Katër ishuj grekë që mund të arrihen ... në këmbë! Ishulli Phuket në historinë e Tajlandës Cili ishull lidhet me kontinentin me një urë hekuri

Një ishull i baticës është një pjesë e tokës që lidhet me kontinentin në baticë, kur mund të arrihet në këmbë. Sidoqoftë, në valën e lartë, ai shkëputet plotësisht nga kontinenti dhe bëhet një ishull i vërtetë. Ishujt e baticës ndonjëherë lidhen me kontinentin nga një digë e krijuar nga njeriu, duke siguruar qasje të lehtë për vizitorët që dëshirojnë të hyjnë në ishull, por edhe kjo mund të përmbytet nga deti. Pra, përpara se të vendosni të vizitoni ishullin, pyesni për kohët e baticës së lartë ose përgatituni të notoni përsëri.

1. Mount St. Michael, MB

Mali St Michael është një ishull i baticës që ndodhet 366 metra larg bregut të Gjirit të Mount në Cornwall, MB Kjo famulli, e lidhur me qytetin e Marazion nga një digë e krijuar nga njeriu, e ndërtuar me gurë shtrimi graniti, është e kalueshme nga mesi i baticës dhe zbaticës. baticë.

Kapela e St. Michael është një ndërtesë e shekullit të 15-të me një kullë beteje, në një nga cepat e së cilës ndodhet një frëngji e vogël që shërbente si udhërrëfyes për anijet. Sipas disa raporteve, çdo rritje e nivelit të ujit në oqeanet e botës, si dhe erozioni natyror, mund të kërcënojë disa nga brigjet e Cornwall-it, duke përfshirë malin St. Michael.

2. Modo, Koreja e Jugut

Ishulli Modo është një ishull i vogël në Jindo, provinca Jugore Jeolla, Korea e jugut ndodhet afër pjesës jugperëndimore të Gadishullit Korean. Ndodhet në juglindje të ishullit Chindo dhe është 1.1 km i gjatë dhe 300 metra i gjerë.

Ndryshimi i nivelit të detit i lidhur me baticën e lartë çon në një fenomen lokal ("Mrekullia e Moisiut"), kur një copë tokë 2.9 km e gjatë dhe 10-40 metra e gjerë hapet për një orë midis ishujve Modo dhe Chindo. Kjo ngjarje ndodh rreth dy herë në vit, rreth prill-qershor. Ngjarja është festuar prej kohësh në festivalin lokal Sea Way Jindo, por ishte e panjohur për botën deri në vitin 1975, kur ambasadori francez Pierre Randi e përshkroi fenomenin në një gazetë franceze. Aktualisht këtë festival e vizitojnë çdo vit rreth gjysmë milioni turistë të huaj dhe vendas.

3. Newquay Island, MB

Ishulli Newquay në Cornwall është i lidhur me kontinentin me një urë të varur. Në fakt, një dalje e madhe shkëmbore 21 metra e lartë duket të jetë një ishull vetëm në valën e lartë, por ju mund të ecni me siguri në të në baticë. Ura, mjaft e gjerë sa për të kaluar një person, u ndërtua në vitin 1900. Edhe pse nuk është e destinuar për njerëzit me akrofobi, kjo urë është mjaft e sigurt dhe kontrollohet për dëmtime çdo vit.

Ekziston vetëm një shtëpi në ishullin e vogël që vepron si një hotel i shtrenjtë që ofron fjetje dhe mëngjes. Shtëpia është e rrethuar kopsht i bukur, i cili, nga ana tjetër, është i rrethuar ose nga rëra e plazhit Newquay, ose nga deti - në varësi të kohës së ditës.

4. Mont Saint Michel, Francë

Mont Saint Michel është një ishull shkëmbor, me baticë dhe një komunë në Normandi, Francë. Ndodhet rreth një kilometër nga veriu Bregdeti perëndim vend, në grykëderdhjen e lumit Couesnon pranë qytetit të Avranches. Që nga viti 2009, popullsia e ishullit është 44. Fortifikimet strategjike kanë qenë të pranishme në ishull që nga kohërat e lashta, dhe që nga shekulli i VIII pas Krishtit, ky ishull ka qenë shtëpia e një manastir, nga i cili ka marrë emrin e tij. Mont Saint Michel dhe gjiri ngjitur janë përfshirë në listën e UNESCO-s të vendeve të trashëgimisë botërore. Më shumë se 3 milionë njerëz e vizitojnë atë çdo vit.

Mont Saint-Michel më parë ishte i lidhur me kontinentin përmes një dige baticash, domethënë përmes një shtegu të fshehur në baticë dhe të hapur në baticë. Megjithatë, sot, ky ishull është i lidhur me kontinentin me një të lehtë urë e varur e cila është ndërtuar gjatë viteve të fundit.

5. Xhamia Haxhi Ali, Indi

Xhamia Haxhi Ali është një xhami dhe varr i vendosur në një ishull në brigjet e Worli në Mumbai jugor. Pranë zemrës së qytetit, xhamia është një nga monumentet më të njohura të Mumbait.

Qasja në xhami varet drejtpërdrejt nga zbatica dhe rrjedha e baticës. Meqenëse diga nuk është e lidhur me kangjella, ajo bëhet e paarritshme gjatë baticave të larta. Kështu, xhamia është e aksesueshme vetëm në baticë. Kjo shëtitje përgjatë digës, me detin në të dyja anët, është një nga pikat kryesore të udhëtimit për në faltore.

6. Bumpy Island, MB

Bumpy Island është një ishull i baticës midis Rough Firth dhe Solway Firth, Skoci. Në shumicën pike e larte, lartësia e ishullit është 24 metra.

Që nga viti 1937, ishulli është në pronësi të Fondit Kombëtar për Skocinë. Ishulli është një vend i shenjtë zogjsh i aksesueshëm në baticë të ulët përmes Digës Kippford, megjithatë qasja në ishull mbyllet gjatë majit dhe qershorit për shkak të sezonit të foleve të Oystercatcher dhe Ringed Plover.

7. Kështjella Eilean Donan, MB

Eilen Donan është një ishull i vogël në Loch Duich in malet perëndimore Skoci. Ajo është e lidhur me kontinentin me një urë këmbësore dhe shtrihet rreth gjysmë milje nga fshati Dornie.

