerë, tha për Interfax sekretarja e shtypit e Unionit Rus të Industrisë së Udhëtimit Irina Tyurina. Tani problemi i transportuesit do të bjerë mbi supet e tyre, tha Dmitry Gorin, këshilltar i kreut të Agjencisë Federale për Turizmin, për Business FM:

Nënkryetar i Shoqatës së Operatorëve Turistik të Rusisë, Këshilltar i Shefit të Agjencisë Federale për Turizmin“Tashmë operatorët kanë marrë përsipër barrën kryesore të zgjidhjes së situatës. Mjerisht, nuk ka avionë falas dhe, natyrisht, do të jetë jashtëzakonisht e vështirë për të gjetur një zëvendësim për këto fluturime, të cilat VIM-Avia po i anulon, brenda dy javësh. Tani Rosaviatsia po promovon kompanitë e udhëtimit në kërkim të alternativave të mundshme, por duke pasur parasysh fillimin e lartë sezonit turistik këtë vit kërkesa për udhëtime turistike është rritur me 20-30%, mjerisht, kjo nuk është aq e lehtë për t'u bërë. Tani, me siguri, do të ketë ndryshime të caktuara në orën e nisjes së fluturimeve, emrat e linjave ajrore, ndaj rekomandojmë që turistët që kanë lëshuar më parë bileta për VIM-Avia të mbajnë gjurmët e informacionit të përditësuar përmes kompanive të udhëtimit. Turistët që janë tashmë në resorte do të transportohen nga linja ajrore. Të paktën ky është qëndrimi zyrtar i VIM-Avia. Dhe turistët që nuk janë nisur ende do të rezervohen për fluturimet e linjave të tjera ajrore ose do të marrin një rimbursim nëse është e pamundur të kryhet transporti."

Siç tha kreu i Ministrisë së Transporteve në margjinat e St. ky moment nuk është planifikuar.

Të hënën e kaluar, pronarët e transportuesit ajror VIM-Avia deklaruan gatishmërinë për ta transferuar kompaninë në menaxhim të jashtëm për shkak të problemeve financiare që kishin lindur. Javën e kaluar, vonesat e fluturimeve të VIM-Avia u përhapën, në aeroportet jashtë dhe brenda vendit, rreth njëqind mijë pasagjerë që blenë bileta nga kjo kompani nuk mund të fluturojnë drejt destinacionit të tyre. Agjencia Federale e Transportit Ajror dhe Ministria e Transportit takohen, kërkojnë mundësi, premtojnë ta kuptojnë, e kështu me radhë. Çfarë ndodhi me linjën ajrore, deri në çfarë mase janë tipike problemet e saj për të gjithë transportuesit ajror rusë dhe çfarë po bën qeveria për të zgjidhur situatën?

Shkalla e katastrofës

Për periudhën janar-gusht të këtij viti, VIM-Avia transportoi pothuajse 2 milion pasagjerë dhe, për sa i përket trafikut të pasagjerëve, hyri në dhjetëshen e parë midis transportuesve ajrorë rusë. Javën e kaluar, aeroporti bazë i kompanisë Domodedovo refuzoi të servisojë avionin VIM-Avia për shkak të borxheve. Kompania i detyrohej aeroportit 500 milion rubla, fluturimet u rifilluan për një periudhë të shkurtër nën garancitë e Tatneft për pagesën e karburantit, por gjatë fundjavës së kaluar 15 fluturime VIM-Avia u vonuan në Domodedovo, dhe nga e hëna 24 fluturime të tjera për mbërritje dhe për nisje. Në aeroportet e huaja (kryesisht në Turqi) “varen” rreth 30 mijë persona, brenda vendit 70 mijë persona nuk mund të fluturojnë për fajin e kompanisë, disa burime thonë se shifra totale është 140 mijë persona. Në mesin e pasagjerëve që nuk mund të fluturojnë për shkak të anulimit të fluturimeve VIM-Avia, ka edhe të huaj: ata nuk mund të ngrihen nga Domodedovo, duke shkelur kontroll pasaporte, 500 turistë nga Kina. VIM-Avia nuk bën asnjë përpjekje për t'u siguruar pasagjerëve të ulur në sallonet e aeroportit për faj të transportuesit ushqim, strehim apo edhe rroba të ngrohta. Në rrjet ka raportime se kompania ishte e famshme për neglizhencën e interesave të pasagjerëve të fluturimeve të vonuara më herët.

Javën e kaluar, transportuesi ajror iu drejtua zëvendëskryeministrit Arkady Dvorkovich me një kërkesë për të ofruar garanci shtetërore për kreditë. Zëvendëskryeministri i “dërgoi” këtë apel Ministrisë së Transporteve për “të formuluar propozime”. Ndërkohë që propozimet po “formoheshin”, “VIM-Avia” “ra shi” me gjithçka që nënkupton.

Prokuroria e transportit dhe Komiteti Hetimor u shqetësuan dhe u hap një çështje penale për mashtrim në shkallë të gjerë për faktin e përvetësimit nga zyrtarët e VIM-Avia.

Autoritetet rregullatore kryejnë inspektime dhe befas zbulojnë se kompania nuk po ecën mirë financiarisht. Ministria e Transportit, Agjencia Federale e Transportit Ajror dhe operatorët turistikë mbajnë takime të pafundme. Gjithçka është në punë, puna është në ecje të plotë, njerëzit presin në aeroporte.

Arsyet e "rënies"

Kompania VIM-Avia është relativisht e vogël: zotëron vetëm 26 avionë, nga të cilët fluturojnë vetëm 20. Në të njëjtën kohë, transportuesi ka borxhe nga burime të ndryshme deri në 10 miliardë rubla, nga të cilat kompania i detyrohet 1 miliardë rubla vetëm për vajgurin . (sipas disa burimeve - 3 miliardë rubla). Kjo është shumë për një kompani të vogël. VIM-Avia ka disa vite që po përjeton ndërprerje në transportin ajror. Transportuesi kursen në pagat për punonjësit, shuma e detyrimeve të prapambetura në këtë artikull të shpenzimeve arrin në qindra miliona rubla, zyra e prokurorisë lidhet periodikisht dhe më pas paguhen pagat, pas së cilës kompania hyn në borxhe ndaj furnizuesve me karburant, kur ky burim është varfëruar, merr kredi dhe më pas vonon përsëri pagën ... Kompania u përpoq të zgjeronte flotën e saj duke marrë me qira më shumë se 10 anije vitin e kaluar, dhe këtë vit lidhi një sërë marrëveshjesh synimi për furnizimin e linjave. Kjo është bërë, ndoshta në pritje të fitimeve të ardhshme - rritja e trafikut ajror (në fluturimet e huaja deri në 30%) këtë vit ka qenë domethënëse. Kjo do të thotë, kjo qasje nuk është tipike për një "piramidë" tipike. Problemi është se rritja aktuale e trafikut turistik nuk premton fitime të mëdha për kompanitë ajrore - çmimet e biletave të paktën nuk rriten, madje në shumë drejtime janë ulur, gjë që nuk do të thotë për kostot e linjave ajrore. Shumë transportues po balancojnë në prag të përfitimit, madje edhe kompanitë e mëdha shfaqin humbje në sezonin e dimrit, pavarësisht rritjes së trafikut të pasagjerëve.

Çfarë surprize

VIM-Avia zë shumë pak të trafikut total të pasagjerëve në vend, vetëm disa për qind, ndaj për shkak të ndërprerjes së punës së transportuesit nuk priten ndryshime të rëndësishme në këtë treg. Por në këtë histori (e cila ende nuk ka përfunduar për pasagjerët) me vonesën e fluturimit të transportuesit, u vunë në pah me gjithë shkëlqimin e saj të gjitha problemet e organizimit të transportit ajror në vend.

Vonesat e fluturimeve në VIM-Avia kanë ndodhur edhe më parë, operatorët turistikë thonë se ky “mëkat” është vërejtur nga kompania prej kohësh, që nga viti 2010. Në vitin 2016, Rosaviatsia kërcënoi kompaninë se do t'i hiqte aftësinë për të kryer fluturime çarter për shkak të vonesave të rregullta të fluturimeve. Këtë vit, vonesat e fluturimeve në transportues filluan në pranverë, dhe në verë Agjencia Federale e Turizmit bëri thirrje për t'i dhënë fund shitjes së turneve me fluturimet VIM-Avia, dhe Agjencia Federale e Transportit Ajror i ofroi kompanisë të reduktonte programin e fluturime për në Kinë. Në korrik të këtij viti, një zëvendëskryeministër i tërë i qeverisë, Vitaly Mutko, urdhëroi formimin e një selie dhe krijimin e një grupi të posaçëm pune për normalizimin e situatës me pasagjerët turistikë në fluturimet VIM-Avia. Zyrtari udhëzoi gjithashtu që të "sigurojë dërgimin për pushim" të të gjithë turistëve rusë që gjenden në një situatë të vështirë.

Kjo do të thotë, të gjithë dinin dhe dinin për problemet e transportuesit për një kohë të gjatë. Por qeveria vazhdoi të punojë me kompaninë, duke e tërhequr atë për të siguruar transportin në Soçi dhe Simferopol, operatorët turistikë sot varin të gjithë qentë në VIM-Avia, megjithëse, plotësisht të vetëdijshëm për rrezikun e punës me kompaninë, ata vazhduan të lidhnin statut kontrata me të. Në të njëjtën kohë, operatorët turistikë nuk mund dhe nuk duan të marrin përsipër ndonjë rrezik që lidhet me transportuesin. Operatorët turistikë kanë një fond sigurimi për rrethana të paparashikuara, por ata nuk do ta shpenzojnë atë për marrjen e turistëve nga destinacionet e pushimeve - jo përgjegjësia e tyre. Ndërkohë në aeroporte janë ulur pasagjerët. Agjencia Federale e Transportit Ajror nuk ka fondin e saj, ose më saktë ka, por është shumë i vogël, vetëm 50 milionë rubla dhe nuk do të mjaftojë për të zgjidhur këtë problem "të papritur". Ndërkohë në aeroporte janë ulur pasagjerët. Qeveria dhe Agjencia Federale e Transportit Ajror “formojnë” propozime dhe po kërkojnë burime financimi jashtë-buxhetore. Ndërkohë pasagjerët vijojnë të qëndrojnë ulur në aeroporte. Në të njëjtën kohë, Banka Qendrore e Federatës Ruse tashmë ka derdhur dhe ende synon të injektojë nja dy trilion rubla në disa banka me probleme, pa pyetur as se ku kanë shkuar kreditë preferenciale të akorduara më parë nga rregullatori për këto banka. Një pjesë e përqindjes së kësaj shume do të mjaftonte për largimin e të gjithë pasagjerëve të fluturimeve të vonuara.

Idealisht, kompania e udhëtimit nuk është e detyruar të mendojë për situatën financiare të transportuesit - për këtë, ekzistojnë organe të posaçme mbikëqyrëse shtetërore që lëshojnë leje për transportuesin ajror për të kryer fluturime.

Një qytetar që blen një kupon (shërbim pakete) nga një operator turistik nuk është i detyruar të interesohet për stabilitetin financiar të të gjitha palëve të përfshira në ofrimin e shërbimeve të udhëtimit. Për këtë, ka shumë agjenci qeveritare përkatëse.

Por më pas pati një dështim në sistem dhe rezulton se nuk ka njerëz fajtorë, përveç VIM-Avia (megjithëse mjaft e merituar), nuk ka para për të dërguar pasagjerë, nuk ka borde falas, transportuesit e tjerë janë jashtëzakonisht ngurrues për të “pastruar” për VIM-Avia”, nuk ka persona përgjegjës as për atë që ndodhi. Pronarët e linjës ajrore u larguan me nxitim nga territori i Rusisë. Presidenti Vladimir Putin dënon ministrin e Transportit dhe zëvendëskryeministrin Dvorkovich. Dhe pasagjerët e fluturimeve të vonuara VIM-Avia vazhdojnë të ulen në aeroporte.