Sipas legjendës, Donan (Donnán) themeloi një kishë këtu, megjithëse në ky moment nuk mbeti asnjë gjurmë prej saj. Ka një kështjellë piktoreske në ishull, e cila është e njohur për botën nga shumë fotografi. Kalaja u themelua në shekullin e trembëdhjetë, por u shkatërrua në shekullin e tetëmbëdhjetë. Ndërtesa aktuale është rezultat i një rinovimi të shekullit të 20-të.

Kalaja Eilen Donan është një nga 40 pronat Rezerva Kombëtare Kintail në Skoci. Që nga viti 2001, vetëm 1 person jetonte në ishull.

8. Mannø, Danimarkë

Mannø është një nga ishujt danezë të Detit Wadden. Është ndezur bregdeti jugperëndimor Gadishulli Jutland, Danimarkë në Detin Wadden, i cili është pjesë e Detit të Veriut. Ishulli mbulon një sipërfaqe prej 7.63 kilometra katrorë dhe ka 62 banorë. Ndodhet rreth 12 km në jugperëndim të qytet antik Ribe.

Manneu është i vështirë për t'u arritur në baticë vetëm nëse ecni përgjatë sipërfaqes së dheut të digës, e cila është rreth katër kilometra e gjatë dhe lidh ishullin me kontinentin. Ishulli është i rrethuar nga këneta të mëdha me baltë dhe baticë, të cilat ofrojnë një mjedis pjellor për folezimin e shpendëve dhe mbarështimin e specieve të tjera. Në shekujt e kaluar, një digë e madhe prej dheu u ndërtua përgjatë gjithë perimetrit të ishullit, megjithëse u hoq ndjeshëm nga vija bregdetare... Ky truk lejoi të zakonshmen bujqësia në formën e rritjes së drithërave dhe kullotjes së deleve.

9. Lindisfarne, MB

Lindisfarne është një ishull i baticës në brigjet verilindore të Anglisë. Njihet gjithashtu si Ishulli i Shenjtë dhe është një famulli në Northumberland. Shumica Ishujt, dhe të gjitha zonat ngjitur me baticë, mbrohen si pjesë e Strehës Kombëtare të Kafshëve të Egra Lindisfarne për të ndihmuar në mbrojtjen e popullatave të shpendëve dimërues me rëndësi ndërkombëtare.

Lindisfarne është vend popullor mes turistëve. Pasi të jenë në ishull, të prerë nga batica, turistët mund ta përjetojnë atë në pushim, pasi shumica e udhëtarëve ditorë largohen para baticës. Në baticë, ju mund të ecni nëpër rërë përgjatë rrugës së lashtë të njohur si Rruga e Pelegrinëve. Kjo rrugë është e shënuar me shtylla dhe ofron kabina strehimi për ata që vendosin të largohen nga ishulli shumë vonë.

10. Ishulli Burg, MB

Ishulli Burgh është një ishull i vogël baticash në brigjet e Devonit të Jugut, Angli, pranë fshatit të vogël bregdetar të Bigbury-on-Sea. Ka disa ndërtesa në ishull, më e madhja prej të cilave është Hoteli Art Deco Burgh Island. Ndërtesat e tjera përfshijnë tre shtëpi private, shtëpinë publike Pilchard Inn që operohet nga hoteli.

Ishulli ndodhet rreth 250 metra nga kontinenti në Bigburi-on-Sea dhe mund të arrihet në këmbë gjatë baticës së ulët. Në baticë, traktori i hotelit në det të hapur transporton pasagjerë mbrapa dhe mbrapa.

Traktori i parë detar u ndërtua në vitin 1930, dhe traktori aktual i gjeneratës së tretë u bë në vitin 1969. Traktori lëviz përgjatë fundit me rërë të plazhit duke përdorur rrota të zhytura në ujë, ndërsa shoferi dhe pasagjerët e tij ulen në një platformë të lartë. Fuqia nga motor traktori Fordson drejtohet te rrotat me motorë hidraulikë.

11. Ishulli Crumond, MB

Ishulli Cramond është një nga disa ishuj që shtrihen në Firth of Forth në Skocinë lindore, afër Edinburgut. I vendosur rreth 1.6 km nga deti, ishulli i baticës Kramond lidhet me kontinentin vetëm në baticë.

Në baticë, shfaqet një vendkalim i rreshtuar, i cili siguron qasje të lehtë në ishull. Nga njëra anë, kjo digë shtrihet në këmbët e një sërë shtyllash çimentoje që u ndërtuan si një mur mbrojtës kundër nëndetëseve gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe që janë një nga pikat referuese më të habitshme në zonë.

Në baticë, shtegu bllokohet nga disa metra ujë deti, i cili e shkëput ishullin nga kontinenti. Është e sigurt të ecësh në ishull gjatë baticës në digën e ngritur, por vizitorët duhet të sigurohen që të kenë kohë të mjaftueshme për t'u kthyer në kontinent përpara se uji të ngrihet.

12. Bar Island, SHBA

Bar Island është një ishull baticash përballë Bar Harbor në Mount Desert Island, Maine, SHBA. Ishulli i pabanuar i mbuluar me pyll me pisha dhe thupër dhe është pjesë e Parkut Kombëtar Acadia. Ka shtigje në ishull.

Bari me rërë dhe zhavorr hapet vetëm për disa orë në baticë, duke lidhur Bar Island me Bridge Street në Bar Harbor. Gjatë baticës së ulët, vizitorët shpesh ecin ose parkojnë makinat e tyre në breg të rërës së ekspozuar. Megjithatë, në anën e ishullit, vetëm një zonë e vogël e rrethuar nga shkurre të dendura trëndafili të detit hapet përpara portave të mbyllura, e cila është mjaft e lartë për të siguruar parkim të sigurt. Kishte shumë raste kur vizitorët ktheheshin nga një shëtitje dhe gjetën makinat e tyre të zhytura nën ujë, duke përfunduar kështu të burgosur në ishull deri në baticën tjetër.