Pothuajse 40 mijë rusë mbeten jashtë vendit, organizimi i kthimit të tyre mund të kushtojë më shumë se 10 milion dollarë, llogariti Shoqata e Operatorëve Turistik të Rusisë (ATOR). Ndërkohë, autoritetet e aviacionit vazhdojnë të zbulojnë shumën e borxhit të VIM-Avia - rezultatet e një auditimi të paplanifikuar priten javën e ardhshme. Çështja se kush do të nxjerrë pasagjerët e linjës ajrore ende nuk është zgjidhur. Ndërkohë, VIM-Avia, e cila u fut në një situatë të vështirë financiare, ndryshoi aeroportin e saj bazë: nga Domodedovo, ku avionët e transportuesit ndaluan furnizimin me karburant për shkak të borxheve për karburant, kompania do të zhvendoset në Vnukovo.

ATOR i dërgoi një apel zëvendëskryeministrit Vitaly Mutko me një kërkesë për zgjidhjen e situatës me falimentimin e VIM-Avia. Kështu thuhet në mesazhin në faqen zyrtare të organizatës. Sipas ATOR, deri në fund të sezonit veror, i cili tradicionalisht përfundon në gjysmën e dytë të tetorit, linja ajrore duhet të transportojë edhe 200 mijë persona të tjerë, nga të cilët 100 mijë janë turistë rusë që shkojnë në udhëtime turistike në Rusi dhe jashtë saj. Pezullimi i aktiviteteve të kompanisë dhe problemet me organizimin e fluturimeve të mbetura mund të shkaktojnë dëmtim të reputacionit të autoriteteve ekzekutive dhe kompanive të udhëtimit, ne kemi besim në organizatë.

Operatorët turistikë mund të përballen gjithashtu me problemin e eksportimit të turistëve rusë që janë duke pushuar jashtë vendit. Kreu i Agjencisë Federale të Turizmit, Oleg Safonov, tha se bëhet fjalë për gati 39 mijë pasagjerë, shumica e të cilëve janë në Turqi. Ripagesa për fluturimet e eksportit do t'u kushtojë operatorëve turistikë të paktën 10 milionë dollarë, llogariti shoqata. Zoti Safonov tha se autoritetet ruse do të kujdeseshin për organizimin e rusëve. “Situata është nën kontroll të plotë. Të gjithë turistët, dua t'ju siguroj, do të kthehen në shtëpi dhe kjo nuk do të bëhet në kurriz të operatorëve turistikë”, tha ai në një intervistë për Kommersant FM.

Pas një takimi në Agjencinë Federale të Transportit Ajror me pjesëmarrjen e linjave ajrore për të kompensuar kostot e tyre, u vendos që të ndahen rreth 200 milion rubla nga buxheti federal i vitit të ardhshëm. Përfaqësuesit e Ural Airlines, iFly, Red Wings, NordStar, IKAR, Nordwind dhe Yakutia kanë shprehur tashmë gatishmërinë e tyre për të transportuar pasagjerë me biletat VIM-Avia. Azur Air dhe Royal Flight transportojnë tashmë pasagjerë, UTair po eksploron opsionet e mbështetjes teknike. Zbatimi i kartave ndërkombëtare për eksportin e turistëve nga jashtë do të financohet nga burime ekstrabuxhetore: ata do të shkojnë ekskluzivisht për të paguar karburantin dhe shërbimet e aeroportit.

Për të kontrolluar përdorimin efikas të këtyre fondeve, VIM-Avia po prezanton menaxhimin e jashtëm, i cili do të përfshijë përfaqësues të aeroportit Vnukovo dhe linja ajrore me përvojë në menaxhimin kundër krizës.

Sipas burimit të Vedomosti, sot Agjencia Federale e Transportit Ajror vendosi që fluturimet VIM-Avia nga Vnukovo të financohen nga filiali i Aeroflot, Rossiya Airlines. Shërbimi për shtyp i linjës ajrore mohoi këtë informacion.

Në të njëjtën kohë, aktivitetet operative të kompanisë do të kryhen nga aeroporti Vnukovo si bazë "derisa të transportohen të gjithë pasagjerët", tha për TASS kryetari i bordit të drejtorëve Vitaly Vantsev. Të gjithë avionët e transportuesit gjithashtu do të transferohen atje. Në aeroportin e saj bazë Domodedovo, VIM-Avia u përball me probleme me karburantin për shkak të borxhit për karburantin e avionit, vëllimi i të cilit u vlerësua në 500 milion rubla. Pasagjerët e parë të VIM-Avia duhet të mbërrijnë në Vnukovo të martën. Aeroporti Vnukovo tha se brenda dy ditësh oraret do të koordinohen "me pjesëmarrjen e transportuesve të cilët janë të gatshëm të ofrojnë mbështetje në transportin e pasagjerëve VIM-Avia". Kreu i Ministrisë së Transporteve, Maksim Sokolov, tha se jo vetëm linjat ajrore ruse, por edhe ato greke kanë shfaqur interes për transportin e pasagjerëve. Zoti Sokolov beson se nuk ka kuptim t'i ofrohet mbështetje shtetërore kompanisë ajrore, sepse ajo "praktikisht e ka ndalur punën e saj".

ku autoritetet e aviacionit nuk e kanë kuptuar ende shumën e borxhit total të transportuesit. Sipas vlerësimeve të ATOR, totali i llogarive të pagueshme të VIM-Avia mund të variojë nga 3 miliardë deri në 10 miliardë rubla.

Të martën, zëvendësministri i Transportit Valery Okulov tha se "numrat janë lundrues" dhe detyra është "të kuptojmë madhësinë e fatkeqësisë".

"Fillimisht, kishte një borxh në aeroportin Domodedovo në rajonin prej 500 milion rubla, tani ka vëllime të tjera," citon zyrtari Interfax. Ai shtoi se zyrtarisht VIM-Avia nuk ka kërkuar garanci shtetërore, “ndërsa është në nivel bisedash”. Z. Okulov tha gjithashtu se Agjencia Federale e Transportit Ajror duhet të paraqesë rezultatet e një inspektimi të paplanifikuar të transportuesit (filluar në fundjavë pasi Zyra e Prokurorit të Përgjithshëm iu paraqit kreut të agjencisë, Alexander Neradko. - "B") në fillim të javës së ardhshme. Sipas zv.ministrit, për anulimin e certifikatës së operatorit (dokumenti kryesor që jep të drejtën e transportit tregtar. "B") Është shumë herët për të folur për VIM-Avia.

Bashkëpronar i transportuesit Rashid Mursekaev tha se kompanisë i kishte mbaruar kapitali qarkullues dhe financimi i saj ishte ngrirë. Zoti Mursekaev gjithashtu tregoi gatishmërinë e tij për të transferuar kontrollin mbi biznesin te një menaxher i jashtëm.

Gjatë fundjavës, 20 fluturime VIM-Avia nuk mundën të ngriheshin nga Domodedovo në kohë; të hënën, 28 fluturime të tjera u vonuan, përfshirë në vendpushimet, në Kinë dhe Lindjen e Largët. Të hënën, Agjencia Federale e Transportit Ajror dhe Ministria e Transportit pezulluan programin charter të VIM-Avia, dhe Departamenti i Hetimit Ndërrajonal të Moskës për Transportin nën ICR hapi një çështje penale për mashtrim në shkallë të gjerë për faktin e përvetësimit nga VIM- Zyrtarët e Avia: hetuesit besojnë se kompania ka vazhduar të shesë bileta, duke e ditur se nuk do të mund të kryejnë fluturime.

Drejtoresha Ekzekutive e ATOR Maya Lomidze:

Do të doja të kuptoja se kush e kontrollon situatën. Rënia, për mendimin tim, tashmë ka ndodhur. Apeli ynë drejtuar qeverisë është për faktin se nëse tani nuk marrim asnjë masë në kuadër të fluturimeve çarter, theksoj se janë fluturime çarter, atëherë situata do të ketë tendencë përkeqësimi të qartë, sepse mrekullitë nuk ndodhin në botë. Këto fluturime janë paguar të plota, bëhet fjalë për dhjetëra milionë dollarë, të cilat duhet të ishin në llogarinë e kompanisë ajrore, këto janë depozitat që operatorët turistikë i kanë paguar VIM-Avia. Tani transportuesi thotë se nuk mund të kryejë fluturimin sepse nuk ka para. Pyetja është se ku shkuan.

Pasagjerët e VIM-Avia do të transportohen nga shtatë linja ajrore

Të martën, më 26 shtator, Agjencia Federale e Transportit Ajror kreu takim urgjent për çështjen e transportit të pasagjerëve të linjës ajrore VIM-Avia, e cila ndaloi fluturimet një ditë më parë. Në takim morën pjesë përfaqësues të aeroportit "Vnukovo", kompanive ajrore "Aeroflot", " Ural Airlines", S7, Royal Flight, Azur Air, IFly, Nordstar, Red Wings dhe Yakutia, si dhe pronarët dhe menaxherët e VIM-Avia.

Sipas Agjencisë Federale të Transportit Ajror, "është rënë dakord për një vendim për ndarjen e rreth 200 milion rubla. nga buxheti federal vitin e ardhshëm për të kompensuar kostot e linjave ajrore që do të transportojnë pasagjerë në linjat e brendshme të rregullta."

Përfaqësues të linjave ajrore Ural Airlines, AyFly, Red Wings, NordStar, IKAR, Era veriore"Dhe" Yakutia "kanë shprehur gatishmërinë e tyre për të transportuar pasagjerë me bileta" VIM-Avia ".

Rosaviatsia vëren se "situata në VIM-Avia është jashtëzakonisht e vështirë". "Transportuesi nuk ka burime për të vazhduar aktivitetet e operimit, si rezultat i të cilave furnizimi me karburant dhe shërbimi i avionëve në aeroportet e Rusisë dhe vendeve të huaja është ndërprerë. Avionët e marrë me qira me qira janë nën kërcënimin e arrestimit, pasi linja ajrore ka një borxh të madh të vonuar ndaj qiradhënësve, "vëren Agjencia Federale e Transportit Ajror.

Transporti i pasagjerëve në fluturimet ndërkombëtare çarter do të financohet nga burime ekstra-buxhetore, tha agjencia federale.

Në të njëjtën kohë, Agjencia Federale e Transportit Ajror sqaron se për të monitoruar shpenzimin e këtyre fondeve në VIM-Avia, po futet menaxhimi i jashtëm, i cili do të formohet nga përfaqësues të aeroportit Vnukovo dhe linja ajrore me përvojë në menaxhimin kundër krizës.

Pavarësisht ndalimit të avionëve VIM-Avia në aeroportin e Antalias, pasagjerët çarter në kurriz të operatorëve turistikë nxirren nga resortet turke nga linjat e tjera ajrore ruse, vëren Agjencia Federale e Transportit Ajror. Në veçanti, Royal Flight sot operoi fluturime nga Antalia në Moskë dhe në drejtim i kundërt, i cili mbante 545 pasagjerë. Azur Air ka dërguar 235 pasagjerë nga Antalia në Moskë dhe 160 pasagjerë në fluturimin e kthimit. Linja të tjera ajrore ruse po bashkohen gjithashtu në bashkëpunim me operatorët turistikë. Kompania ajrore greke Ellin Air ka deklaruar gatishmërinë për të transportuar pasagjerë të fluturimeve çarter VIM-Avia me shpenzimet e saj.