13. Fort Lavoie, Francë

Fort Lavoie është një fortesë bregdetare e ndërtuar në një shkëmb midis ishujve Oleron dhe Marene. Është ndërtuar në vitet 1691-1694. sipas planeve të hartuara nga Vauban, një inxhinier ushtarak i njohur që shërbeu nën Luigji XIV.

Me një mur të jashtëm në formë patkoi dhe një kullë qendrore të mbrojtur nga një urë lëvizëse dhe një hendek, kjo kala i ngjan kështjellë mesjetare.

Fort Lavoie ishte projektuar për të mbrojtur afrimet jugore në grykën e Charente duke bllokuar anijet e armikut në një përleshje zjarri nga kështjella në Oleron. Kjo e pengoi armikun të lundronte lart lumit për të sulmuar kantierin detar në Rochefort. Në baticë, kalaja lidhet me kontinentin me një digë 400 metra.

14. Hilbre, MB

Ishulli Hilbre është më i madhi nga një grup prej tre ishujsh në grykëderdhjen e Dee, i cili është pjesë e grykëderdhjes së Zonës me Interes të Veçantë Shkencor. Që nga viti 2012, nuk ka banorë të përhershëm në ishull.

Në baticë të ulët, ky ishull i baticës mund të arrihet në këmbë nga kontinenti. V muajt e verës kjo shëtitje është një nga atraksionet kryesore të turistëve. Rruga nga Red Rock në Hoylake ishte e hapur deri në fund të viteve 1970, por tani është mbyllur për shkak të rreziqeve të larta të baticës dhe vizitorët këshillohen të largohen nga West Kirby. Ishujt fqinjë Syri i Vogël dhe Syri i Mesëm janë të pabanuar, por ka disa shtëpi në ishullin Hilbre, disa prej të cilave janë në pronësi private.

Me të drejtë zë më shumë vend i rëndësishëm mes ishujve të tjerë në Tajlandë. Nuk është vetëm ishulli më i madh Thai, por edhe një nga provincat më të vogla (vetëm Samut Songkhram është më i vogël). Prandaj në hartë nuk është shënuar me fjalën Koh, që do të thotë ishull. Provinca Phuket përfshin vetë ishullin Phuket dhe 39 ishuj të tjerë përreth dhe është e barabartë në sipërfaqe me Singaporin.

Një nga versionet e formimit të Phuket thotë se ishulli dikur ishte pjesë e kontinentit dhe u nda si rezultat i aktivitetit tektonik. Dëshmia e habitshme e zhvendosjeve tektonike është aty ku ka 43 ishuj të mëdhenj dhe të vegjël.

Harta e lashtë e Siamit

Majat e shigjetave që janë gjetur nga arkeologët në zonën e Kamala janë mbi 3000 vjet të vjetra, që do të thotë se Phuket ka qenë i banuar disa mijëvjeçarë më parë. Nuk dihet nëse këtu kanë jetuar pasardhësit e njerëzve të epokës së gurit, disa prej të cilëve ende mund të shihen (popujt Mani dhe Sakai). Ata u zhdukën nga provincat e Phuket, Phang Nga dhe Krabi. Banorët e tjerë të hershëm të Phuket quhen ciganë detarë (Moken dhe Cheo Le), të cilët u shpërngulën këtu nga ishujt Nicobar dhe Andaman dhe ende banojnë në zonat bregdetare. Ata kanë gjuhën, kulturën dhe fenë e tyre, të ndryshme nga tajlandezët.

Shatërvan në qytetin Phuket, 1920

Kolonët e parë mund të kenë qenë detarë nomadë, njerëz nga India dhe Birmania në fillim të epokës së hekurit. Edhe para epokës sonë, ishulli Phuket u bë një vend i përshtatshëm për tregtarët që udhëtonin nga Gadishulli Indian në Kinë. Në atë kohë Phuket njihej me emrat Manikram, që përkthehet nga Tamilisht si "Mali Kristal", dhe Hai Leng nga kinezishtja "Dragoi i Detit të Oqeanit Indian". Klaudi Ptolemeu, në Gjeografinë e tij, të përpiluar në shekullin II pas Krishtit, përmend një port në perëndim të Gadishullit Malacca të quajtur Takola, duke iu referuar Phuket-it të sotëm. Por tashmë ky fakt përgënjeshtrohet gjithnjë e më shumë, duke e zhvendosur portin në veri në kontinent, në rajonin e provincës Phang Nga.

Rruga Yaowarat në vitet 20

Ishulli Phuket, megjithëse nuk ishte qytet i madh Rruga e Madhe e Mëndafshit, anijet tregtare nga Persia, Sri Lanka, Arabia, India, Birmania, Kina dhe Siami hynë në port, të cilat nuk mund të mos ndikonin në jetën e ishullit. Filluan të shfaqen emigrantë: Malajanë, Indianë, Siamezë, të cilët sollën kulturën, fenë dhe traditat e tyre. Por deri në shekullin e 16-të, ishulli Phuket, si i gjithë bregu i detit Andaman, u sulmua nga piratët. Vetëm kur shteti i lashtë Thai i Ayutthaya luftoi me Malacca-n për kontrollin e ngushticës dhe rrugëve tregtare, dhe kolonistët portugez u zhvendosën pak më në lindje, Phuket u shfaq në burimet e para të shkruara ndërkombëtare me emrin Jank Ceylon. Dhe të dhënat siameze të kohës së mbretit Naraya thanë për ishullin Muang Thalang ose Thalang Bangkhli. Kështu, ju e kuptoni që Phuket kishte shumë emra, të cilët pasqyrohen në emrin e rajonit të ishullit Thalang dhe emrin. Shumica versioni i mundshëm Origjina e emrit Phuket është nga fjala malajze Bukit, e cila përkthehet si "kodër, mal". Ishulli u quajt fillimisht kështu gjatë sundimit të Rama V. Dhe në 1967 emri u ndryshua zyrtarisht në Phuket.