Tani Rosaviatsia së bashku me VIM-Avia, të gjitha linjat ajrore të interesuara dhe aeroportin Vnukovo po zhvillon një orar për eksportin e udhëtarëve charter nga jashtë.

26/09: Kompania VIM-Avia ka ndaluar fluturimet çarter

Menaxhmenti i transportuesit pranoi zyrtarisht se nuk ka fonde pune apo të huazuara. Anulimi do të prekë destinacionet më të njohura të pushimeve: Turqi, Greqi, Qipro, Vendpushimet ruse... Pothuajse njëqind mijë turistë mund të vuajnë - këto janë të dhënat e Shoqatës së Operatorëve Turistik të Rusisë.

Por sa njerëz janë ngecur në aeroporte nuk dihet, kompanitë e udhëtimit nuk do të jenë në gjendje t'i dorëzojnë ato në shtëpitë e tyre - ata tashmë kanë kërkuar mbështetje nga Agjencia Federale e Transportit Ajror.

Agjencia Transport ajror raportoi se VIM-Avia ndoshta do të prezantojë menaxhimin e jashtëm dhe menaxhmenti aktual i kompanisë do të hiqet nga kontrolli mbi aktivitetet ekonomike. Ajo, meqë ra fjala, tashmë është bërë objekt i një studimi të kujdesshëm nga Komiteti Hetimor. Aty u hap një çështje penale me artikullin "Mashtrim".

“Duke ditur se fondet e linjës ajrore ishin të pamjaftueshme për të blerë karburant, përfshirë në aeroportin Domodedovo, duke mos pasur kontrata për furnizim me karburant me furnitorë të tjerë dhe si rrjedhim në pamundësi për të përmbushur detyrimet e tyre për të transportuar pasagjerë, zyrtarët vazhduan të shesin bileta ajrore në fluturime, duke marrë për të me mashtrim para të gatshme“, – raportohet në TFR.

Qindra njerëz presin zgjidhjen e krizës VIM-Avia në aeroportet ruse dhe të huaja. Dikujt iu desh të kalonte më shumë se një ditë atje: duke ngrënë ushqim të thatë, duke fjetur mbi sende ose edhe në dysheme. Njerëzit po sulmojnë sportelet e kontrollit, nervat e tyre janë në teh.

Ndërsa disa nuk mund të kthehen nga pushimet, të tjerë kanë humbur aftësinë për të fluturuar brenda vendit: VIM-Avia kryente fluturime të rregullta në Lindjen e Largët. Siç u bë e ditur, kompania në dy ditët e ardhshme do të përmbushë të gjitha detyrimet për transportin e udhëtarëve në Blagoveshchensk dhe Anadyr. Ky vendim është marrë pas një takimi me pjesëmarrjen e kreut të Ministrisë së Transportit dhe Agjencisë Federale të Transportit Ajror.

Çfarë duhet të bëni nëse fluturimi juaj VIM-avia anulohet

Operatorët turistikë po bëjnë çdo përpjekje për të zëvendësuar linjat ajrore për fluturimet e anuluara. Nëse fluturimi juaj nga VIM-Avia është anuluar për një biletë të blerë nga një agjenci udhëtimi, duhet:

1. Kontaktoni operatorin turistik i cili është organizatori i turneut të shitur tek ju (drejtpërsëdrejti ose përmes agjencisë nga e cila keni blerë turneun). Ata mund të kenë gjetur një fluturim tjetër që do t'ju çojë me pushime. Në këtë rast, duhet të kërkoni një konfirmim fluturimi.

Nëse operatori turistik nuk mund të gjente vende falas për transportin e pasagjerëve në turnet e shitura, mund t'ju ofrohen:
- ndryshoni datat e udhëtimit (pa ndryshuar koston)
- rimbursim për udhëtimin (pa asnjë penalitet)
- blini bileta për në vendin e pushimit vetë, me një rimbursim të fondeve të paguara më parë nga ju për fluturimin.

2. Mund të provoni të zgjidhni një fluturim për një fluturim të pavarur në destinacionin tuaj të pushimeve duke përdorur formularin e mëposhtëm.
Shikoni fluturimet jo vetëm për datat e planifikuara, por edhe për datat ngjitur (nëse gjeni bileta të përshtatshme për datat fqinje - rezervoni, por përpara se të paguani, kontaktoni operatorin turistik - ai duhet t'ju takojë dhe të ndryshojë datat e mbërritjes dhe nisjes nga hoteli) .

26/09: VIM-Avia bëhet pa pronar

Pronarët e linjës ajrore VIM-Avia deklaruan gatishmërinë për të transferuar biznesin në menaxhim të jashtëm për shkak të problemeve financiare.

Rosaviatsia premton se transportuesit e tjerë do të bashkohen me transportin e pasagjerëve të kompanisë, dhe VIM-Avia mund të ofrojë ndihmë nga fondi rezervë i agjencisë, por ka 50 milion rubla në dispozicion. padyshim që nuk mjafton, dhe nuk ka ende burime të tjera fondesh.

Në të njëjtën kohë, ICR ka hapur tashmë një çështje penale për mashtrim kundër menaxherëve të VIM-Avia: Komiteti Hetues beson se linja ajrore shiti bileta, duke kuptuar tashmë se nuk ka para për të blerë karburant. Kompania ajrore "VIM-Avia" të hënën në fakt pranoi se nuk do të mund të përballonte vetë problemet e saj.

Bashkëpronari i transportuesit Rashid Mursekaev tha se kompania ka një "situatë të vështirë ekonomike": kapitali qarkullues ka mbaruar, fondet janë ngrirë dhe shërbimet në aeroporte janë pezulluar. VIM-Avia vazhdon "negociatat me strukturat financiare për të mbështetur linjën ajrore, mbështetet në mbështetjen e agjencive qeveritare, si dhe partnerëve nga industria e turizmit" dhe planifikon "të prezantojë menaxhimin e jashtëm kundër krizës".

Ministria e Transporteve tha se “do të përpunojë çështjen e dhënies së garancive për kreditë e linjës ajrore”, ndërsa Ministria e Ekonomisë nuk ka marrë ende asnjë kërkesë nga kompania ajrore me kërkesë për garanci shtetërore.

Vonesat e fluturimeve VIM-Avia u bënë totale në fund të javës së kaluar, kur kompanitë ndaluan furnizimin me karburant. Në fundjavë për shkak të borxheve për karburant për më shumë se 500 milion rubla. 20 fluturime VIM-Avia nuk mund të ngriheshin nga Domodedovo në kohë, 28 fluturime të tjera u vonuan të hënën, duke përfshirë në vendpushimet, në Kinë dhe Lindjen e Largët. Të shtunën, rregullatorët i kushtuan vëmendje situatës (një takim për VIM-Avia u mbajt në Agjencinë Federale të Transportit Ajror) dhe agjencitë e zbatimit të ligjit.

Të hënën, Rosaviatsia, pasi prezantoi Zyrën e Prokurorit të Përgjithshëm tek kreu i agjencisë, Alexander Neradko (shënohet "mosveprimi i zyrtarëve përgjegjës"), filloi një auditim të paplanifikuar të kompanisë.

Dhe Departamenti i Hetimit Ndërrajonal të Moskës për Transportin nën TFR hapi një çështje penale për mashtrim në shkallë të gjerë për faktin e përvetësimit nga zyrtarët e VIM-Avia, raportoi departamenti. Kreu i Komitetit Hetues të Federatës Ruse, Alexander Bastrykin, udhëzoi departamentin të "hetojë tërësisht arsyet e shkeljes së të drejtave të pasagjerëve dhe të marrë një vendim procedurial të bazuar mirë" të dielën.

Bazuar në rezultatet e inspektimeve, hetimi arriti në përfundimin se në fund të javës së kaluar, drejtuesit e VIM-Avia “kishin një qëllim kriminal për vjedhje duke mashtruar fondet e pasagjerëve në një shkallë veçanërisht të madhe”. Zyrtarët e kompanisë vazhduan të shesin bileta me vlerë mbi 1 milion rubla, të cilat ai nuk mundi të përmbushte detyrimet e transportit, "tha TFR. Drejtori i përgjithshëm i VIM-Avia, Alexander Kochnev, tashmë është intervistuar, janë dërguar pyetje tek furnizuesit e karburanteve dhe dokumentacioni është tërhequr. Kontrolli u krye nga Prokuroria e Transportit Veri-Perëndimor në lidhje me fluturimet e vonuara në Shën Petersburg Pulkovo.

Një burim i zbatimit të ligjit vuri në dukje se "ky është vetëm fillimi i një hetimi të madh për veprimet e menaxhimit të VIM-Avia, pasi shkelje të rënda në aktivitetet e tyre janë regjistruar që nga mesi i verës". Rasti do të jetë i madh dhe me shumë episodë, beson ai.

Ndërkohë, Agjencia Federale e Transportit Ajror njoftoi se VIM-Avia do të ndalojë plotësisht fluturimet çarter në vendet e pushimit dhe linjat e tjera ajrore ruse mund të lidhen me rrugë të rëndësishme shoqërore në Lindjen e Largët për të marrë pasagjerë.

Sipas burimeve, rreth 140 mijë bileta janë shitur për fluturimet VIM-Avia, për largimin e pasagjerëve ata mund të tërheqin fonde nga fondi rezervë i Agjencisë Federale të Transportit Ajror (rreth 50 milion rubla), por kjo nuk do të jetë e mjaftueshme. Një nga bashkëbiseduesit vëren se "shkalla e fatkeqësisë financiare nuk është ende e qartë, pa një kuptim të tillë është e papërshtatshme të ndahen fonde".

Agjencia Federale e Transportit Ajror tha se gjatë monitorimit të gjendjes së VIM-Avia, raportimi "dëshmoi për gjendjen e mirë të kompanisë".

Tani puna vazhdon me kreditorët e VIM-Avia, tha Agjencia Federale e Transportit Ajror, të cilët "ruajnë interesin e tyre në linjën ajrore, por vetëm në rast të një ndryshimi thelbësor në modelin e saj financiar".

U diskutua mundësia e tërheqjes së Tatneft në garanci për furnizimin me karburant, por, siç thotë burimi, "fillimisht ishte gati t'i garantonte ato deri në fund të shtatorit, por tani - vetëm me parapagim".

Një bashkëbisedues në tregun e turizmit vëren se kolapsi i VIM-Avia nuk është fitimprurës për operatorët turistikë, "por ka të ngjarë që kjo të mos shmanget, kompania ka shumë borxhe". Nuk ka operatorë turistikë që formojnë programe në bazë të VIM-Avia tani, vëllimi më i madh aktual është në NTK Intourist - 27 mijë vende.

Sergei Tolchin, drejtori i shitjeve të Intourist, tregon se kompania aktualisht ngarkon 9-10 fluturime VIM-Avia në ditë vetëm për nisje. "Ky është një vëllim i vogël për biznesin tonë, ne po shqyrtojmë opsionet e zëvendësimit, por është mjaft e vështirë për ta bërë këtë," pranon ai.

Një burim tjetër në industri vëren se popullariteti i VIM-Avia midis operatorëve turistikë është për shkak të cmime te uleta: “Këtë verë, çmimi i saj për një karrige në Antalia ishte 50-80 dollarë më i ulët se ai i konkurrencës.”

"Çdo vendim nuk do të çojë në pasoja fatale për tregun," tha Fedor Borisov, eksperti kryesor në Institutin për Ekonominë e Transportit dhe Politikat e Transportit në Shkollën e Lartë të Ekonomisë. Goditjen kryesore dhe efektin përmirësues të shëndetit e solli largimi i Transaero, thotë ai, plani antikrizë i VIM-Avia duhet të përfshijë vëllime realiste me një rritje të normës fitimprurëse.