Rruga Thalang në vitet 20

Në shekullin XIV, depozitat e kallajit u zbuluan në Phuket dhe evropianët filluan të dynden këtu: portugezët, francezët, britanikët dhe danezët, të cilët në fillim ishin të kufizuar në aksesin në miniera. Periudha e "bumit të kallajit" ra në shekullin e 19-të dhe në fund të shekullit, ishulli Phuket u bë qyteti i dytë më i zhvilluar në Siam, i dyti vetëm pas Bangkokut. Mijëra punëtorë ambicioz kinezë u dyndën në Phuket për të punuar në minierat e pronarëve evropianë ose për të shërbyer me të huajt. Kinezët sollën me vete kulturën, fenë dhe kuzhinën tradicionale. Kolonët e rinj u martuan me banorët vendas dhe krijuan kulturë të veçantë, i quajtur "baba-yaya". Përbërja etnike ishulli ndryshoi, kolonët kinezë pushtuan mesin e ishullit, duke i shtyrë banorët myslimanë në bregdet dhe në veri. Portugezët, me urdhër të guvernatorit, mund të merrnin pronësinë e plotë të minierës nëse ndërtonin një rrugë në qytetin modern të Phuket, kështu që u shfaqën Montri, Dibuk dhe të tjerët. Me kalimin e kohës, shumë punëtorë dhe tregtarë kinezë u pasuruan dhe ndërtuan pallate për familjet e tyre. Në 1830, ambasadori britanik John Crawford shkroi për kolonët e rinj: "Kinezët janë produkti më i vlefshëm i sjellë në Siam nga Kina". Ndikimi i stilit kino-portugez mund të ndihet plotësisht ndërsa shëtisni nëpër rrugët e ngushta të qytetit të vjetër Phuket.

Ngjarja më e rëndësishme në Phuket është sulmi i Birmanisë në 1785 dhe bëma e motrave heroinë. Në atë kohë të vështirë, shumica e burrave u larguan nga ishulli për të marrë pjesë në armiqësitë në kontinent. Gruaja e guvernatorit, Chan (emri i saj shqiptohet gjithashtu Jan), vajtoi burrin e saj të vdekur para kohe kur i erdhi lajmi për sulmin e afërt të Birmanisë. Më pas, trimi Çani, me mbështetjen e motrës së saj të vogël Muk, mblodhi të gjitha gratë, rruante kokën tullac dhe i veshi me rroba burrash. Me armë të rreme me gjethe palme, të gjithë u rreshtuan në muret që bllokonin hyrjen në Phuket. Birmanezët e rrethuan Fordin për rreth një muaj, por më pas u tërhoqën. Mbreti Rama I, pasi mësoi për një vepër të tillë, i dha titullin Thao Thep Kasatri Chan dhe titullin Thao Si Sunthon motrës së saj Muk. Një nga rrugët kryesore të ishullit Phuket tani quhet Thep Kasatri për nder të Chan, mbi të është ngritur një monument për dy motra-heroina, dhe tempulli Si Sunthon për nder të Muk ndodhet afër. Çdo vit më 13 mars festohet festa e heroinave dhe tajlandezët, duke kaluar pranë monumentit, përshëndesin gjithmonë motrat.

Monument për motrat heroinë në vitet '50

Paralelisht me minierat e kallajit, industri të tjera u zhvilluan në Phuket: rritja e pemës hevea, karkaleca dhe peshkimi. Këto industri ishin të zëna kryesisht nga siamezët dhe malajzët. Pemët e gomës u shfaqën në ishull në fillim të shekullit të 20-të falë guvernatorit të provincës Trang Phraya Ratsada. Në atë kohë, plantacionet e gomës zinin 40% të të gjithë bimësisë së ishullit, ndërsa sot ato janë ulur në vetëm 30%.

Minierat e kallajit në vitet 1920

Traget nga Phuket në kontinent, 1952

Deri në vitet '80, ishte e pamundur të mos vlerësohej dëmi mjedisor nga nënproduktet e përpunimit të kallajit, atëherë vendasit organizoi aksione masive kundër ndërtimit të fabrikave të reja. Në vitin 1992 u mbyll miniera e fundit e kallajit. Në mënyrë paradoksale, minierat e kallajit hodhën themelet për turizmin. Në vendin e minierave të kallajit u ndërtuan fusha golfi dhe të famshme. Sidoqoftë, nuk ka pothuajse asnjë liqen natyror në Phuket, të gjithë rezervuarët u formuan si rezultat i minierave të kallajit.

Një familje emigrantësh kinezë me veshje kombëtare në vitet 20

Turistët e parë të vegjël filluan të shfaqen në Phuket në fillim të shekullit të 20-të. John Carrington shkroi për Phuket në 1906: "Një nga vendet më të bukura dhe më simpatike në botë". Si me shumicën Vendpushimet aziatike, turizmi masiv në Phuket u themelua nga hipitë në vitet '70. Në vitin 1967, u ndërtua Ura e Sarasinit, e cila lidh Phuket-in me kontinentin, dhe në vitin 1976 u hap zyrtarisht, duke lejuar ushtarët amerikanë dhe më pas turistët amerikanë të arrinin lehtësisht. ishull parajsor ne pushime.

Ura e Sarasinit në vitet '70

Në 1976, u ndërtua hoteli i parë në Phuket - Impiana Resort në Patong. Në atë kohë, plazhi më i zhvilluar tashmë dukej si një fshat i vogël me kasolle bambuje, rrugë me pluhur dhe absolutisht plazh i egër. Kalimi nga Patong në Karon ishte mjaft i rrezikshëm për shkak të rrëshqitjeve të dheut dhe ajo që mbante rrugën e baltës në shi. Me kalimin e kohës, asfalti u shtrua, u instaluan semaforët, u ndërtuan më shumë hotele, u shfaqën qendra tregtare - Phuket zbuloi një burim të ri të ardhurash.

Ura që lidh Phuket me kontinentin në vitet '70

Aeroporti i ishullit Phuket

Vitet e fundit, ishulli Phuket ka përjetuar një raund të ri zhvillimi në industrinë e turizmit. Po ndërtohen hotele, qendra të reja tregtare, po hapen vende të reja me interes për mysafirët e ishullit. Disa projekte janë planifikuar nga qeveria tajlandeze për të përmirësuar Phuket. Për zhvillimin e aeroportit është ndarë një buxhet prej 180 milionë dollarësh, i cili deri në mars të vitit 2015 do të mund të presë 12.5 milionë pasagjerë në vit. Një qendër e re konferencash me 5000 persona do të ndërtohet në zonën e Mai Khao. Në vitin 2014, të gjithë presim me padurim tunelin nëntokësor në kryqëzim, i cili do të shkarkojë trafiku rrugor në qytetin Phuket. Ka dy tunele me një drejtim në procesin e miratimit të administratës përmes malit deri në plazhin Patong. Phuket po ndryshon për mirë.