26/09: "VIM-avia" ofroi raporte të rreme për Rosaviatsia

Linja ajrore VIM-avia ka pranuar zyrtarisht se nuk ka mjete financiare për të vazhduar aktivitetin e saj dhe tani do të ndalojë fluturimet çarter.

Në rrugët më të rëndësishme shoqërore për në Lindjen e Largët, linjat ajrore të tjera ruse mund t'i bashkohen trafikut të pasagjerëve të VIM-avia. Reparti thekson se pronarit nuk i kanë mbetur para për të vazhduar më vete transportin.

Menaxhimi i jashtëm mund të futet në VIM-avia dhe menaxhmenti i mëparshëm do të hiqet nga kontrolli mbi aktivitetin ekonomik. Në të njëjtën kohë, REN TV iu tha nga Agjencia Federale e Transportit Ajror se menaxhmenti i VIM-avia kishte paraqitur raporte të rreme në departament dhe se kjo do të bëhej nga agjencitë e zbatimit të ligjit.

Këtu, në sportelet VIM-avia në aeroportin Domodedovo, këta njerëz kaluan më shumë se 12 orë. Shumëve nuk u ka mbetur asnjë forcë dhe përpiqen të pushojnë duke u ulur në karroca. Ndoshta disa prej tyre do të duhet të kalojnë gjithë natën kështu.

Faza e parë e pakënaqësisë: njerëzit po përpiqen të luftojnë për të drejtat e tyre. Avokati nuk vjen, punonjësit e VIM-avia, që gjatë ditës u përpoqën të fajësonin Turqinë, tani fajësojnë operatorët turistikë.

Faza e dytë: indinjata zëvendësohet nga apatia e plotë.

Dhe së fundi, faza e tretë: njerëzit përpiqen të kthejnë biletat dhe të marrin paratë e tyre në mënyrë që të fluturojnë në një linjë tjetër ajrore. Shumë kanë punë urgjente.

Një pjesë e madhe e pasagjerëve janë gjithashtu në pasiguri të plotë në pritje të informacionit në zonën e nisjes, ku ne gazetarët nuk mund të shkojmë. Radha para sporteleve u reduktua artificialisht duke regjistruar pasagjerët për disa fluturime.

Qindra njerëz kanë kaluar këtu gjithë ditën e sotme, duke mos pritur as një fluturim, por të paktën disa informacione.

Edhe pasi ka marrë të dashurën kartë imbarkimi, njerëzit nuk besojnë më në asgjë. Gjatë ditës së kaluar ka pasur raste kur pasagjerët e VIM-avia janë kthyer në aeroport pasi kanë hipur në autobus në fushën e ngritjes.

E njëjta situatë në aeroportet turke... Shumë turistë rusë janë të detyruar të qëndrojnë në hotelet e tyre.

Problemet e VIM-avia filluan në fillim të verës. Më pas kompania tha se orari i fluturimeve ishte ndërprerë për faktin se avionët u kthyen shumë vonë nga riparimet e planifikuara. Por tani doli që linja ajrore ka shumë më tepër probleme: një borxh i madh pagash ndaj punonjësve - 206 milion rubla. Dhe borxhe të mëdha ndaj kompanive të karburanteve. Aeroplanët "VIM-avia" janë furnizuar me kredi për një kohë të gjatë.

Në aeroportin Domodedovo thanë se nga nesër do të ndërpresin shërbimin e linjave të linjës VIM-avia pa pagesë.

“Duke ditur se fondet e linjës ajrore ishin të pamjaftueshme për blerjen e karburantit, përfshirë në aeroportin Domodedovo, pa pasur kontrata për furnizimin e karburantit me furnizues të tjerë dhe kështu në pamundësi për të përmbushur detyrimet e tyre për të transportuar pasagjerë, zyrtarët vazhduan të shesin bileta ajrore për fluturimet, pasi kishin marrë para për këtë me mashtrim në shumën prej mbi 1 milion rubla ", - tha Elena Markovskaya, një përfaqësuese e Departamentit të Hetimit Ndërrajonal të Moskës për Transportin e Komitetit Hetues.

Dhe Komiteti Hetimor zbuloi se kompania po shiste bileta, duke e ditur tashmë se nuk do të mund të shërbente këto fluturime.

Ekspertët thonë se VIM-avia ka punuar sipas parimit të “kursimit të borxheve në dimër, shlyerjes në verë”, por këtë vit sezoni i verës ka dështuar dhe nuk ka asgjë për të kthyer.

Si rezultat, fati i linjës ajrore, një nga dhjetë më të mëdhatë në Rusi, varet në balancë. Për muajt e ardhshëm ajo ka shitur 100 mijë bileta, por tashmë askush nuk guxon të thotë nëse pronarët e tyre do të arrijnë në destinacionin e tyre.

09.25: Prokuroria e Transportit Veri-Perëndimor kontrollon vonesat e fluturimeve VIM-Avia nga Pulkovo

Prokuroria e Transportit Veriperëndimor po kryen një inspektim në lidhje me fluturimet e vonuara të linjës ajrore VIM-Avia nga aeroporti Pulkovo në Shën Petersburg. Kështu bëhet e ditur në faqen zyrtare të prokurorisë.

"Për shkak të vonesës së fluturimeve të VIM-Avia nga Shën Petersburg në Dalaman, Antalia dhe Shangai, Prokuroria e Transportit Veri-Perëndimor organizoi një inspektim të respektimit të të drejtave të pasagjerëve. Zëvendës Prokurori i Transportit në Shën Petersburg Alexei Optovkin u nis për Aeroporti Pulkovo. Progresi dhe rezultatet e këtij kontrolli nga Prokuroria e Transportit Veri-Perëndimor janë të kontrolluara”, u raportua.

Siç rezulton nga të dhënat në tabelën e rezultateve në internet të Pulkovo, të hënën katër fluturime VIM-Avia do të nisen nga aeroporti. Fluturimi nr.9317 për në Dalaman (Turqi) ishte dashur të nisej në orën 06:20 me orën e Moskës, por kjo nuk ndodhi për shkak të vonesës në mbërritjen e avionit. Sipas të dhënave të përditësuara, vonesa do të jetë 13 orë, nisja është planifikuar për në orën 19:20 me kohën e Moskës. Gjithashtu janë vonuar fluturimi nr. 804 për në Shangai (Kinë) (nisja ishte planifikuar për në orën 13:30 me orën e Moskës), nr. 9327 për në Dalaman (nisja ishte planifikuar në orën 15:05 me orën e Moskës) dhe fluturimi nr. 9315 për në Antalia (Turqi) , e cila duhet të zhvillohet në orën 17:50 me orën e Moskës, shtyhet deri në orën 02:50 me orën e Moskës më 26 shtator.

09.24: Ministria e Transportit i dha udhëzime Agjencisë Federale të Transportit Ajror për linjën ajrore "VIM-Avia"

Rosaviation udhëzoi të punonte me linjat ajrore rrjeti i rrugës“VIM-Avia” dhe të përcaktojë përgjegjësit për transportin e pasagjerëve në linja specifike, tha Ministria e Transporteve. Kjo bëhet në rast se VIM-Avia nuk është në gjendje të kryejë fluturime.

Por deri më tani nuk flitet për ndalimin e transportuesit. Puna e linjës ajrore do të rikthehet në të ardhmen e afërt, premton departamenti i transportit.

Por për shkak të kompleksitetit të situatës (borxhit për shërbimin në aeroport, sipas një sërë burimesh, dhe ekuipazheve për pagat), Ministria e Transportit dhe Agjencia Federale e Transportit Ajror rifilluan punën e shtabit antikrizë. për të parandaluar ndërprerjet në transportin e pasagjerëve që blenë bileta për fluturimet VIM-Avia.

Në kuadër të punës së saj, deri në fund të këtij viti do të bëhet një vlerësim i rreziqeve të mundshme financiare të VIM-Avia në transportin e udhëtarëve. Si rezultat, nëse është e nevojshme, theksoi Ministria e Transportit, Agjencia Federale e Transportit Ajror u udhëzua të vendosë kufizime në thellësinë e shitjes së biletave të linjës ajrore.

09.22: Operatori turistik "Mouzenidis Travel" filloi të nxjerrë turistët e tij nga Sheremetyevo në bordin e EllinAir

Operatori turistik "Mouzenidis Travel", pa pritur zgjidhjen e konfliktit midis aeroportit "Domodedovo" dhe "VIM-Avia", filloi të evakuojë turistët e tij nga aeroporti Sheremetyevo në bordin e EllinAir, njoftoi Shoqata e Operatorëve Turistikë Ruse (ATOR). të shtunën.

VIM-Avia tashmë ka bërë një pagesë të pjesshme të borxhit ndaj aeroportit dhe 19 fluturime të vonuara në aeroportin Domodedovo duhet të nisen brenda një dite, vuri në dukje ATOR.

"Sot, statusi i shumicës së këtyre fluturimeve VIM-Avia (me përjashtim të Jerevanit, i cili ruan statusin" do të ketë informacion ") në Domodedovo ka ndryshuar në" të vonuar." Ndryshimi i statusit është për shkak të faktit se kompania ajrore tashmë e ka paguar pjesërisht borxhin ndaj aeroportit Domodedovo dhe, të paktën gjatë fundjavës, fluturimet VIM-Avia duhet të nisen nga Domodedovo”, thuhet në mesazh.

Që nga e premtja në mbrëmje, 19 fluturime nuk kanë mundur të ngrihen në aeroportin Domodedovo dhe informacioni për statusin e tyre ka munguar në tabelën e rezultateve në internet të aeroportit për një kohë të gjatë. Fluturimi i fundit nga transportuesi u zhvillua më 22 shtator në orën 16:35 për në Dalaman. Të gjitha fluturimet e mëpasshme më 22 shtator, si dhe 23 shtator deri në orën 9:20 të mëngjesit u shënuan me statusin "Informacioni i disponueshëm". Të dy fluturimet e brendshme - në Simferopol, Magadan, Blagoveshchensk, Shën Petersburg, Soçi, Krasnodar dhe fluturimet ndërkombëtare - Dubai, Enfida, Liege, Antalia, Selanik, Rimini, Jerevani u shtynë.

Sipas Agjencisë Federale të Transportit Ajror të shtunën, vonesat e gjata në fluturimet e linjës ajrore nga Domodedovo lidhen me borxhin e saj të pazgjidhur ndaj organizatave që furnizojnë karburant.

“VIM-Avia” është në dhjetëshen e parë linjat ajrore kryesore Rusia. Sipas SPARK-Interfax, ajo i përket bashkëshortëve Svetlana dhe Rashid Mursekaev.

Që nga maji, është raportuar vazhdimisht për vonesa masive në fluturimet e VIM-Avia nga qytetet ruse. Kompania e shpjegoi këtë me kthimin e vonuar nga një riparim i planifikuar i disa avionëve. Zyrat e prokurorisë së transportit në disa rajone filluan një inspektim të linjës ajrore, Rosaviatsia thirri menaxhmentin e transportuesit për të sqaruar situatën. Më vonë, VIM-Avia reduktoi pjesërisht programin e saj çarter dhe rregulloi orarin në favor të fluturimeve të rregullta të brendshme.

Në Domodedovo, 19 fluturime të VIM-Avia u vonuan, sipas tabelës në internet të aeroportit. Nuk ka asnjë informacion për dhjetëra fluturime.

Fluturimet janë vonuar që nga mbrëmja e 22 shtatorit. Avioni Moskë-Shën Petersburg duhej të ngrihej më 22 shtator në orën 23:30, por nisja e tij u shty për në orën 14:00 të datës 23 shtator. Përveç kësaj, njerëzit nuk mund të udhëtojnë në Dubai, Enfidu, Liege, Guangzhou, Selanik, Antalia, Soçi, Rimini, Jerevan dhe qytete të tjera.