Plazhi Patong në vitet '80

Për komunitetin ndërkombëtar, sukseset e Phuket nuk kalojnë pa u vënë re. Gjithnjë e më shumë të huaj preferojnë të investojnë në zhvillimin e projekteve në ishull. Midis tyre janë milionerët e Forbes: Zelandezët e Re Richard dhe Christopher Chandler, banori i Hong Kongut Alan Zeman, ylli finlandez i Formula 1 Kimi Raikkonen, me origjinë britanike indiane Gulu Lalwani, i cili hapi portin e njohur Royal Phuket Marina. Revistat ndërkombëtare në komunitetin global që konkurrojnë për të përfshirë ishullin Phuket dhe hotelet e tij në listat e vendeve më të mira të pushimeve në Azia Juglindore... Në vitin 2011, gjysmëfuqia e ishullit Phuket u rendit në vendin e 10-të në listë Destinacionet më të mira in the World nga komentet e lexuesve të Condé Nast Traveler, ku vendpushimet u vlerësuan sipas 10 kritereve dhe zunë një pozicion udhëheqës në kriteret " cilesi e larte per nje cmim te arsyeshem "dhe" mikpritje." Dy hotele Anantara Phuket

Si përfundim, do të shtoj se ishulli Phuket nuk është vetëm një vendpushim me famë botërore, por është i përqendruar këtu. histori unike kaloi nëpër shekuj. Asnjë nga destinacionet e njohura të resortit nuk mund të mburret me një përvojë kaq interesante, vezulluese dhe ndonjëherë të trishtuar si Phuket.

Phuket shqiptohet Ruket, më parë në burimet evropiane dhe hartat detare referuar si Thalang, Junk Seylon ose Jen Saylen - është
nje nga provincat jugore Tajlandë. Ky është një vendpushim i respektuar i klasit të parë,
"I mprehur" nën pushim i qetë... Gjatësia e saj nga veriu në jug
është 48 kilometra, nga perëndimi në lindje 21 kilometra. Largësia nga kryeqyteti - 862 km. Kryeqyteti është qyteti i Phuket, ai ndodhet në brigjet perëndimore të Tajlandës, në detin Andaman. Oqeani Indian... Është interesante që vetë emri i vendpushimit të ishullit "Phuket" në përkthim nga gjuha lokale do të thotë "mal". Në të vërtetë, ishulli Phuket nga jashtë i ngjan një mali që fjalë për fjalë ngrihet nga ujërat e pastër të detit. Është falë peizazheve piktoreske, natyrës ekzotike, të pasur bota nënujore dhe e madhe ishujt koralorë shumicë
turistët me të drejtë quhen Phuket vendi më i mirë i pushimeve në Tajlandë. Peizazhet e ishullit Phuket, i vendosur në detin Andaman afër bregdeti jugor Tajlanda është jashtëzakonisht unike dhe e larmishme: në Phuket, turistët mund të takojnë të dy malësitë shkëmbore dhe të gjata të gjera. plazhet me rërë, shkëmbinjtë mbretërorë gëlqerorë, kodra të buta të pyllëzuara, grykëderdhje të cekëta, laguna madhështore dhe bimësi shumëngjyrëshe tropikale të gjitha
specie. Madhësia e madhe e ishullit të Phuket përcakton bashkëjetesën e mikroklimave të ndryshme këtu në pjesë të ndryshme të Phuket. Përkundër faktit se është inferior në madhësi ndaj Singaporit, Phuket kryeson listën ishujt më të mëdhenj Tajlandë. ME kontinent mbretëri, ishulli është i lidhur me dy ura. Më parë, prosperiteti i Phuket, i cili ka një histori të pasur dhe plot ngjyra, bazohej në nxjerrjen e kallajit dhe gomës. Dhe meqenëse ndodhej në një nga rrugët kryesore tregtare midis Indisë dhe Kinës, ajo përmendej vazhdimisht në regjistrat e anijeve portugeze,
Tregtarët francezë, holandezë dhe anglezë. Sot, provinca nxjerr shumicën e të ardhurave të saj nga popullariteti i madh turistik i ishullit si një vendpushim bregdetar.
Si të arrini atje: Në veri të ishullit ndodhet aeroporti ndërkombëtar e cila pranon ndërkombëtare fluturime çarter dhe anijet shtëpiake. Një fluturim nga Bangkok zgjat rreth një orë (një biletë vajtje-ardhje kushton rreth 180 dollarë amerikanë. Gjatë sezonit, fluturimet direkte çarter fluturojnë drejt Phuket nga Moska dhe disa rajone, përfshirë Perm, koha e fluturimit nga kryeqyteti i Rusisë është rreth 9 orë Kohëzgjatja e udhëtimit me transfertë varet nga zonë turistik ku ndodhet hoteli. Në distancën më të largët është Cape Panwa dhe Kata Beach. Ishulli është gjithashtu i lidhur me kontinentin nga ura Sarasin, përmes së cilës ka një lidhje me makinë dhe autobus. Udhëtimi me autobus nga Bangkok në ishull zgjat 12-14 orë.
Karakteristikat e transportit të Phuket: mënyra më e lehtë për turistët për të lëvizur nëpër ishull është me makinë ose me skuter, të cilat mund të merren lehtësisht me qira në vendpushimin.
Taksi: Taksitë mund të përshëndeten lehtësisht në rrugë, në të cilat ndodhen makina taksi
parkingje pranë qendrave tregtare. Cmimi mund te negociohet ne vend me shoferin.
Gjithashtu në ishull ka të ashtuquajturat makina "Tuk-tuk" (ose rickshaws), që qarkullojnë në të gjithë ishullin. Makina me qira: marrja me qira është e zhvilluar mirë, pothuajse çdo agjenci turistike lokale ofron makina me qira ose
motoçikleta si dhe biçikleta.