Një zëdhënës i Agjencisë Federale të Transportit Ajror tha se vonesat e fluturimeve lidhen me borxhin e linjës ajrore për karburant. Sipas tij, menaxhmenti i lartë i kompanisë në mëngjesin e 23 shtatorit përfundoi negociatat për sigurimin e detyrimeve të garancisë, të cilat duhet të ndihmojnë transportuesin të përmbushë fluturimet e planifikuara në ditët në vijim.

Sipas Agjencisë Federale të Transportit Ajror, vonesat e gjata në nisjen e fluturimeve VIM-Avia shoqërohen me borxhet e linjës ajrore ndaj organizatave që furnizojnë karburant.

Ministria e Transporteve nuk përjashtoi pezullimin e transportuesit problematik. Agjencia udhëzoi Agjencinë Federale të Transportit Ajror të përcaktojë linjat ajrore, të cilat, nëse kjo ndodh, do të marrin përsipër transportin e pasagjerëve të Vimavia që blenë bileta.

Sot kompania anuloi të gjitha fluturimet në Moskë. Rreth një mijë e gjysmë njerëz nuk mund të ngrihen nga aeroporti Domodedovo. 14 fluturime të vonuara. Përfshirë në Simferopol, Magadan, Shën Petersburg, Blagoveshchensk, Soçi dhe Krasnodar.

Ka pasur vonesa në linjat ndërkombëtare për në Dubai, Antalia, Selanik, Rimini dhe Jerevan. Kjo nuk është vonesa e parë masive në fluturimet e VIM-avia. Një dështim serioz ndodhi në fund të majit - fillim të qershorit. Pastaj më shumë se pesëdhjetë fluturime të rregullta dhe 120 çarter nuk u nisën në kohë.

Komentet e linjës ajrore VIM-AVIA lidhur me situatën me vonesat e fluturimeve

Vështirësitë e përkohshme me orarin e linjës ajrore janë shkaktuar nga rënia tradicionale sezonale, e cila çoi në mosmarrëveshje midis subjekteve të biznesit dhe vonesa në një sërë fluturimesh.

Janë zhvilluar një sërë konsultimesh me agjencitë qeveritare që kontrollojnë industrinë e aviacionit, si dhe negociata me partnerët e linjës ajrore. Për momentin janë arritur marrëveshjet paraprake, të cilat duhet të çojnë në një korrigjim të situatës. Një plan është duke u zhvilluar për të zgjidhur situatën së bashku me institucionet financiare që kanë vendosur të mbështesin kompaninë ajrore.

Kompania ajrore u kërkon falje pasagjerëve për shqetësimin e shkaktuar. Në të ardhmen e afërt, orari i fluturimeve do të normalizohet.

Vim-Avia - Vonesat dhe anulimet e fluturimeve në maj-qershor 2017

Vuajtjet e Shpalljes VIM-Avia

Njoftim për shtyp VIM-avia:

Boeing 777 VIM-AVIA u kthye në Blagoveshchensk

Avioni VIM-AVIA me trup të gjerë Boeing 777-200 u kthye në fluturimet Blagoveshchensk / Moskë. Lloji i avionit u zëvendësua nga kërkesa të shumta nga pasagjerët dhe administrata rajonale.

Aeroporti Blagoveshchensk mori lejen për të marrë avionë të tipit Boeing 777-200 vetëm në fillim të këtij viti. Avion rehati superiore me një klasë biznesi të plotë, ajo u bë menjëherë shumë e popullarizuar në mesin e banorëve të Rajonit Amur.

Në korrik 2017, fluturimet për në Blagoveshchensk do të kryhen çdo ditë.

Artikull i gazetës ruse:

Vonesat e fluturimeve në Rajonin Amur janë bërë të zakonshme

Në qershor, linja ajrore "Vim-Avia" dymbëdhjetë herë me më shumë se pesë orë vonoi nisjen e avionit nga Domodedovo e kryeqytetit për në Blagoveshchensk. Prandaj, pasagjerët nga kryeqyteti i Rajonit Amur në Moskë kishin shumë orë vonesa. Fluturimet pa ndalesë nga Moska në rajon vonohen rregullisht.

Humbëm biletat nga Moska në Kishinau. Avioni nga Blagoveshchensk ishte gjashtë orë vonesë, dhe ne u vonuam për fluturimin për në kryeqytetin moldav. Më duhej të blija përsëri katër bileta. Ne kemi humbur më shumë se 60,000 rubla, të cilat askush nuk do të na kthejë, - është e trishtuar Olga Shilyaeva.

Ka me qindra raste dhe shembuj të ngjashëm në muajt e fundit.

në "Vim-Avia" park i vjetër avionët, dhe ata i nënshtrohen trajnimit teknik dhe para fluturimit më gjatë se koha e përcaktuar. E gjithë kjo më pas grumbullohet në një grumbull të madh problemesh, - thonë nga Ministria e Transporteve të Rajonit Amur.

Më 3 korrik, fluturimi Blagoveshchensk-Moskë u anulua krejtësisht - teknikët zbuluan një mosfunksionim në sistemin hidraulik të Boeing që kishte mbërritur nga Moska. Ekspertët thonë se avioni me pajisje uljeje të dëmtuar u ul për mrekulli. 238 pasagjerë pritën me durim për më shumë se një ditë që specialistët të vinin nga Moska dhe të rregullonin mosfunksionimin. Linjat e tjera ajrore refuzojnë të fluturojnë për në Blagoveshchensk, ata nuk janë të kënaqur me gjendjen e pistës së aeroportit. Është i shkurtër për aeroplanët e rëndë me distanca të gjata dhe kërkon rinovim të madh. “Por premtojnë se do të fillojë financimi i këtij objekti vetëm në vitin 2019”, thonë në pushtetin rajonal.

Mungon mesazhi i VIM-avia për fluturimet çarter për datën 8 korrik e më tej

0307.17: Fluturimi i Vim-Avia nga Blagoveshchensk në Moskë u anulua për shkak të mosfunksionimit të avionit

Linja ajrore "VIM-Avia" shtyu për një kohë të pacaktuar nisjen e aeroplanit nga Blagoveshchensk për në Moskë për shkak të një mosfunksionimi të anijes, u tha TASS në aeroportin e Blagoveshchensk të hënën.

“Fluturimi u shty për arsye teknike, pasi avioni u ul në Blagoveshchensk, u zbulua një mosfunksionim, i cili po eliminohet. Informacion i ri do të jetë pas orës 11 me orën e Moskës”, - tha në aeroport.

Në manual port ajror sqaroi se avioni ishte dashur të fluturonte për në Moskë në orën 10:00 me orën lokale (04:00 me orën e Moskës), pasagjerët e tij shkuan në shtëpi ose u akomoduan në një hotel.

Më 1 korrik, një aeroplan Vim-Avia u ul në Domodedovo me një motor të dështuar

Një aeroplan Vim-Avia u ul i sigurt në aeroportin Domododevo me një motor të dështuar. Problemet me sistemin e shtytjes lindën gjatë fluturimit 828 nga Zhengzhou më 1 korrik 2017.

Boeing 777, i cili është 15 vjeç, ishte nisur nga qyteti kinez i Zhengzhou. Në bord kishte 328 pasagjerë dhe 11 anëtarë të ekuipazhit.

“Pilotët arritën të ulnin avionin, pavarësisht problemit”, – thanë shërbimet e urgjencës. Vini re se mosfunksionimi nuk ndikoi në asnjë mënyrë në kohëzgjatjen e fluturimit. Sipas bordit të aeroportit, Boeing 777 u ul në Domodedovo në kohë - në 1:37. Tani ekspertët po hetojnë shkakun e mosfunksionimit në motorin e djathtë të aeroplanit.

Nga data 30 qershor deri më 2 korrik, asnjë nga fluturimet e VIM-avia nuk është nisur në kohë

Sipas tabelës së rezultateve në internet të aeroportit Domodedovo në orën 10:00 më 07/02/17, asnjë nga fluturimet VIM-avia nuk u dërgua sipas orarit. Koha mesatare e vonesës është një orë. Disa fluturime u vonuan me 14 orë.

Mbi 200 fluturime mbeten të vonuara në aeroportet e Moskës për shkak të motit të keq

VIM-Avia kronika e vonesave masive të fluturimeve

06/30/17: jo më mirë se VIM-Avia?

Turistët rusë janë bllokuar në aeroportin e Burgasit për shkak të vonesave të fluturimeve. Më shumë se 200 njerëz presin nisjen nga ora 4:00 me kohën e Moskës

Qindra turistë rusë janë bllokuar në aeroportin e Burgasit për shkak të.
Sipas kompanisë televizive bTV, mbi 200 njerëz, përfshirë fëmijët që kthehen në St. zonë tranziti aeroporti.

Sipas të dhënave paraprake, arsyeja e vonesës së fluturimeve për në Moskë ishin kushtet e pafavorshme të motit në kryeqytetin rus dhe fluturimi për në Shën Petersburg u shty për shkak të një mosfunksionimi të avionit.
"Duke filluar nga 24 qershori, kompania ajrore bullgare pothuajse vazhdimisht shkel orarin e transportit ajror. Për momentin, pesë fluturime drejt Moskës dhe Shën Petersburgut tashmë janë vonuar për disa orë. Ka ankesa nga pasagjerët se linja ajrore nuk u siguron atyre. ushqim adekuat dhe nuk i informon për situatën”, tha zëvendëskonsulli Konsullata e Përgjithshme RF në Varna Alexander Dergachev.

Diplomati vuri në dukje se konsullata gjithashtu përballet me vështirësi në komunikimin me kompaninë ajrore, pasi telefonat e saj nuk përgjigjen. Për më tepër, pasagjerëve nuk u jepet vonesa në fluturime.

Ministria e Turizmit të Bullgarisë siguroi korrespondentin e TASS se do t'u ofronin rusëve ndihmën e nevojshme. “Ministria e Turizmit nuk ka marrë ende asnjë ankesë nga rusët, por ne do të ndërhyjmë menjëherë në situatën dhe do t'u ofrojmë ndihmën e nevojshme”, tha përfaqësuesja e departamentit, Albena Metodieva.

30.06.17: Bulgaria Air mori pranim në fluturime në vend të VIM-Avia deri në fund të sezonit

Bulgaria Air do të zëvendësojë programin çarter të anuluar VIM-Avia në Bullgari (në vend të fluturimeve 9149/50). Rosaviatsia i dha leje transportuesit deri në fund të sezonit.

Fluturimet e Bulgaria Air u konsoliduan nga operatori turistik Solvex. Bulgaria Air mori pranimin e parë të vetëm në fluturimin Moskë - Burgas më 27 qershor. Fluturimi u zhvillua në të njëjtën ditë me pesë orë vonesë për shkak të lëshimit me vonesë të lejes dhe nevojës për miratime të mëvonshme.

Solvex raportoi sot se Bulgaria Air ka pranuar pranime në të gjithë programin çarter deri në fund të sezonit - 12 shtator. Kështu, fluturimet e Bulgaria Air zëvendësojnë plotësisht programin e anuluar të fluturimit VIM-Avia për në Burgas. Sipas lejes së marrë, transportuesi fluturon për në Burgas të martën dhe të premten.

30.06.17: Vazhdojnë vonesat e fluturimeve të VIM-avia

Sipas tabelës së rezultateve në internet të aeroportit Domodedovo në orën 21:00 të datës 30 qershor 17, disa fluturime të Vim-avia u vonuan me një orë ose më shumë. Dhe fluturimi NN 357 për në Anapa u vonua për më shumë se 12 orë.

NN 9309 ANTALYA nisja e planifikuar 30.06.2017 5:30 koha aktuale e nisjes 6:17
NN 9305 ANTALYA nisja e planifikuar 30.06.2017 5:50 koha aktuale e nisjes 7:07
NN 817 CHANSHA nisja e planifikuar 30.06.2017 6:40 paradite ora aktuale e nisjes 09:24
NN 771 TENERIFE nisja e planifikuar 30.06.2017 14:20 koha aktuale e nisjes 16:50
NN 349 KRASNODAR nisja e planifikuar 30.06.2017 15:45 koha aktuale e nisjes 17:03
NN 115 SOCHI nisja e planifikuar 30.06.2017 16:25 ora aktuale e nisjes 17:40
NN 345 ​​SIMFEROPOL nisja e planifikuar 06/30/2017 16:00 koha aktuale e nisjes 18:34
NN 775 SAINT PETERSBURG nisja e planifikuar 30.06.2017 17:00 ora aktuale e nisjes 18:42
NN 197 MAGADAN nisja e planifikuar 30.06.2017 18:30 ora aktuale e nisjes 19:37
NN 181 BLAGOVESCHENSK nisja e planifikuar 30.06.2017 18:30 ora aktuale e nisjes 19:40
NN 9307 ANTALYA nisja e planifikuar 30.06.2017 15:55 Vonesa deri ne oren 20:28
NN 163 MAKHACHKALA nisja e planifikuar 30.06.2017 ora 22:00 Vonesa deri ne oren 23:20
NN 357 ANAPA nisja e planifikuar 30.06.2017 16:10 Vonesa deri me 01.07.2017 5:30

28.06.17: Vazhdojnë vonesat e fluturimeve të VIM-avia

Sipas tabelës së rezultateve në internet të aeroportit Domodedovo në orën 21:50 të datës 28.06.17, disa fluturime të Vim-avia u vonuan me një orë ose më shumë.

fluturimi NN 2215 për në LARNACA nisja e planifikuar më 28.06.2017 12:55 u dërgua në orën 14:44
fluturimi NN 343 për në SIMFEROPOL nisja e planifikuar 28/06/2017 12:35 pasdite u dërgua në 16:19
fluturimi NN 775 për në SHËN PETERSBURG nisja e planifikuar më 28 qershor 2017 në orën 17:00 u nis në orën 19:11
fluturimi NN 197 për në MAGADAN nisja e planifikuar 28.06.2017 në orën 18:30 u dërgua në orën 20:04
fluturimi NN 345 ​​i kombinuar me fluturimin NN 341 për në SIMFEROPOL nisja e planifikuar 28.06.2017 16:00 Vonesa deri më 28.06.2017 21:10
fluturimi NN 181 për në BLAGOVESCHENSK nisja e planifikuar 28.06.2017 18:30 Vonesa deri më 28.06.2017 23:25
fluturimi NN 125 për në IRKUTSK nisja e planifikuar 28.06.2017 23:00 Vonesa deri më 28.06.2017 23:30

27/06/17: Bulgaria Air dhe Onur Air morën pranime për fluturimet e anuluara VIM-Avia

Sipas ATOR, Agjencia Federale e Transportit Ajror ka dhënë një herë leje për fluturime shtesë të linjës ajrore bullgare Bulgaria air dhe Turkish Onur Air.

Kujtojmë se në fund të javës së kaluar Ministria e Transporteve konfirmoi gatishmërinë e saj për lëshimin e lejeve për linjat ajrore të huaja për fluturimet që mund të zëvendësojnë programet e anuluara charter të VIM-Avia. Transportuesit e huaj (Atlasglobal, Onur Air, Bulgaria air) kanë aplikuar prej kohësh për pranime në Agjencinë Federale të Transportit Ajror, por nuk është lëshuar një leje fluturimi. Këtë javë çështja është bërë edhe më e mprehtë – operatorët turistikë janë përballur me mungesën e kontejnerëve për largimin e turistëve nga pushimi.

Operatori turistik Solvex ka konsoliduar fluturimet e Bulgaria Air në vend të programit të anuluar VIM-Avia nga Moska në Burgas. Fluturimi i parë ishte menduar të kryhej më 27 qershor, por nuk kishte siguri deri në drekë në të njëjtën ditë. Të hënën, më 26 qershor, operatori turistik i shkroi një letër Ministrit të Transportit Maxim Sokolov.

Rreth orës 17:00 të së martës, 27 qershor, u mor leja për të kryer fluturimin e Bulgaria Air. Onur Air i është lëshuar gjithashtu leja për të fluturuar në Antalia.

Ekspertët vërejnë se tërheqja e Onur Air nuk e zgjidh problemin e fluturimeve të anuluara VIM-Avia në Krime dhe Soçi në asnjë mënyrë - ai mund të zgjerojë transportin vetëm në drejtimin turk, por jo më shumë.
Raportohet se miratimet e reja nuk janë të përhershme - transportuesit do të marrin miratime të reja për çdo fluturim.

Programi Atlasglobal për në Antalia nga Moska dhe Shën Petersburgu mbetet i diskutueshëm. Këto fluturime duhet të zëvendësojnë charterët e anuluar nga VIM-Avia. Fluturimet janë të konsoliduara nga operatori turistik NTK Intourist.

25/06/17: Agjencitë e udhëtimit Ural po përgatisin pretendime kundër VIM-Avia për vonesat e fluturimeve

Kompanitë e udhëtimit që operojnë në rajonet e Uralit po përgatisin pretendime kundër VIM-Avia në lidhje me vonesat në fluturimet çarter. Kjo u njoftua për TASS të hënën nga Mikhail Maltsev, drejtor ekzekutiv i Shoqatës së Turizmit Ural.

Kohët e fundit, VIM-Avia ka vonuar masivisht fluturimet nga aeroporte të ndryshme, transportuesi ia atribuoi këtë mbërritjes me vonesë të avionëve nga mirëmbajtja. Për të stabilizuar situatën, linja ajrore reduktoi pjesërisht programin çarter për periudhën e verës, duke anuluar 13 destinacione, duke përfshirë Soçin, Krimenë, Turqinë, Bullgarinë.

"Sigurisht, agjencitë e udhëtimit po përgatisin pretendime kundër VIM-Avia. Vonesa në fluturimet çarter ka çuar në kosto shtesë që lidhen me trajtimin tokësor të pasagjerëve - sigurimin e tyre me ushqim, rezervimin e hoteleve. Turistët po përgatisin pretendime edhe kundër VIM-Avia." tha Maltsev.
Sipas mendimit të tij, shuma e kërkesave në disa raste mund të arrijë disa milion rubla. “Kërkesat janë duke u përgatitur në baza individuale, kështu që ende nuk kam të dhëna të sakta për numrin e tyre”, tha ai.

Më parë, Maltsev i tha TASS se nga 8 mijë deri në 25 mijë njerëz u përballën me probleme të lidhura me VIM-Avia në Urale, këta janë banorë të Sverdlovsk, Tyumen, Rajonet e Chelyabinsk dhe Okrug Autonome Khanty-Mansiysk. Vetëm për shkak të anulimit të transportit VIM-Avia nga Tyumen në Turqi, vuajtën rreth 8 mijë turistë, shumica prej tyre linja ajrore turke transferuar në një fluturim nga Yekaterinburg.

Siç raportoi më parë nënkryetari i Unionit Rus të Industrisë së Udhëtimit Alexander Osaulenko, më shumë se 200 mijë njerëz në Rusi vuanin nga problemet me VIM-Avia. Sipas kreut të Rostourism Oleg Safonov, VIM-Avia nuk ka probleme financiare. Më herët ai sqaroi se turistët që kanë blerë turne me një fluturim VIM-Avia dhe kanë hasur në një vonesë ose anulim fluturimesh nuk do të humbasin paratë e tyre - ose do të mund të fluturojnë në fluturime të tjera, ose do të marrin rimbursim.

22.06.17: Prokuroria vuri në përgjegjësi VIM-Avia dhe drejtorin e saj të përgjithshëm për vonesat e fluturimeve

Sipas ministrisë, vonesat janë shkaktuar ndër të tjera nga ardhja me vonesë e avionit. probleme teknike anijet e planifikuara dhe kompanisë i mungon një numër i mjaftueshëm avionësh rezervë.

Prokuroria e Transportit të Vollgës filloi procedimin administrativ kundër linjës ajrore "VIM-Avia" dhe saj. drejtor i Përgjithshëm për 173 vonesa fluturimesh.

Siç është raportuar në shërbimin për shtyp të Prokurorisë së Përgjithshme të Rusisë, gjatë auditimit, "u konstatua se nga 28 maji deri më 12 qershor të këtij viti, VIM-Avia Aviation LLC lejoi 173 vonesa fluturimi që zgjasin më shumë se dy orë, nga të cilat 52 janë fluturime të rregullta dhe 121 janë çarter.” Arsyet për këtë ishin ndër të tjera ardhjet me vonesë të avionëve, mosfunksionimi teknik i avionëve të planifikuar dhe mungesa e numrit adekuat të avionëve rezervë nga kompania.

"Duke marrë parasysh që këto rrethana përbëjnë një kundërvajtje administrative, Prokuroria e Transportit të Vollgës hapi rastet e një kundërvajtje administrative sipas Pjesës 3 të Nenit 14.1.2 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse (" Kryerja e veprimtarive sipërmarrëse në fushën e transportit në shkelje e kushteve të përcaktuara nga licenca "), në lidhje me linjën ajrore dhe drejtorin e saj të përgjithshëm Alexander Kochnev. Çështjet iu dërguan gjyqtarit të zonës gjyqësore nr. 2 të rajonit gjyqësor Sabinsky të Republikës së Tatarstanit për shqyrtim në meritat”, theksoi Prokuroria e Përgjithshme.

19.06.17 Njoftim për shtyp i Rostourism

SHTABI OPERATIV PËR NORMALIZIMIN E SITUATËS ME FLUTURIME TË VONES TË LINËS AJRORE VIM-AVIA ZHVILLOI NJË SKEME PËR KAQYRJEN E MUNGESËS SË MBAJTJES SË BURIMEVE NË LINJAT AJRORE TË BRENDSHME

Masat për normalizimin e situatës në tregun e transportit ajror u diskutuan nga pjesëmarrësit në mbledhjen e radhës të selisë për normalizimin e situatës me fluturimet e vonuara të linjës ajrore VIM-AVIA, e cila u zhvillua në Rosturizm nën kryesimin e kreut të departamenti Oleg Safonov më 19 qershor 2017. Në të morën pjesë përfaqësues të Zyrës së Qeverisë Federata Ruse, Agjencia Federale e Transportit Ajror, transportuesi ajror "VIM-AVIA" dhe operatorët turistikë.

Aktualisht, situata është përgjithësisht e stabilizuar: fluturimet e transportuesit ajror VIM-AVIA operohen në përputhje me skemën e re të fluturimit, e cila ishte rënë dakord dhe fiksuar në marrëveshjen midis konsolidatorit të fluturimit dhe linjës ajrore.

Për të kryer fluturimet e huaja të shtyra dhe të anuluara të VIM-Avia, do të përfshihen edhe kompani të tjera ajrore. Në të njëjtën kohë, duke marrë parasysh masat e marra për normalizimin e fluturimeve, kreu i Agjencisë Federale për Turizmin Oleg Safonov i bëri thirrje VIM-Avia të rivendosë programin rajonal të fluturimeve nga rajonet e Rusisë në Soçi dhe Simferopol. Ky problem duhet të zgjidhet brenda pak ditësh. Vëmendje e veçantë i kushtohet respektimit të të gjithë transportit të planifikuar të grupeve të fëmijëve.

Për të zgjidhur çështjet që lidhen me kompensimin për fluturimet e vonuara ose të anuluara, konsoliduesi i fluturimeve ka përgatitur një raport rakordimi, i cili merret parasysh nga transportuesi ajror.