Klima

Ju mund të pushoni në Phuket gjatë gjithë vitit. Falë klimës së mrekullueshme të kësaj zone, pushimi këtu është i popullarizuar jo vetëm midis bashkatdhetarëve tanë, por edhe midis evropianëve, si dhe kinezëve të kudondodhur.

Phuket ka një klimë tropikale musonore. Zakonisht ka dy stinë kryesore: sezoni i shirave dhe sezoni i thatë. Sezoni i shirave në Phuket zgjat nga prilli deri në nëntor, kohë në të cilën reshjet në ishull janë mjaft të shpeshta, megjithatë, si rregull, bie shi vetëm në mbrëmje dhe natën. Sigurisht, ndodh që shiu mund të mbushet për dy ose tre ditë, por kjo është jashtëzakonisht e rrallë. Në sezonin e thatë, praktikisht nuk ka shi në Phuket.

Moti në këtë ishull të mrekullueshëm është gjithmonë i ngrohtë, ndonjëherë edhe i nxehtë ... Temperatura e ajrit gjatë ditës është mesatare +29 ... + 32 ° С, gjatë natës është pak më e ftohtë +22 ... + 25 ° С. Temperaturat më të larta të ditës janë nga shkurti deri në prill.

Numri më i madh reshjet në muajin shtator: rreth 400 milimetra. Në total, rreth 2200 milimetra reshje bien në vit. Temperatura e ujit të detit në zonën e Phuket gjatë gjithë vitit është 28 ... 29 gradë Celsius.

pamjet

Statuja 49 metra Buda i madh ndodhet në një mal midis Kata dhe Chalong. Lartësia e malit është 350 metra, kështu që pjesët jugore dhe lindore të ishullit janë krejtësisht të dukshme nga këtu: Rawai, Chalong, qyteti Phuket. Ndërtimi i statujës ka nisur që nga viti 2008 me donacione - aktualisht në ndërtim e sipër tempull budist në bazën e Statujës. Këtu mund të blini suvenire, si dhe të kontribuoni në ndërtimin e tempullit duke blerë një tabletë mermeri ose një unazë për të bërë dëshira.

Pamjet nga Big Buddha janë të mahnitshme, veçanërisht në perëndim të diellit. Nëse jeni duke hipur në motoçikletë, bëni kujdes, rruga është shumë e pjerrët.

Sfondi i Statujës së Madhe të Budës

Orari: çdo ditë 09:00-18:00
Tarifa e hyrjes: eshte falas
Si të shkoni në Budën e Madhe: me makinë ose motoçikletë. Nga Patong ju duhet të kaloni nëpër plazhet Karon dhe Kata në Rrethin Chalong, kthehuni majtas në rrethrrotullim (në rrugën që çon në aeroport). Pas rreth 700 metrash, në semafor do të ketë një tabelë në të majtë. Nga shenja duhet të ndiqni shigjetat 6-7 km.

Avantazhi i madh i Phuket është se ka gjithmonë diçka për të bërë dhe parë, nëse bie shi apo dielli. Gama e argëtimit dhe vende te bukura për të vizituar është e madhe dhe e larmishme. Ne ju paraqesim një listë të 10 atraksioneve më të mira në Phuket, si dhe mënyra për të kaluar kohën tuaj. Edhe nëse vizitoni vetëm gjysmën e këtyre destinacioneve, do të keni një pushim të paharrueshëm. Mos harroni të ndani përshtypjet tuaja, të lini komente në komente, të postoni fotot tuaja.

Gjiri Phang Nga në verilindje të Phuket.

Minierat e kallajit në vitet 1920

Në shekullin e 20-të, minierat e kallajit u varfëruan dhe vlera e kallajit në tregun botëror ra fare. Gjatë pushtimit japonez, tregtia dhe biznesi në vend ranë, dhe disa familje kineze qëndruan në këmbë në Phuket. Falë punës dhe aftësive të tyre të palodhur, Phuket Island është ringjallur. Në shoqërinë moderne, shumë njerëz me ndikim janë me origjinë kineze. Për shembull, një nga pasardhësit e emigrantëve kinezë është bërë guvernatori aktual i Phuket. Deri në vitet '80, ishte e pamundur të mos vlerësohej dëmi mjedisor nga nënproduktet e përpunimit të kallajit, atëherë banorët vendas organizuan aksione masive kundër ndërtimit të fabrikave të reja. Në vitin 1992 u mbyll miniera e fundit e kallajit. Në mënyrë paradoksale, minierat e kallajit hodhën themelet për turizmin. Në vendin e minierave të kallajit, u ndërtuan fusha golfi dhe kompleksi i famshëm i hoteleve Laguna. Sidoqoftë, nuk ka pothuajse asnjë liqen natyror në Phuket, të gjithë rezervuarët u formuan si rezultat i minierave të kallajit. Turistët e parë të vegjël filluan të shfaqen në Phuket në fillim të shekullit të 20-të. John Carrington shkroi për Phuket në 1906: "Një nga vendet më të bukura dhe më simpatike në botë". Ashtu si me shumicën e vendpushimeve aziatike, turizmi masiv në Phuket u themelua nga hipitë në vitet '70. Në vitin 1967, u ndërtua Ura Sarasin, e cila lidh ishullin Phuket me kontinentin, dhe në vitin 1976 u hap zyrtarisht një aeroport ndërkombëtar, duke lejuar ushtarët amerikanë, dhe më pas turistët amerikanë, të udhëtonin lehtësisht në ishullin parajsë me pushime.

Ura e Sarasinit në vitet '70

Në 1976, u ndërtua hoteli i parë në Phuket - Impiana Resort në Patong. Në atë kohë, plazhi më i zhvilluar tashmë dukej si një fshat i vogël me kasolle bambuje, një rrugë me pluhur dhe një plazh absolutisht të egër. Kalimi nga Patong në Karon ishte mjaft i rrezikshëm për shkak të rrëshqitjeve të dheut dhe ajo që mbante rrugën e baltës në shi. Me kalimin e kohës, asfalti u shtrua, u instaluan semaforët, u ndërtuan më shumë hotele, u shfaqën qendra tregtare - Phuket zbuloi një burim të ri të ardhurash.