Në Rosturizm vazhdon puna” linjë e nxehtë“, ku mund të merrni informacion për situatën aktuale dhe mundësitë e kompensimit të humbjeve nga vonesat dhe anulimet e fluturimeve VIM-AVIA.

“Respektimi i të drejtave të të gjithë turistëve është i garantuar, pagesa e kompensimit është e mundur. Megjithatë, gjëja më e rëndësishme është të sigurohet dërgimi në kohë i turistëve në destinacionet e tyre të pushimeve. Është e nevojshme të merren të gjitha masat për realizimin e udhëtimeve të planifikuara, për të zbatuar një zgjidhje që do të plotësojë plotësisht nevojat për transport ajror, si në resortet e huaja ashtu edhe ato vendase. Në interes të turistëve, masat e jashtëzakonshme mund të merren si një rast i jashtëzakonshëm, "tha Oleg Safonov, kreu i Agjencisë Federale për Turizmin.

19 qershor: VIM-avia do të tërheqë kompani të huaja për të transportuar pasagjerë charter jashtë vendit

VIM-avia do të tërheqë linja ajrore të huaja për të transportuar pasagjerë të fluturimeve çarter në destinacione të huaja, thanë për TASS disa burime në komunitetin e operatorëve turistikë dhe në qarqet e aviacionit. Kjo ide u miratua nga kreu i Ministrisë së Transportit Maxim Sokolov, tha një nga bashkëbiseduesit e agjencisë.
Një skemë e tillë me të vërtetë tani po përpunohet nga operatorët turistikë që punojnë me VIM-Avia, dhe u diskutua sot në një takim në Rosturizm, njoftoi shërbimi për shtyp i departamentit.

Më 15 qershor, Rosturizm priti një mbledhje të selisë për të normalizuar situatën me fluturimet e vonuara të VIM-avia

Pas takimit, Rosturizm lëshoi ​​njoftimin për shtyp në vijim:

Takimi i radhës i selisë për normalizimin e situatës me fluturimet e vonuara të linjës ajrore VIM-AVIA u mbajt në Rosturizm nën kryesimin e kreut të departamentit Oleg Safonov më 15 qershor 2017. Në të morën pjesë përfaqësues të Zyrës së Qeverisë së Federatës Ruse, Agjencisë Federale të Transportit Ajror, transportuesit ajror VIM-AVIA dhe operatorëve turistikë.

Aktualisht, fluturimet e transportuesit ajror kryhen në përputhje me programin e reduktuar të fluturimit, zbatimi i të cilit sigurohet nga burimet reale të transportit të VIM-AVIA. Skema e re fluturimet bien dakord dhe fiksohen në marrëveshjen ndërmjet konsolidatorit të fluturimit dhe linjës ajrore. Duke marrë parasysh këtë skemë, operatorët turistikë po shesin turne.

Për të zgjidhur çështjet që lidhen me kompensimin për fluturimet e vonuara ose të anuluara, konsoliduesi i fluturimeve ka përgatitur një raport rakordimi, i cili do të shqyrtohet nga kompania ajrore në ditët në vijim.

Në Rosturizm vazhdon të funksionojë një “hot line”, ku mund të merrni informacione për situatën aktuale dhe mundësitë e kompensimit të humbjeve nga vonesat dhe anulimet e fluturimeve VIM-AVIA. Siç u konstatua gjatë takimit, ditët e fundit numri i thirrjeve ka rënë ndjeshëm.

Respektimi i të drejtave të të gjithë turistëve është i garantuar. Për kompensim, turistët mund të kontaktojnë operatorët turistikë ose agjentët e udhëtimit. Operatorët e mëdhenj turistikë do të përgatisin së shpejti shpjegime për turistët për procedurën e marrjes së tyre.

Kreu i Agjencisë Federale të Turizmit, Oleg Safonov, i bëri thirrje Agjencisë Federale të Transportit Ajror dhe linjës ajrore "VIM-AVIA" me një apel që të rifillojnë transportin në drejtim të Simferopolit dhe Soçit sa më shpejt të jetë e mundur.

Ai gjithashtu vuri në dukje se respektimi i orarit të transportit të grupeve të fëmijëve është nën kontroll të veçantë.

“Performanca e planifikuar nga transportuesi ajror program fluturimi dhe shmangia e ndërprerjeve të mëtejshme në oraret e fluturimeve është veçanërisht e rëndësishme gjatë sezonit turistik veror “të lartë”. Rosturizm, në bashkëpunim me të gjithë të interesuarit, mban nën kontroll situatën dhe monitoron zbatimin e masave që synojnë normalizimin e saj. Për momentin janë gjetur zgjidhje për shumicën e çështjeve problematike që do të garantojnë të drejtat e turistëve dhe do të sjellin punën e të gjithë pjesëmarrësve në treg në gjendje të rregullt. Ne e konsiderojmë rifillimin e transportit ajror në drejtim të Simferopolit dhe Soçit si detyrën më të rëndësishme”, thotë Oleg Safonov, kreu i Agjencisë Federale të Turizmit.

Vonesat dhe anulimet e fluturimeve VIM-Avia filluan më 29 maj 2017 në aeroportin e Moskës Domodedovo. Shumica e fluturimeve të vonuara në aeroportin Domodedovo supozohej të fluturonin drejt Turqisë dhe Qipros.

10 qershor 2017: Problemet me fluturimet e Vim-Avia prekën 10 mijë pasagjerë

Gjatë 2 javëve të fundit, rreth 10 mijë pasagjerë kanë vuajtur nga problemet e Vim-Avia në një mënyrë ose në një tjetër, vlerësojnë ekspertët e Shoqatës së Operatorëve Turistik të Rusisë (ATOR). Kjo është bërë e ditur nga shërbimi për shtyp i organizatës.

Në total, sipas të dhënave paraprake, deri në 250 mijë persona kanë rezervuar bono verore me fluturimet e Vim-Avia. Në të njëjtën kohë, disa kompani kanë paguar tashmë deri në dy të tretat e të gjitha turneve të porositura. Për momentin, kuponët me bileta nga ky transportues ofrohen nga gjithsej tetë operatorë turistikë - NTK Intourist, Coral Travel, ICS Travel Group dhe të tjerë.

Një numër i kompanive të mëdha në treg pretendojnë se Vim-Avia tani kryen më shumë se gjysmën e fluturimeve të saj në kohë. Sqarohet se për momentin operatorët turistikë nuk kanë ndërmend të refuzojnë shërbimet e një operatori, pasi me një kërkesë të madhe për pushime në verë, mungesa e tij në treg nuk mund të kompensohet.

Të mërkurën, më 7 qershor, kreu i Agjencisë Federale të Transportit Ajror Alexander Neradko tha se departamenti nuk mund të revokonte certifikatën e operatorit nga Vim-Avia për shkak të vonesave të fluturimeve. Megjithatë, zyrtari paralajmëroi se nëse vazhdojnë ndërprerjet e mëdha në oraret e linjave ajrore, vendi mund të anulojë të gjitha charterët. Më vonë, këshilltari i kreut të Agjencisë Federale të Transportit Ajror e mohoi këtë informacion.

08 qershor 2017: Linjave ajrore iu dhanë 12 ditë për të zgjidhur vonesat e fluturimeve

Rosaviation udhëzuar Linjat ajrore ruse deri më 20 qershor për të zgjidhur problemin me vonesat masive të fluturimeve. Kjo është bërë e ditur nga shërbimi për shtyp i agjencisë federale.

Deri në datën e specifikuar, transportuesit duhet të eliminojnë plotësisht dhe parandalojnë ndërprerjet e ardhshme në orarin që zgjasin më shumë se dy orë. Ata gjithashtu duhet të rregullojnë programin e fluturimit, të sigurojnë disponueshmërinë e avionëve rezervë dhe të njoftojnë pasagjerët paraprakisht për ndryshimet në orar.

Një urdhër i tillë është dhënë nga kreu i Agjencisë Federale të Transportit Ajror Alexander Neradko pas një takimi me linjat ajrore charter. Ai theksoi se në pesë muajt e parë të këtij viti kanë rritur ndjeshëm volumin e qarkullimit të udhëtarëve.

Megjithatë, rritja e këtij treguesi nuk mbështetet nga disponueshmëria e numrit të kërkuar të avionëve dhe personelit, vuri në dukje ai. Kjo çon në raste të shumta të anulimeve dhe vonesave të fluturimeve, shpjegoi Neradko.

Gjatë takimit, zyrtarët theksuan gjithashtu se kompanitë ajrore po i neglizhojnë kërkesat për avionë rezervë. Për më tepër, ata jo gjithmonë u sigurojnë pasagjerëve në fluturimet e vonuara me detyrimin e tyre shërbime falas... Transportuesve iu tha gjithashtu të përdornin astar plotësisht funksional.

Nëse linjat ajrore i shpërfillin këto kërkesa, Agjencia Federale e Transportit Ajror do të kryejë inspektime të paplanifikuara të tyre, do të kufizojë në mënyrë të qartë programin charter të këtyre organizatave dhe do të paralajmërojë operatorët turistikë dhe pasagjerët për pandershmërinë e tyre, paralajmëroi departamenti.

Më parë, më 7 qershor, Neradko tha se agjencia federale mund të anulojë plotësisht fluturimet jo të planifikuara në vend nëse vonesat çarter vazhdojnë. Më vonë atë ditë, këshilltari i tij e mohoi këtë mundësi.

7 Qershor 2017: VIM-Avia do të reduktojë pjesërisht programin charter për verën e 2017

VIM-Avia do të shkurtojë pjesërisht orarin e saj charter për verën e vitit 2017, orari i ri do të publikohet të enjten, tha shërbimi për shtyp i linjës ajrore.
“Për të stabilizuar shpejt orarin e fluturimeve çarter, VIM-Avia vendosi të reduktojë pjesërisht programin çarter për periudhën pranverë-verë 2017”, thuhet në deklaratë.

Vihet re se menaxhmenti i linjës ajrore mori një vendim për vendosjen e kufizimeve për shkak të rritjes jokarakteristike të lartë të trafikut të pasagjerëve për fundin e muajit maj, i cili "i dha një model të ri për shkeljet e orarit të fluturimeve". Orari i fluturimeve charter për verën u rregullua pas konsultimit me operatorët turistikë dhe agjencitë qeveritare që kontrollojnë sektorët e turizmit dhe aviacionit.

Detajet e ndryshimeve të orarit do të bëhen të ditura të enjten, më 8 qershor. Prioritet i është dhënë të rregullt fluturimet e brendshme, si dhe charter, organizatorët e të cilave kanë përmbushur plotësisht detyrimet e tyre financiare ndaj kompanisë ajrore. Orari do të stabilizohet plotësisht brenda dy javësh - premtojnë ata në VIM-Avia.

Më herët, Agjencia Federale e Transportit Ajror deklaroi se VIM-Avia nuk i kishte llogaritur aftësitë e saj për sa i përket vëllimit të transportit ajror me dëshirat e saj.

7 qershor 2017: Qeveria pret zgjidhje graduale të problemeve me “VIM-Avia”

Qeveria është në kontakt me VIM-Avia dhe pret që linja ajrore të dalë gradualisht nga vështirësitë, u tha gazetarëve zëvendëskryeministri rus Arkady Dvorkovich në margjinat e konferencës Startup Village.

"Tregu nuk është i lehtë, mjaft i vështirë tani, kështu që nuk është i lehtë për linjat ajrore. Megjithatë, ne po përpiqemi të gjejmë një zgjidhje të pranueshme, shpresojmë që kompania të dalë nga vështirësitë," tha ai, duke komentuar situatën me VIM-Avia.