Ura që lidh Phuket me kontinentin në vitet '70

Pas Krishtlindjeve Katolike, më 26 dhjetor 2004, një cunami goditi Phuket, duke vrarë më shumë se 500 njerëz në ishull. Siç thonë tajlandezët, "deti merrte frymë brenda dhe jashtë". Për shkak të injorancës së zakonshme, mungesës së sistemeve të paralajmërimit dhe për fat të keq për neglizhencën e Zyrës së Tërmeteve, paralajmërimi nuk është lëshuar. "Një paralajmërim i tillë do të krijojë vlerësime negative në industrinë e turizmit nëse cunami nuk ndodh," vendosi ministria. Plazhet e Patong dhe Kamala, ku lartësia e valëve arriti në 5 metra, u prekën veçanërisht. Por më e keqja nga të gjitha ishte bregdeti i provincës Phang Nga dhe jugu i Ranong, ku lartësia e valës arriti në 11.6 metra. Kjo fatkeqësi ka prekur jetën e çdo banori të Tajlandës. Nipi i mbretit Rama IX, i cili në atë kohë ishte në një jaht në brigjet e Khao Lak, vdiq. Por me përpjekjet e vullnetarëve dhe qeverisë tajlandeze, ditë pas dite duke rindërtuar ishullin Phuket, Phoenix u ngrit nga hiri. Për momentin të gjitha plazhet kanë sinjalistikë paralajmëruese, janë vendosur sisteme paralajmëruese. Vitet e fundit, ishulli Phuket ka përjetuar një raund të ri zhvillimi në industrinë e turizmit. Po ndërtohen hotele, qendra të reja tregtare, po hapen vende të reja me interes për mysafirët e ishullit. Disa projekte janë planifikuar nga qeveria tajlandeze për të përmirësuar Phuket. Për zhvillimin e aeroportit është ndarë një buxhet prej 180 milionë dollarësh, i cili deri në mars të vitit 2015 do të mund të presë 12.5 milionë pasagjerë në vit. Një qendër e re konferencash me 5000 persona do të ndërtohet në zonën e Mai Khao. Në vitin 2014, ne të gjithë presim me padurim tunelin nëntokësor në kryqëzimin e qendrës tregtare Central Festival, i cili do të lehtësojë trafikun në qytetin Phuket. Ka dy tunele me një drejtim në procesin e miratimit të administratës përmes malit deri në plazhin Patong. Phuket po ndryshon për mirë. Për komunitetin ndërkombëtar, sukseset e Phuket nuk kalojnë pa u vënë re. Gjithnjë e më shumë të huaj preferojnë të investojnë në zhvillimin e projekteve në ishull. Midis tyre janë milionerët e Forbes: Zelandezët e Re Richard dhe Christopher Chandler, banori i Hong Kongut Alan Zeman, ylli finlandez i Formula 1 Kimi Raikkonen, me origjinë britanike indiane Gulu Lalwani, i cili hapi portin e njohur Royal Phuket Marina. Revistat ndërkombëtare në komunitetin global po konkurrojnë për të përfshirë ishullin Phuket dhe hotelet e tij në listat e vendeve më të mira të pushimeve në Azinë Juglindore. Në vitin 2011, Phuket ishte gjysmë i renditur i 10-ti në listën e Condé Nast Traveler Readers të Destinacioneve më të mira në botë, ku vendpushimet u renditën në 10 kritere dhe u rendit si lider në "cilësi të lartë për një çmim të arsyeshëm" dhe "mikpritje". ". Dy hotelet Anantara Phuket dhe Amanpuri u përfshinë sërish në listën e hoteleve më të mira në botë, dhe hoteli Gjashtë shqisa Yao Noi Beyond Phuket u emërua në Listën e Artë të Hoteleve 2012 nga revista Condé Nast Traveler. Tripadvisor ka identifikuar disa hotele në vitin 2012 për pushime familjare në Phuket: The Chava Resort, Marriott's Phuket Beach Club, Outrigger Laguna Phuket Resort & Villas, Marriott Mai Khao Beach, Destination Surin Resort and Spa, Andara Resort and Villas, të përfshira në listën e 10 hotelet më të mira Tajlandë. Megjithatë, çmimet e tjera mund të renditen pafundësisht. Si përfundim, do të shtoj se Phuket nuk është vetëm një vendpushim me famë botërore, por këtu është përqendruar një histori unike që ka kaluar nëpër shekuj. Asnjë nga destinacionet e njohura të resortit nuk mund të mburret me një përvojë kaq interesante, vezulluese dhe ndonjëherë të trishtuar si Phuket.

Ura e Sarasinit është një lidhje midis ishullit dhe kontinentit. Është ndërtuar në fund të viteve 60 të shekullit të kaluar dhe që atëherë ka ndihmuar një fluks të madh turistësh të kalojnë lirshëm kufirin midis detit dhe një parajse të vërtetë tropikale të quajtur Phuket.

Gjatësia e urës është rreth 500 metra, dhe në kohët e vjetra ishulli ishte një pelerinë me emrin tashmë të njohur të Jungceylon. Në ditët tona, në kujtim të së kaluarës, të famshmit qendër tregtare në Patong.

Pasi uji pushtoi vijën e imët të tokës, dhe kjo ishte rreth në shekujt II-III. pas Krishtit, vendasit dhe vizitorët në ishull u përballën me problemin e trageteve. Komunikimi me Phuket u krye duke përdorur mjete ujore. E suksesshme pozicioni gjeografik dhe interesi i fortë i marinarëve tregtarë ndikoi shumë në zhvillimin e ishullit. Dhe gjatë shekujve, nxjerrja e kallajit filloi në Phuket, e cila u gjet këtu në sasi të mëdha në shekullin e 16-të. Me kalimin e kohës, depozitat e kallajit filluan të hiqen, atëherë njerëzit patën një interes të ri monetar në ishull - një turistik. Kështu u vendos që të ndërtohej një urë. Turistët e parë që shkelën në Sarasin ishin ushtria amerikane. Për tre deri në katër dekada, Phuket është zhvilluar në një qendër moderne turistike që pranon disa qindra turistë nga e gjithë bota në vit.