Sipas Dvorkovich, qeveria po punon me kompaninë ajrore. "Vonesat eliminohen gradualisht, kompania është e gatshme të paguajë para për transportin e mallrave. Domethënë nuk bëhet fjalë për likuiditet, por për disponueshmërinë e avionëve që janë në dispozicion për fluturime", shtoi zëvendëskryeministri.

Siç tha më herët Ministri i Transportit i Federatës Ruse Maxim Sokolov në transmetimin e kanalit televiziv "Russia 1", transportuesit ajrorë rusë do të ofrojnë dy avionë për të mbështetur fluturimet e kompanisë "VIM-Avia". Sokolov shprehu besimin se programet charter që lidhen me destinacionet ruse, në veçanti, Soçi, Krimea dhe të tjerët Vendpushimet e Detit të Zi nuk do të dëmtohet. Ministri theksoi gjithashtu se në dy javët e ardhshme do të stabilizohet situata me fluturimet çarter.

07 qershor 2017: Agjencia Federale e Transportit Ajror: "VIM-Avia" nuk ka llogaritur aftësitë e saj në drejtim të trafikut ajror

Kompania ajrore “VIM-Avia”, e cila po përballet me probleme me vonesat e fluturimeve, nuk i lidhi aftësitë e saj në vëllimin e transportit ajror me dëshirat e saj.
Kjo u njoftua gazetarëve nga kreu i Agjencisë Federale të Transportit Ajror Alexander Neradko.

“Fakti është se linja ajrore” VIM-Avia “për periudhën janar-maj ka rritur volumin e trafikut në krahasim me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar me 204%. Linja ajrore nuk ka llogaritur aftësitë e saj me dëshirat e saj... transportin e tyre. , "mbinxehur", dhe tani ata duhet të rregullojnë programet e tyre të transportit, "- tha ai.
Në të njëjtën kohë, Neradko vuri në dukje, duke komentuar informacionin në një numër mediash për mosfunksionimin e avionit të linjës ajrore, se Agjencia Federale e Transportit Ajror nuk ka informacion të tillë.
“Situata e sigurisë së fluturimeve të tyre është nën kontroll dhe sa i përket programit të prodhimit të aktiviteteve të tyre, tani duhet të anulojnë një numër të caktuar fluturimesh. shtabi operativ në Rosturizm punojnë specialistët tanë”, tha ai.

Sipas Neradko, selia kontrollon, para së gjithash, drejtimet turistike të linjës ajrore - Soçi, Ujë mineral, Simferopol, si dhe transportin e grupeve të organizuara të fëmijëve dhe turistëve. Ai theksoi se për shkak të situatës me vonesa të fluturimeve, VIM-Avia po përballet edhe me vështirësi financiare. "Ata kanë një numër të mjaftueshëm fluturimesh çarter në drejtimin kinez, drejtime të tjera, këtu linja ajrore duhet të transferojë pasagjerët e saj në fluturimet e linjave të tjera ajrore dhe të anulojë pjesërisht fluturimet dhe t'u kthejë para pasagjerëve," tha kreu i Agjencisë Federale të Transportit Ajror. .

Kohët e fundit, linja ajrore ka vonuar masivisht fluturimet nga aeroporte të ndryshme. Transportuesi e shpjegon këtë me ardhjen e vonuar të avionëve nga mirëmbajtja. Prokuroritë e transportit në disa rajone kanë filluar kontrollin për vonesat. Më vonë, kompania njoftoi një ulje të programit charter të fluturimeve deri më 15 qershor, duke vënë në dukje se më 1 qershor, situata me transferimin e fluturimeve në orar filloi të stabilizohej.

Më herët u raportua se VIM-Avia njoftoi anulimin e 13 fluturimeve çarter nga 6 qershori. Kjo vlen për fluturimet nga Moska, Soçi, Simferopol, Burgas, Antalia dhe qytete të tjera. Në të njëjtën kohë, transportuesi merr përsipër të përmbushë të gjitha detyrimet ndaj pasagjerëve që tashmë janë transportuar në vendpushimet ruse dhe të huaja.

05 qershor 2017: VIM-avia vonesa fluturimi që nga ora 07:00 (ora e Moskës)

Që nga ora 7 e mëngjesit 06/05/17 vonesa nga fluturime të rregullta VIM-avia jo. Situata u korrigjua.

Shumë fluturime çarter janë anuluar deri më 15 korrik. Siç thuhet nga VIM-avia, të gjithë turistët charter të transportuar tashmë në resortet e huaja do të nxirren nga atje sipas kuponëve të blerë.

Për ata që sapo janë gati të kenë pushime, rekomandohet të kontaktojnë kompanitë e udhëtimit nga të cilat janë blerë kuponat, të cilat përfshijnë një fluturim.

Operatorët turistikë po zgjidhin në mënyrë aktive çështjen e dërgimit të turistëve në turnetë e shitura nga linjat e tjera ajrore. Gjithashtu, turistët ftohen të kthejnë kuponin ose të ndryshojnë datat e udhëtimit pa asnjë humbje financiare. Shpresojmë që me përpjekje të përbashkëta do të gjendet një zgjidhje dhe të gjithë turistët do të mund të pushojnë rehat.

04 qershor 2017: VIM-avia vonesa fluturimi që nga ora 15:00 (koha e Moskës)

Sipas të dhënave tabela e rezultateve në internet Aeroporti Domodedovo, që nga ora 15:00 e datës 04.06.2017 janë vonuar 2 fluturime.

Aeroporti Ekaterinburg (Koltsovo) Nisja
NN-9357 SIMFEROPOL 04 qershor 22:05 - anuluar

Aeroporti Anadyr (Ugolny) Nisja
Fluturimi NN 194 për në Domodedovo Plani: 15:00 06/01/2017 pritet: 11:00 06/04/2017 - Vonesë: për shkak të mos mbërritjes

Disa fluturime për në Anapa, Soçi dhe Krasnodar nga Domodedovo kombinohen me fluturimet Alrosa.

03 qershor 2017: njoftim për shtyp nga VIM-avia:

Informacion në lidhje me fluturimet e anuluara VIM-AVIA më 4 qershor

Të dashur pasagjerë!

NN9373 Moskë (Domodedovo) - Larnaka
NN9375 Moskë (Domodedovo) - Heraklion
NN9309 Moskë (Domodedovo) - Antalia
NN9310 Moskë (Domodedovo) - Antalia
NN9351 Moskë (Domodedovo) - Simferopol
NN9325 Shën Petersburg - Antalia

03 qershor 2017: njoftim për shtyp nga VIM-avia

Përditësimi i informacionit rreth fluturimeve të anuluara VIM-AVIA

Të dashur pasagjerë!

fluturimi nr. 9341 Moskë (Domodedovo) - Soçi (Adler)
fluturimi nr 9377 Moskë (Domodedovo) - Burgas
fluturimi nr 9145 Moskë (Domodedovo) - Burgas
fluturimi nr 9149 Moskë (Domodedovo) - Burgas
fluturimi nr 5721 Moskë (Domodedovo) - Antalia
fluturimi nr 5723 Moskë (Domodedovo) - Antalia
fluturimi nr 5725 Moskë (Domodedovo) - Enfida
fluturimi nr 9301 Moskë (Domodedovo) - Antalia
fluturimi nr 9305 Moskë (Domodedovo) - Antalia
fluturimi nr 9307 Moskë (Domodedovo) - Antalia
fluturimi nr 9309 Moskë (Domodedovo) - Antalia

Pasagjerët e fluturimeve çarter të anuluara janë të lutur të mos vijnë në aeroport. Operatori juaj turistik zotëron informacionin për udhëtimin tuaj. Të gjitha detyrimet ndaj pasagjerëve të fluturimeve çarter, të cilat tashmë janë transportuar në resortet ruse dhe të huaja, do të përmbushen. Kompania ajrore u kërkon falje pasagjerëve për shqetësimin e shkaktuar.

02 Qershor 2017: Ministria e Transporteve kontrollon situatën me vonesat e fluturimeve VIM-Avia

Ministria e Transportit e Federatës Ruse po monitoron situatën me vonesat e fluturimeve të VIM-Avia; për momentin nuk është planifikuar të revokojë certifikatën e operatorit nga linja ajrore. Ministri i Transportit i Federatës Ruse Maxim Sokolov e bëri të ditur këtë për gazetarët në margjinat e SPIEF-2017.

“Sigurisht”, tha ai, duke iu përgjigjur pyetjes nëse Ministria e Transporteve e kontrollon situatën me vonesat e fluturimeve të linjës ajrore VIM-Avia. "Në rrugë janë avionët, të cilët ishin në gjendje të vështirë (të riparimit), kështu që situata duhet të përmirësohet javën e ardhshme. Tani është stabilizuar dhe javën e ardhshme do të korrigjohet", tha ministri.
Deri më tani, Ministria e Transportit nuk e sheh nevojën për të hequr certifikatën e operatorit, shtoi Sokolov.

Më herët u raportua se që nga 31 maj, VIM-Avia ka shtyrë fluturimin e dytë nga Moska në Anadyr, më shumë se 400 pasagjerë në aeroportet Chukotka nuk mund të fluturojnë në " kontinent Guvernatori i Chukotka Roman Kopin i bëri thirrje kreut të Agjencisë Federale të Transportit Ajror me një kërkesë për t'u marrë me situatën.

Kohët e fundit, linja ajrore ka vonuar masivisht fluturimet nga aeroporte të ndryshme. Transportuesi ia atribuoi këtë mbërritjes me vonesë të avionëve nga mirëmbajtja. Prokuroritë e transportit në disa rajone kanë nisur kontrollin për faktin e vonesave masive të fluturimeve. Një ditë më parë, kompania njoftoi uljen e programit charter të fluturimeve deri më 15 qershor, duke vënë në dukje se më 1 qershor, situata me transferimin e fluturimeve në orar filloi të stabilizohej.

2 qershor 2017: Autoritetet e Kolyma janë gati të ndërpresin marrëdhëniet me VIM-Avia në rast të vonesave të reja të fluturimeve

Tani 190 persona presin një fluturim për në Moskë në kryeqytetin Kolyma
Qeveria Rajoni i Magadanitështë gati të ndërpresë marrëdhëniet me VIM-Avia nëse situata me fluturimet e vonuara nga Moska në Magadan dhe mbrapa përsëritet. Kështu u shpreh në një intervistë për TASS nga Guvernatori i Rajonit Magadan, Vladimir Pechenyi.

“Ne jemi sërish të ashpër me menaxhmentin e kompanisë, përsëri, pasi vitin e kaluar ishte e njëjta situatë, folëm që nëse vazhdon kështu, do të kërkojmë një linjë tjetër ajrore. mirëmbajtjen dhe mungesën e personelit, përfshirë pilotët, "Pechenyi. tha.

Ai shtoi se në aeroportin e Magadanit nuk ka pademoni, pasi të gjithë pasagjerët janë njoftuar paraprakisht për vonesën e fluturimit.
“Kam aplikuar në Agjencinë Federale të Transportit Ajror, përveç kësaj kemi punuar drejtpërdrejt me kompaninë për disa ditë. U vendos që nesër (3 qershor) të ketë një fluturim shtesë. ...

Më parë, TASS raportoi se guvernatori i Chukotka, Roman Kopin dhe guvernatori i rajonit Magadan, Vladimir Pechenyi, i janë drejtuar tashmë kreut të Agjencisë Federale të Transportit Ajror me një kërkesë për t'u marrë me situatën. Pothuajse 430 pasagjerë të kësaj linje ajrore pritet të nisen në Anadyr dhe 190 në Magadan. VIM-Avia tha për TASS se tani orari po rregullohet për të transportuar pasagjerë sa më shpejt. Të Lindjes së Largët- nga Anadyr dhe Magadan.