Me kalimin e kohës, Sarasin ishte i tejmbushur me legjenda dhe i mbështjellë në një aureolë mistike. Tajlandezët janë një popull supersticioz dhe të prirur t'i atribuojnë gjithçkaje dhe gjithë fuqisë magjike, ky fat nuk e anashkaloi urën. Legjenda, e cila ende qarkullon mes njerëzve, thotë se Sarasin është një vend i preferuar për vetëvrasje dhe gjithçka filloi kur disa të dashuruar u hodhën dorë për dore disa dekada më parë. Dhe kështu ishte. Një djalë i zakonshëm ra në dashuri me një vajzë nga një shoqëri e pasur dhe ajo ia ktheu. Së shpejti, prindërit e saj mësuan për lidhjen e fshehtë të të dashuruarve dhe e mbyllën zonjën në shtëpi. Dhëndri i pikëllimit e vodhi dhe i ofroi të ishin bashkë në parajsë, nëse kjo ishte e pamundur në tokë. Më pas fatkeqit e lidhën njëri-tjetrin me litar dhe u hodhën në vorbull. Sipas legjendës, ata u varrosën të lidhur së bashku. Por në mesin e njerëzve ka një emër më optimist për urën - "Gateway to Paradise".

Këto ditë, Ura Sarasin mundëson qasje të lehtë në provincat fqinje të Phang Nga dhe Krabi, të cilat janë të shumta në parqet kombëtare dhe plazhet e shkreta. Ura ofron gjithashtu shtigje të shkëlqyera në shumë rajone të tjera të Tajlandës.

Së fundmi është ndërtuar një tjetër urë paralele me Sarasin. Mban emrin Thao Тhep Krasatry. që tregon titullin që i atribuohet motrave heroinë që çliruan Phuket nga armiqtë burmezë.

Tradicionalisht, kur kaloni urën, duhet të mbani frymën dhe të bëni një dëshirë. Nëse qëndroni nga fillimi i urës deri në fund, atëherë patjetër që do të realizohet. Thais nuk u pëlqen të shqetësojnë veten për asgjë, prandaj, me kusht që gjatësia e urës të jetë rreth gjysmë kilometri, nuk do t'ju duhet të mbani frymën tuaj për një kohë të gjatë. Pra, vazhdo, për përmbushjen e dëshirave në Urën e Sarasinit në Phuket!

Një tipar i Greqisë është një peizazh natyror i larmishëm, prania kënde interesante në male dhe në det, si dhe peizazhe mahnitëse. Dhe sigurisht, në listën e vendeve të veçanta në Greqi, të famshme për veçantinë e tyre, ka ishuj që mund të arrihen fjalë për fjalë në këmbë. Katër nga mijëra ishujt grekë kanë rrugë që i lidhin me kontinentin, duke ofruar një mënyrë tjetër për të arritur atje pa shkuar nga deti.

Lefkada

Për shkak të aksesueshmërisë së tij, peizazheve malore jashtëzakonisht të bukura, plazhet e bukura, fshatra mesdhetare të vlerësuara ndërkombëtarisht dhe gjelbërimi i harlisur në brendësi të vendit, Lefkada është një nga destinacionet më të njohura verore në detin Jon dhe më gjerë.

Këtu do të gjeni plazhe me rërë, vendpushime plot lëvizje me stuhi jeta e natës, marina të mbushura me njerëz me dhjetëra jahte. Megjithatë, pas këtij dekorimi turistik, fshihet një botë tjetër, më pak pretencioze, por po aq interesante dhe magjepsëse. Mund ta takoni në plazhe të largëta, në ishuj smeraldi dhe në gjelbërimin e harlisur të brendësisë së ishullit. Një nga avantazhet kryesore të ishullit, natyrisht, është vendndodhja e tij në afërsi të brigjeve të kontinentit kryesor të vendit, falë të cilit mund të arrihet lehtësisht me makinë, duke anashkaluar udhëtimin nga deti.

Kukumitsa - Vonicë

Vetëm disa dhjetëra metra në lindje të skelës në Wonice, mund të shihni ishullin e gjelbër të Kukumitsa, i cili lidhet me tokën me një urë guri të sapondërtuar. Tërheqja kryesore e ishullit është tempulli i Shën Nektarios i fshehur në gjelbërimin e pemëve të mëdha eukalipt dhe selvi. Kjo parajsë e vogël e bën të paharrueshme një vizitë në Vonicë.

Etoliko - Masolongi

Aetolico shpesh quhet Venecia e vogël Greke, pasi kjo zonë fjalë për fjalë "dal" nga deti. Ju mund të arrini këtu nga rruga duke filluar në Masolongi dhe duke vazhduar për në qytet turistik Astakos. Dy ura guri, 250 dhe 300 metra të gjata, lidhin ishullin me kontinentin. Nëse arrini rrugë e vjetër, më pas në një vend në Phoenix (gr. Φοινικιά), do të shihni Kishën e Panagia Phoinikias, që qëndron në ujërat e cekëta të lagunës midis kënetave të kripura. Ishte këtu që Lord Bajroni udhëtoi me varkë për të pushuar.

Shën Akili - Prespë

Për të vizituar ishullin Agios Achillios, që ndodhet në zonën e Prespës së Vogël, duhet të kaloni në këmbë. urë për këmbësorë 200 metra i gjatë dhe do të gjeni veten në fshatin bregdetar që mban emrin e Agios Achillios. Në ishull mund të shihni gjurmët e të gjitha qytetërimeve që kanë ndryshuar në mënyrë sekuenciale gjatë rrjedhës së historisë. Kishat bizantine me kolona antike janë të shpërndara në të gjithë ishullin. Kisha e Shën Akilit u ndërtua nga perandori bizantin Vasili II Luftëtari bullgar (gr. Βουλγαροκτόνος) në shenjë fitoreje mbi ushtrinë bullgare të Car Samuelit. Ishulli është aq i vogël sa mund të ecësh rreth tij brenda një ore, por kjo shëtitje rreth ishullit do të sjellë shumë përshtypje të paharrueshme.